Originaler Luftfilter des Ford Focus 2. Luftfiltertest für Ford Focus. So wählen Sie Luftfilter für einen Ford Focus aus

Die Luftfiltration ist von großer Bedeutung, da sie beim Durchgang durch den Filter von kleinen Sand- und Staubkörnern befreit wird. Wenn der Luftfilter jedoch lange genug funktioniert hat, wird er so stark verschmutzt, dass er nicht mehr funktioniert
seine Hauptfunktion vollständig erfüllen.

Es wird davon ausgegangen, dass der Austausch einiger Elemente eines Autos auf den ersten Blick arbeitsintensiv erscheint. Wenn Sie sich dies jedoch im Detail ansehen, wird die Durchführung eines solchen Vorgangs keine Schwierigkeiten bereiten. Zu diesem Element gehört auch „Luft“.

Arten:

Innenraumfilter (reinigt das Lüftungssystem);
Luftfilter (Reinigung der in den Motor eintretenden Luft).

Kabinenfilter

Der Hauptzweck besteht darin, die in das Lüftungssystem eintretende Luft von verschiedenen mechanischen Verunreinigungen zu reinigen. Wie jedes Filterelement muss dieses Teil ausgetauscht werden. Der Hersteller hat eine durchschnittliche Lebensdauer von 1 Jahr ermittelt. Beim Betrieb von Fahrzeugen in stark verschmutzter Luft kann ein solches Filterelement häufiger ausgetauscht werden.

Anzeichen einer Kontamination

Während des Fahrzeugbetriebs verstopft das Filterelement im Lüftungsluftreinigungsgerät. Die wichtigsten Anzeichen dafür, dass der Innenraumfilter des Ford Focus 2 verstopft ist, können Veränderungen wie eine Verschlechterung der Effizienz des Heizmoduls und der Klimaanlage oder die Ansammlung von Kondenswasser auf der Innenfläche der Windschutzscheibe sein. In solchen Fällen ist ein Austausch einfach notwendig. Aufgrund der Einfachheit des technischen Betriebs und der Tatsache, dass der Preis des Filterelements niedrig ist, kann es häufiger ausgetauscht werden, ohne dass offensichtliche Anzeichen einer Verschmutzung zu erwarten sind.

Wie wechselt man also den Innenraumfilter eines Ford Focus 2?

Notwendiges Werkzeug

Für die Demontage des alten und den Einbau eines neuen Filterelements benötigen Sie kein spezielles Zubehör. Dazu genügen zwei Köpfe mit Innensechskant 7 und 10, eine mechanische oder elektrische Vorrichtung zum Lösen von Schrauben und Muttern. Sie sollten auch das Filterelement selbst kaufen. Da sich die Nische, in der sich der Innenraumfilter des Ford Focus 2 befindet, an einem ziemlich dunklen Ort befindet, erleichtert das Vorhandensein einer Taschenlampe den Austauschvorgang erheblich. Schauen wir uns den Prozess des Austauschs des Innenraumfilters eines Ford Focus 2 an.

Schritt-für-Schritt-Anleitung

Ein solcher technologischer Vorgang ist kein komplexer technischer Prozess, der mit irgendwelchen Schwierigkeiten verbunden ist. Um das Filterelement des Innenraumbelüftungssystems bei einem Auto dieses Modells auszutauschen, müssen Sie die folgende Reihenfolge einhalten:

Zuerst müssen Sie das Gaspedal entfernen, was den Zugang zur Innenraumfilterbaugruppe erschwert. Dazu müssen Sie die Befestigungsmuttern, mit denen das Gaspedal befestigt ist, lösen, es anschließend abnehmen und zur Seite verschieben. Zum Lösen der Muttern müssen Sie einen Spezialschlüssel mit 10-mm-Kopf verwenden. Der Stecker sollte nicht vom Gaspedal getrennt werden, da dies zu einer Fehlfunktion des Elektronikmoduls führen kann, die viel mehr kostet der Preis des Filterelements.
Lösen Sie anschließend mit einem 7er-Steckschlüsseleinsatz die Schrauben, mit denen die Filterelementabdeckung befestigt ist. Die Abdeckung befindet sich an einem dunklen Ort. Beim Abschrauben und Anbringen ist es daher besser, eine Taschenlampe oder eine Tragetasche zu verwenden. Dann müssen Sie den Deckel abnehmen und beiseite legen. Anschließend müssen Sie mit vorsichtigen Bewegungen das alte Filterelement von seinem Einbauort entfernen.
In der Praxis erfordert der Austausch eines Filters den Einbau eines neuen Elements, um das alte zu ersetzen. Als nächstes müssen Sie die Richtung der Pfeile auf dem neuen Filterelement sorgfältig berücksichtigen. Als korrekte Position des Filters im Luftkanalhohlraum gilt, dass die Anzeigepfeile in das Innere der Kabine gerichtet sind. Nachdem Sie sich für die Position des Elements entschieden haben, müssen Sie es vorsichtig an seinen Einbauort schieben.
Anschließend sollten Sie die bei der Demontage entfernten Teile einbauen.

Im Allgemeinen ist der Austausch eines solchen Filterelements mit keinen technischen Schwierigkeiten verbunden, sodass Sie ihn selbst austauschen können.

Luftfilter

Die Reinigung der in den Motor eintretenden Luft erfolgt mittels eines „Luftgebläses“, entweder in Form eines Zylinders oder in Papierform in Form eines flachen Rechtecks. Anschließend begannen die Konstrukteure, den zweiten Typ zu verwenden, da zylindrische Filter im Verhältnis zu ihrer Größe eine große Filteroberflächenform aufweisen. Filter zur Reinigung der in den Motor eintretenden Luft haben eine eigene Klassifizierung.

In der Praxis verwenden Autoenthusiasten am häufigsten fortschrittliche Filter, die den Betrieb des Motors nicht beeinträchtigen, wenn sich der Luftstrom verschlechtert. Daher werden erweiterte Filter erfolgreich eingesetzt, wie zum Beispiel:

Nullwiderstandsfilter, der anschließend in eine Standardbox eingebaut wird;
ein Filter, der keinen Widerstand bietet, sondern separat installiert wird;
Fernbedienung

Was diese Filter von anderen unterscheidet, ist, dass sie aus hochwertigen Materialien hergestellt sind und daher unabhängig von den Bedingungen weiterhin gut funktionieren. Damit sie jedoch weiterhin effektiv funktionieren, müssen sie regelmäßig geschmiert werden.

Sie unterscheiden sich auch im Einbau und die Wahl des einen oder anderen Filters hängt von den Vorlieben des Autobesitzers ab.

Warum den Luftfilter wechseln?

Was passiert, wenn Sie den Luftfilter entfernen und das Auto weiterfahren? Was sehen wir, wenn wir die Motorhaube eines Autos öffnen, insbesondere während der trockenen Sommerperiode? Eine Staubschicht. Auf alles.

Würde das Auto ohne Luftfilter betrieben, würde ein erheblicher Teil dieses Staubs in die Zylinder gesaugt und zusammen mit dem Schmierstoff bei jedem Saughub die Innenwände mit einer dünnen Schicht überziehen. Wenn der Kolben durch ein solches Öl-Staub-Gemisch lief, wäre der Effekt genau derselbe, als ob ein Schleifmittel in den Motor geschüttet worden wäre. Natürlich hält bei solchen Arbeiten die Ressource sowohl des Zylinders als auch des Kolbens nicht lange an. Doch bevor es in den Zylinder gelangt, „behandelt“ diese Sandstrahlmischung auch die Einlassventile.

Sparen beim Ersatz nützt auch nichts. Wenn das Ersatzfilterelement stark verstopft ist, erhält der Motor nicht die erforderliche Luftmenge und das Luft-Kraftstoff-Gemisch wird fett, was zu einer unvollständigen Kraftstoffverbrennung und in der Folge zu zusätzlichem Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust führt.

Wie oft wechseln Sie den Luftfilter?

Der Luftfilter des Ford Focus 2 wird gemäß den technischen Vorschriften alle 60.000 Kilometer, mindestens jedoch alle 3 Jahre, ausgetauscht. Bei der Wahl der Austauschhäufigkeit lohnt es sich, den Einsatzbereich des Fahrzeugs zu berücksichtigen. Wenn Sie häufig auf staubigen Straßen fahren, empfehlen Experten, den Filter doppelt so oft zu wechseln.

Auswahl und Preis

Die Auswahl von Ersatzteilen ist eine verantwortungsvolle Angelegenheit. Darüber hinaus angesichts der Vielfalt, die In letzter Zeit findet in unserem Gewerbe statt. Insbesondere für das jeweilige Automodell werden Luftfilter von Unternehmen auf der ganzen Welt hergestellt. Die Preisspanne ist so groß wie die Geographie der Fabriken.

Bei der Auswahl eines Luftfilters müssen Sie jedoch auf einige Merkmale achten:

welches Filterelement verwendet wird, denn davon hängt die Qualität der Luftreinigung ab. Sie werden überwiegend mit Vliesstoffen gewählt, da hier der Reinigungsgrad über 90 % beträgt, bei Analoga ist er dort deutlich niedriger;
Qualität des Filterelements. Es muss langlebig und zuverlässig sein. Darüber hinaus wird empfohlen, bei der Auswahl der Filter von guten, vertrauenswürdigen Herstellern zu bleiben und sich für eine Option zu entscheiden.
Abmessungen des Einbaugehäuses.

Es ist Sache des Besitzers, zu entscheiden, welcher Luftfilter am besten in das Auto eingebaut wird. Aber die Praxis zeigt, dass die akzeptabelste Option das Original ist, dessen Preis etwa 20 Dollar beträgt – es ist zwar teurer als das Analogon, aber besser für Ihr Auto.

Der Preis für ein nicht originales Modell liegt zwischen 8 und 15 Dollar.

Beliebte Hersteller:

Luftfilter sind teurer, aber von international anerkannter Qualität: Sie können den englischen PURFLUX ab 500 Rubel oder beispielsweise den amerikanischen FRAM für etwa 450 Rubel kaufen;
billigere Waren sind in Polen hergestellte Filter KAMOKA oder, sagen wir, türkischer PATRON; ihre Kosten beginnen bei 250 Rubel;
Der Mittelweg im Preis, aber nicht in der Qualität, den Spitzenreitern nicht viel unterlegen, wäre der deutsche BOSH mit einem Preis von 400 Rubel.

Wo befindet es sich?

Der Austausch des Ford Focus 2-Luftfilters ist nicht schwierig. Grundsätzlich kann eine Person mit grundlegenden technischen Fähigkeiten dies problemlos selbst durchführen. Wo befindet sich der Luftfilter am betreffenden Fahrzeug? Es ist sofort sichtbar, man hebt einfach die Haube an. Auf der Fahrerseite in der Nähe der Batterie in einem Kunststoffgehäuse.

Austauschprozess in Etappen:

Der gesamte Austauschvorgang dauert nicht länger als eine halbe Stunde.

Obwohl der letzte Ford Focus 2 vor 6 Jahren vom Band lief, erfreut sich dieses Modell weiterhin großer Beliebtheit auf dem Markt. Natürlich haben alle Autos dieser Generation bereits keine Händlergarantie mehr, daher stellt sich die Frage: „Wo soll das Auto gewartet werden?“ immer relevant für ihre Besitzer.

Glücklicherweise ermöglicht die Konstruktion des Autos, viele routinemäßige Wartungsarbeiten problemlos selbst durchzuführen: Wenn der Besitzer beispielsweise den Luftfilter eines Ford Focus 2 selbst austauscht, benötigt er nur wenige Minuten.

Wie oft sollte ich es ersetzen?

Lassen Sie uns zunächst entscheiden, über welchen Filter wir sprechen möchten: In den ersten Produktionsjahren verwendeten Autos einen kompakten Flachfilter, der sich laut Besitzerbewertungen insbesondere bei 2,0-Liter-Motoren nicht als der beste erwies.

Obwohl der Hersteller das Austauschintervall auch unter durchschnittlichen Bedingungen auf 15.000 festgesetzt hat, ohne sich auf unbefestigte Straßen einzulassen, konnte der Besitzer bereits vor der nächsten Wartung eine spürbare Verschlechterung des Motorschubs spüren.

Daher erhielten Autos, die nach Mai 2007 vom Band liefen, einen aktualisierten Zylinderfilter mit deutlich größerer Fläche (für die russische Montage betraf das Update vor allem Motoren ab 1,6, einige Autos mit 1,4-Motoren waren weiterhin mit alten Filtern ausgestattet). Der neue Filter hält garantiert die angegebenen 15.000, Ausnahmen sind nur bei ständigem Fahren mit Grundierungen möglich.

Auswahl des Luftfilters

Der Luftfilter bei Fahrzeugen vor der Neugestaltung hatte die Werksteilenummer 1232496. Tatsächlich wurde der Knecht/Mahle LX1572-Filter am Fließband verwendet und direkt in der Ford-OEM-Verpackung geliefert, sodass dieses Analogon als absolut angesehen werden kann.

Unter den nicht originalen Ersatzteilen können wir auch auf Bosch 1 457 433 323, MANN C 28 122 und Champion U 793/606 verweisen. Da die Filterlebensdauer aufgrund der gewählten Größe kurz ist, ist ein häufigerer Austausch des Ford Focus 2-Luftfilters gegen einen nicht originalen deutlich rentabler als der Einsatz des Originals.

Nach der Neugestaltung wurde ein Filter mit der Artikelnummer 1708877 verwendet (bei Fahrzeugen der letzten Jahre kann die Artikelnummer 1848220 anhand der Fahrgestellnummer ausgewählt werden). Dieser Filter wurde auch vom Mahle-Konzern für die Ford-Montagelinie hergestellt (ihre Katalognummer ist LX1780/3), seine anderen Analoga sind Bosch F 0264 001 36, MANN C 16134/1, Fram CA 10521. Alle diese Filter halten 15 perfekt stand Tausend Fahrten, und nur auf sehr staubigen Straßen gelingt es ihnen, ihren Durchsatz deutlich zu reduzieren.

Anleitung zum Austausch des Luftfilters bei einem Ford Focus 2

Der Austausch des Luftfilters mit eigenen Händen nimmt nicht viel Zeit in Anspruch und erfordert nicht den Kauf von Spezialwerkzeugen sowohl für Autos vor als auch nach der Neugestaltung, obwohl das Verfahren selbst bei ihnen etwas anders ist.

Bei den Versionen vor der Neugestaltung war der Luftstromsensor fest an der Filterabdeckung selbst befestigt. Der Einfachheit halber ist es daher am besten, den Steckerchip vom Sensor zu entfernen, nachdem man zuerst die Zündung ausgeschaltet hat, dann die Luftkanalklemme zu lösen und die Riffelung vom MAF-Auslassrohr abzuziehen.

Anschließend können Sie die Schrauben am Umfang der Luftfilterabdeckung entfernen (Kopfgröße – Torx 25). Beim Entfernen des Filters müssen keine Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden, da der gesamte Schmutz in den Lufteinlass fällt und nicht versehentlich in den Ansaugkrümmer gelangen kann.

Vor dem Einsetzen des neuen Filters empfiehlt es sich, den Umfang des Kastens mit einem feuchten Tuch abzuwischen, um Staub zu entfernen und einen guten Sitz der Dichtung zu gewährleisten. Nachdem wir den Filter platziert haben, ziehen wir die Schrauben, mit denen die Abdeckung befestigt ist, vorsichtig über Kreuz an (der Kunststoff ist zerbrechlich, und es hat keinen Sinn, sie zu fest anzuziehen), legen eine Gummiriffelung auf das MAF-Rohr und ziehen die Klemme zu seiner Befestigung fest, und das alles Bleibt noch, den MAF-Stecker anzuschließen.

Bei modernisierten Fahrzeugen ist alles noch einfacher: Mit einer kleinen Ratsche mit „7“-Kopf und einer Verlängerung müssen Sie die vier Schrauben rund um den Filtergehäusedeckel entfernen und den Deckel dann einfach anheben.

Wir heben den Filter an der rechten Kante an und ziehen seinen Hals vom Vorsprung am Luftkanal ab, wodurch der Filter zentriert wird.

Jetzt können Sie den neuen Filter installieren. In diesem Fall geht es vor allem darum, ihn ohne Verzerrungen auf dem Vorsprung des Luftkanals abzusetzen, was dazu führen kann, dass ungefilterte Luft in den Ansaugtrakt gesaugt wird. Die größte Unannehmlichkeit ist in diesem Fall mit der geringen Steifigkeit des Filtergehäuses verbunden – der Kunststoff „läuft“ in Ihren Händen, was sich besonders beim Anbringen der Abdeckung bemerkbar macht. Es dehnt sich genauso wie bei der Vor-Restyling-Version – quer, ohne großen Kraftaufwand.

Video zum Austausch des Luftfilters:

Leider ist moderner Kraftstoff selbst nicht sehr brennbar. Um den Motor mit der nötigen Leistung zu versorgen, benötigt der Kraftstoff einen „Assistenten“ – saubere Luft in ausreichender Menge. Für all dies sorgt im Ford Focus 2 ein Luftfilter, der eine eigene, streng definierte Nutzungsdauer hat, nach der dieses Element ausgetauscht werden muss.

Gemäß den Empfehlungen des Herstellers sollte der Luftfilter des Ford Focus 2 alle 20.000 Kilometer, also etwa alle 3 Jahre, ausgetauscht werden. Es ist jedoch zu beachten, dass es bei aktiver Nutzung des Fahrzeugs oder unter schwierigen Bedingungen besser ist, diesen Zeitraum zu halbieren.

Welche Luftfilter können beim Focus der zweiten Generation verbaut werden?

Derzeit ist der Ford Focus 2 mit einem rechteckigen und einem zylindrischen Luftfilter erhältlich. Die erste wurde auf Modellen installiert, die zwischen 2004 und 2007 auf den Markt kamen.

Der zweite - im Jahr 2007 und danach.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Austausch des Ford Focus 2 Luftfilters.

Neugestaltung.

1. Öffnen Sie die Motorhaube des Autos. Hierbei ist zu beachten, dass alle Aktionen überall durchgeführt werden können: Eine Grube oder Überführung ist nicht erforderlich.

2. Suchen Sie rechts neben dem Motor eine Kunststoffbox mit der entsprechenden Form.

3. Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Kastendeckels und ziehen Sie ihn mit etwas Kraft zu sich heran, um ihn zu entfernen.

4. Entfernen Sie die alte Patrone.

5. Reinigen Sie die Innenfläche des Gehäuses gründlich von Schmutz, Staub und anderen Verunreinigungen.

6. Installieren Sie ein neues Filterelement anstelle des alten. Schließen Sie es mit dem Deckel und sichern Sie diesen mit den im Anfangsstadium entfernten Schrauben.

7. Der Austausch des Luftfilters ist abgeschlossen. Jetzt müssen Sie nur noch die Motorhaube schließen und das reaktionsschnelle Funktionieren des Motors während der Fahrt genießen.

Dorestyle.

1. Es ist notwendig, den Luftmassenmesser und den Zuluftsensor zu trennen; das Foto zeigt, wie dies durchgeführt werden sollte.

Im heutigen Test geht es um ein günstiges Verbrauchsmaterial, dessen falsche Wahl garantiert zu beschleunigtem Verschleiß und in kritischen Fällen zu einer Generalüberholung des Motors führt. Das ist ein Luftfilter. Für den Test wurden neun Proben gesammelt, deren Preise sich um den Faktor zwei unterscheiden und deren Produktionsländer von China bis Russland reichen. Mal sehen, welche Komponenten eine gute Leistung erbringen und welche besser vollständig von der Liste potenzieller Anschaffungen ausgeschlossen werden sollten.

Der Zweck des Filters besteht nicht nur darin, die Luft von Staub zu reinigen, er muss auch die Luft durchlassen, wenn sie allmählich verunreinigt wird, ohne großen Widerstand zu erzeugen (dies verringert die Motorleistung).

Der Kauf eines Luftfilters ist jetzt nicht mehr schwierig. Wer wiederholt Filter für sein Auto gekauft hat, ist vielleicht auf die Meinung einiger nicht sehr kompetenter Verkäufer gestoßen: „Ja, es sind alle gleich, nimm jeden.“ Tatsächlich sind Filter für dasselbe Modell (in unserem Fall wurden Filter für den beliebten Ford Focus der zweiten Generation, Originalnummer 1354952) gekauft, optisch nahezu identisch. Dies ist jedoch nur äußerlich, aber was und wie sie hergestellt werden, kann sich dramatisch unterscheiden. Und leider ist es unwahrscheinlich, dass Sie ein Qualitätsprodukt anhand des Auges und der Berührung unterscheiden können. Somit standen uns folgende Muster zur Verfügung.

SCT

Kosten - 340 Rubel

Auf dem Filtergehäuse aus Kunststoff sind Marke, Modell und Produktionsdatum angegeben, es gibt jedoch keinen Hinweis darauf, wo der Filter tatsächlich hergestellt wurde. Das Produkt ist in einer Markenverpackung mit grafischen Bildern der unter dieser Marke hergestellten Produkte verpackt. Auf der Verpackung befindet sich neben einer ausführlichen Anwendungsanleitung auch ein QR-Code, mit dem Sie per Klick zum Katalog gelangen. Die Austauschbarkeit ist nur mit den Marken MANN-FILTER, Knecht und Filtron angegeben.

GROSS Filter

Herkunftsland: Russland

Kosten - 340 Rubel

Auf der Verpackung wird die Anwendbarkeit detailliert beschrieben und es werden konkrete Automodelle angegeben; außerdem gibt es Informationen zur Austauschbarkeit mit Modellen globaler Hersteller. Der Filter ist leicht zu identifizieren, da er Hersteller, Modell, Land und Herstellungsdatum sowie die Seriennummer des Produkts anzeigt. Auch die Anforderung der Technischen Vorschriften der Zollunion, auf dem Produkt selbst eine unauslöschliche Kennzeichnung anzubringen, wenn es einer Zertifizierungspflicht unterliegt, wurde erfüllt.

AMD

Herkunftsland: Südkorea

Kosten - 385 Rubel

Lediglich auf einem kleinen Aufkleber in der Ecke der Schachtel sind spärliche Informationen zum Filtermodell und zur Anwendbarkeit enthalten; auf dem Filter selbst waren keinerlei Aufschriften zu finden.

Finnwal

Herkunftsland: Deutschland (nicht bestätigt)

Kosten - 410 Rubel

Der einzige Filter, der Beschwerden über die Qualität der Herstellung des Filtersitzteils hervorrief: Es sind Durchbiegungen und Grate vorhanden, die eine gute Abdichtung des Filterpassteils verhindern. Dementsprechend wird ein Teil der unbehandelten Luft am Filter vorbei in den Ansaugtrakt des Motors gesaugt. Der Filter ist mit einer Marke, einem Modell sowie einem einheitlichen Vertriebszeichen auf dem EAWU-Markt gekennzeichnet. Als Anwendbarkeit wird nur die Marke Ford angegeben, während die Anwendbarkeit im Katalog auf der Website ohne QR-Code nachzulesen ist. Auf der Verpackung befindet sich ein Lizenzaufkleber, der die Echtheit des Produkts bestätigt.

Grün Filter

Herkunftsland: Deutschland (nicht bestätigt)

Kosten - 440 Rubel

Bezüglich der Anwendbarkeit sind nur Automarken angegeben, ohne Modelle. Die Austauschbarkeit ist nur mit dem von Filtron hergestellten Modell angegeben, auf der Verpackung befindet sich jedoch ein QR-Code, über den Sie durch Anklicken detaillierte Informationen zur Anwendbarkeit erhalten. Innerhalb der Kartonverpackung ist der Filter zusätzlich in einer Plastiktüte mit Logos verpackt. Außer der Marke und dem Modell konnten keine weiteren Informationen auf dem Filtergehäuse gefunden werden.

Filtron

Herkunftsland: Polen

Kosten - 465 Rubel

Auf der Verpackung wird auf die Austauschbarkeit mit Filtermodellen von Weltmarken hingewiesen; über die Anwendbarkeit auf Automarken und -modelle wird nirgends berichtet. Um zur Website zu gelangen, steht ein QR-Code zur Verfügung. Auf dem Filtergehäuse sind die Namen der Marke, des Modells und des Herstellungslandes angegeben.

RAHMEN

Herkunftsland: China

Kosten - 560 Rubel

Der Deckel dieses Filters verfügt über eine Tülle, die den Filter zusätzlich im Gehäuse sichert. Der Filter selbst ist mit der Marke und dem Modell gekennzeichnet. Auf der Verpackung sind keine Angaben zur Anwendbarkeit oder Austauschbarkeit gemacht. Es wird auch nicht empfohlen, sich mit dem Katalog vertraut zu machen, um die Anwendbarkeit zu klären.

Bosch

Herkunftsland: Bulgarien

Kosten - 605 Rubel

Alle Informationen zur Anwendbarkeit sind ausschließlich auf der Website unter Verwendung des QR-Codes verfügbar. Auf der Verpackung findet sich lediglich eine kurze Auflistung der Austauschbarkeit mit MANN-FILTER, Mahle und Purflux. Der Filter selbst enthält alle notwendigen Informationen: Marke, Modell, Herstellungsland, Produktseriennummer und ein einziges Zeichen für die Verbreitung auf dem EAWU-Markt.

MANN- FILTER

Herkunftsland: Deutschland (nicht bestätigt)

Kosten - 620 Rubel

Die Kunststoffabdeckung des Gehäuses enthält alle notwendigen Informationen zur Identifizierung des Filters: Marke, Modell, Herstellungsland. Der Deckel dieses Filters verfügt zusätzlich über einen Auslauf, der den Filter zusätzlich im Gehäuse sichert. Die Verpackung weist auf die Austauschbarkeit dieses Modells mit anderen Modellen globaler Hersteller hin.

Testprozedur

Die Tests werden gemäß den Anforderungen der ISO 5011 an einem speziellen Stand durchgeführt, der aus einem speziell aus der Wüste von Arizona gekauften Staubsprühgerät für Fraktionen sowie einem speziellen Rohr mit Instrumenten besteht, durch das ein Ventilator Luft ansaugt. Am Rohr wird ein aus dem Auto ausgebautes Standard-Luftfiltergehäuse befestigt, in das die getesteten Filter einzeln eingebaut werden.

Vor dem Einbau wird zunächst der Filter vermessen und gewogen, ebenso wie die Ausgangsstaubmenge. Dann wird es in einem am Ständer befestigten Standardgehäuse installiert, der Abluftventilator und das Sprühgerät werden eingeschaltet. Der Test wird durchgeführt, bis der Luftfilter einen Widerstand von 2 kPa zu erzeugen beginnt. Während des Tests werden mehrere Kontrollpunkte entfernt. In der Mitte des Tests und nach den Tests werden Wiegevorgänge durchgeführt – so wird die Effizienz des Filters berechnet, also die Menge an Staub, die er zurückhalten kann. Gemäß den Anforderungen der Hersteller muss ein neuer Filter einen Wirkungsgrad von 97 % haben, ein vorhandener mindestens 99 %.

Bei den Messungen stellte sich heraus, dass sich Anfangswiderstand und Fläche der Vorhänge bei manchen Filtern um fast ein Drittel unterscheiden.

Es gibt zwei Möglichkeiten, Vorhänge zwischen Kunststoffträgern zu befestigen: Kleben und Fixieren. Nur FRAM- und SCT-Filter verwenden Kleber; alle anderen haben verschmolzene Vorhänge.

Die Ergebnisse der ersten Messungen sind in Tabelle 1 dargestellt.

Am meisten großes Gebiet Vorhänge verfügen über Finwhale-, Green-Filter- und Filtron-Filter. Es ist logisch anzunehmen, dass je größer die Oberfläche des Vorhangs ist, desto geringer der Widerstand sein sollte und desto größer ist die Staubspeicherkapazität. Gleichzeitig weist der Filtron-Vorhang jedoch flächenmäßig den größten Anfangswiderstand auf. Bei SCT ist es etwas weniger, was der Fall ist kleinste Fläche Vorhänge. Dies deutet darauf hin, dass die verwendeten Materialien eine unterschiedliche Durchlässigkeit aufweisen.

Basierend auf den Testergebnissen wurden Berechnungen zur Effizienz jedes Filters durchgeführt. Die Ergebnisse sind in Tabelle 2 dargestellt.

Einer der wichtigsten Parameter eines Filters ist seine Staubkapazität. Dies ist im Wesentlichen die Ressource des Filters, denn je mehr Staub der Filter zurückhalten kann, bevor seine Parameter auf unzulässige Widerstandswerte verschlechtern, desto besser. Für ein staubfreies Europa oder für die russische Nebensaison mit Regen und Schneematsch ist dieser Parameter jedoch nicht immer wichtig.

Die geringen Anfangs- und Endwirkungsgrade erklären sich durch den mangelhaften Sitz dieses Filters im Gehäuse aufgrund seiner Länge. Auch die Staubspeicherkapazität lässt zu wünschen übrig.

Der Filter erreicht zunächst nicht die erforderliche Reinigungsqualität, selbst beim vierten Ergebnis in der Staubkapazität ist praktisch keine Verbesserung der Reinigungsqualität zu verzeichnen, sie könnte nicht einmal 97 % erreichen.

Finnwal

Gute Anfangsleistung, erreichte aber nicht die geforderte Reinigungsqualität von 99 %, während die Staubaufnahmekapazität nur an fünfter Stelle liegt, obwohl die Oberfläche des Vorhangs dies hat höchste Werte von allen. Die Qualität des Landehalses lässt zu wünschen übrig.

Schlechteste Anfangsleistung. Fast 20 % des Staubs gelangen in den Motor und bei Verstopfung sinkt dieser Reinigungsqualitätsparameter um fast weitere 20 %. Dies weist darauf hin, dass irgendwo im Vorhang zwischen den Wellen eine Lücke vorhanden ist. Und wenn wir hier noch das Fehlen jeglicher Informationen zum Filter selbst hinzufügen, dann dürfte der Käufer Zweifel haben.

MANN- FILTER

Der Filter landete in den Top 5 unseres Tests. Die Indikatoren entsprechen vollständig der Norm, die anfängliche Reinigungsqualität beträgt 99 %, die Staubkapazität ist jedoch nicht sehr groß: Der Unterschied beträgt 100 Gramm Staub im Vergleich zu anderen Filtern, die der Norm entsprechen. Das Ergebnis ist erklärbar: Die Vorhangfläche ist sehr klein, obwohl der Filter im Test der teuerste ist.

Grüner Filter

Ein ordentliches Ergebnis, gute Anfangseigenschaften und der gleiche Nachteil wie MANN-FILTER: mittlere Staubkapazität, die 50 Gramm weniger Staub zu recht vernünftigen Kosten aufnimmt.

Zweiter Platz bei der Staubkapazität, dritter Platz bei der Qualität der Reinigung eines Staubfilters. Aber selbst das ist ein Ergebnis von über 99,5 %, obwohl der Ausgangswert (ca. 98,3 %) der niedrigste der fünf Spitzenreiter ist. Darüber hinaus verlangen sie von einer deutschen Marke viel mehr.

GROSSFilter

Der russische Filter ist einer der Spitzenreiter in Bezug auf Effizienzindikatoren. Und in puncto Staubaufnahmekapazität übertrifft es, wenn auch geringfügig, alle Konkurrenten, während der Anfangswiderstand vorhanden ist kleinster Wert. Erfreulich ist auch der Preis – er gehört zu den günstigsten im Test.

Die höchste Reinigungsqualität liegt selbst bei einem neuen Filter mit der höchstmöglichen Staubkapazität bei über 99 %, allerdings ist der Anfangswiderstand höher als bei den anderen getesteten Filtern, während die Kosten im durchschnittlichen Preisbereich liegen.

Was ist das Ergebnis?

Von den neun von uns gekauften und getesteten Filtern erfüllen nur fünf die Anforderungen vollständig – das sind MANN-FILTER, Green Filter, Filtron, Bosch und BIG Filter. Gleichzeitig haben nicht nur im Osten produzierte Filter den Test nicht bestanden, sondern auch Filter, deren Produktionsland als Deutschland deklariert wurde, woran übrigens erhebliche Zweifel bestehen.

Es ist besser, einen Filter von vertrauenswürdigen Herstellern zu kaufen, aber der teurere Filter ist möglicherweise nicht immer von der besten Qualität. Bei der Auswahl eines Filters muss auch berücksichtigt werden, in welchem Zeitraum und in welcher Klimazone das Auto genutzt wird. Dadurch wird bestimmt, welche Filterparameter entscheidend sind.

Der Austausch des Luftfilters eines Ford Focus 2 (2009, 1,6-Liter-Motor, Benzin) ist ein völlig routinemäßiges Routinewartungsverfahren. Es ist durchaus möglich, es selbst zu tun. In diesem Fall wurde der Originalfilter durch einen Simota OFO-010 Sportfilter ersetzt.

Wann muss der Luftfilter gewechselt und welcher Luftfilter beim Ford Focus 2 eingebaut werden?

Die angegebene Häufigkeit des Luftfilterwechsels beträgt 20.000 km. Unter schwierigen Bedingungen empfiehlt es sich, den Filter früher zu überprüfen (z. B. bei 15.000) und ihn zu reinigen oder bei starker Verschmutzung sogar auszutauschen.

In diesem Fall wurde der Originalfilter durch einen Simota OFO-010 Sportfilter ersetzt. Sportluftfilter sind deutlich teurer als herkömmliche, dafür aber von besserer Qualität und langlebiger. Sie können gewaschen werden.

Katalognummern des Luftfilters Ford Focus 2 mit 1,6-Benzinmotor:

So wechseln Sie den Luftfilter Ford Focus 2

Der Austausch des zylindrischen Luftfilters Focus 2 1.6 ist kinderleicht. Sie müssen die 4 Schrauben am Umfang des Luftfiltergehäuses lösen, die Abdeckung entfernen und den Filter herausziehen.

Anschließend können Sie den Luftfilter überprüfen, um festzustellen, ob dies der Fall ist Ist eine Reinigung möglich oder ist es besser, sich ein neues anzuschaffen?. Auch das Gehäuse sollte man überprüfen, eventuell muss es auch vom Staub befreit werden.

Der Einbau eines neuen Zylinderluftfilters erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Lösen Sie die 4 Schrauben, mit denen der Luftfiltergehäusedeckel befestigt ist.