Există un control de croazieră pe o cutie mecanică. Cruise control - ce este? Cum să-l folosească? Sistem de control adaptabil

În timpul călătoriilor lungi, mulți șoferi se confruntă cu faptul că ținând constant picioarele pe pedala de accelerație într-o poziție fixă ​​duce la oboseală rapidă. Este pentru a simplifica conducerea atunci când conduceți pe distanțe lungi în mașinile moderne, este instalat un sistem numit cruise control.

Luați controlul de croazieră într-o călătorie lungă

Acesta este motivul pentru care este atât de important să înveți cum să folosești controlul vitezei de croazieră în călătoriile lungi. În prezent, instalarea unui astfel de sistem este posibilă atât pe mașinile cu cutie de viteze manuale, cât și pe cele automate.

Ce este cruise control

Cruise control este un sistem conceput pentru a menține automat viteza setată de șofer. Activarea acestui sistem într-o mașină vă permite să mențineți o anumită limită de viteză indiferent de teren, fără a recurge la acțiunea mecanică plictisitoare a piciorului asupra pedalei de accelerație.

În cazurile în care situația rutieră necesită o creștere a vitezei, de exemplu, pentru a depăși un vehicul care trece, șoferul pur și simplu apasă pedala de accelerație și mașina accelerează. Pentru a încetini aceeași mașină, șoferul.

Apăsarea pedalelor de frână și de accelerație dezactivează temporar regulatorul de viteză.

Cu toate acestea, atunci când astfel de manipulări sunt oprite, sistemul activează și restabilește automat viteza setată anterior, informații despre care sunt stocate în memoria internă a dispozitivului.

Control automat al vitezei (control de croazieră)

Sistemul de reglare are un comutator de control al vitezei de croazieră - de obicei sub forma unui singur buton. Cu toate acestea, există variante cu mai multe butoane pentru diferite funcții. Cruise control standard are un buton pentru a activa și dezactiva sistemul. Un alt buton, desemnat „set”, este folosit de șofer atunci când vehiculul atinge viteza dorită. Pentru a îmbunătăți conținutul informațiilor, este afișată o indicație corespunzătoare, care reflectă toate acțiunile cu cruise control. Creșterea traficului pe autostrăzi a dus la faptul că din ce în ce mai des cruise control-ul standard, numit pasiv, este înlocuit cu cruise control adaptiv, care este o versiune mai avansată a sistemului.

Principalul avantaj al controlului de croazieră adaptiv este prezența unor funcții suplimentare care, deși nu înlocuiesc șoferul, fac conducerea mult mai ușoară și mai confortabilă. Astfel de funcții includ menținerea automată a distanței față de vehiculul din față, prevenirea rulării neautorizate de pe dealuri, frânarea automată în cazul unui obstacol etc.

Cruise control

Controlul vitezei de croazieră poate fi activat atât în ​​timpul conducerii, cât și când vehiculul este parcat. Activarea sistemului este însoțită de o indicație luminoasă corespunzătoare pe tabloul de bord, a cărei culoare depinde de modelul mașinii.

Apăsarea manetei de croazieră face ca vehiculul să ridice și să mențină ultima viteză stocată în memorie.

De regulă, poate înregistra viteza de la 40 km/h și mai sus. Prezența unei funcții de urgență în cruise control vă permite să o opriți instantaneu atunci când apăsați pedala de frână.

Buton de comutare a controlului de croazieră

Pentru a controla funcția de control al vitezei de croazieră la unele modele de mașini, se folosește un singur buton, apăsare care duce la activarea automată a sistemului. În acest caz, controlul vitezei de croazieră este dezactivat prin apăsarea pedalei de frână de către șofer. Dacă există cinci butoane standard pe tabloul de bord al mașinii sau o pârghie specială pentru controlul vitezei de croazieră, sistemul este activat puțin diferit. Apăsarea butonului „pornit” aduce computerul de bord în pregătire, iar controlul vitezei de croazieră este activat prin apăsarea butonului „set”, după care viteza este reglată prin apăsarea pedalei de accelerație.

Pentru a determina ordinea de pornire a sistemului de control al vitezei de croazieră instalat pe o anumită mașină, trebuie să luați în considerare cu atenție maneta de control pentru aceasta. Cele mai simple sisteme de control al vitezei de croazieră, care pot fi acționate cu un singur buton, sunt activate automat când este pornit și dezactivate când pedala de frână este apăsată. În acest caz, viteza este reglată prin apăsarea pedalei de accelerație. În alte cazuri, când controlul vitezei de croazieră este controlat folosind cinci butoane standard, pornirea controlului vitezei de croazieră (butonul „pornit”) înseamnă doar că computerul de bord al mașinii este gata să activeze acest sistem, ceea ce se face prin apăsarea butonului „ butonul setați" la viteza setată cu pedala de accelerație.

Câteva caracteristici pentru diferite tipuri de mașini

Două dintre butoanele suplimentare sunt pentru creșterea și scăderea vitezei vehiculului. În majoritatea cazurilor, fiecare apăsare crește sau scade viteza cu 1 km/h.

Cruise control poate avea mai multe butoane

Iată un ghid rapid: Cruise control este controlat de butoane suplimentare.

1. Accelerare. Apăsarea ușoară a pârghiei și menținerea acesteia în această poziție vă permite să ridicați viteza dorită fără ca șoferul să apese pedala de accelerație.
   

   Înregistrarea vitezei câștigate și scrierea acesteia în memoria dispozitivului se face prin eliberarea manetei.

   Întreruperea (eșecul) vitezei setate apare în cazurile în care viteza curentă timp de 1 minut depășește viteza memorată cu 10-16 km/h (în funcție de marca mașinii), sau viteza actuală este mai mică decât viteza setată cu 8- 10 km/h... Pentru a corecta viteza, reapelați-o din memoria controlului de croazieră sau setați-o și salvați-o din nou.

2. Încetini. Decelerația cu ajutorul controlului de croazieră se realizează în același mod: se apasă butonul (pârghia) corespunzător și, după ce viteza a scăzut la viteza necesară, se eliberează. În acest caz, viteza este fixă, iar valoarea acesteia este stocată în memoria dispozitivului. Apăsarea scurtă duce la o scădere a vitezei cu 1 km/h. La unele mașini, de exemplu, BMW 525td, precum și mașinile echipate cu un sistem automat de control al stabilității, pentru a menține viteza, este necesar să notați viteza setată în memoria dispozitivului și apoi să folosiți regulatorul de viteză ajută deja memoria, relativ vorbind, a acestui dispozitiv.
3. Închide. Sistemul este oprit prin apăsarea ușoară a butonului corespunzător. Condițiile actuale de conducere sunt irelevante.

Oprirea motorului va șterge viteza înregistrată în memoria dispozitivului.

În plus, controlul vitezei de croazieră este dezactivat atunci când șoferul frânează, când accelerația depășește 1,5 m/s și când maneta de comandă a transmisiei automate este mutată în neutru (poziția N).

Cum se utilizează controlul vitezei de croazieră

Comutatoarele dedicate de pe pedalele de ambreiaj și frână vă permit să reglați decuplarea controlului de croazieră. Sistemul prevede, de asemenea, instalarea unei supape de reglare a clapetei de accelerație cu actuator pneumatic, care permite mașinii cu controlul de croazieră activat să se miște fără ca șoferul să apese pedala de accelerație. În acest caz, alimentarea cu combustibil este reglată folosind un cablu special conectat la supapa de accelerație.

Astfel, unitatea de control al vitezei de croazieră este un adevărat minicomputer care analizează rapid o mulțime de date care intră în el și menține un anumit mod de viteză, fiind un bun exemplu de implementare reală a teoriei privind sistemele de control automat.

Gândește-te la siguranță

Confortul de rulare nu se referă doar la experiența șoferului.

Un șofer obosit poate face o greșeală care va duce la consecințe foarte triste.

Acest lucru este deosebit de important. Câteva ore de condus, și chiar câteva zile la rând, vor provoca pe oricine, chiar și o persoană puternică din punct de vedere fizic.

controlul vitezei de croazieră este important pentru siguranța la conducere

Video - cum se utilizează controlul vitezei de croazieră

Concluzie!

Mijloacele moderne de creștere a confortului sunt oferite de producătorii de automobile, inclusiv pentru eliminarea unor astfel de complicații neplăcute. Chiar și un șofer începător care nu are prea multă experiență nu va strica să învețe cum să folosească controlul vitezei de croazieră în timpul conducerii. Acest lucru nu este deosebit de dificil și nu necesită multă muncă. Dar va beneficia doar.

• știri
• Atelier

Interzicerea radarelor portabile ale poliției rutiere: în unele regiuni a fost eliminat

Amintiți-vă că interzicerea radarelor manuale pentru remedierea încălcărilor rutiere (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar etc.) a apărut după o scrisoare a șefului Ministerului Afacerilor Interne, Vladimir Kolokoltsev, despre necesitatea luptei împotriva corupţiei în rândurile poliţiei rutiere. Interdicția a intrat în vigoare la 10 iulie 2016 în multe regiuni ale țării. Cu toate acestea, în Tatarstan, inspectorii poliției rutiere...

Suzuki SX4 a suferit un restyling (foto)

De acum înainte, în Europa, mașina este oferită doar cu motoare turbo: unități pe benzină litri (112 CP) și 1,4 litri (140 CP), precum și un turbodiesel de 1,6 litri, care dezvoltă 120 cai putere. Înainte de modernizare, mașina era oferită și cu un motor pe benzină aspirat de 1,6 litri și 120 de cai putere, dar această unitate va fi păstrată în Rusia. În plus, după...

SUV-ul GMC s-a transformat într-o mașină sport

Hennessey Performance a fost întotdeauna renumit pentru capacitatea sa de a adăuga cu generozitate cai în plus la o mașină „pompată”, dar de data aceasta americanii erau în mod clar modesti. GMC Yukon Denali s-ar putea transforma într-un adevărat monstru, din fericire, că „opt” de 6,2 litri vă permite să faceți acest lucru, dar minții Hennessey s-au limitat la un „bonus” destul de modest prin creșterea puterii motorului...

O altă vreme Armaghedonul se apropie de Moscova

Potrivit Administrației pentru Situații de Urgență din Moscova, marți, 23 august, până la ora 22:00, capitala va fi acoperită cu averse puternice, care vor fi însoțite de furtuni și rafale de vânt de până la 12-17 m/s. Vremea rea ​​va aduce până la 17 milimetri de precipitații, ceea ce reprezintă aproximativ 20% din norma lunară. Utilitățile orașului au fost transferate într-un mod de funcționare non-stop, relatează site-ul oficial ...

Melcii provoacă accident în Germania

În timpul migrației în masă, melcii au traversat noaptea Autobahn în apropierea orașului german Paderborn. Până dimineața devreme, drumul nu a mai avut timp să se usuce de mucusul moluștelor, care a provocat accidentul: mașina Trabant a derapat pe asfaltul ud și s-a răsturnat. Potrivit The Local, mașina, pe care presa germană o numește în mod ironic „diamantul din coroana germanului...

Ford Transit nu avea o priză importantă pe ușă

Rechemarea se referă doar la 24 de microbuze Ford Transit, care au fost vândute de dealerii mărcii din noiembrie 2014 până în august 2016. Potrivit site-ului Rosstandart, pe aceste mașini, ușa glisantă este echipată cu așa-numita „blocare pentru copii”, dar deschiderea mecanismului corespunzător nu a fost acoperită cu un dop. Se pare că aceasta este o încălcare a actualului...

Revizuirea Volkswagen Touareg a ajuns în Rusia

Potrivit declarației oficiale a lui Rosstandart, motivul retragerii a fost probabilitatea de a slăbi fixarea inelului de reținere pe suportul de sprijin al mecanismului pedalei. Anterior, Volkswagen a anunțat rechemarea a 391.000 de tuaregi din întreaga lume din același motiv. După cum explică Rosstandart, ca parte a campaniei de rechemare din Rusia, toate mașinile vor...

În poliția rutieră din Moscova, a existat o mulțime de cei care doreau să facă recurs la amendă

Această situație a apărut din cauza numărului mare de amenzi emise șoferilor în regim automat, și a timpului scurt pentru contestarea chitanțelor. Coordonatorul mișcării Blue Buckets, Pyotr Shkumatov, a povestit despre acest lucru pe pagina sa de Facebook. După cum a explicat Shkumatov într-o conversație cu corespondentul „Auto Mail.Ru”, situația ar putea apărea din cauza faptului că autoritățile au continuat să amendeze...

Limuzină pentru președinte: mai multe detalii dezvăluite

Site-ul web al Serviciului Federal de Brevete continuă să fie singura sursă deschisă de informații despre „mașina pentru președinte”. În primul rând, NAMI a brevetat modele industriale de două mașini - o limuzină și un crossover, care fac parte din proiectul „Cortege”. Apoi, namishniki a înregistrat un design industrial numit „Tabloul de bord al mașinii” (cel mai probabil, și anume ...

Mercedes va lansa mini-Gelenevagen: noi detalii

Noul model, conceput pentru a deveni o alternativă la elegantul Mercedes-Benz GLA, va primi o apariție brutală în stilul Gelenevagen - Mercedes-Benz G-class. Ediția germană Auto Bild a reușit să afle noi detalii despre acest model. Deci, dacă credeți în informații din interior, atunci Mercedes-Benz GLB va avea un design unghiular. Pe de altă parte, complet...

CUM să alegi culoarea mașinii, alege culoarea mașinii.

Cum să alegi culoarea unei mașini Nu este un secret că culoarea unei mașini afectează în primul rând siguranța rutieră. Mai mult, caracterul său practic depinde de culoarea mașinii. Mașinile sunt produse în toate culorile curcubeului și în zeci de nuanțe ale acestuia, dar cum să alegi culoarea „voastra”? ...

Ce hatchback din clasa Golf să alegeți: Astra, i30, Civik sau același Golf

Cifre centrale Polițiștii rutieri locali nu arată nicio reacție la noul Golf. Conform observațiilor, le place mult mai mult Honda atrăgătoare (aparent, rar în Ucraina). În plus, proporțiile tradiționale ale Volkswagen sunt atât de reușite în a ascunde platforma actualizată a caroseriei, încât este dificil pentru un neprofesionist ...

Ce mașini sunt furate cel mai des

Din păcate, numărul mașinilor furate în Rusia nu scade în timp, se schimbă doar mărcile de mașini furate. Este dificil de precizat lista celor mai furate mașini, deoarece fiecare companie de asigurări sau birou de statistică are propriile informații. Datele exacte ale poliției rutiere despre ce...

Care mașini sunt cele mai sigure

Atunci când decid să achiziționeze o mașină, în primul rând, mulți cumpărători acordă atenție proprietăților operaționale și tehnice ale mașinii, designului său și altor atribute. Cu toate acestea, nu toți se gândesc la siguranța viitoarei mașini. Desigur, acest lucru este trist, pentru că adesea...

Cum să alegi o mașină nouă? Pe lângă preferințele de gust și caracteristicile tehnice ale viitoarei mașini, vă poate ajuta o listă sau o evaluare a celor mai bine vândute și populare mașini din Rusia în perioada 2016-2017. Dacă mașina este la cerere, atunci merită atenția ta. Faptul evident este că rușii...

CE mașină de fabricație rusă este cea mai bună, cele mai bune mașini rusești.

Care este cea mai bună mașină de fabricație rusă Au existat multe mașini bune în istoria industriei auto autohtone. Și cel mai bun este greu de ales. În plus, criteriile după care este evaluat un anumit model pot fi foarte diferite. ...

Ce sedan să alegi: Almera, Polo Sedan sau Solaris

În miturile lor, grecii antici vorbeau despre o creatură cu cap de leu, corp de capră și șarpe în loc de coadă. „Himera înaripată s-a născut ca o creatură minusculă. În același timp, ea strălucea de frumusețea lui Argus și l-a îngrozit pe Satir cu urâțenia. A fost un monstru de monștri.” Cuvantul ...

Ce culori de mașini sunt cele mai populare

În comparație cu fiabilitatea și caracteristicile tehnice, culoarea caroseriei mașinii este, s-ar putea spune, un fleac - dar un fleac destul de important. Cândva, gama de culori a vehiculelor nu era deosebit de diversă, dar aceste vremuri au căzut de mult în uitare, iar astăzi cea mai largă gamă de...

Ce mașină ar trebui să aleagă un bărbat de familie

O mașină de familie ar trebui să fie sigură, încăpătoare și confortabilă. În plus, mașinile de familie ar trebui să fie ușor de utilizat. Varietăți de mașini de familie De regulă, majoritatea oamenilor asociază conceptul de „mașină de familie” cu un model de 6-7 locuri. Statii de tren. Acest model are 5 uși și 3...

• Discuţie
• In contact cu

Mulți șoferi sunt conștienți de starea oarecum incertă când trebuie să conducă cu aceeași viteză mult timp pe un drum gol sau aproape gol. Treptat, apare o senzație de inhibiție internă și plictisire, iar atunci când un obstacol sau un obstacol neașteptat apare pe drum în acest moment, șoferul de multe ori nu are timp să răspundă corect la modificările condițiilor de trafic. Într-o astfel de situație, controlul adaptiv al vitezei de croazieră poate fi de mare ajutor.

Un pic de istorie

Primul sistem recunoscut drept cruise control a apărut în America la mijlocul secolului trecut, ceea ce nu este surprinzător. Acolo dai peste porțiuni destul de lungi de drum, libere de alte mașini, pe care trebuie să te deplasezi cu o viteză dată. De fapt, astfel de condiții trebuie recunoscute ca fiind ideale pentru funcționarea unui astfel de dispozitiv precum controlul vitezei de croazieră.

De-a lungul timpului, s-a îmbunătățit, principiul de control al vitezei și întreținere utilizat pe primele sisteme a fost dezvoltat în continuare, rezultând controlul adaptiv al vitezei de croazieră, instalat pentru prima dată pe Mercedes-Benz în 1999.

Și despre ce este vorba, pentru ce este cruise control?

Despre așa-numitul sistem de control al vitezei de croazieră. Sarcina sa - în cea mai simplă versiune, folosită chiar și la primele mostre ale unei astfel de tehnici - este de a menține viteza setată de șofer. Cum funcționează controlul vitezei de croazieră este ușor de înțeles. Se caracterizează prin faptul că principiul de funcționare coincide cu acțiunile șoferului - dispozitivul schimbă poziția în care se află supapa de accelerație atunci când apar abateri de la modul de conducere setat de șofer.

De exemplu, pe o pantă, când viteza scade, regulatorul de viteză va deschide suplimentar clapeta de accelerație, iar la coborâre, dimpotrivă, va închide clapeta de accelerație, reducând viteza. Poziția clapetei de accelerație este modificată de semnalele de la unitatea electronică datorită mecanicii speciale a sistemului de acționare.

Întrebarea este dacă este necesar controlul vitezei de croazieră, dacă nu este considerat provocator, atunci este destul de aproape de asta. Desigur, un astfel de dispozitiv nu aparține categoriei de dispozitive auto obligatorii și necesare, cum ar fi o cutie de viteze sau un ambreiaj, este foarte posibil să se facă fără el, dar facilitează foarte mult munca șoferului. Acest lucru este valabil mai ales pentru șoferii de camion care trebuie să se deplaseze mult timp la aceeași viteză, uneori destul de mică. În astfel de cazuri, nu este nevoie să vă gândiți la modul de utilizare a controlului de croazieră - șoferii setează viteza necesară, iar sistemul o menține, facilitând astfel munca șoferului.

Dar să punem întrebarea dacă controlul croaziei este necesar într-o formă atât de primitivă, așa cum este descris mai sus, ar fi destul de potrivit. Și un fel de răspuns a fost deja primit asupra lui - acum au fost create noi sisteme, inclusiv controlul adaptiv al vitezei de croazieră, care fac posibilă implementarea mult mai multe funcții atunci când conduceți o mașină. În acest caz, mecanicii trebuie să cedeze locul lor electronicii.

Noi generații, noi oportunități și noi cerințe

Controlul de croazieră descris anterior, așa-numitul pasiv, oferă șoferului o listă limitată de opțiuni suplimentare. În timp ce îmbunătățesc acest sistem, diverși producători auto și-au creat propriile opțiuni pentru implementarea lor.
Dintre acestea se pot remarca următoarele:

1. Radar Cruise Control - produs de Toyota;
2. Previzualizare Distance Control - Mitsubishi;
3. Distronic - Mercedes-Benz;
4. Cruise Control adaptiv - Volksvagen, Audi, Honda.

Aceste sisteme reprezintă deja următoarea generație - controlul adaptiv al vitezei de croazieră. Trăsătura sa caracteristică este că nu este un control de croazieră pasiv, ci activ. Cu ajutorul acestuia, nu puteți doar să mențineți și să controlați viteza setată - sub controlul său, mașina frânează și accelerează în mod independent.
Pentru a îndeplini aceste funcții, controlul adaptiv al vitezei de croazieră include:

• un senzor utilizat pentru a monitoriza viteza și distanța;
• controler electronic de control;
• dispozitive care execută comenzile cerute de la controler.

Pentru a înțelege la ce servește controlul de croazieră inteligent și cum funcționează, priviți figura de mai jos:


În acest caz, se monitorizează nu doar viteza, ci și distanța dintre mașinile în mișcare, pentru care controlul de viteză activ al mașinii care merge în spate iradiază mașina din față și, conform semnalului reflectat, stabilește distanța dintre ele. Dacă scade, atunci a doua mașină începe să scadă viteza, dacă crește, atunci accelerează, rămânând în limita vitezei stabilite de șofer.
Cruise control activ poate fi echipat cu două tipuri de senzori:

1. laser;
2. radar.

Senzorul laser este mai ieftin, dar eficiența lui depinde de condițiile externe, ceața sau ploaia îi vor afecta negativ performanța. Radarul nu este supus unor astfel de influențe, dar prețul său este mai mare.

Ce altceva mai poate

Merită să atingem funcțiile suplimentare pe care le oferă controlul vitezei de croazieră. Pe lângă determinarea distanței dintre mașini, calculată din întârzierea semnalului reflectat, sistemul este capabil să determine viteza vehiculului din față, pentru care modificarea frecvenței semnalului reflectat în funcție de efectul Doppler este folosit.


Control dinamic - urmărirea parametrilor mișcării vehiculului din față, completat de controlul poziției acestuia pe șosea, i.e. locația mașinii din față față de spate pe șosea.

Cum se utilizează controlul vitezei de croazieră

În general, este acceptat că controlul vitezei de croazieră este acționat folosind comutatorul pe coloana de direcție.
Ca exemplu, următoarele ilustrații arată aceste comenzi:


Atunci când se organizează un astfel de sistem de control, devine intuitiv modul de utilizare a controlului de croazieră. Inițial, trebuie să porniți sistemul. Apoi, pe măsură ce începe mișcarea, când este atinsă viteza dorită (în intervalul de la treizeci la două sute de km), aceasta este introdusă în memoria sistemului și va fi menținută. Distanța necesară este setată prin deplasarea cursorului corespunzător. Toți parametrii de conducere setați pentru controlul șoferului sunt afișați pe tabloul de bord, precum și indicatoare suplimentare sub formă de LED-uri luminoase și pictograme speciale.

Valoarea setată a vitezei poate fi mărită/scăzută cu comutatorul. Aceste informații despre modul de utilizare a controlului de croazieră sunt suficiente pentru a seta condiții de conducere sigure pentru mașină, datorită sistemului de control bine gândit.

Deși controlul vitezei de croazieră nu este o parte esențială a echipamentului vehiculului, acesta contribuie la creșterea nivelului de siguranță la volan și la asigurarea unui confort suplimentar în timpul conducerii.

Astăzi vom vorbi despre ce este cruise control într-o mașină.

Deci, Cruise control este o funcție a mașinii, cu ajutorul căreia șoferul nu trebuie să apese pedala de accelerație pentru a deplasa mașina. Acesta este așa-numitul pilot automat.
pentru masina. Șoferul setează o anumită viteză a mașinii și apasă butonul „Cruise Control”, după care mașina își menține această viteză.

O scurtă istorie a creației

Însuși conceptul de control al vitezei de croazieră a fost inventat încă din anii 40 ai secolului XX, când unitățile de control al vitezei au fost instalate pe camioane. Prima caracteristică cu drepturi depline a apărut pe mașinile musculare americane în anii '80. În spațiul sovietic, pentru prima dată, legendara mașină GAZ-21 a fost echipată cu această funcție, care controla alimentarea cu combustibil.

În ce constă sistemul de control al vitezei de croazieră?

Componentele controlului de croazieră pe mașinile moderne:

1. Senzor de control și măsurare pe tabloul de bord.
2. Unitate de croazieră.
3. Servoacționare cu vid.
4. Supapa de control servo.
5. Unitate suplimentară de accelerație.
6. Tuburi de vid.
7. Sistem de vid.
   Acest sistem este instalat numai din fabrică, deoarece este destul de dificil să îl instalați singur, dar există meșteri care fac acest lucru pe Zhiguli și Volga.

Opțiuni de croazieră

• Simplu... Dezvoltat după al Doilea Război Mondial. A reglat alimentarea cu combustibil la carburator.
• Analogic... A fost dezvoltat în anii 80 în SUA. Instalat pentru confortul conducerii pe distanțe lungi de drum. Acest sistem controla livrarea combustibilului și viteza arborelui cotit. A fost instalată o pârghie suplimentară, care s-a fixat
  împingerea accelerației și o aprovizionare uniformă cu combustibil au menținut viteza într-o poziție dată.
• Digital... A fost instalat pe mașinile de la sfârșitul secolului XX - începutul secolului XXI. Unitatea de control a reglat alimentarea cu combustibil. Dar, din motive necunoscute, consumul de combustibil a crescut în timp.
• Super digital ... O opțiune de control al vitezei de croazieră care este instalată pe mașinile moderne. Eficient deoarece consumul de combustibil este redus pe măsură ce este utilizat. Raza de lucru este de 30-155 km/h.
• Adaptiv (ACC) ... Recunoaște un obiect din față, la o anumită distanță și automat încetinește sau încetinește cu totul. Multe mașini moderne sunt deja echipate cu această tehnologie.

Avantajele controlului de croazieră

1. În călătoriile lungi, piciorul drept al șoferului obosește mai puțin, ceea ce, în consecință, are un efect pozitiv asupra regiunii dorsale.
2. Consum redus de combustibil datorită faptului că nu există diferențe de injecție.
3. Utilizarea eficientă a motorului.
4. Dacă tipul este setat la ACC, atunci este și sigur, deoarece mașinile reduc automat viteza.

Dezavantajele controlului de croazieră

1. Incapacitatea de a utiliza pe drumuri cu viraje și coborâri frecvente. De fiecare dată când pedala de frână este apăsată, funcția se pierde și trebuie reglată din nou.
2. Servomotorul se defectează la utilizare frecventă.

Când nu ar trebui să utilizați Cruise control?

1. Nu operați pe drumuri alunecoase, deoarece viteza vehiculului este stabilă, iar frânarea pe unele tronsoane de drum poate duce la accidente și răni.
2. Nu este recomandat pentru utilizare într-un oraș aglomerat. Șoferul nu are suficientă reacție la frânare, ceea ce duce la un accident.

Acum știi ce este controlul vitezei de croazieră într-o mașină. După trecerea în revistă a principalelor caracteristici, a devenit clar că Cruise control este o caracteristică destul de utilă pentru conducerea pe autostrăzi și nesigură iarna și în ciclul orașului. Practic, recenziile șoferilor care îl folosesc sunt pozitive.

Fără controlul vitezei de croazieră, călătoria pe distanțe lungi ar fi obositoare și obositoare. Vă vom spune: ce este și pentru ce este, cum să-l folosiți, care este diferența dintre pasiv și adaptiv.

Ce este și cum se folosește?

Cruise control este un dispozitiv care menține o viteză constantă a vehiculului prin adăugarea sau scăderea automată a accelerației de la sine fără participarea șoferului... Cel mai adesea, este folosit în timpul conducerii pe autostrăzi. Șoferul setează viteza optimă cu care urmează să conducă, iar sistemul însuși apasă sau eliberează pedala de accelerație.

De exemplu, am configurat sistemul la 100 km/h (se reglează suplimentar în plus sau minus 5 km/h) pentru a menține restricția pe autostradă până la 90 km/h plus cei 20 km/h permis și pentru a nu fi amendat. Șoferul trebuie doar să conducă. Sistemul poate încetini pe pante sau când se apropie de un vehicul lent. După trecerea acestuia, va forma automat valoarea presetată.

În condiții urbane, unde viteza mașinii este instabilă, nu este necesară. Din motive de siguranță, croaziera este dezactivată imediat ce apăsați pedala de frână și este inactivă atunci când conduceți cu mai puțin de 40 km/h.

Pentru ușurință în utilizare, butoanele de croazieră sunt amplasate direct pe volan și constau din 5 principale: On, Off, Set \ Accel, Resume, Coast. Plus o pedală de frână care dezactivează automat sistemul.

Totul este clar cu butoanele pornit/oprit. Când apăsați butonul Set / Accel, controlul de croazieră va fixa viteza la care mergeți în prezent. Dacă apăsați din nou acest buton, acesta va crește cu 2 km/h. Dacă ați încetinit, atunci pentru a restabili viteza pierdută, trebuie să apăsați butonul Reluare. Dacă țineți apăsat butonul Coastă, viteza va scădea.

Ce este o croazieră adaptivă?

Există un sistem de tip adaptiv care monitorizează viteza vehiculului din față sau relieful drumului, știe unde vor fi viraj, coborâri, tronsoane dificile. În funcție de aceste condiții, acesta vă ajustează automat vitezași menține o distanță de siguranță între cele două mașini. Acestea. de fapt, este posibilitatea de deplasare autonomă a mașinii cu intervenție minimă a șoferului. În unele mașini, este capabil să ocolească mașinile lente sau să schimbe benzile.

Această oportunitate va apărea datorită instalării unui radar și a unui procesor digital. Acest tip se numește activ. Cruise controlul tradițional este considerat pasiv și nu reglează automat viteza; trebuie să faceți acest lucru singur.

Să ne uităm la un exemplu despre cum funcționează controlul activ al vitezei de croazieră pe mașinile Mercedes. Lucrează când sunt atașați de mașină, iar cu ajutorul unei camere video țintește placa de înmatriculare a mașinii conducătoare. Atunci mașina dvs. îl va urma pe lider ca și cum ar fi legat, dacă acesta nu își schimbă banda, iar drumul nu este un drum serpentin cu viraje strânse.

Dacă vehiculul din față încetinește, sistemul trimite un semnal pentru a reduce viteza. Când drumul este gol, dă un semnal de restabilire a vitezei. Dacă aveți o croazieră pasivă, atunci trebuie să încetiniți și apoi să restabiliți independent viteza la cea setată.

Cruise control activ funcționează la viteze între 30 și 200 km/h. Și principala condiție pentru utilizarea sa este nu trebuie să vă îndepărtați niciodată mâinile de pe volan altfel se va opri. Există, de asemenea, opțiuni atunci când mașina urmează marcajele rutiere și se deplasează pe bandă, mai degrabă decât să caute o altă mașină. De fapt, croaziera adaptivă este un sistem automat de conducere de prim nivel fără șofer, dar care necesită totuși participarea la procesul șoferului.

Revizuire video prin exemplu

Cruise control activ este conceput pentru a ajuta la evitarea coliziunilor cu vehiculele din față. Dacă sistemul nu are timp să reducă viteza și există posibilitatea unei coliziuni, atunci îi dă șoferului un semnal să aplice frânele sau să se îndepărteze de coliziune. În sistemele avansate, este capabil să se autofrâneze fără intervenția șoferului.

Cruise control (în engleză cruise control, germană Tempomat) este un sistem pentru menținerea automată a vitezei unui autoturism fără asistența unui șofer, indiferent de factorii externi - urcușuri și coborâșuri ale drumului, direcția vântului, sarcina asupra mașinii. În vremurile pre-computer, echiparea unei mașini cu un astfel de dispozitiv era problematică, deși unii meșteri au reușit să fixeze accelerația într-o anumită poziție, creând iluzia menținerii unei viteze constante pe un drum plat. Când electronica a ajuns la putere, sarcina a fost simplificată: trebuie doar să vă împrieteniți cu sistemul de control al vitezei de croazieră al unității de alimentare.

Producătorii produc kituri gata făcute pentru autoinstalare, constând dintr-o unitate electronică, cablaj și comenzi. Pentru a simplifica conexiunea la conectori specifici rețelei de bord, astfel de kituri sunt de obicei unificate pentru un grup de mașini, nu sunt universale. În special, pentru modelele atât de populare cu pedală electronică de accelerație, cum ar fi Hyundai Solaris, Renault Duster și Lada Granta, dispozitivele Drivenge și Jet-cruise KH sunt potrivite. Am decis să le evaluăm - complexitatea instalării, ușurința în utilizare, claritatea muncii.

Ambele gadget-uri sunt rusești, capabilitățile lor declarate sunt similare. Ambele vor fi potrivite atât pentru vehicule manuale, cât și pentru vehicule automate. Adevărat, la mecanică, după fiecare schimbare de viteză, valoarea setată a vitezei va fi resetată și va fi necesară o nouă cuplare. De asemenea, oferă opțiuni similare: Jet-cruise KH are un jetter, Drivenge are o pedală de rapel.

Jetter și Booster Pedal

După instalarea unui astfel de dispozitiv, mașina, de regulă, începe să reacționeze diferit la pedala de accelerație, fără o întârziere caracteristică. Acest răspuns instantaneu creează iluzia unei dinamici îmbunătățite. Este clar că nu există o îmbunătățire reală și nu poate exista, deoarece gadgetul nu schimbă firmware-ul „creierului” motorului. Schimbă doar puțin performanța pedalei de accelerație: cu aceeași poziție a accelerației, motorului este alimentat cu mai mult combustibil, ceea ce dă impresia că mașina a condus mai ușor și mai dinamic. În același timp, viteza maximă și intensitatea accelerației atunci când pedala este apăsată „până la podea” nu vor crește nici măcar un iota. Același efect poate fi obținut fără jeturi - doar apăsați pedala mai tare. Rețineți că astfel de sisteme nu dăunează motorului - cu toate acestea, nici ele nu aduc niciun beneficiu.

Instalat - privit

În absența mașinilor moderne, este mai bine să nu întreprindeți instalarea independentă a unor astfel de dispozitive. În primul rând, acest lucru se aplică sistemului Drivenge: am fost transportați mai mult de două ore. Jet-cruise KH a fost instalat de două ori mai repede.

Conducerea. Multă agitație. Drivenge este un sistem ramificat cu mai mulți conectori care trebuie conectați în subteran sub panoul frontal. Va trebui să găuriți capacul coloanei de direcție pentru a instala pârghia coloanei de direcție. Acest control pare puțin ciudat: nu poți apăsa pe el - este doar un loc pentru butoane! Și designul este fragil: atașarea la plastic nu poate fi altfel. Și firele din conectori sunt slab rulate - nefiabile.

Croazieră cu jet KH. Instalarea este mult mai ușoară. Puteți plasa telecomanda cu alimentare autonomă pe două baterii comune în orice loc convenabil - fie sub mâna stângă, fie sub mâna dreaptă. Un burghiu este necesar doar la instalarea LED-ului indicator. Nu trebuie să găuriți absolut nimic dacă scoateți indicatorul printr-o fantă potrivită, ceea ce am făcut în primele experimente. Pentru o scurtă perioadă de timp, se va descurca, dar, de fapt, a face acest lucru este puțin nedemn.

Prețul aproximativ de 8600 de ruble. Dispozitivul vă permite să porniți controlul de croazieră atât la viteza actuală, cât și la ultima setată. Schimbarea setărilor - folosind pedala de accelerație sau butoanele cu un pas de 1 km/h. Oprire automată - atunci când pedala de frână sau ambreiaj este apăsată. Intervalul de lucru este de la 20 la 160 km/h. Funcția „pedal-booster” are trei moduri de funcționare: „economie”, „dinamică”, „sport”. Este posibil să se mențină o turație crescută a arborelui cotit la ralanti - de exemplu, pentru a încălzi motorul. În modul „sport”, pedala pare prea ascuțită, dar „economie” este destul de asemănătoare ca mod de iarnă pe drumurile înzăpezite și alunecoase.

Prețul aproximativ este de 11.200 de ruble. Există o alertă sonoră despre atingerea sau depășirea pragului de viteză stabilit de proprietar. Etapa de instalare - 1 km/h. Intervalul de lucru este de la 40 la 150 km/h. Schimbarea setărilor - folosind pedala de accelerație sau butoanele. Oprire automată - atunci când pedala de frână sau ambreiaj este apăsată. Jetterul auto-alimentat implementează unul dintre cele trei moduri: „difuzor”, „economie” sau „sport”.

Caracteristici de funcționare

Cei care au călătorit cu mașini echipate cu „croaziere” standard nu vor fi, cel mai probabil, atrași de astfel de produse - nu sunt foarte convenabile de utilizat, arată de nerespectat. Dar dacă astfel de jucării sunt noi pentru cineva, s-ar putea să vină în curte.

Nu este periculos să mergi cu aceste dispozitive dacă eșuează brusc? La urma urmei, am intervenit în echipamentul electric standard, rupând unele dintre circuitele de control ale mașinii... Am verificat - când alimentarea este oprită de la ambele sisteme, rămâne capacitatea de a controla mașina. Prin urmare, producătorii ambelor dispozitive nu au încălcat vechiul principiu „nu face rău”.

Conducerea.Îmi doresc mereu să apăs pe noua „pârghie” a coloanei de direcție, care, în plus, „respiră” împreună cu capacul coloanei de direcție.

Croazieră cu jet KH. Telecomanda nu are lumină de fundal - pe un drum suburban întunecat va trebui să manipulați prin atingere. Indicația funcționează numai în momentul activării.