Filtru de aer original Ford Focus 2. Test filtru de aer pentru Ford Focus. Cum să alegi filtrele de aer pentru Ford Focus

Filtrarea aerului este de mare importanță, deoarece la trecerea prin filtru, acesta este curățat de granule fine de nisip și praf. Totuși, dacă filtrul de aer a funcționat o perioadă suficient de lungă, acesta devine atât de murdar încât nu mai poate
își îndeplinește pe deplin funcția principală.

Se crede că procesul de înlocuire a unor elemente ale mașinii, la prima vedere, pare consumator de timp, totuși, dacă înțelegeți acest lucru în detaliu, atunci nu va fi nimic dificil în efectuarea unei astfel de operațiuni. Acest element include și „aerul”.

feluri:

• filtru de cabină (curăță sistemul de ventilație);
• filtru de aer (curățarea aerului care intră în motor).

filtru de habitaclu

Scopul principal este curățarea aerului care intră în sistemul de ventilație de diverse impurități mecanice. Ca orice element de filtru, o astfel de piesă trebuie înlocuită. Producătorul a stabilit durata medie de viață de 1 an. Atunci când se operează vehicule în aer foarte poluat, un astfel de element de filtru poate fi înlocuit mai des.

Semne de poluare

În timpul funcționării mașinii în unitatea de purificare a aerului de ventilație, elementul de filtru se înfundă. Principalele semne că filtrul de habitaclu Ford Focus 2 este înfundat pot fi modificări precum deteriorarea eficienței modulului de încălzire și aer condiționat, sau acumularea de condens pe suprafața interioară a parbrizului. În astfel de cazuri, înlocuirea acestuia este pur și simplu necesară. Având în vedere simplitatea operațiunii tehnice și faptul că prețul elementului filtrant este mic, acesta poate fi înlocuit mai des fără a ne aștepta la semne evidente de contaminare.

Deci, cum schimbi filtrul de habitaclu Ford Focus 2?

Instrument necesar

Pentru a demonta elementul vechi și a instala un nou element de filtru, nu sunt necesare accesorii speciale. Pentru a face acest lucru, este suficient să aveți două capete cu un hexagon intern pentru 7 și 10, un dispozitiv mecanic sau electric pentru slăbirea șuruburilor și piulițelor. De asemenea, ar trebui să achiziționați elementul de filtrare în sine. Deoarece nișa în care se află filtrul de habitaclu Ford Focus 2 este situată într-un loc destul de întunecat, a avea o lanternă va facilita foarte mult procesul de înlocuire. Luați în considerare procesul de înlocuire a filtrului de cabină Ford Focus 2.

Instrucțiuni pas cu pas

O astfel de operațiune tehnologică nu este un proces tehnic complex care este asociat cu dificultăți. Pentru a înlocui elementul de filtru al sistemului de ventilație a cabinei pe o mașină de acest model, trebuie să urmați următoarea secvență:

1. Mai întâi trebuie să demontați pedala de accelerație, ceea ce îngreunează accesul la ansamblul filtrului de habitaclu. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulițele de fixare care fixează pedala de accelerație, după care trebuie să o scoateți și să o luați în lateral. Când deșurubați piulițele, trebuie să utilizați o cheie specială cu cap de 10. Conectorul nu trebuie deconectat de la pedala de accelerație, deoarece acest lucru poate duce la o defecțiune a modulului electronic, al cărui cost este mult mai mare decât prețul. a elementului filtrant.
2. După aceea, folosind un cap mufa pentru 7, ar trebui să deșurubați șuruburile care fixează capacul elementului filtrant. Capacul este amplasat într-un loc întunecat, așa că atunci când îl deșurubați și îl instalați, este mai bine să utilizați o lanternă sau un suport. Apoi trebuie să scoateți capacul și să îl lăsați deoparte. După aceea, cu mișcări ușoare, trebuie să îndepărtați vechiul element de filtru de pe locul său de instalare.
3. În practică, înlocuirea filtrului presupune instalarea unui nou element care să îl înlocuiască pe cel vechi. În continuare, trebuie să luați în considerare cu atenție direcția săgeților de pe noul element de filtru. Pozitia corecta a filtrului in cavitatea conductei de aer este cea in care sagetile index sunt indreptate in interiorul habitaclului. După ce ați decis poziția elementului, trebuie să-l împingeți cu atenție în locul său de instalare.
4. Apoi este necesar să montați piesele îndepărtate în timpul dezasamblarii.

În general, procesul de înlocuire a unui astfel de element de filtru nu este însoțit de dificultăți tehnice, așa că îl puteți înlocui singur.

Filtru de aer

Curățarea aerului care intră în motor se realizează cu ajutorul „aerului” sau sub formă de cilindru, sau sub formă de hârtie, sub formă de dreptunghi plat. Ulterior, a fost al doilea tip care a început să fie folosit de designeri, deoarece filtrele cilindrice au o formă mare a suprafeței de filtrare în raport cu dimensiunile. Filtrele pentru curățarea aerului care intră în motor au propria lor clasificare.

În practică, șoferii folosesc cel mai adesea filtre perfecte, care, atunci când fluxul de aer se deteriorează, nu rezistă la funcționarea motorului. Prin urmare, filtrele avansate sunt aplicate cu succes, cum ar fi:

• filtru cu rezistență zero, care este instalat ulterior într-o cutie obișnuită;
• un filtru care nu ofera rezistenta, dar se instaleaza separat;
• la distanta.

Ceea ce diferențiază aceste filtre de restul este faptul că sunt fabricate din materiale de înaltă calitate, astfel încât acestea continuă să funcționeze bine indiferent de condiții. Dar pentru ca acestea să continue să funcționeze eficient, trebuie să fie lubrifiate periodic.

De asemenea, diferă în ceea ce privește instalarea, iar alegerea unuia sau altuia depinde de preferințele proprietarului mașinii.

De ce sa schimb filtrul de aer?

Ce se întâmplă dacă scoateți filtrul de aer și continuați să utilizați mașina? Merită să deschidem capota mașinii, mai ales în perioada uscată de vară, ce vom vedea? Strat de praf. Pe tot.

Dacă mașina ar fi funcționată fără filtru de aer, atunci o cantitate suficientă din acest praf ar fi aspirată în cilindri și, împreună cu lubrifiantul, ar acoperi pereții interiori cu un strat subțire la fiecare cursă de aspirație. Când pistonul trece printr-un astfel de amestec de ulei și praf, efectul ar fi exact același ca și cum ar fi turnat un abraziv în motor. Desigur, cu o astfel de muncă, resursa atât a cilindrului, cât și a pistonului nu va fi suficientă pentru o lungă perioadă de timp. Dar înainte de a intra în cilindru, acest amestec de sablare va „trata” și supapele de admisie.

De asemenea, economisirea la un înlocuitor nu dă nimic bun. Dacă elementul de filtru este puternic înfundat, motorul nu primește cantitatea necesară de aer și amestecul aer-combustibil este îmbogățit, ceea ce duce la arderea incompletă a combustibilului și, în consecință, la un consum suplimentar de combustibil și la pierderea puterii.

Cât de des se schimbă filtrul de aer?

Filtrul de aer Ford Focus 2, conform reglementărilor tehnice, se înlocuiește la fiecare 60 de mii de kilometri, dar cel puțin o dată la 3 ani. Atunci când alegeți frecvența de înlocuire, merită să luați în considerare zona în care este operată mașina. Dacă trebuie să conduceți des pe drumuri cu praf, experții recomandă schimbarea filtrului de două ori mai des.

Alegere si pret

Alegerea pieselor de schimb este un eveniment responsabil. Mai ales având în vedere varietatea care a avut loc recent în comerțul nostru. În special, pentru modelul de mașină luat în considerare, filtrele de aer sunt produse de companii din întreaga lume. Gama de prețuri este la fel de largă ca și geografia fabricilor.

Cu toate acestea, atunci când alegeți un filtru de aer, trebuie să acordați atenție mai multor caracteristici:

• care element de filtrare este folosit, deoarece calitatea epurării aerului depinde de acesta. Ele sunt alese în principal cu material nețesut, deoarece aici gradul de purificare este mai mare de 90%, ca și pentru analogi, este mult mai scăzut acolo;
• calitatea elementului filtrant. Trebuie să fie durabil și fiabil, în plus, se recomandă să rămâneți la alegerea filtrelor de la producători buni, de încredere și să vă opriți la o singură opțiune;
• dimensiunile corpului unității.

Ce filtru de aer este mai bine să-l puneți pe o mașină este la latitudinea proprietarului să decidă. Dar practica demonstrează că cea mai acceptabilă opțiune este originalul, al cărui preț este de aproximativ 20 de dolari - deși este mai scump decât analogul, este mai bine pentru mașina ta.

Prețul unui model neoriginal este de la 8 la 15 dolari.

Producători populari:

1. filtrele de aer sunt mai scumpe, dar cu o calitate recunoscută în lume: puteți cumpăra un PURFLUX englezesc de la 500 de ruble sau, de exemplu, un FRAM american pentru aproximativ 450 de ruble;
2. mărfurile mai ieftine sunt filtrele fabricate în Polonia KAMOKA, sau, să zicem, PATRON turcesc; costul lor începe de la 250 de ruble;
3. mijlocul din punct de vedere al prețului, dar nu al calității, nu cu mult inferior liderilor, va fi germanul BOSH cu un preț de 400 de ruble.

Unde se afla?

Lucrarea de înlocuire a filtrului de aer Ford Focus 2 nu este dificilă. În principiu, o persoană cu abilități tehnice elementare o poate realiza cu ușurință pe cont propriu. Unde este amplasat filtrul de aer pe vehiculul în cauză? Este vizibil imediat, trebuie doar să ridicați capota. Pe partea șoferului, lângă baterie, într-o carcasă de plastic.

Proces de înlocuire pas cu pas:

Întregul proces de înlocuire nu va dura mai mult de o jumătate de oră.

Deși ultimul Ford Focus 2 a ieșit de pe linia de producție în urmă cu 6 ani, acest model continuă să fie popular pe piață. Desigur, toate mașinile din această generație au ieșit deja din garanția dealerului, așa că întrebarea „unde să întreținem mașina?” pentru proprietarii lor este întotdeauna relevantă.

Din fericire, designul mașinii vă permite să efectuați singuri multe sarcini de întreținere de rutină fără probleme: de exemplu, înlocuind singur filtrul de aer cu un Ford Focus 2, proprietarul va petrece doar câteva minute.

Cât de des trebuie să înlocuiți?

Pentru început, să decidem despre ce filtru să vorbim: la mașinile din primii ani de producție s-a folosit un filtru plat compact, care, potrivit proprietarilor, nu s-a dovedit a fi cel mai bun, mai ales la motoarele de 2,0 litri.

Deși producătorul a stabilit intervalul de înlocuire la 15 mii, chiar și în condiții medii, fără a fi purtat de călătorii pe grunduri, proprietarul ar putea simți o deteriorare vizibilă a tracțiunii motorului chiar înainte de următoarea ITP.

Prin urmare, mașinile care au părăsit linia de asamblare după mai 2007 au primit un filtru cilindric actualizat cu o suprafață mult mai mare (pentru ansamblul rusesc, actualizarea a afectat în primul rând motoarele de la 1.6, unele mașini cu motoare 1.4 au continuat să fie echipate cu filtre vechi). Noul filtru este garantat să aibă grijă de cei 15 mii declarati, excepțiile sunt posibile numai cu conducere constantă pe grunduri.

Selectarea filtrului de aer

Filtrul de aer de pe mașinile de pre-styling avea un număr de piesă din fabrică 1232496. De fapt, pe transportor a fost folosit filtrul Knecht / Mahle LX1572, furnizat direct în pachetul Ford OEM, astfel încât acest analog poate fi considerat absolut.

De asemenea, printre înlocuitorii neoriginali, putem indica Bosch 1 457 433 323, MANN C 28 122, Champion U 793/606. Deoarece resursele de filtru sunt mici din cauza dimensiunii selectate, înlocuirea mai frecventă a filtrului de aer Ford Focus 2 cu unul neoriginal este semnificativ mai profitabilă decât utilizarea originalului.

După restyling, a început să fie folosit un filtru cu numărul de articol 1708877 (la mașinile din ultimii ani, articolul 1848220 poate fi selectat prin VIN). Acest filtru a fost produs și pentru transportorul Ford de către concernul Mahle (numărul lor de catalog este LX1780 / 3), ceilalți analogi ai săi sunt Bosch F 0264 001 36, MANN C 16134/1, Fram CA 10521. Toate aceste filtre rezistă perfect la 15.000 de rulări. , și numai pe drumurile foarte prăfuite, reușesc să-și reducă semnificativ debitul.

Instrucțiuni pentru înlocuirea filtrului de aer la Ford Focus 2

Înlocuirea filtrului de aer pe cont propriu nu necesită mult timp și nu necesită achiziționarea de unelte speciale atât pentru mașinile de pre-styling, cât și de post-styling, deși procedura în sine este oarecum diferită pentru ele.

La lansările de pre-styling, senzorul de debit de aer a fost atașat rigid de capacul filtrului. Prin urmare, pentru comoditate, cel mai bine este să scoateți cipul conector de la senzor, după ce ați oprit contactul, apoi să slăbiți clema conductei de aer și să scoateți ondularea acesteia din conducta de evacuare DMRV.

Apoi puteți deșuruba șuruburile din jurul perimetrului capacului filtrului de aer (dimensiunea capului - Torx 25). Nu sunt necesare măsuri de precauție la scoaterea filtrului, deoarece toată murdăria din acesta va cădea în admisia de aer și nu poate pătrunde accidental în galeria de admisie.

Înainte de a pune la loc noul filtru, merită să ștergeți perimetrul cutiei cu o cârpă umedă pentru a îndepărta praful și a asigura o fixare bună a sigiliului. După ce ați așezat filtrul, întindeți cu atenție în cruce șuruburile de fixare a capacului (plasticul este fragil și nu ar trebui să le strângeți excesiv), puneți o ondulare de cauciuc pe țeava DMRV și strângeți gulerul de fixare, după care rămâne doar conectat. conectorul DMRV.

La mașinile actualizate, este și mai ușor: folosind un clichet mic cu un cap „7” și o extensie, trebuie să deșurubați cele patru șuruburi situate în jurul perimetrului capacului carcasei filtrului și apoi pur și simplu să ridicați capacul.

Ridicând filtrul de marginea dreaptă, îi tragem gâtul din proeminența de pe conducta de aer, care centrează filtrul pe loc.

Acum puteți instala noul filtru. În acest caz, principalul lucru este să-l așezi pe marginea conductei de aer fără distorsiuni, ceea ce poate duce la aspirarea aerului nefiltrat în admisie. Principalul inconvenient în acest caz este asociat cu rigiditatea scăzută a carcasei filtrului - plasticul „umblă” în mâini, ceea ce se simte mai ales la instalarea capacului. Se întinde la fel ca la versiunea de pre-styling - transversal, fără prea mult efort.

Video de înlocuire a filtrului de aer:

Din păcate, combustibilul modern în sine nu este foarte combustibil, prin urmare, pentru a oferi motorului puterea necesară, combustibilul are nevoie de un „ajutor” - aer curat în volum suficient. Toate acestea în Ford Focus 2 sunt asigurate de un filtru de aer, care are propria sa perioadă de utilizare strict definită, după care acest element trebuie înlocuit.

Conform recomandărilor producătorului, filtrul de aer Ford Focus 2 ar trebui înlocuit la fiecare 20 de mii de kilometri, adică aproximativ 1 dată în 3 ani. Cu toate acestea, merită remarcat faptul că, dacă mașina este utilizată activ sau în unele condiții dificile, atunci această perioadă este mai bine să fie redusă la jumătate.

Ce filtre de aer pot fi instalate pe Focus de a doua generație?

În prezent, Ford Focus 2 poate fi găsit cu un filtru de aer dreptunghiular și cilindric. Primul a fost instalat pe modelele lansate în 2004-2007.

Al doilea - în 2007 și după el.

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea filtrului de aer Ford Focus 2.

Restyling.

1. Deschideți capota mașinii. Este demn de remarcat aici că toate acțiunile pot fi efectuate oriunde: nu este necesară o groapă sau un pasaj superior.

2. În dreapta motorului, găsiți o cutie de plastic de forma potrivită.

3. Deșurubați șuruburile de fixare ale capacului cutiei și, trăgând-o cu o oarecare forță spre dvs., demontați-l pe acesta din urmă.

4. Scoateţi vechiul cartuş.

5. Curățați bine interiorul carcasei de murdărie, praf și alți contaminanți prezenți acolo.

6. Instalați un nou element de filtru în locul celui vechi. Închideți-l cu un capac, fixându-l pe acesta din urmă cu șuruburile îndepărtate în stadiul inițial.

7. Înlocuirea filtrului de aer este completă. Rămâne doar să închideți capota și să vă bucurați de funcționarea receptivă a motorului în mișcare.

Dorestyle.

1. Este necesar să deconectați DMRV și senzorul de aer de intrare, fotografia arată cum ar trebui făcut acest lucru.

În testul de astăzi, vom vorbi despre un consumabil penny, a cărui alegere greșită este garantată să ducă la o uzură accelerată și, într-un caz critic, la o revizie majoră a motorului. Acesta este un filtru de aer. Pentru test au fost colectate nouă mostre, prețurile pentru care diferă de două ori, iar gama de țări de producție este de la China la Rusia. Ne uităm la ce componente se vor afișa și pe care este mai bine să le excludem complet din lista de achiziții potențiale.

Sarcina filtrului nu este doar de a curăța aerul de praf, ci trebuie și să lase aerul să treacă atunci când este poluat treptat, fără a crea rezistență prea mare (acest lucru reduce puterea motorului).

Acum este ușor să cumpărați un filtru de aer. Oricine a cumpărat în mod repetat filtre pentru mașina lui însuși ar putea întâlni părerea unor vânzători nu foarte competenți: „Da, toate sunt la fel, luați oricare”. Într-adevăr, filtrele pentru același model (în cazul nostru, filtrele au fost achiziționate pentru populara mașină Ford Focus din a doua generație, numărul original 1354952) arată aproape la fel. Dar acest lucru este doar extern, dar din ce și cum sunt făcute pot diferi dramatic. Și, din păcate, este puțin probabil că va fi posibil să distingem un produs de calitate la ochi și la atingere. Deci, avem următoarele mostre la dispoziție.

SCT

Cost - 340 de ruble

Carcasa din plastic a filtrului prezintă marca comercială, modelul și data producției, dar nu este indicat locul unde a fost realizat filtrul direct. Produsul este ambalat într-un pachet de marcă cu imagini grafice ale mărfurilor care sunt produse sub acest brand. Pe ambalaj, pe lângă instrucțiunile detaliate despre aplicabilitate, există un cod QR, făcând clic pe care vă puteți regăsi în catalog. Interschimbabilitatea este indicată numai cu mărcile MANN-FILTER, Knecht și Filtron.

MARE filtru

Țara de origine - Rusia

Cost - 340 de ruble

Ambalajul descrie în detaliu aplicabilitatea, indicând modele de mașini specifice, există și informații despre interschimbabilitatea cu modele de la producători mondiali. Filtrul este ușor de identificat, deoarece arată producătorul, modelul, țara și data fabricației, precum și numărul de serie al produsului. Cerința Reglementărilor tehnice ale Uniunii Vamale privind aplicarea unui marcaj de neșters pe produsul în sine a fost îndeplinită și dacă acesta este supus unei certificări obligatorii.

AMD

Țara de origine - Coreea de Sud

Cost - 385 de ruble

Informații puține despre modelul filtrului și aplicabilitatea în limba rusă sunt conținute doar pe un mic autocolant în colțul cutiei, absolut nicio inscripție nu a putut fi găsită pe filtrul în sine.

Balenă

Țara de origine - Germania (neconfirmată)

Cost - 410 ruble

Singurul dintre filtrele care a provocat plângeri cu privire la calitatea scaunului filtrului: are scăpări și fulgerări care nu vor permite omologul filtrului să creeze o etanșare bună. În consecință, o parte din aerul necurățat va fi aspirată în tractul de admisie al motorului, dincolo de filtru. Filtrul este marcat cu o marcă, model, precum și un singur semn de circulație pe piața EAEU. După aplicabilitate este indicată doar marca Ford, în timp ce aplicabilitatea este oferită pentru a fi vizualizată în catalogul de pe site fără cod QR. Pe ambalaj există un autocolant de licență, care indică autenticitatea produsului.

Verde filtru

Țara de origine - Germania (neconfirmată)

Cost - 440 de ruble

Din aplicabilitate sunt indicate doar mărcile auto, fără modele. Interschimbabilitatea este indicată doar cu modelul de producție Filtron, totuși, pe ambalaj există un cod QR, dând clic pe care puteți afla în detaliu despre aplicabilitate. În interiorul ambalajului din carton, filtrul este, de asemenea, ambalat într-o pungă de plastic cu sigle. Pe carcasa filtrului, in afara de marca si model, nu s-au gasit alte informatii.

Filtron

Țara de origine - Polonia

Cost - 465 de ruble

Ambalajul indică interschimbabilitatea cu modelele de filtre ale mărcilor mondiale, nicăieri nu se spune despre aplicabilitatea la mărci și modele de mașină. Pentru a accesa site-ul, este dat un cod QR. Carcasa filtrului conține numele mărcii, modelului și țării de fabricație.

FRAM

Țara de origine - China

Cost - 560 de ruble

Capacul acestui filtru are un nas, care fixează suplimentar filtrul în carcasă. Filtrul în sine are marcaje de marcă și model. Pe ambalaj nu sunt indicate informații despre aplicabilitate sau interschimbabilitate. De asemenea, nu există nicio sugestie pentru a vă familiariza cu catalogul pentru a clarifica aplicabilitatea.

Bosch

Țara de origine - Bulgaria

Cost - 605 ruble

Toate informațiile despre aplicabilitate sunt doar pe site folosind un cod QR. Pe ambalaj există doar o scurtă listă de interschimbabilitate cu MANN-FILTER, Mahle și Purflux. Filtrul în sine conține toate informațiile necesare: marca, modelul, țara de fabricație, numărul de serie al produsului și un singur semn de circulație pe piața EAEU.

MANN- FILTRU

Țara de origine - Germania (neconfirmată)

Cost - 620 de ruble

Toate informatiile necesare pentru identificarea filtrului sunt imprimate pe capacul din plastic al carcasei: marca comerciala, model, tara de productie. Capacul acestui filtru are și un gura de scurgere, care fixează suplimentar filtrul în carcasă. Ambalajul indică interschimbabilitatea acestui model cu alte modele ale producătorilor mondiali.

Procedura de testare

Testele sunt efectuate în conformitate cu cerințele ISO 5011 pe un stand special, care constă dintr-un dozator de pulverizare pentru praf special achiziționat de fracțiuni din deșertul Arizona, precum și o conductă specială cu dispozitive prin care ventilatorul aspiră aer. O carcasă obișnuită a filtrului de aer, scoasă din mașină, este fixată pe țeavă, în care sunt instalate pe rând filtrele testate.

În primul rând, înainte de instalare, filtrul este măsurat și cântărit, precum și cantitatea inițială de praf. Apoi se instalează într-o carcasă standard fixată pe suport, se pornesc ventilatorul de evacuare și atomizorul. Testul se efectuează până când filtrul de aer începe să creeze o rezistență de 2 kPa. În timpul testului, sunt luate mai multe puncte de control. Operațiile de cântărire se efectuează la mijlocul testului și după test - așa se calculează eficiența filtrului, adică cantitatea de praf pe care o poate reține. Conform cerințelor producătorilor, un filtru nou trebuie să aibă o eficiență de 97%, iar un filtru operat trebuie să fie de cel puțin 99%.

La măsurare, s-a dovedit că rezistența inițială și aria perdelelor diferă pentru unele filtre cu aproape o treime.

Există două moduri de a fixa perdelele între bazele din plastic - lipirea și topirea. Doar filtrele FRAM și SCT folosesc adeziv, toate celelalte au perdele topite.

Rezultatele măsurătorilor inițiale sunt prezentate în Tabelul 1.

Finwhale, Green Filter și Filtron au cea mai mare suprafață de perdele. Este logic să presupunem că cu cât suprafața perdelei este mai mare, cu atât rezistența este mai mică și capacitatea de praf este mai mare, dar, în același timp, perdeaua Filtron dezvoltată pe zonă are cea mai mare rezistență inițială. Este puțin mai mic pentru SCT, care are cea mai mică suprafață de perdea. Acest lucru sugerează că materialele utilizate variază ca permeabilitate.

Pe baza rezultatelor testelor a fost calculată eficiența fiecăruia dintre filtre. Rezultatele sunt prezentate în tabelul 2.

Unul dintre cei mai importanți parametri ai filtrului este capacitatea sa de praf. De fapt, aceasta este o resursă de filtru, deoarece cu cât filtrul poate reține mai mult praf înainte ca parametrii săi să se deterioreze la valori inacceptabile din punct de vedere al rezistenței, cu atât mai bine. Cu toate acestea, pentru Europa fără praf sau pentru extrasezonul rusesc cu ploaie și nămol, acest parametru nu este întotdeauna important.

Eficiența inițială și finală scăzută se explică prin potrivirea defectuoasă a acestui filtru în carcasă din cauza lungimii sale. Capacitatea de praf lasa, de asemenea, mult de dorit.

Filtrul nu atinge inițial nivelul necesar de calitate de curățare, totuși, chiar și cu al patrulea rezultat în ceea ce privește capacitatea de praf, practic nu există nicio îmbunătățire a calității curățării, nici măcar nu ar putea ajunge la 97%.

Balenă

Performanță inițială bună, dar calitatea necesară de curățare de 99% nu a fost atinsă, în timp ce capacitatea de praf este doar pe locul cinci, deși suprafața perdelei are cele mai mari valori dintre toate. Calitatea gâtului de aterizare lasă de dorit.

Cea mai proasta performanta initiala. Aproape 20% din praf va intra în motor, iar atunci când este înfundat, acest parametru de calitate a curățării scade cu aproape 20%. Acest lucru sugerează că undeva în perdea a existat un decalaj între ondulații. Și dacă adăugăm aici și absența oricărei informații despre filtrul în sine, atunci cumpărătorul ar trebui să aibă îndoieli.

MANN- FILTRU

Filtrul a intrat în primele cinci ale testului nostru. Indicatorii se incadreaza in totalitate in standard, calitatea initiala de curatare este sub 99%, dar capacitatea de praf nu este foarte mare: diferenta ajunge la 100 de grame de praf fata de alte filtre care indeplinesc standardul. Rezultatul poate fi explicat: o zonă de perdea foarte mică, în ciuda faptului că filtrul este cel mai scump din recenzie.

Filtru verde

Un rezultat demn, caracteristici inițiale bune și la fel ca cel al MANN-FILTER, dezavantajul este nivelul mediu al capacității de praf, care va absorbi cu 50 de grame mai puțin praf la un cost destul de uman.

Locul doi ca capacitate de praf, locul trei in ceea ce priveste calitatea curatarii filtrului de praf. Dar chiar și acesta este un rezultat peste 99,5%, totuși, cifra inițială (aproximativ 98,3%) este cea mai mică dintre cei cinci lideri. În plus, ei cer mult mai mult pentru marca germană.

MAREfiltru

Filtrul rusesc este unul dintre liderii în ceea ce privește eficiența. Iar în ceea ce privește capacitatea de praf, deși puțin, îi depășește pe toți rivalii, în timp ce rezistența inițială este de cea mai mică importanță. Mulțumit de preț - este unul dintre cele mai mici din test.

Cea mai înaltă calitate de curățare – peste 99% – chiar și pentru un filtru nou cu cea mai mare capacitate de praf, totuși, rezistența inițială este mai mare decât cea a restului subiecților, în timp ce costul este în intervalul mediu de preț.

Care este linia de jos?

Din cele nouă filtre pe care le-am cumpărat și testat, doar cinci îndeplinesc pe deplin cerințele - acestea sunt MANN-FILTER, Green Filter, Filtron, Bosch și BIG Filter. În același timp, nu doar filtrele produse în Est nu au putut trece testul, ci și filtrele a căror țară de producție a fost declarată Germania, ceea ce, de altfel, există mari îndoieli.

Este mai bine să cumpărați un filtru de la producători de încredere, dar un filtru mai scump poate să nu fie întotdeauna cel mai bun în calitate. Atunci când alegeți un filtru, este necesar să luați în considerare și în ce perioadă și în ce zonă climatică va fi operat mașina. Depinde care dintre parametrii filtrului va deveni decisiv.

Înlocuirea filtrului de aer Ford Focus 2 (2009, motor 1.6, benzină) este o procedură de întreținere de rutină complet obișnuită. foarte posibil cu propriile mâini. În acest caz, cel original a fost înlocuit cu un filtru sport Simota OFO-010.

Când să schimbați și ce filtru de aer să puneți Ford Focus 2

Intervalul de înlocuire a filtrului de aer indicat este de 20.000 km. În condiții dificile, filtrul este recomandat să fie verificat mai devreme (de exemplu, la 15.000) și curățat sau chiar schimbat dacă este foarte murdar.

În acest caz, cel original a fost înlocuit cu un filtru sport Simota OFO-010. Filtrele de aer sport sunt mult mai scumpe decât filtrele de aer obișnuite, dar sunt de o calitate mai bună și durează mai mult. Se pot spala.

Numere de catalog ale filtrului de aer Ford Focus 2 cu motor pe benzină 1.6:

Cum se schimbă filtrul de aer Ford Focus 2

Înlocuirea filtrului de aer cilindric Focus 2 1.6 este ridicol de ușoară. Este necesar să deșurubați 4 șuruburi în jurul perimetrului carcasei filtrului de aer, să îndepărtați capacul și să scoateți filtrul.

După aceea, puteți inspecta filtrul de aer, determinați dacă se poate curata sau este mai bine sa iti cumperi unul nou. De asemenea, ar trebui să verificați carcasa, poate fi nevoie și de curățată de praf.

Instalarea unui nou filtru de aer cilindru se face în ordine inversă.

Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează capacul carcasei filtrului de aer.

Scoateți capacul.

Cilindrul însuși va afișa - elementul de filtru.

Scoateți filtrul din cleme.

Filtru de aer vechi si nou.