Villanyszerelő jelzőberendezések szervizelése. Jelzővillamos szerelő: a szakma előnyei és hátrányai. Jelző villanyszerelő, Jelző villanyszerelő Új

A jelzővillanyszerelő feladata a rögzített jelzőberendezések karbantartási és javítási munkáinak elvégzése, jó állapotuk biztosítása.

A jelzővillanyszerelő közvetlenül a vezető jelzővillanyszerelőnek vagy a csoportvezetőnek, illetve üzemszerűen a műszakmérnöknek is jelent a jelző- és kommunikációs távolságról.

A jelzővillanyszerelő köteles:

Ismerje az elméletileg és gyakorlatilag üzemképes jelzőberendezéseket, tartsa jó állapotban, és tudjon javításokat, szereléseket végezni, paramétereket mérni és normalizálni a munkavégzésre és a technológiai szabályok kötelező betartásával, javítani a munkatechnikát, elsajátítani és használni eszközök szervizelésének módszerei, a beosztott alkalmazottak tapasztalatának és tudásának átadása.

A munkákat jóváhagyott karbantartási ütemterveknek és egyéb terveknek megfelelően végezze, villanyszerelők jelzésével szervezze meg a munkák végrehajtását, és ellenőrizze azok végrehajtásának minőségét.

A munkavégzés során gondoskodjon a vonatközlekedés biztonságáról, tartsa be a munkavédelmi és tűzvédelmi szabályok követelményeit.

A jelzőberendezésekkel kapcsolatos ismeretek folyamatos fejlesztése, a meghibásodások lehetőségének megelőzése, azok előfordulása esetén a vonatközlekedés biztonságát biztosító munkarend betartásával a szükséges intézkedések megtétele az okok gyors feltárására és megszüntetésére.

Ha üzenetet kap a jelzőberendezések működésének meghibásodásáról, mielőbb érkezzen annak elhárítására, tájékozódjon az aktuális helyzetről, jelezze a távirányító műszakos mérnöknek és a jelzőrendszer vezető elektroszerelőjének. A jelzőberendezések normál működésének helyreállítását csak az engedély és a terv megszerzése után szabad megkezdeni további intézkedések a műszakmérnöktől vagy a jelzési és kommunikációs távolság kezelésétől. Ha a hibát saját kezűleg nem tudja hárítani, azonnal értesítse a váltómérnököt a távolságról és a vezérlőrendszer vezető elektroszerelőjét. A meghibásodás elhárítása után a jelzőberendezések karbantartási és javítási munkái során a vonatközlekedés biztonságának biztosítására vonatkozó utasítások előírásainak megfelelően bejegyzést kell tenni a DU-46 nyomtatványú ellenőrzési naplóba. Tájékoztassa a váltómérnököt a távolságról az elhárítás idejéről és a meghibásodás okáról.

Amikor megjelenik a jelzővonalak A fagy és jegesedés jelzőrendszereit, valamint a jelzőberendezések működését megzavaró, vagy azok normál működését veszélyeztető természeti jelenségek esetén haladéktalanul értesíteni kell a távolságot a műszakmérnököt vagy a felettes vezetőt és intézkedni megakadályozzák a jelzőberendezések működésének megzavarását.

Természeti katasztrófák után soron kívüli ellenőrzést, illetve a jelzőberendezések megfelelő működésének ellenőrzését végezze el. Az ellenőrzés vagy tesztelés szükségességét, sorrendjét és sorrendjét a jelzési és kommunikációs távolság vezetőségével kell egyeztetni a távolsági műszakmérnökön keresztül.

Vegyen részt a jelzőberendezések havi és egyéb bizottsági ellenőrzésében, ellenőrzésében. Biztosítani kell a feltárt hiányosságok időben történő megszüntetését a kijelölt területen belül. A hiánypótlás határidejének megsértése esetén értesítse a műszakmérnököt ellenőrzés és segítségnyújtás céljából.

A kijelölt területen a jelzőberendezések időbeni és minőségi felkészítése a téli körülmények közötti üzemelésre.

A jelzőberendezések megbízhatóságának javítására, javítására, cseréjére, téliesítésére vonatkozó javaslatok benyújtása a vezető jelzővillanyszerelőnek.

Figyelemmel kíséri a speciális csoportok vagy építőipari szervezetek által végzett javítási, építési és szerelési munkák eljárását és minőségét; részt vesz az elkészült munkák átvételében. A munkavégzésre vagy engedély nélküli munkavégzésre vonatkozó szabályok megsértése esetén követelje annak azonnali megszüntetését az irányítási rendszer vezető villamos szerelőjének és a távolsági műszakos mérnöknek a bejelentésével.

A szervizelt területen rendelkezzen a szükséges szerszámokkal, mérőműszerekkel, valamint a távvezető utasítására megállapított anyag-, műszer- és alkatrészellátással.

A műszakos munkavégzés során a kijelölt jelzőberendezések karbantartása mellett haladéktalanul meg kell szüntetni a jelzőberendezések meghibásodását az egyéb jelzővillanyszerelők részére kijelölt területeken a jelző- és kommunikációs távolság vezetője által meghatározott határokon belül.

Üdvözlet! Ma megpróbáljuk érthető nyelven megérteni, mi is az a vasúti jelzőrendszer. A jelzés, a központosítás és a blokkolás távolsága – így derül ki a ШЧ távíró rövidítése. Ez a szervezet a vonatforgalom egyfajta „szabályozója”. Az ShCh-munkásokat szakmai tevékenységeik során különbözőképpen hívják: speciális tisztek, ShCh-szerelők, esszebisták. De a leggyakoribb név a shechenyata.

A vonatok mozgása hasonló a személygépkocsik városi utakon való mozgásához - a vasúton is történik az előzés, és a szembejövő vonatok elhaladnak egymás mellett. Még a közlekedési lámpák alapvető jelzései is hasonlóak. Piros – „állj”, sárga – „figyelem”, zöld – „elmehetsz”. Természetesen vannak konkrétumok, de ez elég a megértéshez. A jelzések szerinti közlekedési szabályok betartása a garantált biztonságos vonatközlekedés egyik pontja.

A vasúti mozgás működésének megértéséhez képzeljünk el egy olyan helyzetet, amikor 2 vonat halad egymás felé egy egyvágányú szakaszon. Szerintem nem érdemes elmagyarázni, hogy mi az, hogy találkozunk egymással, de lehet, hogy nem mindenki számára világos, hogy mi az egysávos rész.

Képzelj el egy erdőt autópálya minden takarás nélkül egy mély nyomvonal kiütötte. Tehát ez egy egyvágányú szakasz vasúti, csak a pálya szerepét a vasúton tölti be két sínszál. Ezen az úton 2 hatalmas és nehéz vonat halad egymás felé.

Úgy tűnik, hogyan válhatnak el egymástól, amikor találkoznak? Hogy a vonatok elhaladhassanak egymás mellett a szembejövő forgalomban, ill gyorsvonat 15-30 kilométerenként tudta megelőzni a lassabbat, a vasúton egyfajta „elágazás” van kialakítva. A vasúti terminológiában mellékvágányoknak és állomásoknak nevezik. A vasút két szomszédos állomás vagy mellékvágány közötti szakaszát pedig szakasznak nevezik.

Térjünk vissza a két szembejövő vonatunkhoz. Képzeljük el, hogy mindkét vonat ugyanarra az állomásra két különböző irányból közlekedik. Az egyik vonat, amely elsőként érkezik az állomásra egy váltón keresztül (hasonlóan az autópálya kanyarodásához), az egyik vágányra érkezik és megáll a piros lámpánál. Megállva megvárja, hogy az állomás szomszédos vágányán elhaladjon mellette a közeledő vonat. Miután a megállás nélkül elhaladó szerelvény felszabadította a szakaszt, a leállított vonat zöld lámpát kap és továbbmegy. Ez az, a vonatok elmentek. Nehéz? De a legegyszerűbb esetet vettük figyelembe, és nem mélyedtünk el a finomságokban.

Mit csinálnak az ShCh alkalmazottai?

Térjünk vissza a sechenyatsunkhoz. Pontosan ők a felelősek a vasút szinte minden, a szembejövő vonatok áthaladását végző elemének megfelelő és megbízható működéséért: a jelzőlámpákért, a kitérőkért, illetve ezek automatikus működéséért. Folyamatban van a munkájuk vasúti szállítás az egyik legfelelősségteljesebbnek tartják, magasan képzett dolgozókat, elektromos diagramok olvasásának és logikus gondolkodásának képességét igényli.

A JSC Russian Railways arra törekszik, hogy a hazai és külföldi ipar legújabb fejleményeit bevezesse tevékenységébe a vasutasok maguk hajtják végre a használt berendezések kialakítását, a helyi viszonyokhoz igazítva azokat. De akárhogyan is csavarja, a berendezés nem lehet 100%-ban megbízható, és működési hibák lépnek fel. Az ShCh berendezések gyakran meghibásodnak, de a Shechenek nem engedhetik meg azt a helyzetet, amelyben eszközeik nem működnek vagy hibásan működnek. Hiszen ha a jelzőlámpa zöldre vált, amikor pirosnak kellene lennie, akkor a vonatok frontálisan összefuthatnak.

Nehéz elképzelni, hogyan fordulhat elő egy ilyen meghibásodás... Éppen ezért a nap vagy éjszaka bármely szakában, bármilyen időjárási körülmények között, bármilyen távolságra utazik az ShCh munkatársa, hogy kijavítsa. Gyakran előfordul, hogy az escebista, amikor egy kárhelyre megy, nem tudja, mi is történt pontosan, ezért körülbelül 20-25 kg szerszámot és alkatrészt visz magával. Miért mérjük kilogrammban a szerszámokat és alkatrészeket? Igen, mert a secseneknek szinte mindig 5 kilométert vagy többet kell gyalogolniuk ezekkel a szerszámokkal és alkatrészekkel. Az ilyen „utazásoknál” már nem az a fontos, hogy mit vigyünk, a lényeg a poggyász súlya.

A helyszínre érkezve az escebista feladata a meghibásodott berendezés gyors azonosítása és cseréje – esetenként meghibásodás miatt sem rakomány, sem személyvonatok. A meghibásodás elhárítása után az ShCh alkalmazottja egy sor ellenőrzést végez a megmaradt berendezéseken, jelentést tesz a kár elhárításáról, és felelős az első vonatok áthaladásáért.

Érdemes elmondani, hogy a HF készülékek működése szorosan összefügg a kapcsolódó szolgáltatások - vasutasok, villanyszerelők, jelzőőrök - eszközeivel. Az escebistáknak pedig szolgálati kötelességükből adódóan alaposan bele kell ásniuk e szolgáltatások eszközeinek működésébe...

Ez a sorsa a jelző-, központosítás-, és blokkoló távmunkásoknak. Remélem, sikerült egy kicsit elmélyednie a munkájukban, és maga határozta meg ennek a szolgáltatásnak a nehézségét és felelősségét.

Üdvözlettel: Alekszej Szergejevics.

Az orosz vasutakon sok szakma létezik, amelyek mindegyike nagyon szükséges és fontos. Ebben a cikkben a vasúti mérnök specialitásáról fogunk beszélni, melynek célja, hogy biztosítsa mindennek a biztonságos mozgását, ami a vasúton mozoghat. Ez egy „jelzővillamos szerelő”, aki mindent megtesz annak érdekében, hogy a vonatok menetrendje ne tévedjen el. Részletesebben megvizsgáljuk, hol kaphat képzést ezen a szakterületen, mik a követelmények egy személy számára, és hogyan néznek ki funkcionális kötelezettségeik.

Általános információk

Rég elmúltak azok az idők, amikor a vasút biztonsága attól függött, hogy az emberek kézjeleket adtak. A szemaforok és a nyilak kézi vezérlésének technikája régóta feledésbe merült. Most ezeket a műveleteket speciális berendezéseknek köszönhetően hajtják végre, amelyek működését elektromechanikus végzi. Végül is, mint minden berendezés, karbantartást igényelnek, és időről időre elromlanak. Az SCB rövidítés jelentése riasztás, központosítás és blokkolás. A jelzővillamos mechanika mindezen rendszereket szervizeli, és számos, egymással összefüggő eszköz műszaki állapotát felügyeli: sínáramkörök, közlekedési lámpák, kapcsolóhajtások.

A villamos vonat összes elektromos eszközének működése attól függ. Az ezen a szakterületen végzett munka nem tekinthető a legegyszerűbbnek, sőt néha nehéznek, mert a jelzőberendezéseket nemcsak a helyiségekben, hanem a fuvarozásra, a válogató púpokra is telepítik, mint mondják, nyílt terepen. Nyáron-télen szervizelni kell őket, napszaktól és időjárástól függetlenül. A jelzőszemélyzet egy villanyszerelőből, egy elektroszerelőből és egy vezető villanyszerelőből áll.

A villanyszerelő pozícióra jelentkező elvárásai elég komolyak. Ezért egy személynek megfelelő végzettséggel és szakmai felkészültséggel kell rendelkeznie. A villanyszerelő munkakörbe kinevezett személynek felsőfokú szakirányú végzettséggel és legalább hat hónapos legmagasabb kategóriájú villanyszerelői munkatapasztalattal, vagy középfokú szakirányú (műszaki) végzettséggel és legmagasabb kategóriájú villanyszerelői munkatapasztalattal kell rendelkeznie. legalább 2 év.

Az ebben a szakmában dolgozónak tudnia kell:

• Elektrotechnika és mechanika alapjai.
• Gépkocsik elektromos rajzai, automata blokkoló berendezések, elektromos, vezérlőterem, púpos központosítás, valamint a szervizelt készülékek meghibásodásának észlelési és elhárítási módszerei.
• A modern riasztók és a beállításhoz használt műszaki berendezések minden finomsága.
• Hogyan lehet időben megelőzni a vonatütközéseket, megelőzni a kisiklást és egyéb vészhelyzeteket.
• Veszélyes és káros termelési tényezők hatása az emberre.
• Az elektromos biztonságra, tűzbiztonságra és ipari higiéniára vonatkozó követelmények és szabályok.
• Üzemeltetési szabályok és utasítások az orosz vasutak számára.

Ezenkívül az ezt a pozíciót betöltő személynek a következő személyes tulajdonságokkal kell rendelkeznie:

• logikus gondolkodás képessége;
• Pontosság;
• Figyelmesség;
• A sietség hiánya;
• Pontosság;
• Felelősség;
• Kitartás;
• kemény munka;
• egyensúlyérzék;
• Kiváló látás és hallás;
• Testedzés;

Vészhelyzet esetén készen kell állnia a gyors és átgondolt döntések meghozatalára. Nemcsak intenzíven, hanem harmonikusan, áttekinthetően, csapatban kell dolgozni: a jelzőrendszer villanyszerelőjének vannak alárendelt villanyszerelői, és neki magának tilos partner nélkül a helyszínre menni, mert a villanyszerelő addig dolgozik. a vonatok folyamatosan közlekednek. Ez a szakma nem alkalmas instabil psziché, elégtelen koncentrációs és intelligenciaszintű emberek számára.

Előadni munkaköri kötelezettségek Az elektromechanikus mérő- és vizsgáló elektromos műszereket (multiméter, ballasztellenállás-mérő stb.), fogót, csavarkulcsot, dugaszolóaljzatot, gyűrűs és speciális kulcsokat, huzalvágókat, csavarhúzókat, oldalvágókat és speciális sablonokat használ.

A jelzővillamos szerelőkből hamarosan diagnosztizáló és elemző lesz, mert az ország vasutak áttérnek a mikroprocesszoros rendszerek és számítógépek használatára. Az új technológiák csökkentik a karbantartási költségeket. Így a dolgozónak nem kell technológiai megkerülnie a számára kijelölt területet. A készülék meghibásodásáról vagy meghibásodás előtti állapotáról a megfelelő berendezés jelzést ad.

A szakma előnyei: stabil és jó bérezés, karrier növekedési lehetőség, menetrend szerinti munkavégzés és ingyenes utazás. A villanyszerelői munka hátrányai közé tartozik: a munka egészségi és életveszélyes, szélsőséges munkakörülmények és egyenetlen munkaidő lehetséges.

Felelősségek

• ATDP-eszközök, sínáramkörök, közlekedési lámpák, kapcsolóhajtások karbantartása, állapotellenőrzése és rutinjavítása átjátszóállomásokban, alagutakban és nyitott vonalszakaszokban.
• Meghibásodás esetén a jelzőberendezések és berendezések időben történő cseréje.
• Berendezések elektromos és mechanikai paramétereinek mérése.
• Elektromos és kábelezési munkák (kábelek lefektetése, vágása, vezetékezése az érintkezőkhöz).
• Szervizelt jelzőberendezések műszaki dokumentációjának karbantartása.
• Sajátítsa el és használja az eszköz karbantartásának legjobb gyakorlatait.
• Munkavégzés kialakított tervek és ütemterv szerint.
• Eszközök minőségi előkészítése a téli időszakban kijelölt helyen.
• Egyéb munkaköri leírás szerinti feladatok.

Munkavégzés helye

Azok a fiatalok, akik ezt a szakot megszerezték, a vasúti közlekedési vállalatoknál helyezkedhetnek el. Potenciális munkaadók: JSC Russian Railways (Moszkva), KIT (Szentpétervár), IPPZhT (Izhevsk), Moszkvai metró, Szövetségi Állami Egységes Vállalat Krími Vasút, MiraCom DV (Dalnegorsk), JSC Tomusinsk Rakodási és Szállítási Igazgatóság ( Kemerovo régió), „Roszheldorproekt” (Szentpétervár) és LLC „Tsentruslugtransport” (Rjazan).

Oktatás

A legnagyobb vasúti oktatási intézmények alapképzéseket nyitottak, melyek elvégzése után megszerezhető ez a szakma:

1. Állami Közlekedési Egyetem Szamarában, Omszkban, Orenburgban és Rostov-on-Donban.
2. Orosz Közlekedési Egyetem (MIIT).
3. Transbajkal Vasúti Közlekedési Intézet - Irkutszk ága állami egyetem kommunikációs vonalak
4. I. Sándor császár Pétervári Állami Közlekedési Egyeteme.
5. Uráli Állami Közlekedési Egyetem.
6. Szamarai Állami Közlekedési Egyetem szaratovi ága.
7. Állami Műszaki Egyetem Novoszibirszkben.
8. A Kurgan Vasúti Közlekedési Intézet a kurgani Uráli Állami Közlekedési Egyetem egyik ága.
9. A Vasúti Intézet a cseljabinszki Uráli Állami Közlekedési Egyetem ága.
10. A Krasznojarszki Vasúti Közlekedési Intézet az Irkutszki Állami Közlekedési Egyetem ága.
11. A Szamarai Állami Közlekedési Egyetem ága Nyizsnyij Novgorodban.
12. Vasúti és Városi Közlekedési Főiskola, Moszkva.

Ezekben az oktatási intézményekben a tandíjak évi 25 000 és 65 000 között mozognak.

Bérek

Az elmúlt hónapban körülbelül 3 ezer állást nyitottak meg az Orosz Föderációban a jelzővillamos szerelő szakmára. Ha az internetes oldalak adatait elemezzük, a szakember maximális fizetése 204 100 rubel, az átlag 38 000, a minimum pedig 26 600. A villanyszerelői munkakör betöltésének maximális száma (minden szakterületen) átlagosan 2829 betöltetlen állás. fizetése 38 000 rubel.

Ha az „Elektromechanika (összes szakirány)” állások teljes számát fizetésenként osztjuk el, a kép a következő lesz:

1. 1715 üresedés – 1000 – 40000 rubel.
2. 924 üresedés – 40 000 – 79 000 RUR
3. 170 üresedés – 79 000 – 118 000 RUR
4. 14 üresedés – 118 000 – 157 000 RUR
5. 6 üresedés 157 000 ₽-tól.

Átlagbér szakterületenként, figyelembe véve az összes pozíciót régiónként:

• Vlagyivosztok – 58 ezer rubel.
• Moszkva – 51 000.
• Szentpétervár – 44 000 rubel.
• Krasznojarszk – 36 000 ₽.
• Kazany – 34 000 ₽.
• Omszk – 34 000 ₽.
• Ufa – 34 000.
• Rostov-on-Don – 33 ezer rubel.
• Jekatyerinburg – 32 ezer rubel.
• Novoszibirszk, Szamara, Voronyezs és Volgograd – 30 000 ezer rubel.
• Nyizsnyij Novgorod és Perm – 28 000 ₽.
• Cseljabinszk – 27 000 ₽.

Üres állások 1-15/3124

Feladatai: Villamos energiamérő készülékek szerelése, szétszerelése Részvétel az ASDUE, Aiscue VPP-3 rendszerek komplex berendezéseinek karbantartásában Az ASDUE VPP-3 rendszer hibás egységeinek cseréje Villamosenergia-mérő készülékek állapotának havi ellenőrzése, leolvasása. ASDUE berendezések tápegységeinek ellenőrzése Telemechanikai áramkörök vezérlő mágneskapcsolóinak javításának, beállításának elvégzése Követelmények: Asdue rendszerekkel rendelkező villamosenergia-hálózati társaságoknál szerzett munkatapasztalat Képes...

Feladatkör: Villamos energiamérő készülékek szerelése, szétszerelése Részvétel az ASDUE, Aiscue VPP-3 rendszerek komplex berendezéseinek karbantartásában Az ASDUE VPP-3 rendszer hibás egységeinek cseréje Villamos mérőműszerek leolvasási állapotának havi ellenőrzése Teljesítmény ellenőrzése ASDUE berendezések szállítása Telemechanikai áramkörök vezérlő mágneskapcsolóinak javítása, beállítása Követelmények: Telemechanikai, automatizálási és számítástechnikai berendezésekkel való munkavégzés képessége Tapasztalat...

Elvárások: - szakirányú végzettség megléte (felsőfokú műszaki, középfokú szakirányú, középfokú szakképzettség); - Ii és magasabb csoport jelenléte az elektromos biztonság érdekében 1000 V-ig terjedő elektromos berendezésekben; - villamos berendezések ismerete, kapcsolási rajzok olvasásának képessége. Erősáramkörök és automatizálási elektromos berendezések karbantartási és javítási munkáinak elvégzése, villanyszerelési munkák elvégzése; - elektromos szerszámokkal és elektromos mérőműszerekkel való munkavégzés ismerete; - tanulási képesség és felelősség....

A Dzhankoyskaya távolságjelző rendszer vezető elektromechanikusa az állomáson. Kercs Új

Feladatai: A termelési és gazdasági tevékenységekkel kapcsolatos kérdésekben megbízott csoportban irányítja az elektroszerelők és villanyszerelők munkáját, ideértve a vonatközlekedés biztonságának biztosítását, a jelzőberendezések műszaki üzemeltetését, javítását, figyelemmel kíséri a jelzőberendezések normál működését, azonnali intézkedést tesz a megszüntetés érdekében. a karbantartási és javítási munkák elvégzése során a vonatközlekedés biztonságát biztosító utasítás előírásainak feltétlen betartásával a szervizelt készülékek meghibásodásai és károsodásai...

Jelző elektromechanika a Dzhankoyskaya jelzőállomáson az állomáson. Kercs Új

Feladata: Jelző, központosítás, blokkoló berendezések (pályaáramkörök, jelzőlámpák, kitérők) karbantartási munkáinak elvégzése relé- és vezetékszakaszokon Berendezések, jelzőberendezések cseréje felszerelés. Elvárások: Szakirányú középfokú szakirányú (műszaki) végzettség (elektrogépész, villanyszerelő) "Automatizálás és távirányító vasúti közlekedésben" szakon és legalább 3 év gyártásban szerzett munkatapasztalat. Kötelező...

Jelző villanyszerelő, Jelző villanyszerelő Új

Az OJSC "Russian Railways" cég jelzővillanyszerelőket és jelzővillanyszerelőket keres. Követelmények: felső és középfokú végzettség a szakterületen, több mint 1 éves munkatapasztalat, 5/2 munkaterület: Chudovo, Vyborg, St. Petersburg, Rybatskoe, Malaya Vishera HR osztály.

Jelző elektromos szerelő

Feladatkör: ATDP eszközök (sínáramkörök, közlekedési lámpák, kitérők, relék stb.) szervizelése átjátszóállomásokon, alagutakban, metróvonalak nyílt szakaszain, berendezések és jelzőberendezések cseréje, elektromos és mechanikai paraméterek szabályozása, villanyszerelés és kábelezés elvégzése munkavégzés: 5/ 2, K-Szo. 23:00-08:00 Feltételek: végzettség legalább középfokú vasútautomatizálással foglalkozó szakmai gyakorlat legalább 3 év orvosi...

Jelző elektromos szerelő

Feladatai: a szervizelt készülékek, jelzőberendezések jó állapotának, hibamentes és megbízható működésének, helyes működésének, időben történő minőségi javításának, korszerűsítésének biztosítása. Képesítési követelmények: felsőfokú (középfokú szakképzési) végzettség "Automatizálás és telemechanika a vasúti közlekedésben" szakon, középfokú szakképzésben szerzett gyakorlat - legalább 3 év, egészségügyi alkalmasság az Egészségügyi Minisztérium 302n számú rendelete alapján. Feltételek: 4 műszakos munkarend (nappali és éjszakai...

Jelző elektromos szerelő

Feladatok: Jelző- és kommunikációs eszközök karbantartása, javítása Vasúti átjárók berendezéseinek karbantartása, javítása (közlekedési lámpák, váltók, walkie-talkie javítása) Követelmények: Középfokú szakirányú végzettség (műszaki, elektromechanikus) Kommunikációs villanyszerelői tapasztalat Jelzőberendezések ismerete , javítási, karbantartási szabályok, vasúti utakon történő jelzési utasítások Legalább 5 év munkatapasztalat Feltételek: munkavégzés helye: Novokuznetsk, JSC "Kuznetskpogruztrans", az állomással szomszédos terület. Kuregesh munkaidő:...

Jelző elektromos szerelő (forgásos munka a Krasznojarszk Területen)

Jelző elektromos szerelő

Taman 45 000 rubeltől.

Fizetés tól. A munka jellege A munkáltató területén Munkarend Műszakos munka Elhelyezés biztosított Feltételek - Hivatalos foglalkoztatás az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve szerint. - Műszakos munkamódszer: 20 munka/10 pihenő. - Szállást biztosítunk. - Dolgozz be Krasznodar régió, Taman, vasúti megközelítések építése a Kerch-hídhoz. - Fizetés havonta 2 alkalommal történik. - Készek vagyunk egy kész brigádot fontolóra venni a hosszú távú együttműködés érdekében. - Elérhetőség...

Jelző elektromos szerelő

Kötelező az LLC "North-Western Magistral" Jelzővillamos szerelő (jelzés, központosítás, reteszelés) Vasútépítés és nem nyilvános vágányok javítása, a pálya jelenlegi karbantartási munkáinak elvégzése Apatity városában, Murmanszk régióban. Műszaki vagy műszakbeosztási fizetés 75 000 rubel. Feladatkör: Jelző, központosítás, blokkoló berendezések (pályaáramkörök, jelzőlámpák, kapcsolóhajtások) karbantartási munkáinak elvégzése relé- és nyitott vonalszakaszokon Berendezések cseréje...

Villamos szerelő

Vanino 60 000 rubeltől.

Munkáltató leírása: Követelmények: tevékenységi körben szerzett felső- vagy középfokú szakirányú végzettség Feladatkör: jelzőberendezések karbantartása Feltételek: lakhatás biztosított

A Krasznojarszki vasút Mezhdurechensk-Taishet szakaszának építési projektjének részeként egy villanyszerelőre (villamosszerelőre) van szükség a jelzőrendszerhez Feladatok: Jelzőkábelek lefektetése és telepítése Képesség a telepítés, sematikus és egysoros leolvasására. diagramok Üzembe helyezés és jelzés végrehajtása Kitérők alkatrészeinek, kitérők elektromos hajtásainak és meghajtó mágneskapcsolóinak készleteinek szigetelése Sínfojtók felszerelése és csatlakoztatása Közlekedési lámpák komplett és összeszerelése Tolatóoszlopok, kapcsolóvezérlő zárak, közlekedési lámpák, relé szekrények, akkumulátorkutak,...

Jelző elektromos szerelő (módszer a Krasznojarszk régióban) Új

A Krasznojarszki vasút Mezhdurechensk-Taishet szakaszának építési projektjének részeként egy villanyszerelőre (villamosszerelőre) van szükség a jelzőrendszerhez Feladatok: Jelzőkábelek lefektetése és telepítése Képesség a telepítés, sematikus és egysoros leolvasására. diagramok Üzembe helyezés és jelzés végrehajtása Kitérők alkatrészeinek, kitérők elektromos hajtásainak és meghajtó mágneskapcsolóinak készleteinek szigetelése Sínfojtók felszerelése és csatlakoztatása Közlekedési lámpák komplett és összeszerelése Tolatóoszlopok, kapcsolóvezérlő zárak, közlekedési lámpák, relé szekrények, akkumulátorkutak,...

Jelző elektromos szerelő (módszer a Krasznojarszk régióban) Új

A Krasznojarszki vasút Mezhdurechensk-Taishet szakaszának építési projektjének részeként egy villanyszerelőre (villamosszerelőre) van szükség a jelzőrendszerhez Feladatok: Jelzőkábelek lefektetése és telepítése Képesség a telepítés, sematikus és egysoros leolvasására. diagramok Üzembe helyezés és jelzés végrehajtása Kitérők alkatrészeinek, kitérők elektromos hajtásainak és meghajtó mágneskapcsolóinak készleteinek szigetelése Sínfojtók felszerelése és csatlakoztatása Közlekedési lámpák komplett és összeszerelése Tolatóoszlopok, kapcsolóvezérlő zárak, közlekedési lámpák, relé szekrények, akkumulátorkutak,...

Jelzővillamos szerelő (rotációs alapon dolgozik a Krasznojarszki Területen) Új

A Krasznojarszki vasút Mezhdurechensk-Taishet szakaszának építési projektjének részeként egy villanyszerelőre (villamosszerelőre) van szükség a jelzőrendszerhez Feladatok: Jelzőkábelek lefektetése és telepítése Képesség a telepítés, sematikus és egysoros leolvasására. diagramok Üzembe helyezés és jelzés végrehajtása Kitérők alkatrészeinek, kitérők elektromos hajtásainak és meghajtó mágneskapcsolóinak készleteinek szigetelése Sínfojtók felszerelése és csatlakoztatása Közlekedési lámpák komplett és összeszerelése Tolatóoszlopok, kapcsolóvezérlő zárak, közlekedési lámpák, relé szekrények, akkumulátorkutak,...

Jelző elektromos szerelő (módszer a Krasznojarszk régióban) Új

A Krasznojarszki vasút Mezhdurechensk-Taishet szakaszának építési projektjének részeként egy villanyszerelőre (villamosszerelőre) van szükség a jelzőrendszerhez Feladatok: Jelzőkábelek lefektetése és telepítése Képesség a telepítés, sematikus és egysoros leolvasására. diagramok Üzembe helyezés és jelzés végrehajtása Kitérők alkatrészeinek, kitérők elektromos hajtásainak és meghajtó mágneskapcsolóinak készleteinek szigetelése Sínfojtók felszerelése és csatlakoztatása Közlekedési lámpák komplett és összeszerelése Tolatóoszlopok, kapcsolóvezérlő zárak, közlekedési lámpák, relé szekrények, akkumulátorkutak,...

Feladatok: Frekvenciaváltókkal és vezérlőkkel való munka (beállítás); Villamos berendezések (szekrények, elektromos vezetékek, villanymotorok) szerelése és üzemeltetése; Erőteljes elektromos hálózatok és elektromos világítás javítása; Követelmények: Frekvenciaváltókkal és vezérlőkkel kapcsolatos tapasztalat; Feltételek: Stabil munkavégzés a főmérnöki szolgálatban Beosztás egy nap/három nap Fizetés 5000 rubel/műszak Munkavégzés helye: Khimki, Mezhdunarodnoe shosse (Sheremetyevo 2); Az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve szerinti regisztráció; Akciós céges étkezés.