Airplanes Primul război mondial găsit în regiunea Murmansk. Ca nou. Motoarele de căutare au găsit un plan de luptă al timpului celui de-al doilea război mondial istoric de la Centrul "Synergy"

Pe insulă printre mlaștini din regiunea Novgorod, motoarele de căutare au fost descoperite accidental de o aeronavă de luptă, păstrată de la vremea marelui război patriotic aproape în stare perfectă. Locul de amplasare a aeronavei este păstrat în cea mai strictă sesiune, deoarece vehiculul de luptă este de mare interes pentru "Black Diggers": 500 de mii de dolari pot costa artefactul pe piața contrabandă.

În regiunea Novgorod a găsit o aeronavă de luptă a timpului marelui război patriotic, care a fost păstrată aproape în formă pristină. Locația descoperirii unice este păstrată în cel mai strict mister: O aeronavă similară este de mare interes pentru "Black Diggers", deoarece este o jumătate de milion de dolari pe piața contrabandă.

Avionul este probabil, este un singur Yak-1 - aproape 70 de ani pierduți într-un teren mlaștină. În ciuda acestui fapt, mașina de luptă a supraviețuit complet, nici măcar nu are un motor deteriorat. Acest lucru face posibilă presupunerea că pilotul a reușit să planteze avionul după ce a refuzat motorul. Motoarele de căutare au găsit rămășițele pilotului.

Ne păstrăm în mod intenționat în secret numele teritoriului unde a fost găsită descoperirea. Și am decis să nu postăm fotografiile în acces deschis, care au reușit să facă unde a fost găsită o aeronavă militară. Voi explica de ce. Vehiculul de luptă este aproape în stare perfectă, acoperit numai cu mușchi. Această descoperire ar trebui să rămână în Rusia, să devină expoziția de unul dintre muzeele ruse de echipament militar și să nu depășească țara noastră. Acum, pe piața neagră, unde pot funcționa săpător ilegal, o astfel de descoperire ar fi evaluată în 500 de mii de dolari.

Informațiile despre găsirea motoarelor de căutare au fost transferate către Centrul pentru Synergia educației civile și patriotice, situată la Moscova. Angajații săi au aruncat deja plânsul în Rusia, invitând cei mai buni specialiști în activitatea de restaurare. Se presupune că restabilirea aeronavei militare va avea loc în două etape, fiecare dintre acestea va fi foarte complexă.

Avionul rămâne acolo unde a fost găsit. Mașina este complet acoperită cu mușchi, motoarele de căutare nu au atins planul pentru a nu deteriora structurile metalice. Se știe că nu a fost împușcat - aeronava a refuzat motorul, iar pilotul a reușit să o planteze. Este posibil ca o sută la sută încredere să declare că aceia de astfel de descoperiri din întreaga lume sunt de numărare a unităților. Cel mai adesea, motoarele de căutare reușesc să găsească fragmente ale oricărui echipament militar.

ajutați-l pe SmartNews.

Centrul de Educație Civilă și Patriotică "Synergy" a fost creat pe baza Universității Financiare și Industriale din Moscova pentru a combina procesul educațional și o misiune educațională civilă. Șeful Centrului, Mikhail Kudinov, este implicat activ în căutarea expedițiilor, studenți și participanți la universitate în activitatea de restaurare.

Potrivit lui Mikhail Kudinov, procesul de lucru pe descoperire va avea loc în două etape. Prima etapă va dura până la 9 iunie, în acest moment avionul trebuie să "îndepărteze de la ancoră", să se mute în atelierul de restaurare. Planurile de a trăda descoperirea aeronavei și de a-și prezenta lucrurile personale la rude.

Planificăm să atragem unul dintre cele mai importante canale de televiziune federale, astfel încât, în literal să dăruiească rudelor pilotului, ale căror rămășițe se găsesc în avion, lucrurile sale personale. Vom prenada căutarea piloților nativi și sperăm că sunt încoronați de succes.

A doua etapă a operațiunii va avea loc până la 22 iunie. Motoarele de căutare vor atrage activitatea de rentabilitate a Rusiei, care nu primul an restabilind tehnica de luptă a timpului marelui război patriotic mare.

Mulți restauratori au exprimat deja dorința de a participa la lucrare. Specialiștii ruși au o reputație excelentă. De exemplu, în Molodrama Pearl Harbor toate aeronavele pe care le vedem pe ecran au fost colectate literalmente din orice specialistori Novosibirsk. Am fost invitați să lucrăm la găsirea aeronavei Yak-1. Maeștrii unici sunt gata să restaureze mașina până la punctul în care poate zbura.

Opinia expertului

istoric, Veliky Novgorod

- Yak-1 a fost dezvoltat în Biroul de proiectare A.S. Yakovlev ca un luptător de front, a avut un design ușor datorită stocului mic de combustibil și arme slăbite. Admiterea a fost adoptată în 1940. Până la începutul războiului, au existat aproximativ 800 de yak-1 în părți ale Forțelor Aeriene RKK. Avionul a fost echipat cu un motor M-1055, cu o capacitate maximă de 1100 cai putere, a avut o gamă practică de 650 de kilometri, brațele au constat dintr-o arme de 20 milimetri ale Schwak și două pistoale de 7,62 milimetri instalate în Partea nasului a aeronavei. Majoritatea luptătorilor au fost pierduți în primele săptămâni ale războiului.

Galerie

3 fotografii

Găsirea istorică a Centrului "Synergy"

Găsite în zona lacului Tereskelyaur. Locație exportată Necunoscut

2. Sturmovik. IL-2. № 305490 din compoziție 17th. Assault de gardieni Aeroportul 261th. asalt Aeridavisia.

Pilot adjunct comandant aeroport GV.MIOR KHARITONOV A.V.
Săgeți gw.starshina Mazurov M.N.
11.10.1944 Aeroportul din South Salmianvi în timpul unei greve de asalt pe aeroport.
A apărut prin lovituri directe. A căzut și a explodat. Echipajul rămâne îngropat în nichel.

3. IL-2.

Găsite din Lacul Char, lângă râul Titovka (motor, tun, rezervor de combustibil, Dr. Piese)

4. Avioane cu motor Amfibian MBR-2. Din compoziția celei de-a 118-a commisare a forței aeriene unitară a flotei nordice.

Găsite în buzele murdare la sat. Safonovo în 2011.

5. Luptător MIG-3. cap №3457 din al 147-lea aviamol aviamol.

Pilot colonel Mihail Mikhailovich Head, comandant 147th IAP
La 23 septembrie 1941, după lupta cu aer, a făcut o aterizare forțată la Lacul Nalyavr. Pilotul a sosit în partea.
Găsit în 2000, renovat în Novosibirsk, furnizat motor Allison V-1710, primul zbor în 2007
Vândute în Statele Unite. Proprietar Jerry Yagen (Fabrica de Fighter, Virginia Beach, SUA)

Pe istoria creșterii și restabilirii acestui MIG-3 pot fi citite

6. MIG-3 cap №4958 din compoziția celui de-al 147-lea luptător aviamar.

Pierdut în 1941-42. După o aterizare de urgență, echipamentul și armele au fost îndepărtate din ea. Găsită în 2000 în zona Kandalaksha. Restaurat în 2005 în Novosibirsk, așteaptă motorul prin ordinul cumpărătorului rus

7. MIG-3 Motor de luptă.

Ridicată din partea de jos a lacului din regiunea Murmansk în iarna anului 2001.

8. Seaplane. MP-1.

Găsit la sfârșitul anilor 1980. Exportat la Taganrog la producător pentru expunere.

Probabil că, în 1938, înregistrarea internațională a femeilor din gama de zbor pe traseul Sevastopol - Kiev - Novgorod - Arkhangelsk, a trecut fără a ateriza 2416 kilometri în 10 ore. În fotografia "Înregistrare" Airplane:

OSTERS:

Țeava rămâne:

9. BOMADER BOMADER. PE-2., cap. №6-95 din compoziția celui de-al 29-lea Bombardment Sulinsky Airlock

Pilot Junior Locotenent Ivlev Georgy Vasilyevich, Sservan Sergent Serebryakov Thomas Vasilyevich, Radist Radist Red Filleenko Anatoly Vasilyevich.
La 11 septembrie 1942, a fost împușcat de focul de artilerie anti-avioane în timpul atacului de bombardament asupra aeroportului Lutari. Echipajul a murit. Găsită în zona lacului Santantiravi (Pechenga). Rămășițele echipajului sunt îngropate în orașul Polacar.

Place:

10. PE-2 A aceluiași blocare a celui de-al 5-lea poliție de trafic aerian de la Minno-Torpedo, Forțele Aeriene ale Forțelor Aeriene

Pilot Junior Locotenent Libakov Arkady Alekseevich, Northinerman Jr. Locotenent Oleinik Viktor Ivanovich, Sergentul Radist Grishin Ivan Vasilyevich.

La 23 august 1943, atunci când aplică o lovitură de bombe pe convoiul inamicului, a fost împușcat de artileria anti-aeronavă a forțelor navelor. Avionul a prins foc și a căzut la creasta de Tunturii. Echipajul a murit. Găsită la începutul anilor 1990, aproape de înălțimea dansului de frontieră pe Musta Tunturi.
Istoria laterală și a echipajului prin referință

11. PE-2. Găsite în zona de înălțime Titov (părți ale motorului, grila de frână).

Place Locul:

Totuși fotografie prin referință

12. Luptător greu PE-3. №392014 cu Namvara.

13. PE-3 Din compoziția celui de-al 95-lea avion bombardând

Comandantul căpitanul Starikov Alexander Petrovich (COM. 2 Esc. 95 BAP). Radiist-shooter Senior Locotenent Penkovsky Leonid Ivanovich (Uards. Săgeți 2 Esc. 95 BAP).
Nu m-am întors de la o sarcină de luptă în aprilie 1942. La aplicarea unei greve de bombardament pe aeroportul Hebug, Semyonka PE-2 a fost atacat de 25 BF 109.
Echipajul rămâne găsit în 1989 la lac așteptând. Îngropat în Coland. Descrierea din cartea "aripi peste mare"

"... într-un mod diferit a existat un decor atunci când se aplică aerodromul HUBGDEN. Această bază aeriană majoră - a luat până la sute de aeronave germane și a fost un scop tentant, dar periculos. Șapte PE-3, atacat de aerodromul, a fost întâmpinat de un grup mare (mai mult de două zeci) de luptători germani, care, totuși, nu au putut întrerupe bombardamentul. Într-un efort de a câștiga timp, grupul de frunte al căpitanului B. Shishkin, am spart și am întâlnit luptătorii inamici cu o lansare de volei de jeturi de jet. Surpriza utilizării PC-132 și RS-82 a jucat rolul său și a întârziat atacul luptătorilor, permițând piloților sovietici să vizeze bombardarea în jurul parzării aeronavelor și a benzii. Cu toate acestea, în timpul deșeurilor de "buclă", luptătorii germani au confundat literalmentul grupul. Doar un PE-3 a revenit la aerodromul său, altul aterizat pe aeroportul vecinilor. Pilotul celui de-al treilea "Petner", a scăpat pe parașut, sa dovedit a fi ultimul dintre cei supraviețuitori "

14. PE-3.

Găsite pe gama Musta Tunturi

24. Luptător Curtiss-Wright P-40C-Cu model H81 A-3, Serial 41-13390, CONSTR. 16194, la bord "53" de la cel de-al 20-lea luptător aviamar.

Pilot Major Ermakov.

El este împușcat pe 27 septembrie 1942. Pilotul a efectuat o aterizare de urgență pe burtă în dealuri, a rămas în viață.
Găsită de la Murmash în suburbia lui Murmansk în 1993. Exportat în Marea Britanie la Muzeul Daxford, Cambridgeshire.

25. Curtiss-Wright P-40E, Serial 41-13570, CONSTR. 16814, la bordul "White 51" din partea a 20-a Fighter Fighter Aviamar.

Pilot Junior Locotenent A.V. Prasev.
Situat la 1 iunie 1942. Pilotul a numărat aterizarea pe lac, dar mai târziu piciorul spitalului a fost pierdut la bombardament.
Găsite în 1997 în partea de jos a codului lac (într-o grămadă de lac) la vest de Murmansk. Exportat în Marea Britanie, pus la vânzare (din 2006)

Povestea acestor două părți prin referință

26. Curtiss-Wright P-40

27. Rămășițele echipajului Bombarderului Pagina de handley Hp.52 Hampden TB MK I, Serial AT138, la bordul "PL-C" de la nr 144 Raf escadron.

Piloți SGT JCR Bray (1384708) Ok / Pow, NAV SGT JD Smith (920973) Kia, WO / AG SGT GD KIRKBY (1181778) KIA, WO / AG SGT RS Otter (950301) Kia, G / C AC2 L Mallinson (1476073 ) Kia.

Sună în septembrie 1942 cu zborurile din Marea Britanie către Rusia

Găsite în anii 1990 de la Alaccourtti. Istoria echipajului prin referință

28. Pagina de handley Hp.52 Hampden TB MK I, Serial P1273 de la nr 144 Raf escadron.

Sună din greșeală la 4-5 septembrie 1945, zboruri aeriene din Marea Britanie către Rusia
În 2002, Pechenga a găsit spatele fuselajului și coada
Lucrat în Marea Britanie în Muzeul Muzeului Aviației aripilor, județul Surrey.

29. Pagina de handley Hp.52 Hampden TB MK I, Serial P1344, la bordul "PL-K" de la nr. 144 Raf escadron.

Pilot P / O Esmond Hearry (110845) Ok / Pow, NAV Flight SGT Gordon e Miller (R.88850) Kia, WO / AG Sergentul James Morton Robertson (1021461) Kia, WO / AG Sergentul Daniel C Garritate (1061251) Kia , G / c (instalator de motor) corporal George Shepherd (1009075) OK / Pow.

Sugeți pe 5 septembrie 1942 la zborul din Marea Britanie către Rusia cu doi luptători bf.109. Trei membri ai echipajului au fost uciși, au fost capturate un pilot și tehnician.

Găsită în 1989 la 20 km sud de Pechenga. În 1991, Forțele Aeriene Regale a Forțelor Aeriene Regale, Shropshire a fost dus la Regele United Koris.

III. Avioane Luftwaffe.

33. Arado AR 199. Capul v-2. 3673, la bord "NH + AM"

O aeronavă rară, a fost construită doar trei:

37. Messerschmitt BF 109.

38. Messerscmitt BF 109E.-7 w.nr.3523.

Pilot Wulf-Dieter Vidovitz
Ridicată în 2003.

39. Messerschmitt BF 109F.

Găsită în 2000.
Scos, soarta aeronavei este necunoscută

40. Messerschmitt BF 109G-2

Curățarea treptată

41. Messerschmitt BF 109G-6, W.nr. 15597, la bordul "galben 2" de la 6./jg5

Pilot fw.christian stolz.
Fried 18 august 1943 în zona Matt sub Pechenga. Soarta pilotului este necunoscută.
Avionul se găsește în anii 1980. În anii 2000, puneți pe Metal.

42. Messerschmitt BF 109g.-6, w.nr. 411768, la bordul "Black 1" de la 11./jg5

Lovit pe 23 august 1944.
Găsite în 1999 în partea de jos a lacului Tuliembar. Ridicată în 2000. Restaurat. Agresat la Muzeul Vadim Zadorozhiaya.

În perioada 1945 până în prezent, în întreaga țară găsiți părți ale războiului foarte sângeros, războiul pentru idealurile umane. Dachnips găsește cochilii, grenade și minele neexploatate în garnatele lor. Căutați trupele, scafandrii, pescarii și ciupercile obișnuite să găsească rezervoare și avioane. Să ne amintim ce a fost găsit și crescut.

Aeroconul P-39Q-15, numărul de serie 44-2911 a fost găsit în partea de jos a lacului Mart-Yavr (regiunea Murmansk) în 2004. Fighterul a fost văzut de pescar, care a spus că a văzut prin apă, în ziua orst, contururile coada aeronavei. Când avionul a fost ridicat de la fundul lacului, sa dovedit că ambele uși de cabină au fost blocate, deși, de obicei, cu o aterizare strânsă, una sau ambele au fost aruncate pentru a da un pilot. Probabil că pilotul ar putea muri imediat de la cel mai puternic șoc al aeronavei despre partea inferioară sau din inundarea cabinei.

Rămășițele găsite au fost îngropate cu toate onorurile din Aleea Glory din Murmansk.

Aripile de mașini de 12,7 mm pe plan au fost dezmembrate. Fuselage Arme și 37 mm Colt-Browning M4 Nu au fost supuse rafinament.

De asemenea, în interiorul rezervelor de cabină de muniție și au fost găsite tocuri. Într-un caz separat, a fost găsit, foarte neclarizat de apă, o carte de zbor și alte documente.

Aeronava a fost construită în 1939 și înainte de a lovi frontul estic, a participat la lupta pentru Franța și în bătălia din Marea Britanie. 04 aprilie 1942, germanul AC Fighter Wolf Dietrich Wilke, pilotarea acestei aeronave, a fost împușcată și a fost forțată să aterizeze la Lacul înghețat. Wilke a scăpat de moarte. Avionul a rămas aproape nevătămat după o aterizare aproape ideală de urgență până când se scufundă în fundul lacului. Acolo, el a rămas neatins de mai bine de șase decenii, până când a fost în cele din urmă ridicată în 2003. Nenumărate găuri de gloanțe situate pe aripile aeronavei și la stabilizatori orizontali au devenit unul dintre principalele motive pentru avioanele de accident, dar o gaură mare în locul atașamentului aripii drepte, poate, a devenit faptul că luptător ar ucide .

"Brewster F2A Buffalo" - "BW-372". Avionul a fost găsit în lac o piață mare de potasiu la o adâncime de 15 metri în wpadina în mijlocul lacului. Mediul subacvatic a contribuit perfect la conservarea mașinii. Fighterul a căzut la fundul lacului de la fundul lacului, a încetinit procesul de coroziune, dar a devenit un obstacol în calea creșterii, complicând separarea de jos. Pilotul său, vorbitorul finlandez de luptător Lauri Peksi a fost împușcat pe 25 iunie 1942. În timpul bătăliei cu piloții din 609 IAP în lupta aeriană asupra aeroportului sovietic din Segezha în zona Murmansk. Peks au împușcat deja două aeronave rusești înainte ca el să fie forțat să-și planteze propriul. Pilotul a părăsit victima "Brewster" și a ajuns la poziția sa.

F6F Hellcat a eșuat în dimineața zilei de cincimi din ultimul an de război. Walter Elkok, care stătea în spatele volanului, în timpul zborului de antrenament, nu a făcut față controlului și împreună cu avionul a căzut în apa de gheață a lui Michigan, dar a reușit să plutească.

Singurul bombardier "Dornier do-17", care a coborât până în ziua de azi, ridicată din partea de jos a lui La Manha. Avionul a fost împușcat în timpul bătăliei britanice din 1940. Aceasta este una dintre cele două mii, concediată de Germania, iar singura dintre cei care au supraviețuit astăzi. Dorney Do-17 a alocat bombardierele moderne cu viteza sa mare. A fost inițial concepută ca o aeronavă de recunoaștere rapidă, dar la mijlocul anilor 1930, a fost reproiectat la bombardier. Avionul a încercat să atace aerodromurile din Essex. A fost posibil să se restabilească semnul de apel ridicat de aeronave - 5k-ar. Aeronava cu aceste apeluri a fost împușcată pe 26 august 1940. Pilotul și un alt membru al echipajului au fost capturate și trimise la tabără pentru prizonierii de război. Alți doi membri ai echipajului au murit

Atacurile de atac sovietice IL-2 a găsit pescarii. Planul se așeză relativ superficial. Aparent, avionul a fost grav afectat în timpul bătăliei, a plecat sub apă, a intrat în bucăți. Din fericire, marauderii la aeronavă nu au primit - mărturie la aceste rămășițe conservate ale pilotului: nimeni nu a pătruns în cabină.

Frontul și aripa bine conservată. Numărul de la bord al aeronavei nu a putut fi găsit, ci se păstrează camerele motorului și șurubul sunt păstrate. Pe aceste numere va încerca să seteze numele pilotului.

Bomberul B25 ridicat din partea de jos a lacului Murray din Carolina de Sud.

Acest R-40 "Kittykhuk" a căzut în trei sute de kilometri de civilizație în trei sute de kilometri de deșert. Sergentul Dennis Kopping a luat de la avionul căzut, apoi un lucru mic care putea să vină la îndemână și sa dus în deșert. Din acea zi, nimic nu este cunoscut despre sergent. Șaptezeci de ani mai târziu, avionul a fost găsit aproape neatins. Chiar și pistoalele și muniția pentru ele și majoritatea dispozitivelor din cockpit au supraviețuit. Sacuri cu mașini de date de pașaport au supraviețuit și face posibilă restabilirea istoriei serviciului ei.

Fokke-wulf FW-190 "Galben-16" dezvoltat de inginerul german de aeronave Kurt Tank, "Fokke-Wulf FW-190" Würger "(" Scenterul ")" a fost unul dintre cei mai de succes lupte ale celui de-al doilea război mondial. El a fost adoptat în august 1941, a fost popular printre piloți, iar unii dintre cei mai selectivi luptători Luftwaffe zboară pe ea. În timpul anilor de război, aceste aeronave au produs mai mult de 20.000 de bucăți. Există doar 23 de aeronave în configurație completă, iar toate sunt în diferite colecții din întreaga lume. Acest lucru minunat conservat după prăbușirea FW-190 a fost îndepărtat din apele reci de pe coasta insulei norvegiene sot la vest de Bergen.

În regiunea Murmansk, satul Safonovo-1 din partea de jos a lacului Krivoy a ridicat aeronavele de atac IL-2 din cea de-a 46-a Force Aeriene Navy. Avionul a fost descoperit în decembrie 2011 în mijlocul lacului la o adâncime de 17-20 de metri. 25 noiembrie 1943 Datorită deteriorării combaterii aerului, IL-2 nu a ajuns la aproximativ trei kilometri la aeroportul său și a făcut o aterizare forțată pe curba lacului înghețată. Comandantul Junior Locotenent Valentin Skopintsev și săgețile aeriene Fluturile roșii Vladimir Muzyena a ieșit din aeronavă. După ceva timp, am rupt gheața, iar aeronava de atac a intrat sub apă să apară din nou la suprafață după 68 de ani.

Lacul Krivoy sa dovedit în general pentru a fi bogat pentru avioane găsite. Din partea de jos a lacului, aeronava YAK-1 a fost ridicată și din cea de-a 20-a EAP a Forțelor Aeriene ale Flotei de Nord. La 28 august 1943, lupta în timpul plecării a făcut o aterizare forțată pe netedă a lacului și sa scufundat. Pilotarea locotenentului de demis de juniori. Până în prezent, există doar un yak-1 în lume de la peste 8.000 de mașini construite. Acesta este un Fighter Yak-1B erou al Uniunii Sovietice Boris Eremin, care a fost transferat în patria pilotului, în Muzeul Local Lore din orașul Saratov. Astfel, luptător de yak-1 ridicat va fi al doilea în lumea de astăzi.

În dimineața de luni dimineață, la 19 iulie 1943, șobolanii Feldfel Paul se așeză până la cockpit-ul Focky-Wolf FW190A-5 / U3 WNR.1227, "White A" de la 4./JG 54, a zburat de la Airfield de Airfield Siversk. Plecare a produs o pereche de mașini de accident vascular cerebral, pe linia de față a fost de aproximativ 15 minute de zbor, traversând linia de față pe râul Dvina, perechea sa mutat la est. În zona Vybokalo, avioanele au atacat trenul blindat sovietic. Atunci când atacă mașina a fost deteriorată de apărarea aerului de incendiu, unul dintre hit-uri a fost spart de rezervor, iar pilotul a fost rănit. Pilotul a tras la acesta din urmă la baza de date, dar după ce a pierdut o mulțime de sânge, a mers pe o aterizare forțată. Avionul a aterizat în țară în mijlocul pădurii, după ce a aterizat pilotul a murit.

Muzeul Aviației din Cracovia a efectuat o operațiune pe o abordare de la fundul mării de la Marea Baltică a bombardului american Douglas A-20, scufundat în timpul celui de-al doilea război mondial. Pentru muzeu, această expoziție este o adevărată comoară, deoarece doar 12 astfel de aeronave au rămas în lume.

Hawker Hurricane IIb Fighter "Trop", Z5252, la bordul "White 01" de la cel de-al doilea Gardieni Fighter North Air Ward. Pilot locotenent p.p. Mărci. 2 iunie 1942 a făcut o aterizare forțată după lupta de pe lac la vest de Murmansk. În 2004, ridicată din partea de jos a lacului.

Acest luptător și-153 "Seagull" a fost pierdut sub alegerile din ultima zi a războiului de iarnă.

B-24d "Liberator" se află pe insula Atka la Insulele Alyuta Alaska, unde a efectuat o aterizare de urgență la 9 decembrie 1942. Acest avion este unul dintre cei opt "liberatori" supraviețuitori efectuați de "D". El a făcut o plecare pentru a ține o meteorificare atunci când vremea ploioasă nu la lăsat să aterizeze pe oricare dintre aurcurile din apropiere.

Junkers JU-88. Spitsbergen. Versiunile timpurii ale aeronavelor Junkers Ju-88 Junkers, care au fost admiși în 1939, au transferat numeroase îmbunătățiri tehnice în timpul dezvoltării lor. Dar, de îndată ce au fost eliminate, motorul gemene JU-88 a devenit una dintre cele mai universale aeronave de luptă a celui de-al doilea război mondial, vorbind în diferite roluri de la bombardierul torpilic și la un luptător de inteligență greu.

Din partea de jos a Mării Negre a ridicat o aeronavă IL-2. Probabil că a fost împușcat în 1943, când bătăliile crude au fost umblate pentru Novorossiysk. Acum, Găsirea istorică este livrată lui Glendzhik.

Avionul german JU 52 a fost ridicat din partea de jos a mării de către angajații Muzeului Grecii al Forței Aeriene, 15 iunie 2013. În timpul asediului insulei Leros în 1943, avionul a fost împușcat de Zenitka de pe coasta insulei. De atunci, a fost în ziua Mării Egee de mai bine de 60 de ani, când scafandrii locali cu ajutorul Muzeului Forțelor Aeriene din Grecia au descoperit-o din nou.

Armata germană ridicată din partea de jos a Mării Baltice, rămășițele bombardului nazist Ju 87 Stuka. În prezent, există doar două exemplare originale ale acestei aeronave militare din lume, care sunt prezentate în muzeele din Londra și Chicago. Ju-87 "Stuka" din partea de jos a Mării Baltice a fost descoperită în anii 1990. Cu toate acestea, lucrarea privind ridicarea aeronavei a început mult mai târziu. Potrivit experților, avionul a fost păstrat în stare bună, în ciuda faptului că se afla în partea de jos a mării timp de 70 de ani.

Planul de 70 de ani a fost pierdut în sălbăticie pădure impasibilă undeva pe granița regiunilor Pskov, Novgorod și Leningrad. Echipa de căutare de la Novgorod a descoperit accidental pe patch-ul sushi înconjurat de mlaștini. Unele miracole avionul a supraviețuit complet, dar nici povestea lui, nici modelul, nici soarta pilotului nu au fost încă clarificate. Potrivit unor semne, este Yak-1. Mașina a aruncat complet mușchiul, iar motoarele de căutare nu o ating încă, temându-se deteriorarea rarității. Se știe că avionul nu a fost împușcat, tocmai a refuzat motorul.

Curtiss-Wright P-40E la bordul "White 51" din a 20-a Gardieni Fighter Aviamar. Pilot Junior Locotenent A.V. Presev. Sună 1 iunie 1942. Pilotul a numărat aterizarea pe lac. Găsite în 1997 în partea de jos a codului lacului la vest de Murmansk.

Bombardier cu două uși - DB-3, numit ulterior IL-4, folosit ca ofițer de inteligență lungă, Torpedo, Mini barieră, mijloace de aterizare a oamenilor și a încărcăturii. Recentele plecări de combatere IL-4 au efectuat în Orientul Îndepărtat în timpul războiului cu Japonia. A fost găsit de motoarele de căutare în mlaștinile peninsulei Kola.

Messerschmitt BF109 G-2 / R6 în "galben 3"

Messerschmitt german BF109 G-2. Ceea ce a efectuat o aterizare de urgență pe mare lângă Norvegia Norvegia, pe 24 martie 1943, a fost ridicată în 2010 de la o adâncime de 67 de metri.

Henkel He-115 ridică din partea de jos din Norvegia.

Half-defecțiune "Cetatea zboară" № 41-2446 Situați în Swamp Agayimbo Australia din 1942, unde căpitanul său Frederick Fred Iiton Jr. a făcut o aterizare forțată după ce avionul său a fost deteriorat de luptătorii inamici peste Rabalal în România din Marea Britanie din România. În ciuda mai multor gloanțe, plexiglas spart și șuruburi curbate, B-17E nu era aproape nici o coroziune și 70 de ani după ce au fost prăbușiți în pământ.

Acest "Douglas SBD" DAUNTLESS "(" Fine ")", un veteran al bătăliei de la Midway, a fost ridicat din apa lacului Michigan în 1994. În iunie 1942, în timpul raidului de pe transportatorii de aeronave japonezi la vest de atol de mijloc, "Finess" a fost pătruns cu 219 de gloanțe și a fost una dintre cele opt aeronave care s-au întors la baza a 16 Flew. Avionul sa întors în Statele Unite pentru reparații, unde a eșuat în timpul zborului de antrenament către transportatorul de aeronave "Sabeleb.

Jumătate de mers pe jos pe un aerodrom militar abandonat la umbra unui munte puternic vulcan, luptorul vicleal al lui Mitsubishi A6M5 zero de luptător este rămășițele uneia dintre cele două avioane japoneze, victime pe partea de vest a insulei păgâne, care este parte a grupului Insulelor Mariana.

Din păcate, cea mai mare parte a aeronavei găsite pe teritoriul Rusiei au fost mult timp vândute în străinătate, unde au fost restaurate și puse pe aripă. Este foarte dezamăgitor faptul că, chiar dacă ați oferit exponatele valoroase ale Marelui Război în mâinile altor oameni. Dar chiar dacă au mers în apele întunecate ale lacurilor și mlaștinilor pentru totdeauna.