وجدت الطائرات الحرب العالمية الثانية في منطقة مرمانسك. كالجديد. العثور على محركات البحث طائرة قتالية من وقت الفتاة التاريخية للحرب العالمية الثانية للمركز "التآزر"

في الجزيرة بين المستنقعات في منطقة نوفغورود، تم اكتشاف محركات البحث بطريق الخطأ طائرة قتالية، وحفظها منذ أوقات الحرب الوطنية العظمى في حالة ممتازة. يتم الاحتفاظ بموقع الطائرة في جلسة شديدة، حيث أن السيارة القتالية ذات أهمية كبيرة "الحفارات السوداء": 500 ألف دولار يمكن أن يكلف قطعة أثرية على السوق المهربة.

في منطقة نوفغورود وجدت طائرة قتالية من أوقات الحرب الوطنية العظمى، والتي تم الاحتفاظ بها تقريبا في شكل البكر. يتم الاحتفاظ بموقع البحث الفريد في الغموض الأكثر صرامة: طائرة مماثلة من مصلحة كبيرة "حفارات سوداء"، حيث إنها نصف مليون دولار على السوق المهربة.

من المفترض أن الطائرة مفترضة، إنه محرك واحد ياك 1 - ما يقرب من 70 سنة ضائعة في تضاريس مسكانية. على الرغم من ذلك، نجا آلة القتال بالكامل، بل لا تملك محركات تالفة. هذا يجعل من الممكن أن نفترض أن الطيار تمكن من زرع الطائرة بعد أن رفض المحرك. وجدت محركات البحث بقايا الطيار.

نستمر عمدا في سر اسم المنطقة التي تم العثور عليها. وقررنا عدم نشر الصور في الوصول المفتوح، والتي تمكنت من جعل حيث وجدت طائرة عسكرية. سأشرح السبب. السيارة القتالية هي في حالة ممتازة تقريبا، مغطاة فقط مع الطحلب. يجب أن يبقى هذا البحث في روسيا، ليصبح معرض واحد من المتاحف الروسي للمعدات العسكرية ولا يتجاوز بلدنا. الآن في السوق السوداء، حيث يعمل الحفارات غير المشروعة، سيتم تقييم هذا البحث بمقدار 500 ألف دولار.

تم نقل معلومات حول اكتشافه لمحركات البحث إلى مركز تآزر التعليم المدني والوطني، والذي يقع في موسكو. قام موظفوه بالفعل برقي البكاء في روسيا، مما يدعو إلى أفضل المتخصصين في أعمال الترميم. يفترض أن استعادة الطائرات العسكرية ستعقد في مرحلتين، كل منها سيكون معقدا للغاية.

تبقى الطائرة حيث تم العثور عليها. يتم تغطية الآلة بالكامل مع الطحلب، لم تلمس محركات البحث الطائرة لعدم تلف الهياكل المعدنية. من المعروف أنه لم يتم إسقاطه - رفضت الطائرة المحرك، وتمكن الطيار من زرعه. من الممكن بثقة مئة في المئة لإعلان أن هؤلاء هذه يجد في جميع أنحاء العالم يحسبون وحدات. في معظم الأحيان، تمكنت محركات البحث للعثور على شظايا من أي معدات عسكرية.

مساعدة smartnews.

تم إنشاء مركز التعليم المدني والوطني "التآزر" على أساس جامعة موسكو المالية والصناعية من أجل الجمع بين العملية التعليمية ومهمة تعليمية مدنية. يشارك رئيس المركز، ميخائيل كودينوف، بنشاط في البحث عن الاكتساب، وطلاب الجامعة والمشاركين في المركز في أعمال الترميم.

وفقا ل ميخائيل كودينوف، فإن عملية العمل على البحث ستجري في مرحلتين. ستستمر المرحلة الأولى حتى 9 يونيو، في الوقت الحالي، يجب على الطائرة "إزالة من مرساة"، للانتقال في ورشة استعادة. خطط تخون اكتشاف الطائرة وتقديم متعلقاته الشخصية للأقارب.

نحن نخطط لجذب إحدى القنوات التلفزيونية الفيدرالية الرائدة، بحيث في اليد الحرفية لتسليم أقارب الطيار، تم العثور على رفاتها في الطائرة، ممتلكاته الشخصية. سنحاول الحكم على البحث عن الطيارين الأصليين ونأمل أن يتوجوا بالنجاح.

ستتم المرحلة الثانية من العملية حتى 22 يونيو. ستجذب محركات البحث عمل كبار المرشحين لروسيا، والتي لا تستعيد السنة الأولى تقنية القتال في أوقات الحرب الوطنية العظيمة.

لقد أعرب العديد من الاستعمالات بالفعل عن رغبتهم في المشاركة في العمل. المتخصصين الروس لديهم سمعة ممتازة. على سبيل المثال، في ميناء Moledrama Pearl العسكرية، تم جمع جميع الطائرات التي نراها على الشاشة حرفيا من أي شيء متخصصين نوفوسيبيرسك. دعنا للعمل على البحث - طائرة ياك 1. الأساتذة الفريدة مستعدة لاستعادة السيارة حتى النقطة التي يمكن أن تطير.

رأي الخبراء

مؤرخ، Veliky Novgorod

- تم تطوير YAK-1 في مكتب التصميم A.S. Yakovlev كمقاتل في الخطوط الأمامية، كان لديه تصميم خفيف الوزن بسبب المخزونات الصغيرة من الوقود والأسلحة الضعيفة. تم اعتماد القبول في عام 1940. في بداية الحرب، كان هناك حوالي 800 ياك 1 في أجزاء من سلاح الجو RKK. تم تجهيز الطائرة بمحرك M-1055 بسعة بحد أقصى 1100 حصية، وكان لها مجموعة عملية تبلغ مساحتها 650 كيلومترا، وتألفت الأسلحة من بنادق واحدة 20 ملما من شواك واثنين من البنادق رشاشة 762 ملم مثبتة في جزء الأنف من الطائرة. فقد معظم المقاتلين في الأسابيع الأولى من الحرب.

صالة عرض

3 صور

البحث التاريخي للمركز "التآزر"

وجدت في منطقة بحيرة تيريسكيلي. مصدير الموقع غير معروف.

2. sturmovik. IL-2. № 305490 من التركيب 17. الحرس الاعتداء المطار 261th. الاعتداءات Aeridavisia.

نائب نائب القائد الطيار GV.Mior Kharitonov A.V.
الأسهم gw.starshina mazurov m.n.
11.10.1944 مطار جنوب سالمانفي خلال ضربة هجومية على المطار.
نشأت عن طريق ضربة مباشرة. سقط وانفجر. يظل الطاقم دفنا في النيكل.

3. IL-2.

وجدت من بحيرة شاب، بالقرب من نهر تيتوفكا (المحرك، مدفع، خزان الوقود، أجزاء الدكتور)

4. طائرة الحركة البرمائية MBR-2. من تكوين الطومون في القوات الجوية الوحيدة 118 إلى الأسطول الشمالي.

وجدت في الشفاه القذرة في القرية. Safonovo في عام 2011.

5. مقاتل MIG-3. رأس №3457 من مقاتلة 147 Aviamol.

الطيار العقيد ميخائيل رئيس ميخائيلوفيتش، قائد 147 IAP
في 23 سبتمبر 1941، بعد القتال الجوي، قدم هبوطا قويا في بحيرة ناليفر. وصل الطيار في الجزء.
وجدت في عام 2000، تم تجديدها في نوفوسيبيرسك، محرك Allison V-1710 المزود، الرحلة الأولى في عام 2007
تباع في الولايات المتحدة. المالك Jerry Yagen (Fighter Factory، Virginia Beach، USA)

في تاريخ رفع واستعادة هذا MIG-3 يمكن قراءة

6. Mig-3 رأس №4958 من تكوين مقاتلة 147 Aviamar.

فقدت في 1941-42. بعد الهبوط الطارئ والمعدات والأسلحة قد تمت إزالتها منه. وجدت في عام 2000 في منطقة قندالاكشا. استعادة في عام 2005 في نوفوسيبيرسك، ينتظر المحرك بأمر من المشتري الروسي

7. MIG-3 محرك مقاتل.

رفعت من الجزء السفلي من البحيرة في منطقة مورمانسك في شتاء عام 2001.

8. الطائرات البحرية MP-1.

وجدت في أواخر 1980s. تصديرها إلى Taganrog إلى الشركة المصنعة للتعرض.

من المفترض أنه في عام 1938، مر السجل النسائي الدولي للسيدات في الطريق سيفاستوبول - كييف - نوفغورود - أرخانجيلسك، دون الهبوط على بعد 2416 كيلومترا في 10 ساعات. في الصورة "سجل" الطائرة:

Osters:

تبقى الأنابيب:

9. بومادير بوم PE-2.، رأس. № 6-95 من تكوين القصف 29 السولينسكي

الطيار الصغار الملازم IVLEV جورسي فاسيليفيتش، سفورمان رقيب سيريبريكوف توماس فاسيليفيتش، راديسيست راديست الأحمر Filleenko Anatoly Vasilyevich.
في 11 سبتمبر 1942، قتل بنيران المدفعية المضادة للطائرات خلال هجوم القصف على مطار لوتاري. توفي الطاقم. وجدت في منطقة بحيرة سانتانتيرافي (Pechenga). دفن رفات الطاقم في مدينة بولماك.

مكان السقوط:

10. PE-2 من نفس الهواء من شرطة المرور من مينو-طوربيد الطوربيد، والقوات الجوية للقوات الجوية (شاهدت فيلم "Torpedo-Stage؟")

الطيار المبتدئ Libakov Arkady Alekseevich، Northinerman Jr. Liletenant Oleinik Viktor Ivanovich، Radist Sergeant Grishin Ivan Vasilyevich.

في 23 أغسطس 1943، عند تطبيق إضراب قنبلة على قافلة العدو، تم إسقاطها من قبل المدفعية المضادة للطائرات لقوات السفن. اشتعلت النيران في الطائرة وسقطت إلى سلسلة التلال يجب أن تتاجرية. توفي الطاقم. وجدت في بداية التسعينيات بالقرب من ارتفاع الرقص الحدود على Musta Tunturi.
تاريخ الجانب والطاقم بالرجوع

11. PE-2وبعد وجدت في منطقة الطول تيتوف (أجزاء من المحرك، شبكة الفرامل).

مكان مكان:

لا يزال الصورة بالرجوع

12. مقاتل ثقيل PE-3. №392014 مع نامفارا.

13. بي-3 من تكوين القصف 95

القائد كابتن ستاريكوف ألكسندر بتروفيتش (كوم. 2 ESC. 95 BAP). شويست مطلق النار كبار الملازم بينكوفسكي ليونيد إيفانوفيتش (uards. السهام 2 ESC. 95 BAP).
لم أعد من مهمة قتالية في أبريل 1942. عند تطبيق ضربة قصف على المطار Hebugden، تعرض Semyonka PE-2 للهجوم من قبل BF 109.
لا يزال الطاقم موجود في عام 1989 في البحيرة في انتظار. دفن في كولاند. الوصف من كتاب "أجنحة فوق البحر"

"... بطريقة مختلفة كان هناك ديكور عند تطبيق مطار Hubugden. تولى هذا القاعدة الجوية الرئيسية بشكل دوري حتى مئات الطائرات الألمانية وكانت غرضا مغريا ولكنه خطيرا. استقبلت سبعة PE-3، التي هاجمتها المطار، من قبل مجموعة كبيرة (أكثر من عشرين) من المقاتلين الألمان، ومع ذلك، لا يمكن أن تعطيل التفجير. في محاولة للفوز بالوقت، المجموعة الرائدة من الكابتن ب. شيشكين، لطخت وتقابل مقاتلي العدو مع إطلاق قذائف جت. لعبت مفاجأة استخدام PC-132 و RS-82 دورها وتأخر هجوم المقاتلين، مما يتيح للطيارين السوفيات أن يهدف إلى قصف حول وقوف السيارات في الطائرات والجانب. ومع ذلك، خلال إهدار "حلقة"، يركب المقاتلون الألمان المجموعة حرفيا. عاد واحد فقط PE-3 إلى مطاره، وهبط آخر على مطار الجيران. إن طيار "بيتنر" الثالث، نجا من المظلة، تبين أنه آخر من النجاة "

14. PE-3.

وجدت على نطاق musta tunturi

24. مقاتل كورتيس رايت ف -4C-CU موديل H81 A-3، Serial 41-13390، حسب 16194، على متن "53" من الحراس العشرين مقاتلة أفيامار.

الطيار الرئيسي Ermakov.

ينهار في 27 سبتمبر 1942. جعل الطيار هبوطا في حالة الطوارئ على البطن في التلال، على قيد الحياة.
وجدت من مرمة في ضاحية مورمانسك في عام 1993. تصديرها إلى المملكة المتحدة إلى متحف داكسفورد، كامبريدجشاير.

25. كورتيس رايت P-40E، المسلسل 41-13570، حسب الطلب. 16814، على متن "أبيض 51" من الحرس 20 مقاتلة أفيامار.

الطيار اللفتنانت أ. prassev.
تقع في 1 يونيو 1942. عد الطيار الهبوط على البحيرة، ولكن في وقت لاحق فقدت ساق المستشفى في القصف.
وجدت في عام 1997 في الجزء السفلي من كود البحيرة (في كومة من البحيرة) غرب مرمانسك. تصديرها إلى المملكة المتحدة، تم طرحها للبيع (اعتبارا من عام 2006)

قصة هذين الجانبين بالرجوع إليها

26. كورتيس رايت ف -4

27. بقايا طاقم Bombarder الصفحة Handley صفحة HP.52 Hampden TB MK I، Serial AT138، على متن "PL-C" من رقم 144 سرب RAF.

الطيارون SGT JCR Bray (1384708) OK / POW، NAV SGT JD سميث (920973) كيا، WO / AG SGT GD KIRKBY (1181778) كيا، WO / AG SGT RS OTTER (950301) KIA، G / C AC2 L Mallinson (1476073 ) كيا.

بدا في سبتمبر 1942 مع رحلة من المملكة المتحدة إلى روسيا

وجدت في 1990s على بعد 15 كم من Alaccourtti. تاريخ الطاقم بالرجوع

28. الصفحة Handley صفحة HP.52 Hampden TB MK I، Serial P1273 من رقم 144 سرب RAF.

بدا عن طريق الخطأ في 4-5 سبتمبر، 1945، رحلة جوية من المملكة المتحدة إلى روسيا
في عام 2002، وجدت Pechenga الجزء الخلفي من جسم الطائرة والذيل
محظوظ في المملكة المتحدة في متحف متحف الطيران في أجنحة، مقاطعة سوري.

29. الصفحة Handley صفحة HP.52 Hampden TB MK I، Serial P1344، على متن "pl-k" من لا. 144 سرب RAF.

Pilot P / O Esmond He Perry (110845) OK / POW، NAV Flight Sgt Gordon E ميلر (R.88850) KIA، WO / AG Sergeant James Morton Robertson (1021461) KIA، WO / AG Sergeant Daniel C Garriity (1061251) كيا ، G / C (مجرب المحرك) جورج جورج الراعي (1009075) طيب / أسيره.

تمتص في 5 سبتمبر 1942 في الرحلة من بريطانيا العظمى إلى روسيا مع اثنين من مقاتلي Messerschmitt BF.109. قتل ثلاثة أفراد الطاقم، تم القبض على طيار وفني واحد.

وجدت في عام 1989 على بعد 20 كم جنوب بتشينغا. في عام 1991، تم نقل القوات الجوية الملكية للقوات الجوية الملكية، شروبشاير إلى كوريس الملك الأمريكي.

III. طائرات luftwaffe.

33. Arado AR 199. الرأس V-2. 3673، على متن "NH + AM"

طائرة نادرة، تم بناء مثل ثلاثة فقط:

37. Messerschmitt BF 109.

38. Messerscmitt BF 109E.-7 W.nr.3523.

الطيار Wulf-Dieter Vidovitz
أثارت في عام 2003.

39. Messerschmitt BF 109F.

وجدت في عام 2000.
خرجت، مصير الطائرة غير معروف

40. Messerschmitt BF 109G-2

التطهير تدريجيا

41. Messerschmitt BF 109G-6، W.nr. 15597، على متن "أصفر 2" من 6./jg5

الطيار fw.christian stolz.
مقلية 18 أغسطس 1943 في منطقة مات تحت بيمجغا. مصير الطيار غير معروف.
تم العثور على الطائرة في الثمانينات. في 2000s، وضع المعادن.

42. Messerschmitt BF 109G.-6، w.nr. 411768، على متن الطائرة "الأسود 1" من 11./jg5

ضرب في 23 أغسطس 1944.
وجدت في عام 1999 في الجزء السفلي من بحيرة توليفار. أثار في عام 2000. رمم. سرية إلى فاديم زادوروزنيا المتحف.

في الفترة من 1945 إلى هذا اليوم، في جميع أنحاء الأرض، ابحث عن أجزاء من الحرب الدموية الدموية، حرب للمثل الإنسانية. تجد Dachnips قذائف غير منفاحية وقنابل يدوية ومناجم في Grenates. البحث عن القوات والغواصين والصيادين والفطر العادي العثور على الدبابات والطائرات. دعونا نتذكر ما تم العثور عليه ونشأ.

تم العثور على طائرة P-39Q-15 "Aerocobra"، تم العثور على الرقم التسلسلي 44-2911 في الجزء السفلي من بحيرة مارت - Yavr (منطقة مورمانسك) في عام 2004. شهد الصياد المقاتل من قبل الصياد، الذي قال إنه رأى من خلال الماء، في يوم أفسد، الخطوط العريضة لذيل الطائرة. عندما تم رفع الطائرة من أسفل البحيرة، اتضح أن كلا من أبواب قمرة القيادة قد تم حظرها، على الرغم من أنها عادة، مع هبوط ضيق، تم تجاهل واحد أو كليهما لإعطاء طيار. يفترض أن الطيار قد يموت على الفور من أقوى صدمة للطائرات حول الجزء السفلي أو من فيضان الكابينة.

تم العثور على البقايا التي تم العثور عليها بكل مرتبة الشرف على مجد عليا في مرمانسك.

تم تفكيك مدافع الجهاز 12.7 ملم على متن الطائرة. أسلحة جسم الطائرة و 37 ملم موتور بندقية COLT-Browning M4 لا تم تعريض صقل.

كما تم العثور على احتياطيات المقصورة من الذخيرة والديز. في حالة منفصلة، \u200b\u200bتم العثور عليه، غير واضح للغاية بالماء، وكتب الرحلة وغيرها من الوثائق.

تم بناء الطائرة في عام 1939 وقبل أن تضرب الجبهة الشرقية، شاركت في معركة فرنسا وفي معركة بريطانيا. 04 نيسان / أبريل 1942، تم إسقاط الذئب الألماني للمحترفين الذئب وولف ديتريش ويلك، تجريب هذه الطائرة، وأجبر على الأرض في البحيرة المجمدة. هرب ويلك الموت. ظلت الطائرة غير مذكار تقريبا بعد هبوط حالة طوارئ مثالية تقريبا حتى الغوص نفسه في أسفل البحيرة. هناك، ظل لم يمسه لأكثر من ستة عقود، حتى أثير أخيرا في عام 2003. أصبحت عدد لا يحصى من ثقوب رصاصة تقع على أجنحة الطائرات وعلى المثبتات الأفقية، واحدة من الأسباب الرئيسية لطائرة الحوادث، لكن ثقب كبير في مكان مرفق الجناح الأيمن، ربما أصبح حقيقة أن المقاتل ستقتل وبعد

"Brewster F2A الجاموس" - "BW-372". تم العثور على الطائرة في بحيرة سوق البوتاسيوم العظيم في عمق 15 مترا في WPDINE في وسط البحيرة. ساهمت الوسيلة تحت الماء تماما في الحفاظ على الجهاز. سقط المقاتل في الجزء السفلي من البحيرة في قاع البحيرة، فقد تباطأ عملية التآكل، لكنه أصبح عقبة أمام الارتفاع، مما يعقد الفصل عن القاع. تم تقصي طياره، المتكلم الفنلندي المتكلم Lauri Peksi في 25 يونيو 1942. خلال المعركة مع الطيارين من 609 IAP في القتال الجوي فوق المطار السوفيتي من سيجيزا في منطقة مورمانسك. لقد أسقطت الكفاءات بالفعل طائرتان روسيا قبل أن أجبر على زرع بلده. غادر الطيار الضحية "بروستر" وحصلت على منصبه.

فشل F6F Hellcat في صباح اليوم الخامس من يناير في العام الماضي من الحرب. إن والتر الطكوك، الذي كان جالسا وراء عجلة القيادة، خلال الرحلة التدريبية، لم يتعامل مع السيطرة، والجبر مع الطائرة سقطت في مياه ميشيغان الجليدية، لكنها تمكنت من تعويمها.

المنفذ الوحيد "Dornier Do-17"، الذي ينزل حتى يومنا هذا، الذي أثير من أسفل لا مانع. تراجعت الطائرة خلال المعركة البريطانية في عام 1940. هذا هو واحد من واحد ونصف ألف، أطلقته ألمانيا، والواحد الوحيد من أولئك الذين نجوا اليوم. تم تخصيص Dorney Do-17 بين القاذفات الحديثة بسرعة عالية. تم تصميمه في الأصل طائرة استطلاع سريعة، ولكن في منتصف 1930s، تم إعادة تصميمه إلى المهاجم. حاولت الطائرة مهاجمة المطارات في إسيكس. كان من الممكن استعادة الطائرات التي أثيرت علامة المكالمات - 5K-AR. تم تسديد الطائرة مع هذه المكالمات في 26 أغسطس 1940. تم القبض على الطيار وعضو طاقم آخر وإرساله إلى مخيم لسجناء الحرب. توفي اثنان من أفراد الطاقم الآخرين

وجدت طائرة الهجوم السوفيتي IL-2 الصيادين. الطائرة تضع ضحلة نسبيا. على ما يبدو، كانت الطائرة تضررت بشدة أثناء المعركة، وغادر تحت الماء، وكسرت في قطع. لحسن الحظ، لم تحصل المارويدرز على الطائرة - شهادة على هذه البقايا المحفوظة من الطيار: لا يوجد أحد يخترق في المقصورة.

الحفاظ على الجبهة والجناح جيدا جيدا. لا يمكن العثور على العدد الموجود على متن الطائرة، ولكن يتم الحفاظ على غرف المحرك والمسمار. على هذه الأرقام سيحاول ضبط اسم الطيار.

B25 منفذها مرفوع من أسفل بحيرة موراي في ساوث كارولينا.

انخفض هذا R-40 "Kittykhuk" في ثلاثمائة كيلومتر من الحضارة في ثلاثمائة كيلومتر من الصحراء. استغرق الرقيب دينيس Kopping من الطائرة الساقطة، ثم الشيء القليل الذي يمكن أن يأتي في متناول يدي، وذهب إلى الصحراء. من ذلك اليوم، لا شيء معروف عن الرقيب. بعد سبعين سنة، تم العثور على الطائرة لا يمولة تقريبا. حتى البنادق الجهازية والذخيرة لهم، ومعظم الأجهزة في قمرة القيادة نجت. نجت أكياس مع آلات بيانات جواز السفر، وتجعل من الممكن استعادة تاريخ خدمتها.

Fokke-Wulf FW-190 "Yellow-16" طور من قبل هندسة مهندس الطائرات الألمانية Kurt، "Fokke-Wulf FW-190" Würger "(" Scenter ")" كان أحد أكثر المقاتلين نجاحا في الحرب العالمية الثانية. اعتمد في أغسطس 1941، كان شائعا بين الطيارين، وكان بعض مقاتلي Luftwaffe الأكثر انتقائية كانوا يطيرون إليها. خلال سنوات الحرب، أنتجت هذه الطائرات أكثر من 20،000 قطعة. لا يوجد سوى 23 طائرة في التكوين الكامل، وكلها في مجموعات مختلفة في جميع أنحاء العالم. هذا محفوظ بشكل رائع بعد انهيار مياه الخبراء 190 تم إزالته من المياه الباردة قبالة ساحل جزيرة النرويجية لسطح الغرب من بيرغن.

في منطقة Murmansk، رفعت قرية Safonovo-1 من أسفل بحيرة Krivoy الطائرات الهجومية IL-2 من القوات الجوية 46 البحرية. تم اكتشاف الطائرة في ديسمبر 2011 في منتصف البحيرة بعمق 17-20 متر. 25 نوفمبر 1943 بسبب تلف القتال الجوي، لم يصل IL-2 إلى حوالي ثلاثة كيلومترات إلى مطاره وأصلى الهبوط القسري على منحنى البحيرة المجمدة. القائد الصغار الملازم فالنتين Skopintsev والسهام الجوي المزرعة الحمراء فلاديمير مويناينا خرجت من الطائرة. بعد بعض الوقت، كسرت الجليد، وذهبت طائرة الهجوم تحت الماء مرة أخرى على السطح بعد 68 عاما.

تبين أن بحيرة Krivoy عموما لتكون غنية لموجود الطائرات. من الجزء السفلي من البحيرة، كما أثيرت طائرة ياك 1 من الصندوق العشرين من سلاح الجو في الأسطول الشمالي. في 28 أغسطس 1943، قدم المقاتل أثناء المغادرة هبوطا قويا على ناعم البحيرة وغرق. تجريب مقدم القيم الصغار. حتى الآن، هناك واحد فقط ياك 1 في العالم من أكثر من 8000 سيارة بنيت. هذا هو بطل مقاتل ياك 1B من الاتحاد السوفيتي بوريس إريمين، الذي تم نقله إلى وطن الطيار، في متحف الصقار المحلي لمدينة ساراتوف. وبالتالي، فإن مقاتلة ياك 1 المرتفعة هي الثانية في العالم اليوم.

في الشواء صباح الاثنين في 19 يوليو 1943، تجلس فيلدفيل بولس الفئران في قمرة القيادة في Fockeke-Wolf FW190A-5 / U3 WNR.1227، "أبيض أ" من 4./jg 54، طار من مطار Siversk. أنتجت الرحيل زوجا من آلات السكتة الدماغية، إلى الخط الأمامي كان حوالي 15 دقيقة من الرحلة، مع عبور الخط الأمامي على نهر Dvina، انتقل الزوج إلى الشرق. في منطقة Vybokalo، هاجمت الطائرات القطار المدرح السوفيتي. عند مهاجمة الجهاز تضررت بسبب الدفاع الجوي الحراري، تم كسر أحد الزيارات من قبل الخزان وأصيب الطيار. سحب الطيار إلى الأخير إلى قاعدة البيانات، ولكن بعد أن فقد الكثير من الدماء، ذهبت إلى الهبوط القسري. هبطت الطائرة في البلاد في منتصف الغابة، بعد هبوط الطيار توفي.

أجرى متحف الطيران في كراكوف عملية حول نهج من أسفل حطام بحر البلطيق في المنفغل الأمريكي دوغلاس A-20، Sunken خلال الحرب العالمية الثانية. بالنسبة للمتحف، هذا المعرض هو كنز حقيقي، حيث بقيت 12 طائرة فقط في العالم.

Hawker Hurricane IIB مقاتلة "TROP"، Z5252، على متن "White 01" من الحرس الثاني مقاتلة شمال جير جناح. الطيار اللفتنانت P.P. علامات. 2 يونيو 1942 جعل الهبوط القسري بعد المعركة على البحيرة إلى غرب مرمانسك. في عام 2004، مرفوع من أسفل البحيرة.

ضاعت هذا المقاتلة و -153 بوصة "النورس" تحت الانتخابات في اليوم الأخير من حرب الشتاء.

يقع B-24D "Liberator" في جزيرة Atka في جزر أليوتا ألاسكا، حيث قام بتهمة الطوارئ في 9 ديسمبر 1942. هذه الطائرة هي واحدة من الثمانية الباقية "التحرير" التي أجريتها "D". قام بمغادرة لعقد أي حصول على أي حصول عليه عندما لا يسمح له الطقس الممطر بالهبوط على أي من المطارات القريبة.

Junkers JU-88. Spitsbergen. نقلت الإصدارات المبكرة من طائرات Junkers Ju-88 Junkers، والتي تم قبولها في عام 1939، العديد من التحسينات التقنية أثناء تنميتها. ولكن بمجرد التخلص منها، أصبح المحرك التوأم JU-88 واحدة من أكثر الطائرات القتالية العالمية للحرب العالمية الثانية، وتحدثت بأدوار مختلفة من منفذها الطوربيد وإلى مقاتل ذكاء ثقيل.

من أسفل البحر الأسود رفعت طائرة IL-2. من المفترض أنه تم إسقاطه في عام 1943، عندما تمشى معارك قاسية لنوفوروسيوزك. الآن يتم تسليم البحث التاريخي إلى Gelendzhik.

أثيرت طائرة جو 52 الألمانية من قاع البحر من قبل موظفي المتحف اليوناني للقوات الجوية 15 يونيو 2013. خلال حصار جزيرة ليروس في عام 1943، تم تقصي الطائرة من قبل زينيتكا قبالة ساحل الجزيرة. منذ ذلك الحين، كان في يوم بحر إيجة لأكثر من 60 عاما، عندما اكتشف ذلك الغواصين المحليين بمساعدة متحف سلاح الجو اليوناني مرة أخرى.

الجيش الألماني الذي أثير من قاع بحر البلطيق، بقايا نازي مهاجم جو 87 ستوكا. في الوقت الحالي، لا يوجد سوى نسخان أصليتان من هذه الطائرات العسكرية في العالم، والتي يتم تقديمها في متاحف لندن وشيكاغو. تم اكتشاف JU- 87 "Stuka" في الجزء السفلي من بحر البلطيق في التسعينيات. ومع ذلك، بدأ العمل على رفع الطائرة في وقت لاحق. وفقا للخبراء، تم الحفاظ على الطائرة في حالة جيدة، على الرغم من حقيقة أنه يكمن في قاع البحر لمدة 70 عاما تقريبا.

فقدت الطائرة البالغة من العمر 70 عاما في غابة غير صالحة سالطة البرية في مكان ما على حدود Pskov و Novgorod و Leningrad. اكتشف فرقة البحث من نوفغورود بطريق الخطأ على رقعة السوشي المحاطة بالهامش. بعض المعجزة، نجت الطائرة تماما، لكن قصته، ولا النموذج، ولا مصير الطيار لم يتم توضيح بعد. وفقا لبعض العلامات، فإنه ياك 1. ألقت السيارة تماما الطحلب، ومحركات البحث لا تلمسها بعد، خوفا من إتلاف الندرة. من المعروف أن الطائرة لم تقم بالرصاص، رفض المحرك.

Curtise-Wright P-40E Onboard "White 51" من Guards 20th مقاتلة Aviamar. الطيار اللفتنانت أ. printv. بدا 1 يونيو 1942. عد الطيار الهبوط على البحيرة. وجدت في عام 1997 في الجزء السفلي من كود البحيرة إلى الغرب من مورمانسك.

مهاجم ذو بابين طويل المدى - DB-3، يطلق عليه لاحقا IL-4، يستخدم كضابط ذكري طويل، طوربيد، حاجز صغير، وسيلة للأشخاص والبضائع الهبوط. بدأت المغادرين المقاتلين IL-4 الأخيرة في الشرق الأقصى خلال الحرب مع اليابان. تم العثور عليها عن طريق محركات البحث في مستنقع شبه جزيرة كولا.

Messerschmitt BF109 G-2 / R6 في "الأصفر 3"

German Fighter Messerschmitt BF109 G-2. والتي جعلت هبوطا طارئا في البحر بالقرب من النرويج النرويج في 24 مارس 1943. أثيرت في عام 2010 من عمق 67 مترا.

هنكل هو -195 أثار من القاع في النرويج.

نصف خطأ "Flying Fortress" № 41-2446 توضع في المستنقع Agayimbo Australia منذ عام 1942، حيث قام كابتن فريدريك فريد إيتون الابن هبوط قوي بعد أن تلف طائرته من قبل مقاتلي العدو على شرب بريطانيا الشرقية في بريطانيا الشرقية الجديدة. على الرغم من العديد من الرصاص، لم يكن B-17E مكسور من الرصاص والمسامير المنحنية، أي تآكل تقريبا و 70 عاما بعد تحطمت في الأرض.

هذا "Douglas SBD" ("غرامة") "، قد أثير مخضرم من معركة منتصف الطريق، من مياه بحيرة ميشيغان في عام 1994. في يونيو 1942، خلال الغارة على حاملات الطائرات اليابانية إلى غرب جزيرة منتصف الطريق، تتخلل "الصداع" مع 219 رصاصة وكانت واحدة من الطائرات الثمانية التي عادت إلى قاعدة 16 طار. عادت الطائرة إلى الولايات المتحدة للإصلاح، حيث فشل أثناء الرحلة التدريبية إلى حاملة الطائرات "Sabeleb.

مشى في مطار عسكري مهجور في ظلال بركان جبل عظيم، مقاتل الماكس العظمي لمقاتل ميتسوبيشي A6M5 صفر هو بقايا واحدة من طائرتين يابانيان، الضحايا على الجانب الغربي من جزيرة وثنية، وهو جزء من مجموعة جزر ماريانا.

لسوء الحظ، تم بيع معظم الطائرات الموجودة في إقليم روسيا منذ فترة طويلة إلى الخارج، حيث تم استعادتها ووضعها على الجناح. من المخيب للآمال للغاية أننا، حتى إذا أعطيت المعروض القيمة للحرب العظيمة في أيدي الآخرين. ولكن حتى لو ساروا في المياه المظلمة من البحيرات والمستنقعات إلى الأبد.