Das Flugzeug, das ein Jahr lang nicht gefunden wurde. Warum die Boeing, die über dem Indischen Ozean verschwand, nie gefunden wird. Warum wurde die Gesellschaft falsch informiert?

Behörden in Australien, China und Malaysia gaben das Ende der Suche nach der Boeing 777-200 der Malaysia Airlines bekannt. Das Flugzeug war auf dem Flug MH370 von Kuala Lumpur nach Peking unterwegs und verschwand in der Nacht des 8. März 2014 vom Radarschirm. An Bord befanden sich 227 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder. 26 Staaten versuchten, das Geheimnis des Absturzes zu lüften. Die Gesamtkosten der Untersuchung des Absturzes beliefen sich auf fast 200 Millionen US-Dollar. Die gefundenen Fragmente trugen nicht dazu bei, Aufschluss über die Gründe für das Verschwinden des Flugzeugs zu geben. Lesen Sie mehr über die Hauptversionen der Tragödie, einschließlich der mystischen, und warum keine davon eine Bestätigung erhalten hat.

• Reuters

Chronik der Tragödie

Am 8. März 2014 um 00:42 Uhr malaysischer Zeit startete die Boeing MH370 von Kuala Lumpur nach Peking. Der Flug fand wie gewohnt statt. Der letzte Kontakt der Besatzung erfolgte um 01:19 Uhr – als sie vom Verantwortungsbereich der malaysischen Fluglotsen in den vietnamesischen wechselte. Die Piloten wünschten ihren malaysischen Kollegen „Gute Nacht“. Um 01:21 Uhr wurden die Transponder, die Informationen über den Standort des Flugzeugs und seine Identifikationsdaten übermittelten, abgeschaltet. Um 01:22 Uhr verschwand die Boeing vom Radarschirm der Flugsicherung. Danach war er noch etwa sieben Stunden in der Luft, wich jedoch radikal von der geplanten Route ab. Um 08:11 Uhr wurde das letzte Signal vom Flugzeug an den Inmarsat-Satelliten gesendet, über den die Boeing 777 technische Informationen über den Betrieb ihrer Rolls-Royce-Triebwerke an die Bodendienste übermittelte. Um 09:15 Uhr antwortete das Verkehrsflugzeug nicht mehr auf eine Kommunikationsanfrage von Inmarsat.

Der Liner wurde im Südchinesischen und Andamanenmeer, in der Straße von Malakka und im Indischen Ozean durchsucht. Die Fläche der Untersuchungsgebiete beträgt 7,7 Millionen km². Auch Tiefseesuchen wurden auf einem Gebiet von 60.000 km² durchgeführt.

• RIA-Nachrichten

Fragmentweise wiederherstellen

Das erste Fragment des Verkehrsflugzeugs wurde nur ein Jahr nach dem Verschwinden von MH370 entdeckt – im Juli 2015 wurden auf der Insel La Réunion im Indischen Ozean ein Flügelteil und eine Tür gefunden. Die restlichen Funde erfolgten im Jahr 2016: Im März wurden Flugzeugwracks am Ufer der Meerenge zwischen Madagaskar und Mosambik entdeckt, im Mai wurde auf der Insel Mauritius ein Flügelfragment gefunden und im Juni ein weiterer Teil des Flügels wurde vor der Küste Tansanias gefunden. All dies trug jedoch nicht dazu bei, den Suchbereich nach dem Verkehrsflugzeug einzugrenzen und seinen Standort zu bestimmen.

Unkontrollierter Sturz

Eine von Experten vorgebrachte Version besagt, dass das Flugzeug abgestürzt sei. Dieser Hypothese zufolge wurde das Verkehrsflugzeug im tödlichen Moment nicht vom Piloten kontrolliert. Darauf deutet laut Greg Hood, Sprecher der australischen Verkehrssicherheitsbehörde, eine Analyse von Boeing-Signalen hin. Vermutlich stürzte das Flugzeug am 9. März 2014 um 08:19 Uhr ab. In diesem Moment ging der Treibstoff aus und zwei Motoren fingen Feuer. Nach Berechnungen von Experten stürzte das Flugzeug mit enormer Geschwindigkeit in den Indischen Ozean – bis zu 20.000 Fuß (6096 m) pro Minute. Das Brett kollidierte höchstwahrscheinlich fast im rechten Winkel mit der Meeresoberfläche. Dies erklärt sein spurloses Verschwinden.

Menschlicher Faktor

Viele Menschen nennen den Besatzungskommandanten Zachary Ahmad Shah den Schuldigen der Tragödie. Das FBI durchsuchte sein Haus und fand einen Simulator, der das Cockpit eines Verkehrsflugzeugs simulierte. Die Entschlüsselung der Festplatten ergab, dass der Pilot etwa einen Monat vor dem Absturz eine Route übte, die zum Absturz des Schiffes in den Indischen Ozean führen würde. Genau das hat Ahmad Schah nach Ansicht der Ermittler tatsächlich getan. Der angebliche Grund für diese Aktion sind Depressionen aufgrund der bevorstehenden Scheidung von seiner Frau.

• Boeing-Besatzungskommandant Zachary Ahmad Shah (rechts) mit Freund Peter Chong (links).
• Reuters

Information oder Leben

Unter den Szenarien für das Verschwinden von Boeing gibt es echte Detektivszenarien – das Flugzeug wurde entführt und landete auf einem der Militärflugplätze. Das Ziel der Entführung waren 20 führende Wissenschaftler an Bord (12 Chinesen und 8 Malaysier) des Unternehmens Freescale Semiconductor, die Spitzentechnologien für Flugzeuge entwickelten, die sie für Radar unsichtbar machten, sowie Tarngeräte.

Diese Version wird durch die Tatsache bestätigt, dass Zachary Ahmad Shah auch die Landung auf seinem Heimflugsimulator auf fünf Flugplätzen in der Region des Indischen Ozeans übte, darunter auf der Landebahn der US-Militärbasis Diego Garcia. Kurz vor dem schicksalhaften Flug löschte er aus irgendeinem Grund diese Daten sowie alle seine Arbeits- und Sozialpläne aus seinem Tagebuch.

Eine noch verdrehtere Version der Entführung, um an unschätzbare Informationen über Stealth-Technologie zu gelangen, gehört dem ehemaligen Delta-Airline-Piloten Field McConnell. Er behauptet, dass die Besatzung des Flugzeugs eliminiert wurde, woraufhin MH370 vom US-Militär abgefangen und auf der Insel Diego Garcia auf einem geheimen Stützpunkt der US-Luftwaffe gelandet wurde. Anschließend soll das Flugzeug mit derselben Fernbedienung wieder in die Luft gehoben worden sein und im Indischen Ozean gesunken sein.

• Vor der Ostküste Afrikas wurde ein mutmaßliches Flugzeugwrack entdeckt.

Geheimnisvolle Fracht

Die Verschwörungstheorien enden hier nicht. Als Grund für das Verschwinden der Boeing wird auch eine bestimmte mysteriöse Fracht an Bord genannt. Zusätzlich zum Gepäck beförderte das Flugzeug angeblich etwa 4 Tonnen exotische Mangostanfrüchte, 220 kg Lithiumbatterien für Telefone und Computer sowie 2 Tonnen elektronische Geräte, deren Absender „in Absprache mit der Fluggesellschaft klassifiziert“ wurde. ”

Operation Anti-Terror

Eine andere Version besagt, dass die Boeing von Terroristen erbeutet und abgeschossen wurde. Nach Angaben des ehemaligen Chefs der französischen Fluggesellschaft Proteus Airlines, Marc Dugen, wurde das Flugzeug vom amerikanischen Militär zerstört, das vermutete, dass das Flugzeug von Terroristen entführt wurde. Damit gingen die Amerikaner auf Nummer sicher, um eine Wiederholung der Ereignisse vom 11. September 2001 zu verhindern. Diese Option wird durch die Tatsache gestützt, dass zwei Passagiere mit falschen Pässen an Bord waren – die Iraner Puriya Nur Mohammad Merdad und Delavar Seyed-Mohammadreza.

Einfach fantastisch

Es gibt absolut fantastische Versionen des Verschwindens der malaysischen Boeing. Im Laufe von zwei Jahren gab es viele davon: Das Flugzeug wurde unsichtbar, stürzte in ein Schwarzes Loch oder in ein neues Bermuda-Dreieck. Bisher konnte jedoch niemand diese oder realistischere Hypothesen testen.

In einer der Pressemitteilungen gab es Informationen, dass das Flugzeug unmittelbar nach der Wende Kurs auf die Insel Diego Garcia nahm.

Google – was ist das für eine Insel?

Die Insel wurde Anfang des 16. Jahrhunderts vom berühmten Seefahrer Vasco da Gama entdeckt. Wie der gesamte Chagos-Archipel gehörte er zu Frankreich und später zu Großbritannien. Die Ureinwohner der Insel Iloi wurden in den 1960er und 1970er Jahren von der Insel vertrieben und seit 1973 gibt es auf der Insel eine große amerikanische Militärbasis. Im Jahr 2000 bestätigte der Oberste Gerichtshof Englands, dass die Räumung illegal war und dass Inselbewohner das Recht haben, dorthin zurückzukehren. Fast umgehend teilte Großbritannien mit, dass dies aufgrund eines Abkommens mit den USA nicht möglich sei. Im Jahr 2004 erließ die britische Regierung zwei Dekrete, die den Bewohnern des Atolls die Rückkehr in ihre Heimat verbot.

Seit 1973 gibt es auf der Insel eine große amerikanische Militärbasis. Die Länge der Landebahn kann direkt aus der Karte gemessen werden – 3,5 km. Den Fotos von großen, scheinbar 4-motorigen Bombern (in Wirklichkeit handelt es sich um 8-motorige B-52, zweimotorig) zu urteilen, die von diesem Flugplatz aus starten und landen, wird hier auch eine Passagier-Boeing 777 problemlos landen.

Ich war erfreut, als Nachrichtenkommentatoren fragten: „Wo kann ein so großes Flugzeug landen?“ Es gibt einfach nicht so viel BIP. Es stellt sich heraus, dass es so ist. Sie können sogar überprüfen, wie lange die Landebahn benötigt, damit eine Boeing 777 ordnungsgemäß landen kann.

2 oder 4 Passagiere flogen mit gestohlenen Pässen. Wer sind Sie? Wenn wir davon ausgehen, dass das Flugzeug auf einem amerikanischen Militärstützpunkt gelandet ist, handelt es sich um Geheimdienstoffiziere. Offenbar waren sie die Entführer des Flugzeugs. Zitat von Channel One: An Bord dieses Flugzeugs befanden sich 20 Mitarbeiter des texanischen Unternehmens Freescale Semiconductor, das Halbleiter herstellt. Es wurde vermutet, dass das Flugzeug entführt worden sein könnte, um diese speziellen Spezialisten zu entführen. Einer anderen Version zufolge könnte das Ziel der Terroristen eine geheime, wertvolle oder sehr gefährliche Fracht gewesen sein. Aber auch hier musste die gestohlene Boeing irgendwo landen.

Die Version lautet: Amerikanische Geheimdienstagenten steigen mit gestohlenen Pässen in ein Flugzeug. Sie bringen Waffen (Plastik, Keramik) mit und beschlagnahmen das Flugzeug. Die Verbindung wird getrennt. Entweder sitzen sie selbst am Steuer oder erteilen dem malaysischen Piloten Befehle. Sie manövrieren in geringer Höhe und kennen die malaysischen Luftverteidigungsstellungen. Auf dem Weg zur Diego-Garcia-Basis. Sie setzen sich. Die Landung erfolgt nachts. An der Basis wurde höchstwahrscheinlich das Licht ausgeschaltet, damit die Passagiere nicht wussten, wo sie eingestiegen waren. Passagiere werden nicht ausgeschifft.

1) Die richtigen Leute entführen. Im Flugzeug befanden sich auch 20 chinesische Spezialisten.

2) Diebstahl besonders wertvoller Fracht an Bord (Industriespionage) Malaysia ist ein Zentrum für die Produktion von Hightech-Elektronik.

3) Verhinderung des Diebstahls amerikanischer Technologie. Vielleicht haben die Amerikaner in Malaysia einen Auftrag zur Herstellung von Ausrüstung erteilt. Die Chinesen haben es kopiert und eingefügt und wollten es für sich behalten. Möglicherweise beförderte derselbe Flug chinesische Spezialisten, die in Malaysia Technologie kopierten.

4) Testen der Stärke der Luftverteidigung Indiens oder eines anderen Landes.

Nach dem Auftanken fliegt das Flugzeug:

Basierend auf Nr. 1, 2, 3

- Nach Afghanistan - um die ganze Schuld den Terroristen zuzuschieben

- Im Süden, in die Antarktis, wo in großen Tiefen niemals Trümmer gefunden werden.

Basierend auf Nr. 4

— Fliegt nach Indien (oder in ein anderes Land), wo sich das Szenario der koreanischen Boeing 747 von 1983, Flug 007, wiederholt.

Wenn Motiv 1 und 2 – warum alles so verkomplizieren?

Wenn Motiv Nr. 3, dann ist die Technologie vielleicht so wertvoll, dass die Amerikaner verwirrt waren, als sie ein ganzes Flugzeug mit 250 Passagieren an Bord entführten.

Wenn Motiv Nr. 4, dann ist dies nicht das erste Mal, dass Amerikaner die Luftverteidigungsfähigkeiten eines anderen Landes testen.

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The Independent: US-Militär schießt vermisste Boeing über dem Indischen Ozean ab

Am 18. August 2015, also eineinhalb Jahre nach dem mysteriösen Verschwinden des malaysischen Boeing 777-Fluges MH370 von Kuala Lumpur nach Peking, tauchte es endlich auf, was die Richtigkeit der gemachten Angaben bestätigt 28. Juni 2014 und auf vielen Quellen veröffentlicht, auch in Australien, und an die sogenannten gesendet Von Angehörigen der Opfer gegründeter FONDS https://www.thehuntformh370.info/tip und an zahlreichen Adressen, die unter dem folgenden Link veröffentlicht sind: http://www.liveinternet.ru/users/2979159/post330077517#BlCom659808665

Kurz zum Wesentlichen:

An Bord der Boeing 777 befanden sich 20 Spezialisten, die auf die eine oder andere Weise mit dem US-Militärkomplex verbunden waren. 20 Mitarbeiter Freescale Wir flogen zu einem Geschäftstreffen nach Peking. 12 von ihnen waren malaysische Staatsbürger, 8 waren Chinesen. Alle 20 Spezialisten, „smart“, wie ausgewählt. Anscheinend hat es lange gedauert, dieses spezielle Team von Wissenschaftlern zusammenzustellen und auszuwählen, deren Gehirne für Incognito, der daran interessiert ist, diese Gehirne zu erwerben, am wertvollsten sind. Sie können sich einen „Unfall“, einen „Zufall“ vorstellen, als sich 20 der mächtigsten Spezialisten in einem Flugzeug versammelten und alle 20 Patente im militärisch-industriellen Komplex angemeldet hatten.

2 Tage vor dem Start der Boeing 777 wurde 1 Patent angemeldet, das 5 Eigentümer hatte. Die vier Chinesen, die an Bord waren, und das amerikanische Unternehmen, das dank des Verschwindens des Flugzeugs nun alleiniger Eigentümer ist. Bei diesem Patent geht es um eine Technologie, die es Ihnen ermöglicht, vom Radar eines Flugzeugs zu verschwinden und aus der Ferne die Kontrolle über es zu übernehmen.

Der Tod einer Boeing mit einer solchen „Füllung“ ist ausgeschlossen. An Bord befand sich zu wertvolle Fracht.

Entlang der Route des Flugzeugs befindet sich Militärstützpunkt Diego Garcia. Eine geheime Basis mit einem Militärgefängnis, in dem Folter praktiziert wird. Die Insel ist für Menschen völlig gesperrt. Vor vielen Jahren wurden Anwohner gewaltsam vertrieben, die dann 2006 in Großbritannien klagten und gewannen, in der Hoffnung, nach Hause zurückkehren zu können. Doch der Beschluss wird nicht umgesetzt. Amerikaner spucken auf britische Gerichtsentscheidungen.

Wie wir wissen, die Telefonnummern einiger Passagiere rief in den nächsten Tagen nach dem Verschwinden des Flugzeugs zurück. Ein Foto wurde von einem iPhone gesendet, dessen Geologisierung auf die Basis von Diego Garcia hinwies. 19 Familien unterzeichneten eine Petition, in der sie eine Bestätigung des Standorts des Flugzeugs auf dem Militärstützpunkt Diego Garcia forderten. Ich hoffe, dass die Menschen auf der ganzen Welt verstehen, dass 239 Passagiere von einer solchen Basis niemals nach Hause zurückkehren werden. Zivilisten, die sich versehentlich mit 20 Wissenschaftlern im selben Flugzeug befanden, müssen laut Militärrecht als Zeugen eliminiert werden.

In welchem ​​Fall ist es nicht notwendig, das Flugzeug zu finden?

Wahrscheinlich nur zwei: Wenn es sich um eine teuflische Operation einiger Sonderdienste handelte, oder wenn das Flugzeug irgendwo abgeschossen wurde. Dann muss man auf Zeit spielen und den Ermittlern falsche Informationen über verschiedene Suchorte geben, damit sie überall durchgeführt werden, aber nicht dort, wo sie sein müssen. Anschließend können wir beginnen, das Massenbewusstsein allmählich zu verarbeiten, dass das Flugzeug möglicherweise nicht gefunden wird.

ÄHNLICHE VERÖFFENTLICHUNGEN, davon gibt es viele im Internet. Es sollte jedoch davon ausgegangen werden, dass die Informationen der Wahrheit am nächsten kommen vom australischen Unternehmen GeoResonance.

Ehemals ein australisches Unternehmen GeoResonance angegeben das das vermisste Flugzeug entdeckte am Grund des Golfs von Bengalen, Tausende Kilometer vom aktuellen Suchgebiet vor der Küste Australiens entfernt.

Unternehmen GeoResonance, spezialisiert auf Mineralienexploration Ein in der Bergbauindustrie tätiges Unternehmen, das proprietäre Technologie nutzte, gab bekannt, dass es ein Objekt entdeckt habe, dessen Eigenschaften vollständig mit der im März dieses Jahres verschwundenen Boeing 777 der Malaysia Airlines übereinstimmten.

Die Spektralanalysekarte der Anomalie am Grund des Golfs von Bengalen entspricht den Umrissen des Boeing-777-Passagierflugzeugs MH3770 der Malaysia Airlines, das am 8. März 2014 verschwand.

Malaysische Regierung nahm die Daten der GeoResonance-Spezialisten zur Kenntnis. Diesen Daten zufolge ruht ein unbekanntes Objekt, das den Eigenschaften der vermissten Boeing entspricht, auf dem Grund des Indischen Ozeans etwa hundert Kilometer südlich von Bangladesch im Golf von Bengalen.

Die Daten wurden mithilfe einer speziellen Oberflächenscantechnologie unter Berücksichtigung des Vorhandenseins bestimmter Metalle, Mineralien und Verbindungen ermittelt. Diese Technologie wird zur Suche nach Mineralvorkommen eingesetzt. Auch vorher GeoResonanz führte den Auftrag aus, auf dem Meeresboden nach versunkenen Kriegsschiffen und Flugzeugen zu suchen. Im Fall der Boeing des verschollenen Malaysia-Airlines-Fluges MH370 suchten Spezialisten von GeoResonance nach den chemischen Elementen, aus denen dieses spezielle Flugzeug besteht – Aluminium, Kupfer, Titan, verschiedene Stahllegierungen, Treibstoff und eine Reihe anderer Materialien. Das Ziel war dann eine Luftsuche und das Scannen von Satellitendaten, um herauszufinden, wo diese Materialien an einem Ort vorhanden waren. IN GeoResonanz behaupten, dass auf diese Weise etwa 1,2 Millionen Quadratmeilen des wahrscheinlichen Unfallgebiets untersucht wurden. Die resultierenden „multispektralen“ Bilder wurden aus Bildern vom 10. März, dem dritten Tag nach dem Verschwinden, aufgenommen. Optisch zeigen die Bilder die Umrisse eines großen Flugzeugs. Angeblich ereignete sich die Anomalie genau zwischen dem 5. und 10. März...

Wir (Russische Wissenschaftlich-Technische Gesellschaft – „RNTO“) Wir nutzten unsere Originalausrüstung und Technologie, die heute entscheiden kann PROBLEM Suchen Sie nach „FEHLENDE OBJEKTE“. Hier ERGEBNIS DER SUCHE NACH DEM VERMISSTEN FLUGZEUG.

Koordiniert das VORGEFÜHRT, (das sind die Eckpunkte des Quadrats) zeigen auf ORT, Wo GELEGEN Trümmer Boeing 777

Die Meeresströmung hat an der angegebenen Stelle die Form eines „sich drehenden Trichters“, und daher sollte das Wrack des Flugzeugs im angegebenen Quadrat liegen. lange an der Oberfläche schwimmen.

1. Breitengrad – 20 Grad 15 Minuten nördlicher Breite
2. Breitengrad – 20 Grad 00 Minuten nördlicher Breite
Längengrad – 89 Grad 45 Minuten E
3. Breitengrad – 20 Grad 00 Minuten nördlicher Breite
Längengrad – 90 Grad 15 Minuten E
4. Breitengrad – 20 Grad 15 Minuten nördlicher Breite
Längengrad – 90 Grad 15 Minuten E

Das - Nördlicher Indischer Ozean, Golf von Bengalen(Ostindien). Der Standort liegt am Rande des Festlandsockels. In der Nähe des Bundesstaates Bangladesch.

KARTE

STÖRUNGEN

An der angegebenen Stelle - sind DREI TEILE EINES FLUGZEUGS. Höchstwahrscheinlich ist dies eine Folge der Flugzeugexplosion.

Bevor das Flugzeug war ZERSTÖRT, er war „GEPFLANZT“ an der „Basis“ irgendwo im Indischen Ozean. Die an Bord befindliche Fracht wurde aus dem Flugzeug entladen. Flugzeug 31 PERSONEN VERLASSEN. Nach dem Entladen der Ladung und 31 Personen, alle anderen Passagiere wurden vergast. Das Flugzeug startete mit bereits toten Passagieren. Am vorgesehenen Punkt verließ das Boeing-Team das Flugzeug und erreichte das Ufer. Nachdem die Besatzung das Bord verlassen hatte, wurde das Flugzeug in die Luft gesprengt und fiel ins Wasser, wobei es in drei Teile zerbrach AN DEN ANGEGEBENEN KOORDINATEN. Möglicherweise ist das Flugzeug mit toten Passagieren auf dem Wasser gelandet. Das Team ließ das Flugzeug auf Booten zurück und danach wurde es in die Luft gesprengt (das ist jetzt nicht von grundlegender Bedeutung. Die Hauptsache ist das war PASSAGIERE GETÖTET Flugzeugflüge, die nicht vorhanden sind KEINE EINSTELLUNG zu dem, was passiert.

Die ersten Koordinaten der Flugzeugzerstörung wurden von uns bereits am 24. März ermittelt. Diese Informationen wurden an verschiedene internationale Luftfahrtorganisationen und eine Reihe ausländischer Zeitungen übermittelt. Im Laufe der Zeit war es nicht schwer zu klären, dass es eine „Verschwörung des Schweigens“ zu diesem „Vorfall“ gab. Dann wurde die Aufgabe „gelöst“, „das Szenario aller eingetretenen Ereignisse“ im vollen Umfang des Geschehens wiederherzustellen, wobei der Tod von Menschen und die Zerstörung des Flugzeugs eine „Deckung“ für die geplanten Aktionen des Flugzeugs darstellten Teilnehmer, die wir angegeben haben. Danach wurde klar, warum die Veröffentlichung der Informationen abgelehnt wurde. Wir haben beschlossen, DIESE INFORMATIONEN in das offene Internet zu ÜBERTRAGEN.

Weitere Details zum vollständigen Text finden Sie unter diesem Link.

Moskau. 31. Juli. INTERFAX.RU – Experten haben festgestellt, dass die Seriennummer des vor der Insel La Réunion gefundenen Teils mit den technischen Spezifikationen der malaysischen Boeing übereinstimmt, die vor mehr als einem Jahr verschwunden ist, berichten lokale Medien. Die Ermittler stellten fest, dass die Trümmer Teil eines Querruders waren, das sich an der Rückseite des Flügels befand. Zur weiteren Untersuchung wird der Fund an das nächstgelegene Büro des französischen Büros für Flugunfalluntersuchungen in Toulouse geschickt.

Am 29. Juli wurde vor der Westküste von Réunion (einer Insel östlich von Madagaskar, einem französischen Überseegebiet) ein Flugzeugstück entdeckt. Das Fragment ist mit Muscheln bedeckt, was darauf hindeutet, dass es sich schon längere Zeit im Meerwasser befunden hat.

Eine Boeing 777 der Malaysia Airlines startete am 8. März 2014 von Kuala Lumpur nach Peking und verschwand eine Stunde nach dem Start. Die Suche nach dem Flugzeug führte bisher zu keinem Ergebnis. An Bord befanden sich 239 Personen.

Der britische virtuelle Tracker Ian Wilson ist von Beruf Videoingenieur. Er entdeckte mithilfe der Google Maps-Ressource ein Objekt, das einem Flugzeug ähnelte. Ich sah ihn im unzugänglichen Dschungel Kambodschas liegen.

Ein Foto, auf dem der virtuelle Tracker das Flugzeug entdeckte.

Yang hat keinen Zweifel: Bei diesem Objekt handelt es sich um das Flugzeug – höchstwahrscheinlich um dasselbe – die malaysische Boeing 777-200, die am 8. März 2014 auf dem Flug von Kuala Lumpur nach Peking zusammen mit 239 Passagieren auf mysteriöse Weise verschwand.

Den Konturen des entdeckten Verkehrsflugzeugs nach zu urteilen, war es das Richtige. Nur knapp 6 Meter länger – nicht 63,7 Meter, sondern 70.

Das Heck sei abgefallen, erklärt der Tracker, und liege etwas weiter vom Rumpf entfernt. Daher die „Erweiterung“.

Der Haupteinwand der Skeptiker: Das von Google Maps verwendete Foto aus dem Weltraum könnte versehentlich von einem über dem Dschungel fliegenden Flugzeug aufgenommen worden sein. Darüber hinaus sind seit dem Verlust vier Jahre vergangen, genug, dass üppige tropische Vegetation den Liner vollständig verdecken konnte. Und es ist seltsam, dass das Auto auf dem Foto fast intakt ist. Selbst wenn das Flugzeug nicht aus großer Höhe abgestürzt wäre, sondern versucht hätte, im Dschungel zu landen, wäre es höchstwahrscheinlich in mehrere große Fragmente zerbrochen.

Nein“, weist Wilson Zweifel zurück. Ich habe es beispielsweise mit einer der Ressourcenoptionen überprüft – „Escape Ground View“. Das Flugzeug ist abgestürzt.

Könnte der virtuelle Tracker nicht auf MH370, sondern auf eine andere Boeing 777-200 „gestolpert“ sein? Ausgeschlossen – in dieser Gegend Kambodschas sind keine weiteren ähnlichen Opfer gefallen. Zumindest Luftfahrtexperten wissen nichts über solche Katastrophen.

Wilson sagte, er würde gerne zu der Absturzstelle gelangen, die er selbst entdeckt hatte. Schließlich reagieren malaysische und australische Spezialisten, die offiziell, wenn auch vergeblich, mit der Suche nach den Überresten des Linienschiffs beschäftigt sind, in der Regel nicht auf die „Signale“ virtueller Tracker. Oder sie wischen sie ab.

ÜBRIGENS

Und hier ist eine weitere Boeing

Mit Wilson konkurriert der Australier Peter McMahon, der sich seit langem leidenschaftlich für die Untersuchung von Flugzeugunfällen interessiert. Mithilfe von Google Maps sah er außerdem die Silhouette einer abgestürzten malaysischen Boeing. Aber an einem anderen Ort – unter Wasser. Wenn er dorthin gelangt, muss er tauchen.

Im März 2018 wies McMahon darauf hin: Die Boeing liege in seichten Gewässern etwa 16 Kilometer südlich von Round Island, einer der Seychelleninseln. Das Satellitenfoto zeigt sowohl die Tragflächen als auch den Rumpf.

Das Australian Transport and Safety Bureau teilte McMahon mit, dass das von ihm entdeckte Flugzeug durchaus das sein könnte, nach dem er suchte. Es wurden jedoch keine Maßnahmen ergriffen. Auch die malaysischen Behörden reagierten. Aber noch härter: Sie forderten, die Menschen nicht in die Irre zu führen.

McMahon sah irgendwie, dass der Rumpf des Verkehrsflugzeugs voller Löcher war. Es ist, als wäre es von Maschinengewehrfeuer durchbohrt worden.

Und einer mehr

Im Jahr 2016 wurde die malaysische Boeing von Scott Waring gefunden, einem berühmten Ufologen und virtuellen Archäologen, der nach Anomalien in Bildern sucht, die von anderen Planeten, beispielsweise vom Mars, übertragen wurden.

Scott versichert, dass er nicht gezielt nach dem vermissten Verkehrsflugzeug gesucht habe. Ich suchte nach Spuren UFO, die 2013 in der Gegend des Kaps der Guten Hoffnung gesichtet wurden. Und zu diesem Zweck habe ich mir auf Google Earth veröffentlichte Fotos der Gegend angeschaut. Ich sah die Umrisse des Flugzeugs. Er liegt unter Wasser. Fast ganz.