Több száz év telt el a vasút feltalálása óta. A vasúti közlekedés hosszú evolúciós fejlődési utat tett meg a kézi vontatású masszív troliktól a mágneses levitáció elvén működő modern szupergyors gyorsvonatokig, amelyek a világ számos országában már általánossá váltak. Ebben a választékban a leggyorsabb vonatok lesznek, amelyek legalább 300 km/órás sebességre képesek.

11. hely. HSL 1 (High-Speed ​​​​1. vonal) - sebesség 300 km/h

A HSL 1 a TGV sorozat (Train à Grande Vitesse - franciául "nagysebességű vonat") belga nagysebességű elektromos vonata, amelynek üzemi sebessége 300 km/h, a Brüsszelt összekötő nagysebességű vasútvonalon közlekedik. a francia LGV Nord vasútvonal. 1997 decemberében helyezték üzembe.

10. hely. THSR 700T - sebesség 300 - 315 km/h

A THSR 700T egy nagysebességű vonat Tajvan szigetén, amelyet japán Shinkansen vonatokból fejlesztettek ki. A 300 km/h maximális üzemi sebességű vonat Észak-Tajpejt és Kaohsiung déli részét köti össze. 12 kényelmes kocsiból áll, és 989 utas befogadására alkalmas. A vonat sebességi rekordját 2005-ben állították fel, és 315 km/h.

9. hely. InterCity Express (ICE) - sebesség 320 km/h

ICE - Németországban és a szomszédos országokban elterjedt nagysebességű vonatok. A Strasbourg-Párizs vonalon az InterCity Express akár 320 km/órás sebességet is elérhet. Ma az ICE-k a német vasút által kínált fő távolsági vonattípusok. Ezeket a vonatokat Oroszországba is szállítják, ahol a Moszkva - Nyizsnyij Novgorod és a Moszkva - Szentpétervár nagysebességű vasútvonalakon használják őket.

8. hely. Eurostar - sebesség 300 - 334,7 km/h

Az Eurostar vagy a British Rail Class 373 egy brit TVG sorozatú nagysebességű elektromos vonat, amely az Egyesült Királyság, Belgium és Franciaország között közlekedik a Csatorna-alagúton keresztül, amely a világ második leghosszabb vasúti alagútja. A vonat kapacitása 900 utas, üzemi sebessége eléri a 300 km/h-t, a vonat sebességi rekordja 2003-ban született, és 334,7 km/h. Az Eurostar utazás Londonból Párizsba 2 óra 16 percet vesz igénybe.

7. hely. KTX Sancheon - sebesség 305 - 352 km/h

A Sancheon, korábban KTX II néven 2009-ben állt szolgálatba Dél-Koreában. A Hyundai Rotem építette a francia TGV vonatok technológiája alapján, és a Korail, Dél-Korea nemzeti vasúti szolgáltatója tulajdonában van. Bár akár 352 km/órás sebességre is képes (a rekord 2004-ben született), biztonsági okokból 305 km/h-nál nem megy gyorsabban. A 363 utas befogadására alkalmas, kényelmes vonat a Yongsan - Gwangju - Mokpo és Szöul - Busan útvonalon közlekedik.

6. hely. ETR-500 (Elettro Treno Rapido 500) - sebesség 300 - 362 km/h

Az Olaszországban 1993-ban kiadott ETR-500-as villanyvonat üzemi sebessége eléri a 300 km/órát, a sebességrekord pedig 2009-ben született a Bologna és Firenze közötti alagútban, és 362 km/h. A vonat 56 perc alatt teszi meg a távolságot Bologna központjától Milánóig. 2014-re hat ETR-1000-es szerelvény kiadását tervezik, amelyek 360-400 km/órás sebességet érnek el.

5. hely. AVE Talgo-350 - sebesség 330 - 365 km/h

Az AVE (Alta Velocidad Española) a spanyol vasúttársaság, a Renfe-Operador védjegye. A rövidítés a spanyol „madár” (ave) szó játéka is. Valamennyi AVE osztályú vonat nagysebességű, de különösen gyors a 318 utas befogadóképességű AVE Talgo-350 elektromos vonat, amely akár 330 km/h-ra gyorsul a Madrid - Valladolid és Madrid - Barcelona útvonalakon. 2004-ben a tesztelés során a vonat 365 km/h sebességet ért el. A kacsa csőréhez hasonló megjelenése miatt az AVE Talgo-350 a Pato (spanyolul kacsa) becenevet kapta.

4. hely. CRH380A - sebesség 380 - 486,1 km/h

A CRH380A kínai vonatot 380 km/h maximális üzemi sebességre tervezték, míg egy ilyen vonat sebességrekordja 486,1 km/h. Ezeknek a vasszörnyeknek a gyártását Kína legnagyobb vasúti gyártója, a CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company végzi. A „repülőgép-stílusú” belsővel rendelkező, 8 kocsis gyorsvonat 494 utas befogadására alkalmas. 2010 szeptemberében helyezték üzembe először a CRH-380A-t a Sanghaj - Nanjing útvonalon. Később napi járatokat üzemeltetett a Vuhan-Kangcsou és a Sanghaj-Hangzhou vonalakon.

3. hely. Shanghai Maglev Train - sebesség 431 - 501 km/h

A Shanghai Maglev egy kínai nagysebességű maglev vonat, amely 2004 óta közlekedik Sanghajban. A gyorsvonat maximális sebessége 431 km/h, amivel mindössze 7-8 perc alatt megteheti a belváros és a repülőtér közötti távolságot (30 km). Egy 2003. november 12-i próbaüzem során ez a vonat 501 km/h sebességet ért el. A vonat fejlesztői nem a kínaiak, hanem a németek. A Shanghai Maglev Train prototípusa a Transrapid SMT modell volt

2. hely. TGV POS - sebesség 320 - 574,8 km/h

Ezek a francia TVG sorozatú vonatok Franciaország és Svájc, valamint Franciaország és Németország között közlekednek. Működési sebesség - 320 km/h. Ugyanakkor a TGV POS modell tartja a sebességrekordot a vasúti vonatok között - 2007-ben ez a vonat 574,8 km-re tudott felgyorsulni.

1. hely. Shinkansen sorozatú vonatok - sebesség 320 - 581 km/h

A Shinkansen (Shinkansen - "új vonal" japánul) egy japán nagysebességű vonatok hálózata, amelyeket gyakran "golyós" vonatoknak neveznek, és jó okkal - a Sinkansen sebességrekord a hagyományos vasútvonalakon 443 km/h (a rekord 1996-ban, mágneses felfüggesztésen pedig 581 km/h, ami a vonatok abszolút világrekordja (a rekord 2003-ban született). Az első nagysebességű vonat Japánban 1964-ben állt üzembe. Ma a tizenhat kocsiból álló Shinkansen gyorsvonatok 2 óra 25 perc alatt teszik meg az Oszaka és Tokió közötti távolságot. A vonatnak sajátos hosszúkás orra van, ennek köszönhetően kapta a „kacsacsőrű” becenevet. A Shinkansen vonatok egyébként nemcsak az egyik leggyorsabb, de a legbiztonságosabb vonat státuszával is rendelkeznek - a működés 40 éve alatt egyetlen komolyabb baleset sem történt.

Több száz kilométert tesznek meg percek alatt, és teljesen megváltoztatták az idő és a tér fogalmát.

Shinkansen

Japánban, a Shinkansen néven, nagy sebességű vasutak hálózata működik, és valójában maguk a vonatok. Ráadásul az első ilyen kompozíciók Japánban jelentek meg az 1964-es olimpia előtt. 2,5 óra alatt tették meg az Oszaka és Tokió közötti 550 km-es távot – ez akkoriban példátlan bravúr volt.
A "Shinkansen" egy rekordot döntõ vonat. Sínes változata 443 km/órás sebességre képes, ez pedig abszolút rekord. A mágneses levitációs modell abszolút rekordja még lenyűgözőbb - 581 km / óra. Ilyen sebességért a Shinkansent népiesen golyónak nevezik. Egyébként ezek a vonatok a legbiztonságosabbak a világon – 50 év alatt egyetlen súlyos baleset sem történt.

TGV POS

Ez a vonat Franciaország és Németország, valamint Franciaország és Svájc között közlekedik. Átlagsebessége 320 km/óra, de megvan a maga rekordja is - 574 km/óra. Ez a maximális eredménye. Nos, a japán társához hasonlóan a TGV-t is a világ egyik legbiztonságosabb autójának tartják.
1981 óta, amikor Franciaországban megjelentek a nagysebességű vonalak, egyetlen halálesetet sem jegyeztek fel vonatok üzemeltetése közben. Egyetlen kivétel volt, amikor egy teherautó hirtelen kiállt az úttestre.

Shanghai Maglev vonat

A mágneses levitációs vonat 2004 óta működik Sanghajban. A vonat 30 km-t tesz meg, ami a reptér és a városközpont közötti távolság mindössze 7-8 perc alatt. Működési sebessége pedig 431 km/óra. Az abszolút sebességrekord pedig meghaladja az 500 km/órát. Egyébként ezt a nagysebességű vonatot nem Kínában, hanem Németországban fejlesztették ki.

CRH380A

Ennek a kínai vonatnak a maximális üzemi sebessége, ahogy a neve is sugallja, 380 km/óra, a CRH380A abszolút rekordja pedig 486 km/óra. 2010-ben indult a Sanghaj - Nanjing útvonalon. Később napi járatokat üzemeltetett a Vuhan-Kangcsou és a Sanghaj-Hangzhou vonalakon.

Siemens Velaro

Németországban ezek a vonatok Intercity-Express, Oroszországban pedig Sapsan néven ismertek. Maximális sebességük 320 km/óra. Németországban az ilyen típusú vonatokat minden távolsági útvonalon használják.
A Sapsan hangosan érkezett Oroszországba: közvetlenül a Nyevszkij Expressz felrobbanása után és az elektromos vonatok tömeges törlése elleni tiltakozások nyomán, amelyet egy nagysebességű vonat indításával társítottak. A „Sapsan” azonban gyorsan népszerűvé vált, mert most a Moszkvából Szentpétervárra vezető út valamivel több mint három és fél órát vett igénybe. Bár a Nyevszkij Expressz nem lehetett volna rosszabb.

Talgo

A Talgo 250 nem a spanyol Talgo gyártó leggyorsabb vonata. Az orosz vasutakon azonban „Sztrizs” néven is látható. Üzemi sebessége 250 km/óra, de 270-re is gyorsulhat. Oroszországban Moszkvától Nyizsnyij Novgorodig közlekedik, megáll Vlagyimirban, Kovrovban és Dzerzsinszkben. 2016 decemberében pedig a Swiftek Berlinbe is repültek, meglátogatták Szmolenszket, Minszket, Bresztet és Varsót.
Ennek a spanyol családnak a leggyorsabb képviselője az AVE Talgo-350 vonat, amely hazájában közlekedik, és akár 365 km/órás sebességet is elér.

Eurostar

A híres vonat, amely a Csatorna-alagúton keresztül kötötte össze Londont és Párizst, és szilárdan beépült a populáris kultúrába. Később Brüsszelbe és Amszterdamba is járt. Szerkezetileg az Eurostar a francia TGV vonat kiterjesztett változata. Londonból Párizsba 2 óra 16 perc alatt utazik, végsebessége 335 km/óra. Igaz, a vonatjegyek nem olcsók.

ETR-500

Az olasz nagysebességű vonatot először 1993-ban indították el. 300 km/órás sebességet ért el, és 56 perc alatt tette meg a Milánó-Bologna távolságot. Abszolút sebességrekordja pedig 362 km/óra volt. A rekord a Bologna-Firenze útvonalon született 2009-ben.

KTX Sancheon

A dél-koreai vonat a Yongsan-Gwangju-Mokpo és Szöul-Busan útvonalon közlekedik. A Hyundai Rotem tervezte az általunk már ismert francia TGV vonattechnológia alapján.
Az utasok biztonsága érdekében a vonaton 305 km/óra sebességkorlátozás van, de 352-re is felgyorsulhat.

THSR 700T

Ez a vonat Tajvanon található. És a híres japán „golyó” - „Shinkansen” alapján fejlesztették ki. Sebessége alacsonyabb, mint „rokonja”, óránként 300 km-re gyorsul. Rekordja pedig mindössze 315 km/óra. A vonat Tajpejt köti össze Kaohsiunggal, a távolság alig több mint 330 km. A vonata másfél óra múlva repül.

Minden fotó: Shutterstock

17.12.2018 , 15:18 23140

A modern nagysebességű vonatok meglehetősen képesek versenyezni az utasszállító repülőgépekkel. Sebességük eléri a 600 km/órát, az utasok be- és kiszállása egyszerűbb és hatékonyabb, mint a repülőgépeken. Figyelmébe ajánljuk a világ 10 leggyorsabb vonatát.

10. hely. Tajvani THSR 700T

315 km/h

Ez a vonat a Tajpej – Kaohsiung útvonalon közlekedik. A városok közötti távolságot (335,5 km) 1,5 óra alatt teszi meg. A vonat féktávolsága eléri a 4 km-t.

9. hely. Német InterCity Express

330 km/h

Az ICE vonatok a leggyorsabbak Németországban. A német nagyvárosok között közlekednek. A gyermekek számára játszórekesz és bisztróautó található.

8. hely. angol Eurostar

335 km/h

A híres Eurostar vonat összeköti Angliát Franciaországgal, Belgiummal és Hollandiával. A La Manche csatorna alatt épített alagúton halad keresztül. A London és Párizs közötti távolságot 2 óra 16 perc alatt teszi meg.

7. hely. Koreai KTX Sancheon

352 km/h

Ezt a vonatot 363 utas szállítására tervezték. Maximális sebessége 352 km/h, de a kereskedelmi utakon az utasok biztonsága érdekében csak 305 km/h-ra gyorsul.

6. hely. Olasz ETR-500

362 km/h

Az ETR-500-as elektromos vonat 1993-ban tette meg első útját. Üzemi sebessége 300 km/h, a lehetséges legnagyobb sebesség 362 km/h. A vonat 56 perc alatt teszi meg a Milánó és Bologna közötti távolságot (215 km).

5. hely. Spanyol AVE Talgo-350

365 km/h

Az AVW rövidítés a „madár” rövidítése. A spanyolok észrevették, hogy a fejkocsi eleje egy kacsa csőrére hasonlít, és a vonatot "kacsa"-nak nevezték el. A madárvonat mindössze egy óra alatt teszi meg a Madrid és Barcelona közötti 330 km-t.

4. hely. Kínai CRH380A

486 km/h




A CRH380A kínai vonat úgy néz ki, mint egy repülőgép. Nyolc kocsiját 494 utas szállítására tervezték. A vonatot teljesen kínai gyártók szerelték össze.

3. hely. Kínai Maglev vonat

501 km/h

Az első hármat a kínai Maglev Train nyitja. Ez a vonat 15 percenként indul Sanghaj központjából és a sanghaji repülőtérre megy. A végpontok közötti, 30 km-nek megfelelő távolságot 7,5 perc alatt teszi meg.

2. hely. francia TGV POS

574,8 km/h

A TGV POS vonat Franciaország és a nagyobb német és svájci városok közötti útvonalakat szolgálja ki. 10 kocsija 377 utas számára készült. A vonat üzemi sebessége 320 km/h, a megengedett legnagyobb sebesség 574,8 km/h.

1. hely. Japán Sinkanszen

603 km/h

Minősítésünk vitathatatlan vezetője a japán Shinkansen vonat, amelynek neve „új autópálya”-nak felel meg. Az üzemi tesztek során a vonat rekordnagy, 603 km/órás sebességet ért el. A vonat 40 éves működése alatt egyetlen balesetet sem jegyeztek fel.

A 19. század eleje óta a vonatokat mindig is az emberi tervezés és találékonyság kiváló példájának tekintették. Találmányuk arra ösztönözte az embereket, hogy még innovatívabb technológiákat fejlesszenek ki, és az ipari forradalmat elterjesszék az egész világon. Napjainkban a vonatok a földi utazás egyik leggyorsabb módja, és minden nap fejlődik.

1. Eurostar e320

A 320 km/órás sebességgel haladó e320 Eurostar London, Párizs és Brüsszel városait köti össze, és a La Manche csatorna alatt is áthalad. Bár ezeket a vonatokat a német Siemans Velaro cég gyártja, az Eurostar valójában egy nemzetközi közös projekt Franciaország, az Egyesült Királyság és Belgium között.

2. KTX-Sancheon

A 2009-ben kiadott dél-koreai vonat több mint egy évtizedes kutatás csúcspontja volt, és a második kereskedelmi nagysebességű vonat volt, amelyet Koreában fejlesztettek ki. Kezdetben elérhette a 350 km/órás végsebességet, később egy súlyos baleset után biztonsági okokból 300 km/órára korlátozták a sebességét.

3. Talgo 350

A Talgo 350 eredetileg a spanyol városok, Madrid és Barcelona összekötésére készült, és 365 km/órás végsebességet érhet el. A helyi lakosok „Pato”-nak (kacsa) becézték a vonat elejének sajátos alakja miatt.

4. Zefiro 380

A kanadai Bombardier repülőgép- és szállítócég által gyártott Zefiro 380-as vonat 380 km/h üzemi sebességre képes. A közeljövőben az első szerelvények sínekre szállnak a kínai Qingdao városában.

5. Shinkansen Bullet Trains

A japán Shinkansen golyósvonatok, az E5 és E6 sorozat 400 km/órás sebességet is elérhetnek. Ezek a vonatok arról is jól ismertek, hogy képesek nagy sebességet fenntartani anélkül, hogy az utasok kényelmét és biztonságát veszélyeztetnék.

6. Frecciarossa 1000

A Vörös Nyílnak nevezett vonat a leggyorsabb Olaszországban. Akár 400 km/órás sebességre is képes, és a világ egyik legkörnyezetbarátabb gyorsvonata, minimális CO2-kibocsátással és csaknem 100%-ban újrahasznosítható anyagokból épült.

7. Velaro E

A Siemens Velaro által tervezett vonat, amely a spanyol RENFE vasúttársaság tulajdonában van, 404 km/órás végsebességet érhet el. Ez tartja a leggyorsabb vonatsebesség nemzeti rekordját Spanyolországban.

8. ICE V

Az eredetileg Intercity Experimental néven ismert ICE V vonat egy kormány által finanszírozott kutatási projekt volt, amely a nagysebességű vasúti szolgáltatás megvalósíthatóságát vizsgálta Németországban. 1988-ban új sebességrekordot állított fel a vasúti járműveknél - 407 km/h-t.

9. Aerotrain I80

A Jean Bertin francia mérnök által épített Aerotrain I80 egy sugárhajtású légpárnás jármű volt, amely 1974-ben felállította a szárazföldi légpárnák világrekordját (430 km/h). A vonatot soha nem használták kereskedelmi forgalomba a finanszírozás hiánya és Jean Bertenant 1977-ben bekövetkezett halála miatt. Ez azonban lefektette az alapjait a következő években megjelent maglev vonatoknak.

10. CRH380A

Ez a nagysebességű vonat 2010 végén állt szolgálatba, és az egyetlen olyan kínai gyártású mozdony, amely nem külföldi terveken vagy technológián alapult. Végsebessége 486 km/h, de 2011-ben egy súlyos ütközés után 300 km/h-ra korlátozták az üzemi sebességet.

11. Shanghai Maglev vonat

A világ első kereskedelmi forgalomba kerülő mágneses levitációs vonata, a Shanghai Maglev Train 2004-ben került sínekre, és ez volt az első vonat, amelyet a német Transrapid cég fejlesztett ki. Az SMT akár 500 km/h sebességet is elérhet, és összeköti Sanghaj külvárosát a Pudong nemzetközi repülőtérrel.

12. Transrapid 09

A Transrapid német gyártók által kifejlesztett legújabb és legfejlettebb Maglev vonatot 500 km/h körüli utazósebességgel tervezték. Ezenkívül sokkal gyorsabban tud gyorsulni és lassulni, mint más nagysebességű vonatok.

13. TGV POS

2007-ben egy módosított TGV POS felállította a hagyományos jármű sebességének világrekordját, 575 km/órás sebességgel. A vonatot úgy módosították, hogy csak két erőgépet, valamint nagyobb kerekeket használjon. Ezért a Franciaország és Svájc között közlekedő vonat tényleges sebessége 320 km/h-ra van korlátozva.

14. JR-Maglev MLX01

A 40 km-es Yamanashi-i tesztpályán megdöbbentő, 585 km/órás sebességet elérve a japán kísérleti maglev MLX01 új sebességi rekordot állított fel a maglev vasúti gördülőállomány tekintetében 2003-ban. Tizenkét évig tartotta ezt az eredményt, mígnem 2015-ben egy másik japán Maglev megdöntötte a rekordot, elérve a 603 km/órás sebességet.

15. SCMaglev L0 sorozat

603 km/h-s csúcssebességgel ez a japán maglev vonat világcsúcstartó. A tervek szerint hamarosan ilyen vonatokat indítanak a Tokió és Oszaka közötti útvonalon.

2016.07.14., 12:19 · Pavlofox · 7 380

A világ leggyorsabb vonatai

Jelenleg Európában és Kínában a légi fuvarozók vasúttársaságok általi kiszorítása zajlik. Ez bizonyos mértékig annak köszönhető, hogy a világ leggyorsabb vonatai sebességben képes versenyezni egy utasszállító repülőgéppel. Egyes modern vasúti járművek 600 km/h feletti sebességet érnek el, míg egyes utasszállító repülőgépek csak 510 km/h-ra gyorsulnak a légtérben (Yak-40). A vonatok mágneses felfüggesztésének innovatív technológiájának köszönhetően ilyen nagy sebességű mutatókat lehetett elérni. Az ezzel a technológiával készült ultragyors gépeket magleveknek vagy mágneses síknak nevezik.

A top 10 benne van a világ leggyorsabb vonatai a vasutak története során.

10. Transrapid 06 | Sebesség 412 km/h

Transrapid 06 (Németország) megnyitja a világ tíz leggyorsabb vonatát. Elődje, az 1979-ben megalkotott Transrapid 05 volt a világ első mágneses síkja. A TransRapid 06 egy kétszintű maglev, amely 412 km/h maximális sebesség elérésére képes. A rekord 1988 januárjában született.

9. Aerotrain I80HV | Sebesség 430 km/h

Aerotrain I80HV(Franciaország) a kilencedik helyen áll a világ leggyorsabb vonatai között. Ennek a kísérleti modellnek az volt az egyedisége, hogy a mérnökök nem villanymotorral indították be a gépet, hanem egy sugárhajtóművet, hasonlóan a repülőgépekre. A kísérleti Aerotrain projektet 1965 és 1977 között Jean Bertin mérnök fejlesztette ki. A vonat maximális sebessége 430 km/h volt. A tesztekre 1974. március 5-én került sor. Ezt a világrekordot 15 évig egyetlen vasúti jármű sem tudta megdönteni. Ekkor azonban megjelent egy sor TGV-szerelvény, amely sebességében felülmúlta a legendás Aerotrain I80HV-t. Jelenleg csak egy felújított retro modell, az Aerotrain 02 maradt a projektből, amely Párizsban található. A megmaradt prototípusok egy hatalmas tűzben megsemmisültek.

8. MLU002N | Sebesség 431 km/h

MLU002 N(Japán) - nagy sebességű maglev, az egyik leggyorsabb vonat a világon. 1994-ben fejlesztették ki próba-tesztmodellként. A tesztelés során az MLU002N 431 km/h sebességet ért el, ezért került fel a listánkra. A mágneses síkok egyedisége abban rejlik, hogy maximális sebességnél is képesek hirtelen megállni a kívánt helyen.

7. Shinkansen | Sebesség 442,5 km/h

(Japán) a hetedik helyen áll a leggyorsabb vonatok listáján. A tesztelés eredményeként a szuperexpressz 442,5 km/h-ra gyorsult. Nagysebességű személyszállításra épült. Japánban a Shinkasenek speciális nagysebességű pályákon közlekednek, amelyek elkülönülnek a többi vonattól és saját peronnal rendelkeznek. A shinkasen rendszer Japán fő közlekedési artériája. A mágneses síkok átlagsebessége ebben a sorozatban 320 km/h. A Shinkansent a világ legbiztonságosabb gyorsvonatának tartják, fél évszázada nem számoltak be halálos áldozatokról vagy súlyos sérülésekről.

6. Transrapid 07 | Sebesség 450 km/h

Transrapid 07 (Németország) - a világ egyik legnagyobb sebességű vonata, amely a TransRapida 06 utódja. Az utasok Berlinből Hamburgba történő szállítására jött létre. Ám az elégtelen finanszírozás miatt a projektet le kellett fékezni. Az 1993-ban elvégzett tesztek során a TransRapid akár 450 km/órás sebességet is elért, így az egyik leggyorsabb mágneses síkként vonult be a történelembe.

5. Harmony-380A | Sebesség 486,1 km/h

Vagy a CRH380A (Kína) az ötödik helyen áll a világ leggyorsabb vonatainak rangsorában. A rekordot a Hese-380A vonat próbaüzeme során állították fel a Peking-Sanghaj nagysebességű vasút Zaozhuang és Benpu városai közötti szakaszán 2010-ben. A tesztek során 220 km-es szakaszt tett meg 486,1 km/órás sebességgel. És ez már egészen az új An-140 regionális repülőgépek szintjén van. A kínai kormány a 21. század során aktívan fektet be a nagysebességű vasutak fejlesztésébe.

4. Transrapid08 | Sebesség 500 km/h

Transrapid08 (Kína) vagy a Shanghai Maglev a világ egyik leggyorsabb vonata. A mágneses sík által kifejlesztett maximális sebesség 500 km/h. A TransRapid 08 a nap 14 órájában közlekedik az útvonalon, és utanként akár 440 utast is szállíthat. Átlagosan (2007 végén) naponta körülbelül 7500 utast szállítottak. Az ultragyors vasúti szállítás átlagsebessége 300 km/h.

3.ML-500R | Sebesség 517 km/h

M.L.-500 R(Japán) megnyitja a világ három legnagyobb gyorsvonatát, 517 km/h abszolút sebességgel. A mágneses repülőgépet soha nem használták tömegközlekedési eszközként. Ez az egyik első prototípus, amelyet a japánok tesztelési céllal készítettek, és példaként szolgáltak más gyors maglev vonatok létrehozásához.

2. TGVEst V150 | Sebesség 574,8 km/h

TGVBecsV150 (Franciaország) a második helyen áll a világ leggyorsabb vonatainak rangsorában. A 2007. április 3-i kísérlet során a hagyományos kerekekkel szerelt vasúti kocsi sebességrekordja 574,8 km/h volt. Az elektromos vonatot a TGV POS No. 4402 két fejmotorkocsijából alakították ki, amelyeket korszerűsítettek, és három köztes kocsiból a TGV Duplextől. A motorkocsikat erősebb vontatási villanymotorokkal szerelték fel, aminek köszönhetően a villamos szerelvény kimenő teljesítménye 9,3 MW-ról 19,6 MW-ra nőtt, a kerekeket nagyobb átmérőjű (920 mm helyett 1020 mm) újakra cserélték. , és a légellenállás csökkentése érdekében az autók közötti hézagokat lezárták. Emellett az érintkező hálózat feszültségét 25 kV-ról 31 kV-ra emelték, és több mint 600 különböző érzékelőt helyeztek el a vonaton. 2007 elején kísérleti utakat hajtottak végre a vonalon, amelyek során február 13-án 554,3 km/h-s nem hivatalos rekordot döntöttek, április 3-án pedig nagyszámú újságíróval és tudósítóval felgyorsították a vonatot. 574,8 km/h sebességgel, ezzel hivatalosan is felállítva a vasúti vonatok új sebességi világrekordját. A TGV Est V150 sofőrje, Eric Piezak sofőr a tesztek után azt mondta, hogy 575 km/órát meg nem haladó sebességre gyorsíthatta fel az autót.

1.MLX 01 | Sebesség 603 km/h

(Japán) a világ leggyorsabb vonata, melynek abszolút rekordja 603 km/h. A nagy sebességű gép mágneses felfüggesztési technológián alapul. Az azonos sorozat korábbi vonatai fél évszázadon keresztül a megbízhatóság és a gyorsaság jelképei voltak. 2003-ban ebből a sorozatból egy vonat 581 km/h-ra tudott gyorsulni utasokkal a fedélzetén, 2015 áprilisában pedig abszolút világrekordot állítottak fel - 603 km/h-t. Az MLX 01 az abszolút zászlóshajó a vonatok között szerte a világon. Átlagsebessége körülbelül 300 km/h.

Mit kell még látni: