Care este numele încărcăturii folosite pentru a măsura adâncimea. Elementele principale ale vasului. Principalele elemente structurale ale corpului navei - bărci

Dicționar alfabetic de termeni marini. *

Introducere!

* Dicționarul alfabetic conține toți termenii care se referă la această navă. Veți găsi ilustrații ale aproape tuturor termenilor în cele 4 pagini ale desenelor. Semnificațiile numerelor (de la 1 la 152 în desene sunt descrise în lista de sub dicționar). Toate celelalte ilustrații au fost adăugate la dicționarul alfabetic.

Dicţionar alfabetic de termeni marini

A

Akhterlyuk - o gaură în punte din spatele catargului principal pentru încărcarea mărfurilor în cala de la pupa a navei.

Akhtersteven - (Olandeză achtersteven, achter - rear, steven - stem, riser) - o bară instalată în partea din spate a chilei vertical pe aceasta; volanul este suspendat de pupa. Achterstevenul este alcătuit din mai multe părți: stâlpul falstar, tricotul stea și copacii de umplere - lemnul mort de pupa.

Anaput - mai multe cabluri fixate în marginea forată a platformei Marte și care trec printr-un bloc de lemn cu găuri - anaput-block. Este necesar pentru a evita prinderea velelor de pe Marte. Instalat între marginea anterioară a lui Marte și sediu.

B

rezervor - (Dutch bak) - o suprastructură în prova punții, ajungând până la tulpină. Prora obișnuia să fie numită prova punții superioare (în fața catargului). Servește pentru a proteja puntea superioară împotriva inundațiilor cauzate de vânt în contra, pentru a crește capacitatea de nescufundare, amplasarea spațiului de birou etc. (poza de sus.)

Spatele spate - echipament de tachelaj în picioare, susținere lănți, bokanets, davits, topmills, horns etc. din laterale.

Bayfoot - o bucată de cablu, învelită cu piele, cu ajutorul căreia raza sau gafa se ține într-o centură la catarg sau catarg de vârf. La curțile de jos, beyfuts sunt din fier, cu pivotante.

blocuri - cele mai simple mecanisme pentru ridicarea greutăților, precum și pentru schimbarea direcției frânghiilor la tragerea lor. Un dispozitiv cu o roată rotativă în interior, prin care este trecut un cablu pentru tracțiune.

Blinda-ray - spar pe bompres. Au abandonat folosirea orbului încă din secolul al XVIII-lea. Uneori acum, în loc de o rază oarbă, puneau două ramuri - un blind-gaff.

Bitt - 1. Soclu din lemn sau metal pe puntea navei pentru prinderea cablurilor. Lanțul ancorei este înfăşurat în jurul bitt-ului, ceea ce încetinește viteza de retragere a ancorei. 2.Cu benzi kofele-nogelnye - pentru fixarea tachelajului de rulare.

Brig - navă cu pânze cu două catarge din secolele XVIII-XIX cu navigație directă pentru servicii de patrulare, mesagerie și croazieră. Deplasare 200-400 tone, armament 10-24 tunuri. Echipaj de până la 120 de persoane.

Bretele - dispozitiv de tachelaj de alergare, fixat pe picioarele curților și care servește la rotirea curții în plan orizontal (aruncarea șinei).

Bohm- aparţinând penultimului nivel al arborelui spart.

Bom-utlegar - spar care serveste drept continuare Îmi mănânc hainele.

Bom cleaver - prima velă oblică de sus în fața catargului (cel mai de sus).

Bord - partea laterală a vasului.

Bram- aparţinând nivelului cel mai de sus al spatelui.

Bram catarg - un arbore catarg care servește ca o continuare a topm-ului și se extinde în sus de la acesta.

Bowlin - tackle, care este tras la prova lipitorii de vânt a pânzei drepte inferioare, astfel încât nava să poată merge abrupt în vânt.

bowsprit - un long, fixat pe prova vasului orizontal sau în unghi față de planul orizontal (aproximativ 35 de grade). Un tachelaj în picioare al catargului din față este atașat de bompres, precum și tachelajul de pânze oblice - brațuri. Pe navele mari, bomprestul a fost făcut compozit: continuarea bompresului este o descărcare, iar continuarea unei descărcări este o bombă.

golf - frânghie încolăcită în cercuri.

Buirep - un cablu fixat de ancoră și echipat cu un flotor (geamandura) din lemn sau metal, care indică amplasarea ancorei pe sol.

Mizan - o pânză oblică, așezată pe un catarg de mizan, al cărei flutura superioară este atașată la gafe, iar cea inferioară este întinsă de-a lungul brațului cu o foaie de mizan. Cuvântul mizzen se adaugă la numele tuturor părților lonjelor, tachetului și pânzelor atașate la catargul de mezen. Excepție este curtea inferioară, când mizanul, pe lângă vela oblică, are vele drepte. Apoi raza se va numi „begin-ray”, iar la detaliile spatelor situate deasupra platformei Marte și pe topmails se adaugă cuvântul „cruise”.

V

Baieti - (olandeză - doresc) - echipament pentru tachelaj de navă în picioare. Sunt realizate din frânghie de oțel sau de cânepă și servesc la întărirea catargului, fiind cântărite lateral și oarecum spre pupa.

Van't-putens - lanțuri sau benzi de fier, al căror capăt inferior este atașat din exterior pe lateralul navei, iar capătul superior este așezat în spatele suferințelor inferioare. A nu se confunda cu suspensii.

Lână cu apă - suport de bompres cu tulpină. În vechea flotă de vele se făcea frânghie sau lanț. Înlocuit pe navele moderne cu pânze cu juguri și bretele de fier.

lână - un bandaj care strânge mai multe grinzi la fabricarea catargelor inferioare și a bowsprites-urilor. De obicei consta din cinci sau șase fire de cablu așezate în jurul catargului. Distanța dintre pereții adiacenți a fost de aproximativ 1 m.

Fanion - (olandeză - wimpel) - un steag lung și îngust cu împletituri, ridicat pe catargul unei nave de război în campanie.

Chipsuri - segmente de cablu subțire legate peste cabluri și acționând ca trepte atunci când urcăm cablurile către catarge și moare de sus.

Lovitură - un spate situat orizontal, suspendat sub apă perpendicular pe partea laterală a navei. Fotografiile sunt concepute pentru a transporta vela peste bord, pentru a atașa bărcile și pentru a crea distanța adecvată a tachetului.

Deplasare - greutatea navei în tone, adică cantitatea de apă deplasată de partea scufundată a carenei navei.

G

Fetele - cabluri simple, care trag colțurile de clă sau de virare ale pânzelor oblice spre prova și le fixează.

Gardel - accesoriu pentru rularea tachelajului pe nave cu tachelaj cu vele drepte, folosit pentru a ridica curțile de jos sau gafe.

Gafel - (olandeză - gaffel) (boom) - un arbore spart, care la capătul său inferior - călcâiul - are o furcă - o mustață, care acoperă catargul. Mustatile iti permit sa ridici bratul de-a lungul catargului sau sa intorci bratul fata de acesta. Guff-urile sunt folosite pentru atașarea colului superior al triselelor, iar brațele sunt folosite pentru atașarea celui inferior.

Toaletă - surplusul nazal, care este o continuare a grep. Servit în principal în scopuri decorative și suport pentru bompres.

Galerie - decor la pupa, ferestre sau balcoane deschise, ca parte a zonei de locuit a cabinelor căpitanului și ofițerilor. De obicei este bogat inscripționat cu numele navei.

vela mare-, vela mare- aparținând catargului principal. (adică se referă la al doilea catarg din față).

vela mare - 1. Numele general pentru catargul mijlociu (cel mai înalt) pentru navele cu pânze. 2. Vela dreaptă, cea mai joasă pe cel de-al doilea catarg de la prova (catargul principal), este legată de curtea principală. 3. Un cuvânt adăugat la numele de curți, pânze și tachelaj deasupra vârfurilor catargului principal.

Grotto-bom-bramsel - a patra velă de jos pe catargul principal.

Grota Brahmsel - a treia de jos este o velă dreaptă pe catargul principal, ridicată pe un catarg de sus deasupra pânzei de sus.

vela mare - a doua de jos este o velă dreaptă pe catargul principal, plasată între curtea de marți și curtea inferioară.

Trapa principală - trapa din mijloc pe puntea navei.

Gitovs - accesoriu pentru tachelaj de alergare folosit pentru recoltarea velelor drepte și triselelor. Pânzele drepte trag unghiurile de curățare ale pânzei către curte. Gita triseles trage pânza spre gafa si catarg.

Geek - un spate orizontal atașat de catarg la o înălțime mică deasupra punții și cu capătul liber îndreptat spre pupa navei. Rulul pânzei oblice este legat de braț.

Baieti - În Rusia: un steag roșu cu o cruce albastră a Sfântului Andrei, mărginită cu dungi albe și cu o cruce transversală dreaptă albă. Se ridică pe stâlpul de bompres (de la ora 8 dimineața până în zori) împreună cu steagul de pupa, dar numai în timpul ancorajului.

Jack-stock - raftul pe care se ridică cricul.

D

Dirik-fal - tackle care rulează tachelaj, folosit pentru a ridica capătul de coadă al gaffului.

Dryrep - 1. (marsa-driza) - tackle for lifting marsa-ray. 2. un lanț sau frânghie atașată de fire și care trece prin bloc pentru a-l ridica. Orice repetare uscată se termină de obicei cu palanuri, numite drize. De exemplu, marsa-dryrep și marsa-fal alcătuiesc împreună un dispozitiv pentru ridicarea marsa-ray.

Z

Palan de blocaj - dispozitiv pentru ținerea brațului, prevenind transferul lui spontan pe cealaltă parte pe un curs complet.

LA

caronadă - tun din fontă scurt, ușor, de calibru mare.

Barcă - barca cu 2 catarge si 10 vâsle.

bolard - 1. pe o navă cu pânze, o bară pătrată folosită pentru tragerea și fixarea capetelor și unele unelte ale tachelajului de rulare. 2. bolard metalic dublu pentru prinderea liniilor de acostare. Se întâmplă cu o bară transversală care ajută la ținerea cablului înfășurat, numită împrăștiere bolard.

nucă de cafea - tije din lemn de esență tare sau metal, cu lungimea de aproximativ 30 cm, care introduc în găuri o bandă de agrafe de cafea pentru fixarea și așezarea tachelajului de rulare.

Cafenea - o bară din lemn sau metal cu orificii pentru ace de cafea, fixată orizontal pe punte la catarge și la interiorul lateral.

Cleiver - vela triunghiulara oblica asezata in fata catargului. De la armătura de perete până la piciorul săritorului, este trasată o șină de-a lungul căreia brațul este ridicat și coborât. Pe o navă, unde sunt trei, brațul este a doua velă de la catarg. Primul se numește velă, iar al treilea se numește bom jib. Satârile au apărut în secolul al XVIII-lea

A hrani - capătul din spate al vasului. Pupa este considerată a fi partea a navei de la cea mai din spate până la trapa cea mai apropiată de aceasta sau capătul suprastructurii pupei. (poza de sus.)

contra-mizzen - o pânză de gaff, în spatele unei pânze drepte pe un catarg de mezan. Dacă există o vela dreaptă inferioară pe catargul din spate, se numește mizzen. Dacă vela dreaptă nu este acolo, numele mizzenului este o vela de gaff.

chila - (Engleză - chilă) - legătura longitudinală principală a navei, situată pe toată lungimea sa în partea inferioară de-a lungul planului diametral. La navele din lemn, chila este formată dintr-o grindă care iese în afară, de care sunt atașate cadrele. (a doua cifră de sus)

Blocuri de chilă - două suporturi din lemn, sculptate pentru a se potrivi pe fundul bărcii. Pe ele sunt instalate bărci de salvare.

Knyavdiged - navele vechi cu vele au o parte superioară proeminentă a tăietorului de apă. Partea superioară a princedigedei era decorată cu o figură sculptată. (a doua cifră de sus)

Cathead - o grindă cu suport atașat, pe care erau așezate unul sau două blocuri, servind la ridicarea ancorei.

L

transportul - un piedestal de lemn pentru ținerea unui pistol (pistol), controlându-l și deplasându-l pe punte.

Elk-sediu - unul dintre suporturile duble pe care merge vela oblică.

Lopar - capăt de rulare sau exterior, atât pentru palan, cât și pentru orice dispozitiv.

alcooli Lisel - slăbii subțiri pe previziunea și grotele și pe forurile și mașinile lui Marte, folosite pentru așezarea vulpilor.

trape - deschideri în punți: pentru coborârea încărcăturii în cală - trape de marfă; pentru transmiterea luminii - luminatoare.

Leer - o tijă de metal sau un cablu vegetal sau de oțel întins strâns, folosit pentru a lega pânze, a trage prelate, a usca hainele etc. Șinele se referă, de asemenea, la frânghii atașate la suporturi pentru a înlocui parapeturile unei nave și la frânghiile întinse pentru a preveni căderea oamenilor peste bord în timpul unei furtuni.

M

catarg - arbore catarg vertical. Catargele sunt folosite pentru montarea pânzei, brațele de marfă, dispozitivele de semnalizare și comunicație, pentru arborarea steagurilor etc.

Martin Geek - un catarg, fortificat vertical sub eselgoft-ul bompresului cu articulația în jos. Capătul său superior era bifurcat. Servește pentru împrăștierea resturilor de apă.

Marte - (Mars platform) - o platformă pe vârful unui catarg compus, atașată la long-saling și împrăștiatoare. Pe navele cu pânze este folosit pentru împrăștierea giulgiilor și ca loc pentru unele lucrări la așezarea și îndepărtarea pânzelor. Pe vârfurile navelor de război au fost instalate telemetrie și tunuri de calibru mic.

N

Niral - jibi și brațuri single git.

nu - capătul unui long, situat orizontal sau în unghi față de planul orizontului (boom, gaff, fire etc.). În plus, capătul exterior al bomprestului, cizmei și bombardierului se numește ciocănire.

Nagel - 1. Cuie din lemn folosit pentru fixarea părților navelor din lemn. 2. Axa blocului de scripete.

O

fund - un șurub cu un inel sau o forjare cu un ochi în partea superioară în loc de cap. Proiectat pentru fixarea cârligelor de tachelaj sau a curelelor bloc.

P

Punte - nivelul orizontal al navei. Începând de sus, aveau următoarele scopuri: quarter-deck - o punte deschisă pentru controlul navei; oper-deck - pachet superior de baterie; midship deck - punte de baterie de mijloc; orlop-dek - puntea spațiilor de locuit și spațiilor de serviciu; cala este puntea cea mai de jos. (poza de sus.)

Sail - pânză atașată de un obiect (arborele de spate), întinsă față de vânt în așa fel încât presiunea acestuia să creeze o forță care pune obiectul în mișcare.

Uită-te sub numele fiecărei pânze.

Pompă de apă - pompe de nave pentru diferite scopuri: pompe de santină, de incendiu, sanitare, de alimentare (pentru cazane), etc.

Un pistol - un pistol la bord, sarcina principală, care este miezul.

Perth - frânghii fixate sub curti, pe care stau oamenii care lucrează la curti.

Pyatners - o deschidere rotundă sau eliptică în punte prin care trecea catargul, precum și o structură care susține capătul bompresului.

Băieți potențiali - 1. tije de fier, ale căror capete inferioare sunt pe jugul curții inferioare sau sub jugul rax pe un cablu special de tragere. Apoi cablurile de tragere sunt trecute prin găurile de-a lungul marginii lui Marte, iar capetele lor superioare sunt completate cu inele, de care cablurile de tragere sunt fixate cu console. (Legăturile care se întind de la cablurile de sub Marte până la marginile sale laterale; servesc la întărirea marginilor lui Marte și pentru a împiedica să se îndoaie în sus de la tracțiunea cablurilor de perete.) pandantive și sunt atașate de placă sub canale. În vremea noastră, când nu mai există canale pe navele cu vele, doar acești tipi care coboară de pe platforma Marte se obișnuiesc să cheme stand-up-uri.

R

catarg - (din olandezul „rondhout” - un copac rotund) - pe navele flotei de navigație sub catarg însemna părți din lemn sau metal ale armamentului navelor, destinate transportului de pânze, efectuării operațiunilor de marfă, ridicarea semnalelor etc. cuvânt colectiv pentru toate părțile din lemn ale navei, cum ar fi: catarge, topmills, bram-topmills, șine, geek, gaffs, săgeți de marfă etc.

Raks-jug - constau din 1-3 rânduri de bile de lemn puse pe cabluri, care țin catargul orizontal pe cel vertical.

Ray - un spate, suspendat în mijloc de un picior de dafin de un catarg sau de topmill pentru a pune pânzele sau pentru a atașa drize de semnalizare.

Rawls - o rolă, turnată din fontă sau turnată din lemn robust și care se rotește liber pe o osie. Rola este așezată, de exemplu, în benzi de balot sau separat pentru a ghida cablul, pentru a susține tijele de direcție etc.

Rostra - locul de pe punte unde este depozitat spatele de rezervă. Barci mari sunt uneori instalate pe rostra.

motocultor - (din cap - roerpen, roer - paletă, volan) - o pârghie întărită în partea superioară a volanului. Transmite cuplul din forța generată de mecanismul de direcție sau manual.

Rusleni - grinzi puternice pe laturile exterioare ale vasului cu pânze, situate la nivelul punții superioare opus catargelor. Ele sunt folosite pentru împrăștierea giulgiilor, care sunt atașate prin giulgi pe laterale.

Rom - un inel robust de fier încorporat în punte, lateral sau debarcader.

CU

Vanzare - o structură din lemn sau oțel folosită pentru a lega topm-ul cu continuarea sa - topm-top, iar topm-top cu un bom-bram-top și pentru împrăștierea giulgiilor de bram-și-bram în lateral. Salingul este un cadru format din două bare longitudinale - long-salings și două sau trei bare - împrăștiatoare care se încrucișează cu long-saling. Salingurile sunt denumite în funcție de apartenența lor la un anumit catarg: fock-saling, mainsailing și cruise-saling.

Perete- aparținând morii de sus (adică celui de-al doilea din arborele vertical de jos)

Top catarg - (olandeză - steng) - un arbore de spate detașabil, care este o continuare a catargului navei. Urmează bram-topm și apoi bom-bram-topm.

T

Tachelaj - denumirea generală a tuturor uneltelor, care constituie în general armamentul vasului sau armamentul spatei. Tachelajul, care servește la ținerea lonjelor în poziția corectă, se numește în picioare, în timp ce restul rulează.

Tali - dispozitiv de ridicare, format din două blocuri (mobile și fixe), interconectate printr-un cablu, al cărui capăt este fixat nemișcat la unul dintre blocuri.

Snur - un fel de palanuri sau carcase de tensiune pentru tragerea tachelajului în picioare sau strângerea unei sarcini.

Topenant - dispozitiv de tachelaj de alergare, atașat pe lateralul curții și care servește la instalarea curții într-un unghi sau altul față de planul orizontal. Topenant se mai numește și un dispozitiv care susține piciorul unui boom de marfă, boom, gaff.

Sus - capătul superior al oricărui spate vertical, cum ar fi catarg, catarg, catarg.

geamandură - uite buirep.

Avea

Rață - o scândură de lemn dăltuită sau turnată, fixată fix pe partea interioară a lateralului și a punții pentru fixarea foilor velelor inferioare și triselurilor. Uneori, rațele erau așezate pe giulgii de care erau prinse.

Utlegar - un spate care servește drept continuare a bompresului.

F

Fal - tackle folosit pentru a arbora unele curți, pânze, steaguri de semnalizare etc.

Steag - un panou dreptunghiular din țesătură ușoară de lână - catarg - de diferite culori și care servește drept semn distinctiv. Drapelele sunt împărțite în semnal și național, adică din care statul îi aparține această navă, iar steagurile naționale sunt împărțite în militare, comerciale și atribuite personal.

catarg - vârful catargului sau un stâlp special pentru ridicarea unui steag .

Fock-, For- aparținând catargului de forță (adică primului catarg din fața navei) Un cuvânt adăugat la numele de șantiere, pânze și tachelaj situat deasupra vârfurilor catargului de forță.

Forduns - echipament de tachelaj în picioare, susținerea topmills din spate și din lateral, bram-topmills etc. Dacă există două perechi de angrenaje care susțin aceleași lănți, angrenajele atașate mai aproape de prova se numesc spate, iar cele din spate se numesc Forduns.

Peretele din față, Fort-bom-brahmsel, Fort-brahmsel, Fort-marseille - revizuire. analogie cu grota.

Fock - vela dreaptă, cea mai joasă pe catargul înainte (catarg) al navei. Se leagă de foka-ray.

Tulpina - o bară care formează capătul din față al vasului (continuarea chilei în prova). (a doua cifră de sus)

SH

Foaie - tackle atașat la colțul de jos al colțului din spate drept sau jos al velei oblice (clew) și tras spre pupa vasului. Cearşafurile ţin flutura velei în poziţia dorită. Foile sunt, de asemenea, numite unelte atașate la colțurile superioare ale plasturii de urgență.

pandantiv - o frânghie scurtă cu un degetar sau un bloc, folosită pentru a ridica bărci sau mărfuri.

Spire - o poartă mare cu o axă verticală pentru ridicarea ancorei (turlă de ancorare), alegerea liniilor de acostare, ridicarea curților, ridicarea și coborârea bărcilor.

cadru - coasta carenei navei (element transversal al structurii carenei). (a doua cifră de sus)

cerbi - echipament de tachelaj în picioare, susținând lăți verticali în direcția longitudinală - catarge, topmills etc.

Volan - o roată cu mânere pentru direcție.

Sturtros - un cablu bazat între cârmă și cârmă și care trece printr-o serie de blocuri fixe. Servește pentru a transfera puterea de la volan la timă și prin aceasta la volan.

E

Eselhoft - un manșon de legătură din lemn sau metal cu două găuri. O gaură este pusă în partea de sus a catargului sau a morilor de sus, iar moara de sus sau catargul este împușcat (trecut) în a doua gaură.

YU

Ufers - un fel de bloc rotund, gros, cu găuri netede numite ferestre în loc de scripete. Snururile de cablu se bazează pe yuffers.

EU SUNT

Ancoră - un proiectil de metal forjat folosit pentru a opri vasul prinzându-l pe fundul mării. Ancorele vin în sisteme diferite. Două ancore, întotdeauna gata de recul și situate pe prova navei, se numesc ancore moarte. Pe lângă acestea, există unul sau două de rezervă depozitate în apropiere. Ancorele mici folosite pentru a trage nava dintr-un loc în altul prin intermediul livrării se numesc verps. Cea mai grea verp se numește ancora stop.

Yal -

ambarcațiunea are dimensiuni mai mici decât semicarcile și are contururi mai ascuțite. Sunt folosite în diverse scopuri, în principal pentru acostare.

AUTONOMIE Durata navigării fără aprovizionare.

AZIMUT (astronavigație) este unghiul dintre partea de nord a planului meridianului adevărat al observatorului și verticala stelei.

AQUATORIA secțiunea suprafeței apei.

Butoaie ANKEROK fără robinet pentru apă proaspătă. Un pahar este suspendat din interiorul dopului

ANTICICLONA este o zonă cu presiune atmosferică ridicată cu mișcarea aerului în jurul centrului său în sensul acelor de ceasornic în emisfera nordică (în emisfera sudică - în sens invers acelor de ceasornic).

APSEL mizzen trissail pe iahturi cu doi catarge (keeche, iols).

ARMOCEMENT (ferociment) este un tip de beton armat cu un grad ridicat de armare, un material structural pentru constructia iahturilor si a navelor.

OUTRIGER 1. Plutitor lateral pe nave de tip proa. 2. Fotografie cu semi-șinele cu pivot cu detonare pe balamaua de la catarg, pentru a scoate bretele de pe giulgi. (vezi fotografie).

AHTERPIK este compartimentul extrem de pupa, neviu, al iahtului.

AHTERSTAG un dispozitiv pentru tachelaj în picioare, care fixează catargul de la vârf până la pupa

Piesa de pupa din setul longitudinal al carenei iahtului, vertical sau inclinat, fixata pe chila

BUTTERFLY este o metodă de transport a pânzei pe iaht-uri cu tachelaj oblic, atunci când, la cap complet, pânzele de prova sunt aduse pe partea opusă, în raport cu pânzele de pupa, pentru a crește viteza și stabilitatea pe cursul iahtului.

LHC - suprastructură în prova iahtului. Puntea din față este adesea denumită rezervor (vezi puntea din față).

BAKAN (BAKEN) - semn plutitor al situației de navigație, instalat la ancoră la limita căii sau cursului de navigație, în principal pe râuri.

BAX este o bucată de lemn care leagă chila de tijă.

BACKSTAG- 1. Îndreptare când unghiul dintre DP-ul iahtului și linia vântului este mai mare de 90* și mai mic de 180*; 2. Tacle pentru tachelaj în picioare, fixarea catargului în lateral și la pupa; 3. Pentru bomprest - vezi water-backstays 180 *.

BAKSHTOV - un cablu eliberat în spatele pupei unei nave ancorate pentru a asigura (prelua bakshtov) o altă navă.

BALAST - marfa plasata in interiorul sau in exteriorul carenei iahtului pentru a asigura necesarul

BALAST - marfa plasata in interiorul sau in exteriorul carenei iahtului pentru a oferi pescajul si stabilitatea necesara. Ele sunt împărțite în lichide (combustibil, apă) și solide (stivuite într-o cutie, turnate într-o chilă falsă etc.).

BALLER - un design cu o axă de rotație sau un arbore conectat rigid în partea inferioară cu lama cârmei, iar în partea superioară cu timonei.

BALUN este o velă frontală, opțională, complet tăiată pentru vânt ușor pe curse complete. Pânze cu un scop similar - îndoire, drifter, atingere.

BALUSTER - o treaptă sub formă de șină dăltuită.

BANCA - 1. Loc pe ambarcațiuni mici fără punte, servind în același timp la desfășurarea lateralelor; 2. Dimensiune limitată, amplasată separat.

BANT - înghițirea pânzei cusute pe pânză cu scopul de a o întări în locurile în care sunt străpunse ochiurile de recif.

BAR - 1. Unitatea de presiune. 2. Banc de nisip aluvionar asemănător rampei în zonele de coastă.

BARBARA - unghi suplimentar de clew stackkey față de punte.

BARHOUT - centură de siding îngroșată în zona liniei de plutire.

RUNNING RGGING - tackle folosit pentru fixarea unui spate mobil și a pânzei, precum și pentru gestionarea acestora.

BEIDEWIND - un curs când unghiul dintre linia centrală a iahtului și direcția vântului este mai mic de 90 *. Vânt lateral abrupt - dacă unghiul este mai mic de 45 *, complet-mai mult de 60 *.

BEYFOOT - 1. Un inel din cablu învelit din piele sau fier pentru atașarea unei curți sau a unei gâfâ de un catarg sau o moara de sus; 2. Rax-yoke simplu, dacă boom-ul (gafa) are mustață.

BENZEL - bandajarea a două cabluri groase cu o linie sau cablu.

VELA BERMUDA - o vela dreptunghiulara, triunghiulara, oblica, are caracteristici aerodinamice ridicate, permite iahtului sa mearga spre vantul lateral.

GINGERAGE - un scaun suspendat (bord) pentru ridicarea unei persoane pe catarg sau pentru lucrul în afara iahtului.

Mizzen - vela oblică inferioară de pe catargul mizzen.

MIZAN-MAST-la pupa catargului la velierele cu mai multe catarge, precum si la iahturile cu doi catarge, daca este mai jos decat cel din fata (pe yola, keech).

BIMS - grinda de sub punte a ansamblului transversal al cocii de iaht.

BITENG este un piedestal metalic pe puntea unui iaht de croazieră pentru atașarea cablurilor.

ORBĂ - vela dreaptă, așezată pe corăbii cu pânze vechi sub bompres.

BLINDOWS - un stâlp distanțier pentru devierea spatelui.

BLOC - un scripete cu o axă fixă ​​și o canelură în jurul circumferinței pentru a schimba direcția de tracțiune a cablului, lanț.

BLOOPER (BIGBOY) - vela auxiliară, oblică, zburătoare, cu burtă, ridicată de la subvenția unui spinnaker.

LATERALURI - lovituri mici pe tanc pentru a efectua prizele din față sau lovituri pe tanc pentru a efectua prizele din față în vânt sau pe caca pentru a devia și a împiedica frecarea bretelelor de carenă și tachelaj.

BON- fixat pe loc (la mal, la ancora, in spatele pala) structura plutitoare, scufundata jos, cu punte, destinata acostarii navelor mici sau a altor scopuri speciale (baraj, traversare etc.).

BORA este un vânt puternic, cu rafale, rece, care suflă de pe versanții munților de lângă mare.

BORG - un dispozitiv de tachelaj în picioare, de care atârnă șina inferioară.

BOARDSAILING - navigare pe o placă (windsurfing, windgliding etc.).

BORDA - peretele lateral (lateral) al carenei iahtului de la tijă la stâlpul pupa.

FARO DE LA BORD - lumini de navigație care indică partea laterală a navei (dreapta - verde, stânga - roșu).

BOUT- suprapunere de armare, verticală, oblică sau sectorială pe o pânză din pânză sau bandă în locurile de încărcări speciale, frecare, perforare (cusături) ochiuri, krengels, gats.

BRAM-WALL- un arbore de spate care servește ca o continuare a catargului de sus.

BRANDER SHIELD - un scut vertical care acoperă intrarea principală în cabina iahtului.

BRAS - tachelaj de alergare, fixat pe ciocănirea unui stâlp de spinnaker sau a firelor și servește la întoarcerea lor în plan orizontal și la ținerea lor în unghiul dorit.

WINDLASS - mecanism de punte cu o axă orizontală de rotație, conceput pentru a ridica ancora și a scoate frânghiile la acostare.

BRESHTUK - o conexiune care conectează crampurile cu tija sau stâlpul pupa.

BRIDEL - un lanț de ancore (cablu) atașat de capătul rădăcinii de ancora moartă de pe sol și de capătul de rulare de butoiul de ancorare a portului (geamandura, dig plutitor, braț etc.).

AVANTA este vântul din zonele de coastă, care își schimbă direcția în timpul zilei sub influența diferențelor de temperatură dintre suprafețele pământului și apei (ziua – de la mare la uscat, noaptea – de la pământ la mare).

BRIFOK - o velă pătraunghiulară cu un fluier liber, ridicată pe catargul din față pe o servietă. Spre deosebire de vela din față, slipul nu este legat de curte.

CAPĂT DE ARUNCARE - o frânghie ușoară cu o greutate (ușurință) la capăt. Cu ajutorul lui se dau linii de acostare.

BROCHING-ul este un fenomen de pierdere completă a controlabilității în timpul vântului în spate, când iahtul coboară brusc peste pomeți, iar cârma iese din apă.

BRYUKANETS - o umbrelă de protecție din țesătură impermeabilă în jurul catargului în zona partenerilor, împiedicând pătrunderea apei în carena iahtului.

BUGEL - un cerc de fier purtat pe un catarg pentru a-l întări sau a lega părțile sale componente.

BUER - 1. O navă de coastă olandeză mică (până la 20 m.), cu fund plat, cu un singur catarg, cu tachelaj de sprint sau gaff și scoopers.M și scoopers. 2. Yacht cu vele pe patine pentru alunecare pe gheață, crustă de zăpadă.

GEANDORA - 1. Un semn plutitor al situației de navigație, stând la o ancoră moartă. Servește, de regulă, pentru a îngrădi locurile periculoase, precum și pentru a indica axele, părțile laterale și viraje ale farurilor recomandate. 2. Flotabilitatea conectată printr-o geamandă cu o ancoră moartă. Folosit pentru acostarea iahturilor.

BUYREP - 1. Cablul care leagă geamandura cu ancora moartă. 2. O frânghie cu flotabilitate (flotabilitatea) la suprafață și capătul rădăcinii pe tendința ancorei, pentru a indica locul reculului ancorei și, dacă este necesar, pentru a facilita separarea acesteia de sol.

REMORCARE - împingerea unei nave (remorcate) de către o altă navă (remorcher) cu ajutorul unei frânghii de remorcare (remorcher), sau prin împingere, sau tăiere (remorcarea unei nave ancorate cu o latură la remorcher).

LUMINĂ DE REMORCARE — O lumină galbenă la pupa navei de remorcare.

BULBOKIL - construcția unei chile de iaht cu aripioare cu un balast (bulb) greu de formă aerodinamică atașat la marginea inferioară.

BOWL - 1. Un cablu subțire (linie) în interiorul lipitorii pânzei oblice, folosit pentru reglarea profilului velei. 2. Tackle pentru a duce înainte scara laterală, spre vânt, a velei drepte.

BUKHTA este un mic golf, separat de mare prin cape sau insule.

BOBINA DE CABLU - 1. O frânghie sau un dispozitiv, încolăcit în cercuri sau opturi. 2. Ambalarea cablului nou sub formă de cilindru gol.

BUSHPRIT este un arbore de spate orizontal sau înclinat, care iese în față din prova iahtului și servește la deplasarea tijelor și unghiurilor de virare ale brațelor.

BULL-Proud - vezi Mândrie.

TÂCHERI DE TÂCHERI PE PIED, fixarea catargului din laterale. Capetele inferioare ale cablurilor sunt atașate de tenditori (yuffers), prin care sarcinile sunt transferate la legăturile de cablu (fittinguri speciale, fitinguri de punte), fixate pe setul de carenă.

WATER-BACKSTAGS - tackle, fixarea bompresului pe părțile laterale ale iahtului.

CĂI DE APĂ - 1. Grinzi groase de lemn care trec de-a lungul părților laterale ale iahtului și fac parte din podeaua punții. 2. Căi navigabile pe puntea deschisă de-a lungul lateralelor.

WATER-WOOLING - fixarea bompresului cu un cutter de apa (cablu, lant etc.).

WATERLINE - 1. Linia de contact a suprafeței apei cu carena iahtului și despărțitoare - WATERLINE - 1. Linia de contact a suprafeței apei cu carena iahtului, împărțind placa în liber și sub apă. 2. Curba desenului teoretic al carenei navei, formată prin intersecția suprafeței carenei cu un plan orizontal.

WATER STAFF - un dispozitiv de tachelaj în picioare, ancorând bompresul în jos (tulpină).

SERVICIUL DE CEAS (VACHTA) - principalul tip de ceas pe nave, asigurând navigația, siguranța și supraviețuirea acestora. Toate informațiile despre funcționarea navei, funcționarea mecanismelor sale, schimbările de personal etc. consemnate în jurnalul de bord.

WELPS - nervuri de pe turlă (ghindel) tambur care împiedică alunecarea frânghiei.

ANCORA FILATĂ- tija longitudinală a ancorei.

VERP este o ancoră auxiliară, importată pe navă.

HERPING - mișcare prin tragere la verp, care este adusă la locul potrivit pe barcă.

VERTICAL (luminar) - un cerc mare pe sfera cerească care trece prin zenit, nadir și luminare.

SWIVEL - 1. Balama Kreugovoy. 2. Mecanismul de prindere cu șuruburi (vezi șnur).

VEHA este un semn plutitor al situației de navigație, conceput pentru a proteja împotriva pericolelor și pentru a indica părțile laterale ale șenalului. Constă dintr-un stâlp pe o geamandură-sprit și un golik sau altă figură de sus.

LUARE REEFS - Reducerea suprafeței velei pentru vele oblice - prin legarea părții inferioare cu reefters sau înfășurarea ei pe un boom, iar pentru vele drepte - prin legarea părții superioare a velei de curte.

WINDGLIDER, WINDSURFING - vezi boardsailing.

WINDSEIL - conductă de ventilație pivotantă, tăiată oblic pe punte.

WATER CUTTER - partea din față a tulpinii, protejând-o de deteriorare.

ARMAMENT DE VASA DE VÂLE - un set de vele, lonjere, tachelaj, mecanisme de punte și accesorii destinate pentru fixarea, curățarea și controlul pânzelor. Există două tipuri principale de echipamente de navigație: oblic - cu pânze paralele cu planul central (DP) al carenei și drepte - cu pânze pe curți, perpendicular pe DP-ul navei.

RESTAURARE SHVERTBOT (CATAMARAN) - ridicarea unei veluri (catamaran) pe o chilă uniformă, când a lăsat pânzele pe apă sau a făcut o viraj exagerat.

LÂNĂ- 1. Furtunuri de frânghie, așezate strâns, unul lângă altul pe un catarg cu un singur copac pentru a-l întări. 2. A se vedea water-woling.

ALEGE - trageți în sus dispozitivul (cablul), asigurându-i tensiunea. Acțiunea opusă este otrăvirea.

VIBRENKA- 1. Un pas dintr-un cablu pe giulgii. 2. Nod nautic sigilat.

VYBOVKA - pârghie din lemn pentru rotirea manuală a turlei.

VYPING- vibrații valurilor, vibrații elastice instabile ale carenei, cauzate de lovirea fundului și a părților laterale împotriva apei - lovire și rularea apei pe punte.

LIGHT HEIGHT - unghiul dintre planul orizontului adevărat și direcția către luminare.

ȘUȘIT - un arbore de spate, care se înconjoară de un alt arbore de spate, lateral sau structură a carcasei pentru îndepărtarea dispozitivului sau a tachetului. Vezi și - stabilizator.

PORT - o porțiune de coastă a suprafeței apei protejată de valuri, destinată ancorajului navelor.

Cârlig GAK, folosit pentru ridicarea sau asigurarea încărcăturii.

GAKABORT - partea superioară a suprastructurii pupa sau pupa, de la obuz până la bord, pentru ancorarea navelor.

GAK - cârlig folosit pentru ridicarea sau asigurarea încărcăturii

GAKABORT - partea superioară a suprastructurii pupa sau pupa (caca) a navei de la carapace până la bord.

GAKABORTNY LIGHT - o lumină de remorcare (galben) ё, afișată la pupa navei de remorcare.

GALS- 1. Cursul iahtului în raport cu vântul fără a ține cont de unghiul față de vânt. Faceți distincția între vira dreapta și stânga, după numele părții, în care bate vântul. 2. Tackle, talia sa, cu ajutorul căreia se ține unghiul inferior, în vânt, al pânzei - viraje.

GALFWIND - cursul relativ la vânt, când unghiul dintre DP-ul iahtului și direcția vântului este de 90* (jumătate de vânt).

GALLYUN- 1. Toaletă pe iaht. 2. Platforma de deasupra tăietorului de apă a servit drept latrină la vechile nave cu pânze.

FIGURA GALERIE - decor nazal (sculptură) pe bărci cu pânze.

HANDICAP este un coeficient sau o valoare măsurată în secunde utilizat pentru evaluarea comparativă a rezultatelor afișate, prezentate în cursele x în cursele de iahturi cu puncte de curse diferite.

HARDEL - tackle running tachelaj pentru ridicarea curților inferioare și gafe.

GAT - o gaură într-o structură de pânză, spate sau carenă pentru cablare, plasarea scripetelor etc.

Gaffel este un arbore de spate înclinat, ridicat de-a lungul catargului și sprijinit de acesta cu călcâiul. Guff-ul este folosit pentru întinderea velelor oblice de-a lungul ei, precum și pentru fixarea colțurilor clew ale velelor. Pânzele ridicate pe o gafle se numesc gaffers, iar tachelajul unui vas cu astfel de pânze se numește gaffe.

HEMPORT- decupaj in partea inferioara a pupei sau a pupei navei pentru cablarea tocului carmei. Deasupra cârmei se instalează, de obicei, un tub de cârmă (impermeabil), în care este atârnată tocul cârmei.

GENOJA - o vela mare, lată, cu un unghi de curățare care se extinde dincolo de catargul iahtului.

GIK este un arbore de spate orizontal, susținut de călcâi în catarg prin pivot (pentru pânze - până la pupa catargului). Servește pentru întinderea arcului barei înclinate și îi poartă numele (vâna mare-gikyo, mizzen-boom etc.). Echipat cu: gika-shkotomyo, topenanthomyo, gikayo guy-line, block-hoists. Pentru întinderea luff-ului, brațul este echipat cu o foaie (foaia principală, foaia de mezană etc.), iar pentru preluarea recifelor - cu pandantive și palanuri de recif. Tachelaj special pentru boom-ul de recif patentat. Boma pentru velele de proa (jib-boom, jib-boom) se sprijină prin pivotul pe armătura din capul său. Vezi și stâlp de spinnaker.

GINITALI cu dimensiuni mari ale blocurilor, numarul de scripeti si grosimea palelor. Guinios au cel puțin două blocuri cu trei snopi sau blocuri cu două și trei snopi.

GITOVY - echipament de tachelaj de alergare pentru tragerea colțurilor de clătire ale unei pânze pătrate sau a gulerului unei pânze oblice până la gafa și catarg atunci când este retras.

VERB-GAK- gakyo pliabil, ținut în poziție de lucru printr-o verigă specială din lanț.

PLATARE - modul de deplasare al iahtului, în care, sub acțiunea forțelor dinamice ale apei, aterizarea acestuia se schimbă - prova se ridică și pupa se așează, în timp ce viteza bărcii crește (nava trece la planare) .

ABURUL - dați bărcii mișcare înainte cu ajutorul unor mișcări speciale ca șuruburi ale vâslei pupa.

CHIME este un dispozitiv metalic în formă de placă pentru a da semnale sonore.

GOLIK este o figură de vârf împletită pe o piatră de hotar.

RACING - concurs de iahturi. Ele sunt împărțite în curse cool - pentru iahturi din aceeași clasă (sau cu puncte de curse egale) și gadicap - cu diferite curse. puncte.

RACING YACHTS - iahturi cu vele concepute pentru curse. Acestea sunt împărțite în iahturi de clase internaționale, olimpice și naționale.

RACING POINT - o valoare exprimata in metri sau picioare care denota potentialul de viteza - "puterea de cursa" a iahtului. Se obtine ca urmare a masurarii carenei, velelor si calculului dupa formule speciale.

Mândru - 1. dispozitiv de ridicare format dintr-un bloc fix cu un singur scripete și un cablu (pendant) trecut prin acesta. 2. Abordați tachelajul de alergare pentru a trage gura pânzei drepte către curte. Un mândru, care trage pânza de mijlocul fluierului, este numit taur mândru.

GREP - partea inferioară a tăietorului de apă.

MAINSTAIL - o vela laterală ridicată pe catargul principal (pupa) al unui iaht cu un armament lateral, sau dreaptă, cea mai joasă vela de pe catargul principal al unui iaht cu un armament direct.

GROT-MAST - al doilea de la prova și ulterior, cu excepția pupei, catarg pe o navă cu vele cu mai multe catarge; catarg de mijloc pe un vas cu trei catarge; mai mare sau al doilea, cu înălțimea egală. pe un vas cu doi catarge; catarg, dacă este singură.

MAIN-SHKOT - tackle care întinde flutura pânzei mari de-a lungul braței.

Gruntov - o bucată de cablu, care fixează barca de marș pe grinzi de sloop.

RAZA DE VIZIBILITATE - distanta maxima la care un obiect poate fi vazut in mare. Distingeți intervalele de vizibilitate geometrică, optică și meteorologică.

DEVIARE - (lângă o busolă magnetică) abatere a elementului sensibil (săgeată magnetică, trandafir) al busolei de la direcția meridianului magnetic sub influența câmpului magnetic propriu al navei.

DAYWOOD- partea subacvatică a pupei sau a prorei navei la interfața chilei cu pupa sau tija. Pe iahturi, este umplut dens cu lemn, plastic, ciment, cisterne etc.

LUCRURI DE LIVRARE - denumirea generală pentru unele dintre echipamentele detașabile de pe iaht (hublouri, uși, scări, balustrade, console, blocuri etc.).

DINGI - un tip de barca de curse unică (echipaj - 1 persoană).

DP - plan diametral (yacht-uri).

DIRIK-FAL - mașină de alergare pentru ridicarea și ținerea înclinată a gâtului.

DIFERIT - înclinarea vasului în plan longitudinal.

INFERIOR - partea încastrata, subacvatica, a placajului carenei.

GET - vezi alege.

DREC- ancora barca.

DREKTOV - frânghie de ancoră a ancorei bărcii.

DRIFT- demolarea unui iaht în mișcare de pe linia cursului său sub influența vântului, fără a ține cont de curent. Deriva este măsurată prin unghiul de derivă dintre traseu (canal) și DP-ul iahtului.

ZHVAKA-GALS - un dispozitiv sau un ansamblu special pentru atașarea capătului rădăcină al cablului de ancorare (lanț) pe navă.

LIFE - capacitatea unei nave de a-și menține funcționalitatea și navigabilitatea în caz de avarie. Este prevazut cu inafundabilitate, siguranta la incendiu, fiabilitatea echipamentelor tehnice si pregatirea echipajului.

ZAVAL-TALI - dispozitiv pentru ținerea brațului, prevenind transferul lui spontan pe cealaltă parte pe un curs complet.

INSERT - 1. Fixați capătul, cablul. 2.Coborâți o viradă (jarg.) - mișcare continuă pe o viradă.

ZENIT - pe verticală, punctul de intersecție al perpendicularei prin observator cu planul orizontului.

SEMNE DE NAVIGAȚIE - repere și structuri care servesc la asigurarea siguranței navigației navelor (faruri, indicatoare de conducere, geamanduri, geamanduri, jaloane).

ILUMINATOR - o gaură vitrată în lateral, suprastructură, puntea superioară a iahtului.

IOL este un tip de armament al unui iaht cu vele cu două catarge, cu un catarg de mijloc în spatele mecanismului de cârmă.

CURS ADEVĂRAT - direcția iahtului, ținând cont de declinația și deviația magnetică.

CABLURI - o distanță de 1/10 de milă marine (= 185,2 m).

CABLUL - originalul, parte a cablului de plante, răsucit din fibră vegetală.

KALYSHKA (kenga) - o ondulare sau răsucire accidentală a cablului, împiedicând trecerea liberă a acestuia prin scripetele blocului, hawse etc.

GAMBUS - bucătărie pe iaht.

KANINCHEM - pânze moi, virate de tăiat Bermuda (pânză mare, mizan).

CARUS - un dispozitiv reglabil sau mobil pe goană pentru transferul direcției de împingere a foii brațului.

CARTUȘUL este un element sensibil al unei busole magnetice care determină direcția meridianului magnetic.

CAT-palan sau pandantiv pentru ridicarea ancorei la bord, de obicei prin grinda cat.

KAT-BALKA - împușcat pe puntea din față pentru ridicarea ancorei la bord.

KATAMARAN este un iaht cu două carene conectate în paralel pe punți. Are stabilitate laterală crescută.

ROLLING - vibrațiile iahtului sub influența valurilor, se împart în longitudinal (chilă) și transversal (lateral).

CABINĂ - locuințe pentru iaht.

KECH este un tip de armament al unui iaht cu vele cu două catarge, cu un catarg de mijloc în fața mecanismului de cârmă.

SWINGING- 1. Înclinarea artificială a iahtului până când chila este expusă în parcare (pentru curățarea carenei, reparații etc.) 2. Târarea marinarului vinovat la capăt sub chila navei.

CHILA - fasciculul principal al setului longitudinal, situat în DP-ul vasului.

KILBLOCK - un element al dispozitivului de sprijin pentru amplasarea iahtului pe uscat.

KILWATER - o construcție de nave care merg într-o linie una după alta.

KILVATERNAYA JET- o pistă la suprafața apei în spatele iahtului cu vele.

KILSON - (pardoseală-cherestea) îmbinarea longitudinală a părții inferioare a ramelor.

KIPA - un deviator pe punte pentru ghidarea foii pânzei de cap (staysail) către troliu, rață.

KIPOVAYA PLANK - un dispozitiv pentru schimbarea direcției angrenajului și protejarea acesteia de rupere.

KLAMP - un dop sub formă de căptușeală pe un arbore de spate, împiedicând alunecarea materialului care acoperă acest copac.

KLEVANT - un bloc de lemn de formă cilindrică pentru atașarea steagurilor de semnalizare la drize și alte conexiuni de linie.

KETEN - o linie subțire aplicată în jurul cablului atunci când devine kalene.

KLETNEVANIE - un tip de lucrare de tachelaj, în care pe frânghie sunt așezate benzi subțiri de pânză de rășină (kletnevin), iar apoi o kale.

Cleaver - 1. O coasă, o pânză triunghiulară, care este așezată în fața velei, Următoarea velă din fața acesteia se numește bom-jib. Dacă brațul este plasat fără atașare la cap (cu un fluier liber), atunci se numește zbor. 2. Vela de proape pe o barcă echipată cu vela de probă despicată.

KLOTIK- șaibă jalugă din lemn sau metal, pusă deasupra.

KLYUZ - o gaură în parapet, punte sau lateral, marginita cu o bară sau turnare, folosită pentru a conduce un cablu sau un lanț.

KLYAMS - cântări groase, întărite din interiorul lateral al navei, pe care sunt așezate grinzi.

KNEKHT este un detaliu al unui dispozitiv de acostare sub forma unor bolarzi metalici perechi pe o fundație comună atașată de punte. Liniile de acostare sunt suprapuse în opturi.

KNITSA - o placă (bucată de lemn) de formă triunghiulară sau trapezoidală, care leagă grinzile ansamblului carenei navei convergente într-un unghi.

KNOP - nod sub forma unei ingrosari la capatul cablului.

KNYAVDIGED - partea superioară a tăietorului de apă.

COCKPIT - top deschis, spațiu închis pe iaht pentru munca echipajului în mișcare. Carlinga comună cu drenare automată este o mică adâncime în punte.

VINIRI - incintă verticală, etanșă, de trape și alte decupaje în puntea navei, precum și un prag la intrarea în incintă.

KOMPAS (magnetic) este un dispozitiv de navigație, a cărui funcționare se bazează pe utilizarea proprietății unui ac magnetic de a fi instalat în direcția liniilor de forță ale câmpului magnetic extern.

CURS DE BUSOLEI - cursul de busolă al iahtului.

Cocă de tip KOMPROMIS a unui iaht cu balast (chilă) cu o bordură.

Sfârșit - 1. Nu funie metalică pe iaht. 2. Capetele reale ale jocului, dintre care unul

rădăcină (fix), iar celălalt - rulează (mobil).

KONTRATIMBERS - o grindă înclinată a unui set longitudinal, care este o continuare a stâlpului de pupa în prezența unei surplombi de pupa.

CONTRAFORȚĂ - 1. Distanțiere în veriga lanțului de ancorare. 2. Distanțiere la stâlpii de parapet sau la stâlpii de șină.

ROOT END - vezi Sfârșit.

AFT - capătul iahtului, începând de la peretele etanș de după vârf și se termină cu stâlpul pupa (contra-cherestea) și traversa (dacă există).

LUMINĂ AFT - lumină albă la pupa navei (MPPSS-72).

COCĂ DE YACHT - baza iahtului, constând dintr-o carcasă exterioară (piele exterioară, pardoseală de pe puntea superioară, suprastructuri și ruf), întărită cu un set și pereți etanși.

SCEED SAIL - vezi Armament.

KOUSH- marginea interioară metalică a buclei cablului (ogan).

COFFEE-NAGEL- știft din metal sau lemn pentru așezarea obiectelor.

COFFEE-NAIL PLANK - o bandă masivă, fixată rigid la catarg sau lateral, cu găuri pentru cuie de cafea.

CRUMBLE - vezi Cat-beam.

KRANETS - un dispozitiv folosit pentru a absorbi șocurile și pentru a proteja partea laterală a iahtului împotriva danei sau a altei nave la acostare și parcare.

FENDER BOARD - o placă suspendată de partea laterală a iahtului între dană și aripi.

VOPSEA - 1. Distanțiere, luând cablurile departe de catarg. 2.Bara transversală așezată pe longo-saling. 3.Proiecție pe bitt pentru a menține lanțul în funcțiune.

CROAZIERĂ - navigare (mers pe jos) pe un iaht din port în port, de-a lungul unui anumit traseu.

ROLL - înclinarea iahtului în plan transversal (în jurul axei longitudinale).

KRENGELS- inel, buclă, jumătate de inel cusut în pânză la fluier sau în fluier.

COOL COURSE (CURS ACUT) - beywind. Plimbare abruptă (ascuțită) - capacitatea de a menține iahtul pe un vânt lateral abrupt, fără a pierde viteza. Dimpotrivă – plin de mers.

FOC CIRCULAR - o lumină circulară albă, expusă, de regulă, pe o navă ancorată. Consultați COLREGs 72 și Anchor Lights pentru detalii.

KRYUIS-PELENG - determinarea locației iahtului prin orientare față de un reper, curs și distanță parcursă.

KUBRIK - o cameră pe iaht pentru cazarea echipajului și a echipamentului.

unghiul de curs - unghiul orizontal dintre DP-ul iahtului și direcția către reper.

CURSUL YACHT este unghiul orizontal dintre partea de nord a meridianului și direcția de mișcare. Distingeți între cursul busolă (KK), magnetic (MK) și adevărat (IR).

CURS DE YACHT RELATIV LA VÂNT - unghiul dintre direcția vântului și DP-ul iahtului. Distingeți: vânt dincolo, vânt din golf, spate și vânt din față (vira tribord sau tribord).

CUTTER - vezi licitatie.

CAT este o barcă cu o vela mare oblică și un catarg rotativ executat pe puntea din față.

LAVIROVKA - mișcarea iahtului către țintă, care este în sensul vântului „într-un curs de vânt lateral, schimbând periodic virajul (zig-zag).

LAG- dispozitiv (dispozitiv) pentru măsurarea vitezei (distanța parcursă) a navei.

LAGLIN - linie cu marcaje speciale pentru bustean manual, exterior.

LAGOM - poziția navelor acostate sau aflate în mișcare „în raport cu altele, când sunt puse unul lângă altul”.

LATA - o șină flexibilă subțire, plată, din lemn sau plastic, introdusă într-un buzunar lat cusut din lipitoare pe o pânză tăiată Bermuda. Servește pentru a oferi velei profilul aerodinamic corect.

LATINSKOE VORUZHENIE - armament oblic cu vela triunghiulară atașată de o șină lungă, înclinată (ryu).

TROLIUL este un mecanism pentru creșterea tracțiunii la ridicarea echipamentului prin transferarea forțelor prin angrenaje de diferite diametre.

LEVENTIK - poziția iahtului în fața vântului când pânzele nu mai funcționează.

LEDZHES - jumătăți de grinzi, o bară între carlings.

LEER- 1.Tijă sau frânghie de metal de-a lungul arborelui de spate pentru legarea pânzelor. 2. Împrejmuirea punții superioare a iahtului. Constă din șine metalice

rafturi și cabluri sau tije-șine întinse între ele. Vezi și - balustradă.

Culcat în derivă - să fie sub influența forțelor externe (vânt, curent), să nu le folosească pentru o mișcare intenționată.

Pânze zburătoare - acele pânze de prora care nu sunt atașate de lipitoare de suporturi și sunt de obicei fixate în vânt ușor.

LEJURĂ – un sac de pânză de nisip țesut de sus. Se atașează la capătul de aruncare și ușurează aruncarea țintită.

LIKPAZ este o jgheabă semi-închisă pe (în) un arbore de spate, în care sunt introduse un lyctrope sau glisiere de vel, care asigură fixarea și retragerea rapidă și convenabilă a velei. Likpaz este, de asemenea, elementul principal al sediului.

LYKTROS este o frânghie vegetală sau sintetică de întindere blândă, care este cusută de marginea pânzei (luf) pentru a-i crește rezistența și a o atașa de spate. Pentru brațuri (jibs) pe iahturi, se folosesc cabluri flexibile de oțel, care sunt cusute în lipitoarea capului pânzelor.

RULEK - vârf scurt, cu un nod la capăt, pentru pedepsirea marinarilor din vechea flotă.

LINE - frânghie vegetală sau sintetică, de obicei împletită, cu o circumferință de până la 25 mm.

Este utilizat pe scară largă în navigație (pentru dantelă de huse, flagphale, loturi, capete de aruncare etc.).

LINE WAY - linia de-a lungul căreia nava se mișcă efectiv în raport cu sol, ținând cont de deriva și deriva.

LISEL- vela zburătoare inferioară de armament direct, așezată pe un arbore special - vulpe-alcool. Pe iahturi, este pus sub braț pe curse complete.

LOXODROMIA este o linie de pe suprafața pământului care intersectează toate meridianele în același unghi. Pe hărțile nautice în proiecția mercator a loxodromului

reprezentat printr-o linie dreaptă.

LONGA-SALINGI - bare longitudinale de pe partea inferioară a vârfului catargului sau a catargului superior, care, împreună cu împrăștiatoare și pui, servesc ca bază a unui mars sau saling.

LOPAR - parte a frânghiei bazată între blocuri sau yufers.

LOT este un dispozitiv (dispozitiv) pentru măsurarea adâncimii de pe partea laterală a unei nave.

LOTLIN - linie cu un marcaj special al lotului manual, la care este atașată încărcătura.

LOCALIZARE - 1.Secţia de navigaţie, studierea condiţiilor de înot în bazinul acvatic.

2. Denumirea manualului de navigație care conține o descriere detaliată a zonelor individuale ale bazinelor de apă, malurile acestora, condițiile de navigație etc.

LOTSMAN - un specialist în navigarea navelor într-o anumită zonă. Uneori este obligatoriu să fie luat la bord, dar în niciun caz nu îl înlocuiește pe căpitan.

LYALO - o adâncitură în cala unui vas pentru colectarea apei, uleiurilor etc. - apă de santină.

LUVERS - o gaură rotundă într-o pânză, marchiză etc., împletită cu un cablu sau sertizat cu un inel metalic.

LUGER-1.O velă trapezoidală oblică, ridicată pe o șină. 2. Expediați cu un luger.

HATCH- deschidere in puntea iahtului pentru trecerea persoanelor, iluminarea si ventilatia incintei.

DECLINUL MAGNETIC este unghiul dintre meridianele geografice și magnetice în punctul considerat de pe suprafața pământului. Pozitiv pentru declinația de est, negativ pentru vest.

CURS MAGNETIC – directie ținând cont de declinația magnetică.

BRAND-1 Metoda de etanșare a capătului cablului. 2. Marcare pe placaj, linie.

MARKIZOVA LUZHA - numele ironic al Golfului Neva - partea de est a Golfului Finlandei lângă gura râului. Nu tu. Sub comanda marchizului de Traversay (secolul al XIX-lea), flota baltică rusă nu a trecut niciodată dincolo de Kronstadt.

MARS - o platformă în partea superioară a catargului pentru împrăștierea ștaierilor și lucrul cu pânzele.

MARSEILLE este a doua din vela dreaptă de jos, plasată între mars-raid și curtea inferioară.

MARTIN-GIK- un arbore de spate, suspendat vertical sub nasul bompresului pentru descărcare și bombă-headstays și Martin-backstays. Numele setului - lovitura de bompres.

MARTIN-BAKSTAG- cablu de la knock martin-geek la partea laterală a navei.

MARTIN'S STAFF - cablul care merge de la ciocănitul lui Martin la ciocănitul săritorului.

MAT- covoraș sau covor din frânghie moale.

MAST - un long vertical, falnic deasupra punții superioare și situat, de regulă, în DP-ul navei. Pe iaht este folosit pentru a pune pânzele.

FARU este o instalație de navigație cu sursă de lumină și caracteristică proprie de foc, utilizată pentru a determina poziția navei.

PROFUNDĂ - parte dintr-un bazin de apă cu adâncimi mici sau relativ mici.

MEL- o secțiune a fundului, separată de coastă de apă adâncă.

PROIECȚIA MERCATOR este o proiecție cilindrică normală, conformă, cea mai comună în întocmirea hărților nautice.

LINIA DE MĂSURARE (MILĂ) - secțiune a zonei de apă de coastă cu indicatoare de direcție speciale pe țărm, destinată măsurării vitezelor și erorilor de întârziere.

MIDEL-SHPANGOUT (MIDEL) - linia de intersecție a suprafeței exterioare a carenei navei cu un plan vertical, transversal, înjumătățind lungimea sa teoretică

MILES (mare) - o unitate de lungime egală cu un minut de arc a meridianului (1852 m.).

SEA TABLES - o colecție de diverse tabele necesare pentru rezolvarea problemelor de navigație și astronomie.

COLREGs 72 - Reglementări internaționale pentru prevenirea coliziunilor între nave, 1972

MUSING- o îngroșare (nod) în mijlocul sau capătul unui cablu agățat vertical, care servește ca suport pentru picioare.

MUSHKEL - un ciocan de lemn folosit pentru lucrări de tachelaj și finisare.

PE CALITATE - termenul „în curs” înseamnă că nava nu este ancorată, nu este ancorată la țărm și nu este eșuată, (COLREG-72).

SET COCĂ YACHT - un set de grinzi transversale și longitudinale care alcătuiesc cadrul iahtului și suportul pentru carenă.

NAVAL - contact de carena navei cu dana sau lateralul altei nave, fără a-și stinge mai întâi propria inerție.

VÂNT (lateral, foaie etc.) - situat mai aproape de vânt. Partea opusă este sub vânt. A fi în sus - a fi pe partea din care bate vântul.

NAVIGARE - 1.Navigație, transport maritim. 2.Secțiunea cursului de navigație.

NAGEL- 1. Tijă din lemn sau metal pentru fixarea elementelor carenei și catargului iahtului. 2.Vezi cafea-unghie.

NADIR - punctul de intersecție al liniei verticale și orizontului.

SUPERSTRUCȚIE - o structură închisă pe punte, care se extinde dintr-o parte în alta.

NAYTOV - echipament pentru asigurarea echipamentelor și bunurilor. A bate - a fixa.

PUNTE POLOSE - acoperirea sa dura cu lemn, metal, plastic etc.

NAUTOFON este un emițător de sunet electromagnetic, funcționează în ceață pe faruri separate.

PATCH - întărire pe flutura pânzei din pânză.

EROARE DE LOCALIZARE - discrepanță între locul calculat și observat al navei.

NEDGERS - bare de pe ambele părți ale tijei, între care este atașat bompresul.

NON-FLOORING - capacitatea navei de a menține flotabilitatea și stabilitatea atunci când unul sau mai multe compartimente sunt inundate.

NIRAL - tachelaj de alergare pentru curățarea velelor oblice.

LOC este capătul liber al oricărui spate orizontal sau înclinat.

Celălalt capăt care se sprijină pe catarg se numește călcâi.

BOS- capătul din față al vasului.

ZERO DEPTH este o suprafață condiționată de la care sunt date adâncimile

pe hărțile nautice. Pentru n.a. luați nivelul mediu al mării pe termen lung și în

ape de maree - nivelul cel mai scăzut posibil. Cel mai european

carduri pentru n.y. luați nivelul mediu al apelor sizigie scăzute.

CONTORURI COCĂ - contururile exterioare ale carenei iahtului, care determină în mare măsură rularea

calități înalte, stabilitate și navigabilitate, greutatea carenei, deplasare, inter-

cost, etc. Ele sunt în principal împărțite în tradiționale (cu un alungit

lem) și contururile înotătoarelor moderne (tip dinghy).

OBIECTUL - coase pe lyktros.

MĂSURARE YACHT - specială, control control al dimensiunilor carenei, navigație

echipamentele, elementele structurale si echipamentele iahtului in vederea stabilirii

adecvarea sa pentru o anumită clasă de iahturi sau pentru calcularea unui scor de cursă.

OBSERVARE - determinarea locației navei prin observarea obiectelor cu geo-

coordonate grafice (repere, radiofaruri, stele etc.).

PIELE - materialul suprafeței laterale a iahtului.

OVERKIL- răsturnarea (răsturnarea) iahtului prin (în sus) chilei (chilei), ca re-

rezultatul unei manevre nereușite sau al unei căderi dintr-un val abrupt. Overkill - accident frecvent

barca sportivă de navigație. Au fost elaborate tehnici pentru recuperarea lor rapidă.

OVERSTEAD - o viraj când iahtul schimbă vira cu prova care traversează linia vântului.

LUMINI ȘI SEMNE - 1.Partea C ca parte a COLREGs-72. 2. Nave lumini de navigație și semne,

obligatoriu a fi transportate pe nave conform COLREG-72, sunt o sursă de reciprocitate

informații despre nave necesare pentru evaluarea situației și sigure,

manevrare competentă și divergență.

OGON- bucla la capătul cablului.

HOLD - pentru a încetini virajul iahtului, inerția la acostare, pentru a preveni vrac.

ÎMPLEȚIRE - etanșarea (legarea) capetelor, stropilor, tacklelor sau așanelor cu o linie subțire pt.

împiedicând învârtirea sau blocarea uneltei. Vezi și - cușcă.

ORTODROMIA- arcul de cerc mare de pe suprafața globului este cea mai scurtă distanță

stând între două puncte.

DRAFT - aprofundare iaht.

TACHERIA - 1. Sistemul de tackle pe iaht - tachelaj în picioare și în alergare. Vezi si-arma-

iahturi. 2. Procesul de fixare a principalului și de cablare a capetelor de rulare ale dispozitivului.

STABILITATE - capacitatea unui iaht care a primit o listă din orice motiv, îndreptați

merge. Lipsa de stabilitate care provine dintr-un centru prea sus

gravitația, face iahtul o rostogolire predispusă la răsturnare. Stabilitate excesivă

mușcătura duce la o rulare foarte ascuțită, ceea ce este periculos pentru carenă și spate.

CURS ACUT - dincolo de vânt. Vezi și Cool Course.

PLECARE - deplasare pe iaht de la dig sau altă navă.

DATE - dezlegați, desfaceți, risipi complet placajul, terminați. Renunță la ancora - frate-

puneți-l în apă și gravați capătul ancorei (lanț).

LUMINI DISTINCTIVE - vezi lumini și semne.

SHAFT - un banc care începe direct de la coasta.

STRETCH - un tackle, un dispozitiv cu o tragere, de obicei spre punte. Proiectat pentru management

folosind elemente mobile ale catargului (braţ, stabilizator etc.) sau pentru a asigura

împingerea cerută pe fluturile velelor oblice (caninchem, barbara etc.).

PLECARE - diferența dintre meridianele punctelor de început și de sfârșit ale călătoriei,

calculat la paralela medie în mile marine.

PAYOL - pardoseala pentru iaht. De regulă, este complet sau parțial detașabil.

PAZ - decalajul dintre scânduri sau punte. Canelurile sunt calfateate,

yut sau umpleți cu sigilant.

PAL-1.O structură hidraulică sub formă de suport separat, concepută pentru

acostarea barelor, a navelor. 2.Bară metalică care previne refluxul

rotația turlei.

PALGUN - fundația unui turlă cu o cremalieră de-a lungul circumferinței.

PUNTE - suprapunere orizontală a carenei principale a iahtului pe toată lungimea sa.

PANER - momentul în care se ridică ancora, când funia de ancorare (lanțul) este verticală și

ancora nu s-a despărţit încă de pământ.

SAIL este un dispozitiv de propulsie care convertește energia eoliană în munca de tracțiune utilă a iahtului (după tip

aripa pu în curentul de aer). Pânzele sunt dure (profilate) și moi

tac, din materiale vegetale sau sintetice.

SAILING ARMS - vezi armamentul navei cu vele.

PATENT-RIF - un dispozitiv care permite înfășurarea unei pânze pe un braț sau pe o tijă în interior

trei boom pentru a lua recife.

PELENG - unghiul dintre planul vertical al meridianului și planul vertical,

trecând prin observator şi obiectul observat. Similar cu cursurile, diferit

Există lagăre busolă (CP), magnetice (MP) și adevărate (IP).

PENTER-HAK - un cârlig, așezat de labă sau de suportul de pe axul ancorei atunci când este ridicat

camera pentru rustic sau pe punte.

BULKHEAD- un perete care împarte spațiul interior al iahtului în compartimente (camera-

niya), precum și peretele exterior al suprastructurii sau al rufului. Participă peretele portant

în asigurarea rezistenței generale a carcasei, impermeabilă - în asigurarea

imposibilitatea de scufundare a navei.

RUDDER FEATHER - un element de cârmă plat sau profilat care asigură creația

forța laterală și momentul necesar pentru a conduce iahtul. Situat

in zona pupa si este legata rigid de stocul carmei.

PERTULIN - tackle (lanț) ținând ancora de suport în poziția retrasă.

FERTS - cabluri întinse sub fire, pe care stau marinarii când lucrează cu pânzele.

PILLERS este un suport vertical care susține acoperirea punții navei.

PIRS este un dig pe piloți, instalat în unghi față de coasta.

FLOTABILITATE - pozitivă dacă iahtul rămâne pe linia de plutire când este complet scufundat.

PEISAJUL - o bară (cherestea), limitând parapetul de-a lungul marginii superioare.

GIPS- căptușit, multistrat, dreptunghi din pânză cu degetare pe

de-a lungul perimetrului, pentru a închide orificiul din scândură (aplicați, aduceți o tencuială).

POGON - o bară (șină) pentru deplasarea glisoarelor, cărucioarelor sau baloturilor de-a lungul acesteia.

JOS - vezi pe vânt.

PODOLOK - acoperire de tavan în interior.

PODZOR - surplontă a pupei iahtului.

PICK UP (PICK UP) - vezi alege.

HALFWIND - Curs Gulfwind.

CURS COMPLET - cursuri fordewind și backstay. La rândul lor, cursuri precum beyde-

vânt și spate, pot fi, de asemenea, pline (mai aproape de vânt) și abrupte (ascuțite).

LINIA DE TRAFIC - o anumită zonă, în cadrul căreia o sută

Mișcarea crescută a navelor.

SEMI-CLUE - trapă deasupra capului cu fantă pentru introducerea unui cablu.

POMPA - un mecanism de pompare a lichidelor.

PONTON este o structură plutitoare pentru susținerea diverselor dispozitive pe apă.

ATERIZARE PE SCURT-oprire de urgență a navei din cauza contactului solului cu chila sau fundul.

RIBBAR - o bară, întărită de-a lungul bordului liber, protejează partea laterală

în vrac și în timpul parcării.

SWEEP (la vânt) - schimbați cursul iahtului mai aproape (mai abrupt) de direcția vântului.

PRESIUNE - linii de acostare, deservite perpendicular pe DP-ul navei.

CURENȚI DE MARE - mișcări orizontale ale particulelor de apă cauzate de acțiune

forțele de maree ale lunii și soarelui.

PROA este un tip de catamatan cu un stabilizator-flotor scos din corpul principal.

LONGITUDINALE - linii de acostare de la prova spre fata, de la pupa spre spate.

STRAIN - parte integrantă a cablului, de la cablul vegetal, de la cablul de oțel

răsucite din fire identice.

DIRECT SAIL - vezi armamentul navei cu vele.

Unghiul de direcție (PU) - unghiul orizontal dintre partea de nord a meridianului adevărat

pe și în afara pistei.

PYARTNERS - o gaură în puntea iahtului prin care trece catargul.

Călcâi - 1. Capătul spatelui, sprijinit pe catarg. Celălalt capăt liber este o bătaie.

2. Partea exterioară (inferioară) a tendinței la ancora.

SLIM FOK - sail, format din două părți: față - braț și spate -

prescurtat pe o șină comună (vela de barcă).

CHUBETĂ - surplostă laterală în pupa vasului.

RACKS - inele metalice sau jumătăți de inele, îmbrăcate pe cap și legate în față

pe volanul velului sau al focului. Pe iahturile moderne, carabinele au fost înlocuite

mi sau head-pier.

RAX-BUGEL- 1. Varianta versiunii de cablu a beyfoot-ului, când este completată cu un rax-lick-

mi (farfurii de lemn) si rax-clots (bile cizelate). 2.Inel cu

cârlig, mergând pe catarg și servind la ridicarea barei pânzei.

RANGE TREE este numele tradițional al unui iaht, agregatul

structuri de frunte și părți ale armamentului de iaht destinate

aşezarea, desfacerea şi transportul pânzelor (catarge, curţi, bârne, boppres etc.).

MARCHAŞTERE - schimbarea direcţiei forţei elicei mecanice împotriva

opusul (șurub, tun cu apă).

REGATA este o competiție de navigație constând dintr-o serie de curse pentru diverse iahturi.

REEK- 1. Arborele rangout, folosit pentru a ridica cu puful unui oblic

o pânze dreptunghiulare, din șipcă, cu o driză așezată în spatele jugului. Spre deosebire de

din gafa, sipca se extinde dincolo de catarg in nas. 2.Staxel (jib) -gick. 3. Orice subțire

și un spate lung folosit pentru prima dată pentru a transporta vele pe un iaht.

REY- arbore de spate orizontal, suspendat la mijloc si serveste pt

legând de el pânze drepte. Sina de semnalizare este proiectată pentru ridicare

pe ea semnalizatoare si semne (figuri).

REID - parte deschisă, de coastă a suprafeței apei, destinată parcării

nave pe butoaie de acostare, geamanduri sau ancore.

RELING- 1. Balustrada metalica rigida de punte in prova sau pupa iahtului.

2.Relings - rafturi cu legături longitudinale, înlocuind sau crescând

bastion.

REPKA- etanșare specială a capătului cablului prin țesut șuvițe.

CITITORI - benzi de fier aplicate încrucișate peste căptușeala interioară

sau rame pentru a crește rezistența carenei din lemn.

RIF - sub apă, sau chiar deasupra nivelului apei, o stâncă în apă puțin adâncă.

RIF-BANT - o fâșie de pânză cusută pe vela paralelă cu flutura

pentru a-și crește puterea la baza anotimpurilor recifului (ochiuri).

REEF-GATS- (ochiuri) găuri din pânză prin care trec recif-sesnii.

RIF-SEZNI- vezi linii de recif.

RIF-TALI-TALES pentru atragerea lipitorii în curte (boom) la luarea recifelor.

RIF-PENDANT - tackle pentru atragerea spatelui sau a lipitorii la braț

vela oblică la luarea recifelor.

REEF STEPS (SKETS) - (sezoane de recif) tackle scurte bazate pe recif gats (orice

Versae), pentru legarea pânzei de spate (șină) atunci când luați recife.

RIFIT SAILS - (luați, luați recife), reduceți suprafața velei cu ajutorul specialului

alte dispozitive, echipamente și tehnici. Vezi și recif patent.

RICHER - o velă complet croită din țesătură ușoară, cu clătură înaltă

colţ şi o seceră mare pe guler. Așezat în locul velei.

DIAMANTE - giulpe care trec prin împrăștiatoare și se fixează la ambele capete

pe catarg. Acele de tricotat rombice, de regulă, cad ușor înainte.

ROSTR-BLOCKS - înseamnă instalarea bărcilor la bordul navei.

ARCOURI - 1. Un set de lame de rezervă pe navă. 2. Un rând de grinzi pe pânză -

nikurile, care se sprijină pe timonerie și pe laterale pe rafturi, sunt folosite pentru a găzdui

bărcile navei.

ROLE - un tambur care se rotește pe o osie cu o canelură pentru un cablu, folosit ca parte a

baloti, haws, blocuri etc.

RUBKA - o structură pe puntea iahtului, care nu ajunge în lateral, cu ferestre, uși etc.

CÂRMA - o structură formată dintr-o lamă de cârmă, stoc și bară.

RUMB este o unitate a unghiului plat în navigație, egală cu 1/32 dintr-un cerc (11,25 *).

RUMPEL - o pârghie fixată rigid în partea superioară a stocului, perpendicular pe ax.

RUNDUK- 1. O cutie închisă pentru lucrurile personale, încorporată în pat. 2.Pune pe

țărm pentru depozitarea proprietății iahtului.

RUSLEN - o zonă mică pe partea exterioară a plăcii pentru atașarea uferelor cablurilor.

RUSTOV - un lanț sau cablu care ține ancora de călcâi în poziția retrasă.

RIBS- lamele de lemn cusute peste rame pentru a preveni

deteriorarea atât a încărcăturii plasate în cală cât și a părților laterale.

РЮ- 1. Rheok în echipament de navigație latină. 2.Predecesorul gafei navigabile

corăbii când a pășit înainte dincolo de catarg.

RYNDA - sunet special (2 bătăi) în clopotul navei. Acest apel este folosit pentru a indica

timp (batand baloanele).

RYNDA-BULIN - un cablu scurt cu un buton la capăt, legat de limba clopoțelului.

VÂNZARE - un ansamblu de spate sub formă de cadru, constând din longitudinale (long-salings) și

piper (împrăștiatoare) grinzi, atașarea lor de catarg (pui) și servește la îndepărtarea

bram şi stan-giulgiuri.

SVAYKA - un instrument pentru tachelaj, șuvițe la țesut cabluri.

LIGHT HATCH - trapă dreptunghiulară în puntea iahturilor, împrejmuită cu coaming.

SEGARS - inele care se misca liber de-a lungul catargului (gafel) si servesc la prindere

flutura velei spre catarg.

SEASNI - capete pentru legarea (semănat) pânzele sau piesele lor asamblate.

SEI-TALI-TALI, bazat pe blocuri cu un și două roți.

SEKSTAN este un instrument de goniometru reflectorizant pentru măsurarea înălțimii cerului

lumini și unghiuri de pe suprafața pământului.

SKY LITE - punte, luminator.

SKEG- un profil vertical de închidere în fața cârmei la unele iahturi.

SKLIZ - cel mai simplu dispozitiv de ridicare și coborâre cu pasarele din lemn pentru iahturi.

DECLINAREA – vezi. declinație magnetică.

SKLYANKI- vezi clopot.

SKULA - locul de tranziție de la fund în lateral în arcul pielii. Sunt ascuțite

pomeți curbilinii și „frânți”.

CHEALKIN CHEEL - coasta, instalată paralel cu DP al iahtului, de la pomeți până la pupa,

perpendicular pe piele, pentru a reduce (calma) rostogolirea.

SLABLIN - o linie pentru atașarea unei pânze (de obicei, un trisel) la un catarg sau o pânză de barcă

SLEMING - vibrație a carenei la lovirea fundului prova iahtului

despre valurile care se apropie.

Tackle - frânghie vegetală, sintetică sau de oțel, având un nume și ipol-

mărit pentru setarea, curățarea și direcția pânzelor și a șanțurilor pe un iaht.

SNOS - abaterea iahtului de la linia cursului sub influența curentului. Măsurată prin unghiul dintre

Yacht DP și linia de cale, excluzând deriva vântului.

SORLIN - cablu pentru ridicarea lamei cârmei, detașabil din stoc, sau cablu (lanț),

conectarea lamei cârmei de corp, pentru a evita pierderea cârmei în cazul ruperii.

SPINAKER - triunghiular, isoscel, croiala completa din material usor, fata

velă, care este pusă pe cursuri de la vânt din golf la vânt înainte cu vântul

unghi cu un stâlp de spinnaker și un bretele. Acolada sub vent se numește foaie.

SPINAKER-GIK - o lovitură din catarg pentru a transporta unghiul de inversare a spinnakerului în vânt.

SPLESEN - conectarea a două cabluri de aceeași grosime.

STAKSEL - cel mai apropiat de catarg, față, vela oblică.

STAKSEL-GIK- vezi boom.

ANCORA STANOVOY - ancora principală dată de la prova.

STAR-KNITSA - tricot care leagă stâlpul pupa cu chila.

SEMNALE - indicatoare de navigație de coastă, pereche (faruri, ferme

cu scuturi, piramide etc.), concepute pentru a indica direcția, lățimea

canal, precum și pentru marcarea liniei de măsurare.

STEM - tulpină pe nave de lemn.

WALL - un arbore de spate care servește ca prelungire a catargului, ridicat cu

o ruptură de perete și ținută de pe părțile laterale de giulgii de perete și din spate de vaduri de perete.

PASI- un cuib (suport) din lemn sau metal pe chila, in (pe) care

catargul cu pintenul său.

STOP-ANCHOR - ancoră auxiliară, de rezervă, de obicei așezată pe caca.

OPRITOR - 1. Dispozitiv de prindere a capătului de rulare. 2.Nod (naston) la capătul tacklei, pt

împiedicându-l să se reverse din bloc (balot).

TACHERIA STANDARD - vezi tachelaj.

STRINGER - element longitudinal al ansamblului carenei navei. Distinge între fund, zigomatic,

stringer lateral și punte (carlings).

STRIP- 1. Dispozitiv alcătuit din cabluri pentru prinderea (prinderea) și suspendarea sarcinii de cârlig

apel. 2. Capăt scurt pentru a lega ceva.

ROLUL NAVEI - o listă a echipajului și a pasagerilor cu date de pașaport, poziții

pe un iaht, fixând ora și portul de sosire/plecare, pe un formular unde se menționează numele

navigația navei și portul său de înmatriculare.

LUMINILE DE NAVIGARE A NAVEI sunt principalele lumini care trebuie transportate de toate navele

mare: lateral, catarg, pupa, remorcare, circular. Vedeți lumini și semne.

SHODNYA - o scară portabilă folosită pentru debarcarea.

CALCULUL CALULUI - calculul coordonatelor și direcția de mișcare a iahtului, ținând cont de deriva

fa si demolare. Prin urmare, un loc numărabil.

TABELE MAREE- manuale folosite pentru a determina momentele declanșării

și înălțimile apelor pline și joase în fiecare zi, precum și înălțimea nivelului apei în oricare

moment în timp în punctele de coastă.

RIGGER - un set de tackle pentru fixarea și controlul lăturilor și pânzei.

Tachelajul este împărțit într-unul în picioare - pentru deșurubarea catargului (cabluri, spate, for-

dune, shtagi) și alergare. Acesta din urmă, la rândul său, este împărțit într-o bară de rulare

decalaj al catargului (drize de catarg, bretele, foi de catarg, topping etc.) și rulare

tachelaj de pânze (drize de pânze, nirale, foi de pânze etc.).

TALI - dispozitiv de tracțiune, de ridicare cu acționare manuală sau mecanică,

format din două blocuri cu un singur scripete (mobile și fixe), prin care

se pune cablul. Prezența unei palete în palan reduce forța aplicată

de două ori. Vezi și snatch-tali, sei-tali, gini și lapp.

TALREP- 1. Un pivot format dintr-un corp în care sunt înșurubate două tije de oțel

ka cu fitinguri pentru fixarea elementelor strânse (tackle, lonburi etc.).

2. Uferă și un cablu, bazat între ele, pentru a se potrivi tachelajului în picioare

TENDER (CUTTER) - un tip de instalație de navigație Bermuda pentru iahturi cu un singur catarg care transportă

mai mult de un cap navighează.

TOLBOY- vela îngustă, în formă de aripă, care este asociată cu un dispozitiv de atingere la 45 * -

120 * la vânt, sau cu un spinnaker pe spate ascuțite.

TOMBOO - un far legat cu o frânghie subțire (geamandura) de tendința de ancorare, pentru a indica

locul recul ancorei și capacitatea de a ridica geamandura la bord. Vezi buirep.

SUS - capătul superior al arborelui vertical (catarg, catarg etc.).

LUMINA DE SUP - strălucitoare înainte, lumină albă pe catarg, conform DP-ului navei. Vezi COLREG-urile 72.

TOPENANT - tackle running tachelaj, pentru a ține detaliul la unghiul corect față de punte -

ley spars (yards, geeks, etc.).

TOPRIC (TOPREP) - un cablu sau un lanț care leagă capetele superioare ale două grupe.

TRAVERSA - poziția când direcția față de reper este perpendiculară pe DP-ul iahtului.

POISE - slăbiți, eliberați sau ocoliți frânghia în timp ce o țineți. Reversul

acțiunea este de a alege.

TRANES - (scândură de traversă) plat, tăiat peste pupa vasului.

PLACĂ DE TRANSMISIE - o placă articulată sub pupa unui vas de planare, ca o continuare a fundului acestuia, pentru reglarea trimului și ruliului.

TRAP - scari pentru comunicarea intre spatiile de pe iaht. Outboard - pentru ridicare de pe o barcă, de pe apă.

KEYSTONE - un cablu de siguranță de la catargul unui veling de curse, pentru agățarea echipajului peste bord la oprire (contracarea vântului, moment de inclinare).

REMORCĂ - o remorcă la o mașină pentru transportul iahturilor, coborârea lor și recuperarea din apă.

TREND - nod pentru conectarea picioarelor și axului de ancorare.

TRIMARAN este un iaht cu trei carene.

TRISEL- 1. Furtună, vela oblică de suprafață redusă, din pânză rezistentă. Plasat in locul vela mare, cu volan liber (fara brat).

2. Pe barci cu pânze, o vela oblică, pătraunghiulară, legată de un gaff, boom și catarg sau de un catarg trisel (subțire) în spatele celui principal.

CABLUL - produs frânghie-frânghie din material natural sau artificial, fibros

materiale sau sârmă de oțel.

TRYUM - spațiul din carena iahtului dintre pielea interioară și scânduri.

TUZIK - o barcă mică pe un iaht, andocat pe punte.

TURACHKA - tobă cu spire, șopț.

DECLINARE (în jos) - schimbați cursul astfel încât unghiul dintre DP-ul iahtului și direcția vântului să crească. UNGHI DE DRIFT - vezi deriva.

unghi de demolare - vezi demolare.

UDAVKA este un nod de mare.

KNOT este o unitate de măsură a vitezei acceptată în navigație, egală cu o milă marine pe oră.

WISHBON - un braț curbat pe ambele părți ale pânzei (de exemplu, pe un windsurfer).

DIRECȚIE - capacitatea iahtului de a se supune direcției și velelor. Depinde în mare măsură de vreme și de munca competentă a echipajului.

STABILITATE (pe curs) - capacitatea iahtului de a menține cursul. Depinde de caracteristicile de proiectare și de calificările echipajului. USY - șipci curbate, din lemn, pe călcâiul unui gaff sau boom, învelite în piele și înfășurate în jurul catargului. DUCK - o bară mică cu două coarne pentru atașarea capătului liber al cablului.

FAL - tackle folosit pentru a ridica părți individuale ale lonjelor, velelor, steagurilor etc.

FALIN - un cablu atașat la prova sau ochiul pupa al bărcii.

FALSE BOARD - o centură deasupra punții iahtului, realizată ca prelungire a lateralului.

FALSEKIL- 1. Turnare grea sau o cavitate raționalizată încărcată atașată chilei pentru a oferi (crește) stabilitatea. 2. Bare, umplute de jos pe grinda chilei, pentru a o proteja de deteriorarea solului.

FARVATER - sigur, în zona pericolelor de navigație, trecere pentru nave.

FITTING-cap (dispozitiv) metalic fixat, pentru atașarea tacklei de acesta.

FLOR- partea inferioară a cadrului cadrului.

FOK- 1. Vela cea mai joasă dreaptă sau oblică de pe catargul de primă. 2. Oblic, triunghiular

sail (fore-staysail) ridicat pe fruntea unui tender, sloop.

FOK-MAST - catargul din față pe o navă cu pânze cu trei catarge sau mai multe. Pe două machi-

Pentru barca cu pânze comerciale, catargul din față este catargul de față dacă este mai jos sau egal cu cel din spate.

FORDEVIND - 1. Cursul iahtului în raport cu vântul, care coincide cu direcția acestuia. 2.Po-

când iahtul traversează linia vântului de pupa la schimbarea virajei.

FORDEK- proa parte din puntea navei.

FORDONS - 1. Aparatură de tachelaj în picioare, purtată de la vârful catargului în lateral și la pupa,

spate complementare și, uneori, înlocuirea spatelui. 2. Abordează și în picioare

rahat, slăbind topmounturile din lateral și spre pupa.

FORPIK- compartiment extrem de prova al navei.

FORSHTEVEN-bară de-a lungul conturului de ascuțire a prova a navei, legată rigid de chilă.

CARACTERISTICA FOC - natura culorii si modificari ale luminescentei marcajului de navigatie.

Palanele HWAT-TAPE, constând din blocuri cu un și două roți.

WALK (pe un iaht) - fii la bordul unui iaht în timp ce navighezi. Vezi și - În mers.

WALKING END - vezi finalul.

LUMINURI - set. numele luminilor de navigație ale navei în mișcare.

Snore (snore) - un cârlig pliabil din două, situate unul față de celălalt, cârlige.

CENTRU DE REZISTENTA LATERALA - punctul de aplicare al fortei hidrodinamice rezultante -

forța de rezistență la apă la deriva laterală a iahtului.

CENTRAREA YACHT - reducerea distantei orizontale dintre centrul velei si centrul rezistentei laterale a iahtului. UN CICLON este un vast vârtej de aer în jurul unei zone de presiune redusă, care se deplasează în sens invers acelor de ceasornic în emisfera nordică (în sensul acelor de ceasornic în sud). H

CHIKSTEY- un dispozitiv (palan) pentru reglarea tensiunii spatelor (forduns), atunci când combină mai mult de un spate într-un singur tackle la punte. CHIKSY - atașamente sub formă de bare scurte pe catarg, pentru a susține vânzările lungi.

AMARARE - frânghie (frânghie de acostare), concepută pentru a asigura iahtul la dană

sau la bordul unei alte nave. Ele sunt împărțite în longitudinale, de presiune și arcuri.

AMARARE - un set de acțiuni pentru apropierea și asigurarea iahtului de locul de acostare.

DISPOZITIV DE AMORARE - ace, bolarde, haws, vederi și alte echipamente concepute pentru acostare. SHVERT - un dispozitiv sub forma unei aripioare care se retrage în carena iahtului (puitura centrală) și oferă stabilitate și o derivă redusă în poziția coborâtă. SHVERTBOT este un iaht cu pescaj redus, cu o bordură și o lamă de cârmă de ridicare, cu balamale.

Șuruburi - plăci centrale atârnate de părțile laterale ale iahtului.

SHIRSTREK - centura superioară a pielii exterioare.

PENDANT - o frânghie scurtă, moale, cu un foc, un degetar sau un bloc la capăt, concepută pentru ridicarea sarcinilor. SHKERT (SHERT) - cablu scurt și subțire pentru lucrări auxiliare.

SHKIMUSHGAR - linie de cânepă cu un singur fir.

SHKOT - tackle atașat la colțul inferior al unghiului posterior drept sau inferior al pânzei oblice (clew) și ținut în direcția spre pupa navei. Foaia ține flutul pânzei în poziția dorită. Palanele sunt echipate pentru foile brațului, permițând reglarea brațului la unghiul dorit față de vânt.

FURTUN - o rotire completă a frânghiei în jurul a ceva.

SHLAGTOV - o bară de oțel introdusă în pintenul suportului superior pentru a-l menține pe loc.

SLIP - un tip de instalație de navigație Bermuda de iahturi cu un singur catarg, cu o velă de cap - o velă de sus (fore-staysail). SLIP-BALKI - un dispozitiv sub formă de două grinzi cu un mecanism pentru agățarea, ținerea și coborârea barca peste bord. SHPANGOUT - grinda principală curbă a setului transversal, baza pentru înveliș.

SPATSIA - distanta dintre cadre. Distinge între constructiv și teoretic.

SPIGATE - orificiu pentru curgerea liberă a apei în plan orizontal.

SPIN - o poartă mare cu axă verticală, pentru a scoate lanțul de ancore și liniile de ancorare.

SPUR - Capătul inferior al oricărui spate vertical, precum și capătul interior al bompresului. RESCOARE- linii de ancorare longitudinale de la prova spre pupa sau de la pupa spre prova.

SPRINT (SPRINT) - o șină care întinde o velă pătraunghiulară, sprint, oblică în diagonală. SPRIT-BAKEN- etape de flotabilitate.

SPRUYT este un tip de cablu care transportă sarcina în două sau mai multe puncte.

SHUNT BELT - centura de placare a corpului adiacent chilei.

STAFF - un dispozitiv de tachelaj în picioare, situat în DP-ul iahtului și care slăbește catargul de la prova. Pe iahturi, cel mai jos sediu este cel principal, venind din partea de sus a catargului este sediul de sus, intre ele existand stadii intermediare. Dacă capul este folosit pentru fixarea pânzei, atunci este numit după numele pânzei. Topuri de conectare a tijei

catarge se numește shtag-karnag. Vezi și spate.

STAG-PIERS - un profil cu un zăvor (pentru litropul velei de gheață), care acoperă suportul.

PASI - tulpină și stâlp de pupa.

SHERT- vezi shketr.

ROD - o tijă peste axul de ancorare.

VOLANT - un control al direcției sub forma unei roți conectată la volan.

SHTURTROS- Cablu de oțel (lanț), folosit pentru a transfera forța de la volan la volan.

BAIONETA - un element al nodului marin.

SHHUNA - o navă cu pânze cu brațe laterale și două sau mai multe catarge. La goelele cu două catarge, catargul din față este egal sau mai jos decât catargul din spate.

EZELGOFT - o piesă de lemn forjată sau forjată pentru fixarea a două bare, are două găuri - una pătrangulară și una rotundă. Cu unul dreptunghiular, acesta este pus pe vârful sau degetul unui copac spart, iar unul rotund este folosit pentru a trece un copac suplimentar. (catarg - topmill, bomprest - tackle etc.).

ERNST-BAKSTAGI - tackle pentru ținerea gafei în lateral (din lateral și spre pupa).

ESTUARIUM - golf la gura râului, în zona curenților de maree.

UT- suprastructura in pupa. Pe iahturi, yute se numește puntea de la pupa.

YUFERS - un bloc rotund, din lemn, fără scripete, cu trei găuri de trecere, pentru cablarea loperilor de șnur.

LUMINI DE ANCORA - (albe, circulare), lumini de ancorare distinctive ale navei.

YAL - barca cu mai multe vâsle (mai mult de două) a flotei militare.

YACHT este o navă de agrement (cu vele sau cu motor), fără restricții de tonifiere.

Considera elementele principale ale vasului... O navă mică, ca orice navă de transport, constă dintr-o carenă (nava în sine) și o suprastructură sau ruf. Coca navei este partea principală, care include trusa și pielea. Setul este format din legături longitudinale și transversale, care servesc ca bază pentru carenă - carcasa navei, care oferă corpului rezistență la apă și, împreună cu setul, rezistență și rigiditate. Contururile carenei sunt de obicei netede, punctele ascuțite sunt caracteristice doar prova și pupa. Capătul din față al vasului se numește prova, iar capătul din spate se numește pupa; părțile laterale sau pereții carenei - părțile din dreapta și din stânga, văzute de la pupa. Partea corpului care se află sub apă se numește sub apă, iar deasupra apei se numește deasupra apei, partea inferioară a carenei se numește fund, iar partea superioară, orizontală, se numește punte. Este posibil ca puntea bărcilor mici, cum ar fi bărcile cu motor, să nu fie disponibilă.

Suprastructură - o structură deasupra carenei navei, care este o continuare a laturilor sale, sau o cameră situată pe punte pe toată lățimea navei (cocă). O suprastructură înaltă și bine dezvoltată nu numai că înrăutățește stabilitatea navei, dar crește și forța sa - efectul vântului asupra navei.

Ruginul este o parte separată a suprastructurii sau structurii de pe punte, care nu ocupă întreaga lățime a carenei navei (există pasaje pe punte de-a lungul lateralelor). Pe ambarcațiunile mici, timoneria este adesea denumită camera de control a navei și a motoarelor. Doar bărcile mari și iahturile cu motor au suprastructuri și timonerie separate. La majoritatea bărcilor cu motor, suprastructura și ruc sunt combinate.

Bulwark - construcție ușoară - o prelungire a lateralului deasupra punții în prova și mijlocul navei. În partea din spate, bastionul se numește hackboard. Bastionele pot fi temporare (de lemn sau prelata), ridicate in timpul marii agitate, la trecerea rapidurilor, navigarea etc.

Cabina de pilotaj - O decupare sau nișă în punte pentru a găzdui oamenii.

Nișa motorului este o structură etanșă la traversa navei care formează o adâncitură în carena navei pentru a găzdui motorul exterior și a oferi bordul liber necesar.

Un set de cocă a unei nave (vezi figura) este un design structural format din legături longitudinale și transversale: chilă, tijă, stâlp de pupa.

Principalele elemente structurale ale corpului navei - bărci

1 - pardoseala puntea; 2 - grinzi; 3 - carlingi; 4 - piele cockpit; 5 - slan; 6 - cockpit coaming;
7 - perete etanș la pupa; 8 - traversă; 9 - nișă motor; 10 - tulpină; 11 - chila;
12 - piele laterală (exterioară); 13 - gunwale; 14 - stringer zigomatic; 15 - stringer punte; 16 - semigrinzi; 17 - pomeți; 18 - string lateral.

Chila este principala legătură longitudinală care se desfășoară de-a lungul întregii lungimi a vasului de la tijă până la stâlpul pupa sub formă de grindă. Chila este elementul care asigură rezistența vasului.

Tijă - proiectare structurală față (continuarea chilei). Se termină cu ansamblul carenei navei de la prova. În ambarcațiunile cu motor mici, tija, de regulă, este înclinată, transformându-se ușor într-o chilă.

Akhtersteven - proiectarea structurală a capătului din pupa al navei (continuarea chilei). Setul se termină cu el. Akhtersteven poate consta din două părți: partea din față - stâlpul de pornire prin care trece arborele elicei, iar spatele - stâlpul cârmei, de care este atârnat volanul. Pe ambarcațiunile cu motor există o tablă de la pupa.

Stringers - legături longitudinale interne pentru fixarea pielii. Ele sunt împărțite în lateral și de jos - keelsons.

Carlings - legături longitudinale de sub punte.

Cadre - conexiuni transversale de carenă aeropurtată. Distanța dintre două cadre se numește spațiere. În desenul teoretic, tijele sunt numite contururile secțiunii transversale a vasului.

Grinzi - legături transversale de punte. Coca ambarcațiunii mici poate fi împărțită prin pereți transversali, care sunt etanși. Pereții etanși ajung pe punte sau variază în înălțime. Prova extremă a vasului dintre tulpină și primul perete înainte se numește vârful din față, compartimentul extrem de la pupa se numește vârful de după.

Aripă:

O bară longitudinală pe partea interioară a părții laterale a unei bărci de lemn la înălțimea liniei de plutire și, mai des, deasupra acesteia, conectând capetele superioare ale cadrelor unei laturi;

O bară din lemn sau metal instalată în exteriorul lateral pentru a proteja nava de deteriorarea de la impacturi în timpul acostării.

Un gunwale este o bară plată care acoperă marginea pielii și capetele ramelor.

Un guler este o balustradă longitudinală din lemn pe partea exterioară a laturilor, care servește ca un aripi extern, care servește la protejarea părților laterale de deteriorare.

Coamings - o structură care mărginește o decupaj în punte pentru a proteja trapele și carlingele de a fi inundate cu apă.

Slan, sau payol - plăci din plăci, care sunt așezate pe rame pentru a le proteja și a înveli.

Pe lângă carenă, nava mică are o serie de dispozitive: cârmă, acostare, ancora etc.