Egy Szovjetunió repülőgép-katasztrófa túlélőjének naplója. A katasztrófa túlélője. Halálos repülőgép-ütközés

A következő történet arról szól, hogy egy egyszerű szovjet diáknak milyen szerencséje volt túlélni szörnyű repülőbaleset. A Szovjetunió hatóságai a tragédia tényét minősítették, ezért csak sok évvel később vált ismertté a tragédia egyetlen túlélője.

1981 augusztusában a házastársak, Larisa és Vladimir Savitsky hazatért nászút. Tavasszal összeházasodtak, de úgy döntöttek, hogy elhalasztják nászút nyárra, mert Larisa diák volt, és nem akarta megszakítani tanulmányait. Az ifjú házasok Komszomolszk-on-Amurból szülőhazájukba, Blagovescsenszkbe repültek. Letelepedtek a gép hátsó részében, és békésen elbóbiskoltak repülés közben... Larisa hirtelen felébredt egy szörnyű ütéstől. 5200 méteres magasságban gépük egy Tu-16-os katonai bombázóval ütközött! U utasszállító repülőgép a szárnyak leszakadtak és a törzs felső részét levágták...

„Sikolyok hallatszottak mindenhol. A férjemhez fordultam, és láttam, hogy már halott – repeszek ölték meg. Elbúcsúztam Volodjától, és elkezdtem várni a halálra” – emlékszik vissza Larisa az eseményekre. „Amíg zuhantunk, hirtelen felvillantak a szemem előtt a „Csodák még mindig történnek” című amerikai film felvételei, amelyet Volodjával nemrég a moziban néztünk meg. Ott a lány is repülőbalesetbe esett, és ülésében összekuporodva a dzsungel fölött esett. Példáját követve a lőrés melletti székhez léptem, hogy megnézzem, mennyi maradt a földön, és halálos markolattal megragadtam.

Néhány órával az esés után Larisa magához tért. Ő volt az egyetlen túlélő 38 utas közül. „Amikor kinyitottam a szemem, közvetlenül magam előtt láttam a férjemet, néhány méterrel arrébb. Úgy tűnt, látni akar, és így elbúcsúzott tőlem” – meséli Larisa a múlt eseményeiről. Az esés következtében a nő számos sérülést szenvedett. Eltört a gerince, a karja és több bordája, kiütötték a fogait, és súlyos agyrázkódást szenvedett. De a sokk miatt Larisa nem érzett fájdalmat. Épített magának egy kis menedéket, üléshuzatokkal melegedett, és egy darab polietilénnel borította be magát az esőtől és a szúnyogoktól. A nő három hosszú napot töltött a tajgában, mire egy földi kutatócsoport felfedezte. Ezt megelőzően helikopterpilóták többször látták, de összetévesztették a geológusok szakácsával. Senki sem gondolta volna, hogy egy ilyen baleset után lehetnek túlélők.

A szovjet kormány titkosította a repülőgép-szerencsétlenség tényét. A történtekről egyetlen újságban sem írtak egy sort sem. A kórterem közelében pedig, ahol Larisa három hónapra magához tért, két civil ruhás ember volt állandóan szolgálatban, nem engedték, hogy egyetlen barátja lássa. „A szüleimtől megtudtam, hogy már sírt ástak nekem. A járaton utazó összes utas hozzátartozóját a lista szerint értesítették halálukról. Ráadásul a szüleim azt tanácsolták, hogy ne szóljak senkinek a történtekről. Az illetékes hatóságok együttműködtek velük, és hallgatással fenyegetőztek” – mondja Larisa.

Után szörnyű repülőbaleset Larisa Savitskaya kétszer szerepel a Guinness Rekordok Könyvében:
- 5200 méter magasból való zuhanás túlélőjeként,
- és a repülőgép-balesetben okozott károk minimális összegű kártérítésének címzettjeként - 75 rubel

A repülőgép-szerencsétlenség után Larisa lebénult, de így is ki tudott szállni, bár alkalmi munkákra kényszerítették, és még éhezett is. Larisa később megtudta, hogy a repülőgép-szerencsétlenség után már sírt készítettek neki és férjének, mert ő volt az egyetlen túlélő. 1986-ban Larisa fiút szült, Gosha-t, és ők ketten sokáig gyermekgondozási segélyből éltek. A 2000-es években Larisa Savitskaya interjúkat adott, bár vonakodva. Életének legnehezebb dolgai talán nem azok a tajgában töltött napok voltak, amelyeket a repülőgép maradványai és férje holtteste mellett töltött, hanem az azt követő évek. "Élni mindig jobb, mint nem élni." Nem tudni, hogy a nehéz pillanatokban kételkedett-e ebben a kijelentésében. De egy nap egy interjúban Larisa Savitskaya azt mondta: „Ha itt hagytak, az azt jelenti, hogy valami mást kell tennem…”.

Ugyanott, ahol a gép lezuhant...

1981-ben, amikor Larisa Savitskaya 20 éves volt, férjével egy nászútról tért vissza Blagovescsenszkbe. Zavitinszk város közelében, 5220 méteres magasságban egy An-24-es repülőgép ütközött egy Tu-116-os katonai bombázóval. A férj meghalt. Larisa 8 perc zuhanás után életben maradt. Az Izvesztyia tudósítójának elmondta, mit él át az ember ilyen pillanatokban, és hogyan alakul később az élete. - Larisa, ki volt a hibás? - Szerintem a katonaság. Úgy határozták meg saját légi útvonalukat, hogy nem ellenőrizték a polgárival. De ezt csak 2 éve tudtam meg. A hatósági vizsgálat megállapította, hogy mindkét pilóta hibás volt. - Írtak valamit az újságok? - Azt mondják, az Amerika Hangja adta. A Szovjetunióban az első publikáció 1985-ben jelent meg - furcsa módon a Szovjet Sportban. Úgy tűnik, nagyon szerettek volna írni róla, de nem tudták megemlíteni a repülőgép-szerencsétlenséget. Aztán kitalálták, hogy én, afféle Ikaruska, egy házi készítésű repülőgépen repültem, és leestem öt kilométerről, de túléltem, mert a szovjet ember bármire képes. - Hogy történt ez valójában? - A gépek érintőlegesen ütköztek. Az An-24-es szárnyai leszakadtak a gáztartályokkal és a tetővel együtt. A másodperc töredéke alatt a gép „csónakká” változott. Abban a pillanatban aludtam. Emlékszem egy szörnyű ütésre, égési sérülésre - a hőmérséklet azonnal plusz 25-ről mínusz 30-ra esett. Szörnyű sikolyok és fütyülő levegő. A férjem azonnal meghalt – abban a pillanatban véget ért az életem. nem is sikoltottam. A bánat miatt nem volt időm felismerni a félelmet. - Elestél ebben a „csónakban”? - Nem. Aztán kettétört. A hasadék közvetlenül a székeink előtt haladt el. A farokrészben kötöttem ki. Bedobtak a folyosóra, egyenesen a válaszfalakra. Eleinte elvesztettem az eszméletemet, és amikor magamhoz tértem, ott feküdtem és gondolkodtam - de nem a halálról, hanem a fájdalomról. Nem akarom, hogy fájjon, amikor elesek. Aztán eszembe jutott egy olasz film: „A csodák még mindig történnek”. Csak egy epizód: hogyan szökik meg a hősnő egy repülőgép-szerencsétlenségből, egy széken összebújva. Valahogy eljutottam hozzá... - És becsatoltad? - Nem is gondoltam rá. A cselekvések megelőzték a tudatosságot. Elkezdtem kinézni az ablakon, hogy „elkapjam a földet”. Időben le kellett amortizálni. Nem reméltem, hogy megmenekülök, csak fájdalom nélkül akartam meghalni. Nagyon alacsony volt a felhőzet, majd egy zöld villanás és egy ütés. Beesett a tajgába, egy nyírfaerdőn - ismét szerencsés. - Ne mondd, hogy egyetlen sérülést sem szenvedtél. - Agyrázkódás, gerincsérülés öt helyen, kar, borda, lábtörés. Szinte az összes foga kiesett. De soha nem adtak fogyatékosságot. Az orvosok azt mondták: "Megértjük, hogy csoportosan fogyatékos vagy, de nem tehetünk semmit - ha csak egy volt, de súlyos, akkor nem tehetünk semmit." - Mennyi időt töltöttél a tajgában? - Három nap. Amikor felébredtem, a férjem holtteste közvetlenül előttem feküdt. A sokkos állapot olyan volt, hogy nem éreztem fájdalmat. Még járni is tudtam. Amikor a mentők rám találtak, nem tudtak mást mondani, csak azt, hogy „moo-moo”. megértem őket. Három napig távolítottuk el a testdarabokat a fákról, majd hirtelen egy élő embert láttam. Igen, és még mindig ugyanaz volt a nézetem. Csupa aszalt szilva színű voltam, ezüstös árnyalattal - a törzs festéke rendkívül ragacsosnak bizonyult, anyám egy hónapig szedte ki. A szél pedig nagy üveggyapot darabbá változtatta a hajam. Meglepő módon, amint megláttam a mentőket, már nem tudtam járni. Nyugodt. Aztán Zavitinszkben megtudtam, hogy már sírt ástak nekem. Listák szerint ásták. - A mentők nem magyarázták el, hogyan sikerült ilyen sikeresen elesni? - Később a tudósok arra a következtetésre jutottak, hogy a repülőgép darabja, amelyben repültem, úgy volt megtervezve, mint egy levél. És a levél - akár körben, akár egyik oldalról a másikra esik -, mint egy hinta. Az alakjától függ. Nem tudom, milyen lepedővé változott a repülő darabom. Valahol az interneten olvastam egy tanulmányt is a bukásomról. A tudós, a vezetékneve Gorbovszkij, az én esetemet a macskákkal és gyerekekkel egy szintre állítja, akik képesek leesni. nagy magasságbanés nem törik el. A fizika törvényei szerint az ütközés ereje függ az esés súlyától, magasságától és a felület ellenállási fokától. A tudós arra a következtetésre jut, hogy én, gyerekek és macskák esetében ezeknek a mennyiségeknek egy része nem engedelmeskedik a fizika törvényeinek. Stresszhelyzetben a gravitációt blokkoló mechanizmus aktiválódik. Nem tudom, igaza van-e ennek a tudósnak, de szeretem a macskákkal és gyerekekkel való összehasonlítást. - A történtek után nem hiszel Istenben? - Abban a pillanatban nem volt lelki fordulópont. Nem estem bele a vallásba, a részegségbe vagy a depresszióba. szeretem az életet. De néha félig tréfásan és félig komolyan mondom: „Isten kedvenc lánya vagyok.” Mert ilyen teszteket csak a legkedvesebb teremtményeinek küld. Úgy élek, ahogy éltem. Minderre csak augusztus 24-én emlékszem – amikor a második születésnapomat ünneplem. Tavasszal és ősszel is, amikor a betegségek súlyosbodnak. És amikor újabb katasztrófa történik. Ebben a pillanatban újra átélem mindazt, ami akkor történt. Minden repülőgép-szerencsétlenség az enyém. Úgy érzem, egy részem ott marad. Még nem szállt le. - Mi volt a sorsod a bukás után? - Öt évvel később szültem egy gyereket. Eleinte tanárként dolgozott, majd amikor Gosha megbetegedett, mindenféle munkát végzett. Újraírtam a szövegeket, eladtam könyveket, éheztem. A peresztrojka után cipőt árusító céget alapítottam. Ezután a Borjomi képviseleti irodában dolgozott. Egészen addig, amíg meg nem bénultam. A traumás agysérülés következményei. felépültem. Jelenleg irodavezetőként dolgozom egy ingatlanos cégnél. Munka után megpróbálok egyenesen hazamenni - nagyon elfárad a gerincem. Tudod, két kategóriában is bekerültem az orosz Guinness-rekordok könyvébe. - Mi a második? - A legkisebb kártérítés a fizikai károkért. 75 rubel. - Havonta? - Egyszer. Az Állami Biztosító szabványai szerint a halottak 300 rubelre, a túlélők 75 rubelre jogosultak. Remélem, Tatyanának és Arinának nem kell megdönteni ezt a rekordot. - De legalább rendesen meggyógyultál? - Meggyógyult. Csak nem az Egészségügyi Minisztérium, hanem egy népi gyógyító-csokorterapeuta Svobodny városából, Amur régióból. Úgy tűnik, a vezetéknév Volkov. Egy egész évig ingyen dolgoztam – túl érdekes beteg voltam. Újra eltörtem a csontokat és beállítottam. Mindent megtett, amit csak tudott, de azt mondta, hogy ha azonnal felvette volna vele a kapcsolatot, olyan jó lett volna, mint újkorában. És csak 10 évvel később tettem fogat. Egy jó ember segített. -Beszéltél már olyanokkal, akiknek szintén sikerült megúszniuk a repülőgép-szerencsétlenséget? - Úgy tudom, még él a jugoszláv légiutas-kísérő, aki 1972-ben 10 ezer méteres magasságból zuhant le. Nemrég németek készítettek interjút velem, és azt mondták, hogy Németországban van egy nő, aki 3 ezer méterről esett le. Most van még két légiutas-kísérőnk. Mindig is nagyon szerettem volna beszélgetni valakivel, aki ugyanazt tapasztalta, mint én. Nagyon örülök Tatyanának és Arinának. Ha felépülnek, szeretnék találkozni velük. Még mindig az a gondolatom, hogy meg lehet tanulni túlélni az ilyen helyzeteket. Például miért a nők többnyire megmentettek – olyan lények, akik fogékonyabbak az intuíció halk hangjára? Számomra úgy tűnik, ebbe az irányba kell néznünk.

1981-ben, amikor Larisa Savitskaya 20 éves volt, férjével egy nászútról tért vissza Blagovescsenszkbe. Zavitinszk város közelében, 5220 méteres magasságban egy An-24-es repülőgép ütközött egy Tu-116-os katonai bombázóval. A férj meghalt. Larisa 8 perc zuhanás után életben maradt. Az Izvesztyia tudósítójának elmondta, mit él meg az ember ilyen pillanatokban, és hogyan alakul később az élete.

- Larisa, ki volt a hibás?

Szerintem a katonaság. Úgy határozták meg saját légi útvonalukat, hogy nem ellenőrizték a polgárival. De ezt csak 2 éve tudtam meg. A hatósági vizsgálat megállapította, hogy mindkét pilóta hibás volt.

- Írtak valamit az újságok?

Azt mondják, az Amerika Hangja közvetítette. A Szovjetunióban az első publikáció 1985-ben jelent meg - furcsa módon a Szovjet Sportban. Úgy tűnik, nagyon szerettek volna írni róla, de nem tudták megemlíteni a repülőgép-szerencsétlenséget. Aztán kitalálták, hogy én, afféle Ikaruska, egy házi készítésű repülőgépen repültem, és leestem öt kilométerről, de túléltem, mert a szovjet ember bármire képes.

- Hogy történt ez valójában?

A repülőgépek érintőlegesen ütköztek. Az An-24-es szárnyai leszakadtak a gáztartályokkal és a tetővel együtt. A másodperc töredéke alatt a gép „csónakká” változott. Abban a pillanatban aludtam. Emlékszem egy szörnyű ütésre, égési sérülésre - a hőmérséklet azonnal plusz 25-ről mínusz 30-ra esett. Szörnyű sikolyok és fütyülő levegő. A férjem azonnal meghalt – abban a pillanatban véget ért az életem. nem is sikoltottam. A bánat miatt nem volt időm felismerni a félelmet.

- Elestél ebben a „csónakban”?

A nap legjobbja

Nem. Aztán kettétört. A hasadék közvetlenül a székeink előtt haladt el. A farokrészben kötöttem ki. Bedobtak a folyosóra, egyenesen a válaszfalakra. Eleinte elvesztettem az eszméletemet, és amikor magamhoz tértem, ott feküdtem és gondolkodtam - de nem a halálról, hanem a fájdalomról. Nem akarom, hogy fájjon, amikor elesek. Aztán eszembe jutott egy olasz film: „A csodák még mindig történnek”. Csak egy epizód: hogyan szökik meg a hősnő egy repülőgép-szerencsétlenségből, egy széken összebújva. Valahogy eljutottam hozzá...

- És becsatoltad?

nem is gondoltam rá. A cselekvések megelőzték a tudatosságot. Elkezdtem kinézni az ablakon, hogy „elkapjam a földet”. Időben le kellett amortizálni. Nem reméltem, hogy megmenekülök, csak fájdalom nélkül akartam meghalni. Nagyon alacsony volt a felhőzet, majd egy zöld villanás és egy ütés. Beesett a tajgába, egy nyírfaerdőn - ismét szerencsés.

- Ne mondd, hogy egyetlen sérülést sem szenvedtél.

Agyrázkódás, gerincsérülés öt helyen, kar, borda, lábtörés. Szinte az összes foga kiesett. De soha nem adtak fogyatékosságot. Az orvosok azt mondták: "Megértjük, hogy csoportosan fogyatékos vagy, de nem tehetünk semmit - ha csak egy volt, de súlyos, akkor nem tehetünk semmit."

- Mennyi időt töltöttél a tajgában?

Három nap. Amikor felébredtem, a férjem holtteste közvetlenül előttem feküdt. A sokkos állapot olyan volt, hogy nem éreztem fájdalmat. Még járni is tudtam. Amikor a mentők rám találtak, nem tudtak mást mondani, csak azt, hogy „moo-moo”. megértem őket. Három napig távolítottuk el a testdarabokat a fákról, majd hirtelen egy élő embert láttam. Igen, és még mindig ugyanaz volt a nézetem. Csupa aszalt szilva színű voltam, ezüstös árnyalattal - a törzs festéke rendkívül ragacsosnak bizonyult, anyám egy hónapig szedte ki. A szél pedig nagy üveggyapot darabbá változtatta a hajam. Meglepő módon, amint megláttam a mentőket, már nem tudtam járni. Nyugodt. Aztán Zavitinszkben megtudtam, hogy már sírt ástak nekem. Listák szerint ásták.

- A mentők nem magyarázták el, hogyan sikerült ilyen sikeresen elesni?

Később a tudósok arra a következtetésre jutottak, hogy a repülőgép darabja, amelyben repültem, levél alakú volt. És a levél - akár körben, akár egyik oldalról a másikra esik -, mint egy hinta. Az alakjától függ. Nem tudom, milyen lepedővé változott a repülő darabom. Valahol az interneten olvastam egy tanulmányt is a bukásomról. A tudós, a vezetékneve Gorbovszkij, az esetemet olyan macskákkal és gyerekekkel hasonlítja össze, akik képesek nagy magasságból leesni, és nem törni. A fizika törvényei szerint az ütközés ereje függ az esés súlyától, magasságától és a felület ellenállási fokától. A tudós arra a következtetésre jut, hogy én, gyerekek és macskák esetében ezeknek a mennyiségeknek egy része nem engedelmeskedik a fizika törvényeinek. Stresszhelyzetben a gravitációt blokkoló mechanizmus aktiválódik. Nem tudom, igaza van-e ennek a tudósnak, de szeretem a macskákkal és gyerekekkel való összehasonlítást.

- A történtek után nem hiszel Istenben?

Abban a pillanatban nem volt lelki fordulópont. Nem estem bele a vallásba, a részegségbe vagy a depresszióba. szeretem az életet. De néha félig tréfásan és félig komolyan mondom: „Isten kedvenc lánya vagyok.” Mert ilyen teszteket csak a legkedvesebb teremtményeinek küld. Úgy élek, ahogy éltem. Minderre csak augusztus 24-én emlékszem – amikor a második születésnapomat ünneplem. Tavasszal és ősszel is, amikor a betegségek súlyosbodnak. És amikor újabb katasztrófa történik. Ebben a pillanatban újra átélem mindazt, ami akkor történt. Minden repülőgép-szerencsétlenség az enyém. Úgy érzem, egy részem még mindig ott van. Még nem szállt le.

- Mi volt a sorsod a bukás után?

Öt évvel később gyermeket szült. Eleinte tanárként dolgozott, majd amikor Gosha megbetegedett, mindenféle munkát végzett. Újraírtam a szövegeket, eladtam könyveket, éheztem. A peresztrojka után cipőt árusító céget alapítottam. Ezután a Borjomi képviseleti irodában dolgozott. Egészen addig, amíg meg nem bénultam. A traumás agysérülés következményei. felépültem. Jelenleg irodavezetőként dolgozom egy ingatlanos cégnél. Munka után megpróbálok egyenesen hazamenni - nagyon elfárad a gerincem. Tudod, két kategóriában is bekerültem az orosz Guinness-rekordok könyvébe.

- Mi a második?

A legkisebb kártérítés fizikai károkért. 75 rubel.

- Havonta?

Egyszer. Az Állami Biztosító szabványai szerint a halottak 300 rubelre, a túlélők 75 rubelre jogosultak. Remélem, Tatyanának és Arinának nem kell megdönteni ezt a rekordot.

- De legalább rendesen meggyógyultál?

Meggyógyult. Csak nem az Egészségügyi Minisztérium, hanem egy népi gyógyító-csokorterapeuta Svobodny városából, Amur régióból. Úgy tűnik, a vezetéknév Volkov. Egy egész évig ingyen dolgoztam – túl érdekes beteg voltam. Újra eltörtem a csontokat és beállítottam. Mindent megtett, amit csak tudott, de azt mondta, hogy ha azonnal felvette volna vele a kapcsolatot, olyan jó lett volna, mint újkorában. És csak 10 évvel később tettem fogat. Egy jó ember segített.

-Beszéltél már olyanokkal, akiknek szintén sikerült megúszniuk a repülőgép-szerencsétlenséget?

Úgy tudom, még él az a jugoszláv légiutas-kísérő, aki 1972-ben 10 ezer méter magasból zuhant le. Nemrég németek interjút készítettek velem, és azt mondták, hogy Németországban van egy nő, aki 3 ezer méterről esett le. Most még két légiutas-kísérőnk van. Mindig is nagyon szerettem volna beszélgetni valakivel, aki ugyanazt tapasztalta, mint én. Nagyon örülök Tatyanának és Arinának. Ha felépülnek, szeretnék találkozni velük. Még mindig az a gondolatom, hogy meg lehet tanulni túlélni az ilyen helyzeteket. Például miért a nők többnyire megmentettek – olyan lények, akik fogékonyabbak az intuíció halk hangjára? Számomra úgy tűnik, ebbe az irányba kell néznünk.

Lehetséges túlélni egy repülőgép-szerencsétlenséget? Mérnökök, mentők, még a biztosítótársaságok alkalmazottai is felteszik maguknak ezeket a kérdéseket. De még a hétköznapi emberek is gyakran gondolnak erre, akiknek néha repülőgép-utasokká kell válniuk. Valószínűleg a repülőgép-balesetet túlélő Larisa Savitskaya is hasonló kérdést tett fel magának. De kevesen tudhatta, hogy a sors lehetőséget ad neki, hogy saját példájával válaszoljon neki.

Száraz információs szavak

Ez a hihetetlen történet 1981. augusztus 24-én történt. Egy közönséges AN-24-es fedélzetén, amely Komszomolszk-on-Amurból Blagovescsenszkbe repült, személyzet és utasok tartózkodtak – összesen 38 ember. IN utastér, hátul közelebb ült egy fiatal házaspár: Larisa és Vladimir. Az esküvőjükre alig néhány hónappal korábban került sor. Alig több mint 5200 méteres magasságban a utasszállító egy katonai repülőgéppel ütközött.

Arról most nem beszélünk, hogyan és kinek a hibájából történt a tragédia – ez egy külön téma egy nagyobb beszélgetéshez. Számunkra az a fontos, hogy a becsapódás következtében a személyhajó azonnal elvesztette szárnyait, üzemanyagtartályait és törzsének egy részét. A megmaradt hatalmas töredék a földre repült, miközben többször nagy darabok estek le.

Senki sem éli túl az ilyen szörnyű katasztrófákat. A repülőgép roncsai az erdőbe zuhantak és több száz métert szóródtak szét. A mentők még csak nem is jelentek meg azonnal a baleset helyszínén, mivel úgy vélték, nincs esély arra, hogy valakit élve lássanak. Amikor végre megérkeztek a helyszínre, baljós kép tárult elénk: a faágakon lógó holttestek töredékei, vér, fémmel kevert testek és ülések... Már két nap telt el a repülőbaleset óta.

És hirtelen a letört nyírfák között egy élő nőt láttak az emberek! Sebesülten, piszokkal és vérrel borítva, de élve és még egyedül is jár! Ljudmila Szavickaja volt.

Csodák még mindig történnek

Ezt követően a nő többször és részletesen beszélt hihetetlen üdvösségéről. Az ütközés során bedobták a folyosóba (a lány aludt). Azonnal égett az arcom a hőségtől és a fagytól: -30 fok volt kint, és valami égett a közelben.

Körülnézett, Larisa rájött: a törzs egyik darabjában van. A közelben egy székre szíjazva egy vérbeli férj ült, aki semmi életjelet nem adott magáról. A gép egy darabja Larisával a belsejében gyorsan a föld felé repült.

És abban a pillanatban a lánynak valamiért eszébe jutott egy film felvétele, amelyet nemrég nézett meg. A film a „Csodák még történnek” címet viselte, egy légiutas-kísérőről szól, aki túlélte a repülőgép-balesetet a megfelelő üléshelyzetnek köszönhetően.

Larisa anélkül, hogy teljesen észrevette volna, a székhez kúszott, felmászott abba, becsavarta magát, és összegömbölyödött. Akárcsak a film hősnője.

Később a szakértők megállapították, hogy a törzs töredéke Larisával „a fedélzeten” körülbelül 8 percig ereszkedett a földre. Itt nyilván az is szerepet játszott, hogy valószínűleg egy kicsit tervezett, mint egy nagy vaslap. Ráadásul a „leszállás” egy fiatal nyír aljnövényzeten történt.

Amikor felébredt, Larisa látta, hogy még mindig a székben ül, halott férjével szemben. Fájdalmat egyáltalán nem érzett, bár később kiderült, hogy a fogai nagy része kiütött, két bordája eltört, az egyik karja eltört, súlyos gerinczúzódása és agyrázkódása volt. És nagyon sokáig kellett várnia a mentőkre: egy örökkévalóságnak tűnt.

Miért élte túl

Különféle profilú szakemberek részletesen tanulmányozták a fenomenális esetet. Arra a következtetésre jutottak, hogy számos körülmény segített Larisának életben maradni.

1. A törzs, mint már említettük, a siklóhatás miatt nem tudott nagy sebességre felgyorsulni.
2. A nyírfák puha lengéscsillapítóként működtek.
3. A lány nem esett pánikba, de mindent tökéletesen helyesen csinált, tömören ült egy puha székben. Ebben óriási szerepe volt a filmből készült felvételeknek, amelyeket lényegében a valóságban újraalkotott.
4. Savitskaya egész idő alatt a mentőkre várt, enyhén esett az eső. Ez biztosította a lány testét a szükséges nedvességgel.

Ezt követően Svetlana Savitskaya neve bekerült a Guinness Rekordok Könyvének orosz változatába, és egyszerre két kategóriában: mint olyan személy, aki túlélte a szabadesést 5 km-nél magasabb magasságból, és mint olyan személy, aki minimálisan kapott. kártérítés repülőgép-szerencsétlenség után - csak 75 rubel!

Larisa Vladimirovna Savitskaya még sok évvel élt a szörnyű történet után, fiút szült, és 2013-ban meghalt. Példája azt mutatja, hogy történnek csodák, de mindig elkísérik azokat az embereket, akik nem esnek pánikba és a végsőkig küzdenek a túlélésért.

És ha ebben a kategóriában globális „teljesítményről” beszélünk, akkor itt a vitathatatlan vezető Vesna Vulovics Jugoszláviából érkezett légiutas-kísérő. A lánynak sikerült életben maradnia, miután 10 km-es magasságból lezuhant! De a sérülései sokkal súlyosabbnak bizonyultak, mint Larisa sérülései.