Diagramm der vorstädtischen Verkehrszonen. Pläne der russischen Eisenbahnen

Seit ich die vorherige (3) Version des Schemas gezeigt habe, ist viel Wasser unter der Brücke hindurchgeflossen Pendlerdienst Moskauer Eisenbahnknotenpunkt. Aber es ist an der Zeit, das Aktualisierte zu zeigen, denn der Perfektion sind keine Grenzen gesetzt und „alles kann bis ins Unendliche verbessert werden“ (C) A. Raikin. In der Zeit zwischen der Veröffentlichung dieses Schemas und dem vorherigen ereignete sich ein weiteres Ereignis: Das Zentrum zur Förderung der Informatik nahm mein Schema als Grundlage und veröffentlichte nach Überarbeitung ein eigenes Schema. Die Veranstaltung ist wirklich bedeutsam, da es früher Einbahnstraßensysteme gab und die Menschen nun in Zügen etwas darüber erfahren können Verkehrsanbindung die gesamte Region. Daher ist die Tatsache, dass sie das Diagramm genommen und ausgedruckt haben, sehr gut! Aber zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung habe ich einen kritischen Beitrag veröffentlicht, der sich auf die Tatsache bezieht, dass das Zentrum für Koordinierung und Verarbeitung die begonnene Zusammenarbeit unterbrochen hat. Gerade der nicht-partnerschaftliche Ansatz, der die Kommunikation mit einem einstellt und die weiteren Schritte nicht erläutert, wurde kritisiert. Viele, insbesondere die Medien, nahmen dies zum Anlass, in meinem Namen Aufsehen zu erregen, Einkommensansprüche usw. auszuarbeiten, weshalb ich diesen Beitrag fast sofort schloss, um weitere künstliche Zwietracht zu vermeiden.
Da die Stimmung ziemlich schnell verdorben war, erstellte das Zentrum für Verkehr und Kommunikation bereits im vergangenen Mai eine zweite Version und veröffentlichte gleichzeitig eine englische (mir scheint, dass dies eine Premiere für den Vorortverkehr in Moskau ist) und eine russische Version () . Aktualisiert (meiner Meinung nach - nicht in bessere Seite) Symbole von Bahnhöfen (ein Quadrat ist im Allgemeinen eine kontroverse Entscheidung und aufgrund der Überfrachtung mit kleinen Details im Allgemeinen schwer zu lesen; und Haltepunkte in Form von Unterbrechungen in der Linie lassen es im Allgemeinen wie etwas aussehen, das sich im Aufbau befindet oder an Bedingungen geknüpft ist, was immer der Fall ist angedeutet durch eine gestrichelte Linie), Züge (sie sind zu klein geworden, und es ist auch lustig, dass Schnellzüge einen Bahnsteig bekommen, normale Züge aber nicht; das war meine Entscheidung aufgrund mangelnder Verfügbarkeit; Beste Option, aber jetzt würde die Farbcodierung das Problem vollständig lösen, der Bahnsteig ist eindeutig überflüssig, oder jeder muss ihn zeichnen), Linien (es sind verschiedene Striche aufgetaucht, die die Routen der REX- und Aeroexpress-Züge anzeigen, aber meiner Meinung nach sind sie tatsächlich völlig verwirrend Menschen), blieben ohne Aktualisierung der U-Bahn-Karte und der Podbelskogo-Straße, die schematisch westlich der Richtung Jaroslawl liegt, Medvedkovo in Puschkino usw. - Das ist nur ein Nagel im Kofferraum. Nach dem Update blieben unsere Schemata nur in Bezug auf die Farbe und das allgemeine Prinzip der Richtungsanordnung ähnlich. Dies ist ein völlig eigenständiges Projekt, das ich mit Interesse verfolgen werde.
Ich möchte noch einmal sagen, dass mein Projekt bisher, jetzt und in Zukunft gemeinnützig ist. Das Diagramm kann (wie alle meine Fotos) vorbehaltlich CC BY-ND aufgenommen und verwendet werden. Wenn Sie etwas für sich ändern möchten, sind Sie herzlich willkommen. Darüber hinaus freue ich mich über alle Ideen.

Als ich vor drei Jahren mit dem Projekt begann, war mir klar, dass den Bewohnern und Gästen der Region Moskau nicht ganz klar war, wie und wohin sie mit der Bahn gelangen könnten. Meine Aufgabe bestand darin, auf einem Blatt alle Richtungen der Moskauer Eisenbahn sowie die Fahrzeit zu den Endpunkten und Endstationen elektrischer Züge wiederzugeben. Die gelungene und attraktive Anordnung der Elemente im Diagramm macht es beliebt und vor allem einfach zu bedienen. Deshalb hoffe ich, dass mein Plan auch weiterhin so bleibt. Ich arbeite gerade daran, es zu veröffentlichen Bus Service, dies wird bereits in Version 5 sein. In der Zwischenzeit ein wenig über die Evolution

Die erste Version sammelte viele wertvolle Kommentare und recht bald erschien Version 2.

Februar 2011

Dritte Version.

Dezember 2011

Was hat sich verändert:
- geändert allgemeiner Standort Richtungen, ich habe versucht, sie nicht so überfüllt zu machen, jetzt sind die Linien nicht nur horizontal und vertikal, sondern auch diagonal
- Große Flüsse wurden hinzugefügt (schade, dass es auf ihnen keinen regelmäßigen Flussverkehr gibt), das Moskauer Eisenbahnprojekt und die Konturen des U-Bahn-Systems
- Ein Diagramm des Abdeckungsgebiets des Abonnements „Großraum Moskau“ sowie die Zeit, die mit dem Fahren auf Straßenabschnitten verbracht wurde, wurden in einem Diagramm in der Nähe der Karte hinzugefügt. Dies vermittelt eine realistischere Vorstellung vom Ausmaß der Verschiebung.
- Geänderte Symbole Endstopps Züge, die in Form von Schildern hergestellt werden. Dadurch, dass sie neben einem Namen stehen, ist es möglich, eindeutig anzugeben, zu welchem ​​Namen sie gehören. Zu den bereits vorhandenen Zügen REX, Aeroexpress, Sputnik, Linienzug und Ringzug kam ein Dieselzug hinzu.
- Der Ansatz zur Anzeige von Übergabestationen wurde geändert. Jetzt handelt es sich immer um einen Kreis, der mit einem Umriss aus zwei Farben eingefärbt ist.
Was ich nicht geändert habe:
- Aufteilung in op. und Stationen. Zu diesem Thema sind viele Speere gebrochen worden. Tatsächlich ist es dem Fahrgast im Allgemeinen egal, in welchem ​​Status sich die S-Bahn-Haltestelle gemäß der Eisenbahnklassifizierung befindet. Dennoch ist ein Bahnhof fast immer ein sicheres Zeichen dafür, dass der Zug hier häufiger hält. Dies bedeutet, dass bei der Auswahl aus zwei benachbarten die Möglichkeit besteht, denjenigen zu wählen, von dem aus man schneller abreisen kann. Wenn man an einem frostigen Abend von einem Skiausflug zurückkehrt, kann eine solche Wahl sehr nützlich sein;)

Wie immer nehme ich konstruktive Kritik entgegen.

Einwohner von Moskau und der Region Moskau haben das Recht auf freie Fahrt in Nahverkehrszügen.

Rentner Moskau werden in allen Nahverkehrszügen kostenlos fahren können – einschließlich Schnell- und Hochgeschwindigkeits-Nahverkehrszügen: Sputniks, REXs, Vorort-Lastotschkas (auf der Website blau hervorgehoben, nicht zu verwechseln mit Langstrecken-Lastotschkas, rot hervorgehoben – sie bieten keine Leistungen) und andere Schnellzüge.

Rentner Moskau Region wird nur mit den S-Bahnen der Nummer 6000 fahren können. Dazu gehören reguläre elektrische Züge, die Standard-Plus-Züge der TsPPK und die Comfort-Züge der PPK Moskau-Twer.

Der Vorteil gilt für Strecken innerhalb des Territoriums von Moskau, der Region Moskau und angrenzenden Regionen, auf denen Direktzüge von Moskau (Region Moskau) aus verkehren. In Richtung Leningrad können Freikarten beispielsweise nur bis zu den Bahnhöfen Twer und Konakovo ausgestellt werden.

Um ein bargeldloses Ticket ausstellen zu können, müssen Sie dies einmalig (vor der ersten Nutzung im S-Bahn-Verkehr) vornehmen. Sozialkarte aktivieren. Nach vorläufigen Angaben ist dies ab dem 1. August an den Fahrkartenschaltern aller Hauptbahnhöfe und einiger Umsteigebahnhöfe in Moskau sowie an einer Reihe großer Bahnhöfe in der Region Moskau möglich – Mytischtschi, Sergiev Posad, Zheleznodorozhnaya, Domodedovo, Lyubertsy, Podolsk, Nara, Odintsovo, Pavshino, Lobnya. Darüber hinaus wird es möglich sein, die Karte an allen Bahnhöfen und Haltestellen im Abschnitt Moskau-Twer, Konakowo (wo sich ein Fahrkartenschalter befindet) sowie an Fahrkartendruckautomaten (BPA) in Moskau zu aktivieren (umzukodieren). -Twer PPK. Eine erneute Ausstellung der Karte ist nicht erforderlich.

Wenn Sie keine Sozialkarte haben, müssen Sie sich an das MFC wenden. Dort erhalten Sie eine Bescheinigung und eine vorläufige Karte. Gegen Vorlage dieser Karte und Ihres Reisepasses können Sie auch ein bargeldloses Ticket ausstellen. Auf dem TsPPK-Trainingsgelände ist bis zum 9. August die Ausstellung eines Tickets ohne Zertifikat möglich (sofern nur eine vorläufige Karte und ein Reisepass vorgelegt werden).

Ab Mitte August ist die Aktivierung der Karte auch an anderen Bahnhöfen möglich.

Nach der Aktivierung der Karte ist es möglich, mit der Sozialkarte an der Kasse oder auf dem Bankkonto einmalige, bargeldlose Fahrkarten in der Richtung „Hin- und Rückfahrt“ auszugeben.

Bitte beachten Sie, dass das Recht auf freie Fahrt nicht dazu berechtigt, ohne Fahrschein zu reisen. Vor jeder Fahrt müssen Sie sich an der Kasse oder bei BPA ein bargeldloses Ticket besorgen. unter Berücksichtigung der Zugkategorie, mit der Sie reisen möchten (eine Fahrkarte in einem regulären Zug berechtigt nicht zur Fahrt in einem Schnellzug, sondern eine Fahrkarte in einem Schnellzug). Express Zug berechtigt zur Fahrt mit einem regulären Zug).

Begünstigte in Moskau können dies in der Regel am Tag der Reise oder im Voraus (bis zu 10 Tage) tun, und Begünstigte in der Region Moskau können dies nur am Tag der Reise tun.

Wenn der Fahrkartenschalter geschlossen ist (zum Zeitpunkt der Abfahrt des Zuges) oder abwesend ist oder kein PPA vorliegt, müssen Sie am Coupon-Druckterminal einen Coupon erhalten, der die Tatsache des Einsteigens an dieser Haltestelle bestätigt (nur um). auf dem zentralen PPK-Trainingsgelände). Und nur wenn am Bahnhof kein solches Terminal vorhanden ist, können Sie ohne Fahrkarte einsteigen und direkt im Zug oder am Zielbahnhof eine Freifahrt ausstellen.

In anderen Fällen, wenn bei der Kontrolle im Zug oder am Zielbahnhof kein Fahrschein vorhanden ist, kann dem Fahrgast eine Servicegebühr von 100 bis 200 Rubel in Rechnung gestellt werden.

Wie viele Menschen reisen täglich aus der Region Moskau nach Moskau zur Arbeit und zurück? Wie viele Vertreter unserer Gesellschaft fahren am Wochenende aufs Land? Sie können sicher sein, dass jeder dieser Passagiere ein Zugverkehrsdiagramm auf sein Telefon (Tablet) heruntergeladen oder ausgedruckt hat.

Nachfrage nach Nahverkehrszügen

Die Beliebtheit dieser Transportart erklärt sich aus der Tatsache, dass sich viele Einwohner Moskaus und der Region Moskau kein Auto leisten können oder nicht stundenlang im Stau stehen wollen, zumal es jedes Jahr nur noch mehr Staus gibt. Ein paar weitere offensichtliche Vorteile der Elektrobahn sind die strikte Einhaltung des Fahrplans; die Flüge verkehren regelmäßig und in kurzen Abständen.

Das Zugverkehrsmuster in Moskau ist nicht geringer als das der U-Bahn (eine der zehn größten U-Bahnen der Welt). Dieser Fakt ist überhaupt nicht verwunderlich, denn in unserer Hauptstadt gibt es neun Bahnhöfe, von denen ständig elektrische Züge abfahren.

Um den Personenverkehr zu entlasten, hat das Verkehrsministerium separate Strecken zusammengestellt und auf die Bahnhöfe verteilt, entsprechende Tarife eingeführt und sie mit der notwendigen Ausrüstung ausgestattet.

Südliche Richtung der elektrischen Züge

Eine der beliebtesten ist heute die Richtung Kursk. Der Zugverkehr von diesem Bahnhof aus deckt viele Städte in der Region Moskau ab und der tägliche Passagierstrom beträgt etwa 140.000 Menschen.

Der Flugplan berücksichtigt die geschäftigen Hauptverkehrszeiten morgens und abends und fügt in diesen Zeiträumen noch mehr Flüge hinzu. Die Züge fahren so häufig ab und an, dass jeder Fahrgast die für ihn bequemste Option finden kann. Die Station arbeitet rund um die Uhr im Multitasking-Modus. Es vergehen keine zehn Minuten, bis er am Bahnhof erscheint neuer Flug. Die einzige fünfzehnminütige Pause am Bahnhof Kursk ist der Moment zwischen der Ankunft des letzten Zuges des aktuellen Tages und der Abfahrt des ersten Zuges des nächsten einstündigen Tages.

Dieser Bahnhof ist nicht nur bei Bewohnern der Region Moskau gefragt, die geschäftlich aus der Region in die Stadt kommen, sondern auch bei Moskauern, die es bequemer finden, ihr Büro/ihre Fabrik/ihr Unternehmen nicht mit der U-Bahn, sondern mit einem Pendler zu erreichen Zug, der durch viele Bezirke Moskaus fährt.

Es kommt oft vor, dass es an einer Station unmöglich ist, in den Zug einzusteigen, riesige Menschenmengen drängen sich gegenseitig in den Waggon, was „wie Sprotten im Glas“ genannt wird, und an einer anderen Station steigt keine Menschenseele ein. Dies hängt weitgehend von der Einwohnerzahl einer bestimmten Stadt ab. Die beliebtesten Punkte unter den Passagieren auf der Streckenkarte des Elektrozuges Richtung Kursk sind der Kursker Bahnhof, Zarizyno, Tekstilshchiki und Podolsk. Natürlich wird an diesen Bahnhöfen der Fahrplan unter Berücksichtigung der hohen Staus erstellt und die Züge halten häufiger. Zusätzlich zu diesen Bahnhöfen verläuft die Zugstrecke durch Butowo, Schtscherbinka, Lemberg, Stolbowaja, Tschechow, Serpuchow, Jasnogorsk, Tarusskaja. Insbesondere nach Orel und Tula gelangen Sie bequem mit Schnellzügen.

Einige Bahnhöfe, zum Beispiel Stolbovaya, Moskau Tovarnaya Kursskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, sind Umsteigebahnhöfe zu benachbarten Richtungen der Russischen Eisenbahn oder U-Bahn-Stationen.

Östliche Richtung der elektrischen Züge

Unter den Einwohnern Moskaus und der Region Moskau ist die elektrische Zugstrecke in Richtung Kasan nicht weniger beliebt. Der tägliche Personenverkehr beträgt etwa 330.000 Menschen. Und am Kasaner Bahnhof, dem beliebtesten Punkt in dieser Richtung, fahren täglich 230 elektrische Züge ein und ab, davon 50 Sputnik-Expresszüge, zu den Bahnhöfen Ramenskoje und Ljuberzy. Die zweitgrößte Haltestelle hier ist Vykhino.

Das Verkehrsmuster elektrischer Züge in Richtung Kasan ist wie Kursk durch eine hohe Intensität ankommender und abfliegender Flüge gekennzeichnet Endstation alle acht Minuten. Von hier aus können Sie in die folgenden Städte in der Nähe von Moskau gelangen: Lyubertsy, Kurovskoye, Yegoryevsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky, Bronnitsy, Voskresensk, Ozery, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Sie können einen Expresszug nach Rjasan nehmen.

Nordostrichtung der elektrischen Züge

Wenn man dieses Thema betrachtet, kann man natürlich nicht umhin, die Bedeutung des Jaroslawski-Bahnhofs für den Verkehr elektrischer Züge in Moskau und der Region Moskau zu beachten. Es befindet sich neben Kasanski und Leningradski am Komsomolskaja-Platz, der auch „Platz der drei Stationen“ genannt wird. Hier beträgt der Passagierstrom etwa 450.000 Menschen pro Tag! Das ist ein Vielfaches mehr als auf allen anderen Strecken. Die maximale Anzahl an Menschen, die sich täglich in Richtung Jaroslawl bewegen, gelangt zur Endhaltestelle der Strecke – dem Bahnhof Jaroslawl. Zehn Gleise davon sind speziell für Nahverkehrszüge vorgesehen. An zweiter Stelle steht Mytischtschi. Nächster Halt in der Stadt Puschkino. Der vierte Platz ging an den Bahnsteig Bolshevo, gefolgt von den Haltestellen Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya und Perlovskaya.

Vom Jaroslawski-Bahnhof aus können Sie in die Moskauer Region Städte Alexandrow, Mytischtschi, Puschkino, Sofrino, Chotkowo, Sergijew Possad, Krasnoarmeisk, Koroljow, Iwantejewka, Frjasino, Schtschelkowo, Monino gelangen.

Von den Endhaltestellen Kasaner und Leningrader Bahnhöfe ist es bequem, auf benachbarte Strecken der Russischen Eisenbahn umzusteigen, und von Jaroslawskaja aus gelangt man schnell zur Komsomolskaja-Station der Moskauer Metro.

Wie läuft es mit den Nahverkehrszügen in St. Petersburg?

IN Nördliche Hauptstadt Russland hat nicht so viele Bahnhöfe wie Moskau. Es gibt nur fünf davon: Moskau, Witebsk, Finnland und Baltikum, Ladoga. Gleichzeitig unterscheidet sich das Verkehrsmuster der St. Petersburger Elektrozüge in seinem Ausmaß praktisch nicht von dem oben diskutierten in Moskau.

Insgesamt umfasst der St. Petersburger Flugplan 702 Flüge, davon 250 täglich, der Rest laut Flugplan. Die beliebtesten Suchanfragen zu diesem Thema in Gebiet Leningrad sind die Verkehrsdiagramme für die Züge Finlyandsky und Moskovsky.

Finnischer Bahnhof St. Petersburg

Es liegt im Stadtzentrum, am Lenin-Platz, Gebäude 6, ist ein wichtiges Bindeglied im Leben der Stadt und Teil der Oktjabrskaja-Eisenbahn. Durch die Entscheidung der Verwaltung des Verkehrsausschusses von St. Petersburg im Jahr 2010 wurde der Bahnhof Finnland zum wichtigsten Verkehrsknotenpunkt, einschließlich aller möglichen Bodenoptionen für Straße und Schiene Verkehrsanbindung Richtung Nordwesten.

Der Personenverkehr beträgt hier etwa 36.000 Personen pro Tag. Derzeit empfängt und versendet der Bahnhof nur elektrische Züge in nordwestlicher und nordöstlicher Richtung: Wyborgskoje, Irinowskoje, Sosnowskoje. Von hier, regelmäßige Flüge Sie können in die folgenden Städte der Region Leningrad gelangen: Selenogorsk, Beloostrov, Wyborg (auch mit dem Schnellzug), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kanneljärvi.

Die einzige Fernexpressstrecke ist der Allegro-Zug St. Petersburg-Helsinki.

Zugverkehrsdiagramm am Moskauer Bahnhof

Dieser Bahnhof liegt im Herzen von St. Petersburg am Newski-Prospekt (Adresse: Wosstanija-Platz, Gebäude 2) und verfügt über einen eigenen einzigartige Geschichte. Ein exakter Doppelgänger sein Leningrader Bahnhof in Moskau ermöglicht es den Moskauern, die hier ankommen, sich in den ersten Minuten wie zu Hause zu fühlen. Beide Gebäude wurden nach den Entwürfen der Hofarchitekten von Nikolaus I. – den Architekten Ton und Zhelezevich – erbaut. Derzeit Passagierterminal Moskau Bahnhof namens Chef. Manchmal findet man seinen alten Namen - Oktyabrsky.

Die wichtigen Zugrichtungen an diesem Bahnhof sind Ost, Moskau und Süd. Der Personenverkehr beträgt etwa 27.000 Personen pro Tag. Täglich mehr als 90 Exemplare hier Pendlerzüge: St. Petersburg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, es gibt häufige Schnellzüge nach Weliki Nowgorod.

S-Bahnen in Moskau fahren von neun Bahnhöfen ab, die jeweils ein oder mehrere Ziele bedienen. Je nach Strecke und Abfahrtszeit verkehren die Züge täglich oder nur an bestimmten Tagen. An Wochenenden und Feiertage In der Regel sind zusätzliche elektrische Züge vorgesehen. In der Regel beginnen die Züge ihre Fahrt gegen 4.00 Uhr und enden nach Mitternacht. Der Fahrplan der Moskauer Elektrozüge sieht den Betrieb luxuriöser Hochgeschwindigkeits-Expresszüge auf Vorortstrecken vor.

Moskau-Belorusskaja sorgt für den Verkehr der einfahrenden elektrischen Vorortzüge Weißrussische Richtung. Elektrische Züge in dieser Richtung halten an den Bahnhöfen: Vyazma, Gagarin, Odintsovo, Kubinka, Golitsyno, Zvenigorod, Borodino, Mozhaisk und anderen. Elektrische Transitzüge von Savelovsky und Richtung Kursk. Es bedient auch den Aeroexpress, der zum Flughafen Scheremetjewo fährt.

Vom Kasaner Bahnhof fahren Vorortzüge in Richtung Kasan und Rjasan bzw. nach Murom und Rjasan ab. Ihre Route führt durch die Stationen Lyubertsy, Cherusti, Panki, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoye, Golutvin und andere.

Der Kiewer Bahnhof akzeptiert Nahverkehrszüge Richtung Kiew– zu den Stationen Kaluga-1, Kaluga-2 und zurück. Zwischenstationen sind Kresty, Solnechnaya, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Lesnoy Gorodok und Maloyaroslavets. Darüber hinaus fahren von hier aus Aeroexpress-Züge zum Flughafen Wnukowo.

Der Kursky-Bahnhof bietet Abfahrt und Empfang elektrischer Züge in zwei Hauptrichtungen – Kursk und Gorkovsky. In Richtung Kursk fahren die Züge nach Süden nach Tula und machen Zwischenstopps an den Bahnhöfen Zarizyno, Podolsk, Tschechow, Serpuchow und anderen. In Richtung Gorki fahren elektrische Züge nach Osten – nach Wladimir. Die Hauptbahnhöfe sind Reutovo, Balaschicha, Frjasewo, Noginsk, Pawlowski Possad, Elektrogorsk, Orechowo-Zuewo, Petuschki. Außerdem verkehren Nahverkehrszüge durch Moskau-Kursk in die Richtungen Smolensk (Weißrussland) und Riga. Der Leningradsky-Bahnhof gewährleistet den Verkehr elektrischer Nahverkehrszüge Richtung Leningrad, Reisen zu den Bahnhöfen Khimki, Kryukovo, Podsolnechnaya, Klin, Konakovo, Tver und anderen.

Vom Bahnhof Paveletsky fahren Sie ab Pendlerzüge V Paveletsky-Richtung zu den Bahnhöfen Biryulyovo, Uzunovo, Stupino, Domodedovo, Mikhnevo, Kashira und anderen. Darüber hinaus fährt vom Bahnhof ein Aeroexpress-Zug zum Flughafen Domodedowo.

Der Rizhsky-Bahnhof schickt Nahverkehrszüge dorthin Richtung Riga und zurück. Die wichtigsten Haltestellen entlang der Route: Wolokolamsk, Pavshino, Rumyantsevo, Novoierusalimskaya, Dedovsk, Nakhabino, Shakhovskaya und andere.

Der Bahnhof Savyolovsky bedient Nahverkehrszüge nach Dubna mit Haltestellen in besiedelten Gebieten – Dmitrov, Lobnya, Dolgoprudny, Taldom und anderen. Es verkehren auch Aeroexpress-Züge: Der Bahnhof Lobnya ist ein Umsteigepunkt für Busse zum Flughafen Scheremetjewo. Der Verkehr von Bussen und Aeroexpress-Zügen ist koordiniert. Der Zugfahrplan umfasst auch elektrische Transitzüge der Richtung Smolensk-Weißrussland.

Vom Bahnhof Jaroslawski verkehren Nahverkehrszüge Richtung Jaroslawl in besiedelte Gebiete der Regionen Moskau und Wladimir. Die Route führt durch die Stationen Mytischtschi, Koroljow, Puschkino, Frjasino, Schtschelkowo, Sergijew Possad, Krasnoarmeisk, Chotkowo, Alexandrow, Balakirewo und andere.

Informationen zum Fahrplan der Elektrozüge (S-Bahnen) am Moskauer Bahnhof:

Aktueller Zeitplan Die elektrischen Züge am Moskauer Bahnhof umfassen insgesamt 2940 elektrische Züge (S-Bahnen), die Moskau mit Bahnhöfen und Siedlungen wie dem Flughafen Sheremetyevo, Golitsyno, Lvovskaya, Swenigorod, Kubinka 1 verbinden. Laut Fahrplan ist der letzte Zug (S-Bahn). ) fährt um 23:59 Uhr zum Ziel Moskau-Jaroslawskaja ab. Die nächstgelegenen Bahnhöfe und Haltepunkte sind Okruzhnaya, Begovaya, Kuntsevo 1. Für alle Routen entlang der oben genannten Siedlungen verfügbar volle Informationüber den Zeitplan – Abfahrtszeit, Ankunftszeit, Routen und anderes eine nützliche Information. Bei der Planung einer Reise sollten Sie darauf achten, dass am Moskauer Bahnhof am häufigsten elektrische Züge morgens abfahren oder ankommen – 275 elektrische Züge (Nahverkehrszüge, Dieselmotoren) in verschiedene Richtungen, mit Verbindungen wie Flughafen Scheremetjewo – Moskau -Belorusskaja, Moskau-Jaroslawskaja - Osejewskaja, Moskau-Savelowskaja - Iksha. Auf dieser Seite wird der regelmäßig aktualisierte Fahrplan der elektrischen Züge (S-Bahnen) am Moskauer Bahnhof angezeigt.

Netz Eisenbahnen Russische Föderation recht umfangreich. Es besteht aus mehreren Autobahnabschnitten, die der Russischen Eisenbahn OJSC gehören. Darüber hinaus sind alle Regionalstraßen offiziell Zweigstellen der JSC Russian Railways, während das Unternehmen selbst in Russland als Monopolist fungiert:

Die Straße verläuft durch das Gebiet der Regionen Irkutsk und Tschita sowie der Republiken Burjatien und Sacha-Jakutien. Die Länge der Autobahn beträgt 3848 km.

Die Straße verläuft entlang zweier paralleler Breitenrichtungen: Moskau - Nizhny Novgorod- Kirow und Moskau - Kasan - Jekaterinburg, die durch Straßen verbunden sind. Die Straße verbindet die zentralen, nordwestlichen und nördlichen Regionen Russlands mit der Wolgaregion, dem Ural und Sibirien. Die Gorki-Straße grenzt an folgende Eisenbahnen: Moskau (Bahnhöfe Petushki und Cherusti), Swerdlowsk (Bahnhöfe Tscheptsa, Druzhinino), Nordbahn (Bahnhöfe Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (Bahnhöfe Krasny Uzel, Tsilna). Die gesamte ausgebaute Länge der Straße beträgt 12066 km. Die Länge der Hauptbahnstrecken beträgt 7987 km.

Die Eisenbahn führt durch das Territorium von fünf Teilgebieten der Russischen Föderation – Primorsky und Gebiet Chabarowsk, Amur und Jüdische Autonome Gebiete, Republik Sacha (Jakutien). Sein Versorgungsgebiet umfasst auch die Regionen Magadan, Sachalin, Kamtschatka und Tschukotka – über 40 % des Territoriums Russlands. Betriebslänge - 5986 km.

Die Transbaikal-Eisenbahn verläuft im Südosten Russlands durch das Gebiet des Transbaikal-Territoriums und der Region Amur, liegt an der Grenze der Volksrepublik China und verfügt über den einzigen direkten Landgrenz-Eisenbahnübergang in Russland Russland durch den Bahnhof Zabaikalsk. Betriebslänge - 3370 km.

Die Westsibirische Eisenbahn verläuft durch das Gebiet der Regionen Omsk, Nowosibirsk, Kemerowo, Tomsk, Altai-Territorium und teilweise die Republik Kasachstan. Die ausgebaute Länge der Hauptstrecken der Autobahn beträgt 8986 km, die Betriebslänge beträgt 5602 km.

Die Straße funktioniert unter besonderen geopolitischen Bedingungen. Der kürzeste Weg vom Zentrum Russlands in die Länder führt über Kaliningrad Westeuropa. Die Straße hat keine gemeinsamen Grenzen mit der Russischen Eisenbahn. Die Gesamtlänge der Autobahn beträgt 1.100 km, die Länge der Hauptstrecken beträgt über 900 Kilometer.

Die Autobahn führt durch vier große Regionen - Region Kemerowo, Chakassien, Region Irkutsk und Region Krasnojarsk, die die Transsibirische und die Südsibirische Eisenbahn verbindet. Im übertragenen Sinne ist dies eine Brücke zwischen dem europäischen Teil Russlands Fernost und Asien. Die Betriebslänge der Krasnojarsker Straße beträgt 3160 km. Die Gesamtlänge beträgt 4544 Kilometer.

Die Eisenbahn erstreckt sich von der Region Moskau bis zu den Ausläufern des Urals und verbindet das Zentrum und den Westen der Russischen Föderation mit den großen sozioökonomischen Regionen Ural, Sibirien, Kasachstan und Zentralasien. Die Straße besteht aus zwei fast parallelen Linien, die von West nach Ost verlaufen: Kustarevka – Inza – Uljanowsk und Rjaschsk – Samara, die sich am Bahnhof Chishmy verbinden und eine zweigleisige Linie bilden, die an den Ausläufern endet Uralgebirge. Zwei weitere Linien der Straße Ruzaevka – Pensa – Rtischtschewo und Uljanowsk – Sysran – Saratow verlaufen von Norden nach Süden.

Innerhalb ihrer heutigen Grenzen wurde die Moskauer Eisenbahn 1959 als Ergebnis der vollständigen und teilweisen Vereinigung von sechs Straßen gegründet: Moskau-Rjasan, Moskau-Kursk-Donbass, Moskau-Okruzhnaya, Moskau-Kiew, Kalinin und Nord. Die Einsatzlänge beträgt 13.000 km, die Einsatzlänge 8.800 km.

Die Oktjabrskaja-Hauptstrecke verläuft durch das Gebiet von elf Teilgebieten der Russischen Föderation – Leningrad, Pskow, Nowgorod, Wologda, Murmansk, Twer, Moskau, Regionen Jaroslawl, die Städte Moskau und St. Petersburg sowie die Republik Karelien. Betriebslänge - 10143 km.

Die Wolga-Eisenbahn (Rjasan-Ural) liegt im Südosten des europäischen Teils Russlands in der Region der unteren Wolga und des Mittellaufs des Don und umfasst die Gebiete Saratow, Wolgograd und Regionen Astrachan sowie mehrere Stationen in den Regionen Rostow, Samara und Kasachstan. Die Länge der Straße beträgt 4191 km.

Die Autobahn verbindet den europäischen und den asiatischen Teil Russlands, erstreckt sich über eineinhalbtausend Kilometer von West nach Ost und überquert in nördlicher Richtung den Polarkreis. Fährt durch Nischni Tagil, Perm, Jekaterinburg, Surgut, Tjumen. Bedient auch Chanten-Mansen und Jamal-Nenzen autonome Okrugs. Betriebslänge - 7154 km. Die Einsatzlänge beträgt 13.853 km.

Die Autobahn entspringt im Zentrum Russlands und erstreckt sich weit in den Norden des Landes. Der größte Teil der Northern Mainline wird unter den rauen Bedingungen des Hohen Nordens und der Arktis betrieben. Die entfaltete Länge beträgt 8500 Kilometer.

Das Versorgungsgebiet der Straße umfasst 11 Teilgebiete der Russischen Föderation des Südlichen Föderationskreises; sie grenzt direkt an die Ukraine, Georgien und Aserbaidschan. Die Betriebslänge der Autobahn beträgt 6358 km.

Die Südostbahn nimmt eine zentrale Stellung im Eisenbahnnetz ein und verbindet die östlichen Regionen und den Ural mit dem Zentrum sowie die Regionen Nord, Nordwest und Zentrum mit Nordkaukasus, Ukraine und die Staaten Transkaukasiens. Die Südoststraße grenzt an die Eisenbahnen Moskau, Kuibyschew, Nordkaukasus und Süd der Ukraine. Betriebslänge - 4189 km.

Die Süduralbahn liegt in zwei Teilen der Welt – am Knotenpunkt Europas und Asiens. Es umfasst Niederlassungen in Tscheljabinsk, Kurgan, Orenburg und Kartalinsk. Durch das Gebiet Kasachstans verlaufen mehrere Haupteisenbahnstrecken. Die Südoststraße grenzt an die Eisenbahnen Moskau, Kuibyschew, Nordkaukasus und Süd der Ukraine. Betriebslänge - 4189 km. Die bebaute Länge beträgt über 8000 km.