Az ukrán ég tulajdonosai: Ki az ország légitársasága. Az orosz légitársaságok listája. Nagy orosz légitársaságok: légitársaságok minősítése, akinek légitársasága

A 2019-ben működő 37 orosz légitársaságok listája rendszeres, charter és támogatott járatokat végez. A légitársaságokról szóló szakaszokban csak a legfontosabb és hasznos információkat gyűjtenek össze: Keressen járatokat, promóciókat, híreket, népszerű úti célokat, jegyek és poggyász, valamint az utasok véleményét.

Ezenkívül a kapcsolatok légitársaságok közé tartoznak telefonok, e-mail, visszajelzési űrlapok, IATA és ICAO kódok, repülés szövetségek és mérföldes programok.

Avrora Airlines - az orosz regionális légitársaság a Yuzhno-Sakhalinsk alapján, az Aeroflot cégcsoport részét képezi. Az elmúlt évben az Aurora 1,3 millió utast szállított, és Oroszországban 12. helyezett a forgalom szempontjából.

Azimuth Airlines (Azimuth) - új privát orosz légitársaság, amelyet Rostov-on-Donban hoztak létre. A légitársaság belföldi járatokat végez a déli irányba, és összeköti a déli és az Oroszország központját is. Az "Azimuth" terveiben - nyílt járatok Európába a közeljövőben.

Azur Air (Azur Air) - Az orosz charter légitársaság, amely a nemzetközi turisztikai célállomásokon jár el az Oroszország 32 városától. Az Azur Air a 10 legnagyobb orosz légitársaságban található. 2,3 millió utas élvezi a légi fuvarozót évente.

Az Alrosa Airlines egy orosz regionális légi fuvarozó, amely Jakutia-i járatokat, rendszeres és charter szállítást végez Oroszországban, Charta nemzetközi járatok Ázsiába, Európába és a FÁK-országokba. Airlines "Alrosa" az azonos nevű gyémántgyártó vállalat leányvállalata. Minden évben a légitársaság körülbelül 1,08 millió utast szállít.

Az "Angara" az orosz regionális légitársaság, amelyet 2000-ben hoztak létre. Rendszeres és charter járatokat hajt végre az Irkutsk régióba, Szibériába és Oroszország Távol-keleti részére. Angara az Irkutszk régió kormányának fő légitársasága is szerepel az Eastland cégek, a keleti szibériai legnagyobb utazásszervezője. Körülbelül 130 ezer utas szállít egy évig.

Az Aeroservice egy orosz regionális légitársaság, amelyet 2010-ben hoztak létre. Rendszeres utasjáratokat végez a Transbaikalsky Oroszország városába, valamint a keresés, az egészségügyi járatok és a légi üzemeltetés. Az útvonalhálózat 13 célállomásból áll.

Aeroflot - Oroszországi légitársaságok - Oroszország nemzeti légitársasága: A kitöltött járatok aránya 47% -a, a nemzetközi és a nemzetközi 37% -a. Az Aeroflot egy prémium légitársaság és az egyetlen Oroszországban, amely 5 csillagot kapott a Skytrax rangos minősítésének megfelelően. A légitársaság nagy útvonalhálózat: 350 rendszeres repülési menetrend. Minden évben a légitársaság 26 millió embert szállít.

A Vologda Airline Enterprise egy orosz regionális légitársaság, amelyet 1928-ban hoztak létre. Az utasokat, a rakományt, a mentési járatokat, valamint a gáz- és olajajánlatokat szolgálja. A légitársaság útvonalhálózata kicsi, 5 városra kiterjed.

A Gazprom Avia egy 1995-ben alapított orosz vállalati légitársaság. Rendszeres és charter rakomány-utasjáratokat végez Oroszországban, Ázsiában, Amerikában, Afrikában és Ausztráliában. A "Gazprom Avia" is üzleti, mentési, intelligenciájú és figyeli a közlekedést. A légitársaság 3 orosz repülőteret tulajdonít: Ostafiavo, Bovanenkovo \u200b\u200bés Yamburg. Az évben a Gazprom Avia több mint 250 ezer utast szállít.

A Globus (Globus) az orosz légitársaság, amelyet 2008-ban hoztak létre. A "Globus" légi fuvarozó szerepel az S7 csoport cégcsoportjában. Rendszeres és charter járatokat végez Oroszországban, a FÁK országaiba és Európába. A légitársaság együttműködik az utazási irodákkal, így számos repülési útvonal függ a turisztikai szezonoktól.

Izhavia Airlines - orosz regionális állami fuvarozó, amely rendszeres és charter járatokat végez Izhevskból Oroszországba és a FÁK-országokba. A légitársaság az Udmurtia kormányának tulajdonát képezi. 300 ezer ember élvezi az Izhavia szolgáltatásait évente.

Iraero Airlines - az orosz regionális légitársaság, rendszeres és charter járatokat végez Irkutskból Oroszország, szomszédos országok és Kína városába. A légitársaságok évente 200 ezer utas.

Ha a légitársaság (ay flya) egy orosz charter légi fuvarozó. Járatok Tez Tour és Tui utazásszervezők részére. Az elmúlt év eredményei szerint, ha 401 ezer utas szállítottak.

A ComiaViatrans egy 1998-ban alapított orosz regionális légitársaság. Az utasokat, a rakományt, a megmentési járatokat a Komi Köztársaságba, valamint az Oroszország legnagyobb városaiba látja. A légitársaság útvonalhálózata kicsi, kiterjed a nehezen elérhető területeken. A légitársaság 7 repülőteret tulajdonít a Komi Köztársaságban. A "ComiaViatrans" szolgáltatások évében 146 ezer utas élvezi.

Kostroma Aviation Enterprise - Az orosz regionális légitársaságok 1944-ben alakultak. Az utasokat, áruszállítást, mentő járatokat hajt végre a Kostroma régióba. A légitársaság útvonalhálózata 3 irányból áll, amelyek közül 2 Oroszország déli részén történik a nyári szezonban.

Krasavia Airlines - a Krasnoyarsk Terület orosz regionális légitársasága. Fly Krasznojarszk a regionális önkormányzati központok a Far North a Krasznojarszk terület és a város a Távol-Kelet, rendszeresen végez és charter járatokat, repülőgépek és helikopterek. Ezenkívül a Krazavia Siberia repülőterei vannak. A Krasnoyarsk légitársaság szolgáltatásainak évében mintegy 180 ezer utas élvezi.

A Nordavia Airlines egy orosz regionális légi fuvarozó, amelynek a legtöbb járata az Oroszország észak-nyugati városai között jár. A Nordavia kibővítette a repülési térképet, és az ország északi régiójától délre és központira vezeti. A légitársaság az alacsony költségvetési utasforgalom hálózatának létrehozására törekszik, és ragaszkodik egy rugalmas árpolitikához. A rendszeres járatok mellett a Nordavia charter járatokat végez. A légitársaságok évében mintegy 960 ezer utas élvezi.

Nordwind Airlines (Nordwind, északi szél) egy orosz légitársaság szakosodott teljesítményét Közvetlen járat Szimferopol (Krím), a városban Oroszország és charter Amerikában, Ázsiában, Afrikában és Európában. A légi fuvarozó 10 fő orosz légitársaságban található. A Nordwind évente szolgáltatásai 1,7 millió utast használnak.

Nordstar (Nordstar) - A 2008-ban létrehozott orosz légitársaság az Oroszország 15 legnagyobb légitársaságában található. A légitársaságot "Taimyr" -nak nevezték, 2016-ban az átszervezés történt, amely után a fuvarozó átnevezett Nordstarra. Ez a fő légi fuvarozó Szibériában, elsősorban a Krasnoyarsk területen, összeköti Norilsk városa, és a szomszédos régiókkal rendelkező Edge egyéb települései megfelelnek a nehezen elérhető északi irányba. A Nordstar szolgáltatások 1,4 millió embert használnak.

"Orenburg" az orosz regionális légitársaság, amelyet 2013-ban hoztak létre. A fuvarozó az Orenburg repülőtér tulajdonában van. Rendszeres utasjáratokat végez Oroszország városába. A légitársaság útvonalhálózata kicsi, 5 célállomásból áll. Ezenkívül a fuvarozó szezonális járatokat tesz az orosz üdülőhelyekre. Orenburgi szolgáltatások évében 31 ezer utas élvezi.

Pegas Fly Airlines (Pegas Flya), más néven Ikar Airlines, az orosz utasoldali légi fuvarozó, amely rendszeres járatok Oroszországban és külföldi charterben. A légitársaság repülőtér található Krasnoyarsk, ágak Moszkvában és Khabarovskban találhatóak. Pegas Fly Airlines tavaly 988 ezer utas szállított.

A légitársaságok "győzelem" - orosz Lourogener, szerepel az Aeroflot társasági csoportban. Az alacsony költségű fuvarozó projekt megvalósítása: olcsó járatok, rövid járatok, új repülőgépek egy modell gazdaságos osztályú szalonokkal, szigorú poggyász követelményeknek és fizetett szolgáltatásokkal. Ez lehetővé teszi a légitársaságok számára, hogy mentse a költségeket, és alacsony áron eladják a repülőjegyeket. Az egyik kiemelt feladat "győzelem" az, hogy növelje az oroszországi városok közlekedési hozzáférhetőségét.

"Polar Airlines" - Az orosz regionális légitársaság 1997-ben alakult. Utas, áruszállítás, mentési és egyéni turisztikai járatok Yakutia-ban. A "Polar Airlines" útvonalhálózata a Sakha Köztársaság (Yakutia) több mint 100 települését foglalja magában, beleértve a távoli sarkvidéki uluszokat is. A légitársaság évében 120 ezer utast kínál.

A Red Wings Airlines ("Red Wings") Oroszország egyik legdinamikusabban fejlődő légitársasága: négy év alatt a légi fuvarozó több mint kétszer nőtt. Rendes járatokat hajt végre Moszkvából az Oroszország központi és déli régiói között és külföldön történő charter járatokon keresztül. Körülbelül 900 000 ember élvezi a légitársaság szolgáltatásait évente.

A légitársaság "Oroszország" az átlagos árszegmens nagy orosz cége. A legtöbb járatot St. Petersburg és Moszkva - a légi fuvarozó bázis városai. A vállalatok Aeroflot csoportjában szerepel, az utasok egy bónuszprogram "Aeroflot bónusz". Az elmúlt évben Oroszország légitársasága 8 millió utast szállított és harmadik helyen állt az országban.

A Royal Flight az orosz charter légitársaság, amelyet 2014-ben hoztak létre. Személyszállítás nagy turisztikai operátorok megrendelésével Pegas, Coral Utazás és napmár az orosz városok külföldön. Az év során a Royal Repülési Szolgáltatások 5 millió utast használnak.

Airlines "Rusline" (Rusline) - Orosz regionális légi fuvarozó. Rendszeres és charter járatokat végez Oroszországban, az európai országok, a balti államok, a CIS és a Törökország között. A légitársaság szolgálatának évében mintegy 600 ezer ember élvezi.

Az S7 Airlines az egyik vezető orosz légitársaság, második helyezett Oroszországban a szállított utasok számában. A legtöbb járatot Moszkvából és Novoszibirszkból hajtják végre - a légi fuvarozó bázisának városai. Egy S7 Airlines márka szerint a Szibéria és a Globus légitársaságok, amelyeket főként a charter járatok végeznek. Tavaly 10,6 millió ember választotta a járatokat S7-vel.

Severstal az 1998-ban alapított orosz regionális légitársaságok. A légitársaság a Cherepovets repülőtér üzemeltetője. Rendszeres és charter személyszállítást végez Oroszországban és külföldön. Az útvonalhálózat 16 célállomásból áll, a légitársaság szezonális járatokat is tesz az üdülőhelyekbe. Severstal ismételten megkapta a Sheremetyevo és a Domodedovo repülőterek egyik legjelentősebb légitársaságait. A Cherepovets légitársaság szolgáltatásainak évében 230 ezer utas élvezi.

"Erő" ("Szibériai könnyű repülés") - az orosz regionális légitársaságok 2008-ban alakultak. Rendszeres és egyéni utasforgalmat végez a Kolyma régió és Szibéria területén. A fuvarozó az erdei járőr és a mentési járatokat is teszi. A légitársaság útvonalhálózata kicsi, 16 célállomásból áll.

Sok orosz inkább repülőgépeken utazik. Természetesen az ilyen típusú közlekedési jegyek drágábbak, mint például ugyanazon vonatoknál, de a levegő által a levegőben is gyorsabb lehetnek. Természetesen azonban az emberek, akik elkötelezettek, nem utolsósorban a biztonságukra gondolnak. Az orosz légitársaságok listája ma meglehetősen széles, és legtöbbjük szerencsére megbízhatónak tekinthető ebben a tekintetben.

Egy kis történelem

Sokan emlékszel arra, hogy a Szovjetunió idején csak egy vállalat szállította az utasokat - Aeroflot. 1921-ben alakult. Kezdetben a "derülyult" nevet kapta. 1923-ban a céget "Dobole" átnevezték. Az "Aeroflot" nevet 1932-ben elnyerte az RSFSR polgári légi flitét

Új vállalatok

Sajnálatos módon a múlt század 90-es években az egyetlen orosz légitársat megnyomták, hogy létezhessenek, néhány kicsibe lélegezve. Napjainkban az Aeroflot Corporation repülőgépe ismét felborítja Oroszország és a világ más országai légterét. Most azonban ez nem az egyetlen hazánkban. Magában foglalja mindkét órát, amely képes versenyezni az "Aeroflot" és a kis charter cégek.

Carrier Biztonsági kiválasztási kritériumok

A balesetek gyakran nem fordulnak elő, de általában nagy tragédiával végződnek sok emberi áldozattal. Ezért a légitársaság kiválasztásának természetesen teljes felelősséggel kell rendelkeznie. Mielőtt megvásárolná a jegyet bármely repüléshez, győződjön meg róla, hogy a fuvarozó képes biztosítani a repülésbiztonságot. Hogy ez nagyon egyszerű lehet.

1999 óta az Orosz Föderatív Repülési Szolgálat sorrendjében van egy program a polgári közlekedés biztonságának ellenőrzésére. Keretein belül minden olyan hajó, amely Oroszországban, akár külföldi vagy belföldi légtérben repül, ellenőrizhető-e a biztonsági előírásoknak való megfelelésről bármely ország repülőtéren. Az ellenőrzések alapján a fuvarozó vállalatok biztonsági minősítése készül. Miután elolvasta őt, eldöntheti, hogy érdemes-e egy adott vállalat társaságát használni.

A legnagyobb orosz fuvarozók

Milyen óriások tartalmazzák az orosz légitársaságok listáját? A biztonságos hordozók minősítése az olvasónak az olvasóhoz kerül bemutatásra. A szállított és méretű utasok száma a legnagyobb belföldi légitársaságok listája a következő:

Aeroflot. Ez a fuvarozó, bár ez nem az egyetlen, jelenleg a legnagyobb parkkal rendelkező orosz légitársaságok listáját fejezi ki. Az utóbbi jelenleg 106 modern autóból áll. Ez a vállalat az államhoz tartozik.

S7-Airlines (Szibéria). Ez a vállalat jelenleg a belföldi közlekedés vezetője. A fuvarozó parkjában 42 repülőgép. A vállalat 80 útvonalat tartalmaz, míg csak 26 közülük idegen.

"Oroszország". Ez a vállalat az államhoz is tartozik. A legtöbb repülőgépet a korábbi Cisz és a Távol-Kelet országaiban végzik. Oroszország repülőgépe és az európai országok repülése. A fuvarozó parkja 30 repülőgép.

Utair. Ez a vállalat 30 autó tulajdonosa is. Fő jellemzője a helikopterpark jelenléte. Ez a fuvarozó egyidejűleg 4 és 5 hely a rangsorban.

Ez Orenair (Orenburg és Orsk) hordozója is. Ez a vállalat főként charter járatokat folytat. A parkjában - 29 repülőgép.

A legbiztonságosabb légitársaságok értékelése Oroszországban

Alább csökkenő sorrendben bemutatjuk Önnek a legbiztonságosabb (Rosaviation besorolás) a legbiztonságosabb:

"Ural Airlines". Bár ez a vállalat nem lépett be a 7 legnagyobb listájára, ma a legbiztonságosabb értéket fejezi ki. Ennek a fuvarozónak a teljes fennállására csak 3 incidens történt a repülőgépekkel. És mindannyian nem költenek áldozatnak.

S7 légitársaságok. Ez a fuvarozó 3 fő baleset megnyitása óta. 2001-ben a "TU-154" repülőgép "Szibéria" lelőtték az ukránok a Fekete-tengeren. Ugyanakkor 178 ember halt meg. Egy másik baleset történt a "TU-154" márkájú S7 Airlines (51 fő). 125 Az utasok meghaltak a következő katasztrófában (A310). A mai napig ez a fuvarozó az egyik legmegbízhatóbb biztonság és Európa.

Aeroflot. A vállalat számláján négy katasztrófa. A leghíresebb 1994-ben történt. A pilóta 15 éves fia kormánykerékére került. A tudatlanság, a tinédzser ugyanazokat a karokat nyomta, amelynek eredményeképpen az autopilot ki van kapcsolva. A gépet nem lehetett igazítani, és a csúcson ment. 75 ember halt meg ebben a balesetben.

Természetesen folytathatja az orosz biztonsági légitársaságok listáját. Elvileg a jelenlegi jogi személyek légi közlekedéssel történő betartásának ellenőrzése a jogi személyek légi közlekedésével meglehetősen súlyos. A fent felsorolt \u200b\u200bcég azonban jelenleg a biztonsági tervben van a legjobbnak.

A legrégebbi repülőgépekkel rendelkező vállalatok minősítése

Az Airpark átlagos életkora az Orosz Föderáció 2016-ra 12 év. A legrégebbi repülőgépekkel rendelkező orosz légitársaságok listája így néz ki:

Kalagalimavia - 17,1 év.

"Észak-szél" - 14 év.

Nord-Avia - 14.

Yamal - 13,7 év.

"Ural Airlines" - 12,3 év.

"UTYIR" - 11.7.

"Orenburg Airlines" - 10.8.

"Szibéria" - 9.6.

"Vörös szárnyak" - 6.6.

Aeroflot - 4.4.

A flották Európába tiltották minden vállalatnak?

Néhány utas valószínűleg szeretné tudni, hogy vannak olyan orosz légi fuvarozók, amelyek nem tudnak repülni az Európai Unió országaiba. Valójában ezek az államok rendelkeznek bizonyos biztonsági előírásokkal és konkrét követelményekkel a légi jármű műszaki állapotára. Ugyanakkor a vállalatok "fekete listáit" rendszeresen összeállítja, amelyek tilos járatokat készíteni az európai légtérben.

Az új évezred elején néhány orosz fuvarozónak tényleg el kellett hagynia járatokat Európába. A tiltott orosz légitársaságok listája önmagában, beleértve az ilyen óriást, mint az "Ural Airlines" (részben). Járatok a régi repülőgépek "Airlines of The Kuban", "Airlines 400" és mások is tilos voltak. Ezek azonban nem voltak szankciók az Európai Unióból. A tilalom a rostransnadzor és a roziváció. Jelenleg az Oroszországi Bíróság az Európába repülhet.

Decepter 15., 2016, 09:58 am

Eredmények, általában nem meglepő - Vim-Avia., Yamal, Nordstar tól től Ural Airlines A legrosszabb, S7. és Oroszország a közepén lóg, és Aeroflot Felettük minden, de még mindig nem a legjobb.
A repülőtéri szakértői több járatot tettek ki kis, közepes és hosszú távolságokra. Jegyek vásároltak inkognitó, azaz a légitársaság nem tudta, hogy értékelték őket. Minden járatot 145 paraméteren vizsgáltunk, beleértve a hívásközpontban lévő tárcsázási időt, a fedélzeti energia minőségét, sőt a Wi-Fi jelenlétét is. Külön elismerte a jegy vásárlásához kapcsolódó eljárások kényelmét, a járatról és a foglalás irányítását a légitársaságok és mobil alkalmazások weboldalain keresztül.
12 orosz légitársaság van kiválasztva a rendszeres járatokat, amelyek rendszeres járatokat végeznek. Ezenkívül a minősítés nyolc külföldi fuvarozót tartalmaz Oroszországba, amely lehetővé tette annak értékelését, hogy a hazai vállalatok versenyképesek legyenek a nemzetközi célállomások szintjén.
És ezek az eredmények kiderült:

1-től 2,5-ig

Csak egy csillag az öt szakértő értékelte Vim-Avia.amely nem élvezte a pozitív hírnevet a gyakori repülési késések miatt. Itt elégedett Yamal, Nordstar és Belavia. Csak a csillagok padlója jobb volt Ural Airlines. Két csillag értékelte Yakutia. Nos, és pontosan a lista közepén, a 2,5 csillag becslésével kiderült, hogy Utak, Piros szárnyak. és " Nordavia. Általában semmi váratlan, ez egy olyan gazdasági osztályú vállalat, amelynek alacsony jegyárat tartalmaz.

"A fuvarozók, a gyakori személyi hibák, például hosszú válasz, például a légiutas-kísérő, a stewardess, és még a WC-papír hiánya hosszú válasza. Ezenkívül a karosszékek gazdasági szegmensében található a maximális megengedett sűrűségű gyártó, a teljesítmény nem mindig ehető a fedélzeten. Van egy bizonyos kalóriaérték A szovjet időkben ajánlott, a gazdaságos vállalat megpróbálja elérni azt vajvágással, és magasabb osztályban a gyümölcsök és zöldségek szerepelnek az élelmiszerben."Kommentálta az Oleg PANTELEEEV értékelt becsléseit, az Aviaport ügynökség ügyvezető igazgatója. Nem szerettem a szakértők és az információs támogatást - a webhelyek és az alkalmazások kényelmét.

3 és 5 csillag között

Három pont dolgozott Oroszország, Az és Sok., kissé akár négy csillag nem érte el S7.. Aeroflot Kapott négy pontot - ez a maximális értékelés a hazai vállalatok körében, egy sorban vele AIR FRANCIAORSZÁG., lánya KLM. és Lufthansa.. Öt mínusz kap Török légitársaság.. Nos, és az egyetlen luxusvállalat elismert Emírségek. - öt csillagos. Paraméterek, amelyek megkülönböztetik a prémium hordozók kifogástalan személyzet munkáját, sokféle szórakozási fedélzeten (filmek és játékok), valamint egy kényelmes távolságra a székek között.

Ugyanakkor a rangsoroló vezetők és a kívülállók jegyei ára azonos lehet (az ár szegmensében). Vagyis az ár versengő fuvarozók egy csillagról 2,5-re és drágábbak - három-öt. Például repülni Dubai-ba Moszkvából Három csillag Az most drágább, mint a négycsillagos Aeroflot És még öt stratégiai Emírségek.. És például Novoszibirszk a fővárosból olcsóbb repülni "2.5-csillagos" Utak vagy "3.5-csillagos" S7.mint Ural AirlinesKi értékelte mindössze 1,5 csillagot.

Minden eredmény:

A polgári légi járművek jegyzéke ukrán lajstromozással, amely érvényes licenccel rendelkezik, mintegy ezer hajót. A légi utasok forgalmában részt vevő légitársaságok több mint fele kihasználható. A bennfentes a tulajdonosok teljes listáját készítette el.

Mennyei monopolista

Az ukrán légi közlekedési piac mintegy 65% \u200b\u200b-a Ellenőrzi a Dnipropetrovsk régió kormányzóját Igor Kolomoisky. A leányvállalatok között - Dniprovith, Rose Winds és Ukrajna nemzetközi légitársaságai (Mau).

Korábban két további légitársaság tulajdonosa - Donbassaerero és aerosvit. Azonban mesterségesen hozták létre a CSOPORT KOLOMOISKY csoport struktúrájának csődjét.

A kereskedő forrásai szerint a Dnipropetrovsk régió kormányzója 2012 végén Mau tulajdonosa lett, de maga a társaság és a kolomoizus társ tulajdonosai nem erősítették meg. A szakértők szerint ez annak köszönhető, hogy az antimonopólium bizottság nem engedné meg, hogy összpontosítson a piac ilyen jelentős része.

A Mau légi kerete, az állami web szerint, majdnem 40 repülőgép, amelyből 33 - Boeing.

Örökség "törvényes"

Nem vesztette ki a légi közlekedési központok engedélyét, amelyről ismert, hogy a Viktor Janukovics ex-elnöke van.

Ez az, aki állami tulajdonban lévő vállalkozás Ukrán bérelt két Agusta helikopterrel és a Falcon-900 VIP osztályú repülőgépekkel, bőrszalonokkal, plazma TV-vel és éghajlat-szabályozó rendszerekkel, amelyek egy korábbi államfőt repültek.

Napjainkban a tulajdonosok minősége a Donetsk Pavel Kovalev, a Virgin Aero Holdings Limited és a British Aero Holdings lakója. 2007-ben a cég alapítója Pavel Litovchenko volt, a Janukovics család és a Tantalit első társtulajdonosának, aki bérelt földterületet a Mezhigorye fejlesztéséhez.

A rendszerleíró adatbázis szerint a központi helikopterek már nem rendelkeznek, csak a Falcon-900 maradt.

Business Stavitsky felment

Továbbra is dolgozik és fejleszti az URGA új hatalma alatt és az URGA fuvarozóját, amelyet az Energiaképzési Biztosaügyi Miniszter, Edward Stavitsky vezérli.

Miután a május elején, a lánya az egyik legnagyobb orosz légitársaság UTair Ukrajna megszűnt járatok számos belső utak, helyét gyorsan hozott Urga, az általános igazgatója elmondta Hub, hogy ez csak a kezdet, és a A légi fuvarozó új repülőgépeket kíván kölcsönözni és leendő útvonalak bérlésére és fejlesztésére.

Az URGI részvényeinek 95% -a tartozik Sirius 2013 Igor Ivanchenko, akinek a pénzünk az Edward Stavitskyhez kapcsolódik. A vállalkozás felügyelő bizottságát apja vezeti - Anatoly Stavitsky.

A cég légi kerete tizenhárom repülőgépet tartalmaz, köztük nyolc svéd Saab.

"Selyemút" azerbajdzsáni elnöknek

Egy kevéssé ismert légitársaság selyemút, amelynek parkja csak két átlagos AN-12, szintén megjegyezte az első személyekkel való kapcsolatokkal, de nem Ukrajnával, de azerbajdzsánnal.

Egy kis cég egy "lánya" az egyik legnagyobb Azerbajdzsáni Airlines Silk Way Airlines, amelyek része a Silkway Holding.

Radio Liberty újságírók találták, hogy a barátok és rokonok az elnök Azerbajdzsán Ilham Aliyev és az elnök, hogy az azerbajdzsáni állami érdekeltségű Azal Jahangira Askherova ellenőrzik csomagok részvények összes vállalkozás a gazdaság.

Elítélték a halál kommesszant

2013 óta új kis légitársaság Yanair jelent meg az ukrán piacon. Nem különbözik a különleges, kivéve a tulajdonosát - Orosz Alexander Yangchuk.

Szerint a Forbes, Yangchuk, a honfitársak, Evgeny Sbytov és Peter Ivanik, az Eastok Avia (Egyesült Arab Emírségek) tulajdonosa. 2009 tavaszán a partnerek közötti konfliktus után a horkolás megölték.

Két év bírósági peres eljárás után Shariyan Court, Sharjah elismerte a Yangchuk bűnös gyilkosságát, és elítélték a halálbüntetésre. Azóta az Egyesült Arab Emírségek megpróbálják elérni az üzletember kiadatását, aki adatai szerint Németországban él.

A Donetsk Airline Savi, amely charter szállítmányokat vesz részt, és szolgáltatásait az üzletembereknek, politikusoknak és csillagoknak nyújtja, a Liberian Tulsa International Inc Inc. alapította. Ez a vállalat a Gennady Vasilyeva egykori ügyészségének és az Ortodox Olgarcha Viktor Nusenkins-i ortodox oligarchájának alapítójaként is ismert.

Ezen kívül légitársaságuk üzletemberek Dmitry Firtash - DF Avayishn, Alexander Yaroslavsky - Kharkov és Konstantin Grigorishin légitársaságok - Constanta

Más légitársaságok a kevésbé híres üzletemberek, vállalatok és kormányzati szervek tartoznak.

Ukrajna légi fuvarozói

Az anyag elkészítéséhez ezeket az állapotsegélyeket használták és megerősítették a közzétételi tények a médiában. A kizárólag helikopter közlekedéssel és egyes állami légitársaságokkal foglalkozó légitársaságok nem vették figyelembe.