Cestovné. Diaľnica M4, spoplatnené úseky: ako ich obísť? Kilometre trasy m4
M4 Don Federal Highway je federálna diaľnica.
Moskva - Vidnoje - Efremov - Voronež - Rostov na Done - Krasnodar - Novorossijsk. Hlavná časť trasy z Moskvy do Krasnodaru je neoddeliteľnou súčasťou európskej cesty E 115.
Úsek z Krasnodar do Dzhubga tvorí cestu E 592. Z Dzhubgy do Novorossijska je súčasťou E 97. Na ceste M4 prechádza úsek európskej cesty E 50 od križovatky s M19 pri Novošachtinsku po odbočku M29 pri obci. z Pavlovskej.
V Moskovskej oblasti má cesta diaľničný režim, v ostatných úsekoch má bežný cestný režim.
Dĺžka cesty je ~ 1544 km.
Počet jazdných pruhov: od 2 do 6.
Prechádza územím regiónov Moskva, Tula, Lipeck, Voronež a Rostov, územím Krasnodar a územím Adygejskej republiky.
Na trase sú obchádzkové cesty okolo miest Voronež a Rostov na Done.
Cesta má prístup do: Yelets (12 km), Lipetsk (65 km), Novocherkassk (5 km)
Spoplatnený úsek v regióne Lipetsk má dopravné značky obmedzujúce rýchlosť na 110 km/h, hoci tento úsek nie je diaľnicou.
Niekoľko úsekov cesty je nebezpečných pre premávku a vyžaduje si zvláštnu pozornosť vodiča:
- s prudkými klesaniami a stúpaniami (60 km, 98 km, 109 km, 116 km, 298 km, 347 km, 356 km, 386 km);
- s ostrými zákrutami a oblasťami s obmedzenou viditeľnosťou (26 km, 49 km, 95 km, 364 km).
Cesta pretína významné rieky: Oka (neďaleko mesta Kašira), Krásna Mecha (neďaleko mesta Efremov), Pine (neďaleko mesta Yelets), Don (neďaleko mesta Zadonsk), Voronežská nádrž , Seversky Donec (neďaleko mesta Kamensk-Shakhtinsky).
Mosty s dĺžkou viac ako 50 m majú nosnosť 60-80 ton.
Trasa
Cesta M4 začína na križovatke Moskovského okruhu a Lipetskej ulice (smer na Lipetsk), potom prechádza územím Moskovskej oblasti južným smerom v podobe modernej diaľnice s križovatkami a deliacimi pruhmi, ide na západ od mesto Vidnoye, východne od mesta Domodedovo (medzi mestom a letiskom), prechádza západne od miest Kašira a Stupina, približne na tom istom mieste z neho odbočuje diaľnica M6, ktorá odchádza na juhovýchod .
Potom cesta sleduje územie Voronežskej oblasti do Voronežu, obchádza Voronež po obchvate pozdĺž severovýchodného okraja, prechádza mestami Pavlovsk a Boguchar cez dediny Losevo a Horný Mamon.
Ďalej cesta prechádza územím Rostovského regiónu, prechádza cez diaľnicu E 40 Volgograd - Kišiňov v meste Kamensk-Shakhtinsky, pričom opúšťa mestá Millerovo (na západ), Krasny Sulin (na západ), Shakhty ( na východe) sa blíži k mestu Rostov na Done. Ďalej po obchvate okolo Rostova na Done a moste cez rieku Don pokračuje na juh cez Bataysk a Samarskoye.
Na území Krasnodarského územia cesta prechádza dedinami Kushchevskaya, Pavlovskaya (začiatok diaľnice M29 "Kavkaz"), mestom Korenovsk a dosahuje Krasnodar. Tu odchádza priama cesta na Novorossijsk A146 E 115 a M4 pokračuje na juh do letoviska Dzhubga. Odtiaľ cesta M27 odchádza na východ a M4 vedie pozdĺž pobrežia Čierneho mora na západ, prechádza cez Gelendzhik a končí v meste Novorossijsk. Zároveň pre pohyb smerom k Novorossijsku, Anape a Gelendžiku existuje kratšia a pohodlnejšia cesta cez Timaševsk a Slavjansk nad Kubáňom.
Pre dopravu je najnebezpečnejším úsekom úsek od vstupnej stély do Rostovskej oblasti z Voronežskej oblasti po vstup do mesta Kamensk-Šachtinskij (~ 140 km). Tu má cesta s hustou premávkou 1 jazdný pruh v každom smere s veľkými prevýšeniami. Prebiehajú masívne práce na ceste a to je príčinou častých nehôd.
Štart
(100 km)
Kashira
(209 km)
Novomoskovsk
(390 km)
Dace
(420 km)
Zadonsk
(470 km)
Konská studňa.
(Voronež)
(680 km)
Pavlovsk
(873 km)
Millerovo
(1020 km)
Smieť
(1079 km)
Aksai.
(Rostov na Done)
(1160 km)
Kushchevskaya
(1280 km)
Korenovsk
(1340 km)
Krasnodar
(1352 km)
Adygejsk
(1392 km)
Klávesová skratka
(1432 km)
Dzhubga
(1487 km)
Michajlovský
prejsť
(1514 km)
Gelendžik
(1544 km)
Novorossijsk
Diaľnica M-4 Don je výsledkom práce inštitútu GIPRODORNII, ktorý sa zaoberá vedeckým projektovým výskumom v oblasti cestného staviteľstva. Výstavba cesty bola realizovaná v druhej polovici minulého storočia (v rokoch 1959 až 1966).
Trasa bola pridelená na cestu 3. technickej kategórie s parametrami šírky 7 m a dvoma jazdnými pruhmi. Diaľnica M-4 Don spočiatku nebola navrhnutá pre hustú premávku.
Od 80-tych rokov bolo potrebné vytvoriť ďalší úsek cesty v moskovskom regióne (okres Domodedovo), v súvislosti s ktorým bol vybudovaný úsek rovnajúci sa 18,4 km. V predvečer nového tisícročia rozširovanie trasy pokračovalo. Len za rok (od roku 1999 do roku 2000) sa M-4 Don predĺžil o 135 km (vrátane regionálnych diaľnic v Moskve a Tule) a počet jazdných pruhov sa zvýšil na štyri až osem.
Dôležité! Výsledkom je, že dnes trasa hladko prechádza do ulice Lipetskaya v Moskve. Takéto premeny M-4 "Don" umožnili znížiť dopravné zaťaženie na úseku diaľnice Kashirskoye, ktorý sa teraz z väčšej časti používa ako obchvat pre autá z iných regiónov krajiny.
Diaľnica bola pozoruhodná aj tým, že jeden z jej obchvatov v regióne Lipeck (neďaleko obce Khlevnoye), vybudovaný v roku 1998, sa následne stal prvým v krajine, kde sa začalo vyberať mýto. A hoci dĺžka tejto cesty bola len 20 km, stala sa prvou v zozname spoplatnených ciest v Rusku.
Od nultých rokov naberala na intenzite rozsiahla výstavba zameraná na rozvoj trasy, vytváranie samostatných jazdných pruhov, ako aj križovatiek s inými trasami, výstavbou viacúrovňových diaľnic. Systém nočného osvetlenia sa aktívne uvádza do prevádzky.
V rokoch 2009 až 2011 bolo vybudovaných niekoľko obchvatov (mestá Bogoroditsk, Efremov, Yelets atď.), čo umožnilo presunúť hustú dopravu mimo osád.
Po tom, čo v roku 2010 prešla kontrola nad cestou na štátny podnik, dala spolu s partnermi (združenie dopravcov, médiá) podnet na kontrolu stavu trasy a úrovne obsluhy na ceste. V dôsledku toho sa zistilo, že polovica zariadení infraštruktúry nespĺňa požiadavky na pohodlie a tretia - normy zákona. História zavedenia spoplatnených úsekov na diaľnici M-4 Don.
Referencia! Október 1999 - Vydané nariadenie vlády Ruskej federácie o zriadení prvého spoplatneného úseku diaľnice M-4 Don. Opravilo sa samotné podložie a infraštruktúra okolo neho: cesta sa rozšírila a sprehľadnila, v noci bola plne vybavená osvetľovacím systémom; odpočívadlá a rýchlostné pruhy sa stali v súlade s ustanoveniami zákona.
V km 461 bola vybudovaná viacúrovňová križovatka, ktorá umožňuje prestup na ďalšie vetvy hlavnej cesty. Úsek obchvatu medzi osadami mesta Zadonsk a obcou. Khlevnoye (zo 417 na 464 km), čo zvýšilo celkovú dĺžku trasy, bolo vyplatené koncom roka 2010.
Na jar 2013 sa objavilo spoločné miesto výberu mýta (TOC). Inštalovali sme ho na 71 km trasy na úseku 20 km (od 51 do 71 km). Následne sa tento úsek predĺžil o 52 km.
V roku 2013 sa postupne stali spoplatnené úseky ciest od 225 do 260 km; od 330,8 do 414,7 km a od 287 do 321 km - vzniká obchádzková trasa okolo mesta Efremov.
2015 - pribudli nové úseky diaľnice, za ktoré musia vodiči platiť. Po globálnej oprave obchvatu okolo Voroneža sa stal splatený úsek od 492 do 517 km. V tom istom roku začali všetci majitelia áut platiť za cestu po úseku cesty od 544 do 633 km.
Rok 2016 priniesol nové zmeny. Teraz nebolo možné jazdiť zadarmo po 93 - 211 km cesty Moskva-Tula a tiež po 571 - 544 km v regióne Voronež (tu bola vybudovaná obchádzková časť trasy okolo dedín Novaya Usman a Rogachevka) .
V Rostovskej oblasti bolo koncom roka 2017 zavedené mýto na diaľnici M-4 Don (od 1091 do 1119 km).
Pozor! Všetky platené úseky trasy sú vybavené špeciálnymi systémami na vyberanie peňazí za cestovanie: otvorené alebo zmiešané. Prevažná väčšina úsekov využíva otvorený systém, to znamená, že vodič platí jednorazovo pri prejazde mýtnicou.
Už neplatí (bez ohľadu na časový rámec), iba ak sa pohybuje bez toho, aby opustil hranice platenej zóny. A iba na úseku cesty Lipetsk (414 - 464 km) sa používa iný platobný systém: vodiči tu platia za cestovné pri prechode cez mýto, ale platnosť platby je obmedzená na 12 hodín. Ak auto zostane v hraniciach platenej zóny dlhšie, potom sa poplatok platí opäť pri výjazde z územia. Dĺžka pobytu na platenom úseku sa určuje na základe šeku vystaveného vodičovi pri vjazde.
Pre pohodlie a bezpečnosť premávky sú všetky platené úseky vybavené pevnými telefónnymi zariadeniami, pomocou ktorých môžete v prípade núdze kontaktovať záchrannú službu.
Na spoplatnených cestách neexistuje systém semaforov a priľahlých vedľajších ciest a protiidúce dopravné prúdy sú rozdelené medzi sebou. To umožňuje vodičom dosiahnuť rýchlosť až 130 km/h.
Vybavené spoplatnenými cestami a automatickým riadiacim systémom, ktorého fungovanie je zabezpečené prácou rôznych technických. prostriedky - videokamery, meteostanice atď. To vám umožňuje rýchlo prijímať informácie o situácii na ceste v závislosti od počasia, osvetlenia, núdzových prípadov.
Referencia! Zozbierané údaje umožňujú rýchle rozhodovanie o odstránení prípadných problémov na trati so zapojením príslušných asistenčných služieb. Pre vodičov na cestnom špeciáli sú umiestnené informácie dôležité pre zabezpečenie bežného pohybu dopravy. výsledková tabuľka.
Zriadenie platenej cesty je v kompetencii vlády Ruskej federácie, ktorá funguje na základe článku 36 federálneho zákona N257-FZ z 8.11.2007.
Dokonca aj tí občania, ktorí nikdy necestovali mimo Ruska, počuli, že v zahraničí musíte cestovať po cestách, ako aj používať mosty a tunely. Teraz v našom obnovenom Rusku si efektívni podnikatelia začali účtovať peniaze za cestovanie po cestách. Pozoruhodným príkladom je diaľnica M4 ("Don"). V roku 1998 sa na ňom objavili platené sekcie. Teraz je ich na tejto ceste viac ako 530 km a v blízkej budúcnosti ich bude takmer dvojnásobok. Ako sa okrem platby líšia tieto stránky od alternatívnych bezplatných? Má ich používanie nejakú výhodu? Ako sa môžu vodiči, ktorí nechcú vyložiť svoje ťažko zarobené peniaze, dostať do cieľa bez toho, aby čokoľvek zaplatili? Poďme na to.
Odkaz na históriu
Trasa, ktorá teraz vyvoláva toľko kontroverzií, vedie z Moskvy do Novorossijska cez také veľké mestá ako Krasnodar. Jeho dĺžka je 1543,7 km. Časť tejto trasy z Moskvy do Rostova na Done sa kedysi volala diaľnica č. 5 a bola postavená koncom šesťdesiatych rokov minulého storočia. V tomto období bola cesta dvojpruhová, so šírkou len 7 metrov. V rokoch perestrojky sa začalo s výstavbou jej podstavy, na ktorej neboli osadené semafory, to znamená, že sa snažili urobiť ju vysokorýchlostnou. V roku 1990 bolo uvedených do prevádzky 18,4 km vrátane dvoch úsekov v oblasti Domodedovo. Do roku 2000 rozvoj diaľnice M4 aktívne pokračoval, v dôsledku čoho sa cesta predĺžila o 500 km a pretiahla sa až po Dzhugba, plus do nej vstúpil kus suchumiskej diaľnice do Novorossijska a objavilo sa 135 km alternatívnych úsekov s plachtou. až 8 jazdných pruhov. Boli postavené v regióne Moskva a Tula z prostriedkov štátneho rozpočtu. V tom čase sa za cestovanie na M4 neúčtovalo.
Platené sekcie
Diaľnica M4 v dôsledku stavebných a cestných úprav výrazne zvýšila svoju kapacitu a stala sa pohodlnejšou. V roku 1998 sa na ňom začali objavovať platené sekcie. Prvá mala len 20 km a viedla okolo dediny Khlevnoe. Tento kúsok cesty otvorili s pátosom, keďže sa stal prvou spoplatnenou cestou v celom Rusku. rekonštrukcia s výstavbou obchvatových úsekov prebiehala so závideniahodnou aktivitou. Výsledkom boli dve platené sekcie naraz:
1. Na 225,6-260 kilometroch (35 km obchádzka mesta Bogoroditsk). Teraz od Moskovského okruhu k nemu je takmer celý úsek diaľnice platený (s výnimkou malého kúska dlhého 14 km od križovatky M4 s cestou do Uzlovaya po križovatku s cestou do obce Chernaya Gryaz).
2. Na 287,8-321,3 kilometra (34 km obchádzka mesta Efremov).
Teraz tu vodiči áut platia od 35 rubľov v závislosti od dennej doby a triedy auta a vodiči nákladných vozidiel - od 240 rubľov.
Inovácie Avtodor
Správcom diaľnice Don sa v roku 2010 stala spoločnosť Avtodor, ktorá má veľmi pozitívny vzťah k mýtu pre vodičov.
Špecialisti spoločnosti najskôr analyzovali stav cesty a začali ju opravovať, popri tom budovali nové obchádzkové trasy. V dôsledku toho sa stal lepším, ale aj viac M4. Na takýchto kilometroch sa od roku 2010 objavili platené úseky:
330,8-414,7 (obchádza dedinu Yarkino a mesto Yelets).
416,9-464 (obchvat Zadonska).
Pri obchádzaní slávneho mesta Voronež bolo vybudovaných niekoľko spoplatnených úsekov v celkovej dĺžke 141 km. Začínajú v km 492 a končia v km 633 a obchádzajú Voronež, Novú Usman a Rogačevku. Bezplatné vložky sú tu veľmi krátke, takže tri výplatné body sú nastavené takmer jeden po druhom.
platené sekcie (2016)
Spoločnosť Avtodor sa chystá ešte viac zredukovať úseky ciest na donskej diaľnici, po ktorých sa dá prejsť zadarmo. V roku 2016 tak boli zaplatené dva nové úseky v celkovej dĺžke 190 km. Prvá začína na km 21 (bezprostredne mimo Moskovského okruhu) a trvá 72 km. Druhá začína z tohto smeru cesty a tiahne sa ďalších 118 km. Za prekročenie bariéry musíte zaplatiť dvakrát, prvýkrát - od 50 do 140 rubľov, druhýkrát - od 80 do 450 rubľov. Celkovo do roku 2020 Avtodor spraví 892 km spoplatnených ciest. Ich dĺžka je teraz 531 km. Niektorých vodičov zaujíma, čo urobia zamestnanci Avtodoru, ak prídu autom na miesto výberu mýta a povedia, že peniaze si náhodou zabudli doma. Odpoveď nepoteší - takíto vodiči budú nútení jazdiť späť, ale nikto im nezvýši tú drahocennú bariéru.
Koľko platených úsekov na diaľnici M4 („Don“)
2 v Moskve;
2 v Tulskej;
2 v Lipetsku;
3 vo Voroneži.
Okrem toho je v Lipetskej oblasti otvorených 5 platených výjazdov na diaľnicu.
Vo všeobecnosti budete musieť teraz zaplatiť za cestu z Moskvy do Rostova na Done za osobné auto od 510 rubľov a za nákladné autá - od 2660 rubľov jedným smerom, ale je celkom možné, že sa ceny zmenia.
Kvalita cesty
Vodičov spolu s otázkou, koľko je na diaľnici M4 spoplatnených úsekov, zaujíma aj otázka, za čo musia platiť. Na ceste od Moskovského okruhu po výjazd na obec Vidnoe je 8 jazdných pruhov. Ďalej do Saratova - 6 pruhov a potom - 4 pruhy. Kvalita vozovky je podľa vodičov dobrá, rýchlosť na spoplatnených úsekoch však nie je vyššia ako 110 km/h. Pozdĺž trasy sú inštalované nevybavené toalety, čerpacie stanice, kaviarne. Okrem toho sú tu body, kde si môžete zavolať odťahovku, cisternu alebo opravárenský tím. Nevýhodou spoplatnených ciest (okrem ceny) sú rady na platobných miestach a nie vždy pomôže transpondér, keďže zatiaľ neexistuje dokonalý systém na jeho využitie.
Voľná cesta má najmä 4-5 jazdných pruhov (3 alebo 2 v jednom smere, 2 v druhom), v niektorých úsekoch sú len 2 (jeden na juh a jeden na sever). Kvalita plátna po celej dĺžke je vyhovujúca, pretože opravárenské práce sa tu zaoberajú aj cestnými službami. Popri ceste, ako aj na platenej M4 sú kaviarne, čerpacie stanice, nevybavené toalety. Po tejto trase môžete jazdiť rýchlosťou 90 km/h. Nepríjemnosť robia veľké kamióny, ktorých je tu dosť. Priemerná časová strata pri obchádzaní spoplatnenej cesty je asi pol hodiny.
Ako sa dostať z MKAD do Kashiry
Pripomeňme, že od miesta, kde sa moskovský okruh pretína s ulicou Lipetskaya, začína diaľnica M4. Platené úseky sú otvorené od 21. km, Avtodor však doteraz blokoval cestu zvodidlami a prvé platobné miesto inštaloval až na 62. km. Preto od Moskovského okruhu po križovatku s A107 (toto je 51. km diaľnice M4) môžete ísť za nič. Taktiež nie sú ešte spoplatnené výjazdy smer Vidnoye (na 22. a 24. kilometri), výjazdy smer Domodedovo (to je na 31., potom na 34. a 46. kilometri) a výjazd na A107. Pre tých, ktorí idú ďalej, z Moskovského okruhu môžete ísť zadarmo po diaľnici Kashirskoye do osady Sitne-Shchelkanovo. Ďalej, na rázcestí, cesta pôjde smerom na Stupino. Tu, na križovatke pred železnicou, musíte odbočiť na Pobedy Avenue, ísť po nej späť na Kashirskoye Highway a ísť po nej do svojho konečného cieľa. Nevýhodou trasy je pomerne veľké zaťaženie diaľnice Kashirskoye a v dôsledku toho časté dopravné zápchy. Teraz sa táto cesta rekonštruuje, takže ak zostane voľná, bude to dobrý variant.
Ako obísť mýto M4 po Bogoroditsk a Efremov
Na diaľnici M4 je viacero možností spoplatnených obchádzok. Takže po Bogoroditsku a ďalej môžete použiť mapu polohy uvedenú vyššie. To znamená, že musíte ísť po Kashirskoye Highway do Stupina, potom odbočiť na Pobedy Avenue, vrátiť sa bez zastavenia na Kashire, pokračovať na rázcestí pred obcou Zendikovo, odbočiť na Voronezhskoye Highway alebo pokračovať po Kashirskoye na Diaľnica P22, vedúca od M4 ďalej a ďalej. V oblasti Venev je táto vzdialenosť približne 30 km. Aby ste sa dostali do Bogoroditska touto cestou, budete musieť jazdiť po vidieckych cestách, ktorých kvalita nie je ani zďaleka uspokojivá, a navyše „nakrútiť“ kilometre navyše.
Niektorí vodiči odporúčajú jazdiť do Bogoroditska a blízkych osád zadarmo po diaľnici Simferopol (M2). Stav vozovky je tu výborný, rýchlosť dosahuje až 90 km/h. Za Tulou musíte odbočiť na cestu vedúcu do Bolokhova a ísť po nej do Chernaya Gryaz. Bude tam výjazd na voľný úsek M4. Rozdiel bude niekoľko kilometrov. Tí, ktorí potrebujú ísť do Efremova, môžu po tej istej M2 bez zastavenia pri Tule, Shchekino a odbočiť vpravo na križovatke v obci Lukino. Odtiaľ povedie takmer priama cesta do Efremova.
Ako obísť M4 po Voroneži
Najkratšia vzdialenosť z hlavného mesta do Voronežu je 516 km. Na tejto dlhej ceste je ťažké obísť každý spoplatnený úsek cesty. Diaľnica M4 z MKAD do Voronežu vedie popri Bogoroditsku a Efremove. Vyššie sme povedali, ako sa môžete dostať do týchto osád zadarmo. Napriek určitému rozdielu v najazdených kilometroch si veľa vodičov vyberá diaľnicu Simferopol, po ktorej sa jazdí celkom príjemne. Počet jazdných pruhov na tomto úseku kolíše medzi 2 a 4, stav plachty je dobrý, na trase je veľa čerpacích staníc a kaviarní. Postupujte ďalej. Luchino je nerozumný, pretože na návrat na M4 budete musieť urobiť solídnu obchádzku. Ak pôjdete po tejto trase do km 321 (koniec obchvatu Efremova, rozdiel v kilometroch bude len cca 7 km (cca 307 km po M2 a cca 300 km po M4). Potom môžete jazdiť 9 km po voľný úsek Donu "". Po dosiahnutí výjazdu na spoplatnenú cestu na ňu neodbočte, ale pokračujte v pohybe pozdĺž železničnej trate, obíďte Yarkino, prejdite cez potok Suchá studňa, železničnú trať, obíďte Yelets pozdĺž jej predmestí, rieka Fast Pine, znova sa priblížte z M4, prejdite cez Zadonsk, Khlevnoye, voľný úsek M4 a bez opustenia plateného úseku odbočte na cestu do Voronežu. Rozdiel v najazdených kilometroch na tejto trase je veľmi malý, ale podložie je oveľa horšie ako na spoplatnenej ceste.v Zadonsku a strata času na cestovanie cez Khlevnoye a Voronež.
Ako obísť M4 po Rostove
Obchádzka spoplatnených úsekov na diaľnici M4 ("Don") končí vo Voronežskom regióne na 633. kilometri. Ďalej na juh môžete ísť bezpečne. Teraz sa projektuje nový úsek spoplatnenej cesty na obchvat mesta Pavlovsk, zatiaľ však nie je k dispozícii. Aby ste sa dostali na bezplatnú M4 z Voronežu, musíte prejsť ešte 3 platené úseky. Dve z nich - cez Novaya Usman a Rogachevka - sa dajú prejsť bez problémov. V dôsledku toho zostáva posledných 89 km. S malými stratami ich neobídete. Ak za Rogačevkou odbočíte doľava na P298, budete musieť urobiť veľkú obchádzku. Neexistujú žiadne ľahké odbočky doprava. Obchádzka preto musí začínať od Voronežu. Sú tu dve možnosti - vľavo po diaľnici 193 alebo vpravo smerom na obec Liski. Obe tieto možnosti sú nepohodlné z dôvodu veľkého počtu najazdených kilometrov a nekvalitných ciest.
Diaľnica M4 Don pozostáva zo spoplatnených úsekov s rôznymi tarifami. Všetky tarify s cenami sú zhromaždené v tomto článku a sú relevantné pre dnešok. Posledná znížená cena za cestovanie na spoplatnených úsekoch Donskej diaľnice nastala 1.10.2018, v budúcnosti budú údaje aktuálne a budú sa meniť.
Okrem aktuálnych taríf sú nižšie umiestnené aj vizuálne mapy úsekov ciest, ktorých sa týkajú. Poskytnuté informácie vám umožňujú presne určiť náklady, ktoré budú musieť byť zahrnuté do celkových nákladov na cestu na juh, ak plánujete ísť na dovolenku autom do Gruzínska, na Krym alebo do letovísk Krasnodarského územia, napr. ako Soči, Anapa a Gelendzhik.
Cestovné za spoplatnené úseky diaľnice Don
Vyššie uvedená tabuľka vám umožňuje pochopiť, akú cenu musíte zaplatiť, aby ste prešli konkrétny úsek cesty na motocykli, aute alebo kamióne v rôznych časoch dňa.
| Aktuálne tarify v rubľoch | |||||||||
| Výška (h) vozidla (VH) vm / počet náprav |
Vozidlá (h≤2 / 2 alebo viac náprav) s prívesom a bez prívesu, ako aj motocykle s prívesom (sidecar) a bez |
Nákladné a osobné vozidlá (2 |
Nákladné a osobné vozidlá (h>2,6 / 2) |
Nákladné a osobné vozidlá (h>2,6 / 3 alebo viac) | |||||
| Zápletka | čas | Nal | T pass | Nal | T pass | Nal | T pass | Nal | T pass |
| Mýto 62 km |
07:00-00:00 | 60 | 42 | 90 | 63 | 120 | 96 | 240 | 192 |
| 00:00-07:00 | 35 | 24,5 | 50 | 35 | 70 | 56 | 140 | 112 | |
| Mýto 71 km |
07:00-00:00 | 110 | 77 | 160 | 112 | 200 | 100 | 400 | 200 |
| 00:00-07:00 | 60 | 42 | 90 | 63 | 120 | 84 | 240 | 168 | |
| Mýtna 133 km |
07:00-00:00 | 160 | 112 | 230 | 161 | 300 | 240 | 480 | 384 |
| 00:00-07:00 | 110 | 77 | 150 | 105 | 200 | 160 | 300 | 240 | |
| Mýtna 228 km |
07:00-00:00 | 65 | 52 | 95 | 76 | 130 | 104 | 240 | 192 |
| 00:00-07:00 | 35 | 28 | 50 | 40 | 70 | 56 | 140 | 112 | |
| Mýtna 322 km |
07:00-00:00 | 65 | 52 | 95 | 76 | 130 | 104 | 240 | 192 |
| 00:00-07:00 | 35 | 28 | 50 | 40 | 70 | 56 | 140 | 112 | |
| Mýtna 339 km |
07:00-00:00 | 130 | 104 | 190 | 152 | 250 | 200 | 480 | 384 |
| 00:00-07:00 | 100 | 80 | 150 | 120 | 200 | 160 | 400 | 320 | |
| Mýtna 355 km |
07:00-00:00 | 45 | 36 | 75 | 60 | 90 | 72 | 180 | 144 |
| 00:00-07:00 | 30 | 24 | 35 | 28 | 60 | 48 | 110 | 88 | |
| Mýtna 380 km |
07:00-00:00 | 60 | 48 | 90 | 72 | 120 | 96 | 240 | 192 |
| 00:00-07:00 | 35 | 28 | 55 | 44 | 70 | 56 | 140 | 112 | |
| Mýtna 380 km |
07:00-00:00 | 90 | 72 | 130 | 104 | 170 | 136 | 340 | 272 |
| 00:00-07:00 | 55 | 44 | 85 | 68 | 110 | 88 | 220 | 176 | |
| Mýto 401 km |
07:00-00:00 | 25 | 20 | 35 | 28 | 45 | 36 | 90 | 72 |
| 00:00-07:00 | 10 | 8 | 15 | 12 | 20 | 16 | 40 | 32 | |
| Mýto 401 km |
07:00-00:00 | 110 | 88 | 160 | 128 | 210 | 168 | 420 | 336 |
| 00:00-07:00 | 80 | 64 | 120 | 96 | 160 | 128 | 320 | 256 | |
| TRP 416, 460 km |
07:00-00:00 | 90 | 72 | 130 | 104 | 180 | 144 | 350 | 280 |
| 00:00-07:00 | 60 | 48 | 90 | 72 | 120 | 96 | 160 | 128 | |
| Mýtna 515 km |
07:00-00:00 | 40 | 32 | 60 | 48 | 80 | 64 | 160 | 128 |
| 00:00-07:00 | 30 | 24 | 40 | 32 | 50 | 40 | 100 | 80 | |
| Mýtna 545 km |
07:00-00:00 | 50 | 40 | 70 | 56 | 100 | 50 | 160 | 80 |
| 00:00-07:00 | 30 | 24 | 45 | 36 | 60 | 48 | 90 | 72 | |
| Mýtna 545 km |
07:00-00:00 | 80 | 64 | 110 | 88 | 150 | 120 | 300 | 240 |
| 00:00-07:00 | 50 | 40 | 80 | 64 | 100 | 80 | 200 | 160 | |
| Mýtna 620 km |
07:00-00:00 | 70 | 56 | 100 | 80 | 150 | 120 | 300 | 240 |
| 00:00-07:00 | 50 | 40 | 70 | 56 | 100 | 80 | 200 | 160 | |
| Mýto 1093 km |
07:00-00:00 | 50 | 40 | 75 | 60 | 100 | 80 | 200 | 160 |
| 00:00-07:00 | 30 | 24 | 45 | 36 | 60 | 48 | 120 | 96 | |
| Celkom | 07:00-00:00 | 910 | 701 | 1315 | 1013 | 1770 | 1326 | 3310 | 2480 |
| 00:00-07:00 | 590 | 455 | 860 | 664 | 1150 | 908 | 2090 | 1648 | |
| Ukladanie | 07:00-00:00 | 0 | 209 | 0 | 302 | 0 | 444 | 0 | 830 |
| 00:00-07:00 | 0 | 135 | 0 | 196 | 0 | 242 | 0 | 442 | |
| Posledná zmena cestovného bola 10.01.2018. | |||||||||
M4 DON: platené úseky na diaľnici
Nižšie sú uvedené podrobné mapy spoplatnených úsekov diaľnice M4 „Don“ ( oranžová farba) so schémami obchádzky pre blízke diaľnice (zelená a sivá).
Moskovský región (21 – 93 km)
Dobrý povrch vozovky, plné nočné osvetlenie, veľa jazdných pruhov a čerpacích staníc v oboch smeroch. Maximálna povolená rýchlosť je 130 km/h od km 51 do 71 a od km 76 do 94 a 110 km/h od km 21 do 51 a od km 71 do 76.
Alternatívny bezplatný úsek začína od Moskovského okruhu a vedie po diaľnici Kaširskoje až po mimoúrovňovú križovatku v km 117, jej dĺžka je 106 km - obchádzka 10 km.
Regióny Moskva a Tula (93 – 211 km)
Alternatívna bezplatná trasa: Stupino - Kokino - Shemetevo - Gremyacheye - Krasnye Ozera, hák 45 km.
Obchádzka mesta Bogoroditsk (225-260 km)
Úsek s výborným povrchom vozovky vďaka tomu, že ho obchádza veľa kamiónov a snažia sa ušetriť. Maximálna rýchlosť je 120 km/h.
Keď pri vstupe do kontrolného bodu dostanete šek - uložte si ho, pretože na konci pri odchode bude potrebné predložiť ho kontrolórovi.
Alternatívna trasa bez platby: Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka, nie je rozdiel v najazdených kilometroch.
Obchádzka mesta Efremov (287-321 km)
Alternatívna trasa vedie cez osady Chernyatino a Pushkari, nie je rozdiel v najazdených kilometroch.
Maximálna povolená rýchlosť je 120 km/h.
Obchádzanie mesta Yelets a dediny Yarkino (330-414 km)
Donskú magistrálu by ste mali obísť cez Babarykino - Yarkino - dedinu Stanovoe - mesto Yelets - Jekaterinovka - dedinu Timiryazev, vo vzdialenosti nie je žiadny rozdiel.
Maximálna rýchlosť je 120 km/h.
Obchvat mesta Zadonsk - obec Khlevnoy (414 - 464 km)
Alternatívna trasa: Zadonsk - Khlevnoye - Kon-Kolodez.
Vozidlá sa môžu pohybovať rýchlosťou 110 km/h.
Obchádzka Voronežu (492 – 517 km)
Tí, ktorí chcú ušetriť, budú musieť prejsť cez Voronež.
Vo Voronežskej oblasti by mali byť vodiči obzvlášť opatrní, pretože. je tu sústredený najväčší počet videokamier a na niektorých miestach rýchlosť klesá až na 60 a radarový detektor sa nezastaví 10 minút. Vysokorýchlostný režim predpokladá pohyb áut rýchlosťou 110 km/h.
Obchádzanie dedín Novaya Usman a Rogachevka (517-544 km)
Obchádzka spoplatneného úseku cesty M-4 Don vedie cez obce Aleksandrovka a Rogačevka.
Maximálna konštrukčná rýchlosť je 130 km/h, 4 pruhy, otvorené 22.12.2016.
Voronežská oblasť (544 – 633 km)
Alternatívna trasa prechádza cez osady Rogachevka - Brodovoe - Talovaya - Pavlovsk. Hák - 75 km.
Rostovský región (1091-1119 km)
Obtok poskytovaný cez:
- Rostov na Done - výjazd do osady Samarskoye - 1084. km M4 cez Vostochnoye shosse, Zapadnoye shosse, pozdĺž R-268, cez Np Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoye, s prístupom na diaľnicu "Don" v km 1103.
- Rostov na Done - Novobataysk - od 1084. km M4 po rýchlostnej ceste R-269, cez osady Kagalnitskaja, Ivanovo-Šamševo, Novobataysk, s výjazdom z Donskej diaľnice na 1103. km.
Uvedený do prevádzky 19.05.2017 - 4 jazdné pruhy, max. rýchlosť 110 km/h
Krasnodarský kraj
V súčasnosti je cestovanie cez územie Krasnodarského územia bezplatné, ale v budúcnosti sa plánuje zavedenie vyberania cestovného na nasledujúcich úsekoch:
- 633-715 km - začiatok výstavby obchvatu s. Losevo a Pavlovsk - máj 2017, koniec - začiatok letnej sezóny 2020.
- 777-847 km.
- 877-892 km - obchádzka Tarasovského osady.
- 948-1024 km.
- 1024-1091 - okresná trať za Aksai sa začala stavať 27.02.2018.
- 1119-1195 km - termín je 5.1.2019.
- 1195-1319 km - odovzdané do prevádzky 27.09.2018, do 1.5.2019 sľubujú začať platiť.
Obchvat spoplatnenej cesty
Spoplatnené úseky diaľnice M4 Don sa dajú obísť, ak naozaj chcete – ušetríte tým určitú hotovosť vo vrecku, no výrazne predĺžite čas strávený za volantom. Prezentovaná interaktívna mapa vám umožňuje podrobne zvážiť alternatívne cesty a osady, cez ktoré prechádzajú, stačí kliknúť na „plus“ a „mínus“ vľavo.
Mapa všetkých platených úsekov a ich obchádzky
Prezentovaná „papierová“ verzia má po zväčšení vysoké rozlíšenie a aktuálnejšie informácie.
Aj keď sa nezľaknete aktuálnych sadzieb mýta, obchádzky môžu prísť vhod. Faktom je, že v lete kvôli prebiehajúcej oprave ciest a ich periodickému zužovaniu vznikajú na M4 miestami zápchy ťahajúce sa aj desiatky kilometrov. V tomto prípade existujú 3 možnosti:
- Stojte v dopravnej zápche niekoľko hodín a vdychujte výfukové plyny.
- Pokúsiť sa obísť potok krajom cesty alebo vjazdom do priekopy na susednom poli.
- Vopred odbočte a pokojne jazdite po vedľajších cestách.
Video
Dve krátke videá o diaľnici M4, ktoré hovoria o organizácii bezpečnosti a nuansách rýchlostného limitu, ako aj o princípe fungovania platobných miest s názornými príkladmi platenia v hotovosti, čipovou kartou a pomocou transpondéra.
A Krasnodar. Vo všeobecnosti je dnes stav diaľnice M4 Don dobrý. Za posledných desať rokov sa výrazne zmenil a mnohé problémy, na ktoré sa motoristi sťažovali, sa podarilo vyriešiť. Situácia na diaľnici M-4 je v súčasnosti celkovo priaznivá. Jedinou nevýhodou je jeho dlhá dĺžka.
Vlastnosti a vlastnosti diaľnice M-4
Trasa sa tiahne v poludníkovom smere z Moskvy do Dzhubga (pobrežie Čierneho mora) a posledný úsek - Dzhubga - Novorossijsk - vedie pozdĺž mora už v severozápadnom smere. Celková dĺžka trasy je 1540 kilometrov.
Intenzita dopravy na M-4 každým rokom rastie. V roku 2016 ním prešlo 68,7 milióna vozidiel. O rok skôr ich bolo o 30 percent menej. Nárast preťaženia tejto diaľnice možno vysvetliť rastúcou popularitou čiernomorských letovísk v posledných rokoch. Ďalšími (dodatočnými) dôvodmi môžu byť: rastúca motorizácia v krajine a zdražovanie lístkov na osobné vlaky.
Podľa európskej klasifikácie patrí diaľnica M-4 "Don" do rôznych úsekov. Úsek z Moskvy do Krasnodaru je vedený ako E 115. Úsek z Krasnodaru do Dzhubgy je označený kódovým číslom E 592 a z Dzhubgy do Novorossijska - číslo E 97. Z Novošachtinska do Pavlovskej je úsek trasy E 50.
Na a na niektorých miestach na juhu je trasa vedená ako diaľnica a na zvyšku územia ako diaľnica.
História sledovania
Predtým sa trasa M-4 volala trasa č. 5 a spájala Moskvu a Rostov na Done. Bola postavená v rokoch 1959-1967 ako cesta tretej kategórie. Mala šírku 7 metrov a 2 jazdné pruhy. Časť cestnej línie existovala už od 2. polovice 19. storočia.
Zavedené hneď po rozpade ZSSR. Potom dostala meno M-4 "Don". Teraz je táto trasa akýmsi pokračovaním Lipetskej ulice v Moskve. Predtým prechádzala pozdĺž diaľnice Old Kashirskoye, ale teraz táto diaľnica nepatrí k diaľnici Don a používa sa na regionálnu dopravu.
Za posledných 15 rokov prebieha aktívna dostavba diaľnice M-4. Teraz má rozdelené jazdné pruhy a zložité križovatky s inými diaľnicami, ako aj obchádzky mnohých miest. Časť cesty je teraz spoplatnená. Takéto lokality sú v regiónoch Tula, Lipetsk a Moskva.
Rekonštrukcia jednotlivých úsekov cesty bola realizovaná v minulých rokoch. V súčasnosti je stav diaľnice M4 „Don“ dobrý.
Vlastnosti pohybu na trati
"Don" je jedným z najviac využívaných v Rusku. Je to spôsobené jeho geografickým významom. Po diaľnici sa pohybuje veľké množstvo automobilovej aj nákladnej dopravy. V lete je prúd áut obzvlášť hustý. Dovolenkári chodia do letovísk južného Ruska a na Krym a nákladné autá prevážajú poľnohospodárske produkty z juhu. Zápchy sa často tvoria na juhu regiónu Voronež, ako aj v blízkosti mýtnych staníc na miestach, kde je diaľnica spoplatnená. To platí najmä pre moskovský región.
Z dopravy sa niekedy stane počasie. Často sa to stáva na priesmykoch Krasnodarského územia, kde sú v zime typické silné snehové zrážky a ľad. Menej často sa takéto problémy vyskytujú v iných oblastiach. Niekedy sú vozidlá nečinné aj niekoľko dní. To bolo zaznamenané koncom roka 2009 v regióne Rostov - kvôli sneženiu.
Ďalším dôvodom zápch je zúženie diaľnice zo štyroch pruhov na dva.
Stav diaľnice M4 "Don" dnes
Trasa prechádza viacerými oblasťami. Diaľnica začína v Moskovskej oblasti. Tu sa cesta platí. Kvalita plátna je dobrá. Zo samotnej Moskvy má 8 jazdných pruhov a po Vidnoye 6. Po 71 km - od 4 do 6 jazdných pruhov a veľmi dobrú kvalitu vozovky.
Ďalším na ceste motoristu je región Lipetsk. Trasa je tiež väčšinou platená, sú tam 4 pruhy, kvalita cesty výborná.
Nasleduje Voronežská oblasť. Ide tu najmä o 4 pruhy, no na úseku 632-700 km sú dva a zápchy nie sú v tejto oblasti ničím výnimočným. Kvalita plátna sa líši od nízkej po vynikajúcu. Na obchvate Voronežu je 6 jazdných pruhov. Tento a ďalší úsek trasy sú spoplatnené.
Ďalším regiónom je Rostov. Diaľnica M-4 tu má 4 jazdné pruhy. Kvalita plátna pre Kamensk-Shakhtinsky je dobrá, aj keď na pravej strane sú nejaké chyby povlaku. Na juh od Kamenska a do Batayska nie je stav cesty veľmi dobrý. To platí aj pre mosty a nadjazdy. 2 lokality sú nepriaznivé: pri Kamensku a pri Bataysku. Na juh od Batayska je kvalita cesty dobra, ale je tam 1 nepriaznivy usek (od Open market).
Na území Krasnodarského územia má diaľnica 4 až 6 jazdných pruhov s dobrým a vynikajúcim pokrytím. Jeden úsek trasy je v rekonštrukcii. Na juh od Goryachiy Klyuch a do Novorossijska má cesta veľké množstvo nebezpečných úsekov. V podstate je to obojsmerné. Situácia na diaľnici M-4 v tomto úseku do veľkej miery závisí od poveternostných podmienok.
Záver
Dostávame sa teda k záveru, že dnes je stav diaľnice M4 „Don“ dobrý.