Neuer Bahnhof Chara auf der Karte. Neuer Bahnhof Chara. Geschichte von New Chara

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Was ist ein elektronisches Ticket und eine elektronische Registrierung?

Kaufen elektronisches Ticket zur Website - eine moderne und schnelle Art der Registrierung Reisedokument ohne Beteiligung eines Kassierers oder Bedieners.

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New Chara ist ein kleiner Punkt auf der Karte, der sich auf der dunklen Linie befindet, die die Eisenbahn anzeigt.

1. Bahnhof Nowaja Tschara

Die Eisenbahn und das Dorf sind durch starke Bindungen untrennbar miteinander verbunden; sie wurden zusammen geboren und existieren zusammen und unterstützen das gegenseitige Leben. New Chara entstand als Bahnhof an der BAM, der zu einem Denkmal für die Zeit wurde, in der diese große Autobahn errichtet wurde, sowie zu einem Denkmal für den Staat, der sich für eine solche Leistung entschied – den Bau von Eisenbahnschienen, die durch eine weite Fläche führen von rauen und unerschlossenen Ländern.

2. Eisenbahn

Die BAM-Stationen wurden von den Republiken gebaut, aus denen dieser Staat bestand. Jede Republik entwarf und baute einen ihr zugewiesenen Bahnhof und ein sie bedienendes Dorf und versuchte, in den Gebäuden Spuren und Erinnerungen an sich selbst und ihre Kultur zu hinterlassen. Es fiel Kasachstan zu, New Chara zu bauen. Daher sind an den Wänden des Bahnhofs in Novaya Char Reliefs angebracht, die Szenen aus dem Leben des kasachischen Volkes darstellen. Vielleicht trägt der Grundriss des Bahnhofsgebäudes den Stil der kasachischen Architektur.

3. Flachreliefs an der Wand des Bahnhofs in Novaya Chara

Auf jeden Fall, Bahnhof- Dies ist ein ziemlich schönes, gemütliches und gleichzeitig modernes und geräumiges Gebäude, das überhaupt nicht das Gefühl vermittelt, in einer kleinen Siedlung abseits der Zivilisation angekommen zu sein.
Der Bahnhof ist von fünfstöckigen Häusern umgeben, die an weitläufigen, hellen Straßen liegen, die schnell zum Rand des Dorfes führen, wo die Häuser einfacher sind: aus Holz und manchmal ziemlich heruntergekommen.

3. Innenhof in Novaya Chara

4. Wohngebäude in Novaya Chara

5. Fünfstöckige Gebäude

6. Wohngebiete

7.Aussicht

New Chara schien sich in der Nähe des Bahnhofs zu konzentrieren, der für fast jeden Menschen in dieser Miniaturstadt den Lebensmittelpunkt darstellt. Tatsächlich ist dies nicht weit von der Wahrheit entfernt: Die meisten Arbeitsplätze in Novaya Char werden von der Eisenbahn bereitgestellt, und so existiert das Dorf. Außerdem, Eisenbahn- Dies ist fast der einzige Faden, der Novaya Chara und andere Bahnhofsdörfer der BAM mit dem Festland verbindet. Natürlich gibt es neben der Eisenbahn auch eine Straße, aber beim Fahren entlang der BAM ist mir manchmal aufgefallen, dass es über einige Flüsse nur eine Eisenbahnbrücke gibt und von der Straßenbrücke nur noch Fragmente und Erinnerungen übrig sind. Es scheint, dass die Autobahn erst im Winter zu einer vollwertigen Autobahn wird, wenn Flüsse und andere Probleme in Form von Verschüttungen, Schlamm und Sümpfen vollständig zufrieren.

8. Die Straße, die aus dem Dorf führt

9. Straße außerhalb des Dorfes

Sobald Sie den Rand des Dorfes erreicht haben, was in etwa dreißig Minuten erledigt werden kann, benötigen Sie Gummistiefel, um durch die Sümpfe zu laufen, und dicke Kleidung, um sich durch den zähen Lärchenwald zu bewegen, aber im Dorf selbst gehen die Leute zu Fuß Sie gehen in Mänteln und Schuhen durch die Straßen und führen im Allgemeinen ein gewöhnliches Leben.

10. Am Stadtrand von Novaya Chara

11. Am Stadtrand von Novaya Chara

12. Frühling in Novaya Chara

Und Novaya Chara selbst ähnelt jeder anderen Kleinstadt in den dichter besiedelten Teilen des Landes. Außerdem gibt es Geschäfte und Schulen, ein Museum und eine Apotheke. Kinder spielen im Stadion Ball und Skateboard. Am Rande der Stadt leben die Menschen in Privathäusern und legen Gemüsegärten an. Es sei denn, die Rohre werden nicht unter der Erde, sondern darüber verlegt und sorgfältig in speziellen Holzunterständen versteckt. Und auch die Beete in Gemüsegärten sind über dem Boden erhöht und sehen aus wie lange, rechteckige Kisten, die mit Erde bedeckt sind.

13. Museum

14. Dekorationselemente im Museumshof

15. Pipeline im Tierheim

16. Gemüsegarten in einem Privathaus

17. Basketball

18. Basketball

19. Basketball

20. Lärchendickichte griffen die Pipeline an

Das gewöhnliche Kleinstadtleben findet auf engstem Raum statt, umgeben von Sümpfen, Wäldern, Flüssen und Bergen – viele Kilometer wildes, unbebautes Land. Ist das nicht der Reiz und Charme des New Chara? Oder geht es vielleicht um ihre Sturheit, Beharrlichkeit und ihren festen Willen, dieses kleine Licht, das Zentrum der Zivilisation, in einem riesigen, rauen und wilden Gebiet zu erhalten?

Neue Chara- eine Siedlung städtischen Typs im Bezirk Kalarsky des Transbaikal-Territoriums. Das Dorf liegt 16 km südlich des Bezirkszentrums. Chara, am Zusammenfluss des Flusses. Nirungnakan im Fluss. Chara (linker Nebenfluss des Flusses Olekma). Bevölkerung – 4.000 Einwohner. (2016).

Geschichte von New Chara

1979 im Zuge des Baus der BAM gegründet. Im Februar 1979 im Dorf. Novaya Chara begann mit dem Bau der ersten Wohngebäude (Abteilung benannt nach E.I. Burova von SMP-577). 1981 wurde der Dorfrat Novocharsky gegründet. Im Dezember 1981 begann die erste Landegruppe der Erbauer des SMP „KazakhBAMstroy“ mit der Arbeit (die kasachische SSR war der Chef für den Bau des Dorfes). 1982 wurde mit dem Bau des Bahnhofs begonnen. Chara, wo am 7. November 1983 der erste funktionierende Zug ankam. Im Jahr 1986 Ortschaft erhielt den Status einer Siedlung städtischen Typs. Der Name wurde ihm von R. gegeben. Chara (vom evenkischen „char“ oder dem jakutischen „chaara“ – Untiefe; der Fluss ist wirklich reich an Untiefen, Rissen und großen Stromschnellen).

Bahnhof Nowaja Tschara

Der Bahnhof Novaya Chara liegt 1719 km von der BAM entfernt. Es wurde 1989 eröffnet.

Charoit

Zu Ehren von r. Verzauberung war der Name eines wertvollen Ziersteins - Charoit. Das Mineral Charoit wurde erstmals 1948 vom sowjetischen Geologen Wladimir Georgijewitsch Ditmar im Gebiet zwischen den Flüssen Tschara und Tokko entdeckt. Die einzige Charoit-Lagerstätte der Welt befindet sich in der Region Olekminsky in Jakutien. Aufgrund seiner erstaunlichen Eigenschaften wird Charoit als „Fliederwunder Sibiriens“ bezeichnet.

Chara-Wüste

10 km nordwestlich des Bahnhofs. New Chara befindet sich einzigartiges Denkmal Natur - Chara-Sand-Gebiet (Chara-Wüste). Die Größe des Gebiets beträgt etwa 10 km x 5 km. Die Höhe einzelner Dünen erreicht 30 m. An der Stelle der Chara-Wüste befand sich vor 60-100.000 Jahren ein großer Stausee, der offenbar vor 12-15.000 Jahren am Ende der letzten Eiszeit verschwand. Mit Hilfe der „Arbeit“ des Windes entstand anstelle des Sees eine Wüste. Es gibt keine Analogien zur Chara-Wüste auf unserem Planeten. Anstelle von Kamelen wandern manchmal Rentiere in die Chara Sands.

Wirtschaft

Im Dorf gibt es ein Lokomotivendepot der BAM, eines der größten in der Region, und eine Gleisentfernung sowie Apsat Coal Mining Company LLP, BAMstroyput JSC, Zabaikalstalinvest JSC, Avanta LLC und andere Unternehmen.

30 km. südlich des Dorfes Es befindet sich die Kupferlagerstätte Udokan, die drittgrößte der Welt in Bezug auf die Kupferreserven (ca. 20 Millionen Tonnen). Seit Dezember 2010 werden auf dem Feld geologische Untersuchungen durchgeführt.

Dorf

In Novaya Chara gibt es - Mittelschule, Kindergarten, Musikschule, Haus der Kinderkreativität (seit 2010 in die Sekundarschule Nr. 2 verlegt), Kulturhaus „Charskie Dawns“ (seit 2010 geschlossen), Kalar-Museum für lokale Überlieferungen, Zentrale Bezirksbibliothek, Zentralkrankenhaus, nicht- staatliche Klinik, seit 2011 - Klinik des zentralen Bezirkskrankenhauses, Sportverein „Kodar“, Armwrestling-Föderation des Transbaikal-Territoriums. Im Jahr 2008 zog der Weltmeister im Armwrestling Voronetsky A.V. auf Einladung der örtlichen Verwaltung nach Novaya Chara, um dort seinen ständigen Wohnsitz zu finden. Bereits 2012 belegte sein Schüler den ersten Platz bei der russischen Meisterschaft und wurde zum Meister des Sports.

In Novaya Chara gibt es viele kreative Vereine und Tanzgruppen. Vokalensemble „Planet of Childhood“, VIA-Gruppe „Black Humor“, „Stimul“ und „Remix“, „Tip Top“ und „Inspiration“.

IN Sommerzeit Es gibt ein Schullandheim.

Kommunikations- und Dienstleistungssektor

Im Jahr 2004 wurde im Dorf (On) das Kalartelecom-Netzwerk gegründet dieser Moment MEGAline), obwohl es bis 2008 zusätzlich zu Kalartelecom das Atlantis-Netzwerk gab (beigetreten CPC). Heute (2012) ist OJSC Rostelecom der führende Anbieter von Telefon- und Internetkommunikation. Im Jahr 2009 entstanden private Unternehmen wie „Our Taxi“, „Our Shoes“ und es gibt auch viele private Geschäfte im Dorf. Seit 1941 ist die Zeitung „ Nördliche Wahrheit„, und 2008 erschien die Zeitung „Fresh Number“. Außerdem nahm das lokale Kabelfernsehen (etwa 2009) seinen Betrieb auf, mit der Möglichkeit der Werbung in einer Floating-Line.

Die Natur

Im Dorfgebiet, entlang des Nirungnakan-Flusses, wächst der Fichten-Chosenia-Hain mit einer Höhe von mehr als 50–100 Metern, der ebenfalls ein Naturdenkmal von regionaler Bedeutung ist

Im April dieses Jahres hatte ich die Gelegenheit, mit dem Zug den höchsten und schönsten Abschnitt der russischen Eisenbahnen zu bereisen – den Bahnhofsabschnitt. Hani – trans. Mururinsky (1317 m) - Bahnhof. Neues Chara (siehe Foto 1). Die Länge dieses Abschnitts der BAM beträgt nur 125 km (oder 3 Stunden unterwegs), aber die Eindrücke davon werden ein Leben lang bleiben...

1. Schema des Abschnitts Khani – Novaya Chara (aus der Yandex-Karte entnommen)

2. Der Ausgangspunkt unserer Reise ist St. Hani, das ist mein Zug (Tynda - Anapa).

Nutzen wir die lange Parkdauer (30 Minuten) und lernen wir das Dorf besser kennen. Honig.

Honig- Der Ort an der Autobahn ist ziemlich einzigartig. Erstens ist dies das einzige Dorf in Sacha-Jakutien an der „Großen BAM“. Darüber hinaus ist der Bahnhof Chani der Knotenpunkt der Ostsibirischen und Fernöstlichen Eisenbahnen. Von hier aus sind es 2380 Kilometer nach Irkutsk (Verwaltung der ersten Straße), 2380 Kilometer nach Chabarowsk (Verwaltung der zweiten Straße). Erstaunlicher Zufall in den Entfernungen! Manche halten das für einen Zufall, andere sehen darin den „Finger Gottes“.

Im Allgemeinen gab es an diesem Ort viele verschiedene Grenzen. Hier sind zwei föderale Bezirke Russlands unterteilt: Sibirien und Fernost. Khani ist das einzige Dorf auf der BAM, in dem drei Verwaltungsregionen zusammentreffen: die Regionen Jakutien, Amur und Tschita. Dies ist das einzige Dorf in der BAM-Region, dessen Einwohner über Eisenbahnkilometer von drei Regionen gleichzeitig bedient werden.

Der Bahnhof Hani wurde als Hauptstützpunkt für den Bau von Straßen und Eisenbahnen durch den Udokan-Kamm konzipiert und gebaut, wo die BAM ihren Ursprung hat höchster Punkt(1316,93 Meter). In Khani haben übrigens alle Züge einen langen Halt (ca. eine halbe Stunde), da hier die Diesellokomotiven des ESR-Depots Novaya Chara durch Diesellokomotiven des FERW-Depots Tynda ersetzt werden und umgekehrt, je nach Fahrtrichtung Bewegung. Und da beide Paare Schnellzüge Wenn Sie den Bahnhof tagsüber (im Frühling und Sommer) passieren, hat jeder neugierige Reisende immer Zeit für einen kurzen Spaziergang fantastischer Ort, mit eigenen Augen die raue Schönheit des Südens von Sacha-Jakutien zu sehen.

http://bam.railways.ru/town_hani.html
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3. Ich habe auch etwas Zeit gefunden, also viel Spaß...

4. Hani (2.04.10)

5. Lokaler Sender

6. Eine halbe Stunde später trieb der Schaffner alle in den Waggon und wir fuhren los.

Als nächstes werde ich in chronologischer Reihenfolge Bilder veröffentlichen, die ich während der Zugfahrt gemacht habe. Die Nummerierung jedes von ihnen enthält einen von zwei Buchstaben L (links, unterwegs) oder P (rechts). Lasst uns beginnen!

7P. Felsen in der Nähe von Hanei (auf dem 6. Foto sind sie schon ein wenig zu sehen).

8P. Schienen, Schienen, Schwellen, Schwellen. Der Zug kam von... Oh! Bitte beachten Sie, dass alle Schwellen aus Holz sind!

9P. Es sieht aus wie ein Fluss, ist aber einer der vielen Aufeis!

10P. Jakutien geht zu Ende und wir haben einen langen Aufstieg vor uns.

11L. Nachdem wir eine kleine Schleife gemacht haben, beginnen wir sanft nach oben zu steigen.

12L. Wir steigen höher und in der Ferne ist bereits unser bisheriger Weg sichtbar.

13L. Wälder, Berge, Eisfelder – so sind die Landschaften hier.

14L. 1833 km

15L. Der Beginn des Mururin-Aufstands.

16L.Äh! Das ist das Wetter, aber leider kann man nicht aus dem Zug aussteigen!

17L. Der Aufstieg zum höchsten Punkt der Russischen Eisenbahn verläuft unerwartet sehr gerade und reibungslos.

18L. Wir klettern weiter hinauf und erlernen die Grundlagen des Eisenbahnbergsteigens :)

19L. Das Bild unten wird von Minute zu Minute kleiner und kleiner ...

20L. Und allmählich vergesse ich, dass ich mit der Bahn reise. Es fühlt sich schon an, als würde ich in einem Flugzeug fliegen!!!

21L. Höhe - 1200 Meter! Der Flug ist normal! :) :)

22L. Nur noch ein bisschen.... Zieht die Diesellokomotiven! (Sie sagen, dass wir auf Doppeltraktion setzen)

23L. Mehr... mehr... Naja!!!

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Endlich!!! Wir sind auf den höchsten Punkt der russischen Eisenbahnen geklettert!!!... Wir sind auf Mururina!!! :))))
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24L. Auf dem Mururinsky-Pass (Höhe - 1316, 93 Meter über dem Meeresspiegel).