Najstrašnejšie železnice. Najnebezpečnejšie železnice na svete - fotografia a popis. Sklenená cesta a brány raja
Predstavte si, že idete vlakom okolo malebných hôr a plání, obdivujete nádherný výhľad z okna, popíjate aromatickú kávu ... A teraz si predstavte, že váš vlak ide oh-oh-veľmi pomaly a dokonca aj po úzkej ceste vo výške 3000 metrov, ktoré, mimochodom, prebiehajú okrajom strmej rokliny. Príjemná jazda, však? V tomto prípade je nepravdepodobné, že by ste požiadali o sedadlo pri okne.
Všetky železnice z tejto problematiky sa líšia od ostatných práve tým, že sú jedny z najstrašnejších na svete. Celkovo povedané, cestovanie nie je pre slabé povahy.
Tren a las Nubes, Argentína
Názov tejto cesty, ktorá bola postavená v roku 1932, je v preklade „Vlak do oblakov“. A verte mi, toto meno jej bolo dané z nejakého dôvodu. Vlak odchádza raz týždenne z argentínskeho mesta Salta a ďalším cestujúcim bude trvať 16-hodinová cesta po 424 km trase. Cesta bola postavená výlučne z ekonomických dôvodov, ale teraz funguje iba pre turistov. Trasa prechádza tabakovými poliami a plochými rančami, cez 29 mostov a 21 tunelov a potom sa vlak vyšplhá cez 4 200 metrov po viadukte La Polvorilla, čím sa Tren a las Nubes stane treťou najvyššou železnicou na svete. (AP / FOTOLIA)
White Pass a Yukon Route, Kanada a Spojené štáty
Táto 108 kilometrov dlhá trasa spája Skagway, aljašský prístav - teraz obľúbenú zastávku výletných lodí - a Carcross, s Whitehorse, hlavným mestom kanadského územia Yukon. Stavba tejto úzkorozchodnej železnice bola dokončená v roku 1900 na konci zlatej horúčky. Úžasná cesta je známa svojimi strmými stúpaniami a klesaniami, desiatkami mostov a mnohými zákrutami na okraji útesov ... to všetko na pozadí ľadovcov, hôr a vodopádov. (AP / FOTOLIA)
Nariz del Diablo, Ekvádor
„Diablov nos“ nie je zlé meno, však? Táto cesta vedie medzi Alausi, neďaleko andského mesta Riobamba, a Palmýrou, ktorá leží asi 80 km južnejšie. Vlak cestuje veľmi pomaly a poskytuje cestujúcemu možnosť obdivovať „Avenue of the Volcanoes“. Cestujúci už bohužiaľ nemajú povolený vstup na strechu vlaku, ale je tu možnosť previezť sa v otvorenom prívese. Samotný „Čertov nos“ je malou časťou trasy medzi mestami Guayaquil a Quito, ktorá pozostáva zo strmého stúpania po akejsi „horskej dráhe“. (AP / FOTOLIA)
Okruhová železnica Georgetown je dlhá iba 5 km. Napriek tomu už viac ako storočie patrí k najobľúbenejším atrakciám. Cestuje z Georgetownu v Colorade do susedného mesta Silver Plum a touto krátkou cestou sa prudko zdvihne na 195 m a prechádza malebnými horami. Otvorené od mája do decembra. (AP / FOTOLIA)
Táto 20-kilometrová cesta v Nórsku, klesajúca z 860 m z Mirdalu do prístavu Flam, je taká strmá, že lokomotívy vyrobené špeciálne pre ňu majú päť brzdových systémov. Vlak na trase míňa 20 tunelov, z ktorých jeden je špirálový. Je to jedna z najstrmších železníc na svete so sklonom 1 až 18. Do vlaku občas narazí sprej a vodný prach z blízkych vodopádov. (AP / FOTOLIA)
Pri stavbe tejto 400-kilometrovej cesty medzi Bangkoku a Mjanmarskom zahynulo viac ako 90 000 robotníkov a 16 000 vojnových zajatcov. Táto historická budova bola podkladom pre filmy „Most cez rieku Kwai“ a „Odplata“ v hlavnej úlohe s Colinom Firthom. Teraz je výlet po zachovanom úseku trasy medzi návštevníkmi Kanchanaburi veľmi obľúbený. Vlak sa ohýba okolo strmých útesov a prechádza cez niekoľko vratko vyzerajúcich drevených mostov. (AP / FOTOLIA)
Vlaky na tejto trase v južných Skalistých horách jazdia v lete a vozia cestujúcich z Chamy do Nového Mexika cez Cabres Pass, najvyšší priechod v USA (3 000 m). Vlak jazdí mnohými kruhmi, nadjazdmi a tunelmi a potom Tolteckou roklinou, než nakoniec zastaví na vlakovej stanici v Antonite v štáte Colorado. (ALAMY)
Najvyššia železnica križujúca Alpy. Technické zázraky sú tu také úžasné, že Bernina Express sa stala miestom svetového dedičstva UNESCO. Na cestovateľov čaká skutočne závratná cesta medzi Churom a Tiranom vo Švajčiarsku. V lete si môžu cestujúci užiť nádherný miestny výhľad jazdou v otvorenom koči. A je tu čo vidieť: tunely, hlboké rokliny a rokliny. (AP / FOTOLIA)
Cesta dokončená v roku 1891 vedie z Cairns do mesta Kuranda. Vlak 1 hodinu a 45 minút prejde impozantným viaduktom mreží s nádherným výhľadom na Barronské vodopády a Korálové more. Trasa prechádza národným parkom Barron Gorge, vodopádmi a dažďovými pralesmi a prechádza 15 tunelami. (ALAMY)
Mesto Rameshwaram na ostrove Pamban je s pevninskou Indiou spojené 2 km dlhým mostom so 143 mólami. Tento most, ktorý sa otvoril v roku 1914, je železničným mostom, ak ste to ešte nehádali. Úžasné výhľady odtiaľto. Samotný Rameshvaram je považovaný za posvätné miesto a je veľmi obľúbený u pútnikov. (AP / FOTOLIA)
Predstavte si tých, ktorí strávili mnoho hodín a dokonca dní stavbou tejto cesty v hrozných podmienkach škótskeho vidieka. Niekedy dokázala dodať jedlo iba helikoptéra. Cesta prechádza najväčšou plochou močarinou v Európe a najopustenejšou krajinou v Británii, kde žijú jelene, dunlin, zlaté kulíky a merlíny. (ALAMY)
Darjeeling-himalájska železnica, železnica Kalka-Shimla a horská železnica Nilgiri boli postavené tak, aby slúžili staniciam na vrchu v čase Britskej Indie a dodnes sa považujú za technické zázraky. Každá línia prechádza úpätím kopcov - (prvé dve v Himalájach), a potom obchádza hory stále vyššie. Vlaky tu nie sú najlepším príkladom pohodlia a cestujú veľmi pomaly, aj keď všetky tieto nevýhody sú kompenzované závratnými výhľadmi. (AP / FOTOLIA)
Aby Kambodžania nejako vyriešili problém s notoricky primitívnymi a nespoľahlivými železnicami v celej krajine, vytvorili si vlastnú sieť „vlakov“ z bambusu a starých častí. Tieto chytré triky idú až 40 km / h, sú poháňané malými motormi a môžu naraz previezť tucet cestujúcich. Vankúšmi obložené vagóny sa teraz napájajú z Battambangu do dediny vzdialenej hodinu. Jediným problémom je, že ak sa po ceste stretnú dva takéto „vozíky“, potom ten s menším počtom pasažierov je manuálne odstránený z cesty, aby mohol prejsť druhý. (ALAMY)
Tieto strmé lanovky zjavne neboli stavané pre slabé povahy. Niektoré z najznámejších príkladov možno nájsť vo Švajčiarsku, Rakúsku, Nemecku, Anglicku a Japonsku. Na fotografii je svetlá pozemná lanovka z čilského mesta Valparaiso. Možno niektorí z našich čitateľov išli lanovkou v Kyjeve, Odese, Baku alebo Tbilisi. (AP / FOTOLIA)
Predstavte si, že váš vlak ide oh-oh-veľmi pomaly a dokonca aj po úzkej ceste vo výške 3000 metrov, ktorá mimochodom beží po okraji strmej rokliny. Príjemná jazda, však? V tomto prípade je nepravdepodobné, že by ste požiadali o sedadlo pri okne.
Všetky železnice z tejto problematiky sa líšia od ostatných práve tým, že sú jedny z najstrašnejších na svete. Celkovo povedané, cestovanie nie je pre slabé povahy.
1. Tren a las Nubes, Argentína
Názov tejto cesty, ktorá bola postavená v roku 1932, je v preklade „Vlak do oblakov“. A verte mi, toto meno jej bolo dané z nejakého dôvodu. Vlak odchádza raz týždenne z argentínskeho mesta Salta a ďalším cestujúcim bude trvať 16-hodinová cesta po 424 km trase. Cesta bola postavená výlučne z ekonomických dôvodov, ale teraz funguje iba pre turistov. Trasa prechádza tabakovými poliami a plochými rančami, cez 29 mostov a 21 tunelov a potom sa vlak vyšplhá cez 4 200 metrov po viadukte La Polvorilla, čím sa Tren a las Nubes stane treťou najvyššou železnicou na svete. (AP / FOTOLIA)
2. White Pass a trasa Yukon, Kanada a USA 
Táto 108 kilometrov dlhá trasa spája Skagway, aljašský prístav - teraz obľúbenú zastávku výletných lodí - a Carcross, s Whitehorse, hlavným mestom kanadského územia Yukon. Stavba tejto úzkorozchodnej železnice bola dokončená v roku 1900 na konci zlatej horúčky. Úžasná cesta je známa svojimi strmými stúpaniami a klesaniami, desiatkami mostov a mnohými zákrutami na okraji útesov ... to všetko na pozadí ľadovcov, hôr a vodopádov. (AP / FOTOLIA)
3. Nariz del Diablo, Ekvádor
„Diablov nos“ nie je zlé meno, však? Táto cesta vedie medzi Alausi, neďaleko andského mesta Riobamba, a Palmýrou, ktorá leží asi 80 km južnejšie. Vlak cestuje veľmi pomaly a poskytuje cestujúcemu možnosť obdivovať „Avenue of the Volcanoes“. Cestujúci už bohužiaľ nemajú povolený vstup na strechu vlaku, ale je tu možnosť previezť sa v otvorenom prívese. Samotný „Čertov nos“ je malou časťou trasy medzi mestami Guayaquil a Quito, ktorá pozostáva zo strmého stúpania po akejsi „horskej dráhe“. (AP / FOTOLIA)
4. Okruhová železnica v Georgetowne, USA
Okruhová železnica Georgetown je dlhá iba 5 km. Napriek tomu už viac ako storočie patrí k najobľúbenejším atrakciám. Cestuje z Georgetownu v Colorade do susedného mesta Silver Plum a touto krátkou cestou sa prudko zdvihne na 195 m a prechádza malebnými horami. Otvorené od mája do decembra. (AP / FOTOLIA)
5. Flamsbana
Táto 20-kilometrová cesta v Nórsku, klesajúca z 860 m z Mirdalu do prístavu Flam, je taká strmá, že lokomotívy vyrobené špeciálne pre ňu majú päť brzdových systémov. Vlak na trase míňa 20 tunelov, z ktorých jeden je špirálový. Je to jedna z najstrmších železníc na svete so sklonom 1 až 18. Do vlaku občas narazí sprej a vodný prach z blízkych vodopádov. (AP / FOTOLIA)
6. Death Road, Thajsko
Pri stavbe tejto 400-kilometrovej cesty medzi Bangkoku a Mjanmarskom zahynulo viac ako 90 000 robotníkov a 16 000 vojnových zajatcov. Táto historická budova bola podkladom pre filmy „Most cez rieku Kwai“ a „Odplata“ v hlavnej úlohe s Colinom Firthom. Teraz je výlet po zachovanom úseku trasy medzi návštevníkmi Kanchanaburi veľmi obľúbený. Vlak sa ohýba okolo strmých útesov a prechádza cez niekoľko vratko vyzerajúcich drevených mostov. (AP / FOTOLIA)
7. Cambres a Toltec, USA
Vlaky na tejto trase v južných Skalistých horách jazdia v lete a vozia cestujúcich z Chamy do Nového Mexika cez Cabres Pass, najvyšší priechod v USA (3 000 m). Vlak jazdí mnohými kruhmi, nadjazdmi a tunelmi a potom Tolteckou roklinou, než nakoniec zastaví na vlakovej stanici v Antonite v štáte Colorado. (ALAMY)
8. Bernina Express
Najvyššia železnica križujúca Alpy. Technické zázraky sú tu také úžasné, že Bernina Express sa stala miestom svetového dedičstva UNESCO. Na cestovateľov čaká skutočne závratná cesta medzi Churom a Tiranom vo Švajčiarsku. V lete si môžu cestujúci užiť nádherný miestny výhľad jazdou v otvorenom koči. A je tu čo vidieť: tunely, hlboké rokliny a rokliny. (AP / FOTOLIA)
9. Kuranda, Austrália
Cesta dokončená v roku 1891 vedie z Cairns do mesta Kuranda. Vlak 1 hodinu a 45 minút prejde impozantným viaduktom mreží s nádherným výhľadom na Barronské vodopády a Korálové more. Trasa prechádza národným parkom Barron Gorge, vodopádmi a dažďovými pralesmi a prechádza 15 tunelami. (ALAMY)
10. Most Pamban, India
Mesto Rameshwaram na ostrove Pamban je s pevninskou Indiou spojené 2 km dlhým mostom so 143 mólami. Tento most, ktorý sa otvoril v roku 1914, je železničným mostom, ak ste to ešte nehádali. Úžasné výhľady odtiaľto. Samotný Rameshvaram je považovaný za posvätné miesto a je veľmi obľúbený u pútnikov. (AP / FOTOLIA)
11. Ďaleký sever
Predstavte si tých, ktorí strávili mnoho hodín a dokonca dní stavbou tejto cesty v hrozných podmienkach škótskeho vidieka. Niekedy dokázala dodať jedlo iba helikoptéra. Cesta prechádza najväčšou plochou močarinou v Európe a najopustenejšou krajinou v Británii, kde žijú jelene, dunlin, zlaté kulíky a merlíny. (ALAMY)
12. Horské železnice Indie 
Darjeeling-himalájska železnica, železnica Kalka-Shimla a horská železnica Nilgiri boli postavené tak, aby slúžili staniciam na vrchu v čase Britskej Indie a dodnes sa považujú za technické zázraky. Každá línia prechádza úpätím kopcov - (prvé dve v Himalájach), a potom obchádza hory stále vyššie. Vlaky tu nie sú najlepším príkladom pohodlia a cestujú veľmi pomaly, aj keď všetky tieto nevýhody sú kompenzované závratnými výhľadmi. (AP / FOTOLIA)
13. Bambusové vlaky, Kambodža
Aby Kambodžania nejako vyriešili problém s notoricky primitívnymi a nespoľahlivými železnicami v celej krajine, vytvorili si vlastnú sieť „vlakov“ z bambusu a starých častí. Tieto chytré triky idú až 40 km / h, sú poháňané malými motormi a môžu naraz previezť tucet cestujúcich. Vankúšmi obložené vagóny sa teraz napájajú z Battambangu do dediny vzdialenej hodinu. Jediným problémom je, že ak sa po ceste stretnú dva takéto „vozíky“, potom ten s menším počtom pasažierov je manuálne odstránený z cesty, aby mohol prejsť druhý. (ALAMY)
14. Lanovky
Tieto strmé lanovky zjavne neboli stavané pre slabé povahy. Niektoré z najznámejších príkladov možno nájsť vo Švajčiarsku, Rakúsku, Nemecku, Anglicku a Japonsku. Na fotografii je svetlá pozemná lanovka z čilského mesta Valparaiso. Možno niektorí z našich čitateľov išli lanovkou v Kyjeve, Odese, Baku alebo Tbilisi. (AP / FOTOLIA)
Ľudia žijúci v Rusku môžu mať strach z rôznych vecí, ale nie z ciest. Takmer každá zahraničná zvedavosť z vyššie uvedeného zoznamu nájde vo svojej vlasti analóg, a potom možno nie jednu, ale desiatky z nich! Ale napriek tomu sa pozrime, čoho sa zvyšok obyvateľov planéty bojí a aké cesty im priniesli slávu najnebezpečnejších a najstrašnejších.
1. Horská cesta smrti
Stará trasa z hlavného mesta Bolívie La Paz do mesta Coroico - severného Las Yungas - má druhý, bežne používanejší názov: El Camino de la Muerte, teda Cesta smrti. Týchto 64 km asfaltu, ktorý preteká po okraji hory Altiplano zo 4 650 metrov na 1 200 metrov, postavili paraguajskí vojnoví zajatci počas vojny v 30. rokoch minulého storočia.
Doprava na ceste smrti (na rozdiel od iných bolívijských diaľnic) je povolená v oboch smeroch, ale vozovka tu nie je širšia ako 3 metre a nemá bezpečnostný plot.
Monstrózny rozdiel vo výškach horných a dolných bodov Cesty smrti je dôvodom, prečo po nej cestujúci zostupujú od vysokohorského chladu k tropickému teplu. Z tohto dôvodu sú na krátkom úseku cesty tak časté dažde, hmly, zosuvy pôdy a zosuvy pôdy. Na niektorých miestach vodopády vybiehajú z hory priamo na asfalt.
Výsledkom je, že každá nešikovnosť alebo chyba vodiča môže viesť k pádu do priepasti hlbokej 600 metrov.
Všade na ceste môžete vidieť pamätné značky a značky označujúce miesta katastrofy, pád automobilov a smrť ľudí. Death Road si každoročne vyžiadala desiatky obetí. 24. júla 1983 z nej spadol autobus, pri ktorom zahynulo viac ako sto ľudí.
Nakoniec, koncom 90. rokov, bolívijské úrady postavili záložnú cestu, novú a bezpečnejšiu. Cesta smrti však nebola uzavretá: stala sa turistickou atrakciou. Sprievodcovia vezmú cudzincov a organizujú extrémne výlety na bicykloch.
2. Železnica smrti
Železničná trať s dĺžkou 415 kilometrov (z toho 13 km sú mosty) medzi Bangkokom (Thajsko) a Rangúnom (Barma) sa nazýva aj Cesta smrti, nie však kvôli nebezpečenstvu dopravy po nej, ale kvôli jej stavbe spôsobil smrť niekoľko tisíc ľudí ... Presnejší názov by mohol byť Cesta mŕtvych.
Toto je pravdepodobne jediné stavenisko na svete, ktoré súd uznal za vojnový zločin.
V roku 1942 Imperial Japan napadlo Barmu z Thajska a znovu ju dobylo z Veľkej Británie. Na zásobovanie japonských vojsk v „kampani v Barme“ bolo potrebné postaviť cestu.
Keď Briti vládli Barme, považovali to za zdrvujúcu úlohu: vydláždiť takmer pol tisíc kilometrov kopcovitou džungľou s mnohými riekami.
Samuraji však z grandiózneho plánu neurobili hanbu. Napokon nemali v úmysle stavať vlastnými rukami. A nechystali sa zaplatiť za prácu. Využili prácu 180 tisíc ázijských odsúdených a 60 tisíc vojnových zajatcov - Britov, Austrálčanov, Holanďanov, Američanov a ďalších členov protihitlerovskej koalície. Pracovné a životné podmienky boli také, že počas stavby zomrelo asi 90 tisíc ázijských odsúdených a 16 tisíc vojnových zajatcov. Po vojne bol Hiroshi Abe, dozorca zajateckého tábora, osobne uznaný vinným zo smrti 3000 väzňov a odsúdený na 15 rokov väzenia.
Cesta bola postavená v roku 1943, ale v dôsledku nepriateľských akcií chátrala. Napriek tomu bolo po vojne zrekonštruovaných 130 km trate. Plánovali sa dokonca aj úplné prestavby cesty.
Medzitým je lyžovanie pozdĺž Pekelného priechodu pri meste Kanchanaburi na severozápade hlavného mesta Thajska - kde sa vlak ohýba okolo strmých útesov a míňa niekoľko drevených mostov - jednou z obľúbených turistických atrakcií.
Nie je známe, či sa tam nájdu duchovia. Smutné udalosti na Ceste smrti dnes pripomína už len klasický film „Most cez rieku Kwai“ a niekoľko múzeí a pamätných cintorínov.
3. Sklenená trasa a „Rajská brána“
Na hore Tianmen, jednom z najvyšších vrcholov Číny (1518,6 metrov nad morom), v národnom parku pri meste Zhangjiajie je vybudovaný úžasný turistický komplex, ktorého súčasťou je unikátna sklenená trasa a najdlhší a najvyšší kábel auto na svete. Jeho rozpätia dosahujú 500 m a celková dĺžka je 7455 m! Čínsky názov cesty znie veľmi romanticky: „Brána do neba“. Ale v angličtine je romantika už pochybná: názov Nebeská brána skôr prezrádza opatrný prístup mnohých cestovateľov, ktorí zhodou okolností strávili niekoľko strašidelných a vzrušujúcich minút v stánku zavesenom uprostred mrakov na oceľovom lane.
Tu mnohých zachváti plachosť. Ale ak existujú takí, ktorí sa neboja výšky lanovky, potom zavesená sklenená trasa vyvolá strach u kohokoľvek. Pozastavená cesta vedie pozdĺž hory priamo po okraji priepasti medzi bizarné reliktné stromy. Na niektorých miestach je podlaha zaveseného chodníka sklenená. Pod nohami je vidieť mraky. A pamätajte na krehkosť a krehkosť pozemského života.
K žiadnym nehodám ani katastrofám na hore Nebeskej brány však zatiaľ nedošlo: všetky stavby sú veľmi spoľahlivé.
4. Kontroverzná cesta
Diaľnica Karakorum, hoci je položená na zemi, sa v mnohých svojich častiach ponorila do oblakov. Táto najhornatejšia trasa na svete vedie z mesta Abbottabad v Pakistane do čínskeho mesta Kašgar a je považovaná za jednu z najnebezpečnejších ciest na svete.
Diaľnica Karakorum opakuje Veľkú hodvábnu cestu staroveku. Zhora sú nádherné, jedinečne krásne výhľady, ale na cestovateľov čaká množstvo nebezpečenstiev v podobe dažďov, zosuvov pôdy, búrok, vetra, závejov, blokád a výškovej choroby. Na 20 kilometrov cesty je v priemere iba 30-40 metrov asfaltu. Čo je však ešte nepríjemnejšie - táto cesta vedie medzi regiónmi Džammú a Kašmír, teda územiami, ktoré sú už viac ako 60 rokov príčinou tvrdých sporov medzi Indiou a Pakistanom. Oblasť hraničných konfliktov, kde okrem drsnej prírody vládne sila sily a zbraní - taká je diaľnica Karakorum. Zúfalí cyklisti a motorkári na nej však radi cestujú.
5. Bezohľadná cesta
Názov tejto cesty vytesanej do taihanských skál v čínskej provincii Golian je „Odpustiaca cesta“.
Obyvatelia tamojšej dediny ju postavili v roku 1997, aby sa zo svojich nebeských výšok mohli dostať na „pevninu“.
Diaľnica je 1 200 metrový tunel v horách s výškou 15 stôp a šírkou 12 stôp. Je tu 30 okien, možno preto, aby klaustrofobici mohli upokojiť nervy pohľadom von a obdivovaním priestrannej priepasti pod ňou.
Naozaj veľmi krásne. Domáci prechádzajú cez cestu predovšetkým na bicykloch. Ale autá často lietali z útesu. Koniec koncov, je to cesta, ktorá neodpúšťa chyby.
6. Cesta bez poistenia
V druhej polovici 19. storočia bola táto cesta postavená na Novom Zélande, aby miestni baníci získali prístup do zlatonosného kaňonu. Z nejakého dôvodu sa cesta nazýva Cesta kapitánov - Skippers Road.
Teraz, aby sa vodiči mohli pohnúť ďalej, musia získať povolenie. Väčšina poisťovní ale varuje, že straty takýchto milovníkov rizika nekryjú, v takom prípade.
Dobrodružní turisti z neďalekého mesta Queenstown však milujú jednodňové výlety po tejto nebezpečnej ceste. Je tam velmi krasne. A potom dobre počúvajte: Milí kapitáni prešli. Bez poistenia. Znie to hrdo!
7. Opustená cesta
Luxor-Hurghada je slávny turistický chodník v Egypte, ktorý spája rekreačné oblasti pozdĺž pobrežia Červeného mora so starobylým mestom faraónov Luxor. Diaľnica je dlhá 280 km s dobrým a rovnomerným povrchom vozovky, cesta po nej trvá iba 4-5 hodín.
Napriek tomu na tejto ceste zomrelo veľa ľudí. Ide o to, že sa tu jazdí hlavne v noci, pričom sa počas dňa vyhýbajú spaľujúcim horúčavám púšte. Keď sa vodiči rútia po diaľnici s vypnutými svetlometmi, často sa nevidia v prachových stĺpcoch a čelne sa zrazia.
Prečo nezapnú svetlomety? Faktom je, že jazda na tejto ceste so zapnutými svetlometmi je ešte nebezpečnejšia. Teroristi, lupiči a všetky druhy lupičov sa hrnú do tohto sveta ako mole. Následky sú strašné. V roku 1997 tu islamistickí fanatici zastrelili 62 nemeckých turistov.
8. Čím dlhšie - tým smrteľnejšie
Podľa Guinnessovej knihy rekordov je Panamerická diaľnica najdlhšou diaľnicou na svete. Začína sa na Aljaške v Severnej Amerike a končí v najjužnejších oblastiach Južnej Ameriky.
Úsek cesty, ktorý preteká Kostarikou, je najkrvavejším úsekom na tejto trase.
Malebná trasa vedie tropickými lesmi, divokými miestami takmer nedotknutými civilizáciou. Je to krásne, ale renovačné práce sa tu vykonávajú príliš zriedka. Niektoré úseky panamerickej diaľnice sú teda v období dažďov jednoducho vymyté. A po záplavách tu môže dôjsť k zosuvu pôdy v každom ročnom období.
Táto cesta je teda plná prekvapení, ale niektoré z nich sú smrteľné.
9. Ľadová cesta
Kanadské mestá Inuvik a Tuktoyak sa nachádzajú na úplnom severe Kanady. Sú tak ďaleko od „pevniny“, že na týchto miestach neexistujú žiadne cesty, okrem zimnej cesty na ľade rieky Mackenzie.
Cestné služby každú zimu merajú hrúbku ľadu a povoľujú alebo zakazujú otvorenie premávky. Tiež čistia cestu a zachraňujú nešťastných, ktorých chytila snehová búrka - búrky v tomto regióne Kanady sú zákerné, vždy prídu náhle.
Neustále tiež hrozí, že narazíte na trhlinu v ľade alebo spadnete do záveja snehu. Tuktoyak Icy Road je Kanaďanmi a Američanmi považovaný za extrém. Zimné cesty sú v Rusku samozrejme bežnou vecou, používajú sa takmer v každej dedine.
10. Cesta zvierat
Trasa Canning Stock v Austrálii je skutočne prvou trasou, ktorú prešli prví bieli osadníci.
Je to jedna z najvzdialenejších ciest na svete od civilizácie. Chôdza po nej je veľmi náročná, pretože prechádza 1850 km absolútne opustenej púšte. Na prekonanie tejto cesty budete potrebovať najmenej mesiac času, technicky bezchybné auto, ako aj náhradné diely a schopnosť opraviť akékoľvek poruchy vlastnými rukami, solídne zásoby vody, zásob a paliva. Aj keď niektoré je možné kúpiť od aborigénov, jedna alebo dve komunity stále žijú v tejto divočine.
Ale, samozrejme, nie ste si istí, že nájdu presne to, čo potrebujete. Alebo že sa nikto z nich neukáže ako ľudožrút.
11. Troll Road
Stavba nórskeho horského chodníka sa začala na konci 19. storočia, ale bola dokončená až v roku 1936.
Toto je najúžasnejšia cesta na svete, pretože vedie cestovateľov po hore „Troll's Cap“, cez mestské časti „Troll's Hut“ a „Troll's Church“.
Na kľukatej ceste je 11 slučiek, šírka vozovky nepresahuje tri metre. Autá cestujú po tejto ceste iba na jar a v lete. Zvyšok roka je príliš nebezpečný.
Na prekonanie tejto ťažkej cesty navštevujúci turisti často najímajú vodičov z radov miestnych obyvateľov: oni vraj všetkým týmto divokým trollom lepšie rozumejú.
12. Strmá cesta
Kedysi bola táto oblasť hranicou medzi Talianskom a Rakúsko-Uhorskom. Ako sa hovorí, tvoja aj naša. Možno aj preto sa cesta cez priesmyk Prato v miestnych horách ukázala byť taká ... nepolapiteľná.
Jazda po nej môže byť poriadne nervózna, najmä ak vojdete hore do oblaku a tesne pod ním vás zastihne mrazivý dážď. Nie nadarmo sa taká rozmarná cesta nazývala Stelvio Pass - „kráľovná cikcakov“.
Môžete na ňom jazdiť od júna do septembra. V zime je to sánkarská dráha. Opäť: naše aj vaše, dva v jednom. Ale aspoň v niečom je teraz istota: cesta je uznaná ako územie Talianska.
13. Cesta nikam
Americká diaľnica v štáte Nové Mexiko, blízko Albuquerque, miestni obyvatelia nazývajú „cesta nikam“. Vedie do pohoria San Mateo a tam končí. Turisti na nej radi jazdili, aby obdivovali výhľady. Od roku 2000 však na tejto ceste zmizlo bez stopy 17 ľudí. A to sú len potvrdené oficiálne údaje.
Na ceste nie sú žiadne odbočky a konáre a teoreticky sa z nej nedá nikam dostať. Zdá sa však, že cesta pohltí neopatrných vodičov a niekedy aj celé rodiny. Ľudia sa zrejme rozpúšťajú vo vzduchu. Štátna polícia a cestovný ruch nedávno uznali tajomstvo tohto vnútrozemského bermudského trojuholníka. Vládni predstavitelia, súkromní nadšenci a najrôznejší psychici sa pokúsili odhaliť tajomstvo cesty nikam. A napriek tomu sa to zatiaľ nikomu nepodarilo.
Na záver by som vám chcel pripomenúť: v Rusku máme všetkého veľa. A strašné cesty sú ako blato. Je pravda, že nezískali sklo - klíma to neumožňuje.
Niektorí ľudia radšej cestujú vlakom, pretože to považuje za veľmi romantické a obohacujúce, ale zároveň menej únavné. Je také príjemné relaxovať pri okne a obdivovať neustále sa meniacu krajinu. A štatistiky tiež zaisťujú, že železnice sú jedným z najbezpečnejších vozidiel. Nie však všetky a nie vždy. Na niektorých miestach sveta premávajú vlaky veľmi nebezpečnými úsekmi.
1. Chennai Rameshwaram, India
2,3 km dlhý most je súčasťou železnice a bol otvorený pre dopravu v roku 1914. Stredná časť mosta je zdvihnutá, aby sa do nej zmestili lode a trajekty. Základ mosta tvorí 145 betónových pilierov. Napriek takým silným podporám je železničná trať často zaplavená oceánom. Nezabudnite tiež na silný vietor, kvôli ktorému sú vlaky nútené spomaliť na rýchlosť 4 m / s.
2. Diablov nos, Ekvádor
Pôsobivá 14 km železničná trať vedie z mesta Alausi do malej dedinky Sibambe. Trať prudko stúpa a klesá, takže na niektorých miestach vlak takmer letí zvisle dole. Tento úsek je jednou z najnebezpečnejších železníc na svete. Chcete jazdiť na horskej dráhe v Ekvádore? Stačí sa previesť vlakom cez horu, ktorá sa nazýva Diablov nos.
3. Vlak do oblakov, Argentína
217 km železničná trasa spája mesto Salta v Argentíne s Čile Polvorillo. Trať bola otvorená v roku 1948 po takmer 27 rokoch výstavby. V dnešnej dobe je viac určený pre turistov, ktorí hľadajú vzrušenie. Cesta trvá 16 hodín a prechádza 29 mostami, 21 tunelmi a 13 viaduktmi vo výške 4200 m n. M. Je to jedna z najnebezpečnejších a najkrajších ciest medzi mrakmi.
4. White Pass a Yukon, Aljaška
Výstavba trasy z Aljašky z Yukonu na kanadskú Klondike trvala 26 mesiacov a bola dokončená v roku 1900. Obľúbili si ho najmä tí, ktorí sa stali obeťami vtedajšej zlatej horúčky a ponáhľali sa hľadať šťastie. Trasa bola uzavretá v roku 1982, ale o šesť rokov neskôr bola kvôli turistom obnovená. Počas jazdy môžete obdivovať strmé svahy, prevísajúce útesy, zurčiace rieky a malebné jazerá.
5. Kuranda Scenic, Austrália
34 km železnica spája austrálske mestá Kuranda a Cairns v štáte Queensland. Trať bola postavená v rokoch 1882-1891 a prechádza hustým dažďovým pralesom národného parku Barron Gorge - mimochodom, na zozname UNESCO. Trať sa nachádza veľmi blízko prevísajúcich skál a vodopádov a samotný vlak po ceste prejde 15 tunelov, prekoná 93 ostrých zákrut a viac ako 40 mostov.
6. Georgetown Loop, Colorado
Táto čiara spája mestá Georgetown a Silver Plum v Skalistých horách. Úzkorozchodná železnica bola postavená v roku 1877, aby uľahčila prístup do striebornej bane, a v roku 1939 ju zatvorili. V roku 1984 bolo rozhodnuté zmeniť ho na turistickú trasu s dĺžkou 7,2 km, ktorá prechádza starými mostmi cez hornatý terén.
7. Linton Lynmouth, Anglicko
Táto železničná trať, v skutočnosti lanovka, je dlhá iba 263 metrov, kde vlak stúpa na vrchol Lynmouth Cliff pod uhlom 58 stupňov. Trať bola postavená v roku 1890 a nachádza sa v národnom parku Exmoor. Vlak sa skladá z dvoch vozňov, z ktorých každý môže pojať až 40 osôb.
8. Toltec Scenic, Nové Mexiko
Jedná sa o 103 km dlhú úzkokoľajnú železnicu medzi mestami Chama (Nové Mexiko) a Antonito (Colorado) v nadmorskej výške viac ako 3000 m. Prechádza priesmykom Cambra a tiesňavou Toltec. Z okna vlaku môžete obdivovať krásy Skalistých hôr a zažiť adrenalín, keď vlak ide úzkymi útesmi, vinie sa rampami a ponára sa do tunelov.
Ľudia sa spravidla rozhodujú cestovať po železnici, aby sa nielen dostali do cieľa, ale aj aby obdivovali okolitú krajinu. Existujú aj špeciálne železničné plavby, ktoré hosťom ponúkajú pohodovú cestu po krajine a zastavia sa na tých najzaujímavejších miestach. Existujú ale cesty vlakom, ktoré sú vhodnejšie pre tých, ktorí si radi šteklia nervy a hodia do tela poriadnu dávku adrenalínu.
1. Tren a las Nubes. Provincia Salta. Argentína
Tren a las Nubes je jednou z troch najvyšších železníc na svete, známa aj ako „vlak v oblakoch“, pretože na ceste sa často ukazuje, že je buď v oblakoch, alebo nad nimi. Vlak odchádza zo Salty a po 434 km prekonaných 29 mostoch, 21 tuneloch, 13 viaduktoch, 2 špirálách a 2 kľukatých cestách prichádza k hlavnému cieľu cesty - viaduktu La Polvorilla, ktorý sa nachádza v nadmorskej výške 4 220 metrov. nad úrovňou mora. Zakrivený viadukt, dlhý 224 metrov, je 70 metrov nad zemou. Tu vlak spomalí a pomaly sa pohybuje po viadukte, čím máte možnosť nielen poštekliť nervy, ale si aj urobiť fotografiu alebo video a nájdu sa aj odvážlivci, ktorí sa vykláňajú z auta, aby získali čo najlepší záber.
2. White Pass a Yukon Route. Kanada a USA
110-míľová úzkorozchodná cesta, ktorá spája Skagway, Aljašku, obľúbený prístav výletných lodí, a Whitehorse, hlavné mesto Yukonu. Výstavba cesty sa začala v roku 1897 počas Zlatej horúčky.
Cesta vedie po strmých horských svahoch a stúpa k Bielemu priesmyku. Cesta je vedená cez desiatky mostov a niekedy vedie po horných koľajach položených na strmých svahoch. To všetko sa odohráva na pozadí ľadovcov, nekonečných hôr a vodopádov.
3. Nariz del Diablo. Ekvádor
„Diablov nos“ je názov tejto cesty, ktorá sa koná medzi mestami Alauzi a Palmýra na úpätí Ánd. Vlak sa pohybuje pomaly, aby mal cestujúci príležitosť vychutnať si predstavenie „Avenue of the Volcanoes“. Cestovatelia bohužiaľ už nesmú sedieť na strechách kočov, odkiaľ môžu získať najlepšie fotografie. Diabolský nos predstavuje iba časť trasy, pozostávajúcu zo strmých výstupov v horách, schopných poštekliť nervy aj tých najbojácnejších cestovateľov.
4. Georgetown Loop Railroad. USA
Georgetown Loop Railroad je úzkorozchodná železnica s dĺžkou iba 7,2 km, týčiacou sa do výšky 200 metrov nad morom. Cesta sa nachádza v Skalistých horách v Clear Creek County, Colorado a v súčasnosti je od apríla do decembra využívaná ako turistický chodník.
Cesta bola postavená v roku 1894 medzi komunitami Georgetown a Silver Plum. Inžinieri vyvinuli veľmi kľukatú trasu, ktorá stúpa do kopca, niekedy v uhle, ktorý je pre železnice dostatočne ostrý. Cesta prechádza cez 4 mosty vrátane mosta Diablovej brány.
5. Železnica smrti. Thajsko
Železnica medzi Bangkokom a Rangúnom. Obvykle sa mu hovorí „Cesta smrti“. Počas druhej svetovej vojny bolo postavených 415 kilometrov železníc a pri stavbe tejto železnice bolo zabitých viac ako 90 000 robotníkov a 16 000 vojnových zajatcov (Európanov a Austrálčanov). Vlak ide po drevených palubách, opevnených na strmých útesoch. Cez železný most prechádza cez rieku Kwai a po betónovom rieke Apalong. Ostatné 4 železničné mosty-90 metrov cez rieku Songkaliya, 56 metrov cez rieku Mekaza, 75 metrov cez Zamiti a 60 metrov cez Anakui-sú drevené a pri prechode vlaku popri nich strašne vŕzgajú, čo spôsobuje chvenie. kolená turistov.
6. Bambusové vláčiky. Kambodža
Bambusový vlak v Kambodži. Kambodžania v boji proti primitívnym a nespoľahlivým železniciam svojej vlastnej krajiny vzali veci do vlastných rúk a vytvorili si vlastnú službu pomocou „vlakov“ postavených z bambusu a vyradených častí. Vozík Spartan je poháňaný malým motorom a je schopný dosiahnuť rýchlosť až 40 km / h a odvezie desiatky cestujúcich.
Zostáva iba jedna otázka - cesta je jednokoľajná a musíte vozík stiahnuť z koľají, aby prichádzajúci vlak mohol prejsť. Obvykle to pripadá na dávku „vlaku“, ktorý je menej naložený.
7. Scénická železnica Cumbres a Toltec. USA
Je to úzkorozchodná cesta medzi Chamou v Novom Mexiku a Antoniom v Colorade, týči sa do nadmorskej výšky 3 000 metrov. Cesta bola postavená v roku 1880 a začala sa používať ako turistická atrakcia v roku 1970 a v roku 1973 bola zapísaná do národného registra USA ako historické dedičstvo.
Lokomotíva ťahá vlak po strmých horských svahoch, viaduktoch, tuneloch a mostoch križujúcich rieky a údolia. Úchvatné výhľady a strmé stúpania lákajú nielen tých, ktorí si chcú dopriať poriadnu dávku adrenalínu, ale je tu čo vidieť aj pre milovníkov staroveku či milovníkov filmu.
Zastávka v Lobato vám dáva možnosť sledovať, ako je lokomotíva poháňaná vodou. Postavila tu vodárenská veža, ktorá bola vytvorená špeciálne pre nakrúcanie filmu v roku 1970 a neskôr sa tu natáčala tretia časť filmu o Indiana Jonesovi.
8. Malebná železnica Kuranda. Austrália
Železnica medzi Kearns v Queeslande a Kurande. Cesta bola dokončená v roku 1891. Dĺžka cesty je 37 km a celá cesta trvá 1 hodinu a 45 minút.
Trasa prechádza národným parkom Barron a pretína sa rovnomennou roklinou. Vlak urobí niekoľko zastávok, aby turisti mohli vodopády nielen obdivovať, ale sa do jedného z nich takmer ponoriť. Vodopády Stoney Creek sú len pár metrov od vlaku. Keď si užijete krásu, môžete mať čas poriadne sa vydesiť, pohybovať sa po svahoch rokliny a prechádzať rieku po starom moste.
9. Horská železnica Nilgiri. India
Horská železnica Nilgiri je 46 km dlhá jednokoľajná trať spájajúca Mettupalayam a Udaganadalam. Stavba trate sa začala v roku 1899 a skončila v roku 1908 a horská železnica Nilgiri bola v júli 2005 vyhlásená za miesto svetového dedičstva UNESCO.
Cestovanie po tejto ceste netrvá veľa času - 290 minút, ak idete hore, a 215 minút, ak idete dole. Ale počas tohto výletu turista nemá čas relaxovať a pustiť fotoaparát alebo videokameru. 46 kilometrov cesty prejde 208 zákrut, 16 tunelov a 250 mostov, vďaka ktorým budete donekonečna klikať a vyrážať dych.
10. Západná vysočina. Škótsko
Železnica spájajúca Malleg a Oban na západnom pobreží Škótska. V roku 2009 bola trať vyhlásená za najlepšiu železničnú dopravu na svete.
Najúžasnejším z nich je viadukt Glenfinnan, ktorý sa nachádza vo výške 30 metrov a ponúka nádherný výhľad na jazero Sheel. Mimochodom, práve v blízkosti tohto viaduktu bol Rokfortský expres natočený vo filmoch o Harrym Potterovi.
11. Outeniqua Choo Tjoe. južná Afrika
Outeniqua Choo Tjoe je poslednou železnicou na svete, ktorá trvale používa ako ťah parnú lokomotívu. Lokomotívy opustili trať iba v júni 2009 a samotná cesta bola dokončená v roku 1928 a spájala mestá George a Knysna v Západnom Kapsku.
67 kilometrov dlhá cesta trvá tri hodiny. Výlet sa koná pozdĺž kľukatého pobrežia, niekedy takmer na samom okraji príboja, a prechádza lagúnou pred Knysnaya po kľukatom moste.
Vlak prestal fungovať minulý rok, ministerstvo dopravy však hovorí o túžbe obnoviť pohyb vlaku medzi mestami.
A nakoniec. Ak chcete štekliť nervy, juhoázijské vlaky sú tým pravým. Podľa štatistík od roku 1980 došlo k najvyššiemu počtu nehôd vlakov v Pakistane, Indii a Bangladéši. Správy sú preplnené zoznamami obetí týchto nehôd.