Kirovskaya vasútállomás. Vonatok menetrendje: Kirov-hágó. Mi az az elektronikus jegy és az elektronikus regisztráció?

Adja meg az útvonalat és a dátumot. Válaszul az Orosz Vasutaktól kapunk tájékoztatást a jegyek elérhetőségéről és azok költségéről. Válassza ki az Önnek legmegfelelőbb vonatot és üléseket. Fizesse ki jegyét a javasolt módok egyikével. A fizetési információkat azonnal továbbítják az Orosz Vasutaknak, és kiállítják a jegyét.

Hogyan lehet visszaküldeni a megvásárolt vonatjegyet?

Lehet kártyával fizetni a jegyért? Biztonságos?

Igen, persze. A fizetés a Gateline.net feldolgozóközpont fizetési átjáróján keresztül történik. Minden adatot biztonságos csatornán továbbítanak.A Gateline.net átjárót a PCI DSS nemzetközi biztonsági szabvány követelményeinek megfelelően fejlesztettük ki. Szoftver Az átjáró sikeresen átment a 3.1-es verzió szerinti auditon.A Gateline.net rendszer lehetővé teszi a Visa és MasterCard kártyákkal történő fizetés elfogadását, beleértve a 3D-Secure: Verified by Visa és MasterCard SecureCode használatát is.A Gateline.net fizetési űrlap különféle böngészőkre és platformokra van optimalizálva, beleértve a mobileszközöket is.Szinte az összes internetes vasúti ügynökség ezen az átjárón keresztül dolgozik.

Mi az az elektronikus jegy és az elektronikus regisztráció?

Az oldalon történő elektronikus jegyvásárlás korszerű és gyors regisztrációs mód úti okmány pénztáros vagy operátor részvétele nélkül.Elektronikus vonatjegy vásárlásakor a helyeket a fizetéskor azonnal visszaváltjuk.Fizetés után a vonatra való felszálláshoz vagy elektronikusan kell regisztrálnia, vagy ki kell nyomtatnia egy jegyet az állomáson.Elektronikus regisztráció Nem minden megrendelés esetén elérhető. Amennyiben a regisztráció elérhető, azt weboldalunkon a megfelelő gombra kattintva tudja befejezni. Fizetés után azonnal látni fogja ezt a gombot. Ezután szüksége lesz az eredeti személyi igazolványára és a beszállókártyájának kinyomtatására, hogy felszálljon a vonatra. Egyes vezetők nem igényelnek kinyomtatást, de jobb, ha nem kockáztatjuk.Nyomtatás elektronikus jegy Ezt a vonat indulása előtt bármikor megteheti az állomás jegypénztárában vagy az önregisztráló terminálon. Ehhez szüksége van egy 14 számjegyű rendelési kódra (fizetés után SMS-ben kapja meg) és egy eredeti azonosítóra.

Ellenőrzés

Murmanszki Osztály vasúti 1917-ben alapították. Petrozavodsk városában található. 1918 januárjában az ólonecek, a murmanszki és a petrográdi szovjetek képviselőiből, valamint a főútbizottság 3 delegáltjából álló testület alakult az út kezelésére. 1918 márciusában megalakult a Vasúti Képviselők Tanácsának végrehajtó bizottsága. 1919-ben az út irányítása Petrográd városához került. 1922-ben megalakult a Murmanszki Vasút igazgatósága. 1930. május 1-jén felszámolták az igazgatóságot, és megalapították a Murmanszki Vasút Igazgatóságát.

A kirovi vasútnak volt igazgatósága.

1940. május 22-én a Vasúti Népbiztosság rendelete alapján 1940. július 1-től a Kirovi Vasút igazgatási helye Petrozsény.

A petrozsényi épület, amelyben a Kirov Vasúti Igazgatóság kapott helyet.

A Kirov Vasúti Osztály egy titkárságból, egy tervezési osztályból, egy számviteli osztályból, egy pénzügyi, erdészeti, autóipari, katonai osztályból, egy személyzeti osztályból, egy oktatási intézményi osztályból, egy munkaerő-ellátási osztályból állt, és felelt a szolgáltatásokért - vágányok, épületek és szerkezetek, forgalom, utasok, jelző és kommunikáció, villamosítás, üzemanyag-takarékosság, fuvarozás, egészségügyi és egészségügyi, logisztika, forgalmi ellenőr.

A vasútnak számos nyomtatott kiadványa jelent meg Petrozsényban - a „Murmanszkij Put” („Út”) (1917), „Vörös Észak” (a Murmanszki Vasút Képviselőtestülete Végrehajtó Bizottságának szerve) (1918) újságok. ), a „Polar Highway” (1933-1936), a „Kirov Railway” (1936-1959), a petrozsényi fióktelepek politikai osztályainak is volt saját újságjuk - „Transportnik” (a 2. kerületi munkások és alkalmazottak szerve). Murmanszki Vasút) (1930-1935), „Semafor” (a pártbizottság szerve és a petrozsényi állomás közlekedési szolgálatának MK (1934), „Puteets” (a 3. táv pártszakszervezeti szervezetének szerve) (1934), Kandalaksha - „Poláris síp” (a Murmanszki vasút 4. osztályának politikai osztályának és kerületi szakszervezeti szövetségének szerve) (1931-1935), „Sleeper” (a pártszervezet és a 8. MK szerve) vágánytáv) (1934), "Shock Electric Main" (a Kirovi vasút Kandalaksha villamosításának 1. szakaszának pártbizottságának és oktatási bizottságának szerve" (1935) és Kemi - "Kem transport" (a Kem közlekedési szerve) A Bolsevikok Össz Uniós Kommunista Pártja és a Kem állomás helyi bizottságai) (1934), az út részt vett a „Murmanszki Vasút Értesítője” című társadalmi-gazdasági folyóirat kiadásában („Bulletin of the Murmana”, „Bulletin of the Murmansk Railway” Karelo-Murmanszk terület”, „Karelo-Murmanszk terület”) (1923-1935). 1922-1926-ban. Petrográdban (Leningrád) megjelent a „Murmanszki Vasút Értesítője” („Bulletin of the Management of the Murmansk Railway”).

Történet

A murmanszki vasút építése 1915-ben kezdődött.

1917 márciusában Murmanszki vasút Petrozavodsk állomását áthelyezték az Olonyetsky vasútra.

1917. április 1-jén a murmanszki vasúthoz csatolták az állami kézbe került Olonyec-vasutat (Zvanka állomás - Petrozsény állomás). Az ideiglenes áruforgalmat 1917. január 1-jén és 1917. április 1-jén nyitották meg. A murmanszki vasút közvetlen összeköttetésbe került az orosz vasutakkal.

A vonat újratöltődik vízzel (1918)

1917. szeptember 15-én rendes személyforgalom a Zvankától Murmanszkig vezető út teljes szakaszán - áthaladt személyvonat № 3/4.

1919. január 20-án a tikhvini szakaszt hozzáadták a murmanszki vasúthoz. - Rybatskoye északi vasút.

1921. január 1-jén a Nikolaev vasút Rybatskoye állomását áthelyezték a murmanszki vasútra.

1923. május - a vasút az újonnan szervezett Murmanszki Közlekedési-Ipari és Gyarmatosítási Kombináció részévé vált (igazgató A. M. Arnoldov), amelybe a „Zhelles”, „Zhelryba” és a Murmanszki Irányítóbizottság is beletartozott. kereskedelmi kikötő, "Zhelstroy", szállítási osztály, "Zhelsilikat".

1925. március 10-én a Zselryba egyesület Belomorszki és Pinozerszki fiókjainak keskeny nyomtávú vasúti bekötővágányait áthelyezték a Murmanszki Vasúthoz.

1936. december 19-én üzembe helyezték a Kandalaksha - Apatity villamosított szakaszt.

1941. szeptember A Sorokskaya - Obozerskaya szakaszt üzembe helyezték.

1944. július 14-én helyreállt a Nagy Honvédő Háború által megszakított vasúti kapcsolat Petrozavodszkdal - az első vonat észak felől érkezett az állomásra.

1946. október 31-én az északi vasút Mudyuga - Obozerskaya szakaszát áthelyezték a Kirov-vasútra.

1953. június 5-én a 272-es számú Kirov Vasút vezetőjének utasítására, a Szovjetunió Vasúti Minisztériumának 80Ts számú 1953. május 15-i rendelete alapján a Tikhvin-Cserepovets, Tikhvin-Budogoshch Northern Railway , Mga-Pestovo, Kabozha szakaszok bekerültek a Kirov Vasút - Podbrovye az Oktyabrskaya Vasútba.

1959. január 22-én használtak először dízel vontatást a Kem - Volkhovstroy -on. gyorsvonat A 15. sz. először vezetett dízelmozdonyt

1955. július 12-én, a Szovjetunió Vasúti Miniszterének 1955. július 9-i 2934. számú rendeletével összhangban, a Kirov Vasút 417. számú vezetőjének 1955. július 12-i rendelete alapján a Babajevszkij-ágazat az utat a Tikhvin-Cserepovets szakasznak az Oktyabrskaya vasútra való átadásával számolták fel.

1959. július 13-án a Szovjetunió Minisztertanácsának 748. számú, „A vasutak megerősítéséről” határozatával és a Szovjetunió Vasúti Minisztériumának 1959. július 14-i 42. számú rendeletével a Kirov Vasút és az Oktyabrskaya Vasút Leningrád vezetésével beolvadt az Oktyabrskaya Vasútba .

Néhány útvezető névsora

A Murmanszki Vasútépítési Osztály vezetői

• V. V. Gorjacskovszkij (1914-)

Biztosok, főútbiztosok és a Murmanszki Vasút Igazgatósága Végrehajtó Bizottságának elnökei

• N. G. Ananyin (1917)
• N. V. Komarov (1918)
• A. P. Kudrjavcev (1918)
• L. V. Nikolsky (1918)
• Szmolikov (1918)
• N. Komarov (1918)
• I. A. Zsitkov (1919)
• Tyurenkov (1920)
• I. Vasin (1920)

A Murmanszki Vasút és a Murmanszki Üzem igazgatóságának elnöke

• A. M. Arnoldov (1923-1927)
• M. M. Drongovsky (1927-1928)
• M. M. Kulabukhov (1928-1930)

A murmanszki (kirovi) vasút vezetői

• I. Y. Manos (1920-1922)
• V. R. Frenke (1922-1924)
• Sztavrovszkij (1924-1925)
• A. Garbuzov (1925)
• Naumov (1930-as évek eleje)
• I. F. gleccser (1933-1937)
• Devyatov (1938)
• P. N. Gartsuev (1940-1945)

A kirovi pályaudvar információs pultja és a szervezet telefonszámai igen zsúfoltak, mivel a település a Gorkovszkaja részét képező azonos nevű vasúti leágazás központjában található. A kirovi főpályaudvar mellett in helység További hét kiegészítő állomás szolgálja ki a közeli célállomásokat. Sok vonat közlekedik a régióközponton különböző irányokba, ami nagy utasáramot hoz ide.

Kirov vasútállomás - rövid információ

Kirov vasútállomás a st. Komsomolskaya 42. Ez a város déli része. Az első állomásszerkezet 1899-ben jelent meg. 12 év után egy tágas váróterem és egy kezelőiroda került hozzá. Az évek során az épületet „benőtték” további helyiségek, majd 1961-ben újat építettek, amely jelenleg is használatban van.

A modern állomásépület téglalap alakú, többszintes és egy nyeregtetős központi épületből áll. A homlokzat harmadát elfoglaló hatalmas íves ablakon keresztül sok fény jut a helyiségbe. Az ablak közepén egy elektronikus óra található. Bent a földszinten vannak jegyirodák és a kirovi pályaudvar menetrendjei. Van még egy váróterem és ATM-ek.

Az épülettel szemben egy tágas tér található üzletekkel: „Nyár”, „Ajándékok” és „Perron”. Az elesett vasutasok emlékműve mellett van egy földi átkelő a vágányokon túl a Borodulin utcába. Az állomás mögött van magánszektorés a Chistye Prudy mikrokörzet.

Vonatok menetrendje a kirovi pályaudvaron

A kirovi pályaudvar honlapja, mint az orosz cég általános forrása, sokféle vonatról számol be az állomáson áthaladó vonatokról. A legnépszerűbb úti cél a főváros. Naponta 11 vonat indul az állomásról Moszkvába.

A mozgási intervallum egy óra és három között van. Az egyik kiszolgált vonat Vjatka. A vonat 900 km-t tesz meg 13 óra alatt. Hét lefoglalt üléssel és hét rekeszes kocsival rendelkezik. SV és magas színvonalú étterem. Egyes kocsik a normál jegyárban foglalt kiegészítő szolgáltatásokkal is fel vannak szerelve.

A fővárosi irányon kívül a Kirov vonat menetrendje járatokat tartalmaz:

• Permi;
• Chita;
• Szentpétervár;
• Nyizsnyij Novgorod;
• Új Urengoy;
• Szeverobajkalszk;
• Tomszk;
• Cseljabinszk;
• Jekatyerinburg.

A legtöbbet távolsági vonatok Az állomás eléri Habarovszkot és Vlagyivosztokot.