ماذا يوجد تحت الجسر الحجري الكبير. جسر حجري. دعونا نغرق في الماضي
جسور موسكو حديثة نسبيًا مقارنة بجسور أوروبا ، لكن تاريخها ليس بأي حال من الأحوال أدنى من تاريخ الجسور الأجنبية.
سأخبرك الآن عن أحد أقدم الجسور في موسكو ، والذي يوفر إطلالة جميلة على مناطق الجذب الرئيسية في مدينتنا: الكرملين ، وكاتدرائية المسيح المخلص ، والبيت على الحاجز ، وسدود سوفيسكايا ، وبريتشيستينسكايا ، وبارسينفسكايا.
كبير جسر حجري- هذا أحد جسور السيارات والمشاة عبر نهر موسكفا. يربط ساحة بوروفيتسكايا وشوارع موخوفايا وزنامينكا بالقرب من برج بوروفيتسكايا في الكرملين وشارع بولشايا بوليانكا في جزيرة بولوتني ، التي تعبر قناة فودوتفودني على طول جسر مالي كاميني.
على الرغم من أن اسم الجسر هو "Bolshoy Kamenny" ، إلا أن هذا الجسر في الواقع معدن.
قبل بناء الجسر الحجري على نهر موسكو ، كان هناك ما يسمى بالجسور "الحية" (تم وضع قطع خشبية متصلة ببعضها البعض على الماء) ، خشبية ، والتي غالبًا ما تنكسر في الربيع أو الخريف فيضان المياه. كانت هذه من العصور القديمة: Moskvoretsky و Krymsky و Dorogomilovsky و Yauzsky. في موقع الجسر الحجري الحديث ، كانت هناك دائمًا عبارة. لقد فكروا في بناء جسر حجري في القرن الخامس عشر مرتبطًا بنمو سكان زاموسكفوريتشي ، حيث توجد مستوطنات الرماة ، واكتشفت الحاجة إلى اتصال "موثوق" للمدينة بالضاحية الرئيسية .
في عام 1643 ، بأمر من القيصر ميخائيل فيدوروفيتش ، بدأ سيد ستراسبورغ جاجون كريستلر بناء أول جسر حجري دائم عبر نهر موسكفا عند بوابة جميع القديسين. بعد وفاة الملك والسيد ، توقف البناء ، حيث اعتبرت الخطة جريئة ومكلفة للغاية. تم تجديده واكتماله في 1682-1687 بمبادرة من الأميرة صوفيا وفاسيلي غوليتسين ، على غرار النموذج القديم لكريستلر (الذي تركه وراءه نموذج خشبيالجسر) الراهب "سيد الحجر الجسر" الراهب الشيخ فيلاريت. بعد اكتماله في 1692 ، حصل الجسر على اسم All Saints. أسماء أخرى للجسر كانت: Bersenevsky والجسر الحجري الجديد.
لم يكن الجسر موجودًا بالضبط في موقع الجسر الحديث: لقد بدأ عند سفح المنزل الحديث على السد.
كان طول الجسر 170 م وعرضه 22 م ، ويحتوي الجسر على 8 أقواس ، وتستخدم الأقواس الوسطى لمرور الطوافات والقوارب وتمتد حتى 15 م.
الأموال التي أنفقت على بناء الجسر أذهلت المعاصرين لدرجة أنه نشأ قول مأثور في موسكو لأكثر من قرن ونصف: "أغلى من الجسر الحجري!"
لأن كان الجسر أكبر 3-4 مرات من أكبر شوارع موسكو ، وقد تم تشييده على كلا الجانبين. في أيام بطرس ، كان هناك: غرفة دير المسبق وأربع خيام حجرية للأمير مينشيكوف ، ودار جمارك للتبغ وساحة بيرة على الجسر. في نهاية الجسر كانت هناك حانة تسمى Zavernyayka. يضم برج Six-Gate مستشارية Korchem وسجنًا للمدانين في نزل (صناعة النبيذ السرية). تحتها كانت هناك صالات عرض تسمى gulbisches العليا ، حيث كان سكان موسكو يجتمعون للمشي وشرب الخمر.
في فيضان ربيع عام 1783 ، تعرض الجسر لأضرار بالغة: كما أبلغ القائد العام لموسكو ، الكونت تشيرنيشيف ، لكاثرين: "انهارت ثلاثة أقواس من الجسر ..."
في منتصف خمسينيات القرن التاسع عشر. تقرر هدم الجسر المتهدم. تم الهدم بصعوبة كبيرة بسبب قوة البناء التي كان لا بد من تفجيرها. "كم من الجهد والنفقات اللازمة لكسر هذا النصب الذي يعود إلى قرنين من الزمان! - يكتب إيفان ميخائيلوفيتش سنيجيريف الذي شهد تدميرها. - أثبتت صعوبة تحطيمه قوة البناء ولطف المادة ، والتي كان جزء واحد منها فقط كافيًا لبناء منزل ضخم. كان سكان موسكو بفضول وأسف يتطلعون إلى تدمير هذا الجسر ، الذي كان لفترة طويلة يُقدَّر كواحد من عجائب عاصمتنا القديمة ، ولكن في كل روسيا بشكل عام ".
في عام 1858 ، في موقع الجسر الذي تم تفكيكه بواسطة المهندس NN Voskoboinikov ، وفقًا لتصميم المهندس العقيد Tannenberg ، تم بناء جسر معدني جديد ثلاثي الامتدادات في موسكو. كان امتداد النهر مغطى بالأقواس. تم استخدام مراقبي الحريق كرصيف.
تُصور الأوراق النقدية السوفيتية لعام 1923 البالغة 10000 روبل ، والتي أصبحت لفترة طويلة عنصرًا لهواة الجمع ، جسر Bolshoi Kamenny ، جسر Bolshoi Kamenny القديم جدًا ، والذي بدأ بناؤه في عام 1643 في عهد القيصر الروسي الأول من سلالة رومانوف. ميخائيل فيدوروفيتش.
وفي عام 1938 ، تم بناء جسر حديث قليلًا في اتجاه مجرى النهر (المهندس N. Ya. Kalmykov ، المهندسين المعماريين V. A. Shchuko ، V.G Gelfreikh ، M. A. Minkus). تم نقل الجسر إلى ساحة بوروفيتسكايا ، لأن Lenivka الضيق جعل من الصعب الاقتراب منه. يبلغ طول الجسر مع المداخل 487 م ، بما في ذلك امتداد النهر 105 م ، والسواحل - 42.5 م ، وعرض 40 م.
تحيط بجسر بيج ستون جسر باتريارشيمن خلاله تحدث ديمتري أناتوليفيتش ميدفيديف عن خطابه في رأس السنة الجديدة وجسر بولشوي موسكفوريتسكي. أقرب محطة مترو هي Borovitskaya.
حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن منحدر الجسر الطويل يخفي المباني الفنية حيث يقع مرآب خدمة الأمن في الكرملين ، والذي نشأ هناك في عصر ستالين.
بسبب بناء جسر جديد ، تم نقل المنزل ، والذي تمت إزالته بعناية من مكانه على القضبان. كتبت Agnia Barto عن هذا الحدث قصيدة "The House Moved". وقليل من الناس يعرفون أن هذه القصيدة مخصصة ل حدث حقيقي- حركة المنزل رقم 5/6 على طول شارع سيرافيموفيتش في موسكو ، والتي عرقلت بناء جسر بولشوي كاميني عام 1937.
بالقرب من الجسر الحجري ،
حيث يتدفق نهر موسكفا
بالقرب من ستون بريدج
أصبح الشارع ضيقًا.
هناك اختناقات مرورية في الشارع ،
السائقون قلقون هناك.
- أوه ، - الحارس يتنهد ،
البيت يتدخل في الزاوية!
لم يكن Syoma في المنزل لفترة طويلة -
استرتحت في أرتيك سيوما ،
ثم ركب السيارة ،
وعاد إلى موسكو.
هنا تطور مألوف -
لكن لا بيت ولا بوابة!
وتقف سيما في رعب
ويفرك عينيه بيديه.
وقفت المنزل
في هذا المكان!
لقد ذهب
جنبا إلى جنب مع المستأجرين!
أين رقم المنزل الرابع؟
كان مرئيًا على بعد ميل! -
Syoma يتحدث بقلق
حارس على الجسر.
عدت من شبه جزيرة القرم ،
أنا أحتاج أن أذهب للمنزل!
أين البيت الرمادي الطويل؟
لدي أمي فيه!
رد الحارس على سما:
- لقد دخلت في الطريق ،
لقد تم اتخاذ قرار في منزلك
خذ إلى الممر.
انظر حول الزاوية
وستجد هذا المنزل.
ومن سمات هذه الحركة ضرورة رفع المبنى (وزنه 7500 طن) إلى ارتفاع 1.87 م ، إلا أن الحركة تمت دون إعادة توطين السكان.
يهمس Syoma بالدموع:
- ربما أنا مجنون؟
يبدو أنك أخبرتني
مثل نقل المنازل؟
هرع Syoma إلى الجيران ،
ويقول الجيران:
- نذهب طوال الوقت يا سيما ،
نقود السيارة عشرة أيام متتالية.
هذه الجدران تسير بهدوء ،
والمرايا لا تنكسر
المزهريات تسير في البوفيه ،
المصباح في الغرفة سليم.
أوه ، - كان سعيدا
سيوما ، -
لذا يمكنك الذهاب
منازل؟ ...
كما ترى ، تعكس هذه القصيدة بشكل فكاهي قصة نقل منزل. لا يزال قائما هناك في شكله الأصلي.
لقد تعلمت الآن الكثير عن Big Stone Bridge ، وإذا مررت هناك في المرة القادمة ، فتذكر تاريخها وأساطيرها.
تشغيل الطرق السريعةيعمل التردد الراديوي بحوالي 50 جسراً حجرياً. كل واحد منهم من نوع مقوس مع مخطط قبو دائري ، أقل في كثير من الأحيان بيضاوي الشكل. تمثل الجسور الحجرية 0.8 ٪ فقط من جميع الهياكل القائمة. كان عدد هذه الهياكل قبل 25 عامًا حوالي 100 ، قبل نصف قرن - أكثر من 150. حتى لو أخذنا في الاعتبار تلك الجسور الحجرية المصنفة الآن على أنها "أنابيب" أو ليست مدرجة في الميزانية على الإطلاق ، فسيكون هناك ما لا يزيد عن 1 منهم على الشبكة الفيدرالية 5٪.
يعتبر الانخفاض في الهياكل المماثلة أمرًا معتادًا بالنسبة للشبكات المحلية. لذلك ، على سبيل المثال ، في منطقة موسكو ، يوجد 800 مبنى حجري موجود فقط 5 ، حوالي 10 - في جبال الأورال. ما يقرب من 20 جسرا قيد التشغيل في سانت بطرسبرغ و منطقة لينينغراد، يوجد في موسكو اليوم 4 معابر مقوسة فقط. في شمال القوقاز ، تم تعليق بناء مثل هذه الهياكل عمليا. حتى في داغستان ، حيث تم منح بناء الجسور الحجرية المرتبة الأولى ، ظهرت 3 هياكل جديدة فقط خلال العقد الماضي. وهذا يشير إلى أن الجسور الحجرية في روسيا تحل بشكل غير مبرر محل الخرسانة المسلحة والهياكل المعدنية ، وهذا ينطبق أيضًا على المناطق الغنية بهذه الصخرة.
دعونا نغرق في الماضي
تم بناء أحد المباني الأولى في العاصمة من الطوب من خلال ربط بوابة الثالوث في برج الكرملين مع Kutafya Strelnitsa. لم يكن الجسر الحجري في موسكو في البداية مزودًا بقواطع وأقبية للمياه. وفقًا للمؤرخ زابلين ، تم بناء الهيكل الحجري في عام 1367 ؛ واليوم يتم عبوره بواسطة حديقة - ألكسندر جاردن.
معلم عاصمة روسيا
تم بناء الجسر الحجري الكبير في موسكو عام 1692. ثم دعي كل القديسين. ومع ذلك ، منذ عام 1858 ، يعتبر جسر Bolshoi Kamenny أول هيكل حديدي في موسكو. في القرن السادس عشر ، كان من الممكن العبور من بنك إلى آخر فقط بواسطة عبارة عائمة "حية". في القرن السابع عشر ، بدأ بناء الجسر الحجري ، وفي عام 1938 كان بالفعل من الخرسانة المسلحة ، لكن الاسم ظل كما هو. من أجل أن تتوافق تمامًا مع الاسم ، كانت تواجه الجرانيت.
يمكن رؤية بانوراما الكرملين ، التي تفتح من جسر كاميني ، على ظهر جوازات سفر المواطنين الروس. بالإضافة إلى ذلك ، من هذا الهيكل ، تم مسح سدود المسيح المخلص ، Sofiyskaya ، Prechistenskaya و Bersenevskaya.
في موسكو ، تم بناء جسور حجرية أخرى لعبور الأنهار والوديان. في نهاية القرن الثامن عشر ، تم ربط Kitai-Gorod والكرملين ببنيتين صناعيتين - Spassky و Nikolsky.
جسر حجري كبير في موسكو: 1680
حتى القرن الخامس عشر ، كانت هناك عبارة عائمة في موقع الهيكل الحديث. فقط في عام 1643 أصدر الملك أمرًا لبدء بناء أول جسر حجري. تم تكليفه بالسيد من ستراسبورغ - جاغون كريستلر. تم تعليق جميع أعمال البناء في بناء الجسر الحجري بعد وفاة القيصر والسيد ؛ أكمله راهب روسي غير معروف في عام 1687. اكتمل عام 1692 وأطلق عليه اسم جميع القديسين.
وصل طول الجسر الحجري إلى 170 متراً وعرضه 22 متراً ، وفيه 8 أقواس مخصصة لمرور القوارب بطول 15 متراً. من الضفة اليسرى كان من الممكن الدخول عبر بوابة جميع القديسين ، في الطرف الآخر من الجسر كان هناك برج ذو سقفين.
التغييرات منذ 1858
تم تفكيك الجسر الحجري المتهالك وفي عام 1858 تم استبداله بجسر معدني ثلاثي الامتدادات (الأول في موسكو). في عام 1938 ، ظهر هيكل جديد في هذا الموقع ، عمل فيه المهندس كالميكوف والمهندسون المعماريون جلفريتش وشتشوكو ومينكوس. - طول الجسر 487 مترا (مع مداخل). إنه يوفر إطلالة رائعة على كاتدرائية المسيح المخلص والكرملين ، ومن هنا أيضًا يمكنك رؤية النصب المعماري "House on the Embankment" ، الذي تم بناؤه وفقًا لمشروع Iofan B.M.
مناحي الزفاف
جسر بولشوي كاميني معروف لجميع سكان الاتحاد السوفياتي السابق من لقطات موسكو كرونيكل. لم يتغير منظر هذه البانوراما حتى يومنا هذا ويبدو جيدًا جدًا في الصور خلف ظهور العروسين.
يعتبر الجسر رمزًا للتوحيد ، لذلك ستذكرك الصور الملتقطة في هذا المكان باستمرار بمعنى هذه الكلمة. فكر في القواسم المشتركة. كوبري. مقابل البنوك. مصيران وعائلة واحدة.
جسر حجري صغير
تقاطعات الجسور الحجرية الصغيرة في المرتبة الثانية بعد قناة البطريرك على طول العاصمة. يقع هذا الهيكل في منطقة Yakimanka ، على جانب واحد يوجد شارع Serafimovich ، وعلى الجانب الآخر - Bolshaya Polyanka.
افتتح جسر حجري صغير في عام 1938. طوله 64 مترا وعرضه 40 مترا. هذا ليس الهيكل الأول المبني على هذا الموقع. في السابق ، كان هناك جسر ، تم الانتهاء من بنائه في عام 1788. في ذلك الوقت كانت مصنوعة من الخشب وسميت "Kozmodemyanskiy". في عام 1880 تم استبداله بجسر حجري بالاسم المقابل.
عمل كل من Yakovlevs و Golbrodsky على التصميم الحديث ، لبعض الوقت توجد مسارات الترام هنا.
عوامل الجذب في سانت بطرسبرغ
في عام 1752 ، تم تشييد جسر خشبي بامتداد واحد عبر نهر كريفوشا (المعروف لنا اليوم باسم قناة غريبويدوف). في وقت لاحق ، طور المهندس ناظموف مشروعًا جديدًا للمعبر. في ذلك الوقت ، كان أول هيكل مصنوع من الحجر ، ولهذا أطلق عليه اسم الجسر الحجري. يمكن أن تتباهى سانت بطرسبرغ اليوم بهذا العبور ، ولم يتم إجراء أي عمل تعديل. خصوصية تصميم الجسر هي استخدام الصدأ الماسي. كثيرون ليسوا على دراية بهذا المفهوم ، لذلك دعونا نشرح بمزيد من التفصيل ما هو. يُقصد بالصدأ الماسي معالجة الأحجار البارزة على شكل هرم رباعي الجوانب ، تتألق حوافه ، بفضل التلميع الخاص ، بشكل ساطع عند ضربها ، تشبه الماس. غالبًا ما كانت تستخدم هذه التقنية في البناء ، ولكن نادرًا ما يتم رؤيتها في أي مكان اليوم. تم بناء جسر كاميني (سانت بطرسبرغ) بأربعة سلالم نصف دائرية تصل إلى المياه ، والتي تم التخلص منها في القرن التاسع عشر.
في عام 1880 ، تم التخطيط لمحاولة اغتيال الإمبراطور السابعة في هذا المكان. قام أعضاء من حزب نارودنايا فوليا بزرع قنبلة تحت الجسر بهدف نسف المعبر عندما كانت عربة القيصر تمر عبره. ومع ذلك ، لم يكن مقدراً لهذا المشروع أن يتحقق ، حيث كشف الوكلاء عن الخطة في الوقت المناسب وعبر الإمبراطور ألكسندر الثاني الجسر قبل وصول إرادة الشعب إلى المكان. في عام 1881 ، تمت إزالة 7 أرطال من الديناميت من تحت الهيكل ، ولكن هذا حدث بالفعل بعد وفاة الإمبراطور.
سانت بطرسبرغ - مدينة الجسور
تم تكريم بطرس ليتم تسميته حارس التاريخ الروسي. في مدينة واحدة ، نجت العديد من الكاتدرائيات والقصور والنوافير الرائعة والمتاحف الرائعة والمعابد.
سانت بطرسبرغ هي المالك الرئيسي لجميع أنواع المعابر والجزر والقنوات. يوجد في المدينة جسر متحرك وجسور معلقة وجسور حجرية يمكن للزوار المشي على طولها. جميع الهياكل لها حل فريد. يمنحهم إطار من الحديد المطاوع بعض التفرد. هناك قصة مرتبطة ببناء كل جسر. وهذا ما يفسر رغبة الضيوف في الاستمتاع بروائع الحديد المشغول.
بالطبع ، ليس من المنطقي وصف كل جسور سانت بطرسبرغ. ومع ذلك ، لا يمكن التعبير عن جمالهم بالكلمات. أود أن أشير إلى أن الجسور الحجرية أصبحت حقًا مصدر فخر للعاصمة الثانية لروسيا. ظهرت الجسور الأولى مثل Laundry و Hermitage و Kamenny و Verkhne-Lebyazhy وهي تزين المدينة اليوم.
جسر الحجر الكبير -أحد الجسور عبر نهر موسكفا بالقرب من الكرملين. يربط ميدان بوروفيتسكايا ، وكذلك شارعي موخوفايا وزنامينكا بشارع بولشايا بوليانكا في جزيرة بولوتني ، لكن عنصر النقل ليس دوره الوحيد. الموقع في المركز التاريخيتجعل العواصم والإطلالات الممتازة على المنطقة المحيطة من Bolshoi Kamenny Bridge أحد المعالم السياحية الهامة.
الآن يسمى جسر Bolshoi Kamenny جسرًا حجريًا بشكل رسمي فقط ، ولكن في الماضي ، تم إلقاء جسر مبني من الحجر عبر نهر موسكفا. في البداية ، ظهرت فورد في هذا المكان ، والتي يمر من خلالها الطريق من ريازان إلى نوفغورود ، ثم تم بناء جسر خشبي "حي". في عام 1643 ، أصدر القيصر ميخائيل فيدوروفيتش مرسومًا بموجبه بدأ مهندس ستراسبورغ جاغون كريستلر في بناء جسر حجري ، والذي بعد الانتهاء من البناء في عام 1692 ، أطلق عليه اسم جميع القديسين. أصبح جسر Vsekhsvyatsky ، الذي أذهل سكان المدينة بحجمه (طوله 170 مترًا وعرضه 22 ، و 8 أقواس بطول يصل إلى 15 مترًا) ، أحد عجائب موسكو ، ومع ذلك ، بحلول خمسينيات القرن التاسع عشر ، كان متداعيًا للغاية ، وقد تقرر ذلك. لهدمها كان الهدم صعبًا - كان لابد من تفجير البناء الصلب. بالفعل في عام 1858 ، في موقع Vsekhsvyatsky ، وفقًا لمشروع المهندسين Voskoboinikov و Tannenberg ، تم بناء جسر معدني ثلاثي الامتدادات ، ولكن بعد ذلك بقليل ، أصبح بالفعل تحت الحكم السوفيتي عفا عليه الزمن. بدلاً من ذلك ، في عام 1938 ، تم بناء جسر حديث في اتجاه مجرى النهر ، والذي أطلق عليه اسم Bolshoy Kamenny.
يقع الجسر حرفيًا تحت جدران الكرملين ، لذا فهو يوفر إطلالة ممتازة على قلعة موسكو القديمة: الجدار الجنوبي بأكمله من فودوفزفودنايا إلى برج بيكليمشيفسكايا ، وقصر الكرملين الكبير ، وكاتدرائية رئيس الملائكة ، وبرج إيفان ذا جريت بيل هو مرئي بوضوح. الجانب الآخر من الجسر يسيطر عليه المشهور - مجمع سكني CIK-SNK اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
يمكن رؤية المعالم الشهيرة الأخرى لموسكو من مسافة بعيدة: ، مبنى رئاسة الأكاديمية الروسية للعلوم("العقول الذهبية") ، كتب المنزل عن نوفي أربات ، , مبنى شاهق من فندق Swissotel Krasnye Holmy ، مربع في ساحة بولوتناياوعدد من الآخرين. لا يخلو من ناطحات السحاب الستالينية: ناطحات السحاب مرئية من نقاط مختلفة جامعة ولاية ميشيغانو , و مبنى سكني على جسر Kotelnicheskaya.
منظر مثير وديناميكي يفتح على السدود المجاورة للجسر: الكرملين ، وبريتشيستينسكايا ، وسوفيسكايا ، وبيرسينفسكايا ، بالإضافة إلى جسر بولشوي موسكفوريتسكي للسيارات في الطرف البعيد من الجدار الجنوبي للكرملين والمشاة . خلال ساعات الذروة ، تمتلئ السدود بوسائل النقل ، ومن جسر Bolshoy Kamenny ، يصبح أحد معالم المدينة الأكثر شهرة مرئيًا: الاختناقات المرورية في موسكو.
يمكنك الوصول إلى Bolshoy Kamenny Bridge من محطات المترو بوروفيتسكاياو "كروبوتكينسكايا"وكذلك من عدد من المحطات الأخرى ذات الموقع المركزي.
| موقع التراث الثقافي الإقليمي لروسيا ريج. رقم 771510260500005(EGROKN) رقم الكائن 7735352000(DB Wikigida) |
جسر Vsekhsvyatsky في نهاية القرن السابع عشر ، رسم بواسطة A. Vasnetsov
جزء من نقش بقلم Blikland-Picard: الجسر عند بوابة All Saints. طاحونة متصلة بالثور مرئية
جسر حجري كبير تقريبا. 1800، رسم ف. الكسيف
G. لاري. منظر للجسر الحجري في موسكو مع جسر خشبي في برج Vodovzvodnaya. بداية القرن التاسع عشر.
جسر بولشوي كاميني- أحد الجسور عبر نهر موسكفا. وهو يربط ساحة بوروفيتسكايا وشوارع موخوفايا وزنامينكا بالقرب من برج بوروفيتسكايا في الكرملين وشارع بولشايا بوليانكا في جزيرة بولوتني التي تعبر قناة فودوتفودني على طول جسر مالي كاميني.
جسر Vsekhsvyatsky
في موقع الجسر الأخير ، على ما يبدو منذ بداية موسكو ، كان هناك فورد يمر من خلاله الطريق من ريازان إلى نوفغورود عبر لامسكي فولوك ، المعروف باسم فولوتسكايا. ثم تم بناء جسر عائم ("حي") تم رفعه للسماح للسفن بالمرور. مقابل الجسر في نهاية القرن السادس عشر. تم بناء جميع بوابات القديسين (المياه) للمدينة البيضاء ، والتي سميت على اسم كنيسة جميع القديسين التي كانت قريبة (بالقرب من كاتدرائية المسيح المخلص الحديثة) على الخندق. في عام 1643 ، بأمر من القيصر ميخائيل فيدوروفيتش ، بدأ سيد ستراسبورغ جاجون كريستلر بناء أول جسر حجري دائم عبر نهر موسكفا عند بوابة جميع القديسين. بعد وفاة الملك والسيد ، توقف البناء ، حيث اعتبرت الخطة جريئة ومكلفة للغاية. تم تجديده واستكماله في عام -1687 بمبادرة من الأميرة صوفيا وفاسيلي غوليتسين على النموذج القديم لكريستلر (الذي خلف نموذجًا خشبيًا للجسر) بواسطة "سيد حجر الجسر" للراهب إلدر فيلاريت. بعد اكتماله عام 1692 ، حصل الجسر على الاسم جميع القديسين... الأسماء الأخرى للجسر هي: Bersenevsky و New Kamenny (الحجر القديم يعني جسر Trinity عبر Neglinka ، بالقرب من برج Trinity في الكرملين). بمرور الوقت ، تم إنشاء الجسر الاسم الحديث... ومع ذلك ، لم يكن الجسر موجودًا بالضبط في موقع الجسر الحديث: فقد بدأ عند سفح المنزل الحديث على السد (الذي يرتبط خطه الأحمر بخط الجسر القديم) ويؤدي إلى المكان الذي يذهب شارع Lenivka الآن إلى النهر (في تلك الأيام كان ممرًا إلى All Saints Gates).
كان طول الجسر 170 مترًا وعرضه 22 مترًا ، وكان الجسر مكونًا من 8 أقواس ، وكان الوسط يستخدم لمرور الطوافات والقوارب ويمتد حتى 15 مترًا ، وأمام الجسر على جانب زاموسكفوريتسكايا ، يوجد جسر تم بناء البرج - ستة بوابات ، والتي ، كما يظهر من الاسم ، ست بوابات (في الواقع ، هناك ثلاث بوابات مزدوجة) ، بالإضافة إلى عدة طبقات هرمية مرتبطة بطبقات برج Borovitskaya في الكرملين ، وخيمتان متوجتان ، توج بنسور برأسين.
الأموال التي أنفقت على بناء الجسر أذهلت المعاصرين لدرجة أنه نشأ قول مأثور في موسكو لأكثر من قرن ونصف: "أغلى من الجسر الحجري!" (حول القيمة والتكلفة العالية لشيء ما). في القرن التاسع عشر في مقاطعة نيجني نوفغورود ، سُجِّل أيضًا قول مأثور: "الجسر الحجري أفضل!" بشكل عام ، وفقًا لشهادة مؤرخ موسكو إيم سنيجيريف ، الذي لا يزال موجودًا جسر قديم، "كان يوقر كواحد من عجائب العاصمة ، إلى جانب إيفان العظيم ، وبرج سوخاريف ، وجرس القيصر ، ومدفع القيصر."
نظرًا لأن الجسر كان أعرض 3-4 مرات من أكبر شوارع موسكو ، فقد تم تشييده على كلا الجانبين. في أيام بطرس ، كان هناك: غرفة دير المسبق وأربع خيام حجرية للأمير مينشيكوف ، ودار جمارك للتبغ وساحة بيرة على الجسر. في نهاية الجسر كانت هناك حانة تسمى Zavernyayka. يضم برج البوابة الستة مكتب Korchem وسجنًا للمدانين بتهمة الحراسة (صنع النبيذ بشكل سري). تحتها كانت هناك صالات عرض تسمى gulbisches العليا ، حيث كان سكان موسكو يتجمعون للمشي وشرب الخمر والبيرة. من صالات العرض ، أدى تجمع خشبي إلى الجسر ، إلى ما يسمى Tsaritsyn Meadow وإلى Bersenevka. كان هناك نهر جليدي تحت الجسر. تم ربط طواحين الماء بالسدود وبوابات التحويل عند ثيران التحويل ؛ كان أصحاب المطاحن يعيشون هناك ، في برج البوابة الستة.
تجمعت جميع أنواع "اللصوص" و "الأشخاص المحطمين" تحت الجسر ، وكان أحد الامتدادات على الضفة اليسرى - "الخلية التاسعة" ، سيئ السمعة بشكل خاص. مع بداية المساء ، حاول سكان موسكو عدم تجاوزها.
في عام 1731 ، بأمر من آنا يوانوفنا ، تم هدم الطواحين وإزالة ثيران الجسر. في فيضان ربيع عام 1783 ، تعرض الجسر لأضرار بالغة: كما أبلغ القائد العام لموسكو ، الكونت تشيرنيشيف ، لكاثرين: "انهارت ثلاثة أقواس من الجسر ... و 11 مقعدًا حجريًا عليها أثاث مختلف من التاجر Yepanishnikov ، بقيمة 1100 روبل. سقط شخص كان يقف على الجسر في ذلك الوقت وقتل ، وسحقت الأنقاض صيادًا كان تحت الجسر وامرأتان كانتا على الشاطئ لغسل ثيابهما ". في أغسطس 1786 عانى الجسر من الفيضانات مرة أخرى. في ضوء ذلك ، بأمر من القائد العام الجديد ، إيرل بروس ، تم إصلاح الجسر وإعادة بنائه. أثناء إعادة الإعمار ، التي استمرت حتى عام 1792 وتكلفتها 213000 روبل ، تم تحصين الجسر وهدم المقاعد وتفكيك برج البوابة الستة وتركيب الدرابزين على الجانبين.
في منتصف خمسينيات القرن التاسع عشر. تقرر هدم الجسر المتهدم. تم الهدم بصعوبة كبيرة بسبب قوة البناء التي كان لا بد من تفجيرها. "كم من الجهد والنفقات اللازمة لكسر هذا النصب الذي يعود إلى قرنين من الزمان! - يكتب آي إم سنيجيريف الذي شهد تدميرها. - أثبتت صعوبة تحطيمه قوة البناء ولطف المادة ، والتي كان جزء واحد منها فقط كافيًا لبناء منزل ضخم. كان سكان موسكو بفضول وأسف يتطلعون إلى تدمير هذا الجسر ، الذي كان لفترة طويلة يُقدَّر كواحد من عجائب عاصمتنا القديمة ، ولكن في كل روسيا بشكل عام ".
يعتبر جسر Bolshoi Kamenny عبر نهر Moskva معدنًا في الواقع. يمكن تفسير مثل هذا الحادث بسهولة: في أحد نسخه ، كان الجسر في الواقع مصنوعًا من الحجر ، ولكن في المنتصف القرن ال 19وتقرر هدم المبنى المتهدم وتركيب هيكل معدني مكانه.
في موسكو ، جسر بولشوي كاميني معلق فوق النهر بالقرب من بوابة بوروفيتسكي في الكرملين. من أحد جانبي الجسر ، يمكنك الذهاب إلى شارعي Mokhovaya و Znamenka ، ومن الجانب الآخر - إلى Bolshaya Polyanka.
كان الجسر الأول في هذا الموقع موجودًا في القرنين الرابع عشر والخامس عشر ، لكنه كان مجرد هيكل مؤقت - ما يسمى بالجسر العائم ، وهو هيكل متحرك وخطير من أسطح خشبية ملقاة على طوافات. أزيل الجسر لفصل الشتاء ويمكن تفكيكه أيضًا إذا هاجم العدو العاصمة.
تم تشييد أول جسر حجري رئيسي في القرن السابع عشر ، واستغرق بناؤه ما يقرب من أربعين عامًا. كان البادئ في البناء هو القيصر ميخائيل فيدوروفيتش ، الذي دعا في عام 1643 سيدًا في ستراسبورغ يدعى كريستلر. أشرف القيصر شخصيًا على تطوير المشروع ، ولكن بعد عامين توفي ميخائيل رومانوف بسبب مرض ، وتوفي جاجون كريستلر نفسه ، لذلك تم تعليق العمل في بناء الجسر الحجري.
في الثمانينيات من القرن السابع عشر ، قررت الأميرة صوفيا ، ابنة أليكسي ميخائيلوفيتش ، استئناف البناء ، بمشاركة الأمير فاسيلي غوليتسين. تم أخذ خطط كريستلر كأساس. ونتيجة لذلك خرج الجسر بطول 170 مترًا وعرض أكثر من عشرين مترًا. كان عرض الجسر من النوع الذي جعل من الممكن وضع العديد من مؤسسات التجارة والشرب عليه. كل هذا خدم الجسر: سرعان ما بدأ اعتبار الجسر ومحيطه أماكن يسهل فيها الوقوع ضحية للناس المحطمين.
تم تنفيذ عمليات إعادة البناء اللاحقة للجسر في منتصف القرن التاسع عشر والنصف الأول من القرن العشرين. في عام 1859 تم استبداله بآخر معدني ، وفي عام 1938 أعيد بناؤه من قبل فريق من المهندسين المعماريين والمهندسين. تضاعف عرض الجسر الذي تم تجديده تقريبًا ، ويبلغ طوله فوق النهر 105 مترًا.
في القرن التاسع عشر ، تم ذكر جسر Bolshoi Kamenny جنبًا إلى جنب مع مشاهد مثل Tsar Cannon و Tsar Bell. اليوم يمكنك الاستمتاع بمناظر سدود Moskvoretsky والكرملين وكاتدرائية المسيح المخلص.