Паризьке метро та електропоїзди RER. Орієнтуємось на платформі RER Схема рер у парижі

Лінії RER (Reseau Express Regional - Регіональна Швидкісна Мережа) проходять через все місто і з'єднують Париж з навколишнім регіоном Іль-де-Франс. У межах міста станції ліній RER майже завжди поєднані зі станціями паризького метро.

1. Квитки в RER пред'являють не тільки при вході, але і при виході, тому квиток не варто поспішати викидати до кінця поїздки.

2. Навігація зрозуміла та доступна.

3. Окрім звичайних ескалаторів, справа знаходиться спеціальний ескалатор для інвалідів колясочників.

4. На цій схемі показано як за допомогою RER дістатися до міста з аеропортів "Шарль де Голь" та "Орлі". Причому з "Орлі" спочатку треба дістатися до самої станції RER, або автобусом "Orlybus", або потягом "Orlyval" (керуються автоматично, без водія)

5. Плата за проїзд у межах Парижа не відрізняється від оплати метро, ​​а ось для інших зон вартість відрізнятиметься. Причому що далі пункт призначення, то дорожче коштуватиме квиток.

7. Так само, як і на вулицях Парижа, на деяких станціях присутні високотехнологічні автоматизовані туалети. Вхід до нього безкоштовний, якщо у вас є квиток на метро, ​​яким ви проїхали не більше 1 години тому. Ці автоматичні кабінки самі збирають, дезінфікують і миють все, що потрібно. Через автоматику процес дуже сповільнюється.

8. У туалету 3 стани: горить зелена лампочка - вільний, червона - зайнята, жовта - проводиться прибирання. Якщо світиться зелений вогник, натисніть на кнопку і заходьте. Потім зачиняйте двері, натиснувши спеціальну кнопку. Тепер зовні двері нізащо не відчинити! Вже в самій кабіні є спеціальні кнопки для вибору рівня напору води при прибиранні (економте воду!). Щоб вийти, натисніть кнопку для відкриття дверей - інакше її не відкрити. Для панікерів є кнопка аварійного виходу. Прибирання почнеться вже після того, як ви вийшли з туалету. Вогник стану при цьому горітиме жовтим кольором.
Увага! Ніколи не заходьте в туалет, як тільки хтось вийшов і двері не встигли зачинитися! У туалеті вимкнеться світло і почнеться миття. Вийдете ви звідти мокрим. Дочекайтеся, поки людина вийде, двері зачиняться, прибирання завершиться, спалахне зелена лампочка - тепер можна входити.

9. На станціях присутні автомати з їжею та напоями.

10. Поїзди цієї мережі ходять за розкладом, що висить на платформах. Як і в метро, ​​лінії мають властивість "роздвоюватися" і закінчуватися на різних відгалуженнях одного і того ж напряму. Тому варто уважно стежити, щоб поїзд, що наближається, слідував у потрібну Вам сторону.

11. У межах міста станції ліній RER майже завжди поєднані зі станціями паризького метро.

12. На пересадних станціях розвинена торгівля.

13. Інформації достатньо щоб не заблукати, але через рекламу вона втрачається.

Транспортна система в Парижі настільки заплутана, що навіть французи, які приїжджають до столиці з периферії, не відразу можуть розібратися в зонах, правилах оплати пересадок, нумерації виходів та логіці руху. Як не заблукати в паризькому метро і заощадити гроші на проїзд.

Метро у Парижі

Метро в Парижі – це тихохідний транспорт з дуже короткими проміжками. Час проїзду від однієї станції до іншої менше хвилини, а подолати цю відстань пішки, вулицею можна за 5-10 хв.

Париж поділено на 6 транспортних зон. Метро позначається буквою «М» і курсує двома центральними зонами. Винятком є ​​станція метро Défense, розташована на початку 3 зони.

1 та 14 лінії метро забезпечені поїздами без машиніста. Управління здійснюється комп'ютером, а замість кабіни керування – лобове скло з панорамним виглядом. Незвичайне видовище!

Швидкісні поїзди RER у Парижі

З паризьким метроінтегровані швидкісні поїзди RER, які їздять по всіх шести зонах. Вагони RER великі, часто двоповерхові. Відстань між станціями приблизно такі самі, як у Москві. Хороша швидкість, Зручна схема.

Зони чітко розділені, з простим квитком у 3 зоні не вийдеш (як із метро на Défense), і у 2 зоні пересадку не зробиш. 1 квиток на RER не має фіксованої вартості, потрібно вибирати кількість зон, які ви бажаєте сплатити. Аеропорт Шарль-де-Голль та Діснейленд знаходяться в 5 зоні.

Приміські та міжміські електрички SNCF у Парижі

Третій вигляд залізничного транспортуПарижа - SNCF. Це приміські та міжміські електрички. Вирушають із усіх паризьких вокзалів. Часто мають дуже зручну схему руху, але, на жаль, ненадійні через постійні страйки, ремонтні роботи та зміни розкладу. Зони нарізані ще «тонше» і оплата, відповідно, ще вища.

Таксі з аеропорту Парижа

Таксі з аеропорту Парижа в місто і назад краще. Російськомовний водій зустріне з табличкою та довезе за фіксованим тарифом.

Двоповерховий туристичний автобус у Парижі

Туристичний автобус підходить тим, хто хоче познайомитися з Парижем за короткий термін. Класична оглядова екскурсіяпо Парижу двоповерховим автобусом триває 1 година 45 хв. Огляд основних визначних пам'яток супроводжується коментарями аудіогіду російською мовою. Під час цієї екскурсії немає зупинок.

Пересуватися Парижем можна по воді на прогулянковому кораблику. Бронюйте круїзи по Сені онлайн і милуйтеся незвичайними ракурсами Парижа:

• Круїз на кораблику по Сені — 1 година з аудіогід купити онлайн
• Круїз з зупинками — 8 зупинок біля визначних пам'яток Парижа, квиток на 24 або 48 годин.
• Вечірній круїз з вечерею та живою музикою купити онлайн

Який проїзний квиток купити у Парижі?

Проїзні квитки продаються в касах та автоматичних терміналах.

Разові квитки

Отже, перше, що ви повинні пам'ятати - скупий платить двічі. Саме тому не варто купувати 10 квитків метро-RER-автобус-трамвай. При вигоді це вийде набагато дорожче. При заявленому терміні дії 1,5 години оплачувати ними ви зможете лише метрополітен. Той, хто йде паралельно з лінією метро RER, доступний з цим квитком тільки в 1 зоні.

Крім того, зробити пересадку метро-автобус у вас також не вийде. Квиток діє лише при пересадці автобус-трамвай, і лише на різних лініях. Тобто повернутися тим самим маршрутом, по одному квитку не можна. Якщо ви випадково вийшли не на тій зупинці, і хочете просто доїхати наступним автобусом - також доведеться компостувати новий квиток.

Проїзний на тиждень

Найвигідніше купити проїзний navigo découverte (навіго декуверт) на 3 зони. Цього вам вистачить для здійснення будь-яких пересадок у територіальних межах усіх визначних пам'яток, у тому числі у найближчому передмісті. Проїзний на 3 зони на один тиждень (з понеділка по неділю) коштує 32 євро. Якщо ви приїхали у середу, то проїзний закінчиться також, у неділю.

Популярні туристичні місця: Версаль, Фонтенбло, Діснейленд та Франція у мініатюрі знаходяться далі 3 зони, тому потрібно буде доплатити

Дисконтна картка Paris Visite

Дисконтна карта Метро Пас «Paris Visite» та Круїз – це проїзна карта на 2 дні (всі лінії метро та поїзди мережі RER у зонах 1,2,3) + квиток на круїз Сеною, який дійсний один рік.

Проїзний на місяць

Якщо ви плануєте провести в Парижі місяць - купіть місячний проїзний. Як бонус, ви будете користуватися «дезонажем» по суботах-неділях та в святкові дні. Дезонаж - це можливість пересуватися по всіх шести зонах з квитком, розрахованим на три. На проїзний потрібно наклеїти свою фотографію.

Карта метро та вказівники у Парижі

Вибрати оптимальний маршрутпоїздок Парижем вам допоможе карта метрополітену і RER. Взяти її можна безкоштовно у касі метро.

Платформи у підземному транспорті розташовані посередині. Щоб повернутись на попередню станцію, вам потрібно буде робити перехід. Уважно слідкуйте за вказівниками та чітко слідуйте за ними. Не сподівайтеся на паралельні коридори руху — їх немає, натомість є місця, де вийти на поверхню можна, лише зробивши перехід на іншу лінію.

Вихід завжди позначається блакитною табличкою, з написом sortie (сорти). Зазвичай виходів 1 або 2, але якщо їх більше чотирьох, то уважно читайте, куди вони ведуть. Наприклад, на Charles de Gaulle - Étoile (Площа Зірки), простіше знайти потрібний напрямок під землею, ніж на поверхні.

Щоб увійти або вийти з вагона, потрібно підняти ручку або натиснути на кнопку на дверях. Автоматичне відчинення дверей є лише на деяких лініях.

І останнє. Не судіть строго французів за те, що їхні станції метро не схожі на підземні палаци і там часом неприємно пахне. Все-таки громадський транспорт — це єдиний спосіб швидкого та щодо бюджетного пересування Парижем. Переважна кількість городян їздять своїми автомобілями, створюючи пробки.

Транспортна підземна мережаПарижа включає в себе метро та швидкісне метро RER(Reseau express regional). Вони взаємопов'язані між собою — на кількох центральних станціяхє можливість пересадки з метро на RER та навпаки.

Метро Парижа- Цілком зручний засіб пересування по місту, воно включає більше 300 станцій, і в якій би точці Парижа ви не знаходилися, станція метро напевно виявиться не далі ніж 500м від вас.
Зараз метро в Парижі складається з 16 гілок (по нумерації їх менше – остання сучасна гілка має номер 14, але є дві гілки з номерами bis). Кожна гілка на схемі метро має власний колір.

Лінії швидкісного метро RERмають велику довжину, виходячи до передмість Парижа. На ньому ви можете легко дістатися до Діснейленду або Версалю.
У Парижі 5 ліній RER, вони позначаються літерами (A, B, C, D, E). Час роботи з 5:30 до 00:30, інтервал руху в середньому 12 хвилин.

Для того, щоб зорієнтуватися в метро Парижа, потрібно не тільки знати номер потрібної лінії, але і назву кінцевої станції на тій лінії, де розташований ваш пункт призначення.
За вказівниками ви завжди потрапите на потрібну платформу, на якій розташовані інтерактивні екрани, що інформують про час прибуття поїздів та їх напрямок.
Зверніть увагу – багато ліній мають «розгалуження» наприкінці маршруту. Найкраще, майте із собою схему метро Парижа, за якою зорієнтуйтеся заздалегідь.

(Для збереження файлу на свій комп'ютер натисніть правою кнопкою миші посилання, далі натисніть «Зберегти посилання як…»)

Можливо, вам допоможе знання французьких слів, які часто зустрічаються в метро Парижа:
Direction- Напрям, Terminus – Кінцева зупинка, Sortie- Вихід, Sortie de secour- Запасний вихід, Acces interdit- Прохід заборонено.
Якщо ви заблукали в метро - у жодному разі не слідуйте за вказівником Sortie (Вихід), вийшовши з метро, ​​вам доведеться заново оплачувати проїзд.

Двері в поїздах метро і RER не відчиняються автоматично (виняток – сучасні поїзди на лінії 14, поступово вони з'являтимуться і на інших лініях, що модернізуються). Щоб відкрити двері вагона, потрібно при вході та виході натиснути на велику кнопку.
Деякі вагони обладнані не кнопкою, а металевою ручкою, яку для відкриття дверей треба підняти нагору. Запам'ятайте слова, які можуть стати вам у нагоді: Tirez - тягнути (на себе), Poussez - штовхати (від себе).

Відчинивши двері, буде чемним притримати її для тих, хто йде ззаду. Поступатися місцем у вагоні найчастіше не прийнято.

Метро в Парижі не дуже зручне для поїздок із малюками– тут переважно сходи, а не ескалатори. Вузькі турнікети більшості станцій складні для проходу з колясками чи великими валізами.
Лише деякі станції (частіше RER) обладнані окремими дверима, через які можна пройти з коляскою. Але нова лінія №14 вся оснащена ліфтами для підйому.

Однак з іншого боку, вашій дитині, що підросламетро в Парижі може послужити додатковим атракціоном»:
- На деяких лініях використовуються незвичайні для нас двоповерховівагони метро.
— найновіша лінія №14 (від бібліотеки ім.Ф.Міттерана до площі Мадлен) – автоматична, вона має назву «Meteor» і повністю управляється електронікою. Сядьте з дитиною у першому вагоні та із задоволенням уявіть себе машиністом.

Дуже зручні тим, що з їх допомогою можна без особливих проблем дістатися визначних пам'яток, які розташовані не в межах міста Париж. На RER можна доїхати до Діснейленду, відвідати Палац Версаль, встигнути в аеропорти Орлі та Шарль де Голль. Єдина проблема – на станціях RER досить складно орієнтуватися. Звичайно, місцеві жителідо всього звикли і їм не важко доїхати до місця призначення, а ось туристам, що особливо приїхали до Парижа вперше, доведеться попрацювати, щоб дістатися місця призначення.

Орієнтири на станції RER:

• У межах Парижа RER та звичайне метро перетинаються, мають близько розташовані станції, але слід пам'ятати, що часто станції RER та метро відрізняються одна від одної назвою, у них можуть бути різні входи-виходи та платформи. Це може серйозно заплутати непідготовленого туриста. Дуже часто між RER і метро в межах Парижа є переходи, що дуже зручно, тому що можна їздити одним квитком
• Платформа RER визначається покажчиком, абревіатура, написана синім шрифтом у колі. Це офіційне позначення RER і його можна побачити скрізь, у тому числі вагонах поїздів, що курсують маршрутом. Поруч зазвичай вказується буква = номер лінії. Усього 5 ліній
• Перед поїздкою рекомендується запастися картою RER, за допомогою якої набагато легше пересуватися. Карту можна отримати у касира RATP безкоштовно або завантажити з офіційного сайту за цим посиланням. На карті вказані маршрути кожної лінії. Справа в тому, що одна і також лінія може мати кілька маршрутів прямування, щоб виїхати в правильному напрямку, необхідно запам'ятати кінцеву станцію свого маршруту та відштовхуватися від цих даних
• Перед тим, як вийти на платформу, необхідно уточнити правильність сторони – напрямок руху поїзда. Деякі станції RER не мають переходів між платформами, так що, щоб потрапити на потрібну, доведеться вийти та увійти знову, купивши новий квиток
• Шляхами ходять два варіанти поїздів: повноцінні або довгі поїзди, що зупиняються на всіх станціях та експрес поїзда, які зупиняються на певній обмеженій кількості станцій. На кожній платформі RER є екрани, на які виноситься вся інформація: назва поїзда; кінцева станціянаступного поїзда; список станцій, де він зупинятиметься; час прибуття. Зазвичай на екрані міститься 6 поїздів, які йдуть один за одним, на першому місці відповідно відображається поїзд, який прийде раніше. Якщо не впевнені в поїзді, краще почекати наступного, тому що вони ходять досить часто
• Якщо необхідно доїхати до Парижа з передмістя, то підійде будь-який поїзд зі списку, оскільки розгалуження маршруту відбувається лише за межами міста, а Парижі в рамках однієї лінії йде один напрямок.

Не варто забувати від страйків. Це стосується будь-якого громадського транспорту. Французи дуже ретельно ставляться до своїх прав і страйку - це абсолютно нормальне явище. При цьому все стоїть та збивається режим роботи. Якщо є потреба потрапити в конкретне місце у певний день (наприклад, призначено виліт), необхідно попередньо перевірити режим роботи RER або іншого транспорту, а потім все планувати.

INFORMATION:
З 22/3 Start 11.30pm: flights operated from Paris-CDG Terminal 3 & 2G reassigned to others terminal / flights operated from Paris-Orly 1 & 2 are resigned to other terminals.
Find more

Перед тим, як поточна сфера припиняє епідемічний коронавірус Covid-19, функція є скорочена на RER B.
Find more

Special travel certificate: Російський уряд має такі міри до обмеження mobility. Всі люди, які біжать до готелю, повинні мати потрібний документ, що визначає цю особу для її або її розлучення.
Find more on the French government

Warning: Access to terminals of Paris airports is restricted to employees and passengers (with a reservation) who travel тільки в контексті винятків, передбачених для. Taxis і транспорт є будь-який наявний для цих робіт.

Fare:

€11.40 (forfait Navigo, zones 1-5 accepted)

Journey time*:

Approx. 25 хвилин від Gare du Nord
Approx. 28 хвилин від Châtelet-Les-Halles
Approx. 35 хвилин форма Denfert-Rochereau.

Frequency:

Every 10-15 minutes on weekdays

Stops:

Terminals 1 and 3: Aeroport Charles de Gaulle 1 station
Terminal 1 is available by free CDGVAL shuttle (journey time: 6 minutes).
Terminal 3 is available by pedestrian walkway.

Terminal 2: Aeroport Charles de Gaulle 2 TGV station
Terminals 2C, 2D, 2E та 2F є доступними для футів і ходьби ходу.
Terminal 2A є доступним для foot or free N1 shuttle from RER station, level 5.
Terminal 2G є доступним за допомогою N2 shuttle, від Terminal 2F, exit 2.10.

* Ціни, time schedules and travelling times є given for reference only. Париж Аеропорт не може бути надійним для будь-якого розвитку.