У китаї відкрився найдовший міст у світі. У Китаї відкрили найдовший морський міст у світі. Він гарний і шикарний, але його вже розкритикували найдовший міст як будували китайці.
Міст Ран Янг розташований у Китаї, його будівництво було закінчено у 2005 році. Це десятий найдовший міст світу, з довжиною 35,660 метрів.
9. Міст затоки Ханчжоу. 35,673 метрів, Китай
35.673 км у довжині, Міст Ханчжоу - один із найдовших океанських мостів у світі.
8. Міст Янцунь, 35,812 метрів, Китай
Цей красивий міст був створений на річці Янцзи.
7. Manchac Swamp bridge. Міст Манчак Свомп, 36,710 метрів, США
Перший міст у нашому списку, збудований не в Піднебесній. Загальна довжина складає 36710 метрів. Збудований у 1970 році.
6. Міст-дамба на озері Пончартрейн, 38442 метри, США
Міст-дамба на озері Пончартрейн складається з двох паралельних мостів, що перетинають Озеро Пончартрен у південній Луїзіані, США. Довший з двох мостів досягає 38.35 км завдовжки. Це найдовший міст у світі, який побудований виключно над водою. Збудований у 1969 році.
5. Ціндаоський міст через затоку, 42,5 км Китай.
Перетинає північну частину затоки Цзяочжоу, поєднуючи місто Ціндао з приміським промисловим районом Хуандао. Збудований у 2011 році.
4. Магістраль Банг На 54 000 метрів, Таїланд.
Загальна довжина моста становить 54 км, ширина моста, яким здійснюється рух по шести смугах становить 27,2 метра.
Відкрито 7 лютого 2000 року.
3. Міст через Вей (Великий міст Вейнань), 79732 метри, Китай.
Є частиною діючої Чженчжоуської високошвидкісної залізничної лінії, яка з'єднує міста Чженчжоу та Сіань у Китайській Народній Республіці. Відкритий у 2010 році.
2. Великий міст Тяньцзінь, 113,700 метрів, Китай.
Другий по довжині міст у світі. Відкритий у 2011 році
Зведено як частину Пекін-Шанхайської високошвидкісної залізниці та Пекін-Тяньцзіньської міжміської залізниці.
Починається трохи на південний схід від Пекинського південного залізничного вокзалу, далі перетинає два райони (Аньці та Гуан'ян) міського округу Ланфан і закінчується на півночі центральної частини міста Тяньцзінь.
1. Даньян-Куншань, 164800 метрів, Китай.
Найдовший міст у світі. Зведений як частина Пекін-Шанхайської високошвидкісної залізниці. Також кількома смугами мосту здійснюється рух автомобільного транспорту. Будівництво тривало рекордно короткі чотири роки з 2008 до 2011 року. У будівництві було задіяно 10 тисяч осіб. А загальна вартість становила $8.5 мільярдів. Приблизно 9 км моста прокладено над водою. Даньян-Куншань занесено до книги рекордів Гіннеса.
Розташований міст у Східному Китаї в провінції Цзянсу, між містами Шанхай та Нанкін.
Китайська Народна Республіка завжди дивує розмах своїх будівель. Мабуть, після Великої Китайської стіни вони не можуть зупинитися, і їм потрібно все саме. Особливу увагу привертають мости в Китаї. Якщо звернутись до Вікіпедії з питанням « найдовші мости у світі», то можна побачити, що 12 із 20 перебувають у КНР, і займають три верхні позиції. У матеріалі ми розповімо про найцікавіші з них.
Даньян-Куньшанський віадук
Почнемо ми з найдовшого мосту у світі, який занесено до Книгу Рекордів Гінеса. Протяжність моста – 164,8 км. Найдивніше, що на будівництво пішло лише два роки, період будівництва з 2008 по 2010 рік.
Даньян-Куньшаньський віадук знаходиться на сході країни в провінції Цзянсу, з'єднуючи міста Шанхай і Нанкін, і є частиною високошвидкісної Пекін-Шанхайської залізниці. Приблизно 9 кілометрів мосту знаходиться над водою.
Міст Гонконг - Чжухай - Макао
Ще один найдовший у світі, але вже морський міст з'єднує великі міста: Гонконг, Чжухай, Макао. Споруда складається із серії мостів – 38 км., підводних тунелів – близько 7 км, під'їзних естакад та штучних островів. Загальна довжина будівництва 55 км, а довжина основної частини моста становить близько 30 км. Будівництво було завершено у 2017 році, на нього пішло 8 років.
За попередньою інформацією, у травні 2018 року міст повинні ввести в експлуатацію. До будівництва цього об'єкта перше місце серед морських мостів займав китайський міст Ціндаоський через затоку.
Міст через затоку Ханчжоувань
Це найдовший трансокеанськийміст у світі, що з'єднує Шанхай та Нінбо. Його довжина складає 36 км, а на півдорозі знаходиться острів-платформа, де водії можуть зупинитися і перепочити або перекусити прямо посеред затоки. Будівництво мосту тривало з 2003 до 2007 року.
Пішохідний скляний міст
Ще одним рекордсменом став пішохідний міст на півдні Китаю у провінції Сичуань. Він отримав звання – найвищий у світі міст зі скла. Його довжина складає 488 метрів, а розташований він на висоті 1880 метрівнад рівнем моря (відстань від мосту до дна ущелини сягає 186 метрів).
Одночасно на міст пускають не більше 500 осіб, але сама конструкція розрахована на 2000 відвідувачів. Звичайно, така прогулянка не для людей зі слабкими нервами. На додаток до цього міст має спецефект: у нього вбудовані плазми, які емітують тріснуте скло під ногами.
Міст Дуге
Якщо говорити не про пішохідні мости, а автомобільні, то й тут китайці всіх обійшли. У 2016 році був добудований найвищий підвісний міст у світі, що сполучає західний та східний берег річки Бейпаньцзян. Міст Дуге знаходиться на висоті 564 м над річкою і має довжину понад 1341 метр. На його будівництво пішло 3 роки.
Міст через Сидухе
Ще один підвісний міст проходить через долину річки Сидухе у провінції Хубей. Саме він посідав перше місце серед підвісних мостів до того, як збудували Дуге. Але ми не змогли обійти його стороною через лаконічний дизайн, який так органічно виглядає на тлі мальовничого краєвиду. Загальна довжина моста 1222 метри, висота над рівнем землі 496 метрів.
Міст Лупу
Другий по довжині сталевий арочний місту світі із загальною довжиною близько 4 км. Він прокладений над річкою Хуанпу і поєднує між собою два райони Шанхаю. Міст Лупу має сучасний дизайн і особливо ефектно виглядає в нічний час, коли включено підсвічування.
Задля вибору проекту проводився конкурс, який організовувала адміністрація міста. Відкриття мосту відбулося 2003 року.
Міст Сутун
Міст розташований у Сучжоу у провінції Цзянсу на сході Китаю. Він пролягає через річку Янцзи і має довжину 8206 метрів. Відкриття мосту відбулося у 2008 році. Він не тільки є важливим об'єктом, тому що скорочує шлях між двома повітами, а й яскравою визначною пам'яткою через свій футуристичний дизайн.
Міст Цзясін-Шаосін
Найдовший і найширший міст серед багатопілонних вантових мостів, що перетинає затока Ханчжоуваньі з'єднує міста Цзясін та Шаосін. Загальна довжина моста 10138 метрів. Він також дуже ефектно виглядає в нічний час в вогнях підсвічування.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.
Цей міст завдовжки 36 кілометрів є найдовшим мостом у світі, що перетинає океан. Він перетинає затоку Ханчжоу у Східно-Китайському морі та річку Цяньтан у дельті великої річки Янцзи. Крім його довжини, на даний момент це один із найкрасивіших мостів світу. Пропонуємо вам здійснити віртуальну прогулянку Ханчжоу разом з нами
На момент написання цієї статті Хуанчжоу був рекордсменом, але зараз збудовано новий міст, який перехопив пальму першості і є найдовшим у світі — це міст Ціньдао, побудований у 2011 році.
Існує переконання, що Китайці не можуть будувати надійні будови… Можливо, незабаром ці забобони розвіятимуться завдяки таким проектам, як цей міст. Отже, міст через затоку Ханчжоупобудований у формі літери S та є найважливішою ділянкою Супершосе Східного узбережжя Китаю. Міст починається в Джіаксині на півночі і закінчується в Нінбо, на півдні країни. 
Будівництво цієї споруди скоротило відстань наземного транспорту від Нінбо до Шанхаю на 120 км, а час проходження скоротився від чотирьох годин до двох. Шосе з двома напрямками містить шість смуг руху, обмеження швидкості тут – 100 км/год. За проектом міст гарантовано прослужить 100 років, після чого його легко можна буде реконструювати.
Ванг Йонг, головний інженер будівництва мосту через Ханчжоу, заявив, що цей міст один із найважливіших не лише у Китаї, а й у світі. Він не лише найдовший (по морю), але й побудований у найскладнішому морському навколишньому середовищі – тут протікає один із трьох найсильніших потоків на Землі, часто виникають тайфуни, а морське дно вкрай неоднорідне. На карті показано розташування мосту: 
Дослідницькі роботи в цьому місці почалися ще в 1994 році. Будівництво офіційно розпочато в червні 2003, і завершено в 2008 році. 
З повної проектної вартості CNY11.8bn ($1,42 мільярда) приблизно CNY149m ($18 мільйонів) було внесено 17 неурядовими підприємствами області. Приблизно 35 % цієї суми було залучено від приватних компаній у Нінбо; 59% були забезпечені як позички від центральних та регіональних банків Китаю. Група Songcheng – найбільший неурядовий акціонер у проекті з його інвестиціями, що становлять 17.3 % основного капіталу. На думку інвесторів, будівництво нового мосту, що перетинає море, через затоку Ханчжоу - ознака зростаючої економічної могутності Китаю, його будівництво значно прискорило економічний розвиток у дельті річки Янцзи. 
За словами губернатора Чжецзяна, четвертої за величиною економіки Китаю: “Міст допоможе сформувати зручнішу та ефективнішу транспортну мережу в Дельті Річки Янцзи, дозволяючи кожній із сторін розвинути набагато ближчі відносини один з одним… Ми вважаємо, що міст відкриє ще багато можливостей розвитку області і значно збільшить його економічну силу та конкурентоспроможну владу.” 
China Railway Bridge Bureau Group Co. Ltd. була головним підрядником проекту. Договір на консультування та технічне обслуговування було укладено з відомою компанією Hardesty & Hanover, LLP. Міжнародна компанія Ty Lin є проектувальником мосту. Ben C Gerwick забезпечує системи захисту від аварії корабля для проекту. На фотографії церемонія відкриття мосту Ханчжоу 
Затока Ханчжоувань - затока у Східно-Китайському морі, де спостерігається одне з природних чудес Китаю – річковий потік Цяньтан, що створює швидкі водні течії та великі хвилі. Область також схильна до частих тайфунів. Ці фактори ускладнили завдання для проектувальників, розробка проекту та плану будівництва була завершена лише після дев'яти років консультації та більш ніж 120 технічних досліджень, у яких брали участь понад 700 експертів у всьому світі. 
Проект мосту, що утримується тросами, був обраний, оскільки його вважали найкращим для протистояння несприятливим умовам, різноспрямованим потокам, високим хвиль, і геологічним умовам ділянки. Конструкція мосту була розроблена відповідно до сейсмічними критеріями і зберігає цілісність мосту за умов землетрусу до семи балів за шкалою Ріхтера. 36-кілометровий міст має шість смуг, по 3.75 метра кожна, три у кожному напрямку. Повна ширина мосту складе 33 м. Розроблений на 100 років служби моста заввишки 62 м. дозволяє контейнеровозам четвертого і п'ятого покоління пройти під склепіннями. Загальна довжина троса, який використовується в проекті, складе 32.2 км. 
Однією з головних проблем, з якими зіткнулися будівельники Ханчжоу – викиди природного газу у глибинних шарах води вздовж лінії мосту. Проводили спеціальне дослідження, щоб дослідити розподіл газу та особливості ґрунту під час випуску газу. У результаті цю проблему було вирішено, і можливість пошкодження конструкція мосту виключена 
Всі вузли мосту були відлиті на землі, а потім готові компоненти транспортувалися на ділянку для монтажу та заключної установки. Для відвантаження та встановлення прогонів у морі використовувалися гігантські плавучі крани з точними пристроями постановки на якір. Міст Затоки Ханчжоувань складається з дев'яти секцій, 50 GPS систем RTK5700 були встановлені для того, щоб з ідеальною точністю з'єднати всі плити та секції мосту 
У середині Ханчжоу знаходиться острів відпочинку для водіїв площею 10 000 м ², де можна відпочити та скористатися повним обсягом послуг, включаючи готелі, ресторани, бензозаправні станції та оглядовий майданчик. Острів популярний серед туристів, котрі люблять спостерігати за знаменитим річковим потоком. Острів обслуговування повністю побудований на пірсі, щоб уникнути руйнування, та оснащений найновішими системами безпеки та моніторингу. По обидва боки Ханчжоувань влаштовано громадські парки 
У Китаї відкрили новий новий міст. Та не просто міст, а найдовший міст через море у світі. Його довжина становить 55 кілометрів, з яких понад шість з половиною розташовані під водою. У спеціальному тунелі. Міст зв'язав південні міста Гонконг і Макао з містом Чжухай провінції Гуандун (материковий Китай), чим полегшив зв'язок між двома цими важливими для економіки країни пунктами. Якщо раніше шлях з одного міста до іншого тривав три години, то зараз він скоротився в 6 разів і займе лише півгодини. Однак їздити мостом можуть далеко не всі. І йдеться не про тих, хто живе не в Китаї — для жителів країни також запроваджено низку обмежень.
У Китаї відкрили найдовший у світі міст через море. Його протяжність склала 55 кілометрів, і він перетинає дельту Перлинної річки
Для любителів всього «самого» потрібно відразу зробити застереження: це не найдовший міст у світі, він лише шостий за цим показником. Однак він перший серед усіх автомобільних, тоді як п'ять мастодонтів — залізничні. Найдовшим же на планеті є теж китайський Даньян-Куньшанський віадук, який простягається більш ніж на 164 кілометри.
Шестисмуговий міст Гонконг - Чжухай - Макао почали будувати ще 2009 року і могли відкрити 2016-го, але не склалося
Але через непередбачені ситуації, пов'язані з погодою, корупцією та численними нещасними випадками, урочисте відкриття проекту відкладалося. До сьогоднішнього дня.
Грандіозність споруди вражає! На його будівництво пішло 400 тисяч тонн сталі. Ну і 200 мільярдів доларів на додачу
На фото зображено тунель під мостом, його вигляд також підкреслює міць і розміри проекту. Міст, природно, розрахований на всілякі агресивні природні прояви - тайфуни та потужні землетруси магнітудою 8,0. Термін його служби – 120 років.
Для проекту були також збудовані два штучні острови, оскільки частина маршруту проходить у підводних тунелях
Довжина тунелів 6,7 км. Міст пов'язує материковий Китай (Чжунхай) та південь країни (Гонконг та Макао). Тепер шлях з пункту А до пункту Б складе не три години, як раніше, а всього якихось жалюгідних півгодини.
Однак із цим красенем пов'язані й деякі дивні експлуатаційні нюанси. Наприклад, їздити по ньому зможуть зовсім не всі
Так-так, міст збудований, але пересічному жителеві Гонконгу або Чжухая не варто розраховувати, що він зможе сісти у свій Lifan і вільно поїхати по ньому. Справа в тому, що для їзди на ньому потрібен спеціальний дозвіл, який так просто (і дешево) не отримати. Бажаючим переправитися через міст доведеться зі своєї машини пересісти у спеціальний шатл. Вартість проїзду в один бік становитиме близько 550-650 рублів.
Також міст зазнав жорсткої критики з різних боків: і будували його неправильно (безліч нещасних випадків), і грошей витратили занадто багато, і рідкісні білі дельфіни тепер перебувають під ще більшою загрозою.
До того ж жителі Гонконгу побоюються, що тепер до них рине некерований потік туристів із материкової частини Китаю. Щодо грошей, то експерти стверджують, що міст себе ніколи не окупить — на рік прибуток від нього, за очікуваннями, становитиме лише 86 мільйонів доларів. А щодо білих дельфінів, величезне будівництво аж ніяк не стало корисним для навколишнього середовища, тому кількість дельфінчиків у дельті Перлинної річки скоротилася.
Місцеві жителі та критики дали будові кілька образливих прізвиськ: «Міст смерті» та «Великий білий слон». Але при цьому міст дуже красивий і напевно стане одним із символів Китаю.
Нарешті дочекалися, Китай завмер напередодні офіційного відкриття найдовшого морського мосту у світі. Ця воістину гігантська споруда протяжністю 55 км дозволила поєднати три найважливіші міста країни - Гонконг, Чжухай та Макао. На урочисту церемонію відкриття такого масштабного проекту очікують і главу держави Сі Цзіньпіна, який ініціював створення цієї грандіозної та значущої транспортної артерії. Але це далеко не перше настільки амбітне творіння великої країни, що шокувало весь світ у шок і захоплення одночасно.
Так вже склалося, що коли мова заходить про наймасштабніші і вражаючі супердосягненняу будь-якій галузі, чи то наука, техніка, мистецтво чи високі технології, Піднебесна завжди прагне зайняти своє почесне перше місце. Мостобудування не стало винятком. Адже всі найдовші, найвищі, най-най… створили китайські інженери та будівельники, щоб не лише полегшити собі життя, а й вражати весь світ рекордами.
У цьому огляді ми зібрали найвідоміші їхні твори, які дивують своєю величчю та неординарністю.
1. Найдовший морський міст у світі з'єднує Гонконг, Чжухай та Макао
Здійснилося! Нарешті відбудеться церемонія офіційного відкриття найнеймовірнішої на сьогоднішній день морської інженерної конструкції, яка з'єднує три мегаполіси на березі Південно-Китайського моря.
Цей грандіозний проект включає найдовший у світі підводний тунель, три штучно створені острови і сам міст, що простягається над морською гладдю. Загальна довжина всієї споруди становить 55 км!
Як стверджують самі конструктори, така масштабна споруда здатна витримувати навіть потужний землетрус магнітудою до 8 балів, а термін експлуатації може становити 120 років. Ну, звичайно ж, він виконуватиме головне своє призначення - суттєво скорочувати час у дорозі між Гонконгом та Чжухаєм із трьох годин до 30 хвилин.
2. Даньян-Куньшанський віадук - найдовший залізничний міст у світі
Даньян-Куньшанський віадук - найдовший залізничний міст.
Даньян-Куньшаньський віадук (ця мостова споруда, яка проходить над западиною або великою ущелиною) знаходиться у Східному Китаї між містами Нанкін та Шанхай і є частиною високошвидкісної Пекін-Шанхайської залізниці.
Ця масштабна споруда занесена до книги рекордів Гіннеса завдяки рекордній протяжності – 164,8 кілометрів. Будівельники провели колосальну роботу, створюючи міст як на суші, долаючи усі види складного рельєфу, так і над водою – височіючи над каналами, річками та озерами.
Над грандіозним проектом працювало понад 10 тисяч осіб, і такий масштабний витвір був зведений лише за чотири роки (2008-2011 рр.).
3. Бейпаньцзян – найвищий підвісний вантовий міст у світі
Міст Бейпаньцзян – на даний момент найвищий підвісний міст у світі.
Для того, щоб з'єднати між собою провінції Юньнань та Гуйчжоу, було створено один із найнеймовірніших мостів у світі. Через складні рельєфні умови місцевості мостобудівникам довелося підняти міст на висоту 570 метрів, а довжина його становить 1341 м.
4. Over-Water highway – перший у світі міст, який побудований по руслу річки
У китайській провінції Хубей було запущено в експлуатацію вельми незвичайну автомагістраль. Її головною особливістю стало зовсім нестандартне розташування - магістраль спорудили прямо руслом річки. А причина такого неординарного рішення дуже банальна - місцеві жителі та природоохоронні організації були проти будівництва швидкісної дороги та порушення ландшафту їх місцевості (треба було зносити частину гори і робити тунель у ній). У такий спосіб було знайдено компроміс.
Китайські інженери спроектували оригінальний 4-кілометровий віадук, який суттєво полегшив життя автомобілістам. Тепер це місце стало туристичною пам'яткою усієї провінції.
5. Чжанцзяцзе - найдовший і найвищий скляний міст у світі
На півдні Китаю створили найдовший скляний міст у світі під назвою «Прогулянка в небесах», який є найфантастичнішим витвором людського генія.
Хоча нещодавно пройшла інформація, що верхній шар скла тріснув лише від того, що один із туристів упустив металевий кухоль. Відвідувачам, які на той момент перебували на мосту, нічого не загрожувало, але переполох був грандіозним.