Cruise Mega-Yacht "Clio" ex "Tera Moana. Wessen Yacht ist cooler? Putin, Patriarch Kirill, Abramovich und andere, denen die Clio-Yacht gehört
Es gibt nicht weniger Megayachten und Käufer - alle Teilnehmer der Ausstellung am meisten Luxusyachten Monaco Yacht Show 2014.
Was gibt's Neues? Die Zahl der Besucher der Bootsmesse ist keineswegs zurückgegangen, aber der Besucher ist qualitativer geworden. Der Ticketpreis ist in den letzten 3 Jahren von 60 auf 80 und in diesem Jahr auf 150 Euro pro Tag gestiegen und hat seinen historischen Höchststand erreicht. Der Neubau des Yacht Club de Monaco mit zwei neuen Liegeplätzen für Yachten von 90 bis 100 m+ fügt sich formschön und funktional in die Landschaft der Ausstellung ein.
Die Teilnehmer bemerken die Dominanz der Russen auf dem heutigen Megayacht-Markt, eine Zunahme der Zahl der Kunden aus Asien und Amerika. Der Trend der letzten zwei Jahre zum Bau sehr großer Yachten, auch über 100 Meter, hält an.
Die meisten Yachtpremieren zeigten qualitativ neue Technologien in Design, Design und Materialien.
Como, 26,22 m,Feadship
neue Materialien und Technologien
Die Werft begann, der Einführung eines unkonventionell großen Glasvolumens auf dem Schiff immer mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Die Verglasung der Aluminiumyacht Como ist so ausgeführt, dass Sie rundherum die Wasserflächen betrachten können, ohne das Deck zu verlassen, bis hin zu den Innenräumen der Ganzglaswände des Schlafzimmers des Eigners.
Der neue Trend der Werft trägt bereits den Spitznamen „SEE AND BE SEEN“, „Watch and be seen“. Eigentlich ist dies der Lebensstil des Besitzers – des neuseeländischen Fahrers Neville Crichton. Das Innere von Como ist asketisch und technologisch. Kühle weiße Marmorböden, Spiegeldecken aus poliertem Stahl, Glasbalustraden auf der Treppe, eine Kombination aus weißem, grauem und schwarzem Ebenholz-Interieur. Im Salon dreht sich die Sitzecke samt Sofas auf Knopfdruck um 180° – ein Blick- und Szenenwechsel.
Die Flybridge kann dank einer Innovation entweder offen oder vollständig geschlossen sein - einziehbare Glaswandpaneele, die vor dem Wetter schützen. Die Geländer sind aus Glas, eingefasst mit Stahl. Como wurde für mehrere renommierte Auszeichnungen nominiert.
Nachdem die Werft den ersten Auftrag für die Verglasung der 88. Mushashi-Yacht erhalten hatte, begann sie, Glas und Strukturen ernsthaft zu entwickeln und zu testen. Das Material lässt Sie nicht nur über die Sicherheit auf dem Wasser nachdenken, sondern auch Änderungen am Layout vornehmen, um Rohre, Drähte und Kommunikationen in unsichtbare Bereiche zu verlegen.
Insgesamt befindet sich die Werft derzeit im Bau - 7 Projekte, von denen eines 101,5 m lang ist und Innenräume von .
Gleichmut, 91,5 m,Ozeanco
die größte Yacht der Show
Equanimity, eine Stahl- und Aluminiumyacht mit 9 Kabinen für eine komfortable Reise von 26 Gästen, erhielt während der Ausstellung gleich mehrere Auszeichnungen - als "Die schönste neue Yacht der Monaco Yacht Show 2014" und bei den World Yacht Trophies "Beste Yacht von das Jahr über 82 Meter lang".
Entwarf ein ruhiges asiatisches Megayacht-Interieur mit Wenge, Bambus und Vergoldung, das angeblich ein Milliardärsbesitzer war Südkorea. Die Yacht verfügt über einen herrlichen Spa- und Strandclub, einen Schönheitssalon, ein Fitnessstudio, eine Sauna, ein türkisches Bad und einen riesigen Swimmingpool. Das Schiff belegt weltweit den 39. Platz unter den größten Yachten. Für den Betrieb muss ein Team von 28 Personen an Bord sein.
Solande 85m,Lürssen
cAmaya Luxusyacht
Solandge ist eine atemberaubende 5-Deck-Yacht von einer deutschen Werft mit glatten erkennbaren Linien und einem luxuriösen Interieur. Jeder Zentimeter der Yacht ist einzigartig in seiner Gestaltung, Entdeckung und Verwendung von Materialien in einem neuen Klang.
Was ist da, aber alles ist harmonisch und außergewöhnlich - Lalique-Glas, Mosaike, Marmor und Onyx in allen hellen Farbtönen mit Highlights, Bodenintarsien, voluminöse Paneele wie holografische Postkarten aus der Kindheit, Ebonit, Oliv, Vergoldung, exquisite Ziselierungen, tschechisches Glas als Nostalgie für die Sowjetzeit ... ich möchte sehen, berühren und bewundern.
Hier ist ein Spa mit Hamam, Sauna, Waschbecken mit Wasserhahn, aus dem Schnee strömt, hier ist ein riesiges Fitnessstudio mit Wegen, mehrere Pools auf verschiedenen Decks, Nikki Beach.
Aber durch alle Stockwerke, umgeben von Treppen, hängt entweder ein Weihnachtsbaum, oder ein Zauberbaum ab Venezianisches Glas mit 1200 Glühbirnen in Form von Blumen. Sie sagen, dass der Eigner die Yacht selten besucht und sie zum Chartern vermietet. Die Kosten pro Woche betragen zwar 1 Million Euro. Während der Ausstellung erhielt die Yacht zwei Auszeichnungen – von Fürst Albert II. von Monaco – „Für das beste Äußere“ und den Preis des Yacht Club von Monaco als schönste Yacht des Jahres über 40 m „La Belle Classe Superyachts“.
Illusion 58m,Benetti
Zartheit der Lotusblüte
Kaum zu glauben, dass diese luxuriöse Vier-Deck-Yacht mit einzigartigem Interieur in sanften Farben von Green & Mingarelli Design nach der Idee ihres Eigners, eines englischen Seglers mit langjähriger Segelerfahrung, in erster Linie für Charter geschaffen wurde.
Leicht und zart – alles in seinem Inneren atmet Raffinesse: rosafarbene Marmorbäder, Onyx-Waschbecken, vergoldete Wasserhähne, weiche Teppiche und Sofas, blaue Mosaikbecken, elfenbeinfarbene Decken. Das Ornament einer Art magischer Blume wiederholt sich überall - auf dem Basrelief des Barthekensteins, an der Wand des Beach Clubs, auf Vasen, Kissen und Accessoires.
Eine außergewöhnliche Sammlung von Materialien wurde ausgewählt: Travertin, seltene Hölzer, verschiedene Marmorarten, Rochenleder, Perlmutt, amerikanische Walnuss und sogar Kokosnuss und Pergament. Die Yacht verfügt über qualitativ neue Konstruktionsmerkmale, die Geräusche und Vibrationen reduzieren. Bei 12 Knoten legen Sie problemlos 5.000 Seemeilen zurück, denn alles ist an Bord – ein Kino, gemütliche Kabinen, Lager für einen großen Vorrat an Lebensmitteln, Zigarren, Wein, eine Küche mit modernster Ausstattung und eine volle Garage Wasserspielzeug.
Saramour, 61 m,CRN
Minimalismus auf italienisch
Die italienische Werft hat klare, fließende Linien des Yachtrumpfes sowie der Innenausstattung aller fünf Decks in einem minimalistischen Stil geschaffen.
Dies ist der Wille des Kunden, und er kam auf die Idee eines komplexen Farbschemas aus natürlichem Nussbaum, poliertem Burgunderholz, beigem Marmor und einer persönlichen Gemäldesammlung. 5 Kabinen für 10 Gäste. Dies ist vielleicht das erste Schiff der Werft, bei dem so viel Platz für den Eigner reserviert ist. Eine Schiebetür zur Suite des Eigentümers öffnet sich zu einem privaten Entspannungsbereich mit einem durchsichtigen, beleuchteten Swimmingpool.
Im zentralen Teil der Yacht befindet sich ein runder Glasaufzug, der alle Decks verbindet. Balkon mit Blick auf das Meer, Strandclub mit Solarium, Fitnessraum, Massageraum und türkischem Bad, zwei symmetrische Garagen mit Beibooten vom Typ Iseo - alles für einen erholsamen Urlaub auf einem geräumigen Schiff.
WallyKoko-Nuss, 26 m,Wally
ungewöhnliches Äußeres
Wally beeindruckt wie immer mit seinem Exterieur. Werftdirektor Luca Bassani sieht das Interesse an der Wally aufgrund ihres kundenspezifischen Designs und ihrer Architektur, der Rumpfeffizienz, des reduzierten Kraftstoffverbrauchs und der größeren Reichweite.
Die Designer haben eine 26-Meter-Yacht mit dem Platz und dem Komfort einer 35-Meter-Yacht entworfen. 360° Rundumblick hat noch niemand außer Wally geschaffen. Die Flybridge ist doppelt so groß wie die von Klassenkameraden, der umfangreichste Raum der Freiluftzonen. Öffnungsterrasse von der Eignerkabine und den VIP-Kabinen.
Der breite Rumpf der Yacht (15% mehr als bei ähnlichen) ermöglichte es, das Volumen der Kabinen zu erhöhen, und der abgesenkte Schwerpunkt und neue Stabilisatoren sorgen für Komfort auf dem Wasser. Wally Kokonut gehört zur Klasse, das Modell erhielt 3 Auszeichnungen: Beste Yacht von der Zeitschrift Vela e Motore; den Best Design Award in der Kategorie 26-40 m Motoryacht und den Robb Report Award für die beste Semi-Custom-Yacht. Laut Herrn Bassani wird Wally für den russischen Kunden noch interessanter, da das Projekt Motoryachten von 30 und 43 Metern umfasst. Auch im Beruf Segelyachten 110 und 85 Fuß.
Gefolge, 47 m,Admiral
leistungsfähiger Körper
Nach Angaben der Werft ist dies eines der Beispiele für Hightech-Produktion.
Die Werft und der Konstrukteur haben einen äußerst effizienten Rumpf entwickelt, der es dem von relativ kleinen CAT-Motoren mit jeweils 1.000 kW angetriebenen Schiff ermöglicht, Geschwindigkeiten von 16 Knoten zu erreichen und 6.000 Meilen mit 11 Knoten zurückzulegen.
Riesige Verglasungen bringen viel Licht herein, für deren Herstellung mehr als 6 Tonnen Glas benötigt wurden. U - konkurrenzfähiger Preis. Heute sind alle 6 neuen Projekte von 37 bis 47 m verkauft. Geplant ist der Bau von Yachten über 60 Meter.
Erröten, 47,25 m,Sonnensucher
Auffüllung der Reihen der Megayachten
Die Werft hat ihr neues Flaggschiff vorgestellt, die 155-Fuß-Blush. Dies ist der erste Semi-Displacement-Rumpf der Werft, der bei 10 Knoten außergewöhnlich effizient ist und 4.500 Meilen ohne Nachtanken ermöglicht. Gleichzeitig ist die Yacht in der Lage, Geschwindigkeiten von 25 Knoten zu erreichen. Die neue Wankstabilisierung Quantum hat praktisch keine Auswirkungen auf Geschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch. Verbesserter Schallschutz. Alle Unterhaltungssysteme auf der Yacht werden vom iPad mit Strom versorgt.
Der Besitzer selbst, die Berühmtheit der Rennsportwelt Eddie Jordan, arbeitete am Layout - gemütliche Kabinen mit Panoramafenstern, ein Balkon, der bereits traditionell und von vielen geliebt wurde, ein Balkon, der sich von der Seite zurücklehnt, ein Whirlpool im Bug der Flybridge.
Diejenigen, die kamen, um das Flaggschiff zu sehen, interessierten sich jedoch auch für eine andere Sunseeker - 40 m Thumper, die in diesem Jahr auf den Markt kam. Trotz der Tatsache, dass die Yacht keine Premiere ist (es ist bereits ein Rumpf 14), hat sie die Erwartungen von Sunseeker in Bezug auf die Innenausstattung übertroffen. Im Innenraum - Leder in verschiedenen Farben, Pastellholz, Halbedelsteine, Metall, künstlerische Dekorplatten und Glas. Von hinten beleuchteter Onyx gibt ein zusätzliches Gefühl von Volumen und Licht. Hampton Beach Style ist genau das, was diese Yacht kreiert.
Elena, 47 m,Heesen
Wünsche antizipieren
Elena mit einem sportlich neu gestalteten Äußeren von Frank Lopman, die 4000 Meilen bei 12-15 Knoten zurücklegen kann, ist die 10. in Folge in der Kultklasse der Verdrängeryachten. Die Yacht war fast fertig, als ihr zukünftiger Eigner, der auf die Werft kam, um ein neues Modell für sich zu bestellen, an Bord ging und beschloss, sie jetzt zu kaufen.
Elenas Interieur ist warm, heimelig und luxuriös. Es ist eher italienischer ruhiger Chic. Sorgfältig durchdachte Details, atemberaubende hochwertige Oberflächen. Das Mosaik-Badezimmer des Eigentümers ist nur ein Beispiel für die Handwerkskunst filigraner Gestaltung. Elena ist eine preisgekrönte Yacht der Klasse 47 als Ikone des klassischen modernen Designs.
Erfolg ist nicht nur gute Qualität Produktion und fortschrittliche Technologien im Bau von Hochgeschwindigkeits-Aluminiumyachten, aber auch in finanziellem Potenzial und Strategie. Die Werft beginnt mit dem Bau von Yachten, ohne auf das Erscheinen eines Kunden zu warten. Der Käufer von heute ist ungeduldig – er muss nicht 2-3 Jahre warten. Auf der Werft sind 11 Projekte von 42 bis 70 Metern im Bau, also gibt es eine große Auswahl. Für Heesen ist nichts unmöglich. Ihre Philosophie ist, wenn Sie es sich vorstellen können, werden wir es bauen. Es gab also einzigartige Projekte: - komplett benutzerdefinierte 50 m Crazy Me, revolutionäre 65 m Galactica Star und neue 70 m 2016 - Kometa.
„Der russische Markt für Hessen bleibt neben Europa und Nordamerika einer der Hauptmärkte“, sagt Sales Director Mark Cavendish. „Monaco – für Heesen – ist die Show Nummer eins. Wenn wir uns nur für eine Show im Jahr entscheiden müssten, würden wir definitiv nur Monaco wählen.“
YXT eins, 23,98 m,Luchs
imposantes Exemplar
Dieses Aluminiumwunder, ähnlich einer Kaulquappe, hält inne und zieht die Blicke auf sich.
Die niederländische Yacht, eher ein Beiboot unter Riesen, schon mit dem Spitznamen „Pocket“ versehen, ist das erste der YXT-Serie von Begleit- und Begleitschiffen für große Yachten von 30 bis 70 Metern. Modisches Thema heute.
Das Boot ist so konzipiert, dass es die Yacht des Eigners entlädt und alles an Bord bringt, was notwendig ist, um sein Leben auf langen Reisen zu gewährleisten - Proviant, Wasser, Beiboote, Wasserspielzeug, Kraftstoff. Die YXT kann mit einer Sauna, einem Fitnessstudio, einem Strand, einem Spa, Kabinen für die Crew und sogar Gästen ausgestattet werden, wenn sie nicht auf die Mutteryacht passen.
Forbes. en
Artikel erschienen inForbes23.10.14, auf der WebsiteWeltmeer. enveröffentlicht in der Originalfassung des Autors mit Genehmigung des Autors und der Herausgeber
Die Yacht ist vielleicht die unpraktischste Erfindung des Menschen. Die Kosten für Superyachten können höher sein als das BIP eines kleinen Inselnation, vor deren Küste sie treiben, und der Inhalt eines solchen Spielzeugs wird seinem Besitzer jährlich zu 10 % des Preises der Yacht selbst ausgeschüttet. In unserem Test der 8 teuersten Yachten der Welt und ihrer Eigner, die sich so eine Laune leisten können.
1. Jacht Azzam
Yacht Azzam gehört Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, der auch Eigentümer der ist hohes Gebäude in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Die Kosten der Yacht betragen 622 Millionen Dollar. Seine Länge beträgt 179 Meter. Breite - 20 Meter. Höchstgeschwindigkeit 31,5 Knoten.
2. Yacht-Eklipse
Die Eclipse-Yacht gehört Roman Abramovich. Die Kosten für Eclipse betragen 475 Millionen Dollar. Die Länge der Yacht beträgt 162 Meter. Breite - 21 Meter. Die Höchstgeschwindigkeit des Schiffes beträgt 25 Knoten. Gerüchten zufolge verleast der jetzige Eigner die Yacht für 2 Millionen Dollar pro Tag.
3. Dubai-Yacht
Die Dubai-Yacht gehört Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum, dem stellvertretenden Premierminister und Premierminister der VAE. Die Kosten der Yacht betragen 622 Millionen Dollar. Höchstgeschwindigkeit 26 Knoten. Länge - 160 Meter, Breite - 22 Meter. Die Yacht verfügt unter anderem über einen Hubschrauberlandeplatz.
4. Jacht Al Said
Die 109-Millionen-Dollar-Yacht Al Said gehört Sultan Qaboos bin Said aus Oman. Die Yacht ist 158 Meter lang und 21 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 25 Knoten. Die Yacht Al Said ist eine echte Rarität, da sie bereits 1970 gebaut wurde.
5. Yacht-Topas
Die Topaz-Yacht im Wert von 527 Millionen US-Dollar gehört (was für eine Überraschung!) Mansour bin Zayed Al Nahyan, dem stellvertretenden Premierminister Vereinigte Arabische Emirate. Die Geschwindigkeit der Yacht erreicht 31,5 Knoten. Seine Länge beträgt 146 Meter, die Breite 21 Meter.
6. Yacht der aufgehenden Sonne
Die 200-Millionen-Dollar-Yacht mit dem romantischen Namen Rising Sun gehört David Geffen. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Schiffes beträgt 28 Knoten. Seine Abmessungen: Länge - 138 Meter, Breite - 18 Meter. Auf der Yacht gibt es einfach eine Vielzahl von Sportanlagen aller Art wie Hallen und Spielplätze.
7. Jacht Al Mirqab
Die 200-Millionen-Al-Mirqab-Yacht gehört einem Mann namens Hamad bin Jaber bin Jassim Al Thani. Er ist der Premierminister von Katar. Übrigens hat er neben teuren Yachten und Autos noch 15 weitere Kinder. Die Yacht hat eine Länge von 132 Metern, eine Breite von 18 Metern und eine Geschwindigkeit von 23 Knoten.
8 Octopus-Yacht
Der bescheidene 180-Millionen-Dollar-Octopus gehört Leuten wie Paul Allen. Er ist Mitbegründer eines so „wenig bekannten“ Unternehmens wie Microsoft. Octopus ist 126 Meter lang, 20 Meter breit und hat eine Geschwindigkeit von 20 Knoten.
Der russische Geschäftsmann und Architekt Vasily Klyukin beschloss, mehrere Superyachten zu bauen, die zu echten Meisterwerken werden sollten. Ob einer der Multimillionäre den Kauf wagt, wird die Zeit zeigen.
Absichtlich oder nicht, aber Roman Arkadjewitsch hat es wirklich geschafft, fast ein Pionier des Segelsports unter wohlhabenden Russen zu werden. Es war die Yacht von Abramovich, die Yachten als ein Element von Luxus und Reichtum in unserem Land populär machte. Und bei der Erwähnung des Namens eines der reichsten Menschen der Welt wird zunächst das Bild eines Milliardärs auf einem Mini-Schiff assoziiert. Verurteilend oder unterstützend, aber auf die eine oder andere Weise verfolgen Tausende von Russen begeistert die Nachrichten über die Flotte von Roman Arkadjewitsch, überwachen Online-Boulevardzeitungen, beobachten, wie Schiffe in ausländischen Häfen festmachen, werden zu einer Plattform für Partys in grandiosem Ausmaß, erklären sich neu als Abramovichs teuerste, schnellste oder größte Yacht.
Wenn es um private Riesenyachten geht, ist Abramovichs Schiff Eclipse (und es gibt keinen anderen Namen für dieses Schiff) die Nummer eins auf der ganzen Welt. Diese Yacht ist jedem ein Begriff und hat es längst geschafft, ein eigenständiger „Star“ zu werden. Wie jede andere Berühmtheit ist auch die Eclipse-Yacht in Gerüchte, Intrigen und Spekulationen gehüllt. Inzwischen ist der Milliardär mit allem zufrieden und hat offenbar nicht vor, die zahlreichen Fragen der Öffentlichkeit zu beantworten. Nur wenigen hochspezialisierten Publikationen gelang es, Zugang zum Allerheiligsten zu erhalten und echte Fotografien der Innenräume aktueller Schiffe in der persönlichen Flotte des Milliardärs zu ergattern. Der Rest kann die wartenden Leser nur gelegentlich mit Fotografien von außen "füttern". Der Sicherheitsdienst und die auf dem Schiff vorgesehenen Anti-Paparazzi-Schutzsysteme sind zu stark. Auch die Super-Fähigkeit von Journalisten, immer und überall einzudringen, erlaubt es in diesem Fall nicht, mit ausgeklügelten Geräten fertig zu werden.
Die Eclipse-Yacht ist eine Perle, Stolz, Visitenkarte Privater Fuhrpark im Besitz Russischer Milliardär. Die „Eltern“ des Schiffes sind das deutsche Unternehmen Blomh & Voss (noch 1,5 Jahrhunderte Erfahrung in der Entwicklung von Seeschiffen) und das Designstudio Atabeyki Design Development mit Weltruf. Was das Design angeht Innenarchitektur, dann wurde es der Londoner Firma Terence Disdale Design anvertraut. Übrigens war trotz der Beteiligung der Meister der Technik und des Designs der zukünftige Eigner selbst direkt an der Schaffung eines wirklich schicken Schiffes beteiligt. Das Datum des ersten Eintauchens der Eclipse ins Wasser war Mitte (nämlich der 12. Juni 2009). Damals „kostete“ die Yacht Eclipse zum ersten Mal die Gewässer Hamburgs. Und bereits Ende nächsten Jahres wurde die Yacht von Roman Abramovich endgültig an den rechtmäßigen Eigentümer übergeben.
Abramovichs Yachtlänge
Die Länge von Abramovichs Yacht ist so unbescheiden, dass es nicht funktioniert, das Schiff mit gutem Gewissen als Yacht zu bezeichnen. Entwürfe solcher Dimensionen in engen Schiffskreisen wurden lange Zeit einer eigenen Kategorie zugeordnet und als "Mega-Yachten" bezeichnet. Und das zu Recht, denn sowohl außen als auch innen ist Abramovichs Yacht wahrlich „mega“.
Die Länge von Abramovichs Yacht in Metern beträgt 162,5 Meter. Stellen Sie sich nur ein ziemlich großes Fußballfeld vor (zum Beispiel das, auf dem Chelsea, die persönliche Mannschaft des Oligarchen, wieder trainiert). Stellen Sie sich nun ein Schiff vor, das es in der Länge überschreitet und mindestens 50 Meter lang ist. Nicht schlecht, oder? Es ist interessant zu wissen, dass es seinen direkten Konkurrenten, das Dubai-Schiff, in Bezug auf den Umfang nur um 50 Zentimeter (oder sogar weniger) überholt. Schach und Matt!
Abramovichs größte Yacht
Die Eclipse von Roman Abramovich ist die größte Yacht in der Flotte des Milliardärs. Und bis vor kurzem blieb das Schiff die Nummer eins auf dem gesamten Planeten. Abmessungen und Kapazität, mit Ausnahme der zuvor angegebenen Länge, sind wie folgt:
- Breitenindikatoren sind 21,5 Meter;
- Verdrängungsindikatoren - mehr als 13.000 Tonnen;
- Die Gesamtzahl der Decks auf der Yacht von Abramovich beträgt 9.
Gleichzeitig hat das Schiff 2 Propellerwellen mit Propellern und Triebwerken in gleicher Menge. Potentiell mögliche Geschwindigkeit - von 22 bis 38 Knoten (Daten variieren) für Kreuzfahrt bzw. Maximum.
Abramovichs Yacht Eclipse ist mit Stahl veredelt und mit Aluminiumaufbauten ausgestattet. In der "Konfiguration" gibt es gleich vier Sportboote, sowie:
- 20 Wasserscooter,
- 12-Sitzer Mini-U-Boot,
- Warnsystem für Raketenangriffe
- Panzerglas mit Kugelschutz,
- Plattformen und Hangars für 2 Hubschrauber gleichzeitig,
- ein System aus Fotosensoren und IR-Lasern im Vergleich zur digitalen Fotografie.
Im Inneren von Abramovichs Yacht „Eclipse“ „versteckt“ sich eine ziemlich protzige Anzahl von Räumen, darunter:
- "Admiralskaya" - eine Kabine mit 500 Quadratmetern, in der eine vollwertige Bühne und ein luxuriöses Klavier Platz fanden.
- 56-Meter-Deck, das dem Eigner persönlich gehört.
- 24 Luxuskabinen für 62 Personen.
- Sporthalle und Sauna.
- Sofort 2 Pools.
- Kino.
- Tanzsaal.
- Persönliche Zone für 92 Personen.
- 2 Küchen und ein Weinkeller.
Es ist nicht verwunderlich, dass die Yacht Eclipse für Roman Arkadyevich eine vollwertige Alternative zu Hotels und Apartments wird. Das Sicherheitsniveau auf dem Schiff ist den Möglichkeiten deutlich voraus Hotelanlagen, und noch mehr in Bezug auf die Komfortklasse.
Wie viel kostet Abramovichs Yacht?
Ursprünglich hatte die zukünftige Yacht von Roman Abramovich in einer Vereinbarung mit Blohm + Voss einen ziemlich (nach Yachtstandards) bescheidenen Preis, nämlich 340 Millionen US-Dollar. Aufgrund des Baus unterschied sich diese Zahl jedoch erheblich von den tatsächlichen Kosten der Yacht von Abramovich - die endgültigen Kosten überstiegen die geplanten um mehr als 100%. Somit beträgt der ungefähre Preis 800 Millionen Dollar. Wir überlegen, wie viel die Yacht von Abramovich in Rubel kostet: 56.245.360.000 Rubel. - Die Menge ist astronomisch, und es gibt einen Grund.
Zum Beispiel ein riesiger Massageraum - die Wände des Raums (und seine Fläche ist beeindruckend) sind mit natürlichen Häuten von Reptilien und Leoparden bedeckt. Der russische Milliardär interessiert sich nicht für die Probleme des WWF, und deshalb muss die Couch selbst mit nichts anderem als handgegerbtem Kalbsleder veredelt werden. Es lohnt sich, der Tatsache Tribut zu zollen, dass die Werft Blohm & Voss den Launen von Roman Arkadievich aufrichtig widerstand und das Designprojekt als zumindest unethisch ansah. Aber unter dem Ansturm des Oligarchen musste ich mich mit den Anforderungen auseinandersetzen und schockierende Ideen zum Leben erwecken.
Übrigens erhielt nicht nur das Massage-„Abteil“ von Abramovichs Yacht eine Lederausstattung. Sowohl die persönliche Suite als auch die Gästekabinen sind mit den seltensten Materialien wie Rochenhaut, Teakholz usw. ausgestattet -3 Mal persönlich für den Milliardär, im Gegensatz zu ihrem normalen Wert.
Was soll ich sagen, wenn es dem Oligarchen sogar bei der Auswahl der Gerichte für den Essbereich von Abramovichs Yacht gelungen ist, sich von den anderen abzuheben. Gläser für Erfrischungsgetränke und starke Getränke werden aus österreichischem Kristall hergestellt – praktisch der teuersten Sorte der Welt. Dies wurde übrigens zur Quelle häufiger Beschwerden - während der Vibration (und dies ist unvermeidlich, wenn sich das Schiff bewegt) gibt der Kristall einen bestimmten Ton mit hoher Lautstärke ab. Laut dem Milliardär ist der Ton sogar von seinem persönlichen Deck zu hören.
Übrigens sind die Preise für andere Schiffe in der Flotte von Roman Arkadyevich um ein Vielfaches bescheidener:
Apropos Kosten, es ist unmöglich, sich nicht daran zu erinnern, wie viele Kosten die Yacht von Abramovich Eclipse für die Wartung erfordert. Die jährlichen Kosten belaufen sich auf etwa 50 Millionen US-Dollar. Dies ist die Bezahlung für die Arbeit von 75 Mitgliedern der Schiffsbesatzung und das Auftanken (650.000 Dollar für eine "Portion" Kraftstoff). Offenbar sind solche Ausgaben für den Milliardär selbst nicht allzu ermutigend. Warum wurde sonst Abramovichs Yacht Eclipse zum Mieten angeboten?
Für nur 2 Millionen c.u. pro Monat kann jeder das Schiff nach eigenem Ermessen nutzen. Andere Yachten, die 115 m lange Pelorus und Luna, sowie die 78 m lange Titan, stehen ebenfalls zum Chartern zur Verfügung.
BEI In letzter Zeit Mehrere russische VIPs wurden dank eines luxuriösen Urlaubs auf dem Wasser auf einmal zu Helden der Weltschlagzeilen. Zunächst wurde der frisch verheiratete Dmitry Peskov verdächtigt, auf der "teuersten Segelyacht der Welt" ein lustiges Gelage zu haben. Dann startete der Milliardär Andrey Melnichenko sein neues rekordbrechendes Mega-Segelboot. Und schon bald zog „ein Mann, der aussieht wie Patriarch Kirill“ die Aufmerksamkeit der Medien auf sich, als er auf einer exklusiven Motoryacht durch die Wellen schnitt.
Schauen wir uns das alles genauer an und erinnern uns gleichzeitig an ein paar andere, geheime und explizite Besitzer von schwimmendem Luxus.
1. Maltesischer Falke ("Malteser Falke")
Länge: 88 Meter
59. in der Weltrangliste der Superyachten
Miete: 26 Millionen Rubel pro Woche
Wie der Whistleblower des bürokratischen Reichtums Alexei Nawalny herausfand, verbrachte der Pressesprecher des Präsidenten, Dmitri Peskow, dort seine Flitterwochen.
„Dies ist nicht nur eine Segelyacht, sondern ein riesiges Kreuzfahrtschiff, das bei günstigen Winden mit Rekordgeschwindigkeit fliegen wird“, sagt Superyachts.com. „Man kann damit in 10 Tagen den Atlantik überqueren, während die Gäste das Leben in den luxuriösesten Innenräumen genießen.“
Drei rotierende Masten tragen 15 Segel mit einer Gesamtfläche von 2400 qm. Meter - das sind 4 "Standard" -Sommerhäuser in Russland! Unglaublich, oder? Und all diese Schönheit ist für maximal 12 Gäste ausgelegt.
2. A ("Segelboot A")
Länge: 143 Meter; es ist das größte Schiff seiner Klasse
Kosten: 400 Millionen Dollar
Diese Yacht verkörperte die kühnsten Ideen und Fantasien des Chefs von EuroChem, Andrey Melnichenko, für die eine ganze Reihe teurer Forschungs- und Entwicklungsarbeiten separat durchgeführt werden mussten. „Sie ist ein wahres Denkmal des Einfallsreichtums“, prahlte ein Vertreter des Milliardärs vor britischen Journalisten. Und offensichtlich nicht umsonst: Dieses riesige Schiff wird so gesteuert, wie wir unsere Taschengeräte steuern – indem wir unsere Finger über eine glatte Glasscheibe gleiten lassen. Das heißt, Sie können mit nur einer unmerklichen Bewegung die Segel hissen oder den Anker werfen.
Die Yacht hat 8 Decks, mit anderen Worten, es ist ein 8-stöckiges Herrenhaus auf dem Wasser, und anstelle eines "Laderaums" gibt es ein Panorama-"Ozeanarium" - einen transparenten Unterwasserabschnitt. Zwar werden nur die Gäste des Milliardärs es zu schätzen wissen (das Schiff ist für 20 Urlauber ausgelegt), aber die Bewohner haben den Oberflächenteil bereits bewundert Deutsche Stadt Kiel am Ufer Ostsee wo die Yacht ihr Testschwimmen machte.
Und so antwortete der Korrespondent der Daily Mail auf das, was er sah: „Die größte Segeljacht der Welt ist doppelt so lang wie das britische königliche Segelschiff Victory (Teilnehmer an der Schlacht von Trafalgar, und jetzt ein Museumsschiff. - Ca. Eine Neuigkeit). Aber wenn sie in irgendetwas gewinnt, dann im monströsen Geschmack und der obszönen Eitelkeit der Superreichen."
3. A ("Motoryacht A")
Länge: 120 Meter
Kosten: etwa 300 Millionen US-Dollar + 20 Millionen US-Dollar pro Jahr für Wartung
Ein weiteres Superspielzeug Melnichenko mit demselben lakonischen Namen (die Namen des Oligarchen selbst und seiner Frau Alexandra beginnen mit dem Buchstaben A). Dies ist die sogenannte "unsichtbare Yacht" - sie gleitet schnell durch das Wasser, praktisch ohne Wellen zu erzeugen. Äußerlich sieht es aus wie ein Atom-U-Boot, obwohl ein ausländischer Kritiker genauer darüber sprach: Sie sagen, wenn Darth Vader aus Star Wars eine Marine hätte, würde ein solches Schiff idealerweise hineinpassen.
Dennoch ist dies ein echter Luftschutzbunker, ausgestattet mit Überwachungskameras, Bewegungssensoren und einem Fingerabdruckerkennungssystem. Gerüchten zufolge soll es sogar eine Rettungskapsel geben, wie im Arsenal eines Bösewichts aus den James-Bond-Filmen.
4. Azimut Magellano 43 Fliege
Länge: 13,63 Meter
Kosten: ab 50 Millionen Rubel
Im August wurde eine solche Yacht auf dem Gelendschik-Meer gesehen, und in dem grauhaarigen alten Mann am Ruder „erkannten“ sie das Oberhaupt der russisch-orthodoxen Kirche.
Und auf diesem Foto ist „eine Person, die wie Patriarch Kirill aussieht“, zur Sicherheit der Waschung an ein Kabel angeschlossen.
So sieht das Interieur einer Yacht dieser Klasse aus. Bescheiden im Vergleich zu anderen, aber die meisten Russen sind immer noch unzugänglich.
Anderthalb Monate vor dieser verdeckten Schießerei besuchte Patriarch Kirill in voller Kleidung die Wolgastadt Plyos auf einer anderen Yacht, der Alexander K, die ihm laut Zusicherung der Kirche nicht gehört und extra gechartert wurde Für das Event.
Die Zeitung Sobesednik fand heraus, dass die Anmietung eines solchen Schiffes 14.000 bis 100.000 Rubel pro Stunde kostet, ohne die Dienste der Besatzung, und eine Fahrt von Moskau nach Plyos kostet 500.000 bis 1,5 Millionen Rubel.
5. Pallas
Länge: 32 Meter
Kosten: 4 Millionen Dollar
Die exklusive Luxus-Motoryacht wurde von der Präsidialverwaltung zum 300-jährigen Jubiläum von St. Petersburg (gefeiert 2003) in Auftrag gegeben. Aber nach ein paar Jahren kaufte LUKOIL es auf, um es der russisch-orthodoxen Kirche "als Teil der Wohltätigkeitshilfe" zu spenden.
Diese „Repräsentativklasse-Limousine auf dem Wasser“ fährt nun derselbe Patriarch Kirill und seine VIP-Gäste. Wie einst auf der Website des Walaam-Klosters erklärt wurde, dem Pallada zugeordnet ist, ist es für den bequemen und sicheren Transport angesehener ausländischer Gäste, einschließlich Staatsoberhäuptern, die Walaam häufig besuchen, konzipiert.
6. "Olympia"
Länge: 57 Meter
Kosten: 50-60 Millionen Dollar
Da wir die Präsidentenflottille bereits erwähnt haben, werfen wir einen genaueren Blick auf ihre Hauptperle - eine echte königliche Megayacht, die sich nach den Koordinaten der Seenavigationsorte im Hafen von Sotschi befindet, nicht weit von der Residenz entfernt Wladimir Putin „Bocharov Ruchey“.
Die Tatsache, dass es Putin gehört, sind jedoch nur Gerüchte und Vermutungen, wenn auch nicht unbegründet. Erstens ist es eines der geheimsten der Welt, was schon etwas aussagt. Zweitens blitzten vor einigen Jahren interessante Informationen über diese Yacht in den Dokumenten des Londoner Gerichts auf. Dann wurde zu Beginn der 2000er Jahre ein ziemlich auffälliger Betrugsfall in Sovcomflot in Betracht gezogen, und insbesondere sein flüchtiger Direktor rechtfertigte sich damit, dass er bei einem der Treffen in einem Genfer Café nicht zweifelhafte Transaktionen besprach , aber ein Geschenk von Roman Abramovich an Wladimir Putin - dieselbe Yacht "Olympia".
Was sonst noch darüber bekannt ist: Die Kabinen sind mit Mahagoni und Vergoldung verziert, das Badezimmer und die Decken sind mit exquisitem rosa Marmor ausgekleidet, die Möbel sind aus seltenen Sorten weißer Esche geschnitzt, die Säulen sind aus den wertvollsten Ahornarten. Die Yacht ist mit einem Video- und Audiosystem von Linn ausgestattet, das Hunderttausende von Dollar kostet, und die gesamte Innenausstattung hat mehrere Millionen gekostet.
Seltene Fotos sind auf der Website des niederländischen Schiffbauunternehmens Feadship verfügbar, das die Wunderyacht geschaffen hat.
Haupteingang
Gemütlicher Salon
Eines der Gästezimmer
7. Sonnenfinsternis
Länge: 162,5 Meter
2. Platz in der Weltrangliste der Superyachten
Kosten: mindestens 300 Millionen Dollar und zusammen mit der Fertigstellung - 1,5 Milliarden
Und schließlich kamen wir zum wichtigsten Gigantomanen: Wenn der Milliardär Roman Abramovich dem Präsidenten wirklich eine „königliche“ Yacht schenkte, dann wurde sein eigener schwimmender Palast in wahrhaft imperialem Maßstab geschaffen. Die Eclipse ist mit einem Raketenabwehrsystem und einem Lasersystem ausgestattet, das die digitale Fotografie unterdrückt – ein Maß an Sicherheit und Geheimhaltung, mit dem sich selbst Putin nicht rühmen kann.
Es gibt mindestens 2 weitere Yachten unter dem Namen Eclipse, sie sind viel kleiner und können gechartert werden. Fotos ihrer Innenräume, die auf verschiedenen Yachtseiten frei verfügbar sind, werden von vielen fälschlicherweise mit den Innenräumen von Abramovichs Yacht verwechselt. Aber diese seltenen Bilder sind wirklich darauf entstanden.
Es gibt 2 auf der 9-Deck-Schönheit Hubschrauberlandeplätze, paar Pools, Konzertsaal, Kino, Fitnessstudio, Spas und 18 luxuriöse Kabinen, von denen die größte mit einer Fläche von 460 Quadratmetern dem Eigentümer gehört. Nun, wenn er aus irgendeinem Grund leise vom Schiff fliehen möchte, steht ihm ein Rettungs-Mini-U-Boot zur Verfügung.
Größenkampf
Die größte Yacht ist noch länger geworden.
Dank Roman Abramovich hat die Frage „Wer ist länger“ in Bezug auf Yachten an Schärfe verloren: Jeder weiß, dass Abramovich länger hat und das für eine lange Zeit. Länger als Sie zählen: Seine Eclipse ist die längste Yacht der Welt, und die Summe der Längen aller seiner Yachten wird größer sein als die aller anderen. Dank Abramovich und mehreren anderen Eignern aus dem Nahen Osten haben Yachten solche Größen erreicht, dass sie mit großen verglichen werden können Kreuzfahrtschiffe und Kriegsschiffe: Sie sehen immer weniger aus wie Schiffe, die zum Vergnügen einer Person gebaut wurden. Eclipse ist bereits eine uneinnehmbare, gut bewachte Festung mit zwei Hubschrauberlandeplätzen, einem Raketenwerfer, einem Mini-U-Boot und gepanzerten Fenstern. Es hat auch einen "Anti-Paparazzi-Schild": Wenn das System die Kamera fixiert, lenkt es Lichtstrahlen direkt in das Objektiv, um das Fotografieren unmöglich zu machen. All diese Schutzstufen schützen kompromisslos die Ruhe des Eigners: Kein einziges Bild vom Inneren dieser Yacht oder vom Eigner, der sich darauf entspannt, ist an die Presse gelangt.
Die Geheimhaltung des Projekts führte zu einem paradoxen Ergebnis: Die Yacht ist im vergangenen Jahr „erwachsen geworden“. Während sie während des Baus auf der Hamburger Werft Blohm + Voss mit einer Länge von 162,5 m geglaubt wurde, stellte sich bei der Übergabe der Yacht an den Kunden im Dezember letzten Jahres heraus, dass ihre tatsächliche Größe fast 164 m betrug. Und das ist schon ein deutlicher Abstand zum Vorgänger, dem langjährigen ungeschlagenen Spitzenreiter, der Dubai-Yacht Sheikh Mohammed bin Rashid al Makhtoum (162 m). Bekannt ist auch, dass es bei der diesjährigen Wertung mindestens 11 neue Teilnehmer gibt.
Dieses Jahr wird für den Triumph der niederländischen Werft Feadship, die Teil des LVMH-Konzerns ist, in Erinnerung bleiben: In den letzten Monaten haben vier Yachten mit einer Größe von 78 bis 88 m ihre Bestände verlassen Werften in der Top-100-Rangliste ist unerschütterlich: Im vergangenen Jahr waren 44 deutsche Yachten und 18 niederländische Yachten in der Liste vertreten. Russen und Einwanderer aus Russland sind in der Rangliste nach wie vor gut vertreten – im vergangenen Jahr besaßen sie 18 der größten Yachten. Neben Eclipse und Luna werden Roman Abramovich oft Pelorus und Ecstasea zugeschrieben, aber das sind bereits veraltete Informationen. Ecstasea (86 Mio., Feadship) wurde kürzlich an den Außenminister der Vereinigten Arabischen Emirate, Sheikh Abdullah bin Zayed Al Nahyan, verkauft. Was die Pelorus (115 m, Luerssen) betrifft, so soll Abramovich Gerüchten zufolge diese Yacht seiner Ex-Frau Irina geschenkt haben, aber es ist nicht möglich, ihren Besitzer genauer zu bestimmen.
Eine weitere Yacht, die Abramovich oder jemandem in seiner Nähe gehören könnte, ist die 78 m lange Titan, die letztes Jahr von Abeking & Rasmussen gebaut wurde.
Wenn wir dazu das Grand Bleu (113 m, Werft Bremer Vulkan) hinzufügen, das zuvor Abramovich gehörte, aber an seinen Partner Yevgeny Shvidler übertragen wurde, dann den Einfluss des Vorsitzenden der Duma von Chukotsky autonome Region to world yachting ist mit niemandem vergleichbar.
Wie beim Zählen von Vermögen gibt es bei den Bewertungen der größten Yachten der Welt kein einheitliches System, die Informationen sind verstreut. So konzentriert sich beispielsweise das maßgebliche Top-100-Ranking der internationalen Fachzeitschrift Yachts ausschließlich auf Motoryachten. Und Superyachts.com hat auch Segelkandidaten. Aber im Allgemeinen ist die Situation klar und der Zustand der Branche kann anhand neuer Projekte beurteilt werden.
Kompatibilitätstest
Bei der Auswahl einer Charter berücksichtigt der Makler Dutzende von Nuancen.
Wenn es um Superyacht-Charter geht, stellt sich heraus, dass die begehrtesten nicht immer die größten sind. Riesige Yachten sind ideal, um das Ego des Eigners und das Talent der Designer zu präsentieren, aber für einen Urlaub mit der Familie oder einer Gruppe von Freunden sind Schiffe von 35–65 m viel besser geeignet. große Größe Eine Firma mit 6-8 Personen kann einfach verloren gehen. Viele Top-100-Yachten können jedoch auch gechartert werden, einige Eigner vermieten sie, um zumindest einen Teil der Wartungskosten zu decken: Die Kosten für Treibstoff, Wartung, Parkplatz und Crew können in die Millionen gehen. Für andere ist es ein Weg zur Steueroptimierung: Als Charter registrierte Yachten erhalten Steuervergünstigungen auf Kraftstoff. Sie können Eclipse sogar chartern, die Kosten für die wöchentliche Charter betragen 2 Millionen US-Dollar.Zum Vergleich: Die Kosten für eine Woche auf einer guten 35-Meter-Yacht kosten ab 100.000 € (eine Woche Miete - ab 80.000 € + Kraftstoff und Parkplatz). Kosten + Trinkgeld), 60 Meter - ab 350.000 € (das ist aber nur eine Miete; dazu kommt noch ein Trinkgeld von ca. 30.000 € und Spesen während der Charter - es werden voraussichtlich ca. 450.000 €).
Wäre jemand bereit, 2 Millionen Euro in einer Woche auszugeben? Während der letzten Maklermesse in Genua stellten Makler fest, dass Eclipse während der Saison immer beschäftigt ist.
Traditionell ist im Sommer, besonders im Juli-August, das Mittelmeer sehr gefragt, im Winter, zu Weihnachten u Neues Jahr, - Karibik. Doch eine Yacht mit guter Crew am richtigen Ort zu finden, ist schwierig – dazu bedarf es eines erfahrenen Maklers. Die Charter sollte mehrere Monate im Voraus geplant werden.
Burgess, Edmiston, Camper & Nicholsons, Ocean Independence und Fraser sind die größten Maklerunternehmen für Superyachten. Jeder von ihnen ist der zentrale Makler seines Yachtpools, was bedeutet, dass ihm diese Yachten in allen Einzelheiten bekannt sind und manchmal sogar mit ihrer Beteiligung gebaut wurden. Vilena Pavlova, Chefin von Burgess in Russland, einem Makler mit einer Sammlung von Superyachten ab 35m, ist davon überzeugt, dass ein gutes Team den Eindruck einer Kreuzfahrt nicht weniger prägt als das Design der Yacht und deren Zustand. Relativ gesehen sind einige Teams besser darin, Partys zu organisieren und zu servieren, während andere besser darin sind, sich um Kinder zu kümmern. Zum Beispiel hat die Yacht Unbridled (58 m, Trinity) einen preisgekrönten Koch, Kogo, ein 72 Meter langes Meisterwerk des Designers Tim Heywood, hat einen der besten Tauchlehrer. Die Yacht Sequel P (55 m, Proteksan-Tourquoise) hat Masseur, Ernährungsberater, Heilpraktiker und Fotograf in einer Person. Und nur der Makler weiß, wer diese Talente zu schätzen weiß.
„Die Leute haben es satt, jedes Jahr nach Monaco und Saint-Tropez zu reisen, sie sind bereit, etwas Neues zu sehen – so kommentiert Vilena die Geografie der Sommercharter. - Kroatien mit ihr malerische Küste und die Inseln perfekter Ort für eine Kreuzfahrt. Früher war es schwierig, hier einen neuen zu finden, oder gerade große Yacht, musste aus anderen Ländern destilliert werden. Und in diesem Jahr gibt es in kroatischen Gewässern mehr als 20 Yachten über 50 m. Griechenland und die Türkei sind auch schön, dort gibt es noch wenige neue Superyachten. Und doch verlagert sich der Interessenvektor allmählich nach Osten: Die Türkei hat wie Kroatien großes Potenzial.“
Aus Tradition
Eine russische Yacht kann alles andere als klassisch sein.
Die Vorstellungen darüber, wie die ideale Yacht aussehen sollte, ändern sich ständig. Es geht nicht nur um den Stil, der heute alles sein kann. Klassik, Art Deco, Minimalismus, Futurismus, asiatischer Stil und viele andere existieren gleichberechtigt. Wichtiger sind Designentscheidungen im Zusammenhang mit der Vergrößerung des persönlichen Raums. Zum Beispiel teilen sie den Raum jetzt nicht gerne in viele kleine Räume, und selbst auf den größten Yachten bauen sie selten mehr als fünf oder sechs Gästekabinen: Nur wenige Menschen trauen sich, gemeinsam mit Dutzenden von Gästen Urlaub zu machen. gemeinsamer Ort war das Fehlen von Trennwänden zwischen Wohnzimmer und Salon und die Möglichkeit, die Türen zum Achterdeck offen zu lassen: Auf diese Weise dehnt sich der Raum aus und wird mit Luft gefüllt. Die Eignerkabine ist die Breite des gesamten Decks, manchmal sogar auf zwei Ebenen.
Moderne Designer versuchen, so viel natürliches Licht wie möglich zu nutzen: In den Wohnzimmern sind Panoramafenster und transparente Decken erschienen. Fitnessclubs sind geräumiger geworden, es gibt Whirlpools auf dem Deck, Massageräume, türkische Bäder und tropische Duschen. Einige Yachten haben Infinity-Pools, während andere Bars in den Pools haben. Erfundene einziehbare Balkone, mit denen Sie den Salon oder die Kabine vergrößern können. Die Fläche der Strandclubs hat zugenommen - Plattformen, von denen aus man bequem zum Schwimmen ins Wasser gehen kann. Boote und Wasserspielzeug werden jetzt, wenn möglich, nicht auf dem Deck gelassen, sondern in die Garage gebracht. Bei fortgeschrittenen Modifikationen gelangen Beiboote durch klappbare Seiten ins Wasser.
„Ich kann fünf Yachten nennen, die die Vorstellung davon, was eine Yacht im Prinzip sein kann, im letzten Jahrzehnt verändert haben“, sagt Sergey Dobroserdov, Direktor von Nakhimov, das die Interessen russischsprachiger Kunden beim Bau von Super- und Megayachten. - Dies sind Pelorus, A, Maltese Falcon, Alfa Nero und Palladium. Drei von ihnen gehören (oder gehörten) russischen Reedern.“
Eines der neuesten Werke von Nakhimov ist die 55-Meter-Yacht Quinta Essentia, die die niederländische Werft Heesen im Frühjahr 2011 für einen russischen Kunden gebaut hat. Es hat viele ungewöhnliche, vor allem Balkone, einen beleuchteten Pool mit Wasserfall, radikale Raumlösungen und einen glänzenden Schwarz-Weiß-Innenstil.
Seit vielen Jahren Vermittlung zwischen Russische Besitzer, Designer und Werften, Sergei hat kürzlich ein weiteres Unternehmen in Monaco eröffnet - Dobroserdov Design, wo hochmoderne Projekte geboren werden, die für 2015-2020 entworfen wurden. Alle von ihnen sind hybrid, mit lakonischem Design und minimaler Auswirkung auf die Umwelt.
Der Einfluss der Russen auf die Welt des Yachtdesigns wird immer deutlicher. In den USA ist der seltene Besitzer einer Superyacht weniger als fünfzig Jahre alt, und es ist ziemlich logisch, dass Amerikaner sich für klassische oder Art-Deco-Designs entscheiden, während in Russland diejenigen, die ungefähr vierzig Jahre alt sind, solche Schiffe besitzen und sie viel mehr bevorzugen radikale Lösungen. „Es besteht kein Zweifel, dass die Russen bereit sind, mehr avantgardistisches Design anzunehmen“, sagt Tim Heywood, der Designer, der zehn der 100 größten Yachten der Welt entworfen hat. Haywood hat gerade die Arbeiten an der 65 Meter langen Imagine-Yacht abgeschlossen, die von der niederländischen Werft Amels für zwei Geschäftsleute gebaut wurde, von denen einer Russe und ein großer Fan von John Lennon ist. Viele Räume auf dieser Yacht sind kreisförmig und werden mit den Konturen einer Musikplatte in Verbindung gebracht, wie zum Beispiel die goldene Imagine-Scheibe, die im Büro des Eigners hängt. „Das Hauptmerkmal von Yachten für russische Eigner ist ihre Vielfalt“, bemerkt Dobroserdov. - Offensichtlich ist dies auf den Mangel an Traditionen sowohl in der Innenarchitektur als auch im äußeren Stil zurückzuführen. Das ist weder gut noch schlecht. Außerdem ist jede russische Yacht in der Regel ein Statement! Wir sind kürzlich in diese Welt eingebrochen, und der Wunsch, uns auszudrücken, überwiegt immer noch bei vielen Entscheidungen. Der allgemeine Trend der letzten 2–3 Jahre geht jedoch immer noch dahin, immer mehr „normale“ Yachten zu bauen, eine rationale Herangehensweise an Design und Konstruktion. Und natürlich ist jede russische Yacht sehr „technisch“. Modernste Einbauschränke, neueste Klima-, Licht-, Musik- und Videosteuerungssysteme sind fast schon Pflicht. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie eine "russische" Yacht finden, die unabhängig von ihrer Größe keine vollständigen Optionen bietet. Und das ist großartig."
Grün ist in Mode
Öko-Yachting entwickelt sich zu einem der Haupttrends.
Bei Motor-Superyachten braucht man nicht über Umweltfreundlichkeit zu sprechen: Sie verbrauchen zu viel Treibstoff, und ihre Eigner, die hohe Geschwindigkeiten bevorzugen, denken darüber nach, schädliche Abgase zu reduzieren. Trotzdem denken Designer und Schiffsarchitekten darüber nach. „Die Energie des Antriebs einer Yacht ist ungefähr gleich der Energie, die verwendet wird, um die Lebensdauer der Yacht zu unterstützen“, sagt Hugo van Wieringen, Design Director bei Azure Naval Architects.
Wenn wir die Entdeckungen der Fachleute zusammenfassen, können wir mehrere Punkte hervorheben. Exuma, Picchiottis Eco Yacht of the Year, hat eine optimierte Rumpfform, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Mehrere Werften haben inzwischen ähnliche Projekte – dadurch kann der Kraftstoffverbrauch um bis zu 30 % gesenkt werden. Ein weiterer Aspekt ist die Energieeinsparung im Inneren der Yacht, vor allem bei der Klimatisierung. Verwenden Sie dazu Glas mit einer UV-undurchlässigen Schutzbeschichtung, der Raum erwärmt sich weniger. Intelligente Klimaanlagen reduzieren den Energieverbrauch in Bereichen, in denen sich niemand aufhält. Diese und andere Tricks helfen laut van Wieringen, bis zu 30 % mehr Energie zu sparen. Viele denken über alternative Energiequellen nach - die Verwendung von Sonnenkollektoren. Arcadia 85 ist das auffälligste Beispiel einer solchen Yacht, buchstäblich ihr gesamtes Dach ist mit Sonnenkollektoren bedeckt. Natürlich sind sie nicht so leistungsfähig, um eine autonome Navigation des Schiffes zu gewährleisten, aber sie kompensieren immer noch einen Teil der Energiekosten.
Ein weiteres Beispiel für Energieeinsparungen ist der 45 Meter lange Big Fish Explorer, der von LED-Lampen beleuchtet wird und Motorabgase zur Erwärmung des Wassers nutzt. Nachhaltigkeit hat sich auch in unerwarteten Details gezeigt, wie dem Ersatz von nicht restaurierbaren Teakdecks durch stärkere Granitdecks, zur Freude von Mädchen, die endlich in Absätzen darauf laufen können. Plastikflaschen sind auf Big Fish verboten – jeder Gast erhält eine persönliche Metallflasche, die jederzeit befüllt werden kann. Die letztjährige Kreuzfahrt des Umweltaktivisten David de Rothschild von San Francisco nach Sydney auf der Plastiki-Yacht, gebaut aus 12.500 Plastikflaschen, widmete sich übrigens dem Problem des Plastikmülls.
Wirklich „grünes“ Segeln geht nach wie vor nur unter Segeln. Ja, moderne Segelyachten sind immer noch mit Motoren ausgestattet und benötigen Energie für Klimaanlage und Beleuchtung, sind aber vom Treibstoffverbrauch her nicht mit Motoryachten vergleichbar. Die Werft Perini Navi hat zu ihrer Zeit eine Revolution gemacht: Dort kam man auf die Idee, segelnde Superyachten zu bauen. Dies ist der Fall, wenn die Romantik des Meeres auf der Kreuzfahrt präsent ist, wie es vor einem Jahrhundert der Fall war, aber es gibt viel mehr Komfort. Leider sind Segelboote immer noch nicht im Interesse russischer Reeder. Obwohl es unter unseren Geschäftsleuten Enthusiasten von Segelregatten gibt, die ganze Teams finanzieren (denken Sie zum Beispiel an Zavadnikov und seine Synergy), inspiriert dies ihre Kollegen nicht dazu, segelnde Superyachten zu kaufen. Aber sie haben noch einen langen Weg vor sich: Der russische Yachtsport ist erst 20 Jahre alt, und offenbar lernen die russischen Reeder schnell.