A kapu bejárata Koenigsberg csak megengedett. Nyolc város kapuja Königsberg. A múzeum állandó kiállítása
A Königsberg szovjet krónikáiban nem úgy hívnak semmit, mint egy "erődváros" - és nem hiába. Metropolis, mint valaki más és ellenséges földterület, a nyugtalan keleti kapu, az évszázadok a kastély körül, Konigsberg nem lehet erőd. A 14. század legrégebbi falai, egyfajta "nulla öv", borított, és két torony túlélte őket. Az első öv 1626-34-ben épült, már az erdőadt, és a második öv 1843-62-ben emelkedett, és részben egybeesett az elsővel - az aggregátumban, ami belsõ gyűrűként maradt. Végül a harmadik öv (külső gyűrű) az 1870-90-es években épült, megközelítőleg az aktuális bypass mentén halad, és a mai napig felvetették. A belső gyűrű, amely elvesztette a védelmi jelentőségét a huszadik század elején - valójában Konigsberg központja, a "lyukak a buborékból", amely zsúfolt és két állomás. Ez is lenyűgöző, hogy a brit légiközlekedést, a motoros splatte belvárosát, a motoros szállítási csomókat és a megerősítést - a belső gyűrűt az előzetes pórusból szinte teljes mértékben megőrizte, fő veszteségeit a huszadik század elején Königsberg épületéhez kapcsolják.
Túrázás a gyűrű mentén (ami a gyakorlatban nem volt szilárd), három részre törekszem, és az első megvizsgálja a déli pályát szomszédos régi kerület Haberberg és az erődítmények fedett része. Előzetesen foglalom továbbá, hogy az erődítmény témakörénként szövet vagyok, még a terminológiában is zavarom, ezért számítok a szerkesztésre és megjegyzésekre.
A bevezető kereten - Friedland kapu, az útvonal szélsőséges pontja. A jobb oldali - a Lomme-sziget, egy híd, amelyen némileg tovább, és már nem megyek oda, így menjünk az óramutató járásával ellentétes irányba. Az objektumok rendszerén megjelölt objektumok többsége túlélte, kivéve a Hollarderbaum kapukat, a Bastion Krausek-tól a Tragheim Gate-ig terjedő és egyéni bástyák a gyűrű teljes hossza mentén. A South állomás a Brandenburg Bastion oldaláról szól. Zöld csíkos eldugtam a rendszerben (fényképezett a Friedland kapu) magam, és jelöli a „határok” a hozzászólásaimat:
2.
Elkezdjük a kampányt, amit nem a Friedland Gate, hanem a déli állomásról, amely alapítása óta Konigsberg és Kaliningrad főnök. Amint azt már említettük, vasúti 1857-ben Königsbergbe jött, és 1862-ben lezárta az Oroszország vasútját. A Königsberg fontos közlekedési összeszerelés volt, de ugyanakkor nem volt kifejezett főállomtatása - csak néhány kis állomás, amelyek közül néhány közülük meglévő és eltűnt, találkozunk. Feszülzetesen a főszereplőnek tekinthető a keleti és a délállomások komplexuma - a legrégebbi a városban, nagyon messze voltak a jelenlegi déli.
3.
Általánosságban elmondható, hogy ez már nem rend, de valamiféle Bardak, így az 1920-as években a Königsberg közlekedési csomópont átfogó rekonstrukció volt. A déli állomás ebben a formában 1929-ben nyílt meg, és eszköze jól látható a GoogLockarth:
4.
Az állomás előtt - hatalmas (420x160m) és az üres Kalinin tér, valamint egy egyszerű, de stílusos építőállomás az "új anyag" stílusában - a leginkább lenyűgöző tárgyat:
5.
A homlokzaton - a Szovjetunió fegyvert, de külön RSFSR. Véleményem szerint egy meglehetősen ritka eset?
5a. 
Belül, úgy tűnt nekem, az állomás szidalmazott, de nagyon civilizátor:
6.
A fő vonzereje egy hatalmas (180 méter 120 méter) egy háromhengeres adóscsatornázó, a "jó kaliningrád, hogy üdvözölje" a végén. Az ilyen szarvasmarhák továbbra is Moszkvában maradtak (Kijev és Kazan vasútállomások), St. Petersburg (Vitebsk állomás), és már időnként is volt egy debadar stúdió. Németországban ez volt a szokásos dolog. És ahogy láthatod, egy ilyen viszonylag törékeny dolog túlélte augusztus 1944-én, és április 1945-én:
7.
Az állomás nem a közepén, hanem a Debargaarder északi csúcsán található. A második bejárat az alagútban van a másik végéből:
8.
A Debarkard nem túl magas (Lvivban kézzelfogható, nem is beszélve Moszkva-Kiev), de nagyszerűen szélesnek tűnik. A távoli vonatok mostantól körülbelül három párból származnak (Moszkvában minden nap, Péteren a nap folyamán és Adlerben), a külvárosi - fél tucat. És itt, talán a legnagyobb különféle utak: nem csak, hogy a dízel és elektromos (a Zelenogradsk és Svetlogorsk) olyan is van egy utat a Stephensian nyomtávú (a Kalinyingrádi-Gdansk-Berlin vonat).
9.
A vasútállomás itt tisztán utas, a rakományutak nem lépnek be (a Kaliningrad-válogatás hatalmas állomása látható a konfigurációs képen):
10.
Az északi kijáratot egy nagyon elegáns diszpécselési pont jelzi:
11.
Dél - kicsi vasúti múzeumamely a buszpályaudvar rangsorában lóg. A buszpályaudvar itt jellemző, kicsi, de újjáéledt. Egyáltalán, busz szolgálat A nagyon kompetensen szervezett területen.
12.
Véget vet az együttes német viadukt, az "alagút", amely alatt a kiváló minőségű graffiti meglepődik:
13.
A telkek nagyon eltérőek. Zárja be - egy szürke teremtmény a hasából húzza, mint vonat:
14.
Általában az egyik leginkább lenyűgöző állomás, amit láttam ... és északra. De a Königsberg közlekedési mozaikja nem kimerül ez a két állomás ...
És az első óramutató járásával megegyező irányba megyek a felüljáróból - a Friedland kapuhoz. A vasút dél felé halad, és a Kalinin sugárút mentén - az erődtengely mentén, amelyen a 19. század végén megszakadt, elnézést kérek a Névért, a South Parktól:
15.
Amelyben két ragja. Közelebb az állomáshoz - Haberberg:
16.
17.
18.
Közöttük - obeliszk. A náciknál \u200b\u200ba parkot Horst Wesselnek nevezték el - egy fiatal aktivistát, az Anthem NSDAP szerzőjét, 1930-ban a kommunisták megölték. A tanácsok alatt a park átnevezték a WLKSM 40. évfordulóját, és azon a helyen, ahol a hajó emlékmű állt, tegye Stel Komsomolets-t.
19.
20.
Végül, a Friedland kapu, a legfiatalabb a belső gyűrűben (1857-62). Az azonos névvel rendelkező kapu az első gyűrűben volt, de kissé közelebb került a központhoz, a név mindkét esetben Friedland városából (most Pravdinsk), amely oldalán található. A régi Friedland kapu, a németek korlátozott Napóleon serege napokig, nyomja meg az orosz ideje visszavonulni a Neman.
21.
Fel lehet mászni a kapun, de kívülről még nem:
22.
A kapu két pártja a Friedrich Von Trollena (1412-16), valamint a Siegfried von Fihhetvangen nagymestere (aki a Marienburg-i megrendelés tőkéjét szenvedett), 2005-ben újjáépítette.
23.
Az a tény, hogy az 1990-es évek óta a kapu egy múzeumot foglal magában, amelyet az Alexander Novikov lelkese, és csak 2002-ben hivatalos státuszt kapott. Kaliningrád esetében áttörés volt - ha az Ocean Múzeum hatékony szervezetet mutatott, akkor ez a múzeum példa az utánzásra. Ez volt az első múzeum a háború előtti Konigsberg. 2007-ben az All-orosz versenyen "a változó múzeum egy változó világban", a Tretyakov után második helyzett.
24.
Munchhausen a falon:
24a. 
Azonban nem voltam szerencsés - a múzeum nagy (és legérdekesebb) része most rekonstrukción van, így kiderült, hogy kissé csalódott. De hogy a múzeum ízléssel készült - látható:
25.
A tengely mentén a Bagration vasút és utca a Haberberg egykori kerületét ("zab hegy") húzza. Úgy gondoljuk, hogy itt volt egy legelő, legyen szó akár a zab leszállás a teuton lovasság, és a külvárosi Haberberg zajlott egy időben, amikor Rosgar'an és Tragheim - a 17. században: 1613 közösség alakult , 1652-ben, amelyet egy teljes körű kültéri, mint mások, belépett a közös városba. Amennyire értem, a 17. századi fa Haberberg nem terjedt ki, amit korrigált a második tengely felépítése során.
26.
Haberbergben a túlzsúfolt központból, "kiütötte" a temetőket, így egy kis terület a külvárosban több mint három shirms volt. Troitskaya Haberberg Kirch óta ismert 1652, Cant megkeresztelkedett ... És amikor a templom leégett, és átépítették 1748-1752, a legenda szerint, Kant kínált felszerelni, hogy egy rámpa. Nem messze állt a Kalinin jelenlegi négyzetétől:
27.
Kirk Luther a 67 méteres toronyból 1907-10-ben épült, és a fent látható laktanya közelében található. Kirch volt egy vasbeton kupola, szerv és acél harangok, nagyon szokatlan "nehéz" csengetéssel. Ez az utolsó Kirch Königsberg, amelyet szándékosan lebontottak a tanácsok alatt - 1976-ban. Talán általában az utolsó templom megsemmisült a szovjet hatalom ...
28.
Végül a Szent Család katolikus Kirch (1904-07) ugyanazon a vonalon található, a már említett obeli VLKSM-vel. 1980 óta a Filharmonikus és a Organ Hall él.
29.
Építészeti szempontból talán a legjobb stilizáció a "Hanseatic Gothic" alatt a túlélő Kaliningrad Kirch között:
30.
Ezen a területen az első nap este sétáltam - a vonat az ötödik napon érkezett a déli állomásra, és fél óra volt. A következő keretek már nem HABERBERG, hanem Furhstadt, részben bemutatták. Az Erdadadt többek között komor építészet, túlzottság és változatlan vörös területek kiemelkedik.
31.
31a. 
32.
33.
34.
Különösen ez a ház egy kis sikátorban egy korábbi távíró hivatal:
35.
Vagy inkább az "új anyag" stílusában lévő kapuja az egyik kedvenc munkám a régi Königsberg:
36.
És a Kalinyingrád-tengeri hal ipari kollégium egészének egynegyede:
37.
Az udvarban - vizuális előnyök:
38.
És a szarvas fő épület az egykori kórház Szent György (1894-1897) alapított 1329-ben, mint lepratelep, és a következő évszázadokban a multiplely megsemmisült, és felélesztette:
39.
Elfelejtettem egy képet készíteni egy ikonikus épületről a Leninsky Prospekt (amely kommunikál a déli és északi állomásokról) - a Königsbergi Vasúti Igazgatóság 1895 óta, amely egy nyereséges házat, az úton épített, az iskolai helyszínen épített , ahol Kant tanulmányozta az 1730-at. Pillanatfelvétel a Wikipedia-tól, 2002:
40.
És ez ismét Haberberg, a Lenin sugárút vége:
41.
Menj vissza az állomásra. Ez közel van rendkívül (valamint az egész komplexum) elegáns vasúti postai (Figyeljen a portálra):
42.
Nézd meg ugyanazt a kaput. A személyzet látványában eltávolított keret - senki sem mondta a szavakat. Valószínűleg úgy döntött, hogy a német ...
43.
Az attribútum épületek nyúlnak néhány száz méterre:
44.
Éppen ellenkezőleg - az Altstad és a Kneyprhof temetők tégla kerítése, amint azt már említettük, "kivetett" itt a 18. században:
45.
A falakon kívül semmi sem maradt:
45a. 
A közelben - a Brandenburgi kapu (jobb, mint Berlinben!) Bagration utca felett. Brandenburg (most USHAKOVO) - kastély az öbölben, a Balgu felé vezető úton ... és aztán az a barland, ahol Potsdam és Berlin. Ezek a kapuk az egyetlen rész a belső gyűrűben, még a villamossal is.
46.
Azonban nem vagyunk a kapu alatt, de ezekkel ezekkel párhuzamosan - az út felemelkedik a felüljáróhoz, párhuzamosan, amelyhez a vasúti híd áthalad. Alább - a rakománypálya útja, valahol a jobb részében volt egy keleti állomás:
47.
Néhány raktár még mindig német, és a sokemeletes épületek már a szegély mögött vannak:
48.
További - zajos út és szomorú szorgalmas. A vasúti töltésnél, olyan hasonló az erődfákhoz, egy másik lenyűgöző stílusos toronyhoz, a Wikimapia-on, a South Station mechanikus centralizációjának pontja.
49.
És a vasúti híd (1915-27) mögött látható ... amelyről a következő részben van.
Messze-2013
Kalinyingrád központját nyolc kapu veszi körül, amely még tíz volt. Minden kapunak van saját története, saját karakterük és titkaik. Látni kell a saját szemükkel!
Ausfalsk kapu
Ausfalsk kapu (A német Ausfalstor - a célokhoz tartozó kapu) a Königsberg legegyszerűbb és legfejlettebb kapuja. Az első kapukat a 17. században emeltük, a 19. században kizárólag a gyalogosok átadására használták, és most a kapu egyáltalán van.
Helyszín: az őrök kereszteződésének délnyugati vége és ul. Hegy.
Milyen érdekes: az ortodox láncház az Ausfalg kapu lefedettségére épül.
Brandenburg kapu
Brandenburg kapu - Ezek a város kapujának egyetlen alja. 1657-ben épültek, és 1843-ban szinte teljesen felismerte újra ugyanazon a helyen. A stílusuk különbözik a város többi kapujától, kiemelkedő háromszög alakú homlokzatokkal. A kapu két csepp van az úton, fedett burkolólappal és villamosutakkal.
Helyszín: az utca végén. Bagration az ul átmeneten. Suvorov (Berlin).
Ami érdekes: a kapu oldalsó részei túráztak, és most zárva vannak.
Vasúti ajtók
Vasúti ajtók - Elég laconikus tégla kapu, amelyen keresztül egy túraútvonal van. Az elmúlt időkben egy W / D út ment a modern Baltiysk. Most nincsenek sínek, de nincsenek vonatfilmek.
Helyszín: az útszakasz alatt, a profi-ta őrök.
Milyen érdekes: a szerkezeten megtalálhatja az építés dátumát 1866-1869.
Zakhaimsk kapu
Zakhaimsk kapu Lenyűgöző erőteljes üreges a belső tornyokból. A kapu napja vissza a 17. századra, de a jelenlegi struktúrát a 19. század közepén állították fel. A 20. században a caazmamátokat részben lebontották a lakóépületek kiterjesztésére.
Helyszín: egy prosp metszéspontjában. Moszkva és litván tengely.
Ami érdekes: Most a Brandenburgi kaput a "Gate" művészeti platformon alapuló művészi eseményekre használják.
Royal Gate.
Royal Gate. - Nagyon hatalmas, teljes és nem terheli a másodlagos épületek szerkezetét. Kezdetben Calfo kapu volt, majd Gumbinnensky, és 1811-ben Renamed Royal. Mint minden Koenigsberg kapu, az építés sok átrendeződésen ment keresztül.
Helyszín: az ul metszéspontjában. Frunze és litván tengely.
Ami érdekes: olyan erőteljes kapuk sikerült meglátogatni a raktárat, a boltot és a kávézót, de most van egy múzeum a világ óceánja a borostyán minták a világ minden tájáról.
Rozsiai kapu
Rozsiai kapu legyen a fő nyílás és a hat caazmama - három a nyílás mindkét oldalán. A kazetták kívülről a felvételhez és a belső ablakból származik. Érdemes megjegyezni, hogy a kapu külső oldala nincs befejezése.
Helyszín: az ul metszéspontjában. Chernyakhovsky és A. Nevsky.
Ami érdekes: most a célpontban van egy kávézó, és a caazmamák szerepet játszanak a szekrény, a szánkóparák és a konyhák.
Friedland Gate
Friedland Gate A nevüket Friedland városából veszik (most Pravdinsk). Két fő meghajtót helyeznek el, nincs fal és középső oldal a város. Ismeretes, hogy a 17. század első Friedland kapuja némileg máshol volt. Ezen a helyen az átjáró körülbelül 1857-1862-ben épült.
Helyszín: Crossroad PR-Ta Kalinina és Ul. Dzerzhinsky.
Ami érdekes: A 80-as években a kapuk régiségeket találtak, ami most megtalálható az aktuális múzeumban.
Friedrichsburg kapu
Friedrichsburg kapu - Ez a Friedrichsburg nevű erődbástya fennmaradó része. A kapu és most úgy néz ki, mint egy középkori épület - négy lekerekített torony, gótikus hamis ablakok és parapetek fogak formájában.
A tisztességes erődöt 1657-ben építették fel a Grand Kurfurtist Friedrich Wilhelm rendelésével. A kapu magukat már 1852-ben írták fel az F.a. Stula.
Helyszín: ul. Port, 39.
Milyen érdekes dolog: 1697-ben az erőd tiszteletben tartotta Peter I-t, hogy tanulmányozza a parancsot.
Miután meglátogatta a 8 csodálatos Kenigsberg kaput, akkor felfedezheti magát, hogy időt takaríthat meg a kapun, kulturálisan töltött idő és még imádkozhat.
Tudjon meg többet a kirándulásról, és hagyjon kérést:
Hogyan mentjük a szállodák 25% -ra?
Minden nagyon egyszerű - egy speciális keresőmotoros övezetet használunk 70 hotelfoglalási szolgáltatások és apartmanok a legjobb áron.Bónusz kiadó apartmanok 2100 rubel
A szállodák helyett egy apartmant foglalhat (átlagosan 1,5-2-szer több olcsóbb) az Airbnb.com-on, egy nagyon kényelmes világszerte és jól ismert bérleti szolgáltatást kínálnak a 2100 rubel bónusza a regisztráció soránKoenigsbergot a hét bástya-fronton veszi körül, azaz Poligonális szerényszíjak állampolgárai, a bástyák bevonásával egy földi tengelyű, összekötő földi tengelyekkel. Lunting, lovas, redoubts és egyéni Reduits kellett volna válnia kiegészítő védelmi szerkezetek, beépített tengely és kisütött a megengedett határokon túl. A rendszer a rendszerbe is bekapcsolt, vízzel, mind az előtépi ujjakkal és más tározókkal is ellátva. A védekező áramkör külön elemei voltak a kapu.
Königsberg összes városi kapuja az éjszaka lezárult, és őrködött. Tilos a város bejárata a napnyugta felé hajnalra. A kivétel csak orvosok és papok voltak.
A kapu építésének története
Április 5, 1843, Porosz király Friedrich Wilhelm negyedik, elrendelte, hogy hozzon létre egy második szűk keresztmetszetet Königsberg körül. A projekt fejlesztését a Mérnöki Hivatal vezetője, Ernest Ludwig von Aster hadnagya vezeti.
Ludwig von Aster, fejlesztése a projekt második legjobb erősítése a város Königsberg vette figyelembe a nem csak a katonai feladat a kapu, hanem esztétikai. Minden városi kapukat az angol Neoeta - Tudor-stílus egyik irányában végeztük. Külön figyelmet fordítottak a szobrok díszítésére.
A városi kapu építése 1843. augusztus 30-án kezdődött a királyi kapu könyvjelzőitől. Ebben az esetben a Friedrich Wilhelm negyedik királya magában vett részt. A Friedland kapu megszületett 1862-ben történő felépítése befejeződött.
Végén a 19. században, az építőiparban a két hét „Night Parina Königsberg” kezdett, ami történt jelentős távolságra a határok a város.
Koenigsberg városa második fellendülése elvesztette katonai jelentőségét.
Rendeletével augusztus 25, 1910, számos védelmi szerkezetek előírt a erődítmények rendszer, beleértve a város kapui Königsberg.
A második világháború idején sok cenigsberg City Gate (Kaliningrád), részlegesen megsérültek.
A háború utáni években még az építészet emlékműve sem tekinthető, és festették az öntvényben és az elfelejtésben. Néhányan zöldségraktár alatt adtak, mások a workshopok alatt. Így 1960-ig tartott, amikor az RSFSR Miniszteri Tanácsának döntése révén az állam védelme alatt kijelentették őket.
De a Koenigsberg városi kapujának fő újjáéledése 2004-ben történt. Aztán a Kaliningrad királyi 750. évfordulója felújításra került.
Most a város hét látnivalója. Néhány kapu a múzeumi expozíciók, más hangulatos kávézókban található.
királyi
Royal Gate (ő. Königstor) A frunze utca és a litván tengely metszéspontjában található. Kezdetben volt a Calfo kapu ezen a helyen.
1717-ben lebontották őket, és a Königsberg belépése során Oroszországba ebben a helyen orosz mérnökök épültek.
Ezeket a kapukat eredetileg Gumbinninnak nevezték, mivel Humbinenben (Gusev) volt, aki átment az úton. 1811-ben a kaput királyi néven nevezték el, az utcán, amelyen (ő. Königstrasse).
A XIX. Század első felében a városi erődítmények korszerűsítése Königsbergben kezdődött. Ezután a régi kapuk lebontottak, és újonnan megőrzött helyükön épültek.
Ünnepélyes könyvjelző Új Royal Gates 1843. augusztus 30-án történt, a Friedrich-Wilhelm 4 király jelenlétében, és az építés 1850-ben fejeződött be.
Koenigsberg A pszeudo stílusú stílusban épült, és a szabadtéri egy kis kastély hasonlítanak. A szerző a kapu projekt Általános Ernst Ludwig von Aster, építész Friedrich August Stewler válaszol a művészi design, homlokzatok, domborművek létre szobrász Wilhelm Ludwig Sturmer.
Royal Gate. Egy 4,5 méteres szélességű áthaladásból áll, amelyek oldalán a Chamsis. A CaaseMates városából ablakok és ajtók voltak, és az Ambrusura kívülről.
A tetőélek fogakkal vannak kialakítva. Az épület sarkain négy-nyolc marginális tornyokkal (régi torony kép kerek), és további négy nyolc menetben tornyokkal találhatók a nagy központi része a királyi kapu.
A város homlokzatát a cseh Ottokara királya 2 (balra), a Prussia Friedrich 1-es királyának (középen) és a Prussia Albrecht 1 (jobbra) hercegének díszítik. A számok tartalmazzák általános emblémákat. A fentiek fölött a porosz földek címerét ábrázolták - a helyettes és a natantia.
A 19. század végén a bruttó erődítmények elvesztették védelmi funkcióikat, és a 20. század elején Royal Gate. A Városi Hivatal katonai minisztériuma értékesítette.
Később a 20. században az oldalakon lévő kapukhoz szomszédos tengelyek megszakadtak, mert megakadályozták a megnövekedett autómozgást. Így szabadon álltak, egy szigetszerkezet. Most elvégzik a sajátos diadalív ív funkcióját.
A nagy hazafias háború során a város bombázása során a kapuk kisebb kárt szenvedett.
A háború után a királyi kapuk 6 könyvesboltként használtak, amely a múlt század kilencvenes éveiben lezárt. A tárolóhely alatt használták.
2004-ben kezdődött a helyreállítási munka, amely során a Royal Gate épületét teljesen felújították, és Friedrich 1 Basperfam 1, Duke Albrecht 1 és Ottokar 2 vezette az elveszett fejüket.
2005-ben a Royal Gates a Kalinyingrád 750. évfordulója ünneplésének szimbólumává vált.
2005. november 10-én a leszármazottak üzenetét arra késztették, hogy a leszármazott fala - egy pohár tok a "városom városa" könyvével. A könyv egyik rekordja július 2-án Vladimir Putyin orosz elnöke készült.
2005 óta a Royal Gate az Ocean Múzeum egyik ága volt. Van egy kitettség, amely a Königsberg Peter 1 látogatására szolgál.
| 
|
| A városból | fő homlokzat |
| 
|
| bAS RENDSZEREK | Kívülről s |
Rózsás
Rosgarten kapu (IT. Rossgärtter Tor)a Chernyakhovsky utcáin (Wrangels) és az Alexander Nevsky utcáinak metszéspontjában található, a Vasilevsky tér és az Amber Múzeum mellett.
Az első olyan kapuk, amelyek ebben a helyen voltak, a 17. század elején épültek a Königsberg első erősítése során. 
1852-1855-ben, a Serf-Building Irfuhelbacht és hadnagy mérnöki igazgatója, az első városi kapu helyén, új, modern.
A kapu projekt homlokzata a Secret Legfelsőbb Építőipari Tanácsadó augusztusig terjedt, a berlini technikai építések fejének vezetőjével. A Stewler maga dolgozott a homlokzat projektjével, így gótikus formákat adta neki. A szobrászati \u200b\u200békszer szerzője - Wilhelm Ludwig Sturmer.
Rozsiai kapu Csak egy Pass négy méteres ablaktörlő. A folyosón mindkét oldalán három caazárom van. Ily módon homlokzat rozsdás kapu Hét nyílásból áll. A CaaseMates városából ablakok vannak, az Ambrusura városa kívülről. A kapu homlokzatán felülről a fogak sorozata, két felével osztva központi rész.
Az oldalakon a központi szerepet két magas nyolc nőstény torony keretezik. A bejáratnál a fogak által bekerített megfigyelési platform. A bejárat jobb és bal oldalán az árkádok, amelyek oszlopokon alapuló oszlopokból állnak. A fő boltív oldalán két medál-portré van, amely Sharnhorsta és Gneisenau porosz tábornokot ábrázol.
Kívülről a folyosót blokkolóval borítják, ahonnan körkörös puskát és tüzérségi tüzet és kordegardiát végezhetsz, az Ambrazurból, amelyből az elülső és a szárnyas tüzet le lehet végezni. Cordegardia volt egy swing kapu. Cordegardia előtt, amelyen keresztül az emelőhíd dobódik.
A háború után Rozsiai kapu helyreállították, és elkezdték használni, mint egy kávézó-étterem "napos kő".
| 
|
| Kívülről | A városból |
| 
| 
|
| Rozsiai kapu | a Sharnhorst medál-portréja | medalion-portré gneisenau |
Zakhaimsk
Zakhaimsky Gate (Sack. Sackheim Tor) A Moszkvai Avenue és az utcai litván tengely metszéspontjában található. Az első olyan kapuk, amelyek ebben a helyen voltak, a 17. század elején épültek a Königsberg első erősítése során. 
Építkezés Zakhaimsk kapu, Ami elérte az idejét, a 19. század közepén épült.
Vannak egy átjárójuk egy ív formájában, amely az ellenőrzőpont funkcióját a városba való belépéskor végezte.
A kapuház neoctikus stílusban épült a Vörös tégla különböző fokú. Ehhez falak és dekoratív részek hajtogatódnak. A kapu sarkaiban négy torony van: két forduló a város oldaláról és két nyolcan menetelt kívülről. A város oldalától a Johann David Ludwig York és Friedrich Wilhelm Bülov bázis domborművel díszítették, kívülről - egy fekete sas képét.
A 19. század végén a bruttó erődítmények elvesztették védelmi funkcióikat, és a 20. század elején Zakhaimsk kapu A katonai minisztérium eladta a városi adminisztrációt, és az építészet emlékműve, diadalmas ív formájában maradt. A fókuszok egy részét lebontották, és a lakóépületeket a kapuhoz csatolták. Rajtuk keresztül leállt a séta, amely a kapu mellett volt, a védekező tengely jelentős részének megoszlása.
A második világháború idején a kapu nem sérült meg. A háború után elkezdték őket a raktár alatt, amely 2006-ig végzett.
2006-ban kezdődött a kapu helyreállítása. A Zakrhaim kapu, a Szövetségi Állami Intézet "Szabványügyi és Metrológiai Központ", Laboratóriuma és egy kis múzeuma elhelyezhető, ahol a mérlegek és más vintage mérőeszközök láthatóak.
Jelenleg (2011. április), nincs munka, és csak a múzeumról álmodhatunk.
| 
|
| A városból | Kívülről |
| 
|
| A városból | Kívülről |
Friedland
A város szélén, nem messze a szarvasmarha udvarától, az osztrák utcán (Kalinin Ave) útján, és átkelve Schienglisserálisan utcával (ul Dzerzhinsky), a tengelyt egy kapuval építették, hogy fedezze a várost A déli, az út, amely Friedland városához vezetett (Pravdinsk). 
Az O. első említése. Friedland Gate (it. Friedländer Tor) Ebben az évben 1657-re utal, Poroszország megszabadult Lengyelország Vassal függőségétől.
A védelmi struktúrák jól felszereltek voltak tüzérséggel, de ezek az erődítmények komolyan megvizsgálták a napóleoni háborúk során. A franciák megpróbálása Koenigsberg kissé, de ez a tény kivétel, mivel az első hűvös gyűrű az ellenség előfordulásának ellentmondását mutatja.
És már 1857-1862-ben, az új második védekező gyűrű építése a város körül kezdődött. Az öregeket szétszerelték, és helyükön 1862-ben újak voltak, és a leginkább erősítettek a második gyűrűk rendszerében. Friedland Gates épült az F. A. Stewler (1800-1865) irányítása alatt.
A Friedland Gates a különböző fokú vörös téglából származó neoctikus stílusban készült. Ehhez falak és dekoratív részek hajtogatódnak. A kapuk nagy számú kamrákkal rendelkeztek ablakokkal és emblűkkel. Escarp fala (az erőd tengely belső fala) volt egy hangulatával. Ez a fal, megy a park mentén, és megőrzi a mai napig.
A kapu kapuja nemcsak puskája, hanem ágyú is. A kapunak két meghajtója volt az árnyék-vázlat portáljával, és a portáloknak megismételték formáikat. A város céljának elülső része függőlegesen öt ellenfogyasztást terjeszt, a dekoratív fogaskerék szintjén, hegyes dupla tornyokkal - pinakles phylamival. Az ilyen erőforrások kapuján kívül csak három.
A Parapet tornyai és fogak a világítás és a nagyobb építészeti expresszezés kialakításához dekoratív résekkel díszítettek, multiben és kétközpontú ívekkel. A fogaskerekek alatt a megismétlődő keresztek díszítése Ősi építészet Név Baezant. 
A város oldalán a Friedrich von Trollena figurájával díszítették, aki a 15. század elején a Balg-erőd komnor volt. A kapu kívülről a TEUTONIC MASTER MASTER OFE TEUTONIC MASTER SIEGFRIED von Faochtwangen.
A szobrok szerzője Wilhelm Ludwig Sturmer (1812-1864). A restaurálás során felfedezett szobrok létrehozásának időpontja - 1864.
Jelenleg a szobrok visszaállnak (Fahtwangen szobra - 2005-ben, a trolléna szobor - 2008-ban).
A 20. század elején, Friedland Gate Meg akartam bontani, de a kaput az összes második témával együtt a katonai minisztérium 1910-ben értékesítette a városigazgatás, és az építészet emlékműve maradt.
Az I. világháború után a Friedland kapu zárja a közlekedést, és bejárati kapukká válik a Parkba, amely a déli front védelmi struktúráinak helyén hoz létre. És az út Friedland (jelenlegi utcán Dzerzhinsky) elkezdte átadni oldalán a kapu, míg a részét a védelmi tengely elbontották.
A második világháború idején a Friedland kapu katonai létesítménynek kellett lennie. Az emeleten még mindig nyomok a tüzérségi fegyverek árkéből és lyukákból. Az 1945-ös város vihara alatt a kaput gyakorlatilag nem érintette. Mit mondhat a szovjet időszakról. A háború után a kapu hosszú ideig üres volt, majd egy raktár található. Az egyedülálló kerámia téglákat ismételten leereszkedtek, festett, fák a kapu tetőjén és a végén a kapu megsemmisült.
1988-ban. Friedland Gate A VLKSM "40. évfordulója után nevezett park (most a South Park) átkerült. Az egyének adományairól és közszervezetek A Friedland Gates sikerült visszaállítani és megnyitni Kelet-Poroszország múzeumát. 
A tó tavak tisztításakor különböző elemeket találtak, amelyek voltak a múzeum első kiállítása. Itt gyűjtötték össze a 19-20. Századi fegyverek gyűjteményét, a bort és a sör palackok gyűjteményét, a kovács- és asztalosszerszámot, az állatok nyomtatásával és a bélyegző mesterekkel rendelkező téglákat.
Múzeum a Friedland Gate-ban Alexander Georgievich Novik. Kezdetben a múzeum valójában privát volt, és nem volt hivatalos státusza. Csak 2002-ben a Múzeum hivatalosan létrehozta a South Park igazgatójának rendjét.
Most a "Friedland Gate" múzeum a Kalinyingrád egyetlen múzeuma, amelynek kiállítása a háború előtti Königsberg történelmére vonatkozik.
A múzeum állandó kiállítása:
"Város-erőd, kertváros. Virtuális séta a régi Konigsberg utcáin ": a lehetőség, hogy lássuk, mi volt a város 1895-1910-ben, nézd meg a bolt ablakokat.
"Königsberg a 20. század első felében": A 20. század első felében a városlakók élete, a szokásos dolgok szokatlan megjelenésben, híres védjegyek.
"A civilizáció szennyvízzel kezdődik": a vízellátás és a szennyvíz története az ősi időkből a jelenbe.
| 
|
| A városból | Kívülről |
| 
| 
|
| friedrich von trolléna szobrászat | szobor Siegfried von Fahtvangen |
| 
|
| múzeum |
Brandenburg (Berlin)
Brandenburg (Berlin) kapu (IT. Brandenburger Tor) A Bagration Street (Alter Garten) és a Luga déli metszéspontjában található. 
Az első városi kapuk ezen a helyen 1657-ben épültek. Ők célja, hogy megvédje a várost a délnyugati telken, és a Brandenburg kastélyához vezető út (most Pos. Ushakovo).
A szűkös finanszírozás miatt egy fából készült kaput épített egy tetővel, amely a földes tengelyen nyugvó fedéllel. Az előttük lévő megbízhatóság miatt meghalt és vízzel töltötték.
18. század, a Porsian King Friedrich 2, Brandenburg kapu Megvizsgálták őket, de helyükön, hogy fedezze a város déli részét (most Suvorov utca), egy hatalmas téglák építése épült. 
Két tágas meghajtó volt, a helyőrségi őrség, a szolgáltatás, a segédprogram és a raktárak helyisége.
1843-ban a helyreállítási munkát végezték, a kapu épülete szinte teljesen újjáépült.
A homlokzatok rámutatottak, a homokkőből és a stilizált levelekből.
A kapuk vannak telepítve szobrászati \u200b\u200bportréi tábornagy Boyen (1771-1848), a katonai miniszter részt vesz a reformok a porosz hadsereg, és altábornagy Ernst von Aster (1778-1855), a vezető a műszaki alakulatok, az egyik a második erősítés szerzői.
Brandenburg kapu - Az összes Königsberg városi kapuk csak a korábbi közlekedési funkciójukat megőrizték. A Brandenburgi kapu szerkezetét felújítják és az állam védi az építészet emlékművé.
| 
|
| Kívülről | A városból |
Ausfali
Ausfalstor Ausfalstor), Az őrök kilátásai (Deutschordenring) és a hegyi utcák metszéspontjában található. 
A jelenlegi kapu a jelenlegi helyszínen a húszas évszázadban épült a Königsberg első erősítése során.
1866-ban. Ausfalsk kaputeljesen átépítették a tégla gótikus stílusban. Annak a ténynek köszönhetően, hogy csak a gyalogosok számára készültek, és kevésbé voltak jelentősek a városi kapu többi részével kapcsolatban, a kapu építészeti tervezése nagyságrendű, mint Königsberg maradt városi kapuja.
Újra tervezték Ausfalista kapukludwig von Aster építész.
Az ausfalista kapuknak csak egy átjárója van, amelyhez a lépcsőház és a város külső oldalán végzett keskeny híd. A szakasz oldalán az elülső és a szárnyas tűz kamrái. 
A folyosó egy ív egy ívben van blokkolva, amely fogakkal díszítve van. A kapu kültéri borai gránitlemezekkel vannak bélelve.
A város oldalának homlokzatának megjelenéséről a város oldaláról semmi sem ismeretlen, mivel a kapu homlokzatát földet fedik le, és fényképeit vagy rajzai nem tartják fenn. A folyosón egy harci platform van egy fogazott parapet. Kezdetektől fogva a tengely a kezdetektől fogva ütközött, és valójában a talajszint alatt volt.
A 19. század végén a város megerősítése elvesztette védelmi funkcióikat, és a 20. század elején az Ausfalsky kapukat a katonai minisztérium eladta a városi közigazgatásnak, és a kapu egyetlen áthaladása volt terített.
A második világháború alatt Ausfalsk kapu katonai egységek kezelése alatt alakult át. A kiterjedt beltéri kapukat konkrét falakkal különálló rekeszekre osztottuk. A rekeszek közötti részek hermetikus védőajtókkal zárva voltak.
A B. háború után Ausfalista kapuk Raktárként, később - mint egy bomba menedékhely, amely a rendőrség iskolájának közelében található, és még később a szennyvízgyűjtőben helyezkedett el.
1993-ban a szovjet katonák ortodox kápolnája, aki a Königsberg katonák idején halt meg, a kapu felső bevonására épült, amely az őrök sugárútjának útjába helyezhető.
2007 tavaszán. Ausfali és vasúti kapuk átkerültek a Kalinyingrád történelmi és művészi múzeumába. Tervezik a kapu helyreállítását és a múzeumi expozíciók elhelyezését a helyiségükben. A 1200-as őrök emlékműve és a győzelem parkjával együtt a kapunak a katonai-történelmi komplexum részévé kell válnia.
| 
|
| Ausfali | szennyvízgyűjtő |
| 
|
| szent György ortodox kápolna |
Steindhamsky
Steindammer Thor (Steindammer Thor)A jelenlegi Victory Square területén helyezkedtek el. 1912-ben lebontották, miután a második kötelezettség védekező struktúrái elavultak, elveszett védelmi jelentőséggel bírnak, és a város a katonai osztályon értékesítették.
Két széles meghajtó volt a közlekedéshez és két utat a gyalogosok számára. Jobbra és balra három laktanyát helyeztek el.
Mint a legtöbb Kenigsberg városi kapuk, épület Stordammsky kapu A gótikus stílusban épült.
Az íves kapu csövei sweatshop volt. A tető élek befejezték a fogakat. A torzító portálok széleiben torzult tornyok. A kapu közepén, a Niche-ben, a Friedrich Wilheyma 4 király szobra közzétéve.
Hollenderbaum
Hollanderbaum Thor (Hollandanderbaum Thor) A Boutkova tábornok (AusfallTorstr) és a Baghamyan marsall (Holderanderbaumstr) és a Prekeligol folyó partján, a Boutkova (Ausfalltorstr) kereszteződésének területén voltak.
A kaput az úgynevezett terület, ahol voltak (Hollenderbaum, "holland fa"). A kaput a 20. század elején lebontották, miután a második kötelezettség védelmi struktúrái elavultak, elveszett védelmi jelentőséggel bírnak, és a város a katonai osztályon értékesítették.
Tragheim
Tragheimsky kapu Található a Gorky Street területén (Waldburgstr). 1910-ben lebontották, miután a második kötelezettség védekező struktúrái elavultak, elvesztették védelmi jelentőségüket, és a város a katonai osztályon értékesítették.
Vasúti
Vasúti kapu (Eisenbahnhof Tor) 1866-1869-ben épültek a Ludwig von Aster építészi projektjében.
A vasúti kapu két span (észak és déli), felszerelt ívekkel díszített. A vasúti oldalak oldalán a kazamák az övéikel, és kívülről - az őrség szobája.
A 20. század elején a Doychorder Street a kapu tetején helyezték el (IT. Deutschordenring, most Guards Avenue).
A második világháború után az ágon áthaladó mozgalom megszűnt az új építés miatt. A régi utakat végül csak az 1990-es években szétszerelték, most egy gyalogos sétányt fektetett a Victory Parkban.
| 
|
| Vasúti |
Nagy projekt volt. Sajnos, nem minden tartósított napjainkban.
És most a forduló megmagyarázta, miért említi a fejlécet a hozzászólás fejlécében.
1626-1634-ben épült, erősödött, amelyet Königsberg minden oldalról körülvett. Erősítés több bástya és félig tartott, valamint 9 kapuból állt. Ezen kívül, a tenger 1657-ben egy erőteljes Fortrichsburgot fektetett.
És már két évszázaddal később, a Friedrichi király Wilhelm IV határozatot ad ki egy második erősítés kezdetén, általában az előző ismétlődő kontúrjait. A Don és Wrangel erőteljes tornyait építi, a Crownprints védekező laktanya és a csillagászati \u200b\u200bbástya, valamint az új erődített kapuk, az előzőek helyén. Az első 1843-ban elkezdte építeni a királyi kaput, és a Friedland kapu építése 1862-ben fejeződött be.
Nem sikerült meglátogatni, hogy nem minden kapu: (de néhányan közülük még mindig megmutatom :)
Branderburg kapu.
A falon emlékezetes lemez.
És itt van a kard. A villamosvonalon keresztül áthalad.
A Brandenburgi kapu körülbelül 1860-ban épült. A homlokzat projektje kifejlesztette az Auguston Stüller építészét. A városra irányított oldalán, a Wilhelma Ludwig Ameligra két portréja megmarad: a bal oldalon - a baloldali mérnöki mező, Hermann Boyen marsall, bal - Ernst Ludwig Von Aster, a Napóleoni háborúk tagja és a második megerősítés szerzője Konigsberg erőd. A kapu neve kettőben értelmezhető: az első - rajtuk át az út a Brandenburg Oddensky kastélyába (most Pos. Ushakovo); Másodszor - ugyanaz az út vezet német földterület Brandenburg. De nincsenek közösek a Berlin Brandenburg kapujával.
melyik közülük Feldmarshal, és ki az általános, akit zavarosítottam)) 
Ez a másik oldalon található kapu kilátása. By the way, figyeljen a villamos vonal egy keskeny jelenet. És a villamosok elég szokásos méretűek. Az érzéseim szerint megrázta az utat a két alkalommal, mint Moszkvában :)
Egy kicsit a Königsbean villamos történetéből. A 19. században a város növekedése miatt szükség volt rá tömegközlekedés. 1881 májusában az első végútságot Konigsbergben nyitották meg (az elektromos villamos már Berlinben indult). A Compek tulajdonosai közös részvénytársaságok voltak. A fákhoz képest a végén egy utazás költsége sok demokratikus volt: 10-20 Panenig (a távolságtól függően) 60 Panenigs személyenként, 70 panenit két, 80-as, a három és a márkák a fákon.
1895 májusában az első villamosok Königsberg utcákhoz jöttek. 1901-ben a város megvásárolta a kink összes vonalát (kivéve a Hufen vonalakat), és elkezdte villamosításukat.
Egy furcsa épület egy híd.
A következő kapu Friedrichsburg. 
A Friedrichsburg kapu az egyetlen történelmi kapu Kaliningradban, aki nem vezetett Konigsberg városához, hanem ugyanabba az erődhez. 1657-ben, amint azt a Nagy Kurfursta Friedrich Wilhelm on irányítja Északi Bank Pragol folyók épített erőd Friedrichsburg. A keresztény vidámok projektjére épült, és a topográfiai tervben négyzet alakú volt. A sarkában négy bástya volt, jóindulatú nevekkel - Rubin, smaragd, gyémánt és gyöngyök. Egy quadruginous udvar veszi körül, földes tengelyek, különféle épületek helyezkedtek: a compendension, laktanyák, a ceighaus, ólak, gaptwaht, börtön és a templom.
Az 1697-es tartózkodása alatt a Königsberg nagy orosz nagykövetsége a Sprik Peter Mikhailov, az orosz Tsar Peter nevében a Friedrichsburg és Pillau Fortunes tüzérségi tudományt tette ki. Képzés Brandenburgi szakembert tartott ebben a területen Von Sternefeld ezredes. Megjegyezte a 25 éves diákjának képességét. Visszatérve Moszkvába, Peter kaptam egy tanúsítványt, amely azt mondta: "Peter Mikhailov felismeri és olvassa el a bombákat, amelyek tökéletesen dobtak, óvatosak és képzett lőfegyverek."
BAN BEN xIX. Az évszázad során az építési körül Königsberg új paripa erődítmények A FRIDRIHSURG Fortress építették át ugyanazt a várat. 1852-ben egy tégla kaput építettek a Fortrichsburg forTrichsburgban. A szerző a projekt ezen kapuk August Stewler - a bíróság építész a porosz király Friedrich Wilhelm IV. 1910. augusztus 23-án Fort Friedrichsburgot kizárták Konigsberg védekező erődítményekből, és a császári vasút eladta. A tengelyek megtörtek, a Friedrichsburg Fort Rips fedett. A struktúrák fő részét lebontják. A vasúti pályákat az ebben az erőd által korábban elfoglalt területen helyezték el. Az erőd épületeiből csak a délkelet-bástya keleti védelmi falán lévő kapu és laktanya megmarad.
Most a Friedrichsburg kapuk átkerülnek a világ óceáni múzeumába.
Néhány apró nyílások)))
Híd. Ez a furcsa design egy elosztási mechanizmus, pontosabban növeli :) Az új vasúti híd 1926-ban épült. Tervezése elfordult, a híd felső része a vonatokra, a gyalogosok és az autók számára alacsonyabb volt. Az elforduló rész 57 méter volt, és 1225 tonna volt, míg a híd 2-3 percen belül forgatható. A német csapatok visszavonulása és 1949-ben helyreállították. A híd építése az emelésre változott. A híd emelkedési magassága körülbelül 50 méter.
Híd ilyen ... elindított festői állapot. A barátaim is attól tartottak, hogy áthelyezték a rozsdás fémen keresztül. És az otthonom emlékezett, és a lépcsőház a töltésen))))) 
Kilátás a hídról nagyon! 
Lehet halom néhány régi híd?
A székesegyház látható.
A Kitte valahogy a város vendégeire néz :)
"Kerti kövek" az egyik udvarban :)
Itt örülök a rózsaszín "játék" házzal)
Az épület a jobb oldalon is nagyon érdekes. 
Ez a Yui MVD rendőri egyetem. Épületszerkezet kb. 1931, német idő alatt munkacsoport volt.
Vasúti ajtók 
1866-1869 A tervezett vasúti kapu építész Ludwig von Aster.
Ezekben a kapukon keresztül a vasút volt, ami Pillau (most - Baltiysk) vezetett. Miután a városközpont védelmi struktúráit eltávolították, az utcát az egykori tengely határozta meg. Így, azóta a kapu kisebb, és inkább az alagúton keresztül emlékeztet az útra.
A kapu egy váratlan jel)))))))))
A kapu mögött egy gyönyörű park tavakkal. 
És ez az ausfalista kapu.
A jelenlegi helyszín első kapuja a XVII húszas éveiben épült, a város körüli védekező tengely kialakítása során. Később 1866-ban a kaput újratelepítették, a tégla gótikus stílusában. A XIX. Században épült az ausfalciai kapu csak a gyalogosokat telt el, és kevésbé jelentős volt a városi kapu többi részével kapcsolatban (például azt mondja, például szegényebb építészeti tervezés). A tervezett új Ausfalist kapu építész Ludwig von Aster.
A kapu kezdettől fogva összeomlott a tengelybe, és valójában a talajszint alatt volt. A XX. Században az egyetlen céldíj volt. Mint minden más városi kapu, 1910-ben az ausfalciai kapukat a város katonai irodája értékesítette.
A háború alatt az ausfalista kapukat katonai egységek kezelésére alakították át. A kiterjedt beltéri kapukat konkrét falakkal különálló rekeszekre osztottuk. A rekeszek közötti részek hermetikus védőajtókkal zárva voltak.
A háború után a kaput raktárként használták, később - mint egy bomba menedékhely, amely a rendőrség iskolájának közelében található, és később egy szennyvízgyűjtő található.
1993-ban az ortodox kápolna Szent György szentelt a szovjet katonák elesett Königsberg katonái építették a felső bevonat a kapu, amelynek székhelye az út az érkezéskor.
Ebben a részben a Kalinyingrádi régió egyik vonzereje - hét túlélő és néhány adat a teljesen megsemmisített kapukról, amelyek egyszerre a Konigsberg bejáratánál szolgáltak.
Zakhaimsk kapu
Zakhaimsk kapu (Sackheimer Tor) - Kalinyingrád hét megőrzött városi kapuja. A Moszkvai Avenue és a litván tengely metszéspontjában található.
A Zakhaimsk kapu jelenlegi épülete a XIX. Század közepén épült. Azonban az első kapuk ezen a helyen épültek még a Konigsberg első erősítése során a XVII. Század elején. A XIX. Század végéig, míg bruttó erődítmények voltak, a kaput az ellenőrzőpont funkciója végezte, amikor belépett a városba. Miután a tengelyek megtörtek, elvesztették a védelmi funkciót, és egyfajta analóg lettek a diadalív. A 20. század elején a kaput a város katonai irodája értékesítette. Ezt követően az incidensek egy részét lebontották, és lakóépületeket csatoltak a kapuhoz.
A második világháború után a kaput a raktár alatt kezdte használni, mely funkciót 2006-ig végezték el. Ugyanakkor a kapu a szövetségi jelentőség történetének emlékműve van.
2006-ban kezdődött a kapu helyreállítása. A helyreállítás után a kaput a Szövetségbe kerül Állami intézmény "Szabványosítási és Metrológiai Központ". A laboratóriumok és egy kis múzeum itt kerülnek elhelyezésre, ahol láthatják a mérlegeket és más vintage mérőműszereket.
Építészet
Zakhaimsk kapuknak van egy átjárója egy ív formájában. A múltban az oldalak szintén kisebb ívek voltak, amelyek lehetnek gyalogosok, de nem voltak megmaradtak ezen a napon. A kapu sarkán négy torony van: két forduló a városból és kívülről oktolta. A város oldalán a kapuk Johann David Ludwig York és Friedrich Wilhelm Bühlov égőjével díszítettek - a fekete sas (a fekete sas sorrendje volt a legmagasabb díj).
Royal Gate.
Kinglavskaya Avomt - Kalinyingrád hét megőrzött város kapuja. A frunze utca és a litván tengely metszéspontjában található. 2005-ben a királyi kapu a Kalinyingrád 750. évfordulója ünnepe szimbóluma volt. Ugyanebben az évben a kapu a világ óceáni múzeumának ága. Ők, akiket a Königsberg látogatására szolgálnak, Peter I. nagykövetségének látogatására.
A kapu egy pszeudo stílusú stílusban van, és a külsőleg egy kis várhoz hasonlít.
Német idő
A jelenlegi királyi kapu örökölte nevét az idősebb kapuból, ugyanabban a helyen. Ezeket az első kapukat eredetileg humbninnen hívták, mivel Humbinenben (most Gusev) volt, aki átment az úton. 1811-ben a kaput átnevezték a királyi, az utca nevében, amelyen voltak (Koenigstrasse). Az utca neve annak a ténynek köszönhető, hogy a porosz királyok követték rajta, a Königsberg kastélyról a Deva külvárosában katonai nézőkig irányították.
A XIX. Század első felében a városi erődítmények korszerűsítése Konigsbergben kezdődött. Ezután a régi kapuk lebontottak, és újonnan megőrzött helyükön épültek.
Royal Gate a XIX. Században
Az új királyi kapu ünnepélyes könyvjelzője 1843. augusztus 30-án történt, Friedrich-Wilhelm IV király jelenlétében, és 1850-ben végződő építés.
A 20. század elején védekező struktúrák, amelyek magukban foglalják a királyi kaput, elavult, elveszett katonai jelentőségű, és eladta a várost a katonai osztály. 1910-ben megszakadt az oldalán lévő kapukhoz szomszédos tengelyek. Így a kapu szabadon álló, egy szigetszerkezet lett. Most egyfajta diadalív funkciót végeztek.
Nem ismert, hogy a királyi kaput védelmi struktúrájaként használták-e a város szovjet csapatok által a nagy hazafias háború alatt. Legalább az ellenségeskedések krónikáiban és a memoir irodalomban, amelyeket nem említenek.
A kapu megsérült a tüzérségi és bombázásokból, de ez nem jelenti azt, hogy célpontok voltak, mert az egész város az artholsters és bombázások voltak kitéve.
Szovjet idő
A kapu történetéről az 1945 és 1960 közötti időszakban nem ismeretlen. Az első hivatalos háború utáni dokumentum, amely a királyi kapura vonatkozik - az RSFSR Miniszteri Miniszteri Tanácsának állásfoglalása 1327 1960. augusztus 30-án. Ez a dokumentum beállítja a listát történelmi emlékművek Az állami védelemre hozott városok.
Az állásfoglalás egyetlen következménye azonban az volt, hogy a kaput egy jelzéssel díszítették "Az emlékmű, hogy figyelembe vegye és az állam védje." A helyreállítás és még a megőrzési munkálatok nem végeztek.
Mire az áthaladó áthaladás a kapun keresztül már nem volt.
Egy másik tizenöt évig a kapu történetében semmi sem történt. Nem helyreálltak, nem írtak róluk. A kapu fokozatosan összeomlott.
1975-ben, a következő levél benyúlt a Kulturális Minisztérium a RSFSR és a Hivatal műemlékvédelmi Történelem és Kultúra, elnöke által aláírt, a kalinyingrádi város végrehajtó bizottság V. V. Denisov:
Kaliningrad Városi Végrehajtó Bizottság azt állítja, hogy az elkövetkező években az elkövetkező években teljesülnek a "Royal Gate" javítási és megőrzési munkája. A jövőben ez az épület a város kulturális igényeihez igazodik.
Valójában ezek a jó szándékok nem okoztak semmilyen következményt. Éppen ellenkezőleg, egy új fenyegetést hamarosan lógtak a kapu felett:
”... kér engedélyt, hogy nem képviseli sem történelmi, sem az állam értékét, hogy lerombolja a következő szobrászati \u200b\u200bképek, égők, domborművek és érmék: a) a királyi kapu faragott képeit Friedrich I. Albrecht herceg és Ottokara II b ) A Brandenburgi kapu medálok a tábornokok képei, Aster és Boien, valamint a prussia címere ... ".
A szerző ezt a levelet küldött az állami felügyelet védelméről szóló Történelem és Kultúra Műemlékek 1976-ban, aki nem kell megsemmisíteni az irodai, de a fenntartása a kulturális emlékek, azaz a feje a kulturális osztályának a kalinyingrádi Regionális Végrehajtó Bizottsága VK Glushkov.
Moszkvai szakértők azonban nem adtak jó a kapu "szorongása".
Ugyanebben az évben, az első alkalommal a háború vége óta, a kapu kezdett használni: található egy könyvesbolt.
A következő években a helyi hatóságok kísérletei elpusztítják a kaput, hogy nem állt meg. Az 1978. január 8-án kelt szobában a Kaliningradskaya Pravda újság azt írta, hogy a kaput lebontani kell. Nem valószínű, hogy ez a cikk baleset volt, mivel körülbelül ugyanabban az időben a kalinyingrádi város végrehajtó bizottság elküldte a Kulturális Minisztérium és a Központi Tanács All-Union Társaság műemlékvédelmi Történelem és Kultúra A hivatalos törlési kérelem az állami védelem királyi kapujától.
Szerencsére ezúttal a Kalinyingrádi hatóságok kezdeményezése, hogy elpusztítsa a város előtti története bizonyítékát, nem felel meg a Moszkvában. A "Kaliningradka" cikk az RSFSR A. N. Kopylov történelmi és kulturális történelmének és kultúrájának műemlékeinek védelmére esett.
A Royal Gate értékének kiszámítása érdekében egy különleges jutalékot küldtek Kaliningradnak a Kulturális Minisztériumba. 1978. szeptember 10-től 16-ig dolgozott a városban. Ennek eredményeképpen megerősítették a kapu őrállapotát, és egy levél a Kulturális Minisztériumból Kalinyingrádból származott, amelyben a kapu történelmi és kulturális jelentősége indokolt volt, és megtagadta az a Védett emlékművet kaptak a kéréshez.
A szerkezetátalakítás kezdetén a könyvesbolt a kapuban megállt. Ismét nem megfelelő épület lettek, amelyre senki sem volt udvarias, és amelyek fokozatosan megsemmisültek. Néhány alkalommal, amikor a kaput a raktár alatt használták.
Amint azt fentebb említettük, 1991-re a kaput elhagyták. Az elkövetkező tíz évben ez a rendelkezés nem változott, annak ellenére, hogy sok lehetőség van a helyreállításukra és a további felhasználásra.
A kapu történelmében egy forduló esemény volt a város 750. évfordulója ünnepe, amelyet 2005-ben megjegyeztek. A Royal Gate nemcsak az évfordulókra visszaállított számos objektum egyiké vált, akkor ez az építés az évforduló fő szimbólumává vált.
Egy évforduló szimbóluma egy kapu sziluettje az orosz zászló hátterében a "Kaliningrad" és a "750" feliratokkal szemben.
2004 őszén 20 millió rubelt osztottak ki a szövetségi költségvetésből a kapu rögzítésére, de a költség több mint kétszer is nőtt, akár 49 millió rubel.
A helyreállítási munka 2004 novemberében kezdődött. Ezúttal a kapu állapota sokkal jobb maradt, mert a háború alatt megsérültek a háború alatt, és szinte hatvan évig indultak. A Bas-domborművek megsérültek: Friedrich I, Albrecht és Ottokara II hercege apróra vágták a fejét
A kapu helyreállítási tanfolyamot a legmagasabb szinten felügyelték, mivel a Kalinyingrád 750. évfordulója 19 évfordulója elkészítésével foglalkozó szervező bizottság az Orosz Német Gref Gazdasági Miniszterjével foglalkozott. 2005 februárjában kijelentette, hogy ha július 3-ig (az utolsó napi ünnepségek utolsó napja), akkor a kapu nem lesz teljesen felújításra, akkor a Royal Hangovian a restaurációért felelős tisztviselőkre kerül sor.
Azonban nem volt szükség ilyen meredek intézkedésekre: a kapu időben készült. A helyreállítás utáni felfedezés július 1-jén történt.
A Bas-domborművek helyreállítása "Három Kings", ahogy Kalinyingrádba hívták (bár egyikük, Albrecht, nem a király) különleges nehézség volt. Gyakorlatilag nincs dokumentáció, és megítélte, hogyan néztek ki, mielőtt a háború csak fényképek lehetne. A Németország helyreállításának számadatait küldje el, ahol sok tapasztalat van az ilyen munkában, rendkívül nehéz volt az orosz jogszabályok miatt, amelyek összetett eljárást biztosítanak a külföldi kivágások ideiglenes exportálására. Ebben a tekintetben úgy döntöttek, hogy helyreállították a helyszíni adatokat.
Helyreállítása számok Kalinyingrád St. Petersburg, Mester Alexey Kadirov és Sergey Bugaev, szobrászok restaurátor, aki korábban visszaállította az énekes kápolna őket. Glinka St. Petersburgban. Az Állami Hermitage Restorer Vyacheslav Mozgovaya vezető restaurátora is meghívást kapott arra, hogy visszaállítsa a bázis megkönnyebbülését.
A helyreállítás nehézsége az összes többi dolog között volt, hogy a speciális fajta homokkőből készült, és a fejük megerősítése különleges összetételt kellett létrehoznia.
Nem volt curiorok nélkül: amikor a fejek szinte készen álltak, a figurák részletes fényképeit a lengyel archívum egyikében fedezték fel. A fejeket újra meg kellett tennie. Most, abban az esetben, a Kings a jövőben valamilyen oknál fogva újra elveszíti a fejüket, cserélhetők helyettesíthetők.
2005. november 10-én a leszármazottai számára az utód fala - egy pohár tok az "városom városom" könyvével, ahonnan a jövő Kaliningraders fogja felismerni, hogy az idejük a 2005-ös Kaliningraders. A könyv egyik rekordját Vladimir Putyin orosz elnöke július 2-én tették meg, miközben meglátogatta az évforduló ünnepeit.
A leszármazottaknak szóló üzenet létrehozása a világ óceáni múzeumának kezdeményezése volt.
2005. február 10-én a kapu átkerült a világ óceáni múzeumába. Van egy expozíció, amelyet Peter I. Európa-i nagykövetségnek szenteltek.
Építészeti kapu
Mint a többi Königsberg, a királyi kapu a Neoatics stílusában épült, de a legvilágosabban kifejezett stílus királyi kapujában volt. Anyaggátló - tégla.
A Royal Gate egy 4,5 méter széles áthaladásából áll, amelyek oldalán vannak korábbi törvények. A CaaseMates városából ablakok és ajtók voltak, és kívülről - Ambrusurák. A kapu kívülről az úgynevezett Cordhegardia - az udvar, amely minden oldalról szólt.
A kapu függőleges része három részegységből áll, a tagság két oldalsó része égett, az átlag az áthaladáshoz tartozik. A horizontális tagságot az ereszek túrája jelzi, amely két szintre osztja a kaput. A kasziddálóknak van egy szintje, a kapu középső része (rész a folyosón) tornyok fölöttük fölött egy másik szint. A kamrák és a központi rész tetőjének szélén a fogak. A magas központi rész négy sarkában található a toronyon. Az alsó szint külső sarkában négy ugyanazon a tornyok vannak, így a kapu nyolc torony. Most mind a nyolc torony ugyanúgy néz ki, de a XIX. Században az alsó szint tornyai voltak a turonusok formája - stilizált zűrzavaros tornyok. Valószínűleg az alsó Tarus tornya megszerezte a jelenlegi megjelenését, amikor a kaput a város eladása után újjáépítették.
Az első kapu Tier három portallal, a második - három rés, amelyben a cseh cseh Ottochar II (balra), a Porsia Friedrich király (középen) és a Poroszországi Albrecht hercege jobb). A számok tartalmazzák általános emblémákat. A fentiek fölött a porosz földek címerét ábrázolták - a helyettes és a natantia.
Az arcfalak két méter vastagságúak, a boltívek 1,25 m. Így a kapu falai ellenállhatnak az akkori tüzérség héjának. A szintek bevonatait és a szintek közötti átfedés a keresztes hadjáratok formájában készült. Mivel ezek a boltívek erős szakaszokat okozott, a kapu oldalán ellensúlyozott ellensúlyozták.
Léti létezése során a kapu architektúrája megváltozott. 1875-ben az északi kazamát gyalogos átjárón alakították át, később ugyanaz a dolog történt a dél-kazamatével. A kapu értékesítése után a várost Cordhegardia és néhány más, a védekező építéshez szükséges elemek, de szükségtelen a kapu - az Arc de Triomphe. A kapu végoldala újjáépítették, hogy a stílusok a tengely rázkódását követően láthatóak.
A kapu, mint az elveszett kulturális értékek elrejtésének lehetséges helye
A háború idején a kulturális értékeket Königsbergbe küldték el, amelyet a Szovjetunió múzeumaiban, archívumában, könyvtáraiban és egyházaiban a német csapatok elrabolták. 1945 tavaszán ezek az értékek a Konigsberg Múzeumok és más kulturális intézmények értékeivel együtt különböző gyorsítócbasak voltak. Gyakran az ilyen gyorsítótárak erődítményekben vannak elrendezve.
Vannak olyan verziók, amelyek szerint a Königsberg kapukba tartozó értékek, beleértve a Royal-t is.
Alapvetően az expedíció keresése a Rosgardon kapura összpontosított, mivel más bizonyítékok voltak arra, hogy az értékek rejtve voltak. A keresések többnyire korlátozódnak a helyiségek vizuális ellenőrzésére. Az expedíciónak nincsenek eszközei, használt eszközök ideiglenes használatra a katonai mérnöki iskolában. Bár ezek az eszközök nem készültek ilyen felhasználásra, a keresőmotorok kiválasztása nem volt.
Rozsiai kapu
Rosgar'an Gate - Kalinyingrád hét megőrzött városi kapuja. Található metszéspontjában az utcán Chernyakhovsky és Alexander Nyevszkij mellett a Vasilevsky tér és a borostyán múzeumban.
A jelenlegi kapuépület az a helyen található, ahol az Epidiaped kapuk találhatóak, az elsőhöz tartozott, hogy erősítse a várost (a XVII. Század elejét).
Az épület a kapu mai napig megőrizte ben épült 1852--1855 a projekt a Gauptmann mérnök és a rendező jobbágyi épület Irfuhelbacht hadnagy Engineer von Nagy Königsberg. A kapu projekt homlokzata a Secret Legfelsőbb Építőipari Tanácsadó augusztusig terjedt, a berlini technikai építések fejének vezetőjével. A szobrászati \u200b\u200békszer szerzője - Wilhelm Ludwig Sturmer.
Az első kapu projektet 1852-ben fejlesztették ki a Königsberg-i erődítmények osztályával. Ezt a projektet jelentősen átdolgozták egy titkos tanácsadó központ. A Stewler maga dolgozott a homlokzati projekt, így fényes gótikus formák.
A háború után a kaput helyreállították, és elkezdték használni Cafe-Restaurant "Sunny Stone" -ként.
Építészet
A kapu csak egy áthalad négy méter széles. A folyosón mindkét oldalán három caazárom van. Így a kapu homlokzata hét nyílásból áll. A CaaseMates városából ablakok, kívülről - Ambrusurák.
A kapu homlokzatán felülről a fogak sorozatát, amelyet két felét különbíti a középső részét. Az oldalakon a központi szerepet két magas nyolc nőstény torony, amelyek dekoratív gépekkel vannak kitéve. A tornyok között van egy magas ív, amely aktívan belép a kapuba. Az ív felett felügyeleti platform, fogakkal. Az Archway jobb és bal oldalán az árkádok, amelyek oszlopokon alapuló ívekből állnak.
A fő boltív oldalán két medál-portré van, amely Sharnhorsta és Gneisenau porosz tábornokot ábrázol.
Míg a kapu városi oldalát egy gyönyörű dekoratív design jellemzi, a külső oldal nincs dekoratív dísztárgyak. Kívülről a folyosót blokkolóval borítják, ahonnan egy körkörös puska és tüzérségi tűz és kordegardia lehet, Ambrazurból, amelyet az elülső és a szárnyas tűz elvégezhet. Cordegardia volt egy swing kapu. A Cordegardia előtt volt egy Moat, amelyen keresztül az emelőhíd dobott.
Ausfalsk kapu
Ausfalco kapu (szintén: kilépő kapu, tőle. Ausfalstor, nyugodt kapu) - Kalinyingrád hét megőrzött városi kapuja. A dél-nyugati sarokban található, az őrök sugárút és a hegyi utca kereszteződése, a 1200 őr emlékműve által elhagyott intimitásban.
Az összes tartósított kapuból az Ausfali nagyobb mértékben újjáépítették.
A jelenlegi helyszín első kapuja a XVII húszas éveiben épült, a város körüli védekező tengely kialakítása során. Később 1866-ban a kaput újratelepítették, a tégla gótikus stílusában. A XIX. Században épült az ausfalciai kapu csak a gyalogosokat telt el, és kevésbé jelentős volt a városi kapu többi részével kapcsolatban (például azt mondja, például szegényebb építészeti tervezés). A tervezett új Ausfalist kapu építész Ludwig von Aster.
A kezdetektől fogva a tengely összeomlott, és valójában a talajszint alatt volt. A XX. Században az egyetlen céldíj volt. Mint minden más városi kapu, 1910-ben az ausfalciai kapukat a város katonai irodája értékesítette.
A háború alatt az ausfalista kapukat katonai egységek kezelésére alakították át. A kiterjedt beltéri kapukat konkrét falakkal különálló rekeszekre osztottuk. A rekeszek közötti részek hermetikus védőajtókkal zárva voltak.
A háború után a kapukat raktárként használták, később - mint egy bomba menedékhely, amely a Militia iskola közelében található, és később egy szennyvízgyűjtőben található.
1993-ban az ortodox kápolna Szent György szentelt a szovjet katonák elesett Königsberg katonái építették a felső bevonat a kapu, amelynek székhelye az út az érkezéskor.
2007 tavaszán az Ausfali és a vasúti kapuk átkerültek a Kalinyingrád történelmi és művészeti múzeumába. Tervezik a kapu helyreállítását és a múzeumi expozíciók elhelyezését a helyiségükben. A 1200-as őrök emlékműve és a győzelem parkjával együtt a kapunak a katonai-történelmi komplexum részévé kell válnia.
Építészet
Az Ausfalsky kapunak csak egy átjárója van, amelyre a lépcsőház és egy meglehetősen keskeny híd (amelyek nyomai még mindig megmaradtak), amelyet megerősítenek, hogy a kapu csak gyalogosokat telt el. A szakasz oldalán az elülső és a szárnyas tűz kamrái. Az utazás az ív ívén van blokkolva, amely fogakkal ellátott burkolattal díszített. A kapu oldalsó kültéri falai gránitlemezekkel vannak bélelve, rusztikusan díszítve a quad típusában.
A folyosón egy harci platform van egy fogazott parapet.
A kapu homlokzatának belső (szembeni város) megjelenéséről ismeretlen, hiszen a földért felelős, és fényképei vagy rajzai nem voltak megmaradtak.
Vasúti kapu (Kaliningrád)
Vasúti kapu - Kalinyingrád hét megőrzött városi kapuja. A kapu az őrök sugárútján található, az 1200-as őrök emlékműve mellett. A kapu egy gyalogos sétány vezet, amely az emlékmű mögött található parkhoz vezet.
A kapunál a felirat megmaradt az építés időpontjával - 1866-1869 év. A kapu kastélykőjén található. Képzett vasúti kapu építész Ludwig von Aster (ő az Ausfalsk kapu tervezetének szerzője).
Ezekben a kapukon keresztül a vasút volt, ami Pillau (most - Baltiysk) vezetett. Miután a városközpont védelmi struktúráit eltávolították, a Doychordering utca az egykori tengelyre (most Guards Avenue) volt. Így, azóta a kapu kisebb, és inkább az alagúton keresztül emlékeztet az útra.
A második világháború után a kapu áthaladó vasúti mozgása megszűnt, mint egy új vasútvonal épült. Mindazonáltal a sínek régi út A kilencvenes évek végéig.
Később az autópálya autópályán egy gyalogos sétányt fektetettek, ami a Moszkvai Avenue-ból vezetett a vasúti kapun keresztül a parkban a 1200 őr emlékmű mögött.
2007 tavaszán a vasúti és ausfalista kapuk átkerültek a Kalinyingrád történelmi és művészeti múzeumba. A kapu helyreállítása, valamint a katonai történelmi témák múzeumi expozícióinak elhelyezése a helyiségben. A 1200-as őrök emlékműve és a győzelem parkjával együtt a kapunak a katonai-történelmi komplexum részévé kell válnia.
Építészet
A vasúti kapuknak két kiömlése van díszítve az árnyékolt körvonalakból. A kapu portálokat Vasoma kíváncsi téglával díszítették. Az ívek oldalán az öblök housemates. A kapu kívülről van egy Cordegaria, amely erős Ambrusuras.
A kaput a parapets elvégzi a kovácsolt rácskal, amely védi az őrök sugárútját, amely a célra halad.
A kapu jellemzője az úgynevezett szakaszok. Ezek függőleges kettős határok vannak elrendezve az ívek falaiban. A velük való védelem esetén ellopják a basszust. Ekert, így a barrier redőnyök hasonlítottak. A külső szakaszok szétszerelése lehetetlen volt.
Egyéb vasúti kapuk Konigsbergben
Más vasúti kapu létezett Konigsbergben. Az első 1853 után épült, a Brandenburgi kapu közelében voltak. Ezeken a kapukon keresztül a berlini vasút vezetett. Volt több más vasúti kapu is. Mindegyiküket huszadik évre bontották.
Brandenburgi kapu (Kaliningrád)
Brandenburg (Berlin) kapu - Kalinyingrád hét megőrzött városi kapuja. Található a Bagration Streeten. A Brandenburgi kapu a Kaliningrad egyetlen városi kapuja, amelyet továbbra is közvetlen találkozón használnak.
A Brandenburgi kaput Konigsbergben építették 1657-ben az első erősítés délnyugati telken, amikor drága vezetett a Brandenburgi várhoz (most Pos. Ushakovo). A pénzhiány és az érintett projekt hiánya miatt a szervezők egy fából készült kapu építésére korlátozódtak, és egy földes tengelyen pihentek. A megbízható borításhoz előre húzott és vízzel töltötték.
Száz év elteltével a Friedrich II királyi király sorrendjében megszakadt a romos struktúra, és egy masszív téglaépítés két tágas utakkal, amelyek illeszkedő befejezéssel épültek a helyén. Az új tartós kapu teljesen letiltotta az utat a délre (most Suvorov Street), és megbízható védelmet nyújtott a városnak. Vastag falakat jól lefedik egy kis helyőrség az őr, ami került a belső caasemates. Vannak szolgáltatási, közüzemi, raktárak és felvonók is. A helyreállítási munkák 1843, a kapu jelentősen átépítették (majdnem épült újra ugyanazon a helyen), és díszített hegyes díszes detacies, kereszt virágok homokkő, stilizált levelek kölcsönöz, címer és érmék. A Kapuban Boyen (1771--1848), a katonai miniszter, a hadsereg reformjaiban résztvevő szagpírozott portréi; A jobb oldalon - Ernst Von Aster hadnagy (1778--1855), a mérnöki épület vezetője, a második erősítés egyik szerzője.
A Brandenburgi kapu csak a Königsberg Gates egyetlen, aki ezen a napon túlélte a korábbi szállítási funkciót. A szerkezetet felújítják és őrzik az állam, mint egy építészeti emlékmű, díszítő bagration utca Kalinyingrádban.
Építészet
A kapu két meghajtóval rendelkezik. Bár mindenki a XIX. Század közepén épült Konigsbergben, a kapu kezelte a neookikus stílusát, a Brandenburgi kapu, a gótikus motívumok különösen fényesen szólnak. A furovidális frontonokat megkülönböztetik, ami lényegében alacsony, a magasság érzése. A kapu gazdagon díszített dekoratív elemekkel - például égők és stilizált kővirágok.
Friedland Gate
Friedland Gate - Kalinyingrád hét megőrzött városi kapuja. A Kalinin Avenue és a Dzerzhinsky utca metszéspontjában található, a South Park mellett ( korábbi park A WLKSM 40. évfordulója). A kapu a múzeum.
A kapu neve Friedland városához kapcsolódik, a jelenlegi Pravdinsky. Az első Friedland Gates épült a XVII. Században, de nem voltak a jelenlegi helyén.
Most a megőrzött Friedland Gates lett a Königsberg utolsó kapuja (azaz épültek. Építési pontos időpontja ismeretlen, hozzávetőleges időpont - 1857--1862 év. Azt is ismeretlen, ki volt az építész. A XX. Század elején elavult és elveszett katonai jelentőségű, a kapu együtt minden második harcot a város eladta a katonai minisztérium. Ezután megszüntették a közlekedés mozgását, mivel a felesleges védekező tengely részei megszakadtak, és a Friedland-i út (Dzerzhinsky jelenlegi utcája) elkezdett menni az oldalán a kaputól.
A háború után a kapu hosszú ideig üres volt, majd egy raktár volt benne. A 80-as évek végén a terület törlésére és a park aljára történő tisztítását a déli parkban végezték el. Ezekben a munkák során sok régi elemet találtak. Hamarosan egy múzeumot szerveztek a kapunál, amelynek alapja, amelynek gyűjteménye és a parkban található tárgyak lett.
Építészet
Mint az összes Konigsberg kapu, a Friedland kapu a Neatics stílusában épült. A projekt szerzője ismeretlen, néha a szerzőhasználat a levélnyírónak tulajdonítható.
A kapu homlokzatát a város oldaláról öt pultfixitásra osztják hat részre. A kórokozókat a hegyes kétszálas dekoratív tornyok, amelyek a fogak díszítő parapet. A kapu összes külső nyílása (meghajtók, ablakok, ajtók) egy felszerelt ívek formájában készült, és ígéretes portálokkal díszített.
A kapu két központi része elfoglalt utazás. Az utazás méretei - 4,39 m széles és 4,24 m magasságban. Az élei részei a caazmamákkal elfoglaltak.
A kapu homlokzatának felülete díszítve van, mintha egy rombusz díszítésű háló lenne. A rács "szálai" egy másik szín téglából állnak.
A kapu homlokzatát a Friedrich von trolléna Nagy Comut szoborjával díszítették, amelyet nem tartottak fenn (eltűnt a háború után). Egy másik szobor, amely Siegfried von Fouhtwangen nagymesterét ábrázolja, a kapu külső oldalán található. Ez a szobor megmaradt, de ő a fejét. A kapu külső részéről CordegaDia.
A Friedland Gate múzeuma megalapította Alexander Georgievich Novikot (1956-2001). Kezdetben a múzeum valójában privát volt, és nem volt hivatalos státusza. Csak 2002-ben a Múzeum hivatalosan létrehozta a South Park igazgatójának rendjét. Formálisan, a múzeum 2002. október 22-én nyílt meg.
A múzeum alapja a park és a tározók tisztítása során található tárgyak. A múzeumban láthatja vintage palackokat, ételeket, háztartási cikkeket, televíziót és rezsim kerekeket stb. Egy másik expozíció mesél a Königsberg erődítményről.
2007-ben a múzeum második helyet foglal el a negyedik összes orosz versenyen "a változó világ változó múzeuma". Négyszáz múzeum vett részt ebben a versenyben, a Friedland kapu csak a Tretyakov Galériába adott. A múzeum modernizálására kerülnek nyeremény.
Hátrányos városi kapu Kaliningrad
Amellett, hogy a hét városi kapuk, amelyek eddig megmaradtak, voltak más kapuk Konigsbergben, most elveszett.
Tragheimsky kapu
A Tragheim Gates az aktuális győzelmi tér területén található. 1910-ben lebontották őket, miután a második kötelezettség védekező struktúrái elavultak, elveszett védelmi jelentőségűek, és a város a katonai osztályon értékesítették.
Steindham kapu
A Tragheim mellett ezek a kapuk a győzelem jelenlegi tér területén helyezkedtek el. 1912-ben lebontották őket.
Hollenderbaum
Ezek kapuk területén található a kereszteződésekben a jelenlegi utcák Általános Butkova és a pesti Marshal Bagryamyan mellett az emeletes híd a prevolution. A kaput az úgynevezett terület, ahol voltak (Hollenderbaum, "holland fa"). A közelben volt vasútállomás Ugyanazzal a névvel. A kaput a 20. század elején lebontották.