A legveszélyesebb szállítási módok. A legbiztonságosabb közlekedési mód: statisztika a világon A legbiztonságosabb személyszállítás

Olvasási idő: 7 perc.

A hírfolyamból nap mint nap emberek milliói értesülnek autóbalesetekről, kisiklott vonatokról, lezuhant repülőgépekről és más olyan balesetekről, amelyek nagyszámú halálesetet okoznak. Felmerül a kérdés, hogyan védekezhet a bajok ellen, és milyen közlekedési mód a legbiztonságosabb? A félelem elkerülése érdekében figyelmébe ajánljuk a világ legbiztonságosabb közlekedési eszközeinek listáját az idei statisztikai jelentések szerint.

Ez a fajta szállítás joggal tekinthető a világ legveszélyesebbnek. A statisztikák ezt megerősítik - 125 haláleset 1,5 milliárd kilométerenként. Aki ezt a járműtípust részesíti előnyben, az komolyan és nagyon tudatosan teszi ki magát a veszélynek. A motorosok az autópályák teljes forgalmának mindössze 1%-át teszik ki, de a balesetek ötöde érinti ezt a közlekedési módot. Az autósok okkal adták a motorosoknak a „ropogós” becenevet. Ennek oka a passzív biztonság nagyon alacsony százaléka, a hatalmas gyorsulás, a hatalmas sebesség és a pszichológiai szempontok: az extrém sportok szeretete és az adrenalin a szervezetben. A motorosok gyakran az autók holtterében találják magukat, mert olyan kicsik.

A statisztikai jelentések szerint 1,5 milliárd kilométerenként 35 haláleset történik. Ez a legkörnyezetbarátabb, ugyanakkor az egyik legveszélytelenebb közlekedési eszköz. Valójában azonban az autósok jobban okolhatók a közúti balesetekért, mint maguk a kerékpárosok. Gyakran előfordul, hogy az autón csak néhány karc van, de a kerékpáros és járműve élet és halál között van.

A statisztikák ebben az esetben 1,5 milliárd kilométerenként 25 halottról adnak számot. A metróban előforduló legveszélyesebb incidensek a tűzesetek, zúzódások és vonatütközések. Nagyszámú ember egy kis zárt térben - pánik és az áldozatok nagy százaléka. Az Orosz Föderációban az ilyen incidensek vezetője a moszkvai metró.

A vízi utazás mindig is nagyon kockázatos vállalkozás volt. Természetesen a technológiai fejlődés sok évszázada során a vízi közlekedés sokkal biztonságosabbá vált, de ennek ellenére 1,5 milliárd kilométerenként 20 haláleset történik. Bár a halálozás fő oka továbbra sem a többi hajóval való ütközés, hanem az utasok a fedélzetre zuhanás.

Az itt található statisztikák a következő számokat adják: 7 haláleset 1,5 milliárd kilométerenként. A világűrben való repülés veszélye semmiképpen sem hasonlítható a földihez – az űrben utazni 17-szer biztonságosabb, mint motorozni. Az űrutazás teljes ideje alatt mindössze három eszköz nem tért vissza a Földre (az egyetlen dolog, ami negatívan befolyásolja a statisztikai jelentéseket, az az űrhajók felszállása közbeni robbanások).

A kisbuszos utazás 1,5 milliárd kilométerenként 5 halálesettel jár. Ez az egyik legnépszerűbb közlekedési mód a lakosság körében. Hogy megvédje magát egy kisbuszban, a legjobb, ha középen foglal helyet. Az autó mérete, a stabil tapadás és a passzív biztonság mind-mind szerepet játszik itt. Sajnos a balesetek fő oka továbbra is a vezetői képzettség alacsony szintje.

Itt a statisztikusok a következő számokat adják: 4 haláleset 1,5 milliárd kilométerenként. A technológia fejlődése az autókat is érintette, ma már teljesen más szinten van a passzív és az aktív biztonság. Sajnos az autósok függnek leginkább a többi közlekedőtől. Lehetsz a világ legügyesebb és leggondosabb sofőrje, de ez még mindig nem véd meg attól, hogy valaki beleütközhet és kórházba kerülhet, vagy ami még rosszabb.

Az autóbuszok a harmadik helyen állnak a rangsorban, 1,5 milliárd kilométerenként egy halálos áldozatot követelnek. Ha biztonságosan szeretne utazni, akkor ez a szállítás Önnek való. Néha kiderül, hogy a buszút több mint ezer kilométert tesz meg (például Ausztráliában egy Perth-Brisbane útvonalon közlekedő busz 5455 kilométert tesz meg). De még mindig biztonságos busszal utazni.

A vonat az egyik legbiztonságosabb közlekedési mód. Gondoljunk csak bele – mindössze 0,2 haláleset 1,5 milliárd kilométernyi úton. Az amerikai és európai vasutak a legbiztonságosabbak a világon. Oroszországban a dolgok kicsit rosszabbak – 0,7 haláleset ugyanazon az úton. Ha kiszámítja a halálozás valószínűségét egy vonaton, akkor ez 1 a 431800 fokhoz (körülbelül 0,0002%). Az Investopedia jelentése szerint Ön 1000-szer nagyobb valószínűséggel hal meg autóbalesetben, mint vonatbalesetben.

Bármennyire is paradoxnak tűnik sokak számára, a repülőgépek a világ legbiztonságosabb közlekedési eszközei. 1:8 000 000 annak a valószínűsége, hogy meghalsz egy repülőgépen. Ezért a média mindig foglalkozik az ilyen eseményekkel, és pszichológiailag az emberek félni kezdenek a repülőgépes utazástól. 1,5 milliárd kilométerenként 0,5 haláleset történik. A Repülésbiztonsági Ügynökség szerint 1 a 8 millióhoz az esélye annak, hogy autóbalesetben meghalnak. Az önpusztító egyéneknek pedig 21 ezer éven át minden nap jegyet kell venniük egy véletlenszerű járatra, hogy megvalósítsák terveiket.

A különféle járművek nagy száma miatt természetesen sok szakember és szakértő szeretné tudni, melyik a legbiztonságosabb. A statisztikák azt mutatják, hogy a legbiztonságosabb közlekedési mód a repülőgép.

A szakértők a közlekedést 2 csoportra osztják:

• Szolgáltatási szektor szerint:

1. Nyilvános lehetőségek
2. Különleges erők
3. Magán

• Felhasználási környezet szerint:

1. Talaj – ide tartozik a kerekes és sínes változat is
2. Földalatti - metró
3. Levegő
4. Tér
5. Víz és víz alatt
6. Csővezeték

A repülőgépre felszálló utasok gyakran megborzongnak a fel- és leszállás gondolatától. A hivatalos statisztikák azonban egyértelműek - a repülőgépek meglehetősen biztonságosak a mozgás szempontjából.

A számítások a 100 millió mérföldre eső áldozatok számán alapulnak. Az ilyen számítások eredményei szerint a repülőgép-balesetek halálozási aránya 0,6 ember. 8 millióból 1 esetben halhat meg repülőgép-balesetben, ha összehasonlítjuk a hagyományosan biztonságosabbnak tartott lehetőségekkel, akkor ez a szám teljesen nevetséges lesz. Így a segédmotoros kerékpárokkal és motorkerékpárokkal történt baleseteknél a statisztika 125 haláleset 1,5 milliárd km-enként. A kerékpárosok jelentős számban halnak meg az utakon – 1,5 milliárd kilométerenként 35 haláleset. Még a metróban is többen halnak meg, mint a légi közlekedésben – 25 eset 1,5 milliárd kilométerenként.

Mi biztosítja a repülőgép biztonságát?

A repülőgépek megbízhatóságát, amint azt a szakértők megjegyzik, számos tényező biztosítja. Mindenekelőtt minden repülőgép egy sor komoly teszten esik át repülés előtt. Sőt, mind a technikusok, mind a hajó kapitánya ellenőrzi, akinek személyesen kell megbizonyosodnia az általa repülésre fogadott utasszállító kiváló állapotáról.

Másodszor, ez a biztonsági rendszerek munkája. Ma már fejlett rendszereket telepítenek a repülőgépekre, sőt akár több mennyiségben is, amelyek képesek megkettőzni egymást. Ennek megfelelően, ha az egyikkel történik valami, a másik képes lesz megismételni azt. A gép akár egyetlen motorhibával is képes repülni és leszállni.

Harmadszor, a leszállási taktika rendszeresen változik. Korábban a pilóták gyakorolták a gép lágy leszállását, most azonban azt tanácsolják, hogy ezt durván tegyék, ami javítja a futómű tapadását a kifutón.

Lehetséges túlélni egy repülőgép-szerencsétlenséget?

Sokan attól tartanak, hogy képtelenek túlélni egy repülőgép-balesetet. De ez is mítosz. Igen, sok esetben a gép megsemmisül. De nagyon sok az az eset, amikor az utasok életben maradtak. Ez annak köszönhető, hogy minden repülőgépet olyan emberek terveztek, akik jól ismerik az aerodinamikát és a gravitációt. És nem olyan egyszerű egy repülőgépnek 10 000 km magasságból leesni.

Az USA-ban például 20 év alatt 500 légiközlekedési esemény történt. Ezekben a halálesetek száma a vonalhajón tartózkodó összes utas számának mintegy 5%-a. Még az ilyen helyzetekben is, amikor a repülőgépek lezuhannak és kettétörnek, az utasoknak esélyük van a túlélésre.

Biztonságos hely kiválasztása a repülőn

Egy adott jármű biztonságának meghatározása hátterében természetesen sokakat érdekel, hogy lehet-e biztonságos üléseket találni a repülőgép fedélzetén. Még 2007-ben olyan statisztikákat tettek közzé, amelyek egyértelműen azonosították a repülőgép legcsendesebb üléseit.

A statisztikák összeállításához a kutatók az Amerikai Nemzetbiztonsági Tanács által 30 év alatt közzétett adatokat vették alapul. Az áldozatok számának az utasok tartózkodási helyétől való függőségét vették alapul. Kiderült, hogy a balesetet túlélők 70%-a a repülőgép szárnya széle mögötti szakaszon található. Emellett a szárny felett ülőknek az esetek felében van esélyük a túlélésre.

A gépnek a farokhoz közelebb eső része van előnyösebb helyzetben, mivel zuhanáskor a gép főleg az orrával esik. Ez azt jelenti, hogy a mögötte ülőknek nagyobb esélyük van a megváltásra.

A legbiztonságosabb repülőgépek statisztikái

• Airbus A340 - ebből a modellből összesen 340 darab készült, ami összesen 13,5 millió repült órát tett ki, 5 olyan balesetet jegyeztek fel, amelyben nem történt áldozat
• Airbus A330 - körülbelül 600 példány készült. A gépek 14 millió repült órát repültek, és ez idő alatt mindössze 1 baleset történt. Összesen 8 példány veszett el, 346 ember halt meg.
• Boeing 747 - az ilyen márkájú repülőgépeken 17,5 millió repülésenként 1 baleset történt. 941 hajó üzemel. Az ilyen hajók használatának évei során 941 hajó veszett el, 51 pedig olyan balesetek következtében, amelyekben 3732 ember halt meg.
• Boeing 737-3 tragédiák 1997 óta történtek

Jelenleg a legbiztonságosabb repülőgépnek a Boeing 777-et tartják. 748 példány van a világon. Az évek során ez a modell 20 millió órát repült. Ez idő alatt két incidensben 3 ember halt meg. Ez idő alatt csak egy hajó veszett el.

Tehát nem kell félnie a repülőgépektől a magas baleseti ráta miatt. Ráadásul a legénység speciális kiképzésen is részt vesz, rendelkezik a szükséges készségekkel, és nem nagyon vágyik a halálra. Ráadásul a repülőgép egy lehetőség arra, hogy gyorsan és teljesen biztonságosan eljusson úticéljához.

Ha hosszú útra kell mennünk, akkor mindenki gondolja át, milyen közlekedési módot válasszon. És ez nem tétlen kérdés, hiszen közvetlenül kapcsolódik az életbiztonsághoz.

Pontosan erről fogunk beszélni a „” szakasz cikkében.

Így, melyik szállítási mód a legbiztonságosabb, és mit mondanak erről a statisztikák?

Nézzük a három legnépszerűbb közlekedési eszközt: a légi, a vasúti és a közúti közlekedést.

A statisztikák bemutatása előtt szeretném megjegyezni, hogy a szociológiai felmérések elképesztő képet adnak számunkra. Az emberek a vonatot tartják a legbiztonságosabb közlekedési módnak, a második helyen az autó áll, de az átlagember szerint ez a legveszélyesebb közlekedési eszköz.

Ezek az adatok világosan mutatják, hogy a mieink mennyire képesek felülkerekedni a száraz számokkal és a makacs tényekkel szemben.

Mit mondanak a statisztikák?

1. A repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési forma.
2. A vonat a második helyen áll.
3. Az autót a legveszélyesebb közlekedési módnak tekintik.

Biztonságos közlekedési statisztikák

Most beszéljünk erről részletesebben. Először ki kell találnia, hogy a statisztikák milyen elven számítják ki a legbiztonságosabb közlekedési módot.

Három módszer létezik ennek a mutatónak a kiszámítására, és a tudósok azt tartják a legpontosabb módszernek, amely elemzi a halottak arányát 100 millió mérföldre (azaz 160 millió km-re).

Légiközlekedés

A fent említett statisztikák szerint a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód. 0,6 ember hal meg 100 millió mérföldön.

Példaként vegyük elemzésre a 2014-es adatokat, amikor 21 repülőgép-szerencsétlenség történt a világon. Összesen 990 ember halt meg, ebből 11 utasszállító, a maradék 10 teherszállító repülőgép volt.

2014-ben összesen 33 millió járat történt. Millió repülésenként csak egy baleset fordult elő (amelyek túlnyomó többsége gyakori, nem pedig hagyományos repülőgépekkel történt).

A statisztikusok szerint annak a valószínűsége, hogy egy közönséges utasszállító járaton repülőgép-balesetben meghalnak, elhanyagolható, 1/8 000 000.

A statisztikusok ezt ironizálják: nagyobb eséllyel kerülsz balesetbe, ha autóval a repülőtérre hajtasz, mint repülőbalesetbe!

Vasúti szállítás

A vasút biztosítja számunkra a legbiztonságosabb szárazföldi közlekedési módot. A statisztikák szerint a vasúti balesetek halálozási aránya 0,9 utas/160 millió km.

Lehetséges, hogy még ez is meglepőnek tűnik számodra, mert elég ritkán hallunk vasúti eseményekről.

Valójában a vasúti balesetek halálozási statisztikáit túlnyomó többségben olyan országok rontják el, mint pl. A biztonságról csak hallomásból tudnak.

Biztosan találkoztál már másokkal az interneten, valódi fényképekkel e csodálatos ország vonatéletéből.

Közúti szállítás

De a legveszélytelenebb közlekedési forma az autó. A statisztikák szerint 160 millió km-en 1,6 ember hal meg, vagyis ezerszer több, mint repülőbalesetben.

Ráadásul ez nem vonatkozik a kétkerekű járművekre (és segédmotoros kerékpárokra). Számuk általában lehangoló: 42 fő 160 millió km-en.

Reméljük, hogy most nem csak „hallotta a csengetést, de nem tudja, hol van”, hanem tényekkel és számadatokkal meggyőződött arról, hogy mi a legbiztonságosabb közlekedési mód.

Ha szereted az érdekes tényeket a világon mindenről, iratkozz fel bármelyik közösségi hálózatra. Nálunk mindig érdekes!

A Business Insider ennek a tézisnek a bizonyítására vállalkozott. Újságírói tudományos adatok és statisztikák alapján azt állítják, hogy sokszor nagyobb az esélye annak, hogy autóban vagy az utcán sétálva meghalnak.

Tavaly az MIT professzorai megállapították, hogy a kereskedelmi légitársaságok utasainak átlagos halálozási kockázata egy a 45 millió járathoz. A statisztikák szerint egy „átlagosan” utazó 123 ezer évet tud eltölteni egy repülőgépen anélkül, hogy lezuhanna.

A kiadvány 10 tényből álló listát közöl, amelyek meggyőzően igazolják, hogy a repülőgép a ma elérhető legbiztonságosabb közlekedési mód.

1. Kerékpár. A kerékpárosok esetében annak az esélye, hogy balesetet szenvednek és meghalnak, egy a 4982 úthoz. Ezeket a számokat az Egyesült Államok Nemzeti Biztonsági Tanácsa szolgáltatta.

2. Motorkerékpár. Az Egyesült Államokban minden 1907 megtett út után egy motorkerékpáros baleset történik.

3. Egy az 1749-hez annak az esélye, hogy az utcán sétálva súlyosan megsérülnek.

4. Ha Ön jelenleg egy autó utasa (az Egyesült Államokban), az esélye, hogy balesetet szenved, körülbelül egy a 415-höz.

5. Az Egyesült Államok kormányzati szakértői szerint a magánrepülőgépekkel utazók sokkal nagyobb valószínűséggel esnek bajba, mint azok, akik kereskedelmi légitársaságokat repülnek. Az első esetben a baleset kockázata egy a 7229-hez.

6. A PolitiFact szervezet elemzői a buszbalesetek statisztikáit tanulmányozva arra a következtetésre jutottak, hogy ez a legveszélyesebb szárazföldi közlekedési mód. A repülésbiztonsággal nem lehet összehasonlítani a szakértők szerint.

7. A statisztikák azt mutatják, hogy minden 100 millió légitársasági mérföldre számítva egy átlagos utas csak 0,003 áldozatot szenved. Összehasonlításképpen: a kereskedelmi autóbuszok esetében ez a szám 0,05, azaz körülbelül 17-szer magasabb.

Bizonyára sokan hallották már, hogy a légi közlekedés sokkal biztonságosabb, mint a szárazföldi vagy tengeri utazás. És ez igaz, tehát nem kell félnie a repüléstől. Fontos azonban emlékezni a következőkre: Nincs teljesen biztonságos közlekedési mód! Minden kategóriának megvannak a saját adatai a vészhelyzetekre és sajnos az utasok halálozására vonatkozóan. A statisztikák azonban hosszú évek óta azt állítják, hogy több százszor kevesebben halnak meg repülőgép-balesetben, mint például közúti balesetek következtében. Még a kerékpárosok is (ismét a statisztikák szerint) gyakrabban esnek balesetbe, mint a légitársaság utasai. Érdekesség, hogy az emberek hozzávetőleg 80%-a fél a repüléstől, 5%-a pedig teljesen megtagadja a repülést félelme miatt, és a „biztonságosabb” szárazföldi és vízi közlekedési módokat részesíti előnyben. Találjuk ki, mi a biztonságosabb: repülő vagy vonat?

Az elmúlt 5 év során gyűjtött adatok szerint a legbiztonságosabb közlekedési mód a repülőgép. A vonatok és a hajók kicsit lemaradtak.

Gondoljuk át, miért a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód. Elképzelhetetlenül sok repülőgép van a világon. 2013-ban azt találták, hogy 3 másodpercenként egy repülőgép száll le valahol a földgolyón.

Képzeljük el, hogy ennyi géppel csak 0,01% volt az esélye annak, hogy repülőgép-szerencsétlenségbe kerüljön, akkor naponta legalább 13 baleset történne. A valós valószínűsége annak, hogy egy utas repülőgép-szerencsétlenség áldozatává válik 1 és 8 000 000 között. Még ha minden nap repül is, 21 000 évbe telne, hogy meghaljon egy repülőgép-balesetben. Összehasonlításképpen: séta közben lényegesen nagyobb az esélye annak, hogy súlyosan megsérüljön: 1:1749.

A vasúti közlekedés biztonságban nem sokkal marad el a légi közlekedéstől. A legtöbb ember meghal közúti balesetek következtében.

Egy kis utasszállító repülőgép lezuhanásáról sem lehet hallgatni, így a rádió, a televízió és az internet segítségével értesül a világ az incidensek valós számáról. Másik dolog, hogy minden repülőgép-baleset rendkívül nagyszabású incidens, így a balesetekről szóló hírek sokkolóak az áldozatok számában, valamint a szemtanúk és a forgatócsoportok felvételein.

A vonat kisiklása nem kisebb esemény, mint egy repülőgép-baleset. Figyelemre méltó, hogy a vasúti közlekedés biztonságban a második helyen áll, hiszen baleset esetén az utasnak legalább részben lehetősége van arra, hogy részt vegyen saját mentésében. Azonban például 2016 eleje óta már 6 nagyszabású balesetet regisztráltak a világon, 2015-ben pedig legalább 24-et. A kérdésre egyértelmű válasz van: „Miért biztonságosabb egy repülőgép, mint egy vonat ?” nagyon nehéz, legalábbis amiatt, hogy a statisztikák nagyon eltérőek lehetnek az egyes országokban, valamint a különböző időszakokban. Egy dolog azonban 100%-ig biztos: a világon a legtöbb ember autóba ütközik.

Repülőbaleset-túlélő képesség

Sokan azt hiszik, hogy ha valaki egy lezuhanó repülőgép fedélzetén köt ki, akkor a túlélési esélye a nullához közelít. A statisztikák azonban optimistábbak. Az USA-ban érdekes számítások készültek, amelyek 1983 és 2001 között 568 katasztrófa statisztikáit vették figyelembe. A halottak a fedélzeten tartózkodó utasok számának mindössze 5%-a volt. Jelentősen (akár 50%-kal) megnő a túlélés esélye, ha a gép vészhelyzetet okoz. Ezért elméletileg a vízterületeken áthaladó útvonalak a legbiztonságosabbak.