Unde sunt cele mai multe poduri din Europa. Care oraș are cele mai multe poduri. Podul maimuțelor. parcul tutton. Marea Britanie
Un pod balansoar este un tip special de pod care are părți dinamice în mișcare folosite pentru a-și schimba forma, de obicei pentru ca navele să treacă pe sub el. Există multe tipuri de poduri mobile și toate diferă prin modul în care sunt convertite. Mai jos este o listă video cu cele mai uimitoare zece poduri mobile din lume.
Podul palatului
Deschide ratingul celor mai uimitoare poduri mobile din lume „Podul Palatului”. Acesta este unul dintre cele 22 de poduri mobile peste râul Neva din Sankt Petersburg. Se conectează Partea centrală orașe (insula Admiralteisky) și insula Vasilievsky. Lungimea sa este de 250 de metri, lățimea este de 27,7 metri.Este considerat unul dintre simbolurile orașului.
Podul Hörn
Podul Hörn este un pod mobil situat în orașul Kiel, capitala statului Schleswig-Holstein, Germania. A fost construit în 1997. Este format din trei trave, dintre care cea principală are 25,5 metri lungime și poate fi pliată în forma literei „N”. Podul aparține reperelor arhitecturale și tehnice ale orașului și este, de asemenea, un traseu important pentru circulația pietonilor și a bicicliștilor. Oferă una dintre cele mai bune vederi panoramice ale orașului Kiel. De obicei, podul Hörn se pliază o dată pe oră.
Podul pietonal la scară
Podul pietonal Scale Lane, un pod mobil pietonal situat pe râul Hull, în centrul orașului Kingston upon Hull, Marea Britanie, ocupă locul opt pe lista celor zece poduri mobile uimitoare din lume. Lungimea totală a podului este de 57 de metri, greutatea este de 1000 de tone.
Podul dragonului
Pe locul șapte pe lista celor mai uimitoare poduri mobile din lume se află Podul Dragonului. pod pentru pietoni situat în oras turistic Rhyl pe coasta de nord-est a Țării Galilor. A fost deschis în 2013.
Podul Viscay
Podul Biscay este un feribot care zboară peste râul Nervion, care leagă orașele Portugalete și Las Arenas din Spania. A fost construită în 1893 de celebrul arhitect basc Alberto Palacio, elev al lui Gustave Eiffel. Podul are 164 de metri lungime și are o telegondolă care transportă 6 mașini și câteva zeci de pasageri la fiecare 8 minute de la un mal la altul într-un minut și jumătate. Considerată amestecul perfect de frumusețe și funcționalitate, este, de asemenea, considerată una dintre cele mai mari realizări inginerești ale secolului al XIX-lea.
Femeile de pod
Podul Femeii este un frumos pod pietonal rotativ din noul Puerto Madero, o zonă comercială din Buenos Aires, Argentina. A fost construită de arhitectul spaniol Santiago Calatrava în decembrie 2001. Pentru construcția sa s-au cheltuit aproximativ 6 milioane de dolari Podul Femeii cu o lungime totală de 170 de metri și o lățime de 6,2 metri cântărește 800 de tone și este considerat una dintre principalele atracții ale orașului.
Pont Jacques Chaban-Delmas
Pont Jacques Chaban-Delmas este un pod mobil vertical peste râul Garon din Bordeaux, Franța. Este situat la aproximativ 3 km de centrul orasului si face legatura intre cartierele Bacalan si Bastide. A fost numit după Jacques Chaban-Delmas, fost prim-ministru al Franței și fost primar al orașului Bordeaux. Podul cu o lungime totală de 433 de metri și o lățime de 45 de metri a fost deschis în 2013. Este cel mai lung pod mobil vertical din Europa. Travea sa principală (mobilă) cântărește 2.600 de tone și are 110 metri lungime.
Podul Mileniului
Podul Millennium este primul pod pietonal basculant din lume peste râul Tyne din nordul Angliei. Leagă orașele Gateshead și Newcastle upon Tyne. Uneori este numit și „Ochiul cu ochiul”. A fost pus în funcțiune în septembrie 2001. Pentru construcția sa s-au cheltuit 40 de milioane de dolari. Podul Millennium cu o lungime totală de 126 de metri și cu o greutate de 850 de tone se „întoarce” de aproximativ 200 de ori pe an, adunând de fiecare dată o mulțime uriașă de spectatori. Virajul durează aproximativ 4,5 minute.
Slauerhoffbrug
Slauerhoffbrug este un pod lift complet automat situat în Leeuwarden, Friesland, Olanda. A fost numit după scriitorul și poetul Jan Jakob Slauerhof. O caracteristică specială a acestui pod este o platformă mobilă de 15 × 15 metri care se rotește la 45 ° când este deschisă.
Podul Turnului
Tower Bridge este cel mai uimitor pod mobil de pe râul Tamisa, situat în centrul Londrei, lângă Turnul Londrei. Podul are 244 de metri lungime și 65 de metri înălțime și este format din două turnuri conectate prin două alei orizontale. Construcția sa a început la 21 iunie 1886 și a durat opt ani. Tower Bridge a implicat 432 de muncitori și a cheltuit 1.184.000 de lire sterline. La 30 iunie 1894, podul a fost inaugurat de Prințul Edward de Wales. Astăzi, acesta dintre cele mai frumoase poduri din lume este ridicat în medie de 4-5 ori pe săptămână.
Un pod balansoar este un tip special de pod care are părți dinamice în mișcare folosite pentru a-și schimba forma, de obicei pentru ca navele să treacă pe sub el. Există multe tipuri de poduri mobile și toate diferă prin modul în care sunt convertite. Mai jos este o listă video cu cele mai uimitoare zece poduri mobile din lume.
10 Podul Palatului
Deschide ratingul celor mai uimitoare poduri mobile din lume „Podul Palatului”. Acesta este unul dintre cele 22 de poduri mobile peste râul Neva din Sankt Petersburg. Leagă partea centrală a orașului (insula Admiralteisky) și insula Vasilievsky. Lungimea sa este de 250 de metri, lățimea este de 27,7 metri.Este considerat unul dintre simbolurile orașului.
9 Podul Hörn
Podul Hörn este un pod mobil situat în orașul Kiel, capitala statului Schleswig-Holstein, Germania. A fost construit în 1997. Este format din trei trave, dintre care cea principală are 25,5 metri lungime și poate fi pliată în forma literei „N”. Podul aparține reperelor arhitecturale și tehnice ale orașului și este, de asemenea, un traseu important pentru circulația pietonilor și a bicicliștilor. Oferă una dintre cele mai bune vederi panoramice ale orașului Kiel. De obicei, podul Hörn se pliază o dată pe oră.
Podul pietonal 8 Scale Lane
Podul pietonal Scale Lane, un pod mobil pietonal situat pe râul Hull, în centrul orașului Kingston upon Hull, Marea Britanie, ocupă locul opt pe lista celor zece poduri mobile uimitoare din lume. Lungimea totală a podului este de 57 de metri, greutatea este de 1000 de tone.
7 Podul Dragonului
Pe locul al șaptelea pe lista celor mai uimitoare poduri mobile din lume se află Podul Dragonului, un pod mobil situat în stațiunea Reale de pe coasta de nord-est a Țării Galilor. A fost deschis în 2013.
6 Podul Biscaia
Podul Biscay este un feribot care zboară peste râul Nervion, care leagă orașele Portugalete și Las Arenas din Spania. A fost construită în 1893 de celebrul arhitect basc Alberto Palacio, elev al lui Gustave Eiffel. Podul are 164 de metri lungime și are o telegondolă care transportă 6 mașini și câteva zeci de pasageri la fiecare 8 minute de la un mal la altul într-un minut și jumătate. Considerată amestecul perfect de frumusețe și funcționalitate, este, de asemenea, considerată una dintre cele mai mari realizări inginerești ale secolului al XIX-lea.
5 Bridge Women
Podul Femeii este un frumos pod pietonal rotativ din noul Puerto Madero, o zonă comercială din Buenos Aires, Argentina. A fost construită de arhitectul spaniol Santiago Calatrava în decembrie 2001. Pentru construcția sa s-au cheltuit aproximativ 6 milioane de dolari Podul Femeii cu o lungime totală de 170 de metri și o lățime de 6,2 metri cântărește 800 de tone și este considerat una dintre principalele atracții ale orașului.
4 Pont Jacques Chaban-Delmas
Pont Jacques Chaban-Delmas este un pod mobil vertical peste râul Garon din Bordeaux, Franța. Este situat la aproximativ 3 km de centrul orasului si face legatura intre cartierele Bacalan si Bastide. A fost numit după Jacques Chaban-Delmas, fost prim-ministru al Franței și fost primar al orașului Bordeaux. Podul cu o lungime totală de 433 de metri și o lățime de 45 de metri a fost deschis în 2013. Este cel mai lung pod mobil vertical din Europa. Travea sa principală (mobilă) cântărește 2.600 de tone și are 110 metri lungime.
3 Millennium Bridge
Podul Millennium este primul pod pietonal basculant din lume peste râul Tyne din nordul Angliei. Leagă orașele Gateshead și Newcastle upon Tyne. Uneori este numit și „Ochiul cu ochiul”. A fost pus în funcțiune în septembrie 2001. Pentru construcția sa s-au cheltuit 40 de milioane de dolari. Podul Millennium cu o lungime totală de 126 de metri și cu o greutate de 850 de tone se „întoarce” de aproximativ 200 de ori pe an, adunând de fiecare dată o mulțime uriașă de spectatori. Virajul durează aproximativ 4,5 minute.
2 Slauerhoffbrug
Slauerhoffbrug este un pod lift complet automat situat în Leeuwarden, Friesland, Olanda. A fost numit după scriitorul și poetul Jan Jakob Slauerhof. O caracteristică specială a acestui pod este o platformă mobilă de 15 × 15 metri care se rotește la 45 ° când este deschisă.
1 Tower Bridge
Tower Bridge este cel mai uimitor pod mobil de pe râul Tamisa, situat în centrul Londrei, lângă Turnul Londrei. Podul are 244 de metri lungime și 65 de metri înălțime și este format din două turnuri conectate prin două alei orizontale. Construcția sa a început la 21 iunie 1886 și a durat opt ani. Tower Bridge a implicat 432 de muncitori și a cheltuit 1.184.000 de lire sterline. La 30 iunie 1894, podul a fost inaugurat de Prințul Edward de Wales. Astăzi, acesta dintre cele mai frumoase poduri din lume este ridicat în medie de 4-5 ori pe săptămână.
Hamburg- a doua (după Berlin) inimă a Germaniei. Turiștii îl vizitează cu plăcere, pentru că aici nu poți doar să privești numeroasele atracții, ci și pur și simplu să te plimbi cu plăcere pe străzile pitorești. Oferă o savoare aparte orașului un număr mare de poduri peste râul Elba, dintre care, după diverse estimări, există de la 2300 la 2500... În toată Europa nu veți găsi un alt oraș în care s-au construit atâtea poduri: Hamburg a „depășit” Veneția, Amsterdamul și Londra combinate în acest indicator.
Unul dintre cele mai faimoase poduri din Hamburg este Kölbrandbrücke. A fost deschis în 1974 și până în 1991 a rămas cel mai mare din lume, deoarece deschiderea sa este de 325 m și lungimea de 3940 m.
Printre cele mai vechi poduri din Hamburg, trebuie remarcat Elbrücke. În 1899, a fost construit pentru traficul auto, dar în timp au apărut și alte poduri peste Elba. După reconstrucție, care a avut loc din 1980 până în 1985, Elbrücke este folosit ca pieton, în plus, este permisă mutarea bicicliștilor și motocicliștilor.
Podul Cattwick este renumit pentru că este cel mai mare pod feroviar și rutier din lume cu un lift vertical, care are o înălțime de 46 de metri.Traficul auto este suspendat timp de 8-10 minute în timp ce trenul trece. În plus, liftul permite navelor să treacă peste pod; în zilele lucrătoare, traficul se oprește și la fiecare două ore pentru a permite trecerea navelor.
Podurile Lombard și Kennedy merită o atenție specială. După cum ați putea ghici, podul feroviar lombard și-a primit numele după ce instituția corespunzătoare a fost deschisă aici în 1651. Apropo, până în 1865 podul era din lemn. Un alt pod a fost construit lângă Podul Lombard în 1953. A fost necesar pentru că a fost nevoie de „descărcare” fluxului de trafic care a fost transportat peste Lacul Alster. A fost numită după președintele american mai târziu, în 1963, după asasinarea lui John F. Kennedy.
Podul istoric Trostbrücke, construit în 1881, a servit inițial drept graniță între orașele vechi și noi din Hamburg. Pe pod, se află statui de piatră ale contelui Adolf al III-lea, precum și ale episcopului Ansger, care este fondatorul catedralei orașului.
Pagini: 1
Mulți vor crede că aceasta este, desigur, Veneția și vor fi greșite. Cineva va spune asta la Amsterdam - și din nou până. Londra? Nu! Există mai multe poduri în acest oraș decât în toate aceste orașe la un loc. Două mii și jumătate de poduri mari și mici peste două râuri, pe malurile cărora se află acest oraș.
Orașul în care The Beatles și-au început cariera, orașul care poartă numele celui mai popular fel de mâncare din lume. Cred că ați ghicit deja că acesta este Hamburg - al doilea oraș ca mărime din Germania.
// alexio-marziano.livejournal.com
ORAȘUL ALTOR ORAȘE
Hamburg are și ceva din Veneția...
// alexio-marziano.livejournal.com
Și din Londra...
// alexio-marziano.livejournal.com
Și de la Petru. Deși, cel mai probabil, Sankt Petersburg are ceva de la Hamburg. Apropo, această barcă pe o coloană la Primărie este adesea confundată cu o barcă de pe turla Amiralității. Dar ce cu adevărat - Hamburg și Sankt Petersburg sunt în general orașe gemene.
// alexio-marziano.livejournal.com
Zone rezidentiale din centrul orasului:
// alexio-marziano.livejournal.com
Subteranul Hamburg se distinge prin faptul că majoritatea tronsoanelor se desfășoară la suprafață și pe pasaje supraterane, acoperind în principal partea de nord a orașului.
// alexio-marziano.livejournal.com
Piața principală a orașului, unde se află Primăria
// alexio-marziano.livejournal.com
Hamburg este un oraș al simetriei și al liniilor stricte, ..
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
Fără adăpost, ..
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
VENIM AZI LA PORT
Hamburg este un nod important de transport (căi ferate și autostrăzi), precum și un port maritim și fluvial (râul Elba). Port maritim este cel mai mare port din Germania și al doilea ca mărime din Europa după Rotterdam.
// alexio-marziano.livejournal.com
Portul Hamburg ocupă o zecime din teritoriul orașului - 75 de kilometri pătrați. Lungimea totală a peretelui cheiului este de 46 de kilometri, adică aproximativ 300 de dane pentru navele maritime și oceanice.
// alexio-marziano.livejournal.com
Portul este un port maritim, deși este situat pe malul râului Elba, nu departe de locul confluenței sale cu Marea Nordului.
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
Portul Hamburg este poate cea mai importantă atracție a orașului, pe care o poți dedica întregii zile. Ce fel de nave nu vei vedea aici!
// alexio-marziano.livejournal.com
„Cap San Diego”- Nava germană de marfă uscată construită în 1962. În prezent, nava este un muzeu. Nava de marfă uscată a fost supranumită „lebăda albă a Atlanticului”. „San Diego” a mers pe acele „țărmuri îndepărtate” despre care se cântă în cântecul despre Brazilia.
// alexio-marziano.livejournal.com
// alexio-marziano.livejournal.com
Principala atracție a portului Hamburg este barca cu pânze muzeu „Rickmer Rickmers”(Rickmer Rickmers). Ea este una dintre ultimele barci comerciale mari cu pânze.
// alexio-marziano.livejournal.com
Barca cu pânze a fost folosită pentru a transporta încărcături de orez și bambus din Orientul Îndepărtat, cărbune din Țara Galilor în Chile și din Chile în Germania cu salitre.
Hamburg este al doilea oraș ca mărime din Germania și unul dintre cele mai frumoase din țară. Este o destinație turistică populară datorită frumuseții sale pitorești și a amestecului unic monumente istorice, pub-uri și cluburi de noapte moderne, inclusiv faimosul cartier roșu, Reeperbahn. În ciuda faptului că se află pe râul Elba, la aproximativ 100 de kilometri de Marea Nordului, Hamburg este cel mai mare port maritim... Are cel mai mare port al țării - al doilea cel mai aglomerat din Europa și al treilea ca mărime din lume după Londra și New York. Pentru cei care iubesc apa, corăbiile și porturile, orașul este o vizită obligatorie. În acest articol, vom arunca o privire la cele mai populare poduri din Hamburg și vă vom spune mai multe despre fiecare dintre ele.
Hamburg este practic înconjurat din toate părțile de apă. Râul Aalster este împărțit în două lacuri care se află de fiecare parte a orașului, Binnen și Aussenalster (interior și exterior), iar râul Elba curge direct în Marea Nordului. Toată această apă înseamnă o abundență de canale, pâraie și poduri. De fapt, lângă Hamburg mai multe poduriîntr-un oraș decât orice alt oraș din lume și mai multe canale decât Amsterdam și Veneția la un loc. Numărul total de poduri - aproximativ 2.300 până la 2.500 - mai mult decât Londra, Amsterdam și Veneția în total. În această selecție veți găsi cele mai mari și mai faimoase poduri din Hamburg.
Podul Kölbrandbrücke.
Kölbrandbrücke a fost deschis în 1974 și este unul dintre cele mai proeminente repere din Hamburg. Lungime de 3940 de metri, cu o deschidere centrală de 325 de metri, din 1974 până în 1991 a fost cea mai lungă deschidere de pod din lume. Acum, este al doilea cel mai lung pod din Germania.
Am făcut deja o recenzie similară a podurilor din Sankt Petersburg, așa că dacă sunteți interesat de arhitectură, nu uitați să vizitați această selecție.
Elbrücken.
Elbrücken este subdivizat în mai multe poduri independente care traversează râul Elba în Hamburg. Cele două poduri se îmbină din nou unul cu celălalt, încercuind cea mai mare insulă fluvială de pe Elba.
Podul vechi Elbrücke.
În 1899, a fost deschis un pod cu arc de oțel lung de 474 de metri, construit la acea vreme pentru automobile. A fost primul pod rutier peste Suderelbe, acum doar pentru pietoni și bicicliști. Între 1980 și 1995, a fost remodelat radical. 
Kattwick-Brucke.
Cattwick - lift vertical pod de 290 de metri lungime cu două portaluri de înaltă clasă de 70 de metri pt. transport feroviarși transportul rutier. Podul face legătura între Elba și Insula Wilhelmsburg Moorburg și a fost deschis pe 21 martie 1973. Cu o înălțime de 46 de metri, este cel mai mare pod vertical vertical din lume. 
Brooksbruecke.
În 1887, a fost deschis podul Brooks care duce la Speicherstadt. Podul este împodobit cu patru statui, câte una în fiecare din colțurile sale. Sculpturile originale au fost distruse în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. În 2001, au fost instalate altele noi.
Podurile lombarde și Kennedy.
Lombard - pod rutier și feroviar de-a lungul râului Alster din Hamburg. A fost numit astfel după o casă de amanet deschisă aici în 1651. Podul de lemn inițial a fost înlocuit în 1865 cu unul nou, de 69 de metri lungime.
Lângă Podul Lombard se află Podul Kennedy. Un al doilea pod a fost construit în 1953 deoarece vechiul pod Lombard nu a putut face față traficului intens. Podul a fost inițial numit New Lombardsbrücke. A fost redenumit Podul Kennedy în 1963 în onoarea lui John F. Kennedy după asasinarea acestuia. Ambele poduri de mai sus împart Lacul Alster în interior și extern.
Sollenbrücke.
Acesta este cel mai mult pod vechiîn orașul datând din 1663. Podul are 25 de metri lungime, cu trei arcade de dimensiuni diferite, construite din blocuri de gresie. Șinele și felinarele s-au păstrat aici încă din secolul al XIX-lea, când podul a fost lărgit. 
Ellerntorsbrücke.
Un pod arc de piatră care a servit ca rută directă de la Hamburg la Alton timp de secole. Construit în 1668, este al doilea ca vechime un pod de piatrăîn Hamburg. 
Trostbrücke.
Este un mic pod istoric care traversează unul dintre canalele care leagă docurile orașului de râul Elba. Situat în sud-vestul centrului orașului. Podul, construit în 1881, a marcat cândva granița dintre orașele vechi și noi din Hamburg. Structura de piatră este renumită pentru prezența statuilor contelui Adolf al III-lea și ale episcopului Ansger, care au fondat catedrala orașului. 
Riesendambruecke.
Podul a fost numit în memoria lui Heinrich Müller Ries, care conducea o fabrică de prelucrare a porumbului în secolul al XIII-lea. A fost construită în 1843. Oamenii vin aici pentru a vedea o priveliște minunată a râului de unde pot hrăni lebedele cu pâine. 
Slamatienbrücke.
Unul dintre podurile mai puțin cunoscute este situat în zona Neustadt de pe strada Ludwig-Erhard, care traversează Alster. De la finalizarea sa în 1959, a fost proiectat pentru automobile. 