Arten des Lufttransports. Merkmale des internationalen Luftfrachttransports Sammelfracht und Zollabfertigung

Grundlegende Konzepte zum Thema Flugreisen

Die jährliche Entwicklung der internationalen Wirtschaftsbeziehungen beeinflusst die Zunahme der Export- und Importtransaktionen zwischen Russland und ausländischen Unternehmen, was zu einer steigenden Nachfrage nach internationalen Gütertransporten, insbesondere Lufttransporten, beiträgt.

Definition 1

Lufttransport– eine der schnellsten Möglichkeiten, Fracht überall auf der Welt zu liefern. Diese Transportart erfreut sich großer Beliebtheit. Der Lufttransport hat gegenüber anderen Arten der Frachtzustellung weitere Vorteile, nämlich die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Transports.

Trotz der Tatsache, dass die Kosten für den Luftfrachttransport höher sind als für andere Methoden der Frachtzustellung, ist der Lufttransport für den Transport dringender und wertvoller Fracht, verderblicher Waren oder für die Lieferung von Fracht an einen schwer zugänglichen Teil von erforderlich die Welt.

Organisation des internationalen Transports

Die Hauptakteure im Luftverkehr sind Länder, vertreten durch ihre Regierungen und Fluggesellschaften, die Dienstleistungen für den Transport von Gütern und Passagieren anbieten. Der Luftverkehr ist unterteilt in: (siehe Abb. 1)

Das Recht zur Durchführung von Flügen wird vom Staat beim Abschluss eines Abkommens über internationale Luftverkehrsdienste festgelegt, in dem die Häufigkeit, Route und Zeit der Flüge festgelegt werden.

Zur Durchführung eines konkreten Linienfluges ist es erforderlich, den Flugplan 30 Minuten vor Abflug in zweifacher Ausfertigung beim Disponenten einzureichen.

Wenn Änderungen oder Anpassungen des Zeitplans erforderlich sind, wird eine zusätzliche Vereinbarung zwischen den Ländern erstellt, sofern ein solches Verfahren nicht in der Vereinbarung festgelegt wurde. In diesem Fall wird ein Flugplan erstellt – ein Antrag auf pünktliche Durchführung des Fluges, spätestens innerhalb von 24 Stunden.

Das Recht, gelegentlich zu fliegen, wird den Staaten durch die Ausstellung einer einmaligen Genehmigung für jeden Flug gewährt. Diese Vereinbarung legt fest, wie der gelegentliche Flug ablaufen wird.

Anforderungen an die Verpackung von Fracht während des Lufttransports

Fracht, die mit einem Flugzeug transportiert wird, muss über gebrauchsfähige Behälter und Verpackungen verfügen, die allen behördlichen Dokumenten entsprechen. Für eine sichere Lieferung muss die Ladung sicher gesichert sein.

Für den Transport gefährlicher Güter verwendete Verpackungen müssen den festgelegten „Regeln für den Transport gefährlicher Güter im Luftverkehr“ entsprechen. Das Verpacken von Fracht im selben Paket mit gefährlichen Gütern ist verboten. Verpackung der zu transportierenden Güter Flugzeug, sollte keine scharfen Ecken, Vorsprünge, Schmutz usw. aufweisen.

Metall-, Glas-, Keramik- und andere Behälter, die zum Transport von Gütern verwendet werden können, müssen einem Innendruck standhalten, der von der Flughöhe und der Temperatur abhängt.

Ladungen mit weicher Verpackung müssen mit starken Seilen festgebunden werden, die Verpackung ist mit identischen Fäden vernäht, die keine Knoten aufweisen dürfen. Die Enden der Fäden müssen mit eindeutigen Zahlen oder Buchstaben des Absenders verschlossen sein.

Anmerkung 1

Ladungen, deren Verpackung nicht allen Anforderungen entspricht, dürfen nicht transportiert werden.

Jedes Paket muss vom Versender unter Angabe der Adresse und des Namens der Ladung entsprechend dem Frachtbrief gekennzeichnet werden. Die Fracht wird im Flughafenlager direkt vom Absender angenommen.

Bei der Annahme der Ladung ist der Spediteur verpflichtet, die Stückzahl zu zählen und anhand der Rechnung zu überprüfen. Das Be- und Entladen der Fracht erfolgt durch den Spediteur. Der Spediteur ist verpflichtet, die Fracht innerhalb der festgelegten Frist an ihren Bestimmungsort zu liefern.

Die Ladung gilt als zugestellt, nachdem sie gemäß den im Frachtbrief festgelegten Bedingungen an den Empfänger übergeben wurde.

Im Kontext der Innovationsbildung in der Weltwirtschaft ist der Verkehr ein Instrument zur Verwirklichung der nationalen Interessen aller Länder. Von besonderer Bedeutung für die Entwicklung ist der Luftverkehr internationale Beziehungen Russland mit anderen Ländern.

Regelmäßige Flüge- Hierbei handelt es sich um Flüge, die regelmäßig von Fluggesellschaften durchgeführt werden. Zum Beispiel tägliche Lufthansa-Flüge von St. Petersburg nach Frankfurt. Dies ist der gewöhnlichste Flug, den wir alle kennen. Sie können Flugtickets für reguläre Flüge kaufen und bestellen oder einfach in den Büros der Fluggesellschaften oder Sonderagenturen reservieren oder sie online auf Websites buchen, die auf den Verkauf von Flugtickets spezialisiert sind.

Billig-Fluglinien(Discounter) ist die Sammelbezeichnung für eine Reihe von Fluggesellschaften, die regelmäßig Flüge anbieten. Billigflieger versuchen, an vielen Dingen zu sparen: Sie fliegen von Billigflughäfen weit entfernt von Städten, sie verteilen während des Fluges kein kostenloses Essen, sie lassen nicht zu Papiertickets, und im Allgemeinen können Sie einen Flug nur auf ihren Websites bestellen und buchen – sie können nicht über ein Reisebüro gekauft werden. Dadurch wird der Preis eines Flugtickets stark reduziert. Billigflieger sind in Europa ein recht verbreitetes Phänomen (das sind sogenannte fliegende Busse), aber für uns sind sie noch neu. Ihre Routen verbinden sogar die kleinsten Flughäfen (ganz zu schweigen von den europäischen Hauptstädten). Der Preis hängt nicht nur vom Zeitpunkt des Ticketkaufs ab, sondern auch von vielen anderen Faktoren. Nachdem Sie über die Website mit Karte bezahlt haben, können Sie eine Bestätigung ausdrucken, die als Ticket dient. Ansonsten ist alles wie gewohnt, man muss nur bedenken: einige Unternehmen Bordkarten ohne Sitzplätze – wer zuerst kam, hat die Möglichkeit zu wählen, alle anderen sitzen auf den leeren Plätzen. Der einzige Billigflieger innerhalb Russlands dieser Moment– SkyExpress-Fluggesellschaft. Sehr bedingt kann man auch die Fluggesellschaft KD Avia als Discounter bezeichnen, die sich als Billigfluggesellschaft positioniert, in Wirklichkeit handelt es sich aber lediglich um eine Fluggesellschaft mit niedrigen Tarifen. Billigflugtickets können in der Regel nur online über die Website der Billigfluggesellschaft gebucht werden. Auch einige Online-Agenturen bestellen und verkaufen solche Flugtickets für ihre Nutzer.

Urkunden- unregelmäßige Flüge. Das heißt, eine Fluggesellschaft, die regelmäßig fliegt oder auf Chartertransporte spezialisiert ist, führt in der Regel denselben Flug aus große Stadt zum Resort, und das oft zu ungünstigen Zeiten, da Flughäfen in erster Linie Linienflügen den Vorzug geben. Sehr oft werden alle Sitzplätze auf einem Charterflug im Voraus vom Reiseveranstalter gekauft und nur im Rahmen eines Touristenpakets verkauft – also Charterflug zum Resort, Unterkunft und Rückflugcharter. In jedem Fall muss ein Ticket für einen Charterflug, auch wenn es separat verkauft wird, nicht bei der Fluggesellschaft, sondern beim Reiseveranstalter, dem der Flug gehört, bestellt und gekauft werden. Auf unserer Website im Bereich „Last-Minute-Tickets“. Reiseunternehmen Solche Angebote werden für kommende Termine gemacht.

Einstufung

Der Lufttransport wird in der Regel nach Richtung, Frachtkategorie und Beladungsart klassifiziert.

Einfacher Transport

Auch „allgemeiner Transport“ genannt – dabei handelt es sich um den Transport von Stückgütern zum Zielort, wobei der Kunde einer solchen Dienstleistung der Eigentümer der transportierten Güter ist. Der Hauptvorteil des allgemeinen Transports ist die hohe Effizienz.

Zugehöriger Transport

implizieren die Nutzung freier Transportmittel, die sich in die erforderliche Richtung bewegen. Der Vorteil dieses Frachttransportformats sind seine geringen Kosten.

Shuttle-Transport

Hauptartikel: Shuttle-Transport

In der Luftfahrt wird dieses Format zur Beförderung von Passagieren akzeptiert. Besonderheit Shuttle-Transport – die Rückkehr eines Fahrzeugs zum Abfahrtsort ohne Passagiere an Bord.

Sammelguttransport

Der Sammeltransport ist das gebräuchlichste Format für den Transport von Stückgütern, bei dem Waren verschiedener Absender in einem Lager konsolidiert und bei optimalem Volumen versandt werden. Sie zeichnen sich durch niedrige Transportkosten aus.

Klassifizierung von Sonderladungen.

Der aktuelle „Leitfaden für den Gütertransport auf Inlandsfluglinien der UdSSR“ (RGP-85) enthält Hinweise auf besondere (besondere) Transportbedingungen: „Einige Arten von Fracht (verderbliche, gefährliche, radioaktive, Tiere usw.) gelten ebenfalls.“ für den Lufttransport zugelassen), die erforderlich sind spezielle Bedingungen Transport. (Absatz 2.4.3) In diesem Dokument gibt es Punkte: - Transport schwerer und übergroßer Ladung (Absatz 2.9), - Transport verderblicher Güter (Absatz 2.16), - Transport gefährlicher Güter und radioaktiver Stoffe (Absatz 2.17), - Transport Lebewesen (Ziffer 2.18), - Transport von selbstfahrenden Fahrzeugen und Kettenfahrzeugen (Ziffer 2.19), - Transport von Särgen mit Verstorbenen (Ziffer 2.20). Klassifizierung von Sonderladungen. . Archiviert vom Original am 28. März 2012.

Gesetzgebung im Bereich des Luftverkehrs

Der Intercity- und internationale Luftverkehr wird durch eine Reihe von Regulierungsdokumenten geregelt, die in mehrere Gruppen unterteilt werden können. Das erste davon sind Dokumente der staatlichen Regulierung der Luftfahrt, einschließlich relevanter Gesetze, Zertifizierungsstandards und Lizenzregeln. Die zweite Kategorie sind Luftfahrtvorschriften, die auf Bundesebene gelten. Dritte Gruppe Regulierungsdokumente- Inländische russische Regeln für die Personenbeförderung und den Gütertransport Flugzeug.

Unabhängig davon ist das Chicago Convention on International zu erwähnen Zivilluftfahrt 1944 und das Warschauer Abkommen zur Vereinheitlichung der Regeln für den Luftverkehr von 1929. Diese Dokumente wurden von den meisten Ländern der Welt ratifiziert und sind für die Umsetzung in Russland verbindlich.

Konsolidierte Fracht- und Zollabfertigung

Der internationale Warentransport auf dem Luftweg erfordert obligatorische Zollverfahren. Die Zollabfertigung erfolgt durch Deklaration der Ware und Bezahlung aller Beträge notwendigen Gebühren. Zu den obligatorischen Zahlungen für die Zollabfertigung importierter Waren zählen Verbrauchsteuer, Mehrwertsteuer und Zoll. Indirekte Zahlungen für die Zollabfertigung von Waren sind Gebühren für die Ausstellung von Lizenzen, Qualifikationsnachweisen, die Lagerung von Waren in einem Zolllager und deren Transport.

Links

• Geschichte der Entwicklung des Luftverkehrs und aktuelle Trends
• Bundesgesetz „Über die Speditionstätigkeit“

Wikimedia-Stiftung. 2010.

Sehen Sie in anderen Wörterbüchern, was „Lufttransport“ ist:

Lufttransport- Flugreisen Ozki, Zok, Einheiten. ch. zka, und... Russisches Rechtschreibwörterbuch

Kommerzieller Luftverkehr- Gewerblicher Luftverkehr, Beförderung von Passagieren, Fracht und Post, durchgeführt mit Flügen, die der Öffentlichkeit gegen Gebühr und zur Miete zur Verfügung stehen... Quelle: Verordnung von Rosstat vom 18.08.2011 N 365 (geändert am 06.09.2011) 2012) Bei Genehmigung... ... Offizielle Terminologie

Lokaler Lufttransport- Nahverkehrsbeförderung, die auf Flügen durchgeführt wird, wenn sich die Punkte des durchgeführten Fluges im Hoheitsgebiet desselben Subjekts befinden Russische Föderation(Republiken, Territorien, Regionen)... Quelle: Verordnung von Rosstat vom 18. August 2011 N 365 (in der Fassung vom 6. September 2012) Über... ... Offizielle Terminologie

Der Luftverkehr ist unregelmäßig- Unregelmäßige Transporte, die auf unregelmäßigen (Charter-)Flügen durchgeführt werden, d. h. auf Flugzeugflügen, die außerhalb des veröffentlichten Flugplans gemäß dem zwischen dem Kunden und ... geschlossenen Lufttransportvertrag durchgeführt werden. Offizielle Terminologie

Regelmäßiger Lufttransport - Regelmäßiger Transport Transport auf regulären Flügen, d. h. auf Flugzeugflügen, die gemäß dem in der vorgeschriebenen Weise veröffentlichten Flugplan durchgeführt werden, einschließlich der Beförderung auf zusätzlichen Flügen, d. h. auf Flügen... ... Offizielle Terminologie

Genehmigung des Flugbetriebs von Organisationen, die Lufttransporte durchführen- Bei der Flugbetriebsgenehmigung handelt es sich um den Prozess technischer Inspektionen und Bewertungen von Organisationen, die im gewerblichen Passagier- oder Frachtluftverkehr tätig sind und von einer Vertragspartei unter Verwendung von zwischen den Vertragsparteien vereinbarten Standards durchgeführt werden. ... Offizielle Terminologie

Internationaler Flughafen Perth ... Wikipedia

Inhalt 1 Personenbeförderung 1.1 Regelstrecken (Gesamtvolumen) ... Wikipedia

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Das Recht einer Fluggesellschaft, gegen eine Gebühr den internationalen Lufttransport von Passagieren, Gepäck, Fracht und Post durchzuführen. Die Gewährung kommerzieller Rechte ist das Vorrecht des Staates, in dessen Hoheitsgebiet der Lufttransport erfolgt oder aus dessen Hoheitsgebiet Lufttransporte durchgeführt werden.… … Enzyklopädisches Wörterbuch für Wirtschaft und Recht

Intern Lufttransport - Lufttransport, bei dem der Abflugort, der Zielort und alle vorgesehenen Zwischenstopps auf dem Territorium desselben Staates liegen. Die Bedingungen des inländischen Lufttransports und die Verantwortung des Beförderers richten sich nach der nationalen Gesetzgebung des jeweiligen Landes.

Internationaler Luftverkehr- Lufttransport, bei dem Abflug- und Bestimmungsort, unabhängig davon, ob es zu einer Überlastung oder Unterbrechung des Transports kam, liegen:

· auf dem Territorium zweier Staaten;

· auf dem Territorium desselben Staates, wenn ein Stopp auf dem Territorium eines anderen Staates geplant ist.

Der internationale Luftverkehr kann entweder kommerziell (durch zivile Schiffe gegen Gebühr durchgeführt) oder nichtkommerziell (kostenlos) sein.

Der internationale Luftverkehr kann Passagiere, Gepäck, Fracht und Post befördern. Diese Transporte werden durch das Luftverkehrsgesetz der Ukraine, bilaterale und multilaterale Abkommen sowie das Übereinkommen zur Vereinheitlichung bestimmter Regeln für den internationalen Luftverkehr (Warschauer Abkommen von 1929, Haager Protokoll von 1955 usw.) geregelt. Der internationale Lufttransport von Post erfolgt in Übereinstimmung mit den Regeln internationaler Postabkommen.

Als internationaler Flug gilt jeder Flug, bei dem ein Flugzeug die Staatsgrenzen zweier oder mehrerer Staaten überquert.

Flüge mit internationalen Fluggesellschaften werden je nach Art ihrer Durchführung in reguläre Flüge, die gemäß den Bestimmungen von Luftverkehrsabkommen zwischen Staaten durchgeführt werden, und unregelmäßige Flüge, die auf der Grundlage einer Sondergenehmigung für einmalige Flüge durchgeführt werden, eingeteilt.

Regelmäßige Flüge werden nach dem veröffentlichten Zeitplan für Vertragsluftfahrtunternehmen auf Grundlage von Luftverkehrsabkommen zwischen den Vertragsstaaten durchgeführt. Der Flugplan gibt die Flugroute, Zwischenlandepunkte, Abflug- und Ankunftszeiten sowie jeden Routenpunkt, die Häufigkeit und den Flugzeugtyp an. Änderungen dieser Bedingungen für die Durchführung von Linienflügen können nur im gegenseitigen Einvernehmen der Vertragsstaaten vorgenommen werden.

Unregelmäßige Flüge Einzel- oder Gruppendurchführung mit Sondergenehmigung. Sie sind wiederum in Zusatz-, Sonder- und Charter-Angebote unterteilt.

Zusätzliche Flüge werden von denselben Fluggesellschaften wie reguläre Fluggesellschaften durchgeführt, jedoch nach einem besonderen Flugplan. Mit Zustimmung des Partners kann ein zusätzlicher Flug durchgeführt werden, sofern die Ladung nicht auf den regulären Flügen des Partners befördert werden kann. Ein zusätzlicher Flug wird in der Regel am selben Tag wie der reguläre Flug durchgeführt, in jedem Fall jedoch nicht später und nicht früher als 24 Stunden nach dem im Flugplan angegebenen Zeitpunkt des regulären Fluges.

Sonderflüge werden mit einer Sonderaufgabe sowohl auf der Strecke regulärer Flüge als auch auf einer Sonderstrecke durchgeführt. Die Genehmigung zur Durchführung von Sonderflügen wird in der Regel auf diplomatischem Weg beantragt.

Charter-Flüge werden auf kommerzieller Basis gemäß einem besonderen Chartervertrag zwischen dem Frachtführer (Charterer) und dem Kunden (Charterer) durchgeführt. Der Transport auf unregelmäßiger kommerzieller Basis wird als Luftfrachttransport bezeichnet.

Die obige Klassifizierung internationaler Flüge nach der Art des Flugbetriebs muss durch eine Klassifizierung nach dem Zweck des Fluges ergänzt werden, wonach Flüge in Flüge zu kommerziellen und nichtkommerziellen Zwecken unterteilt werden.

Flug eines Flugzeugs zu kommerziellen Zwecken- Dies ist der Flug und die Landung eines Flugzeugs:

· bis zu dem im Flugplan oder einer einmaligen Genehmigung vorgesehenen Punkt, an dem der Luftfrachtführer kommerzielle Rechte hat, unabhängig von Änderungen in der kommerziellen Auslastung des Flugzeugs;

· zu einem im Flugplan oder einer einmaligen Genehmigung nicht vorgesehenen Punkt (Ausweichflughafen) mit einer Änderung der kommerziellen Auslastung, ohne den Weiterflug zum Zielort gemäß dem Flugplan fortzusetzen.

Flug eines Luftfahrzeugs zu nichtgewerblichen Zwecken- Dies ist der Flug und die Landung eines Flugzeugs:

· zu einem im Flugplan vorgesehenen Punkt, zu dem bzw. von dem aus der Luftfrachtführer jedoch keine kommerziellen Rechte hat (technische Landung) und die kommerzielle Auslastung des Flugzeugs unverändert bleibt;

· zu einem Ausweichflugplatz, sofern die kommerzielle Auslastung unverändert bleibt;

· bei Flügen von Flugzeugen staatlicher Stellen, die keine kostenpflichtige kommerzielle Ladung an Bord haben;

· während Flügen von Such- und Rettungsschiffen;

· während Test- und Trainingsflügen;

· Zwangslandungen von Schiffen aufgrund von Fehlfunktionen der Ausrüstung, im Falle von Gewalt oder aus anderen Gründen, jedoch unter gleicher kommerzieller Belastung.

4.2 Kommerzielle Rechte und „Freiheit der Luft“

Alle Linienflüge werden auf kommerzieller Basis zur Beförderung von Passagieren, Gepäck, Post und Fracht durchgeführt und unterliegen entweder einem zwischenstaatlichen Luftverkehrsabkommen zwischen zwei Ländern oder einer befristeten Sondergenehmigung der Regierung bis zum Abschluss eines Flugdienstes Vereinbarung. Einen besonderen Platz in bilateralen Abkommen nimmt die Frage der kommerziellen Rechte beim Fliegen auf vereinbarten Strecken ein.

Kommerzielle Rechte im internationalen Luftverkehr bedeuten das Recht, kommerzielle Fracht auf Linienflügen zu transportieren, das dem Luftfrachtführer von den Regierungsbehörden derjenigen Länder gewährt wird, in die internationale Flüge durchgeführt werden oder von dort aus oder über die sie durchgeführt werden. Kommerzielle Rechte werden üblicherweise in zwischenstaatlichen Luftverkehrsabkommen festgelegt.

Um die Interessen ihrer nationalen Fluggesellschaften zu schützen, versuchen die Staaten, wann immer möglich, Fluggesellschaften anderer Länder den Transport zwischen ihrem Hoheitsgebiet und Drittländern einzuschränken oder sogar zu verbieten, wenn ihre nationale Fluggesellschaft selbst Flüge in das betreffende Land durchführt.

In einigen Fällen sind die kommerziellen Rechte sogar in Bezug auf die Beförderung zwischen Orten im Hoheitsgebiet der Vertragsländer eingeschränkt, wenn das Beförderungsrecht auf bestimmte Gegenstände beschränkt ist.

Die Nutzung kommerzieller Rechte auf Zwischenstrecken von Langstreckenfluggesellschaften mit vielen Landepunkten in verschiedenen Ländern ist für die Fluggesellschaften, die diese Fluggesellschaften betreiben, von großem kommerziellen Interesse und hat Auswirkungen auf großer Einfluss die Wirtschaftlichkeit dieser Linien zu verbessern.

Bis vor Kurzem unterteilte das internationale Luftrecht die kommerziellen Rechte in fünf „Freiheiten der Luft“. Die Definition der Begriffe „Luftfreiheit“ erfolgte erstmals im Abkommen über den internationalen Luftverkehr, unterzeichnet am 7. Dezember 1944 in Chicago (Chicagoer Konferenz 1944). In Absatz 1 des Abkommens heißt es, dass jeder Vertragsstaat den anderen Vertragsstaaten die folgenden „Luftfreiheiten“ im Zusammenhang mit internationalen Linienflugdiensten garantiert:

1. „Freiheit der Luft“- das Recht, Transitflüge über seinem Hoheitsgebiet ohne Landung durchzuführen;

2 - I „Freiheit der Luft“- Vorrangiges Landrecht mit nichtkommerziellen Grundstücken

3 - I „Freiheit der Luft“- das Recht, im Hoheitsgebiet des Staates, dessen Flagge das Flugzeug führt, Passagiere auszusteigen sowie an Bord genommene Post und Fracht auszuladen;

4 - I „Freiheit der Luft“- das Recht, Passagiere, Post und Fracht an Bord eines Flugzeugs auf fremdem Territorium zur Beförderung in das Territorium des Staates aufzunehmen, dessen Flagge das Flugzeug führt;

5 - I „Freiheit der Luft“- das Recht, Passagiere, Post und Fracht in das Hoheitsgebiet jedes anderen Vertragsstaats zu befördern und das Recht, Passagiere auszusteigen und aus jedem Staat gelieferte Post und Fracht zu entfernen. Zusätzlich zum 5. „Freiheit der Luft“ in reiner Form In der Praxis des internationalen Luftverkehrs wird auch die teilweise 5. „Luftfreiheit“ oder der sogenannte „Zwischenstopp“ verwendet.

· „Zwischenstopp“ – ein Halt an einem Zwischenpunkt mit dem Recht zur Weiterbeförderung von Passagieren, die in diesem Land einen Zwischenstopp eingelegt haben. Es wird zwischen „On-Route Stop-Over“ und „Off-Route Stop-Over“ unterschieden.

· „Zwischenstopp auf der Strecke“ – das Recht der Fluggesellschaft, Passagiere mit Zwischenstopp am Zwischenstopp zu befördern. Der Stopp kann für einen Zeitraum von einem Tag bis zu einem Jahr (während der Gültigkeitsdauer des Flugtickets) erfolgen. Nach einem Zwischenstopp kann die Beförderung bis zum Endziel nur von dem Beförderer fortgesetzt werden, der den Passagier an den Zwischenpunkt gebracht hat.

· „Off-Route-Zwischenstopp“ – das Recht, Passagiere mit demselben Flugticket von einem Luftfahrtunternehmen zu einem Zwischenpunkt und von einem anderen Zwischenpunkt aus zu befördern.“

6. Freiheit der Luft- das Recht, Passagiere, Fracht und Post zwischen Drittstaaten durch das Hoheitsgebiet des Staates zu befördern, in dem der Beförderer seinen Sitz hat;

Es ist üblich, eine weitere „Luftfreiheit“ hervorzuheben – das Recht auf Kabotagetransporte innerhalb des Landes. Allerdings ist die Kabotage im Allgemeinen nationalen Transportunternehmen vorbehalten.

Somit ist das erste Merkmal der kommerziellen Ausbeutung international Luftleitungen ist die internationale gesetzliche Regelung des Luftverkehrs. Neben den bereits erwähnten zwischenstaatlichen Abkommen über Luftverkehrsdienste zwischen Staaten erfolgt die Regulierung des Luftverkehrs auch durch ressortübergreifende Dokumente zu Fragen der Zivilluftfahrt der Vertragsstaaten, die zwischen den jeweiligen Ressorts abgeschlossen werden Lufttransport. Neben zwischenstaatlichen Vereinbarungen und ressortübergreifenden Dokumenten, Wirtschaftslage Der Betrieb internationaler Fluggesellschaften wird auch durch bilaterale Vereinbarungen auf Ebene der Fluggesellschaften und andere kommerzielle Vereinbarungen bestimmt, insbesondere durch Vereinbarungen zwischen Fluggesellschaften und ihren Transportvermittlern usw.

Die wichtigsten kommerziellen Vereinbarungen sind Vereinbarungen über kommerzielle Zusammenarbeit, Vereinbarungen über die Registrierung von Lufttransporten, Vereinbarungen über den Generalvertreter usw. Grundlage solcher Vereinbarungen ist die Zahlung von Provisionen und darüber hinausgehenden Provisionen für die Bereitstellung kommerzieller Ladung und den Verkauf von Transportmitteln auf Flügen der jeweiligen Fluggesellschaften.

Darüber hinaus erfolgt die Regulierung des internationalen Luftverkehrs auf multilateraler Ebene durch den Mechanismus verschiedener internationaler Übereinkommen im Bereich der Zivilluftfahrt sowie internationaler Luftverkehrsorganisationen, von denen die Internationale Zivilluftfahrtorganisation die wichtigste ist (ICAO) und der International Air Transport Association (IATA). Staaten, die der ICAO beigetreten sind, verpflichten sich, den erfolgreichen und profitablen Betrieb internationaler Fluggesellschaften auf jede erdenkliche Weise zu fördern. Die Wirtschaftsbeziehungen zwischen Fluggesellschaften auf multilateraler Ebene werden durch IATA-Tarife und -Vorschriften geregelt.

Verwandte Informationen.

Passagiere und deren Gepäck, Fracht, Personen- und Güterwagen sowie Schiffe, Sonstiges Verkehrsmittel, wenn ihre Bewegung durch das Gebiet unter der Souveränität oder Autorität einer der Vertragsparteien des Übereinkommens über die Transitfreiheit (mit oder ohne Umladung, Umladung, Überführung, Wechsel des Transportmittels) nur einen Teil der Strecke, die beginnt und endet, darstellt außerhalb des Staates, durch das Gebiet, in dem der Transittransport durchgeführt wird.

Unter Charter versteht man das Chartern eines Flugzeugs mit Besatzung zur Durchführung eines einzelnen Fluges oder eines bestimmten Flugprogramms außerhalb eines festen Flugplans. Charterflüge weisen einige charakteristische Unterschiede zu regulären Flügen auf: Dieser Flug steht nicht im regulären Flugplan; die Route des Charterfluges wird festgelegt Tourismusorganisation und nicht der Beförderer; solche Flüge sind günstiger als reguläre.

Charterflüge werden in der Regel dann organisiert, wenn Linienflüge die Auslastung nicht bewältigen können (während der Saison) oder wenn es keine Direktflüge zu einem bestimmten Ziel gibt.

Der Charterkunde ist in der Regel ein Reiseunternehmen oder eine Unternehmensgruppe. Die gemeinsame Vermietung (Fracht) eines Charterflugzeugfluges wird von mehreren Reiseveranstaltern durchgeführt, die Fluggesellschaften ziehen es jedoch vor, mit einem Kunden zu verhandeln. Er muss das gesamte Flugzeug kaufen und trägt das Risiko des Ticketverkaufs, d.h. Flugzeugbeladung. Die Charter kommt dem Transportunternehmen zugute, da es unabhängig von der Ladung eine Vorauszahlung für die gesamte Charter erhält.

Ein Reiseveranstalter, der im Namen mehrerer Kunden handelt, wird als Konsolidierer bezeichnet. Es ist dieser Betreiber, der die gemeinsame Nutzung eines Charterfluges durch mehrere Reiseunternehmen organisiert und verschiedene Touren mit gleichem Abflugdatum über Agenten und Großhändler in einem bestimmten Gebiet verkauft.

In der weltweiten Praxis werden folgende Arten von Charterflügen unterschieden:.

• 1. Ein geschlossener Charter unterscheidet sich dadurch, dass die Organisation, die den Charter kauft, vollständig für den Transport ihrer Mitarbeiter aufkommt. Die Anzahl solcher Flüge auf der Welt ist sehr gering.
• 2. Für die Beförderung bestimmter Passagiergruppen zu bestimmten Zwecken wird eine gezielte Charter organisiert – das sind Sportler, Fans, Pilger, Kongressabgeordnete, Teilnehmer an Konferenzen und Symposien usw. Am häufigsten wird diese Art von Charter von großen Organisationen bestellt und teilweise bezahlt, da diese Personengruppen zu bestimmten Zeiträumen stabile Touristenströme bilden.
• 3. Ein Inklusiv-Charter wird von einem Reisebüro organisiert und bezahlt, und die Kosten für das Ticket sind im Reisepreis enthalten. Der Flug ist für Touristen recht günstig. Diese Art von Charter ist die beliebteste auf dem Lufttransportmarkt.
• 4. Ein Blockcharter ist eine Transportorganisation, wenn nicht genügend Touristen vorhanden sind, um das Flugzeug vollständig zu füllen, und ein Reiseunternehmen einen Teil der Sitzplätze für die Saison auf einer Flugroute buchen kann.
• 5. Non-Target-Charter ist eine Beförderung, bei der eine Gruppe von Flugpassagieren unabhängig vom Zweck der Reise ausgewählt wird. Die Veranstalter dieser Transportart sind meist Transportunternehmen.
• 6. Split-Charter ist die komplexeste Art der Personenbeförderung, die auf regelmäßigen und unregelmäßigen Flügen auf verschiedenen Streckenabschnitten durchgeführt wird.

Zu den Transportdienstleistungen zählen Bodendienstleistungen zur Vorbereitung des Fluges: Check-in von Passagieren und Gepäck, Warten auf den Flug, Begleitung zum Flugzeug, Sicherheit sowie der eigentliche Lufttransport bzw. Flug. Am Ende des Fluges steigen die Passagiere aus, das Gepäck wird abgeholt und zum Zielort gebracht.

Zu den Leistungen an Bord gehören neben den im Flugticketpreis enthaltenen nominalen Leistungen auch Zusatzleistungen. Das Leistungsspektrum der Fluggesellschaften hängt in erster Linie von der Serviceklasse ab.

Alle Fluggesellschaften auf der Welt haben normalerweise drei Serviceklassen:

Erste Klasse (der Buchstabe gibt den Klassencode an):

• - R – Überschallflugzeug erster Klasse;
• - P – erstklassige „Premium“;
• - A - erste Klasse mit Rabatt.

Business Class:

• - J – Business Class „Premium“;
• - C – Business-Klasse;
• - D, Z – Business Class mit Rabatt.

Economy-Klasse:

• - W – Premium-Economy-Klasse;
• - S, Y - Wirtschaftsklasse;
• - B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X – Economy Class mit Rabatt.

Check-in- und Pre-Boarding-Screening. Vor dem Einsteigen in das Flugzeug werden Passagiere und Gepäck am Flughafen eingecheckt. Dieses Verfahren unterliegt internationalen Regeln und Vorschriften.

Vor oder nach der Registrierung Zollkontrolle, Untersuchung Handgepäck und persönliche Gegenstände, dann für internationale Flüge - Grenzkontrolle (Überprüfung von Pässen und Visa). Die meiste Zeit wird für die Zollkontrolle, die Befragung jedes Passagiers mit einem Sicherheitsbeamten, stichprobenartige Kontrollen, die Gepäckaufgabe und die Durchquerung endloser Tunnel und Korridore aufgewendet. Passagiere mit Handgepäck, die nur in der First- und Business-Class reisen, zeichnen sich besonders aus: Sie können den Check-in per Telefon nutzen und kommen 20 Minuten vor Abflug an, bei lokalen Linien sogar 10 Minuten vor Abflug.

Begleiten. Das Passagierflugzeug wird von der Flugbesatzung und den Flugbegleitern der Fluggesellschaft bedient. Das Personal, das Touristen an Bord eines Flugzeugs betreut, sind Flugbegleiter und Stewards. Manchmal arbeiten bis zu 20 Personen oder mehr Servicepersonal gleichzeitig an Bord von Airbussen. Manchmal wird auch Sicherheitspersonal als Begleitperson eingesetzt.

Ernährung. Auf Kurzstreckenflügen, bei denen der Flug im Wesentlichen aus Start und Landung besteht, erhalten die Passagiere Lutscher oder Süßigkeiten, Erfrischungsgetränke, Säfte, Mineralwasser, Tee und Kaffee. Bei einer Flugzeit von mehr als 3 Stunden erhalten alle Passagiere obligatorische Sondermahlzeiten.

Verbindung. Im Allgemeinen ist es verboten, an Bord eines Flugzeugs nicht standardmäßige Radios, Tonbandgeräte und Telefone zu verwenden Mobilfunkkommunikation sowie Computer. An moderne Liner es wird ein spezieller verwendet Telefonkommunikation. Auf modern Passagierflugzeuge Für den Anschluss eines tragbaren Computers, beispielsweise eines Laptops, ist ein Bordnetzteil vorhanden.

Toilette. An Bord des Flugzeugs gibt es Toiletten für Passagiere und Besatzung. Üblicherweise befindet sich im Fahrgastraum eine Leuchtanzeige, die anzeigt, ob die Toilette besetzt oder frei ist. Auf den Toiletten ist das Rauchen strengstens untersagt.

Decken. Auf langen Nachtflügen können Passagiere ihre Sitze zurücklehnen und schlafen. Der Einfachheit halber werden denjenigen, die dies wünschen, leichte Decken zur Verfügung gestellt. Decken werden in Gepäckfächern an der Decke über den Kabinensitzen aufbewahrt.

Extreme Bedingungen. Manche verspüren Übelkeit und Schwindelgefühle, vor allem beim Start und bei der Landung oder wenn das Flugzeug in turbulenten Luftströmungen wackelt. Für sie stehen spezielle Hygienebeutel zur Verfügung. Bei Sauerstoffmangel stehen individuelle Sauerstoffgeräte zur Verfügung.

Anmeldeformalitäten. Dieser Vorgang wird am Registrierungsschalter durchgeführt. Gleichzeitig mit dem Check-in der Passagiere wird das Gepäck bearbeitet und zur Beförderung angenommen. Die Startzeit der Registrierung ist in der Regel auf dem Ticket angegeben. Das Passagierregistrierungsverfahren umfasst die folgenden Vorgänge: Überprüfung des Flugtickets und der Passagierdokumente; Abgleich von Ticketdaten mit Belegdaten; Überprüfung des Inhalts des Tickets sowie seiner Echtheit und Gültigkeit; Überprüfen Sie den Namen des Passagiers anhand der Passagierliste des Fluges und vermerken Sie ihn auf dem Passagierregistrierungsformular.

Nach Abschluss dieser Vorgänge ist ein bestimmter Sitzplatz in der Flugzeugkabine für den Passagier reserviert. Die Passagierregistrierung endet 40 Minuten vor Abflug internationaler Flug und 25–30 Minuten vor Abflug im Inland. Einem Passagier, der zu spät zum Check-in erscheint, wird möglicherweise der Zutritt zum Flug verweigert und eine Rückerstattung erfolgt nur, wenn alle anfallenden Gebühren eingezogen werden.

Zollformalitäten. Die Zollkontrolle der Passagiere kann sowohl vor als auch beim Check-in durchgeführt werden. Die Aufgabe der Zollkontrolle besteht darin, die Ausfuhr großer Mengen an Bargeld, Produkten aus Edelmetallen und Steinen sowie Kunstgegenständen, die von großem Wert sind und deren Ausfuhr sowie der Transport in der Flugzeugkabine oder im Gepäckraum verboten sind, aus dem Land zu verhindern und andere Gegenstände und Substanzen.

Die Ein- und Ausfuhr russischer Rubel ist nur in Beträgen bis zu 50.000 Rubel gestattet. Alle anderen Beträge müssen unter Angabe der Quelle dieser Beträge angegeben werden. Fremdwährungen können aus Russland in Beträgen bis zu 3.000 Dollar exportiert werden, größere Beträge müssen deklariert werden. Beträge von 10.000 Dollar. Es ist verboten, mehr zu importieren oder zu exportieren.

Vor Beginn der Zollkontrolle muss der Passagier eine Erklärung ausfüllen. Am Flughafen können für die Zollkontrolle zwei Korridore zugewiesen werden – „grün“ und „rot“.

Pass- und Visumsformalitäten. Für den Inlandstransport ist ein Reisepass oder eine Geburtsurkunde erforderlich (für Kinder unter 14 Jahren). Für den internationalen Transport ist ein ordnungsgemäß ausgestellter internationaler Reisepass erforderlich.

Ein Visum ist ein Dokument, das einer bestimmten Person die Einreise in das Hoheitsgebiet eines bestimmten Staates, die Ausreise aus dem Hoheitsgebiet eines bestimmten Staates oder die Durchreise ermöglicht.

Flugsicherheitskontrolle. Eine spezielle Flugsicherheitskontrolle wird von den Sicherheitsdiensten des Flughafens und des Luftfahrtunternehmens durchgeführt. Es umfasst die Kontrolle des Handgepäcks und des Gepäcks der Passagiere. Inspektion vor dem Flug Passagiergepäck und Handgepäck werden unmittelbar vor dem Einsteigen in das Flugzeug an einem besonderen Ort – einer speziellen Kontrollzone – aufgegeben.

Ein- und Aussteigen von Passagieren. Die ersten, die an Bord kommen, sind Behinderte, ältere Menschen und Kinder. Wenn es eine Rampe gibt, steigen zuerst Passagiere der Economy-Klasse ein, dann Passagiere der Business-Klasse und zuletzt Passagiere der ersten Klasse. Bei zwei Leitern erfolgt der Einstieg separat. VIP-Passagiere sind die letzten, die das Flugzeug besteigen. Die Anzahl der Passagiere gleichzeitig auf der Rampe sollte acht Personen nicht überschreiten.

Geschäftsluftfahrt- speziell ausgestattete, komfortable Flugzeuge für VIPs (Banker, Kaufleute, Botschafter, Millionäre). Die Kabinen von Geschäftsflugzeugen sind so ausgestattet, dass sie in regelmäßigen Abständen das Büro oder die Lounge ersetzen.

Die Funktionsprinzipien der Business-Carrier sind in etwa gleich. Für die Berechnung der Kosten für einen von einem Kunden bestellten VIP-Klasse-Flug benötigen die Fluggesellschaften (in besonders schwierigen Fällen) zwischen 2 Stunden und einem Tag. Anschließend wird der Vertrag für den Charterflug erstellt und die Rechnung bezahlt. Zu den Standards für einen solchen Service gehören: separater Papierkram (keine Warteschlangen), die Möglichkeit, Partner per Fax oder Telefon zu kontaktieren und viele notwendige Kleinigkeiten.