Boeing 767 300 azur air розташування місць. Літаки Азур Ейр: розташування місць

Велика російська чартерна авіакомпанія Азур Ейр здійснює комфортні перевезення пасажирів по 40 містах усередині країни та за 29 напрямками міжнародного формату, пов'язаних з туризмом.

Сьогодні в авіапарку перевізника 22 авіаційні судна моделей боїнг. За 2017 рік компанія здійснила 15 300 вильотів, транспортувавши за різними напрямками понад 3,5 млн. осіб.

Багато мандрівників з Росії, які бажають заощадити витрати фінансових коштів на переліт по туристичним напрямкам, користуються послугами відомого російського перевізника Azur air Щоб запланована подорож пройшла за комфортних умов, пасажирам рекомендується заздалегідь бронювати зручні місця у салоні.

Сьогодні ми розповімо про те, як вибрати та забронювати місця в літаку Азур ейр, скільки коштує дана послуга, а також розглянемо докладні схеми салонів лайнера, за якими легко визначити найзручніші місця на конкретному рейсі.

Як забронювати місце в літаку Azur air

При покупці туристичного туру, що включає авіапереліт на чартерному рейсі, мандрівники можуть бронювати найкращі місця в салоні для комфортного розміщення. Зробити це можна в туристичній агенції при оформленні документів на обраний тур, або онлайн в особистому кабінеті на офіційному порталі перевізника.

Компанія Азур Ер надає своїм пасажирам право на з вільних варіантів, вказуючи в схемі салону найкомфортніші крісла, за які доведеться заплатити за встановленим тарифом.

Вибір місця онлайн

Якщо при оформленні туру мандрівник не встиг забронювати найкраще місце в літаку Azur air, він може зарезервувати зручне крісло самостійно на сайті перевізника.

Азур ейр - вибрати місця в літаку онлайн:

1. Зайти в розділ "Транспорт".
2. Знайти графу з номером рейсу згідно з купленими квитками та переглянути інформацію про наявність вільних місць на борту.
3. Праворуч від обраного рейсу є піктограма у вигляді пасажирського крісла – натисніть на нього.
4. На екрані з'явиться нове вікно з докладною схемоюсалону. Сірим кольором маркуються зайняті крісла, зеленим – вільні.
5. Вивчивши схему, робимо вибір зручного розміщення місця. Якщо навести курсор, з'явиться вкладка з ціною. Це дозволяє пасажиру правильно розпланувати бюджет та забронювати підходяще місце, доступне за ціною.
6. Щоб купити найкраще місце в літаку Азур ейр, достатньо натиснути на обраний варіант мишкою, додати в заявку і зберегти.

Після внесення оплати за тур та бронювання зарезервоване місце закріпиться за пасажиром за номером квитка.

Скільки коштує вибрати місце в Азур ейр

У чартерної авіакомпанії Azur air діють затверджені тарифи на місця підвищеного комфорту.

Вартість вибору місця в Азур ейр:

• 1500 рублів - на рейси тривалістю до 6-ти годин;
• при перельоті на далекі відстані тривалістю від 6 до 12 години вартість бронювання кращого місця в салоні збільшується до 3000 рублів;
• Якщо переліт триває 12 годин і більше, за зручне крісло в салоні доведеться заплатити 4500 рублів.

У разі заміни борту компанія не гарантує збереження заброньованих місцьза пасажирами, але зобов'язується відшкодувати витрачені кошти у повному обсязі.

Вибір зручних місць у літаках інших авіакомпаній:

Як підібрати зручне місце в літаках Azur air

У кожній моделі літака планування салону неоднозначне, тому при виборі платного місця для розміщення на борту уважно вивчайте схему салону конкретної моделі лайнера.

Компанія Азур Ейр здійснює пасажирські чартерні перевезенняна комфортабельних боїнгах різних моделей: , .

Боїнг 757-200 – схема салону:

Найзручніші та незручні місцяв салоні Боїнга 757-200 Азур ейр:

• 1 та 31 ряд – місця підвищеного комфорту зі збільшеним простором для ніг;
• з 2 по 9 ряд – зручні для розташування місця в носовій частині лайнера гарну панорамуз вікон + забезпечений швидкий вихід із літака після приземлення;
• на 10 ряду крісла нерухомі – незручні місця для перельоту;
• 11-12 ряд – місця біля аварійного виходу із збільшеним простором для ніг;
• з 13 до 16 – середній рівень комфорту;
• з 17 по 27 ряд - відсутній панорамний вид з ілюмінатора, що обумовлено розташуванням крил літака в даній частині;
• 28-30 ряд – за пасажирськими кріслами знаходиться санвузол, тому тут регулярно накопичуються пасажири, що не дозволить туристу, що сидить поруч, нормально відпочити при перельоті;
• 32-39 ряд - місця не дуже зручні для пасажирів, так як у хвостовій частині салону чути шум двигунів і відчувається турбулентність, але є і плюси - близьке прихильність до виходу, гарний вигляд з вікна;
• 40 ряд – найнезручніші місця із заблокованим механізмом спинок.

Азур ейр – Боїнг 767-300

Найзручніші місця в Боїнгу 767-300:

• 1-10 ряд - комфортні місця в салоні, розташованому в носовій частині лайнера. Плюси: гарний вид з вікна, майже не чутно шуму двигуна, поруч вихід із літака. Недолік: 11-12 ряди знаходяться поблизу туалетної кімнати, що незручно для пасажирів. На останньому рядку спинки сидінь не опускаються.
• 14 ряд ​​– розташований біля аварійних виходів. Тут є збільшений простір для ніг. На цих кріслах не можуть розташуватися , пасажири і пенсіонери.
• З 15 по 30 ряд – місця середнього комфорту. Відстань між сидіннями невелика. У цій частині літака бажано розташовуватися людям, які мають схильність до заколисування. Недолік салону: гарний вид із вікна закривають крила лайнера.
• 32 ряд – місця підвищеного комфорту у хвостовій частині літака.
• Найнезручніші сидіння знаходяться на 45-46 рядах. Крісла не мають механізму відкидання спинки. За останнім рядом знаходиться туалет, куди регулярно поспішають решта пасажирів рейсу, створюючи чергу.

AzurAirБоїнг 737-800.

Яке місце вибрати в літаку Боїнг 737-900 Азур ейр:

• місця підвищеного комфорту розташовані на 1, 2 ряду;
• місця на 16 ряду також мають збільшений простір для ніг, але через розташування біля аварійного виходу такі крісла продаються не всім пасажирам;
• 15 ряд - збільшений простір для ніг, недолік - нерухома спинка крісла;
• 32 ряд – заблокований механізм опускання спинки крісла, близьке розташування санвузла.

Боїнг 777-300 схема салону Azurair:

Найзручніші та найзручніші місця в салоні Боїнга 777-300:

• 1-6 ряд – салон бізнес-класу;
• 8, 9, 23,37, 38 ряд – найкомфортніші місця зі збільшеним простором для ніг та кріпленням для дитячої люльки;
• з 16 по 31 – відсутній панорамний вид з ілюмінаторів, що перекривається крилами літака;
• найнезручніші місця знаходяться в останніх рядах – 22, 36 та 50, за якими розташовані туалетні кімнати та технічні приміщення.

При літаку Азур ейр кожен пасажир враховує особисті переваги. Комусь подобається літати у хвостовій частині літака, де, як правило, завжди менше пасажирів. Іншим хочеться розташуватися в носовій частині авіаційного судна, звідки, до речі, починається роздача харчування і напоїв на борту.

Якщо бажаєте спостерігати при перельоті за красивими краєвидамиз вікна, вибирайте крісла біля ілюмінаторів у передній чи хвостовій частині літака. Середній салон є оптимальним для тих, кого часто заколисує при перельоті.

Уважно вивчіть схему салону лайнера та вибирайте саме зручне місцедля перельоту з надійним чартерним перевізником Азур ейр!

Авіакомпанія "Азур Ейр" існує з 2015 р. і є частиною холдингу "Анекс Груп". До цього літала під ім'ям «Катекавіа» у Сибіру та Поволжі. Нині її основна діяльність – міжнародні чартерні перельоти на популярні курорти. На червень 2018 р. "Азур Ейр" здійснює рейси з 38 міст РФ.

За перші шість місяців 2018 р. "Азур Ейр" посіла четверте місце за кількістю перевезених пасажирів. А у 2016 р. посіла перше місце на щорічному конкурсі «Крила Росії» — стала найкращим чартерним перевізником РФ.

Авіакомпанія ретельно стежить за виконанням рейсів за розкладом. У червні 2018 р. Azur Air вийшла на друге місце за пунктуальністю.

Боїнги 767-300 Azur Air

У складі свого флоту авіакомпанія «Компанія» має 8 Боїнгів 767-300.

Боїнг 767-300 - широкофюзеляжний далекомагістральний літак. Американська корпорація «Боїнг» розпочала його виробництво у вісімдесятих роках. Боїнг 767-300 був першим комерційним літаком з цифровими дисплеями в кабіні пілотів і повністю електронною системою управління. Його досить висока пасажиромісткість, велика дальність польотів та недороге обслуговування роблять літак популярним досі. Boeing 767-300 використовується на далеких маршрутах із високим пасажиропотоком.

Короткі технічні характеристики

Салон Boeing 767-300 компанії «Азур Ейр»

У Боїнгу 767-300 три ряди крісел та два проходи між ними. Згідно зі схемою, компонування місць в однокласовому салоні Azur Air: 2-4-2. Загальна кількість крісел – 336.

Ознайомимося зі схемою Boeing 737-300, запропонованою авіакомпанією. Для зручності пасажирів вся кабіна розділена на три салони. Червоним кольором виділено найкращі місця, які Azur Air продає за окремими тарифами.

Перший салон

Усього 91 місце. Ряди з 1 по 12. Місця в носовій частині літака завжди найкращі. Ось чому:

• Найменший салон, значить спокійніший.
• Після посадки не доведеться довго чекати на вихід.
• Менше чути шум двигунів.
• Гарний виглядз ілюмінаторів.

Бронюючи місця в перший салон B737, уникайте 11 A, B, G, H і 12 C, D, E. За схемою «», відразу за ними розташовані санвузли, тобто. турбуватимуть люди, що проходять туди. Спинки цих сидінь практично не відкидаються.

Другий салон

У другому салоні всього 134 місця з 14 по 31 ряд. Місця 14 ряду розташовані біля аварійних виходів. Незважаючи на те, що ціна на них вища, тут можуть сидіти не всі. Обмеження поширюються на такі категорії пасажирів:

• Вагітні.
• Інваліди.
• Діти до 12 років.
• Пасажири, які не володіють російською чи англійською мовою.

Згідно зі схемою "Азур Ейр", практично весь другий салон Боїнга 767-300 знаходиться над крилами літака. Вигляд із ілюмінаторів обмежений.

Третій салон

З 32 по 46 ряди, лише 111 місць. Хвостова частина літака Boeing 767-300 вважається менш комфортною. Тут сильніше чути шум двигунів і більше балакає. Найгірші місця – у двох останніх лавах. Спинки крісел упираються в перегородку і майже не відкидаються. За перегородкою знаходяться санвузли, в коридорі заважатимуть люди, що проходять туди.

Найкращі місця

Завдяки збільшеному простору перед кріслами сидіти тут дуже комфортно. У Боїнгу 767-300 це:

• 1 та 14 – повністю.
• 16 та 33 A, B, G, H.
• 32 C, D, E, F.

Найгірші місця салону в Боїнгу 767-300

За схемою салону в Боїнгу 767-300 авіаліній "Азур Ейр" санвузли розташовані відразу за останнім рядом. У цих місць не відкидаються спинки сидінь, а за тривалих перельотів це великий мінус. Крім цього, турбуватимуть люди, що проходять або стоять у черзі. Це місця:

• 45 A, B, G, H.
• 46 C, D, E.

• При щільному компонуванні місць у Boeing 767-300 (2-4-2 – це щільне компонування) відстань між рядами невелика. Тому краще вибирати місця біля бортів літака. Тоді ви сидітимете або біля вікна, або біля проходу. Біля проходу можна витягнути ноги.
• Місця у ілюмінаторів – A, H.
• Місця у проході – B, C, F, G.
• Центральні місця – D,
• На місцях біля аварійних виходів завжди прохолодніше. Вибираючи їх, не забудьте взяти у салон щось тепле.
• Комфортні місця у перших рядах пропонуються вагітним жінкам, інвалідам та пасажирам з немовлятами.

Якщо у вас далекий переліт на Боїнгу 767-300, перегляньте схему салону. Визначте для себе найкращі місця та летіть із комфортом. Azur Air пропонує вибрати місця під час реєстрації онлайн або перед вильотом в аеропорту. Вдалого польоту!

Boeing 767 – широкофюзеляжний літак для середніх та далеких перельотів. Першим пройшов міжнародну сертифікацію для міжконтинентальних польотів над океанами як машина з двома двигунами.

Дебютний виліт відбувся 1981 року. З наступного року розпочалося комерційне використання. Авіалайнер трохи поступався літакам фірми Airbus по дальності. Боїнг одразу розпочав розробку проекту для більш протяжних маршрутів. Один за одним з'явилися на світ Boeing 767-200ER та Boeing 767-300. Перший мав найкращими характеристикамиза дальністю, а другий – за місткістю.

1987 року першу машину B767-300 отримали японські фрахтувальники.

Розробники збільшили довжину фюзеляжу на понад шість метрів, інші розміри були колишніми. Майже на чверть збільшилася пасажиромісткість. Максимальна кількість крісел – 360.

Перші двигуни виконали General Electric та Pratt & Whitney, потім у виробництві брав участь і Rolls Royce. Силові параметри двигунів цієї компанії мали велику тягу. Замовники, згодом, вибирали двигуни на власний розсуд.

Експлуатаційні витрати авіалайнера значно скорочені завдяки застосуванню сучасних технологій. Створено більш комфортний рівень для пасажирів та пілотів.

Нова конструкція Боїнга має кращу паливну ефективність, знижений рівень шуму. На борту є електронна система керування.

При виготовленні корпусу використовувалися всі передові на той момент технології: гнучкі та міцні сплави та матеріали.

Пасажирський салон має двопрохідну систему, що зручніше, на думку перевізників. Внутрішньосалонний простір розширений на 1,5 метра, що дозволяє брати на борт більше пасажирів.

Вантажний відсік також збільшений, його місткість майже наполовину більша, ніж у літаків аналогічного класу.

Конкурентні переваги та модифікації Боїнг 767 – 300

З початку експлуатації в 1982 році Боїнг 767 перевіз понад вісімсот мільйонів пасажирів. Середній наліт для всіх вироблених машин цього сімейства складає близько десяти годин на день. Багато широкофюзеляжні конкуренти вже не літають, і тим більше не виробляються. Дане повітряне судно випускається понад три десятки років, активно експлуатується по теперішній час.

Комерційні перевізники набули скороченого позначення моделей. Наприклад, Boeing 767 – 300 називають B763, а 767 – 200 прийнято скорочувати, як B762.

Базова модель Boeing 767-300має довжину фюзеляжу 54,94 метри. В даний час ці моделі поступово змінюються Боїнг 787 - 8. Усього було випущено понад 700 літаків різних моделей цього ряду.

Boeing 767 - 300ER– це подовжений аеробус, який долає великі відстані. У 1989 ця машина з двома потужними двигунами подолала відстань із США до штату Гаваї. Виробники збільшили злітну масу майже до 190 тонн, збільшили обсяг паливних баків. Такі перетворення були необхідні бажаної дальності перельотів. Приклади маршрутів 763ER значні: з Лос - Анджелеса до Німеччини, а також від Москви до Пекіна. Подовжена модель 763ER стала найбільш продаваною та експлуатованою з лінійки B767. Повітряне судно цієї модифікації є у ​​власності мільярдера Романа Абрамовича.

767-300F– це вантажна версія 763 ER. Величезна машина вміщує двадцять чотири піддони розмірами 2,2 м*3,2 м на одній палубі, майже тридцять – на другій. Для навантаження та розвантаження на верхній палубі передбачений великий люк. На нижній палубі є три двері для цих цілей.

Вантажні Боїнг 763 F планувалося переобладнати у військові літаки. Військово – повітряні сили США бачили ці моделі як заправників, військово – транспортних машин та інших цілей. Випуск цих серій так і не було налагоджено.

Літно – технічні параметри Boeing 767300

• Довжина літака – 54,94 метра
• Розмах крил – 47,57 метра
• Пасажиромісткість - від 219 до 360
• Максимальна маса при зльоті – до 187 000 кілограмів
• Маса порожнього лайнера – до 90 000 кілограмів
• Дальність перельоту - до 11500 кілометрів
• Крейсерська швидкість польоту – до 852 км/год.

Розташування та опис найкращих місць у салоні 767 ER (схема)

Ця модель здатна вмістити до 370 пасажирів. Тут є два класи салонів.

З першого по п'ятий ряд розміщуються місця салону бізнес-класу. Кращими є крісла в 1, 2, 3 та 4 рядах. Місця п'ятого ряду знаходяться поблизу підсобних приміщень: кухонь та санвузлів. Однак, бізнес - салон відокремлений від іншого перегородкою або ширмою, що сприяє все ж таки більш спокійному польоту.

З одинадцятої по тридцять дев'ятий ряд (залежно від моделей), йдуть місця економічного класу. На відміну від попереднього, вищого класу місця розташовані за схемою 2/3/2. Тому проходи у цьому варіанті значно збільшені. Проміжки між рядами достатні, але найкращі все ж таки в 11 і 27 рядах. Перед ними немає ряду крісел, немає і спинок, що відкидаються на пасажира.

При замовленні квитків варто звернути увагу, що місця, що передують аварійному виходу (25 ряд), можуть бути обмежені у відкиданні спинок. Можуть виявитися зовсім заблокованими.

Тридцять восьмий ряд, останній, за традицією є найгіршим варіантом. Спинки крісел можуть бути зафіксовані в одному положенні. У хвостовій частині розташовується санвузол, тому часте ходіння людей час від часу турбуватиме. Можуть вишиковуватись і черги, що завадить комфортному відпочинкуУ польоті.

Усі місця в літаку мають свої переваги та недоліки. Так, місця біля ілюмінаторів традиційно у пріоритеті. Але виходячи, треба потурбувати сусіда. Якщо дісталося місце біля проходу, пасажиру заважає ходіння в салоні.

В цілому, великий, місткий, комфортабельний салон багато хто оцінить.

Довга історія успіху

Боїнг 767 - 300, мабуть, одна з найбільш вдалих моделей великої літакобудівної компанії. Багато десятиліть популярний авіалайнер був рентабельним та конкурентоспроможним.

В даний час експлуатується ще багато екземплярів цієї родини. На зміну їм поступово приходять модернізовані машини Боїнг.

Боїнг 763 став своєчасним, прогресивним та успішним проектом в історії літакобудування.

Boeing 767 – широкофюзеляжний пасажирський лайнер. Серійно виготовляється з 1981 року.

Компонування салону та найкращі місця

Пасажирський літак Боїнг 767 здатний вміщувати від 181 до 375 пасажирів, залежно від моделі та компонування салону.

При двокласовому компонуванні літака Boeing 767 салон першого класу розташовується у передній частині пасажирського салону. Його місця займають (згідно зі схемою) ряди з номерами від 1 до 5. Тут є два досить широкі проходи, а самі сидіння розташовані за схемою «2-2-2». Загалом у салоні першого класу у Boeing 767 може розташовуватися до 30 пасажирів. Цей клас має більш м'які та зручні крісла, які можуть розкладатися для більш затишного відпочинкуі навіть для сну. Пасажирам бізнес-класу пропонується меню з ширшим (порівняно з економ-класом) вибором напоїв та страв.

Однак не всі місця в бізнес-класі Боїнга 767 однаково добрі. Насамперед потрібно відзначити місця в першому та п'ятому рядах – вони явно будуть не самими. найкращим виборомпри бронюванні квитків. Вони розташовуються досить близько до туалетних та підсобних приміщень, що гарантує суєту і рух біля них навіть у нічний час. Варто також додати до всього цього постійний звук дверей, що ляскають, і не гасне вночі світло. Саме тому найкращими в бізнес-класі будуть місця, розташовані в інших (тобто 2, 3 та 4) рядах.

Відразу за місцями бізнес-класу знаходиться салон економ-класу. Економ-клас займає місця, розташовані в рядах під номерами з 6 по 39. Тут також є два проходи, проте, на відміну від бізнес-класу, вони вужчі, а місця розташовуються за схемою «2-3-2», що впливає на їхню ширину. Відстань між кріслами тут вже, ніж у бізнес-класі, проте вони відповідають необхідним стандартам і достатні, щоб витягнути ноги навіть людям з високим зростанням.

Найкращими в економ-класі будуть місця, що займатимуть 6 та 27 ряди. Це зумовлюється тим, що перед ними немає інших місць, а отже ніхто не відкине спинку, обмеживши простір для ніг.

Не найкращим вибором будуть місця в 38 і 39 рядах, що особливо примикають до проходу (тобто під літерами B, D, F і G). Усьому виною – їх не саме вдале розташуванняу туалетних приміщень. Як і у випадку з невдалими місцями в бізнес-класі, тут пасажирів чекає метушня, черги, звук дверей, що відкриваються-зачиняються. Щоб уникнути цього, не слід бронювати ці місця.

Історія літака

У другій половині 70-х років XX століття авіакомпанія United Airlines (США) зголосилася отримати новий пасажирський лайнер, здатний ефективно обслуговувати лінії середньої протяжності. Приблизно водночас компанія Boeing оголосила про початок розробок саме такого літака. Він мав зайняти нішу пасажирських авіаперевезень малої та середньої дальності, переважно на рейсах усередині США. Саме тоді ж, 1978 року, після початку розробок нової машини, і було отримано замовлення від авіакомпанії на постачання тридцяти Boeing 767. Розробка літака тривала 3 роки, і вже восени 1981 року Boeing 767 здійснив свій перший політ.

У ході комерційної експлуатації літак проявив себе виключно з кращого боку, А рівень комфортабельності його пасажирського салону виявився воістину небувалим на той час. У зв'язку з успіхом Boeing 767-200 з'явилося багато замовлень на цей літак. Однак на додаток до цього потенційні замовники висловили побажання про більшої вантажопідйомностіта пасажиромісткості. Зважаючи на ці побажання, а також на основі аналізу ринку авіаперевезень, вже в 1983 році почалася розробка модифікації Boeing 767-300. Вона тривала близько 3 років, і в 1986 р. покращені лайнери були поставлені замовнику.

Модифікації Boeing 767

На сьогоднішній день Боїнг 767 має шість «діючих» модифікацій:

• Boeing 767-200 - базова модифікація літака, створена 1981 року. Першим замовником літака стала американська компанія United Airlines. Пасажиромісткість Boeing 767-200 становить від 181 до 255 осіб. Дальність польоту – до 9000 км.
• Boeing 767-200ER – модифікація із збільшеною дальністю польоту (до 12000 км). Літери ER у назві моделі перекладаються як Extended Range – збільшена дальність. Також літак характеризується більшою (на 36 тонн порівняно з базовою модифікацією) злітною масою. Комерційна експлуатація Boeing 767-200ER розпочалася у 1984 році.
• Boeing 767-300 - модифікація, спрямована на подовження фюзеляжу і як наслідок, на збільшення вантажо- та пасажиромісткості (від 218 до 350 осіб, залежно від компонування). Дальність польоту Boeing 767-300 така сама, як і у моделі 200 — близько 9000 км. Використовується з 1986 року.
• Boeing 767-300ER — модифікація лайнера Boeing 767-300 із збільшеною дальністю польоту (до 11000 км) та дещо більшою злітною масою. Ця модель використовується на міжнародних маршрутах. Комерційна експлуатація Boeing 767-300ER була розпочата у 1988 році.
• Boeing 767-300F – вантажна модифікація літака, розроблена на основі моделі Boeing 767-300. Літак здатний перевозити вантажі загальною вагою до 100 тонн на відстань близько 6000 км. Комерційне використання модифікації почалося 1996 року.
• Boeing 767-400ER є модифікацією літака, що має збільшену дальність польоту (до 10000 км), подовжений фюзеляж і більший, ніж у попередніх моделей, розмах крила. Збільшено також пасажиромісткість лайнера (від 245 до 375 осіб). Комерційна експлуатація Boeing 767-400ER розпочалася у 2000 році.

Характеристики літака

Boeing 767 є низькопланом нормальної аеродинамічної схеми з однокільовим оперенням. Силова установка лайнера представлена ​​двома турбовентиляторними двигунами фірм General Electric, Pratt & Whitney або Rolls-Royce (залежно від модифікації).

Льотно-технічні характеристики модифікацій Boeing 767:

	Boeing 767-400ER
Довжина, м	48,5		54,9			61,4
Розмах крила, м	47,6					51,9
Пасажиромісткість, чол.	від 181 до 255		від 218 до 350		-	від 245 до 375
Вантаж, м³	81,4		106,8		454	129,6
Макс. злітна маса, кг	142 880	179 170	158 760	186 880	186 880	204 120
Маса порожнього, кг	80 130	82 380	86 070	90 010	86 180	103 870
Дальність, км	9 400	12 200	9 700	11 305	6 050	10 450
Крейсерська швидкість	M=0,80 (851 км/год)
Двигуни (×2)	General Electric CF6-80A, (ранні 767-200 і 767-300 крім ER), General Electric CF6-80C2 (зазвичай 65 000 lbf), Пратт & Уітні PW4062 (зазвичай 63 000 lbf), Rolls-Roy0 RB lbf)

Висновок

Boeing 767 є однією з найвдаліших моделей. І якщо на початку 80-х років XX століття літак і був вельми популярним — але сьогодні його дні практично враховані через появу нових моделей (наприклад, Boeing 787). Тим не менш, 767-й залишив яскравий слід в історії авіаперевезень та літакобудування.

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Боїнг 767 (Boeing 767) розроблений компанією The Boeing Company для авіаліній середньої та великої протяжності. Перший політ літак здійснив 1981 року. Найчастіше цей літак використовується авіакомпаніями на рейсах через Атлантичний океан. Спочатку компанія Боїнг планувала випускати дві моделі Боїнг 767-100 (укорочений фюзеляж та місткістю 180 пасажирів) та Боїнг 767-200 (базова йодель).

Салон літака Боїнга 767 створений за стандартом простору та комфорту, встановлений при розробці першого широкофюзеляжного авіалайнера Боїнга 747. Дослідження показали, що схема посадкових місць, яка була застосована в 767 (7 пасажирських сидінь у ряду за схемою 2+3+2) найповніше відповідає запитам споживачів. Салон 767 майже на 1,5 метра ширший, ніж салони літаків більш ранніх конструкцій.

Боїнг-767-200ER – літак для авіаліній великої довжини. Має збільшений запас палива. Виготовляється із 1984 року. Боїнг-767-300 випускається з 1986 року. Модернізований варіант Боїнг 767-200. Відрізняється збільшеним на 6,5 метрів фюзеляжу, новими двигунами, посиленим крилом та шасі. Боїнг-767-300ER – літак для авіаліній великої довжини. Боїнг-767-400ER – модернізований варіант Боїнг-767-300. Відрізняється довшим на 6,5 метрів фюзеляжем, вертикальними аеродинамічними поверхнями на кінцях консолей крила, новим салоном (аналогічним Боїнг 777). Випускається із 1999 року. Боїнг-767-400ERХ – літак для авіаліній великої протяжності. Боїнг-767-300 має збільшений об'єм для багажу та вантажу (114,2 куб.м.). Компанія DHL закупила кілька літаків для вантажних перевезень

Боїнг 767 – один із найнадійніших авіалайнерів. В одній із відомих подій у Боїнга 767 закінчилося паливо на висоті 8,5 кілометрів раніше за розрахунковий час. Літак зміг пролетіти понад 20 кілометрів із непрацюючими двигунами та успішно приземлився на аеродромі Гімлі. Після цього випадку 767 іноді називають "планер Гімлі"

Постачається авіакомпаніям Австралії, Австрії, Великобританії, Іспанії, Канади, Росії, Непалу, Нової Зеландії, ОАЕ, США, Філіппін, ФРН, Швеції, Японії. Випущено понад 700 авіалайнерів

Схема салону Боїнг 767:
Технічні характеристики Боїнга 767: