Alles rund ums Autotuning

Eine Insel, die sich bewegt. Die treibende Insel Sable ist der letzte Zufluchtsort Tausender Seeleute, der nördliche Friedhof des Atlantiks. Geschichte der verlorenen Schiffe

Im nördlichen Teil Atlantischer Ozean, etwa 180 km südöstlich der Küste Kanadas, treibt die „nomadische“ halbmondförmige Sable Island. Diese Insel gilt als eine der gefährlichsten und geheimnisvollsten Inseln der Welt. Geografische Koordinaten Sable-Inseln: 43°55′57″ N 59°52′48″W

Seit diese kleine Insel von Europäern entdeckt wurde, löst sie selbst bei den mutigsten Seeleuten echten Schrecken aus. Sobald sie es nannten: „Schiffswrackinsel“, „tödlicher Säbel“, „Schiffsfresser“, „Geisterinsel“ ...

Heutzutage wird Sable Island als „Friedhof des Atlantiks“ bezeichnet. Sein offizieller Name bedeutet im Englischen übrigens Schwarz, Trauerfarbe (Zobel).

Mein Bekanntheit Es war kein Zufall, dass dieses Land von Wasser umgeben war – tatsächlich kam es hier ständig zu Schiffbrüchen. Nun ist es schwer zu sagen, für wie viele Schiffe es der letzte Hafen war ...

Tatsache ist, dass die Navigation in den Küstengewässern von Sable aufgrund zweier Strömungen, des warmen Golfstroms und des kalten Lambrador, sehr schwierig ist. Die Strömungen erzeugen Strudel, riesige Wellen und die Bewegung der Sandinsel.

Sable Island bewegt sich ständig im Meerwasser. Das westliche Ende der Insel wird unter der ständigen Einwirkung von Strömungen und starken Wellen des Atlantiks allmählich erodiert und verschwindet, während das östliche Ende ausgewaschen und verlängert wird und sich die Insel somit kontinuierlich nach Osten bewegt und sich allmählich von der Küste entfernt von Nova Scotia.

Es wird geschätzt, dass Sable in den letzten zweihundert Jahren fast zehn Seemeilen über den Ozean „gelaufen“ ist. Auch die aktuelle Bewegungsgeschwindigkeit ist bekannt – etwa 230 Meter pro Jahr. Darüber hinaus ändert sich neben der Lage der tückischen Insel, die aufgrund des ständigen Nebels und der riesigen Wellen schlecht sichtbar ist, auch ihre Größe ständig.

Wenn wir uns Karten aus dem 16. Jahrhundert ansehen, werden wir sehen, dass ihre Länge etwa 300 km betrug, aber jetzt ist sie auf 42 gesunken. Es wurde angenommen, dass die Insel bald vollständig verschwinden würde, aber im Laufe des letzten Jahrhunderts, zur Überraschung von Viele neugierige Köpfe begannen im Gegenteil zuzunehmen.

Einem Sturm auf Sable geht normalerweise ein ungewöhnlich strahlender Sonnenaufgang voraus. Es scheint, dass ein wunderbarer Morgen mit einem ebenso schönen Sonnenuntergang enden sollte. Aber Gott weiß, woher ein Schleier aus Gewitterwolken kam, der die Sonne bedeckt, der Himmel wird schwarz und jetzt pfeift der Wind leise in den Dünen. Es wird stärker, heult, reißt Sand von den Dünengipfeln und treibt ihn über die Insel ins Meer ... Aufgrund dieses schneidenden Sandes gibt es auf der Insel keinen einzigen Baum, nicht einmal einen Busch. Nur im Tal zwischen zwei Dünenkämmen wachsen verkrüppeltes Gras und wilde Erbsen.

Die größte Gefahr, die Schiffe in der Nähe von Sable erwartet, ist der Treibsand der Untiefen, eine Art „Ozeansumpf“. Seeleute und Fischer sagen im Ernst, dass sie dazu neigen, die Farbe von Meerwasser anzunehmen. Die Wellen der tückischen Insel verschlucken die von ihnen gekaperten Schiffe buchstäblich. Es ist zuverlässig bekannt, dass Dampfschiffe mit einer Verdrängung von fünftausend Tonnen und einer Länge von 100 bis 120 Metern, die sich in den Untiefen von Sable Island befanden, innerhalb von zwei bis drei Monaten vollständig aus dem Blickfeld verschwanden. Dieser Sand wurde zu einem natürlichen Talisman für versunkene Schätze und zu einem ewigen Grab für die Überreste eines Menschen.

Das letzte Opfer der unersättlichen und geheimnisvollen Insel war 1947 das amerikanische Dampfschiff Manhattan. Nach dieser Tragödie wurden auf Sable zwei Leuchttürme und ein Radiosender installiert – seitdem haben die Katastrophen endlich aufgehört.

Mittlerweile leben etwa 20 bis 25 Menschen dauerhaft auf Sable Island – alle unterhalten Leuchttürme, eine Radiostation und ein lokales hydrometeorologisches Zentrum und sind auch für die Durchführung von Rettungseinsätzen im Falle eines Schiffbruchs ausgebildet.

Diese Menschen arbeiten unter sehr schwierigen Bedingungen, und das nicht nur wegen des starken Nebels und der Orkanwinde – viele von ihnen sagen, dass sie manchmal die Geister toter Seeleute sehen. Kein Wunder, denn sie leben buchstäblich auf Knochen.

Einer der Arbeiter musste sogar von der Insel evakuiert werden, weil er jede Nacht von einem Geist mit dem Schoner Sylvia Mosher, der hier 1926 Schiffbruch erlitt, um Hilfe anflehte...

  • Mehr als ein Segler, der die Gewässer des Atlantischen Ozeans befahren hat, kann die Geschichte erzählen, dass vor einem Sturm oft ein extrem heller Sonnenaufgang in der Nähe von Sable beobachtet wird. Doch schon nach wenigen Stunden wird das schöne, sonnige Wetter zu einem echten Albtraum.
  • Menschen, die zum Personal gehören, das die Leuchttürme und die Wetterstation betreut, kümmern sich ständig um die Gebeine der auf der Insel verstorbenen Seeleute (wir sprechen von Tausenden von Leichen). Um dies zu verstehen, ist eine sehr stabile Psyche erforderlich. Die Hausmeister haben mehr als einmal über Geister gesprochen. Außerdem in den 50er Jahren. Einer der Leuchtturmwärter musste dringend auf den Kontinent zurückgebracht werden. Er behauptete, dass er von den Geistern des Schiffes „Sylvia Mosher“ heimgesucht wurde und bat darum, sie zu retten ... Könnte man an einem solchen Ort leben?
  • Jeder, der auf Sable arbeitet, hat seine eigene Sammlung von Relikten verlorener Schiffe. Viele haben Goldmünzen und seltene Antiquitäten.
  • Seit 1920 können sich nur zwei Menschen rühmen, auf dem „Friedhof des Atlantiks“ geboren zu sein.
  • Sable-Island-Pferde sind auf den kanadischen Briefmarken und Münzen des Jahres 2005 abgebildet.

Foto - Sable Island




















Video – das Geheimnis von Sable Island

Es ist einfach so passiert Sable-Insel(Sable Island) gilt als eine der gefährlichsten und geheimnisvolle Inseln Frieden. Es liegt im Atlantischen Ozean und gehört zu Kanada. Es liegt südöstlich von Halifax (Nova Scotia). Die Fläche der Insel ist klein, aber der Einzigartigkeit halber nehmen wir an, dass ihre Länge 42 km und ihre Breite ... nicht mehr als 1,5 km beträgt. Aus der Luft ähnelt Sable einer Art riesigem Wurm. Obwohl Größe für eine Insel eine relative Sache ist ... Tatsache ist, dass Sable es ist lebende Insel! Lebendig in dem Sinne, dass es sich bewegt! Kein Tippfehler, die Insel bewegt sich wirklich. Wenn man sich das Alte anschaut Seekarten Im 16.-17. Jahrhundert können Sie sehen, dass die Fläche von Sable viel größer ist als heute - 270-380 km.

Fast fünf Jahrhunderte lang erfüllte der Name der Insel die Herzen der Seefahrer mit Schrecken, und schließlich erlangte sie einen so düsteren Ruhm, dass man sie „Insel der Schiffbrüche“, „Schiffsfresser“, „tödlicher Säbel“ nannte. „„Die Insel der Geister“, „Der Friedhof tausender verlorener Schiffe.“

Gehören zu bewohnten Inseln. Auf Sable leben 5 Menschen, die an der Wetterstation arbeiten und den Leuchtturm überwachen. Beachten Sie, dass das Personal früher größer war und 15 bis 25 Personen zählte. Da mit der Zeit die Gefahr durch Sable nachließ, wurde das Kontingent reduziert.

Viele nennen diesen Ort nicht nur geheimnisvoll, sondern auch verdammt. Glauben Sie mir, dafür gibt es Gründe. Niemand kann mit Sicherheit sagen, wie viele Schiffe hier verloren gingen. Einige schätzen die Zahl auf 350, andere auf etwa 500. Wichtig ist, dass Sable für viele das Letzte war, was sie in ihrem Leben sahen. " Friedhof des Atlantiks"- die Matrosen nennen ihn. Unerklärlicherweise hat der Sand an den Ufern der „lebenden Insel“ die Eigenschaft, sich der Farbe der Meereswellen „anzupassen“. Dieser optische Effekt ist der Hauptgrund für den Tod von Schiffen. Die Schiffe prallten (besonders bei schlechtem Wetter) mit jeder Geschwindigkeit gegen die Küste, und bis zur Kollision glaubte die Besatzung, dass vor ihnen nur ein riesiger Ozean lag ...

Einige Glückliche konnten überleben und lebten einige Zeit auf der Insel. Aber die gestrandeten Schiffe hatten das gleiche Schicksal – sie wurden vom Treibsand verschluckt. Innerhalb von zwei Monaten war von den großen Schiffen nicht einmal eine Spur übrig! (daher der Satz „ Schiffsfresser»).

Bisher weiß niemand genau, wer dieses unglückselige Stück Land entdeckt hat, das von vielen Generationen von Seefahrern verflucht wurde. Die Norweger behaupten, dass die Wikinger die ersten waren, die darauf stießen; schon vor Kolumbus betraten sie den Ozean Nordamerika. Die Franzosen glauben, dass die Entdecker von Sable Fischer aus der Normandie und der Bretagne waren, die bereits zu Beginn des 16. Jahrhunderts in den Untiefen Neufundlands Kabeljau und Heilbutt fischten. Schließlich behaupten die Engländer, die, nachdem die Franzosen die Insel zu ihren einst ausgedehnten Besitztümern hinzugefügt hatten, dass die Insel von ihren Walfängern entdeckt wurde, die sich an den Küsten von Nova Scotia und Neufundland niederließen.

Einige britische Geographen beziehen sich dabei auf den Namen der Insel selbst: die erste Bedeutung des Wortes „Sable“ in Englische Sprache- „Zobel“. Seltsam, nicht wahr? Schließlich wurden auf dieser Insel noch nie Zobel gefunden. Vielleicht ähnelt das Bild der Insel auf der Karte einem springenden Tier? Einige Etymologen neigen dazu, den Namen der Insel als eine Art historisches Ereignis zu betrachten. Sie glauben, dass die Insel zuvor als bezeichnet wurde Englische Karten das Wort „SABRE“ und dass einige Kartographen fälschlicherweise das „R“ durch den Buchstaben „L“ ersetzten. „SABRE“, was „Säbel“ bedeutet, passt übrigens perfekt zu der Insel, die wirklich wie ein Krummsäbel aussieht. Die zweite Bedeutung des Wortes „SABLE“ (mit poetischer Konnotation) ist schwarz, düster, traurig, gruselig – auf die „Schiffswrackinsel“ übertragen ist sie auch durchaus verständlich und logisch.

Die meisten modernen Geographen und Historiker sind sich jedoch einig, dass Sable es entdeckt hat Französischer Reisender Léry, der 1508 von Europa aus in das „Land der Bretonen“ segelte – eine Halbinsel, die die Briten später Acadia und später Nova Scotia nannten. Es ist möglich, dass Befürworter dieser speziellen Version recht haben, wenn sie behaupten, dass der Seefahrer Léry der neuen Insel den französischen Namen „SABLE“ gegeben habe. Schließlich bedeutet es auf Französisch „Sand“ und die Insel besteht eigentlich nur aus Sand.

Übrigens über Dichter. Sables Geschichten und sein „Ruf“ haben viele Schriftsteller inspiriert, darunter Thomas-Chandler Haliburton, James MacDonald, Thomas H. Ruddal und andere.

Anklickbar

Nordatlantischer Friedhof

Auf Karten des 16. Jahrhunderts, die in Frankreich, England und Italien veröffentlicht wurden, wird die Länge der Insel auf 150-200 Meilen geschätzt, und bereits 1633 berichtet der niederländische Geograph Johann Last über Sable: „... die Insel hat einen Umfang von etwa vierzig Meilen, das Meer ist hier rau und flach, es gibt keine Häfen, die Insel ist als Ort ständiger Schiffbrüche bekannt.“

Sable liegt 110 Meilen südöstlich von Halifax, in der Nähe des Festlandsockels – genau in der Gegend, wo der warme Golfstrom auf den kalten Labradorstrom trifft. Dieser Umstand führte hier zur Bildung eines riesigen sandigen Halbmondhügels, der sich einst bis Cape Cod erstreckte. Geologen glauben, dass Sable nichts anderes ist als der Gipfel dieses Halbmonds, der unter dem Wasser hervorsteht.

In ihrem jetzigen Zustand erstreckt sich die Insel über 24 Meilen von Ost nach West. Das vorherrschende Gelände sind Dünen und Sandhügel. An einigen Stellen gibt es Bereiche mit krautiger Vegetation. Der höchste „Berg“ hier ist Riggin Hill, 34 Meter hoch. Vier Meilen von der Westspitze der Insel entfernt liegt der halbsalzige Lake Wallace, der nicht tiefer als vier Meter ist. Obwohl es nicht mit dem Meer kommuniziert, dringen Wellen dennoch in das Meer ein, indem sie über die Dünen rollen.

Das westliche Ende der Insel wird unter der ständigen Wirkung der Strömungen und Wellen des Atlantiks allmählich erodiert und verschwindet, während das östliche Ende ausgewaschen und verlängert wird und sich die Insel somit kontinuierlich nach Osten bewegt und sich allmählich von den Küsten entfernt Neuschottland. Es wird geschätzt, dass Sable in den letzten zweihundert Jahren fast zehn Seemeilen über den Ozean „gelaufen“ ist. Auch die aktuelle Bewegungsgeschwindigkeit ist bekannt – etwa 230 Meter pro Jahr.

Die Höhe von Sable über dem Meeresspiegel ist, wie wir bereits wissen, gering und daher vom Meer aus fast unsichtbar. Nur an sehr schönen Tagen kann man vom Schiffsdeck aus einen schmalen Sandstreifen am Horizont erkennen.

Und klares Wetter gibt es hier nur im Juli, wenn die Wut des Ozeans nachlässt und Sie die Insel von der Nordseite aus mit dem Boot erreichen können.

Einem Sturm auf Sable geht normalerweise ein ungewöhnlich strahlender Sonnenaufgang voraus. Es scheint, dass ein wunderbarer Morgen mit einem ebenso schönen Sonnenuntergang enden sollte. Aber Gott weiß, woher ein Schleier aus bleiernen Wolken kam, der die Sonne bedeckt, der Himmel wird schwarz, und jetzt pfeift der Wind leise in den Dünen. Es wird stärker, heult, reißt Sand von den Dünengipfeln und treibt ihn über die Insel ins Meer ... Aufgrund dieses schneidenden Sandes gibt es auf der Insel keinen einzigen Baum, nicht einmal einen Busch. Nur im Tal zwischen zwei Dünenkämmen wachsen verkrüppeltes Gras und wilde Erbsen.

Die größte Gefahr, die Schiffe in der Nähe von Sable erwartet, ist der Treibsand der Untiefen, eine Art „Ozeansumpf“. Seeleute und Fischer sagen im Ernst, dass sie dazu neigen, die Farbe von Meerwasser anzunehmen. Die Wellen der tückischen Insel verschlucken die von ihnen gekaperten Schiffe buchstäblich. Es ist zuverlässig bekannt, dass Dampfschiffe mit einer Verdrängung von fünftausend Tonnen und einer Länge von 100 bis 120 Metern, die sich auf den Untiefen von Sable befanden, innerhalb von zwei bis drei Monaten vollständig aus dem Blickfeld verschwanden.

Der berühmte amerikanische Wissenschaftler Alexander Graham Bell eilte dem französischen Dampfer La Bourgogne zu Hilfe, der am 4. Juli 1898 in der Nähe von Sable ins Unglück geriet. Der Wissenschaftler war sich sicher, dass einige der Leute vom Schiff Sable erreicht hatten und dort auf Hilfe warteten. Bell organisierte mit seinem eigenen Geld eine Rettungsexpedition, kam auf der Insel an und untersuchte sie sorgfältig. Leider gab es dort nach der Katastrophe keine Überlebenden. Während er auf den Dampfer wartete, lebte Bell mehrere Wochen auf der Insel und wohnte im Haus des Leuchtturmwärters Boutilier und des Rettungsschwimmers Smallcombe. Im Juli 1898 schrieb Bell: „Die Bark Crafton Hall lief im April dieses Jahres auf Grund. Das prächtige Schiff schien intakt zu sein, außer dass sein Rumpf in der Mitte einen Riss aufwies. Heute haben die Angelschnüre das Opfer vollständig verschluckt.“

Basierend auf Dokumenten, die in der Rettungsstation der Insel aufbewahrt wurden, trug Leuchtturmwärter Johnson ab 1800 die Orte und Daten von Schiffswracks auf Sables Karte ein. Und es stellte sich heraus, dass hier alle zwei Jahre durchschnittlich drei Schiffe zerstört wurden.

Was geschah vor 1800?

Der bewegliche und wandelbare Zobel ist seit den Tagen der alten Wikinger nur in einem beständig: in seiner unversöhnlichen Feindseligkeit gegenüber vorbeifahrenden Schiffen.

Historische Dokumente – zum Beispiel zahlreiche Bände der Chronik der Schiffswracks, Seechroniken und andere Quellen – lassen darauf schließen, dass Sable in der Antike als riesiger Schiffsfriedhof des Nordatlantiks diente. Hier ruhen unter vielen Metern Sand die scharfkantigen Kanus der tapferen Wikinger, die schwerfälligen Karacken und Galeonen der Spanier und Portugiesen, die Gulets der bretonischen Fischer, die starken Kiefernholzschiffe der Nantucket-Walfänger und die englischen Smacks , die Kutter von Goole, die schweren Dreimastschiffe der West India Company, die eleganten amerikanischen Klipper ... Und diese in Vergessenheit geratene Armada von Segelschiffen wird von den schweren Rümpfen versunkener Dampfschiffe, die darunter fuhren, zermalmt die Flaggen aller Länder der Welt. Einige stolperten darüber, verloren im Nebel und Regen, andere wurden von der Strömung ins seichte Wasser getragen und die meisten Schiffe fanden hier bei Stürmen ihre letzte Zuflucht.

Nach jedem Sturm verändert Sable sein Terrain bis zur Unkenntlichkeit Küste. Vor etwa hundert Jahren überschwemmten Stürme einen Kanal im nördlichen Teil von Sable: Im Inneren der Insel entstand ein großer Hafen, der viele Jahre lang als Zufluchtsort für Fischer diente. Doch eines Tages versperrte ein weiterer starker Sturm die Einfahrt zur Bucht und zwei amerikanische Schoner blieben für immer in dieser Falle gefangen. Im Laufe der Zeit entwickelte sich aus dem ehemaligen Hafen ein sieben Meilen langes Binnengewässer mit Süßwasser. Heutzutage dient Wallace Lake als Landeplatz für Wasserflugzeuge, die Post und Lebensmittel auf die Insel bringen.

Manchmal enthüllen die Sandbänke und Dünen der Insel, die sich unter dem Einfluss der Meereswellen bewegt haben, dem menschlichen Auge die Überreste von Schiffen, die vor langer Zeit verschwunden sind. So „erstand“ vor einem Vierteljahrhundert der robuste Teakholzrumpf eines amerikanischen Klippers, der im letzten Jahrhundert verschwunden war, durch verrutschte Angelschnüre „wieder zum Leben“. Und drei Monate später wuchsen wieder 30 Meter hohe Dünen über dem Rumpf... Von Zeit zu Zeit werden kaputte Masten und Rahen freigelegt Segelschiffe, Dampfschiffrohre, Kessel, verrostete Stücke Kreuzfahrtschiffe und sogar U-Boote.

Sable ist einer der gewissenhaftesten und großzügigsten Lieferanten einzigartiger Exponate für das nicht mehr existierende Museum romantischer Relikte der Vergangenheit. Die heutigen Bewohner der Insel finden in den Dünen rostige Anker, Musketen, Säbel, Enterhaken und riesige Mengen antiker Münzen ... 1963 entdeckte ein Leuchtturmwärter im Sand ein menschliches Skelett, eine bronzene Stiefelschnalle und einen Musketenlauf , mehrere Kugeln und ein Dutzend Golddublonen, geprägt im Jahr 1760. Später wurde in den Dünen ein dicker Stapel Banknoten – britische Pfund Sterling aus der Mitte des letzten Jahrhunderts – im Wert von zehntausend Dollar gefunden.

Einige Schätzungen zeigen, dass der Wert der im Sand von Sable vergrabenen Wertsachen bei modernen Wechselkursen fast zwei Millionen Pfund Sterling beträgt. Dies gilt nur, wenn wir die Schiffe berücksichtigen, über die Informationen vorliegen, dass sie zum Zeitpunkt des Todes wertvolle Fracht an Bord hatten.

Das erste „Verschlingen“ eines Schiffes durch Sable wurde bereits im Jahr 1583 aufgezeichnet. Dann rammte ein englisches Schiff namens „Delight“, Teil der Expedition von Humphy Gilbert, wegen schlechter Sicht den Sand der Insel. Als letzte Katastrophe gilt ein Schiffbruch im Jahr 1947: Das Dampfschiff Manhasset konnte einer Kollision mit der Insel nicht entgehen. Die gesamte Besatzung wurde gerettet. Es gelang uns jedoch, Informationen zu finden, denen zufolge die Yacht Merrimac 1999 auf den Sand der „lebenden Insel“ „traf“ (die Navigationsinstrumente funktionierten nicht richtig). Die dreiköpfige Besatzung wurde nicht verletzt. Das Schicksal der Yacht ist unbekannt.

Wenn Sie sich ausführlich mit der Geschichte von Sable Island vertraut machen möchten, empfehlen wir die Lektüre von Büchern wie „Sable Island: Seine Geschichte und Phänomene“ (1894, George Petterson); Sable Island, Fatal and Fertile Crescent (1974) und Sable Island Shipwrecks: Disaster and Survival at the North Atlantic Graveyard (1994) von Leal Campbell; Dune Adrift: Die seltsamen Ursprünge und die seltsame Geschichte von Sable Island (2004, Marc de Villiers).

Es gibt aber auch eine Geschichte, die bis in die späten 30er Jahre zurückreicht. letztes Jahrhundert. In der Nähe unseres Sable herrschte mehrere Tage lang schlechtes Wetter, die Stürme waren selbst für diese Orte ungewöhnlich stark. Riesige Wellen „rasierten“ die Insel buchstäblich und entfernten Sandbälle von ihr. Nur Gott weiß, wie viele Hunderte Tonnen von den Küsten weggespült wurden. Als der Ozean genug gespielt hatte, traf eine wissenschaftliche Expedition auf der Insel ein. Sie entdeckte eine riesige Grube, in der sich acht Schiffe befanden andere Zeiten wurden im Sand von Sable begraben. Die Überraschung der Forscher war groß, als neben anderen Schiffen auch die Überreste einer römischen Galeere entdeckt wurden! In wissenschaftlichen Kreisen gab es Debatten darüber, wo die antike Galeere von hier stammen könnte. Der Ozean beendete den Streit: Ein neuer Sturm bedeckte das „Grab der Schiffe“ mit Sand. Die Frage bleibt bis heute offen...

Robinson verurteilt und rettet Reiter

Die ersten Siedler von Sable erlitten Schiffbruch: Für sie diente dieses karge Stück Land, das zur Ursache des Unglücks geworden war, als Zufluchtsort. Die unglücklichen Menschen bauten Häuser aus den auf dem Schiffsfriedhof verstreuten Schiffswracks. Zu ihrer Überraschung sahen die ersten Robinsons Kühe im Tal der Insel. Aus unbekannten Gründen wurden diese Tiere vom Franzosen Lery zurückgelassen, als er Sable zum ersten Mal besuchte. Die Tiere vermehrten sich und verwilderten. Fischer in Not könnten sich auch von Pelzrobben ernähren, für die die örtlichen Sandbänke immer noch ein beliebter Rückzugsort sind. Die Tragödie der Seeleute, die sich auf Sable befanden, wurde durch die Tatsache verschärft, dass sie nirgendwo auf Hilfe warten konnten: Die Schiffe vermieden es, sich zu nähern gruselige Insel, selbst als sie den Rauch von Signalfeuern über ihm sahen. Was konnten sie sonst noch hoffen? Zur Tragödie eines anderen? Dass das nächste zum Scheitern verurteilte Schiff sie zusammen mit den Trümmern, dem Nötigsten und – was am wichtigsten ist! - ein paar Pfund Speisesalz? Ja, wahrscheinlich auch dafür.

Manchmal vergruben „Glücksherren“ hier ihre Schätze. Sie zündeten Scheinfeuer auf den Dünen an, um Handelsschiffe in eine Falle zu locken.

Wie viele Verbrechen hier begangen wurden und wie viele Kriminelle Sable versteckte, wird für immer ein Rätsel bleiben. Bisher betrachten viele abergläubische Bewohner von Neufundland und Nova Scotia Sable als einen von Gott verfluchten Ort und als Wohnort böser Geister und Geister. So nennen sie es: „THE GHOST ISLAND“ – „Geisterinsel“.

Im Jahr 1598 musste Sable plötzlich ... Zwangsarbeiter werden. Hier wurden 48 Kriminelle vom französischen Schiff Marquis De La Roche ausgeschifft. Eigentlich hatte der Marquis vor, in Nova Scotia eine Kolonie zu gründen, doch nach einem langen Sturm hatte sein Schiff ein Leck. Da er sein Ziel nie erreicht hatte, wandte sich De La Roche wieder den Küsten Europas zu. Als der Marquis die Insel sah, blieb ihm nichts anderes übrig, als die „zusätzliche Fracht“ auf Sable zu landen, und damit die Sträflinge nicht sofort verhungerten, hinterließ er ihnen fünfzig Schafe. Erst sieben Jahre später wurde der Verbannten gedacht und der König von Frankreich unterzeichnete eine Begnadigung für sie. Im Sommer 1605 brachte ein nach Sable geschicktes Schiff elf übergroße, in Schaffelle gekleidete Menschen, die ihr menschliches Aussehen verloren hatten, nach Cherbourg. Der Rest starb, da er die schweren Strapazen nicht ertragen konnte. Überraschenderweise baten fünf derjenigen, die in ihre Heimat zurückkehrten, den König, ihnen die Rückkehr nach Sable zu erlauben. Heinrich IV. stimmte nicht nur zu, sondern befahl auch, sie mit allem zu versorgen, was sie brauchten. So entstand eine kleine französische Kolonie. Und als 1635 ein Schiff auf dem Rückweg von Connecticut nach England auf Sable Schiffbruch erlitt, wurde seine Besatzung von diesen französischen Robinsons gerettet und auf das amerikanische Festland gebracht.

Jahre vergingen. Immer häufiger erreichten Nachrichten über Schiffbrüche in der Nähe von Sable Island Europa. Die Seeleute forderten von ihren Regierungen den Bau eines Leuchtturms und einer Rettungsstation auf der Insel. Aber weder Frankreich, das zu dieser Zeit Sable besaß und hier 1746 zwei Schiffe von D’Anvilles Expedition verlor, noch England, die „Herrin der Meere“, noch Holland wollten sich mit einem so kleinen Territorium befassen. Und wenn da nicht der Zufall wäre...

Anfang des Jahres 1800 entdeckten die englischen Behörden bei Fischern, die an der Küste von Nova Scotia lebten, unerlaubte Wertgegenstände: Goldmünzen, Schmuck, geografische Karten mit dem Wappen des Herzogs von York, Bücher aus seiner persönlichen Bibliothek und sogar Möbel mit demselben Wappen. Einfältige Fischer nannten diese Dinge „Zobeldinger“. Es stellte sich heraus, dass sie diese im Tausch gegen Fisch von den Siedlern der Insel erhielten. Dies alarmierte die Briten. Außerdem kam das Schiff „Francis“ nicht von Nova Scotia nach London, sondern beförderte die persönlichen Gegenstände des Herzogs von York!

Die britische Admiralität kam zu dem Schluss, dass die Besatzung an Bord nach dem Tod der Francis sicher Sable erreichte, aber von den Robinsons getötet wurde. Und so wurde eine Strafexpedition auf die Insel geschickt, die Siedler wurden verhört. Es stellte sich jedoch heraus, dass niemand die Menschen vom verlorenen Schiff tötete. Sie verschwanden alle in den Tiefen des Meeres, und die Inselbewohner konnten ihnen nicht helfen, weil sie nicht einmal ein Rettungsboot hatten.

Weniger als ein Jahr war vergangen, seit das englische Schiff Princess Amelia im Treibsand von Sable umkam. Von den mehr als zweihundert Menschen konnte keiner entkommen. Ein weiteres englisches Schiff, das erneut zu Hilfe kam, blieb im Sand der Insel stecken und alle darauf kamen ebenfalls ums Leben. Drei auf Sable verlorene Schiffe entschieden den Ausschlag: Die Briten beschlossen schließlich, auf der gefährlichen Insel einen Leuchtturm zu errichten und eine Rettungsstation einzurichten. Seine Bediensteten hatten die Aufgabe, Schiffbrüchigen Hilfe zu leisten und Eigentum vor Seeräubern zu retten. Und in England selbst wurden damals Bekanntmachungen angebracht, die es unter Androhung der Todesstrafe jedem anderen als den Rettern untersagten, sich ohne staatliche Genehmigung auf der Insel niederzulassen.

Was im Jahr 1802 den lauten Namen „Rettungsstation“ trug, war eine dicht gebaute Scheune etwa anderthalbhundert Meter vom Ufer entfernt. Darin ruhte ein gewöhnliches Walfangschiff auf Holzkufen. In der Nähe befindet sich ein Stall. Nein, die Pferde wurden nicht absichtlich hierher gebracht. Pferde leben hier seit der Antike, obwohl niemand wirklich weiß, woher sie auf Sable kommen. Einer Version zufolge handelt es sich dabei um die Nachkommen von Kavalleriepferden, die von einem bestimmten französischen Schiff, das einst im Flachwasser unterging, zur Insel segelten. Einer anderen Version zufolge wurden sie von Thomas Hancock, dem Onkel des berühmten John Hancock, einem berühmten amerikanischen Patrioten während des Unabhängigkeitskrieges, auf die Insel gebracht. Sables Pferde ähneln eher großen Ponys. Sie sind sehr robust, leben in Herden, ernähren sich von Seggen, Wilderbsen und einigen Blumen, die nur auf Zobel wachsen.

Jeden Tag ritten vier Retter zu Pferd entlang der Brandung um die Insel und gingen paarweise aufeinander zu. Sie suchten im Nebel nach Segeln und schauten, ob das Meer das Wrack des Schiffes aufgewirbelt hatte. In der Nähe der Insel wurde ein sterbendes Schiff gesichtet ... Die Wächter galoppierten zur Scheune und schlugen Alarm. Die diensthabenden Ruderer spannen vier Ponys zu einem Gespann zusammen, die das Walboot ins Wasser ziehen. Nachdem die Ruderer die ersten drei Wellen der Brandung gekonnt überwunden haben, eilen sie dorthin, wo das Schiff in Seenot gerät. Unterdessen rennen die restlichen Retter, darunter auch der Leuchtturmwärter, bereits auf dem Landweg zum Unfallort. Dann wird ein Seil vom sinkenden Schiff auf die Insel geworfen: Nur so können Menschen in Not aus Sables Mund gerissen werden.

In modernen Segelanweisungen bleibt ein wichtiger Hinweis bestehen: „Wenn das Schiff in der Nähe von Sable Island strandet, sollte die Besatzung an Bord bleiben, bis die Rettungsbootstation Hilfe leistet.“ Die Praxis zeigt, dass alle Fluchtversuche mit den Schiffsbooten ausnahmslos mit menschlichen Verlusten endeten.“

Es wurden nur acht Fälle registriert, in denen es Schiffen gelang, der hartnäckigen Umarmung der Insel zu entkommen und dem Tod zu entgehen. Das englische Dreimastschiff „Myrtle“, das sich durch seine sehr starke Konstruktion auszeichnete, wurde im Herbst 1840 in der Nähe gefunden Azoren ohne Anzeichen eines Befehls. Die Untersuchung ergab, dass die Myrtle im Januar dieses Jahres durch einen Sturm auf den Sable Shoals an Land getrieben wurde. Die Besatzung kam offenbar beim Versuch, an Land zu landen, ums Leben. Zwei Monate lang blieb das Schiff im Sand gefangen, bis ein weiterer Sturm es auf Grund riss. sauberes Wasser. Dieser „Fliegende Holländer“ segelte mehrere Monate im Meer, bis er in der Nähe der Azoren landete.

Der amerikanische Fischereischoner Arno unter dem Kommando von Kapitän Higgins fischte 1846 in der Nähe der Insel. Eine plötzlich in der Nacht aufkommende Bö riss die meisten Segel ab und brachte das Schiff beinahe zum Kentern. Im Morgengrauen erkannte der Kapitän, dass Strömung und Wind den Arno auf die Sable Banks getragen hatten. Die Hoffnung blieb nur in den Ankern. Sie wurden verschenkt, nachdem von jeder Seilführung 100 Klafter Seil entfernt worden waren. Gegen Mittag verwandelte sich der Nordwesten in einen Sturm der Stärke neun. Der Ozean kochte über den Untiefen wie Wasser in einem Kessel. Der Schoner wurde zu den tödlichen Brechern getragen. Higgis rechnete nicht mit der Wachsamkeit und Wachsamkeit von Sables Rettern und beschloss, sein Glück zu versuchen. Um eine Panik auf dem Schiff zu verhindern, sperrte er die Besatzung im Frachtraum ein. Er platzierte zwei erfahrene Seeleute auf beiden Seiten des Vorschiffs und band sie an der Reling fest, damit sie nicht von der Welle weggespült würden. Er ergriff selbst das Ruder. Der Schoner raste mit unglaublicher Geschwindigkeit auf das Ufer zu. Angebundene Matrosen schütteten Fischöl aus Fässern ins Wasser. Der Wind trieb ihn vor dem Bug des Schiffes in Richtung Insel. Diese alte und zuverlässige Methode, Wellenkämme mit Fett, Speck oder Öl zu glätten, wird heute häufig von Seglern verwendet, wenn es darum geht, die Wellen zu reduzieren. Die Brandung schob den Schoner über die Sandbank der Insel und er fand sich sicher am Fuße der von der Brandung umspülten Dünen wieder. Obwohl alle Menschen gerettet wurden, starb der Schoner – am nächsten Tag wurde er durch einen Sturm zerstört und die Trümmer der Arno verschwanden im sandigen Bauch von Sable.

Und dies war der einzige Fall, in dem das Team die Hilfe der Inselbewohner nicht brauchte.

Der vielleicht dramatischste Schiffbruch von Sable war der Untergang des amerikanischen Passagierdampfers State of Virginia am 15. Juli 1879. Dieses Schiff mit einer registrierten Kapazität von 2.500 Tonnen und einer Länge von 110 Metern segelte von New York nach Glasgow und beförderte 129 Passagiere und Besatzungsmitglieder. Bei dichtem Nebel geriet das Schiff auf eine Sandbank auf der Südseite der Insel. 120 Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden vom Inseldienst gerettet. Die glücklichen Eltern fügten dem Namen des kleinsten geretteten Mädchens einen vierten Namen hinzu – Nellie Sable Bagley Hord.

IN Mitte des 19 Jahrhundert wurde auf der Insel ein neues Bahnhofsgebäude gebaut, das hölzerne Walfangboot wurde durch ein eisernes ersetzt. Im Jahr 1893 wurde ein noch umfangreicheres Gebäude für Rettungskräfte errichtet, das jedoch in einer Nacht von einem starken Sturm bis auf die Grundmauern zerstört wurde.

Die Situation mit den Leuchttürmen auf Sable war noch viel schlimmer. Zunächst erhob sich im mittleren Teil der Insel die Holzkonstruktion des einzigen Leuchtturmturms. Als der Turm 1873 trotz zahlreicher Reparaturen völlig verfiel, wurde der Leuchtturm durch zwei neue ersetzt – aus Metall mit durchbrochener Struktur. Der östliche Leuchtturm diente ungefähr hundert Jahre lang sicher, aber der westliche musste mehrmals ausgetauscht werden: Der unersättliche Sable „verschluckte“ ... sechs seiner Leuchttürme!

Heute Sable

In der „jüngeren“ Geschichte der unersättlichen Gebärmutter war das Jahr 1926 ein besonders trauriges Jahr. Im August dieses Jahres gingen am selben Tag zwei amerikanische Schoner, die Sylvia Mosher und die Sadie Nickle, vor Sable verloren. Das erste Schiff kenterte im seichten Wasser, seine Besatzung kam ums Leben. Die zweite Welle wurde über die Landzunge der Insel von einem Ende zum anderen geschleudert, wo sie ebenfalls kenterte und später mit Sand bedeckt wurde. Auf der jährlichen Speisekarte von Sable standen neben anderen Schonern auch zwei Schiffe: die Canadian Labrador und die English Harold Casper.

Noch immer passieren täglich Schiffe die Insel – Hunderte von Handelsschiffen unter der Flagge von Ländern auf der ganzen Welt. Kapitäne, die auf Karten einen Kurs planen, versuchen, die Insel aus großer Entfernung zu verfehlen. Und obwohl Sable heutzutage keine so große Gefahr mehr darstellt wie früher, nähern sich ihm Seeleute nicht gern. Was wäre, wenn?... Gott weiß, diese Untiefen verändern jeden Tag ihre Form...

Zwei Leuchttürme senden Warnstrahlen in die Nacht. Ihr Licht ist bei klarem Wetter 16 Seemeilen weit sichtbar. Rund um die Uhr sind deutliche Warnsignale im Radio zu hören. Ihnen ist es zu verdanken, dass Schiffbrüche vor der Küste der Insel tatsächlich aufhörten. Das letzte Opfer, ein großes amerikanisches Dampfschiff namens Manhassent, wurde 1947 von der Insel verschluckt.

Sable gehört jetzt zu Kanada. Es ist immer noch bewohnt: Normalerweise leben hier 15-25 Menschen. Hierbei handelt es sich um Spezialisten und Mitarbeiter des kanadischen Verkehrsministeriums, die das hydrometeorologische Zentrum, den Radiosender und die Leuchttürme der Insel betreuen. Zu ihren Aufgaben gehört es auch, Menschen aus einem Schiffbruch zu retten und ihnen Hilfe zu leisten. Dafür haben sie eine spezielle Ausbildung absolviert und verfügen über modernste Ausrüstung. lebensrettende Ausrüstung. Kanadische Spezialisten leben mit Familien auf der Insel.

Hier gibt es nur zwei richtige Häuser – für den Inselverwalter und den Leiter des Funkfeuers. Der Rest ist in „Caravans“ – Wohnwagenhäusern – untergebracht. Diese Behausungen wurden speziell dafür konzipiert, den zerstörerischen Auswirkungen des Sandschneidens standzuhalten. Es gibt auch ein kleines Kraftwerk.

Vor einigen Jahren wurden hier ein Lagerhaus, eine Schmiede, eine Tischlerei, Schlafsäle für Schiffbrüchige (falls es zu solchen Unfällen kommen sollte) und ein Hangar gebaut, in dem auf Schienen metallene Walfangboote stehen, die jederzeit startbereit sind. Die Bewohner der Insel glauben, dass diese erstaunlichen Schiffe keine Angst vor Wellen haben, dass sie unsinkbar und so stabil sind, dass sie praktisch nicht kentern können.

Von den alten Gebäuden auf Sable ist nur eines erhalten geblieben – das Gebäude der ehemaligen Rettungsstation, eine Art lokales Wahrzeichen. Die Station wurde aus auf die Insel geworfenen Schiffsmasten, Topmasten und Rahen errichtet. An die Wände des Gebäudes werden „Namenstafeln“ genagelt, auf denen die Namen der Schiffe stehen. Dabei handelt es sich sozusagen um die verbliebenen Pässe ehemaliger Opfer des „Schiffsfressers“.

Auf Sable leben noch immer 300 wilde Ponys. Auf den gezähmten Tieren reisen die Tierpfleger jeden Tag um die Küste der Insel. Sie schauen, ob eine Yacht oder ein Fischerboot im seichten Wasser angespült wurde oder ob eine Flasche oder ein Plastikbehälter mit einem Zettel im Sand liegt, der zur Untersuchung der Meeresströmungen dient.

Moderne Robinsons haben gelernt, auf Sable Gemüsegärten und sogar Obstgärten anzulegen. Das Hauptproblem besteht darin, Pflanzen vor Sand zu schützen. Wenn das Wetter es zulässt, was immer noch selten vorkommt, schwimmen die Inselbewohner und fahren mit Walbooten zum Angeln ins Meer.

Obwohl Transport Canada, das Sable beaufsichtigt, versucht hat, seinen Bewohnern größtmögliche Annehmlichkeiten zu bieten, ist ihre Arbeit nicht einfach und gefährlich. Lang anhaltende Stürme mit Hurrikanstärke hindern Menschen oft wochenlang oder sogar länger daran, ihre Häuser zu verlassen. Aber das wird hier nicht als das Schwierigste angesehen. Die Frage beruht auf etwas anderem – psychischem und nicht physischem Stress. Tatsächlich ist das Leben auf einer abgelegenen Insel, die immer in Nebel gehüllt und von Stürmen geplagt wird, nicht einfach. Noch schwieriger ist es jedoch, sich an den Gedanken zu gewöhnen, dass sich unter Ihnen ein Inselfriedhof befindet, auf dem Sie hin und wieder auf menschliche Schädel und Knochen im Sand stoßen. Einer von Sables Robinsons, ein Leuchtturmwärter, musste außer Dienst gestellt und auf das Festland geschickt werden. Viele Jahre lang wurde er während seiner Wache ununterbrochen von den Geistern des Schoners Sylvia Mosher heimgesucht, der im August 1926 in der Brandung verschwand. Der alte Hausmeister erwies sich als Augenzeuge dieses Dramas. Zusammen mit den anderen Bewohnern der Insel tat er alles, um diese Menschen zu retten.

Heutzutage kann der auf Sable verfügbare Hubschrauber den auf See Sterbenden Hilfe leisten und den großen „Schiffsfresser“ praktisch neutralisieren. In den letzten 30 Jahren gab es keinen einzigen Fall, bei dem ein großes Schiff im Treibsand ums Leben gekommen wäre. Doch die vorbeifahrenden Matrosen blicken immer noch wachsam in den Nebel gefährliche Insel. Die eindringliche Warnung des Funkfeuers hört keine Minute auf: „Sie kommen in der Nähe von Sable Island vorbei – dem Friedhof des Nordatlantiks.“

Ende der 70er Jahre des 20. Jahrhunderts war nach einem erneuten Sturm der Bug eines amerikanischen Schiffes aus dem Sand zu sehen, das bereits im 19. Jahrhundert mitsamt seiner Ladung und der gesamten Besatzung spurlos verschwand. Das Wrack des Schiffes war mehrere Tage lang von vorbeifahrenden Schiffen aus gut sichtbar. Zufällig begrub der Sand dieses Schiff nach einem weiteren schweren Sturm erneut in seiner Dicke.

Sable Island wurde mehrmals von wissenschaftlichen Expeditionen besucht. Es ist nicht so einfach. Tomb of the Atlantic weiß seine Geheimnisse zu bewahren. Versuche, auf der Insel mit Ausgrabungen zu beginnen, scheiterten. Die auf der Insel gegrabenen Löcher wurden sofort mit Meerwasser gefüllt. Woher das Wasser im Zentrum der Insel kommt, ist ein Rätsel!

Ende des 20. Jahrhunderts stellten Forscher anomaler Phänomene eine recht originelle und kühne Hypothese auf. Nach dieser Hypothese ist Sable Island nichts anderes als ein außerirdischer lebender Organismus, der nach Gesetzen funktioniert, die der irdischen Wissenschaft unverständlich und unbekannt sind. Die Lebensgrundlage dieses Organismus ist Silizium und nicht wie bei uns Kohlenstoff. Und Silizium ist Sand! Die Hauptgefahr für vorbeifahrende Schiffe ist der Treibsand der Untiefen, der sogenannte „Ozeansumpf“. Die Wellen der Insel verschlingen im wahrsten Sinne des Wortes die darin gefangenen Schiffe. Es ist zuverlässig bekannt, dass Schiffe mit einer Länge von 100 bis 120 Metern und einer Verdrängung von 5.000 Tonnen innerhalb von 2 bis 3 Monaten vollständig aus dem Blickfeld verschwanden.

Dieses Foto eines mit Sand bedeckten Schiffes wird im Internet oft mit Sable Island in Verbindung gebracht. Aber das ist nicht so. Dies ist höchstwahrscheinlich auf den Spitznamen der Insel als „Friedhof des Atlantiks“ zurückzuführen. Doch tatsächlich liegt dieses Schiff im Sand der Namib.

Edward Bohlen war ein deutsches Fracht- und Passagierschiff mit einem Gewicht von 2.272 Tonnen und einer Länge von 310 Fuß, das am 5. September 1909 vor der Küste der Namib-Wüste auf Grund lief. Das Schiff wurde 1891 in Hamburg gebaut und fuhr auf der Route Hamburg - Westafrika. Allerdings verursachten schnelle Strömungen und dichter Nebel, die für die Küste der Namib-Wüste charakteristisch sind, die Katastrophe.

Versuche, das gestrandete Schiff zu retten, blieben erfolglos; das Stahlseil, mit dem Edward Bolen von dem zu Hilfe kommenden Schiff geschleppt wurde, brach. Die Passagiere überlebten den Unfall ohne Verletzungen und wurden evakuiert.

Derzeit liegt das verrostete und teilweise im Sand vergrabene Wrack mehrere hundert Meter von der Küste entfernt.


Quellen
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/5984/
http://islandlife.ru/ostrova-v-okeanah/82-sable.html
http://nepovtorimosti.ru/bluzhdayushhiy-ostrov-seybl/

Ich möchte Sie an einige weitere erinnern interessante Inseln und ihre Bewohner: oder hier, und hier ist das Unheilvolle Der Originalartikel ist auf der Website InfoGlaz.rf Link zum Artikel, aus dem diese Kopie erstellt wurde -

18. Dezember 2013

Sable Island, das zu Kanada gehört, ist eine der geheimnisvollsten, rätselhaftesten und seltsame Orte auf einer Karte der Erde. Es liegt in der Nähe von Halifax, einem kanadischen Hafen im Nordatlantik. An diesem Punkt trifft der warme Golfstrom auf den kalten Labradorstrom.

Die Übersetzung des Namens der Insel aus verschiedenen Sprachen klingt wie „Sand“, „Schwarz, Trauerfarbe“. Und die Menschen in Kanada nennen es nichts anderes als „Oktopustentakel“. Seltsam…

Auch die Größe und Form von Sable Island sind etwas Besonderes. Es ähnelt einer Mondsichel, die etwas mehr als 40 km lang ist. Seine größte Breite beträgt etwa 1,5 km.

Geheimnisse der nomadischen Sable Island

Verfluchte Insel, Schiffskiller, Schiffsfresser, tückischer Ort – das sind die Beinamen, die dieser kleinen Insel verliehen werden. Was ist los? Es stellt sich heraus, dass sich dieser schmale Landstreifen ständig mit einer unglaublichen Geschwindigkeit bewegt – fast 200 Meter pro Jahr! Die Insel selbst ist oft von dichtem Nebel bedeckt. Tief und flach, versteckt in der Dunkelheit, scheint es auf Beute zu warten und sich hinter dem Wasser des kalten Ozeans zu verstecken. Bei starkem Sturm und hohen Wellen ist es völlig unmöglich, die Geisterinsel zu bemerken.

Auf Sable Island kann der Sand seine Farbe ändern, um sie an die Farbe des Meerwassers anzupassen. Dies ist ein weiteres unglaubliches Merkmal der seltsamen Insel. Die Konturen der Insel verändern sich ständig, denn eine starke Strömung erodiert den Sand auf der einen Seite und wäscht ihn auf der anderen Seite. Dies ist der Grund für die hohe Geschwindigkeit der Einwanderung der Insel Richtung Osten. Geologen sind ratlos. Eine solche Bewegung ist Unsinn... Schließlich liegt Sable auf einer mächtigen tektonischen Platte, die sich nur um Millimeter pro Jahr bewegt! Es stellt sich heraus, dass sich diese Insel schneller bewegt als der Meeresboden! Es ist noch unklar, warum dies geschieht.

„Friedhof des Atlantiks“ ist der zweite Name für die bedrohliche Insel Sable Island. In der Nähe der Insel gab es mehr als 300 Schiffswracks. Wenn ein Schiff auf diesem Stück Land angeschwemmt wurde, erwartete es ein schreckliches Schicksal. Der Treibsand der Nomadeninsel verschluckte das Schiff innerhalb weniger Monate. Die Landschaft der Insel ist recht düster. Manchmal Sable, als wollte er Angst machen die Umwelt, bringt die Überreste von Schiffen an die Oberfläche zurück. Von irgendwoher tauchen sie wieder auf der Oberfläche der Insel auf.

Gibt es Leben auf der ominösen Sable Island?

Auf der Insel wachsen nur Gras und seltene niedrige Pflanzen. Alle hier gepflanzten Bäume starben. Hier leben Wildpferde, ähnlich wie Ponys, von denen es etwa dreihundert gibt, und eine große Kolonie seltener Robben – Tevyak. Wildtiere haben sich an die Tatsache angepasst, dass es in der Umgebung nur Treibsand und das Meer gibt. Anfang 1960 nahm der Staat die Bewohner der Insel unter seinen Schutz. Und jetzt ist es soweit erstaunliche Kreation Die Natur ist ein nationaler Schatz und ein Schutzgebiet. Daher können Sie die nomadische Sable Island nur nach Erhalt einer Sondergenehmigung besuchen.

Das Leben auf der tückischen Insel ist natürlich nicht einfach und gefährlich. Es sind nur nicht mehr als 30 Personen dauerhaft hier. Dies sind Mitarbeiter der Wetterstation. Sie versuchen, neue Schiffbrüche in diesen unheilvollen Gewässern zu verhindern. Die kanadischen Behörden haben Maßnahmen zur Verbesserung der Schiffssicherheit ergriffen. Es wurden mehrere Leuchttürme gebaut. Nachdem in der Nähe der Küste von Sable eine mehr oder weniger normale Sicht gewährleistet war, hörten die schrecklichen Katastrophen rund um die Insel auf.

Sable Island, diese seltsame und mysteriöse Schöpfung der Natur, setzt ihre Bewegung stetig fort. Zu welchem ​​Zweck, wo und unter dem Einfluss welcher Faktoren, zusätzlich zu den den Wissenschaftlern bekannten Strömungen, sich diese Insel, eher wie ein unverständliches, mysteriöses Wesen, bewegt, kann noch niemand beantworten. Forscher untersuchen dieses Phänomen weiterhin, aber es ist noch ein langer Weg, um die Geheimnisse der Nomadeninsel zu lüften ...

Nomadic Sable Island Foto

Sable Island gilt nicht nur als gefährlich, sondern sogar als verflucht. Es ist ständig hinter dichtem Nebel verborgen, sein Relief ist absolut flach und aufgrund der sandigen Felsen der Küste kann es seine Farbe ändern und sich an das Wasser des Ozeans anpassen.
Es ist kein Zufall, dass Sable Island als Schiffsfresser bezeichnet wurde. Dieses kleine Stück Land kann mit Hilfe seines Treibsands ein Schiff, das hier auf Grund läuft, in nur 2-3 Monaten verschlucken. Das bedrohliche Bild wird durch versunkene Schiffe ergänzt, die gelegentlich aus denselben Sandstränden auftauchen. Von Zeit zu Zeit tauchen sie wirklich nur an der Oberfläche auf.

Aber das sind noch nicht alle Geheimnisse von Sable. Diese Insel ist nomadisch. Aufgrund der starken Strömung verändert es ständig seine Form, versteckt sich an einer Stelle und taucht an einer anderen auf. Es liegt in der Nähe des kanadischen Hafens Halifax.



Die auf Karten eingezeichnete Lage und Größe der Insel veralten sehr schnell; wenn auf französischen, englischen und italienischen Karten des 16. Jahrhunderts die Länge der Insel zwischen 278 und 370 km (150 bis 200 Meilen) variiert, dann entsprechend Nach den neuesten Daten ist Sable eine lange Sandbank mit einer Länge von 24 und einer Breite von weniger als 1 Meile (44 x 1,5 km), die sich von Ost nach West erstreckt und von Osten nach Osten verläuft Durchschnittsgeschwindigkeit 230 m/Jahr. Die Insel bewegt sich in Richtung größerer Tiefe, und im 19. Jahrhundert ging man davon aus, dass Sable, das zuvor in drei Jahrhunderten fast um das Zehnfache geschrumpft war, bald vollständig unter Wasser verschwinden würde, was jedoch aus unbekannten Gründen nicht geschah, und zwar im letzten Jahr Jahrhundert hat es sogar um 2 Meilen an Größe zugenommen.

Einem Sturm auf Sable geht normalerweise ein ungewöhnlich strahlender Sonnenaufgang voraus. Es scheint, dass ein wunderbarer Morgen mit einem ebenso schönen Sonnenuntergang enden sollte. Aber Gott weiß, woher ein Schleier aus bleiernen Wolken kam, der die Sonne bedeckt, der Himmel wird schwarz, und jetzt pfeift der Wind leise in den Dünen. Es wird stärker, heult, reißt Sand von den Dünengipfeln und treibt ihn über die Insel ins Meer ... Aufgrund dieses schneidenden Sandes gibt es auf der Insel keinen einzigen Baum, nicht einmal einen Busch. Nur im Tal zwischen zwei Dünenkämmen wachsen verkrüppeltes Gras und wilde Erbsen.

Die fast flache Oberfläche der Insel (maximale Höhe 34 m) ist vom Meer aus äußerst schwer zu erkennen, insbesondere während der in der Gegend üblichen Herbst- und Winterstürme mit 15-Meter-Wellen. Seeleute behaupten auch, dass der Sand der Insel, wie ein Chamälion, immer gefärbt ist, um der Farbe des umgebenden Ozeans zu entsprechen, oder mit Nebel bedeckt ist, sodass Kapitäne selbst bei klarem Wetter die Gefahr oft erst im Moment der Kollision erkannten . Sables Treibsand hat eine weitere heimtückische Eigenschaft – er absorbiert jedes gestrandete oder gestrandete Schiff innerhalb von 2-3 Monaten; Es ist zuverlässig bekannt, dass Schiffe mit einer Verdrängung von 5.000 Tonnen und einer Länge von bis zu 120 m spurlos im Sand verschwanden. Wie viele Hunderte von Schiffen an den Ufern dieses kleinen Stücks Land ihre Zerstörung fanden – ihre Zahl ist immer noch unbekannt nicht bekannt, aber unter den Seeleuten erhielt Sable den hartnäckigen Spitznamen „Schiffsfresser“. Das letzte Opfer, das große amerikanische Dampfschiff Manhassent, wurde 1947 von der Insel verschluckt, woraufhin eilig zwei Leuchttürme und ein Funkfeuer auf der Insel installiert wurden, dank deren Arbeit Seekatastrophen in diesem für die Schifffahrt völlig gefährlichen Gebiet erklärt wurden aufgehört.

Die Insel wird dauerhaft von 15 bis 25 Menschen bewohnt, die die Leuchttürme und die hydrometeorologische Station bedienen und in Häusern leben, die speziell dafür ausgelegt sind, Treibsand und Hurrikanwinden standzuhalten. Das Leben auf einer schrecklichen Friedhofsinsel über den Knochen vieler tausend toter Seeleute erwies sich als eine schwere Prüfung für die menschliche Psyche. Leuchtturmwärter sprechen oft davon, dass sie über Nacht Geister sehen, dass Schiffe in den Sand gesaugt werden und dass Menschen durch die Sandbänke wandern. In den 50er Jahren musste der Hausmeister von der Insel evakuiert werden, der jede Nacht von Geistern des verlorenen Schoners Sylvia Mosher heimgesucht wurde und ihn um Hilfe anflehte.

Geologen finden das besonders unglaubwürdig, weil sich tektonische Platten nur mit einer Geschwindigkeit von wenigen Millimetern pro Jahr bewegen können. Wie genau Sable diese enorme Geschwindigkeit erreicht, ist immer noch ein Rätsel.
Noch heute fliegen täglich Hunderte von Handelsschiffen unter der Flagge von Ländern auf der ganzen Welt an der Insel vorbei. Kapitäne, die auf Karten einen Kurs planen, versuchen, die Insel aus großer Entfernung zu verfehlen. Und obwohl Sable heutzutage keine so große Gefahr mehr darstellt wie früher, nähern sich ihm Seeleute nicht gern. Aber was wenn?

Zwei Leuchttürme an jedem Ende der Insel senden Warnstrahlen in die Nacht. Ihr Licht ist bei klarem Wetter 16 Seemeilen weit sichtbar. Rund um die Uhr sind deutliche Warnsignale des Funkfeuers im Radio zu hören. Ihm war es zu verdanken, dass Schiffbrüche vor der Küste der Insel tatsächlich gestoppt wurden. Das letzte Opfer, der große amerikanische Dampfer Manhattan, wurde 1947 von der Insel verschluckt.

Sable gehört jetzt zu Kanada. Es ist immer noch bewohnt: Die Bevölkerung beträgt normalerweise 15 bis 20 Personen. Hierbei handelt es sich um Spezialisten und Mitarbeiter des kanadischen Verkehrsministeriums, die das hydrometeorologische Zentrum, den Radiosender und die Leuchttürme der Insel betreuen. Zu ihren Aufgaben gehört es auch, Menschen bei einem Schiffbruch zu retten und ihnen Hilfe zu leisten. Dafür haben sie eine spezielle Ausbildung absolviert und verfügen über modernste Rettungsausrüstung. Kanadische Spezialisten leben mit ihren Familien auf der Insel. Der Verwalter der Insel und der Leiter des Funkfeuers bewohnen zwei zweistöckige Cottages, der Rest ist in sogenannten „Caravans“ – Wohnwagenhäusern – untergebracht. Diese Behausungen wurden so konzipiert, dass sie den zerstörerischen Auswirkungen des Sandschneidens standhalten konnten.

Auf Sable wurde ein Kraftwerk gebaut, das von einem Dieselgenerator angetrieben wurde. Vor einigen Jahren wurden hier ein großes Lagerhaus, eine Schmiede, eine Tischlerei, eine Herberge für Schiffbrüchige (falls es passieren sollte) und ein Hangar gebaut, in dem metallene Walfangboote auf Schienen stehen und jederzeit zum Stapellauf bereit sind. Diese Schiffe haben keine Angst vor Wellen, sind unsinkbar und so stabil, dass sie praktisch nicht kentern können. Passiert das aber, dann ist ein mit Wasser überflutetes Schiff so konstruiert, dass es wieder auf einem ebenen Kiel steht.


Von den alten Gebäuden auf Sable ist nur noch das Gebäude der alten Rettungsstation erhalten, eine Art Wahrzeichen der Insel. Die Station wurde aus Schiffsmasten, Topmasten und Rahen gebaut, die vom Meer auf die Insel geworfen wurden. An die Wände dieses Gebäudes sind „Namenstafeln“ mit den Namen der Schiffe genagelt. Auch diese Bretter wurden auf die Insel gespült. Dabei handelt es sich sozusagen um die verbliebenen Pässe ehemaliger Opfer des „Schiffsfressers“.

Auf Sable lebt noch immer eine Herde von dreihundert Wildponys. Auf den gezähmten Tieren reisen die Tierpfleger jeden Tag um die Küste der Insel. Sie schauen, ob eine Yacht oder ein Fischerboot im seichten Wasser angespült wurde oder ob eine Flasche oder ein Plastikumschlag mit einem Zettel im Sand liegt – um Meeresströmungen zu studieren. Inselforscher stoßen oft auf interessante Funde im Sand. Jede auf Sable lebende Familie hat so eine gute Sammlung von Meeresreliquien geschaffen. Im Sand finden sich noch alte Goldmünzen.

Moderne Sable-Robinsons haben gelernt, auf der Insel Gemüsegärten und sogar Obstgärten anzulegen. Das Hauptproblem besteht darin, Pflanzen vor zerkleinertem Sand zu schützen. Sie haben Hunde, Katzen und Hühner. Wenn das Wetter es zulässt, was übrigens sehr selten vorkommt, schwimmen die Inselbewohner und fahren mit Walfangbooten ins Meer hinaus, um zu angeln.

Jeden Samstag versammeln sich die Bewohner von Sable Island einzeln im Haus einer der Familien, schalten eine Funksprechstation zum Festland ein und sprechen mit ihren in Kanada und den Vereinigten Staaten lebenden Verwandten.
Obwohl Transport Canada, das Sable beaufsichtigt, versucht hat, seinen Bewohnern größtmögliche Annehmlichkeiten zu bieten, ist ihre Arbeit nicht einfach und gefährlich. Die meteorologischen Bedingungen sind hier so hart, dass die Menschen oft unter nervöser Anspannung leiden. Lang anhaltende Stürme mit Orkanstärke hindern Inselbewohner oft wochenlang daran, den Schutz ihrer Gebäude zu verlassen. Doch dies ist für sie nicht der schwierigste Teil ihres Aufenthalts auf der Insel. Die Frage beruht auf einer anderen, eher psychischen als physischen Spannung. Tatsächlich ist das Leben auf einer abgelegenen Insel, die immer in Nebel gehüllt und von Stürmen geplagt wird, nicht einfach. Aber noch schwieriger ist es, sich ständig bewusst zu machen, dass man nicht auf einer gewöhnlichen Insel, sondern auf einer Friedhofsinsel lebt.


Hin und wieder erinnern im Sand gefundene menschliche Schädel und Knochen die Bewohner der Insel daran, dass unter ihren Füßen die Überreste Zehntausender Schiffbrüchiger liegen. Wem gefällt das?
Heutzutage ist der große „Schiffsfresser“ praktisch neutralisiert. Von 1947 bis heute gab es keinen einzigen Todesfall eines großen Schiffes im Treibsand. Doch die Seeleute blicken immer noch wachsam in den Nebel, während sie an der gefährlichen Insel vorbeifahren. Die eindringliche Warnung des Funkfeuers hört keine Minute auf: „Sie kommen in der Nähe von Sable Island vorbei – dem Friedhof des Nordatlantiks.“

Südöstlich des kanadischen Hafens Halifax, in den Gewässern des Nordatlantiks, liegt legendäre Insel Ein Schwert, das bei vielen Generationen von Seeleuten berüchtigt ist. Es wird angenommen, dass diese Insel ihren Namen vom französischen Wort saber hat, was „sandig“ bedeutet. Einer anderen Version zufolge kann Sable aus dem Englischen als „schrecklich“, „düster“ übersetzt werden. Die Seeleute wiederum gaben diesem Stück Land den Spitznamen „“.

Sable Island ragt kaum über die Meeresoberfläche hinaus Hochpunkt(Rigging Hills) liegt nicht höher als 34 Meter über dem Meeresspiegel. Dieses Gebiet ist von Stürmen und dichtem Nebel geprägt, die Wellen können so hoch steigen, dass sie die gesamte Insel bedecken.

Wissenschaftler haben ein seltsames Merkmal bemerkt: Sable ist eine „treibende“ Insel; in einem Jahr schafft sie es, sich etwa 230 Meter nach Osten zu bewegen. Die Fähigkeit der Insel, sich zu bewegen, verdankt sie zwei starken Strömungen – dem kalten Labradorstrom und dem warmen Golfstrom. Diese beiden Strömungen beeinflussen ständig die Sandstruktur der Insel, indem sie ihr Ostufer „aufbauen“ und gleichzeitig das Westufer untergraben.

Warum ist Sable Island gefährlich?

Wenn ein Schiff am Ufer zerschellt und die Besatzung das Glück hat, an Land zu gelangen, können wir normalerweise über Glück und Rettung sprechen. Diese Regel gilt jedoch nicht für Sable Island. Seeschiffe, die von mächtigen Meereswellen an seine Küste geschleudert wurden, wurden zu Gefangenen von Sable und endeten in Schiffen, die nicht nur ein leichtes Segelschiff, sondern auch ein solides Schiff mit einer Verdrängung von bis zu 5.000 Tonnen verschlucken konnten.

Wissenschaftler und Geographen haben herausgefunden, dass es neben Sable Island noch mehrere andere Orte auf unserem Planeten gibt, die man als Treibsandreservate bezeichnen könnte. Erstens befindet es sich auf Ostküste USA Cape Gateras, wo sich bewegender Sand manchmal die rostigen Seiten von Dampfschiffen und die verrotteten Rümpfe von Segelschiffen freilegt. Zweitens gelten die Goodwin Shoals, sechs Meilen südöstlich von England gelegen, als „Schiffsfriedhof“. Die Goodwin Shoals sind umso gefährlicher, weil die Farbe des Sandes hier der Farbe des Meerwassers entspricht.

Aber wenn die Goodwin Shoals in der Lage sind, ein Schiff buchstäblich in wenigen Minuten zu verschlucken, dann kann der Treibsand von Sable Island sein Opfer ziemlich lange ansaugen – ein bis zwei Monate lang. Es wird auch angenommen, dass einige Gebiete der Insel schneller sinken als andere.

Die Natur des Treibsands

Physiker haben eine Theorie entwickelt, die die Wirkung von Treibsand durch besondere elektrische Effekte erklärt. Nach ihrer Theorie kann man sich Sandkörner als mikroskopisch kleine, einfach geladene Magnetkugeln vorstellen, die die Fähigkeit besitzen, um sich herum freien Raum zu bilden.

Sandkörner stoßen sich gegenseitig ab und erhalten dadurch die Eigenschaft der Fließfähigkeit. Jedes Objekt, das auf die Treibsandoberfläche trifft, ist von mit positiven Ionen geladenen Partikeln umgeben. Es sinkt leicht in den Boden und erfährt praktisch keine Reibung. Wer gerne reist, hat jedoch nichts zu befürchten – dies gilt als äußerst selten.

Video von der „dunklen“ Sable Island