Die besten Plätze im Airbus A320: Machen Sie Ihren Flug komfortabel. Flugzeug Airbus A320: Spezifikationen, Kabinenlayout und beste Sitze
Alle Airbus A320 in der Flotte von Rossiya Airlines haben das gleiche Kabinenlayout, was man von anderen Flugzeugtypen nicht behaupten kann.
Die Innenausstattung des A320 entspricht im Wesentlichen der des A319, mit wenigen Ausnahmen.
allgemeine Informationen
Innenausstattung des A320 
Lesen Sie unseren Artikel für allgemeine Tipps zur Auswahl der besten Orte.
Business Class
Es gibt 3 Reihen im Bug des A320 für die Business-Class-Kabine. Klassische breite Sitze, angeordnet in einem 2 x 2-Muster.Es gibt zwei Fenster für jeden Sitzplatz A oder F in einer Reihe.
Wir werden nicht im Detail auf die Beschreibung der Business Class eingehen, weil. Jeder Sitzplatz in jeder Reihe bietet Flugkomfort.
Economy-Klasse
Wie man wählt besten Orte in der A320-Kabine und holen Sie das Beste aus Ihrem Flug mit Rossiya Airlines heraus?
Die Economy Class beginnt bei diesem Flugzeugtyp um 4 Uhr und endet um 29 Uhr.
Reihe 4
Wenn Sie kein Vielflieger sind, ist es hilfreich zu wissen, dass die erste Reihe der Economy Class im Airbus A320 die besten Plätze hat.
Eine Ausnahme bildet die Option bei der Umstellung des Salons von full economy auf eurobusiness + economy.
Sitze in der 4. Reihe haben mehr Beinfreiheit. Vorne gibt es anstelle eines Stuhls mit einem unberechenbaren Passagier eine Trennwand.
Keinen Stuhl vor sich zu haben, ist ein großes Plus. Niemand wird sich zurücklehnen und in den persönlichen Bereich eindringen. Kinder werden ihr Spielzeug nicht in Ihr Mittagessen werfen.
Das Fehlen von Warteschlangen für die Toilette an der Nase des Flugzeugs, denn das Muss in jedem Liner sind die Toiletten im Heck. Nun, Sie werden die ersten sein, die die servierten Speisen in voller Bandbreite frisch und heiß probieren.
Den Passagieren auf den Plätzen A und F stehen jeweils zwei Fenster zur Verfügung - doppelt so viele Landschaften vor dem Fenster, könnte man sagen.
Reihen 5-8
Der Abstand der Sitze in diesen Reihen ist Standard. Dieser Sitzblock hat die oben beschriebenen Vorteile des Bugs der Kabine.
Außer in der 8. Reihe. Die Sicht aus dem Bullauge kann teilweise durch die Vorderkante der Tragfläche und das Triebwerk des Flugzeugs verdeckt sein. Auch während des Fluges kann es zu erhöhtem Lärm kommen.
Zeilen 9-11
Die Sitze in beiden Reihen befinden sich über dem Flügel. Die Sitze 9A und 9F haben teilweise Fensterblick. Von den Unannehmlichkeiten der 9. Reihe ist ein erhöhtes Motorgeräusch möglich.
Der Sitzblock über dem Flügel ist eine lärmarme Zone. Das Flugzeugtriebwerk schließt den Flügel vollständig und dämpft den Lärm in diesem Teil der Kabine.
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Reihe 12
Notreihe mit erhöhter Beinfreiheit auf den Plätzen B, C, D, E. Beachten Sie, dass auf den Sitzen neben den Fenstern Beinfreiheit Standard ist.
Reihen 13-16
Alle Vor- und Nachteile der Sitze über dem Flügel sind oben beschrieben.
Reihe 17
Zu den Nachteilen der Sitze gehören die Flügelhinterkante, die teilweise die Sicht verdeckt, und erhöhte Geräuschentwicklung des Triebwerks im Flug.
Reihe 18-28
Wenn Sie mitten im Geschehen sein wollen, wenn Sie Massenansammlungen mögen, sind Sie im hinteren Teil der Kabine.
Die Parameter der Sitze hier unterscheiden sich nicht von den Sitzen im Bug des A320, denken Sie nur daran. Je näher Ihr Platz am Schwanz ist, desto öfter werden Sie die Schlange der Leidenden betrachten, um in die Toilettenräume zu gelangen, die sich während des Wartens auf die Rückenlehnen der Stühle in der Nähe des Gangs lehnen und durch Gespräche mehr Lärm verursachen.
Airbus A320 neu. Foto: Manuel Müller | airliner.net
Mittelstrecken-Düsenflugzeug, das bis zu 180 Passagiere aufnehmen und über eine Distanz von bis zu 6.150 km befördern kann.
Der Airbus A320 wurde Mitte der 80er Jahre entwickelt und enthielt viele innovative Lösungen. Beispielsweise wurde der A320 das weltweit erste Passagierflugzeug mit einem Fly-by-Wire-Steuerungssystem (früher nur bei Jägern verwendet). Das Cockpit war mit Sidesticks anstelle von herkömmlichen Steuerrädern ausgestattet. Statt veralteter Pfeilanzeigen wurden im Cockpit Displays eingebaut, die Flugparameter anzeigen. Der Platz des Flugingenieurs wurde durch Computer ersetzt, die alle notwendigen Flugdaten berechnen und auch die Arbeit der Besatzung steuern. Außerdem wurden zum ersten Mal Verbundwerkstoffe bei der Konstruktion verwendet, um das Gewicht des Flugzeugs zu verringern.
Der Airbus A320 absolvierte seinen Erstflug im Februar 1987. Der kommerzielle Betrieb des Liners begann im März 1988.
Im Vergleich zu anderen Flugzeugen ähnlicher Größe bietet die A320-Serie ein geräumiges Raumangebot Passagierabteil mit großen Regalen für Handgepäck, einer großen Ladekapazität des unteren (Fracht-) Decks und breiten Luken zum Laden von Gepäck.
Seit dem Erscheinen des A320 sind mehr als zwei Jahrzehnte vergangen, aber das Flugzeug wird ständig den Anforderungen der Zeit entsprechend aufgerüstet. Airbus bietet derzeit eine neue Modifikation des Verkehrsflugzeugs A320neo mit leistungsstärkeren und sparsameren Triebwerken sowie einem verbesserten Flügeldesign an.
Der Hauptkonkurrent des Liners ist.
Airbus A320-Familie
- - das kleinste Mitglied der A320-Familie. Bietet Platz für 107 bis 132 Passagiere.
- - A320-Modifikation mit verkürztem Rumpf durch Reduzierung der Anzahl der Passagiersitze um zwei Reihen, hat die längste Flugreichweite in der gesamten Familie (6.850 km)
- - grundlegende Modifikation des Liners, der 150 bis 180 Passagiere aufnehmen kann
- - eine erweiterte Version des A320, die 185 bis 220 Passagiere aufnehmen kann
Technische Eigenschaften:
ICAO-Code: A320
Besatzung: 2 Personen
Länge: 37,57 m
Spannweite: 34,1 m
Rumpfdurchmesser: 3,95 m
max. Gewicht abnehmen: 78.000 Kilo
Reisegeschwindigkeit: 840 km/h oder 0,78 M
Passagierkapazität: 150-180
Flugreichweite: 6.150 Kilometer
Maximale Flughöhe: 11.800 m oder FL390
Planen Airbus-Kabine A320:
Salon Airbus A320 Aeroflot. Foto: Mehrad Watson | flugzeuge.net
Das Flugzeug Airbus A320 ist eines der besten Schmalrumpfflugzeuge aller Airbus-Produkte. Dieses Unternehmen stellt Liner her Gute Qualität und Komfort sind Airbus-Flugzeuge auf Kurz- und Mittelstrecken wirtschaftlich.
Der Airbus A320 absolvierte 1987 seinen Erstflug und erlangte sofort weltweite Anerkennung Zivilluftfahrt. Dieses Flugzeug kann 150 bis 180 Personen befördern. Im ersten Fall sind die Sitze in der Business Class 2 + 2 und in der Economy Class - 3 + 3. Um zu verstehen, welche Sitze im Flugzeug als die besten angesehen werden, müssen Sie sich mit dem Sitzplan der Kabine vertraut machen.
Aeroflot setzt aktiv Airbusse in seiner Flotte ein. Die Gesamtzahl dieser Flugzeuge erreicht 67 Einheiten. Nun wird über die Lage der Sitze im Flugzeug Airbus 320 nachgedacht.
Das Kabinenlayout des Airbus A320 bietet mehrere Optionen. Jeder von ihnen beeinträchtigt nicht den Komfort der Passagiere. Folgende Optionen stehen zur Verfügung:
- Vierbettzimmer (Business-Klasse);
- Fünfsitzer;
- Sechssitzer.
Auf dem Bild sehen Sie die Lage der Sitzplätze und die Breite der Gänge.
Wie bei allen Flugzeugen befinden sich die Sitze der Business Class am Kopf des Schiffes. Beim Airbus A320 ist dies die Reihe 1-5. Der Abstand zwischen den Reihen ist klein, aber das reicht aus, damit sich die Passagiere wohl fühlen. Es ist erwähnenswert, einige Merkmale der ersten Reihe:
- vor dem Beifahrer an der Wand befindet sich eine Halterung für eine Babywiege;
- Ein Passagier in der ersten Reihe muss sich keine Sorgen machen, dass sich die Rückenlehne des Sitzes vor ihm zurücklehnt.
- Gleichzeitig gibt es in den vorderen Reihen keine Fußstütze wie die Passagiere der nächsten Reihen.
Sitzplatznummerierung im Flugzeug Airbus A320 Aeroflot
Wir laden Sie ein, die Nummerierung der Sitze für Passagiere zu studieren, die mit dem Airbus A320 fliegen werden, das Kabinenlayout ist auch im Internet veröffentlicht.
Es gibt sowohl schlechte als auch beste Plätze im Flugzeug. Aeroflot stellt Sitzpläne für Flugzeugkabinen im Internet zur Verfügung. Es gibt auch Standardplätze, auf denen gibt es weder Vor- noch Nachteile.
Die obige Abbildung zeigt ein Diagramm des Airbus A320-Flugzeugs, Aeroflot lässt Ihnen die Wahl, wenn Sie möchten geeignete Plätze auf sich allein.
Aeroflot-Business-Class-Kabine A 320
Die besten Plätze im Airbus A320
Die sechste, neunte (mit Kommentaren) und auch die zehnte Reihe gelten als die besten Plätze im Flugzeug. Hinsichtlich sechste Reihe, dann können Sie hier keine Angst haben:
- Rücken vorn heruntergeklappt;
- Sie werden zuerst Ihr Essen bekommen, denn von Ihnen kommt die Verteilung des Essens;
- Es gibt Halterungen für Wiegen, dies ist praktisch, wenn Sie mit Kindern fliegen.
Von den negativen Punkten kann man einen begrenzten Platz für ausgestreckte Beine herausheben; nicht jeder fühlt sich wohl, wenn man ganz in eine leere Wand schaut.
In der neunten Reihe Die Rückenlehnen lassen sich leider nicht zurücklehnen, aber es gibt freie Beinfreiheit. Sie können Ihre Nachbarn leicht überspringen, ohne aufzustehen. Zehnte Reihe, Sitze A und F wegen des Notausstiegs etwas abgeschrägt, die Beine sind größer als üblich, die Rückenlehnen lassen sich ebenfalls serienmäßig nach hinten neigen.
Die bequemsten und besten Sitze in den Flugzeugen der Aeroflot a320 Economy Class befinden sich in der zehnten Reihe B, C, D und E.
Durch die Nähe zum Notausgang ist viel Platz für ausgestreckte Beine, die Sitze lassen sich ruhig zurücklehnen, die Sitze sind nicht abgeschrägt, wie A und F. Es gibt nur eine Einschränkung - Sie können nicht setzen Handgepäck in den Beinen. Nur dieser Moment wird die Passagiere an diesen Orten wahrscheinlich nicht verärgern.
Denken Sie an Passagiere mit Kindern, ältere Menschen und Menschen mit behindert sie werden sie nicht in die Reihen 9 und 10 stellen, Notausgänge müssen im Notfall mobil freigegeben werden.
Dieses Flugzeugmodell wird von der Airbus Aircraft Manufacturing Association hergestellt. In das verbesserte Design fließen ausreichend viele technische Neuerungen ein. Dieses Flugzeug war das erste Passagierflugzeug der Welt, das ein Fernsteuerungssystem verwendete. Anstelle der üblichen Lenkräder nutzen die Piloten nun die seitlichen Griffe. Viele Metallteile wurden durch Produkte aus Verbundwerkstoffen ersetzt.
Airbus A320 Aeroflot
Trotz der einzigartigen Eigenschaften des A320-Flugzeugs wird sein Design weiter verbessert. Die jüngste Innovation waren die Flügelspitzen. Diese Biegungen sollen den Kraftstoffverbrauch reduzieren.
Einzigartige Optionen
Die erste Version der Liner wurde in produziert große Mengen, aber nach der Entwicklung eines verbesserten Modells stieg die Produktion von Flugzeugen auf 40 Einheiten pro Monat. Neben den hochgebogenen Flügelenden wurden auch die Kraftstofftanks aufgerüstet und ihr Volumen deutlich erhöht. Jetzt enthalten sie 29,8 Tonnen Flugkerosin.
Airbus A320 mit Flügelspitzen auf der Berlin Airshow 2012
Die Hauptmerkmale des Geräts sind wie folgt:
- Höhe - 11,8 Meter.
- Länge - 37,6 Meter.
- Die Spannweite beträgt 34,1 Meter.
- Das Gewicht des Airbus 320-Flugzeugs beträgt 77 Tonnen. Es mit volle Tanks Kraftstoff.
- Die Flughöhe beträgt 11,9 km.
- Höchstgeschwindigkeit - 900 km / h.
- Reichweite - über 5000 km.
- Die Startstrecke beträgt 2 km.
Die Anzahl der Sitzplätze in der Kabine für normale Passagiere beträgt 180, und bei einem Kabinenlayout mit Business-Class-Sitzen beträgt die Kapazität des Airbus A320 ohne Piloten 150 Personen.
Bei dem Projekt dieses Modells haben die Entwickler viele technische Neuerungen vorgenommen. Das Flugzeug war das erste Passagierschiff mit elektrischer Steuerung. Seine Vorteile liegen in der automatischen Steuerung vieler Parameter des Flugzeugs. Insbesondere lässt das vorgegebene Programm keine Überlastung zu und reagiert auch auf die Kraft des Seitenwinds. Die Piloten werden durch die von französischen Herstellern gelieferte digitale Bordelektronik auf etwaige Unstimmigkeiten aufmerksam gemacht.
Es verarbeitet sofort Flug- und Navigationsinformationen und verarbeitet sofort Daten im Zusammenhang mit dem Betrieb von Bordsystemen. Die rechtzeitige Warnung der Piloten vor Ausfällen erleichtert die Arbeit der Piloten erheblich. Alle elektronischen Geräte entsprechen internationalen Standards.
Das Bild der Kameras wird direkt auf die Monitore übertragen
Jeder Flügel hat ein leistungsstarkes Turbojet-Triebwerk. Unabhängig vom Modell sind die Motoren unterschiedlich verbaut. Die Seriennummer der Modifikation hängt von ihrem Typ ab.
Modernisierung des Verkehrsflugzeugs A320
Bis heute verbessern Airbus-Ingenieure und -Konstrukteure dieses Flugzeug, das den Namen „A320neo“ erhielt. Dies ist ein weiterer Schritt in der Modernisierung dieses Modells. Eine große Anzahl von Elementen aus Verbundwerkstoffen wird hinzugefügt: Kunststoff, verstärkt mit Glasfaser und Kohlefaser. Wabenfüller wird ebenfalls verwendet.
Das Flugzeugentwicklungsprogramm umfasst folgende Änderungen: Gewichtsreduzierung der gesamten Struktur, verbessertes Kabinendesign, vergrößerter Gepäckraum.
Der Hauptteil der Mechanisierung der Flügel besteht aus heterogenen künstlichen Materialien. Dies sind Spoilerverkleidungen, Nasenkegel, Vorflügel, Landeklappen und mehr. Vollständig zusammengesetzt ist das Seitenleitwerk. Das Material besteht aus zwei oder mehr Komponenten. Jeder von ihnen ist durch eine klare Grenze getrennt. Bei den meisten Verbundwerkstoffen werden die Komponenten in eine Matrix und ihre konstituierenden Verstärkungselemente unterteilt. Sie wurden entwickelt, um die mechanische Leistung zu verbessern. Auch der vordere Teil des Höhenleitwerks besteht aus Verbundwerkstoff.
Das aufgewertete Modell wird mit neuen sparsamen Motoren ausgestattet. Der Ausstoß von Schadstoffen und der Lärmpegel werden deutlich reduziert. Der Kraftstoffverbrauch wird um bis zu 15 % reduziert. Flügel werden ebenfalls verbessert. Jetzt ähneln die Enden Haiflossen. Nach den Berechnungen der Entwickler sind es diese Konstruktionen, die sich auf die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs auswirken. Dank all der Neuerungen wird die Flugreichweite um fast 1000 Kilometer steigen.
Fliegendes Labor, er ist der allererste A320 mit Schwanznummer MSN001
Besonderheiten
Im Vergleich zu anderen Flugzeugen mit ähnlichen Abmessungen verfügt das A320-Modell über eine ziemlich große Passagierkabine, die mit breiten Regalen ausgestattet ist, die eine große Menge Handgepäck aufnehmen können. Hier fallen ein riesiger Laderaum und verlängerte Luken zum Einladen von Gepäck auf. All diese und andere Änderungen wurden von den Entwicklern des Unternehmens nach 2000 vorgenommen.
Innenverkleidungen wurden ersetzt. Jetzt können Passagiere bequem Platz nehmen Handgepäck 10 % mehr als zuvor. Jeder Sitz hat eine individuelle LED-Beleuchtung. Das Hauptlicht in der Kabine wird nach Bedarf angepasst. Veraltete Kathodenstrahlmonitore wurden durch Flüssigkristallanzeigen ersetzt.
Neben der Elektronik haben die Entwickler an vielen Mechanismen gearbeitet und deren Leistung deutlich verbessert. All dies trug zur Reduzierung der Wartungskosten bei.
Ein weiteres Merkmal des A320-Modells ist das technisch verbesserte Cockpit. Jetzt werden alle Informationen zu Hilfssystemen sowie Flugzeugtriebwerken, ihrer Position während des Fluges und anderen Parametern auf mehreren Displays angezeigt, die den Hauptteil des Armaturenbretts einnehmen.
Dank der seitlichen Steuergriffe wurde die Arbeit der Piloten stark vereinfacht. Diese Joysticks sind nicht direkt mit den Flugzeugen verbunden. Jede Bewegung der Hebel wird von einem Computer verarbeitet, wonach die Informationen an die Antriebe übermittelt werden, deren Betrieb auf Hydraulik basiert. Hohes Niveau Die Automatisierung ermöglichte es, die Anzahl der Besatzungsmitglieder auf zwei Piloten zu beschränken, und erhöhte den Passagierkomfort und die Flugsicherheit erheblich.
Offiziell begann die Entwicklung des Flugzeugmodells A320 im Jahr 1984. Drei Jahre später flog das Auto erstmals in die Luft. Trotzdem wurde der Liner nicht außer Dienst gestellt, sondern ständig modernisiert. Dies ergibt sich aus den Anforderungen der Zeit. Insbesondere reduzieren die Entwickler den Fahrgastraum etwas, wodurch sie die Anzahl der Sitzplätze erhöhen.
Und die Produktionslinien sind in vielen Ländern der Welt offen. Vor relativ kurzer Zeit begann ein Flugzeugmontagewerk in China mit der Produktion von 4 Flugzeugen pro Monat.
Auf der Flugschau in Le Bourget im Jahr 2011 war dieses Modell sehr gefragt. Dank dessen erhielt das Management des Airbus-Konzerns mehrere Großaufträge von Leasing- und sogar Budgetorganisationen. Insgesamt erhielt der Flugzeugbauverband 667 Bestellungen, die sich verpflichteten, Kunden mit 1029 Flugzeugen des Typs A320 zu beliefern. Die Gesamtsumme aller Aufträge belief sich auf fast 70 Milliarden Dollar. Dieser Indikator machte das Verkehrsflugzeug zum beliebtesten der Welt.
28.08.2017, 10:53
Airbus A320 - Familie Schmalrumpfflugzeuge für Kurz- und Mittelstreckenfluggesellschaften entwickelt vom europäischen Konsortium Airbus S.A.S.
Der Airbus A320 ist das weltweit erste Passagierflugzeug mit einem Fly-by-Wire-Steuerungssystem (EFCS), einem Cockpit, das mit Sidesticks anstelle herkömmlicher Steuersäulen ausgestattet ist, und einem Vollverbund-Höhenleitwerk.
Der Airbus A320 ist mit einem digitalen EFIS-Avioniksystem der französischen Firma THOMSON-CSF ausgestattet, das aus sechs farbigen Multifunktionsdisplays zur Anzeige von Flug- und Navigationsinformationen sowie Daten zum Betrieb von Bordsystemen und Warnungen vor Ausfällen besteht. Die gesamte Avionik entspricht dem ARINC 700-Standard.
Ein charakteristisches äußeres Merkmal des Airbus A320 ist ein leicht abfallendes vorderes Fahrwerk.
Im Vergleich zu anderen Flugzeugen ähnlicher Größe verfügt die A320-Serie über eine geräumige Passagierkabine mit großen Handgepäckfächern, einer großen Kapazität des Unterdecks (Fracht) und breiten Gepäckladeluken.
Der Airbus A320 hat einen Mittelgang, vier Passagiereingänge und vier Notausgänge. BEI Laderaum Platz für sieben AKH-Behälter - drei vorne, vier hinten.
Der A320 ist das Basismodell der Mittelstreckenflugzeugfamilie von Airbus, zu der auch die Modelle A318, A319 und A321 gehören.
Der erste Airbus A320 kam 1988 in die Fluggesellschaften. Seitdem wurde das Flugzeug in großen Stückzahlen produziert und erreichte teilweise Rekordproduktionsraten für den zivilen Flugzeugbau (mehr als 40 Flugzeuge pro Monat). Bis heute wurden über 2.000 Airbus A320 gebaut, mit über 4.000 Bestellungen.
Flugleistung
- Höchstgeschwindigkeit: 871 km/h
- Reisegeschwindigkeit: 845 km/h
- Flugreichweite: 6300 km
- Linienkapazität: Economy Class - 180 Passagiere, Economy / Business - 150 Passagiere
Lage und Nummerierung der Sitze in der Kabine, Sitzplan im Flugzeug Airbus A320
PlanenKabine Airbus A320 Fluggesellschaft "S7-Fluggesellschaften» 
Die besten und unbequemsten Sitze im Airbus A320
Die besten und unbequemsten Sitze im Airbus A320 von S7 Airlines
3 Reihe- sehr ähnlich dem ersten, aber die Trennwand ist viel enger, so dass die Beine nicht so bequem sind, außerdem ist die Sitzklasse wirtschaftlich. Da vorne keine Stühle stehen, sind die Tische an den Armlehnen befestigt und können nicht hochgefahren werden.
Der Vorteil dieser Sitze besteht darin, dass keine Passagiere vorne sitzen, daher ist garantiert, dass der Rücken nicht vor Ihnen gekippt wird und der Platz für Ihre Knie nicht verringert wird.
Rückenlehnen 9.Zeile haben Einschränkungen beim Kippen, manchmal gar kein Kippen, da sich dahinter Notausgänge befinden.
Setzt in Reihe 10 y haben die gleichen Nachteile wie die Plätze in 9, haben aber den Vorteil, dass der Abstand zur vorherigen Reihe vergrößert wird.
Auf der 9. und 10. Reihe ist nicht erlaubt nehmen Sie Passagiere mit Kindern und Menschen mit Behinderungen auf und blockieren Sie den Durchgang zum Notausgang. Alle Gepäckstücke müssen im Handgepäckfach oben platziert werden.11 Reihe der beste. Die Stühle lassen sich zurücklehnen, es gibt genug Freiraum für die Beine, es gibt keine Toiletten und Technikräume in der Nähe. Aber auch hier darf der Durchgang zum Notausgang nicht versperrt werden.
Aber Sitze A und F in dieser Reihe, direkt an den Notluken gelegen, etwas schlechter. Sessel sind viel schmaler als Standard-Sessel und können leicht in der Kabine eingesetzt werden. Normalerweise haben diese Stühle keine Armlehne.
Sitzplätze 26 Reihen C und D am Gang und an den Toiletten, was nicht der angenehmste Zustand ist.
Sitzplätze in Reihe 27(letzte Reihe) am unbequemsten Die Rückenlehnen der Sitze sind fest, es gibt Toiletten in der Nähe. Wenn der Flug jedoch nicht vollständig beladen ist, können die letzten Reihen vollständig frei sein. Während der Fahrt können Sie auf allen drei Sitzen bequem schlafen.
Die besten und unbequemsten Sitze im Airbus A320 von Aeroflot
- Die Stühle haben einen großen Neigungswinkel, aber es werden keine Stühle vor Ihnen stehen, sodass Sie keine Angst haben müssen, dass jemand seinen Rücken zurücklehnen könnte.
- Kleinkinder werden selten in der Business Class geflogen, aber jede Kabine ist mit Babywannenhalterungen ausgestattet, die sich an der Wand vor der ersten Reihe befinden.
- Es gibt keine speziellen Befestigungselemente für die Beine.
8 Reihe Es verliert viel zu anderen Sitzen der Economy-Klasse, da sich die Rückenlehnen nicht zurücklehnen. Der Vorteil ist jedoch, dass diese Orte näher als andere an Notausgängen liegen.
9 Reihe hat auch den Nachteil, dass die Rückenlehnen der Sitze geneigt sind, was jedoch durch den großen Abstand zwischen den Reihen erfolgreich kompensiert wird. Dieser Komfort ermöglicht es Ihnen, bequem zu sitzen und bei Bedarf die Beine auszustrecken. Auch wenn einer der Nachbarn aufstehen möchte, kann er passieren, ohne Sie zu stören. Endpunkte A und F etwas zur Mitte hin verlieren C, D, B, E, da sie aufgrund der Nähe zur Notluke leicht abgeschrägt sein können.
Endpunkte 10A und 10F auch ein wenig schief, weil sie nahe an den Notausgängen sind, aber die Rückenlehnen ihrer Sitze leicht nach hinten neigen, und es gibt viel Beinfreiheit zwischen den Reihen.
Beste Plätze in der Economy Class befinden sich in 10. Reihe (B,C,D,E). Der Passagierkomfort wird durch die erhöhte Beinfreiheit (aufgrund der Nähe der gleichen Notausgänge) erreicht, während sich die Sitzlehnen leicht zurücklehnen lassen. Wenn Sie jedoch Handgepäck mitführen, kann es nicht unter den Sitzen oder an den Füßen platziert werden, was den Zugang zu Notluken erschweren kann.
9 und 10 Reihen nicht zugänglich für ältere Menschen, Menschen mit Behinderungen und Passagiere mit Kindern.
Gangplätze in Reihe 24 kein Komfort aufgrund der Nähe von Toiletten.
Sitzplätze 25 Reihe, gelten als am unbequemsten im Flugzeug. Sie befinden sich in der Nähe der Toiletten und es gibt keine Möglichkeit, die Rückenlehne einiger Stühle zurückzulehnen. Die Plätze in dieser Reihe sollten zuletzt belegt werden.
Andere Plätze sind Standard für Flugzeuge dieser Klasse und haben keine ausgeprägten Plus- oder Minuspunkte in Bezug auf den Komfort während des Fluges.
Die Endmontage der Flugzeuge der Airbus A 320-Familie erfolgt an vier Standorten: in Toulouse (Frankreich), Hamburg (Deutschland), Tianjin (China) und Mobile (USA). Toulouse ist für die Endmontage von A 320 verantwortlich, Hamburg für A 318, A 319, A 320 und A 321, Tianjin für A 319 und A 320, A 319, A 320 und A 321 werden am Montageband in Mobile montiert.