Motorschiff Bruce. Motorschiff „Valery Bryusov“: Geschichte, Fotos, moderne Realitäten

Herumlaufen Krimdamm und den Muzeon-Kunstpark, ich habe mir immer das Schiff „Valery Bryusov“ angesehen und dachte, was würden sie sich einfallen lassen, ein Restaurant? Der Eintritt ist frei! Als wir eintraten, erinnerte es mich sofort an etwas, entweder an den Artplay-Raum in der Kurskaja oder an die Flacon-Designfabrik. Es stellte sich heraus, dass das Projekt tatsächlich vom Team der Flacon-Fabrik und der Kreativwerkstatt „the Dreamers United“ entwickelt wurde. . Von dort aus, wo ich hinschauen konnte, während meine Tochter auf dem Deck herumlief, ist dies ein Minitheater für Kinder unter 7 Jahren „Just a Joke“, sie laden jeden Sonntag um 10.30 Uhr, 11.30 Uhr und 11.30 Uhr zur Aufführung ein 12-40 „The Story of Nothing“ (Hütte 202), Sprachlabor „MyPeople“ für jedes Alter, Mams&Paps Art Coffee House mit interessantem Design und Getränken für Kinder und Erwachsene. Sie veranstalten dort auch Konzerte und schauen sich Filme an. Es gibt Designer-Bekleidungsgeschäfte, ein Atelier, eine Kunstgalerie... Wir liefen fast im Galopp durch die Kabinen, hielten nur im Kindertheater an – ein heller Raum, hell und schön, freundliches Personal, sie erzählten uns von der Aufführung, Sie haben uns eingeladen. Und im griechischen Café „Sito“ erfreuten wir uns an einem echten griechischen Salat und „Penerli“, oder wie wir sie nennen können, „Boote mit Fleisch und Käse“, die vor unseren Augen gebacken werden! Die Preise sind recht erschwinglich – Kaffee zum Beispiel 100 Rubel. Im Allgemeinen können diejenigen eintreten, die Oliven, Öl und griechische Soße lieben. Das oberste Deck ist offen, es gibt eine transparente Markise, es gibt eine Bühne für verschiedene Veranstaltungen. Holz und Metall sehen toll aus, die Aussicht auf Moskau ist atemberaubend! Ein schöner und funktionaler Ort, an dem man sich schick machen, essen und trinken, einen Film schauen, etwas lernen und tanzen kann. Und das alles weiter frische Luft und auf dem Wasser! Die Hälfte der Kabinen befindet sich noch in der Eröffnungsphase, aber einen Blick lohnt sich.

Unser Korrespondent befasste sich mit dem Schicksal des Schiffes, das nun vom Krimufer entfernt werden soll

Foto: Mikhail FROLOV

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Warum habe ich mich engagiert und Minister und verschiedene hochrangige Persönlichkeiten angerufen? Nun, das Schiff wird aus Moskau entfernt. Geschäft. Wir gehen selten über das Wasser. Mehr zu Gehwegen.

Aber sie haben es mir erklärt. Das Hauptproblem ist das Geburtsdatum.

Wann erschien er? In vierundachtzig, fünf, sechs? Nun, es ist Schicksal. Schlecht. Alles, was zu diesem Zeitpunkt erschien, erwies sich für niemanden als nutzlos.

Das sagte der Vorstandsvorsitzende des Moskauer Klubs für Flottengeschichte, Konstantin Strelbitsky.

Es ging nicht um mich, sondern um „Valery Bryusov“.

Und das Motorschiff „Valery Bryusov“ hat noch einen Monat zu leben. Der in Muzeon tätige berühmte Kunstcluster hatte keine Wassernutzungsvereinbarung. Und nun wird es zum Schiffsfriedhof gebracht, wo es fein in Nadeln gerieben wird.

OFFIZIELLES VERBRECHEN DES MINISTERS BAGROW

Natürlich sollte es kein gescheitertes Schiff sein. Im Jahr 1985 erschien bei uns die „Bryusov“ und wurde zum Stolz unserer Flotte, eines der besten inländischen Schiffe.

Das Schiff wurde unter dem legendären Minister für Flussflotte der RSFSR Leonid Bagrov erworben.

Wir standen vor der Aufgabe, die Flotte zu erneuern“, sagte der Ex-Minister gegenüber der Komsomolskaja Prawda. - Die alten Holzschiffe waren außer Betrieb und konnten aufgrund des Windwellenregimes nicht durch die Stauseen fahren: Was bleibt übrig, wenn das Schiff schaukelt? Wir bestellten 60 Schiffe bei erstklassigen österreichischen Werften. Sie wollten, dass es im Einzugsgebiet jedes Flusses – Lena, Jenissei, Ob, Irtysch, Kama – mindestens ein komfortables Motorschiff gibt.

Alle sechzig waren von hoher Qualität. Und vier sind etwas Besonderes. Sie wurden nach dem hochmodernen Q-65-Projekt entwickelt und im Rahmen der letzten staatlichen Beschaffung zur Ausstattung des „Blauen Rings“ angeschafft. Unter ihnen war „Bryusov“.

Der ehemalige Minister gab gegenüber der Komsomolskaja Prawda zu, dass er um des Schiffes willen ein Amtsverbrechen begangen hatte. Der Großsegler fuhr nicht unter der Brücke hindurch. Daher musste der Wasserspiegel der Moskwa gesenkt werden.

Ich habe mich persönlich mit dieser Angelegenheit befasst. Es war illegal, wir haben es nachts gemacht, als der Wasserfluss minimal war, wir haben den Pegel um 80 Zentimeter gesenkt, das reichte aus, damit „Bryusov“ passieren konnte“, erinnert sich Bagrov.

„Umwerfend“, „hübsch“, „so etwas macht man heute nicht mehr“ – so erinnert sich Bagrov an „Valery Bryusov“. Das Schiff hatte alles: eine geräumige Kantine, ein riesiges Restaurant, einen modernen Kino- und Konzertsaal, eine hervorragende Schalldämmung der Kabinen.

Von all dem coolen Schnickschnack im späteren Leben war für Bryusov nur die Schalldämmung nützlich.

„ER WIRD NIEMALS DIE FLUSSWEGE GEHEN“

„Es ist so verständlich, aber ein bisschen traurig.“ So sang Leonid Agutin. Stimmt, ich habe ihn in „Bryusov“ nicht gesehen. Die Gruppe „Na-na“ hing dort mehr ab. Das Schiff war dauerhaft mit einer demütigenden „Casino“-Krone über dem Deck und einem Bordell im Inneren ausgestattet.

Es gab einmal die Möglichkeit, eine Unterkunft auf einem Schiff recht günstig zu mieten, und viele Studierende nutzten diese Möglichkeit. Glücklicherweise war das Geschehen in den Nachbarhütten nicht zu hören. Weil (siehe oben) Schallschutz vorhanden war.

Wie zugewiesen, funktionierte „Bryusov“ sehr, sehr wenig. Warum?

Einige Experten kritisierten das Design des Schiffes und sagten, das Schiff sei für kleine Flüsse wie die Oka gebaut worden, in der Praxis stellte sich jedoch heraus, dass das Schiff mehr Tiefgang hatte als erwartet.

Aber, so der Leiter der Abteilung für Schiffbau und Reparatur der Moskauer Staatsakademie Wassertransport Wassili Amelina, das alles hat nichts mit der Wahrheit zu tun.

Suchen Sie nicht nach Fehlern im Design. Sie sind nicht da. Suchen Sie nach Problemen in der Wirtschaft“, sagte Amelin.

Die Elite-Schönheit „Bryusov“ erwies sich als wirtschaftlich unrentabel. Hoher Kraftstoffverbrauch und gleichzeitig etwas mehr als hundert Passagiersitze:.

Also wurden „Bryusov“ und sein Bruder „Alexander Blok“ niedergelegt. „Blok“ wurde zu einer Filiale des internationalen Handelszentrums; Bryusov wurde 1993 von einem koreanischen Unternehmen gemietet, das sich mit der Aufnahme koreanischer Touristen beschäftigte.

VOM BORDELL ZUM KUNSTRAUM

Vor ein paar Jahren änderte sich das Schicksal des Schiffes. „Bryusov“ ist zu einem Kunstcluster geworden. Neues Leben nicht mehr als Schande, sondern als Schmuck Moskaus. Sie begannen nicht nur hier, sondern auch auf der Welt über ihn zu reden.

Gäste aus dem Ausland kamen, um zu sehen, wie geschickt wir das Schiff in einen modischen Jugendort umgebaut haben. Ein Analogon zu „Bryusov“ sei in Schweden aufgetaucht, erinnert sich die PR-Direktorin von „Bryusovship“ Sira Lobyan.

Aber dem bösen Schicksal kann man nicht entkommen. Diesmal stellte sich heraus, dass die Stadt das Schiff auch in diesem Status nicht brauchte.

Vor einigen Tagen beschloss das Gericht von Zamoskvoretsky, es aus der Moskwa zu entfernen.

„Früher war das Bruce-Schiff ein Bordell, ein Casino und eine Bar, aber niemand kümmerte sich darum. Jetzt schreien alle über Kleinunternehmen, über „Alles für die Jugend“, über Entwicklung Kulturleben im Land, und auf Beschluss der Staatsanwaltschaft schließen sie das Schiff, auf dem es war, und nehmen es weg unglaublich viel Aktivitäten, Schulen, Meisterkurse, Filmvorführungen, Geschäfte junger russischer Designer“, haben Bewohner des Kunstclusters bereits eine Petition zur Verteidigung des Schiffes gepostet.

Jetzt findet auf „Bryusov“ während der Pest ein Fest statt. Vorträge, Filmvorführungen, Partys, Performances. Der letzte Bewohner wird am 11. Mai ausziehen. In weiteren vier Tagen wird das Schiffsdeck für die Öffentlichkeit gesperrt. Was dann?

Uns wurde gesagt, dass „Bryusov“ zum Friedhof transportiert werden würde. „Er wird da stehen bleiben, bis sie entscheiden, was mit ihm geschehen soll“, seufzt Sira Lobyan.

Vor allem haben die Mitarbeiter des Kunstclusters Angst, dass das Schiff verstümmelt wird, bevor es weggebracht wird. Jemand an der Spitze hat bereits versprochen, das Steuerhaus und das dritte Deck des Schiffes abzuschneiden, „damit es unter die Brücke passt“.

EINE STADT MUSS ZUGANG ZU WASSER HABEN

Wie auf einem Friedhof! Wie schneidet man einen Baumstamm? Sie sind verrückt geworden! - schreit der 86-jährige Bagrov ins Telefon. - Das ist ein neues Schiff. Ja, er arbeitet seit siebzig Jahren! Aber wir haben nicht genug Schiffe.

Der ehemalige Minister kam aus solchen Nachrichten lange Zeit nicht zur Besinnung und versicherte uns, dass die ganze Situation mit dem Schiff „eine Provokation und ein Missverständnis“ sei.

Endlich haben wir Perspektiven Wassertourismus. Neue Wasserwege. Kürzlich wurde beschlossen, zwei der Bryusov ähnliche Schiffe zu bauen, eines wird auf der Route Moskau-Astrachan fahren, das andere von der Hauptstadt nach Stockholm. Unter den gegenwärtigen Bedingungen ist der Verlust eines Schiffes ein Verbrechen. Ich verstehe den Kampf gegen Anlegestellen nicht. Schauen Sie, wie viele schwimmende Bauwerke es auf der Seine gibt. Überall zieht es einen Menschen zum Entspannen am Wasser und es besteht kein Grund, ihm diese Gelegenheit vorzuenthalten. Jede Stadt sollte Zugang zu Wasser haben.

Am Ende des Gesprächs versprach Bagrov.

Ich werde unserem Minister zu Ostern gratulieren und ihm erzählen, was passiert. Unser Verkehrsminister Maxim Sokolov ist fürsorglich und gut. Ich bin sicher, er wird es verstehen.

ZWEITE CHANCE

Ich sage es ganz genau: „Brjusow“ wird nicht auf die Probe gestellt“, sagte der Chef von Mosturflot, Konstantin Anisimov, gegenüber der Komsomolskaja Prawda.

- Konstantin, was ist los? Wir sind alle besorgt über das Schicksal von „Valery Bryusov“...

Ja, leider sind wir das auch. Das Problem ist, dass Moskau keine Wasserfahrzeuge auf seinem Territorium sehen möchte.

Besteht die Gefahr, dass das Schiff zerstört wird?

Wenn wir irgendetwas auf Nadeln und Nadeln setzen wollen, dann werden es alte Schiffe sein. Wir haben auch sechzig Jahre alte Schiffe, die gute Dienste geleistet haben.

Welche Optionen gibt es für Brjusow? Mitarbeiter des Kunstclusters sagen, dass es möglich sei, es in der Nähe von Nischni Nowgorod oder Tscheboksary zu platzieren...

Das wird nicht die beste Lösung sein. Die Moskauer Reederei gab einst viel Geld aus, um das Schiff mit Kommunikationsmitteln auszustatten. Wir haben ein Umspannwerk gebaut, einen Abwassersammler, ein Wasserversorgungssystem installiert ... Am neuen Standort müssen wir alles noch einmal machen, was sehr teuer ist, ganz zu schweigen davon, dass das Schiff irgendwie abgeschleppt werden muss an einen neuen Standort, was ebenfalls teuer ist.

Der Zwillingsbruder von „Valery Bryusov“ – das Schiff „Alexander Blok“ – wurde umgerüstet und segelt nun entlang der Flüsse. Ist es möglich, Bryusov eine zweite Chance zu geben?

Genau das wollen wir tun. Basierend auf der Blok haben wir ein völlig neues Schiff gebaut, das australische Touristen befördert. Es lohnt sich zu versuchen, es in den Zustand des Kreuzfahrtschiffes „Bryusova“ umzuwandeln. Wir haben ein altes Schiff „Sergei Obraztsov“, das nach Konstantinov fährt. Er ist über sechzig Jahre alt. Vielleicht wird er durch „Bryusov“ ersetzt.

Gerüchten zufolge verfügt Bryusov über keine Mechanismen. Die gesamte Ausrüstung ging an „Sergei Yesenin“.

Das ist kein Problem. Wenn die Bryusov modernisiert wird, werden wir Kabinen und Ausrüstung ändern. Der Schiffsrumpf ist weiterhin in gutem Zustand.

Ich habe mit Experten gesprochen, sie argumentierten, dass es einfacher sei, ein neues Schiff zu bauen, als ein altes zu reparieren.

Das ist nicht so. Eine komplette Neuausrüstung wird 250-300 Millionen Rubel kosten. Ein neues Schiff kostet etwa 25-30 Millionen Euro. Aber wir müssen verstehen, dass die Umrüstung nicht heute oder morgen beginnen wird. Vielleicht in zwei Jahren. Während dieser Zeit muss sich das Schiff irgendwo befinden. Es wäre für uns alle einfacher, wenn er am selben Ort bleiben würde. Daher hoffe ich wirklich, dass die Unterschriften, die Aktivisten zur Verteidigung des Schiffes sammeln, beim Empfänger ankommen. Es wäre gut, wenn das Büro des Bürgermeisters seine Entscheidung noch einmal überdenken würde.

Vor einer Woche wurde mit großem Getöse über die Wende im Schicksal des Schiffes „Valery Bryusov“ berichtet: „Das am Krimufer angelegte Schiff verwandelt sich in eine Gemeinschaft modischer Geschäfte und Dienstleistungen, ein Erholungsgebiet.“ auf dem Wasser und ein Treffpunkt für kreative Gruppen... Moosige Kabinen mit Kinderbetten wurden geräumt, Platz für Ausstellungsräume, Beauty-Spots, Cafeterias und kulturelle kleine Orte. Darüber hinaus gibt es an Bord mehrere luxuriöse Räume für Theater, Tanz, Yoga und vieles mehr Herumalbern auf der Moskwa.
Konnte man solchen Informationen gegenüber gleichgültig bleiben? Ich blieb nicht und am nächsten Sonntag nach der Eröffnung machten wir uns auf den Weg, um uns alles mit eigenen Augen anzusehen.
Mit Blick auf die Zukunft muss ich sagen, dass das Ergebnis der Inspektion, gelinde gesagt, nicht ganz den Angaben entsprach, wir waren jedoch zufrieden. Wenn Sie jedoch die Geschichte von „Bryusov“ und seinen Brüdern kennen, von der ich Ihnen auch erzählen werde, dann können Sie nicht ohne einen Anflug von Traurigkeit auskommen...

Der erste Versuch, einzudringen, scheiterte: Wir kamen zu früh an, das Schiff war ab 12 Uhr geöffnet; Es wäre natürlich schön, dies woanders als auf der Landungsbrücke herauszufinden, aber leider...
Wir sind in anderthalb Stunden zurück. Jetzt können Sie eintreten.

Zunächst gehen wir um die Decks Nummer drei herum. Auf dem Panzer.

Ungefähr an derselben Stelle, ein Deck darüber

Nun, ich kann nicht widerstehen, eine solche Rarität zu filmen :)

Blick auf den Krimdamm

Dann gehen wir zum Studium des „Kunstraums“ über. Hmmm, es scheint, dass die Eröffnung (ich erinnere Sie daran, sie fand eine Woche zuvor statt) offensichtlich überstürzt erfolgte. Der überwiegende Teil der Räumlichkeiten befindet sich in etwa im gleichen Zustand wie auf dem Foto unten, und wir sind ehrlich gesagt überflüssig, da wir anscheinend die einzigen Besucher unter den Arbeitern und Mechanikern sind.
Übrigens, das Mädchen an der Rezeption (vollständig und ganz anständig) zögerte, als es direkt gefragt wurde, wann das alles öffnen wird, und sagte, dass es wahrscheinlich im August sein wird.

Es gibt fertige Räumlichkeiten, wie diesen Salon, obwohl sie geschlossen sind und nicht funktionieren (durch eine Glastür geschossen)

Fast die einzige funktionierende Einrichtung ist dieser Laden für Geschenke und Kleinartikel.

Und im Zwischendeck (der untersten zugänglichen Etage unterhalb des Unterdecks) werden diese handgefertigten Lutscher hergestellt. Sie sollten irgendwo weiter oben verkauft werden, wir konnten aber nicht genau herausfinden, wo. Aber sie haben uns einen Vorgeschmack gegeben: Es ist lecker, klebt aber gnadenlos an den Zähnen

Und es gibt auch eines zu „Bryusov“, das bereits funktioniert und mir sehr gut gefallen hat (ein separater Beitrag dazu). Und zum Schluss noch ein wenig zur Geschichte des Schiffes.
„Bryusov“ und vier seiner Brüder der Serie wurden 1984-86 in Österreich gebaut. Diese Serie war eine der letzten (von denen, die heute auf den Flüssen Russlands fahren) und die komfortabelste: Sogar eine Sauna ist vorhanden. Ihre Schicksale waren unterschiedlich. „Svetlov“ und „Demyan Bedny“ arbeiten immer noch an der Lena, „Yesenin“ – im Wolgabecken.
„Alexander Blok“, der nur kurze Zeit segelte, wurde am Krasnopresnenskaya-Damm angelegt und 24 Jahre lang in ein schwimmendes Hotel und dann in ein Restaurant mit Casino umgewandelt; jedoch damals und heute wieder im Einsatz. Ähnlich wie „Blok“ (Restaurant, Hotel, Casino, etwas anderes) existierte auch „Bryusov“ seit 1993.
Hier ist er durch das Fenster einer Filiale der Tretjakow-Galerie hinter der Aufschrift „Karaoke“ zu sehen.

Statt Karaoke und Restaurant wird es nun einen öffentlichen Kunstraum für Hipster geben. Nun, so ist es wahrscheinlich besser.
Und doch kann man in der Geschichte über das Schicksal von „Bryusov“ nicht auf dieses Lied verzichten...

Das Motorschiff „Valery Bryusov“ machte 1993 am Krimufer fest. IN andere Zeit Es gab ein Hotel, ein Restaurant, ein Casino und laut Komsomolskaya Pravda sogar ein Bordell. Seit 2014 ist auf dem Schiff ein Kunstzentrum mit dem einfachen Namen „Schiff der Bryusovs“ eingerichtet. Es befindet sich in der Nähe des Gorki-Parks im Muzeon-Garten.

Im Jahr 2015 sagte Maria Chirgadze, Direktorin des Großstadteinzelhandels Babylon, gegenüber ViVA la Cloud, dass das erste Geschäft der Kette in Bryusov eröffnet wurde. „Sanft auf den Wellen schaukelnd, öffnet Vodny („Vodny“ heißt „Babilon“ auf „Bryusov“. Dies ist der Name der Filialen der Kette – im Folgenden in Klammern, Anm. d. Red.) seine Türen für diejenigen, deren Skateboard von selbst langsamer wird , nur wenn sie Bryusovs Heck sehen“, heißt es in der Ladenbeschreibung auf der Website des Unternehmens. Sowohl in der Nebenkabine als auch in der gegenüberliegenden Schiffskabine gibt es Schuhgeschäfte.

Am 12. April berichtete TASS, dass der Valery Bryusov befohlen wurde, die Böschung zu verlassen. Alles begann mit der Moskauer Verkehrsstaatsanwaltschaft – Beamte stellten fest, dass „das Schiff ohne Wassernutzungsvereinbarung verkehrte“ und verklagten die Eigentümer. Er stimmte laut TASS den Thesen des Aufsichtsdienstes zu – und ordnete die Entfernung des Schiffes an. ViVA la Cloud konnte in den offiziellen Online-Rubrikatoren keine Gerichtsentscheidung finden.

Die Eigentümer selbst sprechen von einer beschlossenen Sache – das „Schiff der Bryusovs“ wird am 15. Mai seine Pforten schließen. Nun „muss das Projekt einen neuen Platz für das Schiff finden“, werden die Worte des Schiffseigners Nikolai Matushevsky in einer Pressemitteilung zitiert (verfügbar für die Veröffentlichung). Im Artikel der „Komsomolskaja Prawda“ heißt es jedoch, dass „Brjusow“ „zu einem Schiffsfriedhof gebracht wird, wo sie fein in Nadeln gerieben werden“. Damit er unter die Brücken kriechen kann, werden das Steuerhaus und die falschen Rohre des Schiffes entfernt.

Die Verwaltung der Bryusov lud die Mieter ein, in den Kreativraum Khlebzavod (in der Nähe der U-Bahn-Station Dmitrovskaya) zu ziehen, sagte Sira Lobyan, PR-Direktorin des Schiffes, gegenüber ViVA la Cloud. Es werde „nicht kostenlos sein, aber unter gleichen Bedingungen“, betonte sie. „Babilon“ war mit diesen Bedingungen nicht einverstanden. „Dieser Standort gefällt uns nicht wirklich“, erklärte Maria Tschirgadse, die für den Einzelhandel der Kette verantwortlich ist. - Der Laden ist bis zum 13. Mai geöffnet. Wir schließen es einfach und transportieren es nirgendwohin.“ IN

Aktuelle Nachrichten vom Krimufer. Das im Muzeon-Kunstpark vertäute Schiff wird bald in den entlegensten Stausee der Hauptstadt geschickt. Und wir reden hier nicht von dem Schiff, auf dem Peter der Große steht. Und über den, der weiß und spitznasig ist. Mit Kabinen. Decks. Und die russische Flagge. Touristen machen gerne Selfies vor diesem Hintergrund. Und Moskauer auch. Jemand geht hinein, um etwas zu essen zu holen. Oder suchen Sie nach neuen Dingen. Denn an Bord des nicht selbstfahrenden Schiffes gibt es sogar Geschäfte und Cafés. Er wurde 1993 aus Österreich ins Zentrum von Moskau gebracht. Zu dieser Zeit war „Bryusov“ nicht nur ein Restaurant, sondern auch ein Hotel.

Und in den letzten Jahren ist daraus ein ganzes Kunstobjekt entstanden! Die Jungs vom Team des Flacon-Designwerks kamen nach Muzeon, auf dessen Territorium sich das Schiff befindet, und baten darum, ihnen mehrere Decks und Kabinen zu geben. Nun, um dort verschiedene Veranstaltungen abzuhalten. Yoga- und Choreografiekurse. Filmvorführungen. Vorträge. Diskotheken. Ausstellungen. Erstellen Sie im Allgemeinen ein Kulturzentrum innerhalb dieser Bandura. Muzeon sagte, dass sie nicht dagegen seien, aber der Eigner des Schiffes sei die Moskauer Touristenflotte. Die Jungs bewarben sich dort und erhielten bald, nachdem sie einen bestimmten Betrag für die Miete bezahlt hatten, die Erlaubnis. Die Aktivisten geben nicht zu, wie viel sie bezahlt haben. Sie sagen, es sei ein Geschäftsgeheimnis. Seitdem sind zwei Jahre vergangen. Und erst jetzt wurde klar, dass „das Schiff im Format eines Kunstzentrums auf dem Wasser operiert und ohne Wassernutzungsvereinbarung betrieben wird“. Dies geht aus der offiziellen Erklärung der Moskauer Staatsanwaltschaft hervor.

Sieben fürsorgliche Menschen

Im Allgemeinen stellte sich heraus, dass „Valery Bryusov“ trotz seines großen Namens kein Recht hat, auf dem Krimdamm zu stehen. Warum eine solche Kontrolle erst jetzt durchgeführt wurde, bleibt unklar.

Darüber hinaus muss der Eigentümer eine Geldstrafe von 50.000 Rubel an die Staatskasse zahlen, fügte die Aufsichtsbehörde gegenüber KP hinzu. - Und weitere 10.000 werden vom Generaldirektor von Mosturflot persönlich bezahlt.

Ja, tatsächlich schließt die Staatsanwaltschaft „Bryusov“, bestätigte einer der Kunstschiff-Aktivisten. - Aber wir wollen nicht den Mut verlieren. Wir werden einen anderen Standort für den Einsatz suchen.

- Was machst du überhaupt?

Das Kunstschiff wurde erfunden, um zu organisieren kulturelle Veranstaltungen. Wenn sie bezahlt wurden, haben wir alles bearbeitet Erforderliche Dokumente. Es gab aber auch kostenlose. Tatsächlich ist dies der weltweit erste Kreativcluster! Und wir sind froh, dass wir die Chance bekommen haben, zu expandieren. Nun, es spielt keine Rolle, dass die Staatsanwaltschaft das Schiff schließt. Wir beabsichtigen nicht, unsere Aktivitäten einzuschränken.

- Wer bist du? Und wie viele von euch sind da?

Wir sind eine Gruppe fürsorglicher junger Menschen. Wir arbeiten alle an unterschiedlichen Orten. Jetzt sind es sieben Leute.

DER LETZTE DER MOHIKANE

„Das Bryusov-Schiff ist eines der letzten Schiffe, die aus der Moskwa entfernt wurden“, sagte Nikolai Matushevsky, Besitzer des Flakon-Designwerks, gegenüber KP. - Nun steht das Projekt vor der Aufgabe, freundschaftliche Beziehungen zu allen Partnern zu pflegen und einen neuen Platz für das Schiff zu finden. Zu den möglichen Standorten für die zukünftige Durchführung des Projekts gehören Rostow am Don, Nizhny Novgorod, Tscheboksary. Wir sind auch offen für Vorschläge von Regionen, die bereit wären, die Leitung dieses Projekts zu übernehmen.

Das Schiff „Valery Bryusov“ ist übrigens bereits 32 Jahre alt. Obwohl erfahrene Segler Sie sagen, dass dies nicht das Alter für ein solches Schiff sei.

Wenn man ihm natürlich richtig folgt“, sagte der Chef des internationalen Verbandes gegenüber KP öffentliche Organisationen Veteranen der Marine und U-Bootfahrer Andrey Sharov. - Es hängt alles von den Haftbedingungen und der Einstellung der Besatzung ab. Schauen Sie, das Segelschiff „Kruzenshtern“ ist fast hundert Jahre alt und alles ist in Bewegung. In diesem Fall wird das Schiff nicht bestimmungsgemäß verwendet. Und dies führt fast immer zum Tod des Schiffes.

Das berühmte Motorschiff wird noch etwa einen Monat in der Nähe des Muzeon-Parks bleiben. Zumindest sagen das Vertreter des Flakon-Designwerks (Mosturflot meldet dies nicht).

SCHIFF „VALERY BRYUSOV“

Passagierkreuzfahrtschiff

Baudatum: 1984

Zustand: Nicht in Gebrauch, vertäutes Schiff

Das Schiff wurde 1992 außer Dienst gestellt

Seit Juni 1993 als Regalschiff am Krimufer der Moskwa in Moskau festgemacht

Passagierkapazität: 100 Passagiere, 14 Besatzungsmitglieder