Wenn einem plötzlich diese Idee in den Sinn kommt, dann ist das natürlich kein Selbstläufer; ich habe irgendwo gesehen und gehört, dass Menschen auf Yachten leben, reisen und das Leben genießen. Ok, es passiert... Dann fängst du an, dich selbst auszuprobieren, was wäre, wenn es wahr wäre, anstatt ein Haus oder eine Wohnung in Thailand, Zypern usw. zu kaufen. eine Yacht kaufen?
Vorteile:
- da in keinem der Länder Südostasien Es ist praktisch unmöglich, einen dauerhaften Wohnsitz zu bekommen. Warum also hier etwas kaufen? Es ist nicht klar, was später dort passieren wird und was mit diesem Haus geschehen soll? Und im Allgemeinen wärmt das einzige Haus am Hafen und das Grundstück, auf dem es vermietet wird, auch nicht wirklich die Seele.

Viele kaufen gerne etwas, können sich aber nicht für das Land, die Stadt oder die Region entscheiden. Nun, wirklich, woher weiß ich, wo ich in 5 Jahren leben möchte, und ich möchte nicht wirklich „für immer“ an einen Ort gebunden sein.

Manchmal möchte ich reisen, aber mit vielen Kindern ist das nicht nur teuer, sondern auch ziemlich schwierig und ermüdend. Es gibt die Meinung, dass das Leben stehen geblieben ist, wenn eine Familie Kinder hat. Du bist an Schule, Kindergarten, Wohnen gebunden... Das wollen wir uns nicht gefallen lassen :)))

Yacht: Alles gehört dir! wollte in Thailand leben, wollte in Kambodscha leben, wollte auf den Philippinen leben usw. Ihr Zuhause ist immer bei Ihnen, aber die Eindrücke um Sie herum können sich ändern. Sie können genauso gut in Hua Hin oder Samui, Phuket leben, Geschäfte machen oder das Gleiche tun wie wir, aber auf einer Yacht leben und die Inseln umrunden möchten. Dies ähnelt der Schildkröte, die ihr Zuhause immer bei sich trägt.

noch ein paar weitere Vorteile olegradul

„Auf See ist es, als ob man sich in einem Paralleluniversum befindet und nach anderen Gesetzen lebt. Ich bin immer noch voller Ehrfurcht vor der Welt, in der ich mich befand, als ich mit dem Segeln begann.

Das Meer ist nicht so überfüllt wie die meisten anderen schöne Orte Planeten, die über den Landweg erreichbar sind. Sie können in die schönsten Ecken von jedem gehen beliebte Ferienorte, und stellen überrascht fest, dass Sie hier allein sind.

Sogar die zentralen Ufer, die immer voller Touristen sind, sind immer offen und frei vom Meer. Sie können hierher kommen und tatsächlich mitten in der Stadt stehen und gleichzeitig zu Hause bleiben. Touristen gehen am Ufer entlang und machen Fotos von Ihrer Yacht, und Sie können drinnen sitzen und Tee trinken. Oder gehen Sie mit ihnen spazieren.“

Eine Yacht ist eine Art Transportmittel in eine parallele Realität. Auch nach dem Landgang bleibt man in einer etwas anderen Welt als diejenigen, die sich an Land bewegen.

Nachdem Sie auf einer Yacht gelebt haben, verstehen Sie, in welchem ​​strengen Rahmen wir alle an Land leben und unter ständiger staatlicher Kontrolle stehen. Auf See gibt es beispielsweise so etwas wie Verkehrsregeln (genannt COLREG). Diese Regeln sind notwendig, um zu verhindern, dass Schiffe miteinander kollidieren. Aber niemand fängt Übertreter, indem er sich im Gebüsch versteckt. Keine Kameras, keine Posten, keine Radargeräte. Oder hier: die zulässige Anzahl von ppm im Blut eines Steuermanns. Null drei? Null acht? Ja, so viel Sie möchten! Wenn der Kapitän beschließt, jemanden auf Wache zu stellen, hat er jedes Recht dazu. Alle an Land geltenden Regeln und Vorschriften werden auf See durch nur ein Konzept ersetzt – die Verantwortung des Kapitäns. Auf jedem Boot legt der Kapitän seine eigenen Regeln fest, aber wenn etwas passiert, muss er sich verantworten. So ein einfaches Gesetz. Freiheit und Verantwortung.

Sie kommen also beispielsweise in einem anderen Land an. Oder kommen Sie. So oder so, du gehst zum Fenster, gibst deinen Pass ab, der strenge Onkel schaut sich dein Foto an, dann dich, dann findet er ein Visum, prüft es und stempelt es ab. Erst danach können Sie in das Land einreisen. Ganz anders sieht es auf See aus. Fünfmal hatte ich die Gelegenheit, auf einer Yacht Grenzen zu überqueren. Auf jeden Fall Fragen Passkontrolle Auf dem Schiff vertraut er dem Kapitän vollkommen. Das heißt, kein Zollamt überprüft, wie viele Personen man an Bord hat, wer das alles sind. Der Kapitän selbst geht zum Hafen und informiert die gesamte Besatzung auf einmal. Entweder müssen sie ihre Pässe abstempeln lassen, oder häufiger nur eine Personenliste auf einem Blatt Papier (Besatzungsliste), auch ohne Reisepass. Zuerst sagt das Gehirn natürlich: Wie kann das sein? Sie segeln in das Hoheitsgebiet eines anderen Staates, niemand kontrolliert Sie. Du gehst an Land, es kümmert niemanden. Sie laufen durch die Stadt und suchen nach den Diensten, die Sie benötigen (Hafenbeamter, Zoll), während weder Sie noch Ihr Team jemals ein einziges Dokument angeschaut haben! Als ich zum Beispiel nach Italien kam, rannte ich einen halben Tag herum und versuchte, Stempel für die Einreise nach Schengen zu bekommen. Ich ging zur Polizei, zur Küstenwache und schaute sogar im Tourismusbüro nach. Er ging im Kreis um die ganze Stadt. Daraufhin sagte mir ein Polizist „Warten“, stieg ins Auto, fuhr mich irgendwohin, um einen Stempel zu holen, brachte mich und stempelte alle Pässe ab, die er bei sich hatte. Und das alles wiederum in Abwesenheit – weder die Personen noch die Yacht mussten vorgeführt werden.

Eine Woche später kam ich mit einem alten Bekannten ins Gespräch und es stellte sich heraus, dass er, der Schlaue, sich in Italien überhaupt nicht registriert hatte! Er kommt einfach mit einer Yacht aus Montenegro, hängt nach Herzenslust in Schengen herum und kehrt dann zurück, als wäre nichts passiert. Dies liegt natürlich jenseits von Gut und Böse, verdeutlicht aber dennoch sehr gut den Grad der Kontrolle auf See.

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Okay, alles ist cool, wir haben uns entschieden, auf einer Yacht zu leben, aber wir träumen nicht davon, die Welt in rasantem Tempo zu umrunden, wir sind eine Familie mit vier Kindern, die einfach nur auf einer Yacht leben wollen, wie in ein gewöhnliches Haus und manchmal die Küste des asiatischen Raums erkunden und vielleicht das Land wechseln.
Wir begannen, den Yachtmarkt zu studieren und stellten fest, dass es einfach keine Yachten gab, die unseren Anforderungen entsprachen!
Das sind entweder Yachten für Sportler, einsame Seewölfe, wenig Platz, viel Geschwindigkeit, fast keine Lebensbedingungen, eine Waschmaschine ist ein Traum! Oder chartern Sie Yachten für einwöchige Reisen. Etwas mehr Komfort, aber für den Preis ist es für Abramovich schon eine Yacht.
Und unsere Anforderungen sind einfach: ein Yachthaus, hell, mäßig geräumig, mit umliegendem Raum, der für ein langfristiges Wohnen ausgelegt ist, mit Regalen, Schränken usw.
Du musst es selbst bauen! :) :)

Windkraft >>>

Persönliche Erfahrung: Wie man auf eine Yacht umzieht und es nicht vermasselt

Die ehemalige Chefredakteurin der Online-Zeitung The Village St. Petersburg, Anna Balagurova, gab vor etwas weniger als einem Jahr ihre Karriere und ihren Bürojob auf, um mit ihrem Mann über den Atlantik zu reisen. Sie schreibt einen ausführlichen Blog über ihre Abenteuer auf der Website des Snob-Magazins und erzählte uns, wie sie sich während der Überquerung des Ozeans an das Leben auf einem Schiff gewöhnt hat.

Vor anderthalb Jahren war ich zum ersten Mal auf einem Segelboot. Durch einen absurden Zufall, in Helsinki, während des Flow-Festivals. Mein Freund hat irgendwo ein paar Leute aus St. Petersburg abgeholt, die zum Rennen dorthin kamen. Natürlich wurden wir eingeladen, mitzumachen, aber nur als Auftakt, für alles andere waren wir nicht geeignet. Es scheint, dass mein Freund dann beauftragt wurde, „den Spinnaker in der Katze abzubauen“. Es war lustig für mich, aber sie war praktisch unter dem Segel begraben.

Dann lernte ich durch einen weiteren Zufall meinen zukünftigen Ehemann kennen, einen Segellehrer. Wir tranken viel und redeten darüber, wie wir leben und reisen wollten. Im Allgemeinen waren sie äußerst romantisch und stimmten dem zu Segelboot- ideal für uns beide. Dies ist gleichzeitig ein Transportmittel, das sich durch die Kräfte der Natur fortbewegt (also kostenlos), ein Zuhause überall auf der Welt (auch preiswert) und sogar eine Möglichkeit, Geld zu verdienen, indem man Menschen unterrichtet oder einfach Mitfahrgelegenheiten anbietet . Es klang nach einem guten Plan und wir beschlossen, ihn umzusetzen.

Es blieb nur noch, ein Boot auszuwählen und zu kaufen. Es gab mehrere Anforderungen – eine zuverlässige Yacht für die Ozeane (der sogenannte Blauwasserkreuzer) im Mittelmeer (damit man auf die Kanaren gelangen konnte, ohne die böse Biskaya und den Ärmelkanal zu betreten), die bis zu 60.000 Euro kosten sollte (damit noch etwas Platz für ein Upgrade übrig war) und natürlich in gutem Zustand. Über das Internet haben wir in Schweden mehrere nahezu ideale Optionen zum halben Preis gefunden, den wir geplant hatten. Aber das alles Nordmeere... im Allgemeinen wurden wir faul, weil es Juni war und wir im November zur Transatlantik aufbrechen wollten. Wir haben unsere Westerly aus dem Jahr 1985 in Griechenland gekauft. Eine seriöse englische Werft, pedantische Besitzer, wieder ein Bieröffner auf der Treppe. Ich empfand sofort Sympathie für dieses gepflegte und solide Boot, für seine lustigen, rundlichen Besitzer, die ohne zu zögern erklärten, dass sie starken Wind nicht mochten, und auch, dass sie den Grill wegnehmen würden, weil ohne Grill ihr Sommer ruiniert wäre.

Ein wenig Papierkram mit der Registrierung und Versicherung des Bootes – und schon im Juli machten wir uns langsam auf den Weg nach Gibraltar mit Zwischenstopps in angenehmen Küstenstädten, von moosigen sizilianischen Ferienorten bis hin zum herrlichen Syrakus und Palma de Mallorca. So begann mein Leben auf einem Boot.

Das erste, woran wir uns gewöhnen mussten, war das Rollen und Nicken. Wie lebt man, wenn die Welt um 30 Grad geneigt ist? Wie schläft man, wenn man hin und her geworfen wird? Okay, nehmen wir an, Sie befinden sich nicht in einer Passage, sondern in einem Ankerplatz, aber verdammt, Sie schaukeln immer noch, es ist Wasser! Wenn Sie den Boden betreten, schwanken Sie wie gewohnt. Nachdem ich den Ozean überquert hatte, hörte ich fast auf, darauf zu achten. Erstens verspürte ich ein Zen-Gefühl, als mir klar wurde, dass ich mindestens drei Wochen im offenen Wasser verbringen musste. Zweitens wollte ich auch in einer Fünf-Meter-Welle Pfannkuchen und Bratkartoffeln, also musste ich raus. Denken Sie daran: Manchmal rockt es an Ankerplätzen fast wie mitten im Atlantik. Wenn Sie also auf einer Yacht leben möchten, trainieren Sie Ihren Vestibularapparat. Zumindest auf den Karussells.

Lernen Sie, sparsam mit Wasser umzugehen. Wenn Sie nicht übermäßig reich sind und sich keine zusätzlichen 400-500 Euro pro Monat für komfortable Yachthäfen leisten können, gewöhnen Sie sich daran, 10 Liter Wasser auszugeben, um sich gründlich zu waschen (im Meer reichten 2-3 für meinen Körper und meine Haare, aber das ist zu spartanisch). Von Geschirrspülen oder Wäschewaschen mit Frischwasser ist keine Rede – alle Bewohner der Yacht haben Meerwasserhähne installiert (allerdings waschen wir unsere Wäsche in Wäschereien und verwenden zunehmend Pappteller). Hier gibt es einen umstrittenen Punkt: Alle Abfallprodukte werden aus der Yacht direkt ins Meer geworfen. Sogenanntes Grauwasser (aus Geschirr und Duschen) kann fast überall auf der Welt abgelassen werden. In vielen Ländern muss Schwarzwasser (aus der Toilette) in Sammeltanks auf einem Boot gespeichert und an speziell dafür vorgesehenen Stellen abgepumpt werden. Zusammengenommen klingt das alles furchtbar verrückt. In Wasser verdünnte Scheiße ist viel harmloser als Feen- oder alkalische Shampoos. Auf einer Yacht versuche ich, umweltfreundliche Haushaltschemikalien und Kosmetika zu verwenden, aber eher zur Selbstberuhigung. Denn im Maßstab der Weltmeere ist das einfach lächerlich.

Neben Wasser müssen Sie auch Strom sparen. Wir reisen in sonnigen Regionen, daher reichen für unsere Bedürfnisse (Kühlschrank, Aufladen von Telefonen und Laptops, Licht, Autopilot) fast immer zwei Solarpaneele aus. Viele Menschen installieren Windmühlen und Wasserturbinen auf Booten – universell, aber unglaublich teuer. Wir haben auch eine Entsalzungsanlage installiert – eine unglaublich nützliche Sache, die völlige Autonomie vom Ufer ermöglicht. Destilliertes Wasser sollte zwar nicht zu lange getrunken werden, da normales Wasser keine nützlichen Substanzen enthält. Wir sind verantwortlich volle Tanks Jedes Mal gibt es eine solche Gelegenheit. 350 Liter Wasser reichen für uns beide für mehr als 2 Wochen.

Diejenigen, die am Wasser leben, müssen regelmäßig ans Ufer kommen – sie können nicht alle zu Hause sitzen. Zu diesem Zweck benutzen sie normalerweise ein kleines Schlauchboot mit Motor oder Rudern (obwohl ich auf den Kanaren zwei Mädchen gesehen habe, die die Ruder ignorierten und mit Flossen ruderten). Es ist fast unmöglich, dieses Unternehmen mit trockenem Boden zu verlassen. Stellen Sie sich vor: Am frühen Samstagmorgen stolpern Sie aus der Bar. Was weiter? Richtig, man steigt in ein Taxi, um nach Hause zu fahren und zu schlafen. Und ich wandere am Strand oder am Ufer entlang auf der Suche nach meinem heruntergekommenen Boot, das sich über Nacht in einen aufblasbaren Pool verwandelt hat, und trete in einen ungleichen Kampf mit Wellen, Quallen und einem Motor ein, der noch träger ist als ich. Im Allgemeinen reicht eine falsche Bewegung aus, und das Boot steht auf dem Kopf. Kürzlich haben wir zum ersten Mal in unserem Leben vergessen, Ruder mitzunehmen. Natürlich ging auf dem Rückweg unser Motor aus, auch zum ersten Mal in unserem Leben. Wir saßen auf unserem aufblasbaren Leistenbruch mitten in einer Bucht im Zentrum von Bridgetown fest, wo zu dieser Zeit der 50. Jahrestag der Unabhängigkeit von Barbados gefeiert wurde. Unter dem Jubel der Menschenmenge am Ufer paddelten wir mit den Händen und waren innerhalb von 40 Minuten auf der Yacht (die Fahrt unter dem Motor dauert etwa drei Minuten). Die lächerlichen Situationen, in denen Sie sich während Ihres Aufenthalts vor Anker befinden, sind unzählig.

Kapitänsschule

Jeder kann Kapitän eines Segelschiffes werden – alles, was Sie brauchen, ist Lust und ein guter Ausbilder. „The Power of the Wind“ vermittelt Ihnen alles, was Sie wissen und können müssen, und stellt Ihnen nach bestandener Prüfung eine internationale Klassenlizenz aus. Wir führen theoretische Kurse im Zentrum von Moskau und praktische Kurse im Mittelmeer und auf den Kanarischen Inseln durch. Zur Klasse kommen!

Ansonsten ist alles wie zu Hause bzw. auf der Datscha. Ein Schlafzimmer mit einem großen Bett, ein Wohnzimmer mit einem großen Tisch, Internet (wir haben einen Antennenverstärker, um WLAN aus Küstencafés zu stehlen), sogar einen Ofen (zur Aufbewahrung von Bratpfannen). Im Salon gibt es einen Fernseher – ausschließlich zum Ansehen von Filmen und Fernsehserien. Im Cockpit gibt es Lautsprecher, sodass Sie auf dem Deck tanzen oder einfach nur feiern können. Was Trinkpartys angeht, sind Segler keine Narren, wenn es ums Trinken geht. Einer der Begriffe, die mir nach dem Umzug auf das Boot in den Sinn kamen, ist Sundowner – was „ein Glas Alkohol, das bei Sonnenuntergang getrunken wird“ bedeutet. Ein anderer Begriff wurde von meinem Mann geprägt – „polnisches Segeln“. Dabei mietet man ein Boot für eine Woche und verlässt den Yachthafen nie, weil man den ganzen Tag über trinkt. Aus dem Namen geht klar hervor, dass dies hauptsächlich die Polen tun, nicht wir.

Jeder Rennfahrer würde mir ins Gesicht spucken, wenn er sehen würde, in was sich mein Boot an Ankerplätzen verwandelt. Am Spinnakerbaum hängt eine Hängematte, an der Rollfockschot ist ein Eimer befestigt (naja, damit er nicht herunterfällt) und an den Schienen werden Unterhosen getrocknet. Überall liegen Bücher und Kleidung herum, die Küche ist mit vielen Kleinigkeiten überwuchert – das passiert jedem, der sich länger als ein paar Tage an einem Ort aufhält. Nach ein paar Wochen vor Anker kann man sich nur schwer dazu zwingen, aufs Meer hinauszufahren. Zu faul, alles einzusammeln, zu sichern und in Schränke zu legen. Ich möchte mich nicht um den Anker und dann um die Segel kümmern. Es ist gut, wenn Sie nur kurze Zeit und bei gutem Wind laufen müssen. Übergänge von mehr als einem Tag werden in unserem Fall zum epileptischen Segeln. Lange Stunden des Aufschiebens an Deck, und dann – ein plötzlicher Windwechsel, eine Böe, ein zerrissenes Laken, das unter den herzzerreißenden Schreien des Kapitäns herumläuft. Zuerst war ich verblüfft darüber, dass der Kapitän tatsächlich mein Ehemann war. Ich verstehe immer noch nicht, warum er so schreit! Man sagt, dass sich fast alle Skipper ähnlich verhalten, egal wie nette Menschen sie im Alltag sind. In den USA gibt es eine Yachtschule für Frauen mit weiblichen Besitzern und Lehrerinnen. Ihr Slogan lautet also „No Shout“. Ich finde das sehr cool und richtig.

Ich habe in vielen Yachtblogs gelesen, dass es nach dem Leben auf einer Yacht schwierig ist, in die Städte zurückzukehren, weil das Boot ein Gefühl von Freiheit und so weiter vermittelt, die Stadt es jedoch unterwirft und nur die Illusion der Wahl lässt. Es scheint mir, dass dies in vielerlei Hinsicht Betrug ist. Um den Ausgleich zwischen dem günstigen Zigeunerleben auf einer Yacht und der Erhaltung eines für schwere Überfahrten geeigneten Zustands des Bootes zu schaffen, braucht man Geld, zum aktuellen Wechselkurs ziemlich viel. Das bedeutet, dass es immer noch unmöglich ist, sich aus dem Kreis der kapitalistischen Verhältnisse auszuschließen. In gewisser Weise werden Sie zum Sklaven Ihres eigenen Bootes. Wenn Sie die Situation radikal ändern wollen, brauchen Sie nicht nur Geld für sich selbst, sondern auch für das Anlegen der Yacht. Die Wohnung kann verschlossen und vergessen werden, aber nur ein eher unvorsichtiger Besitzer kann die Yacht vor Anker baumeln lassen und einfach wegwerfen. Das schmerzloseste Szenario ist meiner Meinung nach folgendes: sechs Monate in Europa schönes Wetter, reisen, vor Anker gehen und das Boot für den Winter in einem günstigen Yachthafen abstellen (wenn man hinschaut, kann man in 6 Monaten 600-700 Euro ausgeben) und nach Hause zur Arbeit gehen. Mit mehr exotische Orte So wird es nicht funktionieren – wegfliegen ist teuer, das Boot verlassen noch teurer. Wenn Sie von allem müde sind, befinden Sie sich in einer aussichtslosen Situation.

Ein großer Vorteil des Besitzes einer Yacht in Europa ist die Möglichkeit, nahezu endlos im Ausland zu bleiben, ohne sich um ein Visum kümmern zu müssen. Ohne weitere Angaben können Sie bei der Ausreise in ein beliebiges EU-Land einen Stempel anbringen. Dies erfolgt entweder auf der örtlichen Polizeistation oder am Passagierhafen. Sowohl dort als auch dort gibt es wichtigere Dinge zu tun als Sie mit Ihrem Visum, deshalb werden Stempel angebracht, ohne hinzusehen. Bei der Ankunft im nächsten Land können Sie den Einreisestempel „versehentlich vergessen“, bis Sie nach Hause fliegen müssen. Solch eine unerwartete Lücke verwirrt mich immer noch, denn wir sind alle an strenge Kontrollen an Flughäfen und Landgrenzen gewöhnt. Die Karibik hingegen erwies sich als eher bürokratischer Ort. Auf fast jeder Antilleninsel, auf der wir diesen Winter verbringen, müssen wir Ein- und Ausreisedokumente besorgen. Auf Barbados wurden wir unter anderem in die Arztpraxis geschickt, wo wir einen Fragebogen mit Fragen wie „Ist jemand an Bord gestorben“ und „Hat die Besatzung Durchfall?“ ausfüllen mussten. Aber es gibt keine Kontrolle außer auf dem Papier. Seit mehr als sechs Monaten hat unsere Yacht keine Inspektion mehr erhalten, obwohl wir bereits die halbe Welt durchquert haben. Zumindest Transportsklaven, zumindest angereichertes Uran. In diesem Sinne gibt einem ein eigenes Boot wirklich eine gewisse Freiheit. Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum gleichgeschlechtliche Paare und alle, die aus ideologischen oder anderen Gründen mit dem Leben in modernen Städten nicht mehr zufrieden sind, häufig auf Yachten reisen.

Es wäre schwierig, jemanden zu finden, der sich nicht gerne am Wasser entspannen möchte. Wie wäre es, in der Nähe von Wasser zu leben? Ein diesbezüglich mutiges Projekt wurde vom Designer und Architekten Maxim Zhivov vorgestellt.

Die Menschen erinnern sich nicht oft daran, dass fast 71 Prozent der Oberfläche unseres Planeten mit Wasser bedeckt sind. Bei einer ständig wachsenden Bevölkerung ist der Tag nicht mehr fern, an dem es notwendig sein könnte, wirklich auf dem Wasser zu leben. Es gibt fast keine ernsthafte Forschung zu diesem Thema, allerdings entwickelt sich das Gebiet der „Überwasser“-Architektur auf Kosten der Enthusiasten. Zuletzt stellten sie ein neues Luxuswohnkonzept auf dem Wasser vor, das bescheiden HydroHouse genannt wurde. Dieses Projekt wurde vom Architekten Maxim Zhivov zusammen mit dem Team der Baikal Yachts Group entwickelt.

Wir müssen zugeben, dass es nicht oft vorkommt, dass Architekten etwas wirklich Kreatives schaffen, wenn es um Häuser am Wasser geht. In unserem Fall erwies sich das Haus aus mehreren Gründen als wirklich interessant. Erstens bietet das HydroHouse-Konzept den Menschen, die in einem solchen Haus leben, ausreichend Komfort.

Was HydroHouse wirklich überrascht, ist, dass es sich nicht nur auf dem Wasser wie eine Fähre, sondern auch an Land bewegt. Natürlich nicht alleine. Sie können ein schwimmendes Haus mit einem LKW mit Anhänger von Ort zu Ort transportieren. Dies erhöht die Mobilität und Vielseitigkeit des Hauses um mehrere Punkte. Sobald das Haus auf dem Wasser ist, kann es treiben oder festmachen.

Bei alledem ist das Haus selbst ein Pier! Sie können nicht nur Boote, Boote und Yachten anlegen, sondern sogar ein Flugzeug, das auf dem Wasser landen kann. Natürlich kann sich nicht jeder einen solchen Luxus leisten, aber was noch wichtiger ist: Das innovative HydroHouse zeigt alle Möglichkeiten, die beim Bau schwimmender Wohnungen realisierbar sind.

Frage " Wo soll Ihr Zuhause liegen?» ist nicht mehr relevant.

ÜBERALL, ÜBERALL!

Unser Unternehmen hat mit der Produktion von Häusern begonnen, die sich auf dem Wasser bewegen können. Und das ist keine Yacht oder ein schwimmendes Haus. Es ist eher wie eine SCHWIMMENDE INSEL oder ein LUXUSHAUS.

WARUM SOLLTE DAS HAUS AM WASSER SEIN?

Denn fast überall auf der Welt ist Wohnen am Wasser steuerfrei. Sie können Ihr Haus völlig legal im Zentrum von Moskau oder New York, Sydney oder Barcelona platzieren. Nur in einigen Städten wie Venedig oder Amsterdam, in denen viele Menschen am Wasser leben, ist es möglich, eine Genehmigung nur für vorübergehendes Parken zu erhalten. Im Rest der Welt wird die Dauer Ihres Aufenthalts in einem bestimmten Land nur durch die Dauer Ihres Visums dort bestimmt. Doch in mehr als 90 % der ruhigsten und wärmsten Länder gibt es keinerlei Begrenzung für die Aufenthaltsdauer im Land. Und in einem Land wie den Vereinigten Staaten leben seit Jahrzehnten mehr als 10 Millionen russischsprachige Menschen mit längst überfälligen Einreisevisa.

WARUM NICHT EINFACH EINE GROßE YACHT KAUFEN?

Denn eine Yacht in der Größe unseres Hauses ist deutlich teurer. Und es ist bequemer, längere Zeit oder dauerhaft in einem Haus zu leben, als auf einer Yacht. Darüber hinaus sind Motoryachten nicht in der Lage, den Ozean zu überqueren und zu kontrollieren Segelyacht Diese Größe erfordert ein ganzes Team. Unsere Häuser können problemlos nach Miami und darüber hinaus fahren.

Was passiert, wenn das Haus gegen einen Stein stößt und trinkt?

Der Grundkörper unseres Hauses wurde mit modernster Technik gebaut. Es besteht aus mit Polyurethanschaum gefüllten Waben. Selbst wenn Sie den Rumpf durchbohren oder mit einer Säge ein großes Stück des Rumpfes herausschneiden oder einfach Wasser aus einem Schlauch hineingießen, schwimmt das Haus unverändert weiter. Es ist dasselbe, als würde man versuchen, eine dicke Schaumstoffplatte zu ertränken. Sie können Löcher hineinstechen oder es in mehrere Teile zerbrechen, es schwimmt immer noch.

Wie groß ist das Haus?

Standardhaus 20 m lang und 10 m breit auf drei Ebenen.

Das Haus besteht aus:

Großes Wohnzimmer mit Küchenbereich, Esstisch, Sofas, großem Plasmabildschirm.

Zwei Gästezimmer (oder Kinderzimmer) mit Badezimmern.

Großes Hauptschlafzimmer mit Kingsize-Bett und separatem Badezimmer.

Offene obere Veranda mit Markise, Whirlpool und Garten.

Offenes Sonnendeck auf dem Mitteldeck.

Eine offene, kreisförmige Veranda rund um das Haus.

Innendeck zur Aufbewahrung Schlauchboot, Jetski, Trike, Surf, Fahrräder und Elektroroller.

WIE VIEL ES KOSTET?

Da das Produkt einteilig ist und es nicht zwei identische Häuser geben kann, bestehen die Endkosten des Hauses aus vielen Nuancen, die mit dem Kunden in der Entwurfsphase besprochen werden.

Die Kosten für einen Einzelfall überschreiten nicht Eine halbe Meile US Dollar. Dazu müssen wir Innendekoration sowie Haushalts- und Innendekoration hinzufügen Navigationsausrüstung.

WOHER BEKOMMEN SIE STROM, WASSER UND ANDERE DINGE?

Unser Haus ist absolut AUTONOM! Es muss nicht an irgendeine Küstenkommunikation angeschlossen werden. (obwohl dies technisch möglich ist)

- Die Stromversorgung erfolgt durch Sonnenkollektoren mit einer Gesamtleistung von 15 kW, die in speziellen Heliumbatterien gespeichert werden.

Mit Meerwasserentsalzungsanlagen können Sie Wasser sparen.

Das Abwasseraufbereitungssystem verbessert seine Qualität bis hin zur Möglichkeit der Wiederverwertung.

Mit Klimakontrollsystemen können Sie Temperatur und Luftfeuchtigkeit in jedem Raum individuell regulieren.

Die Küche ist mit einem großen Kühl-/Gefrierschrank und einer unabhängigen Eismaschine ausgestattet; Induktionskochfeld mit Backofen; eine Mikrowelle und eine Vielzahl von Haushaltsgeräten (Mixer, Mähdrescher, Entsafter usw.).

Wie kann ein Haus den Ozean überqueren?

Es wird davon ausgegangen, dass das Repräsentantenhaus die meiste Zeit (mehr als 95 %) nirgendwohin zieht. (sowie die meisten Yachten). Er ist in einigen malerische Bucht. Es gibt jedoch viele Möglichkeiten zur Bewegung.

Um langsam am Ufer entlang zu gleiten, verfügt das Haus über 4 absolut geräuschlose Elektromotoren. Sie ermöglichen Ihnen, den ganzen Tag über mit einer Geschwindigkeit von 5 Knoten (9 km/h) zu reisen.

Für schnellere Reisen oder bei schlechtem Wetter sorgen zwei kraftstoffeffiziente Dieselmotoren dafür, dass sich das Haus mit einer Seegeschwindigkeit von 14 Knoten (typische Geschwindigkeit eines Kreuzfahrtschiffes) fortbewegen kann.

Aber um den Ozean zu überqueren, braucht man ein Segel. Unser Haus hat keine Segel, sondern Flügel, wie ein Flugzeug. Daher gibt es keine Stag, Wanten, Fallen, Schoten und andere wichtige Segelzubehörteile.

Die Flügel übernehmen bei Bedarf die Funktion eines Segels und im geparkten Zustand die Funktion einer Markise. Das Haus hat insgesamt drei Flügel. Mittels hydraulischem Antrieb fährt der Flügel in 4 Sekunden in die Arbeitsposition. Dazu müssen Sie eine Taste drücken. Der Computer stellt den Flügel auf den optimalen Anstellwinkel des Windes ein und behält diesen Winkel automatisch bei, unabhängig von der Bewegungsrichtung des Hauses.

Sie müssen nur noch die Bewegungsrichtung festlegen und der Autopilot übernimmt die ganze Arbeit für Sie am Steuer. Das globale Positionierungssystem ermöglicht es Ihnen, die Bewegungsrichtung aller Schiffe in Ihrer Nähe zu verfolgen, und sie werden Sie sehen, um Kollisionen zu vermeiden.

Was ist, wenn es einen Sturm gibt?

Derzeit geraten nur Schiffe in einen Sturm, die sich strikt an ihre Route halten müssen. Dem Sturm kann man jederzeit ausweichen. Schließlich ist ein Sturm oder Hurrikan lokaler Natur. Sie erhalten jederzeit Informationen über deren Standort und Flugbahn. Und nur Sie können entscheiden, ob Sie in den Sturm gehen oder nicht.

Aber selbst wenn Sie sich entscheiden, durch den Sturm zu gehen, ist es keine Tragödie, sondern eher ein Abenteuer. Sie müssen nicht am Ruder stehen. Sie werden durch das Fenster bewundern, wie sich Ihr Haus langsam seinen Weg durch die Elemente bahnt.

Ich kann Pitching nicht schlecht tolerieren!

Allerdings wie die meisten Menschen

Unser Haus hat die Form eines TRIMARAN-Körpers, d.h. Das Schiff ist am wenigsten anfällig für Rollbewegungen. Auf Parkplätzen wird grundsätzlich nicht gepitcht. Sie können ruhiges Wetter für Ihre Reise wählen.

FÜR ZWEI MILLIONEN. MIT DOLLAR KANN ICH IN JEDEM LAND DER WELT EIN HAUS AN DER KÜSTE KAUFEN!

Natürlich, aber es wird nur ein Haus sein. Und Sie werden beginnen, in einem anderen Land zu leben. Und auf Tour mit der Welt kommunizieren. Reisen.

Das Konzept unseres Hauses ermöglicht es Ihnen, das Ganze „anzuprobieren“, ohne auf den Komfort Ihres Zuhauses zu verzichten Erde. Lebe ein paar Jahre in den USA und ziehe dann ein wenig auf die Bahamas oder eilig auf ein Jahr Neuseeland. Möchten Sie nicht selbst drei Wochen lang im Meer rumhängen? Erzählen Sie uns davon und wir verlegen Ihr Haus auf einen neuen Parkplatz und Sie fliegen mit dem Flugzeug.

Wie viel kostet das Parken am Haus?

Bezahltes Parken gibt es nur in Yachtclubs. Segler sind gezwungen, sie zu betreten, um Wasser und Strom zu tanken und Zugang zu Landduschen und Waschmaschinen zu haben.

Das alles haben Sie in bester Hausqualität. Daher müssen Sie diese Dienstleistungen nicht beim Yachtclub erwerben.

Die Küstenmauer ist normalerweise frei, daher ist sie immer dicht mit Yachten bevölkert. Aber Sie haben einen Trumpf, der Ihnen hilft, in fast jeder Stadt einen freien Platz zu finden. Der Mindesttiefgang für Yachten beträgt 1,5 Meter, für unser Haus sind es nur 50 Zentimeter. Das heißt, wenn das Wasser knietief ist, reicht Ihnen das. Und Plätze im Flachwasser sind immer frei.

Aus dem gleichen Grund ist es für Sie einfacher, einen Platz auf der Reede zu finden, da Sie immer näher am Ufer stehen können als Yachten. Das Stehen vor Anker (oder auf Reede) auf einer Yacht ist nicht sehr komfortabel, da es nur einen Anker gibt und sich die Yacht je nach Windrichtung ständig um den Anker dreht. Unser Haus steigt auf 4! An jeder Ecke gibt es Anker, so dass es wie eine Ölplattform im Meer aus Stahlbeton steht.

Wie sieht es mit der Kommunikation aus?

Im Ozean kann nur die Satellitenkommunikation funktionieren. Heute kostet ein Satellitentelefon nicht mehr als ein iPhone. Sie können das teure Internet auch über Satellit nutzen. Aber für die Post ist es durchaus akzeptabel.

Wenn Sie sich nicht auf einer einsamen Insel befinden, verfügen Sie über eine Antenne und einen Verstärker immer über 3G und WLAN. Schließlich verfügen fast alle Cafés am Ufer über ein freies Feld, das dank der Ausstattung bis zu Ihrem Zuhause reicht.

Aber wenn Sie sich mitreißen lassen unbewohnte Insel, und um Hummer zum Abendessen zu bestellen, müssen Sie nur danach tauchen. Die gesamte dafür notwendige Ausrüstung ist im Haus vorhanden.

Es gibt auch einen Hydromotor-Drachenflieger, mit dem Sie die Insel umfliegen oder mit einem Hochgeschwindigkeits-Schlauchmotorboot umrunden können. Das Haus ist mit all dem ausgestattet.

Um sich an Land fortzubewegen, verfügt das Haus über Elektroroller. Sie können fast überall ohne Zulassung auf Straßen gefahren werden.

WAS BESTÄTIGT DAS EIGENTUM MEINES HAUSES?

Das Haus ist eingetragen Russische Föderation auf Sie als NICHTGEWERBLICHES SCHIFF. Es erfüllt alle Anforderungen für solche Schiffe und verfügt über ein von einer Regierungsbehörde ausgestelltes Konformitätszertifikat. Die Steuer wird nach der Gesetzgebung der Russischen Föderation auf die Pferdestärke erhoben, und davon gibt es im Repräsentantenhaus weniger als in einem Auto. Daher beträgt die jährliche Steuer für Luxushaus weniger als bei einem normalen Auto.

Die Registrierung und die entsprechende Bescheinigung (Schiffsticket) bestätigen Ihre Rechte als rechtmäßiger Eigentümer des Hauses.

Wie lange dauert der Bau dieses Hauses?

Der Bau des Hauses dauert 6 Monate und ungefähr genauso viel Zeit wie die Installation von Haushalts- und Navigationsgeräten. Das heißt, die ungefähre Baudauer beträgt, angepasst an die Jahreszeit, ein Jahr.

Der Transport des Hauses ans Mittelmeer wird noch etwa zwei Monate dauern. Während dieser Zeit wird das Haus in allen Modi aktiv getestet.

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