Tarife de călătorie. Autostrada M4, secțiuni cu taxare: cum să ocoliți? Kilometri de traseu m4

Autostrada federală M4 „Don” este o autostradă federală.

Moscova - Vidnoe - Efremov - Voronezh - Rostov-pe-Don - Krasnodar - Novorossiysk. Partea principală a rutei de la Moscova la Krasnodar este parte integrantă a rutei europene E 115.
Secțiunea de la Krasnodar la Dzhubga formează ruta E 592. De la Dzhubga la Novorossiysk face parte din E 97. Pe drumul M4 trece o secțiune a rutei europene E 50 de la intersecția cu M19 la Novoshakhtinsk până la ramificația M29 la Pavlovskaya stanitsa .

În regiunea Moscovei, drumul are un mod de autostradă, în alte secțiuni - un mod de drum obișnuit.

Lungimea drumului este de ~ 1544 km.
Număr de benzi: de la 2 la 6.

Trece prin teritoriul Moscovei, regiunile Tula, Lipetsk, Voronezh și Rostov, Teritoriul Krasnodar și teritoriul Republicii Adygea.

Drumuri ocolitoare din jurul orașelor Voronezh și Rostov-pe-Don au fost făcute de-a lungul autostrăzii.

Drumul are abordări către: Yelets (12 km), Lipetsk (65 km), Novocherkassk (5 km)

Secțiunea de taxare din regiunea Lipetsk are indicatoare rutiere care limitează viteza la 110 km/h, deși această secțiune nu este o autostradă.

Un număr de tronsoane de drum sunt periculoase pentru trafic și necesită o atenție specială din partea șoferului:
- cu coborari si urcari abrupte (60 km, 98 km, 109 km, 116 km, 298 km, 347 km, 356 km, 386 km);
- cu viraje strânse și zone cu vizibilitate limitată (26 km, 49 km, 95 km, 364 km).

Drumul traversează râuri importante: Oka (lângă Kashira), Krasivaya Mecha (lângă Efremov), Sosna (lângă Yelets), Don (lângă Zadonsk), lacul de acumulare Voronezh, Seversky Doneț (lângă Kamensk-Shakhtinsky).
Podurile de peste 50 m lungime au o capacitate de ridicare de 60-80 de tone.

Traseu

Drumul M4 începe la intersecția dintre șoseaua de centură a Moscovei și strada Lipetskaya (direcția spre Lipetsk), apoi trece prin teritoriul Regiunii Moscovei în direcția sud, sub forma unei autostrăzi moderne, cu noduri și dungi despărțitoare, merge spre vest de orașul Vidnoye, la est de orașul Domodedov (între oraș și aeroport), trece la vest de orașele Kashira și Stupin, aproximativ în același loc se desprinde din acesta autostrada M6, mergând spre sud-est.

Apoi drumul urmează teritoriul regiunii Voronezh, până la Voronezh, ocolește Voronezh de-a lungul unui drum ocolitor care trece de-a lungul periferiei de nord-est, trece prin orașele Pavlovsk și Boguchar, prin satele Losevo și Verkhniy Mamon.

În continuare, drumul trece prin teritoriul regiunii Rostov, traversând autostrada E 40 Volgograd - Chișinău în orașul Kamensk-Șahtinski, părăsind orașele Millerovo (la vest), Krasny Sulin (la vest), Shakhty ( spre est), se apropie de orașul Rostov-pe-Don... Mai departe, după drumul ocolitor din jurul Rostov-pe-Don și podul peste râul Don, urmează spre sud prin Bataysk și Samarskoe.

Prin teritoriul Teritoriului Krasnodar, drumul trece prin satele Kushchevskaya, Pavlovskaya (începutul autostrăzii M29 „Kavkaz”), orașul Korenovsk și ajunge în Krasnodar. Aici pleacă drumul direct către Novorossiysk A146 E 115, iar M4 continuă spre sud până în satul stațiune Dzhubga. De aici, drumul M27 pleacă spre est, iar M4 urmează coasta Mării Negre spre vest, trece de Gelendzhik și se termină în orașul Novorossiysk. În același timp, pentru deplasarea către Novorossiysk, Anapa și Gelendzhik există un drum mai scurt și mai convenabil prin Timașevsk și Slaviansk-on-Kuban.

Secțiunea cea mai periculoasă pentru trafic este secțiunea de la stela de intrare în regiunea Rostov de la Voronezh până la intrarea în orașul Kamensk-Shakhtinsky (~ 140 km). Aici drumul, cu trafic intens, are 1 bandă pe sens cu diferențe mari de cotă. Lucrările rutiere în masă sunt în desfășurare și acesta este motivul accidentelor frecvente.

start
(100 km)
Kashira
(209 km)
Novomoskovsk
(390 km)
Clean
(420 km)
Zadonsk
(470 km)
Cal-Ei bine.
(Voronezh)
(680 km)
Pavlovsk
(873 km)
Millerovo
(1020 km)
Mai
(1079 km)
Aksai.
(Rostov-pe-Don)
(1160 km)
Kușcevskaia
(1280 km)
Korenovsk
(1340 km)
Krasnodar
(1352 km)
Adigeisc
(1392 km)
Tasta rapidă
(1432 km)
Dzhubga
(1487 km)
Mihailovski
trece
(1514 km)
Gelendzhik
(1544 km)
Novorossiysk

Autostrada M-4 „Don” este rezultatul muncii Institutului GIPRODORNII, angajat în cercetarea de proiectare științifică în domeniul construcțiilor de drumuri. Construcția drumului a fost realizată în a doua jumătate a secolului trecut (din 1959 până în 1966).

Pista a fost clasificată drept drum de categoria a 3-a tehnică, cu parametri de 7 m lățime și circulație pe două benzi. Inițial, autostrada M-4 Don nu a fost proiectată pentru trafic super-intens.

Începând cu anii 80, a devenit necesară crearea unei secțiuni suplimentare de drum în regiunea Moscovei (districtul Domodedovo), în legătură cu care a fost construită o secțiune egală cu 18,4 km. În ajunul noului mileniu, creșterea traseului a continuat. În doar un an (din 1999 până în 2000) M-4 "Don" a crescut cu 135 km (inclusiv datorită autostrăzilor regionale din Moscova și Tula), iar numărul de benzi a crescut la patru - opt.

Important! Drept urmare, astăzi pista se transformă lin în strada Lipetskaya din Moscova. Astfel de transformări ale M-4 „Don” au permis reducerea încărcăturii de trafic pe secțiunea autostrăzii Kashirskoye, care este acum folosită mai ales ca drum ocolitor pentru mașinile din alte regiuni ale țării.

Pista s-a remarcat și prin faptul că una dintre secțiunile sale de ocolire din regiunea Lipetsk (lângă satul Khlevnoe), construită în 1998, a devenit mai târziu prima din țară care a perceput o taxă pentru călătorie. Și, deși lungimea acestui drum era de numai 20 km, a devenit primul în lista drumurilor cu taxă din Rusia.

Începând cu anii 2000, construcția pe scară largă a vizat dezvoltarea autostrăzii, crearea de căi carosabile separate între ele, precum și intersecțiile cu alte trasee, prin construirea de autostrăzi pe mai multe niveluri, au continuat să capete amploare. Sistemul de iluminat de noapte este pus în funcțiune.

Din 2009 până în 2011, au fost construite mai multe drumuri ocolitoare (orașele Bogoroditsk, Efremov, Yelets etc.), care au făcut posibilă eliminarea traficului intens în afara așezărilor.

După ce controlul asupra drumului a trecut la societatea de stat în 2010, aceasta, împreună cu partenerii (asociația transportatorilor, mass-media), a inițiat o inspecție a stării căii și a nivelului de deservire a drumului. Ca urmare, s-a constatat că jumătate din dotările de infrastructură nu îndeplinesc cerințele de confort, iar o treime - cu normele legii. Istoricul introducerii tronsoanelor cu taxare pe autostrada M-4 „Don”.

Referinţă! Octombrie 1999 - Guvernul Federației Ruse a emis un decret privind înființarea primei secțiuni cu taxare a autostrăzii M-4 „Don”. Stratul propriu-zis și infrastructura din jurul acesteia au fost reparate: drumul a devenit mai lat și mai lin, a fost complet echipat cu sistem de iluminat pe timp de noapte; zonele de agrement și benzile de tranziție pentru viteză au devenit conforme cu prevederile legii.

La 461 km a fost construită o intersecție de trafic pe mai multe niveluri, care permite refacerea unor ramuri suplimentare ale drumului principal. O secțiune a șoselei ocolitoare dintre așezările Zadonsk și cu. Khlevnoe (de la 417 la 464 km), care a mărit lungimea totală a rutei, a devenit taxă la sfârșitul anului 2010.

În primăvara anului 2013, a fost introdus un punct comun de taxare (stație de taxare). L-au instalat pe 71 km de traseu pentru un tronson de 20 km (de la 51 la 71 km). Ulterior, acest segment a crescut cu 52 km.

În 2013, tronsoanele de drum cu taxă de la 225 la 260 km au devenit treptat cu taxă; de la 330,8 la 414,7 km și de la 287 la 321 km - se creează o autostradă de ocolire în jurul orașului Efremov.

2015 - apar noi tronsoane de autostrada, pentru care soferii trebuie sa plateasca. După repararea globală a drumului ocolitor din jurul Voronezh, secțiunea de la 492 la 517 km a devenit taxă. În același an, toți proprietarii de mașini au început să plătească pentru călătoria de-a lungul secțiunii de rută de la 544 la 633 km.

2016 a adus noi schimbări. Acum era imposibil să conduci gratuit de-a lungul celor 93-211 km ai drumului Moscova-Tula și alți 571-544 km din regiunea Voronezh (aici a fost construită o secțiune de ocolire a autostrăzii din jurul satelor Novaya Usman și Rogachevka) .
În regiunea Rostov, taxele pe autostrada M-4 Don (de la 1091 la 1119 km) au fost introduse la sfârșitul anului 2017.

Atenţie! Toate tronsoanele cu taxare ale pistei sunt echipate cu sisteme speciale de colectare a banilor pentru deplasare: deschise sau mixte. În marea majoritate a secțiilor se folosește un sistem deschis, ceea ce înseamnă că șoferul plătește o singură dată, trecând prin punctul de plată.

Nu mai plătește (indiferent de intervalul de timp), atâta timp cât se deplasează fără a părăsi limitele zonei plătite. Și numai pe tronsonul de drum Lipetsk (414-464 km) se folosește un alt sistem de plată: aici șoferii plătesc tariful la traversarea stației de taxare, dar perioada de valabilitate a plății este limitată la 12 ore. Dacă mașina se află în limitele zonei plătite pentru mai mult timp, atunci taxa este plătită din nou la părăsirea teritoriului. Perioada de ședere pe un site plătit se stabilește pe baza unui cec eliberat șoferului la intrare.

Pentru comoditatea și siguranța traficului, toate secțiile cu plată sunt dotate cu mijloace de comunicații telefonice fixe, cu ajutorul cărora, în caz de urgență, puteți contacta serviciile de urgență.

Drumurile cu taxă nu au sistem de semafor și drumuri laterale adiacente, iar traficul din sens opus este separat unul de celălalt. Acest lucru le permite șoferilor să atingă viteze de până la 130 km/h.

Dotat cu drumuri cu taxă și un sistem de control automat, a cărui funcționare este asigurată de munca diferitelor tehnici. mijloace - camere video, statii meteo etc. Aceasta va permite sa primiti rapid informatii despre situatia de pe drum, in functie de vreme, iluminat, situatii de urgenta.

Referinţă! Datele colectate fac posibilă luarea rapidă a deciziilor pentru eliminarea oricăror probleme de pe pistă, cu implicarea serviciilor de asistență corespunzătoare. Informații importante pentru asigurarea circulației normale a transportului sunt afișate pentru șoferii special pe drum. tablou de bord.

Stabilirea călătoriilor cu taxă este sub jurisdicția Guvernului Federației Ruse, care acționează în baza articolului 36 din Legea federală din 08.11.2007 N257-FZ.

Chiar și acei cetățeni care nu au ieșit niciodată din Rusia au auzit că, în străinătate, pentru călătorii pe drumuri, precum și pentru utilizarea podurilor și a tunelurilor, trebuie să te deranjezi. Acum, în Rusia noastră reînnoită, oamenii de afaceri inteligenți au început să adune bani pentru călătoriile pe drumuri. Un exemplu izbitor în acest sens este autostrada M4 ("Don"). Site-uri cu plată au apărut pe el în 1998. Acum sunt peste 530 km dintre ei pe acest drum, iar în viitorul apropiat vor fi aproape de două ori mai mulți. Cu ce, în afară de plată, aceste site-uri sunt diferite de cele alternative gratuite? Există beneficii în folosirea lor? Cum pot șoferii care nu vor să-și plătească banii câștigați cu greu să ajungă la destinație fără să plătească nimic? Să ne dăm seama.

Referință istorică

Traseul, care stârnește acum atâtea controverse, duce de la Moscova la Novorossiysk prin orașe atât de mari precum Krasnodar. Lungimea sa este de 1543,7 km. O parte a acestei rute de la Moscova la Rostov-pe-Don a fost numită odată autostrada numărul 5 și a fost construită la sfârșitul anilor 60 ai secolului trecut. În această perioadă, drumul era cu două benzi, cu o lățime de doar 7 metri. În anii perestroikei a început construcția soclului său, pe care nu s-au instalat semafoare, adică s-au încercat să-l facă unul de mare viteză. În 1990 au fost dați în exploatare 18,4 km, inclusiv două tronsoane în zona Domodedovo. Până în anul 2000, dezvoltarea autostrăzii M4 a continuat în mod activ, în urma căreia drumul a devenit mai lung cu 500 km și s-a întins până la Dzhugba, plus o bucată din autostrada Sukhum către Novorossiysk a intrat în ea și 135 km de secțiuni de rezervă cu un strat de drum de au apărut până la 8 benzi. Au fost construite în regiunile Moscova și Tula cu fonduri de la bugetul de stat. La acel moment, nu se percepeau bani pentru călătoria pe M4.

Loturi plătite

Ca urmare a manipulărilor în construcția drumurilor, autostrada M4 și-a crescut semnificativ capacitatea și a devenit mai convenabilă. Site-urile plătite au început să apară pe el din 1998. Primul avea doar 20 de km lungime și ocoli satul Hlevnoye. Această porțiune de drum a fost deschisă cu patos, deoarece a devenit primul drum cu taxă din toată Rusia. reconstrucția cu construcția de tronsoane ocolitoare s-a realizat cu o activitate de invidiat. Rezultatul au fost două site-uri plătite simultan:

1. La 225,6-260 de kilometri (ocolire de 35 km a orașului Bogoroditsk). Acum, de la șoseaua de centură a Moscovei până la acesta, aproape toată secțiunea de autostradă este plătită (cu excepția unei mici bucăți de 14 km lungime de la intersecția M4 cu drumul spre Uzlovaya până la intersecția cu drumul spre satul Chornaya Gryaz ).

2. La 287,8-321,3 kilometri (34 km ocolire a orașului Efremov).

Acum șoferii de mașini plătesc aici de la 35 de ruble, în funcție de ora din zi și de clasa de mașini, iar șoferii de camion - de la 240 de ruble.

Avtodor inovații

În 2010, compania Avtodor a devenit managerul autostrăzii Don, care are o atitudine foarte pozitivă față de taxarea șoferilor.

În primul rând, specialiștii companiei au analizat starea drumului și au început repararea acestuia, pe parcurs construind noi căi de ocolire. Drept urmare, a devenit de o calitate mai bună, dar și mai mult M4. Pe următorii kilometri au apărut din 2010 tronsoane plătite:

330,8-414,7 (ocolind satul Yarkino și orașul Yelets).

416,9-464 (ocolind Zadonsk).

Ocolind gloriosul oraș Voronezh, au fost construite mai multe tronsoane plătite cu o lungime totală de 141 km. Încep la 492 km și se termină la 633 km, ocolind Voronezh, Novaya Usman și Rogachevka. Inserțiile gratuite sunt foarte scurte aici, astfel încât trei puncte de plată sunt configurate practic unul după altul.

site-uri plătite (2016)

Firma Avtodor urmează să scurteze și mai mult tronsoanele de drum de pe autostrada Don, care pot fi parcurse gratuit. Așadar, în 2016 au fost plătite două noi tronsoane cu o lungime totală de 190 km. Prima începe la 21 km (chiar în afara șoselei de centură a Moscovei) și durează 72 km. Al doilea pleacă de pe această bancă de drum și se întinde pe încă 118 km. Trebuie să plătiți pentru trecerea barierei de două ori, prima dată - de la 50 la 140 de ruble, a doua oară - de la 80 la 450 de ruble. În total, până în 2020 Avtodor intenționează să plătească 892 km. Acum lungimea lor este de 531 km. Unii șoferi sunt interesați de ce vor face angajații Avtodor dacă vor ajunge cu mașina la punctul de taxare și spun că banii au fost uitați din greșeală acasă. Răspunsul nu va fi pe plac - astfel de șoferi vor fi forțați să se întoarcă, dar nimeni nu va ridica bariera râvnită pentru ei.

Câte tronsoane plătite pe autostrada M4 ("Don")

2 la Moscova;

2 în Tula;

2 în Lipetsk;

3 în Voronej.

În plus, în regiunea Lipetsk există 5 rampe de taxare către autostradă.

În general, tariful de la Moscova la Rostov-pe-Don va trebui acum plătit pentru o mașină de pasageri de la 510 de ruble, iar pentru camioane - de la 2660 de ruble într-un sens, dar este foarte posibil ca prețurile să se schimbe.

Calitatea drumului

Șoferii, concomitent cu întrebarea câte tronsoane plătite pe autostrada M4, sunt interesați de întrebarea pentru ce trebuie să plătească. Există 8 benzi pe șoseaua de la șoseaua de centură a Moscovei până la ieșirea în satul Vidnoye. Mai departe, la Saratov - 6 benzi, iar după - 4 benzi. După cum mărturisesc șoferii, calitatea carosabilului este bună, dar viteza pe tronsoane cu taxare nu este permisă mai mult de 110 km/h. Pe drum sunt instalate toalete neechipate, benzinării, cafenele. În plus, există puncte în care puteți chema un camion de remorcare, un autocisterna sau un echipaj de reparații. Dezavantajul drumurilor cu taxă (cu excepția prețului) îl reprezintă cozile la punctele de plată, iar transponderul nu ajută întotdeauna, deoarece încă nu există un sistem perfect pentru utilizarea acestuia.

Drumul liber are în principal 4-5 benzi (3 sau 2 pe un sens, 2 pe celălalt), în unele tronsoane fiind doar 2 dintre ele (una la sud și una la nord). Calitatea carosabilului este satisfăcătoare pe toată lungimea, deoarece aici lucrează și serviciile rutiere. De-a lungul drumului, precum și pe M4 cu plată, există cafenele, benzinării și toalete neechipate. Puteți circula pe această autostradă cu o viteză de 90 km/h. Inconvenientul este creat de camioanele de dimensiuni mari, dintre care aici sunt destule. În medie, pierderea de timp la ocolirea drumului cu taxă este de aproximativ o jumătate de oră.

Cum să vă deplasați de la MKAD la Kashira

Să vă reamintim că autostrada M4 începe din punctul în care MKAD se intersectează cu strada Lipetskaya. Porțiunile plătite sunt deschise de la km 21, dar până acum Avtodor a blocat drumul cu bariere și a instalat primul punct de plată abia la km 62. Prin urmare, de la șoseaua de centură a Moscovei până la intersecția cu A107 (acesta este al 51-lea km al autostrăzii M4), puteți merge degeaba. De asemenea, ieșirile pe direcția Vidnoye (la kilometrii 22 și 24), ieșirile pe direcția Domodedovo (aceasta este la kilometrii 31, apoi la kilometrii 34 și 46) și ieșirea pe A107 nu sunt încă plătite. Cei care urmează mai departe de la șoseaua de centură a Moscovei pot călători gratuit pe autostrada Kashirskoye până în satul Sitne-Shchelkanovo. Mai departe, la bifurcație, drumul va merge spre Stupino. Aici, la intersecția din fața căii ferate, trebuie să virați pe Bulevardul Pobedy, să vă întoarceți de-a lungul acestuia la autostrada Kashirskoye și să urmați până la destinația finală. Dezavantajul traseului este încărcătura destul de mare pe autostrada Kashirskoye și, ca urmare, blocajele frecvente. Acest drum este în curs de reconstrucție, așa că dacă rămâne liber, ar fi o variantă bună.

Cum să ocoliți M4 plătit, după Bogoroditsk și Efremov

Există mai multe variante de ocolire la tronsoane cu taxă pe autostrada M4. Deci, urmând până la Bogoroditsk și mai departe, puteți folosi traseul indicat mai sus. Aceasta înseamnă că trebuie să mergeți de-a lungul autostrăzii Kashirskoye până la Stupino, să virați acolo pe Bulevardul Pobedy, să vă întoarceți fără oprire în Kashira, să urmați până la bifurcația din fața satului Zendikovo, să o luați pe autostrada Voronezh sau să continuați de-a lungul Kashirskoye până la autostrada P22, care duce din ce în ce mai departe de M4... În regiunea Venev, această distanță este de aproximativ 30 km. Pentru a ajunge la Bogoroditsk pe acest traseu, va trebui să vă plimbați de-a lungul drumurilor de țară, a căror calitate este departe de a fi satisfăcătoare și, în plus, „vânt” kilometri în plus.

Unii șoferi vă sfătuiesc să meargă gratuit la Bogoroditsk și așezările din apropiere de-a lungul autostrăzii Simferopol (M2). Starea suprafeței drumului aici este excelentă, viteza putând fi atinsă până la 90 km/h. După Tula, trebuie să virați pe drumul care duce la Bolokhovo și să îl urmați până la Black Gryaz. Va exista o ieșire către tronsonul liber M4. Diferența va fi de câțiva kilometri. Cei care trebuie să meargă la Efremov pot, urmând același M2, fără să oprească pe Tula, Shchekino și să vireze la dreapta la intersecția din satul Lukino. De acolo, un drum aproape drept va duce la Efremov.

Cum să ocoliți M4 pe drumul către Voronezh

Cea mai scurtă distanță de la capitală la Voronezh este de 516 km. În această călătorie lungă, este dificil să ocoliți fiecare secțiune de drum cu taxă. Autostrada M4 de la MKAD la Voronezh trece pe lângă Bogoroditsk și Efremov. Mai sus, am descris cum puteți ajunge gratuit la aceste așezări. În ciuda unor diferențe de kilometraj, mulți șoferi aleg autostrada Simferopol, care este destul de plăcut de călătorit. Numărul de benzi pe acest tronson fluctuează între 2 și 4, starea drumului este bună, de-a lungul autostrăzii sunt multe benzinării și cafenele. Urmează-l mai departe în sat. Lukino este nerezonabil, deoarece pentru a reveni la M4, va trebui să faci un ocol solid. Dacă urmați acest traseu până la km 321 (sfârșitul șoselei ocolitoare Efremov, diferența de kilometri va fi de doar aproximativ 7 km (aproximativ 307 km de-a lungul M2 și aproximativ 300 km de-a lungul M4). Apoi puteți conduce 9 km. de-a lungul secțiunii libere a Don „După ce ați ajuns la ieșirea către șoseaua cu taxă, nu virați pe acesta, ci continuați de-a lungul căii ferate, ocoliți Yarkino, traversați pârâul Sukhoi Kolodets, calea ferată, ocoliți Yelets de-a lungul periferiei sale, râul Bystraya Sosna, apropiați-vă din nou de pe M4, treceți prin Zadonsk, Khlevnoe, secțiunea liberă a M4 și, fără a părăsi secțiunea cu taxare, cotiți pe drumul către Voronezh. Diferența de distanță de kilometri de-a lungul acestui traseu este foarte mică , dar patul drumului este mult mai rău decât pe autostrada cu taxă Al doilea inconvenient este blocajele în trafic în Zadonsk și pierderea timpului de călătorie prin Hlevnoye și Voronezh.

Cum să ocoliți M4 în drum spre Rostov

Un ocol al secțiunilor cu taxă de pe autostrada M4 ("Don") se termină în regiunea Voronezh, la kilometrul 633. Mai spre sud, poți merge în siguranță. Acum se proiectează o nouă secțiune a drumului cu taxă, ocolind orașul Pavlovsk, dar nu este încă acolo. Pentru a intra pe M4 gratuit de la Voronezh, trebuie să treceți încă 3 secțiuni plătite. Două dintre ele - prin Novaya Usman ' și Rogachevka - pot fi trecute fără dificultate. Drept urmare, au rămas ultimii 89 km. Nu va funcționa să le ocoliți cu pierderi mici. Dacă faceți stânga după Rogachevka pe Р298, va trebui să faceți un ocol mare. Nu există viraj convenabile la dreapta. Prin urmare, ocolul ar trebui început de la Voronezh. Există două opțiuni aici - la stânga de-a lungul drumului 193 sau la dreapta în direcția satului Liski. Ambele opțiuni sunt incomode din cauza kilometrajului mare în exces și a drumurilor de proastă calitate.

Autostrada M4 Don este formată din secțiuni de taxare cu tarife diferite. Toate tarifele cu prețuri sunt colectate în acest articol și sunt relevante pentru astăzi. Ultimele prețuri reduse pentru călătoriile pe tronsoane cu taxă ale autostrăzii Don au avut loc în data de 01.10.2018, în viitor datele urmând să fie păstrate la zi și modificate în timp.

Pe lângă tarifele actuale, există și hărți vizuale ale tronsoanelor de drum la care se aplică. Informațiile furnizate vă permit să determinați cu exactitate costurile care vor trebui incluse în costul total al unei călătorii spre sud dacă intenționați să plecați în vacanță cu mașina în Georgia, Crimeea sau în stațiunile din teritoriul Krasnodar, cum ar fi Soci, Anapa și Gelendzhik.

Costul călătoriei pe secțiunile cu taxare ale autostrăzii Don

Tabelul de mai sus vă permite să înțelegeți ce preț va trebui să plătiți pentru a conduce o anumită secțiune de drum cu o motocicletă, mașină sau camion în diferite momente ale zilei.

Tarifele curente în ruble
Înălțimea (h) a vehiculului (TC) în m/număr de osii		Vehicul (h≤2 / 2 și mai multe osii) cu și fără remorcă, precum și motociclete cu remorcă (sidecar) și fără		Vehicule de marfă și de pasageri (2		Vehicule de marfă și pasageri (h> 2,6 / 2)		Vehicule de marfă și de pasageri (h> 2,6 / 3 și mai mult)
Complot	Timp	Nal	T-pass	Nal	T-pass	Nal	T-pass	Nal	T-pass
Tajă 62 km	07:00-00:00	60	42	90	63	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	24,5	50	35	70	56	140	112
Tajă 71 km	07:00-00:00	110	77	160	112	200	100	400	200
	00:00-07:00	60	42	90	63	120	84	240	168
Tajă 133 km	07:00-00:00	160	112	230	161	300	240	480	384
	00:00-07:00	110	77	150	105	200	160	300	240
Tajă 228 km	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
Tajă 322 km	07:00-00:00	65	52	95	76	130	104	240	192
	00:00-07:00	35	28	50	40	70	56	140	112
Tajă 339 km	07:00-00:00	130	104	190	152	250	200	480	384
	00:00-07:00	100	80	150	120	200	160	400	320
Tajă 355 km	07:00-00:00	45	36	75	60	90	72	180	144
	00:00-07:00	30	24	35	28	60	48	110	88
Tajă 380 km	07:00-00:00	60	48	90	72	120	96	240	192
	00:00-07:00	35	28	55	44	70	56	140	112
Tajă 380 km	07:00-00:00	90	72	130	104	170	136	340	272
	00:00-07:00	55	44	85	68	110	88	220	176
Tajă 401 km	07:00-00:00	25	20	35	28	45	36	90	72
	00:00-07:00	10	8	15	12	20	16	40	32
Tajă 401 km	07:00-00:00	110	88	160	128	210	168	420	336
	00:00-07:00	80	64	120	96	160	128	320	256
Tajă 416, km 460	07:00-00:00	90	72	130	104	180	144	350	280
	00:00-07:00	60	48	90	72	120	96	160	128
Tajă 515 km	07:00-00:00	40	32	60	48	80	64	160	128
	00:00-07:00	30	24	40	32	50	40	100	80
Tajă 545 km	07:00-00:00	50	40	70	56	100	50	160	80
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	90	72
Tajă 545 km	07:00-00:00	80	64	110	88	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	80	64	100	80	200	160
Tajă 620 km	07:00-00:00	70	56	100	80	150	120	300	240
	00:00-07:00	50	40	70	56	100	80	200	160
Tajă 1093 km	07:00-00:00	50	40	75	60	100	80	200	160
	00:00-07:00	30	24	45	36	60	48	120	96
Total	07:00-00:00	910	701	1315	1013	1770	1326	3310	2480
	00:00-07:00	590	455	860	664	1150	908	2090	1648
Economisire	07:00-00:00	0	209	0	302	0	444	0	830
	00:00-07:00	0	135	0	196	0	242	0	442
Ultima modificare a tarifului a fost 10.01.2018.

M4 DON: secții de taxare pe autostradă

Mai jos sunt hărți detaliate ale secțiunilor cu taxare ale autostrăzii M4 „Don” ( portocale) cu scheme ocolitoare pentru drumurile libere din apropiere (verde și gri).

Regiunea Moscova (21-93 km)

Suprafata buna a drumului, iluminat nocturn complet, multe benzi si benzinarii in ambele sensuri. Limita maximă de viteză este de 130 km/h de la 51 la 71 km și de la 76 la 94 km și de 110 km/h de la 21 la 51 km și de la 71 la 76 km.

O secțiune alternativă liberă începe de la șoseaua de centură a Moscovei și urmează autostrada Kashirskoye până la intersecția de la km 117, lungimea sa este de 106 km - un cârlig de 10 km.

Regiunile Moscova și Tula (93-211 km)

Rută liberă alternativă: Stupino - Kokino - Shemetevo - Gremyachee - Krasnye Ozera, cârlig de 45 km.

Ocol de la Bogoroditsk (225-260 km)

O porțiune cu o suprafață de drum excelentă datorită faptului că o ocolesc multe camioane, încercând să facă economii. Viteza maximă este de 120 km/h.

Când vă aflați la intrarea în punctul de control vi se va da un cec - salvați-l, pentru că la final, la plecare, va fi necesara prezentarea acestuia la controlor.

Rută alternativă fără plată: Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka, nu există nicio diferență de kilometraj.

Ocol de la Efremov (287-321 km)

O rută alternativă trece prin așezările Chernyatino și Pushkari, nu există nicio diferență de kilometraj.

Viteza maximă admisă este de 120 km/h.

Ocolind orașul Yelets și satul Yarkino (330-414 km)

Autostrada Don ar trebui să fie ocolită prin Babarykino - Yarkino - satul Stanovoe - Yelets - Ekaterinovka - satul Timiryazev, nu există nicio diferență de distanță.

Viteza maximă este de 120 km/h.

Ocolind orașul Zadonsk - satul Khlevnoye (414-464 km)

Rută alternativă: Zadonsk - Khlevnoe - Kon-Kolodez.

Este permisă circulația mașinilor cu o viteză de 110 km/h.

Ocol de la Voronezh (492-517 km)

Cei care doresc să economisească bani vor trebui să treacă prin Voronezh.

În regiunea Voronezh, șoferii ar trebui să fie deosebit de atenți, deoarece aici se concentreaza cel mai mare numar de camere video si pe alocuri limita de viteza scade la 60, iar detectorul radar nu inceteaza sa vorbeasca timp de 10 minute. Modul de mare viteză presupune deplasarea mașinilor la o viteză de 110 km/h.

Ocolind satele Novaya Usman 'și Rogachevka (517-544 km)

O ocolire a secțiunii cu taxă a drumului M-4 Don trece prin satele Aleksandrovka și Rogachevka.

Viteza maximă de proiectare este de 130 km/h, 4 benzi, deschisă pe 22.12.2016.

Regiunea Voronezh (544-633 km)

O rută alternativă trece prin așezările Rogachevka - Brodovoe - Talovaya - Pavlovsk. Cârlig - 75 km.

Regiunea Rostov (1091-1119 km)

Bypass-ul este asigurat prin:

1. Rostov-pe-Don - ieșire spre Samarskoe - km 1084 M4 prin Autostrada de Est, Autostrada de Vest, de-a lungul R-268, prin np Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoe, cu o ieșire pe autostrada Don la km 1103 .. .
2. Rostov-pe-Don - Novobataisk - de la km 1084 M4 de-a lungul autostrăzii P-269, prin Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataisk, cu ieșirea pe autostrada Don la km 1103.

Punere în funcțiune pe 19.05.2017 - 4 benzi, max. rapid 110 km/h

Regiunea Krasnodar

În prezent, călătoria pe teritoriul Krasnodar este gratuită, dar în viitor se plănuiește introducerea taxelor pentru călătorii pe următoarele secțiuni:

1. 633-715 km - începerea construcției centurii ocolitoare cu. Losevo și Pavlovsk - mai 2017, sfârșitul - începutul sezonului de vară 2020.
2. 777-847 km.
3. 877-892 km - ocolind satul Tarasovsky.
4. 948-1024 km.
5. 1024-1091 - construcția districtului unu trecut Aksai a început pe 27.02.2018.
6. 1119-1195 km - termenul limită este 05.01.2019.
7. 1195-1319 km - dat în exploatare 27.09.2018, până la 1 mai 2019 promit să înceapă vindecarea.

Evitarea drumului cu taxă

Secțiunile plătite ale autostrăzii M4 Don pot fi ocolite cu o dorință puternică - acest lucru va economisi o anumită sumă de numerar în buzunar, dar va crește semnificativ timpul petrecut la volan. Harta interactivă prezentată vă permite să luați în considerare în detaliu drumurile și așezările alternative prin care trec, pentru a face acest lucru, pur și simplu faceți clic pe „plus” și „minus” din stânga.

Harta tuturor secțiilor de taxare și a ocolirilor acestora

Versiunea „de hârtie” prezentată are o rezoluție ridicată atunci când este mărită și informații mai relevante.

Chiar dacă nu sunteți intimidat de mărimea tarifului actual pentru secțiunile cu taxă, ocolurile pot fi totuși utile. Cert este că vara, din cauza reparațiilor în curs de desfășurare a drumurilor și a îngustării periodice a acestora, pe alocuri apar blocaje pe M4, care se întind pe zeci de kilometri. În acest caz, există 3 căi de ieșire:

1. Rămâi într-un ambuteiaj timp de câteva ore și inspiră gazele de eșapament.
2. Încercați să ocoliți pârâul de-a lungul părților laterale sau să conduceți într-un șanț într-un câmp adiacent.
3. Opriți în avans și conduceți calm pe drumurile secundare.

Video

Două videoclipuri mici despre autostrada M4, care vorbesc despre organizarea siguranței și nuanțele limitei de viteză, precum și despre principiul funcționării punctelor de plată cu exemple ilustrative de plată în numerar, un smart card și utilizarea unui transponder.

Și Krasnodar. În general, astăzi starea autostrăzii M4 „Don” este bună. În ultimii zece ani, s-a schimbat semnificativ și multe dintre problemele de care s-au plâns șoferii au fost rezolvate. Situația pe autostrada M-4 este acum în general favorabilă. Singurul dezavantaj este lungimea sa mare.

Caracteristici și caracteristici ale pistei M-4

Traseul se întinde în direcția meridională de la Moscova la Dzhubga (coasta Mării Negre), iar ultima secțiune - Dzhubga - Novorossiysk - trece de-a lungul mării în direcția nord-vest. Lungimea totală a pistei este de 1540 de kilometri.

Intensitatea traficului pe M-4 crește în fiecare an. În 2016, 68,7 milioane de vehicule au circulat de-a lungul acestuia. Cu un an mai devreme, erau cu 30 la sută mai puțini. Creșterea aglomerației pe această autostradă poate fi pusă pe seama creșterii popularității stațiunilor din Marea Neagră în ultimii ani. Alte motive (suplimentare) pot fi: motorizarea în creștere în țară și creșterea prețului biletelor pentru trenurile de călători.

Conform clasificării europene, autostrada M-4 „Don” aparține unor secțiuni diferite. Secțiunea de la Moscova la Krasnodar este listată ca E 115. Secțiunea de la Krasnodar la Dzhubga este marcată cu numărul de cod E 592, iar de la Dzhubga la Novorossiysk - numărul E 97. De la Novoshakhtinsk la Pavlovskaya există o secțiune a traseului E 50.

În și în unele locuri din sud, autostrada este listată ca autostradă, iar în restul teritoriului - ca drum auto.

Urmăriți istoricul

Anterior, ruta M-4 se numea ruta numărul 5 și făcea legătura între Moscova și Rostov-pe-Don. A fost construit in 1959-1967 ca drum de categoria a treia. Avea o lățime de 7 metri și 2 benzi de circulație. O parte a liniei rutiere există deja din a doua jumătate a secolului al XIX-lea.

A fost introdus imediat după prăbușirea URSS. Apoi i s-a dat numele M-4 „Don”. Acum, acest traseu este un fel de continuare a străzii Lipetskaya din Moscova. Anterior, circula de-a lungul autostrăzii Old Kashirskoye, dar acum această autostradă nu aparține autostrăzii Don și este folosită pentru trafic regional.

Autostrada M-4 a fost rafinată activ în ultimii 15 ani. Acum are benzi divizate și intersecții dificile cu alte autostrăzi, precum și ocoliri pentru multe orașe. O parte a traseului este acum cu taxă. Există astfel de parcele în regiunile Tula, Lipetsk și Moscova.

În ultimii ani a fost realizată reconstrucția unor tronsoane individuale de drum. Astăzi starea autostrăzii M4 Don este bună.

Caracteristici ale mișcării pe pistă

„Don” este unul dintre cei mai exploatati din Rusia. Acest lucru se datorează semnificației sale geografice. Un număr mare de transporturi rutiere și de marfă se deplasează de-a lungul autostrăzii. Vara, traficul este deosebit de dens. Turiștii merg în stațiunile din sudul Rusiei și Crimeea, iar camioanele transportă produse agricole din sud. Blocajele de trafic se formează adesea în sudul regiunii Voronezh, precum și în apropierea punctelor de taxare în locurile în care autostrada este cu taxă. Acest lucru este valabil mai ales pentru regiunea Moscova.

Uneori traficul devine vreme. Acest lucru se întâmplă adesea pe trecerile Teritoriului Krasnodar, unde zăpada abundentă și gheața sunt tipice iarna. Mai rar, astfel de probleme apar în alte domenii. Uneori, transportul este inactiv timp de câteva zile. Acest lucru a fost observat la sfârșitul anului 2009 în regiunea Rostov - din cauza ninsorilor.

Un alt motiv pentru formarea ambuteiajelor este îngustarea traseului de la patru benzi la două.

Starea autostrăzii M4 „Don” pentru astăzi

Pista trece prin mai multe zone. Autostrada începe în regiunea Moscova. Drumul este cu taxă aici. Calitatea pânzei este bună aici. Din Moscova însăși are 8 benzi, iar după Vidnoye - 6. După 71 km - de la 4 la 6 benzi și o calitate foarte bună a drumului.

Următoarea pe drumul șoferului este regiunea Lipetsk. Traseul este in mare parte si platit, 4 benzi, calitatea drumului este excelenta.

Acesta este urmat de regiunea Voronezh. Aici sunt în principal 4 benzi, dar sunt două dintre ele pe tronsonul de 632-700 km, iar blocajele sunt frecvente în această zonă. Calitatea pânzei variază de la slabă la excelentă. Există 6 benzi care ocolesc Voronezh. Aceasta și o altă secțiune a pistei sunt cu taxă.

Următoarea zonă este Rostov. Autostrada M-4 are 4 benzi aici. Calitatea pânzei până la Kamensk-Shakhtinsky este bună, deși există unele defecte la acoperirea din partea dreaptă. La sud de Kamensk și până la Bataysk, starea drumului nu este foarte bună. Acest lucru se aplică și podurilor și pasajelor supraterane. 2 zone sunt nefavorabile: lângă Kamensk și lângă Bataisk. La sud de Bataysk, calitatea drumului este bună, dar există o secțiune nefavorabilă (din piața deschisă).

Pe teritoriul Teritoriului Krasnodar, autostrada are de la 4 la 6 benzi cu acoperire bună și excelentă. O secțiune a traseului este în reconstrucție. La sud de orașul Goryachy Klyuch și până la Novorossiysk, drumul are un număr mare de tronsoane periculoase. Aici este în principal două benzi. Situația de pe autostrada M-4 în această secțiune este foarte dependentă de condițiile meteorologice.

Concluzie

Astfel, ajungem la concluzia că astăzi starea autostrăzii M4 „Don” este bună.