قارب على الوسادة الهوائية "airrodzhip"

وبناء مركبة تسمح بالتحرك على حد سواء على الأراضي والمياه، سبقت التعارف مع تاريخ فتح وإنشاء أجهزة برمائية أصلية وسادة هوائية (WUA)، دراسة جهازهم الأساسي، مقارنة الهياكل والمخططات المختلفة.

تحقيقا لهذه الغاية، زرت الكثير من مواقع الإنترنت من عشاق ومبدعي WUA (بما في ذلك الأجانب)، قابلتهم جزئيا. في النهاية، وراء النموذج الأولي قارب() أخذ "كائز" الإنجليزية ("السفينة المرتفعة" - لذلك في المملكة المتحدة يتصلون ب WuA)، بنيت واختبارها من قبل المتحمسين المحليين.

يتم إنشاء آلاتنا المحلية الأكثر إثارة للاهتمام من هذا النوع في الغالب من أجل الإدارات القوية، وفي السنوات الأخيرة، لأغراض تجارية، كانت هناك أبعاد كبيرة، وبالتالي لائق قليلا لصانع الهواة.

جهازي هو وسادة هوائية (أدعوها "Airrodzhip") - ثلاثية: يقع الطيار والركاب على مخطط T-Transicative، كما هو الحال في دراجة ثلاثية العجلات: الطيار أمام الوسط، والركاب وراءهم قريب، واحد بالقرب من الآخر.

الجهاز هو محرك واحد، مع تدفق هواء مفصول، والتي في قناة الحلقة هي أقل قليلا من تثبيت مركزها لوحة خاصة. يتكون CATER-WUA من ثلاثة أجزاء رئيسية: تثبيت محرك المسمار مع حالة انتقال وعدد الألياف الزجاجية و "التنانير" - المبارزة المرنة من أسفل الجسم، حتى يتكلم "وسادات" وسادة هوائية. كوربوس "المطار".

إنه مزدوج: الألياف الزجاجية، تتكون من القذائف الداخلية والخارجية. تتمتع القشرة الخارجية بتكوين بسيط إلى حد ما - هذا يميل فقط (حوالي 50 درجة ك أفقي) على الجانب دون مسطح أسفل تقريبا في جميع أنحاء العرض ومنحني قليلا في الجزء العلوي منه. يتم تقريب الجزء الأنف، والظهر لديه رؤية من ترانس مائلة.

في الجزء العلوي حول محيط القشرة الخارجية، يتم قطع الثقوب المستطيلة، وتغطية الكابلات التي تغطي الكبل لإرفاق الأجزاء السفلية من القطاعات ثابتة في Ry-Bolt أدناه.

الشلان الداخلي على التكوين أكثر شمولا من الخارجي، لأنه يحتوي على جميع عناصر سفينة صغيرة تقريبا (قل أو قوارب أو قوارب): الجانب، أسفل، اللوح المنحني، سطح صغير في الأنف (هناك هو فقط الجزء العلوي من Transom في Stern)، - في نفس الوقت يؤديها مثل عنصر واحد.

بالإضافة إلى ذلك، في منتصف قمرة القيادة، تم لصق نفق آخر مصبوب بشكل منفصل مع علبة من مقعد السائق على القاع، أنه يحتوي على خزان الوقود والبطارية، وكابل الغاز وكابل التحكم في السجاد وضعت. في الجزء المتوقع من القذيفة الداخلية، فهو غريب، مرفوع وفتح في الجبهة.

إنه بمثابة قاعدة لقناة الدائري لبرغي الهواء، وفصل تدفق الهواء في سطح السفينة، يتم إرسال جزء منه (دفق الدعم) إلى فتح الألغام، والجزء الآخر هو إنشاء قوة دفع سلبية.

تم انسكاب جميع عناصر الإسكان: القذائف الداخلية والخارجية وقنوات النفق والرنين في مصفوفات الزجاج بسمك حوالي 2 ملم على راتنج البوليستر. بالطبع، هذه الراتنجات منخفضة من الفينيل الأثير وإيبوكسي عند التصاق، مستوى الترشيح، انكماش، وكذلك إطلاق المواد الضارة أثناء التجفيف، ولكن لديهم ميزة لا جدال فيها في السعر - وهي أرخص بكثير، وهو أمر مهم وبعد

بالنسبة لأولئك الذين ينوي استخدام هذه الراتنجات، تذكرك أن الغرفة التي يتم فيها تنفيذ العمل يجب أن يكون لها تهوية جيدة ودرجة حرارة لا تقل عن 22 درجة مئوية. تم تصنيع المصفوفات مقدما على طول النموذج الرئيسي من نفس الأمور الزجاجية على نفس راتنج البوليستر، فقط سمك جدرانهم كان أكثر وتمثل 7-8 ملم (في قذائف الجسم - حوالي 4 مم).

قبل مخرج العناصر من سطح العمل للمصفوفة، تمت إزالة جميع الخشونة والسترات بعناية، وكانت مغطاة ثلاث مرات مخففة في Skipidar مشمع ومصقول. بعد ذلك، تم تطبيق طبقة رقيقة (تصل إلى 0.5 مم) من Gelkuty (الورنيش الملون) من اللون الأصفر المحدد على السطح باستخدام البخاخ (أو الأسطوانة).

بعد أن تجفف، يتم وضع عملية القشرة على طول التكنولوجيا التالية. في البداية، باستخدام الأسطوانة، يتم ربط سطح الشمع المصفوفة وجانب الزجاج الزجاجي بأسم أصغر من قبل الراتنج، ثم تم تجهيز حصيرة على المصفوفة وتتراجعها لإزالة الهواء بالكامل من تحت الطبقة (إذا لزم الأمر، يمكن إجراء فتحة صغيرة في حصيرة).

بنفس الطريقة، يتم تكديس الطبقات اللاحقة من الأماكن الزجاجية بالسمك المطلوب (4-5 مم)، مع التثبيت، عند الضرورة، أجزاء الرهن العقاري (المعادن والخشب). يتم تقلص رفرف مفرط عبر الحواف عند وضع "pastoys". يوصى به لصناعة جوانب الجسم، واستخدام 2-3 طبقات من الزجاج، وأسفل ما يصل إلى 4 طبقات.

في الوقت نفسه، من الضروري التدخين بالإضافة إلى كل الزوايا، وكذلك أماكن شد السحابات. بعد مرفوض الراتنج، تتم إزالة القشرة بسهولة من المصفوفة ومعالجتها: يتم إيقاف تشغيل الحواف، يتم قطع الأخاديد، يتم قطع الثقوب. لضمان عدم العبوة في "المطار" إلى قذيفة الداخلية، يتم لصق قطع الرغوة (على سبيل المثال، الأثاث)، وترك القنوات فقط للمرور الجوي في جميع أنحاء المحيط.

القطع من الرغوة gluits راتنج فيما بينها، وتعلق شرائط النظافة بالقذيفة الداخلية أيضا مع راتنج مشحم. بعد التصنيع بشكل منفصل، يتم إرساء القذائف الخارجية والداخلية، وربطها مع المشابك والمسامير، ثم متصلة (لصقها) على طول المحيط مع شرائط من عرض 40-50 ملم من راتنج البوليستر، والتي صنعت منها القذائف نفسها.

بعد ذلك، يتم ترك السكن لاستكمال بلمرة الراتنج. بعد يوم إلى الجزء العلوي من المفصل من قذائف حول المحيط، يتم إرفاقهم بمسامير العادم في Duralumin بواسطة مقطع متقاطع من 30 × 2 مم، وإعداده عموديا (يتم تسجيل ألسنة القطاع على ذلك). في الجزء السفلي من القاع، يتم لصق البرمجة الخشبية بأبعاد 1500x90x20 مم (طول العرض X بطول X) على مسافة 160 ملم من الحافة.

يتم لصق طبقة واحدة من الزجاج في أعلى النهاية. بنفس الطريقة، فقط من داخل القشرة، في الجزء المتزامن من قمرة القيادة، فإن قاعدة اللوحة الخشبية تحت المحرك راضي. تجدر الإشارة إلى أنه من خلال نفس التكنولوجيا التي تم فيها صنع القذائف الخارجية والداخلية، تم جمع العناصر الأصغر: القذائف الداخلية والخارجية للنشر، والتناوب، خزان الغاز، غلاف المحرك، طاحونة، النفق والسائق مقعد.

نفس الشيء الذي بدأ العمل للتو مع الألياف الزجاجية، أوصي بإعداد الشركة المصنعة قارب من هذه العناصر الصغيرة. الكتلة الإجمالية لحالة الألياف الزجاجية جنبا إلى جنب مع الناشر والتوجيهات التوجيهية حوالي 80 كجم.

بالطبع، يمكن تكليف تصنيع مثل هذه الإسكان إلى كل من القوارب والقطرات البلاستيكية Firma. لحسن الحظ وفي روسيا هناك الكثير منهم، وستكون النفقات بما يتناسب. ومع ذلك، في عملية تصنيع مستقلة، سيكون من الممكن الحصول على الخبرة اللازمة والاحتمال في المستقبل محاكاة وإنشاء عناصر وهياكل مختلفة من الألياف الزجاجية. محرك المسمار.

ويشمل المحرك ومسمار الهواء ونقل الإرسال من الأول إلى عزم الدوران الثاني. يستخدم المحرك بواسطة Briggs & Selection، الذي تم إنتاجه في اليابان على الترخيص الأمريكي: 2-اسطوانة، على شكل حرف V، أربعة السكتة الدماغية، بسعة 31 حصان مع 3600 ثورات في الدقيقة. المحرك المضمون هو 600 ألف ساعة.

يتم تشغيل التشغيل بواسطة بداية الكهرباء، من البطارية، وتشغيل مكونات شرارة المغنيتو. يتم تثبيت المحرك في أسفل مساكن المطار، ويتم إصلاح محور محور المروحة في كلا الطرفين على الأقواس في وسط الناشر، الذي أثيرت فوق السكن. يتم نقل عزم الدوران من رمح الإخراج من المحرك على المحور إلى حزام مسنن. مدفوعة ومحرك البكرات، مثل الحزام، -

على الرغم من أن كتلة المحرك ليست كبيرة جدا (حوالي 56 كجم)، لكن موقعها في القاع يقلل بشكل كبير من مركز ثقل القارب، والذي له تأثير إيجابي على الاستقرار والمناورة في الجهاز، خاصة - "الطائرة" وبعد

غازات العادم ممتدة إلى تدفق الهواء السفلي. بدلا من تثبيت اليابانيين، يمكنك أيضا استخدام المحركات المحلية المناسبة، - على سبيل المثال، من SnowMobiles "Buran" و "Lynx" وغيرها. بالمناسبة، بالنسبة إلى واحد أو اثنين من المقعد WUAS، فإن المحركات تثبت السعة أقل من 22 لتر. من عند.

المسمار الهواء بدون حكافات، مع خطوة ثابتة (مثبتة على زاوية هجوم الأرض) شفرات. يجب أن يعزى جزء لا يتجزأ من تثبيت محرك المسمار إلى قناة حلقة المسمار الهواء، على الرغم من أن قاعدتها (القطاع السفلي) مصنوع في نفس الوقت مع قذيفة القضية الداخلية.

قناة الخاتم، مثل السكن، هو أيضا مركب، لامع من القذائف الخارجية والداخلية. فقط في المكان الذي يكون فيه القطاع السفلي مناسب مع القمة، يتم ترتيب لوحة فصل الألياف الزجاجية: فهي تفصل تدفق الهواء الذي أنشأه المروحة (وجدران القطاع السفلي، على العكس من ذلك، يربط على طول الوتر).

المحرك، الذي يقع في Trana في قمرة القيادة (خلف الجزء الخلفي من مقعد الراكب)، مغلق على رأس غطاء الألياف الزجاجية، ومسمار الهواء، باستثناء الناشر، أمام مصبغة الأسلاك. يتكون المبارزة المرنة الناعمة "Aerodzhipa" (تنورة) من فرد، ولكن نفس القطاعات، منحوتة ومخيط من نسيج خفيف كثيف.

من المستحسن أن النسيج هو طارد المياه، وليس الصلبة على الصقيع ولم تدع الهواء. لقد استخدمت مواد Vinyplan للإنتاج الفنلندي، ولكن نوع وميض المحلية من شخص مناسب تماما. نمط القطاع بسيط، ويمكنك حتى خياطة ذلك يدويا. يتم تثبيت كل شريحة على السكن على النحو التالي.

يتم إلقاء اللسان على البار العمودي على متن الطائرة، مع تداخل بلغ 1.5 سم؛ بالنسبة له، فإن لسان القطاع المجاور، وكلاهما في مكان التصاق يتم إصلاحه على اللوح مع المشبك الخاص من نوع "التمساح"، فقط دون أسنان. وهكذا على محيط كامل من "airrofig". بالنسبة للموثوقية، لا يزال بإمكانك وضع المشبك وفي منتصف اللسان.

يتم تعليق اثنين من الزوايا السفلية للجزء بمساعدة مكتبة كابرون بحرية على الكابل، والتصعج الجزء السفلي من القشرة الخارجية للحالة. مثل هذا التصميم المركب للتنورة يسمح لك باستبدال الجزء الفاشل دون أي مشاكل، والذي سيستغرق 5-10 دقائق. سيقول إلى المكان الذي تبين أن التصميم قيد التشغيل عند فشل ما يصل إلى 7٪ من القطاعات. في المجموع، يتم وضعها على تنورة تصل إلى 60 قطعة.

مبدأ "airrofig" المقبل. بعد بدء المحرك وعمله في الخمول، لا يزال الجهاز في مكانه. مع زيادة عدد الثورات، يبدأ المسمار الهواء في قيادة تدفق الهواء أكثر قوة. جزء منه (كبير) يخلق قوة غرض ويوفر حركة الطعام إلى الأمام.

ينقل جزء آخر من التدفق إلى لوحة الفصل في القنوات الجوية للسكن (مساحة حرة بين القذائف إلى الأنف نفسه)، ثم من خلال أخاديد الثقوب في الغمد الخارجي يدخل بالتساوي القطاعات.

يؤدي هذا التدفق في وقت واحد إلى بداية الحركة وسادة هوائية تحت القاع، ورفع الجهاز فوق السطح الأساسي (سواء كانت التربة أو الثلج أو الماء) لعدة سنتيمترات. يتم تنقيح دوران "المطار" من قبل سجادين من الاتجاهات ينحرف التدفق "الترجمي" للهواء إلى الجانب.

يتم تنفيذ إدارة عجلة القيادة من اثنين من تدفق العمود التوجيهي من نوع دراجة نارية، من خلال كابل boudenovsky، يعمل على طول الجانب الأيمن بين القذائف إلى واحدة من عجلة القيادة. عجلة القيادة الأخرى متصلة بأول ضيقة صلبة. على Handcoat الأيسر من رافعة Bilette، يتم إصلاح التحكم في المثبط التحكم في الخانق في المكربن \u200b\u200b(التناظرية من مقبض الغاز).

للاستخدام قوارب وسادة الهواء يجب أن تكون مسجلة في التفتيش الحكومي المحلي على المحاكم الصغيرة (GIMS) والحصول على تذكرة السفينة. للحصول على شهادة من أجل الحق في التحكم في القارب، يجب أن تذهب أيضا من خلال إدارة وعاء صغير. ومع ذلك، في هذه الدورات، لا يزال الأمر غير موجود في كل مكان هناك مدربون في أجهزة تجريبية على وسادة هوائية.

لذلك، يتعين على كل طيار إتقان مكتب WUA بشكل مستقل، والحبوب حرفيا من خلال إعطاء التجربة المناسبة.

قارب على الوسادة الهوائية "airrodzhip": 1 - غير نسيج (نسيج كثيف)؛ 2-مورينج بطة (3 قطع)؛ 3-قناع الرياح؛ شرائح تركيب البلاك 4 على متن الطائرة؛ 5 مقبض (2 قطعة)؛ 6-سياج المسمار الهواء؛ قناة 7 حلقة 8-عجلة الاتجاه (2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 9-رافعة مقود كرسي متحرك؛ 10-خفية الوصول إلى خزان الغاز والبطارية؛ 11 مقعد للطيار؛ أريكة 12 ركاب؛ 13 - محرك غلاف؛ 14 محرك؛ قذيفة 15 وخارجي 16 حشو (رغوة)؛ قذيفة 17 الداخلية؛ 18-فصل الفريق؛ 19-الهواء المسمار؛ 20 كم من الهواء المسمار. 21-محرك حزام مسنن. 22 عقدة لإبزيم الجزء السفلي من القطاع

الرسم النظري للجسم: غمد 1 الداخلي؛ 2-قذيفة الخارجي

مخطط نقل الشاشة تركيب: 1 خط رمح المحرك؛ 2-الرصاص البكرة والعتاد؛ 3 أمشاط الحزام؛ 4-البكرة الأسنان الرقيق؛ 5 - ويعرف أيضا باسم؛ الأكمام 6 مسافة؛ 7 الحاملة 8 محور؛ 9 محور 10 الحاملة 11-sleeve 12 - الدعم؛ 13-الهواء المسمار

عمود التوجيه: 1-اليد؛ 2-ذراع البسكويت؛ 3- الرف. 4 كوب (انظر الصورة)

نظام التوجيه: 1-عمود التوجيه؛ 2-Bouter Bouter، 3- فضيحات إبزيم ثلاث عقدة للحالة (2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ 4 - الحاملة (5 قطع)؛ 5-لوحة التوجيه (2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ قوس رافعة مستعبدين (2 جهاز كمبيوتر شخصى)؛ لوحات توجيه 7-اقتران (انظر الصورة)

قطاعي المبارزة المرنة: 1- الأسهم؛ 2-غطاء مع اللسان