V ktorých prípadoch lietadlo reces palivo. Je pravda, že lietadlá kvapkajú zvyšky paliva pred pristátím? Posádka mala čas evakuácie

Každý z nás aspoň raz v živote ojazdené letecké spoločnosti. Ponúkajú najbezpečnejší a pohodlný typ dopravy. Okrem toho je možné výrazne znížiť čas na ceste.

Určite, mnohí videli obraz, pretože lietadlo prekrytie nad pristávacím pásom, a premýšľal: prečo to robí? Koniec koncov, kvôli zbytočným hodinám, veľa popáleniny paliva. To je to, čo pilot hľadá, keď úmyselne letí s kruhmi bez toho, aby sa pristával. Snaží sa horieť čo najviac paliva. A o tom, prečo vložka produkuje palivo pred pristátím, poďme hovoriť neskôr.

Hmotnosť "železného vtáka"

Keď sa vzlet, ako pri pristátí, hmotnosť Airbus je mimoriadne dôležitá. Okrem toho, v každom prípade, je navrhnutý samostatne: pre pristátie - pristátie a pre vzlet - vzlet.

Rybná hmotnosť lietadla sa vypočíta s prihliadnutím na celkovú hmotnosť cestujúcich, ich batožiny, vložky a paliva.

Zároveň, ak je prekročený hmotnostný limit, lietadlo nebude môcť skóre potrebnú výšku alebo nebude vôbec vzlietnuť.

Podobne sa vykonáva aj výpočet hmoty podvozku "železného vtáka". Tu tiež zohľadňuje celkovú hmotnosť posádky a cestujúcich, samotná vložka a batožina umiestnená na palube.

Hmotnosť lietadla pri pristátí

Existuje prísne obmedzená hmotnosť nastavenia lietadla na pristátie. V žiadnom prípade nemôže prekročiť tento limit, pretože táto situácia môže spôsobiť haváriu leteckej dopravy.

Keď pristátie nastane zvláštny punč povrchu pristávacieho pásu. V rovnakej dobe, podvozok a trup je určený pre špecifické zaťaženia, ktoré priamo závisia od hmotnosti strany. Ak je tento indikátor výrazne prekročený, zaťaženie sa podľa toho zvýši. Podvozok a trus nemôžu odolať a zlomiť pod váhou hmotnosť. Krídla môžu tiež trpieť. Preto je dôležité sledovať hmotnosť pri pristátí.

Resetovanie paliva

V pravidle je hmotnosť pristátia mierne menšia. Ako je to možné, pýtate sa? Všetko je veľmi jednoduché. Akýkoľvek Aerobus je určený na to, že v priebehu letu sa použije väčšina paliva z nádrže. Tak, keď pristátie, bude teda vážiť menej ako pri prijatí.

Čo robiť v prípadoch, keď sa pristátie vykonáva skôr, ako sa plánuje? Dôvodom môže byť núdzový stav alebo zmena priebehu letu. V tomto prípade nie je vynaložené všetky palivo, pretože cesta lietadla sa zníži. Ale je to tiež nebezpečné sedieť s palivom v nádrži.

V tomto prípade môžu niektoré lietadlá vybavené špeciálnym systémom núdzového resetovania paliva jednoducho zlúčiť palivo. Ak nie je takýto systém, pilot musí byť prekrytie cez výsadbu, produkujúce zvyšky paliva. Bude musieť minúť v prípade, že podmienky neumožňujú resetovať palivo.

Je pravda, že lietadlá kvapkajú zvyšky paliva pred pristátím?

Najzaujímavejšou vecou je, že dnes lietadlá takmer nevynulujú palivo. Predtým mal lietadlo takéto zásoby paliva, ktoré bolo vypočítané len na lete, v prípadoch neplánovaného pristátia, lietadlo buď obklopené nad letiskom, aby sa cítili pozostatky paliva, alebo ho vybili tak, že neexistovali žiadne zapálenie pristátie. Pokrok sa presunul dopredu. Teraz je špeciálny prášok hodený do nádrže s palivom, ktorý jednoducho robí palivo nehorľavé a nemôže byť zlikvidované.

Dnes takýto fenomén ako vypúšťanie paliva sa prakticky nenachádza v leteckej praxi pilotov civilného letectva - a dokonca naopak - budú v každom spôsobe, ako zachrániť ekonomiku paliva - to je biznis dnes a len v prípade Núdzový, pilotov vyložia palivo. Ak je palivo neustále zrušené - potom bude ekologická katastrofa rýchlo na Zemi.

Airplass nie sú resetované pred výsadbou zvyškov paliva.

Nemá dôvod, aby to urobil, ak slnko prejde na plán a pristátie nie je núdzové.

Ak je však potrebné naliehavo pristáť, situácia v núdzových situáciách vznikla, potom existujú také pravidlá, ktoré sú nútené dodržiavať prepravu vzduchových vozidiel, a pod ktorým sa má zasadiť lietadlá, by mali klesnúť prebytok paliva.

Áno, to sa naozaj deje v prípade núdzového pristátia. Akonáhle na palube bol cestujúci-debashir, ktorý letový účastníci nemohli upokojiť. Ohrozoval bezpečnosť cestujúcich a palubnej posádky. A pilot sa rozhodol zasadiť lietadlo. Pristátie bolo dosiahnuté na blízkom letisku, ale v nádržiach zostalo veľa paliva. V dôsledku toho museli piloti resetovať palivo. Depresshire po zatknutí letu a letecká spoločnosť podala na neho na súd a získal veľké množstvo peňazí. To isté sa môže vyskytnúť s chorým cestujúcim na palube alebo núdzové na palube, keď je potrebné núdzové pristátie.

Palivo sa resetuje len s núdzovým pristátím ihneď po vzlete. Kerosén stojí za to dôstojné peniaze, takže ho nikto nevynuluje bez potreby potreby. Čierna trasa zvyčajne nie je pri pristátí, ale na vzlete, keď motor pracuje pri maximálnom výkone v režime lištu, stopa opúšťa sadzí z nespálených zvyškov kerosénu.

Vynulovanie paliva lietadlom sa vyskytuje, ak je nútený vytvoriť núdzové pristátie, pretože existuje riziko výbuchu. Čím viac paliva zostáva v nádržiach, tým silnejšie sa explózia môže ukázať v prípade zlyhania. Ak je pristátie neplánované, ale nie núdzové, potom spálil palivo.

Tu Rakitin Sergej odpovedal celkom správne, že lietadlo kvapky paliva len v prípade núteného pristátia, bezprostredne po vzlete alebo niekde uprostred cesty, ale aj ak situácia umožňuje, kerozénu nestranný A väčšina vyrobená na bezpečnú hmotnosť. Núdzový reset Vykoná sa len vtedy, keď lietadlo pre niektoré núdzové dôvody nemôžu lietať kruhy produkujúce palivo.

Rastlinné lietadlá s množstvom paliva na palube riskantné. Trasa Polt a pohludovanie lietadla sa vypočíta, že palivo je dostatočné na náhradné letectvo a že po pristátí na takomto letisku zostal približne z jedného na tri tony kerozénu (to pre veľké vložky).

Pri pohotovostnom resetovaní paliva za lietadlom bude viditeľná nie je CHRK TRAIL, ale biela. Chrk pochod, ako Rakitin Sergey píše, len sadze a sadze z petroleju.

Lietadlá Dump palivo len v prípade núdzového núdzového pristátia, aby sa zabránilo požiaru. V niektorých prípadoch, ak situácia umožňuje posádke pokračovať v polt, konkrétne, aby sa palivová rezerva maximalizovala. A špeciálne palivo žiadne kvapky.

Pri núdzovom pristátí je potrebné reset paliva. A reset sa vykonáva len vtedy, keď nie je možné znížiť množstvo paliva, ktorý ho vyrába. Airplanes jednoducho lietať s kruhmi, produkujúce palivo. Ak je to nemožné, potom sa vybíjajú vo vysokej nadmorskej výške.

Znížením množstva paliva, posádka lietadla znižuje možnosť výbuchu počas núdzového pristátia a požiaru.

Otázka: Otázka som sa neustále pýtala, pretože lietadlo vykonávajúce núdzové pristátie nie je resetované palivo. Vzhľadom k tomu, s haváriou, mnohí ľudia budú môcť prežiť vďaka moderným bezpečnostným nástrojom na palube lietadla, ale neskôr zomrú na konci plazenia požiaru alebo udusenie z oxidu uhoľnatého.

Odpoveď: Vypočítate, že piloti vedia o nevyhnutnosti havárie a nesnažte sa, kým sa posledná chvíľa vyhnúť. To nie je pravda. Nemali by sme zabúdať, že nie všetky lietadlá sú vybavené množinou pohonu na núdzové resetovanie.

Okrem toho, ak sa došlo kolaps, popáleniny alebo dym zomrie oveľa menšie percento cestujúcich ako z väčšej časti reklamácie publikácií. V súlade s NTSB štatistikou, cestujúcimi, ktorí padli do veľkej havárie lietadla - prežili oveľa častejšie.

Otázka: Čo sa stane, v čase, keď pilot vynuluje palivo? Rozptýluje sa a odparí sa? A kde vo väčšine prípadov je predpísané, cez pôdu alebo nad vodou?

Odpoveď: Áno, palivo, ak je to potrebné, vypúšťané cez útutku dýzy, ktorá ho rozptýli do malých kvapiek. Samotný resetovanie paliva je povolený len pri úmysle na miestach. S cieľom minimalizovať populáciu na obytných oblastiach, okrem toho by sme nemali poškodiť ľudí na Zemi.

Otázka: V minulosti boli v minulosti všetky modely lietadiel vybavené množinou núdzového resetovania paliva, ale v moderných modeloch lietadiel, ktoré sa tento súbor v minulosti chýba. Kvôli tomu, čo inžinieri opustili túto bezpečnosť, a to má dobré striedavky v modernom lietadle?

Odpoveď: Moderné lietadlo, na rozdiel od svojich predchodcov, sú vybavené súborom núdzového pristátia počas nadváhy, čo dáva pilotom možnosť nevytvoriť núdzové vypúšťanie prebytku paliva. Na konci takéhoto pristátia lietadlo prechádza dôkladnou diagnózou, aby sa eliminovali problémy, ktoré sa objavili a uistite sa, že lietadlo plne pracuje a pripravuje sa na let.

v Anapa, lietadlo! Vynulovanie paliva pred núdzovým pristátím

Fascinujúce záznamy:

Moskva, 23 Oct - Ria Novosti. Recyklačné plasty vyvoláva rast produkcie ropy, emisie skleníkových plynov súvisiace s výrobou plastov, ako aj chemické znečistenie životného prostredia, ruská greenpeace "budúcnosť v koši, môže uverejniť v stredu. "Niektoré z najväčších svetových spoločností, ktoré využívajú obrovské množstvo jednorazových plastových obalov, upozornili na žiadosť spotrebiteľa a uznali, že je čas prijať opatrenia na zníženie znečistenia. Niektorí sa zaviazali záväzky, že na prvý pohľad sa zdajú byť dosť primerané, ale s dôkladnými štúdiami hovoria len o pokračovaní svojich obvyklých aktivít. Podnikanie investuje do nesprávneho ...

Športy 1. Plank 2-3 krát týždenne namiesto nejasného sľubu, aby sa postavila viac športové vybrať si to, čo najviac potrebujete. Bar posilňuje hlavné svaly a stanovuje dobrú databázu pre ďalšie vzdelávanie. Počnúc malým: pol minúty v bare na predĺžených rukách, pol minúty na lakte. Je užitočné, aby sa pred zrkadlom označil pokrok. 2. Plánovanie školenia každý týždeň sme definovali, koľkokrát môžete skutočne robiť a urobiť nový plán pre každý týždeň. Je to jednoduchšie, ako dať veľký dlhodobý cieľ. 3. Urobte ranné cvičenie, aby ste jej venovali len pár minút po prebudení - a hneď sa cítite lepšie. A zároveň sa zobudia. Diéta 4. Urobte si jedno jedlo ...

1. Zabudnete piť pilulky Hlavnou príčinou PMS je hormonálna rovnováha. Antikoncepčné pilulky ho zvyčajne vyrovnajú, ale priechod 2-3 kusov bude mať za následok horiace krvácanie a nepríjemné pocity. Okrem toho, možno nie sú pre vás jednoducho vhodné a nebude to tak bolestivé s ostatnými. 2. Máte stres, bohužiaľ, ovplyvňuje kritické dni, nútiť telo na výrobu kortizolu. To môže zmeniť menštruačný cyklus a viesť k nepravidelnej menštruácii alebo ich neprítomnosti. 3. Spí zle Áno, osem hodín pokojného spánku - nedosiahnuteľný sen mnohých. Ale krátky zlý spánok ovplyvňuje všetky aspekty zdravia. Môže napríklad viesť k dlhším "sviatkom". 4. Pijete veľa kávy. Spolu s hormonálnou búrkou provokuje nespavosť a podráždenosť. ...

Irina Déka Cardiológ Irina Déka - Therapeta, kardiológ v nemocnici Yusupov - povedal nám, ako rýchlejšie rozpoznať nepriateľa a neutralizovať. Times sa zmenili: ženy dnes pracujú spolu s mužmi, tiež fajčia a pijú alkohol. U žien vo veku pôrod je často prítomný ďalší rizikový faktor - antikoncepcia. Prijatie kombinovanej perorálnej antikoncepcie obsahujúcej viac ako 50 ug estrogénu je 1,6-násobok rizika vzniku arteriálnej trombózy - stavy, vrátane infarktu myokardu a ischemickej mŕtvice. Iba pre ženy, niektoré choroby srdca sú charakteristické len pre ženy a nie sú nájdené u mužov. Najslávnejší z nich je syndróm X. Najčastejšie sa vyvíja u žien pred menopauzou. Faktom je, že počas fyzickej ...

1. Prvá ochrana pred slnkom a najjednoduchšia vec, ktorá sa má vykonať, takže koža zostáva hladká a svieti, aplikovať ochranný krém. Voľné radikály v slnečných lúče sú poškodené kolagénovým rezervom, samotnými elastinami a kožnými bunkami, čo vedie k predčasnému starnutiu, tvorbu vrások a čiernych bodov. Austrálska štúdia viac ako 900 ľudí za 4 roky ukázala, že tí, ktorí spôsobujú (a včasným) opaľovací krém, majú zdravšiu mladú pokožku ako tí, ktorí nie. Predpokladá sa, že stačí použiť krém s SPF30 na tri mesiace na zlepšenie stavu pokožky, jeho textúry a zníženie pigmentácie. 2. Priebežné bunky fungujú na cirkadnom rytme, keď v noci ...

Takmer všetky ženy sú nejako oboznámené s termínom PMS - Premenštruačný syndróm. Hoci tento fenomén je naozaj trochu, to nemusí nás premeniť na inú osobu, nerobí pokojne vyváženú dámu s hurikánmi a emóciami. PMS spája množstvo príznakov, ktoré sa objavujú niekoľko dní pred začiatkom menštruácie. To zahŕňa aj fyziologické aj psychologické ochorenia: bolesť, nadúvanie, migréna, výkyvy nálady, plasticita, úzkosť, depresívne myšlienky ... Tento zoznam môže pokračovať nekonečne, pretože každý PM sa prejavuje individuálne. Niekto má chronické ochorenia, ako napríklad epilepsia alebo astma. Najviac "bolestivá" fáza nášho cyklu je tzv. Luteínová fáza. S začiatkom mesačných príznakov ...

1. Biely jazyk hrubý biely plaket je leukoplakia, ktorá vzniká od fajčenia alebo poškodenia jazyka. Nič hrozné, ale ísť k lekárovi. Len nesledujte ho s drozd, ktorý vyzerá ako vrstva tvarohového syra a svedčí o slabom imunitnom systéme av niektorých prípadoch - o diabetes. 2. Red "geografický" jazykový jazyk do DOPE s malými "ostrovmi" - tu je jeho popis. Nie je to nebezpečné, aj keď nikto nevie, prečo sa to stane. 3. Červený hrot jazyka To môže znamenať duševné alebo emocionálne stres. Špička jazyka blues, ak sa veľmi znepokojujete, potom sa vráti do obvyklých farieb. 4. Čierny jazyk s chlpmi sa nachádza v AVID fajčiarov a reprodukciou baktérií. Dobrá hygiena, použitie zubného ...

1. Zima môže ísť na chrípku, ktorú nie je. "Cold", pretože používame názov ORVI (akútne respiračné vírusové ochorenie) a chrípku sú spôsobené rôznymi vírusmi. Takže to, čo dostali infikované - témy a choré. Je dosť ťažké ich odlíšiť v počiatočnej fáze ochorenia, takže často počujeme "chladné prešlo do chrípky." V skutočnosti je to od samého začiatku, že by bola chrípka. 2. Je lepšie prekonať nohy alebo, ako hovoríme, klinový klin. Rovnako populárna verzia sa chystá držať postele, pretože vírus bude bóje týždenne, alebo ešte viac, a ak nie, aby telo relaxovať, ochorenie prejde za pár dní. Toto je nebezpečná mylná predstava. V skutočnosti je optimálna možnosť si sadnúť doma 1-2 dni okamžite, ako sa cítili ...

1. Odstráňte soľ je druh vody magnet, oddialenie ho v tele. Zvlášť veľa soli v reštaurácii a hotové potraviny. A buďte opatrní s citlivosťou na soľ, potom musí byť rezaný ešte silnejší! Pozrite sa na prsty hodinu po jedle soli. Ak prstene začali pevne sedieť a cítite sa nepríjemné horenie, to znamená, že nie je veľa soli. 2. Nemajkujte sacharidy, oneskoria aj vodu. Ak budete jesť sacharidy a nepoužívajte ich ako palivo, telo ich zmení na glykogén, ktorý sa akumuluje v svaloch a dáva energiu. Približne 1% ľudskej hmotnosti klesá na glykogén a každý z jeho gramov zadržiava 2,7 gramov vody. 3. Pite vody v dôsledku tohto paradoxu z tela môže stiahnuť prebytok soli, ...

Keď tehotná Tatiana vyjadril diagnózu - "akútna lymfoblastická leukémia", nebola viac vystrašená pre seba: Tanya už prešiel prvým skríningom a vedel, že jeho dievčatko rástlo a rozvíja a vyvíja a pre koho si už vybrali meno. , Verte, že pravdepodobne bude musieť byť prerušené tehotenstvo, bolo to nemožné. Ryazan Lekári nedávali jasne predpovede a Tatiana sa rozhodla ísť do Moskvy - v FSBI "Nmits hematology" Ministerstva zdravotníctva Ruska. V Moskve, zúčastňujúci sa lekárom rozptýlil všetky pocty obavy. Keď sa dozvedeli podrobnosti, vystúpila mimoriadne jasne a jasne: leukemóza matky nemá vplyv na zdravie a život budúceho dieťaťa, takže nie je potrebné zasahovať do tehotenstva. Tatiana jej nemohla uveriť ...

Darsonvalizácia je zahrnutá v najužitočnejších fyzioterapeutických metódach. Začalo ho používať v 19. storočí. Darsonval sa spravidla používa na liečbu rôznych chorôb v zubnej oblasti a neuralgii. V prípade domáceho použitia sa spoločnosť Darsonval získala vo väčšine prípadov na odstránenie dermatologických problémov, pri chorobách kĺbov, svalov. Aké ochorenia môžu byť liečené zariadením? Darsonval vám umožňuje efektívne riešiť: periodontálne, stomatitídy, kŕčových žíl, trombózy, trofických vredov, neurózy a neuritídy, osteochondróza, neusténia, bolesti hlavy. Darsonval výrazne eliminuje seborrhea, dermatitídu, na ECLAMP. Pomáha s omrzlom, popáleninou, sornizou, otitídou, tonzilitídou, artritídou atď. Ale čo je Darsonval a ...

Minsk, 6. mája - Sputnik. Posádka Sukhoi Superjet 100 lietadiel a pozemných služieb nám umožnila vyhnúť sa ešte viac obetiam medzi cestujúcimi, povedal v rozhovore s korešpondentom sputnikom poctený pilot Ruska Vladimir Romanenko.

V nedeľu večer na letisku Shememetyevo, po núdzovom pristátí lietadlo chytil oheň, ktorý patril do Aeroflot Airlines. Vložka mala plniť let do Murmanského, ale bol nútený vrátiť sa do leteckého prístavu. V dôsledku požiaru na palube bolo zabitých 40 cestujúcich a jeden člen posádky.

Prečo posádka nezlučovala palivo

"Superjet patrí do triedy nízko-telového lietadla, a nemá kvapku paliva vo vzduchu. Tento postup, ako pre všetky lietadlá v blízkosti domov, je možné len na Zemi," povedal Vladimir Romanenko.

Podľa jeho názoru "Všetko, čo by mohlo urobiť pilotov v takejto situácii, takže popáleniny paliva, guláš nad letiskom." V núdzových prípadoch je povolené pristátie s prekročením maximálnej hmotnosti pristátia pre lietadlo. Pre lietadlá s dlhým ťahom je výrazný prebytok neprijateľný, pretože nebudú stáť podvozok.

Pre vložky v blízkosti nemocnice sú takéto vykládky povolené s podmienkou na dodržiavanie požiadaviek na preťaženie a povinnou následnou technickou kontrolou. Vzhľadom na skutočnosť, že posádka nemala rádiovú komunikáciu, výroba paliva pod vedením dispečerov bola nemožná.

"Búrková pozícia, zipsová iskru ... V oblasti letína, v bezprostrednej blízkosti sa nachádzajú iné lietadlá. Keďže posádka nemohla dostávať dispečerské tímy, FCC (veliteľ lietadla - Sputnik) sa rozhodol si sadnúť , "Vysvetlil Vladimir Romanenko. - urobili správne rozhodnutie. "

Chytil "koza"

V rovnakej dobe, vertikálna rýchlosť bola vysoká, a "preto sa ukázalo" koza "(termín označujúci" odraz "vložky z dráhy po dotyku podvozku je sputnik). Zdá sa, že nie všetky vzduch Riadiace systémy fungovali správne pri pristátí v manuálnom režime.,

"Posádka nemohla sadnúť a šiel do druhého kola." Shot ", ako môžete ovládať lietadlo a cítiť to, a ja som sa snažil ísť na pristátie," vysvetlil akcie posádky Vladimir Romanenko. " Ukázalo sa, že by to bolo neúspešné, možno by sa zabránilo vplyvu vetra. Ako to predpokladám, prípad neadekvátnej odpovede lietadla na správnych akciách posádky. Vložka sa vedela, ako sa očakávalo, že posádka a "spýtala."

Na ráme z miesta katastrof v Shememetyevo je možné vidieť: Keďže cestujúci opustia horiace lietadlo spolu s ručne vyrobenými prevracami: tašky a dokonca aj kufre. Samozrejme, spomalilo proces evakuácie.

Podľa skúsených pilotných, oneskorených cestujúcich s kuframi - vytvoriť ešte väčší džem v lietadle. "Nielen objavil batožinový priestor, ktorý viedol k ešte silnejšiemu ohňu v chvostovej časti," upozornil pozornosť.

Posádka mala čas evakuácie

Zároveň je potrebné vzdať hold pozemným službám: Hasiči pracovali pre "päť", expert nepochybuje.

"Nemohli stáť pozdĺž dráhy, nie je v tomto dôvode. Byť v režime Štart, požiarne výpočty vypočítali umiestnenie vložky," vysvetlil Vladimir Romanenko. "Urobili ideálne: rýchlo prišli, rýchlo sa rozšírili ... No , a čo je tak. Ukázalo sa, že ... kde ísť: plné palivové nádrže ... dobré, dokonca aj títo cestujúci zachránil. "

"Ak by to nebolo pre posádku, ktorá znížila čas evakuácie cestujúcich takmer dvakrát od štandardu, v najlepšom prípade, len samotná posádka a osobou a päť-šesť cestujúcich samotných by zostali," Sputnik Interolocutor.