Kutuzovskoye هي بحيرة في شبه جزيرة القرم، جميلة بشكل غير عادي في فصل الربيع. جولة افتراضية في بحيرة Kutuzovskoye على طول الطريق

على بعد حوالي كيلومترين من ممر أنغارسك على الطريق السريع سيمفيروبول-يالطا، على منحدر سلسلة جبال شاتير-داغ، هناك منطقة مريحة للغاية ورائعة. العديد من محبي الترفيه في الهواء الطلق يأتون أو يزورون هنا. بالنسبة للسياح، يعد هذا مكانًا ممتازًا للتوقف أو التخييم قبل التوجه إلى الحضارة. تتلاقى هنا العديد من الطرق السياحية المؤدية إلى قمم Chatyr-Dag و Babugan-yayla. ومن خلال التجول حول جبل الشاطر على طول محيطه، يمكنك الخروج إلى أودية بخشيساراي. من مساحة واسعة على تل به مدفأة مريحة وطاولة لراحة جيدة، بانوراما رائعة لوادي ألوشتا، وتكتلات وادي الأشباح، ومنحدرات شمال Demerdzhi تتحول بسلاسة إلى كتلة صخرية Dolgorukovskaya Yayla، وواحد قمم سلسلة جبال Chatyrdag - Angar-Burun - ترتفع فوق رأسك.
لذلك، سوف نتحدث عن محطة جولة بحيرة كوتوزوف.

يعود اسم المكان إلى قرية Verkhnyaya Kutuzovka القريبة، شومي السابقة، حيث أصيب القائد كوتوزوف، وفقًا للأسطورة، بجروح خطيرة في معركة مع الأتراك. تمثل نافورة كوتوزوف الشهيرة عند النزول إلى ألوشتا هذا "الحدث".
بحيرة كوتوزوفسكي. يراها معظم السياح الزائرين في يوم صيفي أو خريفي حار. لسوء الحظ، في هذا الوقت من العام ليس هناك على الإطلاق... الجزء السفلي من البركة الجافة مرئي بوضوح، متضخم بالعشب الطويل الذي ذبلته أشعة الشمس وتحيط به غابة متعددة الألوان. وهذا ما أعتقد أن الكثير من الناس يعرفونه؟!

على الرغم من سهولة الوصول إلى المنطقة، إلا أنها قليلة السكان في فصل الشتاء. لا يمكن للجميع القدوم إلى هنا في ظل الصقيع الشديد والثلوج العميقة. ولكن في هذا الوقت من العام، يكون الخزان أشبه بخزان مائي. سطح البحيرة مخفي تحت طبقة من الجليد، وفي فصول الشتاء القاسية بشكل خاص، تم رصد "المتزلجين" عليها.
(أعتذر عن الجودة، الصورة مأخوذة من الهاتف)

لكن أجمل بحيرة هي في أوائل الربيع، عندما يملأ ثلج Chatyrdag ذوبان الكارست ويمتلئ الوعاء بأكمله بأنقى المياه الشفافة. في كل مكان توجد نفس غابة الزان الشفافة، التي لم ترتدي بعد الزخارف الصيفية المورقة. نعم، والهواء الجبلي الربيعي نفسه مليء برائحة الطبيعة اليقظة.

في أحد أيام شهر مارس المشمسة، كانت المياه هادئة جدًا ونظيفة وشفافة لدرجة أنه ربما يمكن تدوير هذه الصورة بقدر ما تريد - لن يتغير الكثير!

وألاحظ أنه في عام 2014، وبسبب عدم كفاية تساقط الثلوج في فصل الشتاء، لم تكن البحيرة ممتلئة بالكامل.
الوقت لا يقف ساكنا. تنبض الطبيعة اليقظة بالحياة، وتضيف المزيد والمزيد من الألوان إلى المناظر الطبيعية المحيطة. والآن بحيرتنا محاطة بغابة خضراء كثيفة تتخللها أشجار الزعرور والتفاح المزهرة. وكل أعمال الشغب التي حدثت في شهر مايو تنعكس مرة أخرى على سطح مرآة الماء.

وهذه صور من هذا العام، ألاحظ أن البحيرة امتلأت حتى الحافة.

على الجانب الآخر من السد الصغير توجد بركة أخرى متضخمة.

وها هو الربيع يتدفق بمرح من تحت جذور أشجار الزان النحيلة ويسرع لإرضاء سكان البحيرة بالرطوبة الواهبة للحياة.

تبدو البركة من غابة الغابة جميلة جدًا.

تتبع الانعكاسات بوضوح الألوان والخطوط العريضة للشواطئ.

نعم، هناك كائنات حية هنا: الأسماك الصغيرة وحتى سمندل الماء، وهي برمائيات صغيرة تعيش حصريًا في المياه النظيفة. أين يذهب السكان تحت الماء أثناء الجفاف؟ ربما بعض الجحر في الأرض. ربما تكون هناك مصادر لا تنضب مخفية في أعماق الكتلة الصخرية، أو أن هؤلاء الأفراد لديهم دورة حياة قصيرة. من المعروف أن سمندل الماء يتكيف جيدًا مع الحياة في الماء وعلى الأرض.

هكذا تظهر بحيرة كوتوزوفسكوي بطرق خلابة مختلفة في أوقات مختلفة من العام. وتعد المروج الشاسعة الخلابة على منحدر جبل القرم الرئيسي مكانًا جيدًا للقاء أصدقاء جيدين في أي طقس!

وصف الرحلة.

لقد كتب الكثير عن هضبة Chatyr-Dag ومن الصعب جدًا إضافة أي شيء جديد. بالنسبة لبعض السياح، أصبح هذا المكان نوعا من مكة. أعرف العديد من الأشخاص الذين يذهبون فقط إلى Chatyr-Dag؛ لا توجد جبال القرم الأخرى لهم. الموقع الملائم والقدرة على الوصول بسرعة إلى هناك بواسطة وسائل النقل العام جعل هذه الهضبة تحظى بشعبية كبيرة. يعد تسلق Eklizi-Burun بمثابة رحلة في عطلة نهاية الأسبوع أمرًا جذابًا للغاية، لأنه يسمح لك بالتغلب على إحدى أعلى قمم الجبال في شبه جزيرة القرم. لذلك قررنا تسلق هذا الجبل الذي يبلغ ارتفاعه ألف ونصف متر مرة أخرى، خاصة وأن قائدنا وجد لنا طريقًا جديدًا.

نبدأ من ممر أنجارسك ونسير على طول الطريق رقم 117 باتجاه بحيرة كوتوزوف. أشعر بالخجل من الاعتراف بذلك، لكنني لم أر هذه البحيرة من قبل، لذلك مشيت نحوها باهتمام كبير. الطريق سهل، الطريق رقم 117 يسير بفارق بسيط في الارتفاع. وبخطوات محسوبة وهادئة وصلنا إلى البحيرة في غضون ساعة. قبل البحيرة مباشرة، قررت التحقق من حالة نبع بورشو-شوكراك ورأيت بأسف شديد أنه قد جف. وعندما نهضت من النبع، رأيت أن كل ما بقي من البحيرة لم يكن سوى بركة صغيرة ضحلة، أصغر في الحجم من تلك التي كانت خلف منزل الجيران، حيث اعتاد جميع الأولاد في الساحات المحيطة إطلاق القوارب عندما كان أطفالًا. ليس فقط الخزانات الاصطناعية في شبه جزيرة القرم تعاني من قلة الأمطار والثلوج، ولكن أيضًا الخزانات الطبيعية.

يوجد بالقرب من البحيرة عامل جذب مهم آخر - بستان سيكويا. من المدهش أن تجد مثل هذه الشجرة الغريبة في غابة غابات القرم. لم يسمح لي المعسكر السياحي الذي يقع في البستان بتصوير البستان. أو بالأحرى الدخان يخرج منه. أشعلت المجموعة النار، الأمر الذي أغضبني بصراحة. على الرغم من أنني أستطيع أن أفهم أنني أريد نصب الخيام في مثل هذا المكان الخلاب، إلا أن إشعال النار في بستان كثيف هو أمر متهور للغاية وغير مدروس. موقف إهمال مطلق تجاه الطبيعة. بدا لي من بعيد أن البستان مشتعل. اهتزت يداه بالغضب وأصبح الإطار ضبابيًا.

تم زرع البستان من قبل موظفي حديقة نيكيتسكي النباتية. يوجد بالجوار بستان ثانٍ مماثل ولكن من خشب الصنوبر. يتم ترقيم الأشجار لحفظ السجلات.

ذهبنا من البستان إلى نبع شاتال خايا شوكراك. تدفق الماء جيد، حيث يتم ملء لترين في حوالي 20 ثانية. من الربيع صعدنا إلى مكان جميل لوقوف السيارات تحت شجرة وحيدة.

ومن هناك تحركنا على طول الطريق رقم 118 باتجاه جبل كازو كايا. الطريق جيد السفر، والتسلق غير مهم، والمشي سهل. أولاً سوف تواجه حاجزًا أخضر وأبيض.

ثم تحت الطريق يمكنك رؤية نبع البطحاخ، وهو جاف حاليًا.

وخلف النبع يوجد مخرج إلى منطقة يمكن رؤية بابوجان-يايلا منها.

هنا، في المقاصة، التقينا بأحد الغابات، الذي استفسر عن اتجاه سفرنا، وبعد محادثة قصيرة، تمنى لنا رحلة ناجحة، وركب السيارة وانطلق نحو عمله في مجال الغابات. وواصلنا الصعود وبعد 40 دقيقة وصلنا إلى قمة كازو-كايا (1108.2 م). يقع الجبل نفسه على يسار الطريق، وإذا كنت مهتمًا بالتسلق، فقد تفوتك تمامًا. يؤدي الطريق المتضخم بالكاد إلى الأعلى. ومن الجبل يمكنك رؤية Babugan-yayla بشكل أفضل قليلاً، وهنا ينفتح منظر Eklizi-Burun، كما لم نرها من قبل. من الأسفل، يبدو وكأنه قلعة منيعة، شاهقة فوق المناظر الطبيعية المحيطة بها.

لكن اليوم من هذا الجانب سنغزو هذه القمة التي يبلغ ارتفاعها ألفًا ونصف متر. نعود إلى الطريق ونواصل التحرك في الاتجاه الغربي حتى نرى طريقًا ممهدًا إلى اليمين. هذا هو طريقنا للأعلى.

أود هنا إضافة وصف للطقس، لأنه مهم لزيارة Chatyr-Dag. وكنا محظوظين جدًا بها. وعلى الرغم من أن السماء كانت مغطاة بالغيوم، إلا أنها كانت للأفضل. لم يكن الجو حارا ولا باردا. كان التسلق سهلاً. لم تكن هناك رياح على الإطلاق. وهذا الهدوء، الجمال الصامت للقمة فوقك، العرعر الزاحف، الذي أصبح أكثر فأكثر كلما اكتسبت ارتفاعًا، خلق شعورًا فريدًا بالجمال والهدوء، ونوعًا من التوازن العقلي والفرح. متعة المناظر المحيطة، وفرحة النجاح في الارتفاع، وفرحة الرحلة بأكملها. أكتب كثيرًا لدرجة أنني لا أشعر بأي طاقات خاصة في أماكن السلطة، لكن هنا، أثناء صعودي إلى إكليزي-بورون، غمرتني هذه الطاقة. والجدار المنيع، الذي بدا الجبل من الأسفل، قد تم الاستيلاء عليه بسهولة، كما لو أنه رفعنا إلى قمته على أجنحته.

وعند تجاوز علامة الـ 1400 متر، بدأت تظهر بقايا القليل من الثلوج الرمادية.

وبالطبع زهرة الربيع. كيف سيكون الأمر بدونهم؟

لقد فضلتنا الطبيعة أيضًا على قمة إكليزي بورون. لم يكن هناك ريح. بهدوء. لا يوجد أشخاص تقريبًا، والموجودون لم يتداخلوا مع بعضهم البعض، وينتقلون ببطء إلى وجهات نظر مختلفة ويعجبون بالمناظر الطبيعية، ولحسن الحظ كان الغطاء السحابي مرتفعًا وكانت الرؤية جيدة.

من أعلى Eklizi-Burun، انتقلنا نحو Angar-Burun على طول الطريق القياسي.

وصلنا إلى Hangar-Burun بسرعة. لا أستطيع أن أكون أكثر سعادة مع الطقس. من النادر أن يكون هناك مثل هذا السلام والنعمة على الهضبة.

ولكن في Angar-Burun أصبح من الملاحظ كيف كانت السحب تتدحرج فوق Kastel من البحر وبدأت بالفعل في تغطية Alushta.

بدأنا في الاستعداد للنزول، ولكن قبل ذلك قررنا أن ننظر إلى Cold Couloir. لم نسير في هذا الطريق بعد وكان من المثير للاهتمام كيف كان الأمر. هذا ما يبدو عليه Cold Couloir من الأعلى.

لم يعد هناك ثلج، بدا لي مقبولًا، لكننا لم نجرؤ على النزول إليه. لقد رأينا أين يخرج المسار إلى الهضبة واقتربنا من هذا المكان. نظرنا إلى الأسفل ورأيت couloir هكذا:

لكن العديد من النساء ابتعدن بسرعة عن الحافة وبدا لهن الكولوار على النحو التالي:

عندما غادرنا الكوولوار، رأينا أن السحب كانت تقترب بسرعة وسارعت إلى النزول. مررنا بالبيبلاتس المعروفة وتحركنا على الطريق رقم 116.

من المضحك أنه لم يتم الإشارة إلى الطريق رقم 118 ولا الطريق رقم 116 في الأطلس من سويوزكارتا. رقم 115 موجود هناك، ورقم 117 موجود هناك، ولكن لم يتم وضع علامة على الرقمين 116 و118. ولكن هناك علامات جديدة وحتى لوحة عليها رقم على إحدى الحجارة. كما اتضح فيما بعد، تم إلغاء الطريق 116 وإزالته من الخرائط بعد أن تم إدراج جزء من كتلة شاتيردج في حدود محمية القرم الطبيعية. لم يعد الطريق موجودًا رسميًا، لكن العلامات الموجودة على الأشجار ظلت قائمة، ولا يتعجل السائحون لمغادرة هذا الطريق المأهول. بالقرب من حظائر الأغنام نظرت مرة أخرى حولها، وقامت بتقييم اقتراب الغيوم وسارعت إلى الممر في سباق مع السحب.

مررنا بقرية بوكوفايا بوليانا، ونظرت إلى نبع أليكسي جول، الذي أسعدني بتدفق لائق من المياه. ثم عبر الغابة نزولاً إلى الممر. لم يكن الطريق رائعًا حتى رأينا بالقرب من معسكر شكولنايا بوليانا شخصية رائعة.

في قبعة من الفرو، في زي شعبي مشرق، مع سيف (أو سوط)، جلس بالقرب من الشجرة ويدخن، مثل ضيف من بعض العالم الآخر.

إحصائيات الرحلة.

خريطة الرحلة:

دعونا نلقي نظرة على النقاط الرئيسية للطريق الذي قطعناه:
3.0 كم.- بحيرة كوتوزوفسكوي؛
3.4 كم.- بستان سيكويا.
3.8 كم.- ربيع شاتال-خيا-شوكراك؛
7.7 كم.- قمة جبل كازو كايا؛
10.2 كم.- قمة جبل إكليزي-بورون؛
13.7 كم.- قمة جبل أنغار بورون؛
14.0 كم.- إلقاء نظرة على Couloir الباردة؛
16.9 كم.- t/s Beech Glade وAleksi-Gol Spring؛

تقرير الرحلة التفاعلي:

نضيف بعدًا رابعًا للخريطة ونحصل على تقرير تفاعلي عن الرحلة.

جولة افتراضية على طول الطريق المقطوع:

نحن نطير فوق مسارنا ونشاهد جولة افتراضية على طول الطريق الذي قطعناه.

الرسم البياني لملف الارتفاع:

يمكن ملاحظة أنه من ممر أنجارسك تحتاج إلى الحصول على ارتفاع بسيط، ثم يتغير ملف تعريف الارتفاع قليلاً حتى بحيرة كوتوزوف. وبعد البحيرة، يكون التسلق سلسًا جدًا على طول الطريق حتى جبل كازو-كايا (مسافة 7.5 كم). ولكن بعد ذلك لأعلى ولأعلى فقط. أعلى نقطة هي إكليزي بورون. ننزل إلى الهضبة العليا ثم نصعد قليلاً قبل Hangar-Burun (طريق 13.7 كم). ننظر إلى Cold Couloir من الأعلى ونبدأ النزول على طول الطريق رقم 116. يتباطأ فقدان الارتفاع قليلاً في بوكوفايا بوليانا، ثم يتسارع مرة أخرى حتى ممر أنجارسك.

أدنى ارتفاع: 752 متر.
اقصى ارتفاع: 1527 متر.

الرسم البياني للسرعة:

الرسم البياني جميل مثل Eklizi-Burun.

احصائيات ملخصة.

بداية المشوار: 08:12
نهاية المشوار: 16:43
إجمالي وقت السفر: 8:30:39
محطات على طول الطريق: 3:25:13
حركة المرور على الطريق: 5:05:26
متوسط ​​السرعة: 3.5 كم/ساعة.
متوسط ​​السرعة بما في ذلك التوقفات: 2.2 كم/ساعة.
المسافة المقطوعة: 19.040 كم. (45% من مسافة الماراثون).
إجمالي كسب الارتفاع: 1060.0 م. (12% من ارتفاع جبل إيفرست).

تبين أن هذه الرحلة كانت واحدة من أكثر الرحلات المدهشة. لم نتسلق الهضبة من هذا الجانب بعد وأعجبني هذا الطريق. في هذه الرحلة يمكن للمرء أن يفهم كيف يمكن اكتشاف الأماكن التي تمت زيارتها مرارًا وتكرارًا. Chatyr-Dag هو مكان القوة حيث أستمد الطاقة والمزاج الجيد. وكنا محظوظين تمامًا بالطقس. تمت الرحلة بأكملها بطريقة هادئة وتأملية. وبدون تسرع، وبكل ثقة وببطء، مشينا الطريق بأكمله. وأعتقد أن الكثيرين عادوا إلى منازلهم سعداء وانطباعات ممتعة. لقد عدت بالتأكيد مثل هذا. لقد استراحت وأريد الذهاب إلى الجبال مرة أخرى.

نراكم مرة أخرى في الجبال!

روابط مفيدة:

نادي إيفباتوريا السياحي: "في الحملة".
مسار الرحلات للدراسة الذاتية: تنزيل
معرض الصور: الألبوم "

سافرنا على هذا الطريق يوم الأحد في منتصف يونيو من هذا العام.
كان من المفترض أن تكون البداية مبكرة، لذا في الليلة السابقة خيمنا في منطقة خالية بالقرب من بحيرة كوتوزوف على ممر أنجارسك. هذه البحيرة عبارة عن مسطح مائي ضحل ولكنه كبير جدًا (وفقًا لمعايير القرم). على الرغم من وجود العديد من الينابيع حولها، إلا أن البحيرة عادة ما تجف بحلول فصل الصيف. لكن هذا الشتاء لم يكن هناك ثلوج تقريبًا وكانت البحيرة جافة تمامًا.

وهذا ما بدا عليه الأمر في مارس 2000

كان الجزء العلوي من Chatyr-Dag Angar-Burun في ذلك المساء مغطى بالغيوم التي هطلت منها الأمطار من وقت لآخر.

أشجار الزان القديمة على شاطئ البحيرة

وفي المساء بدأت السماء تمطر بغزارة، وعلى الرغم من ظهور السماء المرصعة بالنجوم في الساعة الثانية صباحًا، إلا أنها استمرت في الصباح بقوة متجددة.

معسكرنا مع "إطلالة" على Chatyr-Dag في الصباح

لم أكن أرغب في النهوض، ناهيك عن حزم الخيام المبللة تحت المطر. ولكن كان علي أن.

على الرغم من المطر، التقطت بضع صور للغابة الرطبة والضبابية

بعد أن وضعنا أمتعتنا المبللة في السيارات، توجهنا إلى الطابق السفلي.

الكرم بجوار خزان Izobilnenskoye

يمر طريقنا الإضافي على طول طريق رومانوفسكايا القديم، الذي يفصل بين أراضي مؤسسة غابات ألوشتا ومحمية القرم الطبيعية.

"Full House" - قف عند نبع Ai-Yori

ربيع Ai-Yori قوي جدًا. لا يجف حتى في سنوات الجفاف لأنه لا يتم تغذيتها عن طريق الكارست، بل عن طريق المياه الجوفية المعدنية قليلاً من أعماق كبيرة. أنشأ الغابات منطقة ترفيهية هنا. بالقرب من الربيع توجد منصة عرض تفتح منها بانوراما على ساحل ألوشتا. وعلى قمة جبل آي يوري كان هناك حصن قديم. لكننا اليوم لم نكن محظوظين بالمناظر الجميلة.

من الربيع يستمر طريقنا مرة أخرى على طول طريق رومانوفسكايا.

نمر بجسر قديم متهدم. هذه المرة نحن لا نتوقف حتى. وتم التقاط صورة الجسر خلال رحلتنا بالدراجة في عام 2005.

ننزل إلى قرية Vinogradny ونسير بسرعة على طول طريق الساحل الجنوبي السريع حتى المنعطف المؤدي إلى Partizanskoye. ومن هناك يبدأ قسم آخر من الطريق على طول طريق رومانوفسكوي السريع القديم. هنا يمر الطريق عبر محمية غابات جبل يالطا، ويُحظر المرور، ناهيك عن السفر، على البشر فقط.

يوجد مثل هذا الوحش يقف على طوق الغابة

زاوية أخرى

وفي أغسطس/آب 2007، احترقت سيارة مماثلة أثناء حريق غابة بدأ بسبب إشارة إطلاق نار لسائح محتمل من خاركوف (والذي، بالمناسبة، حُكم عليه بالسجن لمدة 10 سنوات). لسوء الحظ، في الوقت نفسه، توفي زوجان من عمال الغابات أثناء إخماد حريق.

نحن نقترب من الجسر القديم

انظر إلى البناء!

إذا قمت باستبدال السجلات، فيمكن استخدام الجسر دون خوف

انطلاقا من المسار الجديد، يستمر شخص ما في القيادة عليه الآن

نقار الخشب يقف أمامنا

يوجد فوق الجسر مباشرةً كريبيدا كبيرة

أيضا في حالة ممتازة

منعطف آخر...

وفجأة نذهب إلى ما يسمى بمساحة Artekovskaya

أمامنا ممر سرج Gurzuf

حقل البابونج. أتمنى أن يغفر لي علماء النبات - أعلم أن هذه ليست أقحوانات :) أو أقحوان في النهاية؟

السحب تزحف بسرعة من الأسفل..

ويبدأ المطر مرة أخرى

وها هو ممر Gurzuf Saddle. ندخل أراضي محمية القرم الطبيعية

في بداية الثمانينات، أثناء وضع خط أنابيب الغاز، صادف البناؤون بطريق الخطأ ملاذًا قديمًا (القرن الثالث قبل الميلاد - القرن الثالث الميلادي) وأطلال معبد من العصور الوسطى.
لمدة 10 سنوات، أجرى علماء الآثار من متحف يالطا للتاريخ المحلي حفريات هناك. كانت الاكتشافات فريدة من نوعها: عشرين تمثالًا برونزيًا وفضيًا، وأكثر من 200 قطعة نقدية من جميع أنحاء العالم القديم، وزجاجًا وأدوات وأدوات مطبخ ومجوهرات وحتى مجموعة من الأدوات الصيدلانية. الآن كل هذا محفوظ في المتحف.
لم يتم اختيار موقع الحرم عن طريق الصدفة من قبل القدماء - فالطريق إلى تشيرسونيسوس يمر عبر سرج جورزوف.

نسير على الطريق السريع الإسفلتي الذي يمر عبر المحمية إلى يالطا وبعد بضع مئات من الأمتار تظهر شرفة الرياح من الضباب

ننتقل إلى شرفة المراقبة

أدناه الغيوم

تم بناء شرفة الرياح على ارتفاع 1450 مترًا في عام 1956 أثناء إعادة بناء الطريق السريع. القمة التي تقع عليها تسمى شاجان كايا (من تتار القرم - "صقر الصقر"). في الطقس الجيد، يوفر إطلالة رائعة على Gurzuf وAyu-Dag.

لكن ليس اليوم

بالقرب من شرفة المراقبة نلتقي بالعديد من الحافلات الصغيرة مع السياح

يمكنك زيارة المحمية لكن برفقة مرشد سياحي فقط. وليس خطوة للخروج من الطريق! يتم التحكم بشكل صارم في الزيارات إلى المحمية - وهي محقة في ذلك. وبفضل هذا، كان من الممكن الحفاظ على الطبيعة والحياة البرية في هذه الأماكن. في كثير من الأحيان، مباشرة من السيارة، يمكنك رؤية الموفلون والغزلان والغزلان. سأخصص عدة قصص منفصلة لمحمية القرم الطبيعية - لقد كنت هنا طوال العام وفي طقس مختلف.

وفي هذه الأثناء، استمتع بالمناطق المحيطة بالشرفة

في بعض الأماكن على الهضبة يمكنك العثور على جدران حجرية منخفضة من صنع الإنسان. كان هذا الجدار أعلى قليلاً ويسد صدعًا صخريًا أمام الجرف. تم بناء هذه الجدران من أجل الاحتفاظ بالثلوج على الهضبة، والتي عادة ما تتطاير بفعل الرياح. بالإضافة إلى ذلك، نتيجة ذوبان الثلوج في الربيع، تتدفق كميات هائلة من المياه عبر المنحدرات إلى البحر. وتحبس الجدران الثلوج على الهضبة، مما يتيح لها فرصة الذوبان تدريجيا والتغلغل تحت الأرض إلى كهوف تخزن الرطوبة.

أعود إلى شرفة المراقبة

بينما أنا أصور الزهور، سحابة ضخمة تقترب من شرفة المراقبة...

ويغطينا

ندخل Yalta yayla وفي ظل المطر المستمر نتبع Ai-Petri

هل ترى الجدار الطويل؟
وهي عبارة عن جدران احتجاز ثلجية تم بناؤها وفقًا لتصميم المهندس سيكورسكي في بداية القرن العشرين.

في بعض الأماكن يتم الحفاظ على الجدار جيدًا (صورة من عام 2010)

حتى في عصرنا هذا، فإن الجدار الذي بني قبل قرن من الزمان يؤدي وظائفه. وإذا قمت بتصحيحه، فسوف يتعامل بشكل أفضل. لكن لا أحد يحتاج إلى هذا. يتحدث الجميع فقط عن عدم وجود مياه كافية في شبه جزيرة القرم. لكن لسبب ما لا يريدون استخدام تجربة أسلافهم.

تنتهي رحلتنا

أسوار آي بيتري - نقطة نهاية طريقنا

بدءًاخططنا للذهاب إلى خيبيني. حتى أننا اشترينا خيمة عاصفة ممتازة لهذا الغرض في الشتاء. لكن منذ الأقربسقطت العطلة سبتمبر، كان لا بد من التخلي عن خيبيني بسبب خصوصيات الشمال طقس، والانتباه إلى المزيد من الجنوبالجبال.

كيف ممكنتم النظر في الخيارات - النرويج وجبال الألب و القوقاز. كان هناك حتى قطع الغيار خيار مرة أخرىاذهب إلى جبال تاترا، ولكن هذه المرة من الجانب السلوفاكي. الخيار مع شبه جزيرة القرمكان هناك أيضا، ولكن بعيدا في النهاية قائمةوذلك بسبب ارتفاع أسعار الطيران. لكن بعد أحداث مارس 2019، أعدنا النظر في ذلك حل.

لطالما كان جبل شبه جزيرة القرم جذابًا بشكل خاص لمحبي أنواع السياحة الجبلية النشطة مثل تسلق الصخور والكهوف والصخور.

من خلال تسلق المنحدرات إلى قمم جبال القرم، يمكنك الاستمتاع بالوديان والوديان الخلابة والشلالات الصاخبة والأنهار المضطربة إلى ما لا نهاية.

لا شك أن جبال القرم تثير الإعجاب بعظمتها، لكنها تدهش أيضًا بعدم إمكانية الوصول إليها وعدم القدرة على التنبؤ بها. يجب على كل سائح أن يعرف ما هي المخاطر التي يمكن أن يتوقعها في الجبال، وكيف وأين يتم التسجيل، وما هي معدات المشي لمسافات طويلة المطلوبة.

يعودشبه جزيرة القرم في مُجَمَّعأدى الاتحاد الروسي في مارس 2019 حتماً إلى انخفاض عدد السياح. وهو ما أدى بدوره إلى يسقطأسعار السلع والخدمات. كانت الرحلة غير مكلفة نسبيًا: التذاكر ايروفلوتمن كالينينغرادالخامس سيمفيروبول، خلال القديس-بطرسبورغ(والعودة عبر موسكو)، كلفونا 15 دولارًا 520 روبل.

وهذا يأخذ في الاعتبار حقيقة أننا اشتريناها مقابل ثلاثة شهورقبل الرحلة. ولم تكن هناك رحلات جوية مباشرة بسبب الحظر الذي فرضته بولندا على الطائرات التي تحلق فوق أراضيها إلى شبه جزيرة القرم. اختلافلقد كنت في العبور، وكان هناك الكثير للاختيار من بينها. نحن اختارالخيارات الأكثر ملاءمة، مع رحلات ليليةحتى لا نضيع الوقت خلال النهار.

يقع خزان Kutuzovskoye بالقرب من قرية Nizhnyaya Kutuzoka (Alushta)، على نهر Demerdzhi. وهو آخر خزان تم بناؤه في شبه جزيرة القرم. نوع الخزان - التدفق الطبيعي.

حجم الخزان 1.11 مليون م؛ مساحة المرآة 9.38 هكتار؛ طول الخزان 520 م؛ الحد الأقصى للعرض - 280 م؛ أقصى عمق - 29 م؛ متوسط ​​العمق 11.8 م السد الترابي. ارتفاع السد 36 م؛ الطول 265 م؛ العرض على طول التلال 7 م. طول الساحل 1.3 كم.

في البداية أردنا شراء التذاكر الروسيةشركة طيران منخفضة التكلفة Dobrolet، ولكن لم تكن هناك تذاكر لشهر سبتمبر - " دوبروليت"تم بيع التذاكر على دفعات، 2-3 أسابيع مقدما.

اشترينا تذاكر إيروفلوت المدعومة، لذلك اتضح نسبيا غير مكلفة. كما اتضح لاحقا، بنجاح كبير - في 4 أغسطس، لم يعد "Dobrolet" موجودا بسبب مع فرضهالعقوبات ضده.

يقع الخزان الذي تم تشييده مؤخرًا في شبه جزيرة القرم عند السفح الجنوبي الغربي لجبل Demerdzhi ويحمل الاسم المجيد للقائد الأعظم لبلدنا ميخائيل إيلاريونوفيتش كوتوزوف. لا تتميز بحجمها المتميز بين المسطحات المائية العذبة الأخرى، لكنها تجذب بجمالها الطبيعي وطاقتها الحية الحقيقية وصمتها، الذي لا يكسره إلا حفيف أوراق الشجر وزقزقة العصافير.

جاء اسم الخزان من قرية نيجنيايا كوتوزوفكا، التي بدأت تسمى بذلك بعد عام 1774، عندما أصيب قائد كتيبة الرماة آنذاك ميخائيل كوتوزوف بجرحه الشهير في إحدى معارك الحرب الروسية التركية. في منطقة العين. بعد تلك الأحداث التي لا تنسى، أقيم نصب تذكاري هنا، وخلدت القرية اسم العاصفة الرعدية المستقبلية نابليون.

في عام 1985، على مشارف المستوطنة، في وادي نهر Demerdzhi، ظهر خزان، تم بناؤه بشكل أساسي لري مزارع الكروم والأراضي الزراعية الأخرى. وفي وقت لاحق، يبدأ نقل مياهه إلى خزان إيزوبيلنينسكوي (ألوشتا) المجاور لتزويد بولشايا ألوشتا. ومن المخطط في عام 2017 إعادة بناء البحيرة وتنظيفها بسبب التدفقات الطينية التي يحملها تدفق النهر.

الخصائص

ويبلغ طول الخزان 520 مترًا، وعرضه 280 مترًا، ويصل أقصى عمق له إلى 29 مترًا، والمتوسط ​​11.8. تأتي التغذية من هطول الأمطار والمياه الذائبة المتدفقة من الجبال. للتجول عليك قطع مسافة 1.3 كيلومتر.

والمشي في المنطقة المحيطة هو متعة. وعاء الخزان محاط بالتلال الخضراء حيث تنمو أنواع النباتات النادرة والمهددة بالانقراض. تعمل تيجان الأشجار كمسكن لمختلف الطيور المائية، وغالبًا ما تنزلق الطيور المائية على طول السطح.

وعلى مسافة أبعد توجد مناظر خلابة لقمة Demerdzhi. يوجد على منحدراته وداخل Dolgorukovskaya Yayla القريبة العديد من المعالم السياحية المثيرة للاهتمام للسياح. على سبيل المثال، كيزيل كوبا، أو الكهوف الحمراء، المشهورة بشلالاتها تحت الأرض والبرك والأنهار. تؤدي المسارات من هنا إلى Chatyr-Dag بكهفها الرخامي. لكنك لا تعرف أبدًا ما هي الأشياء الأخرى المثيرة للاهتمام التي تخبئها لك هذه الأماكن.

حيوانات البحيرة ترضي الصيادين. في أغلب الأحيان، ينتهي الأمر بمبروك الدوع في القفص. قبل أن تذهب لتجربة حظك في الصيد على هذه الشواطئ، يجدر التحقق مما إذا كان هناك حظر على الصيد.

كيفية الوصول الى هناك

من ألوشتا إلى نيجنيايا كوتوزوفكا لا يوجد سوى حوالي عشرة كيلومترات. غالبًا ما يتم خدمة الطريق بواسطة وسائل النقل العام. ويخترق القرية أيضًا طريق مباشر من سيمفيروبول.

المساحة – 9.38 هكتار.

طبيعة

قيود

أدلة قريبة

مجتمع

شبه جزيرة القرم

منارة صغيرة. الصمت والعزلة.

روستيانو، 12 فبراير 2017

مجتمع

سياح موسكو