Luxus bélés. A legjobb tengerjáró hajók értékelése (13 kép). Kis körutazási vonal: Seabourn Cruise Line
A tengerjáró hajókat pihenésre tervezték. Egy drága és minőségi nyaraláshoz. Ez nem csak egy közlekedési eszköz, amely az egyik pontból a kettőbe visz. Ez egy olyan edény, amely számos különféle tárgyat egyesít, amelyek segítenek ellazulni az utazás során. A modern tengerjáró hajók bárokat, edzőtermeket, úszómedencéket, luxusszobákat, éttermeket, diszkókat és sok más dolgot kínálhatnak.
Ebben a cikkben a tíz legfényűzőbb tengerjáró hajóról lesz szó.
✰ ✰ ✰
10A Silver Shadow a Silversea Cruises legfényűzőbb tengerjáró hajója. 2000-ben indult, és azóta is hűségesen szolgálja a céget.
A hajóban van a legnagyobb étterem, amely egyszerre 424 fő befogadására képes. Minden luxusszobát lefoglaló személy saját személyes inast kap az utazás idejére. A hajó saját kaszinóval, bárral, szivarklubbal, konferenciateremmel, úszómedencékkel, gyógyfürdővel, könyvtárral, butikokkal, szépségszalonokkal, fitneszközponttal, férfi és női szaunával, valamint golfpályával is rendelkezik.
✰ ✰ ✰
9Seabourn Cruise Line: Seabourn Sojourn
Seabourn Sojourn - tengerjáró hajó, tartozó Seabourn Hajókázás. 2010-ben kezdte meg működését; A hajó hossza körülbelül 198 m A tulajdonos cég szerint ez a világ legjobb tengerjáró hajója. Nem tudjuk, hogy ez igaz-e vagy sem, de az emberek szeretnek ezen a hajón utazni.
A vonalhajó kapacitása 450 utas; két nagy van rajta szabadtéri úszómedencék, hat bár, négy étterem, számos kávézó és egy sportklub.
✰ ✰ ✰
8Crystal Cruise: Kristályszimfónia
A Crystal Symphony a Crystal Cruises Lines leghíresebb és legfényűzőbb tengerjáró hajója. Finnországban épült 1995-ben, és már számos helyen és országban járt a világban, beleértve a Panama-csatornát, Új-Zéland, New York, Ukrajna, Katar, Olaszország, Maryland és mások.
A hajón nyaralók gyönyörű éttermek, bárok, klubok, úszómedencék, jakuzzi, gyógyfürdő, golfpálya, tenisz, színház, mozi, konferenciaterem, szivarklub, butikok és üzletek látogathatók.
✰ ✰ ✰
7Seabourn Cruise Line: Seabourn Spirit
A Seabourn Spirit Star Breeze néven is ismert, ezen a néven a hajót először 1989-ben bocsátották vízre Németországban. Ez a luxus vonalhajó főleg Afrika és Európa között közlekedik.
A hajó 104 luxusszobája mindegyike saját erkéllyel vagy a padlótól a mennyezetig érő ablakokkal rendelkezik, ahonnan az óceánra nyílik kilátás.
✰ ✰ ✰
6Regent Seven Seas Cruises: Seven Seas Navigator
A Regent Seven Seas Cruises által üzemeltetett legfényűzőbb tengerjáró hajó. 1999-ben indult. A hajó minden szobája gyönyörűen díszített, mindegyik márvány fürdőszobával, óceánra néző, tágas ablakokkal és tágas nappalival rendelkezik. A nyaralónak az a benyomása támad, hogy nem egy hajószobában van, hanem egy fényűző és tágas lakásban.
A bélés az Ultra rendszert használja All Inclusive, amely nemcsak a hajó összes szolgáltatásának ingyenes használatát teszi lehetővé, hanem italokat és kirándulásokat is tartalmaz. Akár egy éjszakát is tölthet egy szállodában a körút indulása előtt ingyen.
✰ ✰ ✰
5Regent Seven Seas Cruises: Seven Seas Mariner
A Seven Seas Mariner egy másik luxus tengerjáró hajó a Regent Seven Seas Cruises-tól. A hajó minden szobája jól berendezett és felszerelt. Ez a tengerjáró hajó négy ínyenc étteremmel rendelkezik szabadtéri ülőhelyekkel.
352 lakosztállyal rendelkezik, és annyi a személyzet, hogy néha minden nyaralóra jut egy alkalmazott. Ez garantálja a nyaralók minőségi nyaralását.
✰ ✰ ✰
4Regent Seven Seas Cruise: Seven Seas Voyager
A Seven Seas Voyager egy még jobb luxus tengerjáró hajó, amelyet a Regent Seven Seas Cruises üzemeltet. A vonalhajót 2003-ban helyezték üzembe. Fő jellemzője, hogy szinte minden szobához erkély tartozik.
2006-ban a Seven Seas Voyagert a világ legdrágább tengerjáró hajójaként ismerték el. A vonalhajó jelenleg Ázsiában üzemel, és ott luxuskörutakat szervez.
A hajó területén számos étterem található, amelyek közül az egyik 3 Michlen-csillagos. Ez az egyetlen ilyen étterem a hajókon. A hajón fűtött medence jakuzzival, golfkabinok, könyvtár, szivarklub, butikok, színház, bálterem, gyógyfürdő, fitneszklub és gyerekklub is az Ön rendelkezésére áll.
✰ ✰ ✰
3Liner Paul Gauguin, Paul Gauguin Cruises
A leglenyűgözőbb hajó a Paul Gauguin, amelyet az azonos nevű cég kezel. Ez a legkisebb bélés a legfényűzőbbek között. Megvan nagy érték a cég számára, mert kis kikötőkben is kiköthető, ahová a nagyobb hajók nem tudnak belépni.
A vonalhajó 332 utas szállítására és színvonalas pihenésére alkalmas. A hajó szobáinak 70 százaléka saját erkéllyel, a szobákban pedig jakuzzis luxusfürdőszoba található. Azok, akik szeretnék a legtöbbet kihozni a nyaralásukból, saját inast rendelhetnek a körút során, aki éjjel-nappal segíti a nyaralót.
✰ ✰ ✰
2Sea Dream Yacht Club: Sea Dream 1
A Sea Dream 1 egy másik kicsi, de fényűző tengerjáró hajó, amelyet jelenleg a Sea Dream Yacht Club üzemeltet. A tenger istennőjének is nevezik, mert 1984 óta örvendezteti meg szolgáltatásaival a nyaralókat. A hajó területén kaszinó, piano bár, medencebár és könyvtár található.
Itt is találsz platformokat vízi fajok sport, étterem, golfszimulátorok és gyógyfürdő. Röviden, a hajó minden szolgáltatást és szórakozást kínál, amit a nagyobb luxushajókon talál.
✰ ✰ ✰
1Crystal Cruises: Crystal Serenity
A Crystal Serenityt jelenleg a Crystal Cruises üzemelteti. Ez a hajó a legmodernebb és legfényűzőbbet ötvözi a maximális kényelmet és csak pozitív érzelmeket biztosítva látogatóinak. A luxus még a legegyszerűbb részletekben is rejlik. A szobák padlófűtéssel és olasz márványmozaikokkal díszítettek.
A hajó számos bárt, éttermet, kaszinót, gyógyfürdőt, úszómedencét, szaunát, butikokat, fitneszklubot és sok más alapszolgáltatást kínál a luxushajók számára.
✰ ✰ ✰
Következtetés
Ez a cikk a világ legfényűzőbb tengerjáró hajóiról szól. Köszönöm a figyelmet!
Valószínűleg minden utazó álma egy luxus körutazás. Ha elolvassa ezeket a drága tengerjáró hajókat, az új álmokat is felvehet a bucket listára.
Mielőtt megjelent a Leonardo DiCaprióval készült „Titanic” film, csak fantáziálni tudtunk és elképzelni tudtuk, hogy néz ki belülről a luxusbélés. És most egyszerre 15 legdrágább tengerjáró hajót fogunk látni, amelyek átvágnak a kék bolygó tengereinek és óceánjainak vízfelületén.
Mindenki szeret utazni. Még akkor is, ha a tengerjáró hajón való utazás soha nem szerepelt a prioritások listáján, ez határozottan olyan dolog, amit fontolóra vesz, ha lehetőséget ad. Teljesen lehetetlen megtagadni magától azt a luxust, hogy sétahajózásra vagy jachtra menjen, hiszen ezek a hajók mindent kínálnak egy exkluzív nyári nyaraláshoz.
Az egyedi bélések megépítése hatalmas beruházásokat igényelt. Nem beszélve a működőképesség fenntartásának költségeiről, a rögzítési költségekről és az időszakos javításokról. Ebben a cikkben megismerheti a legfényűzőbb tengerjáró hajókat, azok költségeit és egyedi jellemzőit. Tehát kezdjük a visszaszámlálást!
15. Costa Diadema (620 millió dollár)
A Costa Diadema a Costa Crociere körutazási társaság olasz flottájának része, és meg kell jegyezni, a legnagyobb része - a hajó akár 5000 utas befogadására is alkalmas. A vendégek mellett a fedélzeten mindig van egy kiszolgáló személyzet (több mint 1000 fő), akik készek kielégíteni az igényes utazók minden szeszélyét.
A Fincantieri hajóépítőnek két évbe telt megépíteni a hajót, amelyet 2012-ben rendeltek meg. Azóta a tulajdonosok 550 millió eurót (620 millió dollárt) költöttek a hajó megépítésére és egyedi környezetének kialakítására. A Costa Diadema jellemzői közé tartozik a behúzható tető, amely három úszómedencét és három nagy étkezőt fed le, ahol előkelő olasz ételeket szolgálnak fel.
Ma már szinte bárki megtalálhatja magát ekkora luxusban, és jachttúrát tehet a tengeren: egy tágas, erkélyes luxuskabin a hetedik fedélzeten óceánra néző kilátással mindössze 900 dollárba kerül egy hatnapos körutazásért. Egyetértek, nem olyan megfizethetetlen összeg, ha nem kényezteti magát ezzel a luxussal.
14. Carnival Vista (780 millió dollár)
A következő hajó a Carnival Cruise Line képviselője, amely szintén az olasz Fincatieri cég hajógyáraiban épült, és maga az építési folyamat 2012-től 2015-ig tartott. A hajó nem is olyan régen - tavaly májusban - tette meg első útját.
A hajó megépítésének költsége körülbelül 780 millió dollár volt. Ennek a pénznek egy részét olyan csodálatos funkciókra költötték, mint a SkyRide – a hajó legfelső fedélzetén megtapasztalhatja azt az izgalmat, hogy egy pedálokkal hajtott kapszulában van.
Egy másik jellegzetessége a SkyGreens. Ez egy zöld golfpálya a 12-es fedélzeten. Ki mondta, hogy ha tengerre megyünk, minden szórakozást a szárazföldön kell hagyni? Ha véletlenül Miamiban lesz idén novemberben, esélye lehet arra, hogy saját szemével nézze meg a Carnival Vistát. Ez a hajó olyan hatalmas, hogy a rövidlátók is messziről látják.
13. Liberty of the Seas (800 millió dollár)
A Liberty of the Seas a Royal Caribbean Cruises Ltd. tulajdona. A jövőre nézve azt kell mondani, hogy ezen a listán sokkal több képviselője lesz a globális amerikai körutazási társaságnak. A Royal Caribbean az egyik... legjobb cégek körutazások szervezése a világ körül.
Ez a bizonyos hajó 2007-ben épült, és 800 millió dollárjába került a tulajdonos cégnek. Maximális terhelés mellett akár 4000 ember is tartózkodhat egyszerre a hajó fedélzetén. Ugyanaz, mint a legtöbb exkluzívnál tengerjáró hajók A személyzet több mint 1000 tagja vesz részt az utasok kiszolgálásában és a műszaki állapot karbantartásában.
A társaság többi hajójához hasonlóan a Liberty of the Seas is számos sporttevékenységet kínál, mint például a FlowRider, a szörfözéshez használható hullámmedence. Hűvös? Minden benne van, amire egy utazónak szüksége lehet egy hajókiránduláson. Mindenféle étteremtől az éjszakai klubokig. Ahogy mondani szokták, akárhogy is nevezed a hajót, így fog hajózni!
12. A tengerek szabadsága (800 millió dollár)
Ahogy a neve is sugallja, a Freedom of the Seas szintén a Royal Caribbean tulajdona. Ezt a példát 2004 és 2006 között építették, és a hajó jelenleg a bahamai Nassau kikötőben van bejegyezve.
Amikor ezt a hajót először vízre bocsátották, ez lett a valaha épített legnagyobb hajó. A rekordot fiatalabb „testvére”, a flotta másik hajója döntötte meg. A kapacitást és a személyzet létszámát tekintve mindkét hajó hasonló tulajdonságokkal rendelkezik.
Ha elég szerencséje van, hogy a hajóépítés e remekművében találja magát, szánjon időt a Royal Promenade sétájára. Ez egy hajó belsejében lévő sétány abszolút luxus belsővel, valamint számos szórakozási és szórakozási lehetőséggel.
11. A tengerek függetlensége (828 millió dollár)
2008-ban az általunk már ismert Royal Caribbean cég megbízta a finn Aker Finnyards hajógyárat az Independence of the Seas („Independence of the Seas”) hajó megépítésével, amelyért 828 millió dollárt fizetett.
Ez a hajó a Freedom of the Seas utódja, és a sorozat legújabb hajója. Csaknem 4500 fős utaskapacitásával egy időben ez volt a legnagyobb személyszállító hajó az Oasis osztályú hajók megszületése előtt.
A szálloda vendégei szórakoztató programok széles skálájából választhatnak. Ha süt a nap, akkor az úgynevezett vízi zónában sportmedencével, jakuzzival és bárokkal lehet eltölteni az időt. A bolti szerelmesek értékelni fogják a hajó belsejében található sétányt – fő bevásárlóutcának tervezték, ahol üzletek és bárok sorakoznak, és belépésre hívnak.
10. Norwegian Breakaway (840 millió dollár)
A Norwegian Breakaway nem az egyetlen tengerjáró hajó a Norwegian Cruise Line-tól, amely megjelenik ezen a listán. Ha csak ránézünk a cég szinte összes utasszállító hajójára, láthatjuk a jellegzetes, színes mintákat a hajó orrának elején. Ezek a képek azt mutatják, hogy a tengerjáró hajó nagy figyelmet fordít fiatal vendégei igényeire.
A gyerekekkel való csónakázás nagy kihívást jelenthet, különösen a fiatal bulizókat, akik készen állnak a táncra, amíg le nem esnek.
2013-ban a Norwegian Breakaway tengerjáró hajót ezeket a kezdeti feltételeket szem előtt tartva tervezték. Ennek eredményeként a fedélzeten a fiatalabb vendégeknek szánt szolgáltatások és kényelmi szolgáltatások kerültek bevezetésre – kifejezetten gyermekek számára kialakított fürdőhelyek. Meyer Werftnek csaknem két évbe telt megépíteni ezt a remekművet, és a tulajdonosok 840 millió dollárt költöttek a folyamatra.
9. Disney Dream (900 millió dollár)
Ahogy a neve is sugallja, a Disney Dream egy tengerjáró hajó, amelynek tulajdonosa és üzemeltetője a Disney Cruise Line, amely a Walt Disney Company része.
A felszínen lévő szálloda 2011-ben indult első útjára, előtte négy évig a Meyer Werft hajógyárban épült. Az összes ötlet megvalósítása 900 millió dollárba került a tulajdonosoknak.
A hajó 4000 utas és több mint ezer fős személyzet befogadására képes, akik készek mindent megtenni annak érdekében, hogy az utasok legjobb nyaralás az életben. Ilyen tágasság mellett nem meglepő, hogy ez a hajó 40%-kal nagyobb, mint elődei, a Disney Magic és a Disney Wonder. De nem lenne Disney, ha nem biztosítana fedélzeti szórakozást minden korosztály számára. Még a gyerekek és a tinédzserek is szívesen töltik itt az idejüket.
8. Norwegian Escape (920 millió dollár)
Két évvel ezelőtt a Norwegian Cruise Line körülbelül 1,4 milliárd dollárt költött két tengerjáró hajó, a Norwegian Joy és a Norwegian Escape megépítésére a német Meyer Werft hajógyárból. Csak a Norwegian Escape becsült költsége 920 millió dollár volt.
Ez a tengerjáró hajó megközelítőleg 4000 utas befogadására alkalmas, személyzete pedig csaknem feleannyi vendég. A cég vezetése ennyire veszi komolyan a szolgáltatást!
Ilyen utaskapacitás mellett nem meglepő, hogy a Norwegian Escape a cég flottájának második legnagyobb hajója – mindegyik építése hálóhely a felszínen lévő szálloda 219 000 dollárjába került a tulajdonosnak.
A kényelem tekintetében nyugodtan kijelenthetjük, hogy az ínyencek gasztronómiai élvezetekkel kényeztethetik majd magukat. Az egyik legjobb éttermek a fedélzeten Jose Garces séf tulajdonosa. A Földközi-tenger vagy a Karib-tenger vizein hajózó norvég hajó fedélzetén élvezheti a latin tengeri ételeket!
7. Quantum of the Seas (935 millió dollár)
A Quantum of the Seas az azonos nevű osztály zászlóshajója, amely jelenleg a második legnagyobb személyszállító hajóosztály az Oasis hajókategória után. Ahogy sejthető, mindkettő a Royal Caribbean tulajdona.
A legtöbb Royal Caribbean hajóhoz hasonlóan a Quantum of the Seas is a Meyer Werft hajógyárakban épült. A 2011-es építkezés során a projekt a "Project Sunshine" munkacímet viselte. Három évvel később, miután a cég 935 millió dollárt költött a létrehozására, a Quantum of the Seas első útjára indult.
A második legnagyobb osztályról lévén szó, a hajó fedélzetén minden egyes kikötőhely létrehozásának költsége 231 000 dollár volt, és pillanatnyilag A hajót Nassau bahamai kikötőjében jegyezték be.
A hajó talán legjobb és legkiemelkedőbb tulajdonsága az erkélyes fedélzet, ahonnan lenyűgöző kilátás nyílik az óceánra. Aranyosan hangzik? Ez a hajókirándulás egyszerűen tökéletes luxus nyaralás, ami annyira szükséges.
6. A tengerek himnusza (940 millió dollár)
A Himnusz a tengerek másik képviselője a Royal Caribbean kvantumosztályának. A Meyer Werft hajógyár szakemberei 2015-ben fejezték be ennek a bélésnek az építését, és a teljes folyamat valamivel több mint két évig tartott. A cég képviselői szerint a grandiózus terv megvalósítása 940 millió dollárba került.
Az előző kvantumosztályú hajóhoz hasonlóan az Anthem of the Seas is fényűző kabinokkal rendelkezik, a fedélzetekről és az erkélyekről pedig az óceánra nyílik kilátás.
És még egy figyelemre méltó tulajdonság: az utasoknak nem kell felmenniük a fedélzetre, hogy élvezhessék az óceán hullámai és a naplemente látványát. A virtuális rendszernek köszönhetően az óceáni kilátás közvetlenül a 80 hüvelykes HDTV képernyőre vetül, amely a padlótól a mennyezetig nyúlik, így a valós kép teljes illúzióját keltve. Szóval készen állsz pénzt fizetni azért, hogy megtapasztald a virtuális erkély illúzióját?
5. Disney Fantasy (950 millió dollár)
Íme egy másik tengerjáró hajó a Disney Cruise Line-tól. 2007 és 2012 között 950 millió dollárral az építkezésre a Disney Fantasy az ötödik legdrágább tengerjáró hajó a bolygón.
Ez a hajó a negyedik hajó a Walt Disney Company Cruise Line tulajdonában, és a vonalhajó 2012-ben indult első útjára. Főleg a keleti és nyugati Karib-térségben működik, az Egyesült Államok Florida államának kikötőjéből indulva. Egy hétnapos utazás 4000 dollárba kerül, és ezen a héten végig élvezheti a luxusszolgáltatást, az enyhe éghajlatot és a lenyűgöző kilátást. A Disney Fantasy fedélzetén utazó 4000 utas számára közel 1500 fős személyzet áll rendelkezésre, hogy jó értékű vendégeket szolgáljon ki.
4. Norwegian Epic (1,2 milliárd dollár)
A Norwegian Cruise Line cég legnagyobb és legdrágább képviselője a negyedik helyen áll a világ legdrágább vonalhajóinak rangsorában. Amikor 2009-ben megépült, a világ harmadik legnagyobb tengerjáró hajójának számított.
A Norwegian Epic a francia Chantiers de l'Atlantique hajógyárban készült Saint-Nazaire-ben. Első útja óta a hajó a Cruise Line harmadik generációja lett. Ez a különleges szálloda a felszínen a Norwegian Cruise Line-t a legnagyobb körutazásszervezők közé emelte, és egy szintre emelte az olyan iparági óriásokkal, mint a Royal Caribbean és a Carnival Cruise Line.
A teljes utaskapacitás alapján a hajó több mint 4000 vendéget és 1500 fős legénységet tud fogadni. A hajó fedélzetén a magas színvonalú szolgáltatáson kívül vízi park, különféle szórakozóhelyek, világszínvonalú éttermek és még sok más található.
3. Oasis of the Seas (1,3 milliárd dollár)
Az építkezés 2009-es befejezésekor az Oasis of the Seas a világ legnagyobb tengerjáró hajójának számított. A hajó méreteiből adódóan most a második helyen áll, a vezetőt pedig a flotta „testvérének” tekintik, amely ezen a listán fog szerepelni.
A vonal akkora, hogy az utasok számát tekintve az egyes kikötőhelyek építési és rendezési költségei 240 ezer dollárba kerültek a tulajdonosnak. A finn Turku város hajógyáraiban működő STX Europe-nak három évbe telt az építési folyamat. Az óriás építésébe a teljes beruházás mintegy 1,3 milliárd dollárt tett ki.
A 2006 februárjában megrendelt és "Project Genesis" munkacímmel tervezett hajó a szórakoztatás széles skáláját kínálja: kaszinó, minigolfpálya, vidámpark, szórakozóhelyés ez a lista még sokáig folytatható.
A 362 méter hosszú és 72 méter széles luxushajó több mint 5000 utas és 2000 fős személyzet befogadására alkalmas.
2. Harmony of the Seas (1,35 milliárd dollár)
A világ legdrágább tengerjáró hajóinak csúcsa felé haladva a hajóméreteket tekintve a jelenlegi rekorderre koncentráljunk. A Harmony of the Seas hajó jelenleg a legnagyobb utasszállító hajó. Ez az exkluzív hajó mindössze néhány hónapja indult először.
2012-ben a Royal Caribbean elrendelte az STX France hajógyárak építését. Négy évvel és 1,35 milliárd dollárral később fényűzőt látott a világ bélés Harmony of the Seas, amely egyszerre csaknem 7000 utast és több mint 2000 fős személyzetet tud fogadni. Ez a hajó volt az első, amely az új királyi színvonalú luxuskabinokat tartalmazta. Ha elég szerencséd van, hogy a vendégek közé kerüljön, és menjen hajókirándulás, biztos lehet benne, hogy egy exkluzív és luxus nyaralás garantált számodra.
Akár úgy is viselkedhetsz, mint az egyik milliárdos szuperhős, Bruce Wayne, hiszen az utazásod során személyi komornyik leszel kijelölve. Csak ne hívd Albertnek az igazi neve helyett.
1. Allure of the Seas (1,43 milliárd dollár)
Nos, most elértük a minősítés vezetőjét, és itt van a Royal Caribbean büszkesége. Ez a hajó a flotta zászlóshajója lett közvetlenül az első útja után, amelyre hat évvel ezelőtt került sor. Az Allure of the Seas a világ legnagyobbja címet viselte egészen addig, amíg megszületett „testvére”, a hajó, amelyet már láthattunk ezen a listán.
A finn Turku városában, az STX Europe hajógyárban épült, 1,43 milliárd dollárba kerülő hajó 2007 és 2010 között készült. Akárcsak az Oasis of the Seas, ezt a hajót is Project Genesis munkacímen hozták létre.
Az Allure of the Seas több mint 6000 utast tud befogadni a 2000 fős személyzet mellett. És te is a vendégek közé kerülhetsz, csak egy útvonalat kell választanod.
A felsorolt tengerjáró hajók közül melyiket bízná meg régóta várt és jól megérdemelt nyaralásával?
Shoshina Olga
Az óceáni utazás az tökéletes nyaralás. A legjobb azonban természetesen luxusban és teljes biztonságban pihenni az üzletből. Nincs pihentetőbb és elbűvölőbb, mint a fedélzeten pihenni nagy hajó. A tengerjáró ipar hajnala óta a hajók versenyeztek népszerűségben, méretben és luxusban. Áttekintést nyújtunk a legdrágább tengerjáró hajókról, amelyek felejthetetlen nyaralást biztosítanak Önnek.
1912-ben a Titanic volt a világ legnagyobb tengerjáró hajója. Jelenleg még a legjobb 50-ben sem lesz. A tengerjáró hajók két kategóriába sorolhatók: azok, amelyek hatalmas méretük miatt egy vagyonba kerülnek, és azok, amelyek kisebbek és pihentetőbb élményt nyújtanak. Legtöbbjük akkora, hogy egész falvakhoz hasonlítható. Ezek valódi lebegő városok a szó teljes értelmében, és ugyanolyan széles körű szolgáltatásokat kínálnak, mint bármelyik valódi lakott terület. A tengerjáró hajók fejlesztői ügyelnek a nyaralók sokrétű igényeinek kielégítésére: az egyedül utazóktól a fiatal párokig, kisgyermekes családokig. Az ilyen tengerjáró hajókon bárok, klubok, kaszinók, különféle kávézók és éttermek, gyógy- és fitneszközpontok, úszómedencék, táncparkettek, vidámparkok és még szörfszimulátorok is találhatók.
Ami a luxus körutazásokat illeti, kétségtelenül a Royal Caribbean a vezető. A cég büszke tulajdonosa két vonalhajónak, amelyeket a világ legnagyobb és legdrágább személyszállító hajóiként tartanak számon. Együtt több mint 1,5 millió tonnát nyomnak, és 31 futballstadiont képesek lefedni, és több mint 34 000 utast tudnak befogadni (a személyzet tagjait nem számítva).
10. Liberty of the Seas: 800 millió dollár
A vonalhajó tulajdonosa a Royal Caribbean, egy híres norvég-amerikai körutazási társaság. A Freedom of the Seas egyike annak a három Freedom-osztályú hajónak, amelyek ma az óceánokon közlekednek. A Freedom-osztályú sorozat második utasszállítója 2007-ben kezdte meg működését. A hajó hossza 338 méter, magassága 56 méter a vízszint felett. A 15 fedélzetű hajó 4375 vendég és 1360 fős legénység befogadására alkalmas. A Freedom-osztályú jellemzői közé tartozik egy óriási étkező, 2101 kabin, gyógyfürdő és fitneszközpont, színház, szörfszimulátor, korcsolyapálya, pezsgőfürdők és három úszómedence.
9. A tengerek szabadsága: 800 millió dollár
Az Independence of the Seas vonalhajó tulajdonosa szintén a Royal Caribbean. Az "Independence of the Seas" vonalhajó a "Freedom-class" sorozat első hajója. Az építkezés 2006-ban fejeződött be. Abban az időben ez volt a legnagyobb tengerjáró hajó. A 18 fedélzetű hajó 4375 vendég és 1360 fős legénység befogadására alkalmas. A hajón minden megtalálható, ami a pihenéshez kell, mint például szörfszimulátor, vízi park és pezsgőfürdők.
8. A tengerek függetlensége: 828 millió dollár
A harmadik utasszállító a „Freedom-class” sorozatból. A Royal Caribbean tulajdonában lévő vonalhajó 2008-ban látott világot. A 15 fedélzetű, 340 méter hosszú hajó 4370 vendég és 1360 fős legénység befogadására alkalmas. Jellemzői: szörfszimulátorok, korcsolyapálya, speciális mászófalak, minigolfpálya és pezsgőfürdők.
7. Norwegian Breakaway: 840 millió dollár
Az egyik legújabb luxus tengerjáró hajó 2013-ban indult első útjára. A hajó tulajdonosa a Norwegian Cruise Line, a floridai székhelyű cég. A hajót a német Meyer Werft cég építette 840 millió dollárért. Jelenleg ez a legnagyobb tengerjáró hajó New York kikötőjében. Az 1024 kabin 4000 vendég és 1595 fős személyzet befogadására alkalmas. Különlegessége az alatta lévő hatalmas tér szabad levegőn, melyben minigolfpálya, fitneszközpont, vízi park, jakuzzi és úszómedencék találhatók.
6 Queen Mary 2: 880 millió dollár
A 880 millió dollár értékű Queen Mary 2 transzatlanti cirkáló a brit-amerikai Cunard Line cég tulajdona. Ez a tengerjáró hajó jelenleg a Southampton-New York útvonalon közlekedik. A 14 fedélzetű hajó 2620 vendég és 1238 fős legénység befogadására alkalmas. Az övé jellegzetes vonásait az 1347 fő befogadására tervezett Britannia étterem, a Royal Theatre, egy télikert, valamint 14 klub és fitneszközpont. A vonal hossza 345 méter, magassága 72 méter vízszint felett. A Queen Mary 2 45 méterrel hosszabb, mint az Eiffel-torony.
5. Disney Dream: 900 millió dollár
A tengerjáró hajó a Disney Cruise Line tulajdona, amely a Walt Disney Company leányvállalata. A Disney Dream 900 millió dollárba kerül. A hajón összesen 1250 kabin található, amelyek 4000 vendég és 1458 fős legénység befogadására alkalmasak. A hajó mindenféle szórakozást biztosít. Sőt, ez az első tengerjáró hajó, amelynek Aquaduck nevű hullámvasútja van. A hajó különféle szórakozási lehetőségeket kínál gyerekeknek és tinédzsereknek, az éjszakai klubok és szalonok pedig a felnőtteket.
4. Disney Fantasy: 940 millió dollár
Egy másik hajó a Disney Cruise Line tulajdonában. A vonalhajót a német Meyer Werft cég építette 940 millió dollárért. Csakúgy, mint a Disney Cruise Line összes többi hajója, ezt is a... családi nyaralásés gyerekszórakoztatás. A hajó 1250 kabinnal rendelkezik, amelyek egy 14 fedélzetes hajón találhatók. A Disney Fantasy 4000 vendéget és 1450 stábtagot tud befogadni. Legszembetűnőbb jellemzői a 3 emeletes előcsarnok, a márvány- és kőpadló, a széles lépcsők, a hornyolt oszlopok, valamint a számos festmény és freskó.
3. Norwegian Epic: 1,2 milliárd dollár
A hajó tulajdonosa a Norwegian Cruise Lines. A Norwegian Epic 5853 utas (4100 vendég és 1753 fős személyzet) befogadására képes. Az 1,2 milliárd dollárba kerülő hajó jelenleg a harmadik legnagyobb hajó a világon. A Norwegian Epic a Karib-térség és Európa szerte sétahajózásával új cégkoncepciót vezet be Freestyle Cruising néven. Számos fedélzeti berendezése között vannak stúdiószobák egyéni utazók számára, szórakoztató létesítmények, fitnesz- és sportközpontok, vízi park, jacuzzi, úszómedencék és több mint 20 étterem.
2. Oasis of the Seas: 1,4 milliárd dollár
A második legnagyobb, a Titanicnál ötször nagyobb tengerjáró hajó a Royal Caribbean International tulajdonában van. Az Oasis of the Seas hajó ára 1,4 milliárd dollár decemberben indult először a tengeren, és jelenleg a Florida-Karib-tenger útvonalon hajózik, számos szórakozási lehetőséget kínálva: minigolf pályát, kaszinót, sportokat. kertek, tematikus parkok, 4 úszómedence, valamint számos bár és klub. A vonal hossza 360 méter, magassága 72 méter vízszint felett. A hajó majdnem olyan magas, mint az Empire State Building. Itt, a nyílt térben van a sajátod Central Park 1200 növénnyel és 56 fával. Az Oasis of the Seas fényűző kabinokkal büszkélkedhet, a legdrágább a Royal Suite Loft, amely 16 600 dollárba kerül fejenként hetente. A 18 fedélzetű hajó 5500 vendég és 2160 fős legénység befogadására alkalmas.
1. Allure of the Seas: 1,5 milliárd dollár
A Royal Caribbean International finn hajóépítőket bízott meg, hogy építsenek egy teljesen új osztályú utasszállító utasszállító hajókat, amelyek még sok éven át megőrzik a pálmát. Így született meg az Oasis of the Seas sétahajó, amelyet a világ legnagyobb személyszállító hajójaként bocsátottak vízre 2009. október 28-án. Ráadásul a vonalhajó egy másik kategóriában is első helyezést ért el, a bolygó legdrágább hajójaként. 1,24 milliárd dollárt költöttek az építésére, egy ilyen hajó kikötőben tartásának átlagos költsége 230 000 dollárba kerül.
Az új Genesis osztályú hajók, az elsőszülött Oasis of the Seas és a már épülő Allure of the Seas felülmúlták elődjüket, a Freedom of the Seast, és 21 méterrel hosszabbak, 8,5 méterrel szélesebbek és csaknem 43 százalékkal nehezebbek lettek.
A Genesis projekt személyszállító hajói valóban figyelemre méltó utashajókká váltak. Ez a merész dizájn, valamint az utasok kényelmét szolgáló számos újítás és technológiai fejlesztés – mindez segít új ügyfeleket vonzani a felejthetetlen tengeri utazáshoz.
Az Oasis of the Seas vonalhajója magában foglalja a legjobbat, ami a Royal Caribbean International hajóin elérhető. Első útjára 2009. december 5-én kerül sor nagyszabású, a tenger legfényűzőbb partijával együtt. Vendégei számára ez egy csodálatos tengeri utazás, az Oasis of the Seas tengerjáró hajó számára pedig készen áll arra, hogy ellenálljon minden fenyegetésnek: hurrikánoknak, óriási hullámoknak, sőt fertőző betegségeknek is.
A hajót az STX Europe hajóépítő cég építette a Royal Caribbean International számára az Oasis of the Seas építése 855 millió fontba került. A hajó hossza 361 méter, szélessége - 66 legmagasabb pontja 72 méterrel emelkedik a vízfelszín fölé. A bélés vízkiszorítása 225 ezer tonna. Az Oasis 40%-kal nagyobb, mint bármely más tengerjáró hajó a világon. A Titanicnál ötször nagyobb hajó tizenhat fedélzeten, 2704 kabinban 6360 utast és 2160 fős személyzetet tud befogadni. Mellesleg új utasszállító 2-szer több, mint az előző rekorder - „Queen Mary II”.
A hajó 6 Wärtsilä motorral van felszerelve – három 12 hengeres és három 16 hengeres. Meghajtórendszerei együtt 96 MW teljesítményt generálnak, amivel a hajó akár 22,6 tengeri csomós sebességet is elérhet. A hajó új tulajdonosai nagyon meglepődtek, amikor megtudták, hogy az Oasis négy kabinnal több, mint eredetileg tervezték.
Az új biztonsági technikák és a teljesen új hajózási funkciók kialakítása az Oasis of the Seas-t a történelem egyik legjobban várt tengerjáró hajójává tették. A hajó úgynevezett teleszkópos csövekkel rendelkezik, amelyek csökkenthetők, ha a híd alatt kell hajózni. A világ legnagyobb tengerjáró hajóját, az Oasis of the Seast részlegesen szét kellett szerelni, hogy áthaladhasson a dániai Great Belt híd alatt. De még a csövek magasságának csökkentése után is kevesebb, mint fél méter volt a távolság a hajó és az építmény között. Biztonsági okokból 15 percre lezárták a forgalmat a hídon. Emberek százai gyűltek össze a folyó két partján, hogy megnézzék a fényesen megvilágított tengerjáró hajót, amely 20 emeletes épületként emelkedik a víz fölé.
Rengeteg szórakozás van itt, hétköznapi emberek és milliomosok számára egyaránt. A hajó fel van szerelve vízi amfiteátrummal, körhinta ("életnagyságú"), úszóparkkal, jégpályával, golfpályával, 4 úszómedencével, amihez összesen 2300 tonna víz kellett, röplabda és kosárlabda. pályák, mászófal és gyermekrészleg vidámparkokés gyermektudományi laboratóriumok. Többek között 10 pezsgőfürdővel és szörfszimulátorral rendelkezik. A hajó akkora, hogy különleges tematikájú „körzetekre” van osztva, köztük egy trópusi terület pálmafákkal és borokkal. Összesen 12 ezer növényt és 56 fát ültettek a hajóra - ez a világ első parkja egy 2000 négyzetméteres hajón. m, amely a New York-i „Central” Park egyfajta analógja lett. Így utasai igazi fák árnyékában pihenhetnek a parkban, hallgathatnak Broadway musicalt és nézhetnek jégshow-t.
Egy 750 férőhelyes szabadtéri amfiteátrum hátul található, és egy ókori görög amfiteátrum mintájára készült. A hajó másik részében található fedett színházterem 1300 vendég befogadására alkalmas. Egy kéthetes körút az Oasis of the Seas csodahajón meglehetősen szerény összegbe kerül: 1300 fonttól a legolcsóbb kabinban való helyért. Testvérhajója, az Allure of the Seas a tervek szerint 2010 végén készül el.
Az utasok mindig szeretnek ünnepelni, de ha a körút „prémium osztályú”, és szinte minden ember gazdag, akkor a hajó fedélzetén legyen körülbelül 20 000 üveg pezsgő, több mint 14 000 kg húskészítmény, 44 000 friss. tojás, 6600 kg saláta, 3000 kg hagyma, 22 000 kg burgonya és ez csak egy kis része az élelmiszerkészletnek.
A berakodás befejezése után az Oasis of the Seas sétahajó első körútjára indul. És ha elfelejtett valamit, akkor sajnos már túl késő kijavítani a hibákat. A vonalhajó elhagyta Everglades kikötőjét, és megkezdődött a körút.
Az Oasis of the Seas tengerjáró hajó orvosai abban reménykednek, hogy elkerülhetik egy újabb természeti katasztrófát. Ha legalább két vírusos betegségben szenvedő ember felszáll a hajóra, az azonnal továbbterjed, hiszen mindenki zárt térben van. A bélés minden nyilvános helyen fertőtlenítőszerrel van felszerelve, különösen étkezés előtt.
A hajón való körutazások általában a nap 24 órájában garantálják az első osztályú ételeket. Főleg az üdülési körutak során, amikor a hajó személyzete igazi lakomát rendez a hajó fedélzetén. Az éttermek a legfinomabb ételeket szolgálják fel.
A hulladékártalmatlanítás pedig a hajó belső szerkezetének legfontosabb része. Az Oasis of the Seas saját hulladékkezelővel rendelkezik, ahol minden hulladékot gondosan szétválogatnak. A bádogdobozokat préselik, üveget törnek az újrahasznosításra, és minden egyéb szilárd hulladékot addig tárolnak, amíg a legközelebbi kikötőben lerakható, mert az Oasis of the Seas tengerjáró egy környezetbarát hajó.
A hajó fedélzetén több mint háromszáz szakács dolgozik. A konyhában 2 millió dollár értékű élelmiszert találnak. A szigorú higiéniai előírások miatt a konyhát tilos a regisztrált munkavállalók kivételével. Naponta mintegy 70 000 főételt szolgálnak fel a hajón, ebből 15 000 desszert.
A hajóút igazgatója felelős a hajóút alatti minden szórakoztatásért. Munkájának legnehezebb része, hogy a vendégek elégedettek legyenek. Szórakozást tervez, kommunikál a vendégekkel és jó hangulatban tartja őket. A fedélzeten van egy saját filmstúdió. Alkalmazottai a hajó fedélzetén napi anyagot filmeznek, majd szerkesztés után, általában este sugározzák a kabinokba.
Nem kevésbé csodálatos hely az "Oasis of the Seas" tengerjáró hajón a "Királyi sétánynak" tekintik, amely a hajó közepén halad. Itt egyedülálló megvilágított átlátszó lift található. Ezen a helyen annyi üzlet és bár található, hogy úgy néz ki, mint egy kisváros. Az Oasis of the Seas tengerjáró hajó fedélzetén rengeteg szórakozási lehetőség várja.
A felső fedélzeten hagyományosan mesterséges hullámmedencét helyeztek el. Szivattyúi akár 112 000 liter vizet is szivattyúznak percenként.
A hajó egyik legnépszerűbb rendezvénye a színház, amely mintegy 2000 fő befogadására alkalmas. A jégen zajló bemutató is sok nézőt vonz. Annak érdekében, hogy minden esés nélkül menjen, a mérnökök bekapcsolják a hajó stabilizáló rendszerét.
2010. február 24- a Royal Carribean cég rájött, hogy sokaknak tetszhet az ötlet, hogy egy embert másokhoz kövessenek, és igazuk volt, az új termék gyorsan nagyon népszerűvé vált
A világ legnagyobb tengerjáró hajóján, az Oasis of the Seasen a Royal Caribbean az IT-technológia legfrissebb termékeit, azonosító karkötőket és iPhone mobiltelefonokat kínál, hogy az óriáshajó számtalan termében egymásra találjanak az emberek. A csuklópántok személyes rádiófrekvenciás azonosítók, RFID, bár nem csak karkötők, hanem kitűzők vagy klipek is lehetnek. A WiFi az egész hajóban működik, a jel a karkötőről WiFi-n keresztül egy olyan Apple iPhone-ra megy, amivel felszerelt részletes diagram bélés, vagyis bármikor egy személy pontosan tudhatja, hol van a másik.
A hajón közel 1000 helyen lehet elérni a WiFi-t, és eleinte a cég csak azt akarta elérni, hogy az emberek kommunikálni tudjanak egymással mobiltelefonokés nem csak kommunikálni, a hajó iPhone-ján keresztül lehet ilyen-olyan információkat szerezni, szolgáltatást rendelni stb., de aztán rájöttek, hogy sokaknak tetszhet a gondolat, hogy egy embert nyomon követnek a többiek között, és kiderült, hogy igaz, az új termék gyorsan nagyon népszerűvé vált. Nem nehéz kitalálni, hogy a szülők váltak az azonosítók fő fogyasztóivá. Hihetetlenül hatalmas a hajó, nagyon sok helyen eltévedhet egy gyerek, és ez nem csak a szülőknek, hanem az egész legénységnek is gondot okozhat Az eltévedt ember felkutatása egy hajón és rendkívül nehéz üzemeltetés, általános vészhelyzet a hajón, és lehetőleg ebben az időben az összes többi utast kabinokba vagy közterületekre kell kényszeríteni.
Az Oasis of the Seas eleinte kitűzőket kínált azonosítóként, de aztán tovább mentek, és most karkötőket kínálnak, amelyek sokkal kényelmesebbek, hiszen egyfajta személyhívóként is szolgálhatnak. Ha jelet küld az iPhone-ról, a karkötő vibrálni kezd, és tulajdonosa megérti, hogy őt keresik. Ha gyerekről van szó, akkor rendben van, de a tinédzserek valószínűleg nem szeretik ezt a fajta informatikai felügyeletet. A fiatalember egy diszkóban megismerkedett egy lánnyal, és visszavonult vele egy sötétebb és félreesőbb helyre, szerencsére rengeteg ilyen hely van egy óriási bélésen, és az átkozott karkötők hirtelen vibrálni kezdenek, milyen? De micsoda áldás a szülőkre...
A készülék az Ekahau RTLS valós idejű helymeghatározó rendszere alapján működik, az azonosítóból érkező jelet a DeFi Royal Connect program feldolgozza és a végső szerverre küldi, onnan pedig az iPhone-ra kerül, a helymeghatározás pontossága 3-3,5 méter. A karkötőket újratölthető akkumulátorok táplálják, több mint elegendő töltés egy hetes körutazáshoz. A körút végén a karkötők visszakerülnek az adminisztrációhoz, és újra felszámítják. A vélemények szerintük a Royal Carribeannél eddig nagyon jók, de még nem tudják, hogyan és hol használható ez az új termék, a megfigyelés mellett adatokat gyűjtenek. A körutazások során az elektronikus kém használóival interjút készítenek, és remélhetőleg az összegyűjtött információk kibővítik a Wi-Fi RFID azonosítók alkalmazási körét.
Voitenko Mihail
Néhány szám:
5000 kilométer elektromos vezetékezés
12 000 növény, köztük valódi fák, de a növényeket később telepítik és ültetik el, amikor a bélés megérkezik az USA-ba
7000 műalkotás díszíti majd a hajó helyiségeit, vagy lesz kiállítva a 90.000 négyzetméteres szőnyeges termekben.
A bélés megépítése 525 000 négyzetméter acélból készült, ami 72 futballpályának felel meg.
Tudtad, hogy...
Ennek az óriáscégnek a csavarjait egy orosz üzem - a JSC Baltic Plant - fogja gyártani
A JSC Baltic Plant befejezte az első légcsavar gyártását, amelyet a világ legnagyobb óceánjáró hajójához, a Genesishez terveztek. A 360 méter hosszú hajót a norvég Aker Yards cég építi finnországi hajógyárában. A Balti Hajógyár két légcsavarral szereli fel a repülőgépet. Az egyes termékek átmérője több mint 6 méter.
A finn hajógyárban épülő Genesis, Super Star Libra, Celebrity és Hall tengerjáró hajók propellereinek gyártására a JSC Baltic Plant (Szentpétervár) és az FSUE Zvyozdochka (Severodvinsk) kötött 2007-ben szerződést. A megállapodások értelmében a szentpétervári vállalkozás a végéig folyó év több tucat lapát-, agy- és burkolat-készletet, valamint propeller-alkatrészkészletet szállít az ügyfélnek. A szerződések értéke több mint 10 millió euró.
A Baltic Plant az egyetlen oroszországi gyártó, amely nagyméretű (legfeljebb 70 tonnás, legfeljebb 8 m átmérőjű) hajócsavarokat gyárt bronzból és sárgarézből. A cég modern légcsavarokat gyárt minden típusú hadihajóhoz és tengeralattjáróhoz; nagy kapacitású tartályhajók és ömlesztettáru-szállító hajók; atom- és dízel-elektromos jégtörők; konténerhajók és személyszállító hajók; kis parti, folyami és kedvtelési célú vízi járművek; gyors hajók és csónakok.
Egy este a hajó kapitánya vacsorát ad vendégeinek. Cruise nyaralók szeretik a hivatalos eseményeket. Mindegyikük megpróbálja hazahozni az emlékét tengeri utazás Ennek érdekében több profi fotós dolgozik a hajó fedélzetén. A körút során körülbelül 30 000 fotó készül.
Bárki szépsége körutazás az, hogy azokban a kikötőkben, ahol a vonalhajó megáll, sok új szenzáció várja az utasokat.
A hajón mindent megtesznek az ügyfelekért, de mindig vannak olyan utasok, akik rosszul viselkednek és zavarják a többieket. Az ilyen embereket arra kérik, hogy a legközelebbi kikötőben hagyják el a hajót. De a legrosszabb az, amikor egy utas meghal a fedélzeten. Ezután az egész csapatnak vigasztalnia kell szeretteit. A holttestet a saját hullaházába helyezik.
A személyzet tagjai és a kiszolgáló személyzet teljes életet él, de teljesen elzárva a vendégektől. Nem használhatják a fő átjárókat a repülőgép fedélzetén, hacsak nem feltétlenül szükséges. Az összes személyzet egy rejtett kiszolgálófolyosó- és lépcsősoron mozog. Ehhez ennek a labirintusnak a közepén van egy főjárat, amely a hajó teljes hosszában fut. A nem hivatalos neve E-95, és a legénység tagjai arra használják, hogy eljuthassanak kabinjukba, ahol pihenhetnek a vendégektől. Az ilyen hajókon lévő mosókonyha az egyik legforgalmasabb hajótípus. Az üzem dolgozói éjjel-nappal dolgoznak.
Éjszakai klubokban bélés« A tengerek oázisa„A DJ-k jól végzik a dolgukat. Amíg bemelegítik a közönséget, leszáll az éjszaka a hajóra, majd a hajó 750 000 lámpájának nagy része kigyullad. A tengerjáró hajón a villamos energiát a cég egyedi gyártású dízelgenerátorai állítják elő. Wartsilla».
A tengerjáró hajó legbiztonságosabb helyisége a mérnöki vezérlőterem. Innen figyelik az időjárási viszonyokat, figyelik az erőmű működését és vezérlik a hajó összes rendszerét. Ez a hatalom központja személyszállító hajó, ezért ide belépni szigorúan tilos.
On bélés« A tengerek oázisa„4500 km elektromos kábelt fektettek le, így a hajó mérnökei számára nem a rossz idő, hanem a tűz a legfontosabb. Ilyen bélésátlagosan akár 11 000 kg üzemanyagot fogyaszt óránként. Egy hirtelen szikra bárhol sokkal veszélyesebb, mint egy hurrikán. Az üzemeltetési költségek óriásiak – a kurzustól való csekély eltérés is jelentős összeget jelenthet.
Rossz idő és a kikötőbe való biztonságos belépés hiánya esetén a hajó kapitánya utasíthatja, hogy ne lépjen be a kikötőbe, a hajózási igazgató pedig azonnal közli az utasokkal a megváltozott terveket. Ez több munkát ad a szórakoztató szolgáltatásnak, mivel mindenki a fedélzeten marad.
Tengerjáró hajó« A tengerek oázisa"a világ első személyszállító hajója lett, amelynek fedélzetén hét független tematikus terület található Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Medence és Sport Zone, Vitality Sea Spaés fitneszközpont, szórakozóhely és ifjúsági zóna, tehát itt senki sem csügged.
A Central Park a szabadban, a hajó közepén található, és közterületet alkot járdákkal, virágokkal és fákkal. Területét gyaloglásra használják friss levegő, utcai előadások és koncertek. A park környezete felett 334 kabin húzódik öt emelet magasan, amelyek közül 254 erkélyes, ahonnan a parkra nyílik kilátás. A Central Parkban számos butik, kert, sok pavilon, szoborpark, kávézók, éttermek és egy borozó található.
A méret ellenére bélés, egyes utasok tengeribetegségben szenvednek. Bár a személyzet egésze nyugodt magatartást tanúsít, egyeseknek különféle problémákkal kell megküzdeniük a fedélzeten, a természeti katasztrófáktól a bűncselekményekig. A civil ruhás biztonsági szolgálat felvállalja ezt az ügyet. CCTV kamerák és a hajó saját bűnüldöző szervei állnak rendelkezésükre.
Kiürítés esetén a tengerjáró hajó A hajó stratégiai pontjain található egy modern mentőcsónak rendszer, valamint felfújható mentőtutajok. Biztonsági kérdések megoldása, vendégigények. Még az olyan béléseken is, mint a " A tengerek oázisa„Egy nagyszerű szervezetnél az emberek néha eltévedhetnek. Gyakran késnek a kikötőkben, így a hajó mindig emlékezteti őket, hogy a hajó pontosan a menetrend szerint indul.
A hajó hatalmas kabinválasztékkal rendelkezik, amelyek luxus szobákat és családi szobák. Újdonság a 25 kétszintes, erkélyes szoba. Mindegyikük területe 1524 négyzetméter. m, és hat személy számára készült. A szobához saját zongora, bár, jakuzzi és könyvtár tartozik. Az erkély területe 78 nm. méter. Minden kabin LCD TV-vel és több tükörrel ellátott fürdőszobával rendelkezik.
Hosszúság - 361 m;
Szélesség - 66 m;
Magasság - 72 m;
Vízkiszorítás - 225282 tonna;
Power point- nyolc dízelmotor Wartsila» teljesítmény egyenként 17500 LE;
Propulziós rendszer- három „Azipod” típusú kormányoszlop, egyenként 27 200 LE teljesítménnyel;
Sebesség - 22,6 csomó;
Fedélzetek száma - 16;
Utasok száma - 6360 fő;
Kabinok száma - 2704;
Legénység - 2100 fő;
Itt láthatjuk az építkezés folyamatát
A hajóval való utazás már régóta nem fárasztó és kényelmetlen. Modern hajók nem kínálnak rosszabb feltételeket, mint az ötcsillagos szállodákban. Hajók gyógyfürdőkkel, edzőtermekkel és víziparkokkal – összeszedtük a világ hét legnagyobb és legfényűzőbb tengerjáró hajóját, amelyeken biztosan utazni szeretne!
1A tengerek harmóniája
Az amerikai Royal Caribbean International Oasis osztályú tengerjáró hajója a legnagyobb a világon. Hossza 361 méter, befogadóképessége több mint 6 ezer utas. A hajón összesen 18 fedélzet és 2744 kabin található 43 különböző kategóriában. A körút során az utasok mindent megkapnak, amire szükségük van, sőt még többet is. A kényelmes kabinok (amelyek közül a legnagyobb, a Royal Loft Suites 142 négyzetméteres) mellett 25 étterem, 37 bár, gyógyfürdő, minigolfpálya, mászófalak, jégpálya, tornaterem, vízi park, diszkó és kaszinó. Ezenkívül a hajónak van egy parkja élő növényekkel, valamint robotcsaposok, akik italokat készítenek az utasoknak.
Fotó: cruisepassenger.com.au
Útvonalak: A Harmony of the Seas novemberig egyhetes mediterrán körutakon közlekedik Nápolyban, Rómában, Palmában, Barcelonában és Marseille-ben. Novembertől a vonalhajó Floridába indul, ahol állandó bázison lesz, és egyhetes körutakat fog folytatni a karibi régióban.
Fotó: cruise-addicts.com 
Fotó: cruise-addicts.com 
Fotó: cruise-addicts.com 
Fotó: cruise-addicts.com Ár: 700-tól 2 ezer eurótól.
A tengerek csábítása
A világ második legnagyobb tengerjáró hajója, akárcsak a Harmony of the Seas, az Oasis óceánjáró hajók osztályába tartozik. Méreteit és befogadóképességét tekintve csak kicsivel marad el testvérétől: hossza 360 méter, a fedélzetek száma a vonalon 16, a kabinok száma pedig 2704. Az utasok kényelmes és felejthetetlen nyaralásához A bélés úszómedencékkel, korcsolyapályával, bokszringgel, fitneszközponttal, jazzklubbal, trópusi kerttel, fedett színházzal, röplabda- és kosárlabdapályákkal és még sok mással van felszerelve.
Fotó: crocierepercaso.com Útvonalak: Az Allure of the Seas 5-10 napos körutazásokat kínál Karib-tengerés az Atlanti-óceán.
Fotó: jaimephotos.com 
Fotó: simonasfleet.blogspot.com
Fotó: simonasfleet.blogspot.com
Ár: 650 és 1800 euró között
A tengerek oázisa
Az Oasis of the Seas az első Oasis osztályú tengerjáró hajó. Az építkezés idején ez lett a legnagyobb utasszállító repülőgépés a történelem első hajója, amely 6 ezer utast fogadott. Ma az Oasis of the Seas méretét tekintve a második a Harmony of the Seas és az Allure of the Seas után. A hajó fedélzetén éttermek találhatók a világ minden tájáról származó konyhával, golfpálya, kosárlabdapálya, vidámpark, kaszinók tucatjai és sok egyéb szórakozási lehetőség áll az utasok rendelkezésére az utazás során. A fedélzeteken zöldterületek is találhatók élő fákkal és növényekkel, ahol elbújhat a nap elől. Esténként aqua show-kat, színházi előadásokat és diszkókat tartanak a hajón.
Fotó: blogg.berg-hansen.no
Útvonalak: Az Oasis of the Seas 7 napos keleti vagy nyugati karibi körutakat kínál az utazóknak.
Fotó: my-magazine-gr.blogspot.com
Fotó: tirun.com 
Fotó: travelonadream.wordpress.com
Fotó: yabbedoo.wordpress.com
Ár: 600 és 1500 euró között
Mária királynő 2
A Queen Mary 2 brit vonalhajó 2004-es első útja idején a világ legnagyobb utasszállító hajója volt. És három évvel később, 81 nap alatt teljesítette utazás a világ körül, aminek köszönhetően bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. A Queen Mary 2 hossza 345 méter, az utaskapacitás pedig több mint 2600 fő. A hajónak összesen 17 fedélzete van, 1300 kabinnal. A kényelmes utazáshoz a hajón tucatnyi étterem és kávézó, edzőterem, úszómedencék, színház, planetárium, gyógyfürdő, éjszakai klub és kaszinó várja a vendégeket.
Fotó: 87.117.239.204/~mrhmairi
Útvonalak: A Queen Mary 2 transzatlanti körutakat és kirándulásokat kínál Észak-Európába. Választhat egy kétnapos körutazás közül Londonból Hamburgba és vissza, vagy egy 30 napos New York-i utazás közül, amely Nagy-Britanniába, Norvégiába és Németországba is ellátogat.
Fotó: australiantraveller.com
Fotó: solentrichardscruiseblog.com
Fotó: gocruisewithjane.co.uk
Fotó: mytravelmoney.co.uk Ár: 600 és 6500 euró között.
Norvég menekülés
A Norwegian Caribbean Lines amerikai üzemeltető vonalhajója 2015 novemberében indult első körútjára. Hossza 324 méter, 16 fedélzetén több mint 2 ezer kabin található, amelyek több mint 4200 utas befogadására alkalmasak. A feltűnő dizájn mellett, amelyről a hajó ismert, a Norwegian Escape számos szolgáltatással és szórakoztatással örvendezteti meg az utazókat a fedélzeten, beleértve a következőket: vízi park, sportkomplexum, termálmedence, szépségszalon, gőzfürdő és még sok más. Este színházi előadásokba, diszkókba és kaszinókba látogathatnak el az utazók.
Fotó: en.wikipedia.org Útvonalak: A Norwegian Escape karibi körutakat kínál Bahamák vagy Mexikóba Miamiból. Az utazás időtartama 7-14 nap.
Fotó: cruisewatch.com 
Fotó: cruisewatch.com 
Fotó: lwmcruiseinjurylawyers.com
Ár: 550-1450 euró.
Királyi hercegnő
A Royal Princess az amerikai Princess Cruises cég egyik legfényűzőbb hajója, amelyet Cambridge hercegnőjéről neveztek el, amelyet a megnyitó alkalmával személyesen keresztelt el. A hajó 3600 fő befogadására alkalmas. A Royal Princess utasai számára éttermek és bárok, úszómedencék, edzőterem, gyógyfürdő, szabadtéri mozi, röplabda- és kosárlabdapályák, valamint teniszpálya és játszószobák várják.
Fotó: princess.com Útvonalak: Hajóútra indulhat a Royal Princess-en Földközi-tenger, utazzon Rómából Floridába, és látogasson el a karibi szigetekre is.
Fotó: video4tech.com 
Fotó: thetravelreview.com.au
Fotó: covingtontravel.com 
Fotó: covingtontravel.com Ár: 360 és 2500 euró között.
A tengerek szabadsága
A Royal Caribbean International amerikai cég tengerjáró hajója az egyik legtöbb nagy utasszállító repülőgépek béke. Hossza 339 méter, utaskapacitása 15 fedélzeten 3600 fő. A Freedom of the Seas fedélzetén az utazók tágas, teraszos kabinokkal rendelkeznek, és kényelmes pihenés Vannak úszómedencék, jakuzzi, butikok és éttermek, szabadtéri 3D-s mozi és még sok más. Az utazók aktív időt tölthetnek lovaglással is jégpálya sziklamászás vagy golfozás közben. Esténként színházi előadásokon vagy diszkóba látogathat.
Fotó: cruisemates.com Útvonalak: A Freedom of the Seas egy hároméjszakás körútra Spanyolországból Franciaországba, egy hetes karibi körútra vagy egy kéthetes transzatlanti utazásra is elviheti.
Fotó: ejazatgroup.com 
Fotó: tripwow.tripadvisor.com
Fotó: ftais.com 
Fotó: ftais.com Ár: 360-tól 1360 euróig.