Von Israel nach Famagusta auf dem Seeweg. Fähre von Griechenland nach Israel. Land- und Seetransport

Ich war verärgert darüber, dass die türkische Gesellschaft, mit der ich nach Ägypten reisen wollte, Flüge in dieses Land annullierte. Aus der Korrespondenz ging hervor, dass ihre Schiffe nur erreichen konnten Saudi-Arabien. Ich habe diese Option auch deshalb ausgeschlossen, weil es Frauen dort verboten ist, Auto zu fahren und ein Visum zu bekommen unabhängige Reisende nahezu unmöglich.

Es gab noch eine Option: auf dem Seeweg nach Israel zu ziehen, von wo aus man auf dem Landweg nach Ägypten reisen konnte. Ich habe herausgefunden, dass Fähren vom griechischen Patras oder dem zypriotischen Limassol zum israelischen Hafen Haifa fahren. Ich muss also nur noch nach Zypern, das buchstäblich nur einen Steinwurf von der Türkei entfernt ist.

Aber so einfach ist es nicht. Von der Türkei aus fährt die Fähre nur nach nördlicher Teil Die Inseln sind ein nicht anerkanntes Gebiet, das die Republik Zypern als von den Türken besetzt betrachtet. Von dort aus kann man nach Limassol gelangen, aber nur illegal und damit gegen das Gesetz verstoßen. Das bedeutet, dass der Weg nach Israel von dort für mich gesperrt ist. Sie können zum griechischen Hafen fahren – weitere über 2000 Kilometer mit dem Auto und zurück mit der Fähre. Erstens macht diese Route die Seeüberfahrt doppelt so teuer, zweitens ist sie eine Durchquerung des Schengen-Raums, für den ein europäisches Veterinärzeugnis erforderlich ist. Was zu tun?

Ich beschloss, zum nächstgelegenen Hafen entlang der Route, Mersin, zu fahren, um mich vor Ort über mögliche Fährüberfahrten zu informieren. Ich ging zum ersten offene Tür und fragte, ob ich bald nach Haifa kommen könne. Dann begann eine unsichtbare, vielleicht schon lange bestehende Kette zu wirken: ein Mädchen aus Passkontrolle Ich rief den Mann an, er rief irgendwo an und antwortete, dass es eine Option gäbe. Aber auf einem Schiff dürfen nur ein Auto und ein Hund mitfahren, und ich muss mit dem Flugzeug fliegen. Wie so? Ich kann den Hund nicht alleine lassen! Er ruft woanders an, bittet mich zu warten, rennt weg und kommt mit einem anderen Mann zurück. Er ruft an, fragt etwas und gibt mir das Telefon. Am anderen Ende des Telefons erklären sie mir auf Russisch, dass das Problem folgendes sei: Das Schiff habe nur Doppelkabinen, und sie könnten mir keine geben. Wenn es mir nicht peinlich ist, neben einem Mann zu sein (es sind keine Frauen auf dem Schiff), dann kann ich mit einem Hund segeln. Natürlich stört es mich nicht, ich bin bereit, darüber hinwegzukommen! Aber wir sind mit Greta zusammen!

„Ounliyu, ounliyu“, bestätigte der Mann, der sich als Agent der Firma herausstellte, der das Schiff gehört. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein Frachtschiff handelte und auf dem keine Passagiere befördert wurden. Wir vereinbarten, dass ich am 30. Mai um 10 Uhr am Hafen ankommen, die Dokumente übergeben und 600 Dollar für den Transport bezahlen würde. Diese ganze Verhandlungsgeschichte dauerte nicht länger als eine Stunde. So einfach? Es kam mir unplausibel vor. Anschließend bestätigten sich meine Zweifel.

Ich kam zur verabredeten Zeit an, sie warteten bereits auf mich: Es schien, dass jeder, einschließlich der Hafentaxifahrer, die Ankunft einer russischen Frau in einem Auto mit einem Hund bemerkte. Ich habe nichts selbst gemacht, sondern nur dagestanden und zugesehen – alle Dokumente wurden vom Agenten erstellt. Ich fuhr durch eine Stadt mit vielen Containern und Lastwagen, fuhr in den Laderaum des Schiffes und wartete etwa eine Stunde, bis das Auto mit einem speziellen Aufzug angehoben wurde. Daraufhin bekamen Greta und ich eine separate Kabine, komfortabel genug für ein Frachtschiff, und wir fuhren nach Haifa.

Es stellte sich heraus, dass ich wirklich die einzige Frau auf dem Schiff und die einzige in einem Personenwagen war. Das Schiff ist für schwere Fracht ausgelegt, transportiert wöchentlich 20-25 Lkw in beide Richtungen und bietet in Kabinen Platz für bis zu 12 Personen. Der Flug Mersin-Haifa erschien vor sechs Monaten.

Das Meer ist nicht ruhig, aber jetzt weiß ich mit Sicherheit, dass sowohl Greta als auch ich das Schaukeln problemlos ertragen können. Schließlich stehen uns noch einige lange Wasserdurchfahrten bevor. Dies war meine erste so lange Überfahrt; zuvor war ich nur über kurze Strecken mit der Fähre gereist.

Die Strecke selbst dauerte etwas mehr als 20 Stunden und am nächsten Tag zur Mittagszeit waren wir bereits im Hafen von Haifa. Gesichtskontrollen und Passkontrollen fanden direkt an Bord statt. Mir wurden mehrere Fragen gestellt: Warum bin ich nach Israel gekommen, mit wem bin ich zusammen, habe ich hier Verwandte oder Freunde? Sie dürfen das Schiff erst am nächsten Morgen verlassen. Nun ja, noch eine Nacht auf dem Schiff, nur ohne Schaukeln, in Stille, mit Blick auf die Bahai-Gärten.

Am Morgen gibt der Kapitänsassistent den Reisepass mit einem Einreisevisum zurück, das Ihnen einen Aufenthalt von 10 Tagen in Israel ermöglicht. Ich wurde von einem Agenten empfangen, der mich überall hin begleitete – mir beim Ausfüllen von Dokumenten und beim Klären aller Fragen half. Es muss gesagt werden, dass Sie ohne einen Agenten keinen einzigen Schritt im Hafen machen können. Wir fuhren zum Polizeikontrollpunkt für eine Fahrzeugdurchsuchung, Dokumentenkontrolle und ein Interview mit dem Sicherheitsdienst.

Dann - der Veterinärkontrolldienst. Dort werden Gretas Unterlagen gescannt und an die Tierklinik in Haifa geschickt. Der Arzt, der den Tieren die Einreise gestattet, war heute nicht da und unsere Unterlagen werden an den Veterinärdienst des Flughafens weitergeleitet. Hier wurde der Hinterhalt versteckt. Wir erhielten eine Absage. Es dauerte den ganzen Tag, alle Umstände herauszufinden – warum, welche Gründe für die Ablehnung und was ich tun sollte.

Aus einem trivialen Grund durften wir nicht nach Israel einreisen: Das Ausstellungsdatum der Veterinärbescheinigung darf nicht später als 10 Tage vor der Ankunft im Land liegen. Selbst wenn Sie ohne Zwischenstopp von Moskau zu einem türkischen Hafen eilen und dann noch zwei oder drei Tage auf dem Seeweg fahren, ist dies unter Berücksichtigung der Zeit zum Be- und Entladen und der Warteschlange beim Parken am Hafen eine Fantasie. „Sie können Israel selbst besuchen, aber im Hafen gibt es keinen Platz, um einen Hund zu halten“, lautete das endgültige Urteil des Zolldienstes. Ich musste zum Schiff zurückkehren und zurücksegeln.

Warten ist nicht der beste Zeitvertreib für einen Reisenden; insgesamt verbrachten wir eine Woche auf dem Schiff und wurden zu Geiseln der Umstände. Es gab Zeit, darüber nachzudenken und zu erkennen, warum mir das passiert ist. Die Einreiseverweigerung Israels hat sowohl moralisch als auch finanziell gelähmt. Die erzwungene Mittelmeerkreuzfahrt kostete 1.100 US-Dollar. Ich habe das Gefühl, dass meine Energie nachgelassen hat. Es tut weh, ich möchte weinen. Gefühle ändern sich von Selbstmitleid zu Wut auf die ganze Welt. In einem solchen Zustand ist es schwierig, wenn nicht unmöglich, weiterzumachen. Wir müssen uns erholen. Ich höre Mantras, lese Bücher, schaue Filme, mache Energieübungen. Ich finde heraus, was man sonst noch machen kann und wie ich die Route ändern kann. In dieser Zeit hat sich Greta auf dem Schiff sehr wohl gefühlt: Sie läuft frei an der Seite des Decks entlang und steigt die steilen Schiffstreppen hinauf und hinunter.

Drei wichtige Lektionen, die ich aus meiner gescheiterten Reise nach Israel gelernt habe:

1. Beeil dich langsam. Ich war froh, dass ich einen scheinbar einfachen Weg gefunden hatte, nach Afrika zu ziehen. Ich akzeptierte dies als vollendete Tatsache und ließ die Aufmerksamkeit vom Hauptziel los.
2. Unter allen Umständen Behalten Sie Ihr Gleichgewicht. Ich hatte im israelischen Hafen eine Panikattacke und verbrachte lange Zeit damit, mich zu beruhigen und aufzumuntern, wofür ich viel Kraft und Energie aufwendete. Und sie wurde so gebraucht, um bürokratische Probleme zu lösen.
3. Und das Wichtigste - Bleib dir selbst treu immer und in allem. Ich verließ meinen inneren Kontext, mit dem ich den gesamten Weg gehen wollte, brachte mein Gleichgewicht durcheinander und verriet mich tatsächlich selbst. Worin? Ich habe zum Beispiel das Gefühl, dass ich unwillkürlich anfange, meine Notizen an die Erwartungen der Leser, das Format der Medien und sozialen Netzwerke anzupassen. Und für meine Seele ist es umweltfreundlicher, die Erfahrungen und Beobachtungen, die mir widerfahren, zu teilen Mein reisen. Dies ist eine grundlegende Frage des Vertrauens in sich selbst und in die Welt. Und ohne ihn verliert die Expedition ihren Sinn. Es ist wichtig, eine Balance zu finden, damit der Leser interessiert ist und sich nicht in dieser Erzählung verliert.

Nachdem ich auf die Erde herabgestiegen bin, gehe ich zum ersten Tempel, der mir begegnet. Ich verspreche mir, mir selbst, meinen Gefühlen und Entscheidungen treu zu bleiben. Sei unter allen Umständen du selbst. Ich habe mir versprochen, zu SEIN.

Ich verbringe eine weitere Woche in Mersin und entwickle verschiedene Optionen für die Fortsetzung der Expedition und Wege, um ohne Rückkehr nach Moskau auf den afrikanischen Kontinent zu gelangen. In dieser Zeit spüre ich starke Unterstützung. Es zeigt sich in allem: Von überall her kommen Hilfsangebote mit Informationen, Vorbereitung und Weiterleitung von Dokumenten, unterstützenden Anrufen und Nachrichten. Der Tankstellenbesitzer macht mich satt voller Tank Benzin, einfach so. Ich schaue bei der Imkerei vorbei Quellwasser– Ich bekomme frischen Honig geschenkt. Wenn es in einem zufälligen Loch stehen blieb, kamen sie sofort zu Hilfe und zogen das Auto in einem Moment heraus. Und es gibt viele andere Zeichen, die auf den ersten Blick subtil, aber so bedeutsam sind. Die Welt scheint mir zu sagen: Das ist nur ein kleines Hindernis, ich werde bei dir bleiben und dich unterstützen.

Ich weiß, dass ich immer noch Zweifel haben werde und dass es viele Hindernisse geben wird – der Weg ist lang und schwierig. Aber ich habe ein klares Wissen: Alles wird so sein, wie ich es vorhabe.

Versuchen wir herauszufinden, wo die Wahrheit ist und wo es nur Spekulation ist.

Daher glauben viele Menschen, dass Kreuzfahrten für Menschen, die unter Seekrankheit leiden, kontraindiziert sind. Aber entschuldigen Sie, woher wissen Sie zum Beispiel, dass Sie anfällig für Seekrankheit sind, wenn Sie noch nie zuvor auf dem Wasser gereist sind? Dies ist das erste. Zweitens sind moderne Schiffe so perfekt ausgestattet, dass Extremsportarten, wie viele sie sich vorstellen, Bootsausflug es wird kein Gespräch geben. Sie können sicher mit Ihrer ganzen Familie, einschließlich Großeltern und Kindern, eine Kreuzfahrt unternehmen – jeder an Bord des Schiffes wird sich wohl und angenehm fühlen.

Eine weitere Angst, die viele Menschen haben, wenn sie das Wort Kreuzfahrt hören, ist die Gefahr, die vom Meer selbst ausgeht. Ich erinnere mich sofort an die Titanic, ein Superschiff, das den Elementen nicht widerstehen konnte. Aber entschuldigen Sie, muss ein Kreuzfahrtschiff wirklich in Eile irgendwohin rasen und dabei auf Eisberge stoßen? Das Schiff bewegt sich in gemächlichem Tempo – es ist einfach lächerlich, in diesem Fall von Gefahr zu sprechen.

Ein noch lächerlicheres Missverständnis ist, dass eine lange Zeit außerhalb des Landes auf einem Schiff auf engstem Raum mit der Entwicklung von Klaustrophobie behaftet ist. Überlegen Sie selbst, wie klaustrophobisch es sein kann, wenn es an Deck so interessant ist! Neue Bekanntschaften, Sat-TV, eine Bar mit den besten Drinks und die atemberaubende Weite des Meeres auf beiden Seiten – und schon bleibt keine Zeit, an Platzangst zu denken!

Und schließlich sind die vermeintlich hohen Kosten das, was vielen Menschen bei dem Wort Kreuzfahrt Angst macht. Die meisten Menschen sind daran gewöhnt, dass sich nur die Reichen solche Reisen leisten können; von Reisen auf Linienschiffen können Normalsterbliche nur träumen. Die Meinung ist wiederum falsch. Natürlich ist das Reisen auf dem Seeweg kein billiges Vergnügen, das ist klar, aber für Menschen mit durchschnittlichem Einkommen durchaus erschwinglich.

Der Betrag von 500 US-Dollar beinhaltet beispielsweise nicht nur eine Doppelkabine, sondern auch Mahlzeiten sowie Versicherung und Service für das Schiffspersonal. Natürlich können Schiffe sehr, sehr teuer sein. Zum Beispiel, wenn es um große Luxusliner mit einer Kapazität von bis zu 3.000 Personen geht. Im Durchschnitt kostet eine Reise auf solchen Schiffen mindestens 5.000 US-Dollar pro Woche und Person. Dies ist jedoch selbstverständlich; der Betrieb solcher Schiffe lässt sich nur schwer von den Reichen amortisieren, daher übersteigt die maximale Passagierzahl auf einer Kreuzfahrt in der Regel nicht mehrere Hundert Personen. Doch wer sich für solche Kreuzfahrten entscheidet, kann das Leben die ganze Woche über in vollen Zügen genießen! Champagner mit Kaviar und Austern, ein Live-Orchester beim Abendessen, Schwimmbäder, Fitnessstudios und Spa-Behandlungen – das sind nur einige der Vergnügungen, die VIP-Kunden geboten werden

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Das Traumland, in das viele noch reisen wollen, ist ziemlich weit weg. In diesem Artikel werden die Routen nach Israel mit verschiedenen Transportarten erläutert, von einfachen bis zu extremen Optionen. In manchen Fällen muss man hart nachdenken und arbeiten, um an der israelischen Grenze endlich das begehrte „Baruch Haba“ und „Shalom“ (Willkommen und Hallo) zu hören.

Mit dem Flugzeug reisen

Dies ist die einfachste Option. Es gibt zwei Luftbrücken von Russland nach Israel. Einer endet in Tel Aviv, der zweite am Flughafen Ovda im Süden des Landes in der Nähe des Ferienortes Eilat. Im ersten Fall regelmäßige Flüge durchgeführt von den Unternehmen Aeroflot, UTair, El Al und Rossiya aus Moskau. Sie (mit Ausnahme von Aeroflot) fliegen von St. Petersburg aus. Donavia führt Flüge von Rostow am Don durch, „ Ural Airlines„aus Jekaterinburg, „UTair“ aus Ufa, das Unternehmen „Siberia“ aus Nowosibirsk und „Yakutia“ aus Krasnodar.

Zu den israelischen Fluggesellschaften gehören Sundor und Israir Airlines. Unregelmäßige Flüge der Unternehmen Vim-Avia und Aeroflot verkehren nach Uvdy. Diese Option eignet sich für Urlauber, die nach Eilat reisen. Wenn Touristen jedoch nach Jerusalem möchten, ist es für sie näher, über Tel Aviv zu fliegen (nachdem sie zuvor hier Flugtickets gekauft haben).

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In manchen Fällen ist es günstiger, nicht direkt, sondern über ein Drittland zu fliegen. Diese Option beinhaltet Flüge über Riga mit Air Baltic (von Moskau und St. Petersburg) und Pegasus Airlines über Istanbul (von Moskau und Omsk).

Flüge von Kiew, Odessa und Dnepropetrowsk nach Tel Aviv werden von UIA durchgeführt. Von Minsk aus können Sie mit einem Belavia-Flug nach Tel Aviv oder Uvda gelangen.

Land- und Seetransport

Das ist viel schwieriger. Manche Menschen fliegen nicht gern oder ihr Arzt verbietet ihnen das Fliegen. Unterwegs müssen Sie mehrere Länder überwinden (nicht immer visumfrei). Die Situation mit Fähren in Cherny und Mittelmeere Da sich die Bedingungen ständig ändern, können Flüge gestrichen und wieder aufgenommen werden.

Von Russland aus können Sie nach Sotschi fahren, dann eine Fähre nach Trabzon nehmen und von dort nach Antalya fahren. Von Alanya in der Türkei gibt es einen Fährflug nach Israel (zweimal pro Woche). Sie werden etwa vier Stunden auf See verbringen. Wenn Sie unter Reisekrankheit leiden, ist diese Option ebenfalls nicht geeignet.

Von Russland und der Ukraine gelangt man über Odessa dorthin. Passagierschiffe und Fähren verkehren zwischen Odessa und Istanbul. Auf der Strecke verkehren zwei Fähren – Caledonia und Gloria. Der Ticketpreis beginnt bei 45 $. Von Istanbul nach Alanya und von dort mit der Fähre.

Mit dem Auto können Sie durch Rumänien und Bulgarien reisen, nachdem Sie zuvor ein Visum für diese Länder beantragt haben. Von Bulgarien aus ist es einfach, nach Istanbul zu gelangen und von dort aus der oben angegebenen Route zu folgen.

Es ist aus gutem Grund unmöglich, eine Seefähre oder ein Dampfschiff völlig auszuschließen. Möglichkeiten, mit dem Auto durch den Libanon und Syrien zu reisen, werden aufgrund der dortigen Ereignisse sofort verworfen. Aber wenn Sie das Leben satt haben oder ein verrückter Tourist sind, der Safaris und Entdeckungen in vom Krieg zerrütteten Ländern liebt, dann können Sie es versuchen. Normalreisende meiden den Libanon, da die Situation dort nicht viel besser ist als in Syrien.

Es gibt keine direkte Zugverbindung nach Israel. Sie können mit dem Zug erneut nach Istanbul reisen und dann einen Bus nach Antalya nehmen oder direkt auf dem Seeweg weiterfahren. Jenseits des Bosporus Eisenbahnen fehlen.

Sie können ruhig und sicher dorthin gelangen kombinierte Routeüber Jordanien. Touristen fliegen nach Aqaba, überqueren anschließend schnell die Bucht mit der Fähre und landen in Eilat. Von dort fahren Busse ins Zentrum Israels; die Fahrt nach Jerusalem dauert sechs Stunden.

Vorteile und Nachteile

Wenn wir verschiedene Transportarten vergleichen, gewinnt definitiv das Flugzeug. Bei Reisen auf dem Land- und Seeweg werden Sie nicht auf Visa verzichten können und ein paar zusätzliche Tage verbringen. Darüber hinaus macht die schwierige Situation in einigen Ländern solche Reisen unsicher.

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Diese Woche bin ich 4 Tage lang mit der Fähre gereist Griechische Stadt Lavrio nach Haifa, Israel. Aufgrund der Kriege, die in den letzten Jahren in den arabischen Ländern stattgefunden haben, Landweg ist zwar nicht ganz unmöglich, aber sehr gefährlich geworden. Es gibt zwei bekannte und früher genutzte Möglichkeiten, von Europa nach Ägypten zu gelangen: die erste auf dem Landweg nach Jordanien über Syrien, die zweite per Fähre nach Tunesien und von dort über Libyen. Über Syrien ist derzeit überhaupt keine Option; über Libyen ist es im Prinzip möglich, aber sehr beängstigend :). Nun, es besteht immer noch die Möglichkeit, über den Irak nach Jordanien zu reisen, aber dort herrscht schon lange keine Ruhe mehr.

Zunächst habe ich an zwei Optionen gearbeitet Fährüberfahrt- von Griechenland bis Israel und von der Türkei bis Ägypten. Die zweite Option fiel während der Kommunikation mit dem türkischen Spediteur weg – Briefe wurden selten beantwortet, nicht auf den Punkt gebracht, sie konnten nichts Konkretes sagen – ich beschloss, mich nicht einzumischen. Bezüglich der ersten Option habe ich mit einem Agenten aus Haifa gesprochen, hier sind die Kontakte

Alicia Rozner
A. Rosenfeld Shipping Ltd.
Reservierungsabteilung
T +972 4 8613 671
F +972 4 8537 002
[email protected]

Die Fähre verlässt Griechenland jeden Montagabend. Ankunft in Haifa am Freitag. Die Fahrt dauert so lange, weil sie etwa 40 Stunden auf Zypern bleibt.

Die Überfahrt hat mich 890 Euro gekostet (300 für mich, 400 für das Motorrad und 190 Steuern und Zulassung des Motorrads in Griechenland und Israel). Im Allgemeinen nicht sauer. Für dieses Geld bekam ich eine separate Kabine mit Bad/Dusche und drei Mahlzeiten am Tag + 2 Kaffeepausen. Am Ende der Reise, in Haifa, nahmen sie das Geld für die Reise mit.

Autofahrer zeigen die Wunder des Parkens.

Ich bin auch hier geblieben, so gut ich konnte.

Die Hütte selbst

Das Schiff verfügt über 9 Einzelkabinen und zwei Doppelkabinen für Gäste. Insgesamt waren es 5 Passagiere, alle fuhren nach Haifa – ich, zwei LKW-Fahrer aus Rumänien (die Fleisch in Kühlschränken transportierten) und ein Paar aus Holland in einem Wohnmobil (basierend auf einem schweren Pickup), die nach Namibia fuhren. Im Allgemeinen hat es mir Spaß gemacht, die ganze Zeit mit ihnen über die Route zu plaudern. Sie planen, langsam zu reisen, weitere 6-7 Monate :).

Das Team besteht aus etwa 20 Leuten, die Junioren sind alle Ägypter, die Senioren sind Zyprioten/Griechen. Nach einem anstrengenden Tag grillten wir Steaks direkt auf der Terrasse :)

Während eines längeren Aufenthalts auf Zypern habe ich Limassol untersucht. Aus irgendeinem Grund mochte ich ihn überhaupt nicht.

Am Freitagmorgen um 6:30 legten wir in Haifa an.

Ich verließ den Hafen um 13:30 – 7 Uhr wie verrückt. Zunächst nahmen einige Sicherheitskräfte allen Passagieren und der Besatzung Fingerabdrücke von beiden Händen ab. Anschließend wurden die Passagiere befragt/befragt, wer/wo/wann/warum. Im Allgemeinen bin ich ein Befürworter davon, immer die Wahrheit zu sagen: „Du gehst nach Südafrika, es ist sehr interessant. Hast du Freunde im Sudan?“ Nun, ich frage mich: „Ja.“ , es gibt einen Freund, er hat in Perm studiert Medizinische Universität„Er ist schon seit einem Jahr nach Hause zurückgekehrt, lebt in Khartum“, sie, „Was sagst du denn, dann komm mit uns.“ Sie brachten mich in den Folterraum und verhörten mich 5 Stunden lang leidenschaftlich mit einem Motorrad In einem speziellen Raum wurde das gesamte Gepäck aufgegeben und alles geöffnet (bis hin zu kleinen Taschen mit Toilettenartikeln). Was sie suchten, ist nicht ganz klar. Vielleicht dachten sie, ich würde meinem sudanesischen Freund Komponenten einer Atombombe bringen oder etwas anderes Verbotenes . Nun, ich bin nicht beleidigt, die Wachsamkeit war am höchsten, alles war klar, danach waren es keine eiligen Zollbeamten mehr, einige seltsame Kameraden, die etwa 3 Stunden lang zwei Zettel ausfüllten.