أخطر أنواع النقل حسب الإحصائيات. ما هو نوع النقل الأكثر أمانا؟ ماذا تقول الإحصائيات

مؤلف هذه العبارة هو ديمتري كوزنتسوف، كابتن وطيار طائرة إيرباص A320 التابعة لشركة الخطوط الجوية الروسية. إنه مستعد للحديث لساعات وبكل سرور عن حقيقة أن الطائرة هي وسيلة نقل آمنة للغاية. وقد فعل ذلك بطريقة مثيرة للاهتمام ومقنعة. هل تعلمون أيها الأصدقاء أن كل نظام على متن الطائرة يتم نسخه عدة مرات؟ وهذا يعني أنه في حالة فشل أحدهما، فإن الآخر سيؤدي وظائف غير العاملة. وأن الطائرة قادرة على الإقلاع والهبوط حتى مع وجود أحد المحركين الموجودين تحت جناحيها معطلاً تماماً؟ وأن الطائرة تخضع لفحص دقيق قبل الرحلة حتى أنه يتم ملاحظة وجود شظايا وخدوش صغيرة على الجسم الخارجي للطائرة؟



كل هذا، وأكثر من ذلك بكثير، تعلمته شركة من المدونين المتعطشين للمعرفة كجزء من #pulkovotour، التي نظمتها الخدمة الصحفية في مطار بولكوفو. في ذلك اليوم قمنا بفحص الطائرة، ونظرنا إلى القاعدة الفنية، والتقينا برجال الإنقاذ ورأينا صالة المطار الجديدة من الداخل. تتناول هذه المقالة فحص الطائرة باستخدام مثالايرباص A320.

تم نقلنا جميعًا عبر إحدى نقاط تفتيش المطار، وارتدينا سترات مكتوب عليها PRESS وتم نقلنا إلى الطائرة.
1.



ها هو رجل وسيم، لا يتناسب تمامًا مع العدسة :)
2.



تجولنا حول الطائرة من جميع الجهات. ديمتري على اليمين، يرتدي قبعة وشارة.
3.



علمنا منه (وغيره) أن هناك نوعين من صيانة الطائرات: التشغيلية والفنية. يتم إجراء الصيانة التشغيلية في كل مرة قبل الرحلة ولا يمكن أن تستمر أكثر من 50 دقيقة وفقًا للمعايير. يلتزم ربان السفينة بقبول السفينة بحالة جيدة ويتدخل بشكل مباشر في صيانتها. هل ترى الملصقات الدائرية التي تحمل أرقامًا على جسم الطائرة؟ هذه هي الطريقة التي يتم بها تمييز التشوهات المعدنية غير الحرجة. تتمثل إحدى مهام القبطان أولاً في التجول حول الطائرة بأكملها من الخارج وملاحظة جميع الخدوش الجديدة لتمييزها بملصقات جديدة. أثناء التفتيش، قد يبدو أن القبطان يداعب الطائرة ويتحدث معها. لكن هذا صحيح، فهذا نوع من التقليد تم تبنيه من الجيل الأكبر سناً من القادة.
4.



أحد محركات الطائرات. يتم تمييز كل شفرة برقم بالترتيب. أثناء الصيانة التشغيلية، يتم فحص الشفرات للتأكد من عدم وجود خدوش بسبب الحجارة والطيور.
5.



بالمناسبة، عن الطيور. وخلافاً للاعتقاد الشائع حول خطورة دخول الطيور إلى محركات الطائرات، ففي هذه الحالة لن يحدث شيء للمحرك وستسير الرحلة كالمعتاد. لكنك بالتأكيد لن تحسد الطائر؛ فشفرات المحرك (آسف على التفاصيل الدموية) ستطحن الطائر إلى لحم مفروم. علاوة على ذلك، قال ديمتري إن محركات الطائرات يتم اختبارها في مناطق اختبار خاصة، حيث يتم إطلاق النار على المحرك العامل... بجثث الطيور. سلامة الركاب تتطلب حقاضحايا الطيور.
6.



المحرك على الجانب. هذا جهاز معقد للغاية وقوي وموثوق. وهو جميل كما ترون :) لا يمكنك أن تكون بالقرب من محرك يعمل، فسوف يمتصك! الحد الأدنى للمسافة الآمنة هو 6.5 متر. أخطر اختبار للمحرك هو وضع الإقلاع، عندما تبدأ الطائرة في الإقلاع وترتفع عن المدرج. في هذا الوضع، تعمل المحركات بأقصى طاقة (أو قريبة من الحد الأقصى). وبحسب اللوائح، من المفترض أن يقوم الطيارون بتشغيل هذا الوضع لمدة لا تزيد عن 5 دقائق. خلاف ذلك، يتعرض المحرك لزيادة الأحمال ويزيد احتمال فشله بشكل حاد.
7.



يمكن رؤية العديد من الثقوب والفتحات التكنولوجية المماثلة على جسم الطائرة. كل واحد منهم يؤدي وظيفته الخاصة. على سبيل المثال، هذا، إذا لم أكن مخطئا، يعمل على سحب الهواء لنظام تهوية الطائرة.
8.



تعمل "الهوائيات" الموجودة في نهايات الأجنحة على إزالة الكهرباء الساكنة من جسم الطائرة. يوجد على اليمين أحد الأضواء القوية التي تسمح لك برؤية الطائرة في سماء الليل. تضيء طائرات الإيرباص، على عكس طائرات بوينغ، مرتين متتاليتين مع توقف مؤقت. تومض ومضات بوينغ في ومضات موحدة، أكثر بقليل من مرة واحدة في الثانية.
9.



ثم انتقلنا إلى داخل مقصورة الطائرة. متى ستتمكن من الجلوس في مقعد درجة الأعمال مرة أخرى؟ :) في المقصورة، أتيحت لنا الفرصة لطرح الأسئلة على إيفان نيكيتين، مسؤول الموافقة المسبقة عن علم لطائرة Boeing-767 (لسوء الحظ، لم يتم تضمينه في اللقطة). أتذكر أنه كان هناك سؤال حول أصعب مطار للإقلاع والهبوط. وذكر مطار إنسبروك، حيث أن هبوط الطائرة هناك معقد بسبب التضاريس المحلية، حيث يتعين عليك التجول حول الجبال. حسنًا، لقد تحدث قليلاً عن الاختلافات العالمية في الطائرات التي تنتجها شركتا بوينج وإيرباص.
10.


من أجلنا، أطلق ديمتري APU (وحدة الطاقة المساعدة) للطائرة. إنه يعمل على توفير الكهرباء لأجهزة الطائرات والمستهلكين الآخرين، مثل الإضاءة وتهوية الهواء. أولئك الذين طاروا على متن الطائرة كركاب عاديين سمعوا عمل APU عندما صعدوا على متن الطائرة.
11.



لذلك بدأت قمرة القيادة تبدو أكثر أناقة. على يمين المقعد توجد العجلة اليدوية للتحكم اليدوي في اتجاه الطيران (أليس كذلك؟)
12.



مقابض وأزرار فوق الرأس. هناك عدد لا يمكن تصوره منهم هنا. سألت القبطان، ما هي النسبة المئوية من إجمالي عدد عناصر التحكم في قمرة القيادة المستخدمة فعليا في المواقف العادية؟ لقد حير هذا ديمتري كثيرًا، الذي بدأ يحسب شيئًا ما في ذهنه. لسوء الحظ، لم يكن لدي الوقت لتلقي إجابة، كان الوقت ينفد.
14.


15.



16.



يقوم ديمتري بإيقاف تشغيل الأجهزة ووحدة APU.
17.


وهذه لقطة من ذيل الطائرة. هناك الثلاجات، حاويات المياه، السخانات بشكل عام، المعدات التي يستخدمها المضيفون والمضيفات.
18.



مقاعد درجة الأعمال
19.



صالون فارغ
20.



وبالعودة إلى مسألة سلامة الطائرات كوسيلة نقل: وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي، في عام 2012، كانت هناك 29,600,000 رحلة جوية لطائرات من الشركات المصنعة الغربية (بوينغ، إيرباص، إمبراير، بومباردييه) و6 حوادث تحطم طائرات فقط، لم يحدث أي حادث. في أوروبا. تظهر هذه الأرقام حقًا أن الطائرة هي وسيلة النقل الأكثر أمانًا. وأخطر شيء هو السيارة. وهذا يجعل الخوف من الطيران يبدو سخيفًا بعض الشيء. من المرجح أن تموت بسبب حادث على الطرق أكثر من الموت في السماء على متن طائرة.
21.



طائرة تابعة لشركة طيران البلطيق تهبط. بالمناسبة، إليك حقيقة أخرى مثيرة للاهتمام تعلمتها في ذلك اليوم. وتبين أن أفضل ما يمكن فعله هو الهبوط بالطائرة بشكل خشن بحيث يصطدم جهاز هبوط الطائرة بالمدرج بقوة. يتم ذلك حتى تتمكن الطائرة من السيطرة بشكل جيد على الطريق في أسرع وقت ممكن. علاوة على ذلك، كلما كان السطح أكثر انزلاقًا (على سبيل المثال، بعد المطر)، كلما كان هبوط الطائرة أكثر وعورة. ولذلك فإن طائرات جميع الشركات الأجنبية تقريبا تهبط بشكل تقريبي، وهذا ما يشار إليه في قواعد وأنظمة الطيران. لكن في روسيا، وفقًا لمدرسة الطيارين السوفييتية القديمة، من المعتاد أن تهبط الطائرة بسهولة. وهذا محفوف بفقدان الجر وخروج الطائرة عن المدرج. يتم محاربة هذا النوع من الزراعة بشكل نشط ويتم استبداله تدريجياً. لذا فكر مرتين قبل أن تصفق للطيارين الذين هبطوا بالطائرة بسهولة ودقة :)
22.



وأخيرا، هناك حقيقة أخرى مثيرة للاهتمام. كلما كانت الطائرة أكثر وعورة، كلما زاد استهلاك الإطارات. هل رأيت علامات سوداء على تلك الأماكن على المدرج التي تهبط فيها الطائرات؟ وهو عبارة عن مطاط من إطارات الطائرات والذي يبقى على السطح مباشرة بعد ملامسة الطائرة للأرض. لذا، فإن طائرة بوينغ 747-400 تترك حوالي 2.5 كيلوغرام من المطاط على المدرج بعد هبوط واحد فقط!
23.



شكرًا لقادة الخطوط الجوية الروسية على القصة المثيرة للاهتمام حول كل ما يتعلق بالطائرات. كان من الملاحظ أنهم يحبون عملهم وطائراتهم والسماء بصدق. وقد تمكنوا من نقل بعض هذا الحب إلينا. من المؤسف أنه لم يكن هناك سوى القليل من الوقت للتواصل، ولم يتبادر إلى الذهن العديد من الأسئلة المثيرة للاهتمام إلا بعد لقائهم.

عند اختيار كيفية الوصول من النقطة أ إلى النقطة ب، نأخذ في الاعتبار عاملين - السرعة والسلامة. الرحلات الطويلة تضيق نطاق اختيار السيارة. سنناقش اليوم درجة خطورة وسائل النقل الشعبية.

الرأي العام

"ما هي وسيلة النقل الأكثر أمانا؟" – كان هذا هو السؤال الذي طرحه علماء الاجتماع في VTsIOM. تم إجراء المراقبة لمدة 3 سنوات. طوال هذا الوقت، ظل رأي الروس دون تغيير تقريبا. تعتبر آمنة:

• المترو – 69%؛
• الحافلات والترام – 68%؛
• القطارات – 51%؛
• السيارات -48%؛
• ترولي باص – 40%;
• العبارات – 38%.

ومن المثير للاهتمام أن نرى كيف تغيرت مواقف الناس تجاه السفر الجوي. وفي عام 2011، وصف 22% فقط من المشاركين الطائرة بأنها وسيلة النقل الأكثر أمانًا. وفي العام التالي ارتفعت النسبة إلى 33%، وفي عام 2013 انخفضت إلى 16%.

ويشير مدير المركز ف. فيدوروف إلى أن المعلومات تؤثر على المؤشرات. تسببت حوادث تحطم الطائرات الكبرى في عام 2013 في تراجع ثقة المواطنين في الطائرات.

إحصائيات

تختلف البيانات الرسمية عن موقف الروس العاديين. أولاً، دعونا نتعرف على كيفية تحديد معدل الوفيات في وسائل النقل المختلفة.

هناك عدة طرق. الحساب الأكثر دقة وأوسع انتشارًا هو عدد الوفيات لكل 100 مليون كيلومتر أو 160 مليون ميل.

تحتوي كل مجموعة نقل على أكثر أنواع السيارات والدراجات النارية وغيرها أمانًا. لكن النسخة المتوسطة "ككل" مأخوذة. مكتب الإحصاء الأمريكي DERT عام 2000. وهذه هي الطريقة التي تم بها حساب معدل الوفيات الإجمالي:

• الطائرات – 0.5؛
• الحافلات – 0.4;
• القطارات - 0.6؛
• الحافلات الصغيرة – 1.2؛
• النقل المائي – 2.6؛
• السيارات - 3.1؛
• الدراجات – 44.6؛
• سيرا على الأقدام - 54.2؛
• دراجة نارية - 108.9.

بناءً على معامل الطيران البالغ 0.5، يحتاج الشخص إلى الطيران مسافة 200 مليون كيلومتر قبل وقوع الحادث (وفقًا للإحصاءات!). وفقا للإحصاءات، فإن وسيلة النقل الأكثر أمانا هي الطائرة. ويلي ذلك النقل بالسكك الحديدية والمائية. ولكي لا أكون بلا أساس، سأتخذ أحدث التقارير كأساس.

يقوم موقع Aviation-safety.net بتتبع حوادث الطيران منذ عام 1996. وفي الفترة من 1 يونيو إلى 1 نوفمبر 2017، تحطمت 117 طائرة أو قامت بهبوط اضطراري حول العالم، مما أسفر عن مقتل 279 شخصًا.

وفي الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام، في روسيا وحدها، توفي 5770 شخصا نتيجة لحوادث الطرق وأصيب 71461 آخرون. حتى السيارات الأكثر أمانًا غير قادرة على تقليل هذا العدد.

وفقًا لموقع regnum.ru، على مدى 5 أشهر، حققت القطارات أسوأ النتائج: توفي 41 شخصًا، وأصيب 172.

الطائرات تقلع كل 3 ثواني ولذلك فإن الأرقام قابلة للمقارنة تماما وتعطي فكرة عامة عن عدد الضحايا خلال نفس الفترة الزمنية. في كل عام، يموت حوالي 1000 شخص بسبب حوادث النقل الجوي، وما يصل إلى ألفين بسبب حوادث السكك الحديدية.

طيران

لا يمكن تسمية السيارة بأنها وسيلة النقل الأكثر أمانًا. بالإضافة إلى ذلك، فإن فكرة أنه من المستحيل النجاة من حادث تحطم طائرة هي فكرة خاطئة أيضًا. إذا نظرت إلى جدول موارد تسجيل الحوادث، يمكنك أن ترى أنه في معظم الحالات لم تكن هناك إصابات. فمن بين كل 500 كارثة في الولايات المتحدة على مدى 20 عاما، كان هناك 5% من الوفيات.

إذا أخذنا فقط الحوادث الكبرى من الإجمالي، فإن معدل الوفيات سيكون حوالي 50%.

في عام 2007، قامت مجلة Popular Mechanics بتسمية المقاعد الأكثر أمانا على متن الطائرة. قام الصحفيون بتحليل بيانات مجلس الأمن القومي الأمريكي لمدة 30 عامًا. ولفتوا الانتباه إلى اعتماد عدد الضحايا على الموقع.

ويختلف عدد الناجين من الطائرات نتيجة الحوادث حسب موقع الهبوط

ما يقرب من 70٪ من الناجين ظلوا في القسم الواقع خلف حافة جناح الطائرة. 56% ممن يجلسون فوق الجناح يبقون على قيد الحياة. يقع التأثير الرئيسي للاصطدام بالأرض على مقدمة البطانة، وبالتالي فإن الذيل آمن نسبيًا.

هناك أيضًا إحصائيات حول الطائرات الأكثر أمانًا. وهنا الخمسة الاوائل:

• إيرباص A340 - تم إنتاج 341 طائرة من هذا النوع على مدار 24 عامًا. أكثر من 13.5 مليون ساعة طيران، وتم تسجيل 5 حوادث ولم يتم الإبلاغ عن أي إصابة.
• إيرباص A330 – 577 نسخة. حادث واحد لكل 14 مليون ساعة طيران إجمالي 8 وحدات مفقودة، 346 حالة وفاة؛
• بوينغ 747 – حادث واحد في 17.5 مليون رحلة جوية. هناك 941 سفينة قيد التشغيل، فقدت 51 منها نتيجة للحوادث، وتوفي 3732 شخصًا.
• بوينغ 737 إن جي – منذ عام 1997 حدثت 3 مآسي (1/17 مليون ساعة).

حقيقة مثيرة للاهتمام: تم اعتماد طائرة Boeing 747 رسميًا للطيران بدون محرك واحد (من أصل 4). أولئك. في حالة الفشل، يمكنه مواصلة الرحلة بأمان إلى وجهته، دون هبوط اضطراري.

وتعتبر طائرة بوينغ 777 الطائرة الأكثر أمانا في العالم، وقد بلغ إجمالي زمن طيران 748 طائرة منذ عام 1995 أكثر من 20 مليون ساعة. توفي 3 أشخاص في حادثين. لقد فقدت سفينة واحدة في تاريخها بأكمله. من المهم أن نفهم أنه يتم تصنيف التصنيف دون مراعاة العمليات العسكرية والهجمات الإرهابية.

النقل بالسيارات

ومن الغريب أن السيارة التي اعتدنا عليها هي من أخطر وسائل النقل وتأتي في المرتبة الثانية بعد الدراجات النارية. دعونا نفكر في سلامتنا في السيارة. ينشر موقع testauto.ru المورد بيانات من أكبر الشركات التي تجري اختبارات التصادم. وبناءً على هذا التصنيف، سنحدد السيارات الأكثر أمانًا.

في عمود التصنيف العام، حصلت فولكس فاجن باسات، وفولفو XC-90، وتويوتا راف-4، وتويوتا بريوس، ومرسيدس الفئة E والفئة C، ولكزس GS، وجيب جراند شيروكي على "ممتاز".

اجتازت العلامات التجارية الشهيرة مثل BMV 3 Series وDodge Caliber وHonda Accord VI وHonda Civic Hathback V وHonda CR-V وVolvo S-70 وS-80 وعدد من السيارات الأخرى الاختبار "الجيد".

المعايير الرئيسية للتصنيف هي الصدمات الأمامية والجانبية، والانقلابات، وسلامة الأطفال. يمكنك التعرف على الدرجات الأخرى بالتفصيل على الموقع المحدد، ولكننا قمنا بإدراج جميع الطلاب المتفوقين. المصدر يصف فولفو XC90 بأنها السيارة الأكثر أمانًا في العالمبالإشارة إلى المتخصصين في EuroNCAP. سجل الجهاز الحد الأقصى لعدد النجوم.

ومن المثير للاهتمام أن نظام التصنيف لبعض اختبارات التصادم يتضمن تصنيف "المشاة". لسوء الحظ، إذا نظرت إلى الجدول يصبح من الواضح: مستخدمو الطريق هؤلاء غير محميين عمليًا بأي شيء. كن حذرا على الطرق!

مقاعد آمنة في المقصورة

السيارات

هل تعرف ما هو المكان الأكثر أمانا في السيارة؟ معظم الناس مقتنعون بأنه خلف مقعد السائق. إذا صدمت مركبة من جانبها، فإن فرص النجاة للسائق والراكب الجالس خلفها متساوية.

مركز السيارة هو الأقل عرضة للتلف في حالة وقوع حادث. لهذا يعتبر الوسط بين المقعدين الخلفيين هو المكان الأكثر أمانا في السيارة.

النقل العام

من الأقل خطورة احتلال الأماكن المركزية لوسائل النقل العام. المنطق مشابه: أكبر احتمال للاصطدام بالسيارات التي تتحرك على اليسار. وعليه فإن الركاب الجالسين بجوار النافذة سيتعرضون للهجوم.

كما لا ينصح بالجلوس في الصفوف الأربعة الخلفية. في المقاعد الأولى من الأفضل الجلوس خلف مقعد السائق، خاصة إذا كانت المقاعد موضوعة وظهرها في اتجاه السير. يظل منتصف المقصورة هو المكان الأكثر أمانًا في الحافلة.

خيارات الدفع الأخرى

تتناول هذه المقالة أحد الخيارات لحساب السلامة، من وجهة نظر كيلومترات الركاب. يمكن حل السؤال بناءً على عدد الوفيات لكل مليار ساعة. ثم ستخرج الحافلات في المركز الأول، وتهبط الطائرات في المركز الثالث. إذا أخذنا مليار رحلة كأساس، فستصبح القطارات هي الرائدة، وسيحتل السفر الجوي المركز السابع.

جميع الأساليب لها مزايا وعيوب. يستخدم الإحصائيون خوارزميات مختلفة. ويكفي أن نعرف: أنه من الآمن السفر لمسافات قصيرة عن طريق البر، وعبر مسافات طويلة - عن طريق الجو. حسنًا، وسيلة النقل الأكثر أمانًا هي سفينة الفضاء. إنه خارج المنافسة في أي حال. في تاريخ استكشاف الفضاء بأكمله، مات 18 شخصًا.

لقد عرّفناك على أنظمة حساب سلامة النقل وعرّفناك على دورة المسوحات الاجتماعية. والآن الكلمة لك. ما هي وسيلة النقل المفضلة بالنسبة لك؟ نحن في انتظار تعليقاتكم!

تختلف الإحصائيات والرأي العام حول هذه القضية بشكل كبير. شيء واحد مؤكد: لا توجد وسائل نقل آمنة تمامًا. ومع ذلك، فإن مخاوف العديد من الركاب بشأن استخدام هذا النوع أو ذاك من وسائل النقل لا أساس لها من الصحة.

وفقا لمسح أجراه مركز عموم روسيا لدراسة الرأي العام (VTsIOM) في عام 2006، احتلت الطائرات المرتبة الأخيرة من حيث السلامة، وجاء النقل بالسكك الحديدية في المقام الأول.

70% من المستطلعين أعطوها تقييماً إيجابياً، و15% فقط اعتبروها "خطيرة بالتأكيد". تلقى الطيران مراجعات سلبية. يعتقد 84% من أفراد العينة أن مثل هذا السفر خطير، ويعتقد 33% أنه خطير للغاية. وكان للنقل المائي تقييمات مماثلة: 44% يعتبرونه وسيلة نقل خطيرة و39% فقط يعتبرونه وسيلة نقل آمنة. ويتم تقييم نوع النقل الأكثر شيوعًا - السيارات - بشكل غامض: 48٪ يعتبرونه آمنًا، و 50٪ يعتبرونه خطيرًا.

الإحصائيات تقول عكس ذلك. وتعتبر الطائرة هي الأكثر أمانا، يليها النقل المائي والسكك الحديدية.. لكن السيارات تعتبر أخطر وسائل النقل. يتم حساب البيانات بناءً على عدد الضحايا عند استخدام نوع معين من وسائل النقل.

نشعر بالأمان أكثر في. ولكن وفقا للإحصاءات، فإن عدد الحوادث أعلى بكثير مما كانت عليه في. عادة لا تكون منتشرة على نطاق واسع وتحظى باهتمام عام أقل.

وفقا لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) (المنظمة الدولية للطيران المدني - وكالة الأمم المتحدة التي تضع المعايير الدولية للطيران المدني)، هناك حادث واحد لكل مليون رحلة جوية، وهو ما لا يمكن أن يقال عن حوادث السيارات وغيرها. لكن أي حادث تحطم طائرة، حتى أصغر الطائرات، يجذب انتباه وسائل الإعلام على الفور. وهذا يساهم في تكوين رأي سلبي حول الطيران باعتباره وسيلة نقل خطيرة للغاية.

إلا أن التحقيقات في حوادث تحطم الطائرات تشير إلى أنها تحدث بسبب مجموعة من الظروف النادرة التي يكون احتمال حدوثها ضئيلاً (إحصائيات حوادث الطيران).

يبلغ احتمال وفاة راكب على متن طائرة في حادث تحطم طائرة حوالي 1/8,000,000. إذا صعد راكب على متن رحلة عشوائية كل يوم، فسوف يستغرق الأمر 21,000 سنة ليموت.

ومن الاعتقاد الخاطئ أيضًا أنه في حالة تحطم طائرة فإن فرص النجاة تكون ضئيلة. وفقا لنتائج تحليل 568 حادث طيران وقعت في الولايات المتحدة الأمريكية من عام 1983 إلى عام 2000، بلغت الوفيات 5٪ فقط من إجمالي الركابصعد على متنها. ووفقا لهذه الإحصائيات، من بين 53487 شخصا شاركوا في حوادث تحطم الطائرات، نجا 51207 أشخاص. ونتيجة لدراسة أكثر تفصيلا لـ 26 حادثا خطيرا، مصحوبة بصدمات قوية للبواخر على الأرض، وتكسرها ونشوب حرائق، تبين أن ما يقرب من 50٪ من الأشخاص الذين كانوا على متنها قد تم إنقاذهم من هذه الكوارث (كيف للنجاة من حادث تحطم طائرة).

تزداد احتمالية بقاء طاقم الركاب والطيارين على قيد الحياة إذا قامت الطائرة بهبوط اضطراري، حتى لو لم تكن مصممة لمثل هذه التدابير. ويقول الخبراء إن سقوط الماء يزيد من فرص بقاء الإنسان على قيد الحياة بنسبة 50%.

ومقارنة بإحصائيات حوادث الطائرات، فإن إحصائيات حوادث الطرق لا تبدو وردية للغاية. فقط في وفي الاتحاد الروسي في عام 2009، وقع 203603 حوادث طرقوأدى إلى مقتل 26084 شخصًا وإصابة 257034 آخرين.

بالطبع، إذا أخذنا عدد الكيلومترات المقطوعة كأساس، إذن يمكن اعتبار وسيلة النقل الأكثر أمانًا السفر عبر الفضاء. في تاريخ التطور بأكمله، لم تصل إلى الأرض سوى 3 مركبات فضائية (2 للأمريكيين وواحدة لنا). وبالمناسبة، فإن السياحة الفضائية، على الرغم من تكلفتها، أصبحت ذات شعبية متزايدة، وعدد الأشخاص الذين يرغبون في زيارة الفضاء يتزايد باستمرار.

نتلقى كل يوم معلومات سلبية من الأخبار: حوادث الطائرات، وحوادث القطارات، وحوادث الطرق الجماعية. عند التحضير لرحلة طويلة، يفكر الشخص حتماً في ما هي وسيلة النقل الأكثر أماناً وفقاً للإحصاءات وكيفية التأمين ضد الحوادث. وتظهر الدراسات الاجتماعية أن الناس يشعرون بالذعر قبل السفر بالطائرة، لكنهم يستقلون الحافلات والسيارات الخاصة بأمان.

الخصائص العامة لجميع أنواع النقل

النقل المائي

تم تصميم النقل المائي لنقل الأشخاص والبضائع عبر الأنهار والقنوات والبحيرات. مع تطور الطيران، توقف النقل عبر القارات. القوارب النهرية الأكثر شعبية هي الترام والسفن السياحية والعبارات. وهي تجري بين المناطق المأهولة بالسكان أو الشواطئ وفقًا لمسار وجدول زمني محددين. يتم استخدام العبارة لنقل عدد كبير من الأشخاص والبضائع والمركبات.

النقل البري

يتم تمثيل النقل بالسكك الحديدية (السكك الحديدية) بقطارات المسافات الطويلة وقطارات الضواحي. يعد قطار الركاب وسيلة موثوقة ومريحة للسفر من منطقة إلى أخرى في وقت قصير نسبيًا.

تجتذب القطارات الركاب بأسعار تذاكر معقولة، وتعمل في أي وقت من السنة واليوم، ولا تعتمد على الظروف الجوية. العيب هو وقف بناء خطوط السكك الحديدية الجديدة بسبب المنافسة الشديدة مع الحافلات والسيارات الشخصية.

النقل بعجلات

الحافلات والحافلات الصغيرة والحافلات الصغيرة. تستخدم لنقل الأشخاص لمسافات مختلفة. المزايا هي أسعار التذاكر المعقولة والسرعة العالية نسبيًا. العيوب - الاعتماد على الظروف الجوية.

النقل الجوي

التقدم التكنولوجي في القرن العشرين لم يتجاوز الطيران. اليوم، تتطور صناعة الطيران بشكل ديناميكي؛ حيث يتم تنفيذ آلاف الرحلات الجوية المحلية والدولية حول العالم يوميًا. ميزات النقل الجوي هي القدرة على المناورة الجيدة والتغطية الإقليمية الكبيرة.

الميزة الرئيسية هي السرعة العالية. بمجرد ركوب الطائرة في موسكو، يمكنك الاستمتاع بغروب الشمس في المناطق الاستوائية خلال ساعات قليلة.

تشمل عيوب الطيران الحديث ارتفاع تكلفة التذاكر والاعتماد على الظروف الجوية. وتظهر المشكلة بشكل خاص في فصل الشتاء، حيث يحدث تأخير كبير في الرحلات الجوية واكتظاظ المطارات بالركاب.

إحصائيات الحوادث

تختلف أرقام الوفيات الرسمية عن تصورات المواطنين العاديين. يعتقد الأخير أن السفر بالنقل البري يحمل الحد الأدنى من المخاطر.

تستخدم الإحصائيات العالمية أساليب مختلفة لإحصاء القتلى في حوادث النقل. الأكثر شعبية هو عدد الوفيات لكل 160 مليون كيلومتر.

الحافلات والسيارات

تعتبر الحافلات والحافلات الصغيرة والسيارات المألوفة والمريحة من أخطر وسائل النقل. المنافسة الوحيدة ستكون دراجة نارية أو دراجة هوائية. يموت أكثر من 10 أشخاص على الطرق الروسية كل يوم ويصاب عدد أكبر بجروح خطيرة.

الأسباب المتكررة للحوادث هي السرعة، محاولات التجاوز، الظروف الجوية، عطل السيارة. ويأتي في المرتبة الثانية العامل البشري: القيادة تحت تأثير الكحول، وقلة النوم، والتشتيت بالكلام، والموسيقى، والوجبات الخفيفة.

وفقا للبحث الإحصائي، فإن عدد حوادث الطرق يختلف بشكل كبير حسب المنطقة. ويرجع ذلك إلى الحالة غير المرضية للطرق السريعة وانعدام الإضاءة العادية ليلاً.

ويبلغ معدل الوفيات في النقل البري 1.6 شخص لكل 160 مليون كيلومتر عند السفر في حافلات الركاب. أما بين السيارات فالرقم أعلى - 3.1 شخص لكل 160 مليون كيلومتر. ويموت أكثر من مليون شخص في حوادث الطرق كل عام. وهذا أعلى بكثير مما هو عليه في القطار أو الطائرة أو السفينة. وفي عام 2016، أودت حوادث السيارات بحياة أكثر من 20 ألف شخص.

سكة حديدية

يعتبر النقل بالسكك الحديدية أكثر وسائل النقل البرية موثوقية وأمانًا. وفقا لإحصاءات الوفيات، هناك 0.9 راكبا لكل 160 مليون كيلومتر - أقل من شخص واحد. ليس من المستغرب أنه في الاتحاد الروسي، وفقا للإحصاءات، فإن أدنى معدل وفيات في النقل بالسكك الحديدية.

وبالنظر إلى سرعة القطارات الحديثة، فهذا مؤشر جيد. ترتبط معظم الحوادث بخلل في مسار السكة الحديد، أو خلل في المعدات الدارجة، أو انتهاك قواعد السلامة عند المعابر.

خلال الفترة 2014-2016، وقعت 40 كارثة كبرى في العالم، راح ضحيتها حوالي 100 قتيل وأكثر من 1000 جريح. وفي الفترة من 2014 إلى 2015، أحصت روستات حوالي 20 حالة وفاة نتيجة لمأساة السكك الحديدية. وهذا أعلى بنسبة 16٪ عما كان عليه في عام 2013.

النقل المائي

منذ العصور القديمة، أخذت المياه حياة الإنسان مقابل الحركة. تضمن العبارات والترام والسفن الحديثة السلامة النسبية للركاب. غالبًا ما يكون سبب الحادث هو الظروف الجوية - العواصف والضباب والأعاصير والجبال الجليدية. الإحصائيات مخيبة للآمال: 2.6 شخص لكل 160 مليون كيلومتر.

ملحوظة!نصف الوفيات على الماء ناجمة عن السقوط في البحر بسبب انتهاك قواعد السلامة.

إن إحصائيات الوفيات الناجمة عن المياه قد أفسدتها الحالات الموجودة في مياه أفريقيا وآسيا. تتجه السفن المكتظة باللاجئين والمهاجرين غير الشرعيين إلى شواطئ الدول المجاورة بحثًا عن حياة أفضل. السلامة تأتي أخيرًا في مثل هذه الحالات.

الخدمة الجوية

من بين كل ما سبق، فإن وسيلة النقل الأكثر أمانًا هي الطائرة. معدل الوفيات هو 0.5 شخص لكل 160 مل كم. احتمالات الوقوع ضحية لتحطم طائرة هي 1:8,000,000. وتبين أن احتمال الوفاة في الطريق إلى المطار أكبر منه في السماء.

انتباه!يبالغ الناس في الحديث عن حوادث الطائرات، ويفقدون الثقة في الطيران. في الواقع، عندما تتحطم طائرة، يتم إخبارنا بذلك كل يوم من شاشات التلفزيون وصفحات الصحف لمدة أسبوع أو أسبوعين. والنتيجة هي المشاعر السلبية والخوف من الطيران.

ووقع 15 حادث تحطم طائرة في عام 2017، معظمها يتعلق بطائرات شحن. وبلغ عدد القتلى 22 شخصا. وهذا رقم قياسي منخفض، أقل بمئات المرات من ضحايا مآسي الطرق.

عندما تتحطم طائرة، تلتزم شركة التأمين بدفع مبلغ كبير لعائلات الضحايا. لو حدثت حوادث تحطم الطائرات بشكل متكرر، لكانت شركات التأمين قد أفلست منذ فترة طويلة. حجة قوية لصالح الطائرة.

تعتبر الإحصائيات أن المركبات البرية هي أخطر وسائل النقل. لكن يمكنك تأمين نفسك من خلال زيادة فرصة الخلاص في حالة وقوع مأساة.

عند قيادة السيارة، يعتبر المقعد الخلفي خلف مقعد السائق آمنًا. إذا كان هناك تهديد بالاصطدام، فسيحاول السائق بشكل غريزي تحويل السيارة في الاتجاه المعاكس من أجل صرف الاصطدام عن نفسه.

ملحوظة!في الحافلات والحافلات الصغيرة، تعتبر المقاعد الموجودة في منتصف المقصورة آمنة.

عند السفر بالقطار، يوصى بشراء تذاكر للعربات المتوسطة. في حالة حدوث تصادم، يقع التأثير الرئيسي على القاطرة والسيارات الأولى. عندما تخرج آخر السيارات عن مسارها، فإنها غالبًا ما تنقلب، مما يزيد من فرص الإصابة أو الوفاة. من الأفضل دائمًا اختيار الأماكن التي يكون ظهرك فيها لحركة المرور. أثناء الفرملة الطارئة، سيساعد ذلك على تجنب الإصابة.

عند السفر على الماء، من المهم معرفة موقع سترات النجاة. يوصى بشدة بإيجاد طريق سريع من المقصورة إلى سطح السفينة، حتى لا تشعر بالذعر في حالة الطوارئ وتستعد بسرعة للإخلاء.

قد يبدو الأمر غريبًا، لكن هناك أيضًا أماكن على متن الطائرة تزيد من فرص الإنقاذ. هذا هو الجزء الخلفي من الطائرة ليس من المريح للجميع أن يكونوا هناك بسبب الضوضاء، ولكن عندما تسقط، فإن التأثير الأول والأقوى يقع على القوس. سجلت بيانات الإحصائيات العالمية حالات ناجين من حوادث تحطم الطائرات.

مثير للاهتمام:شغل معظم الناجين من الرحلة مقاعد في الصفوف الخلفية.

وسيلة النقل الأكثر أمانا هي الطائرة. في كل دقيقة تحلق آلاف الطائرات في السماء حول العالم. ونظرًا لقدرة الطائرة على استيعاب ما بين 200 إلى 300 شخص، فإن جزءًا كبيرًا من سكان العالم يسافرون على متن الرحلات الجوية. إذا كانت هناك حوادث متكررة، فسيتم تدمير الأرض. وتحدث حادثة تحطم طائرة واحدة في كل مليون رحلة جوية، بما في ذلك طائرات الشحن والطائرات العسكرية.

السرعة عامل مهم. تسافر الطائرة أسرع بـ 160 مليون كيلومتر من القطار أو الحافلة. ومن هنا الاستنتاج: من الأفضل اختيار رحلة لمسافات طويلة، لأنه معدل الوفيات هو الأدنى (0.5 شخص).

1. الطائرة - 0.5.
2. القطار - 0.9.
3. الحافلات والحافلات الصغيرة والحافلات الصغيرة - 1.6.
4. النقل المائي - 2.6.
5. السيارة الشخصية - 3.1.

الدراسات المذكورة أعلاه هي مجرد تصنيف جاف يعتمد على البحث الإحصائي. النقل في حد ذاته منطقة عالية الخطورة. عند اختيار نوع واحد أو آخر من السفر، يمكنك فقط الاستعداد والحماية جزئيًا.

تسمح لنا المركبات بالتنقل حول العالم بسرعة وبشكل مريح، ولكن بأي ثمن؟ يموت الملايين من الناس في وسائل النقل كل عام. قمنا بتجميع تصنيف لتحديد وسيلة النقل الأكثر أمانًا، وقد ساعدت إحصائيات النقل للفترة 2018-2019 في ذلك. قد تفاجئك بعض مراكز التصنيف، لكن لا يمكنك الجدال مع الإحصائيات.

10. الدراجة البخارية والدراجة النارية

تحتل الدراجات البخارية والدراجات النارية المركز العاشر في تصنيفنا لوسائل النقل الأكثر أمانًا. لسنوات عديدة على التوالي، يعتبر هذا النقل هو الأكثر خطورة و 2018 ليس استثناء. ومن إجمالي حركة المرور، تشكل الدراجات النارية 1% فقط، بينما تحدث 20% من الوفيات على الطرق بسبب هذا النوع من وسائل النقل.

من أجل البقاء على قيد الحياة، يجب أن تتذكر أنه لا يمكنك الوصول إلى سرعة متهورة تزيد عن 70 كم/ساعة. التبجح اليائس ليس فقط غير مناسب، بل يمكن أن يكلف السائق حياته أيضًا. ماذا لو أخذ معه راكبا...

ووفقا للإحصاءات، تحدث 125 حالة وفاة لكل 1.5 مليار كيلومتر. تأجير الدراجات النارية معدل وفيات سائقي السيارات التقليدية أقل بـ 28 مرة من معدل وفيات سائقي الدراجات النارية. هذه هي الحقائق الحديثة.

9.

في المركز التاسع في قائمة وسائل النقل الأكثر أمانا للفترة 2018-2019، يعتبر "الأخ الأصغر" للدراجة، الدراجة. ومن عام إلى آخر، تعتبر الدراجة الهوائية من أخطر وسائل النقل، بحسب الإحصائيات الرسمية. ولم يكن هذا العام استثناءً، للأسف.

في أغلب الأحيان، تحدث حوادث الدراجات عندما تصطدم بالسيارات. عدد مثل هذه الحوادث على الطرق يتزايد باستمرار. لذلك، يجب على راكبي الدراجات توخي الحذر قدر الإمكان. وبما أن المراهقين يموتون في أغلب الأحيان في مثل هذه الحوادث، يجب على جميع الآباء أن يأخذوا هذه اللحظة في الاعتبار. عند 1.5 مليار كيلومتر. وبحسب الإحصائيات هناك 35 حالة وفاة.

8. مترو الانفاق

واحتل المترو المركز الثامن في تصنيف وسيلة النقل الأكثر أمانا وفقا لإحصائيات 2018-2019. وفي حالة وقوع حوادث فإن هذا النوع من وسائل النقل يدمر حياة العديد من الأشخاص في وقت واحد. وحالات الطوارئ في المترو تشكل خطورة خاصة على المواطنين. إذا تحدثنا عن روسيا، فغالبا ما يكون الضحايا ركاب مترو موسكو.

7.

العبارات ليست آمنة كما يرغب عشاق النقل المائي. وبحسب إحصائيات العام الحالي بواقع 1.5 مليار كيلومتر. مسؤول عن 20 حالة وفاة. وعلى وجه الخصوص، تجدر الإشارة إلى أنه ليس كل حالة وفاة تحدث نتيجة لحادث. كانت هناك حالات سقوط الركاب في البحر. النقل المائي غير آمن أيضًا!

6.

تحتل سفينة الفضاء المرتبة السادسة في تصنيفنا لوسائل النقل الأكثر أمانًا للفترة 2018-2019. فقط 18 مركبة فضائية تم إرسالها إلى الفضاء غير المحدود منذ الرحلة الأولى في عام 1961، فشلت في العودة. وهذا على الرغم من العدد الهائل من المركبات من هذا النوع التي تم إرسالها إلى الفضاء. كان هناك 530 سفينة في المجموع. ومن الجدير بالذكر أن الناس لم يموتوا في الفضاء نفسه. حدثت المآسي أثناء الإقلاع أو أثناء الهبوط. وبحسب الإحصائيات بمقدار 1.5 مليار كيلومتر. مسؤول عن 7 وفيات بشرية.

5. حافلة صغيرة

4. السيارة

كانت السيارات تعتبر وسيلة نقل خطيرة بشكل لا يصدق. إذًا، كيف أصبحت السيارة واحدة من أكثر وسائل النقل أمانًا في إحصائيات 2018-2019؟ كل شيء بسيط جدا. لقد تم تحسين تصميم الماكينة بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة. وهكذا انخفض عدد الحوادث بشكل ملحوظ.

تظهر الإحصائيات الجديدة أن 1.5 مليار كيلومتر. هناك أربعة وفيات لكل سيارة. ومع ذلك، هذا لا يعني أنه يمكنك نسيان تدابير السلامة بأمان أو أن تصبح من محبي القيادة المجنونة.

3. الحافلة

لمسافة 1 مليار كيلومتر. ويمثل 0.5 حالة وفاة حسب الإحصائيات الرسمية. وهذا ينطبق على الحافلات العادية. لذلك، في تصنيف وسائل النقل الأكثر أمانًا للفترة 2018-2019، احتلت الحافلات المركز الثالث المشرف.

في أوروبا، يعد هذا النوع من وسائل النقل العام من بين أكثر وسائل النقل العام أمانًا. والأمور أسوأ في مصر، وكذلك في روسيا الاتحادية. ولكن لا تزال الحافلات تستحق المركز الثالث في الترتيب. ومع ذلك، يجب ألا ننسى الحوادث الرهيبة المرتبطة بهذا النوع من النقل.

من الجدير على الأقل أن نتذكر كيف صدمت شاحنة حافلة في العاصمة. وهذه ليست حالة معزولة!

2. الطائرة

في المركز الثاني الطائرات. على الرغم من أنه في السنوات السابقة، احتل هذا النوع من النقل السطر العلوي من هذه التصنيفات. لكن وفقا لإحصائيات عام 2019، لا يمكن اعتبار الطائرة من أكثر وسائل النقل أمانا.

ومع ذلك، تحدث 0.5 حالة وفاة لكل 1.5 مليار كيلومتر، إذا أخذنا في الاعتبار أيضًا الطائرات الصغيرة ذات المروحيات. ستكون السفن التجارية دائمًا أكثر خطورة من الطائرات الخفيفة التقليدية. ومع ذلك، لا ينبغي لنا أن ننسى أن أسوأ شيء في حالة تحطم الطائرة هو حقيقة عدم تمكن أي من العدد الهائل من الركاب من الهروب. وحتى طاقم الطائرة التي تتعرض لحوادث الطائرات لا يكون في كثير من الأحيان أكثر حظًا.

ومن المعروف أن مثل هذه الحوادث لا يمكن أن تكون مجرد حادث. عند وقوع حادث تحطم طائرة، يقع اللوم على مجموعة من العوامل المحددة. ومع ذلك، تعتبر الطائرات دائمًا واحدة من أكثر وسائل النقل أمانًا. والإحصائيات تؤكد ذلك كل عام. لكن الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أن الناس غالبًا ما يكونون خائفين من الطيران على متن الطائرات أكثر من خوفهم من ركوب الدراجات النارية.

1.

تعتبر القطارات، بحسب إحصائيات 2018-2019، أكثر وسائل النقل أمانًا في العالم وتحتل المركز الأول في قائمتنا. وينطبق هذا بشكل خاص على القطارات الأمريكية والأوروبية؛ حيث تحدث 0.2 حالة وفاة فقط لكل 1.5 مليار كيلومتر. لحصة القطارات. إذا أخذنا الاتحاد الروسي فقط، فإن معدل الوفيات في النقل بالسكك الحديدية يبلغ 0.7 لكل 1.5 مليار كيلومتر، وهو أيضًا ليس كثيرًا.