Warum braucht es künstliche Inseln in der Barentssee? Warum werden in Russland Masseninseln verwendet? Strategisches Investitionsprojekt

In der Kola-Bucht der Barentssee werden vier künstliche Inseln entstehen. Die entsprechende Anordnung wurde am 15. Juni vom russischen Ministerpräsidenten Dmitri Medwedew unterzeichnet. Mit dem Bau neuer Inseln wurde die Werft Kola Shipyard beauftragt.

Das Zentrum für den Bau von Offshore-Großanlagen wird auf den Inseln selbst tätig sein, wo Komplexe für den Offshore-Bergbau entstehen werden.

„Das Zentrum ist für die Produktion gedacht Meereskomplexe für die Produktion, Lagerung und den Transport von Flüssigerdgas und stabilem Gaskondensat auf Schwerkraftfundamenten, Offshore-Produktionskomplexen sowie für die Reparatur und Wartung von Schiffsausrüstung und Ausrüstung für die Erschließung von Offshore-Öl- und Gaskondensatfeldern.“ Die Website des Kabinetts klärt.

Kola Shipyard ist eine Tochtergesellschaft von Novatek, die beschlossen hat, 25 Milliarden Rubel in das Projekt zu investieren. Das Projekt wird dazu beitragen, etwa 10.000 Arbeitsplätze zu schaffen und neue Investitionen in die Region zu locken.

Erfahrung vorhanden

Russland begann zu erschaffen Künstliche Inseln vor mehreren Jahrhunderten, sowohl zur Erweiterung seines Territoriums als auch für militärische Zwecke. Zu Beginn des 18. Jahrhunderts wurde im Asowschen Meer die Schildkröteninsel errichtet, auf der sich die Zitadelle befand. Später verlor die Insel ihre strategische Bedeutung, Teile davon sind jedoch bei Ebbe noch zu sehen.

Und heute wird in Russland aktiv an der Schaffung künstlicher Grundstücke gearbeitet. Der Direktor für Umweltprogramme der Green Patrol, Roman Pukalov, wies darauf hin, dass es in Russland bereits ähnliche erfolgreiche Projekte gebe. So wurden beim Bau der Krimbrücke in der Straße von Kertsch Staudämme angelegt.

„Es gab ähnliche Projekte, die gleiche Tuzlinskaya-Nehrung, die von Taman nach Kertsch führt – das ist größtenteils eine künstliche Struktur. Beim Bau der Kertsch-Brücke wurde die Landzunge erweitert, aufgefüllt und umgebaut“, erklärt der Experte.

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• Serguei Fomine

Die Brücke über die Straße von Kertsch wird die Krim und verbinden Region Krasnodar. Es ist geplant, dass es das längste in Russland wird. Seine Länge wird 19 km betragen. Autofahrer können es versuchen neue Brücke bereits im Dezember 2018.

Die Bauherren haben die Montage des Bahnbogens bereits abgeschlossen.

Projekte für ein besseres Leben

Im Jahr 2006 begann in St. Petersburg der Ausbau des Westteils Wassiljewski-Insel. Die Fläche der neuen Gebiete der Insel wird etwa 476 Hektar betragen. Das Projekt mit dem Namen Marine Façade ist eines der weltweit größten Küstenentwicklungsprojekte.

• www.mfspb.ru

Die Expansion der Insel ist noch nicht abgeschlossen, aber es gibt bereits eine spezialisierte Seehafen, das bei ausländischen Touristen beliebt ist.

In Zukunft sollen auf diesem Teil der Insel auch Wohngebäude, Schulen, Krankenhäuser und Gewerbeanlagen entstehen.

Viele Probleme lösen

Wie Sergei Pikin, Direktor des Energy Development Fund, feststellt, ist dies ein wichtiger Schritt für Russland, da es in unserem Land derzeit nicht viele ähnliche Projekte gibt. Zudem, so der Experte, künstlich Land wird dazu beitragen, die Produktion zu vereinfachen natürliche Ressourcen, da sich auf ihnen die notwendigen Komplexe befinden werden.

„Das System der Errichtung künstlicher Inseln ist das vorteilhafteste, da es zur Lösung vieler Probleme im Zusammenhang mit der Infrastruktur beitragen wird“, glaubt der Experte.

Der Ökologe Roman Pukalov weist darauf hin, dass ein solcher Bau nicht nur ein gut durchdachtes Projekt, sondern auch eine unabhängige Umweltprüfung erfordert.

„Die Kola-Bucht ist eine natürliche Umgebung; wir müssen sehr sorgfältig darauf achten, wie die Strömung durch die Bucht selbst fließt, ob sie die Bewegung von Wasserorganismen behindert und wann die Arbeiten durchgeführt werden, um den Störfaktor zu vermeiden.“ während der Laichzeit. Das muss sehr gut durchdacht werden“, sagt der Ökologe.

Der russische Premierminister Dmitri Medwedew genehmigte einen Plan mit vorrangigen Maßnahmen für die Schaffung eines Zentrums für den Bau von Offshore-Strukturen mit großer Kapazität in der Barentssee – künstlichen Inseln, auf denen Gas gefördert wird, sowie für den Betrieb und die Reparatur von Schiffsausrüstung , wird hinausgetragen werden.

„Das Zentrum ist für die Herstellung von Offshore-Komplexen für die Produktion, Lagerung und den Transport von Flüssigerdgas (LNG) und stabilem Gaskondensat auf Schwerkraftfundamenten, Offshore-Produktionskomplexen sowie für die Reparatur und Wartung von Schiffsausrüstung und -ausrüstung vorgesehen für die Entwicklung von Offshore-Öl- und Gaskondensatfeldern verwendet“, heißt es in der Botschaft des Ministerkabinetts.

Das Dokument erklärt auch, dass der Bau künstlicher Grundstücke in der Kola-Bucht notwendig sei, um die Einrichtungen des Zentrums unterzubringen. Auf Kosten der Eigenmittel von Kola Shipyard LLC werden künstliche Grundstücke geschaffen. Das Investitionsvolumen für das Projekt wird mehr als 25 Milliarden Rubel betragen.

Kola Shipyard LLC erhielt von Rosmorrechflot die Erlaubnis, künstliche Grundstücke auf einem Gewässer zu errichten. Der unterzeichnete Auftrag von Kola Shipyard LLC bestimmte die Person, mit der Rosmorrechflot eine Vereinbarung über die Schaffung von vier künstlichen Landgrundstücken in der Kola-Bucht der Barentssee abschließen wird“, heißt es im Text.

Darüber hinaus heißt es in der Begründung, dass der Bau des Zentrums etwa 10.000 Arbeitsplätze auf der Werft selbst schaffen, die Steuereinnahmen für Haushalte aller Ebenen erhöhen, zusätzliche Investitionen in die Region locken und neue High-Tech-Produktionen entwickeln wird.

Der Verwaltungssitz der Anlage wird das Dorf Belokamenka in der geschlossenen administrativ-territorialen Formation Aleksandrowsk sein Region Murmansk. Darüber hinaus empfahl es den föderalen Exekutivbehörden, den Behörden der Region Murmansk und Kommunalverwaltung Hilfe bei der Verkürzung der Zeit, die für die Registrierung von Grundstücken für den Bau des Zentrums erforderlich ist, sowie der Zeit, die für die Durchführung von Prüfungen und die Erteilung von Genehmigungen erforderlich ist. Auch die lokalen Behörden wurden gebeten, eine Steuererleichterung in Betracht zu ziehen.

Der Bau in Belokamenka wird im Rahmen des Arctic LNG-Projekts durchgeführt, bei dem 16,5 Millionen Tonnen Flüssigerdgas pro Jahr produziert werden. Die Ressourcenbasis dafür werden die Gydan-Lagerstätten sein. Denis Khramov, stellvertretender Vorstandsvorsitzender von NOVATEK, sagte zuvor, dass Arctic LNG zusammen mit Yamal LNG (dem zweiten Gasverflüssigungsprojekt des Unternehmens mit ähnlicher Kapazität) etwa 7 % des globalen Flüssiggasmarktes einnehmen kann.

Im Juli 2015 schrieb der russische Minister für natürliche Ressourcen an den Premierminister und schlug eine Überprüfung der bestehenden Beschränkungen für den Zugang nichtstaatlicher Unternehmen zum Murmansker Gasfeld in der Barentssee vor.

Laut Donskoy wurden der Regierung nach dem Erlass des russischen Präsidenten über die Liberalisierung des Zugangs zum Schelf Vorschläge zu diesem Thema zur Prüfung vorgelegt, es wurde jedoch keine endgültige Entscheidung getroffen. Der Präsident, dem zusammen mit Gazprom Dokumente ausgestellt wurden, die das Recht zur Erkundung und Erschließung von Feldern verleihen, hatte zuvor seinen Protest gegen das Erscheinen anderer Unternehmen auf dem Scheiterhaufen zum Ausdruck gebracht.

Laut dem Direktor von Small Letters wird das Schelffeld in Murmansk nur in Form eines Projekts wirksam sein, das auf den Export von Flüssigerdgas ausgerichtet ist. An dieser Moment Rosneft und Yamal LNG haben die Erlaubnis, LNG zu exportieren.

Ein Jahr zuvor wurde berichtet, dass Gazprom und Rosneft Rechte an zwei Schelfgebieten erhalten hätten.

Im August 2014 erhielt Gazprom das Nutzungsrecht für das Kheisovsky-Grundstück mit einer Fläche von 83.590 Quadratmetern. km liegt in der Barentssee. Die prognostizierten Ressourcen für Öl betragen 393,7 Millionen Tonnen (geologische Ressourcen) und 118,1 Millionen Tonnen (gewinnbare Ressourcen), für Gas 2081,4 Milliarden Kubikmeter. m, für Kondensat - 32,6 Millionen Tonnen (geologische Ressourcen) und 22,8 Millionen Tonnen (gewinnbare Ressourcen). Gleichzeitig wurden Rosneft die Nutzungsrechte für das Baugrundstück Pritaimyrsky mit einer Fläche von 20.619 Quadratmetern eingeräumt. km in der Laptewsee. Für das Gebiet Pritaimyrsky wurden geologische Ölressourcen von 348,6 Millionen Tonnen, förderbare Ressourcen von 104,6 Millionen Tonnen und Gas von 362,8 Milliarden Kubikmetern vorhergesagt. M.

Der russische Ministerpräsident Dmitri Medwedew ordnete dies an Bauen Sie vier neue Inseln in der Barentssee. Sie werden Anlagen für die Produktion und Speicherung von Erdgas herstellen.

In der Regierungsverordnung heißt es, dass gemäß Artikel 7 des Bundesgesetzes „Über künstliche Grundstücke, die auf Gewässern im Bundeseigentum geschaffen wurden, und über Änderungen bestimmter Rechtsakte.“ Russische Föderation„festzustellen, dass Rosmorrechflot Vereinbarungen mit der Gesellschaft mit beschränkter Haftung „Kola Shipyard“ über die Schaffung von 4 künstlichen Grundstücken in der Kola-Bucht (mittleres Knie) der Barentssee zum Zweck des Baus und Betriebs der Anlagen „Center for the“ abschließt Bau von Offshore-Strukturen mit großer Kapazität (TSSKMS). „Komplex für die Herstellung von Schwerkraftfundamenten und die Integration von Modulen der oberen Strukturen“ ohne Durchführung einer offenen Auktion für das Recht zum Abschluss solcher Verträge.

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Bis 2020 werden in der Kola-Bucht neue Grundstücke entstehen, die Kosten des Projekts werden auf 25 Milliarden Rubel geschätzt. Die Regierung garantiert, dass kein einziger Cent aus dem Budget in die Barentssee fließt – Kola Shipyard LLC, eine Tochtergesellschaft von NOVATEK, wird in das Projekt investieren. Das Unternehmen hat keine Wettbewerbsverfahren durchlaufen – es steht dem Premierminister als einziger Auftragnehmer zur Verfügung.

Auf künstlichen Inseln in der Kola-Bucht wird ein Zentrum für den Bau von Offshore-Großanlagen entstehen, das sich auch mit der Herstellung von Offshore-Komplexen für die Produktion, Lagerung und den Transport von Flüssigerdgas in der Region Murmansk befassen wird wie die Reparatur und Wartung von Schiffsausrüstung. In der Anordnung des Premierministers heißt es, dass die neuen Anlagen etwa 10.000 Arbeitsplätze in der Arktis schaffen, „die Steuereinnahmen für Haushalte aller Ebenen erhöhen“, Investitionen in die Region locken und neue Technologien in der Produktion entwickeln werden. Es ist bekannt, dass der Bau im Rahmen des Arctic LNG-Projekts zur Entwicklung arktischer Gasschelfs durchgeführt wird und das Gydan-Feld als Ressourcenbasis für das Zentrum auf den Inseln dienen wird. Es ist geplant, dort jährlich etwa 16,5 Millionen Tonnen Flüssigerdgas zu produzieren.

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NOVATEK berichtet, dass die Tochtergesellschaft des Unternehmens Arctic LNG-1 LLC gewann die Auktion für das Recht zur Nutzung des Untergrunds des Gydansky-Geländes zum Zweck der geologischen Untersuchung, Exploration und Produktion von Kohlenwasserstoffen. Die Lizenz wird für einen Zeitraum von 27 Jahren ausgestellt. Basierend auf den Ergebnissen der Auktion wurde die einmalige Zahlung für die Nutzung des Baugrunds auf 2.262 Mio. RUB festgelegt.

Das Unternehmen verfügt bereits über eine bedeutende Rohstoffbasis auf der Gydan-Halbinsel, einschließlich der Felder Utrenneye, Geofizicheskoye und Ladertoyskoye sowie der Gebiete Trekhbugorny, Nyavuyakhsky, West Solpatinsky, Tanamsky und North Tanamsky. Der Standort Gydansky liegt in unmittelbarer Nähe des Utrenneye-Feldes, das als Ressourcenbasis für das Arctic LNG-2-Projekt dienen wird. Der Erhalt einer Lizenz für das Gebiet Gydansky ermöglicht es uns, die Ressourcenbasis von NOVATEK auf der Halbinsel Gydan deutlich zu erweitern und neue große LNG-Projekte des Unternehmens in Betracht zu ziehen. Von Russische Klassifikation Das gesamte Ressourcenpotenzial des Standorts beträgt 4.740 Millionen Barrel Öläquivalent an Kohlenwasserstoffen.

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Hilfe 24RosInfo:

Lizenzen für die Erschließung der Felder Geophysical und Salmanovskoye (Utrenneye) auf der Halbinsel Gydan wurden im September 2011 erworben und sind bis 2031 gültig.

Das Salmanovskoye-Feld (Utrenneye) liegt im nördlichen Teil der Gydan-Halbinsel und teilweise in den Gewässern der Ob-Bucht in unmittelbarer Nähe des Süd-Tambeyskoye-Feldes und wurde 1980 entdeckt. Bezogen auf die förderbaren Reserven ist es das größte der derzeit auf der Gydan-Halbinsel entdeckten Lagerstätten und besteht aus 34 Lagerstätten, darunter 16 Gas-, 15 Gaskondensat-, 2 Öl- und Gaskondensat- und 1 Öllagerstätte. Die nachgewiesenen Reserven des Feldes nach SEC-Standards beliefen sich Ende 2014 auf 259,8 Milliarden Kubikmeter. m Gas und 9,6 Millionen Tonnen flüssige Kohlenwasserstoffe.

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Das geophysikalische Öl- und Gaskondensatfeld, das sich im mittleren Teil der Gydan-Halbinsel an der Küste des Golfs von Ob befindet, wurde 1975 entdeckt und besteht aus 35 Lagerstätten, darunter 19 Gas-, 12 Gaskondensat-, 3 Öl- und 1 Öl- und Öllagerstätten Gaskondensat. Die nachgewiesenen Reserven des Feldes nach SEC-Standards beliefen sich Ende 2014 auf 125,6 Milliarden Kubikmeter. m Gas und 0,4 Millionen Tonnen flüssige Kohlenwasserstoffe.

Im Dezember 2014 gewann Arctic LNG 1 LLC (eine Tochtergesellschaft des Unternehmens) eine Auktion für das Recht zur Nutzung des Untergrunds des Trekhbugorny-Gebiets, das auf der Halbinsel Gydan liegt und an das geophysikalische Lizenzgebiet des Unternehmens grenzt. Die Reserven des Trekhbugorny-Gebietes nach Kategorien C1+C2 der russischen Klassifikation belaufen sich auf 5,9 Milliarden Kubikmeter. m Erdgas übersteigen die förderbaren Ressourcen 1 Billion Kubikmeter. m Gas und 90 Millionen Tonnen flüssige Kohlenwasserstoffe.

Im Jahr 2016 setzte NOVATEK zur Aufklärung umfassende geologische Erkundungsarbeiten in Gebieten auf der Gydan-Halbinsel fort Ressourcenpotenzial dieser für das Unternehmen strategisch wichtigen Region. Im Zeitraum 2014-2016. Auf dem Utrenneye-Feld wurden insgesamt 5 Bohrlöcher gebohrt. Die Ergebnisse ihrer Tests ermöglichten es, die Reserven des Feldes zu erhöhen und die höhere Produktivität der Bohrlöcher zu bestätigen.

Warum viel Geld ausgeben, um künstliche Dämme in der Kola-Bucht zu errichten?

Kommentar zum Material:
Igor Juschkow
Der russische Premierminister Dmitri Medwedew unterzeichnete ein Dekret über die Schaffung von vier künstlichen Inseln in der Kola-Bucht der Barentssee. Sie werden von Kola Shipyard LLC (einer Tochtergesellschaft von Novatek OJSC) gegossen. Das entsprechende Dokument wurde auf der Website der Regierung veröffentlicht. Daraus folgt, dass die Kola-Werft einen Vertrag mit Rosmorrechflot abschließen wird. Und die Inseln werden aus einem bestimmten Grund zugeschüttet, aber für die Umsetzung eines Projekts namens „Zentrum für den Bau von Offshore-Strukturen mit großer Kapazität“.

Zuvor wurde berichtet, dass Novatek mehr als 25 Milliarden Rubel in das Projekt investieren würde. Das Projekt sieht die Schaffung einer spezialisierten Werft vor, die in der Lage ist, einzigartige Offshore-Objekte herzustellen – Schwerkraftplattformen aus Stahlbeton für LNG-Anlagen, Bohr- und Produktionsplattformen für Offshore-Projekte im westlichen Teil der Arktis sowie Strukturen mit großer Tonnage zur Unterstützung des Betriebs der nördlichen Arktis. Seeweg. Es wird erwartet, dass der Bau des Zentrums etwa 10.000 Arbeitsplätze schaffen, die Steuereinnahmen des Haushalts erhöhen, zusätzliche Investitionen in die Region locken und zum Prozess der Importsubstitution und Lokalisierung von Technologien beitragen wird.

Die Inseln sollen in der Nähe des Dorfes Belokamenka in der Region Murmansk entstehen. Sie werden im Rahmen der Projekte Arctic-LNG-1 und Arctic-LNG-2 gebaut, bei denen es insbesondere um die Erschließung des Gydana-Feldes in der Ob-Bucht der Karasee geht. Der Bau der Werft könnte noch in diesem Jahr beginnen, die ersten schwimmenden LNG-Anlagen sollen 2018 auf Kiel gelegt werden. Der Bau des Zentrums für den Bau von Offshore-Großanlagen soll bis 2020 abgeschlossen sein.

Die erste Frage, die sich beim Lesen dieser Informationen stellt, ist: Warum Milliarden in den Bau neuer Inseln investieren? Wir sind nicht in Japan, wo es nicht genug Land gibt.

Die Bewohner der Region Murmansk stehen den Nachrichten skeptisch gegenüber. Das schreibt Igor Opimach, ein Journalist aus der Stadt Poljarny, auf Facebook: „Haben Sie es alle gelesen? Medwedew ordnete den Bau von vier Inseln in der Barentssee an. Auf der Website der Regierung geben sie an: im mittleren Knie der Kola-Bucht. Es sieht so aus, als würde der Khan in die Rosljakow-Bucht und vor allem in die Grjasnaja-Bucht kommen, dort ist es flach, das Beste, was man tun kann, ist, den Abfluss zu füllen und Obszönitäten zu machen: Wir haben künstliche Inseln geschaffen.

Tatsächlich wirft die Idee, Inseln zu bauen, viele Fragen auf, sagt Igor Juschkow, führender Experte des Nationalen Energiesicherheitsfonds und Dozent an der Finanzuniversität der Regierung der Russischen Föderation. - Ursprünglich wurde das Projekt anders angekündigt – man ging davon aus, dass Gasverflüssigungsarbeiten am Ufer der Kola-Bucht im Dorf Belokamenka durchgeführt würden. Geplant war, dort zwei Trockendocks zu errichten und die Fundamente für Gasverflüssigungsanlagen zu legen. Diese Einheiten sollten in den Golf von Ob geliefert und zu einer einzigen LNG-Anlage verbunden werden, deren Gas aus Feldern in dieser Gegend geliefert werden sollte. Insbesondere von der Halbinsel Gydan.

Novatek hat bereits mehrere Auktionen für die Erschließung von Gasfeldern gewonnen und sich zuvor dafür eingesetzt, dass Gas aus diesen Feldern verflüssigt werden muss. Und da außer diesem Unternehmen in Russland niemand besonders am Bau von LNG-Anlagen beteiligt ist, ist Novotek tatsächlich der einzige Teilnehmer an diesen Auktionen.

Um die daraus resultierende Ressourcenbasis zu erschließen, befasst sich das Unternehmen nun mit dem Aufbau des sogenannten „Zentrums für den Bau von Offshore-Großbauwerken“. Allerdings ist unklar, was dort gebaut wird. Zuerst sagten sie, dass es nur den unteren Teil derselben schwimmenden Plattform geben würde. Dann wird es eine Art Oberbau geben. Doch warum es dafür künstliche Inseln braucht, ist schwer zu verstehen. Darüber hinaus ist der dafür vorgesehene Betrag sehr hoch.

„SP“: – Ist das arktische LNG-Projekt im Allgemeinen teuer?

Der ursprüngliche Zweck des Projekts zum Bau eines Zentrums in der Kola-Bucht bestand genau darin, es in einer ziemlich entwickelten Region der Arktis umzusetzen. Das heißt, etwas bereits Gebautes weiterzuentwickeln und zu modernisieren und dabei zu sparen. Ansonsten war es möglich, alles näher am Ort der Gasförderung – in Jamal – von Grund auf neu zu erstellen.

Novotek hat wiederholt erklärt, dass Arctic LNG ein Drittel billiger sein wird als Yamal LNG, das bereits verkauft wird. Um eine Kostensenkung zu erreichen, war geplant, Gasverflüssigungsanlagen auf Schwerkraftplattformen anzusiedeln. Offenbar haben sie am Beispiel von Yamal LNG erkannt, dass der Bau einer Anlage an Land unter Permafrostbedingungen kein billiges Vergnügen ist. Besonders wenn der Permafrost schmilzt und sich das Land unter der LNG-Anlage in einen Sumpf verwandeln kann.

Und ein erheblicher Teil der Ausrüstung muss per Flugzeug geliefert werden. Erst kürzlich landete ein weiterer Ruslan mit 70 Tonnen Ausrüstung an Bord in Jamal. Das alles ist schwierig und teuer.

Darüber hinaus beinhaltet das Jamal-LNG-Projekt eine sehr vielfältige Zusammenarbeit: Die Gasverflüssigungstechnologie wurde von den Amerikanern übernommen, die Verflüssigungseinheiten selbst wurden in China montiert und dann nach Jamal in den Hafen von Sabetta transportiert.

Ich denke, dass Novatek mit dem Projekt zum Bau einer schwimmenden LNG-Anlage versucht, Investoren anzulocken. Als das Yamal-LNG-Projekt jedoch umgesetzt wurde, waren Kohlenwasserstoffe teuer, sodass es nicht schwierig war, Investoren zu finden. Jetzt ist das Bild ein anderes. Das Unternehmen versucht, Geld zu sparen, indem es das Projekt rein inländisch macht. Und gleichzeitig ein Zentrum für LNG-Technologien schaffen. Das heißt, einerseits streben sie danach, sich in das Importsubstitutionsprogramm einzufügen und andererseits ausländische Investoren anzuziehen. Somit besteht die Chance, vom Staat Geld zu erhalten, das sozusagen für die Entwicklung von Murmansk verwendet wird Verkehrsknotenpunkt.

Ich denke, dass Novatek sich in den Augen der russischen Regierung immer noch rehabilitieren will, in dem Sinne, dass Yamal LNG fast ausschließlich mit importierter Ausrüstung umgesetzt wurde und unter Beteiligung ausländischer Unternehmen – deutscher, amerikanischer, chinesischer – dort nicht viel Russisch war. Und das, obwohl der Bau des Hafens von Sabetta und die Baggerarbeiten auf Staatskosten erfolgten. Das heißt, es kam zu einer „Verstaatlichung der Kosten“ und einer „Privatisierung“ der Gewinne aus dem Projekt. Dieses Mal wollen sie zeigen, dass alles anders wird, aber niemand hat bisher klar erklärt, warum sie gebraucht werden. künstliche Inseln. Das heißt, ein „sparsames“ Projekt beginnt mit fragwürdigen Kosten.

„SP“: – Wie können sich Sanktionen auf das LNG-Arctic-Projekt auswirken? Ist bekannt, dass die Vereinigten Staaten ein Verbot der Lieferung von Ausrüstung für die Kohlenwasserstoffproduktion auf dem Schelf verhängt haben?

Bisher gelten die Sanktionen nur für die Ölförderung, wobei diese oft nur schwer von der Gasförderung zu trennen ist. Normalerweise liegen diese Arten von Kohlenwasserstoffen nebeneinander. Schon während der Regierung von Barack Obama überzeugten die Europäer die Amerikaner davon, keine Sanktionen gegen die russische Gasindustrie zu verhängen. Darüber hinaus liegen die Felder, die Novatek derzeit erschließt, hauptsächlich im Golf von Ob und gelten nicht als Schelf, sondern einfach als Offshore-Felder. Soweit mir bekannt ist, sind jedoch alle Lieferungen für dieses Projekt bereits abgeschlossen. Das Unternehmen hatte es eilig, Ausrüstung im Voraus zu kaufen, für den Fall, dass die Amerikaner dennoch Sanktionen gegen die Gasproduktionsindustrie in Russland verhängen sollten.

„SP“: - Trägt der Staat die Risiken, wenn sich die Projekte des Privatunternehmens Novotek als unrentabel erweisen?

Die staatliche Beteiligung an dem Unternehmen beträgt etwas weniger als 10 %. Wenn wir über das Jamal-LNG-Projekt sprechen, hat der Staat für seine Umsetzung etwa 300 Milliarden Rubel bereitgestellt. Wenn wir davon ausgehen, dass die arktische Gasförderung aufgrund eines starken Rückgangs der Kohlenwasserstoffpreise für lange Zeit unrentabel sein wird und das Unternehmen bankrott geht, dann ist die Rückgabe dieser Menge an den Staat recht problematisch. Darüber hinaus ist Novatek seit geraumer Zeit von der Zahlung von Ausfuhrzöllen und der Mineralgewinnungssteuer (Mineralabbausteuer) befreit. Bisher hat der Staat nur sehr wenig von Novateks Arktisprojekten erhalten.

Bisher liegen uns nur sehr wenige Informationen über das Projekt vor“, sagt Sergei Pravosudov, Direktor des Instituts für Nationale Energie. - Ich denke, dass sich im wahrsten Sinne des Wortes einige Spezialisten in der Nähe des Managements von Novatek mit den Details befassen. Es ist bekannt, dass die Wette nicht auf stationäres LNG an Land, sondern auf einer schwimmenden Plattform abgeschlossen wird. Warum aber Masseninseln benötigt werden, und das auch noch so weit vom Ort der Gasförderung entfernt, ist völlig unklar. Beispielsweise realisiert das Unternehmen Royal Dutch Shell ein ähnliches Projekt mit einer schwimmenden LNG-Anlage in Australien, plant dafür aber keine Aufschüttung von Inseln.

Der russische Ministerpräsident Dmitri Medwedew unterzeichnete ein Dekret zur Schaffung der Barentssee in der Kola-Bucht Meere von vier Künstliche Inseln. Nach Ansicht von Experten wird dies die Erschließung von Mineralvorkommen in dieser Region erheblich vereinfachen. Dies ist jedoch nicht das erste derartige Projekt in Russland. RT hat herausgefunden, für welche anderen Zwecke das neue Land geschaffen wird.

• © Wikimedia/Tom Thiel

In der Kola-Bucht der Barentssee werden vier künstliche Inseln entstehen. Die entsprechende Anordnung wurde am 15. Juni vom russischen Ministerpräsidenten Dmitri Medwedew unterzeichnet. Der Bau neuer Inseln wurde der Firma Kola Shipyard anvertraut

Auf den Inseln selbst wird es ein „Zentrum für den Bau großvolumiger Offshore-Strukturen“ geben, in dem Komplexe für den Offshore-Bergbau entstehen.

„Das Zentrum ist für die Herstellung von Offshore-Komplexen für die Produktion, Lagerung und den Transport von Flüssigerdgas und stabilem Gaskondensat auf Schwerkraftfundamenten, Offshore-Produktionskomplexen sowie für die Reparatur und Wartung von Schiffsausrüstung und dafür verwendeten Geräten bestimmt „Entwicklung von Offshore-Öl- und Gaskondensatfeldern“, heißt es auf der Website des Kabinetts.

Kola Shipyard ist eine Tochtergesellschaft von Novatek, die beschlossen hat, 25 Milliarden Rubel in das Projekt zu investieren. Das Projekt wird dazu beitragen, etwa 10.000 Arbeitsplätze zu schaffen und neue Investitionen in die Region zu locken.

Erfahrung vorhanden

Russland begann vor mehreren Jahrhunderten mit der Schaffung künstlicher Inseln, sowohl zur Erweiterung seines Territoriums als auch zu militärischen Zwecken. Zu Beginn des 18. Jahrhunderts wurde im Asowschen Meer die Schildkröteninsel errichtet, auf der sich die Zitadelle befand. Später verlor die Insel ihre strategische Bedeutung, doch heute sind noch Teile davon bei Ebbe zu sehen.

Und heute wird in Russland aktiv an der Schaffung künstlicher Grundstücke gearbeitet. Der Direktor für Umweltprogramme der Green Patrol, Roman Pukalov, wies darauf hin, dass es in Russland bereits ähnliche erfolgreiche Projekte gebe. So wurden beim Bau der Krimbrücke in der Straße von Kertsch Staudämme angelegt.

„Es gab ähnliche Projekte, die gleiche Tuzlinskaya-Nehrung, die von Taman nach Kertsch führt – das ist größtenteils eine künstliche Struktur. Beim Bau der Kertsch-Brücke dehnte sich die Landzunge aus, füllte sich und veränderte sich“, erklärt der Experte.

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Die Brücke über die Straße von Kertsch wird die Krim und die Region Krasnodar verbinden. Es ist geplant, dass es das längste in Russland wird. Seine Länge wird 19 km betragen. Autofahrer können die neue Brücke im Dezember 2018 ausprobieren.

Wie RT berichtete, haben die Bauarbeiter die Montage des Eisenbahnbogens bereits abgeschlossen.

Projekte für ein besseres Leben

Im Jahr 2006 begann in St. Petersburg der Ausbau des westlichen Teils der Wassiljewski-Insel. Die Fläche der neuen Gebiete der Insel wird etwa 476 Hektar betragen. Das Projekt mit dem Namen „Marine Façade“ ist eines der größten Küstenentwicklungsprojekte der Welt.

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Der Ausbau der Insel ist noch nicht abgeschlossen, aber es gibt dort bereits einen spezialisierten Seehafen, der bei ausländischen Touristen beliebt ist.

In Zukunft sollen auf diesem Teil der Insel auch Wohngebäude, Schulen, Krankenhäuser und Gewerbeanlagen entstehen.

Viele Probleme lösen

Wie Sergei Pikin, Direktor des Energy Development Fund, feststellt, ist dies ein wichtiger Schritt für Russland, da es in unserem Land derzeit nicht viele ähnliche Projekte gibt. Darüber hinaus, so der Experte, würden künstliche Grundstücke dazu beitragen, die Gewinnung natürlicher Ressourcen zu vereinfachen, da auf ihnen die notwendigen Komplexe angesiedelt würden.

„Das System der Errichtung künstlicher Inseln ist das vorteilhafteste, da es zur Lösung vieler Probleme im Zusammenhang mit der Infrastruktur beitragen wird“, glaubt der Experte.

Der Ökologe Roman Pukalov weist darauf hin, dass ein solcher Bau nicht nur ein gut durchdachtes Projekt, sondern auch eine unabhängige Umweltprüfung erfordert.

„Die Kola-Bucht ist eine natürliche Umgebung; wir müssen sehr sorgfältig darauf achten, wie die Strömung durch die Bucht selbst fließt, ob sie die Bewegung von Wasserorganismen beeinträchtigt und wann die Arbeiten durchgeführt werden, um Störfaktoren zu vermeiden.“ während der Laichzeit. „Das alles muss sehr gut durchdacht sein“, sagt der Ökologe.