Hogyan változtak a buszjáratok Ufában: új, zárt és helyreállított. Útvonal keresés Ufa városából és oda Ufa tömegközlekedési menetrendje
Keresse meg és állítsa össze az optimális tömegközlekedési útvonalakat az Ön tartózkodási helyéről és a kívánt utcához vagy házhoz, valamint autóhoz, kerékpárhoz és túraútvonalak gyalogláshoz.
Válassz szállítást:
Tömegközlekedés Autóval Kerékpár Gyalog
Útvonal megjelenítése a térképen
Útvonal a várostérképen.
Kérdezi, hogyan juthat el oda, vagy hogyan juthat el Ufa bizonyos utcájához vagy házához? A válasz az - nagyon egyszerű, keresse meg a legjobb útvonalat a városban a weboldalunkon található utazásszervező segítségével. Szolgáltatásunk legfeljebb 3 lehetőséget kínál Önnek Ufa városában való utazásra az Ön címéről és a célállomásig. Az útvonal térképen kattintson a Továbbiak gombra (indítás ikon), és lépjen a következőre: Részletes leírás utazási lehetőségek. Minden útvonalon megjelenik az utazási idő, figyelembe véve a forgalmi dugókat, a buszok, kisbuszok és egyéb tömegközlekedési eszközök számát.
Népszerű útvonalak:
- Honnan: Bashkortostan Republic, Ufa, Svoboda street, 57 - TO: Ufa, 153. október;
- Honnan: Bashkortostan Republic, Ufa, Ukhtomskogo street, 14 - TO: Ufa, igazság 29;
- Honnan: Ufa, Dosztojevszkij 132 - TO: Ufa, Shafieva 56;
- Honnan: Bashkortostan Republic, Ufa, Akhmetova street - PO: Bashkortostan Republic, Blagoveshchensky district, Pokrovskoye village;
- Honnan: Ufa, Mendeleeva 116 - TO: Bashkortostan Republic, Ufa városi kerület, Starye Turbasly falu;
Oldalunk felhasználói gyakran kérdezik például: "Hogyan juthatunk el a buszpályaudvartól a kórházig?" stb. Úgy döntöttünk, hogy megkönnyítjük az optimális útvonal megtalálását minden rászoruló számára.
Az előre meghatározott útvonalon való vezetés módja az ismeretlen terepen felmerülő problémák kiküszöbölésének és a kívánt útszakasz mielőbbi leküzdésének módja. Ne hagyja ki a részleteket, ellenőrizze előre a mozgás irányát az úton és a térképen.
Az utazásszervezési szolgáltatás segítségével csak be kell írnia az útvonal elejét és végét, majd nyomja meg az "Útvonal megjelenítése a térképen" gombot, és több útvonal -opciót kap. Válassza ki a legmegfelelőbbet, és indítsa el a vezetést. Négy útvonaltervezési mód létezik - városi tömegközlekedéssel (beleértve a fix útvonalú taxikat), autóval, kerékpárral vagy gyalog.
"Kilépés a természetből" - egy versenytárs meggyilkolása, megosztott városrészek és a közlekedési rendőrökkel való kapcsolat gyanúja
A múlt héten Baskíria megbízott vezetője, Radiy Khabirov hadat üzent az Ufa illegális fuvarozóinak, és utasította őket, hogy december 1 -jéig foglalkozzanak velük, és megjegyezte, hogy Moszkvában és Kazanban nincs ilyen probléma. Ez nem könnyű feladat - általában túl sok "érdekelt fél" található a városi személyszállítás területén. Emlékeztetünk arra, hogy Tatárföld fővárosában a több mint 10 évvel ezelőtti megvalósításhoz a köztársasági vezetés „tetőjére” is szükség volt. " Valós idő”Úgy döntöttem, hogy megtudom, ki az Ufa magánszállítóinak tulajdonosa, és ugyanakkor sok érdekes dolgot tanultam. Mint kiderült, a város távoli területeire vezető útvonalakat gyakran csak egy fuvarozó kapja meg, míg a vállalatok közül sokan többféle üzletet kombinálnak, és néhány nyilvánvalóan kapcsolódik egymáshoz. De ami még érdekesebb, az a fuvarozó cégek kapcsolata a bűnüldöző szervekkel.
A probléma régóta esedékes
Az ufai tömegközlekedésben a rend helyreállításának kérdése többször is felmerült. De ismeretlen okok miatt a téma gyorsan elhalványult. És ez nem csak a néha tisztázatlan menetrendekről, az útvonalak változásáról és a szabályozatlan viteldíjakról szól. Az autósok panaszkodnak a "PAZ", "GAZelle", mikrobuszok ("Mercedes Sprinter", "Peugeot Boxer", "Ford Transit" stb.) Dühös viselkedésére az utakon, az utasok többször is figyeltek a piszkos szalonokra a közlekedés, a kisbuszok dohányzó sofőrjei, akik hangosan bekapcsolják a rádiót, megengedik maguknak, hogy durván viselkedjenek az ügyfelekkel, gyakran trágárságokkal együtt. Egyébként a közlekedési rendőrök ellenőrzésekor sok sofőr alkoholos vagy kábítószer -mérgezésben találja magát. Ezenkívül gyakran eltérés tapasztalható az autó külsején és a belsejében feltüntetett viteldíjak között (természetesen a "meglepetés" nem az utas javára). A városnéző buszok pedig a városlakók szokásos útvonalait követve, de útvonal -térképek nélkül váltak a város beszédévé.
Maguk a tulajdonosok útvonali taxikés a sofőrök sem maradnak eladósodva. A tisztviselők arra irányuló kísérleteit, hogy valahogy szabályozzák tevékenységüket, ellenségesen keményen elfogadták, és néha sztrájkoltak, vagy egyszerűen megtaláltak módokat a különböző szabályok kijátszására. Például amikor kénytelenek voltak utazási jegyeket kiadni, hogy ellenőrizzék pénzügyi tevékenységüket, és adókat szedjenek be a keresetüknek megfelelően, egyszerűen a kilépés közelében egy gombolyagba göngyölt jegyszalagot akasztottak fel, mellette pedig a következő felirat volt: - Közlekedésbiztonsági okokból tépje le maga a jegyeket. Az utasok közül kevesen törődnek azzal, hogy letépjenek egy kis darab szalagot.
A kezdeményező polgárok gyakran írtak panaszokat különböző hatóságoknak a helyzet leírásával, de a legjobb esetben csak hivatalos válaszokat kaptak. A városlakók körében olyan pletykák keringenek, hogy a kisbuszokat bizonyos bűnügyi főnökök, a bűnüldöző szervek képviselői "fedik le", a helyi hatóságok pedig minden vágyuk ellenére sem képesek harcolni a befolyásos "haszonélvezőkkel". Bár gyakran lehet hallani (és olvasni a közösségi hálózatokban) azt a verziót, hogy „a tisztviselőknek is van részük”.
Ezúttal a Baskíria megbízott vezetője, Radiy Khabirov kezdett bele a dologba. Felhívta a figyelmet arra, hogy Ufában a tömegközlekedési egységek több mint harmada (és ez körülbelül 1300) nem rendelkezik engedéllyel. Utasította, hogy nagyon rövid idő alatt - télig - tegyen rendet. Egyébként példaként Kazánt a "piros buszokkal" nevezte meg. És az első fejek Baskíria politikai állványáról már elmentek. A Bashavtotrans feje is az elosztás alá esett (erről alább olvashat). Hogy a köztársaság új kormányosának sikerül -e megoldania ezt a problémát, azt a közeljövőben megtudjuk.
Radiy Khabirov felhívta a figyelmet arra, hogy Ufában a tömegközlekedési egységek több mint egyharmada (ez körülbelül 1300) nem rendelkezik engedéllyel. Fotó glavarb.ru
Másfélszáz lovaglási lehetőség
Az Ufa -közigazgatás szakosodott közlekedési és kommunikációs osztályának adatai szerint jelenleg 14 fuvarozó tevékenykedik Baškortosztán fővárosában. Ez a lista főként magánvállalkozásokat tartalmaz (bizonyos esetekben egymással kapcsolatban), valamint az állami tulajdonban lévő Bashavtotrans-t (buszos szállítással foglalkozik) és az önkormányzati Elektromos Közlekedési Igazgatóságot (amely, ahogy a neve is sugallja, trolibuszokat és villamosokat üzemeltet) ... A Bashavtotrans és az Electric Transport Administration (MUET) a legnagyobbak a városban a kiszolgált útvonalak számát tekintve. Mindegyiknek 34 útvonala van.
A bejelentett maximális szállítási mennyiség tekintetében azonban Ufa vezetője más - az a tény, hogy a Bashavtotrans szinte minden busszal rendelkezik - nagy kapacitású(bizonyos fenntartással, amelyet az alábbiakban tárgyalunk), és a villamosok és trolibuszok elvileg nagy kapacitású közlekedést jelentenek, ezért várhatóan kevesebbek lesznek, mint a "kisbuszok". Összesen 150 tömegközlekedési útvonal található Ufában, ebből 12 villamos, 22 trolibusz, és minden más a nagy és kis osztályú buszokra esik. Ne feledje, hogy a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium szerint az útvonalak közül 18 nincs hozzárendelve egyetlen fuvarozóhoz sem. Ugyanakkor ezeket az útvonalakat kisosztályú buszok szolgálják ki, amelyek szabályozatlan áron közlekednek.
Vegye figyelembe, hogy minden buszjáratok Az Ufa két paraméter szerint oszlik meg: a busz osztálya - kicsi vagy nagy, és a tarifa - szabályozott vagy szabályozatlan. A kisosztályú buszok mind a 84 útvonala szabályozatlan tarifákon közlekedik, ezek az úgynevezett "minibuszok". További 32 buszútvonal nagy osztályú közlekedésből áll, mindegyiket az állami Bashavtotrans szolgáltatja, amely tavaly óta aktívan értékesít eszközöket. Érdekes módon azonban három nagy osztályú buszjárat szabályozatlan áron közlekedik.
Ufa autószállítók
| Hordozó | A fuvarozó összes útvonala | Szabályozott tarifális útvonalak száma | A szabályozatlan viteldíjjal rendelkező útvonalak száma | A fuvarozó maximális járműegységeinek száma | Tulajdonosok |
| Állami Egységes Vállalat "Bashavtotrans" | 34 | 29 | 5 | 472 | Baskíria földtulajdon -minisztériuma |
| MUP "Az elektromos szállítás kezelése" | 34 | 34 | 0 | 212 | Ufa városi kerületének igazgatása |
| Batyrov Fanis Farailovich egyéni vállalkozó | 16 | 0 | 16 | 768 | |
| LLC "Company Ufa-Line" | 13 | 0 | 13 | 380 | Ilshat Khairullin |
| LLC "Arbat +" | 8 | 0 | 8 | 247 | Szergej Belov |
| LLC "PAN AUTO" | 6 | 0 | 6 | 185 | Alexander Pudovin |
| Szövetség SKD LLC | 5 | 0 | 5 | 185 | Alexander Struev (51%), Nikolay Struev (49%) |
| Minazov Konofi Zulkofievich egyéni vállalkozó | 4 | 0 | 4 | 58 | |
| LLC "Region - Auto" | 4 | 0 | 4 | 72 | Victor Iskalin (51%), Natalia Krasnoborodkina (49%) |
Állami fuvarozó, annak veszteségei és öt "szabályozatlan" útvonal
Ezek a nagyméretű, szabályozatlan tarifával közlekedő buszok a 290 -es és a 226 -os útvonalakhoz tartoznak, a DOK -tól (a város távoli területe) haladva a "Pushkinskiy" bevásárló- és szolgáltatókomplexumig. a Telecentre, valamint a 17с számú útvonal, amely Juzsnyij buszpályaudvarától a "Belorechensky" és az "President-Hotel" körzetig halad. Érdekes, hogy legalább a 290-es útvonalon láthatóak a „PAZ-ok”, amelyek aligha tulajdoníthatók a nagyosztályú buszoknak. Valószínűleg a gyakorlatban nem csak Bashavtotrans vesz részt az útvonal karbantartásában.
A baskortoszi állami buszvállalatnak két útvonala is van, amelyek szabályozatlan tarifákkal rendelkeznek a kisbuszokra. Ezek a népszerű №255 -ös út (Sipailovo - TSK "Pushkinsky") és a 234 -es út ("Belorechensky" kerület - Nesterov nevét viselő múzeum).
Összesen a "Bashavtotrans" -nak, mint már említettük, 34 útvonala van. A bejelentett szállítási egységek maximális száma 472. A magánszállítók közül csak az egyik rendelkezik többel. Az önkormányzati "Elektromos Közlekedési Igazgatóság" 34 útvonalat szolgál ki 212 szállítási egységgel.
A Bashavtotrans ugyanakkor évről évre csökkenti a járatok és az utasok számát, annak ellenére, hogy a kormány évente mintegy 500 millió rubelt támogat. A régió Ellenőrzési és Számlázási Kamara 2018 elején arról számolt be, hogy a "Bashavtotrans" 2 éves vesztesége meghaladta az 1 milliárd rubelt. 2018 elején Ufa polgármestere, Irek Yalalov (szeptemberben lemondott) azt javasolta, hogy különítsék el az Ufában működő vállalkozást a Bashavtotrans -tól, egyesítsék azt a MUET -vel, és ezáltal egyetlen fuvarozót hozzanak létre. Időközben a volt polgármester szerint a "Bashavtotrans" a városi utasok mindössze 15% -át szállítja, miközben nem biztosítja az esti szállítás szabályszerűségét. Amint arról a Realnoe Vremya beszámolt, október 22 -én, hétfőn a Baskíria megbízott vezetője, Radiy Khabirov, felháborodva a cég hatalmas veszteségein és a köztársaság buszmegállóinak számának csökkentésén, követelte a bajba jutott vállalkozás igazgatójának elbocsátását, Razim Makhiyanov.
Khabirov követelte a bajba jutott vállalkozás igazgatójának, Razim Makhiyanovnak az elbocsátását. Fotó rbtoday.ru
A vezető "gyümölcsöző munkás", a "Gazprom" fuvarozója és a tönkrement "PAZ" tulajdonosa
A legnagyobb magánszállító az útvonalak számát tekintve, valamint az abszolút vezető az útvonalakon bejelentett maximális szállítási egységek számában, Fanis Batyrov egyéni vállalkozó volt. A fuvarozó 16 útvonalon nyilatkozik, a vonalon a szállítóegységek maximális száma 768. Ez a mutató azonban a maximális szám összege Jármű az egyes útvonalakon, így a gyakorlatban kevesebb busz lehet a fuvarozó flottájában (ez a tanulmányban említett valamennyi fuvarozóra vonatkozik). Fanis Batyrov szintén szolgálja az öt leghosszabb tömegközlekedési útvonal egyikét Ufában, két Bashavtotrans útvonal és egy olyan útvonal után, amelynek szállítója nincs megadva. Ez a 211 -es útvonal 36,4 kilométer hosszú, amelyet akár 65 kisbusz is kiszolgál. Az útvonal Timashevo falutól a Kuznetsovsky holtágig tart. Batirov a sajtóhírek szerint a PAZ 249 -es útvonalának tulajdonosa is volt, amely október 10 -én súlyos balesetet szenvedett a Bashavtotrans busszal az ufai Kalinin park közelében. És néhány héttel az incidens előtt, amelynek bűnösje nyilvánvalóan egy magánvállalkozás hajtóereje, Batyrov tiszteletbeli oklevelet kapott magas szakmai hozzáértéséért és az Ufa közéletében végzett sokéves eredményes munkájáért.
Az állapoton túl egyéni vállalkozó Fanis Batyrov szintén igazgatója és alapítója a Spetsstroytrans nevű társaságnak. Ebben Batyrov 66% -os tulajdonosa, a fennmaradó 33% valószínűleg fia, Almaz Fanisovich Batyrové. Fanis Batyrov korábban a Betonstroytrans LLC, az Ufa Transport Company Batyr LLC, az President-Palace LLC tulajdonában is volt. Utóbbit az ufai "President Hotel" címén jegyezték be - míg a 2007 -ben hivatalosan megszüntetett társaság tevékenységi típusa az akkor még nem tiltott szerencsejáték -szervezés volt.
Vegye figyelembe, hogy a média szerint Fanis Batyrov hozzájárult Vladimir Petrov kinevezéséhez az Ufa -közigazgatás közlekedési és kommunikációs osztályának vezetőjévé 2018 februárjában. Ugyanakkor maga Batyrov, mint vállalkozó, rendszeresen, 2015 óta kap szerződést a Gazprom Mezhregiongaz Ufától a szervezet alkalmazottainak szállítására. 2013 óta már négy szerződést kapott, egyenként körülbelül 4 millió rubelért. A média rámutatott egy lehetséges kapcsolatra is Fanis Batyrov és egy másik fuvarozó, Konofi Minazov között a baskortoszi közlekedési rendőrség vezetésével.
Batyrov rendszeresen, 2015 óta kap szerződést a Gazprom Mezhregiongaz Ufától a szervezet alkalmazottainak szállítására. Fotó mkset.ru
Ufa-Line: 13 útvonal és baljóslatú történet illegális fuvarozókról
A második helyet a magánszállítók között az útvonalak számát tekintve az Ufa-Line Company LLC foglalja el. 13 útvonalat szolgál ki 380 szállítóegységgel maximális terhelés mellett, ami a harmadik mutató a vállalkozó Fanis Batyrov és Bashavtotrans után. A leghosszabb útvonal "Ufa-Line" a 246-os szám, hossza körülbelül 32 kilométer (a "Bashkortostan" bevásárlóközponttól a "Korolyovo" körzetig), és 30 buszjárat közlekedik. A fuvarozó közlekedési úton telítettebb útvonalai azonban a 239. sz. Vasútállomás) és # 233 (CHP 1 -től a Mendelejev utcáig), egyenként legfeljebb 40 busz közlekedik.
A társaság alapítója Ilshat Khairullin, igazgatója Ildus Kadermetov. Utóbbi a regionális vezetője és egyik alapítója is közszervezet a Bashkortostan "Tolpar" lakosságának társadalmi-kulturális és szellemi fejlődése, amelyet Chishmy faluban regisztráltak 2014 augusztusában. Ilshat Khairullint 2013 áprilisában a közigazgatás közlekedési osztályának vezetőségéhez közel álló személynek nevezték. Ezenkívül 2016 szeptemberében Khairullin részt vett Ufa város városi kerületének tanácsának megválasztásában, őt az Orosz Föderáció Kommunista Pártjának baskír regionális szervezete jelölte. Ekkor az Ufa-Line gazdasági részének igazgatói posztját töltötte be.
A társaság többször jelent meg büntetőjogi háttérrel rendelkező, nagy horderejű helyzetekben. 2017 februárjában például a cég sofőrjei estek áldozatul fegyveres férfiak támadásának Baškortosztán Iglinsky kerületében - ez állítólag az ufai utaspiac bűnügyi újraelosztásának eredménye. Az Ufa újságírói szerint ez után az esemény után a sofőrök (és mint kiderült, a részmunkaidős busztulajdonosok) a támadók - illegális fuvarozók - oldalára álltak, és elkezdtek dolgozni náluk. És már 2018 augusztusában megjelent egy másik üzenet az Ufa-Line Company-val kapcsolatban: az ufai Oktjabrszkij Bíróság 10 év börtönbüntetésre ítélte Alfred Islamov cég igazgatóhelyettesét, aki 2017-ben meggyilkolt egy egyéni vállalkozót, aki korábban együttműködött az Ufa -Line -val ", majd önállóan elindított egy útvonalat, amely egybeesik a vállalat útvonalával.
A versenyt itt nem tartják nagyra. Sőt, Ufában is voltak olyan esetek, amikor a kötöttpályás taxik tulajdonosai lőfegyverek segítségével próbálták megosztani a piacot. És ez korántsem a kilencvenes évek.
Konofi Minazov és Ufa Bus Lines: a piaci részesedés csökkenése és az Ufa-Line-hoz kapcsolódó múlt
Konofi Minazov egyéni vállalkozónak négy útvonala van, a buszok maximális száma 58. Viszonylag rövid útvonalakat szolgál ki, a maximális hossza 17,3 kilométer - a 248 -as számú útvonalon (innen egészségügyi komplexum"Sipailovsky" a DOK -nak). Azonban maximum 10 busz közlekedik rajta. Háromszor többen vannak - a 208 -as számú, mindössze 12,7 kilométeres útvonalon - ugyanazon DOK -tól a CHPP -1 -ig. Vegye figyelembe, hogy a fuvarozó két másik útvonala is kapcsolódik a város északi részén található Inors kerülethez.
Konofi Minazov egyéni vállalkozónak négy útvonala van, a buszok maximális száma 58. Fotó busphoto.ru
Ezenkívül Minazov az Ufa Bus Lines LLC igazgatója és egyik alapítója, egy másik fuvarozó, amely egy útvonalat szolgál ki, legfeljebb 30 busszal. Ez a 212. szám Csernyikovkától a TSC "Pushkinskiy" -ig 23,6 kilométer hosszú. Ebben a társaságban Minazov mindössze 8,23% -ot birtokol, a fennmaradó 91,77% Aigul Gusmanova tulajdona. Érdekes, hogy korábban, 2013-ban a társaság 27% -a Ilver Mukhutdinové volt, aki 2013-ig az ATP Ufa-Line LLC tulajdonában volt és volt igazgatója. Ezt követően Nail Khairullin, a jelenlegi, szinte névadó Ufa-Line Company alapítójának rokona vagy névadója lett a vállalat vezetője és tulajdonosa.
Maga Minazovot is a média a köztársasági közlekedésrendészet vezetésével kapcsolatban tartja. Ha azonban Batyrov útvonalainak száma 2013 -hoz képest 14 -ről 16 -ra nőtt, akkor Minazov útvonala éppen ellenkezőleg, jelentősen csökkent - 15 -ről 4 -re.
Viktor Iskalin növelte a Region-Auto útvonalainak számát, és ezzel megszerezte az irányítást a vállalat felett
Minazovhoz hasonlóan a Region-auto LLC-nek is négy útvonala van. Az ezen az útvonalon közlekedő buszok maximális száma 72. A társaság leghosszabb útvonala a 223 -as (Csernikovka északi buszpályaudvara - a Pushkinskiy bevásárló- és szolgáltató komplexum), hossza körülbelül 22 km. Rajta, valamint a 256 -os (Sipailovo - Telecenter) 19 kilométeres útvonalon egyenként legfeljebb 20 busz közlekedik. A legtöbb busz azonban a társaság legrövidebb, 242 -es útvonalán közlekedik (körforgalom, kört tesz a belváros és a Mendelejev utca körül) - egyszerre 25 közlekedési egység van. Figyelembe véve, hogy ennek az útvonalnak a hossza mindössze 8 kilométer, megérthető, hogy itt mennyivel nagyobb a járművek koncentrációja.
A Region-Auto egy másik fuvarozóhoz is kötődik-Viktor Iskalin egyéni vállalkozóhoz, aki a Region-Auto 51% -át birtokolja. A fennmaradó 49% Natalja Krasznoborodkina, a cég élén Igor Jakimov áll. Krasznoborodkina az Iskalinnal együtt az Utasszállítók Szövetségének tagja (mintegy 200 busztulajdonost és bérlőt egyesít Ufában), az Ufa-Sever LLC részvényeivel rendelkeznek. Korábban Krasznoborodkina volt a személyszállítási menedzsment LLC alapítója és igazgatója. Ne feledje, hogy a Region -Auto korábban Almir Rezin és Radmir Khabiryanov tulajdona volt - ez az alapítója a nonprofit partnerségnek egy másik fuvarozóval - a legkisebb Ufában - Igor Svat. 2013-ban a Region-Auto nyolc útvonalra jelentkezett, de csak egyet kapott. Mint látható, a tulajdonosváltás jót tett a cégnek - most négy útvonala van.
Ami magát Viktor Iskalint illeti, egyéni vállalkozóként három útvonalat szolgál ki. A vonalakon a legtöbb busz 71. Minden útvonal meglehetősen hosszú, 23 és 29 kilométer között. Az egyiken azonban csak egy busz közlekedik: ez a 267 -es útvonal, az UMPO Kultúrpalotától Starye Turbasly faluba. A legforgalmasabb 272. számú útvonal 40 busszal a DOK -tól a Telecentre -ig, a 298. -as pedig 30 busszal - ugyanazon DOK -tól a Mega -Ufa bevásárlóközpontig.
Ne feledje, hogy Iskalin gyakran elégedetlenséget mutat a városvezetés szállítási módjával: 2017 júliusában panaszkodott a útvonal térképek, amelynek ingyenesnek kell lennie, és ezt megelőzően - kérte, hogy érvénytelenítse a versenyt az útvonalakért.
Iskalin gyakran elégedetlenséget mutat azzal, ahogyan a városvezetés kezeli a közlekedést. Fotó bashinform.ru
"Technika": négy útvonal az intézetből és egy korábbi helyettes
Egy másik "kettős" buszüzemeltető Ufában a DPO IC "Tekhnika" magánnevelő intézmény és "lánya" - LLC IC "Tekhnika". A társaságok közül az első két buszjáratot szolgál ki-a DOK-tól a TSK "Pushkinskiy" -ig tartó 26 kilométeres 207 kilométert és a 282-es 11 km-es utat ugyanazon DOK-tól Maksimovkáig. Összesen legfeljebb 44 busz mehet hozzájuk, ebből 40 az első útvonalon. A „Tekhnika” LLC -nek csak egy útvonala van - 263. szám, 16 kilométer hosszú, legfeljebb 20 busszal. A Sipailovsky egészségjavító komplexumtól a CHP-1-ig terjed.
Érdekes, hogy a mérnöki központ szervezeti és jogi formája (az „IC” ezt jelenti) „Technika” - A CHOU DPO IC nem más, mint kiegészítő szakmai oktatás magán oktatási intézménye. Az intézményt 2001 decemberében jegyezték be a Spartak utcába. Jogelődje egy állami oktatási intézmény - a "Technics" Mérnöki Központ. Az intézmény főigazgatója ez idő alatt Viktor Szandakov volt és marad, aki most az egyetlen alapító - korábban Natalja Zaveryukha is tulajdonosként szerepelt (most - a Baškortosztáni Kiegészítő Szakképzési Szervezetek Szövetségének elnöke is) mint az ANO DPO "Szakmai Képzési Központ" egyik alapítója) ... Ezenkívül a Tekhnika alapítói korábban az LLC VNZM Expert, az állami tulajdonú PJSC részvénytársaság, a Vostokneftezavodmontazh leányvállalata voltak, amely olaj- és gázipari létesítmények építésével foglalkozik.
Ami Szandakovot illeti, tapasztalt szállítási munkás. Tagja volt az Ufa közigazgatás szállítási bizottságának, valamint a Baskortosztáni Kereskedelmi és Iparkamara közlekedési és szállítmányozási bizottságának elnöke. Szandakov műszaki tudományok doktora, a Baškortosztáni Tudományos Akadémia tagja, az Orosz Föderáció Kommunista Pártja IV. Összehívásának Baškortosztáni Államgyűlésének helyettese, és a "Tekhnika" mérnöki központot vezeti. "1996 óta. Amint azt a szervezet honlapján is megjegyezték, a "Technica" több mint 20 éve az egyik vezető oktatási intézmény, amely továbbképzi a veszélyes termelési létesítményekhez kapcsolódó szervezetek alkalmazottait, akiket a Szövetségi Környezetvédelmi, Technológiai és Nukleáris Felügyeleti Szolgálat ellenőriz.
Igor Svat: egy útvonal, partnerség a Region-Auto korábbi tulajdonosával és Viktor Sandakovval
Igor Svat lett a fuvarozó, aki a legkevesebb busszal rendelkezett a vonalon és csak egy útvonalon. Ez az útvonal a 217 -es számú, 13 busszal a csúcsidőben és 13,4 kilométer hosszúsággal. Az útvonal összeköti a CHPP-1-et és Maksimovkát.
Igor Svat az UralTAU LLC két alapítójának egyike (a második alapító Galina Igorevna Svat). A társaság mozgóképek, videofilmek és televíziós műsorok gyártásával foglalkozik. A vállalat tevékenységének eredményeit azonban nem sikerült megtalálnunk. Swat vezeti az Avtotransport nonprofit partnerséget is. Infrastruktúra. Fejlődés". A partnerség alapítói közé tartozik ő, valamint Aydar Salimov és Radmir Khabiryanov. Mint már említettük, utóbbi korábban a Region -Auto alapítója volt - 2013 -tól 2018 -ig. Ezenkívül Swat alapította a Omnibus LLC -t, amely 2018 februárjában bezárt, Anatolij és Oleg Zharov társaságában. Oleg Zharov további három ipari vállalkozás - a "Neftegazarmatura", a "Bashhimetalon" és az "Osna -Group" fémszerkezetek - alapítója. A média magát Igor Svatot nevezi Viktor Sandakov, a Tekhnika mérnöki központ vezetőjének partnereként.
Több busz jár többért rövid útvonalak például 277., amely a 75. számú iskola - bevásárló központ"Mega-Ufa". Fotó shopandmall.ru
"Arbat +": egy feltűnő fuvarozó, közel 250 busszal
A harmadik helyet a magánszállítók körében, mind az útvonalak számát, mind a bejelentett maximális járműszámot tekintve, egy fővárosi, de nagyon elterjedt név, az LLC Arbat +veszi át. A társaságnak összesen 8 útvonala van (a maximális buszlétszám 247), a leghosszabb a 291 -es, amely összeköti a Shaksha kerületet és a Bashkortostan bevásárlóközpontot. A 34,2 kilométeres útvonalon legfeljebb 20 busz közlekedik. Több busz közlekedik rövidebb útvonalakon, például a 277., amely a 75. számú iskola - Mega -Ufa bevásárlóközpont útvonalon közlekedik. A buszok maximális száma itt 50.
A társaság alapítója és igazgatója Szergej Belov. Maga a társaság 2002 decemberében alakult, a tulajdonos és az igazgató azóta sem változott. Ezen a vállalaton kívül Belov létrehozta az MSM-COM LLC-t is, amely telekommunikációs berendezések kiskereskedelmével foglalkozik, beleértve mobiltelefonok, valamint az "Arbat +" magánvállalkozás, amely 2004 óta felszámolás alatt áll.
"Pan Auto": közszemély társaság a közlekedésből
A Pan Auto LLC hat útvonalat üzemeltet, legfeljebb 185 busz szállítóegységgel. Ezen útvonalak közül a leghosszabb a # 227 (27 kilométer), és egyben a legnagyobb számú busszal rendelkezik (legfeljebb 40). Az útvonal DOK és TSK "Pushkinskiy" között halad.
A Pan Auto LLC tulajdonosa és alapítója Alexander Pudovin. A céget 2012 áprilisában jegyezték be. Pudovinnak azonban korábban is voltak ilyen nevű cégei. Például a "Pan-Auto" nevű vállalatokat 2006-ban és 2008-ban regisztrálták, 2012-ben pedig szintén a "Pan-Auto +" -t. Valamennyien továbbra is színészi státuszban vannak. Ezenkívül 2008 és 2010 között létezett a BashTransRegion LLC, ahol Alexander Pudovin volt az alapító, egyenlő feltételekkel Alekszej Gogolev, Ruslan Gazizov és Szergej Gusev. Közülük ketten még több vállalat alapítói voltak, és Alekszej Gogolev 2009 és 2013 között a "Személyszállítási Közszövetség Baškortosztáni Köztársaságban" regionális közszervezet igazgatótanácsának elnöke volt - előtte és utána Pudovin tartotta a elnöki tisztsége.
Utóbbi az elnöki pozíción és az OSPP egyik alapítói státusán kívül alapítóként szerepel a baskortoszi személyszállítói szövetség nonprofit partnerségében és a felszámolás alatt álló LLC Bashmedresurs-ben is.
Ufa tömegközlekedési útvonalai
| Útvonal sorszáma | Útvonal hossza | Vámtípus | Szállítás típusa | Szállítási osztály | A járműegységek maximális száma |
| 1 | 17,3 | Szabályozott tarifa | trolibusz | Nagy osztály | 11 |
| 1 | 8,9 | Szabályozott tarifa | villamos | Nagy osztály | 5 |
| 2 | 17,9 | Szabályozott tarifa | trolibusz | Nagy osztály | 5 |
| 3 | 11,4 | Szabályozott tarifa | busz | Nagy osztály | 9 |
| 3 | 7,6 | Szabályozott tarifa | villamos | Nagy osztály | 4 |
| 3 | 15,2 | Szabályozott tarifa | trolibusz | Nagy osztály | 2 |
| 4 | 6,9 | Szabályozott tarifa | trolibusz | Nagy osztály | 7 |
| 5 | 7,7 | Szabályozott tarifa | trolibusz | Nagy osztály | - |
| 5 | 10,1 | Szabályozott tarifa | villamos | Nagy osztály | 12 |
Szövetség SKD: pártfogás, judo és változatos üzlet
Kiderült, hogy öt útvonal van az Alliance SKD LLC-nél (korábban Dema-Express). A buszok maximális száma a vonalakon 185 egység. Többségük, nevezetesen 80, a 257k számú úton halad, a Dagesztánszkaja utcától a 21. számú kórházig. Hossza 25 kilométer. A vállalkozás leghosszabb, csaknem 31 kilométer hosszú útvonala a 216. szám, az Ufa fúróhivataltól az északi buszpályaudvarig. Maximum 30 busszal közlekedik.
A társaság tulajdonosai Alexander (51%) és Nikolay (49%) Struyevs. Nyikolaj Strujev a vállalkozás igazgatója is. A céget 2003 márciusában alapították, majd alapítói Alexander Semenov, Vladimir Kokotyukha és Vladimir Belyaev (egyenlő részvényekkel). Nyikolaj Sztrujev az Avto Lady LLC alapítója, Olesya Yesutina és Alevtina Gumerova társaságában, valamint a radonezi Szent Sergius ortodox egyházközség 11 alapítójának egyike, az ufai régió Sergeevka falujában. Az Alliance SKD LLC másik alapítója, Alexander Struev nyilvánvalóan Nikolai Struev apja. Alapítója a radonezi Szent Sergius plébániának is. Ezenkívül az OOO Forsazh tulajdonosa, amelyet úgy tűnik, másik fia, Szergej Strujev vezet. Elbírálva általa OKVED kód, a társaság rendszeres intracity -val és külvárossal is foglalkozik személyszállítás a buszokon.
Az Alliance SKD rendszeresen kap kormányzati szerződéseket, bár kicsiket. Például 2018 -ban a vállalat megrendelést kapott a szövetségtől állami intézmény a Belaya -vízgyűjtő vízlétesítményeinek és építményeinek üzemeltetésére 84 ezer rubelért - a járművek felelős tárolásához egy nyitott parkolóban. Tavaly a társaság 282 ezer rubelért szállította a baskíriai pénzügyminisztérium alkalmazottait, és szállítási szolgáltatásokat nyújtott a "Selyemút-2017" nemzetközi rally baskortoszi szakaszában a Sportképző Központ számára 519 ezerért. Nyikolaj Sztrujevet 2018 áprilisában elismerték a "Demszkij kerület pártfogójának", és júniusban részt vett a kerület lakójával egy találkozón a közigazgatás vezetőjével az esti buszok munkájáról. Alexander Struyev nyilvánvalóan az ufai judo szövetség elnöke (korábban a Dema harcművészeti klub egyik alapítója volt).
Mint látható, Rustem Khamitov alatt a helyzet nem sokat változott. A következő hónapokban megtudjuk, hogyan változik a tömegközlekedési piac az új "bashlyk" érkezésével.
Maxim Matveev, Timur Rakhmatullin
Az útvonalat manuálisan is megtervezheti, térkép, ceruza és vonalzó segítségével. De ha az útvonaltervező oldalon találja magát, akkor egy másik, gyakran kényelmesebb lehetőség is lehetséges - egy útvonal online lefektetése, amelyből az egyiket felajánljuk Önnek webhelyünkön.
Kétféle útválasztás létezik: manuális és automatikus.
- A kézi útválasztás segítségével pontsorokat rajzolhat a térképen, tetszőleges útvonalat képezve.
- Az automatikus fordítással meg kell adnia a kezdő és a végpontot, és szolgáltatásunk elrendezi optimális útvonal a legrövidebb út kiszámításával, figyelembe véve a közlekedési szabályokat és az aktuális közlekedési helyzetet.
Az összeállított útvonalon mindent látni fog autóutakés a közeli kereszteződések, amelyek nagyon hasznosak lesznek az autósok és az utazók számára. Az Ufa városában található útvonalterv lehetővé teszi az útvonal megtervezését, és nem engedi, hogy eltévedjen egy ismeretlen helyen.
Útvonal létrehozásához Ufa térképén írja be a kezdőpontot az alábbi űrlap első mezőjébe és a végpontot a második ole -ba. Ezután jelezze, hogy milyen módon fog eljutni a végső célállomásra, kattintson a megfelelő gombra - "Autóval", "Gyalog" Tömegközlekedéssel Ezt követően kattintson az "Útvonal megjelenítése" gombra.
Október 15 -ig Radiy Khabirov, Baskíria megbízott vezetője a közlekedési reform Ufában kezdődött. Először is illegális bevándorlókat fogadtak be. A kezdeményezett ellenőrzésekre válaszul a magánutak tulajdonosai sztrájkoltak anélkül, hogy beengedték volna a közlekedést a város utcáira. Ez a forgalom összeomlásához vezetett.
A köztársaság állami közlekedése hat blokkból álló felkészült a közlekedési kérdés megoldására. Ufában és a külvárosokban a közlekedési rendszer változni kezdett: új útvonalak jelennek meg, a korábban lezárt útvonalakat helyreállítják, a meglévők változnak.
az oldal információkat gyűjtött a város útvonalhálózatában bekövetkezett összes változásról.
Városi útvonalak
221. szám (Tűzoltóság - Kolhozpiac)... Visszaállították azt az útvonalat, amelyen el lehet jutni Shakshából Csernyikovkába.
# 291 ("Shaksha" állomás - Jégpalota "Ufa -Arena")... A 236 -os útvonal helyett megjelent, megismétli forgalmi mintáját: "Shaksha" - Bazilevka - Fedorovka - Elkibaevo - Karpovo - "Barátság emlékmű" - Jégpalota Ufa-Aréna.
288. szám (st. Csehov - OK "Sipailovsky"). Új útvonal, ahonnan Maksimovkából eljuthat a városba. 40 autó áll a vonalon, a mozgás időköze 3-5 perc.
217. szám (kollektív gazdaság piaca - Új Maksimovka). Visszaállították a legális útvonalat, amelyen Maksimovkából is jöhet.
350. szám (Új Maksimovka - Október sugárút - Bulgakovo)... A 110 -es illegális útvonal helyett jelent meg.
225. szám (Shaksha - TRK Planeta). A 71a számú útvonal helyett jelent meg.
215. szám (Kerámiaüzem - OK "Sipailovsky")... Az új útvonalon az utasok Bazilevkából a Sipailovo mikrokörzetbe utaznak a következő rendszer szerint: Kerámiagyár, UMPO Kultúrpalota, Gastello Stadion, Sholokhov Egyetem, Ferina, Bogorodsko-Ufimsky Temple, Balandina Boulevard, Paradise Coast, Sipailovsky Market, Zsukova, Gagarin, Ryl Koroleva és OK Sipailovsky.
221. szám (Shaksha - kollektív gazdaságok piaca). Korábban ez az útvonal Bazilevkából indult, most a Shaksha állomás lesz a kiindulópont.
216. szám (Vasúti Főiskola - Északi buszpályaudvar)... Visszaállították azt az utat, amelyen Dema és Csernyikovka között lehet eljutni.
213. szám ("Gastello" stadion - "Yuzhny" kerület). Az új útvonalon a buszok szállítják az utasokat Inorsból Zelenaya Roscha felé a rendszer szerint: „stadion im. N. Gastello "-" 75. számú iskola "-" Yubileiny bolt "-" DK UMPO "-" Neftyanik Stadium "-" Városi Tanács "-" Ul. Rajongók "-" 21 kórház "-" Tramplin "-" Cukrászgyár "-" Foglalkozási betegségek intézete "-" mikrokörzet "Juzsnyij.
234. szám ("Belorechensky" kerület - M. V. Nyeszterovról elnevezett múzeum). Folytatódott az útvonal, amelyen Zelenaya Roshcha városából a városközpontba juthat.
31. szám (4. számú szülészeti kórház - TSK "Pushkinsky"). Az útvonal megváltozott, és az út egy részén a felszámolt illegális # 262 útvonal alternatívája lett. Most az útvonal buszai követik a megállókat Foglalkozási Betegségek Intézete - Rabkorov - Mubaryakova - Szembetegségek Intézete - kerület. "Belorechensky" - Elnök Hotel - Jogi Intézet (Belügyminisztérium Iskolája) - Stepan Kuvykin - Színészház - BSU - Telecentre - TSK "Pushkinsky". A buszok a Nyeszterov Múzeumon keresztül mennek vissza.
# 232 (STC "Mega" - OK "Sipailovsky")... Ennek az útvonalnak a buszain most elindulhat Sipailovo felé a "Belügyminisztérium Iskola" és a "Mikrokerület" megállókból. Belorechensky ".
55. szám (Mkrn. Belorechensky "-" Központi piac)... Ezt az utat meghosszabbították a "4. számú szülészeti kórház" megállóig.
202. szám (2. líceumi iskola - GDK)... Az útvonalat meghosszabbították a "Ulitsa Admiral Makarova" megállóig, amely áthalad a Rossiyskaya és a Makarov admirális utcákon.
248. szám (St. Pilots - OK "Sipailovsky")... Korábban buszok közlekedtek ezen az útvonalon Sipailovo és DOK között, most Sipailovo és Zaton között. A buszok a Sipailovskaya utcán haladnak el, megállva a Planeta bevásárló- és szórakoztatóközpontban, majd a Mendelejev és a Szovjetunió 50 éves utcái, az Oktyabrya sugárút, a Halle City utca, a Druzhby Narodov sugárút, az Akhmetov és a Letcsikov utcák mentén.
230. szám (OK "Sipailovsky - TSK március 8. - Dzerzhinsky St.). Az útvonalat megváltoztatták, hogy kiszolgálja a Belorechensky mikro- és az Aigul -kerület lakóit. Buszok indulnak a VDNKh -ból az Aurora, Szofja Perovskaja, Kuvykin, Bakalinskaja, Aiskaja utcáin, 50. október, Forradalmi, Lenin, Vokzalnaja. És az ellenkező irányba - az utca mentén. Vokzalnaja, Lenin, Ibragimov körút, Tsyurupa és tovább az útvonalon.
205. szám (Parkovaya utca - STC „Mega -Ufa”). Az útvonal megváltozott, hogy kiszolgálja a nyizshegorodoki mikrokerület lakóit. A forgalmi rend megváltozott a Shafiev, Richard Sorge, Bolsaja Grazhdanskaya, Ibragimov Boulevard, Lenin, Puskin, Karl Marx, Kommunisticheskaya, Aksakov, Dzerzhinsky utcákon, valamint a Nyizshegorodka mikrokerület mentén történő áthaladás tekintetében.
224. szám (Makarov admirális - STC Mega Ufa)... Az útvonalat a Juzsnyij kerületre módosították. Rossijszkaja, Komsomolskaya, Shafiev, Prospekt Oktyabrya, Aiskaya, Gubaidullin, Mendelejev, Kuvykin, Rabkorov, Aurora, Sofya Perovskaya utcáit követi, majd a Juzsnyij kerületben.
213. szám (Gastello nevű stadion - 21. számú kórház - Yuzhny kerület)... Az útvonalat kiterjesztették az Ufa mikrokerületi Inorsra. A szokásos útvonalon kívül most a Gastello stadionból utazik a Selskaya Bogorodskaya, Ferina, Balandin Boulevard, Yanabi és Mushnikov utcáin.
Elővárosi útvonalak
Által 107. az "Ufa - Mihailovka - Surovka - SNT" Ozerki "útvonal három busszal közlekedik;
Által 108."Ufa -Zaton - Dmitrievka - Leskhoz" - öt busz;
Emellett két busz halad Dmitrievkán az útvonalon №109 „Ufa - mezőgazdasági vállalkozások„ Shemyak ”;
Az útvonalon négy busz indul №112 "Ufa - Milovka" és 115. "Ufa - Alekseevka";
Az információk frissítésre kerülnek.