Was ist eine Hafenstadt in England? Portsmouth ist die älteste Hafenstadt Englands

Großbritannien war lange Zeit als mächtige Seemacht bekannt, was angesichts seiner Lage nicht verwunderlich ist geographische Lage. Die große Zahl an Inselgebieten führte zur Entwicklung von Militär- und Handelsflotten sowie zum Bau von Häfen.

Englands Seehäfen liegen an der Küste und an den Mündungen großer Flüsse, und einige verfügen auch über Docks, die es Schiffen ermöglichen, auch bei Ebbe im Hafen zu bleiben.

Der größte der Häfen ist London, er ist gleich nach New York der zweitgrößte der Welt. Fast die Hälfte der gesamten Importe des Landes und ein Viertel der exportierten Waren werden über die Hauptstadt abgewickelt. Zum Be- und Entladen von Schiffen werden etwa neuntausend Spezialschiffe eingesetzt. Entlang der Themse erstreckte sich eine lange Reihe von Hafenanlagen, die eingebaut wurden andere Zeit verschiedene Unternehmen, daher herrscht hier ein lokales Flair.

Beim Frachtumschlag ist Liverpool London unterlegen, nimmt aber in der Weltrangliste eine souveräne Position ein. Ungefähr dreißig Prozent des Passagierverkehrs – etwa eine Million Menschen – passieren jedes Jahr den Hafen. Die Docks des Hafens von Liverpool erstrecken sich über achtzehn Kilometer, und auch die Häfen der umliegenden Städte wie Wallasey und Birkenhead liegen angrenzend. Die Titanic wurde dem Hafen von Liverpool zugeteilt, obwohl sie in Belfast vom Stapel lief. Das Unternehmen, das das ikonische Schiff gebaut hat, hatte sein Büro in den Docks von Liverpool und ist heute ein Luxushotel mit Blick auf den Hafen.

Etwas niedriger als der von Liverpool ist der Schiffsumschlag von Southampton, dem größten Hafen im Ärmelkanal. Der natürliche Hafen auf der Isle of Wight schützt Schiffe vor den Winden. In den Hafen werden Nahrungsmittel sowie Öl und Holz importiert. Darüber hinaus ist Southampton der Endpunkt der Expresskommunikation zwischen Amerika und England: Wenn Sie in diesem Hafen aussteigen, können Sie die Hauptstadt mit dem Zug in drei Stunden erreichen, während die Reise nach London auf dem Seeweg einen weiteren Tag dauert. Mehr als sechzig Prozent des maritimen Passagierverkehrs des Landes werden über Southampton abgewickelt.

Manchester ist in Bezug auf den Frachtumschlag doppelt so groß wie Liverpool, obwohl dort und über die Docks benachbarter Städte – Ellesmere Port und Eastham – Öltanker entladen werden und es in der Nähe mehrere Öllager gibt.

In der Bucht von Bristol liegen die größten Häfen in Cardiff, Bristol und Swansea, im Nordosten des Landes liegen Middlesbrough und Newcastle. In Nordirland und in Schottland ist Belfast der wichtigste Hafen. Passagierverbindungen nach Frankreich werden über den Hafen von Dover bereitgestellt, wo Fähren verkehren.

Derzeit gibt es im Vereinigten Königreich 89 Passagier- und Frachthäfen. Trotz der Tatsache, dass die Mengen der transportierten Güter heute nicht mehr so ​​​​bedeutend sind wie während der Kolonialisierung durch das Britische Empire östliche Länder Die englischen Häfen erwirtschaften weiterhin konstante Einnahmen und spielen eine wichtige Rolle in der Wirtschaft des Landes.

Beim Betreten dieses extrem Südliche Stadt An den Ufern des Ärmelkanals stößt man hin und wieder auf den Slogan: Portsmouth, die große Stadt am Wasser („Portsmouth, die große Küstenstadt“).

Hauptsächlich auf der Insel gelegen PortseaInsel Die Stadt ist durch einen schmalen Bach vom Rest Englands getrennt PortsbridgeBach, überquert von vielen Brücken und Straßen, so dass man erst erkennen kann, dass man sich auf einer Insel befindet, wenn man auf die Aussichtsplattform des 170 Meter hohen Turms klettert EmirateSpinnakerTurm, das wegen seiner besonderen Architektur auch Solent Sail genannt wird ( Solent ist eine Meerenge, die die Insel trennt Wight aus dem Rest Englands). Aussichtsplattform liegt auf einer Höhe von 100 m und darunter im Erdgeschoss befindet sich ein gläsernes Café UferpromenadeCafe mit Blick auf den Hafen. MIT hoher Turm Sie können das Zentrum und die umliegenden Bereiche der Altstadt, den historischen Hafen, Tudor-Küstenbefestigungen und neue mehrstöckige Gebäude sehen, wobei ein Gebäude in Form einer Lippenstifttube alle anderen überragt.

Trotz des anhaltend starken Windes, den der Hurrikan mit sich brachte Doris An einem der graublauen Februartage mit zerfetzten Wolken und plötzlichem Sonnenschein machte ich einen Ausflug mit einem ortsansässigen professionellen Führer AndreasStarr, und er erzählte mir ausführlich von der jahrhundertealten Hafenvergangenheit der Stadt, in deren Namen, wie in allen anderen geografische Namen In seiner Umgebung ist das Wort „Hafen“ präsent.

IN AltPortsmouth Wir gingen am Ufer entlang, auf dem schlammige grüne Wellen laut krachten. Hier steht eine der ältesten Befestigungsanlagen – der Square Tower, QuadratTurm, erbaut im Jahr 1494 und diente auch als Residenz des Gouverneurs. An der Nordwand des Turms befindet sich in einer besonderen Nische eine vergoldete Büste von König Karl I., die er 1635 der Stadt schenkte. Angeklagt wegen Absolutismus, Krieg gegen das Parlament und Verrat an den Interessen des Volkes England und seine „Rechte, Freiheiten, Gerechtigkeit und Frieden“, Karl der Erste, wurde im Januar 1649 von Oliver Cromwell verurteilt und enthauptet. Am Tag seiner Hinrichtung verlangte der König ein zusätzliches Hemd, aus Angst, er könnte davor zittern kalt und gaben so der Menge Anlass zu der Annahme, dass er vor Angst zitterte. Einer lokalen Legende zufolge ereigneten sich jedes Mal die schrecklichsten Ereignisse in der englischen Geschichte, wenn die Büste des Königs aus ihrer Nische im Square Tower entfernt wurde, um sie zu reinigen. Allein im letzten Jahrhundert wurde es 1939, am Vorabend des Zweiten Weltkriegs, und 1982, am Vorabend des Falklandkriegs, gereinigt. Seitdem wurde die Nische mit einem Metallgitter abgedeckt, um den Zugang von Vögeln zu verhindern, und der König wurde in Ruhe gelassen.

Nicht weit von Kvadratnaya entfernt Runder Turm, RundenTurm, 1426 von Heinrich dem Fünften aus Holz erbaut und in den 1490er Jahren mit Stein bedeckt, sowie die Ruine einer Kirche aus dem Jahr 1212. Königliche Garnisonskirche, zerstört durch deutsche Bombenangriffe in den 1940er Jahren, und die anglikanische Kathedrale aus dem 12.–17. Jahrhundert PortsmouthDom, in dem der Sohn Karls des Ersten, Karl der Zweite, geheiratet wurde.

In den 1650er Jahren, als Oliver Cromwell nach dem Brauch aller siegreichen Revolutionäre selbst zum Diktator wurde, versteckte sich Karl II. in Frankreich und den Niederlanden und nach Cromwells Tod infolge der politischen Krise das zur Wiederherstellung der Monarchie führte, bestieg er den Thron. Nach Cromwell und seinen puritanischen Schergen akzeptierte das Volk freudig den „fröhlichen König“, dem irdische Freuden nicht fremd waren. (Er hatte allein 12 uneheliche Kinder, die er selbst anerkannte.) Karl II. heiratete Catherine Braganza aus einer aristokratischen portugiesischen Familie. Sie sei eine „alte Braut“ von 23 Jahren und außerdem Katholikin, die schlecht sprach Englische Sprache Die arme Katherine, eine kinderlose Königin (drei Fehlgeburten), war in England nicht beliebt. Trotz der ständigen Untreue ihres Mannes und der Kälte des Hofes war sie eine treue Ehefrau, eine gerechte Herrscherin, die sich für Gefangene einsetzte, und eine mutige Kundschafterin in der Welt der Mode. Da sie schlanke Beine hatte, versuchte sie sogar mit gutem Beispiel voranzugehen, indem sie kurze Röcke trug, die ihre Füße vollständig entblößten! Einmal wurde ihr vorgeworfen, versucht zu haben, den König zu vergiften, und sie versuchte immer wieder, sie zum Tode zu verurteilen, doch Charles trat für seine Frau ein und rettete ihr das Leben. England verdankt seinen heiligen Brauch des Nachmittagstees Katharina von Braganza – sie war es, die dem König und den Höflingen beibrachte, Tee zu trinken.

Südlich der Steintürme erstreckt sich ein langer, mit Denkmälern englischer Seefahrer geschmückter Damm, der sehr sauber und für lange Spaziergänge geeignet ist. Hier war es zu Beginn des letzten Jahrhunderts bei den Londonern beliebt Strandresort. Später, mit dem Aufkommen großer Fähren und günstiger Reisen nach Spanien, starb der Ferienort aus, aber Unterhaltungsmöglichkeiten, Bars und Restaurants blieben an den langen viktorianischen Piers bestehen. Auf einem ins Meer ragenden Felsvorsprung endet ein Fußweg an einer mittelalterlichen Festung. Das ist eine Burg Southsea Castle, erbaut 1539 von Heinrich dem Achten, der sich aktiv für die Stärkung der Seegrenzen einsetzte (und nicht nur seinen Frauen eine nach der anderen die Köpfe abschlug). Die Festung wurde mit Geldern gebaut, die durch die Schließung katholischer Klöster und in Erwartung einer Aggression aus Frankreich erzielt wurden. Während einer Seeschlacht mit den Franzosen im Jahr 1545 beobachtete der König von hier aus den Untergang seiner Lieblingsidee – des größten Schiffes des Landes seit 1511 Maria Rose, das sank und 500 Menschenleben forderte.

Das Wrack des Schiffes wurde 1971 entdeckt. Die Steuerbordseite wurde im Laufe der Zeit völlig zerstört, die linke Seite blieb jedoch weitgehend erhalten, ebenso wie Waffen, Navigationsinstrumente, Metallutensilien, Werkzeuge, Geld und sogar die Skelette und Kleidung vieler Seeleute und ein Hund. Rund um das Wrack des Schiffes wurde ein Museum errichtet, in dem heute das einzige Schiff aus dem 16. Jahrhundert in Europa zu sehen ist.

In historischen Docks Historische Werft von Portsmouth enthält auch das hölzerne Kriegsschiff Ihrer Majestät Sieg, auf dem Admiral Nelson 1805 in der Schlacht am Kap Trafalgar kämpfte und starb.

In der Altstadt, in einer kleinen Bucht, können Sie die sogenannte Gewürzinsel besuchen Würzen Insel, wo sich Tavernen und Bordelle befanden und wo häufig Schmuggler ihrem Gewerbe nachgingen. Man sagt, dass es in der Stadt mehr als 400 Tavernen gab, aber es sollte berücksichtigt werden, dass es sich in der Regel um winzige Lokale für 15 bis 20 Personen handelte und der Hafen immer ein erfülltes Leben führte und es keinen Mangel gab Segler, die gerne an Land gingen und Spaß hatten, hatten es nicht.

Wie jede Küstenstadt hat Portsmouth ein Aquariummuseum Bluereef-AquariuM, bewohnt von Fischen, Krabben und Schalentieren der englischen Küste, Gästen aus warmen tropischen Meeren und Amphibien. Zu den weiteren einheimischen Arten zählen auch Europäische Fleckenhaie.

Auch am Damm gibt es eine große moderne das Einkaufszentrum Gunwharf Kais mit einem hervorragenden Angebot an Geschäften und Restaurants. Unternehmen aus Adidas Vor Wonderbra verkaufen ihre Waren mit erheblichen Rabatten und kleine Cafés und Bäckereien bieten den Kunden eine Mittagspause.

Fotos: Emma Krasov.Mehrbei "RealReisenAbenteuer“www.realtraveladventures.comund „Kunst und Unterhaltung“ www.artandentertainme.blogspot.com. Copyright Emma Krasov. Alle Rechte vorbehalten. Email: [email protected].

Emma Krasov

Newcastle upon Tyne ist eine Hafenstadt im Nordosten Englands und das Verwaltungszentrum der Grafschaft Tyne and Wear, die auf eine lange Geschichte zurückblickt und heute eines der Hauptzentren ist Nachtleben Großbritannien. Newcastle ist lebhaft und studentenfreundlich und eine der bedeutendsten Städte Englands mit einem reichen kulturellen und architektonischen Erbe. Heute ist es mit etwa 300.000 Einwohnern die am dichtesten besiedelte Region im Nordosten des Landes. Darüber hinaus genießt Newcastle upon Tyne den Ruf, das Studentenzentrum Großbritanniens zu sein – hier leben mehr als 40.000 Studenten verschiedene Länder Frieden. Die Stadt verfügt über ein ausgebautes U-Bahn-Netz.

• Gegründet: im 2. Jahrhundert;
• Fläche: 58 km²;
• Zeitzone: UTC+0, Sommer UTC+1;
• Bevölkerung: 281.900.

Wetter

Newcastle liegt in der Nähe der Pennines und sein Klima weicht leicht vom Standardenglisch ab. Der Hauptunterschied ist die Luftfeuchtigkeit diese Region dadurch deutlich weniger Anwohner Nebel und starke Niederschläge kommen praktisch nicht vor. Der Winter ist hier kühl und trocken mit einer durchschnittlichen Lufttemperatur von +3⁰C, und der Sommer ist mäßig warm – die Luft erwärmt sich auf +15⁰C...+20⁰C. Hitze ist so selten wie Frost.

Wie man dorthin kommt

Newcastle upon Tyne ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt. 10 Kilometer von der Stadt entfernt liegt Internationaler Flughafen, von wo aus das Zentrum mit der U-Bahn, dem Bus oder dem Taxi erreichbar ist. Durch Eisenbahnen und Autobahnen ist Newcastle an fast alle angeschlossen Siedlungen Länder.

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Die britische Wirtschaft ist in hohem Maße vom Zustand der nationalen Handelsflotte abhängig. Nach Angaben des Verkehrsministeriums und der britischen Schifffahrtskammer werden rund 95 % der Tonnage und 75 % des Wertes der britischen Außenhandelsgüter sowie bis zu 25 % der inländischen Handelsgüter auf dem Wasserweg transportiert.

Das Vereinigte Königreich verfügt über mehr als 70 internationale Seehandelshäfen von kommerzieller Bedeutung sowie über 200 kleine Hafenpunkte, an denen lokale Fracht abgefertigt wird, um Handels- und Passagierschiffe zu bedienen und Fracht abzufertigen. Jedes Jahr werden mehr als 565 Millionen Tonnen Fracht über britische Häfen umgeschlagen, davon sind etwa 220 Millionen Tonnen importiert und 180 Millionen Tonnen. Export und befördert zudem bis zu 30 Millionen Passagiere.

Alle Gebiete des Vereinigten Königreichs mit Ausnahme der West Midlands sind damit verbunden Seehäfen, die als wichtigste Verkehrsknotenpunkte dienen. Die größten davon sind London, Liverpool, Manchester, Glasgow, Bristol, Newcastle. (Abbildung 1 zeigt alle britischen Häfen).

Großbritanniens größter Hafen – London, die nach New York die zweitgrößte der Welt, liegt an der Themse, 45 km von ihrer Mündung entfernt. 40-50 % aller britischen Importe und etwa 25 % der Exporte werden über London abgewickelt. Docks, Piers und Lagerhäuser, die sich über Dutzende Kilometer erstrecken, hauptsächlich am Nordufer der Themse, wurden zu unterschiedlichen Zeiten von verschiedenen Unternehmen gebaut. Für Entlade- und Ladevorgänge im Londoner Hafen sind neben Schwimmkränen weit verbreitet etwa 9.000 sogenannte Leichter – selbstfahrende Lastkähne mit einer Tragfähigkeit von 20 bis 100 Tonnen – im Einsatz.

Beim Frachtumschlag ist es London unterlegen Liverpool, in der Mersey-Mündung, auch einer der größten Häfen der Welt. Liverpool konkurriert in seiner Exportrolle mit London. 30 % des Seepassagierumschlags des Landes werden ebenfalls über den Hafen von Liverpool abgewickelt (ca. 1 Million Passagiere pro Jahr). Zusätzlich zu den Docks von Liverpool selbst, die sich über 18 km entlang des rechten Ufers der Mersey-Mündung erstrecken, umfasst der Hafen von Liverpool auch die Docks benachbarter Städte im Großraum Liverpool, insbesondere Birkenhead und Wallasey am linken Ufer der Mersey-Mündung.

Manchester- großer britischer Hafen. Verbunden mit der Flussmündung. Der Mersey, der in die Irische See mündet, verfügt über einen 58 Kilometer langen Schifffahrtskanal. Der Hafen von Manchester umfasst 20 Gezeitenbecken, einen Teil eines Kanals, Piers und Liegeplätze. Die Länge der Liegeplatzfront beträgt 17 km mit einer Tiefe von bis zu 12,2 m. Der Hafen ist mit speziellen Liegeplätzen für Tanker, Erzfrachter und Schiffe zum Transport von Containern ausgestattet. Etwa 70 % des gesamten Seefrachtumschlags besteht aus flüssiger Ladung: Öl, Benzin, flüssiger Schwefel.

Der Gesamtumschlag der über Manchester transportierten Seefracht beträgt 11,4 Millionen Tonnen. Der Hafen verfügt über leistungsstarke Be- und Entladeanlagen, drei Trockendocks und ein Schwimmdock ermöglichen die Reparatur von Schiffen und Schiffen bis hin zu Zerstörern und U-Booten. Durch den Kanal und die Flussmündung. Der Mersey ist mit dem Hafen von Liverpool verbunden.

Glasgow- ein wichtiger Hafen Großbritanniens und eines der wichtigsten Schiffbauzentren am Fluss Clyde, 34 km von der Mündung entfernt Westküste Schottland. Der Hafen umfasst Hafenbecken, Piers und Liegeplätze. Die Länge der Liegeplatzfront beträgt 20,4 km mit einer Tiefe von bis zu 12,5 m. Das Gesamtvolumen der Seefracht, die den Hafen von Glasgow durchläuft, verfügt über 6 Trockendocks und Liegeplätze, die Reparaturen an Schiffen ermöglichen . Produkte Werften Auf Glasgow entfallen etwa 45 % des gesamten englischen Schiffbaus. Der Hafen ist durch einen Kanal mit dem Firth of Forth in der Nordsee verbunden.

Bristol ist ein wichtiger Hafen Großbritanniens und liegt an der Spitze der gleichnamigen Bucht an der Flussmündung. Avon. Beinhaltet die King-Reede, 7 Gezeitenbecken-Docks, die die gesamte Flussmündung einnehmen, und Reedenliegeplätze für Tanker. Aufgrund der großen Gezeitenströmungen werden andere Schiffe nur an den Docks abgefertigt. Die Länge der Liegeplatzfront beträgt bis zu 14 km und die Tiefe beträgt bis zu 14 m. Der Gesamtumschlag der Seefracht im Hafen von Bristol ist vielfältig und überwiegt Import von Öl. Der Hafen von Bristol bietet alle Arten von Schiffs- und Wasserfahrzeugreparaturen an.

Newcastle- Britischer Hafen am Fluss. Der Tyne, der 11 km von seiner Mündung entfernt in die Nordsee mündet. Der Hafen von Newcastle umfasst drei Hafenbecken, einen Kai und Piers. Die Tiefe in der Reede beträgt 6,4–12,6 m. Die Länge des Liegeplatzes beträgt bis zu 6 km bei Tiefen bis zu 11 m. Folgende Seefracht wird in den Hafen von Newcastle importiert. Eisenerz, Chemikalien, Zement, Lebensmittel; Exportiert werden Koks, Kohle, Gusseisen, Autos, Blei und andere Metalle. Der Gesamtumschlag der Seefracht im Hafen von Newcastle beträgt 5 Millionen Tonnen. Die Liegeplätze sind mit Be- und Entladegeräten ausgestattet, es gibt Lagerhallen, Frachtbereiche, Öllagereinrichtungen, eine Werft und ein Trockendock.

Die Insellage des Landes an der Kreuzung wichtiger Seewege zwischen Europa und anderen Kontinenten und die Abhängigkeit der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes von externen Rohstoff- und Absatzmärkten sowie die Möglichkeit, Außenhandelstransporte nur auf dem Seeweg abzuwickeln – all dies trägt dazu bei Entwicklung der Handelsflotte des Landes und seine Umwandlung in die größte Seemacht der Welt.

Großbritannien besaß mehrere Jahrhunderte lang die größte Marine der Welt.

Im Jahr 1904 entsprach die britische Seeflotte fast der Hälfte der weltweiten Tonnage. Von 1948 bis 1964 war die britische Handelsflotte weltweit an zweiter Stelle.

Das britische Register umfasst 649 Schiffe mit einer Verdrängung von über 100 sogenannten „langen“ Tonnen. Ihre Gesamttragfähigkeit beträgt 15 Millionen Tonnen. Darunter: 149 Schiffe mit einer Gesamttragfähigkeit von 5,5 Millionen Tonnen für den Transport von Öl, Gas und Chemikalien; 453 Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 9,3 Millionen Tonnen, gemietet als Massengutfrachter und Containerschiffe; 47 Passagierschiffe mit einer Gesamttragfähigkeit von 100.000 Tonnen.

In der Vergangenheit kamen mehr Passagiere auf dem Seeweg nach Großbritannien als auf dem Luftweg. Seit Beginn der 60er Jahre des 20. Jahrhunderts begann die Zahl der Flugpassagiere jedoch rasant zu wachsen und liegt mittlerweile um ein Vielfaches höher als die Zahl der auf dem Seeweg im Land ankommenden Personen. Insgesamt verfügt das Land über etwa 150 Flughäfen, über die es durch Linienfluglinien mit mehr als 100 Ländern der Welt verbunden ist.

Nach Angaben des britischen Statistikamtes sind 77 % der Schiffe britischer Unternehmen im Vereinigten Königreich, auf der Isle of Man oder in den britischen Überseegebieten registriert.

England behielt viele Jahre lang seine Stellung als Seestaat.

Dies wurde durch die geografische Lage des Landes erleichtert – England liegt auf Inseln und ist von allen Seiten von Wasser umgeben, sodass die Häfen Englands lange Zeit die ersten Plätze in Bezug auf den Frachtumschlag einnahmen und es dem Staat ermöglichten, die Wirtschaft dadurch zu unterstützen regelmäßiger Transport durch Wassertransport.

Seehäfen liegen entlang der gesamten Küste Großbritanniens, einige davon liegen weit entfernt von Flussmündungen. Große britische Häfen verfügen über Docks mit Schleusen. Bei Flut können Schiffe mit großem Tiefgang ungehindert in die Docks einfahren. Bei Ebbe sind die Schleusen geschlossen und werden an den Docks festgehalten hohes Niveau Wasser, so dass die größten Schiffe bei Ebbe im Hafen bleiben können, um zu entladen oder zu laden.

Der größte britische Hafen, London, der zweitgrößte der Welt nach New York, liegt an der Themse, 45 km von ihrer Mündung entfernt. 40-50 % aller britischen Importe und etwa 25 % der Exporte werden über London abgewickelt. Docks, Piers und Lagerhäuser, die sich über Dutzende Kilometer erstrecken, hauptsächlich am Nordufer der Themse, wurden zu unterschiedlichen Zeiten von verschiedenen Unternehmen gebaut. Für Entlade- und Ladevorgänge im Londoner Hafen sind neben Schwimmkränen weit verbreitet etwa 9.000 sogenannte Leichter im Einsatz – selbstfahrende Lastkähne mit einer Tragfähigkeit von 20 bis 100 Tonnen.

London ist hinsichtlich des Frachtumschlags schlechter als Liverpool an der Mersey-Mündung, das ebenfalls einer der größten Häfen der Welt ist. Liverpool konkurriert in seiner Exportrolle mit London. 30 % des Seepassagierumschlags des Landes werden auch über den Hafen von Liverpool abgewickelt (ca. 1 Million Passagiere pro Jahr). Zusätzlich zu den Docks von Liverpool selbst, die sich über 18 km entlang des rechten Ufers der Mersey-Mündung erstrecken, umfasst der Hafen von Liverpool auch die Docks benachbarter Städte im Großraum Liverpool, insbesondere Birkenhead und Wallasey am linken Ufer der Mersey-Mündung.

Der größte Hafen am Ärmelkanal, Southampton, liegt beim Schiffsumschlag fast auf dem gleichen Niveau wie Liverpool. Es liegt in einem großen Naturhafen, geschützt vor den Stürmen der Insel. Weiß und doppelten Gezeiten ausgesetzt – von Westen und Osten, abwechselnd alle 3 Stunden. Zu den Importen von Southampton gehören Lebensmittelfracht – Obst, Frühgemüse und Frühkartoffeln, Fleisch, Butter, Getreide und andere Güter – Öl und Holz. Саутгемптон — пассажирский аванпорт г. Лондона и конечный пункт рейсов пассажирских экспрессов между Америкой и Англией: высаживающийся в Саутгемптоне пассажир, прибывший с запада, достигает Лондона поездом через 3—4 часа, тогда как если он продолжит свое путешествие морем, то попадет в Лондон лишь übermorgen. Über 60 % des britischen Passagierschiffverkehrs werden über Southampton abgewickelt.

Der nächstgelegene Hafen von Manchester, zu dem Docks und Lagerhäuser entlang des Ende des 19. Jahrhunderts gegrabenen Manchester Sea Canal gehören, ist gemessen am Frachtumschlag doppelt so groß wie Liverpool. von der Mersey-Mündung bis nach Manchester.

Im Westen, am Eingang des Kanals, wo sich die Ölraffinerieindustrie entwickelte, wurden in Eastham und Ellesmere Port große Docks zum Entladen von Tankern und Öllageranlagen gebaut.

Weitere britische Häfen sind Swansea, Cardiff und Bristol in der Bristol Bay, Hull (Hull) in der Humber-Mündung, Newcastle und Middlesbrough im Nordosten Englands sowie Glasgow im Westen von Mittelschottland. Der Hafen von Dover liegt in der Nähe des Pas-de-Calais, über den der Personenverkehr nach Frankreich verläuft (Fähren befördern Züge auf der Linie London-Paris). In Nordirland große Rolle Der Hafen von Belfast spielt eine Rolle in der Kommunikation mit Großbritannien.

Heute haben die Häfen Englands das Frachtvolumen deutlich reduziert, sind aber weiterhin in Betrieb und bringen dem Land ein stabiles Einkommen.

Heute gibt es in England 89 Häfen – Fracht- und Passagierhäfen.