Rozloženie Boeing 777 200. Airline Nordwind Airlines. Letové charakteristiky v porovnaní s konkurentmi

Airline "Severný vietor" alebo Nordwind je obľúbený v ruských cestujúcich. Dopravca ponúka lety za rozumné ceny v celej krajine av zahraničí. V flotile spoločnosti sú lietadlá mnohých značiek, ale najobľúbenejšie je Boeing 777-200 (len tri vložky).

Obetanie 777-200 ER

Boeing sa objavil v roku 1994. Potom si všimli mnoho svetových leteckých spoločností a získali sa v flotile. Vzhľadom na dobré technické charakteristiky lietadlo používané na stredné a vzdialené lety. Technické údaje:

• Dĺžka - 64 m.
• Wingspan - 60 m.
• Kapacita - až 400 ľudí.
• Maximálna rýchlosť je 965 km / h.
• Maximálny rozsah letu je až 15 000 km.

Airplanes Airline

Tam sú tri lietadlá boeingu s palubnými číslami - VP-BJB, VQ-BUD a VP-BJF. Každé lietadlo už slúžilo viac ako raz a ďalšie spoločnosti, dokonca aj ázijské.

• VP-BJB. Začal som pracovať v roku 1998 v Čína južnej leteckej spoločnosti, kde bol až do roku 2013, a potom, čo Nord Vinda padol.
• Vq-bud. Začali sa aj lety v roku 1998, niekoľko leteckých spoločností sa zmenilo, medzi ktorými Aeroflot a Vietnamci letecké spoločnosti. Spoločnosť "North Wind" zadaná v roku 2014.
• VP-BJF. Trochu mladší ako jeho kolega. V roku 2004 vstúpil do "Číny južných leteckých spoločností", kde letel na rok 2013, a potom, čo sa letecká spoločnosť presunula na aktuálnu leteckú spoločnosť.

Každé lietadlo má používať dve triedy - podnikania a ekonomiku. Mimochodom, kapacita Boeingu presahuje 380 ľudí a niekedy dosahuje 400.

Salonská schéma

Hoci trieda služby je dve, ale pod obchodnou triedou najčastejšie zamietol najviac 10 miest. V ekonomickej triede je umiestnenie miest najčastejšie založené na usporiadaní "3-4-3", pretože sa uličky zúžili. Všeobecne platí, že interiér lietadla vyzerá takto:

Na chvost lietadla sa niekedy kreslá dodajú podľa schémy "2-4-2", a preto sa pasáž stane širšou. V lietadle je 4 výstupy, tento faktor by sa mal zvážiť pri výbere lepšieho miesta v kabíne.

Stoličky Business Class sú veľmi pohodlné, veľa miesta nôh, chrbát sa zložia do veľkého kúta. Ekonomické stoličky majú podrúčky, chrbát sú zložené vo všetkých radoch, ale na niektorých nie moc. Na zemi je koberec tmavých farieb. Každá stolička má skladací stôl, bezpečnostné pásy, vrecko na osobné veci. Ekonomické sedadlá v Boeing 777-200 "Nord Vid" vyzerať takto:

Pozrite sa na lacné vstupenky na akýkoľvek typ dopravy bez odchodu domov:

Najlepšie miesta v rovine

Najlepšie miesta:

• Prvý rad - Toto sú miesta obchodnej triedy. Sedadlá sú umiestnené párové, vzdialenosť medzi sedadlami sa zvýši. Podpláce môžu byť zložené viac a pre nohy je k dispozícii ďalší priestor. Samotné stoličky sú tu pohodlnejšie ako v inej triede. Vyzerajú na fotografiu:

• Piaty riadok. Je od neho, že trieda ekonomiky začína. Je zaujímavé, že v tomto rade sa nachádzajú len centrálne sedadlá s d. V tomto rade sa nachádzajú len centrálne sedadlá s d. V tomto rade nájdete vybavenie, a nie stolička, čo znamená, že nebudete zložené. Ale na druhej strane, kvôli oddielu, nie je možné šíriť nohy, a stále sa budete musieť pozrieť na stenu, pretože neexistujú žiadne okná.
• Šiesty riadok. Toto je prvý riadok pre ekonomickú triedu, kde sa objavujú všetky kreslá a na K. Ale tu je pohodlné sú bočné - A, B, C, H, J a K. Na týchto miestach je zväčšené miesto pre nohy, oddiel vás nebude zamieňať. Okrem toho, obed bude k dispozícii na vás prvý, nemusíte čakať dlho.
• 20 a 21 riadkov. Trochu podobné 5 a 6 riadkov, ale nie sú v obchodnej triede, ale pre toaletu. Tam je trochu viac miest pre nohy, ale blízkosť toalety sa môže zdať ako veľká nevýhoda, pretože ľudia často idú. A v blízkosti je bufet, kde vonia vonku môžu pochádzať, ale pre niekoho to môže byť plus.
• 45 a 46 riadkov. Rovnaké ako predchádzajúce. Predtým, než budete tam byť stena, toaletná miestnosť sa nachádza v blízkosti - to všetko je určite nevýhody, ale z výhody - stopa priestor, žiadne susedov vpredu.

Všeobecne platí, že všetky miesta majú svoje výhody a nevýhody, takže najlepšie miesta sú úplne bez mínov v Boeing 777-200 Tam je takmer č. Vyberte si miesta, ktoré sa vám zdajú pohodlné. Je to možné WC, ktorá sa nachádza blízko vás - to je pre niekoho plus. Okrem toho, niektoré časti kabíny sa navzájom približujú. Niektoré riadky majú podobné charakteristiky, takže si vyberte miesto iné kvôli umiestneniu v rovine. Na krídlach to dáva menej, a veľký pohľad na chvostovej časti. Vyberte si všetko podľa svojho vkusu.

Dobré miesta

Relatívne dobré možno nazvať nasledujúcimi miestami:

• 12 riadok, miesta s VIA. Toto je posledný riadok pred kuchyňou, čo znamená, že môžete byť dovolené vrátiť viac. Číslo 14 je podobné vlastnostiam. Ale tieto miesta sa nachádzajú pred náhradným výstupom a WC, takže ľudia často prechádzajú.
• 46 riadok, miesta D - G. Riadok je po záchode, je tu trochu viac miesta miesta, ale zároveň oči odpočívajú v stene.
• 53 riadok, miesta s a n. Toto je posledný riadok, kde sú stoličky tri, menovite, tieto sedadlá môžu vyskočiť späť väčšie, ale zároveň vás môžu dotýkať letových účastníkov alebo cestujúcich, pretože priechod medzi stoličkami zostáva úzky.
• 55 a 56 riadok. Predsedovia stoja podľa schémy "2-4-2", extrémne stoličky A, C, N a K. Tieto sedadlá sú obzvlášť dobré, ak cestujete spolu. Priechod tu sa mierne zvyšuje.

Tieto miesta majú tiež svoje výhody a nevýhody, sedieť tu dobre, ale môžu vzniknúť niektoré nepríjemnosti.

Najhoršie miesta

Ale miesta, ktoré ešte nemusia vybrať za žiadnych okolností:

• 30-39 riadkov. Podľa recenzie cestujúcich, klimatizačné kondicionéry tu nie vždy pracujú, čo znamená, že je to dusno. Nie je to najlepšia voľba pre starších cestujúcich.
• 38 a 39 riadkov. Miesta, ktoré sú v poslednom riadku, by nemali byť zvolené. Za nimi je tu stena toaletného priestoru, čo znamená, že chrbát nebudú úplne odhaliť. Okrem toho, pretože blízkosť do toalety v blízkosti vás bude korunovaný a jedlo a nápoje vám budú podávané takmer najneskôr.
• 57 a 58 riadkov. Hoci bočné miesta v týchto radoch sú umiestnené párové, stále existujú nedostatky. Sú podobné od 38 A 39 v blízkosti, za stenou sa nachádza, chýba chýbajú slabo, ľudia prechádzajú často, bude vytvorený hluk. Okrem toho sú tieto najnovšie hodnosti v lietadle, ak výstupy neotvoria chrbát, potom vyjdete posledný.

Môžete prejsť letom na všetkých miestach, ale ak je výber sedadiel zásadný pre vás, potom by ste si nemali vybrať tieto miesta.

Záver

Airline "Severný vietor" je hrdý na svoje Boeing 777-200, pretože to sú vynikajúce dopravcovia cestujúcich pre stredné a vzdialené vzdialenosti. Comfort a pohodlie vás budú sprevádzať celý let, ale snažte sa vybrať najlepšie miesta, ktoré budú pre vás pohodlné. Vyberte pravú stranu lietadla. Pamätajte si, že centrálne miesta nie sú najpohodlnejšie, takže ak nemáte čas vybrať si miesto s okrajom, dostanete, s najväčšou pravdepodobnosťou, len miesto v centrálnom riadku. Hoci takýto let je ľahko prežiť, hlavnou vecou je naladiť na krásnu a premýšľať o nadchádzajúcom odpočinku.

Spoločnosť "Nord Wind" vám dá snov, pretože ona robila viac ako 9 rokov letov a počas tejto doby zarobil lásku svojich cestujúcich.

V rokoch 1985-1989 sa Boeing rozhodol zapojiť sa do ďalšieho rozvoja rodiny lietadiel 767. Pri vytváraní nového projektu sa špecialisti rozhodli zvýšiť počet miest. Stalo sa teda možné poskytnúť cestujúcim pohodlie počas dlhého letu. Už do konca roku 1989 si experti vybrali systém vložky, v ktorej krídlo asi 60 m, priemer trupu 6,1 m a počet miest 350-410. Technické a vizuálne vlastnosti vložky ukázali vynikajúci výsledok. V procese vytvorenia nového lietadla, vložka zároveň dostala všetky označenie 777. Využívanie vložky pokračovalo do polovice októbra 1990. Bolo to počas tohto obdobia, že Spojené letecké spoločnosti sa rozhodli zadať objednávku na 68 vložiek.

Aký je návrh boeingu

Na vytvorenie novej výstavby vložky sa špecialisti rozhodli využiť pokročilé vedecké a technické riešenia. Pri práci na vylepšenej vložke sa špecialisti podarilo aplikovať automatizované nástroje dizajnu. Toto je prvá rovina boeingu, ktorá bola vybavená systémom riadenia elektród (EDU).

Je dôležité poznamenať, že moderná vložka je vybavená digitálnym komplexom Avioniky EFIS. Vďaka prítomnosti plochých farieb na tekutých kryštáloch môžete prijímať letové informácie. Na tento účel je tiež zodpovedný digitálny systém na kontrolu prevádzky palubných systémov a elektrárne EICAS.

Boeing 777 200 je vybavený palubným systémom na diagnostiku stavu palubných systémov. Pri vývoji novej vložky bol v lete TCAS inštalovaný výstražný systém kolízie. Sériový produkt bol prepustený v roku 1995. Do začiatku roku 1997 bolo predaných približne 318 lietadiel. Náklady na jednu vložku predstavovali približne 145 miliónov dolárov.

BOEING 777-200RE je široká širokou viditeľnou vložkou. Je dôležité poznamenať, že modely 777-200 majú zvýšenú dráhu a podľa toho letový rozsah. Boeing 777-2008 Rozšírený rozsah so zvýšeným rozsahom môže prepravovať od 314 do 440 cestujúcich. Rovnako ako pravidlo, Boeing 777-200R "North Wind" prepravuje svojich zákazníkov vo vzdialenosti do 14,310 km.

Poznámka! Hlavným účelom lietadla Nordwind je transatlantické lety.

Popis systému kabíny lietadla

Salonská schéma

V procese vytvárania vložky pre Nord AVIA sa venovala osobitná pozornosť požiadavkám zákazníka. Podľa odborníkov, z tohto dôvodu bolo možné vytvoriť také lietadlo, ktoré spĺňa všetky požiadavky cestujúcich.

Boeing 777-200 Nord Wind Salon Schéma vyzerá takto - Boeing 777-200RER je navrhnutý jedinečným štýlom. Interiér podpisu Boeing je vytvorený na špeciálnom uvoľnení s veľkými batožinovými policami. V kabíne nainštalované nepriame osvetlenie. Šírka salónu (5,87 metrov) vám umožňuje ubytovať sa v rade na 10 stoličiek. Veľkosť okien je 380 × 250 mm.

Je dôležité zdôrazniť, že vložka je vytvorená špeciálne pre vzdialené lety. Moderný letecký vzduch často nastaví multimediálne zábavné systémy. Všeobecne platí, že Boeing 777-2003 sa považuje za modernú, pokojnú a pohodlnú vložku. Prvý let 777-2008 bol vykonaný v októbri 1996. Okrem toho spoločnosť aktívne súťaží s modelom Airbus A330-300. Rozvoj svojho podnikania, odborníci sa rozhodli vytvoriť ďalší model: 777-200LR. Toto je jedna z najvyšších vložiek. Lietadlo môže lietať na 17 000 km.

technické údaje

technické údaje

• ICAO Kód: B772;
• Posádka: 2 osoby;
• Dĺžka: 63,7 m;
• Rozsah krídla: 60,9 m;
• Šírka salónu: 5,87 m;
• Maximálna hmotnosť vzletu: 297,550 kg;
• Cestovná rýchlosť: 905 km / h (0,84 m);
• Letový rozsah: 14.310 km;
• Kapacita cestujúcich: 440 (maximálne);
• Max. Vznešená hmotnosť (kg): 263 080;
• Max. Penzión (kg): 208 650;
• Prázdna hmotnosť (kg): 135,600;
• Max. Hmotnosť bez paliva (kg): 195 000;
• Kapacita palivovej nádrže (L): 171 170.

Airline Nord Wind a Boeing 777-200

Je dôležité poznamenať, že lietadlo Boeing 777 vedie medzi mnohými vložkami. Toto je najpredávanejší model výrobcu letectva. Mnoho leteckých spoločností po celom svete často objednali modely tejto kategórie. Fotografia predstavuje schému lietadla a kabíny.

DÔLEŽITÉ! Po takmer štvrťroku letu, prvým 777 urobil jeho posledný let - na letecké múzeum v Arizone.

Prototyp 777-200, nazývaný B-HNL, zamietol výrobnú linku v roku 1994, nakoniec vstúpila do komerčného servisu na prácu s leteckými spoločnosťami Cathay Tichomoria. Najlepšie modely Boeing EP sa v roku 2000 objavili v Hongkongu.

V posledných rokoch lietadlo tejto kategórie sa dopustilo približne 20 519 letov. Je to asi 49 687 hodín letu.

Postupom času bolo potrebné výrazne zvýšiť park Far-Haul lietadla. Starostlivosť o ruskú leteckú spoločnosť Nord Wind ("Severný vietor"). Letecký dopravca musel uviesť do prevádzky šiesteho širokého tela boeingu 777.

Jediný prevádzkovateľ, ktorý aktívne používal Boeing 777-200R pre lety (továrenské sériové číslo MSN 32718) bola mexická národná letecká spoločnosť Aeromexico. Lietadlo Boeing 777-200 "Severný vietor" dostal na palube registračné číslo VP-BJG. Lietadlo bolo vybavené motormi GE90 vyrobené American General Electric.

Boeing Airline Salon Sketch 777-200 je navrhnutý v súlade s požiadavkami zákazníkov. Takýto model môže prepraviť približne 277 cestujúcich. Zabezpečiť pohodlie cestujúcich slúžiť v oblasti obchodnej triedy. Tam je viac ako 49 miest. Lietadlo urobilo svoj prvý komerčný let v Phukete 11. apríla.

Čo je Boeing 777 200

Vlastnosti vložky

Boeing 777-200 sa používa na dlhé vzdialenosti letov alebo na trasách s veľkou osobou.

DÔLEŽITÉ! Ako súčasť NORD Wind Airlines alebo Severné veterné letecké spoločnosti (Nord Wind Airlines alebo Severný vietor), 2 lietadlá. Patrí medzi ne všetky modely Boeing 77-200. Treba poznamenať, že spoločnosť nadobudla príliš nové lietadlá. Medzi leteckými dopravcami by mali prideliť spotrebiteľov z ázijských krajín. Toto je Čína a Vietnam.

Borf VP-BJB urobil prvý let v januári 1998. V období od roku 1998 do roku 2013 bol prevádzkovaný spoločnosťou Čína Southern Airlines Airlines.

Board VQ-BUP urobil prvý let v septembri 1998. Prevádzkované v rôznych časoch AEROFLOT spoločnosti - Ruský AVIA Line a Vietnam Airlines. Použitie NORD Vinda sa presunulo v máji 2014.

Rozloženie salónu

LINKOVÉ LISTE LIGHTY LAYOSTI (Obchodné a ekonomické triedy). Kapacita je 393 ľudí. Lietadlo je určené na prepravu viacerých cestujúcich, ako v kabíne umiestnenej na 70 ľudí viac. Napríklad, Boeing 777-200 Transaero môže prepravovať iba 323 ľudí. Airliner Nord Winda má malé miesto pre obchodnú triedu - len 6 miest. Pre ekonómiu sa zvýrazní 387 miest.

Dôležitú úlohu zohrala zosúladením stoličiek. Graf predsedov na leteckej spoločnosti Nord Winda vyzerá nasledovne: 3-4-3 (v systéme Transaero 3-3-3). Bohužiaľ, táto možnosť nie je vhodná na lety do vzdialených vzdialeností. Koniec koncov, kreslá sú dosť úzke, ako aj prechody medzi nimi.

Riadok 1. Nepochybne by mala business trieda lietadla nepochybne. Napriek tomu nie je v kabíne nič zvláštne, aby sa zabezpečilo pohodlie počas letu na dlhé vzdialenosti. Vzdialenosť od stoličky k oddielu je asi 127 cm. Šírka stoličiek je o niečo väčšia ako v ekonomickej triede 1,5-krát širšia. Cestujúci môžu používať pohodlné zatiahnuteľné nohy.

Riadok 5-6. Prvý rad ekonomickej triedy Boeing 777-200 sa považuje za dostatočne pohodlný. Kladné vlastnosti zahŕňajú skutočnosť, že prvý je takmer izolovaný. To znamená, že sedí v prvom rade, nie je možné vidieť iných cestujúcich, ktorí sa pohybujú cez kabínu.

Aké vybavenie sú v kabíne

Napriek tomu, že vložky nwedving vedúce medzi konkurentmi, odborníci upozornili na nedostatky. Hlavný mínus je vzdialenosť k oddielu, pretože to nie je veľmi veľké. Cestujúci je umiestnený na mieste bez problémov. Ale natiahnutie nôh dopredu, môžu vzniknúť problémy. Vzdialenosť medzi stoličkami v ekonomickom rade je 71 cm.

Číslo 12. Spravidla, miesta sa nachádzajú v blízkosti kuchyne. V tejto časti môžete vidieť aktívny pohyb. Nie najlepšie miesta v leteckej kabíne.

Číslo 20. Neexistujú žiadne pozície z prednej strany. Preto je táto séria obľúbená. Počas prechodu online registrácie sa ľudia snažia o toto miesto. Vzhľadom k tomu, keď prepnete, nikto nepokrýva zadnú časť stoličky k inému cestujúcemu. Existujú aj negatívne strany, napríklad nedostatok nadmerného priestoru. V blízkosti kuchyne a toalety. Niekedy prináša niektoré problémy. Bude ťažké zaspať v uvoľnenej atmosfére.

Číslo 21. Najvýznamnejšie miesta sú C a H zóny. Muž s dlhými nohami sa môže slobodne usadiť na svojom mieste. Mínus je, že ďalej je toaleta vedľa.

ROW 39. Táto séria sa považuje za nepríjemnú. Existujú určité obmedzenia, napríklad, cestujúci nebude schopný vrátiť späť späť z dôvodu, že sa nachádza oddiel. Ľudia sa pohybujú okolo tohto riadku, pretože toaleta sa nachádza v blízkosti.

Číslo 45. Napriek tomu, že táto séria je považovaná za dobro, má tiež svoje vlastné negatívne strany. Sedadlá sú spravidla usporiadané v núdzovom výstupe. Sedí na svojom mieste, môžete voľne dať nohy. Bohužiaľ, v tejto časti nie je vypočítané umiestnenie toalety.

Riadok 53. Toto miesto je určené na zúženie trupu lietadla. Väčšinou sa cestujúci cíti nepohodlie kvôli pohybu letových sprievodcov.

Riadok 54-56. V extrémnych miestach sú len 2 stoličky. Toto miesto je určené hlavne pre páry, ktoré lietajú spolu a chcú odísť do dôchodku od iných cestujúcich.

Číslo 57-58 je najviac nepríjemné miesto na lietať. Hlavný mínus je, že cestujúci nebude schopný prejsť späť stoličky. Kvôli vysokému hluku je ťažké spať. Všetko tu neustále rozlúšti.

Osobné lietadlá Boeing 777-200 (Boeing 777-200) je prvou modifikáciou série 777, širokouhlostné vložky pre dlhé lety.

Boeing 777-200 najprv splnil let 12. júna 1994. Po určitom čase sa vložka presťahovala do United Airlines.

Modifikácia ER má rozlišovacie vlastnosti, napríklad prítomnosť dodatočnej kapacity paliva. Tento motor je určený pre transatlantické trasy.

Funkcia modifikácie LR je jednou z najdlhších vložiek. Okrem toho táto konkrétna rovina založila svetový rekord pre najdlhší non-stop let komerčnej vložky v roku 2005.

Boeing 777-200 Medzinárodné lety sú k dispozícii v Air Číne, British Airways, Cather Tichomorie Airways a ďalších hlavných dopravcov, Emirates v službe - Premium Airplanes Boeing 777-200LR.

Poznámka! Zameriavajúci prevádzkovateľ Boeing 777-200 Liner v Rusku - Nordwind Airlines.

Na záver, je potrebné poznamenať, že v parkoch Aeroflotov a Ruska sa používa modernejší a rozšírený model Boeingu 772. AKIA spoločnosti plánuje rozšíriť svoju flotilu lietadiel a získať niekoľko nových modelov.

Systém Boeing 777 Salon.

Cestujúci lietadlá rodiny Boeing 777 (Boeing T7, Boeing Triple Seven) sú určené na vykonávanie letov a letov cestujúcich (v závislosti od modelu a salonovej schémy, Boeing 777 je schopný prepravovať 300-550 cestujúcich) na high-dĺžkach trasách. Ako najväčšie dvojstupňové osobné lietadlá, Boeing 777 je vlastníkom ETOPS Núdzový letový záznam (Boeing 777-2007, ktorý strávil vo vzduchu 177 minút s jedným bežiacim motorom). Prirodzene, všetky cesty pre lety vykonané na lietadlách Boeing 777 sa plánujú s prihliadnutím na požiadavky ETOPS (rozšírené štandardy pre prevádzkové výkonnostné výkony s rozsahom), čo zvyšuje bezpečnosť cestujúcich. Základný model rodiny sa stal Boeing 777-200 Airliner, ktorý bol kompletne navrhnutý s trojrozmerným počítačovým systémom CATIA, Boeing 777-200 Airliner urobil prvý let v roku 1994 av máji 1995 vstúpil do leteckých spoločností United Airlines na komerčné využitie . Airliner Boeing 777-200 je schopný prepravovať z 305 (systém Boeing 777-200 Salon má 3 triedy) do 400 (Systém Boeing 777-200 Salon má 2 triedy) cestujúcich na vzdialenosť 9695 kilometrov. Vlastník prvého Boeingu 777-200. Airliner (rozšírený rozsah) bol British Airways Airlines. Zvýšením hmotnosti vzletu (palivové rezervy), Boeing 777-200R bol schopný vykonávať priame lety výrazne väčšie ako vzdialenosť. Schopnosť lietadla Boeing 777-2007 Dopravu od 301 (Boeing 777-200R Salon Salon má 3 triedy) do 400 (Boeing 777-200R Salon Sanon má 2 triedy) Cestujúci až 14260 kilometrov to urobil jeden z najviac zakúpených cestujúcich lietadla na svete. 21. mája 1998 bol Cathay Pacific víťazom prvej kópie Boeing 777 - Boeing 777-300 Airliner. Fuselage rozšírený zo základného modelu, Boeing 777-300 Airliner, ktorý je schopný prepravovať až 550 cestujúcich v konfigurácii jednej triedy vo vzdialenosti 11135 kilometrov, v dôsledku väčšej ekonomiky, sa začala úspešne nahradiť zastaraným BOEING 747-100 a 747-200. Vo februári 2006 boli výrobcovia lietadiel Boeing prevedení do leteckého dopravcu z Pakistanu Nasledujúci nový produkt - veľká ponuka airliner Boeing 777-200LR (dlhší rozsah) nazývaný Wolnliner. Od roku 2006 bol Boeing 777-200LR Woodliner dopravca cestujúcim, ktorý by mohol plniť priame lety z najobľúbenejších trasov. Napriek tomu, že Boeing 777-200LR Worldliner by mohol skutočne využiť lety medzi dvoma letiskami sveta, dizajnové funkcie (prítomnosť iba dvoch motorov) a bezpečnostné požiadavky ETOPS si neoplnili všetky funkcie stanovené výrobcom Boeing 777-200LR Worldliner, ktorý je schopný prepravovať 301 cestujúcich (Salon Systém Boeing 777-200LR Woodliner má 3 triedy) vo vzdialenosti 17500 km. Boeing 777-300, ktorý dostal rad konštruktívnych zmien a najsilnejší na svete (medzi osobnými lietadlami) Jet Engines GE90-115B, ale už nazývané Boeing 777-300er (rozšírený rozsah) 29. apríla 2004 bol prevedený do vzduchu Francúzsko. Vďaka svojej vlastnostiam, Boeing 777-300er v roku 2010 sa stal najpredávanejším modelom výroby Boeing. Treba poznamenať, že v súčasnosti Boeing 777-300er Airliner schopný prepravovať 365 cestujúcich vo vzdialenosti 14685 km., Je to najpredávanejší cestujúci lietadlom z rodiny Boeing 777. január 29, 2014, Boeing bol do prevádzky 1 Boeing 777 Airliner. 300 EUR Aeroflot Airlines. Vzhľadom na širokú prevalenciu Boeing 777 lietadiel v flotilách rôznych leteckých spoločností sa neustále vykonávajú mnohé lietadlá tejto rodiny a.

Modifikácie cestujúcich Boeing 777 Airliner:

• Boeing 777-200 Kapacita kabíny od 305 (Salon Salon Boeing 777-200 má 3 triedy) do 400 (Salon Salon Boeing 777-200 má 2 triedy) cestujúcich. Maximálny letový rozsah 9695 km.
• Boeing 777-2008 Salonová kapacita od 301 (Boeing 777-200. Salon Sketch má 3 triedy) do 400 (Salon Boeing 777-2003 má 2 triedy) cestujúcich. Maximálny letový rozsah 14260 km.
• Boeing 777-200LR Kapacita Wolnliner Salon 301 (Boeing 777-200LR Salon Worldliner vykonáva 3 triedy) cestujúcich. Maximálny letový pás je 17500 km.
• Boeing 777-300 Kapacita salónu 368 (Boeing 777-300 Salon Sketch má 3 triedy), 451 (Boeing 777-300 Salon Sketch má 2 triedy) alebo 550 cestujúcich (Boeing 777-300 Salon Sanon má 1 triedu) . Maximálny letový rozsah 11135 km.
• Boeing 777-300er Salonová kapacita 365 (Boeing 777-300 Vnútorný obvod má 3 triedy) Cestujúci. Maximálny letový rozsah 14685 km.

  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Osobné lietadlá Boeing 777-200 (Boeing 777-200) je prvou modifikáciou série 777, širokouhlostné vložky pre dlhé lety.

Boeing 777-200 urobil svoj prvý let 12. júna 1994, a potom bol uvedený do prevádzky leteckými spoločnosťami Airline United Airlines.

Modifikácia ER sa rozlišuje dodatočnou kapacitou paliva, inštalovaný motor je určený pre transatlantické trasy.

Funkcia modifikácie LR je jednou z najdlhších vložiek. Okrem toho táto konkrétna rovina založila svetový rekord pre najdlhší non-stop let komerčnej vložky v roku 2005.

Pre medzinárodné lety, Boeing 777-200 a jeho úpravy naďalej využívajú Air Čína, British Airways, Cathay Tichomorie Airways a ďalších hlavných dopravcov, emiráty v službe - Boeing 777-200LR lietadlo.

Zameriavajúci prevádzkovateľ Boeing 777-200 Liner v Rusku - Nordwind Airlines.

V Aeroflot a Rusko sa používa modernejší a predĺžený model Boeing 777 - 777-200.

Predtým, Boeing 777-200, lietadlá boli vo flotile Transero Airlines (zatvorené v roku 2015) a "Orenburg Airlines" (prestali existovať v marci 2016).

Systém Boeing 777-200 n ndevonyrder

Letecké spoločnosti Nordwind Airlines (Nordwind, Severný vietor), Boeing 777-200. Modifikácia Boeing 777-200. \\ t Celkovo spoločnosť je flotila 4 takýchto vložiek.

POZNÁMKA: Napriek tomu, že NordWind používa jedno všeobecné usporiadanie diagramu Boeing 777-200, počet sedadiel sa môže líšiť - v závislosti na boku.

Hlavná schéma je implementovaná na lietadlách (na palubných číslach):

• VQ-BUD: Ekonomická trieda - 387 sedadiel, obchodná trieda - 6 miest;
• VP-BJF: Ekonomická trieda - 387, Business Class - 6.

Počet sedadiel sa líši na letoch (na palubných číslach):

• VP-BJH: Ekonomická trieda - 255, Business Class - 30;
• VP-BJG: Business Class - 49, Ekonomická trieda - 228.

Celkový počet WC na palube - 10.

Obchodná trieda na palube Boeing 777-200 v Nudevedy

• Celkové sedadlá - 6;
• Riadky - len prvý;
• Schéma umiestnenia: 2-2-2.

Miesta so zväčšeným priestorom na nohách

• 5 ROW: D, E, F, G, H, J, K
• 6 riadok: A, B, C
• 12 ROW: D, E, F, G
• 14 riadok: A, C, H, K
• 33 ROW: D, E, F, G
• 34 ROW: A, B, C, H, J, K

V podstate sa takéto miesta nachádzajú v blízkosti núdzových východov. Nasledujúce 2-3 rady stoličiek sa týkajú preferovaných miest, hoci nemajú ďalšie výhody - len blízke miesto pre výstupy a začiatok distribúcie palubnej výživy.

Zlé miesta

Neúspešné miesta v lietadle 777-200 Nordwind je predsedom v poslednom riadku každého sektora. Okrem toho, že sú väčšinou umiestnené na toaletách a ďaleko od výjazdu, nedodržiavania tiež prináša funkciu podkladového zariadenia - nie je opierať. Okrem toho je to pre veci cestujúcich posledných riadkov, spravidla nie je dostatok miesta na hornej police pre ručne vyrobené tašky, a musíte dať veci pod stálou stoličkou.

Každý rok rastie počet cestujúcich leteckej dopravy neustále a v dôsledku toho sa zvyšuje popularita veľkých a priestranných lietadiel Boeingu "Tri Seven". Boeing 777 - Držiak záznamu na veľkosti strany (medzi osobnými lietadlami) a rozsah letov.

Linkové zariadenie

Boeing 777 je širokopásmové lietadlá s dvoma motormi a turbofan (efektívny a ekonomický) motor. Krídla vložka sú umiestnené nízke vzhľadom na bývanie (nížinu). Tvar krídla pripomína šípku (pot v tvare).

Zbor a niektoré prvky nádoby (podlaha v kabíne, volant v pilotnej kabíne a ďalších) sú takmer 10% zo špeciálnych zliatin a materiálov, ktoré ovplyvňujú pevnosť, tak aj celkovú hmotnosť lietadla. Boeing podvozkové regály pozostávajú zo 6 kolies.

Lietadlo je plne vybavené digitálnym systémom diaľkového ovládača na rovnom konvenčnom volante. V Boeing 777 boli aplikované inovatívne technológie pre pohodlie a pohodlie: video obrazovka, namontovaná na zadnej strane stoličky, elektronický letový denník. Pre pohodlie cestujúcich zvýšili veľkosť políc.

Pre pohodlnú predĺženú prepravu posádky v 777 nad hlavou kabíny sa pridala relaxačná miestnosť s pohodlnými stoličkami a posteľovými sedadlami.

Vývojári a estetická zložka neboli obídené: Hladké riadky kabíny, rozptylové svetlo, veľké okruhy.

Hlavné úpravy lietadla a ich vlastností

Dva indikátory na porovnanie - dĺžka lietadla a letového rozpätia - umožňujú alokovať sa v boeing 777 série niekoľko modelov. Boeing 777-200 sa považuje za referenčný model a 777-300 jeho modifikovanej predĺženej verzie, v ktorej sa nachádza až 550 cestujúcich vzduchu.

Rozdiel v druhoch 777-200 leží v parametroch trvania letu. Prvá verzia 777-200 prekonávajú vzdialenosť viac ako 8 tisíc km a bola určená pre domácu dopravu v Spojených štátoch. V roku 1995 začala práca na jeho modifikácii. V jednoduchom jazyku som potreboval lietadlo schopné ešte dlhšie lety.

Predlžovacie listy Er znamená " e.xtandovýr.ange.»- Zvýšený rozsah, 777-200 letí od 12 do 14 tisíc km. Odvoláva sa od počiatočnej verzie skutočnosti, že lietadlo zvýšilo dodávku paliva a beh. 777-2002 Navrhnutý pre medzinárodné lety, lety po celom Atlantiku. Tento model vložky sa stal najžiadanejším osobným lietadlom.

Predlžovacie listy Lr znamená " l.biednyr.ange."- Veľký rozsah. Lietadlo je schopné lety starších ako 14 tisíc km, môže "pripojiť dva protiľahlé body" na svete (Dallas - Tokio, Singapur - Los Angeles). Boeing dal slávny záznam pre letový rozsah (bez pristátia) medzi osobnými vložkami, 777-200LR letel viac ako 17 tisíc km (17370km).

Od predchádzajúcich verzií sa líši aj s vyššou hmotnosťou vzletu a tri ďalšie palivové nádrže. Vzhľad je tiež trochu zmenený: o niečo viac skosených krídel, vystužené podvozok podporuje a výkonný vetroň.

Porovnávacie charakteristiky modelov Boeingu 777-200

Salon Layout 777-200

Rozloženie interiéru závisí od dvoch parametrov:

• konfigurácie (pozície) a počet stoličiek v kabíne
• množstvá tried

Stoličky sa nachádzajú v radoch, ktorého počet zmien v závislosti od interiérovej konfigurácie, od 43 do 62. Počet stoličiek v rade sa mení aj od 4 do 10. menej stoličky v rade, je prestížnejšia trieda , Počet sedadiel v kabíne sa váhajú od 306 do 550. Umiestnenie sedadiel, kuchýň a toaliet je najrôznejšia a usporiadanie kabíny vám umožní usporiadať presunujúce osobné stoličky a iné prvky, ak je to potrebné (alebo prípadne).

Štandardné rozdelenie do tried po celom svete zahŕňa 3 úrovne:

• najprv
• podnik
• ekonomika

Mnohé letecké spoločnosti však prideľujú svoje kategórie. Napríklad:

• imperial, ako poddruhy (alebo nahradenie) prvej, \\ t
• prémia alebo prémia, niekde patrí do podnikania a niekde do triedy ekonomiky,
• turistické, ako poddruhy hospodárskej triedy.

Spravidla, v lietadlách 777-200 Existujú salóny s 2 alebo 3 triedami, ale v niektorých prípadoch sa nachádza 1 (440 miesta) a 4.

Boeing 777-200 so Salon 2 triedy

Ide o triedy:

• podnik
• ekonomika

High Comfort Level - Business Class - Nachádza sa pred vložkou. Stoličky tejto úrovne sú v dostatočnej vzdialenosti od seba, to umožňuje vrátiť späť späť, ťahať nohy alebo ich dať na špeciálny stojan. Na lietadle, v ktorom 306, 314 alebo 396 sedadlách, malá obchodná trieda, len 6 - 10 stoličiek s konfiguráciou 2-2-2 alebo 2-3-2, umiestnené buď riadkami alebo v šachovnom poradí.

Hospodárska trieda zaberá väčšinu kabíny. Predsedovia sú v závislosti od lietadla: 2-5-2, 3-4-3 a 3-3-3. Vzdialenosť medzi stoličkami je výrazne nižšia ako v obchodnej triede, ktorá je obzvlášť nepríjemná pre vysokých ľudí. Malé vzdialenosť medzi sedadlami vám nedovoľuje vyskakovať, ale len mierne nakláňajte (pre 45 stupňov).

Toalety sa nachádzajú v centre a chvoste kabíny.

Boeing 777-200 so Salon 3 triedy

Ide o triedy:

• najprv (alebo trieda vysokého komfortu alebo cisárskeho)
• biznis trieda
• ekonomika

Niekedy existuje konfigurácia takýchto troch tried ako: obchod, ekonomika a turista. Podľa množstva, ktoré sa ukáže 3, ale na skutočnosti je to lietadlo s dvoma triedami pohodlia: obchod a ekonomika.

V nose časti letectva je najlepšia elitná trieda - prvá alebo prémia. Počet miest od 6 do 16, v konfiguráciách 1-2-1 alebo 2-2-2. Stoličky sú dosť pripomínajúce mini-pohovky, veľké, pohodlné s skladacími chrbtami. Pre túto triedu je samostatné WC a jeho kuchyňa.

Obchodná trieda je viac priestranná (až 42 miest) v porovnaní s predchádzajúcim usporiadaním, ale vo všeobecnosti žiadny rozdiel v úrovni pohodlia. Táto trieda obsahuje aj samostatné WC a kuchyňu.

V strede a chvoste lietadla zostávajúcej triedy ekonomiky, v priemere 180 miest. Všetky charakteristiky ekonomickej triedy sa zhodujú bez závislosti od interiéry.

Boeing 777-200 so 4 triedami

Ide o triedy:

• najprv
• biznis trieda
• ekonomika
• turista

Charakteristickým znakom tejto formy plánovania je oddelenie ekonomickej triedy do dvoch typov: v skutočnosti, ekonomike a turistickej triede. Na usporiadaní stoličiek alebo úrovne pohodlia sa nič nelíšia. Jediná vec sa nachádza v centre a turistickej triedy na chvoste lietadla.

Riadky v kabíne vložky sú určené arabskými číslami (1, 2, 3 ... 43) a miestami - Latinské listy (A, B, C ... K, L)

Klady a nevýhody usporiadanie stoličiek, výber miesta pri nákupe lístka

Väčšina cestujúcich pri výbere miesta orientovaného na tieto kritériá ako:

• trieda a úroveň pohodlia, a preto náklady na letenku
• riadok, jeho blízkosť alebo vzdialenosť oddiel a toalety
• umiestnenie v rade (stred, v pasáži, bližšie k oknu a iné)

Najpohodlnejšie miesta, ale aj najdrahšie, sú prvé a obchodné stoličky. Nevýhodou týchto miest je len ich nákladmi. S rešpektom, tým viac výhod na uvedených kritériách, tým pohodlnejší let. A naopak.

Na samom začiatku triedy ekonomickej triedy, bezprostredne po obchodnej triede, sú umiestnené oddiely, ktoré sú vždy uvedené na systéme plánovania. Tu sa tiež nachádzajú toalety. A oba faktory robia prvý rad ekonomiky mimoriadne nepríjemné.

Trieda ekonomiky je rozdelená buď na dve časti (stred a chvost) alebo turistickú triedu. Existuje núdzový východ alebo oddiel, alebo toaleta, ktorá v každom prípade prináša svoje nepríjemnosti pre posledný rad centrálnej časti vložky.

Ale prvý rad chvostovej časti, naopak, je vhodný, pretože existuje ďalší priestor. S predĺženými letenkami sa to môže stať rozhodujúcim momentom bez ohľadu na prítomnosť toalety.

Posledné riadky v príbehu lietadla sú charakterizované rovnakým spôsobom ako centrálne: je to nepríjemný oddiel, pretože je ťažké hodiť zadnú časť stoličky, WC a konštantného frontu do neho. Jedinou výhodou, najmä pre tých, ktorí sa bojí lietať, je štatistická skutočnosť prežitia na chudnutiach (viac ako 60% pozostalých sedených tu).

Zostávajúce miesta sa považujú za štandard, pokiaľ ide o pohodlie a pohodlie.