Časť lietadla, kde sedí pilot. Tipy pre cestujúcich v leteckej doprave. Aké je najlepšie miesto na sedenie v lietadle? Piloti môžu nosiť svieže fúzy alebo piercing

Zaujímavý obrázok z časopisu TIME (6.-13. júla). A užitočné. Ak budete sedieť na čo najsvetlejších miestach, budete mať po nasledujúcom lete väčšiu šancu vrátiť sa domov.

Zdroje údajov, ak má niekto záujem, sú uvedené malým písmom v dolnom ľavom rohu. Na rozbor boli samozrejme brané len katastrofy, pri ktorých boli mŕtvi aj preživší cestujúci a členovia posádky, t.j. Pri pristávaní alebo vzlietaní, keď je rýchlosť relatívne nízka, nie je náraz na planétu vertikálny a spolu s ním môžete fyzicky zostať nažive.

V zásade, ako som povedal, záver je jednoduchý: označené miesta svetlejšie farby - bezpečnejšie, tmavšie - menej.

Požiar, ktorý vznikol v dôsledku vznietenia uniknutého paliva, zvyčajne trvá prvým obetiam od 2 do 3 minút. Bezpečnostné predpisy vyžadujú, aby boli cestujúci evakuovaní do 90 sekúnd (1,5 minúty) iba pomocou polovice núdzových východov. Maximálny počet ľudskej populácie na palube závisí od ich počtu a umiestnenia. Napríklad do trupu A330-300 je možné natlačiť oveľa viac sedadiel, ako je maximum povolené z dôvodov evakuácie 375. Každý aktuálne nefunkčný východ (problémy s dverami, použitý nafukovací rebrík atď.) Znižuje prípustný počet osôb na palube o niekoľko desiatok. Nový typ lietadla okrem iných certifikácií prechádza aj evakuáciou. Tu je napríklad príklad, ako sa to stalo s A380:

Všetko je takmer cesnakové: veci rozhádzané po podlahe, polovica východov nefungovala (a nikto nevedel, ktoré), súmrak, nečakaný signál o začiatku evakuácie. 873 ľudí za 78 sekúnd. Iba jeden zranený. Skvelý výsledok! Len všetky sú do značnej miery od zlého. Starší ľudia, chorí, zdravotne postihnutí, deti, rodiny, fyzicky málo zdatní, alarmisti, mnohí, ktorí si vážia iba svoj život a ponáhľajú sa k východu doslova nad hlavu, chcú uchopiť kufor, zlomený trup, dym, neprofesionálna posádka, navyše podliehajúca rovnakej ľudskej slabosti - to všetko môže spôsobiť, že vaša konkrétna evakuácia bude oveľa problematickejšia.

Takto vyzerá bojisko života v skutočnom živote:

Pri výbere miesta preto myslite nielen na to, aby ste si pri príchode čo najskôr urobili rad na hraničnú kontrolu. Titulný obrázok ukazuje, že tí, ktorým ide viac o bezpečnosť, sú poslední na rade na hranici.

A tu je konkrétna ilustrácia zo života. Ako z nej čerpali:

Ďalšia úvaha v tejto súvislosti: pokúste sa sedieť maximálne v piatom rade od núdzového východu. Ideálne - na samom východe. Mimochodom, je tu aj priestornejší. Len sa stáva, že chrbát sa neskláňa.

Z nejakého dôvodu boli podľa tejto štúdie najnebezpečnejšie miesta dokonca v strede kabíny, ale pri uličke. Štatistiky. Neviem o čo ide. Možno je jednoducho väčšie poškodenie trupu. Z toho istého dôvodu zrejme najbezpečnejší, hoci zozadu, tiež nie sú v uličke.

Pár rád odo mňa:

V lietadle nie sú potrebné podpätky! Len pohodlná obuv. Pred štartom a pristátím ho postavte na nohy. Potom vzlietnite, za letu.

Doklady a najcennejšie veci majte so sebou, nie vo veľkej taške na nosiči batožiny. A už vôbec neuvažujte o tom, že si ho vezmete so sebou počas evakuácie!

Vo všeobecnosti si pamätajte: čím pohodlnejšie sa oblečiete a oblečiete, tým väčšiu šancu máte dostať sa k núdzovému východu prostredníctvom rozhádzaných vecí, zrazených operadiel sedadiel, konštrukčných prvkov a ležiacich tiel v dave zaplavenom panikou a zvieracími inštinktmi.

Posledná vec: pripútajte sa! Nie pre letušku, pre seba. Tri Číňanky, ktoré vyleteli z lietadla B777 pri zásahu na pobrežie v San Franciscu, jednoducho nemali zapnutý bezpečnostný pás ... Zvyšok takmer tristo ľudí prežilo.

Stručne povedané, pri výbere sedadiel majte tento obrázok pred sebou, riaďte sa odporúčaniami, naučte sa vhodnú modlitbu a pokojne lietajte.

A nevadí :). Šance na vstup do spravodajského kanála o tom sú pre vás stále zanedbateľné. Ešte viac ich znížite, ak sa budete riadiť týmito radami. A v každom prípade sú to len niektoré z vecí, ktoré musíte zvážiť pri výbere sedadiel v lietadle. Chcel by som vidieť toho bláznivého podivného človeka, ktorý odmietne bezplatný upgrade na biznis a dá prednosť poslednému radu ekonomiky :)

Preto som sa rozhodol založiť takú tému. No len preto, aby som pomohol ľuďom! : veľký úsmev

KDE JE LEPŠIE SEDAŤ V PLÁNI!

Lietanie je únavná vec, aj keď ste si vybrali leteckú spoločnosť s vysokou úrovňou služieb. Napriek tomu musíme lietať - z toho vyplýva, že by sme sa mali snažiť urobiť leteckú dopravu čo najpohodlnejšou.

Dôležitým bodom je dobrý výber sedadla v kabíne. Môžete, samozrejme, lietať v biznis triede, alebo dokonca v prvej, ale nie každý si to môže dovoliť. Vyberať budeme preto v ekonomickej triede (v „ekonomike“, ako sa to bežne nazýva).

V prvom rade stojí za to získať brožúru, ktorá obsahuje rozloženie kajút rôznych lietadiel leteckej spoločnosti. Ak nemôžete získať brožúru, môžete požiadať priamo v pokladni, aby vám ukázal miesta, ktoré sú vám ponúkané na mape kabíny.

Rovnako ako inde, najrýchlejší víťazí v obsadení najlepších miest v kabíne. To platí najmä pre charterové lety. Preto sa oplatí prísť na registráciu včas, potom sa šanca na dobré miesto výrazne zvýši. Je pravda, že ak lietadlo nie je plné, bude možné zmeniť miesto na palube. Musíte požiadať letušku, aby vás preložila - ak sú voľné miesta, potom je požiadavka cestujúceho spravidla uspokojená.

Výber sedadla je do značnej miery určený vkusom cestujúceho. Niektorí chcú sedieť iba pri okne, iní bližšie k uličke. Je jasné, že by ste si nemali vyberať sedadlo blízko okna, ak sa chystáte často vstávať napríklad na toaletu. Naopak, ak sa chystáte celú cestu pokojne spať, potom bude miesto pri stene tak akurát. Mimochodom, do pozornosti tých, ktorí sa radi pozerajú na oblaky: pozorne si preštudujte mapu polohy! Sedadlo na stene nie je vždy sedadlom pri okne. Väčšina lietadiel napríklad nemá v oblasti krídel otvory. Ale na druhej strane, podľa odborníkov je krídlo menej choré.

Veľkou nevýhodou ekonomickej triedy je malá vzdialenosť medzi radmi. Letuška jednej z leteckých spoločností uviedla, že v ekonomike je najpohodlnejšie nájsť si prácu na začiatku kabíny - tam je najväčší „schod“ sedadiel (vzdialenosť medzi radmi). Na začiatku salónu sa jedlo prinesie skôr. Tiež sa oplatí vybrať si tam miesta, ak sa vyberiete na výlet s deťmi. Aj keď v rôznych leteckých spoločnostiach sú miesta pre cestujúcich s deťmi pridelené na začiatku kabíny, vedľa sedadla letušky, stojí za to tento bod dodatočne objasniť pri kúpe letenky.

Ak chcete „natiahnuť“ nohy, ale nechcete počúvať hluk detí, potom je lepšie sedieť vedľa núdzových východov - tam je stupeň sedadiel väčší.

Pokiaľ ide o bezpečnosť, „osud rozhoduje o všetkom“. Vzhľadom na to, že 80% nehôd sa stane počas štartu a pristátia, však usudzujeme, že je stále bezpečnejšie sedieť v chvoste. Po prvé, ak sa lietadlo počas vzletu „zavesí“ chvostom na zem, potom v prípade zlomenia časť nosa vyletí dopredu a chvost zostane na zemi. Je zrejmé, že šance na prežitie sú pre cestujúcich v zadnej časti kabíny oveľa väčšie. Za druhé, pri havárii pri pristátí sa spaľujúce palivo zotrvačnosťou dostane do predných oddelení, a preto, ako vodiči zachmúrne žartujú, „prinajmenšom vaše telo bude nájdené v chvoste“.

Počet katastrof sa však v poslednom období znížil, takže nehovorme o tých zlých. Po prečítaní nášho článku si vyberte miesto na sedenie, kúpte si letenku a - šťastný let!

Tu-154
V závislosti od usporiadania kabíny pojme 140 až 180 cestujúcich. Napriek tomu je možné vo všetkých variantoch vidieť hlavné trendy v rozložení. Rozloženie sedadiel je 3 + 3 s priechodom v strede. Toalety sú na chvoste. V lietadle je aj najhlučnejšie miesto.

V štandardnom usporiadaní (keď sú salóny rozdelené do 2 tried) má Tu-154 najlepšie miesta na sedenie: rad 7-9 v ekonomike („druhý salón“, bol používaný ako podnik, keď prvý salón bol prvou triedou). Rozstup sedadla je tu 780 mm namiesto štandardu 720-750; 28 radov (pri núdzových východoch je priestor pred stoličkou veľký, ale operadlá sa nesklápajú).

Vo verzii s monotriedou (predovšetkým charterové lety) sú najlepšie sedadlá: prvý rad - veľký priestor na nohy; stoličky 4F a 4E - v treťom rade pred nimi nie je žiadna stolička, navyše v treťom a štvrtom rade je krok stoličiek o niečo viac ako štandard; 33 radov (pri núdzových východoch je priestor pred stoličkou veľký, ale operadlá sa nesklápajú).

V IL-86 sú od seba oddelené tri salóny. Prvé dve sú takmer rovnaké, ale tretia (chvostová) kabína je hlučnejšia. Ide o najmenej pohodlnú kabínu lietadla, v ktorej sa trup zužuje a napína. Rozloženie sedadiel v IL -86 - 3 + 3 + 3. Najlepšie sedadlá sú v prvých radoch salónov: 1. rad, 15. (abc a ghi), 16. (def) a 33. miesto. Vzhľadom na nedostatok stoličiek je pred nimi veľa miesta.

Cestovanie lietadlom vždy človeka veľmi unaví, často to môže dokonca dopadnúť škodlivo na zdravie. Vždy však existuje príležitosť postarať sa o ďalšie výhody pre seba. Jeden z nich môže byť správnou voľbou, kam si v kabíne sadnúť. Za týmto účelom je dôležité poznať umiestnenie sedadiel v lietadle.

Je dôležité pochopiť, že neexistuje sedadlo, ktoré by vyhovovalo každému pasažierovi. Každý sa riadi svojimi vlastnými potrebami. Niekto rád sedí pri okne, niekto - v uličke, niekto je dôležitý, aby dokázal natiahnuť dlhé nohy dopredu.

Triedy sedadiel

Kabína lietadla je najčastejšie rozdelená na tri oblasti pre cestujúcich:

Lacné sedadlá v ekonomickej triede s minimom služieb.

Pohodlné sedadlá v biznis triede s doplnkovými službami, vďaka ktorým je let čo najpohodlnejší.

Luxusné prvotriedne sedadlá, na ktorých môžete dokonca lietať poležiačky, hoci nie všetky letecké spoločnosti ich majú.

Väčšina ľudí dáva prednosť ekonomickej triede, aby neutrácali peniaze navyše.

Výber sedadla v lietadle

Ako bolo uvedené vyššie, najlepšie sedadlo pre každého cestujúceho sa vyberá individuálne. Môžete to sami určiť tak, že si pozorne prečítate tento článok. Aby ste lepšie pochopili, o čo ide, nižšie je schéma kabíny lietadla.

Neúspešné možnosti

Začnime identifikáciou nepohodlných miest počas letu. Stoličky v strede radu, keď ľudia sedia napravo a naľavo, sú pre väčšinu nepohodlné. Medzi zlé sedadlá patria aj sedadlá v chvoste lietadla; v poslednom rade nemusí byť okno. Tiež sa neustále hromadia cestujúci, ktorí čakajú v rade na toaletu. Významnou nevýhodou pre vás môže byť skutočnosť, že v čase distribúcie jedla a nápojov - do riadkov v chvoste sa končí rozmanitosť produktov, nebudete si môcť vybrať mäso, kura alebo rybu, jednoducho budete vzhľadom na typ výrobku, ktorý zostáva.

Zlé sú miesta tesne nad krídlom, pretože odtiaľ nič neuvidíte. Nie každému budú sedadlá v radoch umiestnených pred núdzovým východom a v poslednom rade vyhovovať, pretože nemajú možnosť sklopiť sedadlo.

Najpohodlnejšie sedadlá v lietadle

Vráťme sa späť k chvostu lietadla. Za dôležitú výhodu možno považovať skutočnosť, že ak lietadlo nie je úplne naložené, nebudete mať susedov a na let pôjdete sami na dvoch alebo troch sedadlách (to vám dokonca umožní ležať). K pohodlným miestam patria sedadlá pri okne - dá sa na nich celkom pohodlne spať bez obáv, že by vás zobudil sused prešpikovaný cez kolená. Môžete obdivovať nádherný výhľad z okna a čítať si pri vynikajúcom osvetlení. Medzi plusy sedadiel v uličke patrí skutočnosť, že môžete natiahnuť nohy do uličky a bez problémov vstať na toaletu a tiež byť medzi prvými pri východe. Mimochodom, sedadlá pri núdzových a pravidelných východoch sa líšia zvýšeným priestorom na nohy.

Najlepšie sedadlá z hľadiska pohodlia a pohodlia sú tie v prvom rade. Môžete bezpečne natiahnuť nohy, pretože pred vami bude iba stena. To je veľmi dôležité pre vysokých ľudí (od 180 centimetrov). Predná časť sa tiež menej otriasa, keď lietadlo narazí. Atraktívny bonus bude tým pravým, kto ako prvý dostane jedlo a pitie. Významnou nevýhodou pre niektorých bude skutočnosť, že v blízkosti budú pravdepodobne cestujúci s kojencami a deťmi do 7 rokov.

Umiestnenie sedadiel v lietadle

Teraz, keď ste sa rozhodli, čo hľadať pri výbere sedačky pre seba, musíte určite zistiť písmeno sedadla a číslo radu, ktorý vám bude vyhovovať.

Dopravné lietadlá sa dodávajú v rôznych veľkostiach, takže počet miest na sedenie v rade sa môže líšiť. V každom prípade budú v každom lietadle uličky a okenné sedadlá. Informácie o rozložení lietadla, o ktoré máte záujem, získate v zastúpení leteckej spoločnosti dopravcu. Dosť často sú schémy publikované na webových stránkach na internete. Je dôležité mať na pamäti, že plavidlá rovnakého modelu nemajú vždy rovnaké rozloženie. To znamená, že umiestnenie sedadiel v lietadlách Transaero a Aeroflot sa nebude vždy zhodovať pre rovnaký typ lietadla.

Výber sedadla v závislosti od veľkosti vozidla

Keď je lietadlo, s ktorým sa chystáte letieť, jasne pochopíte, či je sedadlo umiestnené pri priečke alebo vedľa okna, či krídla budú brániť vo výhľade.

Tu je niekoľko príkladov. Zvážte usporiadanie sedadiel na lietadle Boeing-737 a podobných, kde sú sedadlá v ekonomickej triede inštalované v 2 radoch po 3 sedadlách. S týmto usporiadaním budú sedadlá v prvom rade pohodlné, rovnako ako v radoch pri núdzových východoch - vždy je dostatok miesta na vystretie nôh.

Salón je určený na diaľkové lety, má niekoľko kajút ekonomickej triedy s 3 radmi sedadiel usporiadaných podľa vzoru 3-4-3. A na tejto lodi budú stále dobré sedadlá v prvom rade a pri hlavných alebo núdzových východoch, ale stojí za zmienku, že toalety sú tam umiestnené vpredu aj na chvoste.

Ako si vziať stoličku, ktorá sa vám páči

Letecké spoločnosti rozdeľujú sedadlá v lietadle odlišne. V prvom rade skúste pri rezervácii zistiť, či je miesto k dispozícii. Túto službu často poskytuje letecká spoločnosť za príplatok. Druhý spôsob, ako získať dobré miesto na sedenie, je požiadať o to, aby vám ukázal umiestnenie sedadiel v lietadle a nájsť vhodné miesto, ak je k dispozícii.

Nezabudnite zvážiť smer letu, pretože jasné slnečné svetlo vám môže svietiť priamo do tváre. Rozhodnite sa, ktorým smerom sa vydáte. Pri lete z východu na západ budú slnečné lúče vždy dopadať zľava a zo západu na východ - z pravej strany. Pri rannom presune zo severu na juh budú slnečné lúče dopadať vľavo a večer - vpravo. Pri rannom lete z juhu na sever - vpravo, večer - vľavo. Nezabudnite, že na južnej pologuli je opak pravdou.

Je dôležité prísť na registráciu čo najskôr od okamihu jej otvorenia. Najlepšie miesta sú pre tých, ktorí sú na prvom mieste.

Najpopulárnejšie a najrušnejšie lety sú ráno a večer. Ak nemáte žiadny časový odkaz, je lepšie lietať vo dne, pretože v týchto hodinách je tok cestujúcich najmenší a sedadlá vedľa neho budú prázdne.

V posledných rokoch sa letecké spoločnosti pokúšajú zjednodušiť svoj systém zavedením rôznych noviniek s cieľom niekoľkokrát urýchliť proces odbavovania letov. Patria sem samoobslužné odbavovacie terminály na letiskách a možnosť online odbavenia na webových stránkach leteckých spoločností. Tieto technológie by sme nemali prehliadať, pretože rozloženie kabín lietadiel, umiestnenie sedadiel v lietadle a už obsadené sedadlá sú na obrazovke počítača jasne viditeľné. Využívanie takýchto služieb vám ušetrí vyčerpávajúce rady a skorý príchod na letisko.

Ak teda lietate často, veľmi skoro prídete na to, ktoré miesta sú lepšie ako ostatné. Bohužiaľ, nie všetky letecké spoločnosti majú možnosť vybrať si miesto vopred, takže buďte pripravení letieť na akomkoľvek mieste, na ktoré narazíte.

Pri vstupe do lietadla sa každý cestujúci pozrie nielen doprava, ale aj doľava. Niekedy sú dvere do kokpitu otvorené a vidíme, aké zložité je všetko vo vnútri. Vysvetlíme, čo znamenajú hlavné páky, prepínače a panely.

1. Priestorová poloha lietadla

Obrazovka zobrazuje výšku tónu - pohyb lietadla v pozdĺžnom kanáli. Jednoducho povedané, výška tónu je zdvihnutie nosa alebo chvosta lietadla. Je tu tiež viditeľný pohyb lietadla v priečnom kanáli, to znamená vzostup pravého alebo ľavého krídla

2. Navigačný displej

Pripomína tradičného automobilového navigátora. Rovnako ako v aute zobrazuje údaje o destinácii, aktuálnej polohe, koľko už lietadlo letelo a koľko má prísť.

3. Duplikujúce zariadenie pre polohu lietadla a navigáciu

4. Hodiny

5. Palubný počítač

Pred letom do neho piloti ručne zadávajú údaje: odkiaľ a odkiaľ letíme, hmotnosť, rovnováha, rýchlosť vzletu, vietor po trase. Počítač vypočíta potrebné palivo na let, zostávajúce palivo, čas letu ...

6. Ovládač pristátia a zasunutia

7. Sidestick

Ovládacia páčka lietadla, nahrádza volant

8. Vypínacie tlačidlo autopilota

9. Brzdové pedále

Na brzdenie v lietadle slúžia dva pedále. Pracujú oddelene. Intenzita brzdenia závisí od sily stlačenia pedálu: čím silnejšie stlačíme, tým rýchlejšie brzdí

10. Systém protipožiarnej ochrany

V prípade požiaru sa rozsvietia indikátory. Vidíme, v ktorej časti plavidla je zdroj ohňa, a zapíname automatický režim hasenia. Ručné hasiace prístroje sú umiestnené v kokpite a v kabíne

11. Tlačidlá na zapnutie palivových čerpadiel

12. Rukoväť otvárania okna

13. Autopilot

Autopilot vyžaduje údaje, ktoré sme zadali do palubného počítača. Autopilota zapíname po štarte, keď lietadlo dosiahlo požadovanú výšku. Pristátie na autopilote sa používa v špeciálnych situáciách, ako je hmla

14. Ovládacia páka motora

To je to isté ako plynový pedál v aute. S jeho pomocou je riadený ťah motora

15. Prepínač ovládania spojlera

Spojlery - klapky na hornej rovine krídla. Sú vzduchovou brzdou. Vo vzduchu je často potrebné spomaliť, najmä pri pristávaní. V tomto prípade vydávame spoilery. Vytvárajú dodatočný odpor a rýchlosť lietadla klesá.

16. Ovládacia páčka klapky

Klapky sú vychyľujúce sa povrchy umiestnené na odtokovej hrane krídla. Uvoľňujeme ich počas štartu, aby sme zväčšili plochu krídla a podľa toho aj zdvih lietadla. Keď sme získali požadovanú výšku, odstránime klapky

17. Tlačidlá na zapnutie batérií

18. Tlačidlá na ovládanie teploty vzduchu v kokpite a kabíne lietadla

19. Tablet PC

Obsahuje zbierky letiskových máp a máp rôznych krajín. Na obrazovku môžete tiež zobraziť obrázok z videokamier nainštalovaných v kabíne lietadla.

20. Ovládací panel lietadla

Tu sú tlačidlá na zapnutie automatického plynu, prepínače na výber navigačných pomôcok, držadlá generátora kurzu, rýchlosť. Na základe nich dávame autopilotovi príkazy na ovládanie lietadla.

Foto: Maxim Avdeev, Vasily Kuznetsov