Spannweite der Boeing 777: Nachrichten, Hotels, Länderführer, Bewertungen, Reiseveranstalter, Fluggesellschaften, Flughäfen. Technische Merkmale des Liners

Einer der größten Passagierflugzeug In den letzten 20 Jahren wurde die Boeing 777 in der russischen und weltweiten Luftfahrt in Betracht gezogen. Es wird auch Boeng T7 genannt, was Triple Seven oder „Drei Siebener“ bedeutet.

Die meisten dieser Flugzeuge werden von Transaero (14 Flugzeuge) und Aeroflot (16 Flugzeuge) betrieben.

Das Layout der Boeing 777-Kabine, die besten Flugplätze, technische Eigenschaften – all das finden Sie in diesem Artikel.

Kurzbeschreibung

Dieses Boeing-Modell ist das allererste in der Geschichte; sein Design wurde in den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts ohne Papierzeichnungen, vollständig am Computer und mit speziellen Programmen entwickelt.

Dies ist das zuverlässigste Verkehrsflugzeug in der Geschichte der Luftfahrt, das lange Flüge ohne einen einzigen Zwischenstopp durchführt.

„Boeing 777“ gehört zu den Großraum-Passagierflugzeugen und ist seit 1995 bis heute im Einsatz.

Die Kapazität beträgt 305–550 Personen, die Flugreichweite beträgt 9.100–17.500 Kilometer.

Technische Eigenschaften der Boeing 777

Es ist das größte Verkehrsflugzeug der Welt mit nur 2 Triebwerken. Dabei handelt es sich um leistungsstarke Gasturbinentriebwerke von General Electric. Das Fahrwerk besteht aus 6 Rädern, was es von anderen Flugzeugen unterscheidet.

Schauen wir uns die technischen Eigenschaften der Boeing 777 für die Modifikationen 200 und 300 an.

Eigenschaften	777-200	777-300
Anzahl der Besatzungsmitglieder	2	2
Flugzeuglänge, m	63,7	73,9
Flügelspannweite, m	60,9	60,9
Höhe, m	18,5	18,5
fegen, Grad	31,64	31,64
Rumpfbreite, m	6,19	6,19
Kabinenbreite, m	5,86	5,86
Passagierkapazität, Person	305 – für die 3. Klasse, 400 – für die 2. Klasse	368 – für die 3. Klasse, 451 – für die 2. Klasse
Ladevolumen, Kubikmeter Meter	150	200
Abfluggewicht, Kilogramm	247 210	299 370
Gewicht ohne Passagiere und Fracht, Kilogramm	139 225	160 120
Kraftstoffreserve, Liter	117 000	171 160
Höchstgeschwindigkeit, km/h	965	945
maximale Flugreichweite, Kilometer	9695	11135

Innenraum und Innenaufteilung

Die Boeing 777 gibt es, wie oben erwähnt, in mehreren Varianten. Jede der Modifikationen verfügt über 3 oder 4 Salons – jeder hat seine eigene Aufteilung, die direkt vom Kunden abhängt.

Im Innenraum der Kabinen dominieren geschwungene Linien, indirekte Beleuchtung und breite Gepäckablagen. Die Größe des Bullauges beträgt im Vergleich zu den früheren Modellen 380 x 250 mm.

Die Kapazität der Economy Class beträgt bis zu 555 Personen. Die Sitzplätze sind zu 10 Personen hintereinander angeordnet. Im Vergleich zu den ersten Boeing 777-Modellen wurde seit 2011 der Innenraum modernisiert und damit moderner.

In der Business Class sind die Sitze zu sechst hintereinander angeordnet und lassen sich zu einem großen Bett ausklappen, was auf langen Flügen sehr praktisch ist. Dadurch, dass die Gesamtzahl der Sitzplätze geringer ist als in der Economy Class, gibt es hier mehr Platz.

Die Imperial-Klasse ist für die komfortabelsten und teuersten Flüge konzipiert. Erhöhte Aufmerksamkeit Zusatzleistungen, beste Küche – und das alles für besondere Gäste.

Die Innenaufteilung einer von Aeroflot betriebenen Boeing 777-300 ist auf dem Foto unten dargestellt.

Die besten Sitzplätze im Flugzeug

Hängt von der Gesamtausstattung der Kabine ab. Beim Ticketkauf können Sie beliebige Sitzplätze wählen, es ist jedoch vorzuziehen, die bequemsten zu finden, damit der Flug angenehm und komfortabel ist.

Beste Orte in der Nähe von Notausgängen gelegen: Es gibt zusätzliche Beinfreiheit. Bequeme Orte In der Boeing 777-300 werden diejenigen berücksichtigt, die sich in den Reihen 11 bis 16 befinden. Dies sind Orte, an denen sich 3 Sitze in einer Reihe befinden (außer denen neben der Toilette). Gute Sitzplätze befinden sich in Gangnähe – hier besteht die Möglichkeit, sich kurz, aber mit Vergnügen die Beine zu vertreten.

- Wenn die Modifikation Doppelsitze in der Nähe des Fensters vorsieht, ist es beim Fliegen zu zweit besser, diese zu wählen.

In der Economy-Klasse ist der Abstand zwischen den Sitzreihen umso größer, je näher an der Nase des Flugzeugs;

Diejenigen im Schwanz zittern am stärksten, diejenigen in der Nähe der Flügel zittern am wenigsten;

Wenn das Flugzeug nicht vollständig mit Passagieren beladen ist, befinden sich im Heck weniger Personen und dementsprechend mehr Platz.

Dies sind natürlich Durchschnittswerte, da verschiedene Fluggesellschaften ihre eigenen Nuancen bei der Gestaltung der Kabinen ihrer Flugzeuge haben und es keine Rolle spielt, dass es sich im Wesentlichen um dieselbe Boeing 777 handelt.

„Transaero“

Das russische Luftfahrtunternehmen Transaero besitzt 14 Boeing 777-Flugzeuge. Davon sind 9 Modifikationen der Boeing 777-200.

Dieses Unternehmen nutzt Konfigurationen mit einer Passagierkapazität von 306 bzw. 323 Personen, 4 bzw. 3 Kabinenklassen.

Auf dem Beifahrer Flugzeug normalerweise nur 3 Klassen. Doch die Fluggesellschaft ergänzt den Standardsatz durch weitere Unterklassen.

Bei Transaero lauten sie wie folgt:

Kaiserliche;

Business-Klasse (Premium);

Wirtschaftlich;

Tourist.

Unten ist ein Foto des Innendiagramms der Modifikation 200 der Boeing 777 (Transaero) dargestellt.

In der Imperial-Klasse sind alle Sitze für Flüge so komfortabel wie möglich. In der Kabine gibt es nur 12 Sitzplätze, die bei Bedarf und Wunsch in ein Bett umgewandelt werden können. In der Nähe jedes Sitzplatzes gibt es einen LCD-Bildschirm und einen Tisch zum Essen oder Arbeiten am PC. Ausgang zum Badezimmer direkt vom Salon aus.

Die Business Class (Premium) verfügt über 14 weiche und bequeme Sitze. Doch in der fünften Reihe gibt es Sitze, deren Rückenlehnen sich bedingt nach hinten neigen lassen.

Die Economy Class ist eine geräumige Kabine mit Große anzahl bequeme Stühle.

Hier gibt es mehrere Orte, die nicht so bequem sind wie die anderen: in der Nähe der Toiletten, in der Nähe von Trennwänden und Notausgängen (10., 29. Reihe). Die Rückenlehnen dieser Stühle sind nur begrenzt neigbar.

Die Touristenklasse ist eine Art Economy-Klasse. Hier gibt es viele bequeme Sitzplätze (z. B. Reihe 30, A, B, H, K). Zu den weniger bequemen Sitzen gehören die Sitze C, D, E, F, G in der 30. Reihe, 42. und 43. Reihe am Ende der Kabine.

Aeroflot

Die Boeing 777 dieser Fluggesellschaft für Langstreckenflüge sendet Modifikation 300. Die Passagierkapazität dieser Flugzeuge beträgt etwa 400 Personen, 3 Kabinen, 3 Klassen:

Komfort;

Die Business Class befindet sich im vorderen Teil des Flugzeugs. In der Kabine gibt es 30 Schlafsessel, die in einem Zwei-Zwei-Zwei-Muster angeordnet sind. Der Salon verfügt über eine eigene verbesserte Speisekarte, Getränke, Internet, einen ausziehbaren Tisch zum Arbeiten am PC und die Möglichkeit zum Aufladen Handy oder Computer, individuelle Ansprache der Passagiere.

Der Salon der Komfortklasse verfügt über 48 Sitzplätze. Dies sind die Reihen 11-16. Bequeme Sitze mit einer Breite von 49 cm ermöglichen ein komfortables Fliegen. In der Nähe jedes Stuhls befindet sich eine ausziehbare Fußstütze, die das Zurücklehnen ermöglicht. Es gibt eine individuelle Beleuchtung, einen Tisch, einen Monitor und eine Steckdose zum Aufladen eines Mobiltelefons. In der 11. Reihe befindet sich eine Halterung für eine Babywiege. Babynahrung können Sie separat vorbestellen. Nicht das beste gemütliche Orte dieser Klasse befinden sich in der Nähe der Toilette.

Die Economy-Klasse ist mit einer Passagierkapazität von 324 Personen am stärksten ausgelastet. Die Sitze sind im Zwei-Vier-Zwei-Muster angeordnet. Für jeden Passagier stellte Aeroflot eine Decke, ein Kissen, Hausschuhe und eine Schlafmaske zur Verfügung. Es gibt einen Monitor, der den Flug aufhellt, während Sie einen Film schauen oder Musik hören. Gegen eine zusätzliche Gebühr besteht die Möglichkeit, das Internet zu nutzen. Die Breite der Sitze beträgt 43 cm. In der 17., 24. und 39. Reihe gibt es Halterungen für eine Wiege. Sie können nach Spielen und Büchern für Kinder fragen – diese werden von den Fluggesellschaften bereitgestellt.

20.03.2018, 18:05 175604

Die Boeing 777-300 ist ein Passagierflugzeug für Mittel- und Langstreckenfluggesellschaften. Die Boeing 777-300 gehört zur Familie der zweimotorigen Großraumflugzeuge, ihre Länge beträgt 73,86 Meter bei einer Flügelspannweite von 60,93 Metern. In Bezug auf Passagierkapazität und Flugreichweite entspricht es den Flugzeugen Boeing 747-100 und 747-200, übertrifft diese jedoch in der Treibstoffeffizienz um 30 % und in den Betriebskosten um 40 %, was zur Verdrängung dieser Modelle führte durch die Boeing 777-300.

Der Innenraum der Boeing 777-300 zeichnet sich durch geschwungene Linien, große Gepäckablagen und indirekte Beleuchtung aus. Die Kabinenaufteilung ermöglicht es den Fluggesellschaften, Sitze, Bordküchen und Toiletten je nach gewünschter Konfiguration schnell zu verschieben. Die Sitzplatzkonfigurationen reichen von vier nebeneinander in der First Class bis zu zehn in der Economy Class. Einige Flugzeuge sind für Charterflüge mit VIP-Lounges ausgestattet. Die Bullaugen sind mit einer Größe von 380 x 250 mm die größten vor der Boeing 787. Die Toilette wurde verbessert – es wurde ein neues hydraulisches Scharnier für den Toilettendeckel verwendet, der sich langsam schließt.

Im März 1997 begann der Bau des ersten Flugzeugprototyps, und am 21. Mai 1998 wurden die Flugtests abgeschlossen und das erste Flugzeug an Cathay Pacific ausgeliefert. Die Hauptkunden der Boeing 777-300-Flugzeuge sind Fluggesellschaften aus dem pazifischen Raum - Japan Airlines, Koreanische Luft", "Cathay Pacific", " Malaysia Fluglinie", "Russland" und andere. 60 Flugzeuge wurden an acht Fluggesellschaften verkauft. Alle Flugzeuge sind noch heute im Einsatz. Nach der Einführung des Boeing 777-300ER-Modells mit erweiterter Reichweite im Jahr 2004 änderten jedoch alle Kunden ihre Bestellungen für diese Modifikation.

Lage und Nummerierung der Sitze in der Kabine, Sitzanordnung im Flugzeug Boeing 777-300. Die besten und am wenigsten bequemen Sitze im Flugzeug

Die Business Class befindet sich im Bug des Flugzeugs und bietet Platz für 30 Passagiere. Die Comfort-Klasse liegt hinter der Business-Klasse, die Anzahl der Sitzplätze beträgt 48, im Verhältnis 2:4:2. Bei einer Standardaufteilung bietet die Economy-Class-Kabine Platz für etwa 330 Personen. Die Sitzplatzanordnung erfolgt in der Regel nach dem Prinzip: 9 Sitzplätze oder 10 Sitzplätze hintereinander (3:4:3). Laut Bewertungen von Touristen ist die Boeing 777-300 im Allgemeinen ein sehr komfortables Verkehrsflugzeug.

Die besten Sitzplätze auf einer Boeing 777-300 im Drei-Klassen-Layout

• Von der 1. bis zur 5. Sitzreihe in der Business Class- Recht bequem. Jede Reihe verfügt über sechs Sitzplätze im Verhältnis 2:2:2. Die Stühle sind breit, bequem, weich und es gibt viel Platz zwischen ihnen.
• Reihen 11–16 Komfortklasse. Der Abstand zwischen den Sitzen verringert sich leicht, die Sitzordnung 2:4:2 ist aber nicht schlecht. Der Nachteil von Reihe 11 ist, dass die Trennwand vor den Sitzen zu nah ist und die Toilette in der Nähe liegt, was Ihre Ruhe während des Fluges beeinträchtigen kann.
• 17 Reihe- Dies ist die erste Reihe der Economy Class, es gibt keine Nachbarn vorn, sodass die Sitze nicht auf Sie zurückgelehnt werden und Ihre Beine nach Belieben gestreckt werden können. Nur in dieser Reihe sind die Seitensitze paarweise angeordnet.
• 18. Reihe, Sitzplätze C und H. Es gibt keine Nachbarn vorn, daher gibt es viel Beinfreiheit. Diese Stellen befinden sich in der Mitte des Flugzeugs. Die Bewegung beim Durchqueren der Turbulenzzone ist minimal spürbar.
• 24 Reihe nach den Notausgängen gelegen, davor keine Nachbarn, dafür aber eine Toilette in der Nähe – für manche ist das ein Minus, für andere ein Plus. Wenn Sie mit Kindern reisen, ist eine Toilette in der Nähe sehr praktisch.
• 38 Reihe, ebenso gut wie 24 Reihe- Es gibt einen Notausgang in der Nähe und Küche. Diese Sitze bieten viel Beinfreiheit.
• 4Reihen 7–49, Sitzplätze AC NK- hier sind die Seitensitze paarweise angeordnet, das sind bequeme Sitze für zwei fliegende Personen.

Gute Sitzplätze auf einer Boeing 777-300 im Drei-Klassen-Layout

Die Boeing 777-300 weist Bereiche auf, in denen sowohl Vor- als auch Nachteile zu finden sind. Also Orte wie:

• 12. Reihe, Sitzplätze C, D, G, H. Alle diese Sitzplätze befinden sich an der Seite des Ganges. Da die Gänge selbst nicht sehr breit sind, gehen hier oft Menschen auf die Toilette, sodass sie Sie möglicherweise stören.
• Reihe 20, Fensterplätze. Einige Fluggesellschaften haben kein Fenster.
• 23, 36, 50 Reihe- Dies sind die letzten Sitzplätze vor den Ausgängen; die Rückenlehnen der Sitze können eingeschränkt oder überhaupt nicht verstellbar sein. Da sich hinten eine Toilette befindet, kann es zu Aufregung kommen und die Außensitze können von vorbeifahrenden Passagieren angestoßen werden.

Schlechteste Sitzplätze auf einer Boeing 777-300 in einer Drei-Klassen-Konfiguration

Es gibt keine wirklich schlechten Sitze in der Boeing 777. Jeder Sitz hat seine Vor- und Nachteile, aber alle haben die meisten Nachteile:
37, 51 Reihen- Sie befinden sich vor dem Buffet und der Toilette. Die Wände dieser Räume verhindern, dass Sie die Rückenlehnen vollständig umklappen können. Darüber hinaus können die äußeren Sitze – D und G – von Flugbegleiterwagen und Passagieren getroffen werden.

Rossiya ist eine Tochtergesellschaft von Aeroflot. Seit April 2016 vergibt Rossiya Airlines seinen Flugzeugen Städtenamen Russische Föderation. Auf dem vorderen Teil des Rumpfes unter dem Cockpit sind der Name und das Wappen der Stadt angebracht. Auf der linken Seite des Flugzeugs steht der Name der Stadt auf Russisch, auf der rechten Seite - in Englische Sprache. Die Fluggesellschaft verfügt über 5 Boeing 777-300-Flugzeuge in ihrer Flotte, sie haben die folgenden Namen und Nummern: Jekaterinburg (EI-XLP), Moskau (EI-UNN), Nowosibirsk (EI-UNM), Sotschi (EI-UNL), Ussurijsk /Leolet (EI-UNP).

Das Verkehrsflugzeug Boeing 777-300 von Rossiya Airlines verfügt über ein Zwei-Klassen-Layout: 18 Business-Class-Sitze und 355 Economy-Class-Sitze.

Business Class aufgeteilt in zwei Salons: erhöhter Komfort (1 Reihe) Und nur Business Class ( 5,6 Reihe ) . In der Luxuskabine ist das Design in klassischen Farben gehalten – Blau, Rot, Weiß. Die Stühle sind sehr bequem, mit Leder bezogen, haben eine erhöhte Neigung von 152 cm und lassen sich um 180 Grad neigen. Die Sitze der Business Class lassen sich um 160 Grad neigen. Die Rückseiten aller Sitze sind mit 15,4-Zoll-Videomonitoren ausgestattet.

Economy-Klasse:

Die Economy Class ist in drei einfach zu gestaltende Salons unterteilt: Reihen 21 bis 35, Reihen 36 bis 48 und Reihen 49 bis 61. Die Sitze sind Standard und recht bequem. Die Rückseiten aller Sitze sind mit 8,9-Zoll-Videomonitoren ausgestattet. Die Gänge und die Abstände zwischen den Reihen sind eng.

• Zwischen den Reihen 48 und 49 und vor Reihe 21 In der Economy Class gibt es Toiletten für Passagiere mit Behinderungen.
• Für das Fliegen mit Babys ist es besser zu wählen Sitzplätze AB DEF HK 5 Reihen, ABC DEF GHK 21 Reihen, DEF 36 Reihen oder ABC GHK 50 Reihen, da sie mit Halterungen für Babywannen ausgestattet sind.
• Sitzplätze 21, 36, 49 Reihen befinden sich hinter Notausgängen, wodurch diese Sitze eine größere Beinfreiheit bieten. Wenn Sie die Nähe zu den Toiletten nicht stört, dann ist dies das Richtige für Sie gute Orte.
• 35, 48, 61 Reihen weniger komfortabel aufgrund der eingeschränkten Verstellbarkeit der Rückenlehne. Aber Orte B.A. und K.H. doppelt, nicht dreifach. Für diejenigen, die als Paar reisen, ist dies eine Art Komfort.

Kabinenanordnung, die besten und die am wenigsten bequemen Sitze im Boeing 777-300-Flugzeug der Fluggesellschaft "Thai Airways"

Die Flotte von Thai Airways umfasst sechs Boeing 777-300-Flugzeuge. Für Flüge nach Russland wird eine Zwei-Klassen-Konfiguration mit 34 Sitzplätzen in der Business Class und 330 Sitzplätzen in der Economy Class verwendet.

Business Class:

• Die Business Class belegt fünf Reihen und startet von 11 bis 16 Reihen. Die Sitze lassen sich bequem zurücklehnen, ihre Breite beträgt 51 cm, der Abstand zwischen den Reihen beträgt 155 cm. Diese Klasse bietet die vielfältigste Speisekarte und hochwertigen Service.
• 11 Reihe Unmittelbar hinter der Trennwand befinden sich Halterungen für Babywiegen, also für Flüge mit Babys Beste Option. Für andere Passagiere, die diese Sitze belegen, wird die Trennwand vor den Augen, die während eines langen Fluges die Sicht einschränkt, ermüden, insbesondere in der mittleren Reihe, wo es keine Fenster gibt.
• Sitzplätze in Reihe 16 haben ihre eigenen Eigenschaften. Erstens gibt es in der Nähe des Außensitzes auf der Backbordseite von 16A kein Bullauge. Zweitens befinden sich die Sitze direkt vor zwei Teilen der Kombüse, sodass es hier ziemlich laut ist und nachts in der Kombüse das Licht an ist.

Economy-Klasse:

• Sitzplätze AB in der 31. Reihe und DEF HJK in der 32. Reihe sind mit Halterungen für Babywiegen ausgestattet, daher sind dies beim Fliegen mit kleinen Kindern die bequemsten Sitze. Ein weiterer Pluspunkt ist, dass an diesen Stellen der Abstand zwischen den Sitzen und der Trennwand ausreicht, um die Beine auszustrecken. Diese Orte sind nicht sehr komfortabel in Bezug auf: zusätzlichen Lärm von Kindern, Geräusche aus Küche und Toilette, eine Trennwand vor den Augen, die den gesamten Flug begleitet, und eine feste Armlehne aufgrund des darin eingebauten Klapptisches.
• Vor Platz 32C Es gibt keinen Stuhl – das ist zusätzlicher Platz für Knie und Beine und eine Garantie dafür, dass niemand seinen Stuhl auf Sie zurückwirft. Auf einem langen Flug ist das sehr nützlich.
• Sitzplätze in den Reihen 43 und 44 sind die schlimmsten Stellen: Die Rückenlehnen der Sitze liegen an der Wand der Toilette an, weshalb das Zurücklehnen möglicherweise eingeschränkt ist. Den gesamten Flug in vertikaler Position zu verbringen ist sehr umständlich. Darüber hinaus kann die Nähe zu Toiletten zu Unannehmlichkeiten führen (Aufregung, Warteschlangen, Spülgeräusche).
• 46 Reihe- Dies ist eine fast vollständige Kopie 31-32 Reihen. Der einzige Unterschied besteht darin, dass es keine Bordküche, sondern lediglich zahlreiche Toiletten und einen Notausgangsblock gibt.
• 47 Reihe. Sitze A und K befindet sich vor den Notausgängen – Sie haben zwar mehr Beinfreiheit, können Ihre Beine jedoch aufgrund der leicht in die Kabine hineinragenden Tür nicht vollständig ausstrecken. Eine leichte Unannehmlichkeit kann durch die Nähe zu den Toiletten aufgrund der unnötigen Aufregung entstehen. Plätze B, C und H, J Sie verfügen über mehr Beinfreiheit und die Rückenlehne lässt sich nach hinten neigen. Der Nachteil ist die Nähe zu Toiletten. DF-Plätze Habe eine Halterung für Babywiegen.
• Plätze C und Hin den Reihen 56 und 70 deutlich in den Gang hineinragen. Passagiere auf diesen Sitzen können von anderen Passagieren oder Flugbegleitern mit Trolleys angefahren werden.
• 58 Reihe befindet sich in der Nähe der Kombüse. Diese Nachbarschaft kann zu Unannehmlichkeiten führen.
• 57 und 59 Reihe- Es gibt Sitze, bei denen die Neigung der Rückenlehne eingeschränkt sein kann. Sie sind markiert Gelb auf dem Diagramm.
• In Zeile 60 Es gibt nur vier Sitze – zwei auf jeder Seite des Vorstands. Profitieren Sie von zusätzlicher Sitzbeinfreiheit B und J, und Nachteile in Form von begrenztem Platz an der Seite der Luke auf dem Boden A und K. Darüber hinaus kann die Nähe zur Küche die Ruhe beeinträchtigen.
• In 61 Reihen Der Abstand zwischen den Sitzen ist um einige Zentimeter geringer als in anderen Reihen des Flugzeugs. Große Menschen müssen dies berücksichtigen.
• Sitzplätze in Reihe 62 D, E, F Wiederholen Sie den Standort vollständig 32 Reihen: Wiegen, Wand und Nähe zur Küche.
• Und hier Mest 62 C und H als komfortabel angesehen. Es gibt keinen Stuhl vor ihnen, den gibt es gute Rezension und es gibt keine Toiletten in der Nähe.
• 72 Reihe- ungünstig. Die Rückenlehnen der Sitze sind entweder begrenzt neigbar oder vollständig feststehend. Hinter der Mauer befinden sich Toiletten und Technikräume, so dass hier neben Gerüchen und Geräuschen durchaus mit Besucherschlangen zu rechnen ist.

Flugleistung

Maximale Geschwindigkeit: 965 km/h
Reisegeschwindigkeit: 905 km/h
Flugreichweite: 10550 km
Flugzeugkapazität: Economy Class – 550 Passagiere, Economy/Business – 480 Passagiere, Economy/Business/First Class – 368 Passagiere

Jedes Besatzungsmitglied einer Boeing 777 muss 123 Kontrollen durchlaufen, bevor es zum Flug freigegeben wird.

Die Boeing 777 ist zu einem Klassiker unter den modernen Passagierflugzeugen geworden. Es wird auch „drei Siebener“ genannt. Dabei handelt es sich um eine ganze Flugzeugfamilie mit breitem Rumpf, die durch mehrere Modifikationen repräsentiert wird. Diese Flugzeuge sind an vielen Orten zu finden.

Das Passagierflugzeug konzipiert für Strecken unterschiedlicher Länge. Im Vergleich zu anderen Flugzeug Es ist leistungsstärker, sparsamer und umweltfreundlicher. Wir werden in diesem Artikel über die Passagierkapazität der Boeing 777 und ihre anderen technischen Eigenschaften sprechen.

In den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts Das Unternehmen stand vor einem ernsthaften Problem bei der Aktualisierung veralteter Modelle und der Entwicklung konkurrenzfähiger Flugzeuge.

Seine Prototypen Stahl und . Wenn Sie sich das Foto der Boeing 777 ansehen, werden Sie feststellen, dass sie diesen Modellen ähnelt.

Bei der Entwicklung des Flugzeugs wurden die Meinungen der Passagiere selbst berücksichtigt, weshalb es zum erfolgreichsten Verbraucherflugzeug in der Geschichte des Unternehmens wurde. Es wurde komplett am Computer entwickelt und darauf zusammengebaut. Es gibt einfach keine Papierzeichnungen dieses Flugzeugs. Dies ist auch der Grund, warum viele Produktionsfehler vermieden wurden.

In den frühen 90ern Boeing begann mit dem Design. Das erste Unternehmen, das es nutzt, ist United Airlines. Sie begann, es auf ihren Flügen zu verwenden 5 Jahre später.

Boeing 777 von Emirates.

Das Unternehmen mit den meisten Boeing 777-Modellen in seiner Flotte ist Emirates. In 2012 Sie hat den 1000sten bekommen, der beigetreten ist bis 102 mit dem Flugzeug, die dann im Firmenpark zur Verfügung standen.

Die heutige Modifikation dieser Serie 777LR ist ein Flugzeug, das in der Lage ist, die längsten Distanzen zurückzulegen.

Technische Eigenschaften

Dieses Flugzeug wurde speziell für Langstreckenflüge entwickelt. Es ist in der Lage zu halten von 305 auf 550 Passagiere. Vieles hängt von der Kabinenaufteilung ab, aber die Gesamtkapazität variiert in diesem Bereich.

Die technischen Eigenschaften der Boeing 777-Flugzeuge sind den bisherigen Familien des Unternehmens weit überlegen. Der Liner kann Distanzen zurücklegen von 9,1 bis 17,5 Tausend Kilometer. Er hat bereits einen Rekord für Flugdistanz aufgestellt - 21.601 km.

Das größte unter den Passagierschiffen mit zwei Turbofan-Triebwerken. Sie werden produziert von General Electric GE90, um sie so mächtig wie möglich zu machen.

Ein weiteres Merkmal, das es von anderen Arten von Linern unterscheidet, ist das Vorhandensein 6 Räder am Fahrwerk. 9 % des gesamten Rumpfes aus kohlenstoffbasierten Materialien hergestellt, was in der Luftfahrttechnik neu ist.

Cockpit.

Auch im Cockpit gab es Neuerungen. Vom digitalen Fly-by-Wire zum Glasfaser-Avioniknetzwerk.

Geschwindigkeit der Boeing 777 im Flug - 905 km/h. Die maximale Geschwindigkeit kann erreicht werden 965 km/h.

Seine Länge beträgt 63,73 m und seine Höhe 18,52 m. Die Flügelspannweite beträgt 60,93 m. Wie viel wiegt eine Boeing 777? Wenn es leer ist, dann 135.870 kg. Beim Start beträgt das Höchstgewicht 262.470 kg.

Innenausstattung

Die Kabine dieses Verkehrsflugzeugs verfügt über ein besonderes, leicht erkennbares Interieur. Es ist fertig in geschwungenen Linien. Die Handgepäckträger sind größer und die Beleuchtung indirekt.

Sitzkonfiguration - Im Business-Bereich gibt es 4 davon und im Economy-Bereich bis zu 10. In der Kabine können Toiletten, Küchen und die Sitze selbst ausgetauscht werden, wie es für die Fluggesellschaft praktisch ist. Dies gibt ihnen die Möglichkeit zu wählen, wie der Salon aussehen soll.

Innenraum einer Aeroflot Boeing 777-300.

Wurden hinzugefügt spezielle Räume, in denen sich die Besatzung ausruhen konnte. Sie befinden sich oberhalb der Hauptkabine und sind zu diesem Zweck speziell mit einer Leiter ausgestattet. Vorne und hinten im Flugzeug gibt es zwei Stühle und zwei Betten.

Vertreter der 777-Familie

Zur Bezeichnung der Flugzeugtypen dieser Familie werden zwei Merkmale zugrunde gelegt - Rumpflänge und Reichweite. Der erste von ihnen bestimmt wie viel Fracht und Passagiere das Flugzeug befördern kann. Veröffentlichte Versionen der 777-200 sind die Haupttypen, und die 777-300 wurde entwickelt In 1998, als erweiterte Version.

Wenn wir die Flugreichweite berücksichtigen, werden Flugzeuge in drei Gruppen oder Segmente eingeteilt:

• A – bis zu 4200 Seemeilen;
• B - bis 6600;
• C - bis zu 7800.

Dies war das erste Flugzeugmodell für das Segment A. Es wurde hauptsächlich für Flüge innerhalb der Vereinigten Staaten entwickelt.

Boeing 777-200ER

Die Buchstaben ER stehen für Extended Range, was auf Englisch „erhöhte Reichweite“ bedeutet. Aus dem Namen geht hervor, für welchen Zweck es entwickelt wurde. Es kann mehr Kraftstoff benötigt werden. Kann schwere Lasten tragen, bis zu Hunderten von Tonnen.

Boeing 777-200ER.

Er stellte einen Rekord auf, als er 177 Minuten lang mit einem Motor fliegen konnte. Kein Passagierflugzeug der Welt außer Boeing könnte das schaffen!

Boeing 777-200LR

Die hinzugefügten Buchstaben haben die Bedeutung „Längere Reichweite“ oder „größere Reichweite“. Es kann fast jeden, sogar den entlegensten Flughafen der Welt anfliegen. Es wurde speziell für sehr lange Flüge entwickelt.

Boeing 777-200LR.

Es verfügt über drei Treibstofftanks und kann noch mehr Ladung an Bord aufnehmen.. Seine anderen Funktionen sind abgeschrägte Flügelspitzen. Bei ihm Das Fahrwerk wurde modernisiert und die Flugzeugzelle verstärkt.

Dies ist ein längeres Modell, das die Varianten 747-100 und 747-200 ersetzen soll. Es unterscheidet sich von diesen Flugzeugen hinsichtlich des Treibstoffverbrauchs und anderer Materialien.

Boeing 777-300ER

Die beiden zusätzlichen Buchstaben weisen darauf hin, dass das Flugzeug in der Lage ist, längere Strecken zu fliegen. Seine Flügelspitzen abgeschrägt und länglich. Die vordere Säule ist verstärkt. Es gibt zusätzliche Kraftstofftanks. Die Motoren dieses Modells sind allen anderen in Flugzeugen installierten Motoren leistungsstärker.

Boeing 777-300ER.

Boeing 777-Frachter

Dabei handelt es sich um ein Flugzeug zum Transport von Fracht. in dieser Familie. Er ist in der Lage, mitzumachen fast 103 Tonnen und kann über Distanzen fliegen bis zu 9.047 km.

Boeing 777-Frachter.

Im Jahr 2013 Die Boeing Corporation begann mit der Entwicklung dieses neuen Modells. Die Massenproduktion ist noch nicht erfolgt, dies ist jedoch geplant in 2020. Es wird ein sehr großes, aber wirtschaftliches Flugzeug sein.

Seine Kapazität wird sein 353 Passagiere. Es wird länger sein als die Vorgängermodelle. Es ist geplant, die Flügelverdrehung und die Verkleidungen zu ändern, um die aerodynamischen Eigenschaften des Flugzeugs zu verbessern. Dies wird ihm einen Vorteil gegenüber allen anderen Flugzeugen der Welt verschaffen.

- eine Familie von Großraum-Passagierflugzeugen für Langstreckenfluggesellschaften. Die Flugzeuge der Familie zählen zu den größten Passagierflugzeugen.

Die Boeing 777 ist ein zweimotoriger Turbojet-Tiefdecker mit Pfeilflügeln und Einzelleitwerk.

Es ist das erste Flugzeug, das komplett ohne Papierzeichnungen, sondern ausschließlich mit 3D-Computergrafiken konstruiert wurde.

Ukrainische Sicherheitskräfte bestätigen den Absturz einer malaysischen BoeingInfolge des Absturzes eines Flugzeugs auf dem Flug von Amsterdam nach Malaysia in der Nähe der Stadt Schachtjorsk Gebiet Donezk Fast 300 Menschen starben. Dies gab der Berater des Innenministers der Ukraine, Anton Geraschtschenko, auf seiner Facebook-Seite bekannt.

Das erste Basismodell der Boeing 777-200 wurde 1995 bei United Airlines in Dienst gestellt. Später wurden auch Versionen mit erhöhter Flugreichweite Boeing 777-200ER (erweiterte Reichweite) und Boeing 777-200LR (größere Reichweite) veröffentlicht.

Im Jahr 1998 startete Cathay Pacific Airways Boeing-Flugzeuge 777-300, unterscheidet sich vom Vorgängermodell durch einen längeren Rumpf und eine größere Passagierkapazität. Seit 2004 wird auch eine Version der Boeing 777-300ER mit größerer Reichweite produziert.

Basierend auf dem Boeing 777-200LR Worldliner wurde eine Frachtmodifikation, der Boeing 777 Freighter, entwickelt und wird produziert.
Derzeit entwickelt die Boeing Corporation eine modernisierte Version des Flugzeugs unter dem Kürzel Boeing 777X, die mit neuen Triebwerken und einem Flügel aus Verbundwerkstoffen ausgestattet wird.

Boeing 777-200 ist ein Flugzeug zur Beförderung von 300-400 Passagieren über eine Distanz von bis zu 6.000 Kilometern (Basisversion), 11.000 Kilometern (777-200ER) und 14.000 Kilometern (777-200LR).

Boeing 777-300 (Boeing-777-300) – eine Version mit verlängertem Rumpf, die bis zu 450 Passagiere aufnehmen kann, eine Flugreichweite von 7.000 bis 10.000 Kilometern (in der 777-300ER-Version).

Das Flugdeck ist mit einem Electronic Flight Bag (EFB)-System ausgestattet. Die Daten des EFB-Systems, die Piloten zur Steuerung des Flugzeugs benötigen, wurden in elektronische Form umgewandelt, um die Nutzung zu vereinfachen.

Zusätzlich zum Electronic Flight Bag-System wurden an Bord der Boeing 777 eine Reihe von Lösungen implementiert, die den Passagierkomfort verbessern sollen. Insbesondere ist die Kabine mit einem Videosystem mit Bildschirmen in den Rückenlehnen der Sitze ausgestattet, und die Sitze in der Business-Class-Kabine verfügen über verstellbare ergonomische Rückenlehnen.

Das Flugzeug ist mit dem Matsushita System 3000i ausgestattet, das Speicherplatz für mehr als 300 Stunden Video- und Audioaufzeichnungen bietet und auf Wunsch des Passagiers abgespielt wird.

Ein wichtiger Vorteil der Boeing 777 im Vergleich zu anderen modernen Verkehrsflugzeugen ist die Verwendung einer Vielzahl leichter, aber langlebiger Legierungen und Verbundwerkstoffe in ihrem Design. Die Bodenträger der Passagierkabine, aerodynamische Verkleidungen und andere Teile bestehen aus Verbundwerkstoffen. Der Gesamtanteil der Verbundwerkstoffe am Gesamtgewicht der gesamten Flugzeugstruktur beträgt neun Prozent. Dadurch werden das Gewicht des Flugzeugs und die Produktionskosten deutlich reduziert.

Boeing 777-Flugzeuge sind Teil der Flotten der weltweit größten Fluggesellschaften, darunter British Airways, Air France, Alitalia, Lauda Air und El Al.

Flugleistungsmerkmale für die Boeing 777-200ER-Modifikation:

Spannweite - 60,93 m

Flugzeuglänge - 63,73 m

Flugzeughöhe - 18,52 m

Flügelfläche – 427,80 m². M

Gewicht, leeres, ausgerüstetes Flugzeug – 135870 kg Gewicht, maximaler Start – 262470 kg Triebwerkstyp – 2 Turbofan-Triebwerke Pratt Whitney PW4073A Schub – 2 x 33600 kgf Höchstgeschwindigkeit – 965 km/h Reisegeschwindigkeit – 905 km/h Praktische Reichweite – 8910 km

Dienstobergrenze – 13.100 m Besatzung – 2 Personen Nutzlast – 305–328 Passagiere in einer Drei-Klassen-Kabine, 375–400 Passagiere in einer Zwei-Klassen-Kabine oder 440 Passagiere in einer Economy-Klasse.

Das Material wurde auf der Grundlage von Informationen aus offenen Quellen erstellt

Aeroflot - größte Fluggesellschaft Russland. Die Flotte der Fluggesellschaft umfasst neben anderen zuverlässigen Flugzeugen mehrere Dutzend Boeing-Flugzeuge des größten amerikanischen Herstellers. Dieses Unternehmen hat zwei Abteilungen, davon Zivilluftfahrt wird von Boeing Commercial Airplanes abgewickelt. Die wichtigsten Flugzeugproduktionsstätten befinden sich in Seattle, wo einst das heute weltberühmte Unternehmen geboren wurde.

Boeing 777

Die ersten Modelle von Großraumflugzeugen unter dem Kürzel „3 Sevens“ wurden Anfang der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts produziert; sie sind für den Einsatz auf Langstreckenstrecken gedacht. Die Boeing 777 unterscheidet sich nicht nur hinsichtlich des Komforts grundlegend von allen Vorgängermodellen dieser Marke. Diese Maschine kann als Verkörperung einer virtuellen Idee bezeichnet werden, da sie vollständig auf einem Computer entwickelt wurde.

Das Verkehrsflugzeug 777 absolvierte 1995 seinen ersten kommerziellen Flug und erfreute sich sofort großer Beliebtheit. Heutzutage streben alle führenden Fluggesellschaften der Welt danach, Flugzeuge dieses Modells in ihrer Flotte zu haben (Russland wurde dabei nicht außer Acht gelassen). Die Flotte von Aeroflot wurde von 2013 bis 2017 mit 16 Flugzeugen umgebauter Boeing 777-300er (Typ B 77w) ergänzt, deren Durchschnittsalter etwas mehr als ein Jahr beträgt.

Insgesamt hat das Unternehmen mehrere Optionen für Flugzeuge mit 3 Siebenern entwickelt:

• Das Basismodell ist die Boeing 777-200, die für eine Flugreichweite von 4,2 Tausend Seemeilen (7,78 Tausend km) ausgelegt ist.
• Das Modell Boeing 777-200/er ist eine Option für eine größere Reichweite – mindestens 6,6 Tausend Seemeilen (12,22 Tausend Kilometer);
• 7,8 Tausend Seemeilen (14,45 Tausend Kilometer) werden von den Modellen 777-200/LR problemlos überwunden;
• Die 300. Modifikation ist eine leicht modifizierte Version der 200., die einen längeren Rumpf erhielt. Es wurde ein hervorragender Ersatz für das Modell Boeing 747;
• Die Boeing 777-300er, die Aeroflot auf internationalen Flügen einsetzt, ist auf eine größere Reichweite ausgelegt und kann mit Airbus konkurrieren.

Die darauf verbauten leistungsstarken Jet-Turbofan-Triebwerke ermöglichen diesem Modell die Durchführung langer Flüge.

Technische Eigenschaften

Heute ist die Boeing 777-300/er aufgrund ihrer Eigenschaften eines der meistverkauften Flugzeuge der Welt technische Spezifikationen. Die im Auto verwendete 2-Motoren-Konstruktion ermöglichte eine Reduzierung der Betriebskosten um 9 % und der Kraftstoffkosten um 20 %. Die Hauptparameter dieses Modells sind in der folgenden Tabelle aufgeführt.

Technische Merkmale der Boeing 777-300/ER

Indikatoren	Einheit ändern	Optionen
Flugzeuglänge	M	73,9
Flugzeughöhe	M	18,7
Rumpfbreite	M	6,19
Spannweite	M	64,8
Kabinenkapazität	Klassen/Orte	3/402
Mach-Abfluggewicht	tn	351,5
Höchstgeschwindigkeit (Reisegeschwindigkeit)	km/h	945 (905)
Mach-Flugreichweite	Tausend km	14,69
Deckenhöhe (Stufe).	Tausend km	13,14

Auch im Innenraum unterscheidet sich dieses Modell. In diesen Flugzeugen wurden die größten Fenster verwendet. Die Konfiguration der Kabine ermöglicht eine freie Bewegung. Und seit 2003 verfügt das Modell 77w über Ruhebereiche für die Besatzung auf Langstreckenflügen.

Anordnung der Sitze in der Flugzeugkabine

Boeing 777-300/er-Flugzeuge unterscheiden sich in ihrer Sitzanordnung. Dieses Modell verfügt nicht mehr über 2 Serviceklassen, sondern über 3:

• Für „Business“ sind 30 Sitzplätze mit erhöhtem Komfort vorgesehen;
• unter „Wirtschaft“ – 324 Sitze;
• Zwischen den beiden Hauptabteilen gibt es zusätzlich eine „Komfort“-Klasse mit 48 Sitzplätzen.

Das Diagramm des Aeroflot Boeing 777 300-Flugzeugs ist in Abb. dargestellt. unten.

Beschreibung der Sitzplätze nach Reihenblock

Der gesamte Innenraum des Boeing 777-300/ER-Flugzeugs ist auf maximalen Passagierkomfort ausgelegt. Aber wie auf jedem anderen Schiff gibt es gute und schlechtere Sitzplätze (besonders für Passagiere mit Kindern). Dies gilt nicht nur für die Economy-Klasse; eine solche Abstufung gibt es auch in anderen Abteilen.

Business Class

Die Business Class im 77-W-Modell bietet eine Umgebung mit erhöhtem Komfort. Bequeme Ledersessel nehmen 5 Reihen ein und sind in einem 3x2-Muster (mit 2 Gängen) angeordnet.

Beachten Sie! Die Sitze sind in einem Abstand von 150 cm hintereinander angeordnet, sodass die Stühle (auch in der letzten Reihe) in Betten umgewandelt werden können, ohne dass es zu Unannehmlichkeiten für die Nachbarn kommt.

Alle Sitze im Abteil können als recht bequem bezeichnet werden, dennoch gibt es einige unerwünschte Plätze: Die 1. Reihe befindet sich nicht weit von der Toilette entfernt. Dies wird in dieser Serviceklasse keine ästhetischen Unannehmlichkeiten mit sich bringen, aber das Gehen von Personen kann die Ruhe beeinträchtigen. Allerdings ist diese spezielle Reihe für Passagiere mit kleinen Kindern vorzuziehen, da es Vorrichtungen zur Befestigung der Wiege gibt.

Komfortklasse

Dieses Abteil ist für Passagiere komfortabler als die Economy-Klasse, ist der Business-Variante jedoch etwas unterlegen. Die Sitzordnung ist hier wie folgt: 6 Reihen (von 11 bis 16) enthalten 4 Sitzplätze in der Mitte und 2 Sitzplätze auf jeder Seite.

Beachten Sie! Der Abstand zwischen den Sitzen ist optimal, sodass Sie im Liegen reisen können. In diesem Abteil lassen sich die Sitzlehnen jedoch nicht nach hinten neigen, sondern die Sitze bewegen sich nach vorne, was für die Fondpassagiere praktisch ist.

Für Passagiere mit Babys steht die 11. Reihe zur Verfügung, da dort Platz zum Aufhängen einer Wiege vorhanden ist. Für andere ist eine solche Nachbarschaft jedoch möglicherweise nicht unbedingt wünschenswert. Auch aufgrund der nahe beieinander liegenden Trennwand wird es schwierig sein, sich in dieser Reihe zu entspannen (man kann die Beine nicht vollständig ausstrecken).

Vor derselben Reihe, auf der linken Seite, befindet sich eine Toilette, die man ebenfalls nicht als angenehme Nachbarschaft bezeichnen kann. Auch die 16. Reihe ist unbequem, da sich hinter den Sitzen eine dünne Trennwand befindet, durch die der Lärm aus der Economy-Class-Kabine zu hören ist.

Economy-Klasse

Das größte Fach ist wirtschaftlich. Es ist in Abschnitte unterteilt – in der Mitte enthält jede Reihe 4 Sitze, in den seitlichen Reihen 3 (mit einigen Ausnahmen sind sie im obigen Diagramm sichtbar).

Die meisten Sitze im Flugzeug sind Standardsitze mit durchschnittlichem Komfort. Aber hier können wir einige Merkmale einer Reihe von Passagiersitzen hervorheben – sie sind in der folgenden Tabelle aufgeführt (als Grundlage dient die Innenausstattung der Boeing 777-300/er).

Merkmale einiger Sitze in der Economy Class

Reihen	Setzt	Besonderheiten
17	A, C, H, K	Auf jeder Seite befinden sich 2 Stühle, was für Reisen zu zweit praktisch ist.
	D, E, F, G	Das Fehlen von Sitzplätzen vorn sorgt für freie Beinfreiheit. Durch den Kinderwagenaufsatz können diese Sitze auch auf Reisen mit Babys genutzt werden. Der Nachteil ist das Fehlen eines Entertainment-Monitors, die Passagiere sind gezwungen, auf die Wand zu schauen.
18	CH	Vor diesen Sitzplätzen gibt es keine Sitzplätze in der vorherigen Reihe, sodass ausreichend Beinfreiheit gegeben ist.
20	-	Das Fehlen von Fenstern kommt denjenigen zugute, die gerne im Flug schlafen, ist aber unbequem für diejenigen, die lieber aus dem Fenster schauen.
24, 38	-	Die Reihen sind recht komfortabel, da vor den Sitzen aufgrund der Notausgänge freie Plätze vorhanden sind. Nachteil: kein Platz zum Abstellen Handgepäck, und schwangere Frauen, behinderte Menschen, Passagiere mit Kindern und Tiere dürfen auf diesen Sitzplätzen nicht fliegen.
	CH	Die in der Nähe befindlichen Toiletten und Küchen verursachen Unannehmlichkeiten – es riecht ständig und die periodische Bewegung von Menschen stört.
23, 36, 37, 50, 51	Sitzplätze am Gang	Aufgrund der Nähe der Toiletten wird der ständige Verkehr der Passagiere behindert und es kommt manchmal zu Warteschlangen.
47-51	-	Auf jeder Seite befinden sich 2 Stühle, was bereits für einige Bequemlichkeit sorgt. Auch wenn die Turbulenzen hier stärker ausgeprägt sind, gelten diese Reihen als die sichersten. Der Nachteil besteht darin, dass aufgrund des schmalen Hecks des Flugzeugs der Abstand zwischen den Sitzen in diesen Reihen geringer ist.

Nachdem ich die Anordnung der besten Sitze in studiert habe Boeing-Kabine 777-300/ER, nachdem Sie einige der Funktionen herausgefunden haben, wird es einfacher sein, Tickets für dieses Aeroflot-Flugzeug für einen komfortablen Langstreckenflug zu buchen.

Wenn Sie nicht das Glück haben, die Sitzplätze mit der höchsten Priorität im Flugzeug zu bekommen, verzweifeln Sie nicht. Die meisten Sitze können recht bequem sein, wenn sie sich in der Mitte der Kabine und nicht neben den Gängen befinden. Die Abgelegenheit der Fenster kann sogar für diejenigen von Vorteil sein, die Flugangst haben.

Einrichtungen

An den Rückwänden der Sitzlehnen sind Monitore angebracht, die den Passagieren während des Fluges ein wenig Unterhaltung ermöglichen. Das Unterhaltungssystem ermöglicht Ihnen viel Spaß beim Zuschauen interessante Filme oder Sendungen übertragen, Musik hören und sogar Online-Bücher lesen. Auch kleine Passagiere finden Unterhaltung für sich – sie können spielen Computerspiele oder schauen Sie sich Ihre Lieblingszeichentrickfilme an.

Diese Vielfalt an Bord gewährleistet die Erreichbarkeit des Internets. Sie können auch jedes beliebige Gerät, das Sie zur Hand haben (Mobiltelefon, Tablet, Laptop), daran anschließen.

Die Business- und Komfortklassen verfügen über große Monitore und bequeme breite Armlehnen zwischen den Sitzen. Jede Sitz ausgestattet mit kontrollierter Beleuchtung.

Wenn der Ticketpreis beim Ticketkauf keine Rolle spielt, dann sollten Sie Ihre Sitzplätze in einer Boeing 777 in den Luxusabteilen wählen. Aber auch in der Economy Class kann man bequem bleiben, wenn man die Situation richtig einschätzt und eigene Prioritäten setzt.

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