Minden az autótuningról

Hogyan juthatunk el Jakartából Balira. Hogyan juthat el Jakartából Balira? Az oda-vissza jegyek aktuális árai

Hogyan juthatunk el Moszkvából Jakartába

Közvetlen járatok Moszkvától Jakartáig nem, átszállással kell repülnie: Bangkokban, Dohában, Isztambulban vagy Abu Dhabiban, légitársaságtól függően. Minden nemzetközi járatok repüljön a Jakarta Soekarno Hatta nemzetközi repülőtérre, amely 20 km-re keletre található a városközponttól.

A Soekarno Hatta repülőtér három terminállal rendelkezik:

  • 1-es terminál: csak belföldi járatokat szolgál ki
  • 2-es terminál: számos olyan szállóval rendelkezik, amelyek mind nemzetközi, mind belföldi járatokat szolgálnak ki
  • 3-as terminál: olyan fapados légitársaságokat szolgál ki, mint az AirAsia, a Mandala Airlines, a Cebu Pacific stb.

Ha belföldi járatra utazik át Jakartában, akkor erre a célra nagy valószínűséggel terminált kell váltania, a terminálok között speciális reptéri buszok (Shuttle Bus) közlekednek. A shuttle buszok éjjel-nappal 5-10 percenként közlekednek. Figyelmesen nézze meg az információs táblákat, vagy kérdezze meg az információs pultnál, hogy honnan érkezik/indul a járata, mert néha előfordulhat kisebb zavar.

Hogyan juthat el a repülőtérről Jakartába

Taxi. A leszállás, valamint a bevándorlási és poggyászfeladási adatkezelés után ki kell lépnie a terminálból. Valószínűleg a magán taxisofőrök azonnal felkeresik Önt, és elkezdik kínálni szolgáltatásaikat, de nem javaslom, hogy használja a szakembereket. A reptéren több cégnek is van taxipultja: Blue Bird, Hertz, Avis stb. Vannak úgynevezett VIP taxik is, jobbak az autóik, de sokkal drágábbak a szolgáltatásaik. Általában Blue Bird-et használunk. A repülőtérről Jakarta központjába olcsó taxival történő utazás költsége 200-300 ezer IDR a mérő szerint, és a forgalomtól függően 45 perctől 3 óráig tart. Lehetnek fizetős utak az út mentén, általában az utasok fizetnek értük, de rajtad múlik, hogy tárgyalj-e.

Busz. A repülőtérről Jakartába busszal lehet eljutni. Ezt megteheti a 4 cég egyikének busszal: Damri, Primajasa, Cipaganti és X-Trans. Az indulási időpontokról és a viteldíjakról a repülőtér információs standjain tájékozódhat. A buszok a terminálok előtt állnak meg, és meglehetősen gyakran közlekednek. Azt tanácsolom, hogy használja a Damri buszokat, amelyek a Gambir pályaudvarra mennek. Az utazás költsége 25 ezer IDR.

Hogyan juthat el Baliról Jakartába

Ezt az utazást kétféleképpen teheti meg: gyorsan és egyszerűen, vagy hosszú ideig, nehéz és érdekes.

Repülőgép. A híres AirAsia fapados légitársaság rendszeres közvetlen járatokat üzemeltet Denpasarból Jakartába. A jegyeit nagyon olcsón (20 USD) lehet megvásárolni, ha elővételben vásárol, vagy részt vesz egy promócióban.

Tanács.

Indonézia valamennyi repülőterén induláskor az utasoknak belföldi járatok esetén 40 ezer IDR (4 USD), nemzetközi járatok esetén 150 ezer IDR (17 USD) repülőtéri illetéket kell fizetniük. És ami a legfontosabb, csak indonéz rúpiával (IDR) lehet fizetni, dollárt nem fogadnak el! Földi szállítás. Baliról Jakartába szárazföldön és tengeri szállítással

. Ez az utazás logisztikailag nehezebb lesz, mint egy repülő, de sokkal érdekesebb is. A sziget keleti pontjára busszal vagy taxival lehet eljutni. Bali, ott komppal a szigetre. Jáva. Ezután busszal menjen Prombolinggo falujába, és onnan nézze meg a Bromo vulkánt. Utána busszal vagy vonattal mehetsz ide kulturális főváros

Java - Yogyaart városa. Itt Yogyakarta külvárosában 2 csodálatos templomkomplexum és. Ezután menjen vonattal vagy busszal Jakartába.

A jakartai nagy forgalom miatt, különösen csúcsidőben (7.00-9.00 és 16.00-18.00), előre induljon el a repülőtérre, mert az utazás tovább tarthat a vártnál.

A repülőjegy ára mindig az utazás időpontjától függ. A diagram lehetővé teszi, hogy összehasonlítsa a Denpasar Bali és Jakarta közötti repülőjegyek árait, nyomon kövesse a költségek változásának dinamikáját, és megtalálja a legjobb ajánlatot.

A statisztikák segítenek meghatározni az alacsony árak szezonját. Például májusban az árak átlagosan elérik a 10 832 rubelt, novemberben pedig a jegyek ára átlagosan 6 228 rubelre csökken. Tervezze meg utazását most!


Elemezzük ezeket az információkat, és grafikonokat készítünk, hogy megkönnyítsük az utazások megtervezését. Mi a jövedelmezőbb – elővételben repülőjegyet vásárolni, elkerülve az általános rohanást, vagy kihasználni egy „forró” ajánlatot az indulási dátumhoz közelebb? A diagram segít meghatározni legjobb idő


Tekintse meg, hogyan változott a Denpasar Bali és Jakarta közötti repülőjegyek ára a vásárlás időpontjától függően. Értékük az értékesítés kezdete óta átlagosan 121%-kal változott. A Denpasar Baliból Jakartába induló járat minimális ára 36 nappal az indulás előtt, körülbelül 4189 rubel. A Denpasar Baliból Jakartába tartó járat maximális ára 20 nappal az indulás előtt, körülbelül 18 569 rubel. A legtöbb esetben korai foglalás segít pénzt megtakarítani, használja ki!

A Denpasar Baliból Jakartába tartó repülőjegy nem fix és állandó összeget jelent. Ez sok tényezőtől függ, beleértve az indulás napját is. A változások dinamikája látható a grafikonon.


A statisztikák szerint a Denpasar Baliból Jakartába induló járatok legkedvezőbb módja szerdán, átlagos költségük 7248 rubel. A legdrágább járatok csütörtökön vannak, átlagos költségük 9328 rubel. Érdemes megfontolni, hogy járatok ide ünnep előtti napok, általában drágább. Reméljük, hogy ezek az információk segítik az utazások hatékonyabb megtervezését.

A repülőjegyek ára nemcsak a dátumtól, hanem az indulás időpontjától is függ. Egy légitársaság egy napon több járatot is üzemeltethet, ezek árkategóriában különböznek egymástól.


A grafikon az indulás költségét mutatja a napszaktól függően. Például a Denpasar Baliból Jakartába tartó jegy átlagos költsége reggel 4766 rubel, este pedig 5123 rubel. Értékeljen minden feltételt, és válassza ki a legjobb ajánlatot.

A grafikon a legnépszerűbb légitársaságok Denpasar Bali és Jakarta közötti repülőjegyeinek összehasonlító árait mutatja. Ezen információk alapján megtervezheti utazását, és az Önnek megfelelő fuvarozótól repülőjegyet vásárolhat Denpasar Bali és Jakarta között.


A statisztikák segítenek abban, hogy pénzügyi lehetőségei, valamint kényelmi és repülési körülményei alapján kívánja meg a repülőjegyet. Legtöbb alacsony árak Denpasar Baliból Jakartába induló járatokra az Indonesia AirAsia kínálja a legtöbbet magas árak– Garuda Indonézia.

Jakarta – fő város Indonézia, fővárosa. Jáva északnyugati részén található, és alig több mint 1000 km-re van Bali szigetétől. A turisták számára nagyon fontos a kérdés, hogyan lehet eljutni Jakartából Baliba. Tekintsük egy ilyen utazás legnépszerűbb módjait, figyelembe véve azok előnyeit és hátrányait. Ez lehetővé teszi, hogy kiválaszthassa magának a legjobb lehetőséget.

Mint mindenhol, a legkényelmesebb és egyben leggyorsabb utazási mód a repülő. Jakartából a repülőtérre buszokkal vagy transzferekkel juthat el. A busz körülbelül egy órát utazik. Ez a távolság körülbelül 25 perc alatt megtehető. Rendelhetsz transzfert a repülőtérre.

A főváros és Bali közötti repülési idő másfél óra. A repülőgépek rendszeresen repülnek, az első repülés hajnali 5 óra körül, az utolsó 21:40-kor indul. Repülőjegyet vásárolhat az Aviasales.ru weboldalon. Az összes légitársaság ajánlatait tartalmazza, így összehasonlíthatja az árakat, és kiválaszthatja a legjövedelmezőbb lehetőséget.

A légi szolgáltatást több társaság is nyújtja:

  • Indonézia Ázsia;
  • Garuda Indonézia;
  • Batik Air;
  • Lion Mentari Airlines;
  • Citilink Indonesia;
  • Sriwijaya Air.

Az első szakaszban 1050 kilométeres távolságot kell megtennie, és el kell jutnia Ketapanga városába. Jók az utak Jáván, ez az útvonal 13-14 óra alatt megtehető. Ott vársz a kompra. A szállítást az Indonesia Ferry végzi. Csak fél órát fog úszni a vízen, utána Gilimanukba ér. A város 125 kilométerre van Denpasartól, ami további 2 óra az úton.

Ebben a cikkben mindent leírtunk lehetséges módjai önálló utazás Jakartától Baliig. Amint látjuk, a leggyorsabb a repülőgép. De a buszozás lesz a legfárasztóbb. A személygépkocsival való utazás lesz a legizgalmasabb és legoktatóbb, de nem mindenki tud autót bérelni. Tanulmányozza ezeknek az utazásoknak az összes előnyét és hátrányát, és válassza ki az Önhöz legközelebb esőt.

Jakarta lakossága ugyanannyi, mint Moszkva, de területe többszörösen kisebb, és nincsenek sokemeletes lakóterületek. Nem tudom, hogy fér el minden ember egy 1-3 emeletes épületben. A probléma nyilvánvalóan a lakásokon belüli nagy lakossűrűség. A városközpont felhőkarcolókkal felépített és meglehetősen modern, körülötte végtelenül 1-3 szintes kunyhóházak sorakoznak. A felhőkarcolókban bankok, nagyvállalatok, egy csomó nyalott bevásárlóközpontok(bár néhány belül félig bezártnak tűnik, és egyáltalán nem látogatott). A metró helyett légkondicionált transzjakartai busz közlekedik. A buszok több vonalon közlekednek. A megállók úgy néznek ki, mint a mini metróállomások jegypénztárakkal és forgókapukkal. Fizessen egyszer a bejáratnál, a többi vonalra ingyenes a transzfer. Meg lehet rendezni buszos túraés nézd meg, hogyan gúnyolják a helyi szobrászok a lakókat. Mindegyik szobor tele van pátosszal: egy hihetetlenül előrehajló ember tűzes edényt cipel (a helyi becenév „pizzaember”), egy lovak által vontatott szekér hihetetlen sebességgel rohan előre (a gyorsaság hangsúlyozására néhány ló hálószerű tűzből készülnek, mintha baklövéssel lőtték volna át). A fantázia működik. Sok pálcás rendőrszobor és Styopa bácsi komolyan oktató arca.

Körülbelül egy napig tart az utazás Jakarta és Bali között. 12 óra Surabaya (vonattal vagy közúton ugyanaz), 6 a kompig, a többi komppal, transzferek és várakozás. Hogy ne hagyjam el a jakartai metropolist átszállással, 4,5 dollárért vonatjegyet veszek Surabayába, szinte az egész Jáván keresztül. Az ülős autó hasonló a kínaihoz, de az emberek rendesebbek, mint Kínában, mindkét szomszédom beszélt angolul, de az embersűrűség nagyobb, így éjszaka minden folyosót elfoglaltak az ülő helyzetben alvó indonézek. Nincs hova betenni a lábam. Végigsétálhat az üléstámlák tetején, ahol szabad sarkok vannak a lábak elhelyezéséhez. És nem csak néhány hajléktalan alszik a folyosón – hétköznapi, tisztán öltözött emberek, akik nem kaptak ülőhelyes jegyet. Valamilyen furcsa módon ezen a vonaton kereskedők is közlekednek, köztük meglehetősen nagy fekete muszlim szőnyegeket árulnak, arany hímzéssel arab írással. Az ételekkel nincs gond és fele olcsóbb, mint az éttermekben.

Nem dönthető ülésben csak oldalt lehet aludni, a vonat pedig 4 órát késett. Általában jobb lenne stoppolni.

Surabaya is nagy város. Az autópályán torlódás van, amit a helyi iskolások úgy próbálnak enyhíteni, hogy megmutatják a sofőröknek, hol kell lehajtani az autópályáról, hogy elkerüljék a dugót, és ezért ezer rúpiát kapnak a sofőrtől. Az autópályára való visszajutás azonban szintén nem gyors. A dugó kikerülése ugyanannyi időt vesz igénybe, mint a benne állás, így ugyanazokkal az autókkal körülvéve tértünk vissza az autópályára, amelyeket előzni akartunk.

A sziget keleti felé vezető elágazás után az út tiszta. A stoppolni nagyon jó – nem bírtam három percnél tovább. A kamionsofőrök húsz perc után megállnak enni (egyértelmű: az autópályán álltam, teljesen éhesen), és nem is engedik, hogy fizessek magamnak. De egyszer sikerült kifizetnem: fele annyi volt az ár, mint Szumátrán vagy Jakartában. Sőt, az ételek száz százalékig ehetőek - a Szumátráról ismerős, múmiaig sült halat és csirkecombot sokkal finomabb ételek váltották fel. A nap legkellemesebb itala - es jeruk citrom/mandarin, cukor és jég. Egy forró kabin után az ember fenékig akar inni és sokáig ülni, a pohár alján megmaradt jégdarabokat a szájában olvasztani.

Kelet-Jáva egy gyümölcsparadicsom. A durianok, a rambutánok, a görögdinnyék és a mangosztánok sok útszéli standon versenyeznek a szokásos mandarinnal, banánnal és ananászsal. Az árak obszcén alacsonyak.
Az autókomp körülbelül öt kilométerre indul a várostól délre Banyuwangi. Éjszaka elhagyom a várost. Folyamatosan özönlenek a motorosok az úton, miközben körülbelül minden tizedik megáll és próbálja kitalálni, hogy mi a bajom, nem találtál buszmegállót vagy ilyesmit? Ugyanakkor egy-egy motoron két-három ember ül: nincs hova lovagolni, de megakadályozzák a kamion megállását. A végén egy kék méretű tuningolt kamion vezet, ami valami alapvető okból nem gyorsul óránként 25 kilométernél többet. Sőt, a motor jól húz: meredek emelkedőn és ismét lefelé is - huszonöt.

A szorosban lévő Jáva és Bali között közlekedő komp folyamatosan megfordul, és egyszerűen nem tudok állni a fedélzeten - csak átmentem, és előre néztem, a hajtóművek hirtelen működni kezdtek, te pedig az előtérben voltál. A sötétben viszont semmi különös nem látszik.

Éjfélre kiszámoltam, hogy a „huszonöt kilométeres” kamionnak legalább reggelig kell utaznia, leszállok, és készen állok sátorhelyet keresni a pálmafák alatti vizes fűben. De a következő autó egyenesen Kutába visz, ráadásul Indonéziában először egy dzsip felkapott az úton. A sofőr ékszerészként dolgozik, beszél angolul és képzett. Megkérdezi, hogy állnak a dolgok az oroszországi maffiával. El kell neki magyarázni, hogy hazánkban mely irodákban dolgozik a maffia. A sofőr azt mondja, hogy Indonéziában minden sokkal egyszerűbb.

Kuta környékén nem látszottak erdők, felállítottam egy sátrat a városi strandon és elaludtam.

Sokféle módon lehet eljutni Balira, erről ebben a cikkben tájékozódhat. Mivel sokan (különösen a szörfösök) nem szeretnek Balira utazni, elmondom a különböző lehetőségeket, hogyan lehet egyedül repülni Balira, hol lehet jegyet keresni és vásárolni, milyen transzferrel repülni és mi az a repülés időtartama.

#1 – Stresszmentes lehetőség: közvetlenül Balira

Bár nincs közvetlen járat Oroszországból Balira, vásárolhat egy átszállási jegyet egy légitársaságtól, amely Balira viszi. Ez a repülési lehetőség a legkevésbé megterhelő, mert nem kell aggódnia a csatlakozások miatt, vagy amiatt, hogy Ön és poggyásza minden átszállásra eljut. A járatra való bejelentkezéskor azonnal megkapja a beszállókártyákat az egész járatra, és a poggyászait is feladják Balira, ami azt jelenti, hogy a késések és a járatok késése a légitársaság problémája lesz, nem a tiéd :-)

A legnépszerűbb járatok Balira Moszkvából a Qatar Airways, az Emirates, a Singapore Airlines, a Catay Pacific és a Chinese Airlines. Az Emirates Szentpétervárról repül. A fenti légitársaságok (kivéve a kínai) általában nagyon kényelmesek, a kínaiak nem annyira, de olcsóbbak. Ha kicsi a különbség a jegyben, akkor jobb, ha nem veszi a kínai légitársaságokat. Qatar Airways Balira repülnek átszállással Dohában, Szingapúrban - Szingapúrban, Catayban - Hong Kongban, Emiratesben Dubaiban, China Southernben Guajongban stb.

Ezek a légitársaságok egy vagy néha két átszállással repülnek a Denpasar repülőtérre (DPS) (Bali egyetlen repülőtere). Minden helyen ellenőrizze az átutalások számát és hosszát. Mivel a legolcsóbb jegyeknél lehet „hülye” átszállás: például 13 óra Dohában (a Qatar Airways-szel), ezen a reptéren nincs mit csinálni, 13 óra pedig tök sok. Dubaiban, Dohában stb. történő transzferek esetén nem mehet be a városba, és a repülőtéren kell ülnie, és pénzt kell költenie kávézókra és vámmentes;-) Ellenőrizze a repülés teljes hosszát is. A leggyorsabb repülések akár 20 órásak, a közepes repülések körülbelül 25 órásak, a hosszú repülések pedig több mint 30 órát.

  • Skyscanner
  • Ózon.Utazás
  • Aviasales

Ha egy átszállással is lehet repülni, akkor jobb, ha nem spórolunk túl sokat ezen. Mert ha megtakarítasz 50-100 dollárt, akkor is elköltöd a repülőútra és a várakozás közben az átszállásokra, és olyan fáradt leszel, hogy az érkezés első napja egyszerűen pihenőidő lesz és a végén sokat veszítesz. több.

A jegy ára attól függ, hogy mennyivel előre lefoglalja a jegyet. Általában egy jegy körülbelül 35 000 rubelbe kerül, ha két vagy több hónappal előre foglal. Ha akciós ajánlatokat keres, olcsóbbnak bizonyulhat. Leggyakrabban az Emirates és a Qatar Airways akciókat tart Balin. (Egyébként az Emirates most már közvetlenül Balira árul jegyeket, Jakartából Balira pedig a Garuda üzemelteti a járatot. A kényelem az, hogy az Emirates maga választja ki a megfelelő jegyet a Garudára, és a poggyászát közvetlenül adják fel Bali.)

A transzplantációra várás szempontjából a leginkább jó repülőterek– ez Szingapúr, Dubai, Kuala Lumpur (nemzetközi terminál), Hongkong. Dohában és Kínában nem annyira.

2. - Lehetőség „átszállással”: Balira jutás a szomszédos ázsiai városokon keresztül

Én magam is gyakran élek ezzel az opcióval. Ő többé-kevésbé tapasztalt utazók, hiszen most először okozhat némi stresszt az összes kapcsolat létrehozása. De ha megnézzük, nincs semmi bonyolult.

Külön megtekintheti a jegyeket olyan ázsiai városokba, mint Jakarta (Indonézia), Kuala Lumpur (Malajzia), Szingapúr, Bangkok (Thaiföld), Hong Kong, Bangkok (Thaiföld); majd onnan Balira. Néha az ilyen járatok olcsóbbak, mint a fent leírt közvetlen Bali járat.

Azok, akik Oroszország keleti részéből (vagy más FÁK-országokból) utaznak, mindenképpen fontolják meg ezt a lehetőséget az átszállásos járatokon, mivel nyereségesen repülhet Hongkongba, onnan pedig önállóan Balira. Még ha hosszú is az átszállás, kimehetsz a városba sétálni. Például a barátom, aki Irkutszkba repül, mindig jegyet vesz Hongkongba, onnan pedig S7 Irkutszkba. Ez olcsóbb, mintha megvenné a teljes Irkutszkból Balira induló járatot.

Az útvonaltervezés legnagyobb hátránya, hogy egyes ázsiai fapados légitársaságok (például a Lion Air/Malindo Air, valamint az AirAsia és még a Jetstar is) időnként késik a járatokat, így Ön elkésheti a következő járatát Ebben az esetben a jegye elveszik, mivel mindent külön vásárolt. Ezért a fapados légitársaságok esetében jobb, ha legalább három órát hagyunk az átszállásra, ha pedig aggódunk, akkor még többet.

További hátrány, hogy a fapados légitársaságoknál általában külön kell fizetni a poggyászért. Ezért ez a lehetőség azoknak az utazóknak megfelelő, akik könnyeden utaznak. Aki pedig nagy bőröndöt visz magával, annak külön kell számolnia a poggyászköltséggel, fapados repülőjegyen nem fogja látni. (Például az AirAsia esetében egy nagy bőrönd egy repülési szakaszon körülbelül 40 dollárba kerül.)

Van ennek a lehetőségnek valamilyen előnye? Általánosságban igen! Ugyanakkor egy másik ázsiai város is látható (Jakarta kivételével). Szingapúr, Hongkong és Bangkok pedig elvileg Ázsia legszínesebb városai közé tartozik. (Indonézia fővárosában, Jakartában egyáltalán nincs mit csinálni).

Ami a transzfereket illeti, Szingapúrban, Kuala Lumpurban és Hongkongban hatalmas és modern repülőterek találhatók, ahol jól érezheti magát. (Igaz, Kuala Lumpurban nem minden terminál jó; a fapados légitársaságoké nem túl jó).

Jegyek keresése ázsiai fapados légitársaságokhoz:

Az egyes városok transzfereinek sajátosságairól:

Jakarta (CGK – repülőtéri kód zárójelben):

(Azaz lefoglal egy jegyet pl. Jakartába, majd külön nézi a fapados légitársaságot. Mint már mondtam, nem mindig kifizetődő külön vásárolni – nézze meg mindkét lehetőséget.)

A Jakarta-Bali (Denpasar) útvonalon rengeteg járat közlekedik naponta, itt vannak a fő fapados légitársaságok: Air Asia, Lion Air, Citilink, Merpati

A jegyek egy útra 50-80 dollárba kerülnek. A jegyvásárlás az utolsó napon nem mindig nyereséges. Jobb, ha megnézi a jegyeket egy általános keresőwebhelyen (hogy megtudja, mely légitársaságok repülnek aznap), és a légitársaságok weboldalain is ellenőrizhető. Minek? Webhelyek a általános információk A jegyek nem mindig tartalmaznak akciókat ezekre a helyi légitársaságokra. Általában helyi járatokat foglalok a helyi indonéz weboldalon, a tiket.com-on keresztül - a keresési űrlap fent található. Náluk nagyobb a helyi légitársaságok választéka.

Jakarta egyik hátránya, hogy a Balira tartó járat helyi járat, és gyakran kell terminált váltani. A jakartai repülőtér régi, a terminálok nincsenek összekötve, és ingyenes shuttle buszt kell keresni (miközben harcolni kell a taxisokkal, akik azt mondják, hogy nincs shuttle busz). Nos, maga a reptér nem túl modern, és általában fárasztó ott várni egy hosszú átszállásra, nincs mit elfoglalni. A Garuda Indonesia innen indul nemzetközi terminál Balira, de szinte mindenki más helyi.

Szingapúr(SIN) / Kuala Lumpur (KUL) / Bangkok (BKK):

Ezekből a városokból számos belföldi közvetlen járat indul Balira. Egyirányú jegyárak: 60 dollártól Kuala Lumpurig, 85 dollártól Szingapúrig, 120 dollártól Bangkokig.

Ahogy fentebb mondtam, ebben a három városban tartózkodhat egy-két napig - vízum orosz turisták nem szükséges rövid tartózkodás esetén Malajziában és Thaiföldön, valamint 4 napos ingyenes tranzit Szingapúrba. (A tömegközlekedés fogadásához fel kell mutatnia egy Balira tartó jegyet).

Közvetlen járatok Baliról Kuala Lumpurba – Air Asia, Malindo Air; Szingapúr: Air Asia, JetStar; Bangkokba – AirAsia.

Jobb, ha megnézi az ezekből a városokból Baliba tartó belföldi járatok jegyeit a légitársaságok webhelyein vagy a fapados légitársaságok indonéz webhelyén.

Jegyvásárlás Balira:

Bali esetében érdemesebb speciális online szolgáltatásokon keresztül keresni a jegyeket, ahol nem csak a különböző légitársaságok jegyeit és a különböző jegyszolgáltatók viteldíjait lehet összehasonlítani, hanem azt is megnézheti, hogy hány átszállás van és mennyi a járat. van. Az ilyen jegykiválasztási szolgáltatások segítségével a teljes képet láthatja. Korábban mindig próbáltam közvetlenül a légitársaság honlapján foglalni, de ez csak egyszerű közvetlen járatoknál működik. Az összetett komplex járatok (mint Bali esetében, ahol elvileg nincs közvetlen járatok) jövedelmezőbbek az olyan speciális oldalakon, mint a Skyscanner, az Ozon.Travel és az Aviasales.

IN különböző időszakok Utazó életem során különféle online jegykereső szolgáltatásokat próbáltam ki – a kajak és a Momondo, a Skyscanner és a repülőjegy-értékesítések, sőt a hipszter onetwotrip vagy hipmunk is. Most az arzenálomban van a fent említett három szolgáltatás, és az alábbiakban beszélek róluk.

Skyscanner és Aviasales

Milyen előnyei vannak ennek a két szolgáltatásnak, és hogyan működnek?

Ezek az oldalak nem árulnak Önnek közvetlenül jegyeket, hanem különböző légitársaságok és különböző online jegyirodák ajánlatait mutatják be, és ha rákattint a kívánt jegyre, a légitársaság vagy a jegyiroda webhelyére kerül. Tehát az ilyen szolgáltatások használatával minden jegyet lát, beleértve az akciókat és az összetett járatokat is (ha több légitársaság is működik, de a jegyet a következő néven értékesítették) egyszeri jegy; Balira ezekkel az összetett járatokkal kell repülnie, mivel nincsenek közvetlen járatok.) Aggregátor szolgáltatások, például repülőjegy-értékesítés/skyscanner válasszon egy kényelmes csatlakozást az Ön számára. Például, ha légitársasága Oroszországból csak Jakartába repül, akkor az összesítő kiválasztja Önnek a Jakarta és Bali közötti jegyet.

Sok éves utazási tapasztalatom alapján ez a két szolgáltatás a legkényelmesebb, ezekben vannak a legkülönfélébb „trükkök” és legtöbbször itt találom a legjobb ajánlatokat.

(Más szolgáltatások nem túl jók az én ízlésemnek. Például a kayak.com nagyon rosszul mutatja az olcsó jegyeket egyes ázsiai járatokra, mivel a drágábbakat választja csatlakozásként belföldi légitársaságok, nem olcsó fapados légitársaságok. Az olyan szolgáltatások, mint a hipmunk, egyáltalán nem kínálnak olcsó lehetőségeket.)

Az Aviasales/Skyscanner felhasználóbarát felülettel és különféle hasznos „trükkökkel” rendelkezik, amelyekkel többet találhat olcsó jegy. Milyen chipek ezek?

A legkényelmesebb a jegyár-naptár. Tudod például, hogy melyik hónapban szeretnél repülni, de a dátumok nem fontosak számodra. A naptár segítségével láthatja jobb napokat. Én személy szerint szinte minden alkalommal használom a naptárat, olcsó jegyekhez igazítom az utazási dátumokat.

Hasonló funkció a szomszédos dátumok árai vagy a napi árdiagram.

Nos, a legfontosabb dolog az, hogy amikor a keresés után a rendszer több tucat különböző találatot ad, akkor azokat szűrheti. A legnépszerűbbek az utazás hossza vagy az átszállások száma. Vagy például este szeretne kirepülni. Konkrétan az Aviasalesnél nekem úgy tűnik, hogy a szűrők egy kicsit kényelmesebbek, ott lehet korlátozni az időt az átszállás során (hogy véletlenül ne kerüljön 8 órára valamelyik dohai reptéren). Néha kidobok néhány átszállásos várost is (például van átszállásod Teheránban, de nem akarod).

Ezek a szűrők nem csak az olcsó jegyeket, hanem a kellően olcsó jegyeket is lehetővé teszik. Például amikor Balira kerestem a jegyeket, volt egy nagyon olcsó lehetőség, de három vagy négy (!) átszállás és 54 óra volt az úton. Egyesek számára ez nem kritikus, de nyaralás esetén ez a lehetőség nem működik, minek vesztegetni két napot az úton, ha azt Balin töltheti? :-)

Az Aviasales webhelye általában a legfejlettebb mindenféle trükköt illetően. A legmenőbb közülük egy világtérkép, amelyen különböző úti célokra vonatkozó árak találhatók. Vagyis ha például nem tudja, hová szeretne menni, és készen áll arra, hogy bárhová rohanjon, akkor ez a lehetőség az Ön számára. Válassza ki indulási városát, költségvetését, és nézze meg, hová mehet.

Ózon.Utazás

Külön szeretném elmondani az Ozon Travelről. Ez a szolgáltatás eltér a fentiektől, hiszen ez egy jegypénztár, és nem csak egy jegyválogatás. Vagyis a jegyet közvetlenül az Ozon adja ki Önnek, ami azt jelenti, hogy a keresésben látható ár végleges. A fenti szolgáltatásoknál néha előfordul (bár ritkán), hogy amikor átkerül az oldalra, kiderül, hogy ez a tarifa már nem létezik.

Legutóbbi Baliról Moszkvába tartó utam során a legtöbbet legjobb jegyek Az Ozon Traveltől kaptam, ezért úgy döntöttem, hogy közelebbről megvizsgálom ezt a szolgáltatást, és itt beszélek róla. Itt gyakran vannak érdekes ajánlatok. Például el kellett jutnom Baliról Moszkvába, és Európából vissza akartam repülni Balira. Kedvezőtlen volt külön jegyet venni az Ozon Travel volt az egyetlen, aki az oda-vissza jegyek elvén alapuló összetett útvonalat kínált – mindkét járatot légitársasággal; Turkish Airlinesés az ár nem két külön jegyre vonatkozik, hanem egy oda-vissza útra. Ráadásul ezt a lehetőséget a törökök honlapján nem lehetett megvásárolni, az összetett útvonal külön is drágább volt. Nem tudom, hogy az Ozon hogyan csinálja, de vannak különleges ajánlataik. Nos, a lényeg, hogy a legkisebb probléma nélkül repültem ezzel a jeggyel. És nem, ezek nem reklámok, hanem valódi ajánlások.

Az Ozone külön előnye, hogy a jegyet többféleképpen lehet fizetni: a webmoney-tól az Eurosetig, sőt akár részletben is lehet jegyet vásárolni. Bizonyos helyzetekben ez is döntő tényezővé válhat.

Az utolsó szép részlet pedig az Ozone kapcsán, hogy küldenek egy indulási értesítést, van információ a helyről, ahol repülsz, még arról is, hogy ebben az országban milyen aljzatok vannak, és kell-e adaptert vinni.

Egyébként nem javaslom, hogy csak az ózon weboldalán keress jegyeket, mivel ez nem egy aggregátor, hanem egy jegypénztár, lehet, hogy nincs lehetőségük (főleg a fapados légitársaságoknál); Például nem tudtam olcsó repülőjegyeket foglalni Európa-szerte az ottani fapados légitársaságokon.

Közvetlenül a légitársaságok weboldalain?

A jegyárakat közvetlenül a légitársaságok webhelyein ellenőrizni kell. Mi van akkor, ha a szolgáltatás nem mutat valamilyen promóciós tarifát? De be utóbbi időben Ez egyre ritkábban történik, mivel az aggregátorok megtanulták, hogy teljesen minden tarifát és promóciót kivonjanak. Nos, általában egy jegyválasztó szolgáltatás használatakor továbbra is átirányítja Önt a légitársaság webhelyére, ha annak a legolcsóbb a viteldíja. Vagy átvisz az online jegypénztárba, ha jobb lehetőség pont ott.

Ráadásul tapasztalataim szerint az aggregátorok valahogy olyan viteldíjakat mutatnak, amelyek nem szerepelnek magukon a légitársaságok webhelyein, vagy egyszerűen csak valamivel alacsonyabb árakat. A lényeg az, hogy a bevált szolgáltatásokat használd, különben vannak olyanok, akik olyan jegyeket árulnak, amelyek érvénytelennek bizonyulnak, vagy egy idő után törlésre kerülnek, amikor már nem kapsz másik jegyet az eredeti áron, és kénytelen leszel túlfizetni. .