A legbiztonságosabb közlekedési forma a repülőgép. A legbiztonságosabb közlekedési forma Utazás vonattal

A száraz statisztikák ellenére az emberek mindig elbizonytalanodnak, és úgy gondolják, hogy a legbiztonságosabb a szárazföldi közlekedés. A valóságban ez egyáltalán nem így van, hanem gyakori és szörnyű repülőgép-balesetek több százezer ember elméjében ragadt meg. Ma egy újabb kísérlet lesz arra, hogy meggyőzzön arról, hogy a legbiztonságosabb repülővel repülni.

3. Közúti szállítás

Ez a fajta szállítás okozza a legtöbb balesetet és halálesetet. Tehát a statisztikai adatokat figyelembe véve a közúti közlekedés halálozási aránya:

160 millió megtett kilométerenként 1,5 autós vagy 42 motoros.

Íme egy másik következtetés: A motorkerékpár-vezetők halálozási aránya 28-ban alkalommal magasabb, mint az autósok halálozási aránya.

A vasúti szállítás a második helyen áll biztonságot tekintve.

A vasúti halálozások aránya 0,9 utas/160 millió kilométer.

1. Repülőgépek

A legbiztonságosabb közlekedési mód a légi közlekedés. A repülőgépek szigorú repülés előtti kiképzésen esnek át, folyamatosan módosítják őket, és az új fejlesztéseknek köszönhetően javul a biztonságuk. A statisztikák szerint a halálozás az amerikai polgári repülés 0,6 fő 160 millió kilométeren, a belföldi légi közlekedésben: 0,7 fő ugyanezen 160 millió kilométeren. Az oldal bemutatja

A turizmusban sokféle közlekedés létezik: a tengerjáró hajóktól a vonatokon és az ultramodern repülőgépeken át a gondolákig, léggömbökés riksák. Ez a fajta lehetővé teszi a gyors és kényelmes kilátások szállítás a kényelmes utazáshoz ill városnéző túrák. Hogy könnyebben dönthessen, összeállítottuk a legjobb utazási járművek listáját.

Repülőgép

A turizmus legbiztonságosabb és legnépszerűbb közlekedési formájának a repülőt tartják. Nagyon kényelmes: udvarias, mindig segítőkész stewardok, kényelmes ülések, nem maradsz éhes. Plusz a mellékhelyiségek elérhetősége is, ami gyerekkel való utazáskor elengedhetetlen. Ami a gyerekeknek szóló jegyeket illeti, egyáltalán nem szükséges a teljes árat fizetni. Két éven aluli gyermekek teljesen ingyenesen utazhatnak szüleik karjában.

Repülőgéppel gyorsabban eljuthat úticéljához, mint bármely más közlekedési eszközzel. Például egy hétnapos vonatutazást helyettesíthet egy 7-8 órás repülőút. Annak ellenére, hogy ennyi ideig inaktívan kell ülnie, ezzel közel 6 napos vonatutazást takaríthat meg. Ha nem tud annyi ideig ülni anélkül, hogy sokat mozogna, akkor elmehetsz a mellékhelyiségbe vagy ülve nyújtogathatod a végtagjaidat, oszlassuk szét a vért speciális gyakorlatokkal.

A légi közlekedés hátrányai közé tartozik a turbulencia és a poggyász elvesztésének veszélye. Egyébként a turbulencia miatt nem fordulnak elő repülőgép-balesetek, a jelenségről alkotott általános elképzelések ellenére. Ezeken a pillanatokon kívül az utazókat egyszerűen a repülőgépektől való félelem kísérti. A statisztikák azt mutatják, hogy körülbelül 80 százalékuk fél a repüléstől, öt százalékuk pedig fóbiában szenved ezzel kapcsolatban, így az utazáshoz ezt a közlekedési formát teljesen kizárták. Ez valószínűleg a meglepetésből és a félreértésből fakad, „hogyan marad egy ilyen hatalmas dolog a levegőben”. Egy kis önfejlesztés és a félelem eltűnik.

Vonat

Az utazási közlekedés kiválasztásánál óriási tényező a pénz. Egészen a közelmúltig a repülőjegyek ára megfizethetetlen volt sok kiránduláskedvelő számára. Most számos kedvezményt és ajánlatot láthat, amelyek megkönnyítik a repülést alacsony áron és nagy kényelemmel. Egyes jegyek végül olcsóbbak, mint a vonatjegyek. Ennek köszönhetően a vasúti fuvarozások számának csökkenésére irányuló tendencia figyelhető meg.

A vonatok azonban a háttérben maradnak a turisták számára. Bár a vonaton viszonylagos lehetőség van némi kényelemben aludni, felkeresni az étkezőkocsit és enni. Sétálhat a kocsikon, ezáltal megfeszítheti a csontjait, eltöltheti az időt egy csésze teával, beszélgethet új ismerőseivel vagy sakkozhat. Az embereket egy bizonyos varázs vonzza a vonatokhoz, amelyet a kerekek egyenletes zümmögése, az ablakon kívüli tájak váltakozása, imbolygás, valamint az állomásokon való megállások kölcsönöznek, amelyek során új helyeket fedezhet fel.

Ha kisvárosba szeretne utazni, a vonat remek választás. Ez egy rekreációs jármű lesz, és nem lesz szükség átszállásra, mert most rengeteg útirány van vasúti. Ennek van még egy pluszja: Nem kell egy fárasztó bejelentkezési és biztonsági eljáráson keresztül mennie, mint például a repülőtéren. Ezenkívül nem kell túlfizetnie a további poggyászért. Bár a leszállások késhetnek, és a járatok menetrendje változhat, a vonatokkal kapcsolatos incidensek meglehetősen ritkák. Ez azt jelenti, hogy a megfelelő időben lesz a kijelölt helyen.

Autó

Minden több ember a saját közlekedési eszközön való utazás szerelmeseivé válnak. Ha mégis úgy dönt, hogy autóval indul kirándulni, ne feledje, hogy ez meghatároz egy bizonyos fokú felelősséget az Ön számára. Az első dolog, amit meg kell tennie, hogy gondoskodjon tranzitvízum, amely tartalmazza az összes országot, amelyen át fog haladni. Az autót rendbe kell tenni. Nem csak a karbantartásról van szó. Tudja meg, hogy például a kedvenc árnyalata tilos-e abban az országban, ahová utazik. Ellenkező esetben pénzbírságot kell fizetnie, vagy általában a helyszínen el kell távolítania.

Ha a más közlekedési eszközzel való utazás csak jegyvásárlást és vezetést foglal magában, akkor az autóturistának gondoskodnia kell a benzinről, a megállóhelyekről, a biztosításról, valamint a pénzeszközökről. előre nem látható helyzetek (további tankolás, baleset, közúti meghibásodás).

Emlékeztetni kell arra, hogy egy személy legfeljebb 12-13 órát ülhet a volán mögött, ezután az ilyen vezetés veszélyessé válik. Jó lenne, ha valaki lecserélné a sofőrt. Az utazásra előzetesen felkészülve utazhat saját örömére, és mindent magával pakol, ami kényelmessé teszi az üdülést és nagy bőröndjeit. Remek lehetőség lesz megállni, gyönyörködni a tájban és fényképezni. Néha elhagyhatja a kijelölt útvonalat, ha látja a látnivalókat jelző táblákat.

Nagyon népszerűvé vált az úgynevezett mobilházakban való utazás. Ez egy kiváló jármű a kikapcsolódásra, amellyel nem kell pénzt költenie szállodákra, megállni a kempingekben. Ezekben az autókban kényelmes hálóhelyek, légkondicionálás és fűtés, zuhanyzós szárazszekrény, tűzhellyel ellátott hűtőszekrény és mosogató található. Néhány megfelelő klímával rendelkező országban az emberek teljes egészében ilyen autókban élnek.

Tengeri szállítás

A legromantikusabb és a legjobb közlekedés kikapcsolódásra hívhatod tengerjáró hajó. Nem nevezhető csak hajónak, nagy valószínűséggel egy szórakoztató városra hasonlít. Minden van benne: kaszinók, bárok és éttermek, szaunák és fürdők, szépségszalonok és edzőtermek, színházak, uszodák, érdeklődési körök, könyvtárak. Sok szolgáltatás teljesen ingyenes. Itt könnyedén hagyhatja gyermekét a gyerekklubban, ahol egyáltalán nem fog unatkozni, és bowlingozni vagy korcsolyapályára lehet menni. Ne félj a dobástól, a bélések úgy vannak megépítve, hogy még viharban se érezd.

Tömegközlekedés

Amellett, hogy az utazás különböző országokban, a turistának a kiválasztott államon belüli utazáshoz közlekedési eszközt is kell választania. Az utazás gyakran a repülőtéren vagy a vasútállomáson kezdődik. A taxizás költsége ezeken a helyeken mindig sokkal magasabb. Jó lenne, ha maga ismerné a város taxiszolgálatainak telefonszámait. Tehát szigorúan a mérőóra szerint kell fizetnie, elkerülve a túlfizetést. A vasútállomások közelében szinte mindig van buszmegálló. Ez a transzfer sokkal olcsóbb lesz, mint egy taxi.

A városon belül a legjobb utazási lehetőség metróval vagy busszal. Egyes országokban a metró egyedülálló közlekedési eszköz. Például Athén lakosai a metróutazást a múzeumlátogatással egyenlővé teszik. Bangkok híres magasvasútjáról. Szó szerint a 3-7. emelet szintjén úgy tűnik, hogy a vonatok a levegőben repkednek.

Városnéző közlekedés

A kikapcsolódásra szánt jármű kiválasztásakor ügyeljen azokra a járművekre, amelyekről a kilátás pontosan átadja a terület ízét. Például Velencében gondolán ülhet, miközben hallgathatja a gondolisok fütyülő és elhúzódó énekét. Sok európai országok Hőlégballonos kirándulást kínálnak.És néhány látnivalót a legjobb helikopterről nézni, például a Nagyot Kínai fal vagy a Victoria-vízesés. A sivatagot terepjáróval, tevével vagy ATV-vel fedezheti fel. Ritkán találkozni olyan emberrel, aki Srí Lankáról tért vissza, és nem lovagolt elefánton vagy Japánból – riksában. Fedezze fel a legjobb közlekedési módokat és utazzon kényelmesen!

Számítsa ki milyen szállítási mód a legbiztonságosabb, nem olyan egyszerű. Egy szép és látványos grafikon elkészítéséhez legalább két mutatóra van szükség - a halottak vagy sérültek száma, valamint az ilyen típusú közlekedést használók száma. Légi, vasúti és vízi közlekedés Ezeket az adatokat nem nehéz megtalálni, mert a jegyeknek köszönhetően minden embert figyelembe vesznek. De vannak problémák az autószállítással. Nem lehet nyomon követni az átlagos orosz mozgását a munkából, a munkába és a boltba - senki sem regisztrál az otthona küszöbén.

A 2018-as statisztikai adatok szerinti közlekedésbiztonsági besorolásunkat különböző források felhasználásával állítottuk össze - a 2012-től napjainkig regisztrált biztosítási esetek statisztikáit vezető Biztosítók Országos Szövetségétől a Rosstat honlapján található közlekedési balesetek adataiig.

> 200 haláleset 1,6 milliárd kilométerenként

Bár 2005 óta több mint 70%-kal csökkent a motorosokat érintő balesetek száma, a motorkerékpár továbbra is az egyik legveszélyesebb közlekedési forma. A statisztikák szerint minden 1,6 milliárd kilométernyi utazást több mint kétszáz sofőr és utasaik életével fizetnek.

A motorkerékpárt, akárcsak egy másik kétkerekű járművet - a kerékpárt - fokozott sérülékenység jellemzi, így a motorosokat érintő balesetek nagy valószínűséggel szomorúan végződnek. Ennek oka a közlekedési szabályok be nem tartása, és meglepő módon az, hogy egyes sofőrök alapvetően megtagadják a sisak használatát.

5,75 ember 1,6 milliárd km-enként

A személygépkocsik a második helyen állnak a közúti balesetek számát tekintve. Mindössze 1,6 milliárd kilométernyi utazás során legalább 5,75 ember hal meg.

Az okok között szerepel egyrészt a járművezetők vonakodása a KRESZ-től és az útburkolat állapotától, másrészt a járműpark válság miatti fokozott kopása és a lakosság vásárlóerejének romlása. Valamint (az átlagos életkor növekedése miatt) és a járművezetők elöregedése miatt. Mindezek a tényezők együttesen garanciát jelentenek arra, hogy Oroszországban a közúti szállítás hosszú ideig nem lesz biztonságos.

9,4 haláleset 1 millió utasra számítva

Között légi közlekedés A legnagyobb emberi életveszélyt nem a nemzetközi, hanem a helyközi szállítás jelenti. Főleg, ha egy helikopteren utazó ember kénytelen olyan vidékekre menni, ahová még a hírhedt Makar sem szívesen küldi el a borjait. Talán ez magyarázza a helikopterek utasainak ilyen magas számát. 1 millió emberből legalább 9,4 megsérül. együtt kell esnie nagy magasságban, és nagy valószínűséggel a sérülések összeegyeztethetetlenek lesznek az élettel.

1,5 milliárd kilométerenként 5 haláleset

A minibusz taxik nem nevezhetők a legbiztonságosabb szállítási módnak Oroszországban. A statisztikák szerint a mikrobusz által megtett 1,5 milliárd kilométerenként öt emberéletet fizet. Az okok között mind a sofőrök munkája, mind a kisbuszok tervezési hibái, az utak állapota, a KRESZ be nem tartása és az ittas vezetés említhető.

1 millió szállított emberre 2,84 áldozat jut

2018-ban több jelentős incidens is történt a helyközi autóbuszokkal, köztük egy tragikus incidens ben Voronyezsi régió amikor két autóbusz ütközött, öten meghaltak és 17-en megsérültek. A statisztikák szerint a helyközi és nemzetközi buszok általában nem túl biztonságosak – minden szállított utasra számítva legalább 2,84-en megsérülnek vagy meghalnak balesetben. Összesen 2018-ban az utazások ide helyközi buszok több mint 600 utas halálát okozta, és több mint 13 ezren megsebesültek.

1 millió utasra 2,3 baleset

Ebbe a kategóriába tartoznak a nemzetközi hajók és a belföldi folyami szállítók is. 2018-ban összesen 62 incidens történt tengeri és folyami utazások során, amelyek öt ember számára tragikusan végződtek. Az NSS statisztikái szerint általában minden millió szállított utasra 2,3 baleset jut.

Utasok a tengeren és folyami hajók Nemcsak a víz elem fenyeget, hanem a tűz elem is. A közlekedési balesetek egyik gyakori oka a hajó fedélzetén hirtelen fellépő tűz, amelyet általában hibás elektromos vezetékek okoznak. Ez nem meglepő, tekintve, hogy az orosz hazai flotta rossz állapotban van, és a hajók csaknem egyharmada ünnepelte a 40 éves szolgálatot.

A halál esélye: 1:11 000 000

Legtöbb biztonságos szállítás a világon, de Oroszországban nem lehet pontos statisztikákat szerezni az utasszámra vetített balesetek számáról. Nem állnak rendelkezésükre a Biztosítók Országos Társaságának azon adatai, amelyekre más közlekedési módok veszélyességének felmérésekor támaszkodtunk. Ennek oka az oroszországi biztosítási rendszer sajátosságai; A legtöbb légiközlekedési vállalat nemcsak az országon belül szállítja utasait, hanem külföldre is. Ezért nemzetközi biztosítási kötvényeket alkalmaznak.

Ezért a repülő a leginkább biztonságos megjelenés szállítás: statisztikák szerint, A repülőgép fedélzetén bekövetkezett balesetben bekövetkezett halálozás esélye 1 a 11 millióhoz.Összehasonlításképpen: 16-szor nagyobb az esélye annak, hogy villámcsapás éri, amikor zivatarban járunk!

0,17 baleset 1 millió utasra

Ebbe a kategóriába tartoznak a helyközi és nemzetközi vonatok, valamint a menetrend szerinti vonatok elővárosi vonatok. Általánosságban elmondható, hogy 2018-ban az Orosz Vasutak statisztikái kiválónak tűnnek - szinte az egész évben, januártól novemberig mindössze hét incidenst rögzítettek. Sajnos volt néhány haláleset – egy ember meghalt. Általánosságban elmondható, hogy 1 millió utasra legfeljebb 0,17 baleset jut.

Egyre többen választják az egyik legbiztonságosabb közlekedési módot, és ez nem magyarázható pusztán az árral. Valójában egyes úti célokra a repülőjegyek és a vonatjegyek ára közel azonos. Az Orosz Vasutak honlapja szerint 2018-ra vonatokon nagy távolságra Csaknem 8%-kal több utast szállítottak, mint tavaly. Az elektromos vonatok utasszámának növekedése pedig közel 3%-ot tett ki.

0,09 eset/millió szállított

A trolibusz a második helyen áll a biztonság tekintetében Oroszországban a közlekedési módok között. Az NSS statisztikái szerint minden millió szállított utasra csak 0,09 baleset jut. Legtöbbjük banális „megbotlott és elesett”.

A trolibusz alacsony traumás arányának okai nagyon egyszerűek - térfogata és súlya, valamint alacsony sebessége. Például egy személygépkocsival való ütközéskor az autó sokkal jobban szenved. A trolibusz utasai pedig megússzák kisebb zúzódásokkal.

1 000 000 emberből 0,04 áldozat

A 2018-as statisztikák szerint a legbiztonságosabb közlekedés a balesetek számának az utasszámhoz viszonyított arányát tekintve. Összességében az A pontból B pontba érkező egymillió emberből legfeljebb 0,04 ember sérült meg. A biztonság mellett a villamosnak számos előnye van:

• gördülékenyebben halad, mint egy autó vagy akár egy trolibusz;
• kevésbé zajos;
• teljesen autonóm a forgalmi dugóktól (kivéve persze, ha az autósok megpróbálnak a sínek mentén haladni);
• Az összes városi közlekedés közül ez okozza a legkevésbé a környezetet.

Sajnos a villamosok fokozatosan eltűnnek Oroszország kisvárosaiból. Az ok a szűkös helyi költségvetés, amely egyszerűen nem tud eltartani egy külön tételt. Az elmúlt húsz évben több mint 35%-kal csökkent a villamosok száma. Ez azt jelenti, hogy a legbiztonságosabb közlekedési forma fokozatosan eltűnik a városi tájról?

A statisztikák és a közvélemény ebben a kérdésben nagyon eltérő. Egy dolog biztos: Nincsenek teljesen biztonságos közlekedési módok. Ennek ellenére sok utas félelme az ilyen vagy olyan közlekedési mód igénybevételével kapcsolatban alaptalan.

Az Összoroszországi Közvélemény-kutatási Központ (VTsIOM) 2006-ban végzett felmérése szerint a repülőgépek az utolsó helyen szerepeltek a biztonság tekintetében, és a vasúti közlekedés került az első helyre.

A válaszadók 70%-a pozitívan értékeli, és csak 15%-uk tartja „határozottan veszélyesnek”. A repülés negatív kritikákat kapott. A válaszadók 84%-a gondolja úgy, hogy az ilyen utazás veszélyes, 33%-a pedig nagyon veszélyesnek. Hasonlóan értékelték a vízi közlekedést is: 44%-uk tartja veszélyes közlekedési módnak, és csak 39%-uk biztonságosnak. A legnépszerűbb közlekedési módot - az autót - pedig kétértelműen értékelik: 48% tartja biztonságosnak, 50% veszélyesnek.

A statisztikák az ellenkezőjét mondják. A repülőgépet tartják a legbiztonságosabbnak, ezt követi a vízi és a vasúti közlekedés.. De az autókat a legveszélyesebb közlekedési eszköznek tekintik. Az adatok kiszámítása az áldozatok száma alapján történik, amikor egy adott szállítási módot használnak.

Leginkább biztonságban érezzük magunkat. De a statisztikák szerint a balesetek száma jóval magasabb, mint az országban. Általában nem annyira elterjedtek, és kevesebb figyelmet kapnak a nyilvánosság számára.

Az ICAO (Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet – a polgári repülés nemzetközi normáit felállító ENSZ-ügynökség) szerint millió repülésenként egy baleset történik, ami nem mondható el az autós és egyéb balesetekről. De minden repülőgép-baleset, még a legkisebb repülőgép esetében is, azonnal felkelti a média figyelmét. Ez hozzájárul ahhoz, hogy negatív vélemény alakuljon ki a légi közlekedésről, mint egy nagyon veszélyes szállítási formáról.

A repülőgép-balesetekkel kapcsolatos vizsgálatok azonban azt mutatják, hogy azok ritka körülmények együttes hatására következnek be, amelyeknek a lehetősége minimális (légibaleset-statisztika).

Körülbelül 1/8 000 000 annak a valószínűsége, hogy egy repülőgépre felszálló utas meghal egy repülőgép-szerencsétlenségben.

Azt is tévesnek tartják, hogy repülőgép-szerencsétlenség esetén minimális a túlélés esélye. Az elemzés eredménye szerint 568 repülési balesetek ban történt Az USA-ban 1983 és 2000 között a halálos áldozatok csak az összes utas 5%-át teszik ki fedélzeten. E statisztikák szerint a repülőgép-szerencsétlenségben résztvevő 53 487 emberből 51 207 élte túl. A 26 súlyos baleset részletesebb tanulmányozása eredményeként, amelyet a béléshajók erős földbecsapódása, darabokra törése és tüzek kísértek, kiderült, hogy a fedélzeten tartózkodó emberek körülbelül 50%-a megmenekült ezekben a katasztrófákban (hogyan túlélni egy repülőgép-szerencsétlenséget).

Az utasok és a pilóták legénységének túlélési valószínűsége megnő, ha a repülőgép vészhelyzetben lecsapódik, még akkor is, ha nem ilyen intézkedésekre tervezték. Szakértők szerint a fröccsenés 50%-kal növeli az emberi túlélés esélyét.

A repülőgép-balesetek statisztikájához képest a közúti balesetek statisztikái nem tűnnek túl rózsásnak. Csak be Orosz Föderáció 2009-ben 203 603 közúti baleset történt, amelynek következtében 26 084-en haltak meg és 257 034-en megsérültek.

Persze ha a megtett kilométereket vesszük alapul, akkor A legbiztonságosabb közlekedési módnak nyugodtan tekinthetjük az űrutazást. A teljes fejlődéstörténet során mindössze 3 űrhajó nem érte el a földet (2 az amerikaiaknak és 1 nálunk). Az űrturizmus egyébként – költsége ellenére – egyre népszerűbb, és folyamatosan nő a világűrbe látogatók száma.

Félsz repülni, inkább autót vagy vonatot választasz? Teljesen hiába. Ma száraz statisztikák alapján határozzuk meg a legbiztonságosabb közlekedési módot, aminek, mint kiderült, nem sok köze van a félelmeinkhez.

Nem hiába kezdtük a félelmekkel, mert ezek egyértelműen megmutatják, hogy érzelmeink és spekulációink mennyire tudnak felülkerekedni a tényeken és a józan észnél. Nem véletlen, hogy abszolút minden szociológiai felmérés megközelítőleg azonos eredményt ad. Az emberek a vonatot tartják a legbiztonságosabb közlekedési módnak, a második helyen az autó áll, a legveszélyesebb pedig természetesen a repülő. De kissé eltérő eredményeket ad.

Számos módszer létezik a világ különböző közlekedési módjaiban bekövetkezett halálozások kiszámítására. A legpontosabb és legáltalánosabb a halálozások aránya a megtett távolság szegmensére vetítve. A kiindulási pont 100 millió mérföld (160 millió kilométer) tekinthető.

Igaz, ezen statisztikák alapján a legbiztonságosabb közlekedési mód az űrközlekedés. Hiszen egész története során mindössze három baleset történt, és óriási távolságokat tettek meg. Az űrturizmus azonban, bár nem túl távoli, de a jövő perspektívája, ezért nézzük az elterjedtebb közlekedési eszközöket.

Főleg neked: a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód, a statisztikák ezt 100%-ban megerősítik. 100 millió mérföldön 0,6 haláleset történik. Ha 2014-et vesszük példaként, 21 repülőgép-szerencsétlenség történt világszerte. Ebből 10 teherhajó, 11 személyszállító hajó. Összesen 990 ember halt meg. Ez kevesebb, mint ahány kerékpáros halt meg, és még annál is kevesebb, mint ahány ember halt meg egy év alatt szamaraktól.

Az év során összesen mintegy 33 millió járatot hajtottak végre. Átlagosan egy baleset történik 1 millió járatonként. Meg kell jegyezni, hogy legtöbbjük kis magánrepülőgépeken van.

Rendkívül kicsi a valószínűsége annak, hogy egy rendes utasszállító balesetben meghalunk, még ha minden nap repülünk, 21 évezredbe telik, hogy feljussunk arra a balszerencsés járatra, amely lezuhan.

Annak a mítosznak sem sok köze van a valósághoz, miszerint nincs esély a túlélésre egy repülőgép-balesetben. A repülőgépeket olyan emberek tervezték, akik első kézből ismerik az aerodinamikát és a gravitációt. Ezért ahhoz, hogy 10 000 km-es magasságból ütéssel földet érjen, keményen kell próbálkoznia.

Térjünk vissza a statisztikákra. Az elmúlt több mint 20 évben körülbelül 500 repülőgép-baleset történt az Egyesült Államokban. A halálos áldozatok száma a fedélzeten tartózkodó utasok mindössze 5%-a volt a baleset idején. Még ha figyelmen kívül hagyjuk a kisebb incidenseket, és csak a súlyos, földi hatásokkal, a repülőgép karosszériájának töréseivel és tüzekkel járó katasztrófákat elemezzük, a túlélők száma azokban megközelítőleg 50%.

Vasúti szállítás

Statisztikailag ez a legbiztonságosabb típus földi szállítás. A vonatbalesetek okozta halálozási arány 0,9 utas/160 millió km. Hihetetlenül hangzik, figyelembe véve az ultramodern vonatok sebességét. A számokkal azonban nem lehet vitatkozni. Ugyanakkor a globális statisztikákat nagyrészt elrontják az olyan országok, mint például, ahol a biztonság fogalmának nagyon konkrét jelentése van.

Közúti szállítás

160 millió megtett kilométerenként 1,6 ember hal meg közúti balesetben. E statisztikák szerint az autó könnyen a legjobbak közé sorolható veszélyes fajok szállítás. Évente körülbelül 1,2 millió ember hal meg a világ útjain, ami ezerszer több, mint repülőgép-szerencsétlenségben. Így nagyobb a valószínűsége annak, hogy a repülőtérre vezető úton balesetet szenved, mint magán a repülőgépen.

Ráadásul ezek az adatok csak a négykerekű járművekre vonatkoznak. Ha motorkerékpárokról és segédmotoros kerékpárokról beszélünk, akkor ott a halálozási arány sokszorosa: 42 ember 160 millió km-en.

Crash Landings: egy videó, amely bemutatja, hogy a legnehezebb helyzetekből is van kiút.