Všetko o tuningu áut

Čo je to jachta. Klasifikácia plachetníc. Koľko stojí cesta na malej jachte



Jachta- akékoľvek plachetné, motorové alebo plachetnicové motorové plavidlo určené na športové alebo turistické účely. Najbežnejšie plachetnice. Plachetnica má dve hlavné časti: trup a výzbroj. Do trupu sa zmestí posádka a zásoby jachty. Výzbroj sa týka plachiet a všetkých zariadení na nastavenie a ovládanie plachiet.

Typy plachetníc

Plachtenie využíva jachty rôznych typov a veľkostí. V závislosti od podmienok plavby v konkrétnej oblasti sa používajú veľké alebo malé jachty jedného alebo druhého dizajnu.

Existujú dve hlavné kritériá, podľa ktorých môžete určiť typ jachty: účel a oblasť plavby; dizajn trupu a výzbroj.

Na prvom základe sa rozlišujú výletné a pretekárske jachty.

Hlavný účel závodné jachty- preteky plachetníc na obmedzené vzdialenosti, takže pretekárske jachty sú vyrobené extrémne ľahké. Na dlhé plavby nie sú dostatočne silné a nemajú vybavenie domácnosti.

Výletné jachty majú veľmi pevnú konštrukciu a maximálnu vybavenosť domácnosti. Hlavným účelom je plavba a preteky na otvorenom mori s veľkou vzdialenosťou od základne.

Výletné a pretekárske jachty- najbežnejší typ jachty, kombinuje vlastnosti vyššie uvedených jácht.

Podľa dizajnu puzdra.

Plachetný čln Je jedným z typov jácht. Plachetný čln má plytký a pomerne široký trup. V strede trupu je vytvorená štrbina, v ktorej je umiestnený plochý (kovový alebo drevený) výsuvný kýl - stredová doska. Keď nie je potrebný dodatočný bočný odpor (napríklad pri priaznivom vetre) alebo keď prechádza plytké miesto, stredovú dosku možno zdvihnúť a dokonca úplne vybrať do jamky stredovej dosky. Stabilita plachetnice (schopnosť plavidla vrátiť sa do pôvodnej polohy so sťažňami vzpriamene nahor, po znížení účinku akejkoľvek sily, ktorá spôsobila vychýlenie) je oveľa menšia ako stabilita kýlovej jachty. Stabilitu plachetnice v podstate zabezpečuje zodpovedajúci tvar trupu - plochý a široký. Plachetný čln sa kvôli zlej manipulácii nemôže prevrátiť, preto je pri plavbe po mori a otvorených vodách menej bezpečný ako jachta s kýlom.

Spodná časť puzdra kýlová jachta prechádza do hlbokej plutvy, ktorá vytvára výrazný bočný odpor. Aby bola stabilnejšia, k spodnej časti tejto plutvy je pripevnené liatinové alebo olovené závažie, nazývané balastný kýl alebo falošný kýl. Jachty tohto typu sú určené na plavbu po moriach a jazerách s hlbokou vodou a silným vetrom a vlnami. Kýlová jachta má veľmi vysokú stabilitu a za normálnych podmienok sa nemôže prevrátiť. Plaviť sa na kýlových jachtách po riekach a plytkých jazerách je ťažké kvôli veľkému ponoru.

Stredný typ jachty kombinuje vlastnosti opísaných plavidiel. Takže, aby sa dosiahla zvýšená stabilita pri plytkom ponore, lode sú postavené so stredovou doskou prechádzajúcou vnútri balastného kýlu. Tieto plavidlá majú menší ponor bez stredovej dosky ako kýlové jachty, ale viac ako plachetné člny. Takéto jachty sa nazývajú kompromisy.

Plachetné jachty môžu mať nie jeden, ale dva alebo dokonca tri trupy. Potom sa volajú a.

Jachty sa tiež líšia veľkosťou a triedou.

  • Jachty do 30 stôp (10 m) sú určené na jednodňové výlety na krátke vzdialenosti.
  • Jachty od 30 do 56 stôp (10-18 m) sú najobľúbenejšou a najdemokratickejšou triedou jácht. Takéto jachty vám umožňujú cestovať na veľké vzdialenosti a ísť na otvorené more bez vytvárania extrémnych situácií.
  • Jachty od 56 do 70 stôp (18-24 metrov) zvyčajne vyžadujú obsluhu a údržbu posádky.
  • Jachty nad 70 stôp (24 metrov) sa bežne označujú ako V.I.P. megajachty. Väčšinou sú postavené na individuálnom projekte alebo ide o limitované edície.

Okrem takejto všeobecnej klasifikácie existuje aj športová klasifikácia jácht, ktorá určuje ich rozdelenie do tried. Športová klasifikácia jácht je potrebná na vytvorenie rovnakých podmienok v pretekoch. V rámci každej triedy sú šance na výhru v súťaži čo najviac rovnaké (pokiaľ tieto kurzy určuje samotná loď).

Rám

Kýlová jachta a jej časti:

1 - previs nosa; 2 - plutva a falošný kýl; 3 - držať; 4 - pero kormidla; 5 - previs kormy; 6 - záclonka; 7 - priečnik; 8 - jut; 9 - kokpit; 10 - kormidlovňa; 11 - vstupný poklop; 12 - kabína; 13 - paluba; 14 - svetelný (svetlík) poklop; 15 - zábradlie; 16 - predné a zadné koľajnice; 17 - kotvenie (kotva, reťaz, hryzadlo, lano paluby); 18 - nádrž; 19 - kokpit; 20 - predkolenie; 21 - kompas.

Výzbroj

Hlavnými časťami výzbroje jachty sú plachty, rahná a takeláž.

Plachtiť- hlavný pohon jachty.

Sú rozdelené do troch súprav: hlavné (alebo bočné), pomocné a búrkové plachty. Na bežných plavbách nesie jachta hlavné plachty. Rovnaké plachty určujú meranú plochu plachty jachty. Účasť na pretekoch si vyžaduje špeciálne plachty, ktoré zväčšujú plochu plachiet v niektorých situáciách, ktoré vznikajú na diaľku (napríklad pri priaznivom vetre). Tieto plachty sa nazývajú pomocné plachty. Pri plavbe v búrlivom počasí sa protipriestorové plachty nahrádzajú menšími a odolnejšími búrkovými plachtami.

Súhrn všetkých drevených alebo kovových častí zbraní používaných na pripevnenie a nosenie plachiet je tzv stožiar.

Výstroj- náčinie vyrobené z rastlinného alebo oceľového lana - delia sa na stojace a bežecké. Stojatá takeláž slúži na podopretie a udržiavanie sťažňa v pracovnej polohe a bežecká takeláž - na nastavovanie a vyberanie plachiet a rahien, ovládanie plachty, na zdvíhanie a spúšťanie signálov.


Turistická encyklopédia. 2014 .

Synonymá:

Pozrite sa, čo je „Yacht“ v iných slovníkoch:

    jachta- jachta, s ... ruský pravopisný slovník

    JACHTA- (Angličtina). Malé plavidlo používané na rekreačné výlety po mori. Slovník cudzích slov zahrnutých v ruskom jazyku. Chudinov AN, 1910. YACHT (anglicky) malé plavidlo používané na zábavu. výlety loďou. Slovník…… Slovník cudzích slov ruského jazyka

    JACHTA- JACHTA, jachty, ženy. (anglická jachta). 1. Veľká plachetnica ľahkej konštrukcie pre šport. Závodné jachty. 2. Malé (plachetnicové, parné alebo motorové) plavidlo na námorné výlety a šport. Parná jachta s hlbokým ponorom. Námorná jachta. Inteligentný ...... Ušakovov výkladový slovník

    JACHTA- (Jachta) Nie je možné určiť presný význam tohto výrazu, pretože sa ním nazývajú rôzne plavidlá, od polopaluby až po veľkú trojsťažňovú loď ako J. Sunbeam, ktorá patrila Brasseymu. Vlastne ... ... Námorný slovník

    jachta- búr, nežný, búr, Holanďan, fal kboat, monotyp, dub, tornádo, fín, čln, čln, kadet, drak, soling Slovník ruských synoným. jachta č., počet synoným: 26 búr (2) ... Slovník synonym

    JACHTA- (holandská jachta, od jagen k jazde, naháňačka), plachtenie, motorové alebo plachetnicové motorové plavidlo na prechádzky, šport, turistiku. Najbežnejšie plachetnice sa líšia dizajnom trupu, vybavením a plochou plachiet ... Moderná encyklopédia

    JACHTA- (z holandského jacht) plachetnica, plachetnica motorizované alebo motorizované plavidlo na vodné športy a prechádzky. Športové plachetnice sa vyznačujú dizajnom trupu, plochy plachty, kýlu alebo stredovej dosky. Námorné jachty sú vyrábané s permanentnou záťažou ... ... Veľký encyklopedický slovník

    JACHTA- YACHT, s, manželky. 1. Veľká a ľahká športová plachetnica. Olympijské jachty (určité typy plachetníc, kýlové jachty, katamarány). 2. Malý čln na prechádzky, šport. Motor i. | adj. jachting, oh, oh a jachting, oh, oh. Kýl jachty ...... Ozhegovov výkladový slovník

    JACHTA- manželky. zábavná malá loď vhodná na plavbu. Posádka jachty. Zariadenie jachty. Dahlov vysvetľujúci slovník. IN AND. Dahl. 1863 1866 ... Dahlov vysvetľujúci slovník

(plavba)

  • autom: plachtenie, plachtový motor a motor
  • podľa námornej spôsobilosti: námorný a jachty pre vnútrozemské vody(rieky, jazerá)
  • podľa typu postavy: klasický monohull(angl. Monohull), katamarány a trimaran

    • Prvé zmienky o športových plachetniciach pochádzajú zo 17. storočia. Takmer všetky moderné plachetnice určené na turistiku majú pomocný motor (prívesný motor) na manévrovanie v prístave alebo pohyb pri nízkej rýchlosti bez vetra. Plachetnice bez motora sú najčastejšie určené na šport.

    Plachetné jachty

    O prvenstvo vo vytváraní plachetníc bojujú Gréci, Egypťania a Feničania. Historici deklarujú vzhľad prvých plachetníc pred viac ako 10 000 rokmi vo vodách Egejského mora. Plachetné jachty sú plavidlá, ktoré využívajú aero a hydrodynamiku a sú poháňané silou vetra vanúceho do plachiet. Moderné plachetnice sú často poháňané motorom.

    Trupy prvých plachetníc boli vyrobené z dreva. Moderný zoznam materiálov je veľmi veľký. Trupy plachetníc sú vyrobené z ocele, hliníka, vystuženého cementu a sklolaminátu a iných materiálov.

    Počet plachiet na plachetniciach sa môže líšiť v závislosti od účelu, na ktorý sa jachta používa. Závodné jachty sú zvyčajne vybavené veľkým počtom plachiet, pre cestovné jachty je počet plachiet minimálny pre jednoduchosť ovládania. Najväčšie plachetnice na svete - "Kruzenshtern" a "Sedov" - každá má 34 plachiet. Plachty možno bežne rozdeliť do štyroch typov: hlavné, predné, pomocné a búrkové.

    Plachetnice sa podľa účelu delia na cestovné, ktoré majú komfortné kajuty a sú určené na turistické výlety na veľké vzdialenosti; závodné, ktoré majú len kokpit pre posádku a nemajú kabíny, určené na krátke preteky; ako aj pretekárske cruisery s nepohodlnými kabínkami určené na viacdňové preteky. Podľa princípu zabezpečenia stability sa jachty delia na kýlové, u ktorých sa dno mení na balastný kýl (presnejšie falošný kýl), ktorý posúva ťažisko nadol a zabraňuje unášaniu (driftovaniu) jachty pri plachtenie; člny so stredovou doskou (zaťahovacím kýlom), ktorý bráni len driftovaniu a ťažisko sa mení umiestnením posádky na boky jachty; a kompromisy s balastovým hákom a zasúvacou stredovou doskou. K dispozícii sú aj dva dizajny kýlu, ktoré udržia jachtu vo vzpriamenej polohe pri odlive v plytkej vode. Iný princíp stability sa používa na katamaranoch a trimaranoch. Na katamaranoch stabilitu zabezpečujú dva široko rozmiestnené trupy plavidla, na trimaranoch dva plaváky vzdialené od seba na oboch stranách plavidla. Existujú jachty s viac ako tromi trupmi.

    Za hlavné časti jachty sa považuje trup a plachetnica. Plachetné vybavenie môže byť jednosťažňové (šalupa) a viacsťažňové (napríklad škuner, yol a ketch). Plachetné súpravy sa delia na rahná, stojace a bežiace.

    Regaty sú obľúbeným druhom rekreácie na plachetniciach.

    Popredné producentské krajiny

    Motorové jachty

    Slávne jachty

    pozri tiež

    Napíšte recenziu na článok "Jachta"

    Poznámky (upraviť)

    Literatúra

    • Lovjagin R. M.,.// Encyklopedický slovník Brockhausa a Efrona: v 86 zväzkoch (82 zväzkov a 4 dodatočné). - SPb. 1890-1907.
    • Der Brockhaus v 3 Bänden. - Prockhaus Enzyklopädie, Bd. 2., 2004, S. 259.

    Úryvok z jachty

    Keď vstúpili do brán veľkého domu, kde bola chata, a kráčali po tmavom schodisku, vošli do osvetlenej malej chodby, kde si bez pomoci sluhu vyzliekli kožuchy. Spredu prešli do ďalšej miestnosti. Vo dverách sa objavil muž v cudzom oblečení. Villarsky mu vyšiel v ústrety, povedal mu niečo potichu po francúzsky a podišiel k malej skrini, v ktorej si Pierre všimol oblečenie, ktoré nikdy predtým nevidel. Villarsky vzal zo skrine vreckovku, priložil ju Pierrovi na oči a vzadu ho zviazal na uzol, čím mu bolestivo zachytil vlasy do uzla. Potom ho k nemu sklonil, pobozkal a chytil ho za ruku a niekam ho viedol. Pierra boleli vlasy stiahnuté do uzla, mykol sa bolesťou a zahanbene sa za niečo usmieval. Jeho mohutná postava, so sklopenými rukami, s vráskavou a usmievavou tvárou, išla za Villarského nepravidelnými nesmelými krokmi.
    Po desiatich krokoch sa Villarski zastavil.
    „Čokoľvek sa ti stane,“ povedal, „musíš všetko znášať s odvahou, ak si pevne rozhodnutý pripojiť sa k nášmu bratstvu. (Pierre odpovedal kladne naklonením hlavy.) Keď budete počuť klopanie na dvere, rozviažete oči, dodal Villarsky; - Prajem vám odvahu a úspech. A keď si potriasol rukou s Pierrom, Villarsky vyšiel von.
    Pierre, ktorý zostal sám, sa naďalej usmieval rovnakým spôsobom. Raz alebo dvakrát pokrčil plecami, pritiahol ruku k vreckovke, akoby si ju chcel dať dole, a znova ju spustil. Tých päť minút, ktoré strávil so zaviazanými očami, mu pripadalo ako hodina. Ruky mal opuchnuté, nohy sa mu poddávali; zdalo sa mu, že je unavený. Prežíval tie najzložitejšie a najrozmanitejšie pocity. Bol vydesený z toho, čo sa mu stane, a ešte väčší strach z toho, že mu neprejaví strach. Bol zvedavý, čo sa s ním stane, čo sa mu ukáže; ale predovšetkým bol rád, že nadišla chvíľa, keď sa konečne vydal na cestu obnovy a aktívneho cnostného života, o ktorom sníval od stretnutia s Osipom Alekseevičom. Pri dverách bolo počuť silné údery. Pierre si dal dole obväz a rozhliadol sa okolo seba. Izba bola čierna - tmavá: len na jednom mieste svietila lampa v niečom bielom. Pierre prišiel bližšie a videl, že lampa stojí na čiernom stole, na ktorom ležala jedna otvorená kniha. Kniha bola evanjeliom; tá biela, v ktorej svietila lampa, bola ľudská lebka s dierami a zubami. Po prečítaní prvých slov evanjelia: „Na počiatku bolo slovo a slovo bolo u Boha,“ prešiel Pierre okolo stola a uvidel veľkú otvorenú škatuľu naplnenú niečím. Bola to rakva s kosťami. Vôbec nebol prekvapený tým, čo videl. V nádeji, že vstúpi do úplne nového života, úplne odlišného od toho predchádzajúceho, očakával všetko mimoriadne, ešte výnimočnejšie, než to, čo videl. Lebka, rakva, evanjelium – zdalo sa mu, že toto všetko očakával, očakával ešte viac. V snahe vyvolať pocit nežnosti sa poobzeral okolo seba. „Boh, smrť, láska, bratstvo ľudí,“ povedal si, spájajúc s týmito slovami nejasné, ale radostné predstavy o niečom. Dvere sa otvorili a niekto vošiel.
    V slabom svetle, na ktoré sa Pierre už stihol pozrieť bližšie, vošiel malý muž. Keď tento muž vstúpil zo svetla do tmy, zastavil sa; potom sa opatrnými krokmi presunul k stolu a položil naň malé ruky pokryté koženými rukavicami.
    Tento nízky muž mal oblečenú bielu koženú zásteru, ktorá mu zakrývala hruď a časť nôh, okolo krku mal akýsi náhrdelník a spoza náhrdelníka vyčnieval vysoký biely jabot, ktorý lemoval jeho podlhovastú tvár, osvetlenú z nižšie.
    - Prečo si sem prišiel? - spýtal sa prišelec po šušťaní Pierra a otočil sa jeho smerom. - Prečo ste vy, ktorí neveríte v pravdy svetla a nevidíte svetlo, prečo ste sem prišli, čo od nás chcete? Múdrosť, cnosť, osvietenie?
    V momente, keď sa otvorili dvere a vošla neznáma osoba, Pierre zažil pocit strachu a hrôzy, podobný tomu, ktorý zažíval pri spovedi v detstve: cítil sa tvárou v tvár úplne cudziemu človeku, pokiaľ ide o životné podmienky a s blízkymi. , v bratstve ľudí.ľudský. Pierre s dychberúcim tlkotom srdca prešiel k rétorovi (takto sa volal brat zo slobodomurárstva, ktorý pripravuje hľadajúceho na vstup do bratstva). Pierre, ktorý sa priblížil, spoznal v rétorike známeho človeka, Smolyaninova, ale urazilo ho, keď si myslel, že osoba, ktorá vstúpila, bola známa osoba: osoba, ktorá vstúpila, bola iba bratom a cnostným mentorom. Pierre dlho nemohol vysloviť ani slovo, takže rétor musel svoju otázku zopakovať.
    "Áno, ja... ja... chcem obnovenie," povedal Pierre s ťažkosťami.
    "Dobre," povedal Smolyaninov a okamžite pokračoval: "Máte nejakú predstavu o tom, ako vám náš svätý rád pomôže dosiahnuť váš cieľ?" Povedal rétor pokojne a rýchlo.
    "Dúfam... usmernenie... pomoc... pri aktualizácii," povedal Pierre trasúcim sa hlasom a s ťažkosťami pri rozprávaní, od vzrušenia aj od zvyku hovoriť po rusky o abstraktných témach.

    Určite mnohí úplne nechápu význam slova jachta a na sto percent väčšina ľudí plavidlo tohto typu nevidela ani v reálnom živote, nieto ešte prechádzku na ňom. Slovo jachta sa objavilo v 17. storočí, pochádza však z pronemeckého konceptu „jachtschip“, čo znamená „plavidlo na prenasledovanie“. V neskoršom období až do súčasnosti jachta znamená plachetnicu, motorové alebo plachetnicové motorové plavidlo na cestovanie na veľké vzdialenosti, športové alebo námorné výlety. Prvé plachetnice sa objavili medzi Egypťanmi v 4. storočí pred Kristom, informácie o tom uchovávajú tablety s obrázkami plávajúcich štruktúr s jedným sťažňom a rovnou plachtou. Od nepamäti prešiel dizajn a vzhľad plachetnice dramatickými zmenami a dnes sa moderná jachta stala korunou technologického prelomu využívajúceho materiály na výrobu dielov pre vesmírne lode.

    Typy jácht:

    • Plachetné jachty (kýlové člny, člny a kompromisy).
    • Motorové jachty sú pohodlné člny, ideálne na krátke výlety a kotvisko. Ale kvôli nedostatku falošného kýlu je pohyb v silnom vetre a veľkých vlnách mimoriadne ťažký, čo spôsobuje cestujúcim nepohodlie.
    • Závodné jachty sú námorné autá určené na vysokorýchlostné krátke plavby alebo regaty v úzkych a uzavretých vodách. Takéto lode zvyčajne nemajú kajuty a veľký zoznam elektronických zariadení a navigačných pomôcok.
    • Cestovné jachty – lode sú zamerané na dlhé námorné plavby so širokou škálou vybavenia a bezpečnostných zariadení.
    • Jednotrupové, dvojtrupové, trojtrupové - katamarany a trimarany.

    Dizajn jachty

    Spočiatku je jachta loď určená na plavbu na otvorených vodách (oceány a moria). Ich konštrukcia umožňuje lodi plávať v neobmedzenom priestore, ďaleko od pobrežia s nárazovým vetrom dosahujúcim 30 metrov za sekundu pri nízkych teplotách vzduchu alebo vody a vlnami do výšky 7 metrov. Okrem takýchto ťažkých plavebných podmienok musí plavidlo plávať autonómne a tiež musí byť schopné prekonať následky nehôd bez nádeje na záchranu. Jachty v tejto kategórii majú:

    1. Ťažký balastný kýl s ponorom najmenej 1,8 metra.
    2. Dĺžka vodorysky nesmie byť menšia ako 42 stôp (14 metrov).
    3. Elektronické vybavenie a navigácia:
    • echolot je sonar zameraný na úzku časť morského dna s cieľom získať digitalizovaný obraz krajiny, vzdialenosť od dna plavidla k morskému dnu. Echolokátor je výborným pomocníkom pri hľadaní rýb;
    • LAG je navigačné zariadenie, ktoré meria rýchlosť plavidla a prejdenú vzdialenosť. Pomocou tohto zariadenia ľahko zistíte korekciu driftu, ak je GPS mimo prevádzky;
    • GPS - znamená Global Satellite System pre rýchle a presné určenie polohy plavidla vo vesmíre;
    • Radar je ložiskové zariadenie, ktoré využíva vysokofrekvenčné vlny na pozorovanie podvodných, vodných a vzdušných cieľov, ako aj pobrežných cieľov. Citlivosť zariadenia je veľmi vysoká. Pomocou radaru môžete vidieť malé predmety v podobe navigačných bójí. Zariadenie umožňuje ovládať plavidlo v podmienkach nulovej viditeľnosti;
    • autopilot - komplex elektronických a mechanických zariadení so softvérom, ktorý umožňuje autonómne sledovať danú trajektóriu;
    • námorná rádiová stanica;
    • stacionárny motor;
    • droga.
    1. Riadenie sa vykonáva pomocou kormidla, ktoré poháňa volant alebo kormidlo.

    Okrem jácht kategórie A a B, ktoré brázdia oceán, existujú člny určené na pobrežnú plavbu a uzavreté vody (rieky, jazerá). Vďaka rýchlemu rozvoju jachtingu, nautických športov a rastúcemu počtu bohatých občanov si tieto typy jácht (patriace do kategórie C a D) získali veľkú obľubu. Ich hlavné rozdiely oproti kategórii A a B sú v kýlovom bloku. Namiesto ťažkého a dlhého kýlu, ktorý poskytuje dobrú stabilitu, sa pri stavbe jácht tejto triedy používa stredová doska. Vyzerá to ako krátka plutva bez závažia. V niektorých prípadoch s možnosťou čistenia do špeciálneho výklenku umiestneného v spodnej časti puzdra. Pokiaľ ide o zvyšok, ich dizajn sa prakticky nelíši od lodí vyššej triedy. Vybavenie plavidiel na pobrežnú plavbu a pohyb v uzavretých vodách môže byť obmedzené takými zariadeniami a navigačnými pomôckami, ako sú:

    • PAH;
    • echolot;
    • navigačné svetlá;
    • námorná rádiová stanica;
    • prívesný motor.


    Plachetnicové vybavenie jachty

    Moderné plachetnice sa dajú postaviť mnohými spôsobmi, no najobľúbenejšia je dnes „bermudská šalupa“. Plachta jachty tohto typu už z diaľky pripomína žraločí zub. Plachty „Bermudskej šalupy“ sú pripevnené na sťažni na madlách a vedené plachtami.

    Jachta má jeden sťažeň a celú sadu plachiet:

    • hlavná plachta je hlavná plachta s veľkou plochou. Trisel - búrková jaskyňa;
    • staysail - pomocná hlavná plachta - druhá hlavná plachta pre pohyb na plných kurzoch a pohyb plavidla v silnom vetre. V arzenáli modernej plachetnice je búrková plachta. Plachta má malú stopu a je vyrobená z odolného materiálu;
    • spinaker - veľkoplošná pretekárska plachta vyrobená z ľahkého materiálu;
    • genaker - pretekárska plachta pripomínajúca padák s veľkou plochou;
    • Janov je najväčšia plachta na prove jachty. S dobrou zadnou vzperou môže poskytnúť jachte najlepšiu rýchlosť.

    Vo vnútri jachty

    Vnútorný priestor väčšiny lodí, s výnimkou pretekárskych lodí, má minimálne jednu kajutu so štyrmi lôžkami. Jachta určená na dlhé námorné plavby má vysoký komfort pre posádku aj pasažierov. Loď má pohodlné WC s elektrickým čerpadlom a sprchou. Kuchyňa, kde kuchár dokáže pripraviť akékoľvek kulinárske majstrovské dielo. Priestranná, pohodlná miestnosť, v ktorej bude posádka tráviť čas medzi hodinami. Jachta môže mať niekoľko spacích kajút, v každej sa môžu ubytovať dve až šesť osôb.

    Život na výletnej jachte sa nelíši od domova. Moderné jachty môžu byť vybavené zariadeniami na odsoľovanie morskej vody, satelitnou TV, zvukovým systémom a dokonca aj celým kinom. V kúpeľniach niekedy nie sú inštalované jednoduché vane, ale jacuzzi pre dvoch. Chatky majú plnohodnotné manželské postele. Pobyt na jachte bude skrátka rovnako pohodlný ako pobyt v luxusnej hotelovej izbe.

    Motorové jachty

    Motorové jachty budú výbornou voľbou pre tých, ktorých ambície končia krátkymi pochodmi alebo presunmi v uzavretých vodách. Takáto loď sa ľahko naviguje. Pri kúpe jachty tohto typu však musíte pochopiť, že vážne cestovanie neprichádza do úvahy kvôli dizajnovým prvkom. Prvou nevýhodou bude vysoká spotreba paliva, pričom mnohé príklady jazdia na benzín. Tento typ paliva spôsobuje, že motor má vysoké otáčky, čo mu umožňuje dosiahnuť dobrú cestovnú rýchlosť, zrýchlenie a umožňuje plánovanie a manévrovanie pri parkovaní. Tieto výhody sú však relatívne, pretože spotreba paliva na takýchto lodiach je najmenej štyridsať litrov za hodinu. Ďalšou vážnou nevýhodou je nedostatok falošného kýlu. Vďaka tomu je loď menej stabilná a nemôže sa pohybovať na rozbúrenom mori. Navyše pri veľkých vlnách posádka zažíva najťažšie rolovanie. Na kýlových jachtách je rolovanie menej nápadné.


    Jachting si každým rokom získava na popularite v krajinách SNŠ. V posledných rokoch sa v jachtárskej komunite začali objavovať nové celebrity. Čoraz častejšie sa na internete objavujú nové osobnosti, ktoré podnikli cesty okolo sveta. A títo turisti sú tí najobyčajnejší ľudia, majú ďaleko od profesionálov, členov expedícií. Teraz „okolo sveta“ robia manželské páry s deťmi a dokonca aj dôchodcovia. Na internete je veľa blogov o živote na jachte. Tento morský život je preferovanou voľbou mnohých v Spojených štátoch. Život na jachte je podľa nich lacnejší ako na súši. Najmä ak je loď na mŕtvej kotve, pretože za takéto kotvenie netreba platiť. Okrem toho je každá plavebná jachta samostatným domom na vode.

    Jedným z najzaujímavejších cestovateľov bola posádka jachty „Jurij Gagarin“. Samotní cestovatelia si hovoria office clerk a ako o sebe hovoria, v jachtingu sú amatéri, no od roku 2013 sa im podarilo oboplávať väčšinu zemegule. Ale v histórii navigácie sú ľudia, ktorí dokázali obísť celú zemeguľu sami. Jedným z týchto nadšených cestovateľov sa stal Sergej Morozov. So svojou jachtou Dreammaker za 1 000 dolárov, 30 stôp, obletel svet za pár rokov. Svoju vzrušujúcu cestu zachytil vo videu, ktoré nájdete na jeho youtube kanáli. A samozrejme stojí za zmienku Lenny Rossolovski, ktorý vytvoril video blog, kde sa delí o skúsenosti zo života pod plachtami.

    Koľko stojí život na jachte?

    Pre nevzdelaných a neskúsených v jachtingu je kúpa jachty ako kúpa luxusnej nehnuteľnosti, malého okresu alebo najnovšieho superauta. Ale ako všetko v tomto živote, aj cena jachty je relatívna vec. Áno, samozrejme, neexistuje žiadna hranica dokonalosti a šesťdesiatmetrová jachta nestojí menej ako bývanie v centre Moskvy. No človek, ktorý vie, čo od cestovania potrebuje, si môže sumu ľahko znížiť zo šiestich núl na tridsaťtisíc dolárov. Za tento relatívne malý peniaz získate skutočnú slobodu a tiež pätnásťmetrovú plachetnicu s klasifikáciou „B“. Takáto použitá jachta vám umožní s istotou surfovať po mori a robiť vzrušujúce, dobrodružné transoceánske plavby, plavby okolo sveta. Ak sa stanete vlastníkom takejto plachetnice, získate:

    • priestranná izba s kuchyňou, sedadlom navigátora, pohodlnou rohovou pohovkou a priestranným stolom;
    • dvadsaťmetrový stožiar s možnosťou inštalácie najmenej troch plachiet;
    • falošný kýl s najmenej dvojmetrovou záťažou, ktorý poskytuje vynikajúcu stabilitu lode;
    • zo šiestich kotvísk a niekoľkých kajút;
    • latrína a sprcha;
    • stacionárny dieselový motor a volant;
    • priestranný kokpit pokrytý sprejovou kapotou a markízou, ktorá chráni pred vetrom a kormidelníkom a pred slnkom;
    • seriózna navigačná elektronika a dokonca aj autopilot;
    • automatické otáčanie lodnej a hlavnej plachty, čo výrazne zjednodušuje prácu s plachtami a manévrovanie s jachtou. Tieto pomocné mechanizmy umožňujú plaviť sa na jachte samostatne;
    • solárny panel alebo malý veterný generátor. V tandeme vám tieto napájacie zdroje umožnia nepretržité používanie elektrických spotrebičov;
    • nádrž na dvesto litrov sladkej vody a osemdesiat litrov na motorovú naftu;
    • Komfort takejto jachty Vám poskytne: chladnička, LCD TV, plynový sporák, audio magnetofón.

    Napriek pôsobivému zoznamu možností a inštalovaného vybavenia nemá ladenie plachetnice žiadne obmedzenia. Ak sa k zdrojom energie pridá zariadenie na odsoľovanie vody, takéto plavidlo sa stane skutočným samostatným domovom pre malú posádku.

    Ak nemáte dostatok finančných prostriedkov na kúpu jachty alebo ju jednoducho nemáte kam dať a chuť surfovať po mori je veľká - výborná možnosť ako si splniť svoj sen. Náklady na prenájom jachty sú výrazne nižšie ako jej kúpa a nemusíte myslieť na jej údržbu, kotvenie a dane.

    Koľko stojí prenájom jachty?

    Prenájom jácht v Soči je rozšírená a žiadaná služba. Mnoho majiteľov lodí prenajíma svoje jachty denne a každú hodinu. Náklady na poskytovanie takejto služby sa značne líšia a pohybujú sa od 4 500 do 70 000 rubľov za hodinu. Toto zohľadňuje triedu, kapacitu, veľkosť, povrchovú úpravu jácht a doplnkové služby, ako aj dobu prenájmu. Rezervovať jachtu online bude lacnejšie – v tomto prípade garantujeme najlepšiu cenu a príjemné prekvapenie: kompliment od kapitána.

    Koľko stojí cesta na malej jachte?

    Každý človek má svoj vlastný spôsob života a svoje potreby. Niektorí sú zvyknutí večerať v reštauráciách, iní zas zariadia skromnú večeru na šírom mori. Môžu to byť len námornícke cestoviny a horúci čaj. Cestovný rozpočet možno znížiť zvýšením plavebnej vzdialenosti. Dobré rozpočtové úspory budú zábavné. Ohrievač nainštalovaný v kokpite pomôže diverzifikovať kuchyňu. Na základe informácií od posádky jachty Mamushka boli jeden a pol ročné výdavky štyroch členov posádky menej ako 16 000 dolárov. Ukazuje sa, že nezabudnuteľná cesta s návštevou mnohých úžasných, malebných miest bez opustenia pohodlného bytu bude stáť 200 dolárov mesačne na osobu. To je zanedbateľná suma pre vzrušujúce, romantiku a jazdné dobrodružstvo a pre niekoho - sny na celý život!


    Jachta- akékoľvek plachetné, motorové alebo plachetnicové motorové plavidlo určené na športové alebo turistické účely. Najbežnejšie plachetnice. Plachetnica má dve hlavné časti: trup a výzbroj. Do trupu sa zmestí posádka a zásoby jachty. Výzbroj sa týka plachiet a všetkých zariadení na nastavenie a ovládanie plachiet.

    Typy plachetníc

    Plachtenie využíva jachty rôznych typov a veľkostí. V závislosti od podmienok plavby v konkrétnej oblasti sa používajú veľké alebo malé jachty jedného alebo druhého dizajnu.

    Existujú dve hlavné kritériá, podľa ktorých môžete určiť typ jachty: účel a oblasť plavby; dizajn trupu a výzbroj.

    Na prvom základe sa rozlišujú výletné a pretekárske jachty.

    Hlavný účel závodné jachty- preteky plachetníc na obmedzené vzdialenosti, takže pretekárske jachty sú vyrobené extrémne ľahké. Na dlhé plavby nie sú dostatočne silné a nemajú vybavenie domácnosti.

    Výletné jachty majú veľmi pevnú konštrukciu a maximálnu vybavenosť domácnosti. Hlavným účelom je plavba a preteky na otvorenom mori s veľkou vzdialenosťou od základne.

    Výletné a pretekárske jachty- najbežnejší typ jachty, kombinuje vlastnosti vyššie uvedených jácht.

    Podľa dizajnu puzdra.

    Plachetný čln Je jedným z typov jácht. Plachetný čln má plytký a pomerne široký trup. V strede trupu je vytvorená štrbina, v ktorej je umiestnený plochý (kovový alebo drevený) výsuvný kýl - stredová doska. Keď nie je potrebný dodatočný bočný odpor (napríklad pri priaznivom vetre) alebo keď prechádza plytké miesto, stredovú dosku možno zdvihnúť a dokonca úplne vybrať do jamky stredovej dosky. Stabilita plachetnice (schopnosť plavidla vrátiť sa do pôvodnej polohy so sťažňami vzpriamene nahor, po znížení účinku akejkoľvek sily, ktorá spôsobila vychýlenie) je oveľa menšia ako stabilita kýlovej jachty. Stabilitu plachetnice v podstate zabezpečuje zodpovedajúci tvar trupu - plochý a široký. Plachetný čln sa kvôli zlej manipulácii nemôže prevrátiť, preto je pri plavbe po mori a otvorených vodách menej bezpečný ako jachta s kýlom.

    Spodná časť puzdra kýlová jachta prechádza do hlbokej plutvy, ktorá vytvára výrazný bočný odpor. Aby bola stabilnejšia, k spodnej časti tejto plutvy je pripevnené liatinové alebo olovené závažie, nazývané balastný kýl alebo falošný kýl. Jachty tohto typu sú určené na plavbu po moriach a jazerách s hlbokou vodou a silným vetrom a vlnami. Kýlová jachta má veľmi vysokú stabilitu a za normálnych podmienok sa nemôže prevrátiť. Plaviť sa na kýlových jachtách po riekach a plytkých jazerách je ťažké kvôli veľkému ponoru.

    Stredný typ jachty kombinuje vlastnosti opísaných plavidiel. Takže, aby sa dosiahla zvýšená stabilita pri plytkom ponore, lode sú postavené so stredovou doskou prechádzajúcou vnútri balastného kýlu. Tieto plavidlá majú menší ponor bez stredovej dosky ako kýlové jachty, ale viac ako plachetné člny. Takéto jachty sa nazývajú kompromisy.

    Plachetné jachty môžu mať nie jeden, ale dva alebo dokonca tri trupy. Potom sa nazývajú katamarány a trimarány.

    Jachty sa tiež líšia veľkosťou a triedou.

    • Jachty do 30 stôp (10 m) sú určené na jednodňové výlety na krátke vzdialenosti.
    • Jachty od 30 do 56 stôp (10-18 m) sú najobľúbenejšou a najdemokratickejšou triedou jácht. Takéto jachty vám umožňujú cestovať na veľké vzdialenosti a ísť na otvorené more bez vytvárania extrémnych situácií.
    • Jachty od 56 do 70 stôp (18-24 metrov) zvyčajne vyžadujú obsluhu a údržbu posádky.
    • Jachty nad 70 stôp (24 metrov) sa bežne označujú ako V.I.P. megajachty. Väčšinou sú postavené na individuálnom projekte alebo ide o limitované edície.

    Okrem takejto všeobecnej klasifikácie existuje aj športová klasifikácia jácht, ktorá určuje ich rozdelenie do tried. Športová klasifikácia jácht je potrebná na vytvorenie rovnakých podmienok v pretekoch. V rámci každej triedy sú šance na výhru v súťaži čo najviac rovnaké (pokiaľ tieto kurzy určuje samotná loď).

    Rám

    Kýlová jachta a jej časti:

    1 - previs nosa; 2 - plutva a falošný kýl; 3 - držať; 4 - pero kormidla; 5 - previs kormy; 6 - záclonka; 7 - priečnik; 8 - jut; 9 - kokpit; 10 - kormidlovňa; 11 - vstupný poklop; 12 - kabína; 13 - paluba; 14 - svetelný (svetlík) poklop; 15 - zábradlie; 16 - predné a zadné koľajnice; 17 - kotvenie (kotva, reťaz, hryzadlo, lano paluby); 18 - nádrž; 19 - kokpit; 20 - predkolenie; 21 - kompas.

    Výzbroj

    Hlavnými časťami výzbroje jachty sú plachty, rahná a takeláž.

    Plachtiť- hlavný pohon jachty.

    Sú rozdelené do troch súprav: hlavné (alebo bočné), pomocné a búrkové plachty. Na bežných plavbách nesie jachta hlavné plachty. Rovnaké plachty určujú meranú plochu plachty jachty. Účasť na pretekoch si vyžaduje špeciálne plachty, ktoré zväčšujú plochu plachiet v niektorých situáciách, ktoré vznikajú na diaľku (napríklad pri priaznivom vetre). Tieto plachty sa nazývajú pomocné plachty. Pri plavbe v búrlivom počasí sa protipriestorové plachty nahrádzajú menšími a odolnejšími búrkovými plachtami.

    Súhrn všetkých drevených alebo kovových častí zbraní používaných na pripevnenie a nosenie plachiet je tzv stožiar.

    Výstroj- náčinie vyrobené z rastlinného alebo oceľového lana - delia sa na stojace a bežecké. Stojatá takeláž slúži na podopretie a udržiavanie sťažňa v pracovnej polohe a bežecká takeláž - na nastavovanie a vyberanie plachiet a rahien, ovládanie plachty, na zdvíhanie a spúšťanie signálov.

    Jachta je plavidlo so šikmými plachtami. Lode tohto typu sú veľmi odlišné: bez sťažňa s rýchlosťou 40 uzlov to môže byť obrovská výletná loď vysoká niekoľko poschodí, ktorá stojí stovky miliónov dolárov, alebo skromné ​​jednosťažňové plavidlo. Čo je teda jachta? Podľa moderných predstáv je jachta plavidlo, na ktorom sa dá športovať alebo ho využiť na turistické účely a rekreáciu.

    Takéto lode sú rozdelené do mnohých druhov na základe ich veľkosti, spôsobu pohybu alebo materiálu, z ktorého je loď vyrobená. Moderné jachty sa už nevyrábajú staromódnym spôsobom – z dreva. Na ich výrobu sa dnes používajú najnovšie materiály: najmä odolné plasty. Jachty sú lode vybavené všetkým potrebným pre autonómnu navigáciu: destilátory vody, satelitné navigátory, rádiové stanice a bezpečnostné zariadenia.

    Podľa spôsobu pohybu sa rozlišujú plachetné, motorové a plachetnicové motorové lode tohto typu.

    Plachetné jachty

    Skladajú sa z trupu a plachty. Všetko, čo potrebujú na pohyb vo vode: dobrý vietor a kompetentný kormidelník. Je jasné, že plachetnica nebude schopná konkurovať rýchlosti motorovej jachte a smer vetra nie je vždy priaznivý. Je to však historicky prvý typ jachty a je populárny dodnes. Sú lacnejšie ako ich motorové a plachtové motory. Nemajú však žiadne obmedzenia na dodávky paliva, a tak je im otvorený celý svet.

    Plachetnice sa zase delia na cestovné a pretekárske. Základom pre toto rozdelenie je účel plavidla, konštrukcia jeho trupu a plachetnice.

    Závodné jachty tohto typu sú určené pre jachtárske regaty v obmedzených morských alebo riečnych oblastiach. Sú dostatočne ľahké, nemajú solídnu rezervu bezpečnosti a špeciálne vybavenie. Cestovné jachty sú lode s pevnou konštrukciou, širokou škálou vybavenia, pretože sú určené na dlhé autonómne plavby na diaľku od základní.

    Motorové plachetnice

    Kombinácia pohonného systému a plachiet je vedomou voľbou mnohých ľudí, ktorí milujú cestovanie po mori. Je jasné, že motor hrá v tomto usporiadaní druhoradú rolu a za prítomnosti vetra sa samozrejme najskôr použijú plachty. Nepochybne sa však bude hodiť pri plavbe v náročných poveternostných podmienkach alebo pri manévroch v absolútnom pokoji.

    Z logistického hľadiska bude tento typ plavidla už potrebovať nejaké zásoby paliva, no v porovnaní s požiadavkami na motorové jachty môžu byť tieto rezervy zanedbateľné. Napriek tomu bude plachta na prvom mieste.

    Motorové jachty

    S jedným alebo dvoma spaľovacími motormi motorové lode dosahujú rýchlosti nedosiahnuteľné pre plachetnice. Navyše, motor na palube má tiež zvýšený komfort. A vďaka prítomnosti motora na lodi je možné umiestniť mnoho systémov na podporu života. Tieto jachty môžu byť rôznych veľkostí, dosahujú dĺžku niekoľko desiatok metrov. Na palube môžu mať klimatizované kajuty a salóniky. Sú mobilné, dokážu plávať v plytkej vode a sú úplne nezávislé od poveternostných podmienok. Náklady na takéto lode sú podstatne vyššie a môžu dosiahnuť astronomické sumy. Zabudnúť treba aj na cenu paliva a jeho vysoké náklady.

    Rozmery takýchto lodí

    Existuje jasné rozdelenie jácht podľa veľkosti trupu. Plavidlá s dĺžkou do 10 metrov sa používajú najmä na krátke cesty na krátke vzdialenosti. Majú skromné ​​kajuty a obmedzené vybavenie na palube.
    Po celom svete sú najžiadanejšie lode od 10 do 18 metrov. Tieto jachty vám umožňujú cestovať na veľké vzdialenosti, robiť výstupy na otvorené more. Spravidla majú primeranú úroveň pohodlia.
    Lode do 24 metrov majú zvýšenú úroveň komfortu. Na palube je možné umiestniť mnoho ďalších systémov a zariadení. Ich zvládnutie je však nemožné zvládnuť sami. Vyžaduje sa malý a skúsený tím.

    Lode nad 24 metrov sú považované za prémiové jachty. Kúpanie na nich je z hľadiska vybavenosti porovnateľné s bývaním v hoteloch najvyššej kategórie. Pre pohodlie ich majiteľov sú takéto lode vybavené bazénmi, minigolfovými ihriskami, saunami a vírivkami a plošinami pre helikoptéry. A počet členov tímu a servisného personálu, ktorý majú, môže dosiahnuť dve desiatky ľudí.

    Tieto jachty sú tiež klasifikované podľa konštrukcie trupu. Hlavné možnosti sú: tradičný monohull, katamarán, trimaran. Ako už názov napovedá, počet trupov takýchto lodí môže dosiahnuť tri (pre trimaran).
    Výhody trupu pozostávajúceho z niekoľkých častí: vyššia stabilita plavidla, veľká úžitková plocha a tým aj viac možností ubytovania.

    Nevýhodou je zhoršenie ovládateľnosti v náročných poveternostných podmienkach.