الطريق السريع M4 دون على الخريطة. تقرير عن رحلة على طول الطريق السريع M4 - رحلة إلى الطريق السريع البحري M4

وكراسنودار. بشكل عام، اليوم حالة الطريق السريع M4 Don جيدة. على مدى السنوات العشر الماضية، تغير الأمر بشكل ملحوظ، وتم حل العديد من المشاكل التي اشتكى منها سائقي السيارات. أصبح الوضع على الطريق السريع M-4 الآن مناسبًا بشكل عام. الجانب السلبي الوحيد هو طوله الكبير.

مميزات وخصائص الطريق السريع M-4

يمتد الطريق في اتجاه الزوال من موسكو إلى دجوبجا (ساحل البحر الأسود)، والقسم الأخير - دجوبجا - نوفوروسيسك - يمتد على طول البحر في الاتجاه الشمالي الغربي. الطول الإجمالي للطريق هو 1540 كيلومترا.

تتزايد كثافة حركة مرور المركبات على الطريق السريع M-4 كل عام. وفي عام 2016، سافرت على طوله 68.7 مليون وحدة نقل. وقبل عام كان عددهم أقل بنسبة 30 بالمائة. يمكن تفسير الزيادة في الازدحام على هذا الطريق السريع بزيادة الشعبية منتجعات البحر الأسودفى السنوات الاخيرة. قد تكون الأسباب الأخرى (الإضافية): تزايد حركة السيارات في البلاد وارتفاع أسعار تذاكر قطار الركاب.

وفقًا للتصنيف الأوروبي، ينتمي الطريق السريع M-4 Don إلى أقسام مختلفة. تم إدراج القسم من موسكو إلى كراسنودار على أنه E 115. تم تمييز القسم من كراسنودار إلى دزوبجا بالرمز رقم E 592، ومن دزوبجا إلى نوفوروسيسك - بالرمز رقم E 97. ومن نوفوشاختينسك إلى بافلوفسكايا يوجد قسم من الطريق E 50.

في بعض الأماكن في الجنوب، يتم إدراج الطريق على أنه طريق سريع، وفي بقية المنطقة - على أنه الطريق السريع.

تاريخ الطريق

في السابق، كان الطريق السريع M-4 يسمى الطريق رقم 5 ويربط موسكو وروستوف أون دون. تم بناؤه عام 1959-1967 كطريق من الدرجة الثالثة. كان عرضه 7 أمتار وبه حارتان مروريتان. كان جزء من خط الطريق موجودًا بالفعل منذ النصف الثاني من القرن التاسع عشر.

تم تقديمه مباشرة بعد انهيار الاتحاد السوفييتي. ثم أطلق عليها اسم M-4 "دون". الآن هذا الطريق هو نوع من استمرار شارع ليبيتسكايا في موسكو. في السابق، كان يسير على طول طريق كاشيرسكوي السريع القديم، ولكن الآن لا ينتمي هذا الطريق السريع إلى طريق دون السريع ويستخدم للنقل الإقليمي.

تم تنفيذ التطوير النشط للطريق السريع M-4 على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية. وأصبح لديها الآن ممرات مقسمة وتقاطعات صعبة مع الطرق السريعة الأخرى، فضلا عن الطرق الالتفافية في العديد من المدن. جزء من الطريق أصبح الآن برسوم. توجد مثل هذه المواقع في مناطق تولا وليبيتسك وموسكو.

تمت إعادة بناء أجزاء معينة من الطريق في السنوات الأخيرة. اليوم حالة الطريق السريع M4 Don جيدة.

ملامح حركة المرور على الطريق السريع

"الدون" هو أحد أكثر الأشخاص استغلالاً في روسيا. ويرجع ذلك إلى أهميتها الجغرافية. يسافر عدد كبير من وسائل نقل السيارات والبضائع على طول الطريق السريع. في الصيف يكون تدفق حركة المرور كثيفًا بشكل خاص. يذهب المصطافون إلى منتجعات جنوب روسيا وشبه جزيرة القرم، وتنقل الشاحنات المنتجات الزراعية من الجنوب. غالبًا ما تتشكل الاختناقات المرورية في الجنوب منطقة فورونيج، وكذلك بالقرب من نقاط تحصيل الرسوم في الأماكن التي يتم فيها فرض رسوم على الطريق السريع. هذا ينطبق بشكل خاص على منطقة موسكو.

في بعض الأحيان يصبح الطقس هو الحركة. يحدث هذا غالبًا أثناء التمريرات. منطقة كراسنودارحيث تساقط الثلوج بغزارة والجليد أمر معتاد في فصل الشتاء. وفي كثير من الأحيان، تنشأ مثل هذه المشاكل في مناطق أخرى. في بعض الأحيان يكون النقل خاملاً لعدة أيام. وقد لوحظ ذلك في نهاية عام 2009 في منطقة روستوف- بسبب تساقط الثلوج.

سبب آخر للاختناقات المرورية هو تضييق الطريق السريع من أربعة حارات إلى حارتين.

حالة الطريق السريع M4 Don اليوم

الطريق يمر عبر عدة مناطق. يبدأ الطريق السريع في منطقة موسكو. هناك طريق برسوم مرور هنا. نوعية القماش هنا جيدة. من موسكو نفسها لديها 8 ممرات، وبعد Vidnoye - 6. بعد 71 كم - من 4 إلى 6 ممرات وجودة سطح الطريق جيدة جدًا.

التالي على طريق سائق السيارة هو منطقة ليبيتسك. الطريق السريع أيضًا برسوم مرور في الغالب، وهناك 4 حارات، ونوعية الطريق ممتازة.

التالي يأتي منطقة فورونيج. يوجد بشكل أساسي 4 حارات، ولكن في القسم 632-700 كم يوجد مساران، والاختناقات المرورية شائعة في هذه المنطقة. نوعية القماش تختلف من سيئة إلى ممتازة. هناك 6 ممرات على طريق فورونيج الجانبي. هذا وقسم آخر من الطريق عبارة عن طرق برسوم مرور.

المنطقة التالية هي روستوف. يحتوي الطريق السريع M-4 هنا على 4 حارات. جودة القماش حتى Kamensk-Shakhtinsky جيدة، على الرغم من وجود بعض عيوب الطلاء على الجانب الأيمن. حالة الطريق جنوب كامينسك وحتى باتايسك ليست جيدة جدًا. وهذا ينطبق أيضًا على الجسور والجسور. منطقتان غير مواتيتين: بالقرب من كامينسك وبالقرب من باتايسك. جنوب باتايسك، نوعية الطريق جيدة، ولكن هناك قسم واحد غير مناسب (من السوق المفتوحة).

يحتوي الطريق السريع في إقليم كراسنودار من 4 إلى 6 مسارات بتغطية جيدة إلى ممتازة. جزء واحد من الطريق قيد الإنشاء. جنوب المدينة المفتاح الساخنوالطريق المؤدي إلى نوفوروسيسك به عدد كبير من الأقسام الخطرة. في الأساس هو مسارين. يعتمد الوضع على الطريق السريع M-4 في هذا القسم بشكل كبير احوال الطقس.

خاتمة

وهكذا نستنتج أن حالة الطريق السريع M4 Don اليوم جيدة.

(وظيفة(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A" -143470-6"، renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6"، غير متزامن: صحيح )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true;

في بداية شهر أغسطس 2018، ذهبنا في رحلة إلى الشمال - على طول. وبعد ما يزيد قليلاً عن أسبوعين انطلقنا في الاتجاه المعاكس - جنوبًا.

كان هدفنا شبه جزيرة القرم. لكن لم نتمكن من تخصيص أكثر من أسبوع لذلك - فقد تعارض العمل مع الخطط وتطلب وجودًا إلزاميًا في بينزا، أو بالأحرى، بالقرب من بينزا. ولم نتمكن أيضًا من تغيير مواعيد السفر إلى مواعيد أكثر ملاءمة بسبب نفس العمل. لذلك كان علينا العودة إلى موسكو عبر طريق مختلف تمامًا.

في هذه الحالة، سيكون من الأفضل السفر بالطائرة إلى شبه جزيرة القرم، لكن تبين أنها مكلفة بعض الشيء. بالإضافة إلى ذلك، نحن نحب الرحلات البرية، وتبين أن هذه الرحلة غير عادية للغاية من حيث الطريق والانطباعات.

في 31 أغسطس 2018، الساعة الثامنة صباحًا، انطلقنا من موسكو. في هذا اليوم كان علينا السفر مسافة 1060 كم إلى روستوف نا دونو. في الواقع، أنا لست من محبي مثل هذه الرحلات الضخمة، مفضلا أن أقتصر على 500-600 كيلومتر في اليوم، حتى يكون لدي وقت لمشاهدة معالم المدينة وغيرها من الأشياء المثيرة للاهتمام.

سيكون من المنطقي أكثر أن تتوقف في فورونيج، ولحسن الحظ، هناك الكثير من عوامل الجذب والعديد من الفنادق المريحة هناك. لكن في هذه الحالة لم نتمكن من تحمل ذلك. ومع ذلك، أعرف عددًا لا بأس به من الأشخاص الذين تمكنوا من الوصول إلى البحر الأسود في رحلة واحدة: 18-20 ساعة خلف عجلة القيادة - وأنت هناك. لكنني لا أستمتع بهذا النوع من السباق على الإطلاق.

في رأيي، مع كل حبي للشمال، فإن الطريق السريع M-4 Don هو أكثر إثارة للاهتمام من الطريق السريع. عندما تقود سيارتك على طول M-11، توجد غابات متواصلة على طول الطريق السريع. في بعض الأحيان المستنقعات. ثم مرة أخرى الغابات. الترفيه الوحيد هو مشاهدة التغير في الغطاء النباتي: غابة التنوب، وغابات الصنوبر، والغابات المختلطة، وأشجار البتولا. لا توجد مستوطنات عمليا. في مرحلة ما، يبدأ الملل في التغلب على الخلاص الوحيد الذي تجده هو المحادثات.

شيء آخر هو الطريق الجنوبي. في كل مكان توجد مناظر طبيعية ذات جمال ونطاق لا يصدق: التلال والوديان، وشرائط الأنهار، والغابات الخلابة، المدن القديمةوالقرى.

تيريكونز في منطقة تولا

هناك العديد من أقسام الرسوم على الطريق السريع M-4 Don، وهناك المزيد والمزيد منها كل عام. اشترينا جهاز إرسال واستقبال في إحدى محطات وقود Lukoil. يجعل القيادة على الطرق ذات الرسوم أكثر ربحية. ولكن، كما اتضح بعد ذلك بكثير، فإنه يعمل مرة واحدة فقط على الطريق السريع M-11، وفي قسم موسكو-سولنتشنوجورسك لا يقدم خصومات. على الرغم من أنه كان مكتوبًا على عبوته أنه يعمل على M-1 "الطريق الالتفافي الشمالي لأودينتسوفو" و M-3 "أوكرانيا" و M-4 "دون" و M-11 "موسكو - سانت بطرسبرغ" وعلى الطريق الغربي. قطر السرعةفي سانت بطرسبرغ.

نقطة الدفع في نهاية أحد أقسام رسوم المرور على طريق M-4 Don السريع

على الطريق السريع M-4، عمل جهاز الإرسال والاستقبال بشكل لا تشوبه شائبة تقريبًا. الشيء الرئيسي هو تجاوز جهاز المسح ببطء حتى يتمكن النظام من سحب الأموال من حسابك وفتح الحاجز.

مررنا بمناطق موسكو وتولا وليبيتسك. المناظر الطبيعية رائعة: التلال والوديان والحقول والغابات. ولكن بعد كاريليا، كان من الصعب علي أن أتكيف، والطاقة هنا مختلفة تماما.

مناظر طبيعية نموذجية على طول طريق M-4 Don السريع

الطريق السريع M-4 "دون"

زادونسك. دير زادونسك المهد-بوغوروديتسكي

توجد في منطقة فورونيج غابات الصنوبر، وهي تقريبًا نفس الموجودة على طول الطريق السريع R-21 "كولا" في منطقة لينينغراد. حتى أننا مازحنا قائلين إن الطريق لا بد أن يكون قد اتخذ منعطفًا لم نلاحظه.

ثم امتدت الحقول والتلال التي لا نهاية لها في الأفق مرة أخرى. كان روستوف على نهر الدون لا يزال على بعد عدة مئات من الكيلومترات، وكنا متعبين بالفعل من القيادة. ليس جسديًا كثيرًا، بل عقليًا.

تشتهر منطقة فورونيج بجبالها الطباشيرية. إنها رائعة الجمال للغاية.

في لوسيفو، علقنا في ازدحام مروري امتد إلى بافلوفسك وخارجها. ويجري بناء طريق لتجاوز هذه المستوطنات. وعندما ينتهون من ذلك، سيكون الأمر أفضل بكثير بالطبع. لكننا فقدنا حتى الآن حوالي ساعتين (أو ربما أكثر) من وقتنا الثمين. ولذلك، يحاول الكثيرون مغادرة المنزل من أجل المرور على هذا المكان ليلاً.

كان اليوم يتحرك بشكل ملحوظ نحو نهايته. وواصلنا القيادة والقيادة. حدود منطقة روستوف، ناهيك عن روستوف على نهر الدون نفسها، تلوح في الأفق في مكان ما إلى الأمام.

بعض المسافرين جنوبًا يقضون الليل في سياراتهم. ولأسباب تتعلق بالسلامة، يتوقفون عادة عند محطات الوقود الكبيرة أو مراكز شرطة المرور.

دخلنا منطقة روستوف عند الغسق. وسرعان ما حل الليل. الطريق هناك قريب جدًا من الحدود مع جمهورية الكونغو الديمقراطية. وصلنا إلى روستوف أون دون حوالي الساعة 11 مساءً وقمنا بتسجيل الدخول في الفندق عند منتصف الليل تقريبًا. "فندق مارينز بارك". أردت أن أنام أكثر مما أردت أن آكل. لهذا المطبخ المحليلم نتمكن من تقييمه إلا في الصباح.

فندق "فندق مارينز بارك روستوف"

© الموقع الإلكتروني، 2009-2020. يحظر نسخ وإعادة طبع أي مواد وصور فوتوغرافية من الموقع في المطبوعات الإلكترونية والمطبوعات.

في كل مرة أعود من السفر إلى البحر، أكتب عن حال الطريق، وعن حالته هذه اللحظةالوقت، ما تغير خلال الماضي منذ ذلك الحين آخر مرة. أنا أهتم بمحطات الوقود وأماكن الراحة وتناول وجبة خفيفة والفنادق للمبيت. لن أغير هذا التقليد حتى الآن. قبل الانتقال إلى قصة إجازتنا، سأوضح لك كيف سافرنا على طول طريق M4 Don السريع إلى البحر، وسأخبرك بإيجاز عن أهم شيء.
رحلتنا الجنوب بالسيارةحدث في يونيو 2016. طوال الطريق كنت أجمع الإيصالات من محطات الوقود، وأكشاك رسوم المرور، والمقاهي، وما إلى ذلك. كم يكلف شيء ما، وقت الدفع... يتم نسيان مثل هذه الأشياء بسرعة. لن يكون لديك الوقت للوصول إلى وجهتك، لقد نسيت كل شيء بالفعل. بعد كل شيء، الشيء الرئيسي في الرحلة ليس الأرقام، ولكن العواطف.
في هذه المقالة سأريكم الطريق السريع M4, سأفعل ذلك التركيز على أقسام الرسوم (الرقم، الأجرة، الموقع)، سأخبرك أين تزودنا بالوقود، أين أكلنا، أين قضينا الليل. يسألني الناس عن هذا طوال الوقت. لذا فهي ذات صلة.

سأنهي المقال بقصة عن الفنادق الواقعة على طريق الدون السريع، حيث يمكنك المبيت في الطريق إلى الجنوب. يعتمد ذلك على إحصائيات الفنادق الأكثر شعبية بين المسافرين، والتي أستخدمها كشريك في الحجز.
ها هي الخطة. إذا هيا بنا!
أولاً، سأظهر طريقنا بالصور. لذلك سأعرفك على المسار وحالته. ستعرف ما يمكن توقعه. :)

موسكو. مكاد

يظهر الطريق السريع M4 على اللافتات

نغير الممرات ونستدير

M4 ليس طريقا، ولكن المدرج:)

في منطقة تولا، الطريق السريع M4 مزخرف إلى حد ما...

يُباع خبز الزنجبيل في تولا على طول الطريق في منطقة تولا

تعتبر الطرق ذات الرسوم جيدة لأن بها مفوضين للطوارئ ومساعدين لسائقي السيارات.

أقسام حصيلة لها يعرض الإلكترونيةللإعلانات (بما في ذلك رقم هاتف مفوض الطوارئ ومعلومات حول السرعة ودرجة حرارة الهواء).

الطريق السريع M4 في منطقة ليبيتسك

شاهدة "منطقة ليبيتسك"

نحن ندخل منطقة فورونيج

أصبح الطقس سيئاً أمام أعيننا، وبدأ المطر يهطل..

ثم سكب مثل الدلو..

Tollbooth بالقرب من فورونيج

نتجول في فورونيج

M4 لم ينته بعد. جاري تجديد بعض المناطق..

منطقة أخرى تحت التجديد

جبال الطباشير في منطقة فورونيج

الكيلومتر 820 من طريق الدون السريع

أحد الفنادق على الطريق السريع M4 - "الدراجة" في كامينسك شاختينسكي

فندق "فرعون" على مسافة 937 كيلو متراً.

نمر بفندق ميريديان-الجنوب في كراسني كولوس (1040 كم M4)

موتيل "أوراسيا" في أكساي

روستوف على نهر الدون

الدخول إلى منطقة كراسنودار

استقبلنا كوبان المضياف بالمطر والرمادي

كنيسة صغيرة، نصب تذكاري، متحف تكريما لهجوم كوشيف (أحداث 2 أغسطس 1942)

عند هذا المنعطف، أغلقنا طريق الدون السريع وسافرنا عبر القرى إلى أنابا.

أجزاء من الطريق على الطريق السريع M4

سمعت على شاشة التلفزيون أنه في أغسطس 2016، تم افتتاح القسم الثامن التالي من الطريق السريع M4. انطلاقا من تجربتنا، اعتبارا من يونيو 2016، كان هناك بالفعل تسعة منهم. يوجد في "حصالتي" 7 شيكات + شيك واحد نسينا أخذه + قسم واحد سافرنا إليه على طريق مجاني.
نعم، قررت كوستيا أن تكون باحثة وتكتشف ماهية هذه الطرق الالتفافية المجانية. البديل كما يطلق عليهم. لقد كنت ضد ذلك بشكل قاطع - هناك ألف كيلومتر للأمام، وليس لدي وقت للتجارب. ونتيجة لذلك، سافرنا فقط حول قسم الرسوم الأول من موسكو. الانعطاف جيد جدًا. على الرغم من أنه مكون من شريطين، إلا أن القماش عادي.

جودة الطريق في هذا القسم الالتفافي طبيعية

في المرة التالية التي غادرنا فيها الطريق عند علامة "السفر الحر"، عدنا على الفور - انتهى الطريق الطبيعي... لم يعد كوستيا يريد التجربة بعد الآن، لحسن الحظ...

اخرج إلى الطريق المجاني حول إفريموف

أقسام الرسوم من M4

منطقة موسكو.
1/ قسم الرسوم الأول الذي تجولنا فيه: 21 - 93 كم. التكلفة: 50 فرك. في الليل (في طريق العودة)

قم بالتوقيع على التجاوز المجاني لقسم الرسوم

2/ 93 - 211 كم. دخلت حيز التنفيذ في وقت لاحق مما كنا نقوده. لقد مررناها دون أن ندفع.

أكشاك تحصيل الرسوم قبل أن تفتح

منطقة تولا.
4/ طريق M4 "دون" لمدينة بوجوروديتسك. 225.6 - 260 كم. كشك حصيلة في كم 228. مرت عند 8.56. الأجرة: 60 فرك.

5/ طريق M4 الالتفافي لمدينة افريموف. 287.8 - 323.3 كم. نقطة حصيلة في 322 كم. مرت في 10.29. التكلفة: 60 فرك.

منطقة ليبيتسك.
6/ تجاوز M4 لـ Yelets. 330.8 - 414.7 كم. نقطة حصيلة في 339 كم. مرت في 10.43. التكلفة: 120 فرك.

7/ ممر M4 لمدينة زادونسك وقرية. هليفنوي. 414 - 464 كم. لقد تجاوزنا كشك تحصيل الرسوم عند الكيلو 416 الساعة 11.40. التكلفة: 80 فرك.

منطقة فورونيج.
8/ تجاوز M4 لفورونيج. 492.7 - 517 كم. كشك حصيلة في كم 515. مرت عند 12.54. التكلفة: 35 فرك.

9/ M4 PVP - 545 كم. 544 - 588.7 كم. مرت 545 كم في 13.18. التكلفة: 70 فرك.

10/ M4 PVP - 620 كم. 588.7 - 633 كم. 620 كم. مرت في 14.12. التكلفة: 60 فرك.

المجموع: في هذا الوقت هناك 10 أقسام لرسوم المرور على الطريق السريع M4. لقد مررنا في الثامنة. لقد دفعنا حوالي 550 روبل.

محطة بنزين على M4

لا يزال في موسكو قمنا بالتزود بالوقود في محطة وقود شل (41 لترًا مقابل 1680 روبل). تبين أن البنزين سيء. كانت السيارة متوقفة باستمرار. كانت هناك مرة أخرى خلال الرحلة التي استغرقت ثلاثة أسابيع ونصف عندما قمنا بالتزود بالوقود في شركة شل، وكانت المشكلة نفسها. إليك ملابسك المفضلة...
بقية الوقت في الطريق جنوبًا قمنا بالتزود بالوقود في Lukoil، وكان كل شيء على ما يرام:

• محطة بنزين "لوك أويل" بمسافة 720 كم. في منطقة فورونيج 38 لتر. - 1437 فرك.
• محطة بنزين "لوك أويل" في شارع. كوشيفسكايا 28 لتر. - 1119 فرك.

يتكون مجمع لوك أويل الجديد في كوشيفسكايا (1145 كم، على اليمين) من فندق، مركز التسوقومطعم ومحطة خدمة ومحطة وقود.

في المجموع، في الطريق إلى الجنوب، قمنا بالتزود بالوقود مقابل 4240 روبل. (أنا التقريب). كان هذا البنزين كافيا بالنسبة لنا للانتقال من موسكو إلى أنابا، والقيادة هناك لمدة أسبوع ثم الوصول إلى غيليندزيك.
في Gelendzhik قمنا بالتزود بالوقود مرة أخرى في Lukoil (43 لترًا مقابل 1705 روبل). والمرة التالية كانت في سوتشي بعد أسبوع...

المراحيض على M4

على طول الطريق توجد في كثير من الأحيان مراحيض من الطوب من النوع "الثقب في الأرض" - ومراحيض قائمة بذاتها، غالبًا بالقرب من محطات الحافلات النقل العامو على أماكن كبيرةللاسترخاء.

هذه المراحيض قذرة في الغالب. من أجل عدم سحب كل هذا إلى السيارة لاحقا، أوصي باختيار محطات الوقود للتوقف الصحي. على أية حال، المراحيض هناك أكثر نظافة، ويمكنك غسل يديك وشرب القهوة في المقهى.
إذا كنت قادمًا من موسكو، فتوقف في مكان ما عند محطة وقود كبيرة في منطقة موسكو (Shell، Gazpromneft، وما إلى ذلك). توجد في منطقة تولا مشكلة كبيرة في محطات الوقود حيث توجد مراحيض، وفي منطقة ليبيتسك بشكل عام أيضًا. تخطي منطقة موسكو، ثم انتظر منطقة فورونيج. بالمناسبة، الأمر نفسه ينطبق على رحلة العودة. لا تعتمد كثيرًا على منطقتي تولا وليبيتسك! في الغابة أيضًا. هذا ليس الطريق الصحيح

أين تأكل على M4

لدينا تقليد - نتوقف دائمًا عند محطة وقود Lukoil من الجيل الجديد في منطقة فورونيج على بعد 720 كم. (توجد محطات وقود على جانبي الطريق السريع!). هذه ليست مجرد محطات وقود، بل هي كذلك المجمعات الحديثةحيث يوجد مقهى ومراحيض ومتجر وملاعب للأطفال (داخلية وخارجية) وما إلى ذلك.

مقهى "ميريديان"

فنادق على الطريق السريع M4

هناك الكثير من الفنادق على الطريق السريع M4. هذه موتيلات بسيطة لسائقي الشاحنات، وفنادق لائقة إلى حد ما. ماذا يمكنك أن تنصح أولئك الذين لم يفكروا في مكان قضاء الليل في الطريق إلى البحر؟ من الأفضل تجنب الموتيلات الرخيصة بجوار الطريق مباشرةً. اختر الفنادق التي تكون بعيدة قليلاً على الأقل عن الطريق السريع ولها منطقة مغلقة. مثال على هذا الفندق البعيد عن المنطقة هو "Rose of the Winds" (تقريبًا على حدود منطقتي فورونيج وروستوف).

إذا لم تكن من عشاق الرياضة المتطرفة بطبيعتك، فاحجز غرفتك في الفندق مسبقًا. لا تعرف متى ستصل إلى فندقك؟ هذا لا يهم على الإطلاق. أنت تعرف اليوم. تسجيل الوصول - في أي وقت من اليوم.

تحليل إحصائيات الحجز حسب المدينة والفندق. في أغلب الأحيان، يتم اختيار المدن والبلدات التالية للتوقف ليلاً على الطريق الجنوبي (الطريق السريع M4):

• فورونيج,
• ميليروفو،
• المناجم،
• الأذن الحمراء,
• كوفاليفكا،
• أكساي،
• روستوف على نهر الدون،
• ماياكوفسكي،
• كوشيفسكايا.

يعتمد الاختيار على المكان الذي بدأ منه الناس. يعد سكان موسكو أكثر ملاءمة للبقاء في روستوف وجوارها. لسكان سانت بطرسبرغ - في فورونيج. تولا - في منطقة كراسنودار. هناك، بالطبع، التفضيلات الشخصية، ولكن كل شيء فردي.
الآن الفنادق الأكثر شعبية بناءً على نتائج مايو ويونيو ويوليو 2016. القائمة مختلفة تمامًا عما أوصي به لك. أظن أن غالبية الفنادق تحظى بشعبية بسبب التفضيلات الاقتصادية (نفس "ألفا" في روستوف) وجزء أصغر - بسبب الراحة والراحة (على سبيل المثال، فندق "رودينا" في ماياكوفسكي). ماذا تختار - قرر بنفسك.

نحن دائما نتوقف بين عشية وضحاها. نحن لا نخاطر، ولا نجهد أنفسنا. القيادة بدون راحة لا تتعلق بنا. لا يتعلق الأمر بالذهاب إلى المجهول والبحث عن مكان نتوقف فيه ليلاً على طول الطريق. نقضي الليل في فنادق محجوزة مسبقًا وتم التحقق منها حيث الاسترخاء عطلةوالطعام الجيد.
نحن لا نجبر أنفسنا أبدا. نستيقظ في وقت مريح ونقود بسرعة هادئة. ونحن نستمتع بعملية القيادة. نعم، إنه طريق طويل. حوالي 1600 كيلومتر. ولكن على طريق سريع مثل M4، فإن الأمر ليس مخيفًا على الإطلاق. مسار رائع، إن شاء الله هناك المزيد من مثل هذا!

لقد حدث أن الطريق السريع M-4 Don يعتبر شريان المنتجع الرئيسي في البلاد. من الطريق إلى البحر، وخاصة الطريق برسوم مرور، يتوقع الجميع مشاعر إيجابية للغاية، لأننا نذهب في إجازة بمزاج جيد. ولكن هل يمكن للمسار أن يرقى إلى مستوى آمالنا؟

تقوم شركة Avtodor الحكومية، التي تعمل في إعادة بناء وصيانة الطريق السريع M4، وفقًا لخدمتها الصحفية، بكل ما هو ممكن وحتى أبعد من ذلك لجعل الطريق إلى متعة العطلة سهلاً قدر الإمكان. ومع ذلك، لا يمكننا وصف السفر بالسيارة إلى شبه جزيرة القرم أو سوتشي أو أنابا أو غيليندزيك أو نوفوروسيسك بأنه سهل وصافٍ. البناء بعيد عن الانتهاء. لن يكون الوضع هادئًا هنا - فهم يعدون بالإصلاحات والتحويلات والاختناقات المرورية...

• أكثر مكان مشؤوملا يزال M4 يعاني من ازدحام مروري في Losevo-Pavlovsk. تجري أعمال بناء الممر الالتفافي بشكل جيد وقبل الموعد المحدد، ولكن لا تزال هناك مشاكل هذا الصيف. ينصح المسافرون الأكثر خبرة بالمغادرة بحيث يمر قسم Losevo-Pavlovsk في وقت متأخر من المساء أو في الليل، عندما تكون حركة المرور ضئيلة.ومن المنطقي أيضًا استخدام الطرق الالتفافية؛ حيث يمكن العثور على طرقها على الإنترنت. في الليل، يُنصح بعبور روستوف أون دون؛ سيظل الممر الجانبي للمدينة قيد الإنشاء لبعض الوقت، وهناك الكثير من الاختناقات المرورية في المدينة في الصيف.

وعند النظر إليها من الخارج، فإن إعادة بناء الطريق تسير ببطء. ومع ذلك، يتم تقديم المزيد والمزيد من الأقسام الجديدة المدفوعة (اقرأ المعاد بناؤها) كل عام.

• على سبيل المثال، اعتبارًا من 29 أبريل، تم تقديم نظام رسوم المرور في إقليم كراسنودار على جزء من الطريق السريع M-4 Don من 1195 إلى 1319 كم. عند الدفع نقدا أو عن طريق البطاقة المصرفيةسيكلف السفر بسيارة ركاب 200 روبل خلال النهار و 120 روبل في الليل. باستخدام جهاز الإرسال والاستقبال يمكنك توفير 20%. سيتم تنظيم نظام دفع مفتوح في هذا الجزء من الطريق. سيدفع سائقو السيارات مرة واحدة، بغض النظر عن المسافة. تقع نقطة تحصيل الرسوم عند الكيلو 1223 من الطريق السريع.

بالمناسبة، فيما يتعلق بالتعريفات الجمركية، أعلنت Avtodor تقليديا عن زيادة موسمية في التعريفات الجمركية للسفر من 21 كم إلى 1319 كم من الطريق. اعتبارًا من 15 أبريل، زادت التعريفة بنسبة 21.6%. أعلىالعرض تقليدي وسيستمر حتى 13 أكتوبر. لن يتمكن سوى أصحاب أجهزة الإرسال والاستقبال من توفير المال. بالنسبة لهم، السفر هو من 21 إلى 93 كيلومترا، من 93 إلى 211، من 492 إلى 517 كيلومترا ومن 1091 إلى 1119 كيلومترًا ستبقى على نفس المستوى. أثرت الزيادة أيضًا على الطرق السريعة الأخرى الخاضعة لولاية أفتودور.

• لذلك، لن يتغير السفر على أقسام الرسوم (130 روبل)، ولكن في أيام الجمعة وعطلات نهاية الأسبوع و العطلسيرتفع إلى 150 روبل. عند الدفع نقدا.
• بالنسبة للقسم من 58 إلى 97 كم، ظل الدفع كما هو، وبالنسبة للقسم من 208 إلى 543 كيلومترًا، ارتفع بنسبة 16.6٪ إلى 770 روبل. لسيارات الركاب خلال النهار عند الدفع نقداً أو بالبطاقة. يفسر Avtodor التعريفات الموسمية بزيادة حركة المرور، وبالتالي التكاليف الإضافية لصيانة الطرق.

في المرحلة الثالثة من طريق Aksai Bypass على طريق M4 Don السريع في منطقة روستوف هذا العام، لن يتم تقييد حركة المرور في قسم إعادة بناء الطريق السريع من الكيلو 1024 إلى 1036.

كجزء من المرحلة الثالثة من البناء، من المخطط إعادة بناء جزء من الطريق السريع مع توسيع رصف الطريق في اتجاه موسكو، وبناء جسر عبر نهر توزلوف وجسر فوق الطريق المؤدي إلى قرية جروشيفسكايا. سيتم تنفيذ العمل على الطريق السريع بالتوازي مع الممرات الحالية ولن يؤثر على تدفق حركة المرور، وهو أمر مهم بشكل خاص خلال موسم العطلات. سيتم الانتهاء من العمل في هذا القسم بحلول 30 سبتمبر 2021، بناءً على نتائج إعادة الإعمار، وسيتم إعادة الطريق إلى معايير الفئة IAممرات ستو. ويبلغ طول موقع إعادة الإعمار 12.3 كم.

ينقسم بناء طريق أكساي بالكامل إلى خمس مراحل. الثلاثة الأولى هي إعادة بناء الأجزاء الحالية من الطريق: من 1079 إلى 1081 كم (المرحلة 1)، من 1072 إلى 1091 كم (المرحلة 2)، من 1024 كم إلى 1036 كم (المرحلة 3). ومن المقرر بناء جديد للخامسالمرحلة الأولى على قسم الطريق السريع من 1036 إلى 1072 كلم، والمرحلة الرابعة هي تهيئة الأرض لبناء الالتفافية.

يمكنك توفير مبلغ لا بأس به عند السفر على طول طريق M4 Don السريع عن طريق حساب مسارك بطريقة تتجنب الحد الأقصى لعدد أقسام رسوم المرور ليلاً. إذا كان السفر عبر جميع أقسام الرسوم الحالية بالسيارة خلال النهار سيكلف 1380 روبل عند الدفع نقدًا أو بالبطاقة، فسيكلف نفس المسار في الليللا بسعر 780 روبل. إذا كنت تدفع باستخدام جهاز الإرسال والاستقبال، فسيتعين عليك إنفاق 1096 روبل خلال النهار و624 روبل في الليل. ومع ذلك، هناك واحد "لكن" هنا. لم يعد الخصم بنسبة عشرين بالمائة لحاملي جهاز الإرسال والاستقبال T-Pass صالحًا إذا كان جهاز الإرسال والاستقبال الخاص بك من جهة إصدار أخرى. بمعنى آخر، إذا اشتريته من طريق آخر.

الطريق السريع M-4 Don هو نتيجة عمل معهد GIPRODORNII، الذي يشارك في أبحاث التصميم العلمي في مجال بناء الطرق. تم تنفيذ بناء الطريق في النصف الثاني من القرن الماضي (من 1959 إلى 1966).

تم تصنيف الطريق على أنه طريق من الفئة الفنية الثالثة بعرض 7 أمتار ومسارين. في البداية، لم يكن الطريق السريع M-4 Don مصممًا لحركة المرور الكثيفة.

ابتداءً من الثمانينات، ظهرت الحاجة إلى إنشاء قسم إضافي من الطريق في منطقة موسكو (منطقة دوموديدوفو)، وبالتالي تم بناء قسم بطول 18.4 كم. وعشية الألفية الجديدة، استمر توسيع الطريق. في عام واحد فقط (من 1999 إلى 2000)، أصبح طول M-4 Don أطول بمقدار 135 كيلومترًا (بما في ذلك الطرق السريعة الإقليمية في موسكو وتولا)، وزاد عدد الممرات إلى أربعة إلى ثمانية.

مهم!ونتيجة لذلك، يتحول الطريق اليوم بسلاسة إلى شارع ليبيتسكايا في موسكو. مثل هذه التحولات في M-4 Don جعلت من الممكن تقليل العبء المروري على قسم طريق Kashirskoye السريع من الطريق، والذي يستخدم الآن في الغالب كطريق التفافي للسيارات من مناطق أخرى من البلاد.

تميز الطريق أيضًا بحقيقة أن أحد أقسامه الالتفافية في منطقة ليبيتسك (بالقرب من قرية خليفنوي)، الذي تم بناؤه في عام 1998، أصبح لاحقًا الأول في البلاد الذي يفرض رسومًا على السفر على طوله. وعلى الرغم من أن طول هذا الطريق كان 20 كم فقط، إلا أنه أصبح الأول في قائمة الطرق ذات الرسوم في روسيا.

منذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، استمر البناء واسع النطاق الذي يهدف إلى تطوير الطريق السريع، وإنشاء طرق منفصلة عن بعضها البعض، وكذلك التقاطعات مع الطرق الأخرى من خلال بناء طرق سريعة متعددة المستويات، في اكتساب زخم. يتم تشغيل نظام الإضاءة الليلية بشكل فعال.

من عام 2009 إلى عام 2011، تم بناء العديد من الطرق الالتفافية (مدن بوجوروديتسك، إفريموف، يليتس، وما إلى ذلك)، مما جعل من الممكن تحمل مكثفة مرورخارج المناطق المأهولة بالسكان.

بعد أن انتقلت السيطرة على الطريق إلى الشركة المملوكة للدولة في عام 2010، بدأت مع الشركاء (اتحاد الناقلين ووسائل الإعلام) في التحقق من حالة الطريق ومستوى الخدمة على الطريق. ونتيجة لذلك، تبين أن نصف البنية التحتية لا تلبي متطلبات الراحة، والثلث لا يستوفي المعايير القانونية. تاريخ إدخال أقسام الرسوم على طريق M-4 Don السريع.

مرجع!أكتوبر 1999 - صدر مرسوم من حكومة الاتحاد الروسي بشأن إنشاء أول قسم لرسوم المرور على طريق M-4 Don السريع. تم إصلاح سطح الطريق نفسه ومرافق البنية التحتية المحيطة به: أصبح الطريق أوسع وأكثر سلاسة، وتم تجهيزه بالكامل بنظام الإضاءة ليلاً؛ وبدأت مناطق الاستراحات والممرات السريعة بالالتزام بأحكام القانون.

تم إنشاء تقاطع مروري متعدد المستويات، والذي يسمح لك بالتغيير إلى فروع إضافية للطريق الرئيسي، بطول 461 كم. قسم من الطريق الالتفافي بين المستوطناتزادونسك والقرية أصبح Khlevnoye (من 417 إلى 464 كم)، مما زاد الطول الإجمالي للطريق، طريقًا برسوم مرور في نهاية عام 2010.

في ربيع عام 2013، ظهرت نقطة تحصيل رسوم عامة (TCP). قاموا بتثبيته على مسافة 71 كم من الطريق لمسافة 20 كم (من 51 إلى 71 كم). وبعد ذلك، أصبح هذا الجزء أطول بـ 52 كم.

في عام 2013، أصبحت أجزاء من الطريق التي يتراوح طولها من 225 إلى 260 كيلومترًا تحمل رسومًا تدريجيًا؛ من 330.8 إلى 414.7 كم ومن 287 إلى 321 كم - يتم إنشاء طريق التفافي حول مدينة إفريموف.

2015 – ظهور أقسام جديدة من الطريق السريع، والتي يجب على السائقين دفع ثمنها. بعد إجراء إصلاح شامل للطريق الالتفافي حول فورونيج، أصبح الجزء الذي يمتد من 492 إلى 517 كيلومترًا خاضعًا لرسوم المرور. في نفس العام، بدأ جميع أصحاب السيارات في دفع ثمن السفر على طول جزء من الطريق من 544 إلى 633 كم.

جلب عام 2016 تغييرات جديدة. الآن أصبح من المستحيل القيادة مجانًا على طول 93-211 كم من طريق موسكو-تولا، و571-544 كم أخرى في منطقة فورونيج (تم بناء قسم جانبي من الطريق السريع هنا حول قريتي نوفايا عثمان وروجاتشيفكا).
في منطقة روستوف، تم إدخال رسوم المرور على الطريق السريع M-4 Don (من 1091 إلى 1119 كم) في نهاية عام 2017.

انتباه!تم تجهيز جميع أقسام الطريق بأنظمة خاصة لجمع الأموال للسفر: من النوع المفتوح أو المختلط. تستخدم الغالبية العظمى من المناطق نظامًا مفتوحًا، مما يعني أن السائق يدفع مرة واحدة عند المرور عبر نقطة تحصيل الرسوم.

لم يعد يدفع (بغض النظر عن الإطار الزمني) إذا تحرك فقط دون مغادرة حدود المنطقة المدفوعة. وفقط في قسم ليبيتسك من الطريق (414-464 كم) يتم استخدام نظام دفع مختلف: هنا يدفع السائقون ثمن السفر عند عبور نقطة الرسوم، لكن صلاحية الدفع تقتصر على 12 ساعة. إذا بقيت السيارة داخل حدود منطقة الرسوم لفترة أطول، فسيتم دفع الرسوم مرة أخرى عند مغادرة المنطقة.يتم تحديد مدة الإقامة في منطقة مدفوعة الأجر على أساس شيك يصدر للسائق عند الدخول.

من أجل راحة وسلامة حركة المرور، تم تجهيز جميع أقسام الرسوم بمرافق ثابتة الاتصالات الهاتفية، والتي من خلالها يمكنك الاتصال بخدمات الطوارئ في حالة الطوارئ.

على الطرق ذات الرسوم، لا يوجد نظام إشارات مرور أو طرق جانبية مجاورة، ويتم فصل تدفقات حركة المرور القادمة عن بعضها البعض. وهذا يسمح للسائقين بالوصول إلى سرعات تصل إلى 130 كم/ساعة.

وهي مجهزة بطرق ذات رسوم مرور ونظام تحكم آلي يتم ضمان تشغيله من خلال عمل المعدات التقنية المختلفة. الوسائل - كاميرات الفيديو ومحطات الأرصاد الجوية وما إلى ذلك. يتيح لك ذلك تلقي معلومات بسرعة حول الوضع على الطريق اعتمادًا على الطقس والإضاءة وحالات الطوارئ.

مرجع!تتيح البيانات المجمعة إمكانية اتخاذ قرارات سريعة للقضاء على أي مشاكل على الطريق السريع، بمشاركة خدمات المساعدة المناسبة. يتم نشر المعلومات المهمة لضمان التدفق الطبيعي لحركة المرور للسائقين على الطريق بشكل خاص. لوحة الدرجات

مؤسسة رسومتخضع لسلطة حكومة الاتحاد الروسي، التي تعمل على أساس المادة 36 من القانون الاتحادي الصادر في 8 نوفمبر 2007 N257-FZ.