Verkauf von Wasser. Spezialisten unterscheiden solche Arten des Wassertransports. Wege der Evolution von BT

Trotz der weiten Entwicklung und Verbreitung von Straße, Schiene und Luft Wassertransport ist nach wie vor eine der beliebtesten Möglichkeiten, Menschen und Güter zu bewegen. Was sind die Gründe für die Popularität Wassertransport und was ist sein Vorteil gegenüber schnelleren Pendants?

Verbreitung und Gründe für die Popularität des Wassertransports

Wenn wir über den Transport von Waren sprechen, dann sind die sehr niedrigen Transportkosten dieser Art von Transport und ihre Fähigkeit, Waren jeder Größe zu transportieren, wichtig, was die Leistung eines der anderen drei Wettbewerber übertrifft. Gleichzeitig können bei kompetenter Schulung der Mitarbeiter in der Logistik die Prozesse zum Be- und Entladen von Schiffen in Häfen recht schnell und effizient gestaltet werden, wodurch die Transportkosten weiter gesenkt werden. Außerdem, Wassertransport unentbehrlich, wo Landtransporte unmöglich sind - zwischen Kontinenten und Inseln.

Die niedrige Geschwindigkeit des Wassertransports hat den geschäftlichen Personenverkehr praktisch zunichte gemacht, aber andererseits die von Jahrhunderten angefachte Romantik Seereisen trug zur Entwicklung einer eigenen Branche des Wassertransports bei, wie z. B. Reisen auf Kreuzfahrtschiffen. Ja, und kleine Wassertransporte, Yachten, Boote und Boote sind bei Outdoor-Enthusiasten zu Recht beliebt.

Arten des Wassertransports

Der gesamte Wassertransport wird nach den genutzten Wasserflächen in zwei große Gruppen eingeteilt - Fluss und Meer. Innerhalb jeder dieser Gruppen werden wiederum alle Schiffe nach Art der beförderten Ladung in Fracht und Passagiere unterteilt.

Schiffstransport

Diese Gruppe umfasst alle Schiffe, die sich auf der Oberfläche der Meere und Ozeane bewegen können und die Funktionen des Güter- oder Personentransports erfüllen. Der Anteil des Seeverkehrs macht den Löwenanteil des weltweiten Frachttransports aus, insbesondere von sperrigen und flüssigen Gütern wie Öl, Ölprodukten, Flüssiggas und chemischen Produkten. Die beiden Hauptgruppen von Frachtschiffen sind Tanker für die Beförderung von flüssiger Fracht und Containerschiffe, die alle anderen Frachten in universellen 20- oder 40-Fuß-Containern befördern. Weniger verbreitet sind zum Beispiel höher spezialisierte Seeschiffe, die für den Transport angepasst sind. Fahrzeuge, Vieh oder Tiefkühlkost. Die Schwierigkeiten beim Betrieb dieser Art des Wassertransports liegen in der Notwendigkeit, große Häfen zu bauen, die mit einer großen Anzahl von Be- und Entladesystemen ausgestattet sind. Aber mit einem angemessenen und modernen Logistikansatz lassen sich all diese Probleme leicht lösen, was den Seeverkehr in kompetenten Händen zu einem der profitabelsten Unternehmen der Welt macht.

Der Personenseeverkehr ist in Linienschiffe unterteilt, die Passagiere auf genau festgelegten Routen befördern. Diese Gruppe umfasst Fähren, die sowohl zwischen verschiedenen Häfen eines der Kontinente als auch zwischen Häfen über den Ozean verkehren, und eine Kreuzfahrtflotte, deren Schiffe jeweils eine Miniaturstadt sind. Kreuzfahrtschiffe können mehrere tausend Passagiere befördern und ihnen am meisten bieten hohes Niveau Komfort und Sicherheit. Eine Kreuzfahrt auf einem solchen Liner hinterlässt ein unvergessliches Erlebnis!

Und vergessen Sie natürlich nicht die riesige Armee privater Yachtbesitzer, von Miniaturbooten, die kaum zwei oder drei Personen aufnehmen können, bis hin zu riesigen Milliardäryachten, die in Bezug auf Annehmlichkeiten Kreuzfahrtschiffen in nichts nachstehen. Die jahrhundertealte Romantik von Seereisen, besungen in Romanen über große Kapitäne und tapfere Piraten, zieht Hunderte und Tausende moderner Hobbysegler ins Meer! Alle diese Schiffe und Boote gehören auch zur Seeschifffahrt.

Flusswassertransport

Diese Gruppe der Wassertransporte umfasst alle Schiffe, die Passagiere oder Güter auf Binnenwasserstraßen – Flüssen, Seen oder Kanälen – befördern. Es gibt zwar eine interessante Ausnahme - das Kaspische Meer ist zwar ein See, aber aufgrund seiner Größe werden Schiffe, die von seinen Ufern aus verkehren, als Seetransport eingestuft.

Der Hauptvorteil des Flusstransports sind seine geringen Kosten, daher ist er weit verbreitet, insbesondere in Westeuropa, wo Frankreich, Belgien und Holland durch ein breites und verbunden sind ein umfangreiches Netzwerk Kanäle, durch die Hunderte von speziellen kleinen Frachtschiffen - Peniche verkehren. Aufgrund der geringen Transportgeschwindigkeit wird der Flusstransport jedoch zum Transport von Waren verwendet, die nicht dringend geliefert werden müssen.

Und wenn in der Antike und im Mittelalter Flussboote waren bei Passagieren sehr beliebt, auch bei hochrangigen wie z Ägyptische Pharaonen und die alten slawischen Fürsten, die sogar ihre letzte Reise auf besonderen Reisen unternahmen, dann ist diese Art des Transports in unserer Zeit leider bei Passagieren überhaupt nicht beliebt. Der Grund ist die niedrige Geschwindigkeit. Werden jedoch Schiffe eingesetzt, die beispielsweise auf einem Luftkissen in der Geschwindigkeit mit dem Schienen- oder Straßentransport konkurrieren können, dann erhöht sich hier der Treibstoffverbrauch um ein Vielfaches und macht den Einsatz dieser Schiffe unrentabel.

Aber es gibt noch einen anderen Bereich, in dem Flussboote heutzutage ihre Anerkennung gefunden haben – das sind Ausflugsboote, die entlang von Flüssen und Kanälen verkehren. Europäische Hauptstädte und viele schöne mittelalterliche Städte. Diese bei Touristen so beliebten und sehr komfortablen Flussschiffe sind aus Prag, Venedig, Paris oder Amsterdam nicht mehr wegzudenken. Ein Spaziergang auf einem solchen Boot, begleitet von einer interessanten Geschichte des Führers und einem exquisiten Buffettisch, hinterlässt einen unvergesslichen Eindruck!

Der Seeverkehr ist vor allem deshalb wichtig, weil er einen bedeutenden Teil der Außenhandelsbeziehungen Russlands darstellt. Der Inlandsverkehr (Kabotage) ist nur für die Versorgung der nördlichen und Ostküsten Land. Der Anteil des Seeverkehrs am Frachtumschlag beträgt 8 %, obwohl die Masse der transportierten Güter weniger als 1 % der Gesamtmenge ausmacht. Dieses Verhältnis wird durch erreicht Die längste durchschnittliche Transportentfernung beträgt etwa 4,5 Tausend km. Der Personenverkehr auf dem Seeweg ist vernachlässigbar.

Auf globaler Ebene Der Seeverkehr steht in Bezug auf den Frachtumschlag an erster Stelle und zeichnet sich durch den minimalen Warentransport aus. In Russland ist es relativ unterentwickelt, da die wichtigsten Wirtschaftszentren des Landes weit von den Meeresküsten entfernt sind. Darüber hinaus frieren die meisten Meere rund um das Territorium des Landes ein, was die Kosten für die Nutzung des Seeverkehrs erhöht. Ein ernstes Problem ist veraltete Marine des Landes. Die meisten Schiffe wurden vor über 20 Jahren gebaut und sollten nach weltweiten Maßstäben verschrottet werden. Es gibt praktisch keine Schiffe modernen Typs: Gastransporter, leichtere Transporter, Containertransporter, Schiffe mit horizontaler Be- und Entladung usw. Es gibt nur 11 große Seehäfen was für ein Land dieser Größe nicht ausreicht. Etwa die Hälfte der russischen Frachten auf dem Seeweg werden von den Häfen anderer Staaten bedient. Dies sind hauptsächlich die Häfen der ehemaligen Sowjetrepubliken: Odessa (Ukraine), Ventspils (Lettland), Tallinn (Estland), Klaipeda (Litauen). Die Nutzung von Seehäfen anderer Staaten führt zu finanziellen Einbußen. Um dieses Problem zu lösen, werden an den Küsten der Ostsee und des Schwarzen Meeres neue Häfen gebaut.

Das führende Meeresbecken in Russland in Bezug auf den Frachtumschlag ist derzeit der Ferne Osten. Seine Haupthäfen sind selten gefrorenes Wladiwostok und Nachodka. In der Nähe von Nachodka wurde ein moderner Hafen Vostochny mit Terminals für den Export von Kohle und Holz gebaut. Von großer Bedeutung ist auch der Hafen von Vanino, der am letzten Abschnitt der Baikal-Amur-Eisenbahn liegt. In diesem Hafen verkehrt eine Fähre, die das Eisenbahnnetz des russischen Festlandes mit dem Netz der Insel Sachalin (dem Hafen von Cholmsk) verbindet.

An zweiter Stelle in Bezug auf den Frachtumschlag steht das Northern Basin. Die wichtigsten Häfen darin sind: Murmansk (nicht gefrierend, obwohl jenseits des Polarkreises gelegen) und Archangelsk (Holzexport, sowohl auf See als auch auf Flüssen). An der Mündung des Jenissei verkehren auch große Häfen. Dies sind Dudinka, durch die Erzkonzentrate aus Norilsk exportiert werden, und Igarka, durch die Holz und Forstprodukte transportiert werden. Der Abschnitt der Nordseeroute zwischen der Jenissei-Mündung und Murmansk ist ganzjährig geöffnet, was durch den Einsatz leistungsstarker Eisbrecher, einschließlich nuklearer, sichergestellt wird. Die Schifffahrt östlich der Mündung des Jenissei wird nur 2-3 Monate im Sommer durchgeführt

Das drittgrößte ist das Ostseebecken. Die Haupthäfen darin sind St. Petersburg (einfrierend) und Kaliningrad (nicht einfrierend). Die Nutzung des bequemen Hafens von Kaliningrad ist schwierig, da er durch Territorien vom Hauptteil Russlands getrennt ist Ausland. In der Nähe von St. Petersburg gibt es einen kleinen Hafen von Wyborg, durch den hauptsächlich Holzladungen gehen. Die Häfen von Ust-Luga und Primorsk sind im Bau.

An vierter Stelle in Bezug auf den Frachtumschlag steht das Cheriosa-Azov-Becken. Hier befinden sich zwei nicht gefrierende Ölexporthäfen - Novorossiysk (der mächtigste in Russland) und Tuapse. Der Seeverkehr umfasst auch den Transport im Kaspischen Meer. Die größten hier sind die Häfen von Astrachan (sowohl Meer als auch Fluss) und Makhachkala, durch die hauptsächlich Ölladungen gehen.

Flusstransport

Flusstransport(oder Binnenschifffahrt) war bis Ende des 19. Jahrhunderts die wichtigste in Russland. Derzeit ist seine Bedeutung gering - etwa 2 % des Frachtumschlags und der Masse der transportierten Güter. Obwohl dies ein billiges Transportmittel ist, hat es gravierende Nachteile. Der Hauptgrund ist, dass die Flussrichtungen oft nicht mit den Frachttransportrichtungen übereinstimmen. Teure Kanäle müssen gebaut werden, um benachbarte Flusseinzugsgebiete zu verbinden. Auf dem Territorium Russlands ist der Flusstransport ein saisonales Transportmittel, da die Flüsse mehrere Monate im Jahr zufrieren. Die Gesamtlänge der schiffbaren Flussrouten in Russland beträgt 85.000 km. 3/4 der Güter, die derzeit per Binnenschifffahrt in Russland transportiert werden, sind mineralische Baustoffe. Die Personenbeförderung per Binnenschifffahrt ist unbedeutend, ebenso wie auf dem Seeweg.

Mehr als die Hälfte des Güterumschlags des Flusstransports des Landes entfällt auf das Wolga-Kama-Becken. Es ist durch Kanäle mit benachbarten Becken (Don, Newa, Nördliche Dwina, Weißes Meer) verbunden und bildet die Grundlage des Einheitlichen Tiefwassersystems des europäischen Teils des Landes. Hier befinden sich auch die größten Binnenhäfen: Nizhny Novgorod, Nord, Süd und West in Moskau, Kasan, Samara, Wolgograd, Astrachan. Den zweiten Platz in Bezug auf den Frachtumschlag belegt das Westsibirische Becken, zu dem der Ob mit Nebenflüssen gehört. Darin ist neben Baumaterialien ein erheblicher Anteil des Transports Ölfracht. Die wichtigsten Häfen sind Nowosibirsk, Tobolsk, Surgut, Labytnangi, Tjumen. Das dritte in Russland ist das Becken der nördlichen Dwina mit Nebenflüssen der Suchona und Vychegda. Darin ist ein erheblicher Anteil des Transports Holzfracht. Die wichtigsten Häfen sind Archangelsk und Kotlas.

Der Flusstransport ist im Nordosten Russlands von großer Bedeutung, wo es praktisch keine Netze anderer Verkehrsträger gibt. Die Hauptfracht wird im Sommer entweder südlich der Eisenbahn (über den Jenissei von Krasnojarsk, entlang der Lena von Ust-Kut) oder von Flussmündungen, wo die Fracht auf dem Seeweg angeliefert wird, in diese Gebiete geliefert.

Der Wassertransport ist eine Transportart, die für Fracht und verwendet wird Passagierverkehr entlang von Wasserstraßen. Dies können natürliche (Flüsse, Seen, Meere und Ozeane) oder künstliche (Kanäle, Stauseen) Wasserstraßen sein. Das Schiff dient als Haupttransportmittel.

Die Geschichte des Wassertransports beginnt mit dem alten Ägypten. Bis zur zweiten Hälfte 19. Jahrhundert wenn die transkontinentale Eisenbahnen, das wichtigste Transportmittel war das Wasser (sowohl Fluss als auch Meer). Und heute nimmt diese Transportart eine wichtige Rolle ein: 60 bis 67 % des weltweiten Güterumschlags entfallen auf Binnen- und Seeschiffe.

Seeschiff der Antike.

Gerät versenden

Im klassischen Konzept ist der Wassertransport ein Schiff, ein Boot, eine Yacht. Aber auch Kajaks gehören zur Kategorie der Schiffe, Schlauchboot, Lastkähne, Katamarane, Luftkissenfahrzeuge sowie Bohrinseln, Ekranoplanes, Ekranoplanes, Wasserflugzeuge.

Für die meisten See- und Flussschiffe gibt es eine Reihe gemeinsamer Strukturelemente:

• Rahmen
• Aufbauten, Kabinen
• Schiffskraftwerke
• Geräte versenden
• Behältersysteme und Rohrleitungen
• Ausrüstung und elektrische Ausrüstung von Räumlichkeiten

Teil des Schiffsrumpfes

Aber es gibt auch Unterscheidungsmerkmale für einige Schiffskategorien wie Ekranoplan und Wasserflugzeug. Die Strukturen sind größtenteils Flugzeuge, nur ihr Rumpf ist nach dem Prinzip eines Bootes gefertigt.

Ein Schiffsrumpf ist eine wasserdichte Hülle, die es einem Schiff ermöglicht, auf dem Wasser zu schwimmen. Die Spitze des Körpers ist mit Balken ausgestattet, die Stiele genannt werden. Ein Vorsteven ist ein Balken, der im Bug des Schiffsrumpfes eingebaut ist. An den Enden können auch keine Vorbauten, sondern vertikale Endwände installiert werden - sie sind mit Schlepp- oder Schubschiffen ausgestattet. Der Schiffsrumpf besteht in der Regel aus Stahl.

Passagierschiffe haben Decks, Fluss- und gemischte Navigation, haben ein Deck - das Hauptdeck. Schiffspassagierschiffe zeichnen sich durch das Vorhandensein mehrerer Decks aus - das obere (Haupt), mittlere, untere. Große Passagierschiffe, die auf den Seen fahren, haben zwei Decks.

Um das Schiff unsinkbar zu machen, ist sein Rumpf durch innenliegende wasserdichte Querschotte geteilt. Dadurch ergeben sich mehrere Zimmer - Abteile.

Benutzung von Wasserfahrzeugen

Flusstransport

Je nach Wassergebiet, in dem diese Transportart zum Einsatz kommt, wird zwischen Fluss- und Seetransport unterschieden.

Die erste Art des Wassertransports wird auch Binnenschifffahrt (Inland Water Transport) genannt. Dies sind Schiffe, die Fracht- und Personentransporte entlang von Binnenwasserstraßen durchführen - Flüssen, Kanälen, Stauseen, Seen.

Der Flussverkehr hat eine lange Geschichte. Auch in Antikes Ägypten gebaut Flussschiffe, Ruder- oder Segeltyp. Später nutzten sie die Traktion von Pferden oder Menschen (Kahnschleppern), die am Ufer entlang gingen. Im 19. Jahrhundert tauchten die ersten Flussdampfer auf. Und 1903 beginnt die Geschichte des Schiffes - dieses Schiff wurde in Russland gebaut und wurde Teil der Flussflotte.

Im Frachtverkehr nehmen Flussschiffe einen wichtigen Platz ein. Trotz solcher Mängel wie saisonaler Betrieb und niedrige Geschwindigkeit (von 10 bis 20 Stundenkilometern) ist der Wasserfrachttransport vorteilhaft, da die Transportkosten recht niedrig sind. Es gibt selbstfahrende Schiffe und Lastkähne - die zweite Art von Flussschiffen ist nicht selbstfahrend, ein Schlepper wird zum Schieben verwendet. Beim selbstfahrenden Flusstransport werden entweder Lastwagen mit der einen oder anderen Ladung oder Container transportiert - solche Schiffe werden Flusscontainerschiffe genannt. Binnenschiffe befördern entweder flüssige Massengüter (z. B. Erdölprodukte oder Rohöl) oder Massengüter (z. B. Getreide, Kohle, Sand).

Im Personenverkehr nehmen Flussschiffe einen relativ geringen Anteil ein. Dies liegt daran, dass die übliche Geschwindigkeit eines solchen Transports 20-30 Stundenkilometer erreicht, weshalb ein Flussschiff nicht mit schnelleren Bussen und Zügen konkurrieren kann. Mit Hilfe sogenannter Tragflächenboote und eines Luftkissens lässt sich die Geschwindigkeit von Schiffen auf 80 Kilometer pro Stunde steigern. In diesem Fall steigen die Transportkosten jedoch erheblich - aufgrund des hohen Kraftstoffverbrauchs. Aber in In letzter Zeit Auf den Flüssen tauchten immer mehr Hovercrafts (Hovercraft) auf, um Menschen zu transportieren. Das SVP hat amphibische Eigenschaften, sodass das Schiff keine speziell ausgestatteten Liegeplätze benötigt. Bei Tauwetter im Frühjahr ist dies das einzige Transportmittel, das Menschen und Güter von einer Küste zur anderen transportieren kann.

Hovercraft SVP-50

Flussfahrgastschiffe werden für touristische Kreuzfahrten oder zum Transport von Passagieren an Orte eingesetzt, die nicht durch den Landverkehr verbunden sind.

Schiffstransport

Seeverkehr sind Schiffe, die sich über Meere, Ozeane und angrenzende Wassergebiete bewegen, in der Lage sind, den Auftrieb aufrechtzuerhalten, Passagiere zu bedienen und an verschiedenen Frachtoperationen teilzunehmen.

Der größte Anteil des weltweiten Güterverkehrs entfällt auf den Seeverkehr. In Bezug auf den Verkehr nehmen verschiedene flüssige Ladungen den ersten Platz ein: Pflanzenöl, flüssige Produkte der chemischen Industrie, Rohöl und Produkte seiner Verarbeitung.

Den zweiten Platz beim Frachttransport belegt der Containertransport. Spezialschiffe, Containerschiffe genannt, sind zu einer Alternative zu ihren Vorgängern geworden - Universalschiffen. Dies liegt daran, dass Sie in einem gewöhnlichen Container (20 Fuß oder 40 Fuß) verschiedene Güter transportieren können - sowohl klein als auch groß genug, wie Autos.

Massengutfrachter

Es gibt noch andere Arten des Seetransports:

• Leichtere Träger
• Schiffe für den Transport von Vieh
• Schwere Schiffe
• Schleppschiffe
• Kühlschränke
• Massengutfrachter für den Transport von Massengütern - z.B. Kohle, Getreide, Sand

Einige Schiffe bewegen sich planmäßig zwischen mehreren Seehäfen einer bestimmten Route folgen. Dies sind lineare Schiffe - Passagiere, Fracht sowie Fähren.

Andere Schiffe sind nicht an bestimmte gebunden geografische Punkte und Transport von vorbeifahrender und zufälliger Fracht, diese Art des Seetransports wird als Tramp bezeichnet. Bei der Durchführung von Trampfrachttransporten wird ein sogenannter Chartervertrag abgeschlossen, an dem sowohl der Beförderer (Charterer) als auch der Versender der Fracht beteiligt sind. Der Trump-Versand wird in Fällen durchgeführt, in denen der Transport von Stückgütern mit geringem Wert erforderlich ist.

Bekannt ist auch eine – bezogen auf Wasserstraßen – gemischte Vielfalt des Wassertransports. Solche Schiffe können sowohl Flüsse und Seen als auch Meere und Ozeane befahren.

Für den Flusstransport sowie für Schiffe, die entlang der Nordseeroute verkehren, ist Saisonabhängigkeit typisch. Der Gütertransport auf dem Wasserweg ist am billigsten, aber an ihn gebunden geografische Objekte. Bei der Durchführung des interkontinentalen Frachttransports wird der Wassertransport eingesetzt, da die Lieferung von Waren auf dem Luftweg zu teuer ist und die Tragfähigkeit von Flugzeugen erheblich geringer ist als die eines Seeschiffs.

Beispiele für VT und eine kurze Beschreibung

Der moderne Wassertransport kann in Sportschiffe, Fracht- und Passagierschiffe unterteilt werden. Sportplätze bewahren die Traditionen, die aus der Antike stammen, wie Kajaks, Kanus, Segelboote, Ruderboote. Oft ist die Herstellung solcher Wasserprodukte eine echte Kunst, als Ergebnis der Arbeit von Meistern entstehen einzigartige Werke. Aber seit Beginn des 20. Jahrhunderts sind motorisierte Fahrzeuge zu einer Massenart des Wassertransports geworden - Dampfmaschinen wurden durch Benzinmotoren ersetzt (in Motorboote) und Dieselmotoren.
Merkmale von VT, die Hauptunterschiede zu anderen Fahrzeugtypen.

Es gibt viele Arten des Wassertransports. Es gibt kleine Schiffe (meistens persönlich), mittlere und große Schiffe. Zuallererst sind persönliche Schiffe zu erwähnen - Boote, Motorboote, Yachten.

Blohm & Voss Goldene Odyssee II

Der persönliche Wassertransport wird für verschiedene Zwecke genutzt: Angeln, Tourismus, Erholung, verschiedene Veranstaltungen. Für Erholung und Tourismus werden solche Fahrzeuge wie Motorboote und Boote verwendet. Angler nutzen aufblasbare Motorboote. Yachten werden für Veranstaltungen genutzt.

Im Gegensatz zu Booten, deren Motoren stationär sind, werden auf Motorbooten leicht abnehmbare Außenborder-Benzinmotoren installiert. Außerdem haben Motorboote normalerweise Dollen für Ruder, was nützlich sein kann, wenn aus irgendeinem Grund der Motor des Bootes ausgefallen ist oder es notwendig ist, leise (oder langsame) Bewegungen auszuführen.

Für fern Wanderungen Entlang der Flüsse werden Transport- und Touristenmotorboote eingesetzt. Diese Schiffe befördern sowohl Passagiere als auch deren Gepäck. Die Rümpfe solcher Motorboote bestehen aus einem Leichtmetallwerkstoff - Aluminium oder seiner Legierung mit Magnesium.

Es ist interessant festzustellen, dass viele Arten von Motorbooten gleitende Wassertransporter sind - solche Boote können auf der Wasseroberfläche gleiten und auf diese Weise Flachwassergebiete sicher passieren. Damit die Motorleistung für den Übergang ins Gleiten ausreicht, muss das Motorboot mäßig belastet werden.

Motorboote werden für die Jagd, das Fischen, den Tourismus und die Erholung sowie für Such- und Rettungsaktionen eingesetzt. Je nach Anwendungsbereich unterscheiden sich die Abmessungen eines solchen Behälters sowie seines Bypasses. Zum Beispiel sind Sportmotorboote klein und leicht und haben eine Rumpfkontur, die es Ihnen ermöglicht, sich mit hoher Geschwindigkeit fortzubewegen.

Boote wurden ursprünglich leichte Schiffe mit einem Mast genannt. Heute werden so kleine Schiffe bezeichnet, die mit einem stationären Motor ausgestattet sind. In der Sowjetunion wurde ein Boot vom Typ Amur für den Einzelhandelsverkauf an eine Vielzahl von Kunden hergestellt. Heute beschäftigt sich LLC Tom mit der Herstellung von Booten. Das Schiffbauunternehmen produziert beide Boote selbst mit einem leichten Aluminiumrumpf und Anhängern für den Transport dieser Schiffe.

Boote werden für Wasserwanderungen und Erholung verwendet, Wassertourismus, Angeln, Jagen und sportliche Aktivitäten. Neben einem stationären Motor sind Boote in der Regel mit einem Strahlantrieb ausgestattet. Es ist der Strahlantrieb, der es dem Boot ermöglicht, in den Gleitmodus zu wechseln und flache Flussabschnitte problemlos zu überwinden.

Vor- und Nachteile des Wassertransports

Der Frachttransport auf dem Wasserweg hat eine Reihe bedeutender Vorteile:

• Die Kapazität der Seehandelsrouten ist praktisch unbegrenzt.
• Das Vorhandensein eines einzigen Rechts- und Rechtsgebiets mit einer 400-jährigen Geschichte
• Die Kosten für einen solchen Transport sind ziemlich niedrig.
• Hohe Tragfähigkeit, dank der eine große Menge Fracht auf dem Schiff transportiert werden kann

Diese Vorteile, insbesondere der letzte, sind besonders wichtig für den interkontinentalen Transport. große Mengen Ladung (z. B. Öl oder Ölprodukte). Gleichzeitig hat der Wassertransport eine Reihe schwerwiegender Nachteile:

• Das Schiff bewegt sich mit relativ langsamer Geschwindigkeit.
• Es ist notwendig, über speziell ausgestattete Hafenanlagen zu verfügen
• Der Bau von Schiffen und Häfen erfordert erhebliche finanzielle Kosten

Motorboote sind aufgrund einer Reihe von Vorteilen eine sehr beliebte Art des Transports auf kleinem Wasser:

• Solche kleinen Boote sind billiger als Yachten und Boote
• Einfaches Design
• Die Handhabung ist einfach, so dass ein Motorboot auch von Personen ohne besondere Ausbildung gefahren werden kann
• Die Lebensdauer ist aufgrund der Möglichkeit, das Schiff an Land zu lagern, lang
• Geschwindigkeit
• Es ist möglich, das sichere Parken des Schiffes in der Nähe des unvorbereiteten Ufers zu gewährleisten
• Das Motorboot kann mit dem Auto transportiert werden, indem es auf einen speziellen Anhänger montiert wird
• Da es sich um einen Außenbordmotor handelt, ist es einfach, ihn zu entfernen und auszutauschen; außerdem kann bei Bedarf der Motor ausgebaut und seine sichere Aufbewahrung gewährleistet werden

Auch Motorboote haben Nachteile:

• Niedrige Nutzlasten
• Kleines Kabinenvolumen (Wohnraum)
• Die Außenbordmotoren dieser Boote sind im Vergleich zu stationären Bootsmotoren unwirtschaftlich.

Wege der Evolution von BT

Die ersten großen Schiffe wurden im alten Ägypten gebaut, Holz wurde als Konstruktionsmaterial verwendet. Auf den Schiffen wurde ein einfaches Segel installiert, das einen guten Wind einfing. War kein Rückenwind vorhanden, wurde die Kraft der Ruderer genutzt.

Im 15. Jahrhundert tauchten große Seeschiffe mit mehreren Segeln auf. Anfang des 19. Jahrhunderts wurde das erste Dampfschiff gebaut, das als Flussschiff eingesetzt wurde. Metall - Eisen - wurde als Material für den Rumpf eines solchen Schiffes verwendet. Und die treibende Energie ist Dampf. Die nächste Stufe in der Entwicklung der Wassertechnik war die 1876 von Nicholas Otto gemachte Entdeckung eines mit Benzin betriebenen Verbrennungsmotors. Es waren Verbrennungsmotoren, die immer häufiger auf Booten, Yachten, Fähren und Schiffen auftauchten. Bis heute ist dies der Hauptmotor, aber nicht der einzige, der auf dem VT installiert ist. Eine weitere Stufe in der Entwicklung der Technologie war schnelle Entwicklung petrochemische Industrie. Auf dieser Moment Viele Wasserfahrzeuge sind aus Kunststoffen oder Polymermaterialien hergestellt. Erstens sind Kunststoffe und Polymere leichter als Metall, zweitens sind sie entweder ähnlich fest, gleich oder stärker als Metalllegierungen, und drittens sind sie korrosionsbeständig.

Von größtem Interesse aus der Wassertechnik sind derzeit Ekranoplan, Hovercraft und Hobelboote. sie entwickeln die höchsten Geschwindigkeiten. Der Ekranoplan ist der schnellste, er kann Bildschirmfluggeschwindigkeiten von bis zu 700 km / h erreichen. Es zeichnet sich auch durch absolute Laufruhe aus und ermöglicht es Ihnen, kleine Hindernisse (Isthmus, seicht) zu überwinden. Der einzige Nachteil ist das hohe Leistungsgewicht, um die Maschine zu übertragen und im Bildschirmflugmodus zu halten, was zu einem hohen Kraftstoffverbrauch führt. Das Luftkissenfahrzeug und das Boot haben eine geringere Geschwindigkeit, bis zu etwa 150 km / h, die Laufruhe des VSP liegt ebenfalls auf dem Niveau des Ekranoplans, aber die Laufruhe des Bootes leidet, aber der SVP und das Boot verbrauchen viel weniger Kraftstoff im Vergleich zum Ekranoplan.

Die Krone des technischen Denkens ist im Moment der Ekranoplan. Mit der Entwicklung neuer Materialien und einer Steigerung der Effizienz von Antriebseinheiten können Ekranoplans den privaten Personenflugverkehr ersetzen. Und in Zukunft private Mittel für Ferntransporte und Weltreisen, schiebende Yachten und Autos.

Einer von angenehme Aussichten Bewegung von einer Seite zur anderen ist Wassertransport. Und viele fingen an, ihn zu vergessen, und junge Leute wissen es nicht einmal wie man den Seetransport vom Fluss unterscheidet und was ist ihr zweck.

Tatsächlich hat diese Art des Waren- und Personenverkehrs einen großen Vorteil gegenüber Zügen oder Flugzeugen. Zum Beispiel können Sie auf dem Wassertransport eine ziemlich schwere Last tragen, die ein Flugzeug nicht ziehen kann. Wenn alles gut organisiert ist, geht das Entladen der Fracht gleichzeitig viel schneller als das Entladen aus dem Zug. Ein weiteres Plus eines solchen Transports ist, dass an Orten, an denen sich Kontinente oder Transporte zwischen Inseln befinden, der Landtransport nicht passieren wird und der Wassertransport problemlos Fracht oder Passagiere befördern kann, aber das Minus eines solchen Wassertransports ist seine Geschwindigkeit, sodass sich jetzt nur wenige einig sind zum Personenverkehr, aber es gibt immer noch diejenigen, die diese Romantik nicht vergessen und Kreuzfahrten mit Linienschiffen unternehmen.

Ein Kreuzfahrtschiff

All diese Transporte werden in zwei Kategorien eingeteilt – Meer und Fluss, und bereits innerhalb dieser Kategorien werden die Schiffe in Personenschifffahrt und Fracht unterteilt.

Seeschifffahrt

Diese Kategorie umfasst Schiffe, die sich leicht über die Ozeane und Meere bewegen (Fracht und Passagier). Solche Schiffe transportieren Öl und seine Produkte oder komprimiertes Gas usw. Solche Transporte umfassen Tanker und Containerschiffe, die ziemlich schwere Lasten tragen können.

Und der Personenverkehr bewegt sich auf einem bestimmten Weg und befördert Passagiere. Die Kategorie der Personenschifffahrt umfasst auch Fähren, Yachten und Kreuzfahrtschiffe.

Transport auf dem Wasser

Kategorie Flusswassertransport Sie können die Schiffe einbeziehen, die Menschen und Fracht durch Kanäle, Seen oder Flüsse transportieren. Ein großes Plus eines solchen Transports ist sein niedriger Preis, so dass er sehr weit verbreitet ist. Aber der Flusstransport hat auch ein Minus und ist identisch mit dem Seetransport - das ist eine niedrige Geschwindigkeit.

Flusstransport

Natürlich gibt es Schiffe, die dem Land nicht unterlegen sind bzw Lufttransport, aber es wird doppelt so viel Geld kosten, sodass sie als unrentabel gelten und nicht ins Meer entlassen werden. Solche teuren Transportmittel können von Personen genutzt werden, die keine finanziellen Probleme haben, und sind daher nicht für den normalen Personenverkehr geeignet.

Im Mittelalter waren solche Schiffe sogar bei Personen mit hohem Rang beliebt, Pharaonen konnten zu ihrem letzten Pacht oder Prinzen transportiert werden, um in einen anderen Staat zu gelangen, aber jetzt haben die Menschen begonnen, die Romantik zu vergessen, die im Meer liegt , die Sonnenuntergänge, die über den Horizont hinausgehen und in die Tiefen des Meeres eintauchen.

Das häufigste Transportmittel zu Wasser sind zu dieser Zeit Ausflugsschiffe, die auf Kanälen oder Flüssen verkehren. Wenn Sie also zufällig in Venedig, Paris oder Prag sind, nehmen Sie sich die Zeit, an Bord eines dieser Schiffe zu gehen. Sie werden es nicht bereuen, denn die Bootsfahrt wird von den Geschichten des Führers begleitet und wird viele positive Emotionen und Erinnerungen in Ihrem Herzen hinterlassen.

Der Wassertransport dient zum Transport von Personen sowie von Fracht, die nicht schnell verdirbt. Trotz der recht hohen historischen Bedeutung der Schifffahrt haben sie durch die Zunahme des kommerziellen Flugverkehrs längst an Eigengewicht verloren, obwohl bis heute der Wassertransport für Transporte und Kreuzfahrten genutzt wird. Der moderne Wassertransport ist natürlich viel langsamer als der Lufttransport, aber er ist viel effizienter, wenn eine große Menge an Fracht transportiert werden soll. Das Gewicht der auf dem Seeweg transportierten Fracht beträgt im Jahr 2010 etwa sechs Milliarden Tonnen. Auf dem Meer finden Rennen des Wassertransports jeglicher Art sowie wissenschaftliche Fahrten statt. Darüber hinaus sind die Kosten für das Reisen auf dem Wasser im Vergleich zum Reisen mit dem Flugzeug viel günstiger.

- Lastkähne sind Flachschiffe, die für den Transport großer und schwerer Lasten hauptsächlich auf Kanälen und Flüssen ausgelegt sind. Der Kahn kann sich größtenteils nicht selbstständig bewegen und benötigt daher einen Schlepper. Schon zu Beginn der industriellen Revolution wurden Lastkähne mit Hilfe von Menschen transportiert oder spezielle Tiere mit eingesetzt mit dem Zug. Nach einiger Zeit verließen die Lastkähne das Rennen aufgrund der Umständlichkeit sowie der hohen Transportkosten.

Docks, Häfen, Werften und Piers werden in der Infrastruktur, die dem Wassertransport dient, unterschieden. In Häfen werden Schiffe be- und entladen, im Dock wird die technische Inspektion des Wassertransports durchgeführt und dort werden Wasserfahrzeuge repariert.