Stadttore von Königsberg. Königsberger Tor. Ausfal und Bahntore. Dauerausstellungen des Museums

Der vergangene Sonntag in Kaliningrad war warm und sonnig. Bei dieser Gelegenheit habe ich dieses Jahr zum ersten Mal mein Fahrrad aus dem Keller geholt und eine Fahrradtour rund um die 8 Stadttore von Königsberg-Kaliningrad gemacht, die bis heute erhalten sind.

Die erste wehrhafte Umgehungsstraße Königsbergs wurde im 17. Jahrhundert errichtet. Dann wurden Wälle gegossen, Tore und andere Befestigungen errichtet. Ende des 19. Jahrhunderts wurde eine zweite Verteidigungsumgehungsstraße angelegt, die teilweise die erste wiederholte. Nun, im 20. Jahrhundert wurden alle Verteidigungs- und Befestigungsgebäude an die Stadt verkauft, nachdem sie ihre militärische Bedeutung verloren hatten.

Ich begann meine Reise am Oberen See (Oberteich Pond) - einer der wenigen Orte in Kaliningrad, wo es Radwege gibt. Nachdem ich den See im Uhrzeigersinn umrundet hatte und durch eine kleine Tür gegangen war, befand ich mich vor dem Bernsteinmuseum, das sich im ersteren befindet Wehrturm Anziehen. Übrigens, auf der anderen Seite des Teichs befindet sich der Zwillingsturm von Dona, der Wrangel heißt.

Pralle Dona

Neben dem Museum ist mein erstes Ziel: Rossgartentore (Kreuzung der Tschernjachowski- und der Alexander-Newski-Straße). Sie erfüllen ihre Funktion nicht mehr, es ist unmöglich, sie zu passieren. Aber es ist ziemlich realistisch, sie sich in Aktion vorzustellen. Jetzt gibt es ein Fischrestaurant im Tor " Sonnenstein". Früher war es dort sehr lecker, jetzt weiß ich nicht - ich werde es mir bei Gelegenheit ansehen.

Rossgartentor

Es ist Zeit weiterzugehen. Mein Weg verläuft entlang der Straße Litovsky Val. Und hier gibt es wirklich einen Schacht, der vor Jahrhunderten gegossen wurde - es ist beängstigend, sich das vorzustellen! Unterwegs treffe ich auf viele alte Befestigungsanlagen, die heute für die unterschiedlichsten Zwecke genutzt werden.

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Und hier ist das zweite Tor - das Royal (Kreuzung des litauischen Schachts und der Gagarin-Straße). Sie erhielten ihren Namen 1811 und hießen vorher Gumbinnensky, da die Straße nach Gumbinnen (heute Gusev) durch sie führte. Lange Zeit wurden die Königlichen Tore verlassen und langsam zerstört. Aber zum 750-jährigen Jubiläum von Königsberg-Kaliningrad im Jahr 2005 wurden sie schließlich restauriert. Heute beherbergt das Tor eine Außenstelle des Museums des Weltmeeres – die „Große Botschaft“, die über die Geschichte und Entwicklung der Stadt erzählt.

Die drei Figuren an der Spitze sind Ottokar II. (der böhmische König und Gründer von Königsberg), Friedrich I. (der König von Preußen) und Herzog Albrecht (der letzte Großmeister des Deutschen Ordens und der erste Herzog von Preußen). Ihre Köpfe wurden abgeschlagen, und die Restaurierung wurde aufgrund des Mangels an notwendigen Fotos zu einem ganzen Problem. Aber alles lief glatt und die drei Könige schauen sich ihre Stadt noch einmal an.

Inzwischen fahre ich weiter das Litovsky Val entlang, erreiche den Moskovsky Prospekt und sehe das Sackheimer Tor. In den letzten Jahren beherbergten sie den Gates-Kunstraum, den ich sehr liebe, also schaue ich dort auf eine Tasse Kaffee vorbei. Da ich kein Fahrradschloss mitgebracht habe, darf ich freundlicherweise eines einstecken. Im „Tor“ gibt es ein Café „Brot und Turka“, es finden regelmäßig Ausstellungen über Kaliningrad und nicht nur Künstler, Fotografen und andere kreative Persönlichkeiten statt, ebenso wie ein gemeinsam arbeitendes „Tisch und Stuhl“. Ich empfehle dringend, einen Blick darauf zu werfen!

Der Kaffee ist getrunken, der Kuchen gegessen, die Ruhezeit ist vorbei, und ich setze meinen Weg fort – wieder entlang des Litovskiy Val, das nach dem Moskovsky Prospekt eng und ruhig wird. Ich bewege mich in Richtung des kürzlich restaurierten Tributs-Damms, um zur Brücke entlang zu gelangen und auf die andere Seite des Pregolya-Flusses zu überqueren, wo sich die nächsten drei Tore befinden.

Früher war dieses Ufer der Pregolya ungepflegt, mit Weiden bewachsen und mit Müll bedeckt, aber jetzt ist es schön, hier spazieren zu gehen.

Böschung Tribute

Vor mir liegt die zweite Kaliningrader Überführung, die mich direkt zum Friedland Gate führen würde, aber es scheint mir, dass es bei windigem Wetter nicht sehr ist, mit dem Fahrrad darauf zu fahren gute Idee, also mache ich einen Abstecher über die Insel Oktyabrsky.

Ich sehe auf dem Weg Kathedrale- eines der Hauptsymbole der Stadt, und ich komme am Fischerdorf vorbei - es wurde 2005 erbaut, ebenfalls zum 750-jährigen Jubiläum der Stadt. Jemand sagt, dass dies ein schreckliches Remake ist, aber ich bin sehr froh, dass die Böschungen ein neues Leben bekommen.

Das Friedland Gate befindet sich an der Kreuzung der Kalinin Avenue und der Dzerzhinsky Street. Hier befindet sich das gleichnamige Museum, dessen Ausstellung der Vorkriegsgeschichte Königsbergs gewidmet ist. Das Tor ist nach der Stadt Friedland (heute Pravdinsk) benannt, und die Figur an der Fassade ist Siegfried von Feuchtwangen, der Gründer von Schloss Marienburg (heute Malbork, Polen).

Friedländer Tor

Dann gehe ich auf das einzige Tor zu, das noch seine Torfunktion erfüllt. Dies sind die Brandenburger Tore, sie befinden sich am gegenüberliegenden Ende der Kalinin-Allee an der Stelle, an der die Bagration-Straße in die Suworow-Straße übergeht. Wussten Sie übrigens, dass der Vater des Kommandanten Alexander Suworow, Vasily Suworow, zwei Jahre lang Generalgouverneur von Ostpreußen war? Aber!

Das Brandenburger Tor wurde nicht zu Ehren der Brandenburg benannt, die das Land in Deutschland ist, sondern zu Ehren des Brandenburger Schlosses (heute das Dorf Ushakovo). Ich mag, wie diese Tore aussehen - fast wie ein Lebkuchenhaus 🙂

Als nächstes auf meiner Liste stehen die Friedrichsburg Gates (Portovaya Street). Einst war es eine ganze Festung, von der Peter I., der mit der Großen Botschaft nach Königsberg kam, sehr begeistert war. Nach dem Vorbild der Friedrichsburg, die den Flusseingang der Stadt bewachte, wurde Kronstadt erbaut.

Friedrichsburger Tor

Die Festung wurde bereits 1910 abgerissen, weil sie an Bedeutung verloren hatte. Aber die Tore blieben erhalten, während des Zweiten Weltkriegs wurden sie beschädigt und wie die Königlichen Tore brauchte sie lange niemand. Aber in den frühen 2000er Jahren führten die Behörden ihre Restaurierung durch, und 2010 (wenn ich mich nicht irre) wurde hier eine weitere Zweigstelle des Museums des Weltozeans eröffnet. Das Museum selbst liegt übrigens direkt auf der anderen Seite des Flusses. Ich war seit der Eröffnung nicht mehr hier und war angenehm überrascht zu sehen, wie sich das Gebiet verändert hat.

Dieses Museum trägt den festen Namen des historischen und kulturellen Zentrums "Schiffssonntag" und widmet sich der Geschichte des Schiffbaus. Auch die Königsbergkatze lebt hier – meiner Meinung nach ein sehr wichtiger Fakt!

In der Zwischenzeit sind nur noch 2 Artikel in meinem Programm. Um ihnen ein Häkchen zu setzen, müssen Sie den Pregol erneut überqueren. Diesmal habe ich am meisten bekommen interessante Brücke Kaliningrad - zweistufig. Züge passieren die obere Ebene, und Autos und Fußgänger bewegen sich entlang der unteren Ebene. Dies ist eine Zugbrücke: Ihre mittlere Spannweite erhebt sich. Ich habe die Zeichnung dieser Brücke zufällig nur einmal in meinem Leben gesehen. Vielleicht hast du mehr Glück?

Das letzte der acht Tore, die in Kaliningrad, Ausfalsky und Zheleznodorozhny erhalten geblieben sind, befinden sich nicht weit voneinander entfernt auf dem Territorium des Siegesparks neben dem Denkmal für 1200 Wachen - einem Denkmal und einem Massengrab für gefallene Soldaten Der Sturm auf Königsberg.

Die Bahnschranken befinden sich unter der Guards Avenue. Zuerst fuhr ich direkt durch sie hindurch und ging dann die Treppe hinunter. Diese Tore haben bis zu einem gewissen Grad ihre Funktion behalten: Ein Fußweg führt durch sie hindurch. Früher verlief durch sie eine Eisenbahnlinie nach Pillau (heute Baltijsk), daher der Name. Jetzt werden die Eisenbahntore restauriert, sie sagen, dass sie eine Museumsausstellung beherbergen werden.

Das Ausfal Gate befindet sich an der Kreuzung der Guards Avenue und der Gornaya Street. Es ist sehr schwierig, sie als Tore zu erkennen. Sie wurden von Anfang an in den Schacht geschnitten, befanden sich unter der Erdoberfläche und ließen nur Fußgänger passieren. Und im 20. Jahrhundert wurde der Durchgang durch sie geschlossen und am Tor befand sich ein Kommandoposten für Militäreinheiten. Jetzt wurde am Ausfal-Tor eine orthodoxe Kapelle errichtet.

Mein kleiner Ausflug ist vorbei - es sind 16 Kilometer geworden. Ich gehe nach Hause, und Sie können die Gornaya-Straße überqueren, sich auf eine Bank in der Nähe der astronomischen Bastion setzen, das Denkmal für die Helden des Ersten Weltkriegs betrachten und die Guards Avenue entlang zum Siegesplatz gehen, wo Sie definitiv nicht hinkommen hat verloren.

20 Artikel über Kaliningrad:

1.
2. Wir gehen weiter um Kaliningrad herum: die acht Tore von Königsberg

Das Zentrum von Kaliningrad ist von acht Toren umgeben, früher waren es sogar zehn. Jedes Tor hat seine eigene Geschichte, seinen eigenen Charakter und seine eigenen Geheimnisse. Sie müssen sie mit eigenen Augen sehen!

ausfal Tor

ausfal Tor (vom deutschen Ausfalstor - Tor für Ausfälle) eines der einfachsten und am häufigsten wieder aufgebauten Tore von Königsberg. Die ersten Tore wurden im 17. Jahrhundert errichtet, im 19. Jahrhundert dienten sie ausschließlich Fußgängern, heute sind die Tore komplett gesperrt.

Lage: südwestliche Ecke der Kreuzung von Gvardeisky Avenue und st. Bergbau.

Interessant: Auf dem Ausfal-Tor wurde eine orthodoxe Kapelle errichtet.

Brandenburger Tor

Brandenburger Tor - Dies ist das einzige Tor der Stadt, das noch benutzt wird. Sie wurden 1657 erbaut und 1843 an gleicher Stelle fast vollständig erneuert. Ihr Stil unterscheidet sich von allen anderen Toren der Stadt mit markanten dreieckigen Giebeln. Die Tore haben zwei Durchgänge entlang der Straße, überdachte Bürgersteige und Straßenbahngleise.

Lage: am Ende der Straße. Bagration am Übergang zur Straße. Suworow (Berlin).

Interessant: Die Seitenteile des Tores waren zu Fuß, jetzt sind sie zugemauert.

Bahntor

Bahntor - eher lakonische Backsteintore, durch die eine Fußgängerpassage führt. Früher führte durch sie eine Eisenbahnlinie ins moderne Baltijsk. Die Schienen sind noch da, aber es gibt keinen Zugverkehr.

Lage: unter der Fahrbahn der Guards Avenue.

Interessant: Auf dem Gebäude steht das Baujahr 1866-1869.

Sackheimer Tor

Sackheimer Tor beeindrucken mit mächtigen Hohltürmen von innen. Das Tor stammt aus dem 17. Jahrhundert, aber die heutige Struktur wurde Mitte des 19. Jahrhunderts erbaut. Im 20. Jahrhundert wurden die Kasematten für den Anbau von Wohngebäuden teilweise abgerissen.

Lage: an der Kreuzung der Ave. Schacht Moskau und Litauen.

Interessant: Mittlerweile wird das Brandenburger Tor für kulturelle Veranstaltungen auf Basis der Kunstplattform Gates genutzt.

Königstor

Königstor - dies ist ein sehr massiver, fertiggestellter und nicht mit Nebengebäuden belasteter Baukörper. Zunächst war es Kalthoftor, dann Gumbinnentor und wurde 1811 in Königstor umbenannt. Wie alle Tore Königsbergs wurde auch das Gebäude mehrfach umgebaut.

Lage: an der Kreuzung St. Frunze und litauische Mauer.

Was interessant ist: Ein so mächtiges Tor war ein Lagerhaus, ein Geschäft und ein Café, aber jetzt gibt es ein Museum des Weltozeans mit Bernsteinproben aus der ganzen Welt.

Rossgartentor

Rossgartentor haben eine Hauptöffnung und sechs Kasematten - drei auf jeder Seite der Öffnung. Die Kasematten von außen sind eine Schießscharte und von innen Fenster. Es ist bemerkenswert, dass die Außenseite des Tors keine Oberfläche hat.

Lage: an der Kreuzung St. Chernyakhovsky und A. Newski.

Was interessant ist: Jetzt gibt es ein Café im Tor, und die Kasematten spielen die Rolle eines Kleiderschranks, eines Hauswirtschaftsraums und einer Küche.

Friedländer Tor

Friedländer Tor haben ihren Namen von der Stadt Friedland (heute Pravdinsk). Die beiden Hauptpassagen sind blockiert, es gibt keine Mauer und keinen Mittelteil von der Seite der Stadt. Es ist bekannt, dass das erste Friedländer Tor des 17. Jahrhunderts an einer etwas anderen Stelle stand. Das Tor wurde etwa 1857-1862 an seinem jetzigen Standort errichtet.

Ort: Kreuzung Kalinin Avenue und st. Dserschinski.

Interessant: In den 80er Jahren wurden im Tor Antiquitäten gefunden, die heute im heutigen Museum zu besichtigen sind.

Friedrichsburger Tor

Friedrichsburger Tor - das ist der Überrest der Festungsbastion namens Friedrichsburg. Das Tor sieht auch heute noch wie ein mittelalterliches Gebäude aus - vier abgerundete Türme, gotische Scheinfenster und Brüstungen in Form von Zinnen.

Die ehemalige Festung wurde 1657 im Auftrag des großen Kurfürsten Friedrich Wilhelm errichtet. Die Tore selbst wurden bereits 1852 nach den Zeichnungen von F.A. Stüler.

Ort: St. Portowaja, 39.

Interessant: 1697 wurde die Festung durch den Besuch von Peter I. geehrt, um den Bombenfall zu studieren.

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In diesem Abschnitt geht es um eine der Sehenswürdigkeiten der Region Kaliningrad - sieben Überlebende und einige Informationen über die vollständig zerstörten Tore, die einst als Eingänge zur Stadt Königsberg dienten.

Sackheimer Tor

Das Sackheimer Tor ist eines der sieben erhaltenen Stadttore von Kaliningrad. An der Kreuzung von Moskovsky Prospekt und Litovsky Val gelegen.

Das heutige Gebäude des Sackheimer Tores wurde eingebaut Mitte des neunzehnten Jahrhundert. Die ersten Tore an dieser Stelle entstanden jedoch beim Bau der ersten Königsberger Wallanlage zu Beginn des 17. Jahrhunderts. Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts diente das Tor als Kontrollpunkt am Eingang der Stadt, während es noch Wälle gab. Nachdem die Wälle niedergerissen wurden, verloren sie ihre Verteidigungsfunktion und wurden zu einer Art Analogon des Triumphbogens. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden die Tore von der Militärabteilung an die Stadt verkauft. Danach wurde ein Teil der Kasematten abgerissen und den Toren Häuser hinzugefügt.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Tore als Lager genutzt, deren Funktion sie bis 2006 erfüllten. Gleichzeitig hat das Tor den Status eines Baudenkmals von bundesweiter Bedeutung.

2006 begann die Restaurierung des Tores. Nach der Restaurierung werden die Tore an die Landesanstalt „Zentrum für Normung und Messtechnik“ übergeben. Hier befinden sich Labors und ein kleines Museum, in dem Sie Waagen und andere antike Messinstrumente sehen können.

Die Architektur

Das Sackheimer Tor hat einen Durchgang in Form eines Bogens. Früher gab es auch kleinere Bögen an den Seiten, die vielleicht Fußgängerpassagen waren, aber bis heute nicht erhalten sind. An den Ecken des Tores befinden sich vier Türme: zwei sind rund an der Seite der Stadt und achteckig an der Außenseite. Von der Stadtseite wurden die Tore mit Hochreliefs von Johann David Ludwig Yorck und Friedrich Wilhelm Bülow geschmückt, von außen - dem Bild eines schwarzen Adlers (der Orden des Schwarzen Adlers war die höchste Auszeichnung Preußens).

Königstor

Die Königstore sind eines der sieben erhaltenen Stadttore von Kaliningrad. Das Hotel liegt an der Kreuzung der Frunze-Straße und Litovskiy Val. Im Jahr 2005 war das Königstor ein Symbol für die Feierlichkeiten zum 750. Jahrestag von Kaliningrad. Seit demselben Jahr ist das Tor eine Außenstelle des Museums des Weltozeans. Sie beherbergen eine Ausstellung, die dem Besuch der Großen Botschaft von Peter I. in Königsberg gewidmet ist.

Die Tore sind im pseudogotischen Stil erbaut und ähneln äußerlich einer kleinen Burg.

deutsche Zeit

Das heutige Königstor hat seinen Namen von einem älteren Tor an derselben Stelle geerbt. Diese ersten Tore wurden ursprünglich Gumbinnen genannt, da die Straße, die durch sie führte, in Gumbinnen (heute Gusev) führte. 1811 wurde das Tor in Königstor umbenannt, nach dem Namen der Straße, an der es sich befand (Königstraße). Der Name der Straße rührt daher, dass die preußischen Könige ihr folgten und vom Königsberger Schloss zu den militärischen Revieren am Stadtrand von Devau führten.

Ende der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts begann in Königsberg die Modernisierung der Stadtbefestigung. Dann wurden die alten Tore abgerissen und an ihrer Stelle neue gebaut, die bis heute erhalten sind.

Königstor im 19. Jahrhundert

Die feierliche Verlegung des neuen Königstors fand am 30. August 1843 in Anwesenheit von König Friedrich Wilhelm IV. statt, der Bau wurde 1850 abgeschlossen.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts waren die Verteidigungsanlagen, zu denen auch das Königstor gehörte, in die Jahre gekommen, verloren ihre militärische Bedeutung und wurden von der Militärabteilung an die Stadt verkauft. 1910 wurden die Wälle neben dem Tor an den Seiten abgerissen. So wurde das Tor zu einem freistehenden Inselbauwerk. Jetzt erfüllten sie die Funktion einer Art Triumphbogen.

Es ist nicht bekannt, ob das Königstor während des Angriffs der sowjetischen Truppen auf die Stadt während des Großen Vaterländischen Krieges als Verteidigungsanlage diente. Zumindest in den Chroniken der Feindseligkeiten und in Memoiren werden sie nicht erwähnt.

Die Tore wurden durch Artillerie und Bombenangriffe beschädigt, was jedoch nicht bedeutet, dass sie das Ziel waren, da die gesamte Stadt beschossen und bombardiert wurde.

Sowjetische Zeit

Über die Geschichte des Tores zwischen 1945 und 1960 ist nichts bekannt. Das erste offizielle Nachkriegsdokument im Zusammenhang mit den Königstoren ist die Resolution des Ministerrates der RSFSR Nr. 1327 vom 30. August 1960. Dieses Dokument erstellt eine Liste Historische Monumente Städte unter staatlichen Schutz gestellt.

Die einzige Folge dieser Entscheidung war jedoch, dass das Tor mit einem Schild „Das Denkmal ist staatlich registriert und geschützt“ geschmückt wurde. Restaurierungs- oder gar Konservierungsarbeiten wurden damals nicht durchgeführt.

Zu diesem Zeitpunkt gab es keinen Durchgang mehr durch das Tor.

Weitere 15 Jahre passierte nichts in der Geschichte des Tores. Sie wurden nicht restauriert, sie wurden nicht beschrieben. Die Tore wurden nach und nach zerstört.

1975 erhielten das Kulturministerium der RSFSR und die Abteilung für den Schutz historischer und kultureller Denkmäler das folgende Schreiben, unterzeichnet vom Vorsitzenden des Exekutivkomitees der Stadt Kaliningrad, V. V. Denisov:

Das Exekutivkomitee der Stadt Kaliningrad teilt mit, dass die Reparatur- und Konservierungsarbeiten am „Königstor“, das sich entlang der Frunse-Straße – Litovsky Val befindet und ein architektonisches Denkmal von nationaler Bedeutung ist, in den kommenden Jahren abgeschlossen werden. In Zukunft wird dieses Gebäude den kulturellen Bedürfnissen der Stadt angepasst.

In Wirklichkeit haben diese guten Absichten jedoch keine Konsequenzen nach sich gezogen. Im Gegenteil, bald tauchte eine neue Bedrohung über den Toren auf:

„... Wir bitten um Ihre Erlaubnis, da sie weder historischen noch nationalen Wert darstellen, die folgenden plastischen Bilder, Hochreliefs, Basreliefs und Medaillons zu zerstören: a) plastische Bilder von Friedrich I., Herzog Albrecht und Ottokar II. von der Royal Tor, b) Medaillons mit Bildern der Generäle vom Brandenburger Tor Astaire und Boyen und dem Wappen von Preußen ... ".

Der Verfasser dieses Schreibens, das 1976 an die Landesinspektion für Denkmalschutz gerichtet wurde, war eine Person, die nach ihrer Position Kulturdenkmäler nicht zerstören, sondern erhalten sollte, nämlich der Abteilungsleiter für Kultur des Exekutivkomitees der Region Kaliningrad V. K. Glushkov.

Grünes Licht für das „Behauen“ des Tores gaben die Moskauer Experten allerdings nicht.

Im selben Jahr wurden die Tore zum ersten Mal seit Kriegsende wieder genutzt: Sie beherbergten eine Buchhandlung.

In den folgenden Jahren hörten die Versuche der örtlichen Behörden, das Tor zu zerstören, nicht auf. In der Ausgabe vom 8. Januar 1978 schrieb die Zeitung Kaliningradskaya Pravda, dass das Tor hätte abgerissen werden sollen. Es ist unwahrscheinlich, dass dieser Artikel ein Unfall war, da das Exekutivkomitee der Stadt Kaliningrad etwa zur gleichen Zeit einen offiziellen Antrag auf Entfernung an das Kulturministerium und den Zentralrat der Allunionsgesellschaft zum Schutz historischer und kultureller Denkmäler richtete Staatsschutz vor dem Königstor.

Glücklicherweise stieß diesmal die Initiative der Kaliningrader Behörden, Beweise für die Vorkriegsgeschichte der Stadt zu vernichten, in Moskau nicht auf Unterstützung. Ein Artikel aus Kaliningradka erregte die Aufmerksamkeit des Leiters der Abteilung für den Schutz historischer und kultureller Denkmäler des Kulturministeriums der RSFSR, A. N. Kopylov, der die Initiative scharf kritisierte.

Um die Frage nach dem Wert der Königstore zu klären, wurde vom Kulturministerium eine Sonderkommission nach Kaliningrad entsandt. Sie arbeitete vom 10. bis 16. September 1978 in der Stadt. Infolgedessen wurde der geschützte Status des Tores bestätigt und ein Schreiben des Kulturministeriums nach Kaliningrad geschickt, das die historische und kulturelle Bedeutung des Tores begründete und den Antrag auf Aufhebung des Status eines geschützten Denkmals ablehnte Sie.

Mit Beginn der Perestroika existierte die Buchhandlung am Tor nicht mehr. Sie wurden wieder zu einem herrenlosen Gebilde, um das sich niemand kümmerte und das nach und nach zerstört wurde. Das Tor wurde einige Zeit als Lager genutzt.

Wie oben erwähnt, wurde das Tor 1991 aufgegeben. Daran änderte sich auch in den folgenden zehn Jahren nichts, obwohl es viele Möglichkeiten der Restaurierung und Weiterverwendung gab.

Ein Wendepunkt in der Geschichte des Tores war die Feier zum 750-jährigen Bestehen der Stadt, die 2005 gefeiert wurde. Das Königstor wurde nicht nur zu einem der vielen Objekte, die zum Jubiläum restauriert wurden, es war dieses Gebäude, das zum Hauptsymbol des Jubiläums wurde.

Das Jubiläumssymbol war eine Torsilhouette vor dem Hintergrund der russischen Flagge mit den Aufschriften „Kaliningrad“ und „750“.

Im Herbst 2004 wurden aus dem Bundeshaushalt 20 Millionen Rubel für die Restaurierung des Tores bereitgestellt, aber dann haben sich die Kosten auf 49 Millionen Rubel mehr als verdoppelt.

Die Restaurierungsarbeiten begannen im November 2004. Zu diesem Zeitpunkt ließ der Zustand der Tore sehr zu wünschen übrig, da sie im Krieg beschädigt wurden und fast sechzig Jahre ohne Wartung standen. Die Basreliefs wurden beschädigt: Die Köpfe von Friedrich I., Herzog Albrecht und Ottokar II. wurden abgeschlagen

Der Fortschritt der Restaurierung des Tores wurde von der überwacht hohes Level, da das Organisationskomitee für die Vorbereitung der Feierlichkeiten zum 750. Jahrestag von Kaliningrad vom russischen Wirtschaftsminister German Gref geleitet wurde. Im Februar 2005 erklärte er, wenn die Tore bis zum 3. Juli (dem letzten Tag der Jubiläumsfeierlichkeiten) nicht vollständig restauriert seien, würde daneben ein "königlicher Galgen" für die für die Restaurierung verantwortlichen Beamten installiert.

Zu solch drastischen Maßnahmen musste jedoch nicht gegriffen werden: Die Tore waren pünktlich fertig. Ihre Eröffnung nach der Restaurierung fand am 1. Juli statt.

Eine besondere Schwierigkeit war die Restaurierung der Basreliefs der „drei kopflosen Könige“, wie sie in Kaliningrad genannt wurden (obwohl einer von ihnen, Albrecht, kein König war). Es gab praktisch keine Dokumentation, und man konnte nur anhand von Fotos beurteilen, wie sie vor dem Krieg aussahen. Aufgrund der russischen Gesetze, die ein kompliziertes Verfahren zur Erteilung einer Genehmigung für die vorübergehende Ausfuhr von Kulturgütern ins Ausland vorsehen, war es äußerst schwierig, die Zahlen für die Restaurierung nach Deutschland zu schicken, wo es viel Erfahrung mit solchen Arbeiten gibt. In diesem Zusammenhang wurde beschlossen, die Figuren vor Ort zu restaurieren.

Um die Figuren zu restaurieren, kamen die Meister Alexei Kadyrov und Sergei Bugaev aus St. Petersburg nach Kaliningrad, Bildhauer-Restauratoren, die zuvor die Singende Kapelle restauriert hatten. Glinka in Sankt Petersburg. Vyacheslav Mozgovoy, der führende Restaurator der Staatlichen Eremitage, wurde ebenfalls eingeladen, die Basreliefs zu restaurieren.

Die Schwierigkeit bei der Restaurierung bestand unter anderem darin, dass die Figuren aus Sandstein einer besonderen Sorte bestanden und eine besondere Zusammensetzung geschaffen werden musste, um die Köpfe zu verstärken.

Es war nicht ohne Kuriositäten: Als die Köpfe fast fertig waren, wurden in einem der polnischen Archive detaillierte Fotos der Figuren gefunden. Die Köpfe mussten erneuert werden. Falls die Könige in Zukunft aus irgendeinem Grund wieder den Kopf verlieren, können sie durch Ersatzteile ersetzt werden.

Am 10. November 2005 wurde in die Wand des Königlichen Tores eine Botschaft an die Nachwelt eingemauert – ein Glaskasten mit dem Buch „Die Stadt meiner Träume“, aus dem die Kaliningrader der Zukunft erfahren werden, wie sich die Kaliningrader ihre Zeit vorgestellt haben Kaliningrader von 2005. Einer der Einträge in das Buch wurde vom russischen Präsidenten Wladimir Putin am 2. Juli während seines Besuchs bei den Jubiläumsfeierlichkeiten vorgenommen.

Die Schaffung einer Botschaft an die Nachwelt war eine Initiative des Museum of the World Ocean.

Am 10. Februar 2005 wurde das Tor an das Museum der Weltmeere übergeben. Es beherbergt eine Ausstellung, die der Großen Botschaft von Peter dem Großen in Europa gewidmet ist.

Gate-Architektur

Wie die übrigen Tore von Königsberg wurde auch das Königstor im neugotischen Stil erbaut, aber gerade im Königstor ist der Stil am ausgeprägtesten. Tormaterial - Ziegel.

Das Königstor besteht aus einem 4,5 Meter breiten Durchgang, an dessen Seiten sich ehemalige Kasematten befinden. Von der Seite der Stadt hatten die Kasematten Fenster und Türen und von außen Schlupflöcher. An der Außenseite des Tores befand sich das sogenannte Wachhaus - ein von allen Seiten durchschossener Hof.

Die vertikale Teilung des Tores besteht aus drei gleich breiten Teilen, zwei seitliche Teile der Teilung enthalten Kasematten, während der mittlere Teil zum Durchgang gehört. Die horizontale Teilung wird durch ein Gesims angezeigt, das das Tor in zwei Ebenen unterteilt. Kasematten haben eine Höhe von einer Ebene, der mittlere Teil des Tors (der Teil mit Durchgang) erhebt sich über ihnen bis zur Höhe einer anderen Ebene. An den Rändern des Daches sowohl der Kasematten als auch des Mittelteils befinden sich Zähne. An den vier Ecken des hohen Mittelteils befindet sich der Turm entlang. Es gibt vier ähnliche Türme an den äußeren Ecken der unteren Ebene, also hat das Tor acht Türme. Jetzt sehen alle acht Türme gleich aus, aber im 19. Jahrhundert hatten die Türme der unteren Reihe die Form von Türmchen - stilisierten Wachtürmen. Höchstwahrscheinlich erhielten die Türme der unteren Reihe ihr heutiges Aussehen, als die Tore nach dem Verkauf an die Stadt wieder aufgebaut wurden.

Die erste Stufe des Tores ist mit drei Portalen geschmückt, die zweite mit drei Nischen, in denen Basreliefs von König Ottokar II. Von der Tschechischen Republik (links), König Friedrich I. von Preußen (in der Mitte) und Herzog Albrecht I von Preußen (rechts) installiert sind. Ihre Familienembleme sind unter den Figuren platziert. Über den Nischen befinden sich die Wappen der preußischen Länder - Samland und Natangia.

Die Vordermauern sind zwei Meter dick, die Gewölbe 1,25 m. Damit konnten die Tormauern dem Beschuss der damaligen Artillerie standhalten. Die Überdachungen der Ränge und die Decken zwischen den Rängen sind in Form eines Kreuzgewölbesystems ausgeführt. Da diese Gewölbe einen starken Schub verursachten, wurden Strebepfeiler an den Seitenflächen des Tores angeordnet.

Während seiner Existenz hat sich die Architektur des Tores verändert. Bereits 1875 wurde die nördliche Kasematte in einen Durchgang für Fußgänger umgewandelt, später geschah dasselbe mit der südlichen Kasematte. Nach dem Verkauf des Tores an die Stadt wurden das Wachhaus und einige andere für die Verteidigungsstruktur notwendige, aber für das Tor unnötige Elemente - der Triumphbogen - abgerissen. Die Stirnseiten des Tores wurden wieder aufgebaut, deren Stile nach der Entfernung des Walls sichtbar sind.

Tore als mögliches Versteck für verlorenes Kulturgut

Während des Krieges nach Königsberg geschickt kulturelle Werte, gestohlen von deutschen Truppen in Museen, Archiven, Bibliotheken und Kirchen der Sowjetunion. Im Frühjahr 1945 wurden diese Kostbarkeiten zusammen mit Kostbarkeiten aus Königsberger Museen und anderen kulturellen Einrichtungen in verschiedenen Caches vergraben. Oft wurden solche Caches in Befestigungen angeordnet.

Es gibt Versionen, dass die Wertsachen in den Toren von Königsberg versteckt waren, einschließlich der Royal.

Im Wesentlichen konzentrierte sich die Suche der Expedition auf das Rostgartentor, da es andere Hinweise darauf gab, dass dort Wertsachen versteckt waren. Die Durchsuchung beschränkte sich überwiegend auf eine Sichtkontrolle der Räumlichkeiten. Die Expedition hatte keine eigenen Instrumente, sie benutzte Instrumente, die für den vorübergehenden Gebrauch an der Militäringenieurschule mitgenommen wurden. Obwohl diese Geräte nicht für eine solche Verwendung ausgelegt waren, hatten die Suchenden keine Wahl.

Rossgartentor

Das Rossgartentor ist eines der sieben erhaltenen Stadttore von Kaliningrad. Das Hotel liegt an der Kreuzung der Straßen Chernyakhovsky und Alexander Nevsky, neben dem Vasilevsky-Platz und dem Bernsteinmuseum.

Das heutige Gebäude des Tores befindet sich an der Stelle, an der sich das gleichnamige Tor befand, das zur ersten Wallbefestigung der Stadt gehörte (Anfang des 17. Jahrhunderts).

Das bis heute erhaltene Torgebäude wurde 1852-1855 nach dem Entwurf des Hauptmann-Ingenieurs und Befestigungsbaudirektors Irfugbrecht und des Oberingenieurs von Heil in Königsberg errichtet. Das Projekt für die Fassade des Tores wurde vom Geheimen Oberbaurat August Stüler, Leiter der Technischen Baudeputation in Berlin, entwickelt. Autor des skulpturalen Schmucks ist Wilhelm Ludwig Stürmer.

Das erste Torprojekt wurde 1852 vom Festungsamt Königsberg entwickelt. Dieses Projekt wurde von Geheimrat Stüler erheblich überarbeitet. Stüler selbst arbeitete die Gestaltung der Fassade aus und gab ihr ausgeprägte gotische Formen.

Nach dem Krieg wurde das Tor restauriert und als Café-Restaurant "Sun Stone" genutzt.

Die Architektur

Die Tore haben nur einen vier Meter breiten Durchgang. Auf beiden Seiten, an den Seiten des Durchgangs, befinden sich drei Kasematten. So besteht die Fassade des Tores aus sieben Öffnungen. Kasematten haben Fenster von der Seite der Stadt und Schlupflöcher von außen.

Über der Fassade des Tores befindet sich eine Reihe von Zähnen, die in zwei Hälften einer Erhebung geteilt sind Hauptteil. An den Seiten wird der Mittelteil von zwei hohen achteckigen Türmchen eingerahmt, die mit dekorativen Machikolen enden. Zwischen den Türmchen befindet sich ein hoher Bogen, der dem eigentlichen Eingang zum Tor vorgelagert ist. Über dem Bogen befindet sich eine Aussichtsplattform, die mit Zinnen eingezäunt ist. Rechts und links des Bogens befinden sich Arkaden, die aus Bögen bestehen, die von Säulen getragen werden.

An den Seiten des Hauptbogens befinden sich zwei Porträtmedaillons der preußischen Generäle Scharnhorst und Gneisenau.

Während die Stadtseite des Tors schöne Dekorationen aufweist, hat die Außenseite keine dekorativen Dekorationen. Von außen ist der Durchgang mit einem Blockhaus bedeckt, von dem aus Rundgewehr- und Artilleriefeuer geführt werden konnte, und einem Wachhaus, von dessen Schießscharten aus Frontal- und Flankenfeuer geführt werden konnten. Das Wachhaus hatte Flügeltore. Vor dem Wachhaus war ein Wassergraben, über den eine Zugbrücke geworfen wurde.

ausfal Tor

Das Ausfalsky-Tor (auch: Ausgangstor, davon. Ausfalstor, Tor für Ausfälle) ist eines der sieben erhaltenen Stadttore von Kaliningrad. Befindet sich in der südwestlichen Ecke der Kreuzung der Guards Avenue und der Gornaya Street, in unmittelbarer Nähe des Denkmals für 1200 Wachen.

Von allen erhaltenen Toren wurde das Ausfalsky in größerem Umfang wieder aufgebaut.

Die ersten Tore, ungefähr an der Stelle der heutigen, wurden in den zwanziger Jahren des 17. Jahrhunderts während des Baus eines Verteidigungswalls um die Stadt errichtet. Später, 1866, wurde das Tor im Stil der Backsteingotik umgebaut. Das im 19. Jahrhundert erbaute Ausfal-Tor erlaubte nur Fußgängern den Durchgang und war im Vergleich zu den übrigen Stadttoren weniger bedeutend (was beispielsweise durch eine schlechtere architektonische Gestaltung belegt wird). Das neue Ausfal-Tor wurde vom Architekten Ludwig von Aster entworfen.

Von Anfang an krachten die Tore in den Schacht und befanden sich tatsächlich unter der Erde. Im 20. Jahrhundert wurde der einzige Durchgang des Tores gesperrt. Wie alle anderen Stadttore wurde auch das Ausfal-Tor 1910 vom Militärdezernat an die Stadt verkauft.

Während des Krieges wurde das Ausfal-Tor zu einem Kommandoposten für militärische Einheiten umgebaut. Die riesigen Innenräume des Tors wurden durch Betonwände in separate Abteilungen unterteilt. Die Durchgänge zwischen den Abteilen wurden mit hermetischen Schutztüren verschlossen.

Nach dem Krieg wurde das Tor als Lager genutzt, später als Luftschutzbunker für eine nahe gelegene Polizeischule, später befand sich im Tor ein Abwassersammler.

1993 wurde auf der oberen Abdeckung des Tores, das sich bündig mit der Fahrbahn des Gvardeisky-Prospekts befindet, eine orthodoxe St.-Georgs-Kapelle errichtet, die den beim Angriff auf Königsberg gefallenen sowjetischen Soldaten gewidmet ist.

Im Frühjahr 2007 wurden das Ausfalsky- und das Eisenbahntor in das Kaliningrader Geschichts- und Kunstmuseum verlegt. Es ist geplant, die Tore zu restaurieren und in ihren Räumlichkeiten Museumsexponate aufzustellen. Zusammen mit dem Denkmal für 1200 Gardisten und dem Siegespark sollte das Tor Teil des militärhistorischen Komplexes werden.

Die Architektur

Das Ausfal-Tor hat nur einen Durchgang, zu dem von außen eine Treppe und eine ziemlich schmale Brücke (deren Spuren noch erhalten sind) führten, was bestätigt, dass das Tor nur Fußgänger durchließ. An den Seiten des Durchgangs befinden sich Kasematten mit Schlupflöchern für Frontal- und Flankenfeuer. Der Durchgang wird in einem Bogen durch einen Balkenbogen blockiert, der mit einem Platband mit Zähnen verziert ist. Die seitlichen Außenwände des Tores, die dem Wassergraben zugewandt sind, sind mit Granitplatten verkleidet, die mit quadratischen Rustika verziert sind.

Über dem Durchgang befindet sich eine Gefechtsplattform mit Wehrgang.

Über das Aussehen der inneren (zur Stadt gerichteten) Fassade des Tores ist nichts bekannt, da sie mit Erde bedeckt war und keine Fotografien oder Zeichnungen davon erhalten sind.

Eisenbahntore (Kaliningrad)

Das Eisenbahntor ist eines der sieben erhaltenen Stadttore von Kaliningrad. Das Tor befindet sich unter der Fahrbahn des Gvardeisky-Prospekts neben dem Denkmal für 1200 Gardisten. Durch das Tor führt ein Fußgängerweg in den Park hinter dem Denkmal.

An den Toren befindet sich eine Inschrift mit dem Datum ihres Baus - 1866-1869. Es befindet sich auf dem Schlussstein des Tores. Das Eisenbahntor wurde vom Architekten Ludwig von Aster entworfen (er ist auch Autor des Projekts Ausfal Gate).

Durch diese Tore gegangen Eisenbahn führt nach Pillau (heute Baltijsk). Nachdem die Befestigungsanlagen der Innenstadt entfernt worden waren, wurde der Deutschordenring (heute Gvardeisky-Prospekt) entlang der ehemaligen Wallanlage verlegt. So fällt das Tor seither kaum mehr auf und gleicht eher einem Tunnel durch einen Straßendamm.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Verkehr auf der durch das Tor führenden Eisenbahn eingestellt, da eine neue Eisenbahnlinie gebaut wurde. Schienen noch ab alte Straße blieb bis Ende der neunziger Jahre bestehen.

Später wurde entlang der Trasse der ehemaligen Eisenbahn ein Fußweg angelegt, der vom Moskowski-Prospekt durch die Eisenbahntore zum Park hinter dem Denkmal für 1200 Gardisten führt.

Im Frühjahr 2007 wurden das Eisenbahn- und das Ausfal-Tor in das Kaliningrader Geschichts- und Kunstmuseum verlegt. Es ist geplant, die Tore zu restaurieren und in ihren Räumlichkeiten museale Expositionen militärhistorischer Themen zu platzieren. Zusammen mit dem Denkmal für 1200 Gardisten und dem Siegespark sollte das Tor Teil des militärhistorischen Komplexes werden.

Die Architektur

Die Eisenbahntore haben zwei Spannweiten, die mit Spitzbögen verziert sind. Die Portale der Tore sind mit vasonischen Ziegelsteinen verziert. An den Seiten der Bögen sind Kasematten mit Schlupflöchern angebracht. An der Außenseite des Tores befindet sich ein Wachhaus mit mächtigen Schießscharten.

Die Tore enden mit Brüstungen mit schmiedeeisernen Stangen, die den Gvardeisky-Prospekt umschließen, der durch das Tor führt.

Ein Merkmal des Tores sind die sogenannten Shtrabs. Es handelt sich um vertikale Doppelkerben mit quadratischem Querschnitt, die in den Wänden von Bögen angeordnet sind. Bei der Verteidigung hätten starke Riegel vor ihnen gelegt werden müssen. Die so gebildete Barriere ähnelte Jalousien. Es war unmöglich, die Feinteile von außen zu demontieren.

Andere Bahnschranken in Königsberg

Auch in Königsberg gab es noch andere Bahnschranken. Die ersten wurden nach 1853 gebaut, sie befanden sich neben dem Brandenburger Tor. Durch dieses Tor führte die nach Berlin führende Eisenbahn. Es gab auch mehrere andere Eisenbahntore. Alle wurden in den zwanziger Jahren abgerissen.

Brandenburger Tor (Kaliningrad)

Das Brandenburger (Berliner) Tor ist eines der sieben erhaltenen Stadttore von Kaliningrad. Befindet sich in der Bagration Street. Das Brandenburger Tor ist das einzige noch bestimmungsgemäß genutzte Stadttor in Kaliningrad.

Das Brandenburger Tor wurde 1657 in Königsberg am südwestlichen Abschnitt des Ersten Walls an seiner Kreuzung mit der Straße errichtet, die zum Brandenburger Schloss (heute Dorf Ushakovo) führt. Aufgrund fehlender Mittel und des entsprechenden Projekts beschränkten sich die Organisatoren auf den Bau von Holztoren, die unter dem Dach platziert und an einen Erdwall angestoßen wurden. Zur zuverlässigen Deckung wurde vorn ein Graben ausgehoben und mit Wasser gefüllt.

Hundert Jahre später wurde das baufällige Gebäude im Auftrag des preußischen Königs Friedrich II. abgerissen und an seiner Stelle ein massiver Backsteinbau mit zwei großzügigen Zufahrten mit Spitzbogenabschluss errichtet. Neue starke Tore blockierten vollständig die Straße nach Süden (heute Suworow-Straße) und dienten als zuverlässige Verteidigung der Stadt. Dicke Mauern bedeckten gut eine kleine Garnison von Wachen, die in den inneren Kasematten untergebracht waren. Es gab auch Büro-, Hauswirtschafts-, Lagerräume und Aufzüge. Während der Restaurierungsarbeiten von 1843 wurden die Tore erheblich umgebaut (fast an derselben Stelle wieder aufgebaut) und mit Giebelziergiebeln, kreuzförmigen Sandsteinblumen, stilisierten Blättern auf den Spitzen, Wappen und Medaillons geschmückt. Auf dem Tor skulpturale Porträts von Feldmarschall Boyen (1771-1848), Kriegsminister, Teilnehmer an den Reformen in der preußischen Armee; rechts - Generalleutnant Ernst von Aster (1778--1855), Chef des Ingenieurkorps, einer der Autoren der zweiten Wallbefestigung.

Das Brandenburger Tor ist das einzige bis heute erhaltene Königsberger Tor und erfüllt seine einstige Transportfunktion. Das Gebäude wurde restauriert und steht unter staatlichem Schutz architektonisches Denkmal Dekoration der Bagration-Straße in Kaliningrad.

Die Architektur

Das Tor hat zwei Durchgänge. Obwohl alle Mitte des 19. Jahrhunderts in Königsberg errichteten Tore dem neugotischen Stil angehörten, sind gotische Motive beim Brandenburger Tor besonders ausgeprägt. Hervorzuheben sind die pfeilförmigen Giebel, die dem im Wesentlichen niedrigen Gebäude eine gewisse Höhe verleihen. Die Tore sind reich verziert mit dekorativen Elementen wie Hochreliefs und stilisierten Steinblumen.

Friedländer Tor

Das Friedlandtor ist eines der sieben erhaltenen Stadttore von Kaliningrad. Das Hotel liegt an der Kreuzung der Kalinin Avenue und der Dzerzhinsky Street, neben dem Yuzhny Park ( ehemalige Parkanlage 40. Jahrestag des Komsomol). Am Tor befindet sich ein Museum.

Der Name des Tores ist mit der Stadt Friedland, dem heutigen Pravdinsk, verbunden. Die ersten Friedländer Tore wurden im 17. Jahrhundert gebaut, sie befanden sich jedoch nicht an der Stelle der heutigen.

Das heute erhaltene Friedländer Tor wurde das letzte Tor Königsbergs (das heißt, es wurde zuletzt gebaut). Das genaue Datum ihres Baus ist unbekannt, ungefähre Daten sind 1857-1862. Es ist auch nicht bekannt, wer ihr Architekt war. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurden die Tore, veraltet und nicht mehr von militärischer Bedeutung, zusammen mit dem gesamten zweiten Wall vom Militärministerium an die Stadt verkauft. Dann wurde der Verkehr durch sie gestoppt, da ein Teil des unnötig gewordenen Verteidigungswalls abgerissen wurde und die Straße nach Friedland (die heutige Dzerzhinsky-Straße) an der Seite des Tors zu verlaufen begann.

Nach dem Krieg standen die Tore lange Zeit leer, dann beherbergten sie eine Lagerhalle. In den späten 80er Jahren wurden in South Park Arbeiten durchgeführt, um das Territorium zu säubern und den Boden der zahlreichen Teiche des Parks zu reinigen. Bei diesen Arbeiten wurden viele alte Gegenstände gefunden. Bald wurde am Tor ein Museum eingerichtet, dessen Sammlungsgrundlage die im Park gefundenen Gegenstände waren.

Die Architektur

Wie alle Tore Königsbergs wurde auch das Friedländer Tor im neugotischen Stil erbaut. Der Name des Autors des Projekts ist unbekannt, manchmal wird die Urheberschaft Stüler zugeschrieben.

Die Fassade des Tores von der Seite der Stadt ist durch fünf Strebepfeiler in sechs Teile geteilt. Die Strebepfeiler enden mit spitzen Ziertürmen mit doppelter Neigung, die über einer dekorativen Brüstung mit Zinnen hervorragen. Alle Außenöffnungen des Tores (Einfahrten, Fenster, Türen) sind in Form von Lanzettbögen ausgeführt und mit perspektivischen Portalen verziert.

Die beiden zentralen Teile des Tores sind von Zufahrten eingenommen. Die Abmessungen der Zufahrten betragen 4,39 m Breite und 4,24 m Höhe. Teile entlang der Ränder sind von Kasematten besetzt.

Die Oberfläche der Fassade des Tores ist sozusagen mit einem Gitter verziert, das ein rhombisches Ornament ist. Die "Fäden" dieses Gitters bestehen aus Ziegeln einer anderen Farbe.

Die Fassade des Tores wurde mit einer nicht erhaltenen (nach dem Krieg verschwundenen) Statue des großen Feldherrn Friedrich von Zollern geschmückt. Eine weitere Statue des Hochmeisters Siegfried von Feuchtwangen befindet sich an der Außenseite des Tores. Diese Statue ist erhalten geblieben, aber ihr Kopf wurde abgebrochen. An der Außenseite des Tores befindet sich ein Wachhäuschen.

Das Friedland Gate Museum wurde von Alexander Georgievich Novik (1956-2001) gegründet. Ursprünglich war das Museum eigentlich privat und hatte keinen offiziellen Status. Erst 2002 wurde das Museum im Auftrag des Direktors von South Park offiziell gegründet. Formal wurde das Museum am 22. Oktober 2002 eröffnet.

Grundlage der Ausstellung des Museums sind Gegenstände, die bei der Säuberung des Parks und seiner Stauseen gefunden wurden. Im Museum können Sie alte Flaschen, Geschirr, Haushaltsgegenstände, Karren- und Kutschenräder usw. sehen. Eine weitere Ausstellung erzählt von der Befestigungsanlage Königsbergs.

2007 belegte das Museum den zweiten Platz im vierten Allrussischen Wettbewerb „Ein sich wandelndes Museum in einer sich wandelnden Welt“. 400 Museen nahmen an diesem Wettbewerb teil, das Friedländer Tor wurde nur von der Tretjakow-Galerie übertroffen. Das Preisgeld wird für die Modernisierung des Museums verwendet.

Unerhaltene Stadttore von Kaliningrad

Neben den bis heute erhaltenen sieben Stadttoren gab es in Königsberg noch weitere Tore, die heute verschollen sind.

Tragheimer Tor

Das Tragheimer Tor befand sich im Bereich des heutigen Siegesplatzes. Sie wurden 1910 abgerissen, nachdem die Verteidigungsanlagen der zweiten Umgehungsstraße obsolet geworden waren, ihre defensive Bedeutung verloren und von der Militärabteilung an die Stadt verkauft worden waren.

Steindammtor

Diese Tore befanden sich ebenso wie Tragheim im Bereich des heutigen Siegesplatzes. Sie wurden 1912 abgerissen.

Holländerbaum

Diese Tore befanden sich an der Kreuzung der heutigen General Butkov Street und des Marshal Bagryamyan Embankment, neben der zweistöckigen Brücke über die Pregolya. Das Tor wurde nach dem Gebiet benannt, in dem es sich befand (Hollenderbaum, "holländischer Baum"). In der Nähe war Bahnhof mit gleichem Namen. Das Tor wurde Anfang des 20. Jahrhunderts abgerissen.

Und jetzt ist es an der Zeit zu erklären, warum der Titel des Beitrags das Tor erwähnt.
In den Jahren 1626 - 1634 wurden Wallanlagen errichtet, die Königsberg von allen Seiten umgaben. Die Festung bestand aus mehreren Bastionen und Halbbastionen sowie 9 Toren. Außerdem wurde 1657 das mächtige Fort Friedrichsburg vom Meer aus gegründet.
Und zwei Jahrhunderte später erließ König Friedrich Wilhelm IV. ein Dekret über den Beginn des Baus des zweiten Walls, der im Allgemeinen die Konturen des vorherigen wiederholte. Die mächtigen Türme des Don und des Wrangel, die Kronprinz-Verteidigungskaserne und die astronomische Bastion werden gebaut und neue befestigte Tore werden anstelle der vorherigen errichtet. Der Bau des Königstors war der erste, der 1843 begann, und der Bau wurde mit dem Bau des Friedland-Tors im Jahr 1862 abgeschlossen.
Wir haben es nicht geschafft, alle Tore zu besuchen: (Aber ich werde Ihnen trotzdem einige zeigen :)

Brandenburger Tor

An der Wand befindet sich eine Tafel.

Und hier sind die Tore selbst. Eine Straßenbahnlinie führt durch sie hindurch.

Das Brandenburger Tor wurde um 1860 erbaut. Die Fassade wurde vom Architekten August Stüler entworfen. Auf der Stadtseite sind zwei Porträtmedaillons des Bildhauers Wilhelm Ludwig Stümler erhalten: links - Militäringenieur Feldmarschall Hermann von Boyen, links - General Ernst Ludwig von Aster, Teilnehmer an den napoleonischen Kriegen und der Autor der zweiten Wallbefestigung der Festung Königsberg. Der Name des Tores kann auf zwei Arten interpretiert werden: Die erste - durch sie führt eine Straße zur Brandenburgischen Ordensburg (heute das Dorf Ushakovo); zweitens - die gleiche Straße führt zu Deutscher Boden Brandenburg. Aber mit dem Brandenburger Tor in Berlin haben sie nichts zu tun.

welcher von ihnen ist ein Feldmarschall und welcher ein General, ich bin verwirrt))

Dies ist eine Ansicht des Tores von der anderen Seite. Achten Sie übrigens auf die Straßenbahnlinie - dies ist eine Schmalspurbahn. Und die Straßenbahnen haben ganz normale Dimensionen. Nach meinen Gefühlen zittert es auf dem Weg in ihnen zweimal mehr als in Moskau :)
Ein bisschen aus der Geschichte der Königsberger Straßenbahn. Im 19. Jahrhundert wurde es aufgrund des Wachstums der Stadt notwendig öffentlicher Verkehr. Im Mai 1881 wurde in Königsberg die erste Pferdebahnstrecke eröffnet (im selben Jahr wurde in Berlin bereits eine elektrische Straßenbahn in Betrieb genommen). Konka war im Besitz von Aktiengesellschaften. Im Vergleich zur Droschke war die Fahrt mit dem Pferd viel demokratischer: 10 bis 20 Pfennige (je nach Entfernung) gegenüber 60 Pfennig für einen Passagier, 70 Pfennig für zwei, 80 für drei und Mark für vier Passagiere auf einer Droschke.
Und im Mai 1895 fuhren die ersten Straßenbahnen durch die Königsberger Straßen. 1901 kaufte die Stadt alle Straßenbahnlinien (mit Ausnahme der Linien in Hufen) und begann mit der Elektrifizierung.

Die seltsame Struktur vor uns ist die Brücke.

Das nächste Tor ist Friedrichsburg.


Das Friedrichsburger Tor ist das einzige historische Tor in Kaliningrad, das nicht zur Stadt Königsberg, sondern zur gleichnamigen Festung führte. 1657, auf Weisung des großen Kurfürsten Friedrich Wilhelm, Südküste am Fluss Pregol wurde die Festung Friedrichsburg errichtet. Es wurde nach dem Entwurf von Christian Otter erbaut und hatte topographisch die Form eines Quadrats. An seinen Ecken befanden sich vier Bastionen mit wohlklingenden Namen - Ruby, Emerald, Almaz und Zhemchug. In dem von Erdwällen umgebenen viereckigen Hof befanden sich verschiedene Gebäude: Kommandantur, Kaserne, Schauhaus, Scheunen, Wachhaus, Gefängnis und Kirche.

Während des Aufenthalts der Großrussischen Botschaft in Königsberg im Jahr 1697 unter dem Namen des Wachtmeisters Peter Michailow absolvierte der russische Zar Peter I. die Artillerie-Wissenschaft in den Festungen Friedrichsburg und Pillau. Die Ausbildung wurde von einem brandenburgischen Spezialisten auf diesem Gebiet, Oberst von Sternfeld, durchgeführt. Er hob die Fähigkeiten seines 25-jährigen Schülers hervor: Peter I. erhielt nach seiner Rückkehr nach Moskau eine Urkunde, auf der stand: „Peter Mikhailov sollte als sorgfältiger und geschickter Waffenkünstler anerkannt und geehrt werden, perfekt im Bombenwerfen.“

Mitte des 19. Jahrhunderts wurde im Zuge der Errichtung neuer Wallanlagen um Königsberg die Festung Friedrichsburg zur gleichnamigen Festung umgebaut. 1852 wurde am Fort Friedrichsburg ein Backsteintor errichtet. Der Autor des Projekts dieser Tore war August Stüler, der Hofarchitekt des preußischen Königs Friedrich Wilhelm IV. Am 23. August 1910 wurde das Fort Friedrichsburg von der Verteidigungsanlage Königsbergs ausgeschlossen und an die Reichseisenbahn verkauft. Die Wälle wurden abgerissen, die Gräben der Festung Friedrichsburg zugeschüttet. Die meisten seiner Strukturen wurden abgerissen. Eisenbahnschienen wurden über das Gebiet gelegt, das zuvor von dieser Festung besetzt war. Von den Gebäuden des Forts sind nur das Tor und die Kaserne an der östlichen Verteidigungsmauer der südöstlichen Bastion erhalten.
Nun wurde das Friedrichsburger Tor in das Museum Weltmeer überführt.

Einige winzige Luken))

Brücke. Dieses seltsame Design ist ein Spreizmechanismus, oder besser gesagt ein Hebemechanismus :) Die neue Eisenbahnbrücke wurde 1926 gebaut. Sie war schwenkbar, der obere Teil der Brücke war für Züge, der untere für Fußgänger und Autos vorgesehen. Der Drehteil war 57 Meter lang und wog 1225 Tonnen, während die Brücke innerhalb von 2-3 Minuten gedreht werden konnte. Es wurde beim Rückzug deutscher Truppen gesprengt und 1949 restauriert. Das Design der Brücke wurde in eine Hubbrücke geändert. Die Höhe der Brücke beträgt etwa 50 Meter.

Die Brücke ist in einem so ... verwahrlost-malerischen Zustand. Meine Freunde hatten sogar Angst, es auf verrostetem Metall zu überqueren. Und ich erinnerte mich an mein Zuhause und die Treppe am Damm))

Die Aussicht von der Brücke ist sehr gleichmäßig!

Vielleicht Pfähle einer alten Brücke?

Die Kathedrale ist in der Ferne sichtbar.

Die Katze sieht die Gäste der Stadt irgendwie unfreundlich an :)

"Steingarten" in einem der Höfe :)

Hier freue ich mich am meisten über das rosa "Spielzeug" -Haus)

Auch das Gebäude rechts ist sehr interessant.


Dies ist YUI MVD - eine Polizeiuniversität. Gebäude gebaut ca. 1931, zu deutschen Zeiten, befand sich hier das Arbeitsamt.

Bahntor


1866-1869 Das Eisenbahntor wurde vom Architekten Ludwig von Aster entworfen.
Durch diese Tore führte die Eisenbahn, die nach Pillau (heute Baltijsk) führte. Nachdem die Verteidigungsanlagen des Stadtzentrums entfernt worden waren, wurde eine Straße entlang des ehemaligen Walls angelegt. So fällt das Tor seither kaum mehr auf und gleicht eher einem Tunnel durch einen Straßendamm.

Es gibt ein unerwartetes Schild am Tor.

Hinter dem Tor schöner Park mit Teichen.

Und das ist das Ausfal-Tor.
Die ersten Tore, ungefähr an der Stelle der heutigen, wurden in den zwanziger Jahren des 17. Jahrhunderts während des Baus eines Verteidigungswalls um die Stadt errichtet. Später, 1866, wurde das Tor im Stil der Backsteingotik umgebaut. Das im 19. Jahrhundert erbaute Ausfal-Tor erlaubte nur Fußgängern den Durchgang und war im Vergleich zu den übrigen Stadttoren weniger bedeutend (was beispielsweise durch eine schlechtere architektonische Gestaltung belegt wird). Das neue Ausfal-Tor wurde vom Architekten Ludwig von Aster entworfen.

Von Anfang an krachten die Tore in den Schacht und befanden sich tatsächlich unter der Erde. Im 20. Jahrhundert wurde der einzige Durchgang des Tores gesperrt. Wie alle anderen Stadttore wurde auch das Ausfal-Tor 1910 vom Militärdezernat an die Stadt verkauft.
Während des Krieges wurde das Ausfal-Tor zu einem Kommandoposten für militärische Einheiten umgebaut. Die riesigen Innenräume des Tors wurden durch Betonwände in separate Abteilungen unterteilt. Die Durchgänge zwischen den Abteilen wurden mit hermetischen Schutztüren verschlossen.
Nach dem Krieg diente das Tor als Lager, später als Luftschutzbunker für eine nahe gelegene Polizeischule, später befand sich darin ein Abwassersammler.

1993 wurde auf der oberen Abdeckung des Tores, das sich bündig mit der Fahrbahn des Gvardeisky-Prospekts befindet, eine orthodoxe St.-Georgs-Kapelle errichtet, die den beim Angriff auf Königsberg gefallenen sowjetischen Soldaten gewidmet ist.

Königsberg war von sieben Bastionsfronten umgeben, d.h. Seiten eines polygonalen Festungsgürtels, in dem Bastionen mit einem sie verbindenden Erdwall eingeschlossen sind. Die in den Schacht eingebauten und nach außen getragenen Lünetten, Kavaliere, Redouten und separaten Reduits sollten zu zusätzlichen Verteidigungsstrukturen werden. Das System umfasste auch Wassergräben, beide Zweige des Pregel und andere Stauseen. Tore waren separate Elemente der defensiven Umgehungsstraße.

Alle Stadttore von Königsberg wurden nachts verschlossen und Wachposten aufgestellt. Der Zutritt zur Stadt war von der Abenddämmerung bis zum Morgengrauen verboten. Die einzigen Ausnahmen waren Ärzte und Priester.

Geschichte des Torbaus

Am 5. April 1843 befahl der preußische König Friedrich Wilhelm IV. die Errichtung einer zweiten Wallanlage um Königsberg. Das Projekt wurde dem Chef des Ingenieurkorps, Generalleutnant Ernest Ludwig von Aster, anvertraut.

Ludwig von Aster, der das Projekt der zweiten Wallbefestigung der Stadt Königsberg entwickelte, berücksichtigte nicht nur den militärischen Zweck des Tores, sondern auch den ästhetischen. Alle Stadttore wurden in einer der Richtungen der englischen Neugotik - dem Tudor-Stil - hergestellt. Besonderes Augenmerk wurde auf die Skulpturen gelegt, die sie schmückten.

Der Bau der Stadttore begann am 30. August 1843 aus dem Lesezeichen des Royal Gate. König Friedrich Wilhelm IV. selbst nahm an dieser Veranstaltung teil. Der Bau wurde mit der Weihe des Friedlandtors im Jahr 1862 abgeschlossen.

Ende des 19. Jahrhunderts begann der Bau des Festungsgürtels „Nachtfederbett von Königsberg“, der weit entfernt von den Grenzen der Stadt durchgeführt wurde.

Die zweite Wallbefestigung der Stadt Königsberg verlor ihre militärische Bedeutung.

Ein Erlass vom 25. August 1910 ordnete an, eine Reihe von Verteidigungsanlagen aus dem Befestigungssystem auszuschließen, darunter die Stadttore von Königsberg.

Während des Zweiten Weltkriegs viele Stadttore von Königsberg (Kaliningrad), teilweise beschädigt waren.

In den Nachkriegsjahren galten sie nicht einmal als Baudenkmal und vegetierten in Vernachlässigung und Vergessenheit. Einige wurden einem Gemüselager übergeben, andere Werkstätten. Dies dauerte bis 1960, als sie durch einen Erlass des Ministerrates der RSFSR dennoch unter staatlichen Schutz gestellt wurden.

Die wichtigste Wiederbelebung der Stadttore von Königsberg fand jedoch im Jahr 2004 statt. Dann, zum 750. Jahrestag von Kaliningrad, wurden die Königlichen restauriert.

Das sind nun sieben Sehenswürdigkeiten der Stadt. In einigen Toren befinden sich Museumsausstellungen, in anderen gemütliche Cafés.

königlich

Königstor (deutsch: Königstor) befindet sich an der Kreuzung der Frunze-Straße und Litovskiy Val. Ursprünglich befand sich an dieser Stelle das Kalthoftor.

1717 wurden sie abgerissen, und während des Einzugs Königsbergs in Russland bauten russische Ingenieure an dieser Stelle wieder auf.

Diese Tore wurden ursprünglich Gumbinnen genannt, da die Straße, die durch sie führte, in Gumbinnen (Gusev) führte. 1811 wurden die Tore in Royal umbenannt, nach dem Namen der Straße, in der sie sich befanden (deutsch: Königstraße).

Ende der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts begann in Königsberg die Modernisierung der Stadtbefestigung. Dann wurden die alten Tore abgerissen und an ihrer Stelle neue gebaut, die bis heute erhalten sind.

Feierlich Verlegung des neuen Königstores fand am 30. August 1843 in Anwesenheit von König Friedrich Wilhelm 4 statt und der Bau wurde 1850 abgeschlossen.

Königsberg im pseudogotischen Stil erbaut und ähnelt äußerlich einer kleinen Burg. Der Autor des Torprojekts war General Ernst Ludwig von Aster, der Architekt Friedrich August Stüler war für die Dekoration der Fassaden verantwortlich, die Flachreliefs wurden vom Bildhauer Wilhelm Ludwig Stürmer geschaffen.

Königstor bestehen aus einem 4,5 Meter breiten Durchgang, an dessen Seiten sich Kasematten befinden. Von der Seite der Stadt hatten die Kasematten Fenster und Türen, und von außen gab es Schießscharten.

Die Dachränder sind mit Zinnen eingefasst. Es gibt vier achteckige Türmchen an den Ecken des Gebäudes (in alten Zeichnungen sind Türmchen rund) und vier weitere achteckige Türmchen befinden sich auf dem hohen Mittelteil des Königstors.

Die Fassade von der Seite der Stadt ist mit Flachreliefs von König Ottokar II. von Tschechien (links), König Friedrich I. von Preußen (Mitte) und Herzog Albrecht I. von Preußen (rechts) geschmückt. Ihre Familienembleme sind unter den Figuren platziert. Über den Nischen befinden sich die Wappen der preußischen Länder - Samland und Natangia.

Ende des 19. Jahrhunderts verloren die Wälle ihre Verteidigungsfunktion, Anfang des 20. Jahrhunderts Königstor wurden vom Kriegsministerium an die Stadtregierung verkauft.

Später, im 20. Jahrhundert, wurden die Wälle neben den Toren an den Seiten abgerissen, da sie den zunehmenden Fahrzeugverkehr störten. So wurden sie zu einer freistehenden Inselstruktur. Jetzt dienen sie als eine Art Triumphbogen.

Während des Großen Vaterländischen Krieges wurden die Tore während der Bombardierung der Stadt geringfügig beschädigt.

Nach dem Krieg wurde King's Gate als Buchhandlung Nr. 6 genutzt, die in den 1990er Jahren geschlossen wurde. Nach der Nutzung als Lagerraum.

Im Jahr 2004 begannen die Restaurierungsarbeiten, bei denen das Gebäude des Königstors vollständig restauriert und ihre verlorenen Köpfe auf den Basreliefs von Friedrich I., Herzog Albrecht 1. und Ottokar 2. wiederhergestellt wurden.

Im Jahr 2005 wurden die Königlichen Tore zu einem Symbol für die Feierlichkeiten zum 750. Jahrestag von Kaliningrad.

Am 10. November 2005 wurde in die Wand des Königlichen Tores eine Botschaft an die Nachwelt eingemauert – eine Glasvitrine mit dem Buch „Die Stadt meiner Träume“. Einer der Einträge in das Buch wurde am 2. Juli vom russischen Präsidenten Wladimir Putin vorgenommen.

Seit 2005 ist das Royal Gate eine Außenstelle des Museum of the World Ocean. Dem Besuch von Königsberg durch Peter den Großen ist eine Ausstellung gewidmet.

Von der Seite der Stadt	Hauptfassade
Flachreliefs	Von außen s

Roßgarten

Rossgartentor (deutsch: Rossgärter Tor) liegt an der Kreuzung der Straßen Chernyakhovsky (Wrangels) und Alexander Nevsky (Cranzer Allee), neben dem Vasilevsky-Platz und dem Bernsteinmuseum.

Die ersten Tore, die sich an dieser Stelle befanden, wurden Anfang des 17. Jahrhunderts beim Bau der ersten Wallbefestigung von Königsberg errichtet.

In den Jahren 1852-1855 wurden nach dem Projekt des Festungsbaudirektors Irfügelbrecht und des Ingenieurleutnants von Heil neue, modernere an der Stelle der ersten Stadttore errichtet.

Das Projekt für die Fassade des Tores wurde vom Geheimen Oberbaurat August Stüler, Leiter der Technischen Baudeputation in Berlin, entwickelt. Stüler selbst arbeitete die Gestaltung der Fassade aus und gab ihr ausgeprägte gotische Formen. Autor des skulpturalen Schmucks ist Wilhelm Ludwig Stürmer.

Rossgartentor haben nur einen 4 Meter breiten Durchgang. Auf beiden Seiten, an den Seiten des Durchgangs, befinden sich drei Kasematten. Auf diese Weise Fassade des Rossgartentors besteht aus sieben Öffnungen. Von der Seite der Stadt haben Kasematten Fenster, von außerhalb der Stadt gibt es Schießscharten. Über der Fassade des Tores befindet sich eine Reihe von Zinnen, die durch einen erhöhten Mittelteil in zwei Hälften geteilt sind.

An den Seiten wird der Mittelteil von zwei hohen achteckigen Türmchen eingerahmt. Über dem Eingang befindet sich eine mit Zinnen umzäunte Aussichtsplattform. Rechts und links vom Eingang befinden sich Arkaden, bestehend aus Bögen, die auf Säulen ruhen. An den Seiten des Hauptbogens befinden sich zwei Porträtmedaillons der preußischen Generäle Scharnhorst und Gneisenau.

Von außen ist der Durchgang mit einem Blockhaus bedeckt, von dem aus Rundgewehr- und Artilleriefeuer geführt werden konnte, und einem Wachhaus, von dessen Schießscharten aus Frontal- und Flankenfeuer geführt werden konnten. Das Wachhaus hatte Flügeltore. Vor dem Wachhaus befindet sich ein Graben, über den eine Zugbrücke geworfen wird.

Nach dem Krieg Rossgartentor wurden restauriert und als Café-Restaurant "Sonnenstein" genutzt.

Von außen	Von der Seite der Stadt

Rossgartentor	Medaillon-Portrait von Scharnhorst	Medaillon-Portrait von Gneisenau

Zackheim

Sackheimer Tor (deutsch: Sackheim tor) befindet sich an der Kreuzung von Moskovsky Prospekt und Litovsky Val Street. Die ersten Tore, die sich an dieser Stelle befanden, wurden Anfang des 17. Jahrhunderts beim Bau der ersten Wallbefestigung von Königsberg errichtet.

Konstruktion Sackheimer Tor, die bis in unsere Zeit überliefert ist, wurde Mitte des 19. Jahrhunderts erbaut.

Sie haben einen Durchgang in Form eines Bogens, der als Kontrollpunkt am Eingang der Stadt diente.

Das Torgebäude wurde im neugotischen Stil aus roten Backsteinen verschiedener Brenngrade errichtet. Auch Wände und dekorative Details sind daraus gefertigt. An den Ecken des Tores befinden sich vier Türme: zwei sind rund auf der Seite der Stadt und zwei sind achteckig auf der Außenseite. Von der Stadtseite wurden sie mit Flachreliefs von Johann David Ludwig Yorck und Friedrich Wilhelm Bülow geschmückt, von außen mit dem Bild eines schwarzen Adlers.

Ende des 19. Jahrhunderts verloren die Wälle ihre Verteidigungsfunktion, Anfang des 20. Jahrhunderts Sackheimer Tor wurden vom Militärministerium an die Stadtregierung verkauft und als architektonisches Denkmal in Form eines Triumphbogens belassen. Einige der Kasematten wurden abgerissen und Häuser wurden zu den Toren hinzugefügt. Der Transport hörte auf, durch sie zu fahren, was in der Nähe der Tore erlaubt war, während ein erheblicher Teil des Verteidigungswalls gestört wurde.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde das Tor nicht beschädigt. Nach dem Krieg wurden sie als Lager genutzt, was sie bis 2006 taten.

2006 begann die Restaurierung des Tores. Das Sackheimer Tor sollte das Bundeshaus beherbergen Regierungsbehörde"Center for Standardization and Metrology", seine Labors und ein kleines Museum, in dem Sie Waagen und andere alte Messinstrumente sehen können.

Auf dieser Moment(April 2011) wird nicht gearbeitet, und von einem Museum können wir nur träumen.

Von der Seite der Stadt	Von außen
Von der Seite der Stadt	Von außen

Friedland

Am Rande der Stadt, nicht weit vom Viehhof, am Ausgang der Österreichischen Straße (Kalinina-Allee) und ihrer Kreuzung mit der Schönflisserallee-Straße (Dzerzhinsky-Straße), wurde ein Wall mit einem Tor gebaut, um die Stadt von Süden zu bedecken , in der Nähe der Straße, die in die Stadt Friedland (Pravdinsk) führte.

Die erste Erwähnung von Friedländer Tor (deutsch: Friedländer Tor) bezieht sich auf das Jahr 1657, in diesem Jahr wurde Preußen von der polnischen Vasallenschaft befreit.

Die Befestigungen waren gut mit Artillerie ausgerüstet, aber diese Befestigungen wurden nur während der napoleonischen Kriege ernsthaft getestet. Der Versuch der Franzosen, Königsberg sofort einzunehmen, schlug fehl, aber diese Tatsache ist eine Ausnahme, da der erste Wallring sein Scheitern zeigte, als der Feind angriff.

Und bereits 1857-1862 begann der Bau eines neuen zweiten Verteidigungsrings um die Stadt. Die alten wurden abgebaut und 1862 an ihrer Stelle neu gebaut, und sie waren die am stärksten befestigten im System des zweiten Schachtrings. Das Friedländer Tor wurde unter der Leitung des Architekten F. A. Stüler (1800-1865) erbaut.

Das Friedländer Tor ist im neugotischen Stil aus roten Backsteinen unterschiedlicher Brennstärke gefertigt. Auch Wände und dekorative Details sind daraus gefertigt. Die Tore hatten eine große Anzahl von Kasematten mit Fenstern und Schießscharten. Sie hatten eine Böschungsmauer (die innere Mauer des Walls) mit einem Wachpfad dahinter. Diese Mauer verläuft entlang des Parks und hat bis heute überlebt.

Die Kasematten des Tores hatten nicht nur Schießscharten, sondern auch Schießscharten. Die Tore hatten zwei Durchgänge mit Lanzettenportalen, und die Portale hatten Architrave, die ihre Formen wiederholten. Der Fassadenteil des Tores von der Seite der Stadt ist vertikal durch fünf Strebepfeiler geteilt und endet auf der Höhe einer dekorativen gezackten Brüstung mit spitzen Giebeltürmen - Zinnen mit Phiolen. An der Außenseite des Tores befinden sich nur drei solcher Türmchen.

Um ein Helldunkel und eine größere architektonische Ausdruckskraft zu erzeugen, sind die Türmchen und Zinnen der Brüstung mit dekorativen Nischen mit mehrlappigen und zweizentrischen Bögen verziert. Unter der mit Zinnen versehenen Brüstung zeichnet sich ein Ornament aus sich wiederholenden Kreuzen ab, das sich einträgt Antike Architektur Namen bezant.

Von der Stadtseite war das Tor mit der Figur Friedrich von Zollern geschmückt, der zu Beginn des 15. Jahrhunderts Kommandant der Festung Balga war. An der Außenseite des Tores befindet sich ein Bildnis des fünfzehnten Hochmeisters des Deutschen Ordens, Siegfried von Feuchtwangen.

Autor der Skulpturen war Wilhelm Ludwig Stürmer (1812-1864). Das Entstehungsdatum der bei der Restaurierung entdeckten Skulpturen ist 1864.
Derzeit werden die Skulpturen restauriert (die Feuchtwangen-Skulptur - 2005, die Zollern-Skulptur - 2008).

Anfang des 20. Jahrhunderts, Friedländer Tor man wollte es abreißen, aber das Tor samt der gesamten zweiten Schachtumfahrung wurde 1910 vom Kriegsministerium an die Stadtverwaltung verkauft und als Baudenkmal belassen.

Nach dem Ersten Weltkrieg wurde das Friedländer Tor für den Verkehr gesperrt und wurde zum Eingangstor des Parks, der an der Stelle der Verteidigungsanlagen der Südfront angelegt wurde. Und die Straße nach Friedland (die heutige Dzerzhinsky-Straße) begann an der Seite des Tors zu verlaufen, während ein Teil des Verteidigungswalls abgerissen wurde.

Während des Zweiten Weltkriegs musste das Friedländer Tor zu einem militärischen Ziel werden. Oben gibt es noch Spuren von Schützengräben und Artilleriegruben. Beim Sturm auf die Stadt 1945 wurde das Tor praktisch nicht beschädigt. Was kann man über die Sowjetzeit nicht sagen. In der Nachkriegszeit standen die Tore lange leer, dann befand sich darin eine Lagerhalle. Einzigartige Keramikziegel wurden wiederholt weiß getüncht, bemalt, Bäume sprossen auf dem Dach des Tors, und als Ergebnis stürzte das Tor ein.

1988 Friedländer Tor wurden in den nach dem 40. Jahrestag des Komsomol benannten Park (heute Yuzhny Park) verlegt. Spenden von Privatpersonen u öffentliche Organisationen Das Friedländer Tor wurde restauriert und darin ein Museum Ostpreußens eröffnet.

Bei der Reinigung der Teiche des Parks wurden verschiedene Gegenstände gefunden, die die erste Ausstellung des Museums bildeten. Hier ist eine Sammlung von Waffen des 19. und 20. Jahrhunderts, eine Sammlung von Wein- und Bierflaschen, Schmiede- und Zimmermannswerkzeugen, Ziegeln mit Tierpfotenabdrücken und Meistermarken.

Museum am Friedländer Tor gegründet von Alexander Georgievich Novik. Ursprünglich war das Museum eigentlich privat und hatte keinen offiziellen Status. Erst 2002 wurde das Museum im Auftrag des Direktors von South Park offiziell gegründet.
Jetzt ist das Friedland Gate Museum das einzige städtische Museum in Kaliningrad, dessen Ausstellung der Geschichte von Königsberg in der Vorkriegszeit gewidmet ist.

Dauerausstellungen Museum:

„Festungsstadt, Gartenstadt. Ein virtueller Spaziergang durch die Straßen des alten Königsberg“: eine Gelegenheit, zu sehen, wie die Stadt in den Jahren 1895-1910 aussah, einen Blick in die Schaufenster zu werfen.
"Königsberg in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts": das Leben der Bürger in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts, Vertrautes in ungewöhnlicher Form, berühmte Markenzeichen.

"Die Zivilisation beginnt mit der Kanalisation": Die Geschichte der Wasserversorgung und Kanalisation von der Antike bis zur Gegenwart.

Von der Seite der Stadt	Von außen

Skulptur von Friedrich von Zollern	Skulptur von Siegfried von Feuchtwangen

Museum

Brandenburg (Berlin)

Brandenburger Tor (Berliner Tor) befindet sich an der Kreuzung Bagration Street (Alter Garten) und Yuzhny Lane.
Die ersten Stadttore an dieser Stelle wurden 1657 errichtet. Sie sollten die Stadt im südwestlichen Teil und die Straße schützen, die zum brandenburgischen Schloss (heute Dorf Ushakovo) führt.

Aufgrund knapper finanzieller Mittel wurden Holztore mit einem Dach gebaut, das an einen Erdwall angrenzte. Aus Gründen der Zuverlässigkeit wurde vor ihnen ein Graben ausgehoben und mit Wasser gefüllt.

18. Jahrhundert, im Auftrag des preußischen Königs Friedrich 2., Brandenburger Tor wurden abgerissen, und an ihrer Stelle wurde ein massives Backsteingebäude errichtet, um die Stadt von Süden zu bedecken (heute Suworow-Straße).

Sie hatten zwei geräumige Korridore, Garnisonswachenräume, Dienst-, Wirtschafts- und Lagerräume.

1843 wurden Restaurierungsarbeiten durchgeführt, das Torgebäude fast vollständig wieder aufgebaut.

Die Giebel wurden spitz, mit kreuzförmigen Sandsteinblumen und stilisierten Blättern.

Auf dem Tor befinden sich skulpturale Porträts von Feldmarschall Boyen (1771-1848), Kriegsminister, Teilnehmer an den Reformen in der preußischen Armee, und Generalleutnant Ernst von Aster (1778-1855), Chef des Pionierkorps, einer der die Autoren der zweiten Wallbefestigung.

Brandenburger Tor- das einzige bis heute erhaltene Königsberger Stadttor, das seiner einstigen Verkehrsfunktion nachkam. Das Gebäude des Brandenburger Tors wurde restauriert und ist staatlich als Baudenkmal geschützt.

Von außen	Von der Seite der Stadt

ausfalisch

Ausfalsky (Checkpoint) Tor (Deutsch: Ausfalstor), liegt an der Kreuzung Guards Avenue (Deutschordenring) und Gornaya Street.

Die ersten Tore an der Stelle der heutigen wurden in den zwanziger Jahren des 17. Jahrhunderts beim Bau der ersten Wallbefestigung von Königsberg errichtet.

1866 ausfal Tor komplett im Stil der Backsteingotik umgebaut. Aufgrund der Tatsache, dass sie nur für Fußgänger bestimmt waren und im Vergleich zu den übrigen Stadttoren von geringerer Bedeutung waren, war die architektonische Gestaltung der Tore um eine Größenordnung schlechter als die der übrigen Stadttore von Königsberg.

Neu gestaltet ausfal Tor Architekt Ludwig von Aster.

Das Ausfal-Tor hat nur einen Durchgang, zu dem eine Treppe und eine schmale Brücke von außerhalb der Stadt führten. An den Seiten des Durchgangs befinden sich Kasematten mit Schlupflöchern für Frontal- und Flankenfeuer. Der Durchgang wird in einem Bogen durch einen Balkenbogen blockiert, der mit einem Platband mit Zähnen verziert ist. Die seitlichen Außenwände des in den Graben führenden Tores sind mit Granitplatten verkleidet.

Über das Aussehen der Torfassade von der Stadtseite ist nichts bekannt, da die Torfassade mit Erde bedeckt ist und ihre Fotografien oder Zeichnungen nicht erhalten sind. Über dem Durchgang befindet sich eine Gefechtsplattform mit Wehrgang. Von Anfang an krachten die Tore in den Schacht und befanden sich tatsächlich unter der Erde.

Ende des 19. Jahrhunderts verlor die Stadtmauer ihre Verteidigungsfunktion, Anfang des 20. Jahrhunderts wurde das Ausfaltor vom Kriegsministerium an die Stadtverwaltung verkauft und der einzige Tordurchgang angelegt.

Während des zweiten Weltkrieges ausfal Tor wurden in einen Kommandoposten für militärische Einheiten umgewandelt. Die riesigen Innenräume des Tors wurden durch Betonwände in separate Abteilungen unterteilt. Die Durchgänge zwischen den Abteilen wurden mit hermetischen Schutztüren verschlossen.

Nach dem Krieg im ausfal Tor wurden später als Lager genutzt - als Luftschutzbunker für eine nahe gelegene Polizeischule, und noch später befand sich in ihnen ein Abwassersammler.
1993 wurde auf der oberen Abdeckung des Tores, das sich bündig mit der Fahrbahn des Gvardeisky-Prospekts befindet, eine orthodoxe St.-Georgs-Kapelle errichtet, die den sowjetischen Soldaten gewidmet ist, die während des Angriffs auf Königsberg gefallen sind.

Frühjahr 2007 Ausfal und Bahntore wurden in das Kaliningrader Geschichts- und Kunstmuseum überführt. Es ist geplant, die Tore zu restaurieren und in ihren Räumlichkeiten Museumsexponate aufzustellen. Zusammen mit dem Denkmal für 1200 Gardisten und dem Siegespark sollte das Tor Teil des militärhistorischen Komplexes werden.

ausfalisch	Abwassersammler
Orthodoxe Kapelle St. Georg

Steindamm

Steindammtor (Steindammer thor) Sie befanden sich im Bereich des heutigen Siegesplatzes. Sie wurden 1912 abgerissen, nachdem die Verteidigungsanlagen der zweiten Umgehungsstraße obsolet geworden waren, ihre defensive Bedeutung verloren und von der Militärabteilung an die Stadt verkauft worden waren.

Sie hatten zwei breite Durchgänge für Fahrzeuge und zwei Durchgänge für Fußgänger. Rechts und links waren drei Baracken.

Wie die meisten Stadttore Königsbergs ist das Gebäude Steindammtor wurde im gotischen Stil erbaut.

Architrave der gewölbten Tore hatten eine pfeilförmige Form. Die Kanten des Daches wurden mit Zähnen abgeschlossen. An den Rändern der Fußgängerportale erhoben sich Türmchen. In der Mitte des Tores befand sich in einer Nische eine Statue von König Friedrich Wilheim 4.

Holländerbaum

Hollanderbaumtor (Hollanderbaum thor) befanden sich in der Nähe der Kreuzung General Butkov Street (Ausfalltorstr) und Marshal Baghramyan Embankment (Hollanderbaumstr), neben der zweistöckigen Brücke über den Fluss Pregolya.

Das Tor wurde nach dem Gebiet benannt, in dem es sich befand (Hollenderbaum, "holländischer Baum"). Die Tore wurden Anfang des 20. Jahrhunderts abgerissen, nachdem die Verteidigungsanlagen der zweiten Umgehungsstraße veraltet waren, ihre defensive Bedeutung verloren und von der Militärabteilung an die Stadt verkauft wurden.

Tragheim

Tragheimer Tor befindet sich im Bereich der Gorki-Straße (Waldburgstr). Sie wurden 1910 abgerissen, nachdem die Verteidigungsanlagen der zweiten Umgehungsstraße veraltet waren, ihre defensive Bedeutung verloren und von der Militärabteilung an die Stadt verkauft wurden.

Eisenbahn

Eisenbahntor (deutsch: Eisenbahnhof Tor) wurden 1866-1869 vom Architekten Ludwig von Astair erbaut.

Die Eisenbahntore hatten zwei Spannweiten (nördlich und südlich), die mit Lanzettbögen geschmückt waren. An den Seiten der Eisenbahnspannen befinden sich Kasematten mit Schlupflöchern und außen ein Raum für Wachen.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde der Deutschordenring über das Tor gelegt.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Verkehr auf dem durch das Tor führenden Ast aufgrund des Baus eines neuen Tors eingestellt. Die alten Gleise wurden erst in den 1990er Jahren endgültig abgebaut, jetzt wurde an ihrer Stelle ein Fußweg zum Siegespark angelegt.

Eisenbahn

Es war ein riesiges Projekt. Leider hat nicht alles bis in unsere Tage überlebt.