Ostrov, ktorý sa pohybuje. Drifting ostrov seIBL-posledného útočiska tisícov námorníkov, severného cintorína Atlantiku. Príbeh chýbajúcich lodí

V severnej časti Atlantického oceánu, asi 180 km juhovýchodne od brehov Kanady, driftovanie "Nomadic" Sablable Island Island (SABL Island). Tento ostrov je považovaný za jeden z najnebezpečnejších a tajomných ostrovov sveta. Geografické súradnice ostrova SEB: 43 ° 55'57 "S.SH. 59 ° 52'48 "ZD

Keďže tento malý ostrov bol otvorený Európania, vštepoval originálny hrôza v srdci aj tých najodvážnejších navigátorov. Akonáhle nebol nazývaný: "ostrov lodí," "smrtiaci saber", "jedlík lodí", "ostrov Ghost" ...

V súčasnosti sa ostrov SEB nazýva "cintorín Atlantik". Mimochodom, jeho oficiálny názov v angličtine znamená čiernu, smútku farbu (SABL).

Jeho smutná sláva, táto krajina ocelenej vody nebola náhodou - tu boli strosky neustále neustále neustále. Teraz je ťažké povedať, pretože koľko lodí sa stal posledným prístavom ...

Faktom je, že navigácia je veľmi komplikovaná v pobrežných vodách plavby. Kvôli dvomi prúdmi, ktoré sa tu vyskytujú - teplý golfový prúd a studený lambrador. Toky vytvárajú vodné cesty, obrovské vlny a pohyb piesočnatého ostrova.

Ostrov SEB sa neustále pohybuje vo vodách oceánu. Západný hrot ostrova pod neustálym pôsobením tokov a silných vĺn Atlantiku je postupne rozmazaný a zmizne a východný je namontovaný, predlžuje, a teda ostrov sa neustále pohybuje na východ, postupne odstraňuje z brehov nových Scotia.

Odhaduje sa, že za posledných dvesto rokov sa SABL "prešiel" v oceáne takmer desať námorných míľ. Súčasná rýchlosť jeho pohybu je tiež známa - asi 230 metrov ročne. Okrem toho spolu s pozíciou ostrého ostrova, ktorý je zle viditeľný v dôsledku trvalých hmly a gigantických vĺn, sa neustále menia a jeho veľkosť.

Ak sa pozriete na mapy XVI storočia, uvidíme, že jeho dĺžka bola asi 300 km, teraz sa znížila na 42. To bolo predpokladané, že ostrov bude vo všeobecnosti úplne zmizne, ale v poslednom storočí, na prekvapenie mnohých Z zvedavných myslí sa začal zvyšovať.

Storm na plachtení zvyčajne predchádza nezvyčajne oslňujúci východ slnka. Zdá sa, že nádherné ráno by malo skončiť ako krásny západ slnka. Ale boh správy od miesta, kde sa objaví lopata z búrkových mrakov, neba bude čierna, a teraz veterné píšťalky v dunách. Silne, Howls, rozbije sa z vrcholov duny a poháňa ho cez ostrov v oceáne ... Kvôli tomuto zabezpečovaniu piesku na ostrove neexistuje jeden strom, dokonca aj kríky. Len v údolí medzi dvoma dunami, skľučovacia tráva a divoký hrášok rastú.

Hlavné nebezpečenstvo, ktoré zdvíha súd z Saibl je náhodné piesky pieskov, druh "oceán bog". Sailors a rybári vážne hovoria, že majú vlastnosť, aby sa farbu oceanovej vody. Zybune zákerného ostrova doslova absorbovať lode, ktoré spadli do nich. Je spoľahlivo známe, že sebarové parníky v šablónach ostrova s \u200b\u200bvysídlením piatich tisíc ton, 100-120 metrov dlhé úplne zmizli z očí do dvoch alebo troch mesiacov. Tieto piesky sa stali prirodzenou stráž pre potopené poklady a večný hrob pre niekoho zostáva.

Posledná obeť nekoaktívneho a tajomného ostrova bola americký parník "Manhassent" v roku 1947. Po tejto tragédii boli na plachetnici nainštalované 2 majáky a rozhlasová stanica - od tej doby sa zastavili katastrofy.

Teraz asi 20-25 ľudí neustále žije na ostrove SEB - všetci slúžia majáky, rozhlasovej stanici a miestne hydrometeorologické centrum, a tiež vyškolení na vykonávanie záchranných operácií - v prípade lode.

Títo ľudia pracujú vo veľmi ťažkých podmienkach, a to nielen kvôli silnému hmly a hurikánovým vetrom - mnohí z nich hovoria, že niekedy vidia duchovia mŕtvych námorníkov. Nie je prekvapujúce, pretože žijú doslova na kosti.

Jeden z pracovníkov musel byť evakuovaný z ostrova, pretože každú noc bol prosil o pomoc duchov s obeťou tu v roku 1926, kolaps Silvia Mosher.

Nie je jedným námorníkom, kožušina vo vodách Atlantického oceánu, môže rozprávať príbeh, že pred búrkou v blízkosti saibl je často extrémne svetlý východ slnka. Ale len pár hodín, ako krásne slnečné počasie sa zmení na skutočnú nočnú moru.
Ľudia, ktorí sú súčasťou personálu slúžiacich majákov a meteorologickou stanicou, sú neustále nad kosťami námorníkov, ktorí zomreli na ostrove (hovoríme o tisíce mŕtvol). Veľmi pochopenie toho si vyžaduje veľmi stabilnú psychiku. Kavidí opakovane hovorili o duchov. Okrem toho, v 50. rokoch. Jedna z pláží majákov musela byť naliehavo vrátená na kontinent. Tvrdil, že sledoval duchovia lode "Sylvia Mosher" a požiadali, aby ich zachránili ... Boli by ste schopní žiť v takomto mieste?
Každý, kto pracuje na plachetnici, má svoju vlastnú zbierku relikvie z mŕtvych lodí. Mnohí majú zlaté mince a vzácne vintage veci.
Od roku 1920 sa môžu pochváliť len dvaja ľudia, že sa narodili na "Atlantickom cintoríne".
Kone ostrova SEB sú zobrazené na kanadských značkách a mincích roku 2005.

Foto - Isle of Seb

Video - tajomstvo ostrova SEB

Tak sa to ukázalo isle of CECL (Sable Island) sa týkajú najnebezpečnejších a tajomných ostrovov sveta. Je to Watlantický oceán a patrí do Kanady. Leží juhovýchodne od Halifaxu (New Scotland). Námestie je malé, ale pre koncepciu jedinečnosti, povedzme, že jeho dĺžka je 42 km a šírka ... nie viac ako 1,5 km. Zo vzduchu, SEB pripomína nejakým obrovským červom. Hoci rozmery jednej veci je relatívna ... faktom je, že secl - Živý ostrov! Žije v tom zmysle, že sa pohybuje! Žiadne preklepy, o-in naozaj presunie. Ak sa pozriete na staré morské mapy XVI-XVII storočia, môžete vidieť, že veľkosť sabel je oveľa viac ako v našich dňoch - 270-380 km.

Už takmer päť storočí bol názov ostrova vinštalovaný hororom v srdciach navigátorov, a nakoniec získal tak tmavú slávu, že sa nazýva "ostrov stroskotania", "Shart Island", "smrtiaci Sabers "," ostrov duchov "," cintorín tisícov mŕtvych lodí. "

Zaobchádzať s obývanými ostrovmi. Na plachtení je 5 ľudí, ktorí pracujú na meteorologickej stanici a sledujú maják. Upozorňujeme, že zamestnanec bol viac a očíslovaný 15-25 ľudí. Od času, nebezpečenstvo od SAIBL prestalo pokračovať, kontingent sa znížil.

Mnohé hovory toto miesto nie je len tajomné, a najviac zatratený je. Verte mi, že existujú základy. Nikto nemôže povedať s presnosťou, koľko lodí tu zomrelo. Niektoré zavolajte na obrázku 350, iní - asi 500. Je dôležité, aby pre mnohé secls posledná vec, ktorú v živote videli. " Cintorín Atlantiku"- Zavolajte mu námorníkov. Skúmavý spôsob, piesok na brehu "Living Island" má nehnuteľnosť "prispôsobiť" farbe morských vĺn. Tento optický efekt je hlavným dôvodom smrti lodí. Lode (najmä v nepriaznivom počasí) na všetkých rýchlostiach havarovali do pobrežia a posádka si myslela pred kolíziou, že len obrovský oceán bol dopredu ...

Niektorí šťastní ľudia sa podarilo prežiť a nejaký čas žili na O-VE. Ale lodné lode osudy bolo jeden - absorbovali brúsne piesky. Za dva mesiace neboli žiadne stopy veľkých lodí! (Teda fráza " jednoduché lode»).

Doteraz nikto nevie, kto objavil tento chorý kus sushi, zatratený mnohými generáciami námorných. Nórsky argumentujú, že Vikings na ňom narazili na neho prvý, ešte pred Columbusom, ktorý sme išli do Severnej Ameriky. Francúzi považujú rybárov Normandiy a Brittany, ktoré na samom začiatku XVI storočia už vyrábali tresku a zahájili na začiatku XVI storočia na Newfoundlandu. Nakoniec, Briti, ktorí, po francúzskom, fisulked ostrov na ich raz rozsiahle majetok, povedzme, že ostrov otvoril svoje Kitrobi, tých, ktorí videli na brehu nového Scotia a Newfoundland.

Niektorí britskí geografi, ktorí hovoria o tom, odkazujú na meno samotného ostrova: prvý význam slova "SABE" v angličtine je "SABLE". Podivné, však? Koniec koncov, Soboli na tomto ostrove sa nikdy nenašiel. Možno, že skutočnosť je, že obraz ostrova na mape pripomína skákaciemu zvieraťu? Niektorí etymológovia majú tendenciu vidieť v názve ostrova a druh historického incidentu. Veria, že skôr ostrov bol označený v anglických mapách so slovom "Saber" a že nejaký druh karografu omylom nahradil "R" list "L". Mimochodom, "Saber", čo znamená "Saber", pretože nie je možné vyhovovať ostrovamu naozaj podobne ako Yatagan. Druhý význam slova "SABLE" (s poetickým odtieňom) je čierny, ponurý, smutný, hrozný - v aplikácii na "ostrov lodí" je tiež celkom vysvetlené a logické.

Väčšina moderných geografov a historikov však konverguje, že SEB otvorila francúzsku cestujúceho Lerie, ktorý kúpil z Európy v roku 1508 na "Zem Bratons" - polostrov, ktorý neskôr British urobili Akadia a neskôr - New Škótsko . Je možné, že právo priaznivcov tejto konkrétnej verzie tvrdia, že navigátor Lerry dal nový ostrov francúzskeho mena "SABLE". Koniec koncov, vo francúzštine, to znamená "piesok", a ostrov je v skutočnosti len piesok a skladá sa.

Mimochodom, o básnikoch. História a "reputácia" Saibl inšpirovala veľa spisovateľov, vrátane tých, ako je Thomas-Chandler Galiburton, James McDonald, Thomas H. Raddal a ďalšie.

Klzný

Severný cintorín Atlantiku

Na mapy XVI storočia, publikované vo Francúzsku, Anglicku a Taliansku, dĺžka ostrova sa odhaduje na 150-200 míľ, a už v roku 1633 holandský geografista iohann, popisuje SEB, správy: "... Ostrov má V kruhu okolo štyridsiatich míľ je more násilne a plytké cestou, žiadne prístavy, ostrov má zlé slávy ako miesto trvalých lodí. "

Sebit sa nachádza 110 míľ juhovýchodne od Halifax, neďaleko pevninskej šammeli - práve v oblasti, kde sa teplý prúd Gulf stretne s chladným prúdom Labrador. To bolo touto okolnosťou, ktorá viedla k vytvoreniu obrovského piesočnatého násypu tu, ktorý sa raz natiahol na Cape Code. Geológovia sa domnievajú, že SECL - Nič iné, ako vrchol tohto kostra z vody.

V súčasnom stave sa ostrov natiahol z východu na západ od 24 míľ. Prevládajúca úľava je duny a piesočné kopce. V miestach sú plochy trávnatej vegetácie. Najvyššia tu "Horská" - Riggin Hill Hill, 34 metrov. V štyroch míľ od západného hrot ostrova sa nachádza polo-solené jazero wallace nie viac ako štyri metre hlboké. Aj keď nie je hlásené v oceáne, vlny do nej stále padajú, valcujú cez duny.

Západná chuť ostrova pod nepretržitým pôsobením prúdov a vlny Atlantiku sa postupne rozmazaní a zmizne a východný je vložený, predlžuje sa, a teda ostrov sa neustále pohybuje na východ, postupne odstraňuje z brehov Nové Scotia. Odhaduje sa, že za posledných dvesto rokov sa SABL "prešiel" v oceáne takmer desať námorných míľ. Súčasná rýchlosť jeho pohybu je tiež známa - asi 230 metrov ročne.

Výška SaiBl nad oceánom, ako už vieme, je malá, a preto je takmer ohromený od mora. Len vo veľmi dobre dni z paluby plavidla sa môžu rozlíšiť na horizonte úzky piesočný pás.

A jasné počasie sa tu stane len v júli, keď je oceán šialený, a na ostrove z severnej strany je možné pristupovať k lodi.

Storm na plachtení zvyčajne predchádza nezvyčajne oslňujúci východ slnka. Zdá sa, že nádherné ráno by malo skončiť ako krásny západ slnka. Ale boh správy od miesta, kde lopata olovených mrakov, slnko pokrýva slnko, obloha čerpá, a teraz vietor píšťalky. Silne, Howls, rozbije sa z vrcholov duny a poháňa ho cez ostrov v oceáne ... Kvôli tomuto zabezpečovaniu piesku na ostrove neexistuje jeden strom, dokonca aj kríky. Len v údolí medzi dvoma dunami, skľučovacia tráva a divoký hrášok rastú.

Hlavné nebezpečenstvo, ktoré zdvíha súd z Saibl je náhodné piesky pieskov, druh "oceán bog". Sailors a rybári vážne hovoria, že majú vlastnosť, aby sa farbu oceanovej vody. Zybune zákerného ostrova doslova absorbovať lode, ktoré spadli do nich. Je spoľahlivo si vedomý, že parníky piatich tisíc ton na obavách plachiet, 100-120 metrov dlhé úplne zmizli z očí dva až tri mesiace.

Známy americký vedec Alexander Graham Bell sa ponáhľal na záchranu francúzskej lode "La Burgon", ktorý vydržal katastrofu 4. júla 1898 blízko Seibl. Vedec bol presvedčený, že niektorí ľudia z parníka sa dostali k Saibl, očakávajú vám pomoc. Zvonček pre svoje osobné peniaze zorganizovali záchrannú expedíciu, prišla na ostrove a starostlivo ju preskúmala. Alas, ktorý zachránil po katastrofe, nebolo. V očakávaní parného zvonku žil na ostrove niekoľko týždňov, usadzovanie v dome majáku maják Maják Butille a záchranár Smolcomba. V júli 1898 Bell napísal: "Barc" Krafton Hall "bol uviaznutý v apríli tohto roka. Veľkolepá loď sa zdala nešťastná, okrem toho, že jeho telo v strede popraskané. Dnes, rybárčenie úplne upravte obeť. "

Podľa dokumentov konzervovaných na záchrannej stanici, dokumenty Maják Johnson spôsobil na plachetnici a dátumy smrti lodí od roku 1800. A ukázalo sa, že každé dva roky boli v polovici dňa tri plavidlá.

A čo bolo až do roku 1800?

Presúvanie a meniace sa SECL, pretože časy starovekých Vikingov bolo konštantné len v jednom: vo svojom nezlučiteľnej nepriateľstve na súdoch, ktorými absolvovali súd.

Historické dokumenty - napríklad mnohé zväzky "kroniky lodí", námorné kroniky a iné zdroje - umožní vám posúdiť, že vo vzdialenom storočí sa SABAnt podával ako obrie loď cintorín severného Atlantiku. Tu, pod Multi-meter Stratum Sand, Okudrodny Chelny Brave Vikings, neohrabané ťahy a galony Španielov a portugalčiny, tipy Brittany Fishermans, trvanlivé borovicové lode Nantactei Kitoboev, Anglicky Smecks, Huil Couches, Heavy Three-mailové lode West India Spoločnosť, elegantný americký nástenca ... A toto ponáhľanie v lete Armady plachetnice sú pripojené ťažké trupy potopených parníkov, ktoré vznášali pod vlajkami všetkých krajín sveta. Niektorí na ňom narazili, hlasno v hmle a dažďové žily, iní vykonávali tok druhých, a väčšina lodí tu našla posledné vylepšenie počas búrky.

Po každej búrke SEBL nemení úľavu svojho pobrežia. Asi pred sto rokmi boli búrky umyté v severnej časti Saiblus Duoka: Veľký prístav bol vytvorený vo vnútri ostrova, ktorý po mnoho rokov slúžil ako útočníckych rybárov. Ale akonáhle ďalšia silná búrka zatvorila vstup do zálivu a dve americké schunifici zostali v tejto pasci. Postupom času sa bývalý prístava zmenil na vnútornú čerstvú nádrž na siedmich míľach. Teraz Lake Wallace slúži ako pristávacia lokalita pre morské dosky, ktoré sú doručené na ostrov pošty a produktov.

Niekedy Sandy Bells a Dunes ostrova, pohybujúce sa pod akciou oceánskych vĺn, otvárajú pozostatky lodí, ktoré zmizli už dávno. Takže štvrtina storočia pred ZYBUCHI LESKOV "Zvýšená" trvanlivý teak americký clipper, ktorý chýba v minulom storočí. A tri mesiace neskôr, duny 30 metrov vysokými ružicami opäť ... od času rozbité stožiare a rei plachetnice, prepravné potrubia, kotly, kúsky hrdzavých oceánskych vložiek a dokonca ponorky sú vystavené.

SABL je jedným z najviac svedomitých a veľkorysých dodávateľov jedinečných exponátov v neexistujúcej múzeu romantických pamiatok minulosti. Súčasní obyvatelia ostrova sú v dunách hrdzavé kotvy, mušky, šabre, penzióny a v obrovských množstvách vintage mince ... V roku 1963, Lighthouse Maják objavil v piesku ľudskej kostry, bronzovej spony z topánky, Kmeň kameniva, niekoľkých guľôčok a tucet zlatých dumpopov naháňa 1760. Neskôr v dunách našiel silný zväzok bankoviek - anglické libry stredu minulého storočia - vo výške desiatich tisíc.

Niektoré výpočty ukazujú, že hodnota cenností odpočítavaných v piesku je takmer dve milióny libier šterlingu na modernom kurze. To je len ak beriete do úvahy súd, že informácie sa zachovali, že v čase smrti vykonávali cenný náklad na palube.

Prvá "pohlcovanie" lode Saibl bola zaznamenaná v roku 1583. Potom anglická loď s názvom "Delight" ("Delight"), ktorá je súčasťou expedície Hamfi Gilberta, kvôli zlej viditeľnosti vrazil piesok ostrova. Posledná katastrofa sa považuje za lode v roku 1947: Parník "Manhasset" sa nemohol vyhnúť kolízii s O-B. Celá posádka bola uložená. Podarilo sa nám však nájsť informácie, podľa ktorých v roku 1999 s pieskom "Living Island" "Met" The "Merrimac" Yacht (dalo navigačné zariadenia zlyhanie). Posádka troch ľudí netrpela. Osud jachty nie je známy.

Ak chcete, aby ste sa oboznámili s históriou SECL, odporúčame vám čítať knihy, ako napríklad "SABLE Island: jeho história a javy" (1894, George Petterson); "Sable Island, Fatal a úrodný polmesiac" (1974) a "SABLE ISLAND ISLAND OSTROVECKOSTI: Katastrofa a prežitie na Severnom Atlantickom cintoríne" (1994) Lian Campbell; "Dune ADRIFT: Podivné pôvody a zvedavú históriu SABLE ISLAND" (2004, Mark de Willers).

Ale je tu aj taký príbeh, ktorý pochádza na konci 30. rokov. posledné storočie. V blízkosti nášho plavby na niekoľko dní v rade zúri nepriaznivé počasie, búrka bola nezvyčajne silná aj pre tieto miesta. Obrie vlny doslova "oholený" ostrov, odstraňovanie z neho piesočné gule. Jeden Boh je známy, koľko stoviek ton sa vymyli z bánk. Keď oceán hral vdovu, vedecká expedícia prišla na OH-IN. Objavila obrovskú jamu, v ktorej bolo osem lodí, že v rôznych časoch boli pochované v piesku SAIBL. Prekvapenie výskumníkov nebolo okraj, keď boli pozostatky objavené medzi inými plavidlami ... Rímske galérie! Vo vedeckých kruhoch sa uskutočnili diskusie, kde sa tu mohla objaviť galéria časov starožitnosti. Bod v sporoch stanovil oceán: Nová búrka priniesla piesok "hrob lodí". Otázka zostane otvorená dnes ...

Robinsons-náboženské záchranári a jazdci

Prvými osadníkmi lodí boli obeťami lode shipwreck: pre nich, tento chudobný kus sushi, čo spôsobuje príčinu nešťastia, slúžil ako prístrešok. Z fragmentov lodí roztrúsených cez cintorín lodí, nešťastné postavené bývanie. K jeho prekvapeniu prvé Robinsons videli v doline ostrova kráv. Tieto zvieratá zostali Francúzsky Lerie, keď prvýkrát navštívil SECL. Zvieratá boli dispergované a divoké. Obete rybárov by mohli byť konzumované morskými citátkami, pre ktorých sa nachádzajú miestne piesočné sendviče. Tragédia Sebana padla na Sebel bola zhoršená skutočnosťou, že nemali nikde čakať na pomoc: Lode sa vyhli tomu, aby sa priblížili hrozné ostrov, aj keď bol videný dym signálneho bonfire. Čo by sa mohli stále spoliehať? Na tragédii niekoho iného? Že ďalšia odsúdená loď ich prinesie fragmenty základných a je hlavnou vecou! - Niekoľko libier varnej soli? Áno, je to pravdepodobne pre to.

Niekedy spálili svoje poklady "páni šťastia". Vyhoreli na dúchových falošných svetlách na lámanie lodí obchodníkov.

Koľko trestných činov tu bolo spáchaných a koľko pokrýva zločincov, bude navždy naďalej tajomstvom. Doteraz mnohí poveršní obyvatelia Newfoundland a New Škótsko považujú za lepenku zatratené Božie miesto a obyvatelia zlých duchov a duchov. Sú to tzv. "The Ghost Island" - "Ghost Island".

V roku 1598 sa SECL neočakávane zmenilo na ... Katorga. Tu pristál z francúzskej lode Marquis de la Rosh 48 zločincov. Marquis skutočne chcel vytvoriť kolóniu v New Škótsku, ale po dlhej búrke, jeho loď dal prúdiť. Takže bez toho, aby sme sa dostali k bývaniu, de la Roche obrátil na pobrežie Európy. Vidieť ostrov, Marquis neprišiel s ničím iným, ako sa zasadiť "EXTRA CARGO" na plachtení, a aby náboženstvo nezomrie s hladomorom, okamžite ich opustil päťdesiat oviec. Spomenuli sme len o sedem rokov neskôr o exulach a kráľ Francúzska im podpísal o odpustení. V lete 1605, zaslané na loď Seblit dodala jedenásť zarastená v Cherbourg, ktorá stratila ľudský vzhľad, oblečený v koži ovčích oviec. Zvyšok, bez toho, aby priniesol ťažkú \u200b\u200bnepriaznivosť, zomrel. Prekvapivo, päť tých, ktorí sa vrátili do svojej vlasti, požiadal kráľa, aby im umožnil vrátiť sa k Secoml. Heinrich IV nielen súhlasil, ale tiež im nariadil, aby im poskytli všetko potrebné. Takže vytvorila malú francúzsku kolóniu. A keď v roku 1635 sa loď vrátila z Connecticut do Anglicka utrpela vrak na plachtenie, jeho posádka bola zachránená a doručená do americkej pevniny s týmito francúzskymi Robinsonmi.

Rokov. Každý častejšie začal ísť okolo lodí v blízkosti ostrova SEB. Marineners žiadali, aby ich vlády stavali na ostrove maják a záchrannej stanice. Ale ani Francúzsko, ktoré v tom čase, dve lode expedície d'Anville, ani Anglicka, ani Anglicko, nechceli sa obťažovať s takým malým územím v roku 1746. A ak to nebolo pre prípad ...

Na začiatku roka 1800, rybári, ktorí žili na brehu nového Scotia, britské orgány zistili nesprávne hodnoty: zlaté mince, dekorácie, geografické mapy so znakom Duke York, knihy z jeho osobnej knižnice a dokonca aj nábytkom Rovnaký erb. Jednoduchý rybári nazývali tieto veci s "kusmi z plavby". Ukázalo sa, že ich dostali výmenou za ryby na ostrovných osadách. Toto upozornilo Briti. Okrem toho, Francis loď nepochádzala z nového Škótska do Londýna, a Koniec koncov, osobné veci Duke Yorksky boli na ňom prepravované!

Anglický admirality dospel k záveru, že po smrti Františka, posádka bola bezpečne dosiahla Saibl, ale bol prerušený Robinsons. A tu bol ostrov vybavený represívnou expedíciou, osadníci sa naučili vypočúvanie. Ukázalo sa však, že nikto nezabil ľudí z zosnulého lode. Všetci zmizli v Marine Underworld a ostrovani neboli schopní im pomôcť, pretože nemali žiadnu záchrannú loď v ich prítomnosti.

Anglická loď "Princezná Amelia" zomrela v Siebeci Sands Saible. Od viac ako dvesto ľudí, nikto neunikol. Ďalšia anglická loď sa opäť priblížila pomoc na záchranu v piesku ostrova a každý, kto bol na tom, bol tiež zomrel. Tri odoslané na plavbu a rozhodli sa, že British nakoniec odstránili, aby vložili maják na nebezpečnom ostrove a vytvoril záchrannú stanicu. Jej služobníci boli obvinení z obvinenia z lodí a ušetrili majetok z morských lupičov. A v Anglicku sa v tomto čase vyslali oznámenia, pod strachu z smrti zakázané niekomu, okrem záchranárov, usadiť sa na ostrove bez povolenia vlády.

Skutočnosť, že v roku 1802 nosila hlasné meno "záchranná stanica", bol pevne zostrelený metrom sliatiny od jednej a zbrane z pobrežia. V ňom sa obyčajný veľrýb vellobot odpočíval na drevených leštiach. Neďaleko - stabilný. Nie, Champs tu neboli pripísané. Kone tu už dlho žili, aj keď nikto nepozná nič, odkiaľ sa objavili na plachtení. Podľa jednej verzie sú to potomkovia jazdeckých koní, ktoré sa plavili na ostrov s určitou francúzskou lodi, ktorá raz zosnula na plytko. Podľa inej verzie ich priviedli na ostrov Thomas Hancock - strýko slávneho Johna Hancock, slávneho amerického vlasteta času vojny za nezávislosť námorníka plavby skôr podobajú veľké poníky. Sú veľmi vytrvalé, žijú s stádami, jesť viac, divoký hrášok a niektoré farby, ktoré rastú len na plavbe.

Denne, štyria záchranári na koni prišli pozdĺž kapely surfovania, po pároch smerom k sebe. Hľadali v hmle plachiet, pozrela sa, nevyhadzoval oceán vrakovej lodi. Tu je zaznamenaná loďou v blízkosti ostrova ... Sentiment cval sa ponáhľa na prístrešok a zvukový alarm. Dohoda veslári sa vstrekujú do postroja štyroch poníkov, tie vlk dramaticky dramaticky na vodu. Skanne prekonávajú prvé tri vlny surfovania, riadky sa ponáhľa tam, kde loď trpí. Medzitým, zvyšok záchranárov, vrátane majáku správcu, už skočí na scénu incidentu. Potom sa lano prenesie z umierajúcej lode: práve tak bolo možné chytiť z úst Sebel v ťažkostiach ľudí.

V moderných guľatinách je zachovaná dôležitá poznámka: "Ak je loď na Meli v blízkosti ostrova SEB, tím by mal zostať na palube, kým záchranná stanica nemá pomoc. Prax ukazuje, že všetky pokusy uniknúť na lode plavidla vždy skončili ľudskými obeťami. "

Iba osem prípadov je registrovaných, keď sa súdmi podarilo dostať sa z reťazca ostrova reťazového reťazca objatia a vyhnúť sa smrti. English Trojfarebná myrtle, ktorá sa vyznačovala veľmi odolnou budovou, bola nájdená na jeseň 1840 v blízkosti Azorských ostrovov bez akýchkoľvek príznakov tímu. Vyšetrovanie ukázalo, že zriedka v januári toho istého roku bolo vyhodené búrkou na piesku SEBALA. Tím zrejme zomrel, keď som sa snažil pristáť na breh. Po dobu dvoch mesiacov zostala loď v zajatí piesku, až kým sa ďalšia búrka z neho urobila z tržieb na čistej vode. Tento "Flying Dutchman" sa o niekoľko mesiacov pozrel do oceánu, až kým nebol blízko Azory.

Americký rybárčenie Schooner "Arno" pod velením kapitána Higgins priemyselne v blízkosti ostrovov v roku 1846. Squall, neočakávane, ktorý letel v noci, hodil väčšinu plachiet a takmer prevrátil loď. Za Dawn si kapitánom uvedomil, že tok a vietor boli "Arno" na piesku SEIBL. Dúfam, že zostala len kotva. Dali im, pripravili sa z každého klastra 100 mudrca lana. Nord-West presťahoval do deväť loptovej búrky. Oceán varí plytčí ako voda v kotle. Schuuna nesená smrteľným bubnom. Higgis, nepočíta sa na spiace a ostražitosť záchranárov plavby, sa rozhodla zažiť osud. Aby sa na plavidle objavila panika, uzamkla tím v trum. Dvaja hrob námorníci na každej strane a tak, že neumývajú vlnu, viazanú na zábradlie. Na volante. Schooner s neuveriteľnou rýchlosťou ponáhľal na breh. Viazané námorníci lily z barels na rybujúcu fishe. Vietor ho riadil pred nosom lode smerom na ostrov. Tento starý a spoľahlivý spôsob, ako vyhladiť tuk, prasknutie alebo olejové hrebene vlny často a teraz aplikovať námorníkov, keď potrebujete zmätiť vzrušenie. Burbunas presunul Schoon cez piesočnatý bar ostrova a bol bezpečný, na úpätí duny otvorených. Hoci všetci ľudia boli zachránení, Schuna zomrela - nasledujúci deň, že zlomila jej búrku a trosky "Arno" zmizli do piesočnatej oddelenia Seibl.

A to bolo jediným prípadom, keď tím nepotreboval pomocník.

Možno, že Dramatická loď SaiBl bola smrť americkej osobnej pary "Virginia" 15. júla 1879. Tento parník je registračná kapacita 2500 ton, dĺžka 110 metrov pochádza z New Yorku do Glasgowa, ktorá má na palube 129 cestujúcich a tím. Počas hrubej hmly bol parník na šamotách z južnej strany ostrova. 120 cestujúcich a tím bol zachránený ostrovným službou. K menám najmenších uložených dievčat, šťastní rodičia pridali štvrtý - Nelli Sebli Chouri Sebli.

V strede Strediska XIX storočia bola na ostrove postavená nová stanica, drevený gól bol nahradený železom. V roku 1893 bola postavená ešte viac pevná miestnosť pre záchranári, ale silná búrka ju zničila v jednej noci na zem.

S majákmi na plachtení, bolo to oveľa horšie. Najprv bola drevená konštrukcia jedinej majákovskej veže zvýšená v strednej časti ostrova. V roku 1873, keď napriek mnohým opravám, veža konečne snívala, maják bol nahradený dvoma novými kovovými, otvorenými štruktúrami. Východný maják bezpečne slúžil asi sto rokov, ale západ sa musel opakovane zmeniť: neperible secl "prehltol" ... šesť svojich majákov!

SEB DNES

V "najnovších" príbehoch nepeniaceho maternice bol veľmi smutný rok 1926. V auguste tohto roka zomrel Seibla v jednom dni dve americké Schunification - Silvia Mosher a Sadi Nicl. Prvý prevrátený na šamose, posádka zomrela. Druhé vlny boli prevedené cez ostrovy ostrovov z jedného okraja do druhého, kde sa tiež prevrátila a bola neskôr uvedená. V ročnom menu Seybla, okrem druhého SchUN, dvaja parníky boli zasiahnuté: Kanadský Labrador a anglický "Harold Casper".

Stále okolo ostrova každý deň lodí prejsť - stovky obchodných lodí pod vlajkami celej planéty. Kapitáni, robiť kurz na mapách, pokúsiť sa rozbiť s ostrovom v značnej vzdialenosti. A hoci v našich dňoch SECL už nepredstavuje také nebezpečenstvo, ako predtým, námorníci sa neradi pristupujú k nemu. Čo ak ?. Boh ich pozná, tento denný meniaci sa tvar plytkého ...

Dvaja majáky posielajú varovné lúče v noci. Ich svetlo s jasným počasím je viditeľné pre 16 námorných míľ. Vymazať výstražné rádiové signály sú počuť na vzduchu na vzduchu. Vďaka nim vďaka nim, stroskotania z pobrežia ostrova skutočne zastavené. Posledná obetovanie je veľký americký parník s názvom "Manhassent" - ostrov Uporotil v roku 1947.

Teraz SEB vo vlastníctve Kanady. Stále je obývaný: Tu sú zvyčajne 15-25 ľudí. Ide o špecialisti a pracovníci kanadského oddelenia dopravy, ktoré slúžia Hydrometeo centrom ostrova, rozhlasovej stanice a majákov. Ich zodpovednosti zahŕňajú aj spásu ľudí v prípade lode a pomoci. Aby to urobili, prešli špeciálnym tréningom v ich likvidácii existujú najmodernejšie záchranu. Kanadskí špecialisti žijú na ostrove rodín.

Tu sú len dve skutočné domy - pre kontrolu ostrova a hlavy rádiového majáka. Zvyšok sú umiestnené v "karavanoch" - autorády. Tieto obydlia boli špeciálne navrhnuté s takýmto výpočtom, aby odolávajú deštruktívne pôsobenie zvlákňovacieho piesku. Práce a malá elektráreň.

Pred niekoľkými rokmi, sklad, Forge, Carpentry Workshop, hostel pre obete stroskotania lode (v prípade takého problému) a hangár, kde sa na koľajniciach stoja kovové chrbtice, kedykoľvek pripravený zostúpiť do vody . Obyvatelia ostrova veria, že žiadne vlny sa bojí s týmito úžasnými loďami, sú nešpecifikované a tak sa znížili, že prakticky nemôžu zvrhnúť.

Z starých budov na plachetnici, len jedna je budova bývalej záchrannej stanice, druhú miestnu atrakciu. Stanica je postavená z dodaných stožiarov hodil na ostrove, Steng a Rey. Pre steny budovy sú "pomenované dosky" pribití, na ktorom sú odvodené názvy súdov. Je to ako zostávajúce pasy bývalých obetí "lodí".

Doteraz trvá tristo divokého poníka na plavbe. Pre tých, ktorí sú skrotení, kaderi každý deň cirkulujú okolo pobrežia ostrova. Oni korenia, či jachta alebo rybárske plavidlo neprišli na plytko alebo rybárske plavidlo, či je na piesku povolená fľaša alebo plastová nádoba s poznámkou, ktorá sa nechá študovať morské prúdy.

Moderné Robinsons sa naučili plemeno záhrady a dokonca aj záhrady na plachtení. Hlavným problémom je ochrana rastlín z pieskov. Ak je počasie povolené, čo je stále zriedkavé, obyvatelia ostrova sa kúpajú a choďte do oceánu v oceáne.

Hoci Kanadské dopravné oddelenie, v ktorého vedenie zahŕňa TECL, sa snažil vytvoriť maximálne domácim vybavením pre svojich obyvateľov, ich práca nie je ľahká a nebezpečná. Dlhodobé búrky sily hurikánu často nedovoľujú ľuďom opustiť obydlia niekoľko týždňov, a ešte viac. Ale to tu nie je považované za najväčšie. Otázka spočíva na inom - skôr psychologické, a nie fyzické napätie. A naozaj, žijú na diaľkovom ovládači, stále-zahalené hmly a strašné búrky ostrov nie je ľahké. Ale je to ešte ťažšie dostať sa s myšlienkou, že pod vami je ostrovový cintorín, niekde a bod sa stretávajú v piesku ľudských lebiek a kostí. Jeden z Robinsonov Seybla - Parugo kariéry - musel odstúpiť od služby a poslať na pevninu. Po mnoho rokov počas hodiniek, duchovia Silvia Mosher, najviac, ktoré zmizli v Burns surfovania v auguste 1926 zmizol. Old CareTer sa ukázal byť očitom tejto drámy. Spolu s ďalšími obyvateľmi ostrova, urobil všetko, čo bolo možné zachrániť tých ľudí.

V dnešnej dobe je možné pomôcť hlinitého vrtuľníka pomáhať v mori a veľké "lode" je prakticky neutralizované. Za posledných 30 rokov nebol zaznamenaný jeden prípad smrti veľkého plavidla v jeho zybuchy piesku. Ale stále viyko peer do hmly námorníka, ktorý prechádza nebezpečným ostrovom. Za minútu, hrozné varovanie RádiAice nerobí minútu: "Prechádzate blízko ostrova SEB Cintorín severného Atlantiku."

Koncom 70. rokov 20. storočia bol po ďalšej búrke viditeľný z nosa americkej lode z piesku, ktorý zmizol aj v 19. storočí, spolu s nákladom as celým tímom. Coziness lode, niekoľko dní, bola jasne viditeľná z plavidiel prechádzajúcich. Keď bol počul, po ďalšej najsilnejšej búrke, piesok sa pripravil v jeho hrubšej je to plavidlo.

Ostrov SEB opakovane navštívil vedecké expedície. Nie je to tak jednoduché. "Hrobka Atlantiku" môže udržať svoje tajomstvá. Pokusy o začatie vykopávok na ostrove skončili v zlyhaní. Yams zomrel na ostrove okamžite naplnil morskú vodu. Kde sa voda v strede ostrova - hádanka!

Na konci 20. storočia sa predložili výskumníci abnormálnych javov, skôr originálnou a odvážnou hypotézou. Podľa tejto hypotézy ostrov SEB - nič iné, ako cudzinecký žijúci organizmus, ktorý pôsobí na nezrozumiteľných a neznámych pozemských právnych predpisoch. Základom životne dôležitých aktivít tohto tela je kremík, a nie, keď máme uhlík. A Silicon je piesok! Hlavné nebezpečenstvo, že zdviháci, ktoré prechádzajú plavidlá, sú prchavé piesky šamilov, tzv. "Ocean bog". Zybun ostrovy doslova absorbujú lode v nich. Je známe, že je známe, že lode 100 - 120 metrov dlhé a s posunutím 5 tisíc ton, po dobu 2-3 mesiacov úplne zmizli z očí.

Táto fotografia lode uvedenej na internete je často spojená s ostrovom SEB. Ale nie. S najväčšou pravdepodobnosťou prispieva k prezývke ostrova ako "cintoríny atlantických lodí". A v skutočnosti, táto loď leží v piesku NAMIB.

Edward chorý - nemecký náklad a osobné plavidlo s hmotnosťou 2272 ton a dlhé 310 stôp, hrubý uviaznutý v blízkosti pobrežia púšti Namib 5. septembra 1909. Therabloval v Hamburgu v roku 1891 a plačil na Hamburg Route - West Africa . Príčinou katastrofy však boli rýchle toky a hrubé hmly charakteristické pre pobrežie púšte namib.

Pokusy o záchranu lode, ktorá pestovala uviaznutá, nebola korunovaná s úspechom, oceľový kábel na vlečenie edward chorých prišlo k pomoci na plavidlo. Cestujúci bez zranení prežili nehodu a boli evakuované.

V súčasnosti sa vraca lode, hrdzavej a čiastočne pochovanejšia v piesku, leží niekoľko sto metrov od pobrežia.

Zdroje
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/5984/
http://islandlife.ru/ostrova-v-Keanaah/82-sAble.html
http://nepovtorimosti.ru/bluzhdayushhhiy-ostrov-seybl/

Dovoľte mi pripomenúť niekoľko zaujímavých zaujímavých ostrovov a ich obyvateľov: alebo tu, ale aj zlovestný Pôvodný článok je na stránke Inforos Odkaz na článok, s ktorým sa táto kópia vykonáva -

18. decembra 2013

Ostrov SEB, patriaci do Kanady, je jedným z najviac tajomných, tajomných a podivných miest na pozemku mapa. Nachádza sa vedľa Halifax, Kanadský prístav, na severe Atlantického oceánu. Práve v tomto bode sa nachádza stretnutie teplého prúdu prúdu Gulf s chladným prúdom Labrador.

Preklad názvu ostrova z rôznych jazykov bude znieť ako "piesok", "čierna, smútok". A obyvatelia Kanady ho zavolajú iným ako "chodec". Podivné ...

Veľkosť a tvar ostrova SEB tiež vlastnosti. To sa podobá polmesiacu, ktorý má dĺžku o niečo viac ako 40 km. Najväčšia šírka je asi 1,5 km.

Tajomstvo ostrova SEB

The Damted Island, vrah lodí, jedlík je loď, zákerné miesto - takéto epitety získal tento malý ostrov. Čo sa deje? Ukazuje sa, že tento úzky sushi pás sa neustále pohybuje na neuveriteľnú rýchlosť - takmer 200 metrov ročne! Samotný ostrov je často pokrytý hustými hmly. Nízka a plochá, skrytá v MGL, ako keby čaká na koristi, skrývala za vodami chladného oceánu. Počas silnej búrky a vysokých vĺn je duch absolútne nemožný.

Na ostrove Sebl piesku môže zmeniť svoju farbu, nastavte sa na farbu vody oceánu. Toto je ďalšia neuveriteľná vlastnosť podivného ostrova. Obrysy ostrova sa neustále menia, pretože silný tok svieti na jednej strane a položí ho na druhú. Je to spôsobené vysokou rýchlosťou ostrova vo východnom smere. Geológovia v zmätku. Takýto pohyb je nezmysly ... Koniec koncov, SEB sa nachádza na výkonnej tektonickej tanier, ktorá driftuje len na milimetrov ročne! Ukazuje sa, že tento ostrov sa pohybuje rýchlejšie ako dno oceánu! Je to nejasné, prečo sa to stane.

"Cintorín Atlantik" je druhé meno zlovestného ostrova SEB. Vedľa ostrova má viac ako 300 havárie lodí. Ak loď hodila Sushi na tento blok, hrozný osud ho čakal. Lode hnevu ostrova za pár mesiacov robili loď prehltnutá. Ostrovy krajina dosť pochmúrne. Niekedy SEBL, as, keby si želali ublížiť svetu po celom svete, sa vracia na povrch vozidiel. Oni niekde sa objavujú na povrchu ostrova.

Je nejaký život na zlovestnej ostrove SEB?

Na ostrove rastú len trávu a vzácne nízke rastliny. Všetky stromy pristáli tu zomreli. Divoké kone tu žijú, podobne ako Pons, ktoré sú asi tristo a veľká kolónia vzácnych tesnení - Tevyakov. Divoké zvieratá prispôsobené tomu, čo je okolo - len piesok a oceán. Na začiatku roku 1960 štát vzal obyvateľov ostrova pod ich ochranou. A teraz je to úžasné vytvorenie prírody národným pokladom a chráneným územím. Preto navštíviť Nomadický ostrov SEB môže po prijatí osobitného povolenia.

Život na hromadnom ostrove, samozrejme, nie je ľahké a nebezpečné. Neustále tu nie je len viac ako 30 ľudí. Sú to zamestnanci meteorologickej stanice. Snažia sa zabrániť novým vodám v týchto zlovestných vodách. Kanadské orgány prijali opatrenia na zvýšenie bezpečnosti prepravy. Bolo postavených niekoľko majstrov. Po poskytnutí viac či menej normálnej viditeľnosti, strašná katastrofa v blízkosti semien, ostrov sa zastavila.

Isle SEB, toto je zvláštne a tajomné tvorby prírody, stále pokračuje v pohybe. Na aký účel, kde a pod vplyvom, ktorým faktory, okrem známych vedcov, tento ostrov sa pohybuje, skôr podobný nezrozumiteľnému tajomnému stvoreniu, zatiaľ čo nikto nemôže odpovedať. Výskumníci sa naďalej naučia tento fenomén, ale pred úpadkom sekrécie ostrova je stále ďaleko ...

KOOM ISLAND SEB PHOTO

Ostrov SEB je uznaný nielen nebezpečným, ale aj prekliate. On je neustále ukrytý za hustými hmly, je absolútne byt na úľave, a vďaka piesky brehov, je schopný meniť farbu, nastavenie na oceánsku vodu.
Jesť lodí je ostrov SEB zavolal, že nie je náhoda. Tento malý kúsok sushi môže absorbovať loď, ktorá je tu uviaznutá, za pouhých 2-3 mesiaca s pomocou jeho Zybuchi Sands. Zlovestný obraz je doplnený príležitostne stúpajúcimi z tých istých piesočných lodí. Z času na čas sa naozaj vystávajú na povrch.

Ale toto nie je všetky tajomstvá plavby. Toto ostrovné prebudí. Kvôli silným prúdom neustále mení obrys, skrýva sa na jednom mieste a objavuje sa v druhom mieste. Nachádza sa neďaleko kanadského prístavu Halifax.

Poloha a veľkosť ostrova spôsobená kartám sú veľmi rýchlo zastarané, ak vo francúzskej angličtine, talianske mapy XVI storočia, dĺžka ostrova sa líši od 150 do 200 míľ (278-370 km), potom podľa Najnovšie údaje, SEBEL je dlhý poklop 24, šírka - menej ako 1 míle (44 x 1,5 km), natiahnuté z východu na západ a pohyb smerom na východ za priemernú rýchlosť 230 m / rok. Ostrov sa pohybuje smerom k väčšej hĺbke av XIX Centure predpokladali, že čoskoro SEB, ktorá sa znížila takmer desaťkrát po dobu 3 rokov, úplne zmizla, ale nestalo sa to za nezrozumiteľné dôvody, a v minulom storočí zvýšená vo veľkosti 2 míle.

Ostrov, ktorý má takmer rovný povrch (maximálna výška 34 m), je mimoriadne ťažké vidieť more, najmä počas obvyklých jesenných a zimných búrok pre túto oblasť s 15 metrovými vlnami. Sailors tiež tvrdia, že piesok ostrova, ako je šamot, je vždy maľovaný pod farbou oceánu, ktorý ho obklopuje alebo pokryje hmlovou, takže kapitáni aj v jasnom počasí často nevideli nebezpečenstvo až do momentu kolízie. Siebla Siebla Sybuchi má ďalšiu zákernú nehnuteľnosť - ťahajú do seba akejkoľvek lode alebo hodili na brehu 2-3 mesiace; Je spoľahlivo známe, že v piesku zmizli lode s posumami 5 000 ton, až 120 m dlhé. Koľko sto kurtov našiel smrť na brehu tejto malej krajiny sushi - zatiaľ ich číslo nie je známe, ale námorníci Sebel dostal stabilnú prezývku "lode". Posledná obeť je veľký americký parník "Manhassent" - ostrov Usorovat v roku 1947, potom, čo 2 majáky a rádiové pláže boli rýchlo na ostrove, vďaka tomu, že sa mora katastrofy v oblasti vyhlásené za nebezpečné na kúpanie boli úplne zastavené .

Na ostrove, 15-25 ľudí, ktorí slúžia majákom a hydrometrom a žijú v domácnostiach, špeciálne navrhnuté tak, aby pôsobili proti zyjuchim piesku a hurikánovi žijúcim v domoch. Ubytovanie na hroznom ostrove-cintoríne nad kosťami mnohých tisíc mŕtvych námorníkov sa ukázalo byť najsilnejším testom pre ľudskú psychiku. Majáky sú často rozprávané o duchoch, ktoré boli pozorované počas noci lodí a ľudí putovali okolo piesku. V 50. rokoch od ostrova musela evakuovať správcu, ktorého duchovia boli sledovaní každú noc s zosnulým Škooner "Silvia Mosher", prosil ho o pomoc.

Zdá sa, že geológovia obzvlášť neuveriteľné, pretože tektonické dosky sa môžu pohybovať len rýchlosťou niekoľkých milimetrov ročne. Ako presne SEB vyvíja takú obrovskú rýchlosť, stále zostáva záhadou.
Stále okolo ostrova každý deň sú stovky nákupných lodí nad vlajkami celej planéty. Kapitáni, robiť kurz na mapách, pokúsiť sa rozbiť s ostrovom v značnej vzdialenosti. A hoci v našich dňoch SECL už nepredstavuje také nebezpečenstvo, ako predtým, námorníci sa neradi pristupujú k nemu. Ale čo ak?

Dvaja majáky, stojaci na každom okraji ostrova, posielajú varovné lúče v noci. Ich svetlo s jasným počasím je viditeľné pre 16 námorných míľ. Kolietky na ESY sú vypočutie. Je to vďaka jeho stroskotaniam z pobrežia ostrova skutočne zastavené. Posledná obeť je veľký americký parník "Manhassent" - ostrov prehltnutý v roku 1947

Teraz SEB vo vlastníctve Kanady. Stále je obývaný: Jeho obyvateľstvo je zvyčajne 15 - 20 osôb. Ide o špecialisti a pracovníci kanadského oddelenia dopravy, ktoré slúžia Hydrometeo centrom ostrova, rozhlasovej stanice a majákov. Ich zodpovednosť zahŕňa aj spásu ľudí v prípade lode a pomoci. Aby to urobili, prešli špeciálnym tréningom, a k dispozícii sú najmodernejšie záchranné fondy. Kanadskí špecialisti žijú na ostrove s ich rodinami. Správca a hlava rádiového majáka zaberajú dve dvojpodlažné chaty, zvyšok sa umiestni do tzv. "Karavanov" - Tramers Domy. Tieto byty boli navrhnuté s takýmto výpočtom tak, aby odolali deštruktívnemu pôsobeniu odvzdušňovacieho piesku.

Na plachtení je postavená elektráreň pracujúca z dieselového generátora. Pred niekoľkými rokmi, veľký sklad, kováč, tesárska dielňa, hostel pre obete lode (v prípade, že sa to stane) a hangár, kde stoja na koľajniciach, kedykoľvek pripravený zostúpiť na vodu, metalíza spisles. Tieto lode sa neboja o žiadnych vlnách, sú nešpecifikované a tak sa znížili, že sa prakticky nemôžu otáčať. Ale ak sa to stane, potom plavidlo, plavidlo je usporiadané takým spôsobom, že sa opäť zvyšuje na hladkom kýte.

Zo starých budov sa zachovalo len budova starej záchrannej stanice na plachtení, a druh pohľad na ostrov. Stanica je vybudovaná z lodí vyzdvihnutej oceánom na ostrov lodnej stožiar, krokping a resistance. Pre steny tejto budovy sú "typové štítky" s menami súdov pribitý. Tieto dosky tiež pribité na ostrov. Je to ako zostávajúce pasy bývalých obetí "lodí".

Doteraz sa na plachtení živí stádo tristo divokého poníka. Pre tých, ktorí sú skrotení, kaderi každý deň cirkulujú okolo pobrežia ostrova. Vyzerajú, či jachta alebo rybárske plavidlo neprišli do šamosých alebo rybárskeho plavidla, či fľaša alebo plastová obálka s poznámkou nie je ležať na piesku - na štúdium morských prúdov. Uchopenie ostrova sa často stretávajú so zvedavými nálezmi v piesku. Každá rodina žijúca v plachetnici tak vytvorila dobrú zbierku morských pamiatok. Staré zlaté mince sú stále v piesku.

Moderné robinones Seybla sa naučili plemeno záhrady a dokonca aj záhrady na ostrove. Hlavným problémom je ochrana rastlín zo sprievodných pieskov. Majú psov, mačky a kurčatá. Ak to počasie dovolí, čo sa mi to stane úplne zriedkavo, obyvatelia ostrova sa kúpajú a choďte do oceánu v oceáne.

Každú sobotu sa obyvatelia ostrova SEB striedajú striedavo v dome jedného z rodín, upravujú rádiovú telefónnu stanicu na pevninu a hovoriť so svojimi príbuznými žijúcimi v Kanade a Spojených štátoch.
Hoci Kanadské dopravné oddelenie, v ktorého vedenie zahŕňa TECL, sa snažil vytvoriť maximálne domácim vybavením pre svojich obyvateľov, ich práca nie je ľahká a nebezpečná. Meteorologické podmienky tu sú tak drsní, že ľudia často prichádzajú nervóznym prepätím. Dlhodobé búrky hurikánového výkonu často nedávajú obyvateľom ostrova, aby sa dostali z úkrytu týždňov budov. Ale to nie je, že zvažujú najťažšie v ich pobyte na ostrove. Otázka spočíva na inej, skôr psychologickej, a nie fyzickej, napätiu. A naozaj, žijú na diaľkovom ovládači, stále-zahalenom hmle a hrozný búrkový ostrov nie je ľahký. Ale ešte ťažšie realizovať celý čas, ktorý žijete, nie na obvyklom ostrove, ale na ostrov-cintorín.

To a prípad v piesku, ľudských lebkách a kostiach, aby obyvatelia ostrova nezapamätali, že zvyšky desiatok tisíc obetí lodí odpočívajú pod nohami. Kto je pekný?
V súčasnosti je veľká "jedálerová loď" prakticky neutralizovaná. Od roku 1947 do dnešného dňa, nie jeden prípad smrti v jeho zybuchy piesku veľkého plavidla. Ale stále viyko peer do hmly námorníka, ktorý prechádza nebezpečným ostrovom. Za minútu, impozantné upozornenie na rádiový maják nebude ticho: "Prechádzate blízko ostrova SEB Cintorín Severného Atlantiku."

Juhovýchodne od kanadského prístavu Halifax, vo vodách Severného Atlantiku, je tu legendárny ostrov SEB, ktorý sa tešil zlej slávy z mnohých generácií námorníkov. Predpokladá sa, že tento ostrov dostal svoje meno z francúzskeho slova Sablo, čo znamená "Sandy". Podľa inej verzie môže byť SEB preložená z angličtiny ako "desivé", "pochmúrne". Sailors, zase, nazývaná táto časť sushi "".

Ostrov SEB je sotva vyčnieva na povrch oceánu, jeho najvyšší bod (kopce Himping Hills) nepresahuje 34 metrov nad morom. Pre túto oblasť sú charakterizované búrky a husté hmly, vlny môžu vzbudiť tak vysoko, že pokrývajú celý ostrov.

Vedci zaznamenali jednu podivnú funkciu - SEB je "Drifting" Island, za rok má čas posunúť asi 230 metrov východne. Jeho schopnosť presunúť ostrov je povinný dva silné prúdy - chladný prúd labradoru a teplý golfrranch. Tieto dva prúdy neustále ovplyvňujú piesočnatú štruktúru ostrova, "zvyšovanie" jeho východného brehu a zároveň tlačí západo.

Čo je ostrov SEBL?

Zvyčajne, ak loď sa šíri v štipkách na brehu, a posádka mala šťastie, že sa dostaneme do pôdy, potom môžeme hovoriť o šťastí a spásy. V prípade ostrova SEBL však toto pravidlo nefunguje. Námorné plavidlá vyhodené na jeho pobreží s mocnými vlnami oceánu, sa stali zajatcami Seibl, spadli do, schopné absorbovať nielen ľahkú plachetnicu, ale aj pevnú loď, zamietla až 5 000 ton.

Vedci - Geografii zistili, že okrem ostrova sa Sebal na našej planéte stretne s niekoľkými ďalšími miestami, ktoré by sa dalo nazývať rezervy Zybuchi Sands. Po prvé, nachádza sa na východnom pobreží Cape Gateras Spojené štáty, kde sa pohybujúce piesky niekedy vystavujú hrdzavé dosky parníkov a hnilít ostrov plachetnice. Po druhé, "cintorín lodí" sa považuje za gudwin, ktorý je v šesť míľ juhovýchodne od Anglicka. Gudwin famils \u200b\u200bje nebezpečnejšie, že farba piesku sa tu zhoduje s farbou morskej vody.

Ale ak Goodwinsky Famils \u200b\u200bsú schopní absorbovať plavidlo doslova v priebehu niekoľkých minút, potom okuliare ostrova SEB môžu nasať obete na dlhú dobu - jeden až dva mesiace. Predpokladá sa tiež, že v niektorých častiach ostrova je ponorená sadzba vyššia ako na iných.

Príroda Zybuchih Peskov

Vedci - fyzici vyvinuli teóriu, ktorá vysvetľuje účinok piesku pieskov v zvláštnych elektrických efektoch. Podľa ich teórie môžu byť zrná reprezentované ako mikroskopické single-nabité magnetické gule, ktoré majú schopnosť tvoriť voľný priestor okolo nich.

Zrná piesku sa navzájom posúvajú, čím sa získajú vlastnosť tmyčnosti. Akákoľvek položka pôsobiaca na povrchu pieskov Zybuchi je obklopená časticami naplnenými pozitívnymi iónmi. Ľahko sa ponorí do zeme, prakticky bez pocitu trenia. Avšak, neexistuje nič, čo by som mohol cestovať s milencami - to je považované za mimoriadne zriedkavé.

video z "pochmúrneho" ostrova SEB

Všetko o tuningových vozidlách