Méltánok az egyiptomi repülőgép-szerencsétlenségről. Egy orosz asztrológus megjósolta az A321-es repülőgép lezuhanását „Kogalymavia Jóslatok a lezuhant gépről

Iolanta Voronova

Nem látok terrortámadást, és nem látok pilótahibát sem. Ez hanyagság a repülőgép műszaki állapotának ellenőrzésekor. Valami nem működött. Az összes szakember, aki a fedélzeten volt és megértette, mi történik, megdöbbent. A repülőgép nem robbant fel. Most a váltót próbálják megtalálni. Hiszen a Honvédelmi Minisztérium testülete volt, oda kellett figyelniük. Ám a balesetet és a halálesetet a műszaki vizsgálat során elkövetett gondatlanság okozta. Reméltük, mint mindig, az orosz „talán”! Az élettartamát kimerített alkatrészt nem cseréltük ki.

Zeraddin Rzayev, pszichikus, klinikai pszichológus.

Ziraddin Rzajev

Ez Amerika és Nagy-Britannia tevékenységének eredménye. Látom, hogy feltaláltak egy új fegyvert – egy műhold és az óceán segítségével semmisítik meg a repülőgépeket. Nem ok nélkül zuhannak vízbe a repülőgépek – nem a szárazföldre, hanem az óceánba. És a malajziai járat eltűnt az óceánban, és a mi gépünk. Nyugaton megtalálták a módját műholdak, elektromos és rádióhullámok használatának. Megzavarják a navigációt, interferenciát okoznak az éterben, és a személyzet nem tud kapcsolatba lépni a diszpécserekkel. Ez célzott pusztítás. Nem terrortámadás. Mindenki, akit terroristának neveznek, valójában szabadúszó, Amerika és az egész Nyugat el nem ismert hadserege. Mindenhol harcolnak, megölték Nyemcovot, válsághelyzeteket teremtenek Oroszországban...De a mi embereink bölcsek és nem engedtek a provokációnak. Ugyanez a helyzet a Tu-154-es balesettel is – azért rombolták le, hogy provokálják az állapotunkat. Minden katasztrófa és baleset Amerika tevékenységének eredménye!

Julia Szolovjova, a „Pszichikai harc” program döntőse, 5. évad.

Julia Szolovjova

Egy mesterségesen létrehozott helyzet érzése van bennem. Nem mondhatom, hogy pilótahibák vagy műszaki problémák voltak. Hogy ez a helyzet milyen céllal és hogyan jött létre, nem tudom, nem látom. De biztos vagyok benne, hogy mindent előre megterveztek. Végül is ez a Honvédelmi Minisztérium repülőgépe. „Nyalogatni” kellett, nagyító alatt megvizsgálni. Sokat repülök, és tudom, milyen hanyag hozzáállás lehet a légitársaságok járataihoz. De nem a katonai osztályon. Nincs "baleset". Mindent átgondoltak és előkészítettek, akárcsak a berlini és isztambuli terrortámadások. Miért nem tettek előre óvintézkedéseket? Nem hiszek a balesetben. A lezuhant gépnek kevés repülési órája volt, és gondoskodtak róla. Milyen másnaposság miatt törne el valami? Még egyszer megismétlem – ez egy mesterségesen létrehozott helyzet, egy terrortámadás. Teljes hülyeség amit a hivatalnokok mondanak, ez nem történhet meg! Sajnos elmondhatom, hogy a következő évben lesznek folytatások, lesznek terrortámadások. Nem tudom megmondani, mikor és hol, ez politika. Le van zárva a médiumok elől.

P.S.
Az "NI" természetesen nem "pszichikai csatának" nevezett műsort fog szervezni a repülőgép-tragédiáról. Hogy a tisztánlátók közül melyik állt közelebb az igazsághoz, azt a kormánybizottság következtetései kellene megmutatni. Az újságolvasók érdeklődéséből ítélve, az újévi örömök ellenére továbbra is az elesett utasszállító témája a FŐ a közfigyelemben. Új információ azonban nem érkezett a bizottságtól. A tábornokok és a szakértők valóban felhagytak a kutatással, és fékezhetetlenül ünnepelni indultak? új év? Valahogy az újévi „nyaralásuk” nem fér bele a bekövetkezett katasztrófa léptékébe.

Incidensek

Értékelés 5

A Sínai-félsziget feletti repülőgép-szerencsétlenség Oroszország egész történetének legrosszabb katasztrófája. 224-en haltak meg, köztük sok gyerek, fiatal, család volt... A nyomozás folynak, a történtek pontos okát egyelőre nem nevezték meg. Amíg a szakértők vizsgálják az eset helyszínét, pszichikusokat kérdeztünk, mi történt véleményük szerint. 1 Méltóság kb.

Összefoglaló 5.0 kiváló

A Sínai-félsziget feletti repülőgép-szerencsétlenség Oroszország egész történetének legrosszabb katasztrófája. 224-en haltak meg, köztük sok gyerek, fiatal srác, család...

A nyomozás folyamatban van, az eset pontos okát egyelőre nem nevezték meg. Amíg a szakértők vizsgálják az eset helyszínét, pszichikusokat kérdeztünk, mi történt véleményük szerint.

Lélektanúk a repülőgépről: végzetes véletlen

Vladimir Guzhov asztrológus és numerológus azt a véleményt fogalmazta meg, hogy a számok fontos szerepet játszottak a történtekben.

Az Egyiptomban lezuhant járat száma 9268. Három éve Vnukovóban is volt baleset ill. farok száma pontosan ugyanaz volt. De nem nevezhetem puszta véletlennek. Mert itt több tényező összefolyik. Természetesen a számok varázsa is közrejátszik. Ezt már a Boeing-katasztrófából tudjuk, aminek szintén ugyanaz volt a száma. De van valami más is ebben a helyzetben. Vannak esetek, amikor a vezetéknév és a keresztnév megegyezik. Vagyis egy névből származnak. Három ilyen embert találtam a halottak listáján. De ez még nem minden. A fedélzeten többen is teljes névrokonok voltak. Az ilyen embereket nagyon irányítja a sors. És eljutnak halálra ítélt járatok. A numerológiában ez egy nagyon érthető jelenség. Létezik olyan hagyomány is, amikor nem lehet hajókat átnevezni, vagy új hajót elsüllyedtről nevezni. Ez vonatkozik a repülőgépekre is. A táblaszámot nem szabad átvinni. Több éve repültem ugyanazon a gépen, és minden rendben volt. Csak a száma volt teljesen más. Vannak helyzetek, amikor sok jel és egybeesés történik egy helyen. És ez már nem véletlen. Ennek meg kellett volna történnie. Itt semmit sem lehet változtatni.

A pszichikusok körében sok pletyka kering arról, hogy az embereknek abba kell hagyniuk a használatát légi közlekedés. Nemrég „VALAMI” történt egy másik repülőgéppel, de mit mondanak?

Méltánok a balesetről: gyilkosság volt

Egy kazahsztáni tisztánlátó, Adelina a fénykép alapján tudta megállapítani, mi történt aznap. Pontosan elmesélte, hogyan alakultak az események, és hogy kik érintettek a katasztrófában.

„Látom, mi történt a fedélzeten. Az emberek olvastak, nevettek, beszélgettek. Minden nagyon gyorsan történt. Senkinek nem volt ideje semmit megérteni vagy megijedni. Erőteljes robbanás történt. Emberek haltak meg tőle. Mondhatom úgy is, hogy néhány órával indulás előtt egy feketébe öltözött férfi közeledett a géphez. Magas, zömök férfi. Fejdíszt viselt, arcát maszkszerű valami takarta, és fekete ruhák. Ez az ember elhelyezte a bombát, majd elment. Muszlim, arab származású. Egy másik ország vesztegette meg. A férfi nem szabad akaratából járt el, fizetést kapott. Pénzt adtak gyilkosságért, halálért. Az ártatlanok elveszett lelkéért. Minden gond nélkül felengedték a gépre, nagy valószínűséggel a reptéri dolgozók bizalmában volt. Azt is látom, hogy öltönyös férfiak lebegnek körülötte. Nem tudom megmondani, kik ők. De ezek az emberek anyagilag kötődnek a terroristához. Elismerem, hogy ők szervezték a bűncselekményt. Tudom, hogy beszélnek angolul, külsőleg tipikus európaiak vagy amerikaiak. Nem tudok részletesebben elmondani."

Egy dologban minden vélemény megegyezik: nem véletlenül, hanem szervezett terrortámadást. Az elmúlt évek legrosszabb katasztrófája, rengeteg család tragédiája. És e mögött nem az ISIS áll, hanem teljesen más emberek. A médiumok úgy vélik, hogy az elkövetőket megbüntetik. Hiszen minden bumerángként tér vissza. És egy ilyen kegyetlen cselekedet nem marad észrevétlenül a Felsőbb Hatalmak előtt.

Egy szörnyű tragédia ismét sokkolta Oroszországot és az egész világot. Október 31-én kora reggel lezuhant egy légitársaság repülőgépe Kogalymavia, turistákkal utazva Egyiptomból Oroszországba. A fedélzeten több mint 200 ember tartózkodott. Hivatalos verzió még nem állapították meg, hogy mi történt, és ezért nagyon érdekes meghallgatni a véleményét a történtekről lélektan.

Lélek - a szuperképességekkel rendelkező emberek szabad emberi szemmel sokkal többet látnak az egyiptomi repülőgép-szerencsétlenségről, mint hétköznapi szemmel. Gyakran megjósolhatják a jövőt, láthatják a múlt titkos részleteit és tisztázhatják a helyzetet. A pszichikusok szerint ebben az esetben sok rejtett titok van. Miért üzemel a repülőgép több mint 18 éve? Megkapta időben a karbantartást? Hogyan helyezte üzembe ezt a gépet egy orosz légitársaság?

Átnézve a helyzetet lélektan Egyöntetűen azt mondják, hogy itt nincs személyzeti hiba. A gépet a hivatalos információk és a tisztánlátók szerint is egy tapasztalt pilóta, a gép parancsnoka, Nemov Valerij Jurjevics vezette. Egyszerűen nem követhetett el végzetes hibát. De a repülőgép műszaki állapota tisztánlátók erősen megkérdőjelezhetőek. Tekintettel arra, hogy a légitársaság saját repülés előtti töltőállomással rendelkezik, fennáll annak a lehetősége, hogy az alkalmazottak hanyagul végezték munkájukat, ami a meghibásodást és az azt követő katasztrófát okozta.

Az a nyilvános verzió, hogy a gépet terroristák által kilőtt légvédelmi rakéta lőtte le lélektan egyöntetűen magabiztosan cáfolja. A nyomozáson dolgozó szakértők szintén tagadják a terrorista szándék lehetőségét. A történtekkel kapcsolatos információk megtekintésekor egyik sem tisztánlátók Nem éreztem gonosz szándékot vagy cselekedetet ebben a repülőgép-balesetben. On pillanatnyilag Az elhunytak számáról szóló információk nem pontosak;

Lélektan, Miután irányították az energiát, és azonnal sok információt kaptak az eset helyszínéről, sajnálattal mondják, onnan nem érkezik élő energia, vagyis nincsenek túlélők. Sajnos a szakértők hajlamosak azt hinni, hogy a fedélzeten mindenki meghalt. Miután minden véleményt egy dologra redukáltunk, továbbra is el kell hinnünk, hogy ez valóban így van műszaki probléma október 31-i egyiptomi végzetes események okozója lett. A szakértők további vizsgálata felfedi a rejtélyt repülőgép lezuhanások, A lélektan most viszont az áldozatok hozzátartozóinak és barátainak megsegítésére irányulnak, mert az elhunytak mellett ők is átélik a szeretteik és hozzátartozóik elvesztésének keserűségét. sok ember számára ez a helyzet őrült légiközlekedés-fóbiát váltott ki. Sokan kényszerből kénytelenek repülni, gyakran nincs más választásuk. Ebben az esetben nemcsak egy képzett pszichológus segítségére van szüksége, hogy legyőzze az aerofóbiától való félelmét. A pszichikusok gyakran hasonló helyzeteken dolgoznak, beleértve a hipnózissal történő stresszoldás módszereit is

A hatóságok jelentése szerint repülőgép-baleset történt a Sínai-félsziget felett

Ismertté vált, hogy a kormány tisztviselői Orosz Föderáció, amely Egyiptomban található, visszautasított minden támogatást az Egyesült Államok Szövetségi Nyomozó Irodájától, amely részt kíván venni a Sínai-félsziget katasztrófa kivizsgálásában. Méltóság az FBI-ról azt mondják, hogy szándékaik nem olyan tiszták, mint ahogyan azt bemutatni próbálják, mert fő cél az amerikai kormánynak nem szabad elveszítenie hatalmát. Félnek a változástól és a befolyásuk elvesztésétől.

A repülőgép-baleset terrortámadás vagy külföldi beavatkozás?

Amint az megbízható forrásokból ismeretes, az Amerikai Szövetségi Szolgálat kész volt segítséget nyújtani a kriminalisztikai és igazságügyi tevékenységekben. Igaz, hogy az egyiptomi kormány mondta ki a végső szót.

Josh Earnest, az Egyesült Államok kormányának szóvivője kijelentette, hogy „ŐK” (az Egyesült Államok) mind Egyiptomot, mind az Orosz Föderációt ellátták minden hírszerzési információval. Az Airbus A 321-es orosz utasszállító repülőgép lezuhanásáról beszélünk. A szerencsétlenség okát illetően azonban még egyik ország sem vont le konkrét következtetést. Néhány pszichikusok a repülőgép-szerencsétlenségről azt mondják, hogy a repülőgép-szerencsétlenség oka egy régóta Sínai-félszigeten működő terrorista csoport. Sőt, meg kell jegyezni, hogy ez a szélsőséges csoport vett részt a repülőtér korábban tervezett bombázásában.

Miért van nagyobb bizalom terrortámadásról beszélni, mint a baleset bármely más okáról? Ennek egyik oka az amerikai elnök kijelentése a repülőgépen történt valószínű robbanással kapcsolatban. A feltételezés ismét az FBI rendelkezésére álló információkon alapul.

Magától értetődik, hogy minden információ nem lehet száz százalékig megbízható, azonban már vannak új adatok, és már teljesen máshogy beszélnek.

November 9-én a brit külügyminisztérium közleménye jelent meg a sajtóban, amely szerint számos bizonyíték van légi terrortámadásra. Annak a valószínűsége, hogy egy repülőgép légitársaság tulajdonában van A Kogalymavia 87%-át teszi ki. Méltánok a repülőgép-szerencsétlenségről azt mondják, hogy más államok ne próbáljanak utasítani az orosz hatóságokat. Végül is, bármit is mondjunk, Oroszországtól megtagadták a segítséget az ukrajnai repülőgép-szerencsétlenség kivizsgálásában.

Mint ismeretes, a híres orosz Kogalymavia cég airbusa október 31-én lezuhant. A gép Sharm el-Sheikh - Szentpétervár útvonalon indult. Érdemes megjegyezni, hogy a hajó fedélzetén tartózkodók közül senki sem élte túl. Többségük orosz volt.

A nyomozás még tart. Az orosz állam hatóságai egyelőre nem nyilatkoztak hivatalosan a repülőgép-szerencsétlenségről. Más országok azonban készek teljes bizalommal kijelenteni, hogy mindenért az ISIS terrorista csoport tagjai a hibásak.

A hivatalos vizsgálatban olyan országok vesznek részt, mint Franciaország, az Orosz Föderáció, Egyiptom, Írország és Németország, de csak az Egyesült Államok kormánya próbál személyes véleményt ráerőltetni mindenkire, aki körülveszi őket. Méltóság az FBI-rólés vizsgálati módszereik szerint úgy viselkednek, mintha saját állapotukban dolgoznának. Nem szégyenlősek sem tetteikben, sem szavaikban.

Más ilyen újholdak után voltak földrengések, épületek összeomlásai, és a Boston Maraton elleni híres terrortámadás.

A héten valószínűleg lezuhan egy utasszállító repülőgép. Legalábbis nem orosz.

Ezek utolsó napok potenciálisan katasztrofális holdhónap az újhold megjelenése után, „pontosan a Marson” egybeesik a nagyon valószínű napokkal legnagyobb repülőbalesetév. Nem tudom pontosan, kinek a gépe fog lezuhanni, de nem orosz lesz. Erős jelek mutatnak arra, hogy az elkövetkező napokban komoly incidensek várhatók az Egyesült Államokban. Így lezuhanhat egy amerikai gép, amire hosszú évek óta nem volt példa.

Egy ilyen összeomlás ezen a héten valószínűleg jogos Ma délután. De sokkal valószínűbb - csütörtökön, 26, reggel vagy délután, moszkvai idő szerint.

Ősszel és télen, 4 hónapos szünet után nagy valószínűséggel még több nagy horderejű repülőgép-baleset lesz. Szeptember 26. után ez különösen valószínű, pl. szeptember 29-től október 2-ig. De az orosz gép ezekben a napokban nem fog lezuhanni.

Augusztusban és szeptember első felében nem lesz komoly, több tucat halálos áldozattal járó vészhelyzet Oroszországban. Ez a vészhelyzet szeptember 19-től november 8-ig tart. Ez lesz az év egyik legnehezebb eseménye Oroszország számára, és nagy valószínűséggel legalább két ilyen vészhelyzet fog bekövetkezni ebben az időszakban, az ősz közepén.

Általánosságban elmondható, hogy augusztus és szeptember nagy része biztonságosan telik Oroszországban, majd körülbelül másfél hónapig lesz rossz idő. Szeptemberben pontosítom a konkrét napokat.

Szeptember 10-ig szintén nem zuhannak le az utasszállító repülőgépek. Nem csak Oroszországban, hanem az egész világon. Ebben az időszakban a legrosszabb esetben csak kis- vagy katonai repülőgépek lezuhanása lehetséges, a halálos áldozatok száma nem haladja meg a 20 embert.

Egy orosz asztrológus megjósolta a Kogalymavia légitársaság Airbus-321-es gépének lezuhanását, amely lezuhant. Sínai-félsziget október 31. Egy olyan tragédia nagy valószínűségéről, amely „kifejezetten orosz utasszállító repülőgép„Alexander Vinokurov még október elején számolt be a honlapján.

Az asztrológus a hónap végén, október 26-27-re jósolta a „legnagyobb repülőgép-szerencsétlenséget”. Ezt a feljegyzéseiben többször is kijelentette a tragédia bekövetkezte előtt. Alekszandr Vinokurov ezt a Merkúr és az Uránusz ellentétével hozta összefüggésbe. Elmondása szerint „ilyen napokon” esett le a tunguszkai meteorit, 1996-ban felrobbant egy New Yorkból Párizsba tartó repülőgép, 2015. október 26-án pedig erős földrengés történt Afganisztánban.

Azt is írta, hogy október több más napján katasztrófára utaló jelek mutatkoznak. Orosz repülőgép, de „miután mérlegelte az összes előnyt és hátrányt”, mégis úgy döntött, hogy „nem elég erősek”.

Asztrológiai szempontból furcsa módon ez a katasztrófa közvetlenül kapcsolódik ugyanahhoz a szerovi An-2-hez, amely 2012. június 11-én tűnt el, és csak egy évvel később találták meg az erdőben. Ez a katasztrófa valóban elképesztő asztrológiai „szinkront” váltott ki: a Mars visszatérése egy meghatározott pontra, a Szűz 20°-ára (másfél-két évente) sorozatban harmadszor esik egybe az orosz repülőgépek legnagyobb lezuhanásával. . Az uráli katasztrófa után a Mars teljes forradalmat hajtott végre, és a Szűz 20. fokának következő áthaladásának napjain, 2013. november közepén egy repülőgép lezuhant Kazanyban. Tehát a Mars következő áthaladása ugyanezen a ponton pontosan október végén történt. Tudtam erről, de nagy hezitálásom volt mind a dátumot illetően, mind azzal kapcsolatban, hogy a Marsnak ez a visszatérése „lelő-e” még egyszer” – magyarázta a helyzetet az asztrológus az „OG” tudósítójának.

Az asztrológus szerint a Mars legközelebb 2017 októberének első felében foglal el pozíciót a Szűz jegyének 20. fokán. A tragédia megismétlődésének veszélye azonban fennáll a „következő 1,5 hónapban” - december közepéig. Sőt, novemberben „nagyon megnő az elmúlt évek legnagyobb katasztrófájának valószínűsége az Egyesült Államokban”.

A következő hónapokban csak egy napot látok, amikor egy másik orosz gép lezuhanhat – december 13-án. De lehet, hogy tévedek. Mindenesetre kedvezőtlen nap lesz a nehéz utakra. A következő hetekben nagyon nem szeretem november 16-át. Nem tudom, mi a helyzet a repülőgép-balesetekkel, de jobb, ha nem fejlesztünk erőszakos tevékenységet ezen a napon.

Az október 31-én lezuhant orosz gép a Sarm es-Sejkből Szentpétervárra tartó 9268-as számú járatot üzemeltetett. A fedélzeten tartózkodó mind a 224 ember életét vesztette. Vizsgáló Bizottság Az Orosz Föderáció két büntetőeljárást indított, a történtek minden verzióját mérlegelik. November 1-jét, vasárnapot nemzeti gyásznappá nyilvánították Oroszországban. November 2-án, hétfőn a Rendkívüli Helyzetek Minisztériumának különjáratán

Egy pszichológus elmagyarázta, hogy egy katasztrófa előtt az emberek miért mondják le nagyobb valószínűséggel a jegyeiket és késik le a repülőt.

A moszkvai térségben az An-148-as repülőgép-balesetben meghalt pszichikus Ilja Sztavszkij barátnője arról számolt be, hogy kedvese nem sokkal a tragédia előtt rendőrök tömegét látta egy varázslabdában egy nagy mezőn. Több utas furcsa feljegyzéseket és videókat hagyott hátra a közösségi oldalakon, mielőtt meghalt. Maxim Kolomeytsev pedig átadta a jegyeit a sorsdöntő járatra, és a körülmények kombinációja miatt át kellett ütemeznie az orszki járatot. Mi volt ez - egyszerű véletlenek vagy a sors jelei, amelyek nagy katasztrófákat kísértek?

Valamivel a végzetes repülés előtt Alekszandr Sergeshko szentpétervári lakos egy videót tett közzé a közösségi hálózatokon egy repülőgép nehéz leszállásáról a repülőtéren. Egy 23 éves utas utolsó járat Az An-148 Kristina Momzikova furcsa megjegyzést hagyott a virtuális oldalán: „Hogy vagy általában? De összességében darabokban vagyok.”

Ilja Sztavszkij, aki rajongott az ezotériáért, születésnapján tarotolvasásból és gyógyításból élt, hazatért a fővárosból szülőhazájába, Orszkba. A férfi a tragédia előestéjén egy kristálygömbben látott rendőrcsoportot a pályán, de ezt a jelet nem tudta megfejteni. Az áldozat barátnője szerint Ilja úgy döntött, hogy egyszerűen nem szabad bulizni az ünnep tiszteletére, és nyugodtan felszállt a balszerencsés gépre.

Ugyanakkor a 37 éves szocsi lakos, Makszim Kolomejcev, aki szintén február 11-én született, véletlenül átadta saját és barátnője jegyeit a lezuhant gépre. A férfinak semmi előérzete nem volt, csupán arról van szó, hogy az autót, amelyet az orski kereskedésből kellett volna átvennie, nem szállították ki időben, ezért Maxim későbbre halasztotta az utazást. Érdekes, hogy Kolomeicev életében ez a harmadik eset, amikor a késések vagy a tervek megváltozása miatt olyan utakat hagy ki, amelyek tragikusan végződhettek volna.

A katasztrófák előérzetének jelensége és csodálatos megmentések A tudósok világszerte régóta tanulmányozzák. Így James Staunton amerikai szociológus száz év alatt 50 vonat- és repülőbalesetet elemzett. A tudós azt találta, hogy baleset esetén járművek legalább 15%-kal kevesebb utassal voltak megtöltve, mint az útjukat sikeresen teljesítő repülőgépek és vonatok. A járatokra fel nem szálló utasok ugyanakkor a legtöbb esetben azt mondták, hogy nincsenek előérzeteik, az utazást egy baleset akadályozta meg. Valaki késett egy járatról, valaki hirtelen megbetegedett, vagy külső körülmények miatt lemondta az utazást.

Mindazonáltal szinte minden nagyobb közlekedési katasztrófa előtt tömegesen jelennek meg a bajok előérzetei, amelyek nemcsak az események résztvevői, hanem néha teljesen idegenek körében is felmerülnek. Mivel magyarázható ez, és van-e esélyük az embereknek megtanulni elkerülni a veszélyes helyzeteket – tudtuk meg egy pszichológustól Marina Pylyaeva:

Sőt, szinte mindannyiunknak vannak rossz előérzetei időnként – mondja a pszichológus. - Néha olyasmihez kapcsolódnak, amitől az ember eleve fél, néha pedig teljesen váratlanul merülnek fel. Természetes, hogy ha az ember intuíciós jelzések miatt nem hajlandó semmilyen lépésre, és később semmi rossz nem történik, gyorsan elfelejti.

Ha a félelem beigazolódik, szinte paranormális képességekkel rendelkező pszichikusnak tartja magát, bár ez csak véletlen.

Ilja Sztavszkij. Érdekelte az ezotéria, tarot kártyákkal jósolt, és gyógyítással foglalkozott. Ilja barátnője elmondta, hogy a végzetes repülés előtt Ilja rendőrök tömegét látta a pályán egy kristálygömbben, de nem tulajdonított ennek semmi jelentőséget. Fotó: közösségi hálózatok

Valójában minden katasztrófa után a túlélők mindenben jeleket kezdenek látni, és eltúlozzák saját gondolataik és érzéseik jelentőségét a tragikus esemény előtt. Bár van egy nagyon népszerű elmélet, amely szerint egyes erők megpróbálják megvédeni az embert a haláltól. De ez általában nem egy váratlan előérzet vagy intuíció szintjén történik, hanem a körülmények hirtelen kombinációjának szintjén, amelyek megakadályozzák, hogy egy személy olyan cselekvést tegyen, amely negatív következményekkel jár.

Úgy gondolják, hogy egy fejlett intuícióval rendelkező személy a körülötte zajló eseményekből képes meghatározni, mikor kell megállnia és megváltoztatnia a terveit. Tegyük fel, hogy valaki a személyes autójával megy a reptérre, de hirtelen az autója nem indul el, ezért taxit hív. Ekkor egy úton lévő taxi kilyukasztja a gumiját, az utas próbál szavazni, de nem áll meg senki. Ez egy példa az események láncolatára, amelyben érdemes alaposan átgondolni és esetleg elhalasztani az utazást, ahelyett, hogy továbbra is horoggal vagy szélhámossal próbálnánk kijutni a repülőtérre. IN

Lehet, hogy nem a gépben van a probléma, hanem más okok miatt „akarják megállítani” az illetőt. De a probléma az, hogy minden nagyobb katasztrófa gyakran pánikrohamokat és hamis előérzeteket okoz az emberekben, különösen a gyanakvó emberekben, amelyeket ők találtak ki maguknak. Egyes állampolgárok megtagadják a repülést, míg mások úgy érzik, hogy megérzésük azt tanácsolja nekik, hogy egyáltalán ne hagyják el a házat.

Mindenesetre a tudósok még nem tudták megfejteni az előérzet jelenségét és annak irányítását, így nem szabad az egész életét a felülről való jelek keresésére redukálni.”

Tól személyes tapasztalat: egy MK újságíró története

„A 2000-es évek elején kollégámmal Szaratovba repültünk, hogy interjút készítsünk az akkori kormányzóval. Szaratov régió Dmitrij Ayatskov. Amikor eljött az idő, hogy visszarepüljünk Moszkvába, sűrű köd borult a városra. A járat késett és késett, és amikor végre bejelentették a beszállást, mi szó nélkül azt mondtuk: „Ne repüljünk.”

Elhatároztuk, hogy autóval megyünk Moszkvába – szerencsére találtunk egy ismerőst, aki éppen a fővárosba tartott az autójával.

Folyamatos ködben is haladtunk, ami az útvonal nagy részét beborította - nem számítottunk arra, hogy ilyen messzire nyúlik az időjárási front. Elég ijesztő volt, de egy ügyes sofőr tökéletesen elvitt minket.

Moszkvában megtudtuk, hogy a járat épségben megérkezett. Csak miután leszállt a repülőtér kijáratánál, történt egy súlyos, áldozatokkal járó baleset.

Hogy ez csak véletlen volt-e, vagy a sors mentett meg minket akkor valamitől, a mai napig gondolkodom...”

AHOL GYAKORIBB ESIK

Általánosan elfogadott, hogy minden tekintetben lemaradunk a fejlett nyugati országok mögött - beleértve a repülésbiztonságot is. Gyakran előfordulnak repülőgép-balesetek Oroszországban. De mit mondanak a statisztikák? Mint kiderült, az USA-ban és sok más országban is történtek balesetek repülőgép- korántsem ritka jelenség.

A legtöbb halálos kimenetelű repülőgép-balesetben szenvedő országok (2012–2016)*